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Willkommen in den Grandes Forges von Vallorbe !
Dieses Luftbild der Region um Vallorbe geht von der Orbe-Quelle bis ins Dorfzentrum. Du wirst entdecken, was sich hinterjedem Buchstaben verbirgt ...
Stell Dir vor wir seien in der Urzeit : der Mensch hat nochnichts erbaut… Siehst Du die Felswand des Mont d’Or?Welcher Buchstabe bezeichnet sie?
Felswand des Mont d’Or
Etwas schwieriger: wir sind im Jahr 1285. Gaufred, Prior von Romainmôtierlässt in La Dernier eine Sägerei und eine Eisenhütte erstellen… Jetzt befindetsich dort ein Elektrizitätswerk, das durch Druckleitungen (auf dem Fotosichtbar) mit Wasser versorgt wird… Wo befindet sich La Dernier?
La Dernier
Vivier
Suche den Standort Vivier. 1488 erstellt der Prior von Romainmôtier hiereine Eisenhütte. Du findest den Ort zwischen La Dernier und Le Moutier.(Le Moutier ist heute eine von der Orbe umflossene Industriezone.)
GrandesForges
In den Grandes Forges, im Dorfzentrum, stammen die Wasserrechte aus demJahr 1495. Hier erlaubt Claude d'Estavayer, Prior von Romainmôtier, 1528 dieErrichtung einer Fabrik um Eisen zu schmelzen und zu schmieden (Hochofen).Heute ist hier das Eisen- und Eisenbahnmuseum, das Du besuchen gehst!
Standort Cugillon. Von 1681 bis 1689 betreibt man hier eine Schmiede undeinen Frischofen (in dem aus Gusseisen Schmiedeeisen wird ). Wir befindenuns mitten im Wald, in der Nähe der Orbe-Quelle und der Feengrotte. Hiermuss sich die Geschichte vom Donat, dem jungen Schmied, zugetragen haben.
Cugillon
Standort Le Moutier. 1689 entsteht hier eine neue Eisenhütte, die man mit jenervon Cugillon zusammenlegt, um in Dorfnähe zu arbeiten. 1899 schliessen sichdie Firmen Grobet, Glardon und Borloz zusammen und gründen die Aktiengesellschaft Usines Métallurgiques de Vallorbe (UMV), die seither auf dem Weltmarkt der Präzisionsfeilen führend ist. Dieser Industriekomplex wird auf allen Seiten von der Orbe umflossen und ist auf dem Foto gut sichtbar.
Moutier
Kalk- und Zementfabrik
Kalk- und Zementfabrik Les Grands-Crêts (1870-1933). Sie befindet sich ander Bahnlinie Vallorbe - Le Pont - Le Brassus. Heute sind nur noch einigewenige Mauerreste zu sehen, aber sie beschäftigte bis zu 70 Arbeiter.
SBB Bahnhof
Bahnhof von Vallorbe. Er wurde 1870 zur Einweihung der BahnlinieVallorbe-Lausanne erbaut und 1915, zur Eröffnung des Bahntunnelsdurch den Mont d'Or, durch das heutige Gebäude ersetzt.
Einfahrtsportal des Mont d'Or-Tunnels. Einen Kilometer westlichdes Bahnhofs verschwindet der Zug im Berg und tritt sechs Kilometerweiter in Longevilles-Rochejean [ F ] wieder ans Tageslicht.
Tunnel-Einfahrt
Zusammengefasst: Finde in der richtigen Reihenfolge... die Felswand des Mont d'Or, La Dernier, le Vivier, les Grandes Forges, Cugillon, le Moutier, die Kalkfabrik, den Bahnhof und die Tunneleinfahrt!
Tunnel-Einfahrt
Felswand des Mont d’Or
La Dernier
Vivier
GrandesForges
Cugillon
Moutier
Kalk- und Zementfabrik
SBB Bahnhof
Die obigen Bilder enthalten drei Elemente, die, zusammengenommen, Vallorbe den Beinamen "Eisenstadt" einbrachten.Welches sind diese Elemente?
Die obigen Bilder enthalten drei Elemente, die, zusammengenommen, Vallorbe den Beinamen "Eisenstadt" einbrachten.Welches sind diese Elemente?
Du zweifelst? Hier ist das erste Element rot eingefasst! Worumhandelt es sich und wozu konnte es dienen?
Die obigen Bilder enthalten drei Elemente, die, zusammen-genommen, Vallorbe den Beinamen "Eisenstadt" einbrachten.Welches sind diese Elemente?
Du zweifelst? Hier ist das erste Element rot eingefasst! Worumhandelt es sich und wozu konnte es dienen?
Es handelt sich um den Wald, dessen Holz die Herstellung derHolzkohle ermöglichte – die wichtigste natürliche Energiequelleunserer Region!
Die obigen Bilder enthalten drei Elemente, die, zusammengenommen, Vallorbe den Beinamen "Eisenstadt" einbrachten.Welches sind diese Elemente?
Hier ist das zweite Element rot eingefasst! Worum handelt essich und wozu konnte es dienen?
