_睡_财

⑩

穩固控股 5年求變

r VIZIONE

2年前通过倒置收购阿斯特拉（ASTRAL SUPREME)取得上

市地位的稳固控股（VIZI0NE，7070,主板建筑股），过去两

个月消息不断，其中参与槟州基建项目较受注目。

稳固控股是家中小型建筑公司，目前市值6亿令吉不到，

但该公司董事经理黄安辉在接受《资汇》专访时，却表示有

信心可在4年内让公司市值挤人建筑股10大，5年内转型成为

靠特许权经营业务的公司，为公司提供稳定与持续性收人。

在建筑业前景隐晦不明的当儿，他的算盘打得响吗？

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黄安辉

稳固控股董事经理

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08 Oct 2018The Busy Weekly, Malaysia

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黄安辉

锶固控股蘆事经理

「飞猛进、翻倍成长」是2016年通过倒置收购阿斯

黄义杰丨报导 •特拉（ASUPREM )而上市的稳固控股（VIZI0NE， ^Vr7070，主板建筑股）致力要做到的事情，该公司

正在全力冲刺，誓要于2021年成为在大马交易所挂牌的市值10大建筑股之一。

稳固控股原本是与前朝国阵政府关系挺好的一家建筑承包商，但该公司和槟州希盟

政府也有多年的打交道经验。第14届全国大选发生政权易手后，该公司更受益于槟州超

大型基建计划（Penang Mega Infrastructure Project)，于9月3日与另一家上市公司--

先锋（VERTICE，7240，主板消费股）联手拿下了槟州亚依淡至林苍佑大道公路合约，总

值8亿1500万令吉，前景似乎反而更好。

稳固控股董事经理拿督黄安辉接受〈资汇》专访时表示，公司已开拓多个收入来

源，包括房屋、基建及新进军的产业发展领域，三管齐下，让该公司从中小型建筑承包

商，蜕变成大型公司。

稳固控股的结账日是每年5月31日，黄安辉定下明确的目标：2019财政年，净利要

比2018财政年的2618万令吉成长至少1倍；2020财政年，营业额要达到10亿令

吉（2018财政年为4亿1319万令吉> ；2021财政年，要成为市值首10大

的建筑股；2022财政年，要成为一家拥有稳定收入的特许经营权业

者，不再单独依赖建筑承包业务。

稳固控股能否达标呢？黄安辉向〈资汇> 和盘托出

他的全套部署，对达到上述5年计划的各项目标深

具信心。

(令吉）

0.190

0.185

0.160 0.175

VIZI0NE :=

Innovation, Creation •

稳固控股股价走势

0.155

0.150

0.145

0.140

一 0.130

-0.125

一 0.120

-0.115

04 2017 Q1 2018 02 2018 Q3 2018

8億合約是第一步放眼63億商機

稳固控股和先锋各占50%股权的联营

公司--Buildmarque建筑私人有限公司，

在9月3日获得Zenith建筑财团私人有限公

司颁发的亚依淡至林苍佑大道公路合约，

总值8亿1500万令吉，令人侧目。

这项合约令人关注的原因有2个：

第1，稳固控股和先锋的市值分别只

有5亿6710万令吉与1亿6450万令吉，属中

小型建筑股，却吃下价值高过本身市值的

工程：

第2，亚依淡至林苍佑大道公路是总

值63亿令吉的槟州超大型基建计划的一部

份，该项目合约颁出后，意味槟州超大型

基建计划正式开跑，接下来还会有约55亿

令吉的合约有待发出。

槟州超大型基建计划共有4个项目，

除了亚依淡至林苍佑大道公路，其余3个

项目为槟岛北岸高速大道、新关仔角至林

苍佑大道公路，以及连接槟岛与北海的海

底隧道（参阅附图）。

黄安辉披露，北岸高速大道的合约预

定在明年发出，新关仔角至林苍佑大道公

路的合约则可能落在2020年，至于万众瞩

目的海底隧道项目，则尚不确定。

第14届全国大选前，时任槟州首席

部长林冠英与当时由国阵掌控的联邦政府

角力，尝试争取后者批准槟州超大型基建

