YIL: 3 SAYI: 25 1 - 31 OCAK 2019 F‹YATI: 8 TL www ...en sofistike ve en emniyetli okul servisi Isuzu Novo Okul Servisi’dir. Türkiye’nin 101 noktasındaki servis ağımızla

YIL: 3 SAYI: 25 1 - 31 OCAK 2019 F‹YATI: 8 TL www.ticariden.com

Unimog şehirde yollara çıkıyor

6

Mercedes-Benz Unimog’u Türkiye’de hem arazi, hem de şehir içinde kullanıma uygun donanımla satışa sunmaya başladı.

Yükler otonom konvoy ile taşınacak 12

YENİ YILDAN MERHABA…eni yılın öncelikle herkese sağlık ve mutluluk getirmesini temenni ediyoruz. Bu vesile ile yeni yılın ilk sayısı olan

Ticariden Dergisi’ni sunuyoruz.

Ticariden Dergisi Ticari Araç Sektörünün Nabzını Ocak ayında da tutuyor.

Ticariden, farklı konuları incelemeleri ve nitelikli haber anlayışıyla ve 25’inci sayısıyla dikkat çekiyor. Yeni sayı ile Ticariden Dergisi, yine dopdolu.

BMC’nin ürettiği ve güvenli askeri birlik taşımadaki en önemli araçlardan biri olan KİRPİ ailesi, sahip oldukları üstün özellikleri ve kanıtladıkları uluslararası ölçekteki başarılarıyla, Türk Savunma Sanayi’ndeki en önemli ihracat kalemlerinin başında geliyor.

DAF Trucks tamamen elektrikli ilk kamyonunu Hollandalı süpermarket zinciri Jumbo’ya teslim etti. Jumbo, DAF ve VDL’nin ortak girişimleriyle geliştirilen CF Electric’i Hollanda’nın güneyinde yer alan süpermarketlerine ürün tedarik etmek için kullanacak.

Ford Otosan ve AVL, tam otonom sürüşe giden yolda Türkiye’de bir ilki gerçekleştirerek, Ford Trucks araçlarında uygulanmak üzere ‘Platooning-otonom konvoy’ teknolojisi alanında ortak Ar-Ge işbirliği başlattılar.

Mercedes-Benz Türk, en ağır koşulları dize getiren, dünyanın en iyi arazi araçları arasında 60 yılı aşkın süredir kendine yer edinen Mercedes-Benz Unimog’u Türkiye’de hem arazi, hem de şehir içinde kullanıma uygun donanımla satışa sunmaya başladı. Mercedes-Benz Unimog, Euro 6 normlarını karşılayan 5.1 litrelik 6 silindirli BlueTec motorunda otomatik vites seçeneği ile 231 HP güç ve 900 Nm tork sunuyor.

Volkswagen Ticari Araç’ın 2017 yılında “Uluslararası Yılın Ticari Aracı” ödülünü kazanan modeli Crafter’ın şimdi de Pikap versiyonu Türkiye pazarına sunuldu. Yeni Crafter Pikap, KDV indirimi ve Volkswagen Ticari Araç’ın kampanyası ile 149 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla satın alınabiliyor.

Mercedes-Benz Türk Hafif Ticari Araçlar’ın Pick-Up segmentindeki ilk modeli Mercedes-Benz X-Class, Türkiye’nin dört bir yanındaki en zorlu noktalara ulaştığı X-Macera yolculuğunu 30 gün ve 8.800 km sonunda başarıyla tamamladı.

Yenilenen sayımızda birbirinden farklı haberler yer alıyor…

Ticariden’in 25’inci sayısını keyifle okumanız dileğiyle,

Y

İÇİNDEKİLER 1 - 31 OCAK 2019

3

Künye

YIL : 3 SA YI : 25

1 - 31 OCAK 2019

Tua na Med yaTicariden Der gi si

Ticari Dün ya s› n›n Nab z›

‹m ti yaz Sa hi bi ve So rum luYaz›‹şleriMüdürü:

‹b rahim Dav sanib [email protected]

Ge nel Ko or di na tör:Dila ra Dav san

[email protected]

Sa nat Yö net me ni:Güler Tu ran

HukukDan›şman›:Av. Nedime Ebru GÜRSOY

Ya y›n Tü rü: Gazete

YA YIN DA NIŞ MA NIBabür GÜREL

HA BER MÜ DÜ RÜAli YILDIRIM

[email protected]

YA YIN KU RU LUDuru Meva Davsan

Larasu Tuana DavsanYildırım DEMİREL Ömer TURAN

Murat ULU

‹N TER NET’TEwww.ticariden.com

www.dMags.netwww.tuanamedya.com

REK LAM KO OR D‹ NA TÖ RÜ‹b ra him DAV SAN

[email protected]

BASKI: İHLAS GAZETECİLİK A.Ş.Merkez Mahallesi 29 Ekim Caddesi İhlas Plaza No:11/A/41

Yenibosna-Bahçelievler / istanbul Tel: 0212 454 30 00

TÜRKİYE GEN.DA Ğ.PLZ.

Da ¤› t›m PTT

100, YIL Mah. 14 Yol Sok. No: 11 OTO CENTER Sitesi H-Blok Kat: 2 Büro: 207 BAĞCILAR - ‹S TAN BUL

TEL: 0212 654 45 81 - GSM: 0543 778 37 25

www.ticariden.com in [email protected]

YA YIN TÜ RÜ: YE REL SÜ RE L‹ YA YIN DIR

*** Oto mo bil den Der gi si Ba s›n Ya y›n Mes lek ‹l ke le ri ne uyar.

*** Tüm rek lam la r›n ya sal so rum lu lu ¤u rek lam sa hip le ri ne ait tir.

*** Ya y› n› m› za gön de ri len ya z›, re sim ve ya dö kü man la r›n

*** ia de si söz ko nu su de ¤il dir.İBRAHİM DAVSAN‹b ra [email protected]

www.ziebart.com.tr

YENİLİK 1 - 31 OCAK 2019

4

Okul servisi yönetmeliğine uygun ilk midibüsAnadolu Isuzu’nun Kocaeli fabrikasında üretilen ve Türkiye’nin en fazla ihraç edilen midibüslerinden olan Isuzu Novo serisi, okul aracı donanım paketiyle yeni okul servisi yönetmeliğine uygun üretilen ilk fabrika

çıkışlı midibüs oldu.nadolu Isuzu’nun Ar-Ge mühendisleri tarafından geliştirilen ve Türkiye’deki fabrikasında üretilen Isuzu Novo, yeni okul servisi yönetmeliğine uygun olarak bizzat üretici firma tarafından

pazara sunulan ilk fabrika çıkışlı midibüs çözümü oldu. 10 yılı aşkın süredir Türkiye’de hizmet veren Novo serisi midibüslerin iç ve dış özellikleri, kapsamlı müşteri araştırmaları neticesinde son halini aldı. Okul taşımacılığını daha güvenli bir hale getirmeyi amaçlayan yeni okul servisi yönetmeliği kapsamında zorunlu hale gelen iç ve dış güvenlik kameraları, sensörlü koltuklar, 3 noktalı ayarlanabilir emniyet kemerleri, araç takip sistemi, şeffaf camlar ve kapı güvenlik sistemi gibi donanımlar, artık Isuzu Novo serisi araçlarda “okul paketi” adı altında ve fabrika çıkışlı olarak sunuluyor.

AR-GE’Yİ BU ALANA YOĞUNLAŞTIRDIK

Anadolu Isuzu Pazarlama ve Kurumsal İletişim Müdürü Selda Çelik “Anadolu Isuzu olarak bir ilki daha gerçekleştiriyoruz. Türkiye’de yeni yönetmeliğe uygun okul servisini üreterek hem yurt içinde hem de yurt dışında okul servis araçları kategorisinde başarılı işler yapacağız. Hali hazırda Avrupa’ya en fazla okul servisi

ihracatı yapan ve kendi segmentinde fabrika üretim güvencesine sahip tek markayız. Bu istikrarımızı dünyanın en güvenli okul servisiyle de devam ettirmek istiyoruz. Aileler, okullar ve servis taşımacılığı yapan köklü firmaların bu donanımlara sahip araçlarla çocukların taşınmasını isteyeceğine eminiz ve tüm Ar-Ge yoğunluğumuzu yasa çıkar çıkmaz bu araç üzerine verdik” dedi.

EN DONANIMLI SERVİS ARACI

Anadolu Isuzu Satış Direktörü Yusuf Teoman ise “Talihsiz bir olay sonucunda hayata geçen yasalarla Türkiye okul servis taşımacılığında olması gereken düzenlemeler yapıldı ve biz Anadolu Isuzu olarak bu donanımlara sahip olan ilk okul servisini ürettik. Şu an dünyadaki en sofistike ve en emniyetli okul servisi Isuzu Novo Okul Servisi’dir. Türkiye’nin 101 noktasındaki servis ağımızla ve Anadolu Isuzu garantisi altında en donanımlı servis aracını sunmaktan dolayı mutluyuz. Özellikle 2019 yılı ve sonrasındaki eğitim öğretim döneminde geleceğimiz olan öğrencilerimizin güvenle yolculuk yapmaları Anadolu Isuzu olarak en büyük temennimizdir” şeklinde konuştu.

360 DERECE GÖRÜŞLÜ KAMERA

190 bg’lik Isuzu motora sahip olan Novo, 29 kişi ve bagajlarını rahatlıkla taşıyabiliyor. Aracın sahip olduğu geniş kapılar ve geniş koridor aralığı da araç içindeki hareket imkanını artıran unsurların başında geliyor. Üretimi Türkiye’de gerçekleştirilen Isuzu Novo’nun yerlilik oranı ise yüzde 65’e yakın. Ön ve arka disk fren, ABS, AEBS, ESC, LDWS ve gündüz farları gibi güvenlik donanımlarıyla

Isuzu Novo, hem yolcuların hem de sürücünün kendini emniyette hissetmesini sağlıyor. Standart olarak sunulan dijital klima ile opsiyonel olarak sunulan radyo mp3 çalar, elektrikli yan aynalar ve LCD monitör donanımı ile Novo, teknolojiyi, güvenliği ve konforu tek bir araçta sunuyor. Türkiye’deki yeni okul aracı yönetmeliğiyle birlikte Ar-Ge çalışmalarını hızlandıran Anadolu Isuzu, öğrencilerin daha güvenli ve konforlu seyahatleri için 6 önemli noktada geliştirme yaptı. Bu geliştirmelerin ilki araç içinde ve dışında yer alan güvenlik kameraları oldu. Araç içinde yer alan güvenlik kameraları; öğrencilerin servis aracına biniş ve inişlerinde, tüm koltukları gören konumda yer alırken, dış mekandaki 360 derecelik görüş sağlayan kamera ise şoförün trafikte daha güvenli manevra yapmasını sağlıyor. Yeni donanım paketiyle birlikte araç içi ve dışına ait görüntü kayıtlarına en az 30 gün boyunca ulaşma imkanı da sunuluyor.

A

www.fordtrucks.com.tr

ünyanın en iyi arazi araçları arasında anılan Mercedes-Benz Unimog, U 4023 ve U 5023 versiyonları ile Türkiye’de

macera tutkunlarına yönelik olarak satışa sunulmaya başladı. Mercedes-Benz’in Wörth Fabrikası’nda markanın diğer kamyon modelleriyle beraber üretilen Unimog, bu sayede seri üretim Mercedes-Benz kamyonların verimlilik, yüksek kalite güvencesi ve yedek parçaların hızlı temini gibi avantajlarından yararlanıyor. Mercedes-Benz Unimog, dinamizmi vurgulayan radyatör ızgarası ve yeni nesil farları da kapsayan tamponu ile modernleşme sürecini sürdürüyor. Unimog’un sahip olduğu, lastik basınç kontrol sistemi “Tirecontrol Plus” sayesinde, lastik basıncı hareket edilen zemine göre araçtan inmeden kabin içindeki ekrandan “Yol”, “Kum” ve “Çamurlu Arazi” modlarına ayarlanabiliyor. Unimog U 4023’ün alüminyum kasasında 3 ton, Unimog U 5023 modeli ile ise 7,5 ton yük de taşınabiliyor. Ayrıca araçta bulunan römork ön hazırlığı ile istendiği takdirde araca sonradan motosiklet ve bot gibi malzemeleri çekebilmek için römork takılabiliyor.

ARAZİDE DE DEV

Her hızda 4x2’den 4x4 aks tahriğine geçebilme, yine her hızda diferansiyel kilidini devreye alıp çıkartabilme Mercedes-Benz Unimog’un olağanüstü arazi kabiliyetinin anahtarları arasında yer alıyor. Esnek yapıdaki şasi tasarımı ve 30 dereceye kadar salınıma izin veren özel aks ve süspansiyon yapısıyla Unimog burularak arazideki engebelere uyum sağlıyor. Sektörde az bulunan bu özellikleriyle

Unimog’unu lastikleri zeminden kopmadığı, güç aktarımı zemine kesintisiz iletebildiği için Unimog en çetin arazi koşullarında dahi hedefine ulaşıyor. Sahip olduğu donanıma göre aracın yaklaşma açısı 44 derece, uzaklaşma açısı ise 51 derece. Karın altı açısı 34 derece olan aracın meyil tırmanma kabiliyeti ise 45 derece. Ayrıca Unimog, opsiyonel donanım ile 1.20 metre derinliğindeki sulardan geçebiliyor ve 38 derece yan açılarda ilerleyebiliyor. Olağandışı sürüş koşullarında, 3 kademeli olarak seçilebilen diferansiyel kilitlerine ve lastik basınç kontrolüne sahip dört tekerlekten çekiş sistemi devreye alınabiliyor.

