X Reunión de Tránsito

Gerencia de Planeamiento, Investigación y ControlSubgerencia de Planeamiento y Programación Vial

División Tránsito

Dirección Nacional de Vialidad

Noviembre 2010

Perspectivas

MEDIR TRÁNSITO EN AUTOPISTAS DE ACCESOS A GRANDES CIUDADES Y CIRCUNVALACIONES CON TECNOLOGÍA DE SENSORES NO INVASIVOS

RADAR (HASTA 10 CARRILES)

LASER(4/6 CARRILES)

Perspectivas

Perspectivas

AMPLIAR LA BASE DE PEMANENTES

ACTUAL 235 PROPUESTOS 41

TOTAL 276

13º Distrito CHUBUT

24º Distrito TIERRA DEL FUEGO

23º Distrito SANTA CRUZ

CeCoT Nº 1 - (4 PUESTOS)

Perspectivas

12º Distrito NEUQUÉN

20º Distrito RÍO NEGRO

CeCoT Nº 2 - (5 PUESTOS)

Perspectivas

19º Distrito BAHÍA BLANCA

CeCoT Nº 3 - (3 PUESTOS)

CUIT RUTA CECOT DESCRIPCIÓN P.INICIO P.FIN LONG TMDA07 CARRILES

1010550 0003 3 19 BAHIA BLANCA BAHIA BLANCA (SAL.) - ACC.A GRAL.CERRI (I) 696,25 704,05 7,89 5000 2c

1010450 0226 3 19 BAHIA BLANCA ACC.A SIERRA DE LOS PADRES (I) - INT.R.P.55 16,55 64,00 47,45 5000 2c

1010460 0229 3 19 BAHIA BLANCA A/N R.N.3 (F.SUP.) - INT.R.N.249 (PUNTA ALTA) 15,97 30,10 14,13 11000 2c

DISTRITO

Perspectivas

01º Distrito BUENOS AIRES

CeCoT Nº 4 - (3 PUESTOS)

Perspectivas

04º Distrito MENDOZA

CeCoT Nº 5 - (5 PUESTOS)

09º Distrito SAN JUAN CUIT RUTA LIMITES DEL TRAMO PROG_INI PROG_FIN

1090150 0040 A/N SAL.A C.GRAL.ACHA - A/N R.N.A014 3461,27 3465,58

1090160 0020 INT.R.P.246 - ACC.A AEROPUERTO (D) 560,04 572,00

1090170 0040 CALLE RODRIGUEZ - ACC.A ALBARDON (ENT.) 3468,55 3473,20

Perspectivas

02º Distrito CÓRDOBA

CeCoT Nº 6 - (3 PUESTOS)

Perspectivas

07º Distrito SANTA FE

CeCoT Nº 7 - (7 PUESTOS)

Perspectivas

17º Distrito ENTRE RÍOS¡ Al DíA !

CeCoT Nº 8 - (0 PUESTOS)

Perspectivas

03º Distrito TUCUMÁN

CeCoT Nº 9 - (3 PUESTOS)

16º Distrito SANTIAGO DEL ESTERO

Perspectivas

10º Distrito CORRIENTES

CeCoT Nº 10 - (4 PUESTOS)

18º Distrito CHACO

Perspectivas

05º Distrito SALTA

CeCoT Nº 11 - (2 PUESTOS)

Perspectivas

25º Distrito CASA CENTRAL

CeCoT Nº 12 - (2 PUESTOS)

Perspectivas

• AMPLIAR LA COBERTURA DE EQUIPOS CON COMUNICACIÓN REMOTA (TECNOLOGÍA: GPRS POR IP)

Perspectivas

• INCLUIR LA PUBLICACIÓN DEL NIVEL DE SERVICIO EN TODA LA RED NACIONAL

Ing. Félix OVELAR

• GENERAR ESTADÍSTICAS DE PESO DE VEHÍCULO A PARTIR DE PUESTOS PERMANENTES CON TECNOLOGÍA WIM

• AMPLIAR LA CLASIFICACIÓN ACTUAL EN ALGUNOS PUESTOS PERMANENTES A CLASIFICACIÓN POR EJES, ADICIONANDO PIEZOELÉCTRICOS A LOS ACTUALES SENSORES DE ESPIRAS

Perspectivas

¿POR QUÉ MEDIR EL TRÁNSITO?

El tránsito constituye la variable a medir en lo que se denomina “Estudio de Demanda”.

Generalizando, el estudio de demanda está destinado a determinar los ingresos ($$$) en cualquier Evaluación de Proyecto (público o privado), en particular en la evaluación de proyectos de caminos, el tránsito generalmente tiende a solventar los costos de la inversión con el ahorro de los costos de operación de vehículos, pero existen casos como la concesión por peaje que determina el nivel de ingresos por cobro de tarifa de peaje.

¿Por qué medir el Tránsito?

• Evaluación de proyectos ($$$).

• Determinante en el cálculo de estructura de pavimentos.

• Se utiliza en diseño geométrico de caminos.

• Se utiliza en la planificación de sistemas de mantenimiento de caminos

• Se utiliza para determinar ampliaciones de capacidad.

• Se aplica a la seguridad vial con fines estadísticos.

• Permite realizar proyecciones en base al comportamiento histórico

¿Por qué medir el Tránsito?

HECHOS DESTACABLES

Ing. Fernando AbrateGerente de Planeamiento, Investigación y ControlIng. Fernando NovoaSubgerente de Planeamiento y Programación Vial

• PLANIFICACIÓN EN LOS DISTRITOS

Hechos Destacables

Concurrencia:

• 57 Agentes de la D.N.V. relacionados con las tareas de Tránsito, representando a los 24 Distritos.

• 1 Agente invitado de la D.P.V. Chaco

Hechos Destacables

• PRÓXIMA REUNIÓN

¿ Reuniones cada 1 o 2 Años?

Hechos Destacables

Puestos Permanentes

Rendimiento de los Puestos Permanentes (%)(total de horas medidas / total de horas)*100

83%93% 90% 83% 84% 87%

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

90%

100%

2004 2005 2006 2007 2008 2009

Muchas Gracias!