计划，尤其是最关键的海底隧道。林冠英

当时曾指出，若联邦政府不赞同建造海

底隧道•槟州政府可改为建造槟城第3大

桥。

如今，随著联邦政权易手，槟州超大

型基建计划也水到渠成。不过，基于成本

考量，黄安辉相信，政府最终会选择建造

海底隧道或第3大桥，还是未知数。

无论如何，他表示，既然稳固控股已

经在槟州超大型基建计划中首个幵跑的亚

依淡至林苍佑大道公路项目中插旗，接下

来也会极力争取参与剩余的项目，包括另

外2条公路、以及海底隧道或第3大桥。

按照他的构思，稳固控股曰后若成

功获得海底隧道工程的合约，虽然该公司

没有建造海底隧道的专才与经验，但大可

以把技术门槛最高的部份，即挖掘隧道

的工程外包给有能力的公司，例如金务大

(GAMUDA，5398，主板建筑股），而本身

则只负责隧道内的道路、灯光等工程。

他表示，既然稳固控股已经搭上了槟

州超大型基建计划的列车，在剩余55亿令

吉价值的3个项目合约中，应该可分到一

些甜头。

靠品质与人脉胜出

这是基于2个原因：

第1，既然Zenith建筑财团把亚依淡

至林苍佑大道公路颁发给该公司和先锋组

成的联营公司，意味Zenith建筑财团认可

稳固控股的能力，套用圈内人的话说，就

是已过了预审资格(pre-qualification ) 这一关；

第2，公司与先锋的关系良好，而先

锋持有Zenith建筑财团的13.21%股权，

Zenith建筑财团则是槟州超大型基建计划

的主承包商。

先锋的前身是经营服装生产与零售的

花时装（VOIR )，业绩表现不甚理想，并

在2016年易手，有巫统背景的拿督扎鲁阿

末（Zaml Ahmad )买下前大股东萧千顺夫

妇持有的五成股权。

另一边厢，扎鲁阿末也持有Zenith建

筑财团逾四成股权，原是该财团的主席，

现为资深执行董事，而Zenith建筑财团在

2013年便已获得槟州政府选定为槟州超大

型基建计划的主承包商。

去年，先锋进行2项企业活动，即以

986万令吉认购Zenith建筑财团的350万

新股或13.21%股权，接著以2100万令吉

脱售部份服装业务，即经营中性服装品

牌如「SODA」的Applemints Apparels公

司，但仍继续经营主打女性的服装品牌如

「VOIR」。

这意味著，先锋和Zenith建筑财团拥

有共同大股东，而先锋也持有Zenith建筑

财团的逾一成股权，所以在处理槟州超大

型基建计划剩余55亿令吉价值合约有一定

的话语权。

他不讳言：「做生意最重要是把品质

做好，确保能按时交货，建立良好的业务

纪录，但人脉也很重要。人脉的重要性因

时因地而异，占成功因素约35%，一家公

司即使能力再好，若没有人脉，在争取合

约方面也可能不得其门而入。」

穩固5

年轉埋大it拼

多元

三管齊下開拓新收入

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轉型大計胸有成竹

終止手停口停模式

稳固控股简介

稳固控股的挂牌可说ft—场

「意外j，其前身是阿斯特拉，

阿斯特拉的管理层与黄安辉ft朋友

关系，曾在2014年要求黄安辉把手

头的几项合约再外包绐阿斯特拉，

「拯救」表现不佳的阿斯特拉。

不过，阿斯特拉随后的表现不进

反退，黄安辉不11意再轻易外包合约

给阿斯特拉，并进人阿斯特拉蓳事局，

尝试找出症结，同时把阿斯特拉改名为稳

固控股。最后，他们接受证券行的建议，

注人由黄安辉、马坚敏及阮梦羽持有的Wlra

Syukur有限公司，转手价是2亿8000万令吉，

其中1亿7260万令吉是以稳固控股私下配售新

股所得资金支付，剰余则以发出新股支付，

这项后门上市行动在去年10月完成。

黄安辉披3,曾有人问他，为何不要

让Wira Syukur风光地通过首次公开售股

(IPO)上市，但他表示当时「米己煮成

粥j，没考虑太多。

马坚敏和阮梦羽是黄安辉于1990年代创

办Wira Syukur至今的夥伴，马氏现为稳固控

股执行•事，主管竞标与采购等事务，而阮

氏则担任项目主管，张罗各个项目工地的事

务。黄安辉表示，3人合作多年，时至今天仍

然亲力亲为，默契无间。.