5.1 LİTRELİK ÜNİTE

Unimog’un ortasına doğru yaklaşık 1 metreye yakın yerleştirilen motor konsepti, kabin tasarımında avantajlar sağlıyor. 120 mm uzatılan iç mekân artık daha yüksek ve 7 kişiye kadar oturma kapasitesi sunabiliyor. Off-road kullanımlarını kolaylaştıran detayları arasında; orta konsoldan direksiyon bölgesine taşınan vites kontrolleri, çok fonksiyonlu direksiyon, ayarlanabilen direksiyon kolonu, çok fonksiyonlu butonlar, daha geniş ekranlı gösterge tablosu ve güncellenen ısıtma ile soğutma sistemleri yer alıyor. Tavandaki kontrol butonlarının da yeniden düzenlenmesi ile sürücü koltuğundan yolcu bölümüne geçişler daha kolay hale geliyor. Mercedes-Benz Unimog’da, OM 934 serisindeki yüksek tork değeri sunan 4 silindirli ve 5,1 litre hacmindeki BlueTec 6 motor, 170 kW (231 PS) güç ve 1200 ile 1600 d/d arasında 900 Nm maksimum tork değeri sunuyor. Yasal hız sınırları çerçevesinde bulunan 90 km/s’lik

maksimum hıza ulaşabilen Unimog, daha uzun yolculuklar ve otoyol trafiğine uyum sağlıyor. Euro 6 normlarına uygun koşullarda satışına başlanan Unimog, düşük yakıt tüketimi ve emisyon değerlerini, dayanıklılığı, uzun yaşam döngüsü ve arttırılmış bakım aralıklarını bir arada sunuyor.

8 İLERİ 6 GERİ VİTES

Vites değiştirme süresini kısaltmak ve aracın yaşam süresini uzatmak adına Mercedes-Benz Unimog’un şanzımanı geliştirilerek performansı arttırıldı. Şanzıman, direksiyon kolunda bulunan EQR’yi (Elektronik Hızlı Geri) içeren milli kumanda kolu ile çalıştırılabiliyor.

Sahip olduğu 8 ileri ve 6 geri vites dışında off-road kullanımı için arazi grubunda opsiyonel olarak 2,5 km/s ve 35 km/s arası hızlarda kullanılabiliyor. İstendiğinde otomatik, istendiğinde manuel konumda kullanılabilen şanzıman sürücü için kullanım rahatlığı sağlıyor. Mercedes-Benz Unimog’un sahip olduğu OM 934 motorda bulunan motor freni 180 kW’luk fren gücü oluşturan çift hızlı kompresöre sahip. Motordaki her bir silindirin kendine ait bir motor fren ünitesi bulunuyor. Bu yüksek fren gücü, tekerleklerdeki fren sisteminin aşınmasını önleyip verimliliği arttırarak sürüş ve işletim ekonomisine katkıda bulunuyor. Off-road için özel olarak geliştirilen ABS ise standart donanım olarak sunuluyor.

Unimog şehirde yollara çıkıyorMercedes-Benz Türk, en ağır koşulları dize getiren, dünyanın en iyi arazi araçları arasında 60 yılı aşkın

süredir kendine yer edinen Mercedes-Benz Unimog’u Türkiye’de hem arazi, hem de şehir içinde kullanıma uygun donanımla satışa sunmaya başladı. Mercedes-Benz Unimog, Euro 6 normlarını karşılayan 5.1 litrelik

6 silindirli BlueTec motorunda otomatik vites seçeneği ile 231 HP güç ve 900 Nm tork sunuyor.

YENİLİK1 - 31 OCAK 2019

6

D


7


8

olkswagen Ticari Araç, iş dünyasının yükünü Yeni Crafter Pikap ile hafifletecek. Yeni Crafter Pikap, sahip olduğu

alüminyum kasa ile artırılmış yük kapasitesi, yeni nesil güvenlik donanımları, standart olarak sunulan kliması ve düşük yakıt tüketimi ile öne çıkıyor. Yeni Crafter Pikap’ın 2.0 litre TDI Orta Şasi Tek Kabin 140 PS 3,5 ton modeli 149 bin 500 TL’den başlayan anahtar teslim fiyatı ile Volkswagen Ticari Araç Yetkili Satıcılarında satışa sunuldu. Yeni Crafter Pikap 2.0 litre hacimli turbo dizel 140 PS gücünde motor seçeneğiyle satışa sunuluyor. Turbo dizel motoru ise 340 Nm tork sağlıyor. Yeni Crafter Pikap, 100 kilometrede ortalama 7,5 litre (manuel viteste 7.7 litre) yakıt tüketimi ve otomatik start/stop sistemiyle yüksek performans ve yüksek çekiş gücünü, düşük yakıt tüketimi ile buluşturuyor.

8 İLERİ OTOMATİK ŞANZIMAN

Yeni Crafter Pikap’ta opsiyonel olarak, sınıfında tek olan 4MOTION dört tekerden çekiş sistemi ve 8 ileri otomatik vites özellikleri de sunuluyor. Sadece önden çekişli modellerde sunulacak, 8 ileri otomatik şanzıman, kesintisiz vites geçişleri ile konforlu sürüş ve daha düşük yakıt tüketimi sağlıyor. 4MOTION 4 tekerlekten çekiş sistemi ise zorlu koşullarda yüksek çekiş gücü, benzersiz performans ve yol mükemmel tutuşu sağlıyor. Yeni Crafter Pikap, sahip olduğu alüminyum kasa ile rakiplerine göre 200 kilograma varan daha fazla yükleme kapasitesi sunarken, arka kapağa entegre basamak ile kasa içerisine ulaşımı kolaylaştırıyor.

YÜKSEK STANDART DONANIM

Yeni Crafter Pikap, segmentinin üstünde ileri teknoloji ve güvenlik donanımlarını da birlikte sunuyor. Servotronik direksiyonu ile şehir içinde manevra kolaylığı sağlarken uzun yolculuklarda da hakimiyeti artırarak güvenli bir sürüş vadediyor. Standart olarak

sunulan kaza sonrası bilinç kayıplarında hayati öneme sahip ikincil çarpışma önleme asistanı, klima, yol bilgisayarı, LED ön kabin aydınlatma ve konfor tipi sürücü koltuğu ile konfor seviyesini de üst düzeye taşıyor. Yeni Crafter Pikap, KDV indirimi ve Volkswagen Ticari Araç’ın kampanyasının yanı sıra 70.000 TL’ye 12 ay vadede %0 kredi faizi avantajları ile 149 bin 500 TL’den başlayan fiyatlarla satış sunuldu.

Crafter pikapların yükünü hafifletecek Volkswagen Ticari Araç’ın 2017 yılında “Uluslararası Yılın Ticari Aracı” ödülünü kazanan modeli Crafter’ın

şimdi de pikap versiyonu Türkiye pazarına sunuldu.

V

SEKTÖRDEN 1 - 31 OCAK 2019

9

ünyanın en zorlu off-road maratonu olan Dakar Rallisi’nin 2019 edisyonu için geri sayım başladı. Güney Amerika’da, Peru’nun Lima kentinde 6 - 17 Ocak 2019 tarihleri arasında düzenlenecek

maratonda Ford Trucks’ın desteklediği Belçikalı VDR Truck Racing (VDR Kamyon Yarış Takımı) de yarışacak. Dakar 2009 yarışının birincileri Yves Rutten ve Peter Van Delm’i bir araya getiren takım, bu yıl ilk kez Ford Trucks kamyonları ile rakiplerine karşı mücadele verecek. Türkiye’de Ford Otosan, Belçika’da ise VDR Truck Racing, dünyanın en zorlu yarışına katılacak 2 prototip yarış kamyonunu geliştirmek için güçlerini birleştirdi. Ford Trucks’ın Dakar 2019’a gönderdiği araçlar Ford Otosan Ar-Ge Merkezi’nin desteği ile tasarlandı, prototip olarak yarış parçaları ile Belçika’da VDR Racing atölyesinde yapıldı. Daha sonra Ford Trucks mühendisleri ve VDR Truck Racing teknik ekibinin iş birliği ile montajı tamamlanan kamyonlar, gerçek ralli koşullarında test edilerek dünyanın en zorlu yarışına hazırlandı.

DAKAR DIŞINDA DA BAŞARILI OLACAK

Ford Trucks’ın global çapta motor sporlarına destek olduğunu belirten Ford Trucks Genel Müdür Yardımcısı Serhan Turfan, “Uluslararası ağır ticari araç pazarında en büyük üreticilerden biri olan Ford Trucks olarak, 60 yıla varan kamyon üretim tecrübemizi pazarın ihtiyaçlarını karşılayan ürün geliştirme becerimizle birleştiriyoruz. Orta Doğu, Afrika, Rusya ve Türkî Cumhuriyetlerin ardından Orta ve Doğu Avrupa’da büyümemizi devam ettirirken uluslararası bir marka olarak bir yandan da motor sporlarına yatırım yapıyor ve destekliyoruz. Bu kapsamda VDR Truck Racing’e 2016 yılından bu yana verdiğimiz desteği bu yıl, yeni bir iş birliği ile ileriye taşıdık. Bu iş birliği kapsamında Türkiye’de tasarlayıp ürettiğimiz Ford Trucks kamyonlarımız, ilk kez Dakar Rallisi’nde yarışacak.

Maratonun gerçekleşeceği koşullarda teste tabi tuttuğumuz araçlarımızın dayanıklılık ve gücü ile Dakar yarışında başarılı olacağına inanıyoruz. VDR Truck Racing gibi şampiyon sürücülere sahip, dünya çapında başarılı bir takım ile iş birliği yapmaktan çok mutluyuz. Ford Trucks’a güvenerek araçlarımızı dünyanın en zorlu yarışında kullanmak için bizimle iş birliğine imza atan VDR Truck Racing’e başarılar diliyoruz” dedi.

PERU’DAN BAŞLAYACAK

Ford Trucks, yarış kamyonları dışında, iki pilot, 4 yardımcı pilot ve 8 kişilik teknik ekipten oluşan VDR Truck Racing’e, Dakar çöllerinde ihtiyaç duyulabilecek tüm ekipmanı sağlıyor. Başarılı ekibe ayrıca Ford Trucks’ın sunduğu bir servis aracı da eşlik edecek. Güney Amerika’da 41. kez düzenlenecek Dakar Rallisi, bu yıl önceki yıllardan farklı olarak sadece Peru’da gerçekleşecek. Yarışçılar 6 Ocak 2019 tarihinde seremonik olarak verilen startla 11 gün sürecek rallinin açılışını yapacaklar. Lima kentinden başlayacak 10 etaplık ralli, Peru Çölleri etrafında dolanan güzergâhın tamamlanmasıyla 17 Ocak’ta yine Lima’da son bulacak.

Ford Trucks Dakar’da yarışacak Ford Trucks tarafından desteklenen ralli takımı VDR Truck Racing, Dakar 2019 Rallisi’nde ilk kez Ford

Trucks kamyonları ile yarışacak. Ford Otosan mühendislerinin dünyanın en zorlu yarışı için tasarladığı iki özel prototip Ford Trucks kamyonu, Dakar 2009 yarışının birincileri Yves Rutten ve Peter Van Delm kullanacak.

D


10

ürk askerinin girdiği çatışmalardaki savunma hattını kuvvetlendirmek ve askerlerin güvenle taşınabilmesi amacıyla tasarlan KİRPİ, yıllar süren yoğun Ar-Ge çalışmalarının ardından, 2009 yılında Türkiye’nin

yerli ve milli gücü BMC tarafından üretilmeye başlandı. Üretiminden bu yana hem teknolojik hem de donanımsal geliştirme çalışmaları devam eden KİRPİ, uluslararası düzeyde akredite olmuş test laboratuarları tarafından yapılan son derece kapsamlı mayın, el yapımı patlayıcı ve balistik testlerini başarıyla geçerek, uluslararası arenada da büyük beğeni kazanmayı başardı. BMC Yönetim Kurulu Üyesi Taha Yasin Öztürk, KİRPİ ailesinin yurt içi ve yurtdışında kaydettiği başarıları şu sözlerle anlattı: “Türk Silahlı Kuvvetleri’nin özel talebi üzerine tasarladığımız KİRPİ ailesi, personel taşıyıcı, savaş aracı, ambulans, komuta ve kontrol aracı, yük taşıyıcı gibi farklı amaçlarla kullanılarak, Kuzey Irak’tan Suriye’ye kadar Türk askerinin ayak bastığı her noktada onunla birlikte yer alıyor. Üstelik sadece Türkiye’de değil, Tunus, Türkmenistan ve Katar gibi dost ve müttefik ülkelerde de kullanılıyor. KİRPİ gerek yurt içinde gerekse yurt dışında maruz kaldığı saldırı, çatışma ve operasyonlarda askeri birlikleri güvenle taşıyarak kendini ispatladı. Türkiye’nin yerli ve milli markası BMC olarak, sağladığı yüksek korumayla güvenli askeri birlik taşımadaki en önemli araçlardan biri olan KİRPİ ailesinin üreticisi olmaktan gurur duyuyoruz.”

MAYINA KARŞI KORUMALI

KİRPİ (4X4), araca arkadan biniş ve iniş, hava ve demiryolu ile taşınma, opsiyonel görüş sistemleri, opsiyonel arka görüş kamerası ve otomatik yangın söndürme sistemleri gibi pek çok ayırt edici özelliğe ile sınıfındaki diğer araçlardan ayrılıyor. Bu güne kadar Türk Silahlı Kuvvetleri ve yurt dışına 1400 adetten fazla KİRPİ (4X4) teslim edildi. KİRPİ (4X4) Ambulans ise mayına karşı korumalı olması, özel olarak geliştirilen iç tasarımı ve eksiksiz donanımı ile tam teşekküllü ambulans görevini yerine getiriyor. Özellikle yoğun çatışma bölgelerinde, yaralıların güvenli ve oldukça hızlı bir şekilde bölgeden uzaklaştırılması için geliştirilen bu araç, başta Türk Silahlı Kuvvetleri olmak üzere dost ve müttefik ülke ordularının en önemli ihtiyaçlarından birisini karşılamak üzere üretiliyor. BMC, KİRPİ 4x4’ün ardından, yüksek düzeyde yük kapasitesi gerektiren ve zorlu arazi koşulları için Uzaktan Kumandalı Otomatik Silah İstasyonlu KİRPİ 6x6’yı üretmeye başladı.