Die obigen Bilder enthalten drei Elemente, die, zusammennommen, Vallorbe den Beinamen "Eisenstadt" einbrachten.Welches sind diese Elemente?
Hier ist das zweite Element rot eingefasst! Worum handelt essich und wozu konnte es dienen?
Es brauchte einen Fluss um hydraulische Energie zuproduzieren…
Die obigen Bilder enthalten drei Elemente, die, zusammengenommen, Vallorbe den Beinamen "Eisenstadt" einbrachten.Welches sind diese Elemente?
Hier ist das dritte Element rot markiert! Du erkennst es sicher...aber in welchem Zusammenhang steht es zum Eisen?
Die obigen Bilder enthalten drei Elemente, die, zusammengenommen, Vallorbe den Beinamen "Eisenstadt" einbrachten.Welches sind diese Elemente?
Hier ist das dritte Element rot markiert! Du erkennst es sicher...aber in welchem Zusammenhang steht es zum Eisen?
Es sind die Felsbänder mit eisenhaltigem Gestein...
Wie heisst dieses Werkzeug?
Ein Beil
Woraus ist es gefertigt?
Aus Eisen
Welches ist sein direkter Bezug zurLandschaft, die Du soebenerforscht hast? Welche wichtigenDienste hat es den ersten Bewohnern von Vallorbe erwiesen?
Es ist das wichtigste Werkzeugzur Rodung des Waldes; damitkonnte Wald in landwirtschaftlicheParzellen umgewandelt werden.
Man benutzt ein elektrischesGebläse um das Feuer zuschüren.
Anlässlich der Museumstagevom September 2008 hatman aus zerkleinertenEisenerzbrocken und Holzkohle in diesem RennofenSchmiedeeisen gewonnen.Auf dem Foto erkennst Duein Detail, das den Arbeitsbedingungendes Mittelaltersnicht ganz entspricht.Worum handelt es sich?
WeiterführendeInformationen finden Sie
hier.
Man hat sie soeben aus demFeuer gezogen.
Die Masse, die der Schmiedhier bearbeitet, heisst Luppe(oder "Renneisen" oder"Eisenschwamm"). Wieerklärst Du ihre Farbe?
Der Schmied hält die Luppemit einer Feuerzange in derlinken Hand. Welches Werkzeug hält er in der rechten Hand und weshalb ist es kaum erkennbar?
Der Schmied bearbeitet dasglühende Eisen mit einemHammer, seine Hand unddas Werkzeug bewegen sich.
Es ist dieselbe Eisenluppe,aber nun ist sie erkaltet.
Welcher Zusammenhangbesteht zwischen diesemGegenstand und dem vorhergehenden Foto?
Was muss noch getanwerden, bevor man sieverwenden kann?
Der Eisenschwammmuss erhitzt und mitdem Hammer bearbeitetwerden, um dieSchlacken zu entfernen.
Der Schmied bringt sie zurRotglut und reichert sie mitSauerstoff an.
Wir sind beim Frischofen vonCugillon, in den Jahren um1681 - 1689. Wegen ihreshohen Kohlenstoffgehaltskönnen die Gussbarren (1)nicht geschmiedet werden.Welches sind die nächstenSchritte der Eisenbearbeitung, die der Schmied vornehmen muss (Donat, gemäss der Legende...)?
Der Schwanzhammer wirddurch ein oberschlächtigesWasserrad angetrieben; dasWasser wird vom Fluss hergeleitet.
Mit seiner Feuerzange hältder Schmied die glühendeMetallmasse unter denSchwanzhammer. Erklärewie dieser betrieben wird underrate, woher die antreibendeWasserkraft kommt!
Die Römerstrasse von Ballaigues
Im 17. Jahrhundert sind die Erzvorkommen in der Umgebung vonVallorbe allmählich aufgebraucht. Umihr Handwerk weiterzuführen, importieren die Schmiede Gussbarren aus der benachbarten Franche-Comté (F).Wahrscheinlich wurde das Metall über diese Karrenstrasse transportiert. Seit der Antike verbindet sie Yverdon mitPontarlier und liegt nur drei Kilometervon Vallorbe entfernt. Unter welchemNamen ist sie bekannt geworden?
Was haben ein Karren aufdiesem Felsweg und einEisenbahnwagen gemeinsam?
Beide haben eine "Standard-Spurweite".
Antwort c) : Um den Anschlussan die Bahnlinie Vallorbe -Pontarlier zu ermöglichen.
Der 1870 eingeweihte erste Bahnhof
von Vallorbe wurde 60 Meter höher
als das Dorfzentrum gebaut. Weisst
Du warum? Wähle aus einer der
nachstehenden Möglichkeiten:
a) weil es in der Ortschaft nicht
genügend Platz hatte,
b) damit der Rauch der Lokomotiven
die Bewohner nicht belästigte,
c) um 1875 den Anschluss an die
Bahnlinie Vallorbe – Pontarlier zu
ermöglichen.
Das waren unter anderen der Bahnhofvorstand, die Mechaniker und Heizer der Lokomotiven, dasPersonal des Bahnhofbuffets...