稳固控股过去5年业绩（单位：百万令吉）

财政年（5月31日结账） 2018 2017 2016 2015* 2014*

营业额 413.19 49.10 36.71 96.36 4.17

税前盈利/亏损 35.95 2.13 0.45 -0.18 -25.58

净利/净亏 26.18 0.60 0.11 -0.92 -25.59

每股盈利/亏损(EPS/LPS,仙）** 0.71 0.02 0.003 -0.02 -0.69

尚未改名为稳固控股 以最新股票数额计算 资料来源:公司年报、资汇

丨《资汇》制图

希盟執政有利平價屋發展商

先锋就是一个稳固控股经营了一段

时期的人脉。早在2016年9月，稳固控股

旗下的Wi「a Syukur私人有限公司就曾颁发

价值2540万令吉的人民组屋混凝土结构工

程合约给先锋，而后者也投桃报李，在今

年4月颁发价值1亿3713万令吉的联邦公

路升级合约给稳固控股，相关公路是从彭

亨甘孟至柔佛昔加末的12号联邦公路。

黄安辉表示，双方都满意目前关

系，并强调做生意要成功，「天时、地

利、人和」都必须到位。

以第14届全国大选的政权易手为

例，他坦言，自己在大选后「消沉」了约

2个月。这是因为稳固控股的强项是建造

高楼房产，主攻政府的平价房屋项目，与

国阵政府保持良好的关系，而在政权易手

后，希盟政府为了节省开销，已经喊停了

3项颁发给该公司的合约。

无论如何，排除3项被喊停的合约，

稳固控股依然持有逾20项建筑订单，总值

39"(Z1000万令吉。

他表示，在大选后的消沉只是因为

对于政权易手的短暂情绪冲击，但向来讲

求广结人脉的稳固控股，对希盟政府也不

陌生。虽然稳固控股的大本营在雪州八打

灵再也，但黄安辉本身是槟城人，而且稳

固控股在全国许多州属都曾获得合约，包

括槟州，所以也有和希盟政府打交道的经

验0

他认为，希盟执政后，在颁发合约

方面更讲求绩效和透明度，而且房屋与地

方政府部长祖莱达也正在认真履行希盟要

在10年内建造100万间平价房屋的竞选宣

言，这将带动公司的前景。

此外，他也盛赞希盟政府比前朝国

阵政府更愿意聆听建筑商的意见，例如建

筑商的成本与劳工问题。

「希盟执政后，我更乐观，因为政

府要在10年内建造100万间平价房屋，意

味平价房屋的建筑活动将更为蓬勃，否则

希盟可能无法履行这项承诺。」

他补充，尽管希盟讲求政策必须透

明，但在执政后，也迅速发现不可能每项

合约都公开招标，这将拖慢建造平价房屋

的进度，而且也增加政府的成本。

「公开招标是非常复杂的程序，但

还有很多其它的方式，如限制招标、直接

谈判等，只要对象是能满足特定条件，都

是合理的处理方式。因此，房地部官员特

地飞往新加坡，学习当地政府如何能建造

大量平价房屋。」

他希望希盟政府可效仿新加坡政

府，即在初期的招标后，向得标的业者

承诺，只要业者可以按时交货，而且品质

良好，未来就可豁免竞标，拿下曰后新合

约。这样一来，政府既通过招标程序达到

压价的目的，也给予建筑业者长期合约的

保障，而且也可省去每次都招标的时间。

稳固控股目前正在竞标逾30亿令吉的

合约，即便换了政府，他有信心公司未来

仍将继续获得政府的合约。

他强调，无论是前朝国阵政府或希

盟政府，公司都只是秉持商家与客户保持

良好关系的原则，与政府打交道，但不希

望被视为「政治股」。

「我们既不是『前朝政府的人』，

也不是『希盟政府的人』，我们只是要做

好公司业务，成为未来之星。」

要如何成为马股的「未来之星」呢？

黄安辉的方法是：在本身的领域内广开财

路，所谓哪路」就是指收入来源。

他披露，稳固控股原本并没有特地

主攻政府合约，公司在私人界也甚有竞争

力，主要客户包括双威（SUNWAY，5211，

主板工业股），曾获得后者颁发多项合

约，包括雪州万宜的Sunway Gandaria、斯