KİRPİ II ARAZİYE ÇIKIYOR

KİRPİ II (4X4), KİRPİ’nin sahip olduğu yüksek koruma özelliklerine ek olarak hem yol tutuşunun hem de yolcu konforunun artırılması amacıyla geliştirilmiştir. Mayına karşı korumalı araç sınıfında sağladığı üstün koruma düzeyi ile bir efsane haline gelen KİRPİ’nin yeni versiyonunda, ailenin diğer üyelerindeki özelliklere ek olarak, bağımsız süspansiyon sistemi bulunmaktadır. KİRPİ II’yi farklılaştıran bazı diğer özellikler arasında; uzaktan kumandalı zırhlı silah istasyonu, keskin nişancı bulma sistemi, karartma ve kamuflaj ışığı, sürücü bilgilendirme sistemi gibi özellikler yer almaktadır. KİRPİ II (4X4) Ambulans ise, tam teşekküllü ambulans olmanın yanı sıra, artırılmış yol tutuşu ve yolcu konforuna sahiptir. Bu nedenle çatışmaların daha kritik ve zorlu olduğu bölgelerde, yaralıların daha hızlı ve güvenli bir şekilde bölgeden uzaklaştırması nedeniyle tercih edilmektedir.

KİRPİ ailesi savunmanın yanındaBMC’nin ürettiği ve güvenli askeri birlik taşımadaki en önemli araçlardan biri olan KİRPİ ailesi, sahip

oldukları üstün özellikleri ve kanıtladıkları uluslararası ölçekteki başarılarıyla, Türk Savunma Sanayi’ndeki en önemli ihracat kalemlerinin başında geliyor.

T


11


12 ÖZEL HABER 1 - 31 OCAK 2019

13

ontinental dünya otomotiv sektöründeki önemli yerinin yanı sıra hem geliştirdiği orijinal ürün ve ekipmanlar hem de imzasını taşıyan teknolojilerle, otomotiv endüstrisinin gelişmesine

katkı sağlıyor. Sürüş güvenliği ve sürdürülebilirliğe odaklanan şirket, Türkiye’de bu yıl 10’uncu yılını kutladı. Continental Türkiye Kamyon Lastikleri Satış Müdürü Hartwig Kühn ile sektörü, yenilikleri ve Continental’in kamyon lastiklerinin sunduğu avantajları konuştuk.

2018 yılı Continental Türkiye ve sektör açısından nasıl geçti?

Değerlendirmelerinizi alabilir miyiz?

Hartwig Kühn: 2002 yılında distribütörlük ile başlayan, 2008 yılında ise tam anlamıyla Türkiye pazarına giren Continental, geride bıraktığı 10 yıl itibariyle bayileriyle birlikte sürekli olarak pazarda daha fazla büyüyerek, kısa sürede pazar payını artırmıştır. Türkiye’de bu yıl 10. yılımızı geride bırakıyoruz ve en büyük hedefimiz, pazar ihtiyaçlarını birebir karşılayan ürünlerimiz ile müşterilerimize en uygun şekilde hizmet etmek. Bunun yanı sıra tüm servis noktalarımız ve yaygın bayi ağımız ile filo maliyetlerini büyük oranda düşüren çözümlerimizi de (Yeni Lastik + Kaplama+ ContiPressureCheck) müşterilerimiz ile buluşturmaya devam edeceğiz. Continental Türkiye olarak, 10 yıldır Türkiye’de, Continental AG’nin küresel stratejileri ile paralel, hızlı bir büyüme trendi içine girdik. Kendimize koyduğumuz tüm hedefleri aştık. Türkiye’de en hızlı büyüyen lastik firması olarak geldiğimiz noktada elde ettiğimiz başarıları, yaygın satış temsilcilerimize ve Continental ailesinin değerli çalışanlarına borçluyuz. Continental dünyası içerisinde Türkiye, Continental Türkiye’nin de dahil olduğu EMEA bölgesinde hem binek hem de kamyon lastikleri kategorisinde en hızlı büyüyen ülke konumunda. Kamyon lastikleri segmentinde ise ülkemiz Avrupa’nın en büyük yenileme pazarı konumunda yer alıyor. 2025 yılında kamyon grubu lastik pazarının 2.500.000 adede ulaşması bekleniyor. Kamyon ve otobüs lastikleri pazarında Türkiye, Avrupa’nın en büyüğü olmaya devam edecek.

Kamyon lastiklerinde sizi ön plana çıkaran nedir? (lastik kalitesi, servis

hizmetleri vs)

Hartwig Kühn: Avrupa Birliği ülkeleri dahil tüm dünyada, ağırlıklı olarak kamyon taşımacılığı yer alıyor. Günümüzde, taşımacılığın yaklaşık yüzde 20’si tren veya hava kargo yoluyla sağlanıyor. Bu veri bizlere, aslında kamyon taşımacılığının önemini de göstermiş oluyor. Gerek Ar-Ge çalışmalarımızın sonuçları gerekse Continental know-how’ımız ile Continental AG olarak uluslararası veya yurtiçi taşıma, inşaat malzemesi nakliyesi veya yolcu taşıması gibi farklı alanlarda faaliyet gösteren müşterilerimizin çeşitli ihtiyaçlarına yönelik çözümler geliştiriyor ve sunuyoruz.

Continental lastikleri, kilometre performansı, kopma ve parçalanmalara karşı gösterdiği direnç ve sağladığı yüksek çekiş performansı ile asfalt dışı yollarda yüksek tutunma kabiliyeti gibi özellikleriyle ön plana çıkıyor. Bunların yanında sağlam karkas yapısı sayesinde yüksek kaplama performansı ile de şantiye grubumuz müşterilerimiz tarafından tercih edilmektedir. Dünya çapında olduğu gibi Türkiye’de de binek veya ticari fark etmeksizin, tüm segmentler Continental için büyük önem taşıyor. Continental, pazar büyüklükleri birbirinden farklılaşsa da her segmentin talep ve ihtiyaçlarına göre özel teknolojiler ışığında ürünlerini geliştiriyor. Bu anlamda ürünlerimizde en üst düzey performansı vermeye dikkat etmenin yanı sıra kullanıcılarımıza donanımlarını artırmaları için kesintisiz bilgi kaynağı da sunuyoruz. Temel amacımız ise tek başına “fiyat” odaklılığın “ideal lastiğe” giden yol olmadığını anlatmak ve kullanıcılarda bu bilinç ile satın alma davranışını yaygınlaştırmak.

Şantiye ve inşaat lastikleri seçimi konusunda hangi kriterler önemli?

Hartwig Kühn: Şantiye ve inşaat lastikleri seçiminde öncelikle yol şartları ve lastiklerin ne kadar yol dışı ve asfalt zeminde kullanılacağının tespit edilmesi büyük önem taşıyor. Dolayısı ile öncelikle kullanılan asfalt dışı zeminin zorluk seviyesi incelenmeli ve bu iki kritere göre lastik seçimi yapılmalıdır. Bunun dışında nasıl bir teknoloji ile üretildiği, kopmalara karşı direnci, kilometre performansı, dayanıklılık ve kaplanabilirlik de göz önünde bulundurulması gereken önemli kriterler arasında yer alıyor. Continental, Türkiye’de aşırı yük faktörünün tehdidinde olan segmentlerdeki ürünlerinde Extra Duty (ED) teknolojisine sahip lastiklerini kullanıyor. Kullanıcılara tercihlerini yaparken öncelikle segmente uygun doğru lastiği seçmeleri konusunda destek olmaya önem veriyoruz. Çünkü fiyat yerine ilk tercihin daima çalışma segmentine uygun lastik seçimi olması gerektiğini düşünüyor, bunu yoğun Ar-Ge çalışmalarımızla kanıtlıyor ve bu doğrultuda da kullanıcılarımıza tavsiyelerde bulunuyoruz.

Kış mevsimindeyiz. Kış lastiği kullanımı konusunda özellikle ağır ticari araç kullanıcılarının yeterli

seviyeye geldiğini düşünüyor musunuz?

Hartwig Kühn: Ticari araç sürücüleri sahip oldukları deneyim ve yetkinlikler gereği, binek araç sürücülerine kıyasla özellikle kış koşulları başta olmak üzere çeşitli sürüş koşullarında daha yüksek bir bilince sahip. Kış lastiği kullanım bilinci son yıllarda epey arttı ve artık alışkanlığa dönüşmeye başladı. Ancak kış lastiğini kışın, yaz lastiğini ise yazın kullanmanın verimlilik ve performans açısından çok önemli olduğunu da göz ardı etmemek gerekiyor.

Continental, Kamyon Kış Lastikleri segmentinde de yıllardır Avrupa’da üst seviyede kabul gören bir marka.

Kaplama lastik konusu Türkiye’de hangi seviyede? Kaplama lastik

tercihi kullanıcıya neler sağlıyor?

Hartwig Kühn: Bu konudaki hizmetlerimizden biri olan ContiLifeCycle’dan bahsedebilirim. Türkiye’de “ContiTread” ve “TecnoTread” sırt kauçuğu markalarımızla kaplama hizmeti veren bayi ağımız üzerinden, Continental kullanıcılarına lastiğin ikinci ömrünü kullanma imkânı sunuyoruz. ContiTread ve TecnoTread sırt kauçuklarımızı yeni lastiklerimiz ile aynı desenlerde ve kalitede üretip, kullanıcılarımıza satın aldıkları ürünün toplam sürüş maliyetini düşürerek, katma değer sağladığımıza inanıyoruz. Özellikle filoların işletme maliyetlerine odaklı bir hizmet olan yeniden kaplama ile işletme maliyetleri düşürülürken, çevreye dost bir hizmet de sunuyoruz. Yenilikçi sırt kauçuk desenlerimizle lastiğe yeniden yüksek kavrama özelliği ve ikinci ömür kazandırıyoruz. Özellikle teknik açıdan donanımlı ve yüksek kalitede Continental karkas kullanıldığında üst düzey sonuçlar doğuran sırt kauçuklarımız, diğer üreticilerin de uygun karkaslarına uygulanabiliyor. Biz, doğru yöntemlerle yapıldığında çevre dostu oluşundan ötürü kaplanabilirlik ve kaplama kullanım oranlarının artmasının önemli olduğunu düşünüyoruz. Continental lastikleri gibi kaplanabilir bu tür ürünler, daha düşük kilometre maliyeti sağlayarak, hem ekonomiye hem de çevreye olumlu katkı sağlar.

Bunların dışında sağladığınız hizmetler var mı?

Hartwig Kühn: Sürücü ve araç güvenliğini artırarak işletmelerin maliyetini düşüren ContiPressureCheck™- adını verdiğimiz Lastik Basıncı İzleme sistemimiz var. Bu sistem başta enerji, nakliye, lojistik ve inşaat sektörü olmak üzere her sektörden büyük şirketlerin tercihi olmaya devam ediyor. ContiPressureCheck™- Lastik Basınç İzleme sistemi, entegre edildiği merkezi kontrol ünitesini lastik basıncı ve ısısından anlık olarak haberdar ederek,

lastik takip işlerini kolaylaştırıyor. Sistem ayrıca lastiğe erken müdahale imkânı sunarak hem sürücü ve iş güvenliğini hem de filo maliyetlerinde tasarruf sağlıyor. Ayrıca bu hizmetlerle birlikte lastik kullanım ömrünü de uzatmış oluyor.

Türkiye, kamyon lastiği pazarında Avrupa’nın en büyüğü olacak

C Continental Türkiye Kamyon Lastikleri Satış Müdürü

Hartwig Kühn

ord Otosan ve AVL taşımacılık sektöründe ağır ticari araçlara otonom sürüş yetkinlikleri kazandıracak “Platooning-otonom konvoy” teknolojisine geçiş konusunda önemli bir

anlaşma imzaladı. Ford Otosan ile AVL’nin yeteneklerini ve tecrübesini bir araya getiren işbirliğinin imza törenine Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Burak Gökçelik ile AVL Başkan Yardımcısı Lukas Walter katıldı. Ford Otosan’ın Sancaktepe’deki Ar-Ge merkezinde düzenlenen ortak basın toplantısında duyurulan anlaşmayla, yaklaşık 3 yıl sürecek işbirliği kapsamında iki köklü firma otomotiv teknolojileri ve mühendislik alanlarındaki deneyimlerini bir araya getirerek yenilikçi “Platooning” teknolojisi üzerine çalışacak. Otonom sürüş teknolojileri alanında yetkinlikler geliştirilmesine katkı sağlayacak işbirliğinin birinci aşaması 2019’un ilk yarısında tamamlanacak. Ar-Ge işbirliği kapsamında, Ford Otosan Ürün Geliştirme birimleri ile AVL’nin Türkiye ve Almanya’daki mühendislik ekipleri “AVL Araştırma ve Mühendislik Türkiye” ve “AVL Software and Functions GmbH” birlikte çalışacak. Ağır ticari araç segmentinde tam otonom araca giden yolda, en önemli adımlardan biri olacak ‘Platooning’ teknolojisiyle, uzun yol taşımacılığı yapan ağır ticari araçların operasyonel verimliliğinin arttırılması hedefleniyor.

OTONOM SÜRÜŞE KATKI SAĞLAYACAK

“Platooning” teknolojisinin 2025’ten itibaren ağır ticari araç segmentinde yaygınlaşacağı öngörüsünü paylaşan Ford Otosan Genel Müdür Yardımcısı Burak Gökçelik, şunları kaydetti: “Yaklaşık 20 yıldır ortak mühendislik çalışmaları yürüttüğümüz AVL ile yeni teknolojiler geliştirmek ve uygulamak amacıyla bir iş birliğine daha imza atıyoruz. “Platooning” teknolojisi ile şehirlerarası taşımacılık yapan ağır ticari araçların seyir halinde birbirlerini yakın mesafeden takip edebilmeleri sayesinde yakıt tüketimi ve karbon emisyonları ciddi oranda azalacak, böylece işletme maliyetleri de düşürülmüş olacak. “Platooning” bu açıdan bakıldığında sadece karayolu taşımacılığında operasyonel verimi arttırmakla kalmayacak, güvenlik konusunda da önemli bir rol oynayacak. “Platooning”, araçlar arası

haberleşme teknolojisi sayesinde ortalama bir sürücüye göre daha hızlı ve güvenilir eylemleri mümkün kılacak, böylece daha emniyetli bir sürüş sağlayacak. “Platooning” uluslararası taşımacılık faaliyetlerinde filolara önemli verimlilik sağlayarak Ford Trucks markamızın uluslararası pazarlardaki büyümesine yeni bir ivme kazandıracak. Dünya çapında rekabet gücümüzü artıracak, Türkiye’de bir ilk olarak hayata geçireceğimiz bu Ar-Ge projesi, otonom sürüş teknolojileri konusunda ülkemize ayrıca katma değer ve mühendislik bilgisi de kazandıracak. Ford Otosan’ın yarım asrı aşan kamyon üretim ve geliştirme tecrübesi ile AVL’nin sahip olduğu güç aktarım sistemleri birikiminin bir araya gelmesi, projenin başarısına önemli katkı sağlayacak.”

