Zafira 2623-3 EE · OPEL Zafira Kasutamine, ohutus, hooldus AINULT EURO DIESEL EN 590!* Teie auto diiselmootor on välja töötatud autotööstuse uusimate saavutuste alusel ja esindab

OPEL Zafira

Kasutamine, ohutus, hooldus

AINULT EURO DIESEL EN 590!*

Teie auto diiselmootor on välja töötatud autotööstuse uusimate saavutuste alusel ja esindab tipptehnoloogiat, keskkonnasõbralikkust ja ökonoomsust.

Selleks, et hoida auto laitmatus töökorras, tuleb kasutada ainult kvaliteetkütust, mis vastab Euroopa spetsifikatsioonile DIN EN 590 – EURO DIESEL. Vt ptk „Kütusetarve, kütus, tankimine”.

Muu kütuse kasutamine võib põhjustada autol rikkeid ja muuta garantii kehtetuks! *Diiselmootoritele

Teie auto konkreetsed andmedPalun märkida siia Teie auto andmed, et need oleksid ülevaatlikul kujul käepärast. Lugege selle kohta peatükist „Tehnilised andmed“ või tüübisildilt ning hooldusraamatust.

Kütus

Tähistus

Mootoriõli

Kvaliteediklass

Viskoossus

Rehvirõhk

Rehvi mõõtmed koormusel kuni 3 inimest täiskoormusel

Suverehvid ees taga ees taga

Talverehvid ees taga ees taga

Massid

lubatud täismass

– tühimass (EÜ)

= lisamass

Teie ZafiraAutotööstuse uusimate teadmiste alusel välja töötatuna pakub ta tipptehnoloogiat ja tavatut mugavust.

Sõidukis on intelligentselt ühendatud tulevikutehnika, veenev turvalisus, keskkonnasõbralikkus ja ökonoomsus.

Nüüd on Teie ülesanne oma Vivaroga ohutult sõita ja hoida see laitmatus töökorras. Kogu selleks vajaliku info leiate kasutaja käsiraamatust.

Informeerige oma kaassõitjaid valest käsitsemisest põhjustatud võimalikest õnnetus- ja vigastusohtudest.

Alati tuleb järgida selles riigis kehtivaid seadusi, milles parajasti sõidate. Need võivad käesolevas kasutusjuhendis esitatud andmetest erineda.

Käsiraamat kuulub auto juurde: hoidke seda kindalaekas käepärast.

Kasutage käsiraamatut: z esmase ülevaate saate peatükist

„Lühidalt ja selgelt”,

z Teie orienteerimiseks on sisukord kasutusjuhendi algusesja üksikute peatükkide alguses,

z orienteerumisabiks on toodud märksõnaloend,

z õpite tundma tehnilisi üksikasju,

z tunnete oma autost üha rohkem rõõmu,

z valitsete oma autot täiuslikult.

Kasutaja käsiraamat on üles ehitatud kergestiloetavalt ja ülevaatlikult.

Sümbolite tähendused:6 Palun edasi lugeda.

3 Tärniga tähistatud varustus ei ole kõikides autodes olemas (mudelivariandid, mootorite valik, riigikohased variandid, spetsiaalvarustus, Opeli originaalvaruosad ja -tarvikud).

Kollased nooled joonistel on juhisteks või viitavad läbiviidavale toimingule.

Mustad nooled joonistel näitavad reaktsiooni või teist läbiviidavat toimingut.

Kirjeldustes esinevad viited suunale, nagu näiteks vasakule ja paremale või ette ja taha, on alati esitatud sõidusuuna suhtes.

Head sõitu soovib TeileOpeli meeskond

9 Hoiatus

Sümboli ja kirjaga 9 Hoiatus tähistatud tekst viitab võimalikule õnnetus- ja vigastusohule. Juhiste eiramine võib põhjustada vigastusi või eluohtliku olukorra. Informeerige sellest autosviibijaid.

Sisukord Lühidalt ja selgelt ......................................... 2Võtmed, uksed, Aknad .............................. 30Istmed, siseruum ....................................... 55Näidikud, juhtseadised ............................ 102Valgustus ................................................. 132Infotainment-süsteem .............................. 141Õhu konditsioneerimine ........................... 143Sõitmine ja käsitsemine ........................... 164Probleemi kõrvaldamine

Auto hooldamine .................................. 226Tehnilised andmed .................................. 268Opeli hooldustöökojad

Hooldus ............................................... 288Märksõnastik ........................................... 302

2 Lühidalt ja selgelt

Lühidalt ja selgelt

Auto lukkude ja uste avamine: vajutada nuppu q,tõmmata ukse käepidemest6 Ukselukud – lk 30,võti – lk 30, elektrooniline käivitustõkesti, vt lk 31, kaugjuhtimispult – vt lk 32,kesklukustus – vt lk 40,Ärandamisvastane kaitse 3, vt lk 41,vargusevastane alarm 3, vt lk 47.

Sõiduki lukust lahti tegemineja avamine Open&Start-süsteemi 3 korral: Elektrooniline võti sõiduki vastuvõtupiirkonnas,tõmmata ukse käepidemest6 Open&Start-süsteem 3 – vt lk 34.

3Lühidalt ja selgelt

Pakiruumi luku ja kaane avamine: Vajutada kaugjuhtimispuldi klahvi q või Open&Start-süsteemi korral elektroonilist võtit sõiduki vastuvõtupiirkonnas, tõmmata kaane serva all olevat nuppu6 Open&Start-süsteem 3 – vt lk 34,kaugjuhtimispult – vt lk 32,kesklukustus – vt lk 40,vargusevastane alarm 3, vt lk 47.

Eesmise istme seadmine: tõmmata käepidemest, nihutada istet, käepide vabastada.6 Istmed, vt lk 55, istme asend, vt lk 57.

Eesmiste istmete seljatugede seadmine: pöörata seaderatast.Kohandada seljatugi isteasendiga.

Reguleerimiseks vabastada seljatugi koormuse alt.

6 Istmed, vt lk 55, istme asend, vt lk 57.


Istme kõrguse 3reguleerimine esiistmetel: liigutada hooba istme välisküljelhoova liikumineülespoole: iste kõrgem allapoole: iste madalam


Istme kaldenurga 3 reguleerimine esiistmetel: Tõmmata istme esiküljel olevat hooba,kalle parajaks seada,vabastada hoob,istmel tuntavalt fikseeruda lasta.Kalde reguleerimine keharaskuse abil


Eesmiste ja tagumiste äärmiste istmete peatoe kõrguse seadmine: Fikseeritud asendist vabastamiseks vajutada nuppu, kõrgus parajaks seada,fikseerida.6 Peatoed vt lk 58, Tagumise keskmise peatoe ja kolmanda istmerea peatugedeseadmine – vt lk 58, peatugede asend, vt lk 58, peatugede eemaldamine, vt lk 59.


Turvavöö kinnitamine:tagasikerimismehhanismist ühtlaselt välja tõmmata,üle õla juhtida ja luku pandlasse kinni klõpsataTurvavöö ei tohi mitte üheski kohas olla keerdunud. Sülevöö peab tihedalt kehale liibuma. Esiistmete seljatoed ei tohi olla liiga taha kallutatud, soovitatav kaldenurk on umbes 25°.

Turvavöö vabastamiseks vajutada turvavöö pandla punasele klahvile.

6 Kolmepunkti-turvavööd, vt lk 74,Opeli täielik turvapadjasüsteem, vt lk 85, istme asend, vt lk 57.

Elektriliste välispeeglite 3seadmine: nelja asendiga lüliti juhiukselVajutada peeglilüliti parem- või vasakpoolset osa: nelja asendiga lüliti mõjub vastavale peeglile.

6 Peegel vt lk 50, mittesfäärilise kumerusega välispeeglid – vt lk 50, välispeeglite kokkupööramine, vt lk 50, soojendusega välispeeglid, vt lk 13, 146.

Sisepeegli seadmine: pöörata peegli korpustPöörata hooba peegli korpuse alaküljel: väheneb pimestamine öisel ajal.

6 Peegel vt lk 51, Automaatne pimestamisvastane sisepeegel – vt lk 51.



Lk1 Seisutuled, lähituled .......................... 132

Armatuurlaua valgustus .................... 137Tagumine udutuli .............................. 134Udulaternad 3 ................................... 134Valgustuskauguse reguleerimine 3... 135

2 Külgmised tuulutusavad ................... 145

3 Suunatuli, sõidutulevilguti, lähituli, kaugtuli ........................... 10, 133Saada-mind-koju valgusfunktsioon 3 137Seisutuled......................................... 137Püsikiiruse regulaator 3 .................. 198

4 Kaugjuhtimine 3 ............................... 141

5 Helisignaal .......................................... 11Juhi turvapadi .................................... 85

6 Näidikud ............................................ 102

7 Klaasipuhastid, klaasipesur, Laterna-pesur 3 ja taga-klaasipesur ........................... 11, 12, 130

Lk8 Keskmised tuulutusavad .................. 145

9 Vasakpoolse istme soojendus 3 ...... 146Rehvi rõhukaojälgimissüsteem 3 .............................202Rehvirõhukontrollisüsteem 3 .............................204Parkimisradar 3 ............................... 200Ohutuled .....................................11, 134Kesklukustus .......................................42SPORT-režiim 3 ...............................196Parempoolse istme soojendus 3 ..... 146Kütuse valiku klahv(maagaas/bensiin) 3..........................189

10 Keskne infoekraan järgmise info jaoks: kellaaeg, kuupäev, välistemperatuur, Infotainment-süsteem 3,Järelevalvesüsteem 3 .......................128Pardaarvuti 3 ............................119, 125Automaatne kliimaseade 3 .............. 157

11 Kaassõitja turvapadi ........................... 85

12 Kindalaegas ............................... 99, 146

Lk13 Infotainment-süsteem 3.................... 141

14 Õhu konditsioneerimine .................... 143

15 Käigukang, käsilülituskäigukast ......... 14Easytronic 3 ...................................... 14Automaatkäigukast 3 ................... 14, 15

16 Tuhatoos 3 ......................................... 98

17 Start/Stopp nupp 3 ...................... 17, 34

18 Gaasipedaal ............................. 180, 182

19 Süütelukk koos roolilukustusega ......... 9või avariikäituse sensorpind Open&Start-süsteem 3 ...................... 17

20 Piduripedaal ............................. 180, 207

21 Siduripedaal 3 ................................. 180

22 Rooli asendi seadmine ........................ 9

23 Mootoriruumi kaane luku avamiskäepide.................................. 226


Märgutuled0 Open&Start-süsteem,

tõrge,vt lk 36, 102.

I Mootoriõli rõhk,vt lk 103.

R Pidurisüsteem, sidurisüsteem,vt lk 104, 209, 296.

v Turvapadjasüsteemid, turvavööpingutid,vt lk 76, 90.

v Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESP®Plus) 3,vt lk 194.

X Turvavöö 3,vt lk 74, 105.

Q Avatud uksed,vt lk 105.

p Generaator, vt lk 105.

W Jahutusvedeliku temperatuur, vt lk 105, 294.

A Mootori elektroonikasüsteem,Käigukasti elektroonikasüsteem 3,käivitustõkis, diislikütuse filter 3,tõrge,vt lk 31, 170, 178, 191.

j Easytronic 3,Mootori käivitamine 3vt lk 165.

IDS+ Elektrooniline amortisaatorite kontrollisüsteem 3,SPORT-režiim 3, vt lk 196.

S Mootoriõli tase 3,vt lk 106, 292.

8 Välisvalgustus,vt lk 106, 132.

r Parkimisradar 3,vt lk 200.

O Suunatuled,vt lk 10, 106, 133.

Y Kütusevaru, vt lk 107, 110, 184.

> Udulaternad 3,vt lk 107, 134.

C Kaugtuled,vt lk 10, 107, 133.

r Tagumised udutuled, vt lk 107, 134.

T Talverežiim automaatkäigukastil 3või Easytronicul 3,vt lk 168, 176.

1 Automaatkäigukasti SPORT-režiim 3või Easytronicul 3,vt lk 167, 175.

y Istme hõivatuse andur 3,vt lk 91.

Z Heitgaas 3,vt lk 108, 191.

u Blokeerumisvastane süsteem, vt lk 210.

! Eelsoojendus 3,diiselmootori kübemefilter 3,vt lk 108.

w Rehvirõhu kao jälgimissüsteem 3,Rehvirõhu kontrollisüsteem 3,vt lk 202, 204.

B Kohanduvad sõidutuled 3,Tõrgevt lk 109, 136.

m Püsikiiruse regulaator 3,vt lk 198.


Roolilukk ja süüde: keerata võti asendisse 1.lukustusest vabastamiseksrooli veidi liigutadaAsendid: 0 = süüde välja lülitatud1 = rool vaba, süüde välja lülitatud2 = süüde sisse lülitatud,

diiselmootori korral: Eelsoojendus3 = Käivitamine

Rooli lukustamiseks süüde välja lülitada, võti välja tõmmata ja roolil fikseeruda lasta.

6 Käivitamine – vt lk 16, elektrooniline käivitustõkesti, vt lk 31, auto parkimine – vt lk 18.

Roolilukk ja süüde Open&Start-süsteemi 3 korral: Elektrooniline võti peab olema salongis käeulatuses,vajutada Start/Stopp-klahvilukustusest vabastamiseksrooli veidi liigutadaKäivitamiseks vajutada lisaks piduri- või siduripedaali.

Rooli lukustamiseks süüde nupule Start/Stopp vajutades välja lülitada, avada juhiuks ja roolil fikseeruda lasta, auto ei tohi sealjuures liikuda.

6 Käivitamine – vt lk 17, elektrooniline käivitustõkesti, vt lk 31, auto parkimine, vt lk 18.

Rooli asendi seadmine: Hoob alla pöörata,kõrgus ja kaugus parajaks seada,hoob üles pöörata,fikseerida.Rooli reguleerida ainult siis, kui auto seisab ja roolilukustus on vabastatud.

6 Opeli täielik turvapadjasüsteem, vt lk 85.


Tulede lüliti pööramine:

Vajutada nuppu:

6 Valgustus, vt lk 132, Laternate sisselülitatuse kontroll, vt lk 18.

Sõidutulevilguti, kaugtuli ja lähituli:

6 Kaugtuli, sõidutulevilguti, vt lk 133.

Suunatule sisselülitamine:

6 Suunatuled vt lk 133.

7 = Väljalülitamine8 = Seisutuli9 = Lähituled või kaugtuledAUTO = Lähitulede automaatne

sisselülitamine 3

> = Udulaternad 3

r = Tagumine udutuli

Sõidutulevilguti= hoob rooli suunas

Kaugtuli = hoob ettepoole

Lähituli = hoob veelkord ettepoole või rooli poole

paremal = hoob ülesvasakul = hoob alla


Ohutuled:

6 Ohutuled, vt lk 134.

Helisignaali kasutamine: j vajutada rooli keskosale 6 Opeli täielik turvapadjasüsteem, vt lk 85,kaugjuhtimispult roolil 3, vt lk 141.

Klaasipuhasti: hooba kergelt üles lükata

Hoob asendist § allapoole: lühiajaline pesemine.

6 Klaasipuhastid vt lk 130,reguleeritav pausidega režiim 3 vt lk 130,Edasised juhised vt lk 266, 297.

sisselülitamine = ̈vajutadaväljalülitamine = ̈veelkord

vajutada

§ = väljalülitamine$ = pausidega režiim% = aeglane& = kiiresti


Vihmaanduriga automaatpuhasti 3: hooba kergelt üles lükata$ = vihmaanduriga

automaatpuhasti§ = välja lülitatud6 Klaasipuhastid vt lk 130,Edasised juhised vt lk 266, 297.

Klaasipesuri ja laternapesuri 3 rakendamine: hoob rooli suunas6 Klaasipesur ja laternapesur vt lk 131,Edasised juhised vt lk 266, 299.

Tagaklaasipuhasti ja tagaklaasipesuri rakendamine:

6 Tagaklaasipuhasti ja tagaklaasipesur, vt lk 131,Edasised juhised vt lk 266, 297.

klaasipuhasti sisse

= hoob ettepoole

klaasipuhasti välja

= hoob veelkord ettepoole

pesemine = hoida hooba täiesti ette lükatuna


Tagaklaasi soojendus,soojendusega välispeeglid:

6 Õhu konditsioneerimine, vt lk 143,Tagaklaasi soojendus, vt lk 146.

Uduste või jäätunud klaaside puhastamine: õhujaotuseks asendisse l,temperatuuri pöördlüliti ja õhuhulga lüliti paremale;Kliimaseade 3: vajutada lisaks nupule n;Automaatne kliimaseade 3: vajutada nuppe n ja V,temperatuuri pöördlüliti paremale, õhuhulga pöördlüliti asendisse AAutomaatne kliimaseade 3: vajutada klahvi V6 Õhu konditsioneerimine 3, vt lk 143.

Automaatse kliimaseadme automaatrežiimi 3 seadmine:Vajutada klahvile AUTO, pöördlülitiga valida temperatuur,avada tuulutusavad6 Automaatne kliimaseade 3 – vt lk 157.

sisselülitamine = Ü vajutada

väljalülitamine = Ü vajutada veelkord


Käsilülituskäigukast: Tagasikäik: seisval autol lahutada sidur, 3 sekundi pärast tõmmata käigukangil olevat nuppu, käik sisse lülitada.

Kui käiku ei saa sisse lülitada: vabakäiguasendis sidur korraks ühendada ja lahutada, käik uuesti sisse.

Easytronic 3: N = vabakäik o = sõiduasend+ = kõrgem käik- = madalam käikA = lülitamine

automaatrežiimilt käsitsirežiimile ja vastupidi

R = tagasikäik(käigukangilukustusega)

Seada käigukang alati kuni takistuseni vastavasse suunda. See liigub pärast käsitsemist ise keskasendisse tagasi. Seetõttu tuleb jälgida käigu või režiimi näitu käigukastinäidikul.

Käivitada ainult siis, kui piduripedaal on alla vajutatud.

6 Easytronic 3 vt lk 164.

Automaatkäigukast 3: P = parkimisasendR = tagasikäikN = neutraalasend

(vabakäik)D = automaatne käiguvalik3 = 1. kuni 3. käik 2 = 1. ja 2. käik 1 = 1. käik Käivitada ainult asendis P või N.

Asendist P väljaliigutamiseks (süüde sisse lülitada) vajutada piduripedaali ja käigukangil olevat nuppu.


Lülitamiseks asendisse P või R vajutada nuppu käigukangil.

P: ainult seisva auto korral, enne rakendada seisupidur

R: ainult seisva auto korral

6 Automaatkäigukast 3 vt lk 172.

AutomaatkäigukastigaActiveSelect'iga 3: P = parkimisasendR = tagurpidikäikN = neutraalasend (vabakäik)D = automaatne käiguvalikkäigukang asendis D vasakule poole:käsitsirežiim+ = kõrgem käik või aste- = madalam käik või asteKäivitada ainult asendis P või N.

Asendist P või N väljaliigutamiseks süüde sisse lülitada, vajutada piduripedaali ja käigukangil olevat nuppu.

Asendite P või R sisselülitamiseks vajutada käigukangil olevat nuppu.

P: ainult seisva sõiduki korral, enne seisupidur peale tõmmata

R: ainult seisva auto korral

6 Automaatkäigukast 3 vt lk 172.


Enne sõidu alustamist tuleb kontrollida: z rehvirõhku ja rehvide seisukorda,

vt lk 211, 280

z mootorõli taset ja vedelike tasemeid mootoriruumis, vt lk 291 kuni 299,

z kas kõik aknad, peeglid, välisvalgustus ja numbrimärk on töökorras ega ole mustad, lumised ega jääga kaetud,

z et armatuurlaual, turvapadja toimimispiirkonnas ega tagaakna ees ei ole esemeid,

z istmete, turvavööde ja peeglite asend on õige,

z pidureid.

Mootori käivitamine: Vajutada siduri- ja piduripedaali,automaatkäigukast 3 asendis P või N,Easytronic 3: vajutada piduripedaali,gaasi mitte anda,bensiinimootor: võti asendisse 3;diiselmootor: võti asendisse 2;kui märgutuli ! kustub1), võti asendisse 3;kui mootor käib, vabastada võti.Enne käivitamise kordamist või mootori seiskamiseks tuleb võti keerata tagasi asendisse 0.

Süüte sisselülitamiseks pöörata võti ainult asendini 2.

6 Elektrooniline käivitustõkesti – vt lk 31,diislikütuse süsteem, vt lk 294.

1) Eelsoojendussüsteem lülitub sisse ainult madala välistemperatuuri korral.


Mootori käivitamine,Open&Start-süsteem 3: Elektrooniline võti peab olemasisemises vastuvõtupiirkonnas,vajutada siduri- või piduripedaali,automaatkäigukast 3 asendis P või N, Easytronic 3: vajutada piduripedaali,gaasi mitte anda,bensiinimootor: vajutada klahvi;diiselmootor: vajutada lühidalt klahvi, kui märgutuli ! kustub1), vajutada 1 sekundiks veelkord klahvi;kui mootor käib, vabastada klahv.Käivitamise kordamiseks või mootori seiskamiseks vajutada klahvi veelkord.

Süüte sisselülitamiseks mitte vajutada piduri- või siduripedaali, vajutada klahvi ainult lühidalt.

Käivitada ainult seisva auto korral.

6 Open&Start-süsteem 3 – vt lk 34,elektrooniline käivitustõkesti, vt lk 31, diislikütuse süsteem, vt lk 294.

Seisupiduri vabastamine: hooba veidi tõsta,vajutada lukustuse vabastusnuppu, hoob lõpuni alla vajutada.6 Seisupidur, vt lk 208.


Auto parkimine: rakendada seisupidur,mootor välja lülitada,süüde välja lülitada,rool lukustada,auto lukustadaLukustamiseks vajutada klahvi p või Open&Start-süsteemi 3 korral puudutada esiukse käepidemes olevat andurit.

Open&Start-süsteemi 3 korral tuleb rooli lukustamiseks avada juhiuks.

Vargusvastase kaitse 3 ja vargusevastase alarmi 3 aktiivseks muutmiseks vajutada kaks korda klahvi p või Open&Start-süsteemi 3 korral puudutada esiukse käepidemes olevat andurit kaks korda.

6 Edasised juhised, vt lk 30,Open&Start-süsteem, vt lk 34, kaugjuhtimispult, vt lk 32, kesklukustus, vt lk 40, ärandamisvastane alarmseade 3, vt lk 47,auto seismajätmine pikemaks ajaks, vt lk 301.

Parkimisjuhised: z Autot ei tohi jätta seisma kergesti süttivale

aluspinnale, mis võib väljalaskesüsteemi kõrge temperatuuri tõttu süttida.

z Seisupidur alati kõvasti peale tõmmata, langustel või tõusudel nii tugevalt kui võimalik. Rakendamiseks vajalike jõudude vähendamiseks vajutada samaaegselt piduripedaali.

z Sulgeda aknad.

z Käsilülituskäigukasti korral lülitada sisse esimene või tagasikäik, automaatkäigukasti 3 korral käigukang asendisse P, Easytronicu 3 korral lülitada enne süüte väljalülitamist sisse esimene või tagasikäik (jälgida käigunäidikut, vt lk 164, 173).


z Automaatkäigukastiga 3 autodel on võimalik võti välja võtta ainult siis, kui käigukang on asendis P. Open&Start-süsteemi 3 korral vilgub käigukastinäidikul mõne sekundi näit „P“, kui P ei ole sisse lülitatud või seisupidur pole peale tõmmatud.

z Easytronicuga 3 autodel vilgub rakendamata seisupiduri korral pärast süüte väljalülitamist mõned sekundid märgutuli R, vt lk 104.

z Open&Start-süsteemi 3 korral on mootori seiskamine võimalik ainult seisva auto korral.

z Pöörata rooli, kuni lukustus tuntavalt fikseerub (varguskaitse), selleks tõmmata enne süütevõti välja, Open&Start-süsteemi 3 korral süüde välja lülitada ja avada juhiuks.

z Mootori ventilaatorid võivad töötada ka pärast mootori seiskamist, vt lk 291

6 Edasised juhised, vt lk 300, 301.

See oli lühidalt ja selgelt kõige olulisem teave, mida vajate esimeseks sõiduks oma uue Zafiraga.

Käesoleva peatüki järgnevatel lehekülgedel tutvustame Teile kokkuvõtlikult Teie auto huvitavaid funktsioone.

Kasutaja käsiraamatu järgmistes peatükkides leiate olulist teavet nii kasutamise, ohutuse ja hoolduse kohta kui ka täieliku märksõnaloendi.


Teise istmerea istmed

Istmerea nihutamineLukustuse vabastushoob istepingi vasakul või paremal küljel ettepoole suruda ja nihutada istmerida ettepoole või tahapoole. Hoob vabastada ja istmereal tuntavalt fikseeruda lasta.

Äärmiste istmete seljatugede seadmineVajutada lukustuse vabastushoob istme seljatoe välisküljel alla; seljatoe kallet tahapoole saab kahte asendisse seada. Hoob vabastada ja seljatugi fikseerida.

Istme seljatuge saab fikseerida mitmesse asendisse. Vertikaalasendis või ettepoole kallutatud seljatoega istmel ei tohi sõidu ajal mitte keegi istuda.

Et auto tagaossa oleks lihtsam siseneda ja sealt väljuda, saab äärmiste istmete seljatugesid täiesti ette pöörata. Vajutada lukustuse vabastushoob alla ja pöörata istme seljatugi ette.

Istme seljatoe ülespööramiseks või selle asendi muutmiseks lukustuse vabastushoob alla vajutada ja muuta seljatoe asendit. Hoob vabastada ja seljatugi fikseerida.

Kolmanda istmerea istmed

Istmete väljavõtmine auto põrandastVõtta ära põrandakate 3.

Pakiruumi katte 3 äravõtmine, vt lk 67.

Enne istmete tagasi keeramist nihutada teise istmerea istepink ettepoole, selleks lükata istepingil paremal või vasakul olev hoob ettepoole. Istepingil oleva noole teravik peab olema nelinurkse märgistuse ees. Vajadusel nihutada esiistmeid veidi ettepoole.

9 Hoiatus

Istmeridade nihutamisel või istmete seljatugede seadmisel hoida käed eemal liigendite piirkonnast, vigastuste oht.

9 Hoiatus

Istmete ülesseadmisel või kokkupööramisel hoida käed eemal liigendite piirkonnast, vigastuste oht.


Turvavööd peavad, nagu jooniselt näha, olema juhitud läbi vööhoidikute. Lukukeeled peavad olema asetatud hoidikutesse.

Pakiruumi poolt iste ühe käega haardepidemest haarates üles tõmmata, tahapoole kallutada ja kuuldava lukustumiseni üles seada. Sealjuures toetada teise käega ülevalt istme seljatuge, vt joonis 17372T.

Avada istmete vahel põrandas olev kaas ja vööpandlad üles pöörata, vt lk 22,joonis 17374T.

Lukukeel ja turvavöö hoidikust välja võtta.

Teise istmerea istepink lükata soovitud asendisse ja fikseerida, selleks lükata istepingil paremal või vasakul olev hoob ettepoole, vt lk 20, joonis 17367 T.

Pakiruumi kate 3 paigutada kolmanda istmerea taha soontesse, vt lk 67.

9 Hoiatus

FlexOrganizeriga mudeli korral 3, vt lk 71, peavad turvavööd olema keerdumatult kinnitatud auto põrandal olevatesse kinnitusaasadesse, vt ülal ja lk 81,joonis 17420 T.

Kõik komponendid tuleb pakiruumis olevatest siinidest 3 ära võtta.

9 Hoiatus

Kinnitamisel ei tohi turvavöö olla läbi hoidiku juhitud.


Istmete kokkupanek auto põrandassePakiruumi katte 3 äravõtmine, vt lk 67.

Enne istmete kokkupanekut nihutada teise istmerea istepink ettepoole, selleks lükata istepingi paremal või vasakul küljel olev hoob ette, vt lk 20, joonis 17369 T. Istepingil oleva noole teravik peab olema nelinurkse märgistuse ees. Vajadusel nihutada esiistmeid veidi ettepoole.

Kolmanda istmerea istmete peatoed nihutada päris alla – selleks vabastada lukustusvedrud vajutamisega.

Turvavööd juhtida läbi hoidikute, nagu joonisel näidatud, ja lukukeeled hoidikutesse asetada.

Pakiruumi poolt vajutada ülal istme seljatoel olevat klahvi, seljatugi ette kallutada. Tõsta istet tagant käepidemest ja seljatuge veel ettepoole kallutada, kuni iste on langetatud auto põrandasse.

Istet hoida kogu kallutamistoimingu ajal käepidemest.

Turvavööde pandlad vajutada põrandas olevasse süvendisse ja kaas peale panna.


Paigaldada teise istmerea taha pakiruumi põrandakate 3, vt lk 67.

Asetada kohale põrandakate 3.

Siinide 3 ja FlexOrganizeri komponente 3, vt lk 71, tohib ainult kokkupandud kolmanda istmerea istmete ja eemaldatud turvavööde korral kasutada, vt lk 81, joonis 17420 T. Lahtivõetud vöökonksud kinnitada hoidikute magnetitele, vt joonis 17399 T, lk 80.


Opeli täielik turvapadjasüsteemOpeli täielik turvapadjasüsteem koosneb mitmest üksiksüsteemist.

EsiturvapadjasüsteemEsiturvapadjad rakenduvad raskete laupkokkupõrgete korral ja moodustavad juhile ning autosviibijatele turvapolstri. Autosistujate ettepooleliikumist summutatakse ja sellega vähendatakse ülakeha ja pea vigastumisohtu.

Külgturvapadjasüsteem 3 Rakendumisel täitub külgturvapadi millisekundite jooksul ja moodustab vastava esiukse piirkonnas turvapolstri juhile või kaassõitjale. Külgkokkupõrke korral vähendatakse nii oluliselt ülakeha ja vaagna vigastusohtu.

Turvakardinasüsteem 3 Turvakardinasüsteem rakendub külgkokkupõrke korral ja moodustab vastavale auto poolele turvapolstri. Külgkokkupõrke korral vähendatakse nii oluliselt peavigastuste ohtu.

6 Opeli täielik turvapadjasüsteem, vt lk 85.


Esiistmete kohanduvad peatoed 3 Tagantkokkupõrke korral pöörduvad kohanduvad peatoed natuke ettepoole. Peatugi toetab nii pead paremini ja kaelapiirkonna vigastuste oht on väiksem.

Kohanduvad peatoed on tähistatud kirjaga ACTIVE peatugede juhtpuksidel.

6 Peatoed, vt lk 58.

Menüüde käsitsemine infoekraani 3 abil Valiku tegemiseks menüüdest kasutatakse klahve või ristlülitit või Infotainment-süsteemi 3 mitmefunktsioonilist nuppu või roolil olevat vasakpoolset seadeketast 3. Ekraanil näidatakse vastavaid menüüpunkte.

Valimine ristlülitiga 3: Vajutada ristlüliti ülemisele, alumisele, parem- või vasakpoolsele osale.

Valimine mitmefunktsioonilise nupuga 3: pöörata ja vajutada mitmefunktsioonilist nuppu.

Menüüst väljumiseks keerata mitmefunktsioonilist nuppu vasakule või paremale asendisse Return või Main ja teha valik.


Valimine roolil asuva vasakpoolse seadekettaga 3: Seadeketast keerata ja vajutada.

6 Infoekraan, vt lk 113.

Pardaarvuti 3 Pardaarvuti annab teavet sõiduandmete kohta, mida pidevalt kogutakse ja elektrooniliselt töödeldakse.

Funktsioonid:z Sõidukaugusz Hetkekuluz Läbisõitz Keskmine kiirusz Kogukuluz Keskmine kuluz Stopperz Rehvirõhk 3

6 Pardaarvuti 3, vt lk 119, 125.

Järelevalvesüsteem 3 Järelevalvesüsteem kontrollib

z vedelike tasemed

z rehvirõhku 3

z kaugjuhtimispuldi patarei pinget

z ärandamisvastast alarmseadet 3

z olulisi välisvalgustuse lampe, kaasa arvatud juhtmed ja kaitsmed.

6 Järelevalvesüsteem 3, vt lk 128.

Range 257 km

Inst. consumpt. 7.6 Ltr./100km

19,5° 23° 5 Eco x 19:36

Coolant level

check

OK


Kaugjuhtimissüsteem roolil 3 Infotainment-süsteemi 3 ja infoekraani funktsioone saab juhtida roolil asuva kaugjuhtimissüsteemiga.

Edasisi juhiseid vt vastavast Infotainment-süsteemi kasutusjuhendist.

6 Kaugjuhtimispult roolil 3, vt lk 141, Infotainment-süsteem, vt lk 142.

Twin Audio 3 Twin Audio võimaldab tagaistmetel sõitjatel kuulata nii Infotainment-süsteemis seadistatud kui ka muud audioallikat.

Twin Audioga saab juhtida ainult seda infoallikat, mis ei ole samaaegselt Infotainment-süsteemis sisse lülitatud.

Kasutada saab kahte kõrvaklapiühendust. Helitugevust saab eraldi reguleerida.


6 Twin Audio 3, vt lk 142.

Elektroonilise võtme ja kaugjuhtimispuldiga Open&Start-süsteem 3Open&Start-süsteem võimaldab ilma mehaanilise võtmeta autot koos vargusvastase kaitse 3 ja vargusevastase alarmiga 3 lukustada ja avada, samuti käivitada ja seisata mootorit Start/Stopp-klahvi abil. Autojuhil peab kaasas olema ainult elektrooniline võti.

6 Open&Start-süsteem 3 – vt lk 34.


Parkimisradar 3 Tagasikäigu sisselülitamisel lülitub parkimisradar automaatselt sisse.

Kiirusel alla 25 km/h saab parkimisradarika käsitsi sisse lülitada, vajutades klahvi r armatuurlaual.

Kui auto esi- või tagaosa läheneb takistusele, kõlab auto siseruumis katkendlik heli. Vahekauguse vähenemisel intervall lüheneb. Kui vahekaugus on alla 30 cm, kõlab pidev heli.

6 Parkimisradar 3, vt lk 200.

SPORT-režiim 3 SisselülitamineVajutada klahvile SPORT.

SPORT-režiimi abil reguleeritakse sõidu ajal amortisaatoreid 3, roolisüsteemi 3, gaasi lisamist ja samuti automaatkäigukasti 3 ning Easytronicu 3 lülituspunkte.

Amortisatsioon ja rool toimivad vahetumalt ja annavad veel parema kontakti sõiduteega. Mootor reageerib gaasipedaali vajutamisele otsesemalt.

Easytronicu 3 ja automaatkäigukasti 3 korral lühendatakse lülitamise aegu ja lülitamine toimub suuremate pöörlemissageduste korral (välja arvatud sisselülitatud püsikiiruse regulaatori 3 korral).

6 SPORT-režiim 3, vt lk 196.

FlexOrganizer 3 Külgseintel on kinnitusliistud. Siia saab vajadusel kinnitada mitmesuguseid komponente pakiruumi jaotamiseks või esemete kinnitamiseks.

Süsteem koosnebz adapteritestz muudetavast eraldusvõrgustz võrktaskutest külgseintelez konksudest pakiruumis

6 FlexOrganizer 3, vt lk 71.


Rehvirõhu jälgimissüsteem (DDS = Deflation Detection System) 3 Rehvirõhu jälgimissüsteem jälgib sõitmisel pidevalt kõigi rataste pöörlemissagedust. Rehvi rõhukao korral väheneb selle läbimõõt ja see ratas pöörleb kiiremini kui ülejäänud rattad. Kui süsteem tuvastab sellise pöörlemissageduse erinevuse, süttib punane märgutuli w.

Pärast rehvirõhu korrigeerimist või rehvi- või rattavahetust tuleb süsteem lähtestada, vajutades klahvi DDS.

6 Rehvirõhu jälgimissüsteem 3, vt lk 202.

Rehvirõhu kontrollisüsteem 3 Rehvirõhu kontrollsüsteem jälgib pidevalt sõidu ajal rõhku ja kõigi nelja rehvi pöörlemissagedust.

Igasse rattasse on paigaldatud rõhuandur. Rehvide täiterõhkude väärtused edastatakse juhtseadmesse ning võrreldakse seal.

Tegelikku rehvirõhku saab näidata graafilisel infoekraanil või värvilisel infoekraanil 3.

Rehvirõhu kõrvalekaldeid näidatakse sõidu ajal teadetena infoekraanil.

6 Rehvirõhu kontrollimissüsteem 3, vt lk 204.

Ü Board Computer

BC 1

BC 2

Timer

Tyres


Kohanduvad sõidutuled(Adaptive Forward Lighting = AFL) 3 hoolitsevad Bi-ksenoonlaternate süsteemiga autodel kurvide parema valgustatuse eest (kurvituli).

KurvituliKsenoontule kiir kaldub olenevalt rooli asendist ja sõiduki kiirusest (alates umbes 10 km/h).

MaanteetuliSuuremal kiirusel ja konstantsel otsesõidul seab lähituli ennast iseseisvalt veidi kõrgemaks ja suurendab nii ka valgustuskaugust.

6 Kohanduvad sõidutuled 3, vt lk 136.

30 Võtmed, uksed, Aknad

Võtmed, uksed,

Aknad

Võtmete asendamineVõtme number on märgitud auto dokumentidesse ja auto passi 3.

Võti on elektroonilise käivitustõkise koostisosa. Opeli volitatud partneri juurest tellitud asendusvõtmed garanteerivad elektroonilise käivitustõkise häireteta töö.

Varuvõtmete tellimisel Open&Start-süsteemi elektroonilise võtme jaoks tuleb volitatud esindajale esitada programmeerimiseks kõik võtmed.

Varuvõtit tuleb hoida kindlas kohas käepärast.

Lukud, vt lk 266,Open&Start-süsteem, elektrooniline võti, vt lk 34.

Auto passAuto pass sisaldab turvalisuse suhtes olulisi andmeid ja seda tuleb sellepärast säilitada mitte autos, vaid mujal kindlas kohas.

