WT- D30 · WT- D40

BOMBA PARA EXPULSAR RESIDUOS DIESEL

MANUAL DE EXPLICACIONES

MANUAL DE EXPLICACIONES

Ante todo le agradecemos su adquisición de una bomba de aguas sucias diesel Honda. En este manual se tratan la operación y el mantenimiento de las bombas de aguas sucias diesel WT-D30 y WT-D40. Toda la información contenida en esta publicación está basada en los datos más actuales disponibles en el momento de la impresión. Honda Motor Co., Ltd. se reserva el derecho de efectuar cambios en cualquier momento y sin previo aviso, sin incurrir por ello en ningún tipo de obligación. Esta publicación no se puede reproducir en partes o en su totalidad sin el debido permiso por escrito. Este manual se debe considerar una parte permanente de la bomba de aguas sucias diesel y deberá permanecer con ésta en el caso de que se vuelva a vender. Las ilustraciones que aparecen en este manual se basan en el modelo WT-D30 (tipo DL). Preste especial atención a las secciones precedidas por las siguientes palabras:

Indica la posibilidad de que se produzcan heridas personales e incluso la muerte en el caso de que no se sigan las instrucciones. PRECAUCION: Indica la posibilidad de que se produzcan daños en el equipo o en la propiedad si las instrucciones no se siguen. NOTA: Provee información que resulta de utilidad. En el caso de que surja un problema o usted tenga dudas sobre la bomba de aguas sucias diesel consulte con su concesionario autorizado de Honda.

Las bombas de aguas sucias diesel Honda están diseñadas para proveer un servicio seguro y confiable si se operan de acuerdo con las instrucciones. Lea y comprenda el contenido del Manual de explicaciones antes de operar la bomba de aguas sucias diesel. En el caso de que no actúe de este modo se pueden producir heridas o daños en el equipo.

ADVERTENCIA

ADVERTENCIA

ÍNDICE

1. NORMAS DE SEGURIDAD DE LA BOMBA DE AGUAS SUCIAS DIESEL. . . . . 3

2. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

3. CONTROLES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

4. PREPARACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

5. COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACIÓN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9

6. ARRANQUE DEL MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13

7. PARADA DEL MOTOR. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

8. MANTENIMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .16

9. TRANSPORTE/ALMACENAMIENTO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

10. LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23

11. ESPECIFICACIONES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

12. INSTALACION DE PARTES OPCIONALES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

1. NORMAS DE SEGURIDAD DE LA BOMBA DE AGUAS SUCIAS DIESEL

• Antes de arrancar el motor efectúe siempre una comprobación previa a la

operación. De esta manera se podrá evitar que se produzcan daños en el equipo o un accidente.

• Para evitar que se produzca un fuego y para proveer la ventilación adecuada, mantenga la bomba de aguas sucias diesel alejado por lo menos 1 metro de otros equipos y de los edificios durante su operación. No ponga materiales inflamables cerca de la bomba de aguas sucias diesel.

• Sepa cómo detener rápidamente la bomba de aguas sucias diesel y tenga conocimiento de la operación de todos los controles. Nunca permita que otra persona opere la bomba de aguas sucias diesel sin conocer las instrucciones correctas.

• El combustible diesel es inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones. • Vierta el combustible en áreas bien ventiladas y con el motor parado. No

fume ni produzca llamas o chispas en el área de vertido de combustible ni en el lugar donde se guarde el combustible diesel.

• No llene excesivamente el depósito de combustible. Después de haber llenado el depósito, asegúrese de que su tapa esté cerrada correcta y firmemente.

• Tenga cuidado de no derramar combustible cuando lo esté vertiendo en el depósito. El vapor de combustible o el combustible derramado se pueden inflamar. En el caso de que se derrame algo de combustible, asegúrese de que el área esté seca antes de arrancar el motor.