里肯邦岸的Sunway Eastwood、双威镇的 Sunway South Quay等，同时也涉足建造

办公楼、仓库等。惟他后来发现政府付款

比私人界快，所以逐渐把重心转向政府合

约，保障公司利益。

不过，黄安辉表示，稳固控股将继

续争取私人界的合约，尤其是在希盟政府

的政策还未稳定之前。一来，这是一个可

与政府合约互补的收入来源；二来，私人

界合约对完工时间及品质的要求比政府严

格，可借此鞭策公司职员，不能自满。

除了一般建筑物的合约，稳固控股近

年也开拓基建措施业务。今年内先后获得

联邦公路升级，以及亚依淡至林苍佑大道

公路合约便是例子。

此外，该公司也用了9个月时间，

在今年8月成功成为美国通用电气公司

(GE )的承包商，未来有望获得通用电气

的厂房基础工程或机电工程合约。通用电

气从1975年开始进军大马，目前在我国的

雇员多达1700人，涉足油气、电力、飞机

部件维修等领域。

另一方面，该公司也进军产业市场，

今年3月与一家名为Pan Sejati发展的公司

联手发展布城一片面积为17.98英亩的地

皮，发展平价房屋。

看好前景

不过，该公司对目前行情低迷的产业

领域不会涉足太深，只是当作额外收入来

源，同时也将紧守需求较大的平价或中等

价位房产市场。

‘ 他对稳固控股未来数年可以突飞猛

进充满信心。该公司2018财政年的营业额

和净利分别为4亿1319万令吉与2618万令

吉，比2017财政年的4910万令吉和60万令

吉，暴增7.4倍及42.8倍。

黄安辉的中短期目标是要在2019财

政年是要让净利翻倍成长，到了 2020年则

让营业额上探10亿令吉。2019财政年的目

标也事关黄安辉等人在2017年对稳固控股

注入其私人拥有的企业~Wira Syukur私

人有限公司时，所给予的盈利担保，Wira

Syukur必须在2年内累积净赚8259万令吉，

否则就必须赔偿。

上述盈利担保是以Wira Syukur的2017

年和2018财政年的净利计算，由于Wira

Syukur的结账日是每年12月31日，与稳固

控股的5月31日不同，因此会以前者业绩

为准o黄安辉披露，Wira Syukur的2017年

净利达2860万令吉，意味2018年还必须净

赚至少5399万令吉。

由于Wira Syukur是稳固控股的主要子

公司，后者在2018财政年第3季和末季分

别净赚806万令吉与1105万令吉，大致可

推算出‘Wira Syukur从6月至12月的7个月

期间，必须再赚约3700万令吉。黄安辉很

有信心，Wira Syukur可以达标，这也许反

映稳固控股的2019财政年首季业绩将继续

向好。

至于稳固控股要在2019财政年让净

利翻倍成长，他表示，公司每年将执行约

25%的手持订单，以目前39亿1000万令吉

的订单总额及10%的赚幅推算，2019财政

年的净利上看9750万令吉，比2018财政年

的2618万令吉多2.7倍。因此，翻倍成长

的目标相当合理。

正是因为深信公司将继续高速成长，

黄安辉定下目标，以市值计算，稳固控股

要在2021财政年成为马股10大建筑股之

一。截至周五（5日），该公司的市值为5

亿6710万令吉，在建筑股中排名第13。

专注拼成长暂不派息

除了业绩高速成长，他认为，公司形

象也是推动股价走高的主因。他举例，在

手套股中，尽管贺特佳(HARTA - 5168 -

主板保健股）营运规模并不是最大，但其

本益比（PE )却鹤立鸡群，高达近50倍。

「只要管理层做好长期部署，让投资

者看到公司实现长期成长的计划，最终一

一兑现，投资者便愿意以更高的本益比买

进股票，进而推动股价。j

长期而言，黄安辉是要让稳固控股

成为一家特许经营权持有者，分别从学校

及医院著手，希望能够获得类似「建造一

营运一转移」（B0T )的合约，让公司可