Opeli volitatud partneri poole pöördumisel hoida auto pass käepärast.

Kokkupandav võti 3Avamiseks vajutada nuppu. Kokkupanemiseks vajutada nuppu ja lasta võtmel kuuldavalt lukustuda.

Elektrooniline käivitustõkis ..................... 31 Mehaanilise võtmega kaugjuhtimispult 3 32 Open&Start-süsteem 3.......................... 34 Kesklukustus.......................................... 40 Tõrked lukustamisel ja lukkude avamisel 44 Pakiruum................................................ 45 Vargusevastane alarm 3 ....................... 47 Lapselukk............................................... 49 Välispeeglid............................................ 50 Sisepeegel ............................................. 51 Elektrilise ajamiga aknatõstuk 3 ............ 52 Päikesekaitseruloo 3 ............................. 54

31Võtmed, uksed, Aknad

Elektrooniline käivitustõkisSüsteem kontrollib, kas autot on lubatud kasutatava mehaanilise või Open&Start-süsteemi 3 elektroonilise võtmega käivitada. Kui võti tunnistatakse õigeks, saab autot käivitada. Kontrollimine toimub võtmes oleva transpondri abil.

Elektrooniline ärandamistõkis aktiveerub automaatselt pärast võtme süütelukust väljatõmbamist või Open&Start-süsteemi 3 korral pärast mootori seiskamist Start/Stopp-nupu vajutamisega.

Elektroonilise käivitustõkise kood on märgitud auto passi.

Käivitustõkise märgutuli ASisselülitatud süüte korral põleb märgutuli A veidi aega.

Kui märgutuli sisselülitatud süüte korral vilgub, on süsteemis tõrge, mootorit ei saa käivitada: Sel juhul süüde välja ja uuesti sisse lülitada.

Kui märgutuli A vilgub edasi, proovida mootorit varuvõtmega käivitada ja pöörduda abi saamiseks töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Kui pärast mootori käivitamist süttib märgutuli A, on tõrge mootori või automaatkäigukasti elektroonikasüsteemis 3, vt lk 170, 178, 191, või on diislikütusefiltris 3 vett, vt lk 294.

soovitusedÄrandamisvastane tõkis ei lukusta uksi. Autost lahkumisel tuleb auto alati lukustada ja vargusevastane alarm 3 sisse lülitada, vt lk 40, 47.


Isiklike seadistuste salvestamine sõiduki võtmes 3Viimati valitud seadistused

z automaatsel kliimaseadmel 3

z infoekraanil 3

z Infotainment-süsteemil 3

z näidikute valgustusel

salvestatakse automaatselt sõltuvalt kasutatavast võtmest.

Erinevate autovõtmetega salvestatud seaded taastatakse automaatselt vastava võtme kasutamisel.

Igakordse sõiduki lukustamisega salvestatakse seadistused uuesti.

Mehaanilise võtmega kaugjuhtimispult 3Open&Start-süsteemiga mudeli kaugjuhtimispult, vt lk 35.

Kaugjuhtimispult on integreeritud võtmesse.

Käsitseminez Kesklukustus, z mehaaniline vargusvastane kaitse 3, z ärandamisvastane alarmseade 3.

Olenevalt auto varustuse tasemest 3 saab autodel, millel on elektrilise ajamiga aknad kõigil ustel 3, aknaid väljast kaugjuhtimispuldi abil avada ja sulgeda, vt lk 52.

Kaugjuhtimispuldi tööulatus on umbes 5 meetrit. Tööulatus võib väliste mõjutuste tõttu muutuda. Kasutamiseks tuleb kaugjuhtimispult suunata autole.

Kaugjuhtimispulti tuleb hoolikalt hoida, kaitsta niiskuse ja kõrge temperatuuri eest ning vältida asjatut kasutamist.

Funktsioonikontroll toimub ohutule süttimise abil.


Kesklukustus, mehaaniline vargusvastane kaitse 3, vt lk 40.

Ärandamisvastane alarmseade 3, vt lk 47.

Elektrilise ajamiga aknad 3, vt lk 52.

TõrgeKui kesklukustust ei saa kaugjuhtimisega kasutada, võivad põhjuseks olla:

z Kaugjuhtimispuldi tegevusulatuse ületamine,

z kaugjuhtimispuldi patareipinge liiga väike, patareivahetus, vt järgmist veergu,

z kaugjuhtimispuldi sagedased järjestikused käitamised väljaspool auto vastuvõtupiirkonda (näiteks kaugus autoni liiga suur, mis põhjustab seda, et kaugjuhtimine enam ei toimi). Sünkroniseerida kaugjuhtimine, vt järgmist veergu,

z kesklukustuse ülekoormus sagedaste vajutuste tõttu lühikese aja jooksul toob kaasa lühiajalise voolukatkestuse,

z raadiolainete summutamine väliste suurema võimsusega raadioseadmete poolt.

Tõrke põhjuse kõrvaldamiseks soovitame Teil pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Juhipoolse ukse võtmega avamine, vt lk 44.

Kaugjuhtimispuldi patarei vahetaminePatarei vahetada kohe, kui kaugjuhtimispuldi tegevusulatus väheneb.

Kokkupandav võtiVõtme avamine, vt lk 30. Kaugjuhtimispult avada. Vahetada patarei (patarei tüübi kohta vt lk 283), jälgides polaarsust. Kaugjuhtimispult sulgeda.

Kasutatud patareid viia vastavalt keskkonnakaitse eeskirjadele jäätmekäitlusse.

Mitte-kokkupandav võtiPatareivahetus lasta teha töökojas. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Kaugjuhtimispuldi sünkroniseeriminePärast patareivahetust avada uks lukus oleva võtmega. Sünkroniseerida süüte sisselülitamisega.


Open&Start-süsteem 3 Open&Start-süsteem võimaldab ilma mehaanilise võtmeta autot koos vargusvastase kaitse 3 ja ärandamisvastase alarmseadmega 3 lukustada ja avada, samuti käivitada ja seisata mootorit. Autojuhil peab kaasas olema ainult elektrooniline võti.

Olenevalt auto varustusest 3 saab autodel, millel on elektrilise ajamiga aknad kõigil ustel 3, aknaid väljast elektroonilise võtme kaugjuhtimispuldi abil avada ja sulgeda, vt lk 43.

Auto lukustamiseks või lukkude avamiseks peab elektrooniline võti olema välises vastuvõtupiirkonnas, st umbes ühe meetri raadiuses autost.

Kui tuvastatakse, et võti on õige, saab auto lukud avada uksekäepidemest või tagaluugi nupust või käepidemest tõmmates ja vastavalt avada uksed või tagaluugi.

Start/Stopp-klahvi vajutamisel kontrollib süsteem uuesti juurdepääsuõigust. Sealjuures peab õnnestuma võtme tuvastamine autos. Pärast süsteemilt loa saamist lülitub süüde sisse. Samaaegselt lülitub käivitustõkis välja ja elektromehaaniline roolilukk muudetakse mitteaktiivseks. Veelkordsel Start/Stopp-klahvi vajutamisel käivitatakse mootor, kui piduri- või siduripedaal on alla vajutatud või vastavalt lülitatud automaatkäigukast 3 asendisse P või N. Seisva auto korral vajutada klahvi vähemalt ühe sekundi jooksul või niikaua, kuni mootor käivitub.


Allavajutatud piduri- või siduripedaali korral saab mootorit ka esmakordsel Start/Stopp-klahvi vajutamisel otse käivitada.

Start/Stopp-klahvi vabastamisel käivitamisprotsess katkeb.

Kui Start/Stopp-klahvi uuesti vajutada, lülituvad mootor ja süüde välja. Auto peab sealjuures seisma. Samaaegselt lülitatakse sisse käivitustõkis.

Väljalülitatud süüte ja seisva auto korral rakendub roolilukk juhiukse avamisel või sulgemisel automaatselt.

Elektrooniline võti peab süüte sisse- ja väljalülitamisel olema auto sisemises vastuvõtupiirkonnas. On soovitatav, et autojuht kannaks elektroonilist võtit endaga kaasas. Kui elektroonilist võtit ei tunnustata, valida võtmele teine asukoht.

Elektroonilist võtit ei tohi hoida pakiruumis ega infoekraani ees.

Väljastpoolt lukustatakse auto suletud uste korral esiukse käepidemes olevat andurvälja puudutades. Elektrooniline võti peab sealjuures olema välises vastuvõtupiirkonnas, st umbes ühe meetri raadiuses autost.

Open&Start-süsteem 3 ei lukusta autot automaatselt, kui elektrooniline võti jääb välisest vastuvõtupiirkonnast väljapoole, st on autost kaugemal kui üks meeter.

KaugjuhtimispultElektroonilise võtme nuppudega saab autot tavapärasel viisil kaugjuhtimise teel lukustada ja lukustusest vabastada.

Lisaks saab vargusvastast kaitset ja ärandamisvastast alarmseadet kaugjuhtimispuldi abil sisse ja välja lülitada. Olenevalt auto varustuse tasemest 3 saab autodel, millel on kõigil ustel elektrilise ajamiga aknad 3, aknaid kaugjuhtimispuldi abil väljast avada ja sulgeda.

6


Kaugjuhtimispuldi tööulatus on umbes 5 meetrit. Tööulatus võib väliste mõjutuste tõttu muutuda. Kasutamiseks tuleb kaugjuhtimispult suunata autole.

Kaugjuhtimispulti tuleb hoolikalt hoida, kaitsta niiskuse ja kõrge temperatuuri eest ning vältida asjatut kasutamist.

Funktsioonikontroll toimub ohutule süttimise abil.

Kesklukustus, mehaaniline vargusvastane kaitse 3, vt lk 40.

Ärandamisvastane alarmseade 3, vt lk 47.

Elektrilise ajamiga aknad 3, vt lk 52.

Open&Start-süsteemi märgutuli 0 Kui märgutuli 0 põleb sisselülitatud süüte või töötava mootori korral, on tegemist kasutusveaga, nt elektrooniline võti pole enam auto sisemises vastuvõtupiirkonnas. Võib juhtuda, et järgmisel käivitamiskatsel mootor enam ei käivitu. Süüte väljalülitamiseks hoida Start/Stopp-klahvi veidi kauem all.

0 vilkumine võib tähendada, et elektrooniline võti on täielikult rikkis. Sellisel juhul on ainsaks võimaluseks avariikäitus, vt lk 37.

InSP3 hooldusnäidikul või vastav teade infoekraanil 3 osutab, et on vaja vahetada elektroonilise võtme patarei, vt lk 38.

Kui märgutuli 0 põleb püsivalt, on tegemist süsteemi tõrkega. Auto saab lukustada või lukud avada vajaduse korral kaugjuhtimispuldi või avariivõtme abil, vt lk 39, või proovida seda teha varuvõtmega.

Märgutule 0 põlemine võib tähendada ka, et roolilukk on veel aktiivne. Liigutada rooli veidi edasi-tagasi ja vajutada uuesti Start/Stopp-klahvi.

Kui 0 põleb sõidu ajal, on tegemist süsteemi tõrkega. Pöörduda abi saamiseks otsekohe töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Avariikäitus, vt lk 37.


AvariikäitusKui Open&Start-süsteem või elektrooniline võti on rikkis (märgutuli 0 vilgub või põleb pidevalt), on võimalik juhiust lukustada ja avada elektroonilise võtme sees asuva avariivõtme abil: vajutada alaküljel asuvat riivi ja tõmmata kate ettepoole ära, seda samal ajal kergelt surudes. Avariivõti tõmmata fiksaatorist lahti ja võtta välja.

Avariivõtmega saab lukustada ja avada ainult juhiust. Kogu auto lukud avada nii, nagu on kirjeldatud lk 44. Ärandamisvastase alarmseadmega 3 mudelil võib lukkude avamisel vallanduda alarm, mille väljalülitamiseks ja rooliluku vabastamiseks tuleb lülitada sisse süüde: hoida elektroonilist võtit roolisamba katte märgistatud koha juures ja vajutada Start/Stopp-klahvi. Vajadusel korrata toimingut.

Mootori käivitamiseks hoida elektroonilist võtit märgistatud kohal ja vajutada piduri- või siduripedaali või vastavalt automaatkäigukasti 3 korral vajutada piduripedaali ja viia käigukang asendisse P või N. Seejärel vajutada uuesti Start/Stopp-klahvi.

Seiskamiseks vajutada Start/Stopp-klahvi vähemalt kaks sekundit. Uksed, v.a juhiuks, lukustada vastavalt juhistele lk 44. Juhiuks lukustada avariivõtmega.

Siinkirjeldatud võimalus on mõeldud ainult hädaolukorraks. Niipea kui võimalik vahetada elektroonilise võtme patarei või lasta süsteem korda teha. Pöörduda abi saamiseks töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.


Elektroonilise võtme patarei vahetamineVahetada patarei kohe, kui süsteem ei toimi enam laitmatult või kui kaugjuhtimise tegevusulatus väheneb. Kui on vaja patarei vahetada, ilmub hooldusnäidikule InSP3 või järelevalvesüsteemiga 3 auto korral ekraanile vastav teade, vt lk 128.

Patareivahetuseks vajutada elektroonilise võtme alaküljel olevale lukustuse avamisnupule ja ja kaas kergelt surudes ettepoole maha tõmmata, vt lk 37, joonis 17037 T. Embleemiga kaas klahvidega poolel väljapoole maha suruda.

Patarei vahetada, (patarei tüüpi vt lk 283), jälgida polaarsust. Katted tagasi panna.

Kaugjuhtimispuldi sünkroniseerimineKaugjuhtimispult sünkroniseerub igal käivitamisel automaatselt.


Open&Start-süsteemi või kaugjuhtimispuldi tõrgeKui kesklukustuse rakendamine või mootori käivitamine ei õnnestu, võib selle põhjuseks olla:

z elektrooniline võti on väljaspool vastuvõtupiirkonda või kaugjuhtimise tegevusulatust,

z kaugjuhtimispuldi patarei on tühi, patarei vahetamist vt eelm lk,

z kaugjuhtimispuldi sagedased järjestikused käitamised väljaspool auto vastuvõtupiirkonda (näiteks kaugus autoni liiga suur, mis põhjustab seda, et kaugjuhtimine enam ei toimi).

z kesklukustuse ülekoormus sagedaste vajutuste tõttu lühikese aja jooksul toob kaasa lühiajalise voolukatkestuse,

z raadiolainete summutamine väliste suurema võimsusega raadioseadmete poolt.

Tõrke põhjuse kõrvaldamiseks muuta elektroonilise võtme või kaugjuhtimispuldi asukohta või vahetada kaugjuhtimispuldi patarei. Tõrke püsimisel soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.



Kesklukustusuksed, pakiruum ja tankimisava luuk.

Lukustuse avamineMehaanilise võtmega kaugjuhtimispult Vajutada kaugjuhtimispuldi nupule q.

Uste avamiseks tõmmata käepidemest. Vabastada tagaluugi lukk ja avada käepideme all olevat klahvi tõmmates.

Elektroonilise võtmega Open&Start-süsteem 3Elektrooniline võti peab olema auto välises vastuvõtupiirkonnas. Auto lukud avatakse uksekäepidemest või tagaluugi serva all olevast nupust tõmmates– või – vajutades elektroonilise võtme kaugjuhtimisnuppu q.

LukustamineUste, pakiruumi ja tankimisava luugi sulgemine.

Mehaanilise võtmega kaugjuhtimispultVajutada kaugjuhtimispuldi nupule p.


Elektroonilise võtmega Open&Start-süsteem 3Elektrooniline võti peab olema auto välises vastuvõtupiirkonnas. Juhi- või kõrvalistujapoolse ukse käepidemes oleva anduri puudutamisel lukustatakse kõik uksed ja pakiruum.– või – vajutada elektroonilise võtme kaugjuhtimisnuppu p.

Mehaaniline vargusvastane kaitse 3

Mehaanilise võtmega kaugjuhtimispult Kõik uksed peavad olema suletud. Hiljemalt 15 sekundit pärast lukustamist veel kord vajutada kaugjuhtimispuldi nuppu p.

Ühegi ukse lukustusnuppu ei saa avada.

Kui süüde on sisse lülitatud, tuleb juhiust üks kord avada ja sulgeda, et autot oleks võimalik lukustada.

9 Hoiatus

Mitte lukustada, kui inimesed on autos! Seestpoolt avamine ei ole võimalik.


Elektroonilise võtmega Open&Start-süsteem 3Kõik uksed peavad olema suletud. Elektrooniline võti peab olema auto välises vastuvõtupiirkonnas. Hiljemalt 15 sekundit pärast lukustamist puudutada veelkord andurit juhi- või kõrvalistujapoolse ukse käepidemes.– või –

Vajutada veelkord elektroonilise võtme kaugjuhtimisnuppu p.

Kui süüde on sisse lülitatud, tuleb juhiust üks kord avada ja sulgeda, et autot oleks võimalik lukustada.

Ühegi ukse lukustusnuppu ei saa avada.

Uste avamiseks või lukustamiseks seestpoolt vajutada kesklukustuse klahvileVajutada klahvi m keskkonsoolil: Uksed lukustatakse või lukud avatakse.

LED-lamp kesklukustusklahvis m põleb pärast kaugjuhtimispuldiga lukustamist u 2 minutit.

Kui sõidu ajal lukustatakse uksed seestpoolt kesklukustusklahviga, põleb LED-lamp m pidevalt.

Kui võti on süütelukus 3, on lukustamine võimalik ainult suletud uste korral.

Sisselülitatud mehaanilise vargusvastase kaitse 3 korral ei saa uksi kõnealuse lüliti abil lukustusest vabastada.


Märkused z Kui juhiuks pole korralikult suletud, siis

kesklukustus ei rakendu.

z Uste lukustamiseks seestpoolt (näiteks soovimatu sissetungimise takistamiseks) vajutada kesklukustuslülitit m keskkonsoolil.

z Pärast lukustuse avamist lukus oleva võtme pööramisega 3 ja juhiukse avamist avanevad kogu auto lukud.

z Uksi saab seestpoolt, ukse siseküljel olevast käepidemest tõmmates avada ka rakendunud kesklukustuse korral. Sealjuures avatakse ka kesklukustus.

z Lukustatud uksed avanevad teatud kindlast õnnetuse raskusastmest alates iseenesest (väljastpoolt abistamise võimaldamiseks), lisaks lülituvad sisse ohutuled. Mehaanilise võtmega mudeli korral peab selleks võti süütelukus olema.

z Open&Start-süsteemi 3 korral peab lukkude avamiseks olema lukustamisest möödas 2 sekundit. Selle aja jooksul võib uksekäepidemest või tagaluugi serva all olevast nupust tõmmates kontrollida, et auto on lukus.

z Open&Start-süsteem 3 ei lukusta autot automaatselt, kui elektrooniline võti jääb välisest vastuvõtupiirkonnast väljapoole, st on autost kaugemal kui üks meeter.

z Open&Start-süsteemi 3 korral ei tohi lukustamise ajal olla autos varuvõtit.

z Lukustamisandurid uksekäepidemetes tuleb Open&Start-süsteemi 3 korral puhtana hoida, et süsteemi funktsioonid täielikult toimiksid.

Akende käsitsemine 3 väljastpoolt

Olenevalt auto varustuse tasemest 3 saab autodel, millel on kõigil ustel elektrooniline aknatõstuk, aknaid väljast avada ja sulgeda:

6

9 Hoiatus

Ettevaatust elektriliste aknatõstukite käsitsemisel. Vigastusoht, eriti laste korral.

Autosviibijaid tuleb sellest teavitada.

Aknaid sulgeda ainult sulgemispiirkonda jälgides. Veenduda, et midagi vahele ei jää.


Mehaanilise võtmega kaugjuhtimispult Kaugjuhtimispuldi nuppu q või p surutult hoida, kuni kõik aknaklaasid on avatud või täielikult suletud.

Elektroonilise võtmega Open&Start-süsteem 3Avamiseks hoida all kaugjuhtimisnuppu q. Sulgemiseks hoida all nuppu p või puudutada uksekäepidemes olevat andurit kauem; sealjuures peab elektrooniline võti olema tuvastatav välises vastuvõtupiirkonnas. On soovitatav, et autojuht kannaks elektroonilist võtit endaga kaasas.

Edasised juhised akende kohta, vt lk 52.

ÜlekoormusSagedane kasutamine lühikese aja tagant võib mõneks ajaks põhjustada kesklukustuse voolukatkestuse.

Süsteem on kaitstud kaitsmega, mis asub kaitsmekarbis, vt lehekülg 246.

Edasised juhised elektrilise tõstukiga akende kohta, vt lk 52.

Tõrked lukustamisel ja lukkude avamiselKaugjuhtimispuldi võiOpen&Start-süsteemi tõrgeLuku avamineKeerata võtit või Open&Start-süsteemi korral avariivõtit, vt lk 37, juhiukse lukus lõpuni ettepoole. Võti keerata tagasi vertikaalasendisse ja välja tõmmata. Vajutada kesklukustusklahvi m keskkonsoolil, vt lk 42. Auto lukud avanevad (pole võimalik eelnevalt sisselülitatud ärandamisvastase kaitse korral 3). Ärandamisvastase alarmseadme deaktiveerimiseks 3 lülitada süüde sisse. Avariikäitus Open&Start-süsteemi korral, vt lk 37.


LukustamineAvada kaassõitjapoolne uks, sulgeda juhiuks, vajutada kesklukustusklahvi m keskkonsoolis, kesklukustus lukustab kõik uksed, sulgeda kaassõitjauks.

Kesklukustuse tõrgeLuku avamineKeerata võtit või Open&Start-süsteemi korral avariivõtit, vt lk 37, juhiukse lukus lõpuni ettepoole. Võti keerata tagasi vertikaalasendisse ja välja tõmmata. Ülejäänud uksi saab avada, tõmmates ukse siseküljel olevast käepidemest (ei ole võimalik, kui eelnevalt on sisse lülitatud vargusvastane kaitse 3). Pakiruum ja tankeluuk jäävad lukustatuks. Ärandamisvastase alarmseadme väljalülitamiseks 3 lülitada süüde sisse, vt lk 49.

LukustamineVõti või Open&Start-süsteemi korral avariivõti, vt lk 37, asetada ukse siseküljel luku kohal olevasse võtmeavasse ja vajutamisega lukustus kuuldavalt rakendada, uksed sulgeda. Seda tuleb teha iga ukse juures. Juhiust võib lukustada ka välimise luku abil. Avatud lukustusega tankeluuki ja tagaluuki ei saa lukustada.

Open&Start-süsteemi avariikäitus 3, vt lk 37.

PakiruumLuku avamineMehaanilise võtmega kaugjuhtimispultVajutada kaugjuhtimispuldi nuppu q, pakiruumi lukk avatakse koos ustelukkudega.

Elektroonilise võtmega Open&Start-süsteem 3Pakiruumi kaane serva all oleva nupu tõmbamisel avatakse pakiruumi lukk koos uste lukkudega ja samuti pakiruum ise, kui süsteem tuvastab elektroonilise võtme välises vastuvõtupiirkonnas,– või – Vajutada elektroonilise võtme kaugjuhtimispuldi nuppu q, pakiruumi lukk avatakse koos ustelukkudega.


AvamineAvada pakiruum, tõmmates kaane serva all olevat nuppu.

Täiendava varustuse kinnitamisel tagaluugile suureneb selle kaal. Kui kaal on liiga suur, ei püsi luuk seetõttu enam lahti.

SulgemineSulgeda pakiruum tagaluugi siseküljel asuva käepidemega.

Mitte vajutada luugi serva all olevat klahvi, pakiruumi lukk avatakse sel juhul uuesti.

Lukustamine Uste, pakiruumi ja tankimisava luugi sulgemine.

Mehaanilise võtmega kaugjuhtimispultVajutada kaugjuhtimispuldi nupule p.

Elektroonilise võtmega Open&Start-süsteem 3Vajutada elektroonilise võtme kaugjuhtimisnuppu p või puudutada ühe esiukse käepidemes olevat andurit kauem; sealjuures peab elektrooniline võti olema tuvastatav välises vastuvõtupiirkonnas. On soovitatav, et autojuht kannaks elektroonilist võtit endaga kaasas.

9 Hoiatus

Mitte sõita avatud või praokil tagaluugiga, nt suuremõõtmeliste esemete transportimisel, sest mürgine heitgaas võib autosse tungida.


Vargusevastane alarm 3jälgib

z uksi, pakiruumi, mootoriruumi kaant,

z auto salongi,

z auto kallet, näiteks tõstmisel,

z süüdet.

SisselülitamineMehaanilise võtmega kaugjuhtimispult Kõik uksed, aknad ja mootoriruumi kaas peavad olema suletud. Hiljemalt 15 sekundit pärast lukustamist veel kord vajutada kaugjuhtimispuldi nuppu p.

Kui süüde on sisse lülitatud, tuleb juhiust üks kord avada ja sulgeda, et ärandamisvastast alarmseadet oleks võimalik sisse lülitada.

Elektroonilise võtmega Open&Start-süsteem 3Kõik uksed, aknad ja mootoriruumi kaas peavad olema suletud. Elektrooniline võti peab olema auto välises vastuvõtupiirkonnas. Hiljemalt 15 sekundit pärast lukustamist puudutada veelkord andurit juhi- või kõrvalistujapoolse ukse käepidemes.– või –vajutada veelkord elektroonilise võtme kaugjuhtimisnuppu p.

Kui süüde on sisse lülitatud, tuleb juhiust üks kord avada ja sulgeda, et ärandamisvastast alarmseadet oleks võimalik sisse lülitada.

9 Hoiatus

Ei tohi sisse lülitada, kui autos on inimesi! Seestpoolt väljalülitamine ei ole võimalik.


Sisselülitamine ilma auto siseruumi ja kalde valvetanäiteks kui autosse peavad jääma loomad.

1. Pakiruum ja mootoriruumi kaas sulgeda,

2. Vajutada klahvi b katusekonsoolis, märgutuli klahvis m vilgub (maksimaalselt 10 sekundit), vt järgm veerg,

3. sulgeda uksed,

4. lülitada sisse ärandamisvastane alarmseade. Märgutuli põleb. Umbes 10 sekundi pärast on seade – ilma siseruumi ja auto kalde valveta – sisse lülitatud. Märgutuli vilgub kuni seadme väljalülitamiseni.

Märgutuli (valgusdiood)Esimese 10 sekundi jooksul pärast ärandamisvastase alarmseadme sisselülitamist:

z märgutuli põleb = kontrollimine, sisselülitusviivitus,

z märgutuli vilgub kiiresti = uks, pakiruum või

mootoriruumi kaas avatud või süsteemi tõrge.

Umbes 10 sekundi möödumisel vargusvastase alarmseadme sisselülitamisest:

z märgutuli vilgub aeglaselt = seade on sisse ülitatud,

z märgutuli põleb u 1 sekundi = väljalülitusfunktsioon.

Kui esineb süsteemi tõrge, pöörduda töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

VäljalülitamineMehaanilise võtmega kaugjuhtimispult Vajutada kaugjuhtimispuldi nupule q – või – süüde sisse lülitada.


Elektroonilise võtmega Open&Start-süsteem 3Kui süsteem tuvastab elektroonilise võtme auto välises vastuvõtupiirkonnas, saab auto lukud avada ja ärandamisvastase alarmseadme vaigistada uksekäepidemest või tagaluugi serva all olevast nupust tõmmates– või – vajutades elektroonilise võtme kaugjuhtimisnuppu q.

Kaugjuhtimissüsteemi või Open&Start-süsteemi rikke korral avada auto nii, nagu on kirjeldatud lk 44.

Kui juhiukse avamisel vallandub alarm, lülitada ärandamisvastane alarmseade välja süüte sisselülitamisega.

soovitusedMuudatused salongis, näiteks istmekatete paigaldamine, võivad halvendada siseruumi valve toimimist.

AlarmKui ärandamisvastane alarmseade on sisse lülitatud, võib kõlada signaal: z akustiliselt (helisignaal) jaz optiliselt (ohutuled).

Signaalide arv ja kestvus on seadusega kindlaks määratud.

Alarmi saab katkestada, vajutades mõnda kaugjuhtimispuldi nuppu või lülitades sisse süüte. Sellega lülitatakse välja ka ärandamisvastane alarmseade.

Lapselukk

Tagaluugi luku pöördnupp pöörata võtmevõi kruvikeerajaga vertikaalasendist välja: ust ei saa seestpoolt avada.

9 Hoiatus

Kasutage alati lapselukku, kui lapsed on tagaistmel. Juhiste eiramine võib põhjustada vigastusi või eluohtliku olukorra. Autosviibijaid tuleb sellest teavitada.


VälispeeglidSeadmine juhiuksel paikneva neljasuunalüliti abil. Vajutada peeglilüliti parem- või vasakpoolset osa: neljasuunalüliti liigutab vastavat peeglit.

Mittesfäärilise kumerusega välispeeglid 3suurendavad vaatevälja. Tagant lähenevate autode kaugust ei ole kerge moonutuse tõttu võimalik täpselt hinnata.

Välispeeglite kokkupööramineKäsitsi: kerge surumisega.

Elektriliselt 3: Vajutada klahvi n, mõlemad välispeeglid pöörduvad kokku.

Vajutada uuesti nupule n, mõlemad välispeeglid pöörduvad algasendisse.

Kui üks elektriliselt kokku pööratud peegel pöörati lahti käsitsi, siis nupule n vajutamisel pööratakse elektriliselt lahti ainult teine peegel. Kui vajutada nuppu n veelkord, pööratakse mõlemad peeglid elektriliselt kokku.

Enne sõitmise alustamist tuleb peeglid pöörata sõiduasendisse.


Jalakäijate turvalisuse huvides pöörduvad välispeeglid kokkupõrke korral oma esialgsest asendist kõrvale. Kerge surumisega jälle tagasi õigesse asendisse lükata.

SisepeegelSeadmiseks pöörata peegli korpust.

Pöörata hooba peegli korpuse alaküljel: väheneb pimestamine öisel ajal.

Automaatne pimestamisvastane sisepeegel 3Pimestamine väheneb öisel ajal sõites automaatselt.

Väljalülitatud süüte korral peegel ei tumene.


Elektrilise ajamiga aknatõstuk 3

Elektrilise ajamiga aknad on töövalmis

z sisselülitatud süüte korral

z 5 minuti jooksul pärast süüte väljalülitamist 3

z 5 minuti jooksul, kui süütevõti on asendis I.

Pärast süüte väljalülitamist lõpeb töövalmidus siis, kui avatakse juhiuks.

Käsitsemine kahe või nelja 3 lülitiga juhiukse käepidemes. Eesmised lülitid juhi- ja kaassõitjaukse akendele, tagumised lülitid 3 tagumistele akendele. Lisalülitid kaassõitjauksel ja tagumistel ustel 3.

Järk-järguliseks käsitsemiseks lüliteid lühidalt tõmmata või vajutada. Automaatseks avamiseks või sulgemiseks lüliteid pikemalt tõmmata või vajutada, liikumise peatamiseks klahvi veelkord tõmmata või vajutada.

KaitsefunktsioonKui klaas puutub automaatsel sulgumisel vastu takistust akna keskjoonest ülalpool, peatub klaas kohe ja avaneb uuesti.

Kui klaas liigub raskelt, näiteks pakase korral, tõmmata vastava akna lülitit mitu korda lühidalt, kuni klaas järk-järgult sulgub.

9 Hoiatus

Ettevaatust elektrilise ajamiga akende kasutamisel 3. Vigastusoht, eriti laste korral. Autos sõitjaid tuleb sellest teavitada.

Kui lapsed on tagaistmel, lülitada sisse elektrilise ajamiga akende lapselukk 3.

Aknaid sulgedes tuleb alati jälgida sulgemispiirkonda. Veenduda, et midagi vahele ei jää.


Tagumiste akende lapselukk 3Lüliti z tagumiste lülitite vahel juhiukse käepidemes

z ettepoole (punane väli nähtav): tagumistel ustel olevad lülitid ei toimi,

z tahapoole (roheline väli nähtav): tagumistel ustel olevad lülitid toimivad.

Akende käsitsemine väljastpoolt 3Olenevalt auto varustuse tasemest saab autodel, millel on elektriline aknatõstuk kõigil ustel, aknaid väljast kaugjuhtimispuldi abil avada ja sulgeda:

Mehaanilise võtmega kaugjuhtimispult Kaugjuhtimispuldi nuppu q või p surutult hoida, kuni kõik aknad on avatud või täielikult suletud.

Elektroonilise võtmega Open&Start-süsteem 3Avamiseks hoida all kaugjuhtimispuldi nuppu q. Sulgemiseks hoida nuppu p surutult või liigutada sensorit ukse käepidemes pikemalt, seejuures peab elektrooniline võti välises vastuvõtupiirkonnas olema. Juhil on soovitav elektroonilist võtit endaga kaasas kanda.

Pärast süüte väljalülitamist lõpeb töövalmidus siis, kui avatakse juhiuks.


ÜlekoormusSagedane rakendamine lühikese aja tagant võib lühikeseks ajaks põhjustada aknaajami voolukatkestuse.

Süsteem on kaitstud kaitsmetega, mis asuvad kaitsmekarbis, vt lk 246.

TõrgeAkende automaatne avamine ja sulgemine ei ole võimalik.

Akna elektriline ajam käivitada järgmiselt:

1. Uksed sulgeda.

2. Süüde sisse lülitada.

3. Aken täielikult avada.

4. Aken sulgeda ja klahvi veel vähemalt 5 sekundit üleval hoida.

5. Toimingut korrata iga akna juures.

Päikesekaitseruloo 3Salongi kaitseks päikesekiirguse eest.

AvamineVajutada klahvile G, ruloo avaneb lõpuni.

SulgemineVajutada klahvi H.

Avatud asendist sulgemisel jääb ruloo ohutuse tagamiseks 20 cm võrra avatuks, täielikuks sulgemiseks hoida klahvi H all.

55Istmed, siseruum

Istmed, siseruum

Esiistmed

Istme pikisuunas seadmineSeadmiseks tõmmata esiistme käepidemest, nihutada istet ja lasta käepide lahti

Istme seljatugede seadmineSeadmiseks keerata istme küljel asuvat ratast, vabastada istme seljatugi seejuures koormusest.

Seada seljatugi istumiseks sobivasse asendisse.

Peatoed.................................................. 58 Käetugi 3 ............................................... 60 Kolmanda istmerea istmete

ülesseadmine ...................................... 60 Pakiruumi suurendamine ....................... 62 Pakiruumi kate 3.................................... 67 Turvavõrk 3 ........................................... 68 Kinnitusaasad 3..................................... 70 Siinid 3 ja haagid 3 pakiruumis ............. 70 FlexOrganizer 3..................................... 71 Pakiruumi põrandakate 3 ...................... 72 Juhised auto laadimiseks....................... 73 Kolmeastmeline turvasüsteem............... 74 Kolmepunkti-turvavöö ............................ 74 Turvavööpingutid ................................... 76 Turvavöö käsitsemine ............................ 78 Lapse turvatool 3................................... 82 ISOFIX lapseturvaistme kinnitusaasad 3 84 Top-Tether lapseturvaistmete

kinnitusaasad 3................................... 84 Opeli täielik turvapadjasüsteem ............. 85 Sigaretisüütel 3...................................... 97 Lisaseadmete pistikupesa 3 .................. 97 Tuhatoos 3 ............................................ 98 Väljapööratavad lauad 3........................ 99 Panipaigad ............................................. 99 Topsihoidel 3 ......................................... 101 Päikesesirmid......................................... 101

9 Hoiatus

Istmeid ei tohi reguleerida sõidu ajal. Need võivad kontrollimatult liikuda.

56 Istmed, siseruum

Istme kõrguse 3 reguleerimineSeadmiseks liigutada hooba istme välisküljel.

Hoova pumpamisliigutused

Istme kalde 3 seadmineSeadmiseks tõmmata istme esiküljel keskel asuvat hooba, seada kalle ja vabastada hoob.

Lasta istmel tuntavalt fikseeruda.

Kalde reguleerimine toimub keharaskuse abil.

Nimmetoe 3 seadmineSeadmiseks keerata istme seljatoe küljel asuvat ratast, vabastada seljatugi seejuures koormusest.

Nimmetugi seada nii, et istuda oleks mugav. ülespoole: iste kõrgem

allapoole: iste madalam

57Istmed, siseruum

Eesmiste sportistmete 3 reietugede 3 seadmineSeadmiseks vajutada ees seatava polstri küljes olevat nuppu ja nihutada reietuge.

Reietugi seada nii, et oleks mugav istuda.

Istme asend Juhiiste seada nii, et juht saab sirgelt istudes, kergelt kõverdatud käsivarte korral hoida käsi roolil selle ülemiste kodarate piirkonnas.

Kõrvalistujaiste nihutada võimalikult taha.

Istmete seljatoed ei tohi olla liiga taha kallutatud, soovitatav kaldenurk on umbes 25°.

9 Hoiatus

Juhiste eiramine võib põhjustada vigastusi või eluohtliku olukorra. Autosviibijaid tuleb sellest enne sõidu alustamist informeerida.

58 Istmed, siseruum

Peatoed Eesmiste ja tagumiste, teise istmerea äärmiste peatugede 3 seadmine Seadmiseks vajutada küljel olevale nupule ja seada kõrgus parajaks.

Kui tagaistmed on kasutusel, tuleb peatugede kõrgus seada vastavalt reisijate kasvule.

Teise istmerea keskmise peatoe ja kolmanda istmerea istmete peatugede seadmine Reguleerimiseks tuleb peatugesid ülespoole tõmmata või lukustusvedrudele vajutada ja peatoed alla nihutada.

Enne istmete kokkupanekut või parema nähtavuse huvides lükata hõivamata istmete peatoed täiesti alla.

Kui tagaistmed on kasutusel, tuleb peatugede kõrgus seada vastavalt reisijate kasvule.