• Nunca haga funcionar el motor en un área cerrada. Los gases de escape contienen gases venenosos, la exposición a éstos puede provocar la pérdida del conocimiento e incluso acarrear la muerte.

• El silenciador se calienta extremadamente durante la operación y permanece caliente durante un rato después de detener el motor. Evite tocar el silenciador o el tubo de escape cuando estén calientes. Para evitar quemaduras o el peligro de que se produzca un fuego, deje que el motor se enfríe antes de transportarlo o de guardarlo en un interior.

• Los niños y los animales domésticos deben permanecer apartados del área de operación.

• No utilice gasolina, bencina ni otros tipos de aceites combustibles. • Coloque el equipo en una superficie plana y estable para su utilización.

(El desnivel no debe ser superior a los 20 grados en todas las direcciones horizontales.)

• No extraiga los componentes sellados del motor, pues se trata de piezas críticas.

• Por razones de seguridad, nunca bombee líquidos inflamables ni corrosivos, como pueden gasolina o ácido. También, para evitar la corrosión de la bomba, nunca bombee agua de mar, soluciones químicas ni líquidos cáusticos como pueden ser aceite, vino o leche.

• Coloque la bomba en una superficie firme y nivelada. Si la bomba se inclina o se voltea, el combustible se puede derramar.

ADVERTENCIA

2. IDENTIFICACION DE LOS COMPONENTES

3. CONTROLES Palanca de parada Para arrancar el motor, coloque esta palanca en la posición "START". Para pararlo, vuelva a colocar la palanca en la posición "STOP". Palanca de control de la velocidad del motor Ajuste esta palanca para obtener la velocidad deseada del motor.

Empuñadura del arrancador Tire de la empuñadura del arrancador ligeramente hasta que sienta cierta resistencia, luego tire enérgicamente. Tapa de llenado de agua de cebadura La tapa de llenado de agua de cebadura se utiliza para cebar la bomba.

4. PREPARACIÓN 1. Conecte la manguera de succión Utilice una manguera de pared reforzada o de malla de alambre para evitar que la succión se llegue a interrumpir. Puesto que el tiempo de autocebado de la bomba es directamente proporcional a la longitud de la manguera, se recomienda la utilización de una manguera corta. Fija la manguera con la abrazadera. PRECAUCIÓN: Con la manguera de succión utilice siempre el colador. 2. Conecte la manguera de descarga Cuando utilice una manguera de fábrica, use siempre una abrazadera para evitar que la manguera se desconecte bajo el influjo de una presión alta. NOTA: Una manguera corta y de gran diámetro disminuirá la fricción del líquido y mejorará la eficiencia.

PIEZAS DEL EQUIPO ANILLO DE LA ABRAZADERA DE LA MANGUERA ACOPLAMIENTO DE LA MANGUERA EMPAQUETADURA DE ACOPLAMIENTO DE LA MANGUERA ABRAZADERA DE LA MANGUERA COLADOR MANGUERA DE SUCCIÓN (Opcional) (Con la excepción del modelo WT-D40)

5. COMPROBACIONES PREVIAS A LA OPERACIÓN 1. Aceite del motor PRECAUCIÓN: • El aceite de motor es un factor de primer orden en relación al rendimiento y a

la vida de servicio del motor. • Asegúrese de efectuar las comprobaciones del motor en una superficie nivelada

con el motor parado. Se recomienda la utilización del aceite para motores diesel SAE 10W-30 el cual está certificado para responder a los requisitos de los fabricantes de automóviles de los EE.UU., para la Clasificación de servicio API CC o CD (los aceites para motores diesel para el servicio CC o CD mostrarán esta designación en el recipiente). Se recomienda SAE 10W-30 para una utilización general y en todo tipo de temperatura. Seleccione la viscosidad apropiada para la temperatura media de su área. 1. Extraiga la tapa de llenado de aceite y limpie la varilla de medición de nivel. 2. Compruebe el nivel del aceite insertando la varilla de medición en el cuello de

llenado sin enroscarla. 3. Si el nivel está bajo, vierta aceite hasta alcanzar el reborde inferior del cuello de

llenado.

