VÝZKUMNÝ PROJEKTVÝZKUMNÝ PROJEKT

ZIPOVÁNÍZIPOVÁNÍ

MÍSTO, KDE ŽIJEMEMÍSTO, KDE ŽIJEME

Žijeme spolu s vámi na Žijeme spolu s vámi na planetě Zemi. planetě Zemi.

V srdci Evropy, sice v V srdci Evropy, sice v malé, ale krásné malé, ale krásné České republice, v České republice, v největším městě největším městě Severomoravského Severomoravského kraje - Olomouci.kraje - Olomouci.

Kousek historieKousek historie Olomouc byla Olomouc byla

kupeckou cestou již od kupeckou cestou již od dávna. Už v 10. století dávna. Už v 10. století zde byla tržní osada u zde byla tržní osada u Dómského návrší, byla Dómského návrší, byla spojována s spojována s Jantarovou stezkou.Jantarovou stezkou.

OLOMOUC A DOPRAVA OLOMOUC A DOPRAVA

Spousta lidí sem jezdí za prací, do škol, Spousta lidí sem jezdí za prací, do škol, ale i turisté z celého světa. ale i turisté z celého světa.

K přenosu informací zde slouží hlavně K přenosu informací zde slouží hlavně internet a Česká pošta.internet a Česká pošta.

Věci se dopravují nákladními auty, vlaky a Věci se dopravují nákladními auty, vlaky a i přes kurýry. i přes kurýry.

Kruhový objezdKruhový objezd My jsme se zaměřili na My jsme se zaměřili na

automobilovou dopravu. automobilovou dopravu. Kruhový objezd u Kruhový objezd u

nákupního centra Globus nákupního centra Globus ulice Pražská.ulice Pražská.

olomouc křelov

globus dálnic

e

VLASTNÍ VÝZKUMVLASTNÍ VÝZKUM

Napočítali jsme, že z Napočítali jsme, že z města ke kruhovému města ke kruhovému objezdu v pátek přijede objezdu v pátek přijede za jednu hodinu přes tisíc za jednu hodinu přes tisíc aut. Z toho rovně na aut. Z toho rovně na Křelov pokračuje zhruba Křelov pokračuje zhruba čtyři sta osmdesát. Do čtyři sta osmdesát. Do Globusu jich odjede čtyři Globusu jich odjede čtyři sta, zbytek zamíří na sta, zbytek zamíří na dálnici.dálnici.

Příčiny kolonPříčiny kolon Kolony se nejvíce Kolony se nejvíce

tvoří v odpoledních tvoří v odpoledních hodinách, v době hodinách, v době dopravní špičky na dopravní špičky na výjezdu z výjezdu z Olomouce, kdy se Olomouce, kdy se většina lidí vrací většina lidí vrací domů.domů.

Většina řidičů Většina řidičů nedodržuje nedodržuje zipování (střídavé zipování (střídavé řazení), nevyužívají řazení), nevyužívají druhý jízdní pruh.druhý jízdní pruh.

Anketa - Co je to zipování?Anketa - Co je to zipování?

Zeptali jsme se 62 Zeptali jsme se 62 řidičů na to, jestli ví, řidičů na to, jestli ví, co je to zipování. co je to zipování.

Potvrdilo se, že více Potvrdilo se, že více než 1/3 řidičů neví, co než 1/3 řidičů neví, co to je.to je.

Něco o zipováníNěco o zipování

V praxi by mělo V praxi by mělo zipování vypadat tak, zipování vypadat tak, že každý v tom pruhu že každý v tom pruhu který není uzavřen který není uzavřen má před sebe pustit má před sebe pustit jednoho z toho pruhu, jednoho z toho pruhu, který zde končí. který zde končí.

(361/2000 Sb, (361/2000 Sb, paragraf 12 odst. 5.)paragraf 12 odst. 5.)

IP29Střídavé řazení

Napadlo násNapadlo nás

Umístit na výjezdu z Umístit na výjezdu z Olomouce dopravní Olomouce dopravní značku střídavé značku střídavé řazení.řazení.

Oddělit by-passy Oddělit by-passy travnatými ostrůvky.travnatými ostrůvky.

DÁLNICE

olomouc

olomouc

křelov

křelov

globus

globus

dálnice

dálnice

By-passy

Návštěva na dopravním Návštěva na dopravním inspektorátuinspektorátu

Střídavé řazení je součástí zákona 361 o pravidlech silničního provozu.Střídavé řazení je součástí zákona 361 o pravidlech silničního provozu. Řidiči se musí sami vzdělávat.Řidiči se musí sami vzdělávat. Dnešní bodový systém nenutí řidiče jít po určitém počtu přestupků na přezkoušení, tak jako tomu Dnešní bodový systém nenutí řidiče jít po určitém počtu přestupků na přezkoušení, tak jako tomu

bylo dříve (řidičské průkazy s kupónem). bylo dříve (řidičské průkazy s kupónem). Značka by informovanost zlepšila, ale z finančních důvodů by tento návrh u dopravních inženýrů asi Značka by informovanost zlepšila, ale z finančních důvodů by tento návrh u dopravních inženýrů asi

neprošel.neprošel.

PoděkováníPoděkování

Na závěr bychom chtěli poděkovat všem, Na závěr bychom chtěli poděkovat všem, kteří se nějakým způsobem podíleli na kteří se nějakým způsobem podíleli na našem projektu. našem projektu.

Majoru Ing. Oldřichu Novotnému z Dopravního Majoru Ing. Oldřichu Novotnému z Dopravního inspektorátu PČR.inspektorátu PČR.

RNDr. Jiřímu Diamantovi za počítačové RNDr. Jiřímu Diamantovi za počítačové zpracování návrhu triček.zpracování návrhu triček.

Firmě MICOS za tisk triček.Firmě MICOS za tisk triček. Všem, kteří byli ochotni odpovídat na naši anketu.Všem, kteří byli ochotni odpovídat na naši anketu.