Peatugede asend Peatugede keskosa peab olema silmade kõrgusel. Kui see ei ole väga pikka kasvu inimeste korral võimalik, seada peatugi ülemisse, väga väikest kasvu inimeste korral aga kõige alumisse asendisse.

9 Hoiatus

Juhiste eiramine võib põhjustada vigastusi või eluohtliku olukorra. Autosviibijaid tuleb sellest enne sõidu alustamist informeerida.

59Istmed, siseruum

Kohanduvad peatoed 3 Tagantkokkupõrke korral pöörduvad kohanduvad peatoed natuke ettepoole. Nii on pea nende poolt paremini kaitstud ja vähendatakse kaelapiirkonna vigastusi.

Kohanduvad peatoed on tähistatud kirjaga ACTIVE peatugede juhtpuksidel.

Peatugede eemaldamine vabastada vajutades mõlemad lukustusvedrud, tõmmata peatoed välja.

Soovitused Peatugedele mitte paigutada esemeid või detaile, mis ei ole Zafiras kasutamiseks lubatud. Need mõjutavad peatugede kaitsevõimet ja võivad tugeva pidurdamise või õnnetusjuhtumi korral kontrollimatult läbi auto paiskuda.

60 Istmed, siseruum

Käetugi 3 Juhiistme käetugi Ülestõstetud käetugi suruda üle takistuse tahapoole ja seejärel pöörata alla.

Käetuge järk-järgult tõstes saab seda nüüd erinevatesse asenditesse seada.

Käetugi keskmise istme ettepööratud seljatoesKeskmine peatugi päris alla lükata, selleks vabastada vajutades lukustusvedrud, vt lk 58.

Tõmmata keskmise istme seljatoe tagaküljel asuvat käepidet, pöörata seljatugi istmepinnale ja fikseerida, vt lk 65.

Ettepööratud keskmise istme seljatuge saab kasutada käetoena, lisaks asuvad istme seljatoes topsihoidel ja laekad.

Istme seljatoe püsti seadmiseks tõmmata käepidemest, seljatugi üles tõsta ja fikseerida.

Kolmanda istmerea istmete ülesseadmine

Võtta ära põrandakate 3.

Pakiruumi katte 3 äravõtmine, vt lk 67.

9 Hoiatus

Istmete ülesseadmisel hoida käed eemal liigendite piirkonnast, vigastuste oht.

61Istmed, siseruum

Enne istmete tagasi keeramist nihutada teise istmerea istepink ettepoole, selleks lükata istepingil paremal või vasakul olev hoob ettepoole. Istepingi ääres olev nooleteravik peab jääma ruudukujulise märgistuse ette. Vajadusel nihutada esiistmeid veidi ettepoole.

Turvavööd peavad, nagu jooniselt näha, olema juhitud läbi vööhoidikute. Lukukeeled peavad olema asetatud hoidikutesse.

Pakiruumi poolt iste ühe käega haardepidemest haarates üles tõmmata, tahapoole kallutada ja kuuldava lukustumiseni üles seada. Sealjuures toetada teise käega ülevalt istme seljatuge, vt joonis 17372 T.

6

9 Hoiatus

FlexOrganizeriga 3 mudeli korral, vt lk 71, peavad turvavööd olema keerdumatult kinnitatud auto põrandal olevatesse kinnitusaasadesse, vt joonis 17420 T lk 81.

Kõik komponendid tuleb pakiruumis olevatest siinidest ära võtta.

62 Istmed, siseruum

Avada istmete vahel põrandas olev kaas ja vööpandlad üles pöörata, vt joonis 17386T.

Lukustuskeeled ja turvavöö hoidikust välja võtta.

Teise istmerea istepink lükata soovitud asendisse ja fikseerida, selleks lükata istepingi paremal või vasakul küljel olev hoob ettepoole, vt lk 20, joonis 17367 T.

Pakiruumi kate 3 paigutada kolmanda istmerea taha soontesse, vt lk 67.

Pakiruumi suurendamineSuurima võimaliku pakiruumi saamiseks võtta ära pakiruumi kate 3 ning pöörata alla teise ja kolmanda istmerea istmed ja kõrvalistujaistme seljatugi 3, vt alljärgnevat kirjeldust.

9 Hoiatus

Kinnitamisel ei tohi turvavöö olla läbi hoidiku juhitud.

9 Hoiatus

Istmete või istmeridade kokkupanekul hoida käed liigendite piirkonnast eemal – vigastuste oht.

Teise istmerea seljatoed võivad vertikaalasendis või ette kallutatud olla ainult pakiruumi suurendamiseks, sellises asendis istmetel ei tohi vedada inimesi.

63Istmed, siseruum

Kolmanda istmerea istmete kokkupanek auto põrandassePakiruumi katte 3 äravõtmine, vt lk 67.

Enne istmete kokku pööramist nihutada teise istmerea istepink ettepoole, selleks lükata istepingil paremal või vasakul olev hoob ettepoole. Istepingi ääres olev nooleteravik peab jääma ruudukujulise märgistuse ette. Vajadusel nihutada esiistmeid veidi ettepoole.

Kolmanda istmerea istmete peatoed nihutada päris alla – selleks lukustusvedrud vajutades vabastada.

Turvavööd juhtida läbi hoidikute, nagu joonisel näidatud, ja lukukeeled hoidikutesse asetada.

Kui FlexOrganizeri komponente 3 peaks kasutatama, vt lk 71, võib kolmanda istmerea turvavööd auto põrandast lahti haakida vt lk 81, joonis 17420 T. Lahtivõetud vöökonksud kinnitada hoidikute magnetitele, vt lk 71, joonis 17399 T.

Pakiruumi poolt vajutada ülal istme seljatoel olevat klahvi, seljatugi ette kallutada. Tõsta istet tagant käepidemest ja seljatuge veel ettepoole kallutada, kuni iste on langetatud auto põrandasse.

Istet hoida kogu kallutamistoimingu ajal käepidemest.

6

64 Istmed, siseruum

Vajadusel panna kokku mõlemad istmed. Turvavööde pandlad vajutada põrandas olevasse süvendisse ja kaas peale panna.


Paigaldada teise istmerea taha pakiruumi põrandakate 3, vt lk 67.

Kolmanda istmerea istmete ülesseadmine, vt lk 60.

Pakiruumi kate 3, vt lk 67.

Turvavõrk 3, vt lk 68.

Kinnitusaasad, vt lk 70.

FlexOrganizer 3, vt lk 71.

65Istmed, siseruum

Teise istmerea äärmiste seljatugede allapööraminePakiruumi kate 3 vajadusel eemaldada, vt lk 67.

Lükata teise istmerea äärmiste istmete peatoed alla, selleks vajutada peatoe küljel olevat nuppu.

Turvavöö pandlad asetada istepingi taskutesse.

Ühe või mõlema istme seljatoe lukustuse vabastushoob alla vajutada, seada istme seljatugi vertikaalseks või kallutada ette või pöörata istmepinnale ning lukustada.

Ülestõstmiseks vabastushoob alla vajutada ja seljatugi soovitud asendisse fikseerida.

Teise istmerea keskmise seljatoe allapööramineKeskmine peatugi päris alla lükata, selleks vabastada vajutades lukustusvedrud.

Turvavöö pandlad asetada istepingi taskutesse.

Tõmmata ülemist pidet keskmise istme seljatoe tagaküljel, seljatugi vertikaalseks seada või istmepinnale pöörata ja fikseerida.

Ülestõstmiseks tõmmata allapööratud seljatoe eesmist käepidet, seljatugi üles tõsta ja fikseerida soovitud asendisse.

66 Istmed, siseruum

Teise istmerea kokkupanek ja ettenihutaminePakiruumi kate 3 vajadusel eemaldada, vt lk 67.

Peatoed alla nihutada, selleks vajutada külgmist nuppu või vabastada lukustusvedrud.

Turvavööpandlad asetada istepingi vöötaskutesse.

Teise istmerea istepink üles tõsta, selleks hoob 1 istepingil paremal või vasakul poolel alla vajutada ja istepink fikseerumiseni üles pöörata.

Vabastushoob 2 mõlema välimise istme seljatoel alla vajutada, seljatoed vertikaalseks seada ja fikseerida.

Tõmmata ülemist pidet keskmise istme seljatoe tagaküljel, seljatugi vertikaalasendisse seada ja fikseerida.

Vajutada hooba 3 paremal või vasakul pool istepingil, istepink kõige eesmisse asendisse lükata ja fikseerida.

Ülestõstmiseks hoob alla 3 vajutada ja istepink soovitud asendisse lükata. Reguleerida istmete seljatugede kalle ja hoova abil 1 istepind alla pöörata. Kõik asendid peavad kuuldavalt fikseeruma.

Kõrvalistujaistme seljatugi alla pöörata 3 Nihutada kõrvalistujaistme peatugi alla, vajutades selleks küljel olevale nupule.

Lükata kaassõitjaiste tahapoole.

Pöörata kõrvalistujaistme seljatugi vabastushooba üles tõmmates ette alla ja fikseerida.

Kaassõitjaistme seljatoe ülesseadmine 3 Tõsta vabastushoob üles ja lasta kaassõitjaistme seljatoel kuuldavalt fikseeruda.

Laadimisjuhisedvt lk 73.

67Istmed, siseruum

Pakiruumi kate 3 Mitte asetada kattele raskeid või teravaservalisi esemeid.

Enne pakiruumi katte kasutamist tuleb tagumised turvavööd läbi külgmiste vööhoidikute juhtida, vaata joonist.

Kolmanda istmerea turvavööde lahtivõetud haagid 3 kinnitada külgmiste hoidikute magnetitele, vt lk 80, joonis 17399 T.

SulgeminePakiruumi kate tõmmata käepidemest tahapoole ja kinnitada külgmistesse hoidikutesse.

AvamineVõtta pakiruumikate külgmistest hoidikutest välja. See rullub automaatselt lahti.

EemaldaminePakiruumi kate avada.

Lukustusest vabastamise hoob pakiruumi katte parempoolselt küljelt üles pöörata. Kate paremalt üles tõsta ja kinnitustest välja võtta.

PaigaldaminePakiruumi kate vasakult kinnituskohta asetada, lukustusest vabastamise hoob paremalt poolt üles tõmmata, pakiruumi kate paremalt kohale asetada ja fikseerida.

Hoiukoht tagaluugi eesÜlesseatud kolmanda istmerea korral hoida pakiruumi katet tagumises asendis: Pakiruumi kate vasakult kinnituskohta asetada, lukustusest vabastamise hoob paremalt poolt üles tõmmata, pakiruumi kate paremalt kohale asetada ja fikseerida.

68 Istmed, siseruum

Turvavõrk 3 Turvavõrgu saab paigaldada teise istmerea taha või kui teise istmerea istmed on kokku pandud, siis esiistmete taha.

Inimeste viibimine sõidu ajal turvavõrgust tagapool on keelatud.

PaigaldamineKatuseraamis on kaks paigaldusava: Võrgu varda üks ots paigaldusavasse asetada ja fikseerida, varrast kokku suruda ja teine ots kohale asetada ning fikseerida.

Võrgu pingutusrihmade konksud haakida teise istmerea taga põrandal olevatesse kinnitusaasadesse ja pingutada,

– või –

Võrgu pingutusrihmade konksud kinnitada esiistmete taga olevatesse piludesse ja pingutada.

EemaldamineLükata pingutusrihmade pikkuse regulaatorid üles, pingutusrihmad lahti võtta. Võrgu ülemine varras kokku suruda ja paigaldusavadest välja võtta.

69Istmed, siseruum

Turvavõrgu hoidmineTurvavõrk maha võtta. Pingutusrihmad seada võrgule, nagu joonisel näidatud.

Rullida võrk tihedalt ümber võrgu ülemise varda umbes poole kõrguseni.

Võrgu ülemine varras panna alumise varda kõrvale nii, et kokkurullimata võrk on ümber pingutusrihmade. Võrgu ülemise varda ärapööratud otsad peavad sealjuures olema suunatud alumisest vardast eemale.

Takjapael pikkuseregulaatorite kõrval tihedalt ümber katva võrgu panna ja kinnitada. Pikkuseregulaatorid ja võrguvardad peavad üksteise kõrval asuma, vt joonist.

Teise istmerea istepink üles tõsta, selleks vajutada istepingil paremal või vasakul poolel olev alumine hoob alla, vt lk 66. Turvavõrk panna istepingi all olevasse panipaika, istepink alla lasta, fikseerida.

70 Istmed, siseruum

Kinnitusaasad 3pakiruumis on mõeldud kinnitusrihmade 3, pakivõrgu 3 või turvavõrgu 3 kinnitamiseks. Kaubaruumi kinnitusaasad on ette nähtud esemete kinnitamiseks libisemise vastu.

FlexOrganizeriga 3 mudelil ei tohi lahtivõetavate turvavööde kinnitamiseks mõeldud aasu kasutada kinnitusaasadena.

Mitte mingil juhul ei tohi kolmanda istmerea turvavöid kasutada koorma kinnitamiseks.

Siinid 3 ja haagid 3 pakiruumisPakiruumi kummaski külgseinas on kaks siini. Haagid asetada siinidel soovitud kohta: selleks asetada haak siini ülemisse soonde ja vajutada alumisse soonde.

Eemaldamiseks haak välja tõmmata.

FlexOrganizeri siinide ja komponentide kasutamisel 3 (väljaarvatud tagaluugi eraldusvõrk), vt järgm lk, peavad kolmanda istmerea istmed olema kokku pandud, vt lk 63, ja turvavööd auto põrandast lahti haagitud, vt lk 81, joonis 17420 T. Lahtivõetud vöökonksud kinnitada hoidikute magnetitele, vt lk 80, joonis 17399 T.

71Istmed, siseruum

FlexOrganizer 3Paindlik süsteem pakiruumi jagamiseks või koorma kinnitamiseks.

FlexOrganizeri komponentide kasutamisel (väljaarvatud tagaluugi eraldusvõrk) peavad kolmanda istmerea istmed olema kokku pandud, vt lk 63, ja turvavööd auto põrandast lahti haagitud, vt lk 81, joonis 17420 T. Lahtivõetud vöökonksud kinnitada hoidikute magnetitele, vt joonis üleval.

Süsteem koosnebz adapteritest z muudetavast eraldusvõrgustz võrktaskutest külgseintelez haakidest pakiruumis

Komponendid paigaldatakse kahele siinile pakiruumi külgseintel, kasutades adaptereid või haake. Eraldusvõrgu võib kinnitada ka tagaluugi ees olevasse raami.

Muudetav eraldusvõrk Igale siinile paigaldada üks adapter: Fiksaator avada, adapter asetada siini ülemisse ja alumisse soonde ning lükata soovitud asendisse. Fiksaator adapteri lukustamiseks üles pöörata. Enne adapterisse asetamist tuleb võrgu vardaid pikendada: Kõik neli otsa välja tõmmata ja päripäeva pöörates selles asendis lukustada.

Paigaldamiseks suruda eraldusvõrgu vardaid veidi kokku ja asetada adapterite vastavatesse avadesse. Pikem varras tuleb asetada ülemistesse adapteritesse.

72 Istmed, siseruum

Pakikonksud ja võrkkottPakikonksud asetada siinidel soovitud kohta: selleks asetada haak siini ülemisse soonde ja vajutada alumisse soonde. Konksude külge saab riputada võrkkoti.

Eraldusvõrk tagaluugi ees Eraldusvõrgu saab ülesseatud kolmanda istmerea korral kinnitada tagaluugi raami sälkudesse. Sellega takistatakse koorma väljakukkumist tagaluugi avamisel.

Enne paigaldamist tuleb võrgu varraste kõik neli otsa sisse lükata, selleks pöörata igat otsa vastupäeva ning lükata need sisse.

Paigaldamiseks suruda eraldusvõrgu vardaid veidi kokku ja asetada raami vastavatesse sälkudesse. Pikem varras peab olema ülevalpool.

Laadimise lihtsustamiseks ülesseatud kolmanda istmerea korral asetada enne sisse alumine varras, laadida pakiruum ning seejärel asetada kohale ülemine varras.

EemaldamineEraldusvõrgu varras kokku suruda ja adapteritest või raami sälkudest võtta.

Adapterid: Fiksaator avada, adapterid alumisest soonest vabastada ja ülemisest soonest välja võtta.

Pakikonksud siinidest välja võtta.

Pakiruumi põrandakate 3Kui kolmas istmerida ei ole kasutusel, võib – kokkupandud istmete korral – katta pakiruumi põranda kattega.

73Istmed, siseruum

Juhised auto laadimiseksz Raskemad esemed tuleb pakiruumis

paigutada tagaistme seljatugede taha või tagaistme ettepööratud seljatugede korral esiistmete seljatugede taha. Virnalaotavate esemete korral asetada raskemad allapoole. Vabalt pakiruumis olevad esemed paiskuksid näiteks tugeval pidurdamisel väga suure energiaga ettepoole.

z Esemed kinnitada kinnitusrihmadega 3 kinnitusaasade külge, vt lk 70. Raske koorma libisemisel tugeva pidurdamise või kurvisõidu korral võivad sõiduomadused muutuda.

z Pakiruumis olevad lahtised esemed tuleb libisemise eest kaitsta FlexOrganizeri 3 või pakivõrguga 3.

z Kui pakiruumis veetakse esemeid, tuleb paigaldada turvavõrk 3, vt lk 68.

z Sulgeda pakiruumi kate 3, sellega välditakse esemete peegeldumist tagaklaasil.

z Kui pakiruumis veetakse esemeid ja istmete seljatoed ei ole alla pööratud, peavad need olema püstises asendis fikseeritud, vt lk 65.

z Koorem ei tohi ulatuda üle teise rea istmete seljatugede ülaservade või kui need on alla pööratud, siis üle esiistmete seljatugede ülaservade.

z Ohukolmnurk 3 ja esmaabikomplekt 3 peavad alati kättesaadavad olema.

z Pakiruumi kattel 3 ja armatuurlaual ei tohi hoida mitte mingeid esemeid. Need peegelduvad klaasidel, varjavad väljavaadet ja võivad näiteks tugeval pidurdamisel kontrollimatult läbi auto paiskuda.

z Esemete asetamine turvapadja väljumispiirkonda on keelatud vigastusohu tõttu süsteemi rakendumisel.

z Koorem ei tohi takistada pedaalide ja seisupiduri kasutamist, käiguvahetust ega juhi liikumisvabadust. Salongis ei tohi hoida lahtisi esemeid.

z Mitte sõita avatud pakiruumiga, nt suuremõõtmeliste esemete transportimisel, sest mürgine heitgaas võib autosse tungida.

z Massid, lisamass ja katusekoormus, vt lk 276.

z Katusekoormus suurendab auto tundlikkust külgtuule suhtes ja halvendab sõiduomadusi kõrgendatud raskuskeskme tõttu. Sõitmine katusekoormaga, lk 180, 183, 218.

9 Hoiatus

Juhiste eiramine võib põhjustada vigastusi või eluohtliku olukorra. Autosviibijaid tuleb sellest teavitada.

74 Istmed, siseruum

Kolmeastmeline turvasüsteemKoosneb:

z kolmepunkti-turvavööd

z turvavööde eelpingutid esiistmetel

z turvapadjad juhiistmel, kõrvalistujaistmel ja teise istmerea äärmistel tagaistmetel 3.

Olenevalt õnnetuse raskusest aktiveeruvad kolm astet üksteise järel:

z turvavöö automaatne blokeerumine takistab turvavöö rihma väljatõmbamist ja hoiab nii autosviibijaid istmetel paigal,

z Esiistmete turvavöösid tõmmatakse turvavöölukkudest allapoole. Seega tõmbuvad turvavööd pingule, autos sõitjad võtavad varakult osa auto aeglustumisest, mis vähendab keha koormamist.

z Lisaks rakenduvad raskemate õnnetusjuhtumite korral turvapadjad ning moodustavad autosviibijatele turvapolstri. Eesmised turvapadjad rakenduvad olenevalt õnnestusest kahes järgus.

Tingimata lugeda lapse turvasüsteemidega kaasasolevat juhendit! Kolmepunkti-turvavöö

Auto on varustatud automaatse tagasikerimis- ja blokeerimismehhanismiga kolmepunkti-turvavöödega, mis tagavad täieliku liikumisvabaduse, kuigi turvavööd vedru mõjul alati kehale liibuvad.

Info õige istumisasendi kohta vt lk 57, 78, 86.

Auto tugeval kiirendamisel või tugeval pidurdamisel turvavööd blokeeruvad.

9 Hoiatus

Turvapadjad on täienduseks kolmepunkti-turvavöödele, sellepärast tuleb turvavööd alati kinnitada. Juhiste eiramine võib põhjustada vigastusi või eluohtliku olukorra. Autos sõitjaid tuleb sellest teavitada.

75Istmed, siseruum

Isikud, kellel on turvavöö kinnitamata, ohustavad õnnetusjuhtumite korral kõiki kaasreisijaid ja iseennast.

Turvavöö märgutuli X 3, vt lk 105.

Turvavöö on alati mõeldud ainult ühele inimesele. Need ei sobi alla 12 aasta vanustele või alla 150 cm pikkustele lastele.

Alla 12 aasta vanustele lastele soovitame Opeli lapseturvaistmeid, vt lk 82.

Turvavöö piirajadvähendavad esiistmetel kokkupõrke korral pisut vööd järgi andes keha koormust. Seega paiskub keha kontrollitult ettepoole kaasa.

Turvavööde kontrollimineKõiki turvavöösüsteemi osi tuleb aeg-ajalt kontrollida kahjustuste ja toimivuse suhtes. Kahjustatud detailid tuleb lasta asendada. Pärast õnnetust tuleb turvavööd ja rakendunud turvavööpingutid välja vahetada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Turvavööde, nende kinnituste, tagasikerimismehhanismi ega turvavööpannalde juures ei tohi teha mingeid muudatusi.

Turvavööd ei tohi kahjustada teravaservaliste esemetega ega kinni kiiluda.

9 Hoiatus

Kinnitage oma turvavöö enne igat sõitu, ka linnaliikluses ja ka tagaistmel – see võib päästa Teie elu!

Ka rasedad peavad alati turvavöö kinnitama, vt lk 78.

76 Istmed, siseruum

TurvavööpingutidEesistmete turvavöösüsteemid on varustatud pingutitega. Turvavöösid tõmmatakse turvavöölukkudest allapoole laupkokkupõrgete ja tagant otsasõitude korral alates õnnetuse teatavast raskusastmest. Sellega turvavööd pingutatakse.

Rakendunud turvavööpingutitest annab märku süttinud märgutuli v, vt järgmine veerg.

Kui turvavööpingutid on rakendunud, tuleb need asendada uutega. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Edasised juhised, vt lk 78.

Märgutuli v turvavööpingutiteleTurvavööpingutite ja turvapadjasüsteemide toimivust jälgitakse elektrooniliselt ja nende töökorras olekut näitab märgutuli v. Süüte sisselülitamisel süttib märgutuli umbes 4 sekundiks. Kui see ei sütti või ei kustu 4 sekundi pärast või süttib sõidu ajal, on tõrge turvavööpingutite või turvapatjade süsteemis. Süsteemid võivad õnnetuse korral mitte rakenduda.

Turvavööpingutite rakendumisest annab märku v pidev põlemine.

77Istmed, siseruum

Süsteemi integreeritud enesediagnoos võimaldab kiiret abi. Opeli partneri poole pöördumisel võtta kaasa auto pass.

Olulised juhised

z Sellise lisavarustuse paigaldamine, mis ei ole Teie autotüübile kasutamiseks lubatud, ning esemete hoidmine turvavööde eelpingutite toimimispiirkonnas (turvavöö lukkude piirkonnas) on keelatud vigastusohu tõttu turvavööpingutite rakendumisel.

z Mitte teha muudatusi turvavööde pingutite komponentide juures, vastasel korral kaotab auto tüübikinnitus kehtivuse.

z Turvavööpingutite ja turvapatjade juhtplokk asub keskkonsooli piirkonnas. Funktsioonitõrgete vältimiseks ei tohi sinna panna magnetilisi esemeid.

z Tagumiste istmete kasutamisel jälgida, et esiistmete turvavööde komponendid ei saaks jalanõude ega muude esemete tõttu kahjustada. Mitte lasta turvavöö tagasikerimismehhanismi mustust sattuda.

z Soovitame istmete eemaldamist lasta teha Opeli partneri juures.

z Turvavööpingutid rakenduvad ainult ühe korra, sellest annab märku süttinud märgutuli v. Rakendunud turvavööpingutid lasta asendada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

z Auto lammutamisel tuleb tingimata täita sealjuures kehtivaid ohutuseeskirju. Sellepärast lasta lammutust teha ainult lammutustöökodades. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

9 Hoiatus

Tõrke põhjus kohe kõrvaldada lasta. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

9 Hoiatus

Ebaõige käsitsemine (näiteks turvavööde või turvavööpannalde eemaldamine või paigaldamine) võib põhjustada turvavööpingutite rakendumist ning seega ka vigastuste ohtu.

78 Istmed, siseruum

Turvavöö käsitsemineKinnitamineTõmmata turvavöö tagasikerimismehhanismist välja ja juhtida ilma keerdudeta üle keha.

Lukukeel lukku kinnitada. Istme seljatugi ei tohi olla liigselt tagasi kallutatud, muidu väheneb turvavöö toime; soovitatav kaldenurk on umbes 25°. Sülevöö peab keerdumatult ja tihedalt kehale liibuma. Sülevööd tuleb sõidu ajal sageli õlavööst tõmmates pingutada.

Avar rõivas ei võimalda turvavöö piisavalt tihedat asetust. Turvavööd ei tohi tõmmata üle Teie riiete taskutes olevate kõvade või kergestipurunevate esemete (näiteks pastapliiatsid, võtmed, prillid), sest need võivad põhjustada vigastusi. Keha ja turvavöö vahele mitte asetada esemeid, nagu käekotte, mobiiltelefone.

Kõrguse seadmineesiistmete turvavööde ülemises kinnituskohas ja teise istmerea äärmiste istmete turvavöödel:

1. Tõmmata vöö veidi välja.

2. Vajutada klahvi seadmislaual allapoole.

3. Nihutada seadmislaud kas üles või allapoole.

4. Kuuldavalt fikseeruda lasta.

Kõrgust ei tohi sõidu ajal seada.

9 Hoiatus

Sülerihm peab võimalikult madalalt üle vaagnapiirkonna jooksma, seda eriti just rasedatel, et vältida survet alakehale.

79Istmed, siseruum

Kõrgus seada nii, et turvavöö jookseb üle õla ja liibub õlale. See ei tohi joosta üle kaela ega käe ülaosa.

VabastamineTurvavöö vabastamiseks vajutada lukul olevale punasele klahvile; turvavöö kerib automaatselt tagasi.

Teise istmerea turvavöödTeise istmerea kokkulükkamisel pakiruumi suurendamiseks paigutada vööpandlad istepingi turvavöötaskutesse, nagu joonisel näidatud.

Keskmise istme turvavööd saab välja tõmmata ainult siis, kui istme seljatoe kalle on fikseeritud tagumisse asendisse.

80 Istmed, siseruum

Kolmanda istmerea turvavöödAvada kaas põrandal istmete vahel ja vööpandlad üles pöörata.

Lukustuskeel ja turvavöö vööhoidikust välja võtta.

Kui turvavööd ei kasutata, juhtida see läbi vööhoidiku ja asetada lukustuskeel hoidikusse, nagu joonisel näidatud.

Kolmanda istmerea äravõetavad turvavööd 3Et pakiruumis olevaid siine ja FlexOrganizeri 3 komponente oleks parem kasutada, võib kokkupööratud kolmanda istmerea istmete korral turvavööd auto põrandal olevatest vööaasadest lahti võtta, vt joonis 17420 T. 9 Hoiatus

Kinnitamisel ei tohi turvavööd läbi vööhoidiku juhtida.

81Istmed, siseruum

Selleks suruda vedrulapatsile ja konks auto põrandal olevast turvavööaasast lahti võtta. Turvavöö kerida tagasikerimismehhanismile ja konks kinnitada vööhoidiku magnetile, vt joonis 17399 T.

Turvavöö kinnitamiseks aasale tuleb konks magnethoidikult ära võtta, suruda konksul olevat vedrulapatsit ja kinnitada vöö auto põrandas olevale turvavööaasale. Sealjuures ei tohi turvavöö olla keerdus ja konks peab täielikult kinnituma vööaasale, kusjuures vedrulapats on sulgunud.

Kolmanda istmerea istmete ülestõstmiseks, nagu joonisel 17370 T näidatud, turvavööd läbi vööhoidikute juhtida ja lukustuskeel hoidikusse asetada.

Olulised juhisedz Kolmanda istmerea äravõetavad turvavööd

on tähistatud turvavööl oleva märgistussildiga.

z Turvavöö kinnitamisel peab turvavöö konks olema ühendatud auto põrandal oleva aasaga ja turvavöö ei tohi olla juhitud läbi vööhoidiku.

z Kolmanda istmerea äravõetavaid turvavöid tohib kinnitada ainult selleks ettenähtud aasadesse auto põrandal, vt joonis 17420 T.

z Kolmanda istmerea turvavööde aasu ega turvavöösid ei tohi kasutada koorma kinnitamiseks.

z Turvavööde konksudes ei tohi olla mitte mingeid esemeid.

9 Hoiatus

Enne kolmanda istmerea ülesseadmist tuleb kõik komponendid pakiruumis olevatest siinidest eemaldada ning turvavööd kinnitada keerdumatult auto põrandas olevatele turvavöö kinnitusaasadele.

Kinnitamisel ei tohi turvavööd läbi vööhoidiku juhtida.

82 Istmed, siseruum

Lapse turvatool 3Opeli lapseturvaistme konstruktsioon on kohandatud Teie Opeliga ja pakub seega Teie lapsele kokkupõrke korral optimaalset kaitset. Muude lapse turvatoolide kasutamisel tuleb jälgida vastava tootja kasutus- ja paigaldusjuhiseid.

Riigis, kus sõidate, võib lapseturvatooli kasutamine olla teatud istmetel keelatud. Järgige alati kohalikke või riiklikke eeskirju.

Õige süsteemi valikLast tuleks autos nii kaua kui võimalik seljaga sõidusuunas sõidutada. Lapse veel väga nõrku kaelalülisid koormatakse õnnetuse korral tahapoole pööratud ja pooleldi lamavas asendis vähem kui püstisel istumisel.

9 Hoiatus

Lapseturvatooli ei tohi mingil juhul hoida süles, sest see on eluohtlik.

Lubatud variandid lapsetooli kinnitamiseks1)

1) Ohutuse tagamiseks soovitame paigaldada lapseistmeid ainultteise istmerea äärmistele istmetele.

Kaalu-võivanuseklass2)

2) Soovitame vastava süsteemi ülemise kaalupiiri alati täielikult ära kasutada.

Eesmisel kõrvalistujaistmel

Teise istmerea äärmistel istmetel

Teise istmerea keskmisel istmel

Kolmanda istmerea istmetel

0:kuni 10 kg või umbes 10 kuud

0+: kuni 13 kg või umbes 2 aastat

B1, + U, + U X

I: 9 kuni 18 kg või umbes 8 kuud kuni 4 aastat

B2, + U, +, ++ U UF

II: 15 kuni 25 kg või umbes 3 kuni 7 aastat

III: 22 kuni 36 kg või umbes 6 kuni 12 aastat

X U U UF

83Istmed, siseruum

Soovitused

z Alla 12 aasta vanuseid või alla 150 cm pikkusi lapsi sõidutada ainult vastaval lapseturvaistmel.

z Kasutada laste sõidutamiseks sobivaid lapseturvasüsteeme olenevalt laste kehakaalust.

z Hoolitseda lapse turvatooli õige paigaldamise eest, vt kaasasolevat lapseturvasüsteemi juhendit.

z Opeli lapse turvatooli katted on pestavad.

z Lapseturvaistmele ei tohi mitte midagi kleepida ega seda muu materjaliga katta.

z Lasta lapsel siseneda ja väljuda auto sellelt küljelt, mis ei ole liikluse poole.

z Pärast õnnetusjuhtumit tuleb lapseturvaiste välja vahetada.

z Sõidukis kaasasolev, mittekasutatav lapseturvaiste kinnitada või eemaldada.

B1 = Piirangutega, st ainult istme hõivatuse anduri ja Opeli transpondritega lapseturvatoolide korral.

Lapseturvasüsteemi kinnitamisel kolmepunkti-turvavöö abil istumiskõrgus 3 ülemisse asendisse reguleerida. Kõrvalistuja iste lõpuni taha nihutada ja kõrvalistujaistme turvavöö pöördepunkti kõrgus seada nii madalale kui võimalik.

B2 = Piirangutega, st ainult istme hõivatuse anduri ja Opeli transpondritega lapseturvatoolide korral.

Lapseturvasüsteemi kinnitamisel kolmepunkti-turvavöö abil istumiskõrgus 3 ülemisse asendisse reguleerida. Kõrvalistuja iste nii taha nihutada, et turvavöö pöördepunktist ettepoole läheb.

U = Universaalne sobivus kasutamisel koos kolmepunkti-turvavööga.

UF = Universaalne sobivus sõidusuunas paigaldatavatele lapse turvatoolidele kasutamisel koos kolmepunkti-turvavööga.

+ = Iste on saadaval ISOFIX-kinnitusega. ISOFIX kinnituse korral tohib kasutada ainult autole kasutamiseks lubatud ISOFIX lapseturvaistet. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

++ = Iste on saadaval ISOFIX-kinnitusega. ISOFIX ja Top-Tether kinnituse korral tohib kasutada universaalselt kasutamiseks lubatud ISOFIX lapseturvaistet. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

X = Selles kaaluklassis pole lubatav ükski lapseturvatool.

84 Istmed, siseruum

ISOFIX lapseturvaistme kinnitusaasad 3Istme seljatoe ja istepinna vahel olevad aasad on mõeldud ISOFIX lapseturvaistme kinnitamiseks.

Tingimata tuleb järgida ISOFIX lapseturvaistmega kaasasolevat juhendit.

Tohib kasutada ainult autol kasutamiseks lubatud ISOFIX lapseturvaistmeid. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Top-Tether lapseturvaistmete kinnitusaasad 3Teise istmerea taga oleval põiktalal on äärmiste istekohtade juures kaks aasaTop-Tether lapseturvaistmete tsentraalseks kinnitamiseks.

Top-Tether lapseturvaistme turvavöö peab jooksma peatoe alt mõlema juhiku vahelt läbi.

Tingimata tuleb järgida lapse turvaistmega Top-Tether kaasas olevat juhendit.

ISOFIX- ja Top-Tether-kinnituse korral võib kasutada universaalselt kasutamiseks lubatud ISOFIX lapseturvaistet. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

85Istmed, siseruum

Opeli täielik turvapadjasüsteemEsiturvapadiEsiturvapatjade olemasolule osutab kiri AIRBAG roolil ja kindalaekast ülalpool.

Esiturvapadjasüsteem koosneb

z täitmisseadmega varustatud turvapatjadest, mis asuvad vastavalt rooli või armatuurlaua sees,

z põrkeanduritega elektroonilisest juhtseadisest,

z turvapadjasüsteemide märgutulest v armatuurlaual,

z istme hõivatuse andurist 3,

z Opeli lapseturvaistme märgutulest y koos armatuurlaual asuvate transpondritega 3.

Esiturvapadi rakendub

z alates õnnetuse teatavast raskusastmest,

z olenevalt kokkupõrke tüübist,

z pildil näidatud toimimispiirkonnas,

z sõltumata külgturvapadja- 3 ja turvakardinasüsteemist 3.

Erand: istme hõivatuse anduriga kaassõitjaiste 3. Istme hõivatuse andur lülitab kõrvalistuja esi- ja külgturvapadja 3 välja, kui kõrvalistujaiste ei ole hõivatud või kõrvalistujaistmele on paigaldatud Opeli transpondritega 3 lapseturvaiste. Istme hõivatuse tuvastamine, vt lehekülg 91. Opeli transpondritega lapseturvaiste 3, vt lk 96.

Esiturvapatjade rakendumise näited:

z Põrkumine vastu jäika takistust: esiturvapadjad rakenduvad madalal sõidukiirusel;

z Põrkumine vastu mittejäika takistust (näiteks teine auto): esiturvapadjad rakenduvad alles auto suuremal sõidukiirusel.

86 Istmed, siseruum

Rakendumisel täituvad turvapadjad millisekundite jooksul ja moodustavad turvapolstri juhile ja kaassõitjale. Autos sõitjate ettepooleliikumist summutatakse ja sellega vähendatakse ülakeha ja pea vigastumisohtu.

Vaatevälja see ei piira, sest turvapadjad täituvad ja tühjenevad niivõrd kiiresti, et õnnetuse ajal seda sageli ei märgatagi.

Esiturvapadjasüsteem ei rakendu juhul, kui

z süüde on välja lülitatud, z toimub kerge esikokkupõrge, z auto veereb üle katuse, z külgkokkupõrke ja tagant otsasõidu korral, seega siis, kui see ei pakuks autosviibijatele lisakaitset.

9 Hoiatus

Esiturvapadjad annavad optimaalse kaitse, kui iste, istme seljatugi ja peatugi on õigesti seatud. Juhiiste reguleerida vastavalt kasvule nii, et juht saab sirgelt istudes, kergelt kõverdatud käsivarte korral hoida käsi roolil selle ülemiste kodarate piirkonnas. Kaassõitjaiste võimalikult kaugele tahapoole ja seljatugi püstiseks seada, vt leheküljed 3, 55, 57. Pead, keha, käsi või jalgu mitte asetada turvapadjasüsteemide katetele.

Turvapatjade väljumispiirkonda ei tohi asetada esemeid. Olulised märkused, vt lk 93.

9 Hoiatus

Kolmepunkti-turvavöö peab olema õigesti kinnitatud, vt lk 78.

87Istmed, siseruum

Peale selle ei rakendu istme hõivatuse anduriga 3 varustatud autol kaassõitja esiturvapadi, kui

z kõrvalistujaiste ei ole hõivatud,

z Opeli transpondritega lapseturvaiste on eeskirjadekohaselt paigaldatud. Istme hõivatuse tuvastamine, vt lk 91. Opeli transpondritega lapseturvaiste, vt lk 96.