2. Combustible Compruebe el medidor de combustible y llene el depósito si el nivel está bajo. Utilice combustible diesel. No utilice combustible diesel sucio o mezclado. Evita que entre tierra, polvo o agua en el depósito de combustible. Después de haber vertido combustible en el depósito, apriete firmemente la tapa del depósito de combustible.

• El combustible diesel es inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones. Vierta el combustible en áreas bien ventiladas y con el motor parado.

• No fume ni produzca llamas o chispas en el área de vertido de combustible ni en el lugar donde se guarde el combustible diesel.

• No llene excesivamente el depósito de combustible. Después de haber llenado el depósito, asegúrese de que su tapa esté cerrada firmemente.

• Tenga cuidado de no derramar combustible cuando lo esté vertiendo en el depósito, el vapor de combustible o el combustible derramado se pueden inflamar. En el caso de que se derrame algo de combustible, asegúrese de que el área esté seca antes de arrancar el motor.

• Utilice combustible diesel solamente. No utilice gasolina, bencina, keroseno ni otros tipos de combustibles.

ADVERTENCIA

3. Filtro de aire PRECAUCIÓN: Nunca haga funcionar el motor sin el filtro de aire ya que se producirá un rápido desgaste del motor. 1. Compruebe el elemento del filtro de aire para asegurarse de que esté limpio y en

buen estado. Limpie o reemplace el elemento en el caso de que sea necesario (vea la página 19).

2. Compruebe la envoltura ciclónica, y límpiela si está obstruida o excesivamente sucia (vea la página 19).

3. Asegúrese de apretar las tuercas de aletas después de la inspección.

4. Agua de cebado La cámara de bombeo debe llenarse de agua antes de iniciar la operación. PRECAUCIÓN: Nunca intente operar la bomba sin el agua de cebado o la bomba se sobrecalentará. Una operación en seco extendida destruirá el sello de la bomba. En el caso de que la unidad se haya operado en seco, detenga el motor inmediatamente y permita que la bomba se enfríe antes de verter el agua de cebadura. 5. Abrazadera de la manguera, anillo de la abrazadera de la manguera Compruebe que la abrazadera de la manguera y el anillo de la abrazadera de la manguera estén firmemente apretados. Puede que la bomba no se autocebe sino que sólo succione aire a menos que la abrazadera de la manguera y el anillo de la abrazadera estén apretados firmemente.

6. ARRANQUE DEL MOTOR

Los gases de escape contienen gases venenosos. Evite la inhalación de los gases de escape. Nunca haga funcionar el motor en un área cerrada. 1. Coloque la palanca de parada en la posición "START" (Muévala hacia arriba hasta

que se detenga). 2. Tire de la empuñadura del arrancador ligeramente hasta que sienta cierta resistencia,

luego retórnela a su posición original.

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3. Tome de nuevo la empuñadura del arrancador con la mano y tire de ella enérgicamente.

NOTA: Repita los pasos 2 y 3 en el caso de que el motor no arranque. Cuando el motor arranque, déjelo al ralentí durante unos minutos para que se caliente y alcance la temperatura de operación. PRECAUCIÓN: • No permita que la empuñadura del arrancador retome violentamente y golpee

contra el motor. Retórnela suavemente para evitar que se dañe. • Durante la operación, no opere la empuñadura del arrancador o se podrá

producir un problema en el motor. 4. Ajuste la palanca de control de la velocidad del motor para obtener la velocidad del motor deseada.

7. PARADA DEL MOTOR 1. Coloque la palanca de parada en la posición "STOP". 2. Después de la operación, especialmente cuando la bomba se esté operando en un

tiempo frío, asegúrese de extraer los tapones de drenaje y de drenar el agua de la bomba. La caja se puede dañar si se deja agua en la bomba y ésta se congela.

