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SIGNOS EN PAREDES

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10a - Camino a la estación de Tren en Amsterdam.

Esta es una serie fotográfica que describe una ruta que par-te al continente europeo por la mitad. De Amsterdam a Estambul en 15 paradas que contienen elementos comunicativos, posters, grafittis, anuncios, inscripciones, en diversas paredes antiguas y modernas. El sistema de información de la ciudad se convierte en la partitura de una composición musical realizado por Víctor Martínez.

Puede escharse completa en https://www.mixcloud.com/victor-martinez16/wall-signs-signos-en-paredes/

WALL SIGNSSIGNOS EN PAREDES

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10a - Camino a la estación de Tren en Amsterdam.

La composición esta estructurada de forma que la duración se va incrementando en la proporción de fibonacci, (sumando la duración de las dos anteriores) y luego decrece bajo la misma lógica creando una especie de curva de tiempo. Tiempo total 23´33”

WALL SIGNSSIGNOS EN PAREDES

Duración en segundos

20a - “Mi papa construyó un tren para China.” Aeropuerto de Düsseldorf

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10a, 20a, 30a, 50a, 1:20a, 2:10a, 3:30a, 5;40, 3:30b, 2:10b, 1:20b, 50b, 30b, 20b, 10b

30a - Muro falso de obra negra en Venecia

Entender la ciudad como espacio de la comunicación nos permite acercarnos al problema desde una nueva perspectiva, que se su-perpone y relaciona con la visión clásica de jerarquías espaciales, flujos y puntos o zonas de densificación física con los que estamos acostum-brados a trabajar los urbanistas. Hay quien afirma que las sociedades modernas apenas necesitan centralidad espacial, lo cual es importante comprenderlo para concebir el nuevo espacio público que se nos abre más allá del antiguo paradigma arquitectónico y nos invita a pensar la ciudad de otra manera. http://urbanohumano.org/download/Espacios_Sensibles_15.09.09.pdf

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50a. - La Lotería en Estambul

30a - Muro falso de obra negra en Venecia

Entender la ciudad como espacio de la comunicación nos permite acercarnos al problema desde una nueva perspectiva, que se su-perpone y relaciona con la visión clásica de jerarquías espaciales, flujos y puntos o zonas de densificación física con los que estamos acostum-brados a trabajar los urbanistas. Hay quien afirma que las sociedades modernas apenas necesitan centralidad espacial, lo cual es importante comprenderlo para concebir el nuevo espacio público que se nos abre más allá del antiguo paradigma arquitectónico y nos invita a pensar la ciudad de otra manera. http://urbanohumano.org/download/Espacios_Sensibles_15.09.09.pdf

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1:20a - El reloj astronómico en San Marcos, Venecia

2:40a - Callejón en Venecia

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1:20a - El reloj astronómico en San Marcos, Venecia

2:40a - Callejón en Venecia

En los tiempos contemporáneos la calle se ha convertido en un verdadero campo de batalla, donde las tensiones y los conflictos generados por el mundo moderno se manifiestan y tratan de resolver. Desde esta concepción de la calle como espacio de lucha, todo aquel elemento que configura su paisaje se carga de un significado singular y al mismo tiempo compartido. La calle, la barricada, el adoquín conformaban y conforman una triada visual inquietante, no exenta de romanticismo, pero en absoluto nada halagüeña. Ésta nos advierte de la fragilidad de las construcciones humanas y de la ilusoria percepción de progreso de la dinámica humana como algo imparable.http://urbanohumano.org/download/Espacios_Sensibles_15.09.09.pdf

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3:30a -Muro de obra negra por reparaciones del metro en Atenas

Desde Platón a Dante la ciudad dio existencia o expul-só: acogimiento o condena. El exilio como excomunión: alejar de lo que es común, de la comunicación. La de Baudelaire y también de la extrañeza: el exilio dentro de los muros, la pérdida de la comunidad. Hasta el urbanismo, hasta Le Corbusier, la ciudad máquina para vivir. Aquí la comunicación nombra sustancialmente otra cosa: la comunión ha sido reemplazada por la interacción. La ciudad máquina, reconoce un sólo amo: la eficacia de la técnica.http://telos.fundaciontelefonica.com/telos/anteriores/num_032/opi_perspectivas3.html

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3:30a -Muro de obra negra por reparaciones del metro en Atenas

5:40 -Sentencias para la suerte en la biblioteca de Efesos, Turquía 8

3:30b - Pequeño mosaico en Santa Sofía en Estambul9

2:10b - Murales en la Iglesia de San Salvador de Cora en Estambul.

3:30b - Pequeño mosaico en Santa Sofía en Estambul

Hay un temor al espacio público. No es un espacio protector ni protegido. En unos casos no ha sido pensado para dar seguridad sino para ciertas funciones como circular o estacionar, o es sencillamente un espacio residual entre edificios y vías. En otros casos ha sido ocupado por las clases peligrosas de la sociedad: inmigrados, pobres o marginados. Porque la agorafobia es una enfermedad de cla-se de la que parecen exentos aquellos que viven la ciudad como una oportunidad de supervivencia. Aunque muchas veces sean las princi-pales víctimas, no pueden permitirse prescindir del espacio público.

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11 1:20b - Anuncio en Eminönü, Estambul

121:20b - Anuncio en Eminönü, Estambul 50b - Posters, tapetes, plasticos y taxis en Beyoğlu.

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30b - Salón de fumar (Nargile Salonü) Estambul

Desde el punto de vista de la teoría de la comunicación, el problema recuerda aquí al que plantea la confusión entre comunicación y propaganda (o publicidad) en el modelo social propio de la modernidad tardía. Ahí es justamente donde más urgente se hace la discusión sobre las condiciones que lleven a “abrir el espa-cio”. Desde una óptica crítica hablaríamos de la relación estructural en-tre una propaganda sin límites y la pervivencia histórica de un fascismo de baja intensidad bajo la forma de “una alianza fascista-conservadora madura”. h t t p : / / w w w. r a c o . c a t / i n d e x . p h p / r e v i s t a c i d o b / a r t i c l e /viewFile/164486/216459

20b - Puerta de acceso a la Mezquita Azul, Estambul

1420b - Puerta de acceso a la Mezquita Azul, Estambul

WALL SIGNS

10b - Anuncio ambulante de Kebap Bereket [=Fertilidad], Estambul