Külgturvapadi 3Külgturvapatjade olemasolule osutab kiri AIRBAG esiistmete seljatugede väliskülgedel.

Külgturvapadjasüsteem koosneb

z täitmisseadmega varustatud turvapatjadest, mis asuvad vastavalt juhi- ja kaassõitjaistme seljatoes,

z elektroonilisest juhtseadisest,

z külgmistest põrkeanduritest,

z turvapadjasüsteemide märgutulest v armatuurlaual,

z istme hõivatuse andurist 3,

z Opeli lapseturvaistme märgutulest y koos transpondritega 3 armatuurlaual.

6

9 Hoiatus

Sellepärast tuleb alati kinnitada turvavöö. Esiturvapadi on täiendus kolmepunkti-turvavööle. Kes turvavööd ei kinnita, riskib õnnetusjuhtumi korral palju raskemate vigastustega või koguni autost väljapaiskumisega.

Turvavöö aitab õnnetusjuhtumi korral säilitada õiget isteasendit, mis on hädavajalik, et esiturvapadjasüsteem saaks Teid tõhusalt kaitsta.

88 Istmed, siseruum

Külgturvapadjasüsteem rakendub



z joonisel näidatud toimimispiirkonnas juhi- või kõrvalistujapoolse külje keskmise ukseposti juures,

z esiturvapadjasüsteemist sõltumatult.

Erand: istme hõivatuse anduriga kaassõitjaiste 3. Istme hõivatuse andur lülitab kõrvalistuja esi- ja külgturvapadja 3 välja, kui kõrvalistujaiste ei ole hõivatud või kõrvalistujaistmele on paigaldatud Opeli transpondritega lapseturvaiste. Istme hõivatuse tuvastamine, vt lehekülg 91. Opeli transpondritega lapseturvaiste, vt lk 96.

Rakendumisel täitub külgturvapadi millisekundite jooksul ja moodustab vastava esiukse piirkonnas turvapolstri juhile või kaassõitjale. Külgkokkupõrke korral vähendatakse nii oluliselt ülakeha ja vaagna piirkonna vigastusohtu.

89Istmed, siseruum

Külgturvapadjad ei rakendu, kui

z süüde on välja lülitatud,

z toimub laupkokkupõrge,

z auto veereb üle katuse,

z toimub tagant otsasõit,

z toimub külgkokkupõrge väljaspool reisijate ruumi.

Peale selle ei rakendu istme hõivatuse anduriga 3 varustatud autol kaassõitja külgturvapadjasüsteem 3, kui

z kõrvalistujaiste ei ole hõivatud,

z Opeli transpondritega lapseturvaiste on eeskirjadekohaselt paigaldatud. Istme hõivatuse tuvastamine, vt lehekülg 91. Opeli transpondritega lapseturvaiste, vt lk 96.

Pea turvapadi 3 Turvakardinasüsteemi märgivad kirjad AIRBAG uksepostide katetel.

Turvakardinasüsteem koosneb

z täitmisseadmega varustatud õhukottidest, mis asuvad laeraami sees vastavalt juhi ja kõrvalistuja poolel,

z elektroonilisest juhtseadisest,

z külgmistest põrkeanduritest,

z turvapadjasüsteemide märgutulest v armatuurlaual.

Turvakardinasüsteem rakendub



z joonisel näidatud toimimispiirkonnas juhi- või kõrvalistujapoolse külje keskmise ukseposti juures,

z koos külgturvapadjasüsteemiga 3,

z sõltumatult istme hõivatuse andurist 3,

z sõltumatult esiturvapadjasüsteemist.

6

9 Hoiatus

Turvapadja täitumispiirkonnas ning istme seljatoe ja autokere vahel ei tohi mitte mingeid esemeid paikneda. Käsi või käevarsi mitte asetada turvapadjasüsteemide katetele. Olulised märkused, vt lehekülg 93.

Kolmepunkti-turvavöö peab olema alati õigesti kinnitatud, vt lk 78.

90 Istmed, siseruum

Rakendumisel täitub turvakardin millisekundite jooksul ja moodustab auto vastaval poolel pea piirkonnas turvapolstri. Külgkokkupõrke korral vähendatakse nii oluliselt pea vigastumisohtu.

Turvakardinate süsteem ei kaitse kolmandas istmereas istuvaid sõitjaid.

Turvakardinad ei rakendu, kui

z süüde on välja lülitatud,

z toimub laupkokkupõrge,

z auto veereb üle katuse,

z toimub tagant otsasõit,

z toimub külgkokkupõrge väljaspool reisijate ruumi.

Turvapadjasüsteemide märgutuli vTurvapadjasüsteeme jälgitakse elektrooniliselt koos istmete hõivatuse tuvastamisega 3 ja turvavööpingutitega ning nende funktsioneerimist näidatakse märgutulega v. Süüte sisselülitamisel süttib märgutuli umbes 4 sekundiks. Kui see ei sütti või ei kustu 4 sekundi pärast või süttib sõidu ajal, on tõrge turvapadjasüsteemides, istmete hõivatuse tuvastamises 3 või turvavööpingutites, vt ka lk 76. Süsteemid võivad õnnetuse korral mitte rakenduda.

Turvapatjade rakendumisest annab märku v pidev põlemine.

9 Hoiatus

Turvakardina rakenduspiirkonnas ei tohi paikneda mitte mingeid esemeid. Käsi või käevarsi mitte asetada turvapadjasüsteemide katetele. Olulised märkused, vt lehekülg 93.

Kolmepunkti-turvavöö peab olema alati õigesti kinnitatud, vt lk 78.

91Istmed, siseruum

Süsteemi integreeritud enesediagnoos võimaldab kiiret abi. Opeli partneri poole pöördumisel võtta kaasa auto pass.

Istme hõivatuse andur 3 Istme hõivatuse andur lülitab kõrvalistuja esi- ja külgturvapadja 3 välja, kui kõrvalistujaiste ei ole hõivatud või kõrvalistujaistmele on paigaldatud Opeli transpondritega lapseturvaiste 3. Turvakardinasüsteem 3 jääb sisselülitatuks.

Istme hõivatuse anduri märgutuli y on paigutatud armatuurlauale. Kui see märgutuli y süttib süüte sisselülitamise järel umbes 4 sekundiks, on auto varustatud istme hõivatuse tuvastamisega, vt järgmist lk, joonis 17117 T.

Kui on paigaldatud Opeli transpondritega lapseturvaiste 3 ja süsteem on istme hõivatuse tuvastanud, siis jääb see märgutuli y pärast süüte sisselülitamist pidevalt põlema. Ainult siis võib kõrvalistujaistmel transpondritega lapseturvaistet 3 kasutada.

Lisaks tunneb istme hõivatuse anduriga autod ära kõrvalistuja istmest allpool kattel oleva kleebise järgi, vt joonist ülal.

Opeli transpondriga lapseturvaiste 3 tuvastatakse kaassõitjakohale eeskirjadekohase paigaldamise korral automaatselt. Selle transponderitega lapseturvatooli kasutamisel kaassõitjaistmel on esi-ja külgturvapadjad kaassõitja poolel välja lülitatud. Turvakardinasüsteem jääb sisselülitatuks. Istme hõivatuse tuvastamise y märgutuld 3 tuleb tingimata jälgida.

Opeli transpondritega lapseturvaistmele 3 on kleebitud või õmmeldud asjakohane märgis.

9 Hoiatus

Tõrke põhjus kohe kõrvaldada lasta. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

9 Hoiatus

Kõrvalistujakohale tohib paigaldada ainult Opeli transpondritega lapseturvaistme 3, ilma transpondriteta süsteemide kasutamisega kaasneb oht elule.

92 Istmed, siseruum

Märgutuli y Opeli transpondritega lapseturvaistmele 3 Opeli transpondritega lapseturvaistmest 3 teavitatakse süüte sisselülitamisel märgutule y pideva põlemisega armatuurlaual, niipea kui istme hõivatuse andur on tuvastanud lapse turvatooli.

Kui märgutuli sõidu ajal ei põle, siis ei ole kõrvalistuja esi- ja külg-turvapadi 3 välja lülitatud ning see on lapsele eluohtlik. Sellisel juhul tuleb lapse turvatool paigutada tagaistmele. Lasta tõrke põhjus kõrvaldada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Valesti paigaldatud lapseturvaistme või defektse transpondri korral märgutuli vilgub. Kontrollida lapseturvaistme õiget paigaldust. Opeli transpondritega lapseturvaistme 3 paigaldamine, vt lapseturvaistmega kaasasolevat juhendit.

Kui märgutuli vilgub õigesti paigaldatud transpondritega lapseturvaistme 3 korral, on tegemist tõrkega, lapse ohutus ei ole tagatud. Lapse turvatool paigaldada tagaistmele. Lasta tõrke põhjus kõrvaldada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Kui Opeli transpondritega lapseturvaiste 3 ei ole paigaldatud, ei tohi märgutuli põleda ega vilkuda, sest kaassõitja turvapadjasüsteemid ei rakenduks. Lasta tõrke põhjus kõrvaldada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

93Istmed, siseruum

Olulised juhised

z Lisavarustuse paigaldamine ja esemete asetamine turvapadja väljumispiirkonda on keelatud vigastusohu tõttu turvapatjade rakendumisel.

z Turvapadjasüsteemide ja autosviibijate vahel ei tohi olla mitte mingeid esemeid, vigastusoht.

z Laeraamis käepidemete juures olevaid konkse 3 kasutada ainult kergete riietusesemete riputamiseks ilma riidepuudeta. Mitte mingeid esemeid ei tohi hoida riietusesemete taskutes, vigastumisoht.

z Keskkonsooli piirkonnas on turvapadjasüsteemi ja turvavööpingutite juhtelektroonika. Funktsioonitõrgete vältimiseks ei tohi sinna asetada magnetilisi esemeid.

z Rooli, armatuurlauda, esiistmete seljatugesid ega laeraami turvapatjade piirkonnas ning kaassõitjaistme istepinda ei tohi kinni kleepida ega muude materjalidega katta.

z Rooli, armatuurlauda, esiistmete seljatugesid, laeraami ja kaassõitjaistme istepinda puhastada ainult kuiva lapiga või auto salongipuhastusvahendiga. Mitte kasutada söövitavaid puhastusvahendeid.

z Esiistmetel kasutada ainult kaitsekatteid, mida on Teie külgturvapatjadega auto korral kasutada lubatud. Kaitsekatete paigaldamisel mitte katta kinni turvapatju esiistmete seljatugede külgedel.

z Turvapadjasüsteemid rakenduvad alates teatavast õnnetuse raskusastmest olenevalt kokkupõrke liigist üksteisest sõltumatult. Külgturvapatjade ja turvakardinate süsteemid 3 rakenduvad korraga.

z Iga turvapadi rakendub ainult ühe korra. Rakendunud turvapadjad lasta kohe asendada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

9 Hoiatus

Eeskirjadekohaselt paigaldatud Opeli transpondritega lapseturvaistme 3 korral peab süüte sisselülitamise järel armatuurlaual põlema Opeli transpondritega lapseturvaistme märgutuli.

Kui märgutuli sõidu ajal ei põle, ei ole kaassõitja turvapadjad välja lülitatud, eluoht. Sel juhul tuleb lapse turvatool paigaldada tagaistmele. Lasta tõrke põhjus kõrvaldada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

9 Hoiatus

Lasteturvaistmeid, samuti muid esemeid, ei tohi sõidu ajal hoida süles, see on eluohtlik.

94 Istmed, siseruum

z Auto kiirused, liikumissuunad ja deformeerumisomadused või takistuse omadused mõjutavad õnnetuse raskust ja turvapadja rakendumist. Teie auto kahjustumise aste ja sellest tulenevad remondikulud üksi ei näita, kas turvapadja rakendumise tingimused olid täidetud.

z Mitte teha muudatusi turvapadjasüsteemi komponentides, vastasel korral kaotab auto tüübikinnitus kehtivuse.

z Soovitame rooli, armatuurlaua, kõigi vooderdusdetailide, uksetihendite, hoidekäepidemete ja istmete eemaldamist lasta teha Opeli volitatud partneril.

z Auto lammutamisel tuleb tingimata täita kehtivaid ohutuseeskirju. Seetõttu lasta lammutus teostada ainult lammutustöökodades. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

z Alla 35 kg kehakaaluga isikuid sõidutada ainult tagaistmetel. See ei käi laste kohta, keda sõidutatakse transpondritega lapseturvaistmes 3.

z Istme hõivatuse anduriga 3 autodes mitte hoida kõrvalistujaistmel raskemaid esemeid, sest siis rakenduvad õnnetusjuhtumi korral kõrvalistujaistme turvapadjasüsteemid.

z Istme hõivatuse anduriga 3 autodel funktsioonitõrgete vältimiseks mitte kasutada eesmisel kõrvalistujakohal istme kaitsekatteid ega istumisaluseid.

z Opeli transpondritega lapseturvaistme 3 kasutamisel kõrvalistujakohal ei tohi funktsioonitõrgete vältimiseks lapse turvaistme all olla mitte mingeid esemeid (näiteks kilet, kleebiseid ega soojendusmatte).

9 Hoiatus

Asjatundmatu käsitsemise korral võivad turvapadjad ootamatult ja kiiresti välja paiskuda, see võib põhjustada vigastusi.

9 Hoiatus

Lasteturvaistmeid, samuti muid esemeid, ei tohi sõidu ajal hoida süles, see on eluohtlik. Transpondritega lapseturvaistmed 3 võivad sellise sõidutamise korral istme hõivatuse anduriga 3 autodel lisaks põhjustada seda, et õnnetuse korral ei rakendu kõrvalistuja turvapadjasüsteemid.

95Istmed, siseruum

Lapse turvaistme kasutamine 3 eesmisel kaassõitjakohal turvapadjasüsteemidega varustatud, kuid ilma istme hõivatuse andurita autodel 3.

Kaassõitja turvapadja olemasolu autol näitab kiri AIRBAG kindalaeka kohal ja – kui kaassõitjauks on avatud – on näha hoiatuskleebis armatuurlaua kõrval, vt joonist 17118 T.

Külgturvapadjasüsteemi 3 olemasolule osutab kiri AIRBAG esiistmete seljatugede väliskülgede katetel.

Istme hõivatuse andur 3, vt lk 91.

9 Hoiatus

Kõrvalistuja istmele ei tohi lapse turvaistet 3 paigaldada, see on eluohtlik.

96 Istmed, siseruum

Lapse turvaistme 3 kasutamine kõrvalistujakohal turvapadjasüsteemidega varustatud ja istme hõivatuse anduriga 3 autodel

Istme hõivatuse anduriga varustatud autod on äratuntavad kõrvalistujaistme all olevast kleebisest, vt joonist ülal.

Lisaks on istme hõivatuse anduriga autod äratuntavad märgutule y järgi armatuurlaual. Kui see märgutuli y süttib süüte sisselülitamise järel umbes 4 sekundiks, on auto varustatud istme hõivatuse tuvastamise süsteemiga, vt lk. 91.

Istme hõivatuse tuvastamise süsteem tunneb ära Opeli transpondritega lapseturvaistme 3 ja lülitab välja kaassõitja istme esi- ja külgturvapadjad 3. Turvakardinasüsteem 3 jääb sisselülitatuks. Istme hõivatuse tuvastamine, vt lk 91.

Opeli transpondritega lapseturvaistmed 3 on äratuntavad turvaistmel oleva kleebise järgi, vt joonist.

9 Hoiatus

Kõrvalistujakohale tohib paigaldada ainult Opeli transpondritega lapseturvaistme 3, ilma transpondriteta süsteemide kasutamisega kaasneb oht elule.

97Istmed, siseruum

Sigaretisüütel 3 Sigaretisüütel asub esiistmete vahelisel konsoolil.

Vajutada sigaretisüütlile. Kui spiraal hõõgub, lülitub see automaatselt välja. Süütel välja tõmmata.

Lisaseadmete pistikupesa 3 Lisaseadmete pistikupesad asuvad esiistmete vahel olevas konsoolis ja teise istmerea ees olevas konsoolis ning pakiruumis paremal pool.

Lisaseadmete pistikupesi võib kasutada elektriseadmete ühendamiseks. Seisva mootori korral tühjeneb sealjuures aku.

Mitte rikkuda pistikupesa ebasobivate pistikutega.

Elektriliste lisaseadmete suurim tarbitav võimsus ei tohi olla üle 120 W.

Mitte ühendada vooluandvaid seadmeid, näiteks laadimisseadmeid või akusid.

Ühendatud elektrilised tarvikud peavad elektromagnetilise ühilduvuse poolest vastama standardile DIN VDE 40 839. Vastasel juhul võivad autol tekkida funktsioonitõrked.

Kui rehviparanduskomplekt 3 on kasutuses, ei tohi samaaegselt lisaseadmete pistikupessa olla ühendatud ühtegi tarbijat.

98 Istmed, siseruum

Tuhatoos 3 Ainult tuha, mitte põleva prügi jaoks.

Eesmine tuhatoosVõtta õnarusest kinni ja avada tuhatoos.

Tühjendamiseks vajutada vedrule, avada tuhatoos lõpuni ning võtta välja.

Tuhatoosuniversaalne – kasutatav nii keskkonsoolis, kõigi uste sisepaneelide taskutes kui ka tagumistes külgpaneelides.

Kasutamiseks avada kaas. 9 Hoiatus


99Istmed, siseruum

Väljapööratavad lauad 3esiistmete tagakülgedel.

Lahtipööramiseks fikseerumiseni alla tõmmata.

Allapööramiseks takistust ületades allapoole suruda.

Mitte asetada raskeid esemeid.

PanipaigadPanipaik 3 kõrvalistujaistme allLaegas käepidemest kergitada ja ettepoole välja tõmmata Maksimaalne koormus: 1,5 kg. Sulgemiseks laegas sisse lükata ja fikseeruda lasta.

KindalaegasAvamiseks tõmmata käepidemest.

Avatud kaane esiosas on pliiatsihoidel.

Jahutatav kindalaegas 3, vt lk 146.

100 Istmed, siseruum

Panipaik prillidele 3Juhipoolsel küljel: avamiseks pöörata allapoole.

Laekasse mitte asetada raskeid esemeid.

Panipaik laepaneelis 3Avamiseks vajutada märgistatud kohale.

Kummagi eesmise panipaiga maksimaalne lubatud koormus on 1 kg, kolmel tagumisel panipaigal igaühel 2 kg.

Sõidu ajal peab panipaik olema suletud.

Panipaigad pakiruumisAuto põranda tagaosas oleva kaane all paikneb auto tööriistakomplekt koos tungraua 3 ja pukseeraasa ning haakeseadise kuulhaakepeaga 3. Kaane avamiseks põrandakate üles tõsta. Rõngas üles tõsta, pöörata ja ülespoole tõmmata.

Kaane taga vasakul pakiruumi külgmises sisekattes asub kaitsmekarp, vt lk 246.

Luugi taga paremal küljel paikneb rehviparanduskomplekt 3, vt lk 238.

Esmaabikarp ja ohukolmnurk tagaluugil, vt lk 232.

101Istmed, siseruum

Topsihoidel 3asuvad ees keskkonsoolis esiistmete vahel, kõigi uste sisepaneelide taskutes ja tagumistes külgpaneelides.

Teised joogitopsihoidlid asuvad teise istmerea allapööratud keskmises seljatoes.

Keskmise istme seljatugi ette pöörata, selleks tõmmata keskmise istme seljatoe tagaküljel olevast käepidemest.

PäikesesirmidPäikesesirme saab kaitseks pimestamise eest alla ja küljele keerata.

Sõidu ajal peavad päikesesirmide peeglite katted suletud olema.

102 Näidikud, juhtseadised

Näidikud,

juhtseadised

Märgutuled ............................................. 102 Mõõteriistade näidikud ........................... 109 Infoekraan .............................................. 113 Hoiatussignaalid..................................... 130 Klaasipuhastid........................................ 130 Vihmaanduriga automaatpuhasti 3........ 131 Klaasipesur ja laternapesur 3................ 131 Tagaklaasipuhasti ja tagaklaasipesur .... 131

MärgutuledSiin kirjeldatud märgutulesid ei leidu kõikides autodes. Kirjeldus kehtib armatuurlaua kõikide kujunduste korral.

Märgutulede värvide tähendus:

z Punane oht, tähtis meeldetuletus

z Kollane hoiatus, juhis, tõrge

z Rohelinesisselülitamise kinnitus

z Sinine sisselülitamise kinnitus.

0 Open&Start-süsteem 3Märgutuli põleb või vilgub kollaselt.

Vilkumine Süsteem ei suuda elektroonilist võtit autos tuvastada. Põhjuseks võib olla:

– Elektrooniline võti on autos vales kohas (võtit mitte hoida pakiruumis ega infoekraani ees) või seda polegi autos või on tegemist väliste häiringuallikate toimega (läheduses on raadiomastid, segavad saatjad). või

– Elektroonilise võtme rike, avariikäitus, vt lk 45.

103Näidikud, juhtseadised

Kui on vaja vahetada elektroonilise võtme patarei, ilmub hooldusnäidikule InSP3 või järelevalvesüsteemi 3 korral infoekraanile vastav teade, vt lk 38.

Põlemine Tõrge Open&Start-süsteemis.

Auto lukustada või lukud avada vajaduse korral kaugjuhtimispuldi või avariivõtme abil, vt lk 39, või proovida seda teha varuvõtmega.


Märgutule 0 põlemine võib tähendada ka, et roolilukk on veel aktiivne. Liigutada rooli veidi edasi-tagasi ja vajutada uuesti Start/Stopp-klahvi.

Kui 0 põleb sõidu ajal, on süsteemis tõrge, mis võib viia ka kogu süsteemi rivist väljalangemiseni.

Kui 0 põles või vilkus: Süüte väljalülitamiseks hoida klahvi Start/Stopp veidi kauem all. Võib juhtuda, et järgmisel käivitamiskatsel auto enam ei käivitu.

Kui 0 pikemat aega vilgub või põleb, pöörduda viivitamatult abi saamiseks töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

I Mootoriõli rõhkMärgutuli põleb punaselt.

See põleb pärast süüte sisselülitamist ja kustub varsti pärast mootori käivitumist.

Põleb töötava mootori korralMootori määrimine võib olla katkenud. See võib kahjustada mootorit või blokeerida veorattad.

1. Sidur lahutada.

2. Käigukast ja Easytronic 3 lülitada vabakäigule, automaatkäigukastil seada 3 käigukang asendisse N.

3. Võimalikult kiiresti, ilma muid sõidukeid takistamata, liiklusvoolust välja sõita.

4. Süüde välja lülitada.

Kasutada töökoja abi. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

9 Hoiatus

Väljalülitatud mootori korral on pidurdamiseks ja roolimiseks vaja rakendada tunduvalt suuremat jõudu.

Võti alles pärast auto seiskumist välja tõmmata, vastasel korral võib roolilukustus ootamatult rakenduda.


R Pidurisüsteem,sidurisüsteemMärgutuli põleb või vilgub punaselt.

See põleb pärast süüte sisselülitamist, kui käsipidur on rakendatud või kui vedeliku tase piduri- ja sidurisüsteemis on liiga madal. Edasised juhised, vt lk 209, 296.

Easytronicuga 3 autodel vilgub rakendamata seisupiduri korral pärast süüte väljalülitamist mõned sekundid märgutuli.

9 Hoiatus

Põleb, kui seisupidur on vabastatud: peatuda, sõit kohe katkestada. Pöörduda töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

v Turvapadjasüsteemid 3 turvavööpingutid 3Märgutuli põleb punaselt.

Märgutule põlemine töötava mootori korralTõrge turvapadjasüsteemides või turvavööpingutites, vt lk 76, 90.

v

Elektrooniline stabiilsuskontroll (ESP®Plus) 3Märgutuli vilgub või põleb kollaselt.

Vilkumine sõidu ajalSüsteem rakendub, vt lk 194.

Põlemine sõidu ajalSüsteem välja lülitatud või tõrge elektroonilise stabiilsuskontrolli süsteemis, vt lk 194.


X Turvavöö 3Märgutuli põleb või vilgub punaselt.

Märgutuli põleb süüte sisselülitamise järel, kuni kinnitatakse turvavöö. Sõidu alustamisel vilgub märgutuli. Kinnitada turvavöö, vt lk 74.

Q Avatud uksedMärgutuli põleb punaselt.

See põleb avatud ukse või avatud pakiruumi korral.

p Generaator Märgutuli põleb punaselt.

Märgutuli süttib süüte sisselülitamise järel. Kustub varsti pärast mootori käivitamist.

Põleb töötava mootori korralPeatuda, mootor seisata. Akut ei laeta. Mootori jahutus võib olla katkenud. Diiselmootori korral võib katkeda pidurivõimendi töö. Pöörduda töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

W

Jahutusvedeliku temperatuurMärgutuli põleb punaselt.

Põleb töötava mootori korralPeatuda, mootor seisata. Jahutusvedeliku temperatuur on liiga kõrge: Oht mootorile. Kontrollida kohe jahutusvedeliku taset, vt lk 294.

A Mootori elektroonikasüsteem, käigukasti elektroonikasüsteem 3, käivitustõkis, diislikütuse filter 3Märgutuli põleb või vilgub kollaselt.

See põleb pärast süüte sisselülitamist mõne sekundi jooksul.

Põleb töötava mootori korral Tõrge mootori või käigukasti elektroonikasüsteemis. Elektroonikasüsteem lülitub avariiprogrammile, kütusetarve võib suureneda ja auto juhitavus võib halveneda, vt lk 191. Pöörduda kohe töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Põleb koos näiduga InSP4 hooldusnäidikus: Lasta eemaldada vesi diislikütuse filtrist, vt lk 294.

Vilgub, kui süüde on sisse lülitatud Tõrge elektroonilise käivitustõkise süsteemis, mootorit ei saa käivitada, vt lk 31.

j Easytronic 3, Mootori käivitamineMärgutuli põleb kollaselt.

See põleb, kui piduripedaalile ei vajutata. See kustub niipea, kui vajutatakse piduripedaalile. Mootorit saab käivitada ainult allavajutatud piduripedaali korral, vt lk 165.

IDS+Interaktiivne dünaamiline juhtimist toetav süsteem 3, elektrooniline amortisaatorite kontrollisüsteem (CDC) 3, SPORT-režiim 3.Märgutuli põleb kollaselt.

See põleb pärast süüte sisselülitamist mõne sekundi jooksul.

Põlemine sõidu ajalSüsteemi tõrge. Kasutada töökoja abi. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

IDS+, vt lk 194, CDC, vt lk 196, SPORT-režiim, vt lk 196.


S Mootoriõli tase 3Märgutuli põleb kollaselt.

Mootoriõli taset kontrollitakse automaatselt1).

Märgutule põlemine töötava mootori korral Mootoriõli tase liiga madal. Kontrollida mootoriõli taset, vajadusel lisada õli, vt lehekülg 292.

8 VälisvalgustusMärgutuli põleb roheliselt.

See põleb sisselülitatud välisvalgustuse korral, vt lk 132.

r Parkimisradar 3Märgutuli põleb kollaselt.

Süsteemi tõrge. Kasutada töökoja abi. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Parkimisradar, vt lk 200.

1) Mootor Z 20 LEH korral mitte, müügitähistus, vt lk 270.

O

Suunatuli Märgutuli vilgub roheliselt.

Iga sisselülitatud suunatule korral vilgub vastav märgutuli.

Sisselülitatud ohutulede korral vilguvad mõlemad märgutuled.

Kiire vilkumine: Suunatulelambi või vastava kaitsme rike, haagise suunatulelambi rike 3.

Hõõglampide vahetamine, vt lk 251. Kaitsmed, vt lk 246.


Y KütusevaruMärgutuli põleb või vilgub kollaselt.

PõlemineKütusevaru on lõppemas, kütusevaru näit reservipiirkonnas.

VilkumineKütusevaru otsas, tankida tuleb kohe.

Kütusepaaki mitte kunagi tühjaks sõita!

Ebaühtlane kütusega varustamine võib põhjustada katalüüsneutralisaatori ülekuumenemist, vt lk 190.

Diiselmootorid: Kütusesüsteemist tuleb pärast tühjakssõitmist õhk välja lasta, nagu kirjeldatud lk 226.

> Udulaternad 3 Märgutuli põleb roheliselt.

See põleb sisselülitatud udulaternate korral, vt lk 134.

C Kaugtuli Märgutuli põleb siniselt.

See põleb sisselülitatud kaugtulede ja sõidutulevilguti korral, vt lk 10, 133.

r Tagumine udutuliMärgutuli põleb kollaselt.

See põleb sisselülitatud tagumise udutule korral, vt lk 134.

T Automaatkäigukasti 3 või Easytronicu 3 talverežiim Sümbol käigukastinäidikul põleb sisselülitatud talverežiimi korral.

Edasised juhised, vt lk 168, 176.

1 Automaatkäigukasti 3 või Easytronicu 3 SPORT-režiim Sümbol käigukastinäidikul põleb sisselülitatud SPORT-režiimi korral.

Edasised juhised, vt lk 167, 175.

y Istme hõivatuse andur 3 Sümbol kilomeetrinäidikul põleb või vilgub.

Põlemine Istme hõivatuse andur on tuvastanud transpondritega lapseturvaistme. Kaassõitja turvapadjasüsteemid on deaktiveeritud, vt lk 91.

Vilkumine Tõrge süsteemis või transpondriga lapseiste ei ole õigesti paigaldatud, vt lk 91.


Z Heitgaasid 3Märgutuli põleb või vilgub kollaselt.

See põleb pärast süüte sisselülitamist ja kustub varsti pärast mootori käivitumist.

Põleb töötava mootori korralHeitgaasi puhastussüsteemi rike. Lubatud heitgaasiväärtusi võidakse ületada. Kohe pöörduda töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Vilgub töötava mootori korralTõrge, mis võib põhjustada katalüüsneutralisaatori kahjustusi, vt lk 191. Pöörduda kohe töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

u

Blokeerumisvastane süsteem (ABS) 3Märgutuli põleb punaselt.

Põlemine sõidu ajalTõrge blokeerumisvastases süsteemis, vt lk 209.

! Eelsoojendusseade 3,Diiselmootori kübemefilter 3Märgutuli põleb või vilgub kollaselt.

Põlemine Eelsüütesüsteem aktiivne, lülitub sisse ainult madalate välistemperatuuride korral.

Vilkumine (diiselmootori kübemefiltriga autodel)diiselmootori kübemefiltrit tuleb puhastada. Niipea kui tee- ja liiklusolud seda võimaldavad, tõsta kiirust lühikeseks ajaks üle 40 km/h. Märgutuli kustub niipea, kui puhastamine on lõpetatud.

w

Rehvirõhu kao jälgimissüsteem 3, rehvirõhu kontrollisüsteem 3Märgutuli põleb punaselt või kollaselt.

Märgutuli põleb punaseltRehvirõhu kadu, vt lk 202.

Märgutuli põleb kollaseltTõrge süsteemis, vt lk 203, 205. Kasutada töökoja abi. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.


B Kohanduvad sõidutuled 3(AFL = Adaptive Forward Lighting) Märgutuli põleb või vilgub kollaselt.

Põlemine Süsteemi tõrge. Kasutada töökoja abi. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Vilkumine Süsteem on ümber seatud sümmeetrilistele esituledele.

AFL, vt lehekülg 136.

m Püsikiiruse regulaator 3 Märgutuli põleb roheliselt.

See põleb sisselülitatud süsteemi korral, vt lk 198.

Mõõteriistade näidikudMõne variandi korral pöörduvad süüte sisselülitamisel tahhomeetri, spidomeetri ja kütusevaru näidiku osutid lühiajaliselt lõppasendisse.

TahhomeeterMootori pöörlemissageduse näidik

Hoiatuspiirkond: suurim lubatud pöörlemissagedus ületatud, oht mootorile.

SpidomeeterKiiruse näidik.

KilomeetrinäidikÜlemine rida: Päevasõidumõõdik

Nullasendist loendatud kilomeetrite näit.

Nullimiseks vajutada sisselülitatud süüte korral seadenupp umbes üheks sekundiks alla.

Alumine rida: Läbisõidumõõdik

Läbisõidetud kilomeetrite arv.


Kütusevaru näidik

Kütusepaaki mitte kunagi tühjaks sõita!

Diiselmootorid: Kütusesüsteemist saab pärast tühjakssõitmist õhu välja lasta, nagu lk 226 kirjeldatud.

Kütusepaagis oleva kütusejäägi tõttu võib juurdelisatav kogus olla väiksem kui kütusepaagi nimimahutavus.

Kütusevaru näit maagaasi korral 3Näidikul näidatakse olenevalt režiimist kütuserõhku või bensiini täitetaset.

Näidik:1/1 - kütuserõhk u. 200 bar

3/4 - kütuserõhk u. 150 bar

1/2 - kütuserõhk u. 100 bar

1/4 - kütuserõhk u. 50 bar.

Et maagaasiga oleks võimalik saavutada maksimaalne läbisõit, on soovitatav kasutada ära kogu reservipiirkond.

Bensiiniga sõitmine:

Näidik:1/1 - paagis kütust u. 14 l

Kurvilisel teel võib esineda süüte vahelejätmist, sest bensiini tase on madal. Seepärast tuleb vilkuva märgutule Y korral kohe juurde tankida!

Bensiinipaaki ei tohi kunagi tühjaks sõita!

Osuti vasakpoolses piirkonnas või Y põleb = reservpiirkond

Osuti vasakpoolses piirkonnas või Y vilgub = tankida,

vt lk 185.

Maagaasiga sõitmine:

Osuti vasakpoolses piirkonnas või Y põleb = Reservpiirkond.

Osuti vasakpoolses piirkonnas või Y vilgub = alumine

reservipiirkond, sõiduk lülitub veidi aja pärast automaatselt bensiinirežiimile, vt lk 189.


Läbisõidumõõdiku ekraan maagaasiga sõitmisel 3LoFuEL täita bensiinipaak.


Teate saab nupule vajutamisega kinnitada. Näidatakse läbisõitu.

HooldusnäidikInSP hooldusvälba näit. Jääkläbisõit

järgmise hoolduseni. Edasised juhised, vt lk 290.

InSP2 hõõglamp läbi 3, vt lk 251,

InSP3 kaugjuhtimispuldi või Open&Start-süsteemi elektroonilise võtme patarei on tühi 3, vt lk 33, 38,

InSP4 vesi diislikütusefiltris 3. Kasutada töökoja abi. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Järelevalvesüsteemiga 3 autodel ilmub InSP2 ja InSP3 asemel infoekraanile vastav teade.

ESPoff Elektrooniline stabiilsuskontroll 3 välja lülitatud,vt lk 194.

ESPon Elektrooniline stabiilsuskontroll 3 sisse lülitatud,vt lk 194.


Käigukastinäidik 3Valitud käiguastme näit automaatkäigukasti 3 või sisselülitatud käigu või režiimi näit Easytronicu 3 korral:

P parkimisasend automaatkäigukastil.

R tagasikäik.

N neutraal- või vabakäiguasend.

A automaatrežiim Easytronicul.

M käsitsirežiim Easytronicul.

D automaatrežiim automaatkäigukastil.

1-4 sisselülitatud käik automaatkäigukastil.

1–5 käsitsirežiim, sisselülitatud käik Easytronicul.

Easytronicu 3 korral vilgub näit mõne sekundi vältel – kui mootor töötab ja piduripedaal ei ole vajutatud ning valitud on A, M või R.


InfoekraanKolmik-infoekraanKellaaja, välistemperatuuri ja kuupäeva näit või Infotainment-süsteem, kui see on sisse lülitatud.

Kellaaega, kuupäeva ja välistemperatuuri saab väljalülitatud süüte korral 15 sekundiks ekraanile kuvada, kui vajutada lühidalt ühele ekraani all olevatest nuppudest.

Näit F ekraanil osutab tõrkele. Lasta põhjus kõrvaldada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Pardainfoekraan 3Kellaaja, välistemperatuuri ja kuupäeva näit või Infotainment-süsteem, kui see on sisse lülitatud.


Graafiline infoekraan 3,värviline infoekraan 3Kellaaja, välistemperatuuri ja kuupäeva näit või Infotainment-süsteemi näit, kui see on sisse lülitatud, ning automaatse kliimaseadme 3 näit.

Graafilise infoekraani korral kujutatakse informatsioon ühevärviliselt. Värviline infoekraan esitab informatsiooni värviliselt.

6

12:01 17,0 °C

FM 3 90,6MHzREG AS RDS TP

11:25} 21.5 °C

RangeRDS [TP]

257km

Range 257 km


19,5° 23° 5 Eco x 19:36


Näidatav info sõltub auto varustusest ning pardaarvuti 3, automaatse kliimaseadme 3 ja Infotainment-süsteemi 3 seadistustest.

Mõned näidud ilmuvad ekraanile lühendatult.

Automaatne kliimaseade, vt lehekülg 157. Infotainment-süsteem, vt süsteemi kasutusjuhend.


VälistemperatuurTemperatuuri langusest teatatakse kohe, tõusust viivitusega.

Kui välistemperatuur langeb väärtuseni 3 °C, ilmub hoiatuseks kiilasjää eest sümbol : kolmik- või pardainfoekraanile 3. Kui temperatuur tõuseb, siis sümbol : kustub alles alates 5 °C.

Graafilise ekraaniga 3 või värvilise infoekraanoga 3 sõidukite korral ilmub jäätunud teest hoiatamiseks ekraanile hoiatusteade. Alla -5 °C korral teadet ei ilmu.

8:56 -5,5 °C

07.04.2004

:

9 Hoiatus

Ettevaatust: Näidu korral mõni kraad üle 0 °C võib sõidutee olla juba jäätunud.