8. MANTENIMIENTO

• Asegúrese de efectuar las comprobaciones de la bomba de aguas sucias diesel en una superficie nivelada y con el motor parado.

El ajuste y el mantenimiento periódicos son necesarios para mantener la bomba de aguas sucias diesel en una buena condición de operación. Lleve a cabo el programa de servicio e inspección que se detalla en la siguiente tabla.

Antes de efectuar los procedimientos de mantenimiento, pare el motor. Si el motor debe estar en marcha, asegúrese de que el área esté bien ventilada.

Los gases de escape contienen monóxido de carbono, el cual es venenoso; la exposición a los gases de escape puede provocar la pérdida del conocimiento e incluso acarrear la muerte.

PRECAUCIÓN: Utilice solamente piezas genuinas HONDA o sus equivalentes. La utilización de piezas de reemplazo que no sean de la calidad equivalente pueden dañar la bomba de aguas sucias diesel.

PERIODOS DE SERVICIOS REGULARES

Efectúe el mantenimiento en los meses o intervalos de operación

indicados, lo que acontezca primero.

ITEM

EN CADA

UTILIZA- CIÓN

PRIMER MES O A LAS 20 HORAS

CADA 3 MESES Ó

50 HORAS

CADA 6 MESE Ó

100 HORAS

CADA AÑO Ó

300 HORAS

CADA 2 AÑOS Ó

500 HORAS

CADA 3 AÑOS Ó

1000 HORAS

OBSERVA-CIONES

Comprobar el nivel Ο

Aceite de motor Cambiar Ο Ο

Filtro de aceite del motor Limpiar Ο

Comprobar Ο Filtro de aire Limpiar Ο(1)

Filtro de combustible Cambiar Ο

Boquilla de inyección Comprobar Ο(2)

Comprobar Ο Depósito de Combustible (drenaje del agua) Limpiar Ο(2)

Drene el agua

Línea de combustible Comprobar (Reemplazar si es necesario)

CADA 3 AÑOS (2)

Cámara de combustión, válvulas y anillos de pistón

Limpiar-Rectificar

Ο(2)

Holgura de la válvula Comprobar-Ajustar

Ο(2)

Impulsor Comprobar

Ο(2)

Holgura del impulsor Comprobar Ο(2)

Válvula de entrada de la bomba Comprobar Ο(2)

Todos los fijadores ( deben estar apretados) Pernos de la culata de cilindros, sistema de combustible, etc.

Comprobar- Volver a apretar

Ο(2)

NOTA: (1) Efectúe el servicio de mantenimiento con más frecuencia cuando la bomba se utilice en áreas polvorientas.

(2) El servicio de mantenimiento de estos ítems debe ser llevado a cabo por un concesionario autorizado de Honda, a menos que el propietario disponga de las herramientas apropiadas y que tenga experiencia mecánica. Consulte el Manual de taller Honda.

ADVERTENCIA

1. Cambio del aceite Drene el aceite cuando el motor esté caliente, para asegurar así que el drenaje sea rápido y completo. 1. Extraiga la tapa de llenado de aceite y el tapón de drenaje para drenar el aceite. 2. Instale el tapón de drenaje y apriételo firmemente. 3. Vierta aceite para motores diesel (vea la página 9) y compruebe el nivel del aceite. 4. Instale la tapa de llenado de aceite. CAPACIDAD DE ACEITE DEL MOTOR: WT- D30 1,15 l

WT- D40 1,25 l PRECAUCIÓN: El aceite de motor usado puede producir cáncer de piel si está en contacto continuado con la piel durante períodos prolongados de tiempo. Si bien esto es improbable que suceda a menos de que usted manipule aceite usado diariamente, es aconsejable lavarse las manos con jabón y agua una vez haya acabado de manipular aceite usado. NOTA: Le rogamos disponga del aceite de motor usado de una manera que resulte compatible con el medio ambiente. No lo tire a la basura ni lo vierta en el suelo.