AĞIR TİCARİLER AKILLANACAK

AVL Başkan Yardımcısı Lukas Walter ise, anlaşmanın önemine değinerek Türkiye’de otomotiv sanayinin öncü şirketi olan Ford Otosan ile yapılan işbirliğinin ağır ticari araçlara tam otonom yetkinlikler kazandıracak teknolojilerin geliştirilmesi konusunda önemli bir adım olduğunu söyledi.

Lukas Walter şöyle konuştu: “Ford Otosan ile gelişmiş otonom sürüş teknolojilerine sahip ağır ticari araçlar geliştirme yolunda önemli bir anlaşma imzaladık. Bu işbirliğinde, 2018 yılı Hannover IAA fuarında Uluslararası Yılın Kamyonu (ITOY) ödülü sahibi F-MAX üzerinde çalışacağız. Ford Otosan Ürün Geliştirme birimleri ile AVL’nin Türkiye ve Regensburg-Almanya’daki mühendislik ekiplerinin ile bir araya geldiği bu işbirliği, Türkiye’de bu alandaki ilk örnek. Bu son teknoloji ürünü kamyon ile Platooning teknolojisi birleştiğinde, taşımacılık sektörüne önemli yakıt verimliliği iyileştirmeleri ve maliyet tasarrufu sağlanacaktır. Bu işbirliğini gelecekteki otonom sürüş teknolojilerine doğru gerçekçi bir adım olarak görüyoruz.” “Platooning” teknolojisinin mevcut gelişmiş sürücü destek sistemleri (ADAS) teknolojilerinin hızlı bir gelişimi olduğuna değinen Lukas Walter, “Devam eden araştırmalarımız, 3 kamyonun dahil olduğu bir konvoyda, Platooning teknolojisinin uzun mesafede kamyonların yakıt tüketimini %8 ile %15 oranında azalttığını göstermektedir. Trafikte güvenliği artırmak ve karbon emisyonlarını azaltmak için bu teknolojiyi daha da geliştirebiliriz.”

Yükler otonom konvoy ile taşınacakFord Otosan ve AVL, tam otonom sürüşe giden yolda Türkiye’de bir ilki gerçekleştirerek, Ford Trucks

araçlarında uygulanmak üzere ‘Platooning-otonom konvoy’ teknolojisi alanında ortak Ar-Ge işbirliği başlattılar.

F

SEKTÖRDEN1 - 31 OCAK 2019

14

MAN hafif ticariye giriyorMAN ürün yelpazesine ‘hafif’ dokunuş yapıyor. Türkiye’de ilk kez görücüye çıkan MAN TGE, her türlü

yük taşımacılığına hizmet verecek kapasiteye ulaştı. TGE’nin, MAN’ın 3 ile 44 ton teknik kapasite aralığındaki geniş ürün gamını tamamlayarak, her türlü yük taşımacılığına hizmet verecek.AN’ın hafif ticari araç portföyünü oluşturan MAN TGE’nin ilk tanıtımı, “O sadece VAN değil, tam

anlamıyla bir MAN” sloganı ile MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş.’nin geleneksel Yılsonu Değerlendirme Toplantısı’nda yapıldı. TGE’nin, MAN’ın 3 ile 44 ton teknik kapasite aralığındaki geniş ürün gamını tamamlayarak, her türlü yük taşımacılığına hizmet verecek geniş bir yelpazeye taşıdığını belirten MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Hafif Araç Satış Müdürü Cumhur Kutlubay, sözlerine şöyle devam etti: “Yeni MAN TGE’yi birkaç cümle ile tanımlamak gerekirse; uzun yıllar ağır yüklerin üstesinden beraber geldiğimiz kamyon müşterilerimiz ve üst düzey konforu ilke edinmiş; bunu MAN’ı tercih etmekle açıkça göstermiş olan otobüs müşterilerimiz, bunun yanında daha önce MAN markası ile hiç tanışmamış, konforumuzu tecrübe etmemiş, yeni hafif ticari araç müşterilerimiz için tasarlanmış yeniliklerle dolu bir araçtır.”

4X4 SEÇENEĞİ DE VAR

Cumhur Kutlubay, aracın özelliklerini şöyle aktardı: “9,3 ile 18,4 metreküp aralığındaki taşıma hacmi, 3,0 - 5,5 ton yük taşıma kapasitesi, 16-19 koltuk yolcu koltuğu sayısı, önden çekiş, arkadan itiş ve 4x4 çekiş sistemi seçenekleri ile ülkemiz müşterilerinin beğenisine sunmuş olduğumuz

Yeni MAN TGE’nin, segmentinde standartları yeniden tanımlayacağından emin olabilirsiniz. Yeni MAN TGE aracımız, Polonya Wrzesnia’da günümüz teknolojisinin elverdiği en yüksek standartlara sahip tesiste, çok profesyonel ve organize bir ekip tarafından üretiliyor. Üretim kalitesi ile bu alandaki standartları da farklı bir noktaya taşımış bulunuyor.”

ZENGİN STANDART DONANIM

Yeni MAN TGE aracımızı tasarlarken her detayı, her eklentiyi önce güvenlik diyerek aracımızın bir parçası haline getirdik. Hiçbir kazanımın, müşterilerimizin ve kullanıcılarımızın güvenlerini kazanmaktan daha önemli ve kalıcı olmadığının her zaman bilincinde olduk. Bu detaylı ve kapsamlı çalışmalar sonucunda tüm araçlarımızda Acil Durum Fren Desteğini (EBA) standart donanıma ekleme kararı aldık. EBA sistemi, mesafe sensörleri sayesinde; seyir halinde, çevresindeki araçları kontrol etme ve acil durumlarda otomatik frenleme yaparak durma mesafesini kısaltma becerileri ile sürücü ve yolcu güvenliğini artırmaktadır. Böylelikle ağır kaza ve hasarların önlenmesine ciddi anlamda katkı saylayarak, hem sürücülerin ve yolcuların can güvenliğine katkı yapmakta, hem de kazaları engelleyerek veya şiddetini ciddi oranda azaltarak, bakım ve onarım maliyetleri konusunda firmalara tasarrufu sağlamaktadır.

M


15

OKUL SERVİS YÖNETMELİĞİNE UYGUN MODEL


16 SEKTÖRDEN 1 - 31 OCAK 2019

17

ürkiye kamyon pazarında Ekim sonu itibari ile %11 ile çift haneli pazar payına ulaşan MAN, ithal kamyon pazarındaki

geleneksel liderliğini de sürdürdü. MAN TopUsed, daralan 2. el piyasasında uluslararası pazarlarla işbirliğini geliştirerek müşterilerine destek olmaya devam ediyor. 2018 yılında yapmış olduğu otobüs satışlarının %60’ını, kamyon/çekici satışlarının ise %35’ini yurt dışına satma başarısını gösteren MAN TopUsed 2018 yılını toplam 600 satış rakamı ile kapatacak. Rekabetçi yaklaşımı ve başarılı çalışmaları ile Satış Sonrası Hizmetler alanında da fark yaratan MAN’ın Türkiye’de geliştirdiği Servis Yönetim Sistemi Management Information System for After Sales – MI4A ise diğer ülke operasyonlarından da yoğun ilgi görüyor.

SEYAHAT OTOBÜSÜ PAZARINDA PAYINI

KORUYOR

Seyahat otobüslerinde geleneksel pazar adetlerine göre 2017 yılında %45 oranında yaşanan daralmanın, 2018 yılında yaklaşık %30 olarak devam ettiğini belirten MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Otobüs Satış Direktörü Can Cansu, şöyle konuştu: “2018 yılı ilk 10 aylık TÜİK tescil verilerine göre MAN ve Neoplan markalı seyahat otobüsleri, %14 pazar payını korudu. Nisan 2018 de Antalya’da MAN’ın geleneksel sektör buluşmasında tanıtılan ve büyük beğeni toplayan Yeni MAN Lion’s Coach, müşteriler tarafından yoğun talep gördü. Tamamen yenilenen MAN Lion’s Coach Seyahat Otobüsü aynı zamanda 2 aks 13 metre uzunluğundaki yeni modeli ile piyasaya sunuldu. Yurt içinde satılan seyahat otobüslerinin tamamı 2 aks 13 metre ve 2+1 VIP koltuklarla satıldı.

MAN Lion’s Coach ile aynı tarihte NEOPLAN Tourliner’ın da 2 aks 13 metre versiyonu da Türkiye pazarına sunuldu ve seçkin firmalar yatırım kararlarında Neoplan seyahat otobüslerini seçtiler.

ZENGİN GÜVENLİK DONANIMI

MAN ve Neoplan araçlarında; EfficientRoll fonksiyonu, Adaptif Hız Sabitleme Kontrolü (ACC), Şerit Koruma Sistemi (LGS) ve MAN Dikkat Muhafazası ile topografya bazlı MAN EfficientCruise hız sabitleme kontrolü gibi çok çeşitli yardım sistemleri standart olarak bulunuyor. Yeni NEOPLAN Tourliner’ın güvenlik özellikleri de artırıldı. MAN AttentionGuard uyarı asistanı bu modelde ilk kez kullanıma alındı. Bu yardım sisteminin amacı; bir sürücünün dikkatinin azaldığını hissetmek ve gerekirse uyarı vermesidir. Sistem, bu uyarıyı vermek için Şerit Takip Sistemi’nden (LGS) gelen bilgi de dahil olmak üzere bir dizi veriyi analiz ediyor. MAN AttentionGuard, dikkati dağıldıysa sürücüye görsel, sesli ve titreşimli bir uyarı veriyor, ancak sürüş sürecine aktif olarak

müdahale etmiyor. NEOPLAN Tourliner, diğer tüm NEOPLAN otobüsleri gibi, Acil Fren Asistanı (EBA), Adaptif Cruise Kontrol (ACC) ve Lastik Basıncı Monitörü (TPM) gibi geniş bir yardım yelpazesine sahip. Yeni servis aralığı hesaplayıcısı, servis tarihleri ve parça aşınmasını izleyip tahmin ederek aracın kullanılabilirliğini arttırıyor.

MAN, KAMYON PAZARINDA

DARALMAYA KARŞIN PAZAR PAYINDAKİ

ARTIŞINI SÜRDÜRÜYOR

Türkiye kamyon pazarında Ekim sonu itibari ile %11 ile çift haneli pazar payına ulaşan MAN, ithal kamyon pazarındaki geleneksel liderliğini de sürdürdü. 2018 yılında bazı sıkıntıların olumsuz etkilediği 12 ton üstü kamyon pazarında Ekim sonu itibari ile bir önceki yılın aynı dönemine göre %27’lik bir daralma yaşandığına dikkat çeken MAN Kamyon ve Otobüs Ticaret A.Ş. Kamyon Satış Direktörü Serkan Sara, sözlerine şöyle devam etti: “Buna rağmen

MAN, 2018 yılının pazar rakamlarına bakıldığında, benzersiz özellikler ve ileri teknolojilerle donattığı araçları ile geçen yıl olduğu gibi bu yıl da satış adedini artıran ve Ekim sonu itibariyle %11 ile çift haneli pazar payına ulaşan marka olmayı başarmıştır. İthal kamyon pazarının geleneksel lideri olan MAN, piyasanın tüm olumsuzluklarına rağmen 2018 yılında da ithal kamyon pazarındaki geleneksel liderliğini istikrarlı bir şekilde sürdürmüştür. Türkiye pazarındaki durgunluğun göreceli olarak devam edeceğinin öngörüldüğü bu dönemde, uluslararası nakliye sektörünün güçlü isimlerine yapılan yüksek adetli satışlar sonrasında, özellikle uluslararası nakliye sektörüne odaklanarak müşteriler için cazip teklifler oluşturulmaya başlanmıştır. Pazar payındaki artışın yanı sıra 2018 yılında müşteri memnuniyeti sonuçlarının da her yıl olduğu gibi pozitif gelişim göstermesi ve hedeflerin üzerinde gerçekleşmesi, MAN’ın uzman kadrosu ile tüketiciye doğru hizmetin verildiğini kanıtlar niteliktedir. Rekabetin çok yoğun yaşandığı pazarda MAN, yüksek kalitesi, müşteri odaklı çözüm önerileri, ihtiyaca özel hazırlanan ürün çeşitliliği ve yaşam boyu iş ortaklarının yanında olması ile müşteri memnuniyetinde de rakiplerinden bir adım öne çıkmaktadır. Euro6C ile teknolojik öncülüğümüzü bir kez daha tescil ettiğimiz pazarda, sektörün ihtiyaç duyduğu araç tipine ve versiyonlarına herhangi bir tadilat gerektirmeden cevap verebildiğimiz geniş ürün yelpazemiz ile; önümüzdeki yıllarda da aynı şekilde yeni teknolojiler, yeni ürünler, kapsamlı hizmetler ile yeni lokasyonlarda müşterilerimize hizmet vermeye devam edeceğiz. MAN, Türkiye kamyon pazarına olan inancı ile tüketicilerin ihtiyaçlarını en doğru, en efektif araçlarla karşılamaya ve müşteri odaklı satış organizasyonu ile her alanda öncü ve lider marka olmaya 2019 yılında da devam edecektir.”

MAN daralan pazarda payını koruduSon 10 aylık TÜİK verilerine göre, MAN ve Neoplan markalı seyahat otobüsleri, yüzde 14 pazar payını korudu. Türkiye pazarındaki yurt içinde satılan seyahat otobüslerinin tamamı 2 aks 13 metre ve 2+1 VIP koltuklu oldu.

Trlandalı kamyon tutkunu Wayne Auchmuty, ilhamını babasına ait Scania S 730’dan aldığını ve ilk başta çocukları için geliştirdiği akülü modelin siparişlerine yetişemiyor.