Slippery road-2,5 °C

OK


Kolmik-infoekraanKuupäeva ja kellaaja seadmineInfotainment-süsteem välja lülitada, Ö ja ; ekraani all vajutada järgmiselt:

Aja korrigeerimine 3Mõned RDS-saatjad ei väljasta õiget ajasignaali. Kui seetõttu kellaaega sageli valeks seatakse, tuleks aja automaatne sünkroniseerimine 3 välja lülitada ja kellaaeg käsitsi seada, vt järgmist veergu.

Automaatset seadistust tähistab ekraanil }.

Aja automaatse sünkroniseerimise välja- ja sisselülitamine: Infotainment-süsteem välja lülitada, Ö ja ; ekraani all vajutada järgmiselt:

Ö vajutada umbes 2 sekundit, kellaaja näit on nüüd seaderežiimis,

Ö kaks korda vajutada (kuni aasta näit hakkab vilkuma),

Ö vajutada ja hoida umbes 3 sekundit allavajutatuna, kuni } ekraanil vilgub 3 ja ilmub näit „RDS TIME“ ( aasta näit vilgub),

; vajutada, ekraaninäit: RDS TIME 0 = väljalülitatud,

; vajutada, ekraaninäit: RDS TIME 1 = sisselülitatud,

Ö kolm korda vajutada.

Ö umbes 2 sekundit: päeva näit vilgub,

;: seada päev,

Ö: kuu näit vilgub,;: seada kuu,

Ö: aasta näit vilgub,;: seada aasta,

Ö: Tunninäit vilgub,;: seada tunnid,

Ö: minutinäit vilgub,;: seada minutid,

Ö: Kell hakkab käima.

8:56 5,5 °C

07.04.2004


Graafiline infoekraan 3, funktsioonide valikPardainfoekraani abil saab osal mudelitel 3 funktsioone ja seadeid juhtida.

Neid valitakse menüüde abil ja klahvide või ristlülitiga Infotainment-süsteemis 3 või vasakpoolse seadekettaga 3 roolil. Vastavaid menüüvalikuid näidatakse järjekorras ekraanil.

Menüüvalikud teha menüüde abil ja Infotainment-süsteemi 3 klahvide või ristlülitiga.

Olenevalt varustusest võib menüü valikuid valida roolil vasakpoolse seadekettaga 3. Vastavaid menüüvalikuid näidatakse järjekorras ekraanil.

Kui kuvatakse järelevalvesüsteemi hoiatusteateid 3, on ekraan muude näitude jaoks blokeeritud. Hoiatusteate saamine kinnitada ristlüliti parem- või vasakpoolse osa vajutamisega või roolil oleva vasakpoolse seadeketta 3 vajutamisega. Kui on mitu hoiatusteadet, kinnitada need üksteise järel.

Süsteemi seadistused, vt lehekülg 117.

Pardaarvuti, vt lehekülg 119.

11:25} 21.5 °C

Range

257km


Graafiline infoekraan 3,Süsteemi seadistusedVajutada Infotainment-süsteemi seadeklahvi Settings, ekraanil näidatakse menüüpunkte Audio või System.

Et liikuda menüüpunktini System, vajutada ristlüliti alumisele osale. Ristlüliti parempoolsele osale vajutamise järel näidatakse System-menüü esimest funktsiooni.


Funktsioone näidatakse järgmises järjestuses:

z aja sünkroniseeriminez kellaaeg, tundide sisestaminez kellaeg, minutite sisestaminez kuupäev, päeva sisestaminez kuupäev, kuu sisestaminez kuupäev, aasta sisestaminez Süütejärjestusz Keele seadminez Mõõtühikute valimine

Aja korrigeerimine 3Mõned RDS-saatjad ei väljasta õiget ajasignaali. Kui seetõttu kellaaega sageli valeks seatakse, tuleks aja automaatne sünkroniseerimine 3 välja lülitada ja kellaaeg käsitsi seada, vt järgm lk.

11:25} 21.5 °C

System

11:25} 21.5 °C

Clock Sync.On


Automaatset seadistust tähistab ekraanil }.

Korrigeerimiseks RDSi abil valida Settings-menüüs aja sünkroniseerimise menüüpunkt.

Teha soovitud seadistus.

Kellaaja ja kuupäeva seadmineValida Settings-menüüs kellaaja ja kuupäeva sisestamise menüüpunktid.


Seadistus salvestatakse menüüpunktist väljudes.

Süütejärjestus 3Vt Infotainment-süsteemi kasutusjuhendit.

Keele seadmineSaab valida mõne funktsiooni tekstinäitude keelt.

Valida Settings-menüüs keele menüüpunkt ja teha sobiv seadistus.

Mõõtühikute valimineMõõtühikuid saab valida.

Valida Settings-menüüs mõõtühikute menüüpunkt ja kinnitada valitud seadistus.

11:25} 21.5 °C

Deutsch

11:25} 21.5 °C

Unit Europe-SI


Pardainfo ekraan 3, pardaarvuti 3 Pardaarvuti annab informatsiooni sõiduandmete kohta, mida kogutakse pidevalt ja töödeldakse elektrooniliselt.

Pardaarvuti sõiduandmete esitamiseks vajutada Infotainment-süsteemi BC-klahvi või vasakpoolset seadeketast 3 roolil.


Pärast mõne audiofunktsiooni valimist näidatakse endiselt eelnevalt valitud pardaarvuti-funktsiooni alumist rida.

Funktsioone näidatakse järgmises järjestuses:

z Hetkekuluz Keskmine kuluz Kogukuluz Keskmine kiirusz Läbisõitz Läbitav vahemaa paagis oleva kütusegaz Stopper

HetkekuluNäit muutub vastavalt kiirusele:

Keskmine kuluKeskmise kütusekulu näit. Mõõtmist on võimalik igal hetkel nullasendisse lähtestada ja uuesti alustada, vt „Reset”.

KogukuluTarbitud kütuse koguse näit. Mõõtmist on võimalik igal hetkel nullasendisse lähtestada ja uuesti alustada, vt „Reset”.

Keskmine kiirusKeskmise kiiruse näit. Mõõtmist on võimalik igal hetkel nullasendisse lähtestada ja uuesti alustada, vt „Reset”.

Sõidukatkestusi, mille korral süüde välja lülitati, ei arvestata.

LäbisõitLäbisõidetud kilomeetrite arvu näit. Mõõtmist on võimalik igal hetkel nullasendisse lähtestada ja uuesti alustada, vt „Reset”.

näit l/h kiirusel alla 13 km/h,näit l/100 km kiirusel üle 13 km/h.

11:25} 21.5 °C

Inst. Consumpt.

7.6l/100km


Läbitav vahemaa paagis oleva kütusegaVahemaa, mis on võimalik paagis oleva kütusega veel läbida, arvutatakse kütusejäägi ja hetkekulu alusel. Näit esitatakse ümardatud väärtusena.

Pärast auto tankimist uueneb läbitava vahemaa näit veidi aja pärast automaatselt.

Kui kütusepaagi sisust jätkub vähem kui 50 km-ks, kuvatakse ekraanile teade „Range“ (läbitav vahemaa).

Kui paagis olevast kütusekogusest jätkub vähem kui 30 km, kuvatakse ekraanile teade „Refuel!“ (tankida) 3.

Kinnitada hoiatusteate saamine, nii nagu lk 121 kirjeldatud.

Lähtestamine: Pardaarvuti info lähtestamine nullasendissePardaarvutil saab lähtestada järgmisi andmeid (lähtestada nullasendisse ja alustada mõõtmist või arvestust uuesti):

z keskmine kulu,z kütuse kogukuluz keskmine kiirusz läbisõit.

Valida pardaarvuti soovitud andmed.

Lähtestamine kinnitada roolil asuva vasakpoolse seadeketta 3 vajutamisega või ristlüliti vasakule või paremale vajutamisega: Valida funktsioon, juhtimine ristlülitiga:

VoolukatkestusVoolukatkestuse korral või kui aku pinge on liiga madal, kustuvad pardaarvutis salvestatud väärtused.

11:25} 21.5 °C

Range

257km

vajutada kauem kui 2 sekundit kehtiv väärtus,

vajutada kauem kui 4 sekundit kõik väärtused.

vajutada parempoolset klahvi Start/Stopp,vajutada vasakpoolset klahvi kauem kui 2 sekunditnullimine.

Käsitsemine roolil asuva vasakpoolse seadekettaga 3:

vajutamine Start/Stopp.

11:25} 21.5 °C

Stop Watch

01:22:32h


Graafiline infoekraan 3 või värviline infoekraan 3, funktsioonide valikGraafilise või värvilise infoekraani abil saab osadel mudelitel funktsioone ja seadeid 3 juhtida.

Need funktsioonid valitakse ekraanil kuvatavatest menüüdest või antakse korraldus nende teostamiseks kas ristlüliti, Infotainment-süsteemi mitmefunktsioonilise nupu 3 või roolil asuva vasakpoolse seadeketta 3 abil.

Valimine ristlülitigaValida menüüpunktid menüüde ja Infotainment-süsteemi klahvide või ristlülitiga.

Kui näidatakse hoiatusteateid 3, on ekraan teiste näitude jaoks hõivatud. Hoiatuste saamine kinnitada ristlüliti vajutamisega vasakule või paremale. Kui on mitu hoiatust, kinnitada need järjekorras.

Valimine mitmefunktsioonilise nupugaKeeramine menüüpunktide või käskude

märgistamiseks, funktsioonide valimiseks

Vajutamine märgistatud punktide valimiseks, käskude kinnitamiseks.

Menüüst väljumiseks keerata mitmefunktsioonilist nuppu vasakule või paremale asendisse Return või Main ja teha valik.

Kui näidatakse hoiatusteateid 3, on ekraan teiste näitude jaoks hõivatud. Hoiatused kinnitada multifunktsioonilise nupu vajutamisega. Kui on mitu hoiatust, kinnitada need järjekorras.

6

Range 257 km


19,5° 23° 5 Eco x 19:36


Valimine roolil asuva vasakpoolse seadekettaga 3 ülespoole keeramine eelmisele

menüüpunktile,

allapoole keeramine järgmisele menüüpunktile,

vajutamine valikute märgistamine, käskude kinnitamine.

Kui kuvatakse järelevalvesüsteemi hoiatusteateid 3, on ekraan muude näitude jaoks blokeeritud. Hoiatusteate saamine kinnitada vasakpoolse seadeketta vajutamisega. Kui on mitu hoiatusteadet, kinnitada need järjekorras.

Igal funktsioonirühmal on oma pealehekülg (Main), mida saab valida ekraani ülemises servas (puuduvad mobiiltelefoniportaalita Infotainment-süsteemis CD 30):

z audiosüsteem,z navigeerimisseade 3, z telefon 3, z pardaarvuti 3.

Funktsioonipiirkonnad audio, navigeerimisseade 3 ja telefon 3, vaata Infotainment-süsteemi kasutusjuhendit.

Süsteemi seadistusedSeadistused tehakse menüüs Settings.

Vajutada Infotainment-süsteemi Main-nupule 3 (ei ole kasutusel kõigis Infotainment-süsteemides) (põhinäidu sisselülitamine).

Vajutada Infotainment-süsteemi klahvi Settings. Infotainment-süsteemis CD 30 ei tohi ükski menüü olla valitud.

Esitatakse menüü Settings.

FM AS [TP] REG CDin MP3

� 90.6 MHz

19,5° 19:36

7 Settings 19,5° 19:36

Time, Date 19:36

Language

Units 10 . 07 . 2004

Contrast

Day / Night

� Ign. logic


Kellaaja ja kuupäeva seadmine 3Valida menüüs Settings punkt Time, Date, (kellaaeg, kuupäev).

Kuvatakse menüü Time, Date.

Valida soovitav menüüpunkt.


Aja korrigeerimine 3GPS vastuvõtjaga süsteemidel1) seatakse GPS satelliitsignaali vastuvõtmise järel kellaaeg ja kuupäev automaatselt. Kui näidatud kellaaeg ei sobi kohaliku ajaga, saab aega käsitsi sisestada või automaatselt RDS-ajasignaali2) abil korrigeerida 3.

Mõned RDS-saatjad ei väljasta õiget ajasignaali. Kui seetõttu kellaaega sageli valeks seatakse, tuleb aja automaatne sünkroniseerimine 3 välja lülitada ja kellaaeg käsitsi seada.

RDS-ga korrigeerimiseks valida menüüs Time, Date menüüpunkt Synchron. clock automatical. (aja automaatne sünkroniseerimine).

Väli Synchron. clock automatical. ees on ristiga märgistatud, vt joonist 17340 T.

Keele seadmineSaab valida mõne funktsiooni tekstinäitude keelt.

Menüüs Settings valida menüüpunkt Language (keel).

Näha on võimalikud keeled.

6

7 Time, Date 19,5° 19:36

Time 19:36

Date 10 . 07 . 2004

� Synchron. clock automatical.

1) GPS = Global Positioning System, satelliitsüsteem ülemaailmseks asukoha määramiseks.

2) RDS = Radio Data System.

7 Settings 19,5° 19:36

Time, Date

Language Deutsch

Units English

Contrast Español

Day / Night ...

� Ign. logic


Valida soovitud keel.

Valikut tähistab 6 menüüpunkti ees.

Keeleväljundiga 3 süsteemides järgneb ekraanil keele muutmisele päring, kas muuta tuleb ka teadustamise keelt, vaata Infotainment-süsteemi kasutamisjuhendit.

Mõõtühikute valimineMõõtühikuid saab valida.

Menüüs Settings valida menüüpunkt Units (ühikud).

Näha on võimalikud ühikud.

Valida soovitud ühik.

Valikut tähistab o menüüpunkti ees.

Kontrastsuse seadmine 3(Graafiline infoekraan)Menüüs Settings valida menüüpunkt Contrast (kontrastsus).

Ekraanile ilmub menüü Contrast menüü.

Kinnitada soovitud valik.

7 13 Languages 19,5° 19:36

� Deutsch

English

Español

Dutch

French

Italiano

7 Settings 19,5° 19:36

Time, Date

Language � Europe-SI

Units � Japan

Contrast � Great Britain

Day / Night � USA

� Ign. logic

7 Contrast 19,5° 19:36

12


Ekraanirežiimi seadmine 3 Ekraaniesitust saab kohandada valgustingimustega, kuvades musta või värvilist teksti heledal taustal või valget või värvilist teksti tumedal taustal.

Valida menüüs Settings punkt Day / Night (päev/öö).

Ekraanil on näha võimalused.

Automatic (automaatne): kohandamine sõltub auto salongi valgustusest.

Always day design (alati päev): must või värviline tekst heledal taustal.

Always night design (alati öö): valge või värviline tekst tumedal taustal.

Valikut tähistab o menüüpunkti ees.

Süütejärjestus 3Vt Infotainment-süsteemi kasutusjuhendit.

Graafiline infoekraan 3 või värviline infoekraan 3, pardaarvuti 3Pardaarvuti annab teavet sõiduandmete kohta, mida pidevalt kogutakse ja elektrooniliselt töödeldakse.

Pardaarvuti pealehekülg (Main) näitab jääkläbisõitu ja kütuse hetkekulu.

Pardaarvuti muude sõiduandmete näitamiseks vajutada Infotainment-süsteemi 3 BC-klahvi, ekraanil valida pardaarvuti menüü või vajutada roolil asuvat vasakpoolset seadeketast 3.

Läbitav vahemaa paagis oleva kütusegaVahemaa, mis on võimalik paagis oleva kütusega veel läbida, arvutatakse kütusejäägi ja hetkekulu alusel. Näit esitatakse ümardatud väärtusena.

Pärast auto tankimist uueneb läbitava vahemaa näit veidi aja pärast automaatselt.

6

Ü Board Computer 19,5° 19:36

BC 1 All values

BC 2257.0 km

TimerØ 40 km/h

Tyres

31.0 Ltr.

Ø 7.0 Ltr./100km

1

8

Range 257 km


19,5° 23° 5 Eco x 19:36


Kui kütusepaagi sisust jätkub vähem kui 50 km-ks, kuvatakse ekraanile teade „Range“ (läbitav vahemaa).

Kui paagis olevast kütusekogusest jätkub vähem kui 30 km, kuvatakse ekraanile teade „Please refuel!“ (palun tankida) 3.

Kinnitada hoiatusteate saamine, nii nagu lk 121 kirjeldatud.

HetkekuluNäit muutub vastavalt kiirusele:

LäbisõitLäbisõidetud kilomeetrite arvu näit. Mõõtmist on võimalik igal hetkel nullasendisse lähtestada ja uuesti alustada, vt „Reset”.

Keskmine kiirusKeskmise kiiruse arvutamine. Mõõtmist on võimalik igal hetkel nullasendisse lähtestada ja uuesti alustada, vt „Reset”.

Sõidukatkestusi, mille korral süüde välja lülitati, ei arvestata.

KogukuluTarbitud kütuse koguse näit. Mõõtmist on võimalik igal hetkel nullasendisse lähtestada ja uuesti alustada, vt „Reset”.

Keskmine kuluKeskmise kütusekulu arvutamine. Mõõtmist on võimalik igal hetkel nullasendisse lähtestada ja uuesti alustada, vt „Reset”.

Lähtestamine: Pardaarvuti info lähtestamine nullasendissePardaarvutil saab lähtestada järgmisi andmeid (mõõtmist uuesti alustada):

z läbisõit,z keskmine kiirus,z kütuse kogukulu,z keskmine kulu.

Pardaarvuti menüüst valida BC 1 või BC 2.

näit l/h kiirusel alla 13 km/h,

näit l/100 km kiirusel üle 13 km/h.

Range33km

OK


BC 1 All values

BC 2257.0 km

TimerØ 40 km/h

Tyres

31.0 Ltr.

Ø 7.0 Ltr./100km

1

8


Mõlemate pardaarvutite informatsiooni saab eraldi lähtestada ja seega võimaldavad need analüüsida erinevate perioodide andmeid.

Valida pardaarvuti soovitud andmed.

Valitud funktsiooni väärtus lähtestatakse ja leitakse uuesti.

Pardaarvuti kõigi andmete lähtestamiseks valida menüüpunkt All values (kõik väärtused).

Lähtestamise järel näidatakse pardaarvuti valitud informatsiooni korral „- - -“. Natuke aega hiljem näidatakse leitud uusi väärtusi.

VoolukatkestusVoolukatkestuse korral või kui aku pinge on liiga madal, kustuvad pardaarvutis salvestatud väärtused.

StopperMenüüst Board Computervalida menüüpunkt Timer.

Esitatakse menüü Timer.

Käivitamiseks valida menüüpunkt Start.

Lähtestamiseks valida menüüpunkt Reset.

6

Ü Reset BC 1 19,5° 19:36

All values

257.0 km

Ø 40 km/h

31.0 Ltr.

Ø 7.0 Ltr./100km

Ü Reset BC 1 19,5° 19:36

All values

257.0 km

Ø 40 km/h

31.0 Ltr.

Ø 7.0 Ltr./100km


BC 1

BC 2 00:00:00

Timer

Tyres Start

Reset

Options


Menüüs Options 3 saab valida erinevaid stopperi näite:

Driving Time excl. StopsMõõdetakse aega, mille jooksul sõiduk liigub. Seisuaegu ei arvestata.

Driving Time incl. StopsMõõdetakse aega, mille jooksul sõiduk liigub. Lisaks võetakse arvesse sellised seisuajad, kus süütevõti on süütelukus.

Travel Time Mõõdetakse aega käsitsi sisselülitamise Start ja väljalülitamise Reset vahel.

Tegeliku rehvirõhu näit 3Menüüst Board Computervalida menüüpunkt Tyres.

Näidatakse iga rehvi antud hetke rõhku.


Järelevalvesüsteem 3Järelevalvesüsteem jälgib mõnede vedelike taset, rehvirõhku 3, kaugjuhtimispuldi patareid, vargusevastast alarmi 3 ning olulisi välisvalgustite lampe, samuti juhtmeid ja kaitsmeid. Haagise kasutamise korral jälgitakse ka haagise valgustust.

Hoiatused ilmuvad ekraanile. Kui on mitu hoiatust, näidatakse neid järjekorras.

Mõned hoiatused kuvatakse ekraanil lühendatud kujul.

Hoiatused (näide) graafilisel infoekraanil 3 või värvilisel infoekraanil 3. Pardainfoekraanil esitatakse need osaliselt lühendatud kujul.

Hoiatusteated tuleb kinnitada, nagu lehekülgedel 116, 121 kirjeldatud. Kinnitamata hoiatused võivad mõne aja pärast uuesti ekraanile ilmuda.

Ü Board Computer

BC 1

BC 2

Timer

Tyres


Hoiatused:

Remote ControlBatterycheck

(Kontrollida kaugjuhtimispuldi patareid)

Kaugjuhtimispuldi või Open&Start-süsteemi elektroonilise võtme patarei on tühi, vt lk 33, 38.

Brakelight switchcheck

(Piduritulede lüliti kontroll)

Tõrge Pidurituli ei põle pidurdamisel. Lasta vea põhjus kohe kõrvaldada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Safeguardcheck

(Ärandamisvastane alarmseade kontrollida)

Tõrge Ärandamisvastase seadme süsteemiviga. Lasta vea põhjus kohe kõrvaldada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Tõrke korral valgustuses ilmub vastav veakolle teksti kujul, näiteks:

Brakelightcheck right

(pidurituli, kontrollida parempoolset)

Rehvirõhu kontrollisüsteemiga sõidukitel 3 kuvatakse liiga madala rehvirõhu korral teade koos kontrollimist vajava rehvi andmetega, näiteks:

Tyre pressurecheck rear rightturn(value in bar)

(Kontrollida rehvirõhku taga paremal(näit baarides))

Rehvirõhk esimesel võimalusel taadeldud kontrollseadmega üle kontrollida. Rehvirõhu kontrollisüsteem 3, vt lehekülg 204. Kontrollida rehvirõhku, vt lk 213, 280.

Rehvirõhu kontrollisüsteemiga 3 sõidukitel kuvatakse rehvirõhu olulisel langemisel vastav teade koos rehvi andmetega, näiteks:

Attention! Rear left tyre pressure loss (value in bar)

(NB! Rehvirõhukadu taga vasakul(näit baarides))

Kohe peatuda ja kontrollida rehve. Rehvirõhu kontrollisüsteem 3, vt lehekülg 204.

Washer Fluid Level check

(Klaasipesuri vedeliku taset kontrollida)

Klaasipesuri vedeliku tase on liiga madal. Lisada pesuvedelikku, vt lehekülg 299.

Coolant level check

(Jahutusvedeliku taset kontrollida)

Mootori jahutussüsteemis vedeliku tase liiga madal. Kontrollida kohe jahutusvedeliku taset, vt lehekülg 294.

VoolukatkestusSalvestatud hoiatuseteated ilmuvad üksteise järel ekraanile.

Coolant levelcheck

OK


HoiatussignaalidMootori käivitamisel või sõidu ajal:z kui Open&Start-süsteemi elektrooniline võti

puudub või seda ei suudeta tuvastada 3,

z kinnitamata turvavöö korral 3,

z paigaltvõtu korral, kui uksed või tagaluuk ei ole korralikult suletud,

z rakendatud seisupiduri korral alates teatavast kiirusest 3,

z teatud kiiruse ületamisel 3.

z Easytronicu 3 korral, kui mootor töötab ning valitud on A, M või R, kusjuures piduripedaal ei ole alla vajutatud ja juhiuks on avatud.

Auto parkimisel ja juhiukse avamisel:z süütelukus oleva süütevõtmega 3,

z kui seisu- või lähituled on sisse lülitatud,

z Open&Start-süsteemi 3 ja automaatkäigukasti korral, kui käigukang ei ole asendis P.

z Easytronicu 3 korral, kui mootor on seisatud, kuid käsipidur pole rakendatud ega ükski käik sisse lülitatud.

KlaasipuhastidHooba kergelt üles lükata.

§ = välja lülitatud$ = pausidega režiim% = aeglane& = kiire

Hoob liigub alati lähteasendisse tagasi. Lülitamine järgmisele kõrgemale või madalamale astmele: vajutada lühidalt hooba.

Hooba vaatamata tuntavale takistusele all hoida: puhasti lülitub järjest ühelt astmelt teisele, asendi § korral kostab helisignaal.

Hoob asendist § allapoole: ühekordne pühkimine.

reguleeritav pausidega režiim 3pausi pikkuse seadmine väärtusele 2–15 sekundit: süüde sisse lülitada,hoob asendist § allapoole, oodata ära sobiva pikkusega paus, hoob pausidega režiimi asendisse $.

Valitud pausi pikkus jääb järgmise muutmise või süüte väljalülitamiseni salvestatuks.

Pärast süüte sisselülitamist ja hoova viimist asendisse $ on intervalliks seatud 6 sekundit.


Vihmaanduriga automaatpuhasti 3: Hooba kergelt üles lükata.

$ = vihmaanduriga automaatpuhasti§ = välja lülitatud

Vihmaandur tuvastab vee hulga klaasil ja juhib klaasipuhasti tööd automaatselt.

Vihmaandurite anduriväli tuleb klaasipesuri abil puhtana hoida.

Klaasipesur ja laternapesur 3Hooba tõmmata rooli poole.

Puhasti pühib mõned korrad. Madala kiiruse korral pühitakse lõpetuseks üks kord veel.

Laternapesur 3 on tööks valmis, kui tuled on sisse lülitatud. Laternatele pritsitakse pesemisvedelikku üks kord. Seejärel ei tööta laternapesur 2 minutit.

Tagaklaasipuhasti ja tagaklaasipesur Sisselülitamiseks suruda hooba ettepoole.

Tagaklaasipuhasti töötab pausidega.

Tagaklaasipuhasti lülitub sisselülitatud klaasipuhasti ja tagurpidikäigu korral automaatselt sisse.

Väljalülitamiseks suruda hooba veelkord ettepoole.

Kui hooba hoida ettepoole surutuna, lülitub tagaklaasipuhasti pidevale töörežiimile.

132 Valgustus

Valgustus

VälisvalgustusTulede lüliti pööramine:

7 = välja lülitatud 8 = seisutuli 9 = lähituli, kaugtuli

8 ja 9 korral on ka tagatuli ja numbrituli sisse lülitatud.

Märgutuli 8, vt lk 106.

Kui sisselülitatud lähitulede või kaugtulede korral süüde välja lülitada, süttivad seisutuled.

Päevasõidutuledega variant 3: Sisselülitatud süüte ja tulede lüliti asendi 7 või AUTO korral lülitatakse seisutuli sisse. Töötava mootori korral lülitub lähituli sisse.

Päevasõidutuli lülitub süüte väljalülitumisega välja.

Sisselülitatud päevasõidutule korral ja udulaternate sisselülitamisel 3 arvestada kohalikke eeskirju.

Sõit välismaal, vt lehekülg 140.

Kaugtuled, sõidutulevilguti ..................... 133 Lähitulede automaatne sisselülitamine 3 133 Suunatuli ................................................ 133 Udulaternad > 3 ................................... 134 Tagumine udutuli r ............................... 134 Tagurdustuled ........................................ 134 Ohutuled ................................................ 134 Valgusvihu langemisnurga seadmine ? 135 Kohanduvad sõidutuled 3

(AFL = Adaptive Forward Lighting)...... 136 Saada-mind-koju valgusfunktsioon ........ 137 Seisutuled 3........................................... 137 Näidikute valgustus, Infoekraani

valgustus ............................................. 137 Sisevalgustus......................................... 138 Väljaastumisvalgustus 3........................ 139 Aku tühjenemise kaitse .......................... 140 Valgustite katted .................................... 140 Põhilaternad välismaasõidul .................. 140

133Valgustus

Kaugtuled, sõidutulevilgutiLähituledelt kaugtuledele ümberlülitamiseks vajutada hooba ettepoole.

Lähituledele ümberlülitamiseks vajutada hooba veel kord või tõmmata rooli poole.

Sõidutulevilguti kasutamiseks tõmmata hooba rooli poole. Rakendamise ajaks lülitatakse sisse kaugtuli.

Sisselülitatud kaugtulede või sõidutulevilguti korral põleb sinine märgutuli C.

Lähitulede automaatne sisselülitamine 3Tulede lüliti asendisse AUTO: lähituli lülitub töötava mootori korral automaatselt sisse olenevalt välistest valgustusoludest.

Välisvalgustus lülitatakse süüte väljalülitamisel välja.

Ohutuspõhjustel peaks tulede lüliti jääma alati asendisse AUTO.

Suunatuli Sisselülitamiseks lükata hooba ülespoole või vajutada allapoole.

Suunatulede lülitushoob liigub pärast käsitsemist lähteasendisse tagasi.

Üle raskenemiskoha edasinihutamisel jääb suunatuli püsivalt sisselülitatuks. Rooli tagasikeeramisel lülitub suunatuli automaatselt välja.

Lühiajaline vilgutamine: Hooba vajutada tuntava takistuseni ja siis vabastada. Suunatuli vilgub kolm korda, näiteks sõiduraja vahetusel.

Pikemaks vilgutamiseks vajutada hooba tuntava takistuseni ja hoida.

Suunatule saab käsitsi välja lülitada, kui hoovale lühidalt vajutada.

Hoob üles = parempoolne suunatuli

Hoob alla = vasakpoolne suunatuli

134 Valgustus

Udulaternad > 3

Udulaternaid saab sisse lülitada ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud ja tuled põlevad.

Tagumine udutuli r

Tagumise udutule saab sisse lülitada ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud ja lähi- või seisutuled põlevad.

Auto tagumine udutuli ei lülitu haagiseveo korral.

Tagurdustuledpõlevad sisselülitatud süüte ja tagurpidikäigu korral.

OhutuledSisselülitamiseks vajutada klahvi ¨, väljalülitamiseks vajutada veel kord klahvi ¨.

Lüliti ülesleidmise tagamiseks on punane väli sisselülitatud süüte korral valgustatud. Kui ohutuled on sisse lülitatud, vilgub märgutuli sisselülitatud suunatule sagedusega.

Ohutuled süttivad automaatselt turvapadja rakendumisel, lisaks avab kesklukustus kõik uksed. Lülitada ohutuled klahviga ¨ välja.

sisselülitamine = vajutada >, > näidikul süttib

väljalülitamine = > veelkord vajutada või süüde või tuled välja lülitada

sisselülitamine = vajutada r, r näidikul süttib

väljalülitamine = r veel kord vajutada või süüde või tuled välja lülitada

135Valgustus

Valgusvihu langemisnurga seadmine ? Valgustuskauguse reguleerimine käsitsi 3 Valgustuskauguse neljaastmeline kohandamine auto koormusseisundiga sisselülitatud lähitule korral: vabastada nupp vajutamisega ja keerata soovitud asendisse.

Õige seadistus vähendab teiste liiklejate pimestamist.

Nivoo reguleerimine 3, vt lk 202.

Ilma taseme reguleerimiseta autod

z esiistmed hõivatud = 0

z kõik istmed hõivatud = 1

z kõik istmed hõivatud ja pakiruum koormatud = 2

z juhiiste hõivatud japakiruum koormatud = 3

Taseme reguleerimisega autod

z esiistmed hõivatud = 0

z kõik istmed hõivatud = 1

z kõik istmed hõivatud ja pakiruum koormatud = 1

z juhiiste hõivatud ja pakiruum koormatud = 2

Automaatne valgustuskauguse reguleerimine 3Ksenoonlaternasüsteemiga autode laternate valgustuskaugust reguleeritakse automaatselt olenevalt auto koormatusest.

136 Valgustus

Kohanduvad sõidutuled 3(AFL = Adaptive Forward Lighting)hoolitsevad Bi-ksenoonlaternate süsteemiga autodel kurvide parema valgustatuse eest (kurvituli).

KurvituliKsenoontule kiir kaldub olenevalt rooli asendist ja sõiduki kiirusest (alates umbes 10 km/h).

Laternad valgustavad kuni 15° võrra paremale või vasakule, sõltuvalt sõidusuunast.

MaanteetuliSuuremal kiirusel ja pideval otsesõidul seab lähituli ennast iseseisvalt veidi kõrgemaks ja suurendab nii ka valgustuskaugust.

Märgutuli B kohanduvate sõidutulede jaoks Põleb: süsteemi tõrge. Süsteem ei ole töövalmis.

Kurvitule suunamisseadise rikke korral lülitatakse vastav lähituli välja. Ohutuspõhjustel lülitatakse siis vastav udulatern automaatselt sisse.

Kasutada töökoja abi. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Märgutule vilkumine B süüte sisselülitamise järel umbes 4 sekundiks meenutab, et laternad on ümber seatud sümmeetrilistele esituledele, vt „Põhilaternad välismaasõidul“, lk 140.

137Valgustus

Saada-mind-koju valgusfunktsioonLähituled ja tagurdustuled 3 põlevad pärast autost väljumist ja juhipoolse ukse sulgemist umbes 30 sekundit.

Sisselülitamine1. süüde välja lülitada.

2. süütevõti välja tõmmata 3.

3. Juhiuks avada.

4. Suunatulehoob rooli poole tõmmata.

5. Juhiuks sulgeda.

Kui juhiust ei suleta, kustuvad tuled kahe minuti pärast.

Võtme asetamisel süütelukku või suunatule lülitushoova veelkordsel rooli poole tõmbamisel, lülitatakse „saada-mind-koju”-valgusfunktsioon välja.

Seisutuled 3 Eesmist seisutuld ja tagatuld saab parkimisel ühepoolselt sisse lülitada:

1. Tulede lüliti asendis 7 või AUTO 3,

2. süüde välja lülitada,

3. suunatule lülitushoob täiesti üles (parempoolne parktuli) või alla (vasakpoolne parktuli).

Kontrolliks kõlab signaalheli ja märgutuli O hoovas süttib lühikeseks ajaks.

Väljalülitamiseks süüde sisse lülitada või suunatulede hoob lühidalt teise suunda viia.

Näidikute valgustus, Infoekraani valgustus põleb sisselülitatud süüte korral.

Heledus sisselülitatud süüte korral pöördkettaga seatav. Nupp k alla vajutada, keerata paremale või vasakule ja hoida kuni soovitud heleduse saavutamiseni.

Ekraanirežiim 3, vt lk 125.

138 Valgustus

SisevalgustusAutomaatne sisevalgustusLülitub automaatselt sisse auto lukkude avamisel kaugjuhtimispuldiga või mõne ukse avamisel või pärast süüte väljalülitamist ja võtme väljatõmbamist süütelukust.

Lülitub automaatselt välja: pärast uste sulgemist viivitusega; süüte sisselülitamisel või uste lukustamisel kohe.

Sisevalgustus, eesSuletud uste korral käsitsi lülitamine seespoolt:

Eesmised lugemislambid 3Sisselülitatud süüte korral saab vasakut ja paremat lugemistuld reguleerida üksteisest eraldi:

Sisevalgustus ja keskmised või tagumised lugemislambid 3Lüliti keskasendis: keskmine ja tagumine salongituli põlevad koos eesmisega.

Sisselülitatud süüte korral saab vasakut ja paremat lugemistuld reguleerida üksteisest eraldi.

Sisselülitamine= vajutada nuppu c

Väljalülitamine = vajutada nuppu c veel kord

Sisselülitamine = vajutada nuppu a

Väljalülitamine = vajutada nuppu a veel kord

Sisselülitamine = lüliti asend I

Väljalülitamine = lüliti asend 0

139Valgustus

Sisevalgustus ja keskmised lugemislambid 3Salongituli põleb koos eesmisega.

Salongivalgustuse 3 väljalülitamiseks vajutada nuppu c.

Neid lugemistulesid saab reguleerida üksteisest lahus vasakule ja paremale, sisselülitatud süüte korral.

Sisenemisvalgustus 3Pärast ukselukkude avamist süttib armatuurlaua ja lüliti valgustus ning numbrimärgi tuli mõneks sekundiks.

Ukse käepideme valgutus 3Eesmiste uste sisemised käepidemed on sisse lülitaud välisvalgutuse korral valgustatud.

Valgustatud peeglid päikesesirmidel 3 Avatud katete korral on valgustus sisse lülitatud.

Kindalaeka valgustuspõleb avatud kaane korral.

Sigaretisüütli ja tuhatoosi valgustus 3Põleb sisselülitatud süüte korral.

Pakiruumi valgustuspõleb avatud pakiruumi korral.

Automaatselt reguleeritav keskkonsooli valgustus 3 Kohtvalgusti sisepeegli korpuses.

Päevavalgusest sõltuv automaatselt reguleeritav keskkonsooli valgustus sisselülitatud süüte korral.

Väljaastumisvalgustus 3Pärast uste lukustusest vabastamist süttivad numbrimärgituled mõneks sekundiks.

Sisselülitamine= vajutada nuppu a Väljalülitamine = vajutada nuppu a veel kord

140 Valgustus

Aku tühjenemise kaitseSisevalgustus, lugemislambid, pakiruumi valgustus ja kindalaeka valgustus lülituvad väljalülitatud süüte korral aku tühjenemise vältimiseks 10 minuti pärast automaatselt välja.

Valgustite kattedValgustite katete siseküljed võivad ebasoodsate ilmastikuolude (märg, külm) või tugeva vihma korral või pärast auto pesemist lühiajaliselt uduseks muutuda. Udu kaob veidi aja pärast iseenesest, selle kiirendamiseks võib valgustuse sisse lülitada.

Põhilaternad välismaasõidulAsümmeetrilised lähituled laiendavad vaatevälja kõrvalistujapoolsel sõiduteeserval.

Maades, kus sõidetakse teisel teepoolel, pimestab see vastutulevaid sõidukeid.

Pimestamise vältimiseks rakendada järgmisi meetmeid:

Halogeenlaternate süsteemiga või ksenoonlaternate süsteemiga autod 3 laternad töökojas ümberseadistada lasta. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Kohanduvate esilaternatega autod 3 (AFL = Adaptive Forward Lighting)1. Kaugtule hooba roolil (sõidutulevilguti)

tõmmata ja hoida.

2. Süüde sisse lülitada.

3. Umbes 3 sekundi pärast kostub helisignaal, lisaks vilgub AFL-märgutuli B u 4 sekundit.

Pärast ümberlülitamist vilgub AFL-märgutuli B iga süüte sisselülitamise korral 4 sekundiks.

