Upload
others
View
3
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
Wykorzystanie kruszyw do budowy dróg
betonowych
dr inż. Robert Grygo
Politechnika Białostocka 21 maja 2017
Plan wystąpienia
• zalety dróg betonowych
• podział kruszyw
• zasobność województw wschodnich w kruszywa
• wymagania dla kruszyw do nawierzchni betonowych dróg gminnych
• zrównoważony rozwój
• wnioski końcowe
Zalety dróg z nawierzchnią betonową - charakteryzują się trwałością 2,5÷3,5-krotnie większą w
stosunku do nawierzchni bitumicznych
- niskimi kosztami utrzymania w ciągu wieloletniej
eksploatacji,
- zwiększają bezpieczeństwo,
- jednocześnie znacząco spadają koszty oświetlenia dróg
(możliwość wyeliminowania)
- posiadają wysoką nośność i zdolność do przenoszenia
obciążeń,
- odporność na odkształcenia trwałe,
- nie występuje zjawisko koleinowania – jest to szczególnie
istotne w przypadku intensywnie eksploatowanych dróg,
obciążonych ruchem pojazdów ciężkich o nacisku do 130
kN/oś.
Naturalne kruszywa piaszczysto-żwirowe
Kruszywo drobne Kruszywo grube
rozmieszczenie piasków na
obszarze Polski jest na ogół
równomierne i jedynie w
województwach południowych
może zaznaczać się ich niedobór
kruszywo naturalne grube,
rozmieszczone jest
nierównomiernie i zwłaszcza
województwa centralne
odczuwają ich niedostatek
żwiry
pospółka piasek
Mapa stref technologiczno – materiałowych Polski (Połukord, 2008)
Największa ilość zasobów udokumentowana jest w województwach:
- dolnośląskim (2 212 mln t),
- małopolskim (1 846 mln t),
- podlaskim (1 524 mln t),
- opolskim (1 393 mln t),
- podkarpackim (1 283 mln t)
- mazowieckim (1 235 mln t)
Zwiększenie ilości zasobów w skali całego kraju, tak jak w
poprzednich latach było efektem wzrostu w większości
województw.
W poszczególnych województwach bilans zmian stanu
zasobów (w tysiącach ton) w 2015 r. był następujący:
W poszczególnych województwach bilans zmian wydobycia w
2015 r. jest następujący:
Wymagania dla kruszywa łamanego do nawierzchni betonowych
dróg gminnych
Wymagania dla kruszywa żwirowego do nawierzchni betonowych
Wymagania dla kruszywa drobnego
Reaktywność alkaliczna kruszyw
Istnieje możliwość całkowitego i bezpiecznego recyclingu betonu.
Odpady bitumiczne są trudne do powtórnego wykorzystania –
zawierają szkodliwe związki węglowodorów aromatycznych;
zrównoważony rozwój
Nowa idea – recykling betonu
Procentowa ilość wykorzystania kruszyw z recyklingu
Szacunkowa wielkość produkcji betonowej i ilość betonów rozbiórkowych w UE
(wg.Hoffmann, 2007)
Koszty oświetlenia dróg = 0
• Wnioski
- relatywnie prosta technologia wykonania,
- wysoką trwałość, brak koleinowania,
- niskie koszty utrzymania,
- dostępność surowców lokalnych, wysokiej
jakości
- recykling,
- bezpieczeństwo,
….sprawiają, że drogi z nawierzchnią
betonową mogą być wykonywane
praktycznie w każdej gminie.