Derslerini bile kabindeki yatağa uzanarak yaptığını söyleyen tasarımcı Auchmuty “Çocukken babamın Scania kamyonları vardı. Diğer arkadaşlarımın aksine babam kardeşlerim ve beni okuldan Scania ile alırdı. Diğer çocukların ve ailelerinin şaşkın

bakışları altında eve gitmek çok eğlenceli olurdu. Çocuklarıma Scania ile yaşadığım anıları anlattıkça onların da bu duyguyu farklı da olsa yaşamalarını istedim. Projemi Scania ile paylaştım ve çok büyük destek gördüm. 3 yıllık yoğun bir çalışmanın ardından çocuklarım için akülü Scania S 730’u ürettik. Bu çocuklarıma olağanüstü bir çabanın sonunda verdiğim en güzel hediyeydi” diyor.

2 GÜNDE 600 BİN KİŞİ BEĞENDİ

Beş yaşındaki kızı Lola’nın akülü Scania S 730 ile fotoğraflarını sosyal medyadan paylaşması çocuklarıyla birlikte Auchmuty’nin de hayatını değiştirmiş. Bu paylaşımlar sonrasında 48 saat içinde 600

binden fazla kişi bu fotoğrafları beğenmiş. Lojistik şirketleri başta olmak üzere herkesin büyük beğenisini kazanan akülü Scania S 730’a dünyanın dört bir yanından sipariş yağmaya başlamış. İstenilen renkte üretim yapabileceğini söyleyen Auchmuty, çocukları için babasının aracından ilham alarak ürettiği akülü Scania araçları şimdi 3 bin Avro’dan satışa sunuyor.

Akülü Scania’ya sipariş yağıyor Çocukluğunu ağır vasıta sürücüsü babasının Scania kamyonlarında geçiren İrlandalı tasarım mühendisi

Wayne Auchmuty, kendi çocuklarının eğlenmesi için tasarladığı akülü kamyona dünyanın dört bir yanından sipariş yağıyor.

İ



19

tokar ile Opet Fuchs’un ilk dolum tedariğindeki işbirliğinin devamı olarak hayata geçirilen Otokar Spectra orijinal yağları,

Otokar’ın yetkili servislerinde ve yedek parça bayilerinde sunulmaya başladı. Otokar’a özel olarak üretilen Otokar Spectra orijinal yağları, Otokar araçları için daha uzun bakım periyodu ve daha uzun motor ömrü sağlıyor. Opet Fuchs tarafından geliştirilen Otokar Spectra orjinal motor yağları, şanzıman yağları ve antifirizlerle Otokar kullanıcıları, araçlarından maksimum performansı ve motor verimliliğini elde edecek. Ar-Ge’si Opet Fuchs mühendisleri tarafından yapılan Otokar Spectra, Otokar markasının tüm araçlarında resmi onaya sahip orijinal yağ markası olarak piyasaya sürülüyor.

KENT OTOBÜSLERİNDE TEST EDİLDİ

Otokar Spectra güvencesi ile en yüksek güç için en düşük motor iç sürtünmesi, daha uzun yağ değişim aralığı, daha temiz ekipman, daha uzun araç ve ekipman ömrü, çevreye uyumlu, yüksek performanslı ve daha düşük araç bakım maliyeti sağlıyor. İlk olarak, 12 metre şehir içi ulaşımda kullanılan Kent LF otobüslerinde test edilen Otokar Spectra DEO LD DTZ 10W-40 motor yağı, İstanbul trafiğinin yoğun olduğu ve sürekli dur-kalk trafik güzergâhında, dik rampa iniş ve çıkışlarda binlerce kilometre denendi.

Belli aralıklarla Opet Fuchs mühendisleri tarafından alınan yağ numuneleriyle şirketin TÜRKAK 17025 akreditasyon belgesine sahip madeni yağ laboratuvarında incelenen Otokar Spectra DEO LD DTZ 10W-40, motor üreticisinden tam not alarak yağ değişim aralığının 20.000 km’den 40.000 km’ye çıkarılabilmesi için onaylandı.

DAHA UZUN ÖMÜRLÜ

Otokar Genel Müdür Yardımcısı Ali Rıza Alptekin, Otokar’ın en büyük önceliklerinden birinin ürünlerinin sağladığı memnuniyeti artırmak ve müşterilerine fayda yaratmak olduğunu belirterek şunları söyledi: “Otokar Spectra ile otomotiv sektöründe araç bakımındaki en önemli kalemlerden biri olan motor yağı, transmisyon ve aks yağı, antifiriz gibi ürünlerde kullanıcılarımıza ek bir fayda sağlamayı hedefledik. Öncelikle, araçlarımızda kullanılacak madeni yağ standartlarını belirleyerek, araçlarımızın performansını artırmayı amaçladık.” Opet Fuchs Genel Müdürü Murat Seyhan ise “Müşterilerimizin ihtiyaçlarına kulak verme ve değişen beklentilerini anlamaya dayalı ürün geliştirme amacımızda olumlu sonuçlar alıyoruz. ‘Müşteriye özel ürün’ geliştirme anlayışımızla, onların ihtiyaçlarını tam olarak karşılayan özel ürünler geliştiriyoruz. Otokar markası için geliştirdiğimiz Otokar Spectra orijinal yağları ile artık Otokar araç kullanıcıları, daha uzun motor ömrü, daha yüksek performans elde edecek” şeklinde konuştu.

Otokar’a özel Opet FuchsOpet Fuchs, Türkiye’nin öncü otomotiv üreticilerinden Otokar ile iş birlikteliği yaparak Otokar araçlarına özel motor yağı, şanzıman yağı, aks yağı ve antifiriz üretti. Ar-Ge’si Opet Fuchs mühendisleri tarafından

yapılan Otokar Spectra, Otokar markasının tüm araçlarında resmi onaya sahip orijinal yağ markası olarak piyasaya sürülüyor.

Ou sene 90. yıl dönümünü kutlayan DAF, yılın başlarında en eski kamyonunu aradığını duyurmuştu. DAF bu arayışı, 1980’lerin başlarından bu yana DAF kamyonunu İrlanda

boyunca büyükbaş hayvan taşımak için kullanan bir tüccarın yer aldığı videoyu sosyal medyada paylaşarak başlattı. Video, yarım milyona yakın kez görüntülendi ve birçok ipucu ile öneri içermenin yanı sıra zirveye aday başka kamyonlar olduğunu da gözler önüne serdi. Dünyanın her yerinden yanıtlar ulaştı ancak en eski kamyon; deyim yerindeyse Eindhoven DAF fabrikasının yanı başında, Bakel köyünde bulundu. DAF, düzenli olarak geziler için kullanılan 1963 model yılına ait bir yangın söndürme aracı ve hasat vakti ekinleri taşımak için kullanılan, plakası olmayan çok eski bir kamyon dahil 1950’li yılların sonundan ve 1960’lı yılların başından beri kullanımda olan birçok araca dair haberler aldı. Ancak bu kamyonlar gereken kriterlere uygun değildi. Kazanan kamyonun yalnızca halka açık yollarda ticari taşıma için kullanılması yetmiyordu, aynı zamanda düzenli olarak da kullanılıyor olması gerekiyordu.

LUNAPARK OYUNCAKLARI TAŞIYOR

En eski DAF kamyona sahip olmanın gururu, Hollandalı bir aile işletmesi olan Hoefnagels’e ait. Hoefnagels ailesi kamyonu, lunapark atraksiyonlarını Hollanda’nın her yerine taşımak için kullanıyor.

Baba-oğul Frits ve Nicky Hoefnagels tarafından DAF’a Facebook üzerinden gönderilen fotoğrafta, düzenli bakımlar sayesinde hepsi de çok iyi durumda olan tam dört adet klasik DAF kamyon görülüyor. Frits Hoefnagels şöyle açıklıyor: “Atraksiyonumuz ‘cake walk’ da denen, yaylanarak yürüyeceğiniz bir parkurdur. DAF kamyonlarımızı “lunaparkımızı” taşımak için kullanıyoruz. Filomuza eklediğimiz zaman kamyonlarımız yeni durumdaydı. Lunapark kışın açılmıyor; bunun dışında ilkbaharın başından sonbaharın sonlarına kadar yollardayız ve bu devasa eğlence düzenini lunaparktan lunaparka taşıyoruz.”

ESKİ OLMASINA RAĞMEN RAHAT BIRAKMADIK

Hoefnagels “1975’te aldığımız 2800 modeli ve 1971’de aramıza katılan 1600 modelinin yanı sıra iki adet A1600 modelimiz bulunuyor. Kurbağaya benzedikleri için ‘kikker’ olarak adlandırılan bu DAF A1600 kamyonlarımızın birini 1968’de, diğerini ise 1969’da aldık. Eski olmalarına rağmen onları hiç rahat bırakmıyoruz. Biz hala ticari kullanımda olan en eski DAF kamyonunu kullanmaktan ve sürmekten mutluluk duyuyoruz” dedi.

50 yaşındaki DAF eğlence için taşıyorDAF, ticari alanda hala kullanılmakta olan en eski DAF kamyonunu buldu. 50 yaşında olan kamyonun uzun yıllar daha çalışmaya devam etmesi bekleniyor. Söz konusu kamyon Frits ve Nicky Hoefnagels’e ait, Hollanda’nın her yerine nostaljik lunapark atraksiyonları taşımak için kullanılan ve son derecede

iyi durumda olan bir A1600.

B


20

enault Trucks T ve T yüksek kabinin 2019 versiyonu, 1 Eylül 2019 tarihinden itibaren yürürlüğe girecek yönetmeliğe uygun olan DTI 11 ve DTI 13 Euro 6 Step D motorlarla donatılıyor. Araçlar, daha

yüksek dayanıklılık için yeni malzemelerden üretilen ileri nesil bir partikül filtresine sahip. Ayrıca, yedinci enjektör kaldırılırken bir Adblue kalite sensörü de ekleniyor. Renault Trucks T 2019, yeni nesil bir Optivision sistemi ile geliştiriliyor. Vites değişimini optimize etmek için yol topografyasını kullanan bu öngörülü hız regülatörü, verileri artık doğrudan araçta depoluyor. Böylece GPS’in tünel gibi bilgi sağlayamadığı alanlarda bile bağlantı kaybolmadığından sürücü konforunu artırıyor. Aynı zamanda rota bilgisi daha kesinlik kazandığından sürücülerin yolculuğu daha iyi planlamasını sağlıyor.

KABİN İÇİ DAHA KONFORLU

2019 model T serisi kabinlerinde yeni üst düzey kaplamalar kullanıldı. Araç gösterge panosunda, siyah deri koltuklar ve yeni bir gri tavan döşemesiyle birlikte kapıların içinde karbon kaplama bulunuyor. Araç dışında, radyatör ızgarası ve kanat

aynaları artık parlak siyah veya eloksallı turuncu gibi iki renk seçeneğiyle özelleştirilebiliyor. Sürücü kapısında yer alan Renault Trucks araç plakası, aracın adı, gücü ve motor özelliklerinin daha kolay görünür haliyle hazırlanıyor. Ayrıca, araç sahiplerinin diledikleri şekilde kişiselleştirebilecekleri özel bir boş bölüm de bulunuyor. Renault Trucks T ve T yüksek kabin 2019 çekici modelleri, satışa sunulmaya başladı.

Renault Trucks T 2019 daha tasarrufluRenault Trucks, T 2019 modelini satışa sunuyor. Yeni Euro 6 Step D motoru ile donatılan T 2019

versiyonu, önceki modellere göre yakıt tüketimde ekstra yüzde 3 tasarruf sağlıyor. Ayrıca araç, kabin içi ve sürücü konforunu arttıran yeni ekipmanlarla donatılıyor.

R


21

Yeni Conecto modeli kamuya tanıtıldıMercedes-Benz Türk, dünyanın en modern otobüs fabrikalarından olan Hoşdere Otobüs Fabrikası’nda

ürettiği ve 2016 yılında yenilediği şehir içi otobüs modeli Conecto’yu Ankara’da bulunan kamu kurumları ve halk otobüsü işletmecilerine tanıtmak amacıyla 150 kişiyi ağırladı.

eni Euro 6 motoru, reküperasyon modülü ve ileri teknolojisi ile yakıt ekonomisinde sınıfının standartlarını belirleyen Conecto’da solo ve körüklü olmak üzere iki farklı tip ile Doğalgaz ve

Dizel motor seçenekleri bulunuyor: Conecto Solo dizel: Euro 6, 220 kW (295 BG) gücündeki yeni OM 936 LA motor, Conecto Körüklü dizel: Euro 6, 265 kW (355 BG) gücündeki yeni OM 470 motor, Conecto Solo CNG: 222 kW (298 BG) gücündeki Mercedes-Benz M 936 G motor, Conecto Körüklü CNG: 222 kW (298 BG) gücündeki Mercedes-Benz M 936 G motor. Mercedes-Benz mühendisleri tarafından geliştirilen düşük emisyon değerli yeni nesil motor, daha fazla yakıt tasarrufu sunuyor. Sadece Conecto otobüslerinde bulunan reküperasyon (geri kazanım) modülü sayesinde otobüsün depoladığı enerji ilave yakıt tasarrufu olarak geri dönüyor. Conecto, AdBlue ve motor yağı tüketiminde de önemli ölçüde azalma sağlıyor. Conecto’nun renkli gösterge ekranlı yol bilgisayarı sayesinde anlık yakıt tüketimi ve seyir bilgileri kolaylıkla takip edilebiliyor ve yakıt tüketim miktarı hesaplanabiliyor. Yeni B2E (Bus Electric Electronic) teknolojisi ile teknik altyapısı tamamen değişen Conecto, güçlü Euro 6 motoru ile çok daha ekonomik. Bunun yanısıra kullanımı kolay kontrol üniteleri ile kumanda ediliyor. Araçtaki kablo sayısı azaltılarak arıza olasılığı en düşük seviyeye indirilirken, aracın ağırlığının azaltılması da yakıt tasarrufuna ek katkı sağlıyor. Arıza durumunda, sorunun ne olduğu renkli ekranda görsel ikonlarla açıklamalı olarak gösteriliyor ve hızlı bir şekilde çözülmesine olanak sağlanıyor.