2. Servicio de mantenimiento del filtro del aceite de motor Si el filtro de aceite está obstruido o restringido, se pueden producir serios daños en el motor El servicio de mantenimiento del filtro de aceite está relacionado con la calidad del aceite utilizado, y con la severidad del rendimiento requerido. Se recomienda que el filtro se compruebe y que se efectúe el servicio de mantenimiento en los intervalos, y si es necesario más a menudo, que se indican a continuación. (Limpieza) 1. Drene el aceite del motor (vea la página 20). 2. Extraiga el filtro de aceite del motor desenroscando los dos pernos de 6 mm. 3. Lave el filtro en un solvente no inflamable o de alta temperatura de inflamación.

Luego, permita que el filtro se seque completamente. 4. Vuelva a instalar el filtro y la cubierta del filtro y enrosque los dos pernos de 6 mm. 5. Apriete los pernos firmemente. 6. Llene el cárter con el aceite recomendado hasta alcanzar el nivel correcto. NOTA: • Tenga cuidado de no dañar el engrane del filtro cuando efectúe el servicio de

mantenimiento de éste. • Reemplace el filtro por otro nuevo si su engrane presenta orificios o está roto.

3. Filtro de aire 1. Extraiga la tuerca de aletas y la cubierta del filtro de aire. Extraiga los elementos y

sepárelos. Compruebe cuidadosamente ambos elementos y vea que no presenten orificios o roturas, si están dañados reemplácelos.

2. Elemento de espuma: Lave el elemento en una solución de agua tibia y detergente, luego escúrralo completamente o lávelo en un solvente no inflamable o de alta temperatura de inflamación. Permita que el elemento se seque completamente. Sumerja el elemento en aceite de motor limpio y escurra el exceso de aceite. El motor producirá humo durante el arranque inicial si se deja demasiado aceite en la espuma.

3. Elemento de papel: Golpee el elemento ligeramente varias veces en una superficie dura para que salte la tierra que pueda haber, o sople aire comprimido a través del filtro desde la parte interior. Nunca utilice un cepillo para limpiar la tierra, la acción de cepillar hará que la tierra aún se introduzca más en las fibras. Reemplace el elemento de papel en el caso de que esté extremadamente sucio.

4. Envoltura ciclónica: Extraiga los tres tornillos de cabeza troncocónica especiales, extraiga la envoltura y lave los componentes con agua. Seque los componentes completamente y móntelos cuidadosamente.

PRECAUCIÓN: Instale la guía de aire tal como se muestra en la ilustración.

4. Drenaje del agua del depósito de combustible Es importante drenar regularmente el agua del depósito de combustible. Si el agua del depósito de combustible no se drena regularmente, se puede producir una avería del motor. (Drenaje) 1. Afloje el perno de drenaje del agua unas 2-3 vueltas para que el orificio de drenaje

del agua quede al descubierto. 2. Drene el agua a través del orificio de drenaje del agua hasta que empiece a salir

combustible por el orificio de drenaje. 3. Apriete el perno de drenaje firmemente. PRECAUCIÓN: No desenrosque el perno de drenaje más de lo necesario que para descubrir el orificio de drenaje de agua que se encuentra en la parte inferior del depósito de combustible.

5. Servicio de mantenimiento de la caja de la bomba Después de cada utilización, limpie el interior de la caja de la bomba utilizando el siguiente procedimiento: Extracción: 1. Extraiga los tapones de drenaje de la caja de la bomba y de la cubierta de la bomba

para drenar el agua que pueda haber dentro. 2. Afloje la perilla de la cubierta de la bomba y abra el soporte de la cubierta de la

bomba. 3. Extraiga la cubierta de la bomba y el difusor en espiral de la caja de la bomba,

luego, extraiga los deshechos que pueda haber en la caja de la bomba y el difusor en espiral.