拥有稳定的收入来源。这样一来，公司便

可以摆脱建筑公司一旦无法获得合约、手

停口停的典型焦虑，同时也能加强流动资

金，未来可争取更多合约及派发股息。

说到股息，他披露，稳固控股目前要

专注拼成长，暂时不会派息，惟如果成功

达到2020财政年的10亿营业额目标，就会

开始考虑派息。

他披露，B0T的模式在大马行之有

年，但公司过去竞标多次，都无法得标，

惟相信希盟执政后，随著政府透明度得以

改善，公司将有望如愿以偿。

稳固控股将在10月28日召开股东大

会。

另有文Izhl4

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r-j管整体规划得雄心

城交通大蓝图的争

、开始就此起彼落，

管整体规划得雄心壮志，但槟

»城交通大蓝图的争议声音从一

不曾休止。

到目前为止，槟州首席部长曹观友仍在 鼉終落賨

樓交通大藍圖引爭蹢

持续出席对话会，以向该州居民解释大

蓝图的用意。

无论如何，随著希盟掌控我国中央政

权，解决了槟城交通大蓝图的最后一道障

碍，该计划付诸实行看来已是铁板钉钉的

事。只不过，在当地居民的抗议下，最

终设计可能还会稍做更改。

槟城交通大蓝图的其中一部份，即

由亚依淡一敦林苍佑医生大道公路、新

关仔角一敦林苍佑医生大道公路、北岸

高速大道及万众瞩目的连接槟岛及北海的

海底隧道组成的槟州超大型基建计划，早

在2013年便已颁发给Zenith建筑财团。

9月3日，Zenith建筑财团把亚依淡一

敦林苍佑医生大道公路的建筑合约颁发

给稳固控股（VIZI0NE，7070，主板建筑

股)和先锋（VERTICE，7240，主板消费

股)组成的联营公司 Buildmarque

建筑私人有限公司，必须在3年内建

竣，可说是槟城交通大蓝图首个开跑

的工程（参阅附图）。

若无意外，其它项目也料将在未

来数年内如火如荼展开。根据槟州政

府官方媒体< Buletin Mutiara)，曹

观友于9月18曰和交通部长陆兆福及陆

路交通委员会（SPAD )在布城会面后，

已经获得SPAD亮绿灯，以执行荅六拜轻快

铁（Bayan Lepas LRT )线路项目。

8

有變數

交通大蓝图是继槟城第2大桥落成及全球知

名家具商城宜家（IKEA )落户崙都加湾后，另一

个槟州近年来的大事，值得关注。

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3大原因交通大藍圖爭議不休

基于3个原因，槟城交通大蓝图至今为

止依然争议不休。

填海计划引发环保争议

第1，槟州政府是在2011年提出槟州

交通大蓝图，计划以填海卖地换来的收入

来为该蓝图的庞大建筑工程买单，因为州

政府没有足够的财力，基于民联（希盟前

身）当时在中央乃是在野党，难以获得国

阵政府拨款。

槟州超大型基建计划就是由东家集团

(E&0，3417，主板产业股）在斯里丹绒

槟榔第2期(Sen’ Tanjung Pinang 2，简称

STP2 )项目的891英亩填海地段中，把其中

110英亩免费交给槟州政府，而槟州政府则

透过卖出这110英亩地集资。

槟州政府还计划在槟岛南部填海，

形成3个面积共达4500英亩的人造岛，通

过售地融资槟城交通大蓝图的其它工程。

大量的填海计划引起严重的环保隐忧，而

且STP2项目也遭批评将破坏当地美丽的海

景0

大选后，虽然希盟同时执掌中央及槟

州政权，但原定的填海融资模式预料不会

改变，因为联邦政府不断向外公布国债高

达1兆令吉，财政捉襟见肘，相信难以为槟

州政府提供金援。

开山劈路引忧虑

第2，槟城交通大蓝图同时涉及建造公

共交通基建及道路设施，包括泛岛大道、

北岸高速大道、亚依淡一敦林苍佑医生大

道公路等。这些涉及开山劈路的建筑工程

让宾州居民深感不满，认为这不仅将破坏