Asümmeetrilise lähitule tagasi seadmiseks, tõmmata uuesti kaugtule hooba ja hoida, süüde sisse lülitada ning signaalheli oodata. AFL-Märgutuli B siis enam ei vilgu.

Märgutuli B, vt lk 136.

141Infotainment-süsteem

Infotainment-süsteem Raadiovastuvõtt 3Autoraadio vastuvõtul on koduraadioga võrreldes erinevusi:

Raadiojaamad ei suuda kõigil lainealadel antenni suhtelise läheduse tõttu maapinnale tagada samasugust vastuvõtukvaliteeti nagu välisantenniga koduraadio korral.

z Kauguse muutumine saatja suhtes,z mitmekordne vastuvõtt peegeldumiste tõttu,z varjust tingitud signaali nõrgeneminevõivad põhjustada vastuvõtul sahinaid, müra või katkestusi.

Kaugjuhtimissüsteem roolil 3Infotainment-süsteemi 3 ja infoekraani funktsioone saab juhtida roolilt.

Täiendavad juhised vt lk 122 ja vastavast kasutusjuhendist.

Raadiovastuvõtt 3.................................. 141 Kaugjuhtimissüsteem roolil 3................. 141 Twin Audio 3.......................................... 142 Mobiiltelefonid ja raadioseadmed 3....... 142 Infotainment-süsteem 3......................... 142

142 Infotainment-süsteem

Twin Audio 3Twin Audio võimaldab tagaistmetel sõitjatel kuulata nii Infotainment-süsteemis seadistatud kui ka muud audioallikat.

Twin Audio kaudu saab juhtida ainult seda audioallikat, mis ei ole samaaegselt Infotainment-süsteemis sisselülitatud.

Kasutada saab kahte kõrvaklapiühendust. Helitugevust saab eraldi reguleerida.


Mobiiltelefonid ja raadioseadmed 3Mobiiltelefonide paigaldamisel ja kasutamisel tuleb järgida Opeli paigaldusjuhendit ja telefoni tootja kasutusjuhiseid, sest muidu võib auto tüübikinnitus kaotada kehtivuse (EL direktiiv 95/54/EÜ).

Eeldused tõrgeteta kasutamiseks:

z Asjatundlikult paigaldatud välisantenniga tagatakse maksimaalne leviulatus,

z maksimaalne saatevõimsus 10 W,

z telefoni paigaldamiseks sobivasse kohta tuleb järgida vastavaid juhiseid lk 93.

Küsida nõu välisantennile ettenähtud paigalduskohtade või seadmehoidikute ja üle 10 W saatevõimsusega seadmete kasutamise võimaluste kohta. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Neil on Teie jaoks lisavarustust ja mitmesuguseid varustuskomplekte, mis seal ka eeskirjadekohaselt paigaldatakse.

Ohutuse tagamiseks soovitame sõidu ajal telefoniga mitte rääkida. Ka käed-vabad-süsteemi kasutamine võib tähelepanu liikluselt kõrvale juhtida. Järgige asukohariigis kehtivaid seadusnõudeid.

Infotainment-süsteem 3Käsitsemisel järgida Infotainment-süsteemi kasutusjuhendit.

9 Hoiatus

Mobiiltelefonide ja raadiosideseadmete kasutamine autos ilma välisantennita võib põhjustada tõrkeid auto elektroonikasüsteemi töös.

Mobiiltelefone ja raadiosideseadmeid võib kasutada ainult auto välisantenniga.

143Õhu konditsioneerimine

Õhu

konditsioneerimine

Soojendus- ja tuulutussüsteem, kliimaseade 3 Tuulutus, soojendus ja jahutus 3 moodustavad ühtse funktsionaalse seadmestiku, mis tagab mugavuse igal aastaajal, iga ilmaga ja igasuguse välistemperatuuri korral.

Sisselülitatud jahutuse 3 korral õhk jahutatakse ja kuivatatakse.

Kütteosa soojendab kõigi tööviiside korral õhku vastavalt vajadusele, olenevalt temperatuurilüliti asendist. Õhu juurdevoolu saab vastavalt vajadusele ventilaatoriga reguleerida.

Jahutuse n ja õhuringluse 4 klahvid on ainult lisavarustusse kuuluva kliimaseadmega 3 mudelitel.

Kliimaseade 3, vt lk 150.

Soojendus- ja tuulutussüsteem, kliimaseade 3...................................... 143

Automaatne kliimaseade 3 .................... 144 Elektrooniline automaatne

kliimaseade 3...................................... 144 Tuulutusavad ......................................... 145 Tagaklaasi soojendus, soojendusega

välispeeglid 3 ...................................... 146 Istmesoojendus 3 .................................. 146 Jahutusega kindalaegas 3..................... 146 Soojendus- ja tuulutussüsteem.............. 147 Kliimaseade 3........................................ 150 Automaatne kliimaseade 3 .................... 152 Elektrooniline automaatne

kliimaseade 3...................................... 157 Õhu sisselase ........................................ 163 Salongiõhu filter ..................................... 163 Märkused ............................................... 163 Hooldus.................................................. 163

144 Õhu konditsioneerimine

Automaatne kliimaseade 3pakub igasuguse ilmaga, iga välistemperatuuri korral ja igal aastaajal autosalongis mugavat keskkonda.

Sisetemperatuuri eelseadistuse saab teha temperatuuriregulaatori abil ning seejärel reguleeritakse siseneva õhu temperatuuri ja kogust automaatselt. Niiviisi saavutatakse autos ühtlane ja mõnus kliima automaatselt, arvestades väliseid ilmastikutingimusi.

Automaatne kliimaseade, vt lk 152.

Elektrooniline automaatne kliimaseade 3pakub autosalongis igasuguse ilmaga ülimat mugavust.

Autos ühtlase ja mõnusa kliima saavutamiseks kohandatakse sissetuleva õhu temperatuuri, õhuhulka ja õhujaotust automaatselt vastavalt välistele ilmastikutingimustele ja eelnevalt seatud sisetemperatuurile.

Seadeväärtuste näidud esitatakse infoekraanil.

Elektrooniline automaatne kliimaseade, vt lk 157.


TuulutusavadTemperatuurilüliti asendit muutes on võimalik salongi meeldivalt tuulutada.

Õhu juurdevoolu suurendamiseks lülitada ventilaator suuremale kiirusele ja õhujaotuslüliti asendisse M või L.

Tuulutusavad armatuurlaua keskelAvade lahtitegemine: pöörata horisontaalne pöördketas asendisse I.

Lamellide kallutamise ja pööramisega saab muuta õhuvoolu suunda.

Avade sulgemiseks pöördketas asendisse 0.

Ülemised tuulutusavad armatuurlaua keskelAvade lahtitegemine ja õhuvoolu suuna seadmine: suunata lamellid ülespoole.

Avade sulgemiseks suunata lamellid allapoole.

Soovitus mugavuse tagamiseks: Kui lamellid on suunatud maksimaalselt üles, siis tagab see teises ja kolmandas istmereas istujatele optimaalse tuulutuse koos soojendatud või jahutatud õhu parima jaotamisega kogu autos.

Külgmised tuulutusavad armatuurlaual ja tagumised tuulutusavad esiistmete vahelises konsoolis Avade lahtitegemine: pöörata vertikaalne pöördketas asendisse I.

Lamellide kallutamise ja pööramisega saab muuta õhuvoolu suunda.

Avade sulgemiseks pöördketas asendisse 0.

Täiendavad avadon esiklaasi ja külgakende all ja jalaruumis.


Tagaklaasi soojendus, soojendusega välispeeglid 3Sisselülitatud süüte korral lülitatakse tagaklaasi ja välispeeglite soojendus sisse nupu Ü vajutamisega.

LED-tuli Ü põleb: tagaklaasi ja välispeeglite soojendus.

LED-tuli Ü ei põle: tagaklaasi ja välispeeglite soojendus on välja lülitatud.

Soojendus toimib töötava mootori korral ja lülitub u 15 minuti pärast automaatselt välja.

Diiselmootori kübemefilteriga autod 3: Kübemefiltri puhastamise ajal lülitub tagaklaasi soojendus automaatselt sisse.

Istmesoojendus 3 Käsitsemine sisselülitatud süüte korral:

Sõltuvalt soovitud soojendusvõimsusest vajutada vastava istme lülitit ß üks või mitu korda, kolme astme asendikontroll märgutuledega lüliti abil.

Tundliku nahaga inimestel ei ole soovitatav pidevalt kasutada kõige tugevamat soojendust.

Väljalülitamine: vajutada lülitit ß nii palju kordi, kuni kontrolltuled lülitil kustuvad.

Istme soojendus toimib töötava mootori korral.

Jahutusega kindalaegas 3Jahutatud õhk juhitakse ava kaudu kindalaekasse.

Kui kindalaeka jahutust ei kasutata, siiber ette lükata.

Üldised juhised ning juhised õhu sisse- ja väljalaske, salongiõhu filtri ja hoolduse kohta,vt lk 163.


Soojendus- ja tuulutussüsteemVasakpoolne pöördlüliti: õhujaotusL reguleeritavate tuulutusavade kaudu

pearuumi, jalaruumi

M reguleeritavate tuulutusavade kaudu pearuumi

l esiklaasile ja eesmistele külgakendele

J esiklaasile, eesmistele külgakendele ja jalaruumi

K jalaruumi

Ka vahepealsed seadistused on võimalikud.

Seadistuste L või M korral avada tuulutusavad.

Keskmine pöördlüliti: temperatuur Parempoolne pöördlüliti: õhuhulkVentilaatori neli kiirust: x = välja lülitatud4 = suurim õhuhulk

Õhuhulka reguleeritakse ventilaatoriga. Ventilaator tuleb seepärast sõidu ajal sisse lülitada.

päripäeva pööramine = soojemaks

vastupäeva pööramine = külmemaks


Tuulutusz Pearuumi maksimaalseks tuulutamiseks:

õhujaotuse lüliti seada asendisse M, avada kõik tuulutusavad, keskel üleval olevate tuulutusavade lamellid suunata lõpuni üles, vt lk 145.

z Seada temperatuurilüliti vastavalt vajadusele.

z Seada ventilaator vastavalt vajadusele.

z Jalaruumi tuulutamiseks: seada õhujaotuse lüliti asendisse K.

z Samaaegseks pea- ja jalaruumi tuulutamiseks: seada õhujaotuslüliti asendisse L,

SoojendusSoojendusvõimsus oleneb jahutusvedeliku temperatuurist, täisvõimsus saavutatakse alles töösooja mootori korral.

Kiireks sõitjateruumi soojendamiseksz õhujaotuslüliti seada soovitud asendisse,

soovitatavalt asendisse J, vt lk 147

z temperatuurilüliti pöörata päripäeva lõpuni

z ventilaatoril valida kiirus 3

z avada tuulutusavad.

Quickheat kiirsoojendusega autod 3: Sõltuvalt välis- ja mootoritemperatuurist toimub elektrilise lisasoojendusega salongi kiirem soojenemine.

Elektriline lisasoojendus lülitub automaatselt sisse.

Autosviibijate mugavus, heaolu ja seisund sõltuvad suuresti õigesti reguleeritud tuulutusest ja soojendusest.

Soojuse nö kihilise jaotumise saavutamiseks, et tekiks meeldiv tunne „jahe pea ja soojad jalad”, reguleerida õhujaotuse pöördlüliti asendisse K või J, temperatuuri pöördlüliti seada soovitud asendisse (soojuse kihilise jaotumise keskmisse piirkonda).


Jalaruumi soojendaminez seada õhujaotuse lüliti asendisse K

z temperatuurilüliti seada parempoolsesse piirkonda

z ventilaator sisse lülitada.

Niiskuse ja jää eemaldamine aknaklaasidelt

Klaaside uduseks muutumine või jäätumine näiteks niiske ilma, märja riietuse või madala välistemperatuuri korral:

z seada õhujaotuse lüliti asendisse l

z temperatuurilüliti pöörata päripäeva lõpuni (soe)

z ventilaator seada kiirusele 3 või 4

z tagaklaasi soojendus Ü sisse lülitada

z külgmised tuulutusavad avada vastavalt vajadusele ning suunata need külgakendele

z samaaegseks jalaruumi soojendamiseks seada õhujaotuse lüliti asendisse J.

9 Hoiatus

Juhiste eiramine võib põhjustada akende uduseks muutumist või jäätumist ning seega ka õnnetusi vaatevälja ahenemise tõttu.


Kliimaseade 3 Lisaks soojendus- ja tuulutussüsteemi toimele jahutab sisenevat õhku ja eemaldab sellest niiskuse (kuivatab) kliimaseade.

Kui jahutamist ega kuivatamist ei soovita, lülitada kütuse kokkuhoiuks jahutus välja.

Madala välistemperatuuri korral lülitub jahutus automaatselt välja.

Jahutus nKasutamine on võimalik ainult töötava mootori ja sisselülitatud ventilaatori korral:

Sisselülituskontroll klahvides.

Siseõhuringluse süsteem 4Õhuringluse lülitiga 4 lülitatakse tuulutussüsteem siseõhu ringlusrežiimile, sisselülituskontroll klahvis.

Suitsu- või lõhnasaastuse korral väljastpoolt: siseõhuringluse süsteem 4 ajutiselt sisse lülitada.

Jahutusvõimsuse suurendamiseks kõrge välistemperatuuri korral lülitada siseõhuringluse süsteem ajutiselt sisse.

sisselülitamine = n vajutada

väljalülitamine = n veelkord vajutada


Sisselülitatud siseõhuringlus vähendab õhuvahetust. Õhuniiskus suureneb, aknaklaasid võivad udustuda. Siseruumi õhu kvaliteet väheneb aja jooksul, see võib autos viibijatel väsimusilminguid tekitada.

Õhujaotus asendisse l: õhuringlus lülitub akende kiiremaks kuivatamiseks ja udustumise vältimiseks automaatselt välja.

Mugavusseadistus

z jahutus n reguleerida vastavalt vajadusele,

z õhuringlus 4 välja lülitada,

z õhujaotuse lüliti asendisse M või L,

z seada temperatuurilüliti vastavalt vajadusele,

z ventilaator sisse lülitada, reguleerimine vastavalt vajadusele,

z tuulutusavad avada või suunata vastavalt vajadusele.

Temperatuurilüliti keskmises seadepiirkonnas: Soojem õhk on suunatud jalaruumi ja jahedam õhk ülespoole, soojem õhk tuleb külgmistest tuulutusavadest, jahedam keskmistest.

Maksimaalne jahutusAvada lühikeseks ajaks aknad, et soojenenud õhk saaks kiiresti väljuda.

z Jahutus n sisse lülitada,

z õhuringlus 4 sisse lülitada,

z seada õhujaotuse lüliti asendisse M,

z Temperatuurilüliti pöörata vastupäeva lõpuni (külm),

z ventilaator seada asendisse 4,

z kõik tuulutusavad lahti teha.


Niiskuse ja jäite eemaldamine aknaklaasidelt



z seada õhujaotuse lüliti asendisse l,

z temperatuurilüliti päripäeva.

z ventilaator seada asendisse 4,

z külgmised tuulutusavad avada vastavalt vajadusele ning suunata need külgakendele,

z tagaklaasi soojendus Ü sisse lülitada,

z külgmised tuulutusavad avada vastavalt vajadusele ning suunata need külgakendele,

Automaatne kliimaseade 3See võimaldab igasuguse ilmaga, iga välistemperatuuri korral ja igal aastaajal autosalongis võrdselt mugavat keskkonda.

Autos ühtlase ja mõnusa kliima saavutamiseks muudetakse automaatselt sissetuleva õhu temperatuuri ja õhuhulka vastavalt välistele ilmastikutingimustele.

Välistest mõjutustest, näiteks päikesekiirgusest tingitud temperatuurimuutused tasakaalustatakse automaatselt.

9 Hoiatus



Automaatne käiguvahetusPõhiseade suurima mugavuse saavutamiseks:

z ventilaatori lüliti seada asendisse A,

z õhujaotuse lüliti seada vastavalt vajadusele, vt järgm veerg,

z eelseadetemperatuuriks valida 22 °C, vajadusel ka kõrgem või madalam temperatuur,

z kliimaseade sisse lülitada, vt lehekülg 154,

z avada kõik eesmised tuulutusavad, vajaduse korral ka tagumised 3.

Kliimaseadme väljalülitamine võib vähendada mugavust ja turvalisust, vt lk 154.

Õhujaotuse reguleerimineL reguleeritavate tuulutusavade kaudu

pearuumi, jalaruumi

M reguleeritavate tuulutusavade kaudu pearuumi

l esiklaasile ja eesmistele külgakendele

J esiklaasile, eesmistele külgakendele ja jalaruumi

K jalaruumi

Ka vahepealsed seadistused on võimalikud.

Seadistuste L või M korral avada tuulutusavad.

Temperatuuri eelvalikPöördnupp seada väärtusele 17 °C – 27 °C. Ka vahepealsed seadistused on võimalikud.

Eelvalitud temperatuuri hoitakse konstantsena.

Mugavuse tagamiseks muuta temperatuuri väikeste sammude kaupa.

Kui valitakse temperatuur alla 17 °C (keeratakse lüliti vastupäeva lõpuni) või üle 27 °C (päripäeva lõpuni), siis temperatuuri ei reguleerita, kliimaseade töötab maksimaalse jahutus- või soojendusvõimsusega.


Õhuhulga seadmine1 – 4 ventilaatori kiiruse seadmine käsitsi,

võimalikud on ka vaheasendid.

A Ventilaatori kiiruse automaatne reguleerimine

x ventilaator välja lülitatud

Ventilaatori töökiirus määrab õhuhulga, mis on vajalik eelseatud temperatuuri hoidmiseks.

Suurimat mugavust pakub automaatrežiim.

Kui ventilaator välja lülitatakse, lülitub välja ka kliimaseade.

Kliimaseadme (jahutuse) n sisse- või väljalülitamineKasutamine on võimalik ainult töötava mootori ja sisselülitatud ventilaatori korral:

Sisselülituskontroll klahvides.

Kui jahutus (kliimaseade) on sisse lülitatud, õhku jahutatakse ja kuivatatakse. Kui jahutamist ega kuivatamist ei soovita, lülitada kütuse kokkuhoiuks jahutus välja.


Käsitsijuhitav siseõhuringlusÕhuringluse režiim takistab välisõhu sissetungimist, autos ringleb siseõhk.

Vajutada klahvi 4, sisselülitumiskontroll klahvis.

Siseõhuringluse korral on õhuvahetus vähendatud. Siseruumi õhu kvaliteet väheneb aja jooksul, see võib autos viibijatel väsimusilminguid tekitada. Ilma jahutuseta käitusel suureneb õhuniiskus, klaasid võivad uduseks muutuda. Seepärast võib käsitsijuhitava siseõhuringluse ainult lühikeseks ajaks sisse lülitada.

Käsitsijuhitava siseõhuringluse väljalülitamine: Vajutada uuesti klahvi 4, sisselülitumiskontroll klahvis kustub.

sisselülitamine = n vajutada

väljalülitamine = n veelkord vajutada


Tuulutusz Pearuumi maksimaalseks tuulutamiseks:

õhujaotuse lüliti asendisse M, kõik tuulutusavad lahti,

z jalaruumi tuulutamiseks: seada õhujaotuse lüliti asendisse K,

z samaaegseks pea- ja jalaruumi tuulutamiseks: seada õhujaotuse lüliti asendisse L,

z Soovitud temperatuuri seadmiseks

z Ventilaatori lüliti asendisse A, vajadusel saab ventilaatorit seadistada ka käsitsi: pöördlüliti seada asendisse 1 – 4, võimalikud on ka vaheasendid.

SoojendusSoojendusvõimsus oleneb jahutusvedeliku temperatuurist, täisvõimsus saavutatakse alles töösooja mootori korral.

Sõitjateruumi kiireks soojendamiseks z õhujaotuse lüliti seada soovitud asendisse,

vt lk 147,

z keskmine pöördlüliti seada soovitud temperatuurile, soovitatav väärtus u. 22 °C.

z Ventilaatori lüliti asendisse A, vajadusel saab ventilaatorit seadistada ka käsitsi: pöördlüliti asendisse 1 - 4; ka vaheasendid on võimalikud.

Quickheat kiirsoojendusega autod 3: Sõltuvalt välis- ja mootoritemperatuurist toimub elektrilise lisasoojendusega salongi kiirem soojenemine.


Autosviibijate mugavus, heaolu ja seisund sõltuvad suuresti õigesti reguleeritud tuulutusest ja soojendusest.

Soojuse nö kihilise jaotumise saavutamiseks, et tekiks meeldiv tunne „jahe pea ja soojad jalad”, reguleerida õhujaotuse pöördlüliti asendisse K või J, temperatuuri pöördlüliti seada temperatuurile 22 °C ja avada keskmised tuulutusavad.


Maksimaalne jahutus tugevalt soojenenud salongi korralAvada lühikeseks ajaks aknad, et soojenenud õhk saaks kiiresti väljuda.


z seada õhujaotuse lüliti asendisse M,

z temperatuurilüliti seada soovitud temperatuurile,

z ventilaatori lüliti asendisse A,

z kõik tuulutusavad lahti teha.

Automaatne kliimaseade töötab maksimaalse jahutusvõimsusega automaatselt seni, kuni saavutatakse etteantud temperatuur.

Kui valitakse temperatuur alla 17 °C (keeratakse lüliti vastupäeva lõpuni), siis töötab kliimaseade kogu aeg maksimaalse jahutusvõimsusega. Sisselülitatud kliimakompressori korral lülitub seade automaatselt siseõhuringlusele.




z Vajutada klahvi V: ventilaator lülitub positsioonis A automaatselt maksimaalsele pöörlemissagedusele, õhujaotus suunatakse esiklaasile,

z temperatuur seada maksimaalsele soojendusele, st keerata keskmine pöördlüliti päripäeva lõpuni (28 °C),

z tagaklaasi soojendus Ü sisse lülitada.

Jahutusega käitamine (kliimaseade) ei ole madalate välistemperatuuride korral võimalik.

Väljalülitamiseks vajutada uuesti klahvi V, kliimaseade töötab nii, nagu eelnevalt seatud.

9 Hoiatus



Elektrooniline automaatne kliimaseade 3See võimaldab igasuguse ilmaga, iga välistemperatuuri korral ja igal aastaajal autosalongis suurimat mugavust.

Autos ühtlase ja mõnusa kliima saavutamiseks muudetakse automaatselt sissetuleva õhu temperatuuri, õhuhulka ja õhujaotust vastavalt välistele ilmastikutingimustele.

Välistest mõjutustest, näiteks päikesekiirgusest tingitud temperatuurimuutused tasakaalustatakse automaatselt.

Näidud esitatakse infoekraanil. Mõnede seadete muutusi esitatakse infoekraanil lühiajaliselt muude näitude vahepeal. Sealjuures katab seadenäit parajasti näidatava menüü.

Olenevalt ekraani mudelist võib kujutis olla erinev, vt lk 113.

Automaatse kliimaseadme seadistused salvestatakse sõiduki lukustamisel sõiduki võtmes, vt „Isiklike seadistuste salvestamine autovõtmes”, vt lk 32.

Erinevate kaugjuhtimispultidega salvestatud seaded taastatakse automaatselt vastava kaugjuhtimispuldi kasutamisel.

Käsitsi seadeid, nagu nt ilma jahutuseta käitus ja õhujaotus võib teostada menüü abil, vt lk 159.

Kui jahutus (kliimaseade) on sisse lülitatud, õhku jahutatakse ja kuivatatakse.

Salongiõhu filter puhastab väljast sissetulevat õhku tolmust ja tahmast ning õietolmust ja eostest.

Automaatne siseõhuringluse süsteem 3 tuvastab õhu kvaliteedi anduri abil kahjulikke keskkonnagaase ja lülitub automaatselt ümber siseõhuringlusele.

Automaatrežiimis reguleerib automaatne kliimaseade end optimaalselt peaaegu igasuguste tingimuste korral. Vajadusel saab automaatset kliimaseadet käsitsi reguleerida.

Automaatne kliimasüsteem on ainult töötava mootori korral täiesti töövalmis.

Madala välistemperatuuri korral lülitub jahutus (kliimaseade) automaatselt välja.


AutomaatrežiimPõhiseade suurima mugavuse saavutamiseks:

z vajutada klahvile AUTO,

z avada kõik tuulutusavad,

z kliimaseade sisse lülitada, vt lehekülg 160,

z eelvalikutemperatuur seada vasaku pöördnupuga väärtusele 22 °C.

Vajadusel võib valida kõrgema või madalama temperatuuri.

Kliimaseadme väljalülitamisel (ekraanile ilmub Eco) võivad mugavus ja turvalisus väheneda, vt lk 160.

Kõiki tuulutusavasid juhitakse automaatkäitusel iseseisvalt. Tuulutusavad peavad sellepärast alati avatud olema, vt lk 145.

Automaatne siseõhuringlus 3Tuulutussüsteem lülitatakse siseõhuringlusele, autos ringleb siseõhk.

Automaatne siseõhuringluse süsteem tuvastab õhu kvaliteedi anduri abil kahjulikke keskkonnagaase ja lülitub automaatselt ümber siseõhuringlusele.

Madala välistemperatuuri ja sisselülitatud jahutuse korral (kliimakompressor) on siseõhuringlus ainult piiratult võimalik. Sellega välditakse aknaklaaside uduseks muutumist. Vajadusel lülitada siseõhuringlus käsitsi sisse.

Automaatne siseõhuringluse sisse- ja väljalülitamine, vt lk 162.

Käsitsijuhitav siseõhuringlus, vt lk 162.


Temperatuuri eelvalikEelseadetemperatuuri saab valida vasakpoolse pöördnupuga vahemikus 16–28 °C.

Mugavuse tagamiseks muuta temperatuuri väikeste sammude kaupa.

Quickheat kiirsoojendusega autod 3: Sõltuvalt välis- ja mootoritemperatuurist toimub elektrilise lisasoojenduse abil salongi kiirem soojenemine.


Kui seatud temperatuur on alla 16 °C, ilmub ekraanile Lo: automaatne kliimaseade töötab pidevalt maksimaalse jahutusvõimsusega, temperatuuri reguleerimist ei toimu.

Kui seatud temperatuur on üle 28 °C, ilmub ekraanile Hi: automaatne kliimaseade töötab pidevalt maksimaalse küttevõimsusega, temperatuuri reguleerimist ei toimu.

Käsitsi seadedEritingimuste korral (näiteks jää või uduga kaetud akende korral) saab automaatse kliimasüsteemi funktsioone käsitsi seada.

Automaatse kliimaseadme seadeid saab muuta keskse pöördnupu, klahvide ja ekraanil näidatavate menüüde abil.

Menüüde poole pöördumiseks vajutada keskset pöördnuppu, ekraanile ilmub automaatse kliimaseadme käsiseadistuste menüü.

Üksikuid menüüpunkte saab keskmiste pöördnuppude pööramisega tähistada ja vajutamisega valida. Mõnede menüüpunktide korral näidatakse järgnevat menüüd 3, niipea kui vastav menüü vajutamisel välja valiti.

Menüüst väljumiseks keerata keskset pöördnuppu vastupäeva või päripäeva asendisse Return või Main ja kinnitada.

Climate

Air distribut.

AC

Autom. blower

Auto. recirc

Air distribut.




Vajutada klahvile V, ekraanile ilmub V, nupul süttib märgutuli.

Temperatuur,ja õhujaotus seaduvad automaatselt, ventilaator töötab suure pöörlemissagedusega, klaasid puhastatakse kiiresti jääst ja niiskusest.

Õhuhulka saab parempoolse pöördnupu pööramise abil suurendada või vähendada.

Tagasipöördumine automaatkäitusele: Vajutada klahvi V või klahvi AUTO.

Tagaklaasisoojendus, vt lk 146.

Kliimaseadme sisse- ja väljalülitamineKui ei vajata jahutamist ega kuivatamist, lülitada kliimaseade välja (suurim kütuse kokkuhoid). Käsitsi seadistamise menüüs valida menüüpunkt AC ja kinnitada vajutamisega. Ekraanile ilmub Eco.

Sisenevat õhku ei jahutata ega kuivatata, sellega vähendatakse mugavust, mida pakub automaatne kliimaseade. See võib põhjustada aknaklaaside uduseks muutumist.

Jahutuse sisselülitamine: Käsitsi seadistamise menüüs valida menüüpunkt AC ja lülitada vajutamisega sisse jahutus.

9 Hoiatus


Climate

Air distribut.

AC Air conditioning

Autom. blower on / off

� Auto. recirc


ÕhujaotusPöörata keskmist pöördnuppu, ekraanile ilmuvad üksteise järel võimalikud õhujaotuse seadistused.

Õhujaotust saab seadistada ka menüüs Air distribut.:

Tagasipöördumine automatiseeritud õhujaotusele: Lülitada vastav seadistus välja või vajutada nuppu AUTO.

Õhuhulkpöörata parempoolset pöördnuppu paremale või vasakule. Valitud ventilaatorikiirust näidatakse ekraanil x abil ja arvuliselt.

Kiirusastmel 0 on ventilaator ja ka jahutus (kliimaseade) välja lülitatud.

Tagasipöördumine automaatkäitusele: Vajutada klahvi AUTO.

Ventilaatori konditsioneeriv toime automaatkäitusel 3 Ventilaatori konditsioneerivat toimet automaatkäitusel saab muuta.

Käsitsi seadistamise menüüs valida menüüpunkt Automatic blower (ventilaatori automaatrežiim) ja soovitud toimetugevus.

Olenevalt seadest suureneb maksimaalne õhu läbivool ja seega ka müratase.

üles õhujaotus esiklaasile ja eesmistele külgakendele

keskele õhu suunamine autos sõitjatele eesmiste reguleeritavate tuulutusavade kaudu

alla õhujaotus jalaruumi

Air distribut. Automatic blower

Strong

Normal

Weak


Automaatse siseõhuringluse 3 sisse- ja väljalülitamineAutomaatne siseõhuringluse süsteem tuvastab õhu kvaliteedi anduri abil kahjulikke keskkonnagaase ja lülitub automaatselt ümber siseõhuringlusele.

Käsitsi seadistamise menüüs valida menüüpunkt Auto. recirc (automaatne siseõhuringlus) ja vajutamisega sisse või välja lülitada.

Vajadusel lülitada sisse käsitsijuhitav siseõhuringlus.

Käsitsijuhitav siseõhuringlusÕhuringluse režiim takistab välisõhu sissetungimist, autos ringleb siseõhk.

Vajutada klahvi 4, märgutuli klahvis süttib.

Siseõhuringluse korral on õhuvahetus vähendatud. Siseruumi õhu kvaliteet väheneb aja jooksul, see võib autos viibijatel väsimusilminguid tekitada. Ilma jahutuseta käitusel suureneb õhuniiskus, klaasid võivad uduseks muutuda. Seepärast võib käsitsijuhitava siseõhuringluse ainult lühikeseks ajaks sisse lülitada.

Käsitsijuhitava siseõhuringluse väljalülitamine: Vajutada veel kord nuppu 4, märgutuli nupul kustub.

Õhu konditsioneerimine seisva mootori korralKui auto seisab ja süüde on välja lülitatud, näiteks raudteeülesõidu ees peatumisel, võib süsteemi jääksoojust või -külma kasutada siseruumi õhu konditsioneerimiseks.

Selleks vajutada klahvile AUTO väljalülitatud süüte korral, ekraanile ilmub lühiajaliselt Residual air conditioning on.

Kliimaseadme tõhusus on ajaliselt piiratud.

Varasemaks väljalülitamiseks vajutada klahvile AUTO.

Climate

Air distribut.

AC

Autom. blower

Auto. recirc

Automatic

recirculation

air control at

bad outside air

Residual air conditioning on


Õhu sisselaseMootoriruumi õhu sisselaskeavad esiklaasi ees vasakul ja paremal peavad vabad olema, vajadusel eemaldada puulehed, praht või lumi.

Salongiõhu filterSalongiõhu filter puhastab väljast sissetulevat õhku tolmust ja tahmast ning õietolmust ja eostest. Aktiivsöekiht 3 puhastab õhu lõhnadest ja kahjulikest gaasidest.

Salongiõhu filtrit tuleb lasta vahetada vastavalt hooldusraamatus märgitud ajavahemikele.

MärkusedKui niiske ilma korral muutub esiklaas uduseks, seada süsteem ajutiselt selliselt, nagu on kirjeldatud peatükis„Niiskuse eemaldamine aknaklaasidelt”, vt lk 149, 152 või 160.

Jahutus 3 töötab kõige mõjusamalt, kui aknad on suletud. Kui siseruum on pikemaaegse päikesekiirguse mõjul tugevalt kuumenenud, avada aknad ja katuseluuk 3 lühikeseks ajaks, et soojenenud õhk saaks kiiresti väljuda.

Sisselülitatud jahutuse 3 (kliimaseade) korral moodustub kondensaat, mis väljub auto alaküljelt.

Sisselülitatud jahutuse 3 (kliimaseade) korral peab vähemalt üks õhu väljavooluava lahti olema, et aurusti vähese õhuliikumise tõttu ei jäätuks.


Et automaatne kliimasüsteem 3 töötaks tõrgeteta, ei tohi armatuurlaual olevat andurit kinni katta.

HooldusPüsivalt hea funktsioneerimise tagamiseks tuleb kliimaseade 3 kord kuus olenemata ilmastikust ja aastaajast mõneks minutiks sisse lülitada. Automaatse kliimaseadme korral toimub see sõidu ajal automaatselt. Käitus sisselülitatud kliimaseadmega ei ole madala välistemperatuuri korral võimalik.

Tõrgete korral kasutada töökoja abi. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

164 Sõitmine ja käsitsemine

Sõitmine ja käsitsemine Easytronic 3Automaatkäsikäigukast Easytronic võimaldab käiguvahetamist käsitsi (käsitsirežiim) või automaatselt (automaatrežiim), sidur töötab mõlemal juhul automaatselt.

KäigukastinäidikRežiimi või sisselülitatud käigu näit.

Näit vilgub mõne sekundi vältel – kui mootor töötab ja piduripedaal ei ole vajutatud ning valitud on A, M või R.

Easytronic 3........................................... 164 Automaatkäigukast 3............................. 172 Sõidujuhised .......................................... 180 Kütuse säästmine, keskkonnakaitse ...... 182 Kütusetarve............................................ 184 Kütus...................................................... 184 Kütusepaagi täiteava kork...................... 185 Tankimine .............................................. 185 Tankimine, maagaas 3 .......................... 187 Katalüsaator, heitgaasid ........................ 190 Juhtimist toetavad süsteemid................. 194 Pidurisüsteem ........................................ 207 Blokeerumisvastane süsteem (ABS u) 209 Rattad, rehvid......................................... 211 Pakiraam 3 ............................................ 218 Haakeseadis 3....................................... 219 haagisevedu........................................... 222

9 Hoiatus

Juhiste eiramine võib põhjustada vigastusi või eluohtliku olukorra.

165Sõitmine ja käsitsemine

Mootori käivitamineMootori käivitamise ajal vajutada samaaegselt piduripedaali. Mootorit saab käivitada ainult vajutatud jalgpiduri korral. Käigukastinäidikul süttib näit „N“. Kui jalgpidur ei ole rakendatud, süttib märgutuli j, samaaegselt vilgub käigukastinäidikul „N” ja mootorit ei saa käivitada.

Kui ükski pidurituli ei tööta, ei ole käivitamine samuti võimalik.

Neutraalasendi valimine ei ole enne mootori käivitamist vajalik. Sisselülitatud käigu korral lülitub käigukast enne mootori käivitamist vajutatud jalgpiduri korral automaatselt neutraalasendisse (N). See võib põhjustada väikest viivitust käivitamisel.

Easytronicu käsitsemine käigukangigaSeada käigukang alati kuni takistuseni vastavasse suunda. See pöördub pärast igat liikumist iseseisvalt keskmisse asendisse tagasi. Sellepärast jälgida käigu või režiimi näitu käigukastinäidikul.

Käigukang lükata asendisse NNeutraal- või vabakäiguasend.


PaigaltvõttVajutada jalgpidurit, vabastada seisupidur, viia käigukang asendisse A, + või -, Easytronic on automaatrežiimil ja esimene käik sisse lülitatud (sisselülitatud talverežiimi korral teine käik). Käigukastinäidikul kuvatakse „A1“ (sisselülitatud talverežiimi korral „A2“).

Pärast piduripedaali vabastamist hakkab auto liikuma roomekäigul.

Paigaltvõtt ilma jalgpiduri rakendamiseta on samuti võimalik, kui kohe pärast käigukangi liigutamist vajutada gaasipedaalile. Kuni pole vajutatud gaasi- ega piduripedaali, ei ole käik sisse lülitatud ja näit „A” vilgub. Mõne sekundi pärast ilmub jälle näit „N”. Seejärel korrata paigaltvõttu, nagu eespool kirjeldatud.

Automaatrežiimil toimub ümberlülitumine teistele käikudele automaatselt, olenevalt sõidutingimustest.

Seada käigukang asendisse ALülitamine automaatrežiimilt käsirežiimile ja vastupidi.

Käsitsirežiimil võib käike käsitsi lülitada. Käigukastinäidikul kuvatakse „M“ ja sisselülitatud käik.

Mootori liiga madala pöörlemiskiiruse korral lülitab Easytronic ka käsirežiimis automaatselt madalamale käigule. Sellega takistatakse mootori väljasuretamist.

Käigukang lükata asendisse + või -+ Lülitamine kõrgemale käigule.

- Lülitamine madalamale käigule.

Kui valitakse kõrgem käik liiga madalal kiirusel või madalam käik liiga suurel kiirusel, siis käiguvahetust ei toimu. Sellega välditakse liiga madalaid või liiga kõrgeid pöörlemissagedusi.

Käike saab vahele jätta, kui vajutada käigukangi kergelt mitu korda järjest.