Instalación: 1. Instale las juntas tóricas en la cubierta de la bomba, teniendo cuidado de no

dañarlas. 2. Instale la cubierta de la bomba en la caja de la bomba, cierre el soporte de la

cubierta y apriete la perilla. Luego, inserte un destornillador en la ranura de la perilla y acábela de apretar.

3. Instale los dos tapones de drenaje en la cubierta de la bomba y el difusor en espiral. NOTA: Después de apretar la perilla de la cubierta de la bomba, compruebe la cubierta de la bomba y el difusor en espiral para asegurarse de que no haya una fuga de agua.

9. TRANSPORTE/ALMACENAMIENTO

El vapor de combustible o el combustible derramado se pueden inflamar. Antes de guardarla unidad durante un período de tiempo extendido: 1. Asegúrese de que el área de almacenamiento no sea excesivamente húmeda y que

no haya demasiado polvo. 2. Limpie el interior de la bomba...

Bombee agua limpia a través de la bomba antes de pararla o el impulsor resultará dañado cuando se vuelva a arrancar.

3. Drene el combustible... Drene el combustible del depósito extrayendo el perno de drenaje que se encuentra en la parte inferior del depósito de combustible.

El combustible diesel es extremadamente inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones. No fume ni permita llamas ni chispas en el área de manipulación de combustible. 4. Cambie el aceite del motor (vea la página 18). 5. Tire de la cuerda del arrancador cuidadosamente, y cuando se sienta ligera retorne la

cuerda a su posición Previa. 6. Limpie la unidad completamente, tápela con una cubierta protectora e instálela en

un lugar en el que no haya polvo ni humedad.

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10. LOCALIZACIÓN Y REPARACIÓN DE AVERÍAS El motor no arranca con el arrancador de retroceso: • ¿La palanca del interruptor de parada está en la posición ON? • ¿Se ha tirado enérgicamente de la empuñadura del arrancador? ¿Se ha arrancado el motor siguiendo el procedimiento correcto descrito en el Manual de explicaciones? Cuando la bomba no puede bombear agua: • ¿La bomba está completamente cebada? • ¿El colador está obstruido? • ¿Las abrazaderas de la manguera están instaladas firmemente? • ¿Las mangueras están dañadas? • ¿El cabezal de succión está demasiado alto? • Si la bomba aún no funciona, llévela a su concesionario.

NORMAS DE SEGURIDAD SOBRE LOS PRODUCTOS DE ASBESTOS, 1985 ALGUNOS O TODOS los componentes siguientes pueden contener ASBESTOS. • Pastillas del freno....................... • Zapatas del freno....................... • Empaquetaduras, juntas o

aisladores ................................... • Discos del embrague................... • Tapas de clavijas de alta tensión ... • Conjunto del silenciador............... • Conjunto del supresor de ruido.....

Deberán tomarse las precauciones siguientes cuando se reemplacen estos componentes. Emplee un limpiador de vacío para evitar que salte el polvo. Emplee un limpiador de vacío para evitar que salte el polvo. No los doble ni rompa en trozos pequeños.

No los rompa en trozos pequeños. No las rompa en trozos pequeños. No lo separe ni dañe. No lo separe ni dañe.

11. ESPECIFICACIONES Dimensiones y pesos Modelo WT-D30 WT-D40 Tipo D F DL EL, FL D F DL EL, FL Código Descriptivo WAJ WAK

Longitud x Anchura x Altura

750x505 x580 mm

750x505 x585mm

750x505x740 mm

750x505x745 mm

750x505x580 mm

750x505x585 mm

750x505x740 mm

750x505x745 mm

Peso en seco 90 kg 92kg 92 kg 94 kg 99 kg 101 kg 101 kg 103 kg Motor Modelo GD 320 GD 410 Tipo de motor Diesel de 1 cilindro, válvulas en cabeza, 4 tiempos Cilindrada (Calibre x Carrera)

317 cm3 (76 x 70 mm)

