WAB 02 CCTBezdotykowy system pomiaru geometrii kół

(0) 32-352-40-33, fax (0) 32-254-86-63

(0) 501-567-447, (0) 509-815-919

biuro@autotechnika.netwww.autotechnika.net

ul. 1-go Maja 7941-706 Ruda Śląska

Bez przygotowania

Obsługa jest ograniczona do minimum dzięki w pełni automatycznemu programowi pomiaru.

Szybkość

Automatyzacja pozwala na ukończenie pomiaru geometrii kół w mniej niż 5 minut.Idealny do wykonywania szybkich kontroli oraz regulacji/napraw dzięki zintegrowanemu podnośnikowi nożycowemu.

Dokładność

System WAB 02 CCT eliminuje potencjalne błędy operatora - dokładne i powtarzalne wyniki.

W pełni automatyczna procedura

Zautomatyzowany proces pomiaru rozpoczyna się po wybraniu pojazdu z bazy danych.Operator może pozostać w pojeździe lub wysiąść i porozmawiać z klientem.

Optyczna technologia pomiaru CCT rewolucjonizuje pomiar geometrii kół w warsztatach.

Najnowocześniejszy, bezdotykowy system pomiaru połączony z w pełni automatycznym procesem kompensacji pozwala na szybką i dokładną kontrolę geometrii kół pojazdów nawet na stanowiskach recepcyjnych większych warsztatów. Czas pomiaru krótszy niż 5 min jest nieosiągalny dla tradycyjnych systemów wymagających zakładania na koła pojazdu uchwytówi głowic, poziomowania ich oraz manualnego wykonywania kompensacji.

Pomiar geometrii kół nigdy nie był tak prosty, szybki i dokładny!

WAB 02 CCT

● Ograniczenie do minimum czynności wykonywanych przez operatora podczas pomiaru.

● Brak konieczności mocowania czegokolwiek na kołach!

● Bardzo wysoka dokładność i powtarzalność pomiarów.

● Innowacyjny proces pomiaru kąta wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy.

● Automatyczna kompensacja bicia kół.

● Bezdotykowa metoda pomiaru (triangulacja z zastosowaniem kodowania kolorami) dostarcza bardzo dokładnych wyników, nieobarczonych błędami wynikającymi z kontaktu z felgą lub oponą.

● Krótki czas pomiaru i minimalizacja obsługi zwiększają ilość skontrolowanych codziennie aut.

● Możliwość wykonywania kontrolnych pomiarów geometrii kół wszystkich pojazdów na stanowisku recepcyjnym warsztatu, nawet przy bardzo dużej ilości przyjęć.

Zalety systemu

SystemWAB 02 CCT składa się ze specjalnego podnośnika nożycowego, najwyższej klasy głowic pomiarowych SIDIS 3DCAM oraz stanowiska do obsługi z komputerem PC. Brak jakichkolwiek uchwytów mocowanych do kół pojazdu eliminuje ryzyko powstania uszkodzeń typowych uszkodzeń np. wieszanych głowic pomiarowych, kosztownych felg aluminiowych. W ten sam sposób wyeliminowano ryzyko wystąpienia anomalii pomiarowych wynikających z nieodpowiedniego zamocowania uchwytów oraz problemów powstających przy kompensacji bicia felg.

Elementy systemu:

1. Specjalny podnośnik nożycowy przystosowany do pomiaru geometrii kół pozwala na wygodną pracę przy dowolnej wysokości roboczej.

2. Zastosowana w podnośniku technologia SST gwarantuje najwyższe bezpieczeństwo pracy oraz doskonałe wyrównanie i wypoziomowanie platform.

3. Obrotnice i płyty rozprężne są automatycznie ustawiane na właściwą pozycję. Obrotnice o udźwigu 1500 kg pozwalają na obsługę szerokiej gamy pojazdów.

4. Dwie głowice pomiarowe SIDIS poruszają się wzdłuż platform podnośnika.

5. Bogata baza danych pozwala na szybkie odnalezienie pojazdu oraz manualne defi niowanie własnych wpisów.

6. W pełni zautomatyzowana kompensacja bicia kół gwarantuje najwyższą powtarzalność i dokładność pomiaru poprzez wyeliminowanie elementów mocowanych do kół oraz konieczności podnoszenia pojazdu przy kompensacji. Pomiar jest wykonywany przy naprzemiennym przesuwaniu do przodu i do tyłu obrotnic, co jednocześnie zabezpiecza pojazd przed poruszeniem się na platformach.