YENİ NESİL HAVALANDIRMA SİSTEMİ

Conecto Solo hem sürücüsüne hem yolcusuna en üst düzeyde konfor sunuyor. Genişleyen iç hacmi sayesinde ve 3.120 mm yüksekliği ile ferah bir yolcu ortamı sunuyor. Conecto otobüs, içinde bulunan ve aracın her alanını görebilen kameralar, engelli erişimine uygun giriş rampası, yana yatma fonksiyonu, 3 adet basakmaksız kapı, çocuk arabası ve tekerlekli sandalye için özel ayrılmış emniyet kilitli park yeri ve tek parça halindeki panoramik camları ile en üst düzeyde yolcu konforu sağlıyor. Patenti Mercedes-Benz Türk’e ait olan yeni nesil havalandırma konsepti ile aracın içi artık daha havadar. Aracın ağırlığını azaltarak yakıt tasarrufu sağlayan bu sistem aynı zamanda klimanın verimini arttırarak daha iyi soğutmasını sağlıyor.

ZENGİN GÜVENLİK DONANIMI

Yeni tasarlanan kokpit, modern gösterge paneli ve renkli ekran sürücüsüne hem modern bir atmosfer, hem de rahatlık sunuyor. Ergonomik kokpitle uyumlu tasarıma sahip, erişimi kolay butonlar, sürücünün tüm kontrolü elinin altında tutmasını sağlıyor. Direksiyon üzerindeki çok fonksiyonlu düğmelerle, anlık ve ortalama yakıt tüketiminin takip edilebildiği yol bilgisayarı kumanda ediliyor. Conecto’nun şoför kabini talebe göre yolcu kısmından ayrılabiliyor. Geniş kapsamlı aktif güvenlik paketi ile donatılan Conecto, dört tekerlekte de disk frene sahip. Aracın standart donanımında bulunan ABS (Anti Blokaj Sistemi), ASR (Anti Patinaj Sistemi) ve EBS (Elektronik Fren Sistemi) seyir güvenliğini sağlıyor. Otomatik şanzımana entegre 5 kademeli retarder, aracın fren sistemi ile birlikte sarsıntısız yavaşlamasını sağlıyor ve fren mesafesini kısaltıyor, fren balatası ömrünü uzatıyor. Conecto, yenilikçi ve hafifletilmiş karoseri sayesinde boyutlarındaki artışa rağmen artık daha düşük ağırlığa sahip. Mercedes-Benz mühendisleri tarafından geliştirilmiş olan yeni karoseri yapısı, üst gövdenin bir kaza durumunda garanti etmesi gereken “hayatta kalma alanını” sağlıyor.

Y


22

ullanıma giren ilk DAF CF Electric; DAF Trucks, VDL ve Jumbo için önemli bir dönüm noktası oldu. Tamamen elektrikli DAF ticari aracın teslimi hem tamamen elektrikli hem

de hibrit kamyonların kullanılacağı uzun sürecek bir dizi saha testlerinin de başlangıcı niteliğinde. DAF Trucks Başkanı Harry Wolters “Taşıma sektörü büyük bir dönüşüm geçirmek üzere. Elektrikli kamyonlar kentsel alanlarda teslimat yapmak için model haline gelmeye hazır görünüyor. Belki bugün ya da önümüzdeki yıl değil ancak kesinlikle yakın gelecekte böyle olacak. Bugün, DAF’ın VDL ve Jumbo ile iş birliği halinde olacağı büyük çaplı saha testi projesinin başlangıcı olduğu için özellikle gururluyum” diyor ve ekliyor: “Bu proje hem teknolojik hem de operasyonel açıdan faydalı veriler toplamamızı ve deneyim elde

etmemizi sağlayacak. Daha sonra bulgularımızı, nihai seri üretim modelinin gelecekteki pazar gereksinimlerine ideal çözümü sağlaması için kullanabileceğiz.” Jumbo CEO’su Frits van Eerd şöyle konuştu: “Bu yeni elektrikli kamyonun sunulmasıyla birlikte araç filomuz için sürdürülebilir bir strateji uygulama hedefimize doğru bir sonraki adımı atmış oluyoruz. İşimiz gereği toplumun içinde yer alıyoruz, nihai hedefimiz mağazalarımızın %45’ine elektrikli araçlarla ürün tedariği yapabilmek. 2020’ye kadar Jumbo araç filosunun CO2 emisyonlarını 2008’e kıyasla %50 oranında azaltmayı umuyoruz.”

EMİSYONSUZ VE GÜRÜLTÜSÜZ TAŞIMA

VDL Groep’tan Willem van der Leegte şöyle açıklıyor: “Brabant bölgesindeki bu üç şirketin böyle bir amaç için bir araya geldiğini görmek gerçekten harika. Bugünkü gelişmelerle Jumbo, DAF ve VDL emisyonsuz taşıma olanakları geliştirme ve gürültü seviyelerini azaltma yönündeki çalışmaların öncüleri haline geliyor. Bu yaklaşımın kentsel alanlarda model olabilmesi için çalışıyoruz. VDL’nin E-Power Teknolojisini kullanan DAF CF Electric, taşıma firmalarına ihtiyaçları için ideal çözümü sunuyor ve ürün taşıma ile dağıtımında sürdürülebilirlik sağlama bakımından ileriye dönük önemli bir adımı temsil ediyor.”

50 KİLOMETRELİK TESLİMAT ALANI

DAF CF Electric sıfır yerel emisyon ve minimum gürültü kirliliği ile yaklaşık 50 kilometre yarıçapında bir alanda teslimat yapabiliyor. Kamyonu şarj etmek için Veghel’deki Jumbo dağıtım merkezine bir şarj istasyonu kuruldu. VDL Groep ve Scholt Energy Control arasında ortak bir girişim olan V-Storage, şarj istasyonuna elektrik sağlamak için güneş panelleri takma fikrinin uygulanabilirliğini değerlendirmek için Hollandalı araştırma kuruluşu TNO ile çalışıyor.

37 TONA KADAR KARAYOLU TAŞIMACILIĞI

DAF CF Electric, tek ya da çift dingilli römorkların standart olduğu, kentsel alanlarda 37 tona kadar karayolu taşımacılığı için geliştirilmiş bir 4x2 çekici ünitesidir. “2018 Yılının Uluslararası Kamyonu” seçilen DAF CF’yi temel alan araç, VDL’nin E-Power Teknolojisini kullanarak elektrikle çalışmaktadır. Bu akıllı aktarma organının merkezini, enerjisini şu anda toplam 170 kWh kapasiteye sahip lityum iyon pil paketinden alan 210-kW bir elektrik motoru oluşturmaktadır. CF Electric’in menzili, yaklaşık 100 kilometre olup şehir içi dağıtım pazarındaki yüksek hacimli taşıma uygulamaları için uygundur. Pil 30 dakika içinde hızlı şarj olma özelliğine sahiptir. Şarjı ise 1,5 saat sürmektedir.

Jumbo ilk DAF CF Electric’i teslim aldı

K

DAF Trucks tamamen elektrikli ilk kamyonunu Hollandalı süpermarket zinciri Jumbo’ya teslim etti. Jumbo, DAF ve VDL’nin ortak girişimleriyle geliştirilen CF Electric’i Hollanda’nın güneyinde yer alan

süpermarketlerine ürün tedarik etmek için kullanacak.


23

-Macera projesinin kapanış etkinliği, Mercedes-Benz Türk Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz ve deneyimli otomobil gazetecisi Okan Altan ev sahipliğinde gerçekleştirildi.

Mercedes-Benz’in ilk Pick-Up modeli X-Class, 1 yıllık sürede yaklaşık 1.400 adet satılarak Mercedes-Benz Türk Hafif Ticari Araçlar’ın ilk defa yer aldığı bir segmette başarıya ulaşmasını sağladı. Segmentindeki tek Premium seçenek olarak fark yaratan X-Class, X-Macera projesi ile Türkiye’nin dört bir yanını dolaştı. X-Macera kapsamında Mercedes-Benz X-Class, 3 bin metrelik dağlara tırmandı, akarsulardan geçti, kurumuş göl yataklarında toza bulandı, deniz seviyesinde tuzlu sulara girdi, kilometrelerce uzunluğunda robotlarla açılmış modern ve yüzlerce metrelik elle kazılmış asırlık tünellerden geçti, en zorlu karlı geçitleri ve en derin kanyonları aştı, sivri kayalıkları zorladı, en sık ağaçlıkların arasından sıyrıldı.

TÜRKİYE’DE BÜYÜK BİR X ÇİZİLDİ

Türkiye’nin en Kuzey-Doğusu’ndan Güney Batısı’na, en Güney-Doğu’sundan Kuzey-Batısı’na, “X” imzası atılan bir rotada ilerlenilen X-Macera’nın kapanış etkinliği, İstanbul Swissotel The Bosphorus’ta,120 yıllık gerçek bir dağ evi olan Chalet Restoran’da yapıldı. Mercedes-Benz Türk Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz ve X-Macera proje partneri olan Okan Altan’ın ev sahipliğinde düzenlenen kapanış etkinliğinde, zorlu şartların aşılmasını sağlayan X-Class sergilendi. Mercedes-Benz Hafif Ticari Araçlar ekibi ve X-Macera projesinde görev alanl ekipler, 50 kadar basın mensubu ile bir araya gelerek bu mücadelenin bitimi beraber kutladılar. Mercedes-Benz Türk Hafif Ticari Araçlar İcra Kurulu Üyesi Tufan Akdeniz “Aracımızın limitlerini zorlayabileceğimiz bir projeyi hayata geçirmek isterken, ‘X-Macera’ sayesinde bunu gerçekleştirebileceğimize inandık. Okan Altan, bu yolculuğunda aracımızın konforuna ve teknik altyapısına güvendi.

Bizler de aracımızın sınırlarını zorlayabilecek deneyimi sayesinde kendisiyle yolculuğu başlatmaya karar verdik. X-Macera’da farklı iklim koşullarındaki rotaları kolaylıkla aşan Mercedes-Benz X-Class ile ne denli başarılı bir aracı müşterilerimize sunduğumuzu kanıtladığımıza inanıyorum. X-Class, sadece arazide değil, yolda da binek otomobil konforu sunmasıyla rakiplerinden farkını bir kez daha ortaya koydu” dedi.

BİRKEZ BİLE YOLDA KALMADIK

X-Macera projesinde direksiyondaki isim Okan Altan; “Türkiye, dünyanın en güzel ülkelerinden biri. Ülkemizin ne denli etkileyici olduğunu bir kez daha hatırlatmak ve yıllar önce geçtiğim rotaları bir kez de Mercedes-Benz X-Class ile geçerek bu güzellikleri çok daha geniş kitlelerle buluşturmak istedik. Türkiye haritası üzerinde olabildiğince düz bir hatta, en Kuzey-Doğu’dan Güney-Batı’ya, en Güney-Doğu’dan Kuzey-Batı’ya, dev bir ‘X’ çizdik. Bu yolculuğumuzda Türkiye’nin en zorlu noktaları, aslında dünyanın en riskli patikalarıydı. Ancak, tüm ayrıntılarıyla çok iyi planladığımız X-Macera rotası için hazırladığımız X 250d 4MATIC, verdiği güvenle ve hatta Power donanımı ile konforlu bir yolculuk yapmamızı sağladı. Dört tekerlekten çekiş sistemi en ağır koşullarda dahi sınandı, bir kez bile yolda kalmadık. Farklı segmentlerdeki çok sayıdaki Pick-Up’ı kullanmış biri olarak; X-Class’ı, kendi segmentinin en iyi yol tutuşa sahip ve en konforlu seçeneği olarak deneyimledim. Mercedes-Benz standartlarını taşıyan X-Class, lüks ve kalite kavramlarının böyle bir araca nasıl entegre edilebileceğini ispat ederek, yolculuk boyunca bizleri hiç yormadı. X-Macera projesini; aracın eşsiz özellikleri ve benzersiz rotamız sayesinde beklentileri aşarak tamamladık!” diye konuştu.

X-Macera çiziksiz sona erdiMercedes-Benz Türk Hafif Ticari Araçlar’ın Pick-Up segmentindeki ilk modeli Mercedes-Benz X-Class, Türkiye’nin dört bir yanındaki en zorlu noktalara ulaştığı X-Macera yolculuğunu 30 gün ve 8.800 km

sonunda başarıyla tamamladı.

X


24

Girteka Lojistik’e 1.500 DAF XF daha

AF kamyonlarının beklenenden daha iyi performans gösterdiğini söyleyen Girteka Lojistik CEO’su Edvardas Liachovičius: “sürücülerimiz için son derece konforlu ve güvenli olan DAF

kamyonları, eşsiz yakıt verimliliği sağlıyorlar. Bu 1.500 yeni DAF kamyonuyla, Avrupa çapında işimizi daha da genişletmek için planımızı geliştirmeye devam edebileceğiz” dedi. Litvanya’nın Vilnius şehrinde bulunan Girteka Lojistik, 90’ların ortasında kurulmasından bugüne Avrupa’nın önde gelen taşımacılık şirketlerinden biri oldu. Modern filosu, 5.600’ün üzerinde kamyon, 5.800 römork ve 1.3000’den fazla çalışandan oluşmaktadır. Edvardas Liachovičius: “500 DAF XF kamyonunun ilk parti siparişini kapsamlı bir pazar araştırmasının ardından verdik” diye ekledi. “Günlük işlerimizde, araçlar her açıdan bizim yüksek beklentilerimizi bile aşıyor. Sadece iş açısından değil, aynı zamanda son

derece konforlu kabini ve mükemmel sürüş özelliklerini seven sürücülere bakış açısından da beklentileri aşıyor. Ayrıca DAF kamyonları, CO2 ayak izimizi azaltmayı destekliyor. Yeni XF, CO2 emisyonunu en aza indiren yakıt verimliliğinde yeni bir standart koyuyor.”

YAKITTA OLDUKÇA VERİMLİ

Girteka Lojistik’in 1.500 adet DAF XF kamyonları, yeni TraXon otomatik şanzımanlı 12.9 litrelik PACCAR MX-13 motoru (355 kW / 480 hp) ile donatılacak. Tahmini Seyir Kontrolü, Tahmini Vites Değiştirme, Şeritten Ayrılma Uyarısı, AEBS ve İleri Çarpışma Uyarısı dâhil olmak üzere, kamyonlar en son teknolojilere sahiptir. Girteka Lojistik maksimum çalışma süresini sağlamak için, 200.000 kilometreden az olmayan servis aralıklarını tercih ediyor.