411 cm3 (82 x 78 mm)

Salida máxima. 5,2 KW/3600 rpm 6,7 KW/3600 rpm Par máximo. 15,7 N·m (1,6 kg-m) 2500 rpm 20,6 N·m (2,1 kg-m) 2500 rpm Capacidad de aceite del motor 1,15 l 1,25 l

Consumo de combustible 180 g/psh 178 g/psh

Sistema de enfriamiento Aire forzado

Bomba de inyección de combustible

PFRIKX fabricada por DKKC

Combustible utilizado Combustible diesel

Sistema de arranque del motor

Arrancador de retroceso

Rotación del eje de toma de fuerza

A la izquierda

Salida nominal 4,4 KW/3600 rpm 5,9 KW/3600 rpm Relación de compresión 19:1 18.2:1

Capacidad del depósito de combustible

4,6 l 12 l 4,6 l 12 l

Boquilla de inyección DLL-P fabricada por DKKC

Sistema de combustión Sistema de inyección directa

Bomba Diámetro del orificio de succión 80 mm 100 mm

Diámetro del orificio de descarga 80 mm 100 mm

Altura máxima 27 m 28 m Aspiración máxima 8 m 8 m Caudal máximo 1.350 l /min. 2.100 l /min.

12. INSTALACIÓN DE PARTES OPCIONALES Instale las partes opcionales sobre la bomba de la manera siguiente. PRECAUCIÓN: Realice el trabajo con dos o más personas. Haga que su compañero sostenga o soporte la bomba mientras instala las partes opcionales y preste especial atención en su seguridad. LISTA DE PARTES OPCIONALES

No. NOMBRE DE PARTES CANT. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Manija de transporte Soporte de manija Eje de rueda Rueda Empuñadura Perno embridado, 6 x 40 Tuerca embridada, 6 mm Perno arandela, 6 x 12 Arandela plana, 20 mm Pasador de horquilla, 4 x 28 Collar de manija A Collar de manija B

2 8 1 2 2 8 8 6 2 2 4 4

ENSAMBLAJE (Ensamble las siguientes partes antes de instalarlas sobre la bomba) • Rueda y manija 1) Instale las ruedas sobre el eje de la rueda, luego instale las arandelas planas sobre el

eje. 2) Instale los pasadores de horquillas en el eje y asegure las ruedas y arandelas

doblando los extremos del pasador hacia los lados. 3) Instale la empuñadura sobre la manija de transporte.

INSTALACION DE MANIJA Y RUEDA

Drene el combustible y aceite de motor completamente antes de rodar la bomba sobre el lateral del motor. • Instalación de la manija 1) Sostenga el bastidor que tiene los orificios de instalación de la manija y haga rodar

la bomba sobre el lateral del motor. 2) Apriete ligeramente el extremo de la manija con un perno arandela. 3) Inserte respectivamente el collar A en la manija y el collar B en el bastidor. 4) Asegure la manija con los soportes de manija y apriete ligeramente los pernos

embridados y las tuercas embridadas. 5) Apriete asegurando los pernos y tuercas. • Instalación de la rueda 1) Alinee los orificios en el conjunto de rueda con los cuatro pernos arandelas. 2) Asegure el conjunto de rueda con los cuatro pernos arandelas. 3) Luego de instalar las manijas y el conjunto de rueda sobre el bastidor, haga rodar la

bomba a su posición original.

ADVERTENCIA

Cuando eleve la bomba usando un gancho: • Cerciórese que el gancho está seguramente instalado sobre el bastidor.

Enganche la grúa o montacargas en el orificio central en el gancho y eleve la bomba.

• Tenga cuidado de no golpear la bomba contra la grúa, montacargas u objetos de alrededores mientras eleva. No acerque la bomba demasiado cerca de los alrededores.

• Eleve la bomba en el área que se encuentre libre de personas pasando o trabajando bajo la bomba.

ADVERTENCIA