环境，也有安全隐忧，担心将影响地质稳

固性。

而且，州政府同时建造轻快铁、单轨

火车（Monorail)、快捷巴士道（BRT )等 公交基建，另一边厢又兴建多条大道和公

路，被民间质疑自相矛盾，舒缓交通拥挤

的效果成疑。

不满高架式公交

第3，不少人士对建造轻快铁、单轨火

车、快捷巴士道等高架式公交基建也深感

不满，极力倡议槟州政府以电车取代，以

降低大兴土木对环境造成的冲击。不过，

州政府以槟城道路狭窄，难以再划出空间

来营运电车为由，拒绝这项要求。

在大蓝图中，电车只占小部份，用于

连接槟城地标性建筑物光大大厦至轻快铁

及单轨火车线路。

无论如何，槟州交通大蓝图已经开

跑，相信已不会再有重大变动。根据大马

汽车商公会（MAA )的数据，截至去年6月

30日，槟州的已注册车辆（含摩哆）多达

266万辆，全国排名第4，仅次于联邦直辖

区、柔佛及雪兰莪，但槟州的土地面积却

是全国第2小的州属，交通极为拥挤，建造

公交设施及扩大公路网络是燃眉之急，至

于反对人士及州政府的争端，只是因为前

者以保持高生活品质为首要考量，而后者

则考虑到未来数十载的发展。

槟城是巴生谷以外，最积极提升交

通基建的州属，引来一些州属的跟进与

模仿。例如，柔佛新山原本只探索建造

轻快铁，但后来改为建造快结巴士道，变

天之后，柔州政府表明，建造快结巴士道

的计划不变，因为这是为了依斯干达特区

(Iskandar)的长远发展铺路。

另外，砂拉越政府也在大选前就已制

定蓝图，要建造3条共长155公里的轻快铁

线路。不过，联邦政权在大选易手后，砂

州政府改口说，将专注提升基本设施，未

来若有需求才建轻快铁。

建築產業齊受惠

槟城交通大蓝图开跑，可能重新燃

起投资者对建筑及产业领域的兴致。

建筑领域方面，除了稳固控股和先

锋，金务大(GAMUDA，5398，主板建筑

股）是最大受惠者，该公司与骆宝燕控

股(Loh Phoy Yen Holdings )及Ideal产

业发展公司组成的SRS财团，在2015年

被委任为槟城交通大蓝图的工程执行夥

伴（PDP)，但因为国阵政府当时迟迟

没有批准执行槟城交通大蓝图，所以一

直「英雄无用武之地」。

金务大、骆宝燕控股和Ideal产业

发展各别持有SRS集团的60X、20%和20%

股权，该财团相信主要负责规划与主管

有轨交通基建的建筑事务，即轻快铁、

单轨火车、快捷巴士道等。

据了解，骆宝燕控股是东方实业

(ORIENT，4006，主板消费股)联席董

事经理林绪通控制的家族公司。

林绪通是已故骆文秀的二女婿。

金务大在9月完成脱售雪河输水公

司（SPLASH )四成股权而得的10亿令吉

资金，相信主要将用作执行槟城交通项

目的资本。

《资汇》制图

各州注册车辆数量（截至去年6月30日）

州厲 公共交通车辆

.如办；^#---

Tan汽车网站、

私家车

摩哆 汽车

84,500 26,510

954,751 341,197

1，408,528 1,130,601

1,359,771 772,591

1，423,821 1,157,268

1，863,260 3,987,468

557,482 343,007

472,701 344,459

1，873,005 1,498,587

600,470 392,200

393,228 211,124

549,363 309,663 402,237 697,541

798,227 813,569

191,698 1,263,012

12,933,042 13,288,797

货车 其它

2,007 1,365

40,710 20,104

80,254 26,710

75,638 42,708

194,390 104,724

268,340 122,509

50,160 7,845

28,486 8,830