Das neue Bahnhofgebäude von
Vallorbe wurde 1913 in Betrieb
genommen und gleicht einer Festung
hoch oben auf dem Bahndamm. Da
es auf dem Aushubmaterial aus dem
Mont d’Or-Tunnel gebaut wurde,
musste man einen zweistöckigen
Keller erstellen um den Baugrund zu
verstärken. Kannst Du Dir vorstellen,
wer in einem so grossen Gebäude in
den vier bewohnbaren Stockwerken
wohnte?
6099 Meter
Der TGV Paris – Lausanne durchquert den Mont d’Or-Tunnel seit 1984 und erreicht die Schweiz inVallorbe. Bis Mitte der neunzigerJahre war er orange, seither sindseine Farben silber/blau. Derlängere Teil des Tunnels befindetsich auf französischem Staatsgebiet.Auf Schweizerseite misst das Trassee 989 Meter. Kannst Dudie Gesamtlänge abschätzen?Wähle aus einem der nachstehenden Vorschläge: 1’809 Meter, 6’099 Meter,30’097 Meter.
Die Firma Märklin benannte im Jahr 1900 die 3,2 cm-Spurweite als "Spur 0", weil man dachte, es werde nie kleinere Modelle geben.
Auf diesem Foto erkennst Du die beiden Gleisstränge des Bahnmodells im Massstab 0 im Museum. Sie können bis zu 19 Zugskompositionen aufnehmen, welche die Entwicklung des Rollmaterials in Vallorbe seit 1870 veranschaulichen. Für jeden Zug beträgt die Schlaufe – im Massstab gerechnet – 77 m. Um die Antriebsgestänge der Dampflokomotiven zu schonen, fahren diese langsamer alsder TGV. Weisst Du warum man fürdieses Modell von der „Spur 0“ spricht?
WeiterführendeInformationen finden
Sie hier.
Zweifarbig, in gelb und schwarzgehalten, erinnert uns dieserPersonenwagen an einePostkutsche.
Dies ist eine Detailaufnahme einesPersonenwagens vom ersten Zug,der 1870 in Vallorbe eintraf. Mit dergelben Farbe wurde die zweiteKlasse bezeichnet. Erstklasswagenwaren damals rot und die dritteKlasse war grün (bis 1956 führtendie Personenzüge dreiverschiedene Klassen).Versuche, diesen Wagen zu beschreiben.Er erinnert Dich vielleichtan ein anderes Fahrzeug, das aberauf der Strasse verkehrte.
Sie diente zum Ölen derAchsbüchsen.
Diese Ölkanne war der „Krokodil-Lokomotive“ Ce 6/8 14283zugeteilt.Wozu diente sie?
Man befestigte drei Laternenvorne an der Lokomotive undeine am Zugsende.
Vor der Einführung derelektrischen Beleuchtungfunktionierten die Scheinwerfermit Petrol. Wo wurden sie amZug angebracht?
Mit der Billettzange wurdendie Fahrkarten entwertet und die gebogenen Vierkantschlüsselöffneten und verriegelten die Türen der Wagen und Lokomotiven.
Wozu mögen wohl dieseZange und die dreigebogenen Stahlstückegedient haben?
Beim Manövrierengarantierte sie demZugsführer den Kontakt mitdem Mechaniker imFührerstand der Lokomotive.
Zu einer Zeit als es nochkeine Gegensprechanlagengab, erfüllte dieses kleineHorn eine ganz bestimmteRolle. Versuche, dieseFunktion herauszufinden.
Ende der Vorstellung… Das Eisen- und Eisenbahnmuseumfreut sich, Dich zu empfangen! Drücke auf « Ende »
Ende
In einem Rennofen laufenfolgende chemische Reaktionenab: Die brennende Holzkohleentwickelt ein Gas, das CO(Kohlenmonoxyd), das sich mitdem Sauerstoff des Eisensverbindet und als Kohlendioxyd(CO2) entweicht. Das Eisenoxyd, dem der Sauerstoff entnommen wurde, verwandelt sich in reines Eisen... das man noch mit dem Hammer entschlacken muss.
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Märklin, die bekannte Spezialfirmafür Miniaturspielzeuge, entwickelteim Jahr 1891 das I-Modell(Massstab 1:32, Spurweite 45 mm).Im Jahr 1900 gelang ihr der Durchbruch mit einem noch kleineren Modell, mit dem sie die untere Grenze der Miniaturisierungerreicht glaubte und das deshalb als0-Modell bekannt wurde (1:45,Spurweite 32 mm).Seither wissen wir, dass es nochwinzigere Modelle gibt ...
…Weisst Du warum man für diesesModell von der „Spur 0“ spricht?
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Felswand des Mont d’Or
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Standort La Dernier
Standort Vivier
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Grandes Forges
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Standort Cugillon
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Standort Moutier
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Ruinen der Kalk- und Zementfabrik Les Grands Crêts
SBB Bahnhof von Vallorbe
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Einfahrtsportal des Mont d'Or-Tunnels
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Ende der ergänzendenKarten und Fotos
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