BAYİ AĞIMIZA BÜYÜK BİR İTİBAR KATTI

Yönetim Kurulu Üyesi aynı zamanda Pazarlama ve Satış Direktörü Richard Zink: “Önde gelen taşımacılık işletmecisi Girteka Lojistik’ in 2018’in Uluslararası Kamyonu yeni DAF XF’i etkileyici filosunu daha da genişletmek için tekrar seçmesini memnuniyetle karşılıyoruz. Verilen bu karar, Girteka’nın DAF XF ile mükemmel deneyimlerinden kaynaklandığı gerçeğinin yanı sıra kamyonun üstün kalitesini, güvenilirliğini, verimliliğini ve sürücü konforunu gösteriyor. Ek olarak bu yeni sipariş Avrupa çapında profesyonel bayi ağımıza büyük bir itibardır.”

D


25

Bursalı Citymood’lar Romanya yollarındaRomanya’nın Sibiu Belediyesi tarafından açılan 18 metrelik otobüs ihalesini kazanan Karsan, 17 adet

Menarinibus Citymood marka otobüsü düzenlenen törenle teslim etti. omanya’nın Sibiu Belediyesi tarafından açılan 18 metrelik otobüs ihalesinden başarıyla ayrılan Karsan, 17

adet Menarinibus Citymood marka otobüsü düzenlenen törenle teslim etti. Romanya’da düzenlenen teslimat töreninde, Sibiu Belediye Başkanı Astrid Fodor, Tursib Genel Koordinatörü Dan Caprariu, Karsan Ticari İşler Genel Müdür Yardımcısı Muzaffer Arpacıoğlu, Karsan İhracat Yöneticisi Emre Hür hazır bulundu. Menarinibus markalı otobüslerin ihracatına

hız kesmeden devam ettiklerini kaydeden Karsan Ticari İşler Genel Müdür Yardımcısı Muzaffer Arpacıoğlu, “Sibiu Belediyesi’nin açmış olduğu otobüs ihalesini kazanmamızın ardından kısa süre içerisinde araçlarımızın teslimatını gerçekleştirdik. Tarihi Sibiu şehrinde Karsan tarafından üretilen 17 adet 18 metre körüklü modern otobüs ile hizmet vermekten mutluluk duyuyoruz” dedi.

R

enilikçi ve müşteri odaklı yapısı ile sektörde büyük başarılara imza atan Koluman, Türkiye’nin en büyük lojistik firmalarının tercihi olmaya devam ediyor. 1985 yılında beri uluslararası taşımacılık ile

başlayan Enco Grubu, Koluman’ dan intermodal taşımalara uygun 100 adet Cargo Perdeli Huckepack treyler sipariş

etti. 100 adetlik siparişin 30 adedi 30 Kasım tarihinde Enco tesislerinde düzenlenen törenle teslim edildi. Törene Enco İstanbul Ltd. Şti. Yönetim Kurulu Üyesi Beran Şahin, Genel Müdür İsmail Tekin, Koluman Motorlu Araçlar İcra Kurulu Üyesi Ali Saltık, Koluman Motorlu Araçlar Treyler Satış Müdürü Ekrem Artuç ve Koluman Motorlu Araçlar

Kamyon Satış Müdürü Aytekin Yeşil katıldı. Düzenlenen araç teslimat töreninde Koluman Otomotiv yönetimi tarafından Enco yetkililerine teşekkür plaketi takdim edildi. Enco Yönetim Kurulu Üyesi Beran Şahin, Koluman ile yıllara dayanan güzel bir işbirliği içeresinde olduklarını belirterek 100 adetlik treyler alımı ile bu işbirliğinin güçlendiğini söyledi. Türkiye’nin zor günlerden geçtiğini ifade eden Şahin, sözlerini şöyle sürdürdü: “Ekonomik devinimin devam etmesi için yatırımların sürmesi gerekiyor. Yatırımlar arttıkça, işler artacak ve yeniden daha güçlü bir ekonomiye kavuşacağız. Enco olarak yatırımlarımızı daha da arttırıyoruz. Almanya’daki iddiamızı arttırarak devam ettireceğiz.”

BU TÜR YATIRIMLAR MORAL OLUYOR

Koluman Motorlu Araçlar İcra Kurulu Üyesi Ali Saltık ise otomotiv sektörünün zor günlerden geçtiğini belirterek, bu tür yatırımların moral kaynağı olduğunu belirtti. Enco’nun lojistik sektörünün öncü şirketlerinden biri olduğunu vurgulayan Saltık, “Enco gibi öncü şirketin Koluman’ı tercih etmesinden son derece memnunuz. Enco’ya intermodal taşımalara uygun Code XL treylerimizden teslim ettik. Enco’nun markamızı tercih etmiş olması; Tarsus KOE fabrikamıza yenileme ve kapasite genişletme çalışmalarımız için yaptığımız 65.000.000,-č yatırımımızın meyvelerini toplamaya başladığımızın bir göstergesi. Bu vesile ile Enco’ya bir kez daha bizi seçerek göstermiş olduğu teveccüh için teşekkür ediyoruz” dedi.

Koluman Treyler’den dev teslimatEnco Grubu, Koluman’ dan intermodal taşımalara uygun 100 adet Cargo Perdeli Huckepack treyler sipariş etti. 100 adetlik siparişin 30 adedi 30 Kasım tarihinde Enco tesislerinde düzenlenen törenle teslim edildi.

Y

Üstün hizmet içi deneyime dayanarak bu yılın başlarında 500 adet DAF XF çekici teslim alan Avrupa’nın önde gelen nakliye şirketi Girteka Lojistik, 1.500 adet DAF XF kamyonu daha sipariş etti.

vrupa, Rusya, Türk Cumhuriyetleri, Balkanlar, Ortadoğu’ya uluslararası ve Türkiye’de yurtiçi likit kimyasal, tehlikeli madde ve likit taşımacılığı yapan ITT Lojistik, tamamı ADR’li ve çoğu Renault Trucks çekicilerden oluşan araç filosuna yatırım yapmaya devam ediyor. Yeni teslim aldığı retarderli 9 adet T460 4x2

çekiciler ile ITT Lojistik filosunda bulunan Renault Trucks araç sayısı 35’e ulaşıyor. ITT Lojistik’in yeni araçları Renault Trucks Koçaslanlar Orhanlı Şubesi’nde ITT Lojistik Kurucu Başkanı Tekin Öztanık, Genel Müdürü Didem Öztanık, Renault Trucks Pazarlama Direktörü Şebnem Uygurtürk ve Koçaslanlar Otomotiv Orhanlı Müdürü Erdoğan Seymen’in katılımlarıyla teslim edildi. Tekin Öztanık teslimat sırasında yaptığı açıklamada; “2012 yılından bu yana Renault Trucks çekicileri kullanıyoruz. Yakıt verimliliğinden oldukça memnunuz. Bakım-onarım konusunda ise hem yurtiçi hem yurtdışındaki geniş ve donanımlı servis ağı sayesinde hiç sorunsuz, zaman kaybetmeden yolumuza devam ediyoruz” diye belirtti.

ÖNEMLİ YATIRIMLARA YOĞUNLAŞTIK

Filoları için yakın gelecekte yeni araç alımı kararını verdiklerine değinen Didem Öztanık; “2018 yılı için hedeflerimizi gerçekleştirerek döviz bazında yüzde 10, TL bazında yüzde 35 büyümeyi başardık. Bu yıl önemli yatırımlara başladık. İhracat ve ithalat taşımalarında önemli adımlar attık. Aylık 100 seferlik ihracat seferimizin yanı sıra ithal taşımaları da yapıyoruz. Araçlarımızın hepsini dolu getiriyoruz. Bu doğrultuda yeni araç alımları da planlıyoruz.

Aslında araç yatırımlarımızı 2019 başında yapmayı planlamıştık ancak bu arada Renault Trucks düzenlediği kampanya ile avantajlı fırsatlar sundu. Biz de alımlarımızı biraz öne çekerek bunu fırsata çevirdik” şeklinde açıkladı.

İKİNCİ EL ÖNEMLİ

Araçlarının gelişmiş özelliklere sahip ve yeni olmasına önem verdiklerini belirten Didem Öztanık; “ADR’li taşımacılıkta filo donanımınız daha da önem taşıyor. Yüksek performanslı araçlar ile yükümüzü güvenle taşıyoruz. Araçlarımızı yenilerken eski araçlarımızın ikinci el değerleri tabi ki yatırım maliyetlerimizi etkiliyor. Bu nedenle Renault Trucks araçlarımızın yüksek ikinci el değeri, filomuzu yenilerken maliyetlerimize katkı sağlıyor” dedi. Didem Öztanık, en büyük maliyet giderlerinin yakıt olduğuna değinerek; “Her türlü taşımacılık işinde yakıt tüketimi, en önemli maliyet kalemidir. Aslında yakıt tüketiminde tasarruf sağlayan bir araç, teknik özelliklerinin gelişmişliğini de işaret ediyor diye düşünüyoruz. ITT lojistik olarak filomuzun aynı spesifikasyonlara sahip diğer araçlarıyla kıyasladığımızda Renault Trucks çekicilerimizde minimum 2 puanlık bir yakıt tasarrufu gözlemliyoruz” şeklinde açıkladı.

Kampanyayı fırsata çevirdik ADR filosuna yatırım yapan ITT Lojistik, filosuna 9 adet daha Renault Trucks T460 çekici kattı. Didem Öztanık “Aslında araç yatırımlarımızı 2019 başında yapmayı planlamıştık ancak bu arada Renault Trucks düzenlediği

kampanya ile avantajlı fırsatlar sundu. Biz de alımlarımızı biraz öne çekerek bunu fırsata çevirdik” dedi.

A



27

Scania’dan tenise tam destekScania, Antalya Tenis İhtisas ve Spor Kulübü’nde (ATİK) bu yıl 24’üncüsü düzenlenen Altın Portakal

Türkiye Senyör Tenis Turnuvası’na sponsor oldu. thal çekici pazarının en çok tercih edilen markası Scania, sosyal sorumluluk projelerine destek vermeye devam ediyor. Scania, ATİK (Antalya Tenis İhtisas ve Spor Kulübü

tarafından bu yıl 24’üncüsü gerçekleştirilen ve Türkiye’nin farklı illerinden 432 sporcunun katıldığı Altın Portakal Türkiye Senyör Tenis Turnuvası’na sponsorluk desteği verdi. Toplam 50 bin TL ödüllü turnuvada çiftler, tekler, erkek ve kadınlarda farklı yaş gruplarında sporcular mücadele etti. ATİK Yönetim Kurulu Üyesi Mert Berberoğlu “Altın Portakal Türkiye Senyör Tenis Turnuvası ilk kez ATİK tesislerinin toplam 14 kortunda düzenlendi. Türkiye genelinden 432 sporcu katıldı. Antalya genellikle futbol takımlarının kamp şehri gibi bilinir. Oysa ki Antalya’ya yıl içerisinde en fazla tenis sporcuları gelmektedir. 10 gün süren turnuvamız, tenis sporuna ilgiyi artırma açısında oldukça verimli geçti.

Doğuş Otomotiv Scania’nın verdiği destekte, kulübümüz ve tenis sporunun bilinirliğinin artırılması adına oldukça önemli. Bu desteğin gelişerek devam etmesini dilerim” açıklamasında bulundu.

ATİK, ANTALYA’YA TENİS SPORUNU

SEVDİRDİ

Berberoğlu Antalya’nın 365 günde en fazla tenis oynanan şehir olduğunu belirterek “1984 yılında kurulan ATİK’in 950’ye yakın üyesi bulunuyor. Ayrıca bünyemizde kurulu ATİKSEM’de (Antalya Tenis İhtisas Kulübü Eğitim Merkezi) 250 çocuk sporcumuz tenis eğitimi alıyor. Bu keyifli sporu Antalya’lılara daha yakından tanıtmak ve daha geniş kitlelere yaymak istiyoruz. Antalya’ya tüm dünyadan tenisçiler geliyor. ATİK tesislerinde hemen her hafta bir tenis turnuvası düzeliyoruz.

Bunların yaklaşık 20 tanesi uluslararası turnuvadır. Düzenlenen bu turnuvalar Antalya’nın tanıtımı ve uluslararası bilinirliğinin artırılmasını sağlamaktadır” dedi. Scania Satış Müdürü Gökhan Altun, marka olarak sektörlerinin dışında, farklı alanlardaki etkinliklere de destek vermeyi amaçladıklarını belirterek “Hizmet verdiğimiz lojistik sektörü dışında da, Scania markasının bilinirliği, güvenilirliği ve ekonomiye kazandırdığı katma değerlerin farklı toplumsal alanlarda da tanınması amacıyla destek vermeye çalışıyoruz. Antalya, tarım ürünleri ve yeraltı madenlerinin uluslararası nakliyesi ile öne çıkan şehirlerimizden bir tanesi. Antalya halkının ve tenis severlerin, şehirlerine ekonomik değer katan bu ürünlerin nakliyesinde kullanılan araçları da yakından tanımalarını sağladık. Bu tür etkinliklere desteğimiz sürecektir” açıklamasında bulundu.

İ

arklı sektörlerin tercihi olmaya devam eden Scania, Antalyalı çiftçilere de çözüm ortağı oldu. Scania Antalya Yetkili Satıcısı Başaran, Tarım Kredi

Kooperatifleri Antalya Bölge Birliğine 3 adet Scania teslimatı gerçekleştirdi. Başaran tesislerinde gerçekleştirilen teslimat töreninde açıklamada bulunan Başaran Yönetim Kurulu Başkan Yardımcısı Gökhan Başaran, Antalya’nın sadece turizm bölgesi olarak değil narenciye ve yeraltı madenleri açısından da zengin bir şehir olduğunu belirterek “Scania olarak bölgedeki çiftçilerimize de çözüm ortağı olacağız. Bugün Tarım Kredi Kooperatifleri Antalya Bölge Birliğine 3 adet Scania R 450 teslim ediyoruz. Tanker üstyapılı bu araçlarımız ile çiftçilerimize mazot taşınacak. Artık çiftçilerimizin ihtiyaçları, daha verimli, çevreci ve düşük maliyetli araçlar ile karşılanacak” dedi. Tarım Kredi Kooperatifleri Antalya Bölge Birliği, Antalya dışında ayrıca Burdur ve Isparta illerinde bulunan 87 kooperatife de destek veriyor. Antalya Bölge Birliği, bünyesinde bulunan benzin istasyonlarından çiftçi üyelerine uygun mazot temin ediyor.