153,471 66,183

45,640 14,663

22,172 6,015

29,689 7,264

116,292 65,807

95,373 71,782

3,122 2,076

1,205,744 568.585

南北大道

费东丁宜一

塞部加湾快搪巴士线路

资料来源-棋州政府网页•• http-V/pgmasterp lart. pensng. gov. my/

总数

114,767

1,364,035

2,655,679

2,260,242

2,904,476

6,320,329

963,129

857,901 3,611,611 1,057,283

634,698

899,907

1,291,451

1，784,785

1，460,910

28,181,203

馬資源、東家受惠大

至于产业领域方面，E W E I N 公司

(EWEIN，7249，主板产业股）、马资源

(HRCB，1651，主板产业股）和东家集团是潜在受

惠者�Zenith建筑财团从槟州政府处获得的110英亩

填海地中，其中50英亩卖给EWEIN公司与Zenith建筑财

团联营的Ewein Zenith公司，计划用作梦之城保健村

(Wellness City of Dreams )城镇发展项目。随著槟

城交通大蓝图开跑，梦之城保健村也有望上路。

此外，马资源旗下的槟城中环广场（Penang

Sentral )项目坐落在北海，衔接马来亚电动火车

(KTM )，以及槟城交通大蓝图的乔治市一北海轻快

铁线路与跨海缆车。

至干东家集团，该公司的斯里丹绒槟榔首期及第

2期（STP1及STP2 )项目都靠近新关仔角，而拟议中

的海底隧道也是连接北海至槟岛的新关仔角部份，预

料有助于擦亮该公司当地房产的销售前景。⑩

- 5 -

*海底隧道

M

亚依淡辇轨

火车线路

电车线鉻

大大厘

供城中环广场

摈威大桥

I奨I乏岛I_ 爸六拜轻快铁线路

人造岛C

Zenith建筑财团获得的摈城 超大型基建计划合约

2018.10.8 zh15

马来齑电动火车

(循铵道

8783753261527303

325527643319 5 8 o o

yvffvvffvvfffvv

799484304239515

2 7

2

8

区

来

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玻吉槟譎雪联森马柔彭登吉沙砂其总

源 来 记 越登

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08 Oct 2018The Busy Weekly, Malaysia

Author: No author available • Section: NEWS • Page: ZH1,ZH12TOZH15Printed size: 3628.00cm² • Region: KL • Market: Malaysia • Photo: Full ColorASR: MYR 50,234.00 • Item ID: MY0033950848

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SUMMARIES穩固控股 5年求變

2年前通过倒置收购阿斯特拉（ASTRAL SUPREME)取得上市地位的稳固控股（VIZI0NE，7070,主板建筑股），过去两个月消息不断，其中参与槟州基建项目较受注目。稳固控股是家中小型建筑公司，目前市值6亿令吉不到，但该公司董事经理黄安辉在接受《资汇》专访时，却表示有信心可在4年内让公司市值挤人建筑股10大，5年内转型成为靠特许权经营业务的公司，为公司提供稳定与持

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