7. Duży monitor dla optymalnej czytelności parametrów.

8. Proste w użyciu oprogramowanie prowadzi operatora krok po kroku przez cały proces pomiaru/regulacji.

9. Możliwość zapisania wyników do pamięci komputera.

Najwyższej klasy podnośnik nożycowy

Automatycznie regulowane obrotnicei płyty rozprężne

Głowice pomiarowe SIDIS 3DCAM

Kompensacja bicia felg

Metoda pomiaru CCTPrzemysłowe głowice SIDIS 3DCAM są najbardziej precyzyjnym rozwiązaniem tego typu zastosowanym w urządzeniach do pomiaru geometrii kół pojazdów. Firma Siemens opracowała SIDIS 3DCAM dla zminimalizowania niedokładności lub zbyt małej elastyczności uprzednio stosowanych rozwiązań opartych o systemy laserowe stosowane na liniach produkcyjnych w fabrykach pojazdów. Podstawowym założeniem projektu było stworzenie systemu o bardzo wysokiej precyzji pomiaru, co doprowadziło do opracowania metody CCT (Color Coded Triangulation) - triangulacji z zastosowaniem kodowania kolorami. Metoda ta oferuje precyzyjny i stabilny pomiar całej powierzchni przy użyciu wielu tysięcy punktów pomiarowych w przeciwieństwie do kilku czy kilkunastu punktów w rozwiązaniach tradycyjnych.Na podstawie zmierzonych wartościkomputer tworzy trójwymiarowy model, który zawiera bardzo dokładne informacje o ustawieniu obiektu (w tym przypadku koła). W końcowym etapie model służy do obliczenia wartości typowych dla geometrii kół podwozia.

--

Jak to działa?

Wybierz pojazd z bazy danych, wjedź nim na podnośnik i zaparkuj.

Pomiar tylnej osi metodą CCT.

Po krótkim pomiarze wartości odniesieniagłowice ustawią się przy tylnej osi.

Analogiczna procedura dla osi przedniej.

Automatyczna kompensacja bicia felg dla tylnych kół poprzez hydrauliczne porusznie płytami rozprężnymi w przeciwnych kierunkach.

Pomiar kąta wyprzedzenia osi sworznia zwrotnicy metodą Microsweep (wymagany skręt kierownicą tylko o 5 stopni). Gotowe!

Zastrzegamy sobie prawo do pomyłek i zmian w treści.Wszelkie prawa zastrzeżone.

Otto Nußbaum GmbH & Co. KG · Korker Str. 24 · 77694 Kehl-Bodersweier

Tel.: +49(0)7853/899-0 · Fax: +49(0)78 53/87 87 · www.nussbaum-lifts.de

Accessories/technical data

Scope of delivery:

Scissors lift with level runways, long side plates with turn plates. Two measuring probes with non touch CCT – Technology: Control cabinet with in-

tegrated lift controls and hydraulics: PC (Windows XP Pro): Monitor 17” TFT; Colour ink jet printer: Graphic step by step user software with vehicle

data bank of over 20,000 vehicles, many original OEM and processes. Pictorial adjustment guides.

Accessories

Pneumatic Jack (Laserjack) 1 987 009 G02N

In ground installation 1 987 009 G21N

In ground, drive through 1 987 009 G23N

above ground, drive through 1 987 009 G22N

Mobile second display (Tablet PC) 0 986 400 U18N

Calibr. kit/Contr. of measurement param. 1 987 009 G51N

Free adjustment videos 1 987 009 AS1N

Free Mercedes-Benz procedure 1 987 009 AS3N

Free VAG procedure 1 987 009 AS2N

Free ASA Network 1 987 009 AS7N

Laser printer 0 986 400 U24N

Matrix printer 0 684 412 213N

Monitor 21“ TFT 0 986 400 U09N

Light deflectors (Set of 2) 1 986 009 G61N

toe pressure bar 1 987 009 A01A

steering wheel level 1 987 009 A74A

Display Cabinet with integrated lift controls Jack for comfortable adjustment of manufac-

turers settings

Steering levelling gauge

Distance between wheels 1800 up to 3700 mm (without compensation up to 4020 mm)

Wheel Width 400 up to 750 mm

Vehicle weight max max. 4000 kg

Wheel weight max max. 1500 kg

Total width 3350 mm

Complete length in ground 5150 mm

Complete length above ground 6325 mm

Power requirements 3x400 V / 50 Hz

Air supply min. 6 bar

Ambient light max. 500 Lux without light shield

Requirements

Scissors lift

Length of ramps: 5.000 mm

Lifting capacity: 4.000 kg

Drive on height: 220 mm

Max complete length: 6.320 mm

Max complete width: 3.350 mm (dependant on chosen installation width)

Display and Control Cabinet

Computer:Celeron 3 GHz, Hard drive 40 GB, Network Card, DVD drive, 2 X RS 232, 6 X USB, 2.0 Sound Card

Monitor: 17“ TFT

Printer: Colour ink jet printer

Max. dimensions: 1,60 x 0,60 x 0,60 m

W

pr

zy

go

to

wa

ni

u.

..

W

pr

zy

go

to

wa

ni

u.

..