Kui auto on automaatrežiimil, lülitub Easytronic käsitsirežiimile käigukangi liigutamisel asendisse + või - ja kõrgemale või madalamale käigule. Käigukastinäidikul kuvatakse M ja sisselülitatud käik.

Käigukang lükata asendisse R.Tagurpidikäik lülitada sisse ainult seisva auto korral.

Vajutada piduripedaali, vabastada seisupidur, käigukang lükata asendisse R. Tagurpidikäik on sisse lülitatud. Käigukastinäidikul kuvatakse „R”.

Pärast piduripedaali vabastamist hakkab auto liikuma roomekäigul.

Paigaltvõtt ilma jalgpiduri rakendamiseta on samuti võimalik, kui kohe pärast käigukangi liigutamist vajutada gaasipedaalile. Kuni pole vajutatud gaasi- ega piduripedaali, ei ole käik sisse lülitatud ja näit „R” vilgub. Mõne sekundi pärast ilmub jälle näit „N”. Seejärel korrata paigaltvõttu, nagu eespool kirjeldatud.

Elektrooniliselt juhitavad sõidurežiimidz Töötemperatuuri režiim viib

automaatrežiimil aeglustatud käiguvahetusega (mootori suurendatud pöörlemissagedus) pärast külmkäivitust katalüsaatori automaatselt ja kiiresti temperatuurile, mis on vajalik saasteainete optimaalseks vähendamiseks.

z Kohandumisrežiimid kohandavad automaatrežiimil ümberlülitamise teistele käikudele automaatselt sõidutingimustega, nt haagiseveo, suure lisamassi ja tõusude korral.

z Sisselülitatud SPORT-režiimi korral lülitamise aegu lühendatakse ja lülitumine toimub kõrgemate pöörlemissageduste juures (välja arvatud sisselülitatud püsikiiruse regulaatori korral).SPORT-režiim, vt lk 196.

z Talverežiim: Vajutada klahvile T, vt järgmist veergu.


Talverežiim TLibedal sõiduteel sõidu alustamise raskuse korral vajutada klahvi T (käigukastinäidikul kuvatakse „A”, sisselülitatud käik ja T). Easytronic lülitub automaatrežiimile, auto alustab sõitu 2. käiguga.

Talveprogramm lülitub välja, kui: z vajutada uuesti klahvile T, z süüde välja lülitada.

Easytronicu kaitseks lülitub talverežiim siduri väga kõrge temperatuuri korral automaatselt välja.

Talverežiimi sisselülitamine lülitab võimaliku sisselülitatud SPORT-režiimi välja

Kui sisselülitaud talverežiimi korral lülitatakse käsitsirežiimile, katkestatakse talverežiim. Kui lülitatakse tagasi automaatrežiimile on talverežiim jälle sisse lülitatud.

AllavahetusGaasipedaali vajutamine üle raskenemiskoha: allpool teatud kiirust lülitub käigukast madalamale käigule. Kiirendamiseks on kasutada mootori kogu võimsus.

Allavahetuse korral ei ole käsitsi käiguvahetus võimalik.


Kui mootori pöörded jõuavad maksimumi lähedale, lülitab käigukast allavahetusfunktsiooni olemasolu korral ka käsitsirežiimis sisse kõrgema käigu.

Ilma allavahetusfunktsioonita variandi korral seda automaatlülitust käsitsirežiimis ei tehta.

Sisselülitatud SPORT-režiimi korral võivad paigaltvõtul koos allavahetusega vedavad rattad kergelt tühjalt pöörelda. See võimaldab auto maksimaalset kiirendamist.

Mootoriga pidurdamineAutomaatrežiimAllamäge sõitmise lülitub Easytronic alles suurematel pöörlemissagedustel kõrgematele käikudele. Pidurdamisel toimub lülitumine madalamale käigule õigeaegselt.

KäsitsirežiimMootori pidurdusvõime kasutamiseks lülitada allamäge sõites õigeaegselt madalamale käigule.

„Väljakiigutamine”Liiva, mudasse, lumme või auku kinnijäänud autot saab välja kiigutada, andes kergelt gaasi ja lülitades käigukangi vaheldumisi asendisse R ja A (või + või -). Mootori pöörlemissagedus võimalikult madalal hoida ja äkilist gaasiandmist vältida.

See soovitus kehtib ainult nimetatud erandjuhtumite korral.

Täpne manööverdamineTäpseks manööverdamiseks, näiteks parkimiskohale, garaaži jne sõiduks võib kasutada roomekäiku, vabastades sisselülitatud käigu korral piduripedaali.

Gaasi- ja piduripedaali ei tohi kunagi korraga vajutada.

Kahjustuste vältimiseks lülitab Easytronic automaatsiduri väga kõrge temperatuuri korral roomefunktsiooni välja.


PeatumineAutomaat- või käsitsirežiimil lülitub seisval autol automaatselt sisse esimene käik (sisselülitatud talverežiimi korral teine käik) ja sidur lahutatakse. Asendis R jääb tagurpidikäik sisselülitatuks.

Töötava mootori, sisselülitatud käigu ja allavajutamata piduripedaali korral kostab pärast juhiukse avamist hoiatussignaal. Rakendamata seisupiduri korral liigub auto roomekäigul. Viia käigukang asendisse N ja rakendada seisupidur.

Tõusudel peatumisel tuleb tingimata seisupidur rakendada või kasutada jalgpidurit. Vältimaks automaatsiduri ülekuumenemist, ei tohi hoida autot paigal sisselülitatud käiguga mootori pöördeid tõstes.

Easytronicu kaitseks sulgub sidur väga kõrge temperatuuri korral automaatselt.

Pikematel peatumistel, näiteks liiklusummikus või raudteeülesõidu ees, tuleb mootor seisata.

ParkimineEnne sõidukist lahkumist z rakendada seisupidur,z tõmmata süütevõti välja või

Open&Start-süsteemi 3 korral eemaldada sõiduki küljest elektrooniline võti.

Viimati sees olnud käik (näit käigukastinäidikul) jääb sisselülitatuks. Asendi N korral ei ole ükski käik sisse lülitatud.

Pärast süüte väljalülitamist ei reageeri Easytronic enam käigukangi liigutamisele.

Sõiduk lukustada, sest muidu võib aku auto pikema seisuaja jooksul tühjeneda.

Kui seisupidur ei ole rakendatud, vilgub pärast süüte väljalülitamist mõne sekundi jooksul märgutuli R.

Kui juhiukse avamisel seisatud mootori korral (kui seisupidur ei ole rakendatud) kostab hoiatussignaal ja vilgub märgutuli R, tuleb süüde sisse lülitada, käik sisse lülitada, süüde välja lülitada ja rakendada seisupidur.

TõrgeEasytronicu tõrke korral süttib märgutuli A. Raskete tõrgete korral kuvatakse käigukastinäidikul lisaks F.

Kui põleb ainult märgutuli A, on edasisõit võimalik. Sealjuures ei saa enam lülituda käsitsirežiimile.

Kui käigukastinäidikul on ka näit F, ei ole edasisõitmine enam võimalik.

Lasta vea põhjus parandada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Süsteemi integreeritud enesediagnostika võimaldab kiiret abi.


VoolukatkestusTühjenenud auto aku ja sisselülitatud käigu korral sidurit ei lahutata. Autot ei saa paigalt liigutada.

Tühjenenud aku korral kasutada käivitusabi, vt lehekülg 228.

Kui voolukatkestuse põhjus ei ole tühjenenud akus, pöörduda töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Autoga tuleb liiklusvoolust eemaldada, sidur lahutada järgmiselt:

1. seisupidur rakendada, süüde välja lülitada.

2. Mootoriruumi kaas avada ja toestada.

3. Puhastada Easytronicu kaanepiirkond (vt joonist), et kaane mahavõtmisel mustus avasse ei satuks.

4. Keerata kaas lahti ja suunaga üles välja tõmmata, vt joonist.

5. Kruvikeerajaga (autotööriistad 3 vt lk 232) keerata kaane all olevat seadekruvi päripäeva, kuni on tunda märgatavat takistust. Nüüd on sidur lahutatud.

Mitte keerata takistusest üle, see võib Easytronicut kahjustada.

6. Puhastatud kaas jälle kohale tagasi panna. Kaas peab üleni korralikult korpusele asetuma.

Auto pukseerimine ja mootori käivitamine ei ole niimoodi lahutatud siduriga lubatud, kuid autot võib siiski lühikest maad liigutada.

Pöörduda kohe töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.


Automaatkäigukast 3Automaatkäigukast võimaldab automaatset (automaatrežiim) ja ActiveSelectiga mudeli korral lisaks ka käsitsi käiguvahetamist (käsitsirežiim) 3.

Mootorit saab käivitada ainult käigukangi asendi P või N korral. Käivitamisel asendis N vajutada jalgpidurit või rakendada seisupidur. Pärast mootori käivitamist, enne käiguastme sisselülitamist tuleb vajutada pidurit. Käiku vahetades ei ole gaasi vaja anda. Sisselülitatud käigu ja vabastatud piduri korral liigub auto roomekäigul. Gaasi- ja piduripedaali ei tohi mitte kunagi korraga vajutada. Valitud käiguastet näidatakse käigukasti näidikul, vt lk 173.

Dvalimise järel on käigukast automaatrežiimis.

Ilma ActiveSelectita mudeli korral valida 3, 2 ja 1 ainult siis, kui soovitakse vältida automaatset üleslülitamist või mootoriga tugevdatult pidurdada.

Kui käigukang nihutatakse asendist D vasakule, rakendub käsitsirežiim, käiguastmeid saab valida käsitsi käigukangi lühivajutusega + või - -suunas.

9 Hoiatus

Juhiste eiramine võib põhjustada vigastusi või eluohtliku olukorra.


KäigukastinäidikRežiimi või valitud käiguastme näit käigukastinäidiku vasakpoolses osas. Käigukastinäidiku parempoolses osas näidatakse sisselülitatud käiku.

Käigukangi asendid P, R, N ja D (automaatrežiim)

Käigukangi saab asendist P või N välja liigutada ainult siis, kui süüde on sisse lülitatud ja piduripedaal alla vajutatud (käigukangilukustus). Käigukangi asendis N toimib käigukangilukustus ajalise viivitusega ja muutub aktiivseks ainult seisva auto korral. P Parkimisasend

R Tagasikäik

N Neutraal- või tühikäiguasend

D Automaatrežiim

M Käsitsirežiim 3 valitud käiguastme näiduga

3, 2, 1 Valitud käiguaste 3.

P Parkimisasend. Esirattad blokeeritud. Ainult seisva auto ja rakendatud seisupiduri korral sisse lülitada. Käigukastinäidikul süttib näit „P“.

R Tagasikäik. Ainult seisva auto korral sisse lülitada. Käigukastinäidikul kuvatakse „R”.

N Neutraal- või vabakäiguasend. Käigukastinäidikul kuvatakse N.

D Tavaasend harilikes sõidutingimustes 1. kuni kõrgeima käiguastmeni. Käigukastinäidikul kuvatakse „D“ ja sisselülitatud käik.


Asendites P või N põleb märgutuli j käigukangiskaalal punaselt (vt joonist), kui käigukang on lukustatud.

Asendite P või R sisselülitamiseks vajutada käigukangil olevat nuppu.

Mootorit saab käivitada ainult käigukangi asendi P või N korral. Käivitamisel asendis N vajutada jalgpidurit või rakendada seisupidur.

Käiku vahetades ei ole gaasi vaja anda.

Käiguastmed 3 3, 2, 1

Asendite 3 või 1 sisselülitamiseks vajutada käigukangil olevat nuppu.

Käigukastinäidikul kuvatakse sisselülitatud käiguaste.

ActiveSelect (käsitsirežiim) 3Käigukangi asendist D vasakule ja siis ette või taha liigutada.

+ Lülitamine kõrgemale käiguastmele

- Lülitamine madalamale käiguastmele

Kui valitakse kõrgem käiguaste liiga madalal kiirusel või madalam käiguaste liiga suurel kiirusel, siis käiguvahetust ei toimu. Sellega välditakse liiga madalaid või liiga kõrgeid pöörlemissagedusi.

3, 2, 1 Käigukast ei lülitu valitust kõrgemale käigule.


Mootori liiga väikese pöörlemissageduse korral lülitub käigukast automaatselt madalamale käiguastmele, kuid mitte juhul, kui teatav kiirus pole saavutatud.

Mootori suurtel pöörlemissagedustel ei toimu automaatset lülitumist kõrgemale käiguastmele.

Ohutuspõhjustel on allavahetusfunktsioon ka käsitsirežiimis kasutatav, vt lk 176.

Valitud käiguastet näidatakse käigukasti näidikul, vt lk 173.

Elektrooniliselt juhitavad sõidurežiimidz Sisselülitatud SPORT-režiimi korral toimub

lülitumine kõrgemate pöörlemissageduste juures (välja arvatud sisselülitatud püsikiiruse regulaatori korral). Märgutuli 1 süttib käigukasti näidikul. SPORT-režiim, vt lk 196.

z Talverežiim: Vajutada klahvile T vt järgmist lk.

z Kütusekulu vähendamiseks lülitab automaatne neutraalasendisse lülitumise funktsioon käigukasti automaatselt asendisse N, nt valgusfoori ees peatumisel.

Automaatne neutraalasendisse lülitumine rakendub, kui:

Niipea, kui pidur vabastada ning vajutada gaasipedaalile, liigub auto paigalt tavalisel moel.

z Töötemperatuuri režiim viib vastava käiguastme valikuga (mootori suurendatud pöörlemissagedus) pärast külmstarti katalüsaatori automaatselt ja kiiresti temperatuurile, mis on vajalik saasteainete optimaalseks vähendamiseks.

z Kohandumisrežiimid kohandavad ümberlülitamise teistele käikudele automaatselt sõidutingimustega, nt suure lisamassi ja tõusude korral.

– käigukang on automaat- või käsitsirežiimis 3,

– käigukang on asendis 3, 2 või 1 3,

– vajutatakse piduripedaalile,

– auto seisab,

– gaasipedaalile ei vajutata,

– käigukastiõli temperatuur on üle 0 °C.


Talverežiim TLibedal sõiduteel sõidu alustamise raskuse korral vajutada klahvile T.

Sisselülitamine ilma ActiveSelectita mudeli korralTalverežiimi saab sisse lülitada asendites P, R, N, D, 3 (käigukastinäidikul süttib T). Auto alustab sõitu 3. käiguga.

Sisselülitamine ActiveSelectiga mudeli korralTalverežiimi saab sisse lülitada automaatrežiimi korral (T põleb käigukastinäidikul). Auto alustab sõitu 4. käiguga.

VäljalülitamineTalveprogramm lülitub välja, kui:

z vajutada uuesti klahvile T, z valida käsitsi 2 või 1 3,z minna üle käsitsirežiimile, z süüde välja lülitada.

Kahjustuste ennetamiseks lülitub talverežiim käigukastiõli väga kõrge temperatuuri korral automaatselt välja.

AllavahetusGaasipedaali vajutamine üle raskenemiskoha: Olenevalt mootori pöörlemissagedusest lülitub käigukast madalamale käiguastmele. Kiirendamiseks on kasutada mootori kogu võimsus.

Ohutuspõhjustel on allavahetusfunktsioon kasutatav nii automaat- kui käsitsirežiimis.


Mootoriga pidurdamineIlma ActiveSelectita mudelMootori pidurdustoime kasutamiseks valige allamäge sõitmisel õigeaegselt 3, 2 või kui olukord seda võimaldab, 1.

Eriti kõrge on pidurdustoime käiguastmel 1. Kui 1 valitakse liiga suure kiiruse juures, jääb käigukast 2. käigule, kuni sõidukiirus langeb 1. käigule lülitumise punktist allapoole (nt pidurdamisega).

Variant ActiveSelect-igaAutomaatkäigukast valib iseseisvalt mootori optimaalse pidurdustoimega sõidurežiimi.

Vajadusel saab ka käsitsirežiimis valida madalamaid käiguastmeid mootori pidurdustoime suurendamiseks. 1. käiguastmel on suurim pidurdustoime.

„Väljakiigutamine”Liiva, mudasse, lumme või auku kinnijäänud autot saab välja kiigutada, andes kergelt gaasi ja lülitades käigukangi vaheldumisi asendisse D ja R. Mootori pöörlemissagedus võimalikult madalal hoida ja äkilist gaasiandmist vältida.

See soovitus kehtib ainult nimetatud erandjuhtumite korral.

Täpne manööverdamineTäpsel manööverdamisel, näiteks parkimisel või garaaži sõitmisel saab piduripedaali vabastades kasutada roomekäiku.

Gaasi- ja piduripedaali ei tohi kunagi korraga vajutada.


PeatumineValitud käiku saab töötava mootoriga peatumisel säilitada.

Tõusudel peatumisel tuleb tingimata rakendada seisupidur või vajutada piduripedaali. Vältimaks käigukasti ülekuumenemist, ei tohi hoida autot paigal sisselülitatud käiguga mootori pöördeid tõstes.

Pikematel peatumistel, nt liiklusummikus või raudteeülesõidu ees, tuleb mootor seisata.

Enne sõidukist lahkumist rakendage kõigepealt seisupidur, seejärel lülitage sisse P. Tõmmata süütevõti välja või Open&Start-süsteemi korral eemaldada autost elektrooniline võti. Sõiduk lukustada, sest muidu võib aku auto pikema seisuaja jooksul tühjeneda.

Süütevõtme saab välja võtta vaid siis, kui käigukang on asendis P.

Kui käigukang ei ole süüte väljalülitamise järel asendis P, vilgub märgutuli j jaP käigukangiskaalal (vt lk 174, joonis 17441 T); käigukang liigutada asendisse P.

Open&Start-süsteemi korral vilgub „P“ käigukastinäidikul 10 sekundit väljalülitatud süüte korral, kui enne seiskamist ei olnud P sisse lülitatud või seisupidur peale tõmmatud.

TõrgeAutomaatkäigukasti tõrke korral süttib märgutuli A. Käigukast ei lülitu enam automaatselt. Edasisõit on võimalik.

Märgutule A süttimine võib viidata ka rikkele mootori elektroonikasüsteemis, vt lk 192.

Diiselmootoritel1) Z 19 DTL, Z 19 DT, Z 19 DTH võib märgutule A põlemine tähendada ka, et diislikütuse filter tuleb veest puhastada, vt lk 294.

Lasta tõrke põhjus kõrvaldada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

1) Müügitähistus, vt lehekülg 271.


Ilma ActiveSelectita mudel2. käik ei ole kasutatav. Edasikäike 1., 3. ja 4. saab käigukangiga käsitsi lülitada:

Variant ActiveSelect-igaKäsitsirežiimil saab lülitada 2. ja kõrgeimat käiguastet. Mõne tõrke korral on kasutada ainult kõrgeim käik.

Automaatrežiimis on asendis D kasutada ainult kõrgeim käiguaste.

VoolukatkestusTühja aku korral ei saa auto käigukangi asenditest P ja N liigutada.

Tühjenenud aku korral kasutada käivitusabi, vt lehekülg 228.

Kui põhjuseks ei ole tühi aku, vabastada käigukang blokeeringust:

1. Rakendada seisupidur.

2. Tuhatoos 3 välja võtta, vt lk 98. Metallkattes kruvid 3 lahti keerata ja mõlemad osad ära võtta. Auto tööriistad, vt lehekülg 232.

3. Tuhatoosikate 3 või hoidik vabastada: Selleks avausest ülaserval kinni võtta, tuhatoosikate 3 või kate vabastada ja välja võtta.

4. Tõmmata aasast ja käigukang asendist P või N välja viia.

5. Tuhatoosi hoidik 3 kohale asetada ja fikseerida.

6. Metallkate kruvidega kinnitada. Tuhatoos 3 tagasi panna, vt lk 98.

Uuesti asendisse P või N viimine põhjustab jälle lukustumise. Lasta kõrvaldada voolukatkestuse põhjus. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

1 = 1. käik2 = 3. käik3, D = 4. käik


SõidujuhisedEsimesed 1000 kmSõitke sujuvalt vahelduva kiirusega. Mitte anda täisgaasi. Mootorit madalate pöörlemissagedustega mitte koormata.

Sõita rahulikult käike vahetades. Kõikidel käikudel vajutage gaasipedaali maksimaalselt umbes 3/4.

Mitte sõita kiiremini kui 3/4 maksimumkiirusest.

Esimese 200 km jooksul mitte teha tarbetuid täispidurdusi.

Autol ei tohi kunagi lasta veereda seisva mootoriga.Siis ei tööta paljud seadmed (nt pidurivõimendi, elektrohüdrauliline roolivõimendi). Ohustate ennast ja teisi.

PidurivõimendiSeisva mootori korral kaob pidurivõimendi mõju piduripedaali ühe- või kahekordse vajutamise järel. Piduri toime sellega ei vähene, küll on aga pidurdamisel vaja rakendada suuremat jõudu.

Elektrohüdrauliline roolivõimendiKui tekib roolivõimendi rike (näiteks pukseerimisel seisva mootoriga), on auto endiselt juhitav, kuid selleks tuleb rakendada tunduvalt suuremat jõudu.

Mäestikusõit, haagiseveduJahutusventilaatorit käitatakse elektriliselt. Selle jahutusvõimsus ei ole seetõttu sõltuv mootori pöörlemissagedusest.

Et mootori suurel pöörlemissagedusel tekib palju soojust, väikesel pöörlemissagedusel vähem, tuleb tõusudel sõita kõrgema käiguga seni, kuni auto võtab tõusu raskusteta ning alles seejärel panna sisse madalam käik.

Sõitmine katusekoormusegaLubatud katusekoormuse väärtust ei tohi ületada, vt lk 218, 276. Ohutuse tagamiseks tuleb koormus ühtlaselt jaotada ja kinnitusrihmadega libisemiskindlalt ning tugevalt kinnitada. Rehvirõhk kohandada koormusega. Mitte sõita kiiremini kui 120 km/h. Kinnitust sageli kontrollida ja pingutada. Järgida asukohamaal kehtivaid eeskirju.

Mootori seiskaminePärast mootori seiskamist võivad mootoriruumi ventilaatorid seadmete jahutamiseks mõnda aega edasi töötada.

Jahutusvedeliku väga kõrge temperatuuri korral, näiteks mäestikusõidu järel: lasta mootoril soojuse akumuleerumise vältimiseks umbes 2 minutit tühikäigul töötada.

Turboülelaaduriga autodpärast kõrgete pööretega või mootori suurel koormusel sõitmist tuleb turboülelaaduri säästmiseks enne mootori seiskamist sõita veidi madala koormusega või lasta mootoril umbes 30 sekundit tühikäigul töötada.

Energia kokkuhoid – rohkem kilomeetreidJärgige palun eelmisel leheküljel esitatud sissesõitmisjuhiseid ja järgmistel lehekülgedel esitatud nõuandeid energia kokkuhoiuks.

Tehniliselt õige ja ökonoomne sõit tagab Teie auto efektiivsuse ja pikendab selle kasutuskestust.


SundtühikäikKütuse etteanne lülitub sundtühikäigul automaatselt välja, näiteks allamäge sõitmisel või pidurdamisel. Sundtühikäigul sõites mitte anda gaasi ja käsilülituskäigukasti korral mitte lahutada sidurit, et kütuse etteande katkemine sundtühikäigul toimiks. Katalüüsneutralisaatori kaitsmiseks kahjustuste vastu lülitatakse kütuse etteande katkemine sundtühikäigul vahetevahel katalüüsneutralisaatori kõrgete temperatuuride korral välja.

Turboülelaaduriga autodKui gaasipedaal liiga kiiresti vabastada, võib õhuvoogude tõttu tekkida turboülelaaduris voolamismüra.

Mootori pöördedVõimalusel sõita kõikide käikude korral madalatel pööretel.

Mootori soojakssõitmineMootor tuleb soojaks sõita, mitte seda tühikäigul soojendada. Mitte anda täisgaasi enne, kui töötemperatuur on saavutatud.

Automaatkäigukast 3 ja Easytronic 3 automaatrežiimil lülituvad pärast külmkäivitamist alles suurematel pöörlemissagedustel kõrgematele käikudele. Nii saavutab katalüsaator kiiremini saasteainete optimaalseks vähendamiseks nõutava temperatuuri.

Sõita käike rahulikult vahetadesTühikäigul ja alumistel käikudel ei tohi kasutada mootori kõrgeid pöördeid. Konkreetse käigu või käiguastme jaoks liiga suur kiirus ning lühikeste vahemaade sõitmine suurendab kulumist ja kütusekulu.

Madalamale käigule lülitamineKiiruse vähenedes allapoole lülitada, mitte libistada sidurit mootori suurel pöörlemissagedusel. Eriti oluline on see mägedes sõites.

SidurKäiguvahetusraskuste ja käigukastirikete ärahoidmiseks vajutada pedaal alati lõpuni alla.

Mitte kasutada sõidu ajal siduripedaali jalatoena, muidu kulub sidur liiga kiiresti.

JahutusventilaatorJahutusventilaatorit juhitakse termolüliti abil ja see töötab seega ainult vajaduse korral.

diiselmootori kübemefilteriga autod 3: Kübemefiltri puhastamise ajal lülitub jahutusventilaator automaatselt sisse.

PedaalidJalaruumis ei tohi hoida esemeid, sest need võivad pedaalide alla libiseda ning sellega pedaalide käiku piirata.

Pedaalide täieliku käigu võimaldamiseks ei tohi pedaalide piirkonnas olla jalamatte.

Aku säästmineAeglase sõidu või seisva auto korral, nt aeglases linnaliikluses, lühikeste vahemaade sõitmisel ja liiklusummikus lülitada välja niipalju elektritarbijaid kui võimalik (nt tagaklaasi soojendus, esiistmete soojendus).

Käivitamisel lahutada sidur, sellega väheneb käiviti ja aku koormus.


Kütuse säästmine, keskkonnakaitseTulevikutehnoloogiaTeie auto väljatöötamise ja valmistamise juures on Opel kasutanud keskkonnasäästlikke ja ulatuslikult taaskasutatavaid materjale. Teie auto valmistamismeetodid on keskkonnasäästlikud.

Tootmise jääkainete taastootmisse suunamisega on tekitatud suletud materjaliringlus. Energia- ja veetarbe vähendamine hoiab kokku ka loodusressursse.

Uuenduslik konstruktsioon lihtsustab auto lammutamist kasutusea lõppemisel ja materjalide eraldamist edasiseks kasutamiseks.

Selliseid materjale nagu asbest ja kaadmium ei kasutata. Kliimaseade 3 sisaldab freoonivaba jahutusainet.

Uudses värvimistehnoloogias kasutatakse lahustina vett.

Vanade autode tagasivõtmineTeavet vanade autode kogumiskohtadest ja ümbertöötlemisele suunamisest leiate Internetist aadressilt www.opel.com.

Energia- ja keskkonnateadlik sõitminez Suur kütusetarve, müratase ja heitgaasi

väljalase on sageli põhjustatud energia kokkuhoiu ja keskkonna säästmise vajaduse mitteteadvustamisest sõitmisel.

z Sõitkem energiateadlikult: „vähem kütust – rohkem kilomeetreid“.

Keskkonnateadliku sõidustiiliga saab langetada mürataset ja heitgaaside väljalaset. See tasub ennast tublisti ära ja parandab elukvaliteeti.

Kütusetarve oleneb paljuski Teie sõidustiilist. Järgmised soovitused aitavad Teil saavutada võimalikult normilähedast kütusekulu, vt lehekülg 273.

Kontrollige oma sõiduki kütusetarvet igal tankimisel. Nii võite varakult avastada ebakõlad, mis on viinud kütusekulu suurenemiseni.

Soojakssõitminez Täisgaas või tühikäigul soojendamine

suurendavad kulumist, kütusetarvet, heitgaaside emissiooni, kahjulike ainete sisaldust heitgaasides ja müra.

z Pärast käivitamist tuleb võimalikult kohe sõitma hakata.

Ühtlane kiirusz Närviline sõiduviis suurendab tunduvalt

kütusekulu, heitgaaside emissiooni, saasteainete sisaldust heitgaasides ja müra.

z Vältige tarbetuid kiirendamisi ja pidurdamisi, püüdke ette näha liikluses tekkida võivaid olukordi ning hoidke ühtlast kiirust.

Vältige sagedasi paigaltvõtte ja peatumisi, näiteks valgusfooride ees, lühikesi sõite ja kolonnis liikumist. Valige sujuva liiklusega tänavaid.

Tühikäikz Ka tühikäigul tarbib mootor kütust.

z Juba rohkem kui minuti pikkuste ooteaegade korral tasub mootorit seisata. Viis minutit tühikäiku vastab umbes ühele sõidukilomeetrile!


Sundtühikäikz Kütuse etteanne lülitub sundtühikäigul

automaatselt välja, näiteks allamäge sõitmisel või pidurdamisel, vt ka lehekülg 181.

z Sundtühikäigul sõites mitte gaasi anda ja käsilülituskäigukasti korral sidurit mitte lahutada, et kütuse etteande katkemine sundtühikäigul toimiks.

Sõita käike rahulikult vahetadesz Suur pöörlemissagedus suurendab kulumist

ja kütusetarvet.

z Ärge kasutage mootori kõrgeid pöördeid. Vältida liiga kõrgeid pöörlemissagedusi.

Tahhomeetri järgi sõitmine aitab säästa kütust. Sõitke võimalusel kõikide käikudega nende madalatel pööretel ja ühtlase kiirusega. Sõitke võimalikult sageli kõrgeima käiguga, lülitage võimalikult varakult sisse kõrgem käik, kuid madalam alles siis, kui mootor enam ühtlaselt ei tööta.

Suur kiirusz Mida suurem on kiirus, seda suurem

on kütusetarve ja müratase. Täisgaasiga sõites tarbib Teie auto väga palju kütust ning tekitab liiga palju müra ja heitgaasi.

z Kui vajutada gaasipedaali vaid veidi nõrgemalt, siis hoiab see tunduvalt kütust kokku ilma olulise kiirusekaota.

Kui kasutate maksimumkiirusest ainult umbes 3/4, hoiate ilma nimetamisväärse ajakaota kokku kuni 50% kütust.

Rehvirõhkz Liiga madala rehvirõhu eest tuleb

suurenenud veeretakistuse tõttu maksta topelt: rohkema kütuse ja suurema rehvikulu eest.

z Regulaarne kontrollimine (iga 14 päeva järel) tasub end ära.

Lisa-elektritarbijadz Lisatarbijate võimsustarve suurendab

kütusekulu.

z Lülitage lisatarbijad (näiteks kliimaseade 3, tagaklaasi soojendus) välja, kui Te neid ei vaja.

Pakiraam, suusakaaredz Katusekoormus võib kütusetarvet

suurenenud õhutakistuse tõttu umbes 1 l / 100 km suurendada.

z Võtke need maha, kui neid vaja ei ole.

Remont ja hooldusz Puudulikult läbiviidud remont ning

seadistus- ja hooldustööd võivad kütusekulu suurendada. Mootori juures töid ise mitte teha.

Teadmatusest võidakse eksida keskkonna säästmise eeskirjade vastu, utiliseerides materjale selleks mitte ettenähtud viisil,

taaskasutatavad osad ei pruugi jõuda vastavatesse kogumispunktidesse,

kokkupuude mitmesuguste materjalidega võib olla tervistkahjustav.

z Soovitame lasta remondi- ja hooldustöid teha Opeli volitatud partneril.

Erilised sõidutingimusedz Sõitmine järskudel teelõikudel, kurvides

ja halbadel teedel või talvetingimustes suurendab kütusetarvet.

Kütusetarve tõuseb tunduvalt linnaliikluses ja talvistel temperatuuridel, eriti lühimaasõitudel ilma töötemperatuuri saavutamata.

z Järgige ülaltoodud juhiseid ka neis tingimustes, et kütusekulu mõistlikes piirides hoida.


KütusetarveKütusetarve määratakse kindlatel sõidutingimustel, vt lk 273.

Lisavarustus tõstab auto massi. See võib suurendada ka kütusekulu ja vähendada antud maksimumkiirusi.

Mootori ja käigukasti detailide kulumine on esimeste tuhandete kilomeetrite ajal suurem. See suurendab kütusetarvet.

KütusBensiinimootori kütusSobib tavaline müügilolev kvaliteetkütus maksimaalse etanoolisisaldusega 5% vastavalt standardile DIN EN 228 (katalüsaator, vt lk 190, oktaaniarvud, vt lk 270, 271). Selle kvaliteet mõjutab otsustavalt mootori võimsust, sõiduomadusi ja eluiga. Kütusele lisatud manused on suure tähendusega. Tankige sellepärast ainult manustega kvaliteetkütuseid.

Kütused, mille etanoolisisaldus ületab 5%, ei vasta standardile DIN EN 228 ja neid eitohi kasutada, välja arvatud juhul, kui auto on selleks spetsiaalselt ette valmistatud ja on antud vastav luba.

Liiga väikese oktaaniarvuga kütus võib põhjustada süüte kloppimist. Sellest põhjustatud kahjustuste eest Opel ei vastuta.

Alati võib kasutada kõrgema oktaaniarvuga kütust.

Mootoriga Z 22 YH1) varustatud autodel ei ole lubatud kasutada kütust oktaaniarvuga 91.

Süüde kohandub tangitud kütusega (oktaaniarv) automaatselt, vt leheküljed 270, 271.

Ökonoomne sõit saavutatakse kütusega, mille oktaaniarv on 95.

Kui mootoriga Z 20 LEH1) varustatud sõidukites kasutatakse oktaaniarvuga 95 (uurimismeetodi järgi) kütust, siis on võimsus ja pöördemoment väiksem.

Diiselmootori kütusDiiselmootoreid käitada ainult tavalise DIN EN 590 kohase diislikütusega. Laevadiislit, kütteõli, täielikult või osaliselt taimset diislikütust, nagu rapsiõli või biodiislit, Aquazole't vms diisli-vee-emulsioone ei tohi kasutada.

Diislikütuse voolavus ja filtreeritavus sõltub temperatuurist.

Seepärast müüakse talvekuudel diislikütust, mis talub paremini madalat temperatuuri. Jälgige enne külma aastaaja algust, et tangite talvist diislikütust.

Tootja garantiiga talviste omadustega diislikütuse ja vastavalt välistemperatuurile soojendatud diislikütuse filtri kasutamise korral ei ole lisandeid vaja.

Diislikütust ei tohi lahjendamiseks segada bensiinimootori kütusega.

1) Müügitähistus, vt lk 270.


GaaskütusedKasutada võib mis tahes standardset turustatavat maagaasi.

Maagaas koosneb 78–99% ulatuses metaanist ja sellepärast nimetataksegi seda tihti metaaniks. Saksamaal on maagaas vastavalt metaanisisaldusele liigitatud kahte tüüpi. L-gaas (Low, madala kütteväärtusega) sisaldab u. 78–87% metaani ja H-gaas (High, kõrge kütteväärtusega) u. 87–99%.

Tehnilistel põhjustel ei tööta maagaasiga sõitev sõiduk vedelgaasiga (ja vastupidi).

Küll aga on võimalik maagaasiga töötavat autot käitada biogaasiga, kui biogaasi metaanisisaldus on sama, biogaas on keemiliselt sobivalt töödeldud ja väävliühendid on sellest eraldatud.

Bensiiniga sõitmine: Tavaline bensiinimootori kvaliteetkütus, mille oktaaniarv on vähemalt 95 (ROZ).

Kütusepaagi täiteava korkTankekorgi asendamisel kasutage vaid Teie mudelile sobivat Opeli tankimisava korki, sest vaid see tagab täieliku töökindluse. Diiselmootoriga autodel on spetsiaalne kütusepaagi täiteava kork.

Tankimine

9 Hoiatus

Ettevaatust kütusega ümberkäimisel!

Enne tankimist tuleb mootor ja olemasolu korral ka muud põlemiskambritega küttekehad (tuntavad kleebisest kütusepaagi täiteava korgil) tingimata seisata. Mobiiltelefonid välja lülitada.


Tankimisava auto tagaosas paremal küljel.

Tankimisava luugi lukk avatakse koos ustega, vt lehekülg 40.

Tankimisava luuk avada.

Kütusepaagi täiteava kork lahti keerata, eemaldada ja tankimisava luugile riputada.

Kütusepaagil on täitmispiirik, mis takistab paagi ületäitmist.

Õige tankimine oleneb suuresti tankepüstoli õigest käsitsemisest.

1. Panna kütusepüstol lõpuni avasse ja lülitada sisse.

2. Automaatse väljalülitamise järel saavutatakse kütusepaagi nimitäitemaht kahekordse doseeritud järeltankimisega. Kütusepüstol peab sealjuures olema lõpuni sisse pandud.

Panna kütusepaagi täiteava kork tagasi ja keerata kinni, kuni korgi lukustus kuuldavalt kohale fikseerub.

Tankimisava luuk sulgeda.

Ülevoolanud kütus tuleb kohe maha pesta.

9 Hoiatus

Kütus on süttimis- ja plahvatusohtlik. Vältige seepärast kütusega ümberkäimisel või ka selle läheduses lahtist tuld või sädemete tekkimist. Mitte suitsetada! See kehtib ka seal, kus on tunda kütusele iseloomulikku lõhna. Kui autos endas on kütuselõhna, tuleb põhjus kohe kõrvaldada lasta. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.


Tankimine, maagaas 3

Maagaasi ja bensiini tankimisava on auto tagaosas paremal küljel.

Võtta ära maagaasi tankimisava kork.

Tankimistoiming tuleb alati täielikult lõpule viia, k.a õhu eemaldamine tankimisavast.

Pärast tankimist panna kork tagasi. 9 Hoiatus

Ettevaatust maagaasiga ümberkäimisel!

Enne tankimist tuleb mootor ja vajaduse korral ka muud põlemiskambritega küttekehad kindlasti välja lülitada.

Maagaas on süttimis- ja plahvatusohtlik. Seetõttu tuleb maagaasiga ümberkäimisel või ka selle läheduses vältida lahtist tuld ja sädemete tekkimist. Mitte suitsetada! See kehtib ka seal, kus on tunda maagaasile iseloomulikku lõhna.