Antalyalı çiftçilere de çözüm ortağı olacak

F

Yılın filo kamyonu ‘DAF LF’ olduAF Trucks, 2018 Ticari Filo Ödülleri’nde pazar lideri DAF LF dağıtım serisi ile İngiltere’de, geçen yıl da almış olduğu, “Yılın Kamyonu” unvanını aldı. Bu yılki ödül ile DAF, Avrupa

pazarında en iyi ödülünü beşinci defa aldı. Sert rekabete karşın DAF LF, filo operatörleri ve DAF’ın satış sonrası destekleri ile çok yönlülüğü, güvenilirliği ve her yönüyle çekiciliği ile yine bir zafer kazandı. DAF’ı rakipsiz yapan şeyin güçlü desteği, güvenli olması ve düşük işletme maliyetlerini aynı anda sağlayabilmesi olduğunu belirten jüri üyeleri LF’in filo olarak tekrar ünvanını koruduğunu da söylediler. Kentsel ortamlardaki çok yönlülüğü belirleyici özelliği olan LF, geniş kabin ve rafine sürüş deneyimi ile DAF’ı sürücülerin gözdesi yapıyor. DAF Trucks’ın premium XF serisi - CF serisinin yanı sıra - öncelikli olarak “2018 Uluslararası Kamyonu” seçildi ve daha sonra Polonya, Slovakya, Slovenya ve Kuzey İrlanda’da Yılın Ulusal Kamyon Ödülü’nü aldı. DAF Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü, aynı zamanda Yönetim Kurulu Üyesi Richard Zink: “Ödülü yeniden kazanmak doğal olarak bizi çok heyecanlandırdı.Bu saygın şirketin huzurunda bu kategorideki yarışma ile LF, yine en iyi kamyon olduğunu kanıtladı” diyerek LF’in başarısını yorumladı.

D

üt ve süt ürünleri alanında 100’den fazla ürün çeşidi ile gıda sektörünün lider oyuncularından biri olan Eker, lastik yönetimi konusunda Michelin ile el sıkıştı. Yeni iş birliği kapsamında

Eker Süt Ürünlerinin yaklaşık 450 araçlık soğuk zincir filosu, Michelin’in geniş hizmet ağından faydalanacak. Böylece Eker, Michelin’in soğuk zincir araçları için özel olarak tasarladığı kilometre lastik yönetim modeliyle filolarının elverişliliğini optimize ederken, lastik yönetimini kolaylaştıracak, bakım ve tam güvenlikle de operasyonel maliyetlerini de düşürmüş olacak. Eker Genel Merkezi’nde gerçekleştirilen imza törenine; Eker Süt Ürünleri Operasyondan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Hamit Can, Lojistik Müdürü Selçuk Tekin, Michelin’den Michelin Binek ve Ticari Ürün Grupları Satış Direktörü Sertan Akçagöz , Michelin Solutions Ülke Müdürü Ali Yalçın ve Michelin Bursa Müşteri Yöneticisi Efe Kıray katıldı.

MALİYETLER OPTİMİZE OLACAK

Michelin Binek ve Ticari Ürün Grupları Satış Direktörü Sertan Akçagöz “Eker Süt Ürünleri’nin lastik yönetimini kolaylaştırmak adına bu iş birliğini hayata geçirmekten büyük mutluluk duyuyoruz. Bu birliktelik Eker’in soğuk zincir araçları için özel olarak geliştirdiğimiz modelimizle büyük farklar yaratacak ve maliyetleri optimize edecek. Michelin Solutions ile Avrupa’da 80 yıldır toplam 20 ülkede devam eden hizmetlerimiz, ülkemizde de firmalara avantajlar sağlamaya devam ediyor. Bugün de sektörünün en büyük şirketlerinden Eker Süt Ürünleri ile Michelin Solutions olarak başlattığımız yeni hizmet, eminim ki iki taraf için de fayda getirecek.”

VERİM MİCHELİN İLE ARTACAK

Eker Süt Ürünleri Operasyondan Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Hamit Can ise törende, “Tüketicilerimizin her zaman tercih ettiği ve güven duyduğu Eker Süt Ürünleri olarak, uluslararası standart ve hijyenik koşullarda ürettiğimiz ürünleri müşterilerimize ve bayilerimize zamanında ve kaliteli bir şeklide ulaştırmayı hedefliyoruz. Müşterilerimizin taleplerini karşılamak için endüstriyel

ve teknolojik gelişmeleri yakından takip ediyor, bünyemizde sürekli geliştirme, iyileştirme çalışmaları gerçekleştiriyoruz. Kalitemizden asla ödün vermeden ürünlerimizi müşterilerimizle buluştururken maliyetlerimizi optimize etmek, verimli çalışıyor olmak da bizim için çok büyük önem taşıyor. Bu kapsamda Michelin Solutions iş birliğimizin hizmet kalitemizi artırırken maliyetlerimize de fayda sağlayacağına inanıyorum.” şeklinde konuştu.

Eker’in filo seçimi MichelinDünyanın en büyük lastik üreticilerinden Michelin, Türkiye’nin lider gıda şirketlerinden Eker Süt Ürünleri

ile gerçekleştirdiği iş birliğini imza töreniyle duyurdu. Bu sayede 362 araçlık filonun lastik yönetimi, verimliliği, güvenliği ve bakımı Michelin’den sorulacak.

S

TEST 1 - 31 OCAK 2019

28 TEST 1 - 31 OCAK 2019

29

afif ticari araç segmentinde yer alan panelvan ve van karoser seçeneğiyle Vito modeli artık otomobil sıfatına büründü.

Özellikle İstanbul’da köprü geçişlerinde büyük kolaylık sağlayacak olan model, sürücülerine keyifli yolculuklar sunuyor. Belirgin çizgilerin yer aldığı, ön kaput bir önceki karoser yapısına göre daha kaslı olmuş. Geniş far grupları LED destekli sunuluyor. Bu da görüntü kalitesini üst çıtaya taşımış. Artık daha büyük bir alan kapsayan far blokları, daha geniş bir ızgara ile sunuluyor. Tamamen sadelikten yana olan tasarım anlayışı Vito’da, tam bir makam aracı tadını veriyor. Dikiz aynaları araçla o kadar uyumlu büyüklükte olmuş ki göze batmıyor.

TAVANIN TAMAMI NEREDEYSE AÇILIYOR

Aracın iç kısmına ilk adım attığınızda ön kısım üç kişiyi rahatlıkla kavrıyor ve yolculuklar keyifli oluyor. Ön paneldeki sadelik radyonun aracın tam göbeğine konumlandırılmış olması şık bir duruş olmuş. Aracın arka kısmına geçildiğinde ise 3 er karşılıklı koltuklu 6 kişilik bir bölümle karşılaşıyorsunuz. Tavanın neredeyse tamamının açılıyor olması çok keyifli bir yolculuk sunuyorken sadece iki koltuğun başında bulunan kol koymak için kollukların olması diğerlerinde neden yok sorusunu aklımıza getiriyor.

Arkada yan camlar üç parmak genişliğinde açılma özelliğine sahip ve aracın içerisini havalandırmak gerektiğinde çok işe yarıyor. Araçtaki en güzel özellik ise her şeyin en sade şekilde konumlandırılmış olması. Araçtaki deri koltukların yerini kumaş döşemeler kaplayan versiyonlar da mevcut. Yolculuk konusunda da misafirlerini üzmeyen Vito Tourer Select, konfor konusunu üst çıtaya taşımış. Darbeleri başarılı bir şekilde emebilen araç, dinamikliğiyle dikkat çekiyor.

PERFORMANSLI DİZEL

Yeni motor seçenekleriyle daha fazla performans ve ekonomi sunabilen Mercedes-Benz Vito Tourer Select, başarılı bir ünite ortaya çıkartmış. Bize konuk olan 119 CDI versiyonun 2.2 litrelik dizel ünite ile dikkat çeken araç, verimli kullanımıyla beğenimizi kazandı. 2.2 litrelik dizel ünite 3800d/d’dan itibaren 190 beygir güç, 1400d/d’dan itibaren 440 Nm’lik tork değeri sunuyor. Alt devirlerde bile oldukça tepkili olan araç, üst devirlerde tam performans sağlıyor. 7 ileri 7G-Tronic otomatik şanzımanla kombine edilen araç 0’dan 100 kilometre hıza 9,2 saniyede ulaşıyor. 70 litrelik depoya sahip olan araç tüketim konusunda da uzun menziller sunuyor. Fabrika verisi olarak 100 kilometrede ortalama 5,8 litrelik tüketim gerçekleştiren araç bizim sürüşümüz boyunca 7 litrelik bir tüketim gerçekleştirdi. Özellikle filolara kesin çözüm olmasının yanında geniş aileler içinde Mercedes-Benz iyi bir seçenek sunuyor.

Otomobilleri aratmıyorAlman üretici Mercedes-Benz, yeni Vito Tourer Select ile dikkat çekiyor. Verimli dizel motor ve konfor odaklı

tasarımıyla yeni model, açılır cam tavanıyla ferah yolculuklar vadediyor. Araç VIP tasarımı içinde oldukça uygun.

H

YENİLİK1 - 31 OCAK 2019

30

ürkiye traktör pazarının en köklü üreticisi TürkTraktör’ün yaklaşık 9 yıldır Genel Müdürlüğünü sürdüren Marco Votta, görevini Aykut Özüner’e devrediyor. 31 Aralık 2018 tarihi

itibarıyla TürkTraktör’deki görev süresi dolan Marco Votta çalışmalarına CNH Industrial’in Türkiye, Kafkas & Orta Asya Genel Müdürü ve aynı zamanda Asya Pasifik Bölgesi Ürün Geliştirme Başkan Yardımcısı olarak devam edecek. Bu görev değişimi çerçevesinde TürkTraktör’de Genel Müdürlük bayrağını, 4 yıldır Zer Merkezi Hizmetler Tic. A.Ş.’de Genel Müdür olarak görev yapan Aykut Özüner, 1 Ocak 2019 tarihinde Marco Votta’dan teslim alacak. Koç Holding CEO’su ve TürkTraktör Yönetim Kurulu Başkanı Levent Çakıroğlu, görev değişimine ilişkin yaptığı açıklamada Marco Votta’nın liderlik ettiği başarılı çalışmaları ile TürkTraktör’e önemli katkılar sağladığını belirtti. Levent Çakıroğlu, “Ülkemizde kesintisiz 12 yıldır pazar lideri olan TürkTraktör, Marco Votta’nın Genel Müdürlüğü döneminde Türkiye traktör pazarındaki konumunu daha da güçlendirirken; önemli ihracat hamleleri gerçekleştirdi ve küresel pazarda büyümesini sürdürdü. Kendisine, Topluluğumuza verdiği emekler ve başarılı çalışmaları için teşekkür ediyor, CNH Industrial içerisinde alacağı yeni görevinde başarılar diliyoruz” dedi.

130’DAN FAZLA ÜLKEYE İHRACAT

TürkTraktör Genel Müdürlüğü’ne atanan Aykut Özüner’in Koç Topluluğu’nda uzun yıllardır önemli görevlerde bulunduğuna dikkat çeken Levent Çakıroğlu, “Aykut Özüner’in uzun yıllara dayanan deneyimi ile liderlik edeceği TürkTraktör’ün, Topluluğumuz’a, CNH Industrial’a ve

ülkemiz ekonomisine önemli katkılar sağlamaya devam edeceğine inancımız tam” diye konuştu. Türkiye’nin ilk traktör ihracatıyla birlikte bugüne kadar toplam 130’un üzerinde ülkeye ihracat gerçekleştiren TürkTraktör, bugün Avrupa’nın en büyük traktör üreticileri arasında yer alıyor. Koç Topluluğu ile dünyanın en büyük traktör üreticilerinden CNH Industrial’in ortak olduğu şirketin hisselerinin yüzde 25’i ise BIST’de işlem görüyor.

AYKUT ÖZÜNER KİMDİR? Boğaziçi Üniversitesi Makine Mühendisliği Bölümü’nden 1991 yılında mezun olan Aykut Özüner, 1995 yılında Boğaziçi Üniversitesi İşletme Yüksek Lisansını tamamladı. İş yaşamına 1992 yılında Koç Holding İkmal Koordinasyon Grubu’nda başlayan Özüner, 1993 yılında uzun yıllar farklı pozisyonlarda görev yapacağı Ford Otomotiv A.Ş.’ye katıldı. 1993-2001 arasında Ford Otomotiv’de sırasıyla, Pazarlama Stratejileri Müdürü, Ürün Müdürü, Pazarlama Müdürü ve Satış Müdürü olarak görev yaptı. 2001-2002 yıllarında Ford Avrupa organizasyonunda Üretim Programlama ve Yeni Ürün Geliştirme Yöneticisi olarak çalıştı. Aykut Özüner, yurtdışı görevi sonrası 2002 yılında Pazarlama ve Müşteri İlişkileri Direktörü olarak tekrar Ford Otomotiv’de göreve başladı. 2004-2010 yılları arasında Pazarlama, Satış Genel Müdür Yardımcısı, 2010-2014 yılları arasında da Pazarlama, Satış & Satış Sonrası Genel Müdür Yardımcısı olarak görev aldı. 2014 yılında Satınalma hizmetleri sunan Zer Merkezi Hizmetler ve Ticaret A.Ş.’ye Genel Müdür olarak atandı. Son 4 yıldır Zer şirketinin Genel Müdürlüğünü yürüten Aykut Özüner, 1 Ocak 2019 tarihinde TürkTraktör Genel Müdürü olarak yeni görevine başlayacak.

Türktraktör’de bayrak değişimi TürkTraktör’de yaklaşık 9 yıldır Genel Müdür olarak görev yapan Marco Votta, 1 Ocak 2019 tarihinde

bayrağı Aykut Özüner’e teslim ediyor.

T

www.automechanika.com.tr

www.man.com.tr

Documents

YIL: 3 SAYI: 25 1 - 31 OCAK 2019 F‹YATI: 8 TL www ...en sofistike ve en emniyetli okul servisi Isuzu Novo Okul Servisi’dir. Türkiye’nin 101 noktasındaki servis ağımızla