Kui autos on tunda maagaasilõhna, lasta põhjus kohe maagaasiautode volitatud hooldustöökojas välja selgitada ja kõrvaldada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

9 Hoiatus

Auto tankimisel maagaasiga tuleb järgida tankla kasutus- ja ohutuseeskirju.

Gaasipaaki tohib täita ainult tanklates, kus on võimalik temperatuurikompensatsiooniga tankimine maksimaalse väljundrõhuga 250 bar.


Tankimine välismaalVälismaal tankides tuleb tähele panna, et seal on maagaasiautode ja maagaasi kohta kasutusel omakeelsed tähised (vt tabel).

Saksa Erdgasfahrzeuge Erdgas als Kraftstoff

Inglise NGV´s = Natural Gas Vehicles CNG = Compressed Natural Gas

prantsuse Véhicules au gaz naturel ouvéhicules GNV

GNV = Gaz Naturel (pour) Véhicules ou CGN carburant gaz naturel

itaalia Metano auto Metano (per auto)


Kütuse valiku klahv 3Vajutades klahvi Y, saab valida kas bensiini või maagaasiga sõitmise režiimi. Suurel koormusel (nt tugeval kiirendamisel, täisgaasiga sõitmisel) ümberlülitust ei toimu. LED-märgutuli näitab kehtivat režiimi.

Niipea kui maagaasipaagid on tühjad, lülitub auto niikauaks automaatselt bensiinirežiimile, kuni süüde välja lülitatakse. Seda näitab põlev LED-märgutuli.

Kui maagaasipaake ei täideta, tuleb mootori järgmisel käivitamisel lülitada auto käsitsi bensiinirežiimile. See on vajalik, et vältida katalüsaatori kahjustusi (ülekuumenemine ebakorrapärase kütusetoite tõttu).

Kui valikuklahvi vajutatakse lühikese aja jooksul mitu korda, aktiveerub ümberlülituskaitse. Mootor jääb parajasti kehtivasse režiimi. Kaitse on aktiivne kuni süüte väljalülitamiseni.

Bensiinirežiimil võib eeldada väiksemaid võimsus- ja pöördemomendikadusid, seetõttu tuleb oma sõidustiili (nt möödasõitudel) ja sõiduki koormust (nt haakemassi abil) vastavalt kohandada.

Bensiinipaak tuleb iga 6 kuu tagant reservipiirkonnani tühjaks sõita ja uuesti täis tankida. See on nõutav, et säilitada bensiiniga sõitmiseks vajalike süsteemide toimivust ja kütuse kvaliteeti.

NB!Tankida ja sõitmiseks kasutada tohib ainult kütust, mille oktaaniarv on vähemalt 95 (ROZ). Kui kogemata tangitakse väiksema oktaaniarvuga kütust kui 95 (ROZ), siis tuleb paak reservipiirkonnani tühjaks sõita, vältides sealjuures täiskoormust (nt tugevat kiirendamist, täisgaasiga sõitmist) ja tankida seejärel õiget kütust.

Käitumine käivitamiselKui välistemperatuur on alla 10 °C, toimub käivitamine automaatselt bensiinirežiimil. Seda näitab põlev LED-märgutuli kütuse valiku klahvil. Kütusevaru näidik näitab bensiini täitetaset. Mootori teatavate parameetrite saavutamisel toimub automaatne ümberlülitumine maagaasirežiimile. Kütusevaru näidik näitab näitab siis jälle maagaasi rõhku süsteemis. See toiming võib mõne minuti aega võtta.

Seepärast tuleb meeles pidada, et pärast bensiiniga sõitmist kütusepaak jälle täidetaks.

Maagaasiga sõitmine = märgutuli ei põle

Bensiiniga sõitmine = märgutuli põleb


Katalüsaator, heitgaasidBensiinimootorite katalüsaatorPliisisaldusega kütus kahjustab katalüsaatorit ja elektroonikakomponente.

Muu kui lehekülgedel 184, 270 nimetatud kvaliteetkütus (nt LRP1)) võib katalüüsneutralisaatorit kahjustada.

Järgmiste juhiste eiramine võib kahjustada katalüüsneutralisaatorit ja autot:

z Süüte vahelejätmisel, mootori ebaühtlaste pöörete korral pärast külmkäivitust, mootori võimsuse tuntaval langemisel või muude ebaharilike häirete korral, mis võivad viidata tõrkele süütesüstemis, tuleb pöörduda võimalikult kiiresti töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Hädakorral saab lühiajaliselt jätkata sõitu väiksema kiiruse ja pöörlemissagedusega.

Kui mootori ebaühtlased pöörded ja mootori võimsuse langus ilmnevad elektroonilise stabiilsuskontrolli ESP®Plus 3 sekkumisel, siis on see normaalne ega oma seetõttu tähendust, vt lk 194.

z Kui põlemata kütus jõuab katalüüsneutralisaatorisse, võib see põhjustada katalüüsneutralisaatori ülekuumenemist ja purunemist.

Seepärast tuleb vältida käiviti liiga pikka töötamist käivitamisel, kütusepaagi tühjakssõitmist (ebareeglipärane tankimine tekitab ülekuumenemisnähte) ja mootori käivitamist auto lükkamisega või teise auto abil tõmbamisega.

1) LRP = Lead Replacement Petrol.


z Heitgaasi märgutule Z vilkumise korral tuleb gaas maha võtta, kuni vilkumine lakkab ja märgutuli põlema hakkab. Pöörduda kohe töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Heitgaaside märgutuli Z, vt lehekülg 192.

Diiselmootorite katalüüsneutralisaatorJärgmiste juhiste eiramine võib kahjustada diiselmootori katalüsaatorit ja autot:

z Mootori ebaühtlaste pöörete korral, mootori võimsuse tuntaval langemisel või muude ebatavaliste häirete korral tuleb pöörduda võimalikult kiiresti töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Hädakorral saab lühiajaliselt jätkata sõitu väiksema kiiruse ja pöörlemissagedusega.

Kui mootori ebaühtlased pöörded ja mootori võimsuse langus ilmnevad elektroonilise stabiilsuskontrolli ESP®Plus 3 sekkumisel, siis on see normaalne ega oma seetõttu tähendust, vt lk 194. Katalüüsneutralisaatoriga mootor

Konstruktsiooniliste meetmete abil (eelkõige katalüüsneutralisaatoriga sissepritse- ja süütesüsteemis), on kahjulike ainete nagu süsinikmonooksiidi (CO), süsivesinike (CH) ja lämmastikoksiidide (NOx) sisaldust heitgaasis miinimumini vähendatud.


Heitgaaside märgutuli ZPõleb pärast süüte sisselülitamist ja käivitamise ajal. Kustub varsti pärast mootori käivitamist.

Põlemine töötava mootori korral viitab tõrkele heitgaasi puhastussüsteemis. Lubatud heitgaasiväärtusi võidakse ületada. Pöörduda kohe töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Vilkumine töötava mootori korral viitab tõrkele, mis võib põhjustada katalüüsneutralisaatori kahjustumist. Edasisõitmine ilma kahjustusteta on võimalik, kui gaas maha võetakse, kuni vilkumine lakkab ja märgutuli süttib. Pöörduda kohe töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Mootori elektroonikasüsteemi märgutuli A Märgutuli süttib süüte sisselülitamisel mõneks sekundiks.

Põlemine töötava mootori korral viitab tõrkele mootori või käigukasti elektroonikasüsteemis. Elektroonikasüsteem lülitub avariiprogrammile, kütusetarve võib suureneda ja auto juhitavus võib muutuda.

Tõrget võib mõnel juhul kõrvaldada mootori seiskamise ja uue käivitamisega. Kui märgutuli süttib töötava mootori korral uuesti, pöörduda vea põhjuse kõrvaldamiseks töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.


Märgutule ühekordne süttimine lühikeseks ajaks ei ole oluline.

Kui põleb A, võib see osutada ka veele diislikütuse filtris 3, samaaegselt ilmub hooldusnäidikule tekstteade, vt lk 111. Lasta kontrollida võimalike veejääkide olemasolu kütusefiltris. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Sisselülitatud süüte korral vilkumine viitab tõrkele käivitustõkestussüsteemis, mootorit ei saa käivitada, vt lk 31.

Heitgaasid

Esimese sõidu ajal võib tekkida suitsu vaha ja õli aurustumisest väljalaskesüsteemis. Pärast esimest sõitmist lasta autol mõnda aega väljas seista, aurude sissehingamist vältida.

Diiselmootori kübemefilter 3Diiselmootori kübemefilter rakendab teatud ajavahemike järel enesepuhastusfunktsiooni. Filtrit puhastatakse tahmaosakeste ärapõletamisega. Seejuures tekkiv lõhn ja suits on normaalne nähtus.

Isepuhastamise ajal lülitatakse tagaklaasi soojendus 3 automaatselt sisse.

HooldusLaske kõik hooldustööd teha Opeli poolt ettenähtud hooldusvälpade järel. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Seal on selleks tööks sobivad seadmed ja väljaõpetatud personal. Elektroonilised kontrollsüsteemid võimaldavad kiiret diagnoosimist ja korrigeerimist. Võite kindel olla, et kõik auto elektroonika-, sissepritse- ja süütesüsteemi osad töötavad optimaalselt, peetakse kinni madalast saasteainete emissiooninormist ja tagatakse katalüüsneutralisaatori pikk kasutuskestus.

Sellega annate olulise panuse õhu puhtuse säilitamiseks ja peate kinni heitgaasi mürgisuse vähendamise kohustuslikest eeskirjadest.

Sissepritse- ja süütesüsteemi kontrollimine ning seadistamine kuuluvad ülevaatuse tööde hulka. Seepärast laske regulaarselt kõik hooldustööd teha hooldusraamatus ette nähtud tähtaegadel.

9 Hoiatus

Mootori heitgaasid sisaldavad mürgist ning seejuures värvitut ja lõhnatut süsinikmonooksiidi. Vältida sissehingamist, sest see võib olla eluohtlik.

Kui heitgaas satub auto sisemusse, avada aken, pöörduda töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Vältige sõitmist lahtise pakiruumiga, sest heitgaas võib tungida sõiduki salongi.


Juhtimist toetavad süsteemidInteraktiivne dünaamiline juhtimist toetav süsteem(IDS+ = Interactive Driving System) 3IDS+ ühendab võrku elektroonilise stabiilsuskontrollisüsteemi (ESP®Plus), blokeerumisvastase süsteemi (ABS) ning elektroonilise amortisaatorite kontrollisüsteemi (CDC) andurid ja juhtseadised. Sellega saavutatakse kindlate omadustega sõidudünaamika ning samaaegselt kõrge sõiduohutuse tase.

Elektrooniline stabiilsuskontroll(ESP®Plus) 3ESP®Plus parandab vajadusel sõiduki teelpüsivust igas sõidusituatsioonis sõltumata teepinna omadustest ja rehvide haarduvusest. See takistab ka, sõltumata teepinna olukorrast ja rehvide haarduvusest, vedavate rataste tühipöörlemist.

Süsteem jälgib auto liikumist. Niipea kui tekib teelt väljasõidu oht (alajuhitavus, ülejuhitavus), vähendatakse mootori võimsust (muutub mootori müra) ja pidurdatakse rattaid eraldi. Sellega paraneb, eriti lume- ja jäälibeduse korral, aga ka märjal ja libedal sõiduteel, sõiduki stabiilsus.

ESP®Plus on töövalmis, niipea kui süüde on sisse lülitatud ja märgutuli v kustub.

ESP®Plus süsteemi reguleerimistoimingut tähistab v vilkumine.

Auto on siis piirolukorras. ESP®Plus takistab kontrollimatu sõidukäitumise teket ja meenutab, et kiirus tuleb viia vastavusse teeoludega.

9 Hoiatus

Ärge laske end auto erilise turvalisuse tõttu meelitada riskialti sõidustiili kasutamisele.

Ohutu liiklemise tagab ainult vastutustundlik sõiduviis.


Märgutuli vpõleb pärast süüte sisselülitamist mõne sekundi jooksul. Süsteem on nüüd töövalmis.

Vilkumine sõidu ajal Süsteemi sekkumine. Mootori võimsus võib väheneda (mootorimüra muutub) ja autot võidakse automaatselt veidi pidurdada.

Põlemine sõidu ajalSüsteem on välja lülitatud või süsteemis on tõrge. Edasisõit on võimalik. Juhitavus võib siiski olenevalt sõidutee omadustest halveneda.

Lülitada ESP®Plus süsteem uuesti sisse või lasta tõrke põhjus kõrvaldada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Süsteemi integreeritud enesediagnostika võimaldab kiiret abi.

Väljalülitamine 3ESP®Plus võib sisselülitatud SPORT-režiimi korral 3 (LED SPORT klahvil vilgub ) olla sportlikus sõidustiilis sõitmiseks välja lülitatud: Klahvi SPORT u 4 sekundit all hoida, märgutuli v süttib. Lisaks kuvatakse hooldusnäidikule ESPoff, vt lk 111.

Nupule SPORT uuesti vajutamisel või süüte sisselülitamisel on ESP®Plus uuesti välja lülitatud.

SPORT-režiim, vt lk 196. 9 Hoiatus

Avariisõiduomadustega rehvide korral 3 ei tuleks ESP®Plus-i tühjade rehvidega sõitmisel välja lülitada.


Elektrooniline amortisaatorite kontroll 3 (CDC = continuous damping control)CDC kohandab auto amortisaatoreid vastavalt sõidusituatsioonile ja teeoludele.

Süsteem jälgib jooksvalt rataste ja auto liikumist ning muudab vahetult iga amortisaatori amortisatsiooniomadusi. Vedrustus kohandatakse seega optimaalselt sõidusituatsiooni ning teepinna omadustega.

Sisselülitatud SPORT-režiimi korral kohandatakse amortisaatorite reguleerimine sportliku sõiduviisiga („jäigem” vedrustus).

SPORT-režiim, vt parempoolset veergu.

Märgutuli IDS+ elektroonilise amortisaatorite kontrollisüsteemilePõleb pärast juhiukse avamist umbes 10 sekundit. Põlemine sõidu ajal viitab süsteemi tõrkele. Süsteem ei ole töövalmis. Ohutuse tagamiseks lülitutakse ümber veermiku jäigemale reguleerimisele. Tõrke põhjus kõrvaldada lasta. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Süsteemi integreeritud enesediagnoos võimaldab kiiret abi.

SPORT-režiim 3,SPORT-režiimi abil reguleeritakse sõidu ajal amortisaatoreid 3, roolisüsteemi 3, gaasi lisamist 3 ja muudetakse ka automaatkäigukasti 3 ning Easytronicu 3 lülituspunkte.

Amortisatsioon ja rool toimivad vahetumalt ja annavad veel parema kontakti sõiduteega. Mootor reageerib gaasipedaali vajutamisele otsesemalt.

Automaatkäigukasti 3 ja Easytronicu 3 korral lühendatakse lülitamise aegu ja lülitamine toimub suuremate pöörlemissageduste korral (välja arvatud sisselülitatud püsikiiruse regulaatori korral).


SisselülitamineVajutada klahvile SPORT, klahvis süttib märgutuli.

Automaatkäigukasti 3 või Easytronicuga 3 autode korral vilgub lisaks märgutuli 1.

Sisselülitaud talveprogrammi korral 3 (automaatkäigukasti 3 või Easytronicuga 3 autodel) ei saa SPORT-režiimi sisse lülitada. Talverežiim, vt lk 176.

väljalülitamineKlahvi SPORT vajutada lühidalt uuesti või süüde välja lülitada. Märgutuli klahvis kustub.

Pikema vajutamise korral lülitub ESP®Plus välja, vt lk 195. SPORT-režiim jääb sisselülitatuks.

Talverežiimi sisselülitamisel 3 (automaatkäigukasti 3 või Easytronicuga 3 autodel) lülitatakse SPORT-režiim välja. Talverežiim, vt lk 176.

Märgutuli IDS+ SPORT-režiimilePõleb pärast juhiukse avamist umbes 10 sekundit. Põlemine sõidu ajal viitab süsteemi tõrkele. Süsteem ei ole töövalmis. Tõrke põhjus kõrvaldada lasta. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Süsteemi integreeritud enesediagnoos võimaldab kiiret abi.


Püsikiiruse regulaator 3Püsikiiruse regulaator võimaldab salvestada kiirusi, mis jäävad vahemikku u 30–200 km/h, ja neid püsivalt hoida. Tõusudel ja langustel on võimalik salvestatud kiirusest kõrvale kaldumine.

Ohutuse tagamiseks saab püsikiiruse regulaatori sisse lülitada alles pärast ühekordset piduripedaali vajutamist.

Püsikiiruse regulaatorit käsitsetakse suunatulede lülitushooval olevate nuppudega m, g, und §.

Püsikiiruse regulaatorit mitte sisse lülitada, kui püsiv kiirus ei ole otstarbekas (nt ohu korral endale ja teistele liiklejatele, samuti tiheda liikluse, kurviderohke, libeda ja märja tee korral).

Automaatkäigukasti 3 ja Easytronicu 3 korral lülitada püsikiiruse regulaator sisse üksnes automaatrežiimil.

Sisselülitatud püsikiiruse regulaatori korral võib juhi reageerimisaeg jalgade teistsuguse asendi tõttu pikemaks osutuda.

Märgutuli mKui süsteem sisse lülitatakse, süttib sõidu ajal märgutuli m.

9 Hoiatus

Ka aktiivse püsikiiruse regulaatori korral vastutab autojuht sobiva sõidukiiruse hoidmise eest. Juhiste eiramine võib põhjustada vigastusi või eluohtliku olukorra.


SisselülitamineVajutada lühidalt klahvile m: Selle hetke kiiruse väärtus salvestatakse ja hoitakse püsivana. Gaasipedaali võib vabastada.

Kiirendamine gaasipedaalile vajutamisega on võimalik. Gaasipedaali vabastamisel kehtestatakse uuesti eelnevalt salvestatud kiirus.

KiirendamineSisselülitatud püsikiiruse regulaatori korral vajutada klahvi m või vajutada seda korduvalt lühidalt: Pidev või astmeline kiiruse tõstmine iga kord 2 km/h võrra ilma gaasipedaali vajutamata.

Klahvi m vabastamise järel salvestatakse saavutatud kiirus ja hoitakse seda.

AeglustamineSisselülitatud püsikiiruse regulaatori korral vajutada klahvi g või vajutada seda korduvalt lühidalt: pidev või järkjärguline kiiruse vähendamine 2 km/h kaupa.

Klahvi g vabastamise järel salvestatakse saavutatud kiirus ja hoitakse seda.

VäljalülitamineVajutada lühidalt klahvi §: püsikiiruse regulaator lülitatakse välja, märgutuli m kustub, sõiduk aeglustub pikkamööda. Sõidu jätkamiseks kasutada tavalisel viisil gaasipedaali.

Teatud sõidutingimustel lülitub püsikiiruse regulaator ohutuse tagamiseks automaatselt välja.

Näiteks:

z kiirusel alla 30 km/h või

z piduripedaali vajutamisel või

z siduripedaali vajutamisel või

z automaatkäigukasti 3 või Easytronicu 3 käigukang asendis N.

Salvestatud kiiruse juurde tagasi pöördumineVajutada kiirusel üle 30 km/h lühidalt klahvile g: kehtestatakse enne väljalülitamist salvestatud kiirus.

Salvestatud kiiruse väärtus kustub süüte väljalülitamisel.


Parkimisradar 3Parkimisradar lihtsustab parkimist, mõõtes auto ja takistuse vahemaad ees ja taga ning andes selle kohta auto siseruumis helisignaale.

Süsteem määrab kaugust nelja eesmises ja tagumises kaitserauas oleva anduri abil.

SisselülitamineSisselülitatud süüte korral lülitub parkimisradar nii ees kui taga tagasikäigu sisselülitamisel automaatselt sisse.

Kiirusel alla 25 km/h saab parkimisradari ka käsitsi sisse lülitada, vajutades klahvi r armatuurlaual.

Töövalmidusest teatatakse LED-tule süttimisega nupus r.


Kui auto esi- või tagaosa läheneb takistusele, kõlab auto siseruumis katkendlik heli. Vahekauguse vähenemisel intervall lüheneb. Kui vahekaugus on alla 30 cm, kõlab pidev heli.

VäljalülitamineKui süsteemi soovitakse välja lülitada, vajutada klahvi r, märgutuli klahvis kustub.

Süsteem lülitub edaspidisõidul kiirusel üle u. 25 km/h automaatselt välja.

Märgutuli rPõleb:Tõrge süsteemis. Süsteem ei ole töövalmis. Tõrke põhjus kõrvaldada lasta. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Süsteemi integreeritud enesediagnoos võimaldab kiiret abi.

Vilgub:Tõrge määrdunud või jää või lumega kaetud andurite tõttu. Andurid peavad olema kahjustusteta ja puhtad ning vabad lumest ja jääst.

Väliste ultraheliallikate tõrked (nt suruõhuvasar, pühkimismasin). Kui segav müra lõpeb, töötab süsteem nagu tavaliselt.

Haakeseadis 3, haagise vedamineKui tehases on autole paigaldatud haakeseadis, arvestab süsteem seda automaatselt.

Haagiseveol lülitatakse parkimisradari tagumised andurid automaatselt välja, kui haagise juhe pistikupessa asetatakse.

Tagumiste kandurite 3 paigaldamineTagumised kandurid, nt jalgrattakandurid, mis paigaldatakse andurite lähedale, võivad süsteemi häirida.

9 Hoiatus

Esemete või riietuse pinnad, mis peegeldavad heli tagasi erinevalt, ning välised heliallikad võivad teatud tingimustel põhjustada seda, et süsteem ei tuvasta takistust. Seetõttu ei vabasta parkimisradar Teid kohustusest olla ettevaatlik, nt tagurpidisõidul. Eriti käib see jalakäijate jälgimise kohta.


Automaatne valgustuskauguse reguleerimine 3Automaatse nivooreguleerimise eeliseks on, et see hoiab erineva koormuse korral auto tagaosas – nt haagiseveo korral – auto kõrgust vastavalt koormusele peaaegu konstantsena ja parandab sellega oluliselt auto sõiduomadusi.

Auto tagumist osa tõstetakse sõidu ajal automaatselt ülespoole, sellega suurenevad vedrustuse käik ja kliirens.

Ühtlustamine toimub – olenevalt koormusest ja sõidutee omadustest – umbes 3-kilomeetrise sõidu jooksul.

Valgustuskauguse reguleerimine, vt lk 135.

Funktsioonitõrgete korral mitte kasutada täiskoormust. Lasta tõrke põhjus kohe kõrvaldada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Rehvirõhu jälgimissüsteem(DDS = Deflation Detection System) 3Rehvirõhu jälgimissüsteem jälgib sõitmisel pidevalt kõigi rataste pöörlemissagedust. Rehvi rõhukao korral väheneb selle läbimõõt ja see ratas pöörleb kiiremini kui ülejäänud rattad. Kui süsteem tuvastab sellise pöörlemissageduse erinevuse, süttib märgutuli w punane.

Kohe peatuda ja kontrollida rehve. Vajadusel paigaldada varuratas, vt lk 233, 235.

Süsteem on pärast süüte sisselülitamist töövalmis ja tuvastab rõhukao alates kiirusel u 30 km/h.


Märgutuli wSõidu ajal süttinud punane märgutuli w viitab rõhukaole. Kohe peatuda ja kontrollida rehvi rõhku. Avariisõiduomadustega rehvide korral 3 järgida lubatud maksimaalset kiirust 80 km/h, vt lk 216.

Süttinud kollane märgutuli w viitab tõrkele süsteemis. Lasta vea põhjus parandada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Süsteemi integreeritud enesediagnoos võimaldab kiiret abi.

Märgutule kolmekordne vilkumine viitab süsteemi lähtestamisele.

Rehvirõhk, vt lk 213, 280.

Süsteemi lähtestaminePärast rehvirõhu korrigeerimist, samuti rehvi või ratta vahetamist peab süsteem olema lähtestatud: Sisselülitatud süüte korral vajutada nuppu DDS u 4 sekundit, märgutuli w vilgub 3 korda. Pärast teatud sõiduteekonda on süsteem töövalmis.

Süsteem lähtestada ainult siis, kui kõikidel rehvidel on ettenähtud rehvirõhk.

9 Hoiatus

Rehvirõhu jälgimissüsteem ei asenda käsitsi kontrolli taadeldud kontrollseadmega.

Rehvirõhku kontrollitakse külmadel rehvidel vähemalt iga 14 päeva järel ja iga pikema sõidu eel. Mitte unustada varuratast 3.


Rehvirõhu kontrollisüsteem 3Rehvirõhu kontrollsüsteem jälgib pidevalt sõidu ajal rõhku ja kõigi nelja rehvi pöörlemissagedust.

Igasse rattasse on paigaldatud rõhuandur. Üksikute rehvide rõhud saadetakse üks kord minutis juhtseadmele ja võrreldakse seal. Kui süsteem tuvastab ühe või mitu surveerinevust, kuvatakse infoekraanil teade.

Antud hetke rõhku saab kuvada graafilise infoekraani 3 või värvilise infoekraaniga 3ja pardaarvutiga 3 sõidukite korral.

Töökorras süsteemi eelduseks on, et rattad on rõhuanduritega varustatud ja kõik rehvid on ettenähtud rehvirõhuga täidetud. Rehvirõhu kontrollisüsteem tuvastab iseseisvalt, kas sõiduk saab selle rehvirõhuga sõita koormusel kuni 3 inimest või täiskoormusel.

Süsteem on pärast süüte sisselülitamist töövalmis ja kontrollib rehvirõhku pidevalt alates kiirusest u 30 km/h.

Rehvirõhk, vt lk 213, 280.

Tegeliku rehvirõhu näit 3Menüüst Board Computer valida menüüpunkt Tyres.

Näidatakse iga rehvi tegelikku rehvirõhku.

HoiatusedErinevaid rehvirõhke näidatakse sõidu ajal teadete abil infoekraanil. Olenevalt mudelist kuvatakse teade lühendatud kujul.

Infoekraanile võivad ilmuda nt järgmised teated:

9 Hoiatus

Rehvirõhu kontrollisüsteem ei asenda käsitsi kontrollimist taadeldud kontrollseadmega.

Rehvirõhku kontrollitakse külmadel rehvidel vähemalt iga 14 päeva järel ja iga pikema sõidu eel. Mitte unustada varuratast 3.

Ü Board Computer

BC 1

BC 2

Timer

Tyres


Samal ajal ilmub näidikule graafiline kujutis 3, kus on tähistatud tagumine vasakpoolne rehv, ning rehvirõhu väärtus antud hetkel: Väike rehvirõhu kõrvalekalle, vähendada kiirust. Rehvirõhk esimesel võimalusel taadeldud kontrollseadmega üle kontrollida ja vajadusel korrigeerida.

Värvilise infoekraani korral on see teade kollane.

Samal ajal ilmub näidikule graafiline kujutis 3, kus on tähistatud eesmine vasakpoolne rehv, ning rehvirõhu väärtus antud hetkel: Suur rõhuerinevus või rõhukadu! Võimalikult kiiresti, ilma muid sõidukeid takistamata, liiklusvoolust välja sõita, peatuda ja rehve kontrollida.

Vajadusel paigaldada varuratas, vt lk 233, 235. Avariisõiduomadustega rehvide korral 3 järgida lubatud maksimaalset kiirust 80 km/h, vt lk 216.

Värvilise infoekraani korral on see teade punane.

Hoiatusteate saamise kinnitamine, vt lk 128.

Märgutuli wSõidu ajal süttinud kollane märgutuli w viitab tõrkele rehvirõhu kontrollisüsteemis. Ka ilma rõhuandurita ratta paigaldamine (nt varuratas) võib põhjustada riket süsteemis. Lasta tõrke põhjus kõrvaldada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Süsteemi integreeritud enesediagnoos võimaldab kiiret abi.

Navi active

Tyre pressure

OK

check rearleftturn(value in bar)

Navi active

Attention!

OK

Front left tyrepressure loss(value in bar)


Süsteemi lähtestaminePärast rehvi või ratta vahetamist tuleb süsteem lähtestada:Sisselülitatud süüte korral vajutada nuppu DDS

u 4 sekundit, märgutuli w vilgub 3 korda. Pärast teatud sõiduteekonda on süsteem töövalmis.

Süsteem lähtestada ainult siis, kui kõikidel rehvidel on ettenähtud rehvirõhk (külmade rehvide korral).

Üldised juhised Varuratas ega ajutine varuratas ei ole varustatud rõhuanduriga. Varuratta või ajutise varuratta kasutamisel ei ole rehvirõhu kontrollisüsteem töövalmis, märgutuli w süttib, kollane. Rehvirõhu näidu korral ilmub ekraanile –.–. Rehvirõhku jälgib rehvirõhu jälgimissüsteem, vt lk 202.

Täieliku rattakomplekti kasutamisel, mis ei ole rehvirõhu kontrollisüsteemiga varustatud, nt 4 talverehvi, veateadet ei kuvata. Rehvirõhu kontrollisüsteem ei ole töövalmis. Ilma anduriteta ratta komplekti rehvirõhku jälgib rehvirõhu jälgimissüsteem, vt lk 202.

Rehvirõhu kontrollisüsteemi andureid võib hiljem soovi korral paigaldada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Rehvirõhu käsitsi kontrollimisel kontrollseadmega keerata adapter ventiilile, rehvirõhk vt lk 213, 280.

Iga kord, kui vahetatakse ratas, tuleb rehvirõhu kontrollisüsteemi sulgurid ja rõngastihendid uuendada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Tavaliste vedelate rehvitäiteainete või remondikomplektide kasutamine võib süsteemi toimimist halvendada. Opeli poolt kasutamiseks lubatud süsteeme võib kasutada.

Ümbruskonnas kasutatavad raadiosaateseadmed (nt kõrvaklappidega jm raadiosaatjad) võivad rehvirõhu kontrollisüsteemi häirida.


PidurisüsteemPidurid on liiklusohutuse oluliseks faktoriks.

Ketaspidurite uute hõõrdkatete korral tõhususe tagamiseks mitte teha esimese 200 km jooksul tarbetuid täispidurdusi.

Pidurite hõõrdkatted ei tohi üle teatava määra kuluda. Sellepärast on hooldusraamatus ettenähtud hooldustööde reeglipärane läbiviimine tänavaliikluse ohutuse üheks eelduseks.

Kulunud pidurikatted tuleb lasta asendada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Seal paigaldatakse Opeli poolt kontrollitud ja kasutamiseks lubatud katted, mis tagavad optimaalse pidurdusvõime.

Miinimumini kulunud pidurikatted põhjustavad lihvimisheli. Edasisõit on võimalik. Pidurikatted võimalikult kiiresti uutega asendada lasta. Piduriklotside vahetamiseks pöörduda töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Avariipidurdusvõimendi Jõulisel vajutusel piduripedaalile toimub pidurdus automaatselt maksimaalse pidurdusvõimendusega, et saavutada täispidurdusel lühimat võimalikku pidurdusteekonda (avariipidurdusvõimendi).

Seni kui peab kestma täispidurdus, et tohi survet piduripedaalile vähendada. Piduripedaali vabastamisel väheneb maksimaalne pidurivõimendus.

Kohanduv pidurituli 3Täispidurduse korral vilguvad kõik kolm pidurituld seni, kuni ABS toimib.


PiduripedaalPiduripedaalil on kaks teineteisest sõltumatut pidurikontuuri.

Kui ühes pidurikontuuris tekib rike, saab autot teise pidurikontuuriga veel pidurdada Sealjuures tekib pidurdustoime siiski alles sügavale vajutatud pedaali korral. Lisaks tuleb rakendada tunduvalt suuremat jõudu. Pidurdusteekond pikeneb. Enne sõidu jätkamist pöörduda töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Et oleks võimalik kasutada kogu pedaalikäiku (eriti ühe pidurikontuuri rikke korral), ei tohi pedaalide piirkonnas olla jalamatte, vt lk 181.

Seisva mootori korral kaob pidurivõimendi mõju jalgpiduri ühe- või kahekordse kasutamise järel. Pidurdusvõime ei vähene, tuleb kasutada aga tunduvalt suuremat jõudu. Eriti tuleb seda silmas pidada pukseerimisel.

Iga sõidu eel tuleb kontrollida piduritulesid. Järelevalvesüsteemiga 3 sõidukitel toimub piduritulede kontrollimine automaatselt, vt lk 128.

Veidi pärast sõidu alustamist tuleks alati madalal kiirusel ja ilma liiklusvoolu takistamata kontrollida pidurite toimivust, seda eriti niiskete pidurite korral, näiteks pärast auto pesemist.

Kogu aeg tuleb jälgida, et pidurivedeliku tase on õige. Pidurivedeliku liiga madala taseme ja rakendatud seisupiduri korral põleb märgutuli R armatuurlaual, vt lk 104.

Paigaltvõtuabi mäelt 3(HSA = Hill Start Assist) Süsteem kergendab paigaltvõtmist tõusudel. Pärast piduripedaali vabastamist ja rakendamata seisupiduri korral vabastatakse pidur alles pärast 2 sekundit. Niipea, kui antakse piisavalt gaasi tagasiveeremise vältimiseks, pidur vabastatakse.

SeisupidurSeisupidur alati kõvasti peale tõmmata, langustel või tõusudel nii tugevalt kui võimalik.

Mehaaniline seisupidur mõjub tagarataste piduritele. Rakendamisel fikseerub see iseenesest.

Seisupiduri vabastamiseks tuleb käepidet veidi tõsta, seejärel vajutada lukustuse vabastusnupule ja käepide lõpuni alla lasta.

Seisupidurile rakendatava jõu vähendamiseks vajutada samaaegselt piduripedaali.


Pidurisüsteemi märgutuli RMärgutuli põleb sisselülitatud süüte korral, kui seisupidur on rakendatud või kui vedeliku tase piduri- või sidurisüsteemis on liiga madal. Pidurivedeliku tase, vt lk 296.

Easytronicuga 3 autodel vilgub rakendamata seisupiduri korral pärast süüte väljalülitamist mõned sekundid märgutuli.

Blokeerumisvastane süsteem (ABS u)ABS jälgib pidevalt pidurisüsteemi ja hoiab sõltumata sõidutee omadustest ja rehvide haarduvusest ära rataste blokeerumise.

Niipea kui ratas kaldub blokeerima, reguleerib ABS vastava ratta pidurirõhku. Auto jääb juhitavaks ka siis, kui näiteks kurvides või möödasõidumanöövritel väga tugevalt pidurdatakse. Isegi täispidurdamisel saab takistusest mööda sõita ilma piduripedaali vabastamata.

ABS-i toimimist on märgata piduripedaali pulseerivast liikumisest ja pidurdamisega kaasnevast mürast.

9 Hoiatus

Kui märgutuli põleb vabastatud seisupiduri korral, tuleb peatuda ja sõit kohe katkestada. Kasutada töökoja abi. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

9 Hoiatus

Optimaalse pidurdustoime saavutamiseks vajutada piduripedaalile tugevalt kogu pidurdamise kestel, survet vaatamata pedaali pulseerimisele mitte vähendada.

Ärge laske end auto erilise turvalisuse tõttu meelitada riskialti sõidustiili kasutamisele.

Ohutu liiklemise tagab ainult vastutustundlik sõiduviis.


ABS-i märgutuli uSee põleb pärast süüte sisselülitamist mõne sekundi jooksul. Märgutule kustumise järel on süsteem töövalmis.

Kui märgutuli mõne sekundi pärast ei kustu või süttib sõidu ajal, on ABS süsteemis tõrge. Piduriseade on edasi töökorras, aga ilma ABS-funktsioonita.

EnesekontrollIga kord pärast süüte sisselülitamist ja mootori käivitamist toimub pärast sõidu alustamist alates kiirusest umbes 3 km/h süsteemi võib-olla kuuldav enesekontroll.

Tõrge

Võite liikluses tekkida võivaid olukordi arvestades ettevaatlikult sõitu jätkata.

Lasta vea põhjus parandada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Süsteemi integreeritud enesediagnostika võimaldab kiiret abi.

9 Hoiatus

Kui ABS süsteemis on tõrge, võivad rattad keskmisest tugevama pidurdamise korral blokeerumisele kalduda. ABS-i eeliseid enam ei ole. Auto ei ole enam juhitav javõib teelt välja paiskuda.


Rattad, rehvidSobivad rehvid ja piirangud, vt lk 279.

Tehases paigaldatud rehvid on kohandatud auto veermikuga. Need tagavad optimaalse sõidumugavuse ja ohutuse.

Muude rehvide kasutamineEnne muude rehvide või velgede kasutamist laske ennast tehniliste võimaluste osas nõustada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Seal teatakse, millised on vajalikud muudatused.

Kui võetakse kasutusele tehases paigaldatud rehvidest erineva suurusega rehvid, tuleb elektrooniline spidomeeter võib-olla uuesti programmeerida, et tagada kiiruse õige mõõtmine.

Rehvirõhu kontrollisüsteemiga sõidukid 3Talverehvide korral või teisele rehvisuurusele üleminekul võib rehvirõhu kontrollisüsteemi andureid soovi korral hiljem paigaldada. Muidu ei näita süsteem rehvirõhu kõrvalekaldeid. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Rehvirõhu jälgimissüsteem 3, vt lk 202, rehvirõhu kontrollimissüsteem 3, vt lk 204.

Avariisõiduomadustega rehvidega sõidukid 3Muude rehvide paigaldamise korral (näiteks talverehvidena) kasutada avariitingimusteks täiustatud rehve, sest sõidukis ei ole varuratast ega rehviparanduskomplekti.

Avariitingimusteks täiustatud rehvid 3, vt lk 216.

9 Hoiatus

Mittesobivad rehvid ja veljed võivad põhjustada õnnetusi ja viia tüübikinnituse tühistamiseni.


Uute rehvide paigaldaminePaigaldage rehvid paariviisi, kõige parem on vahetada terve komplekt korraga. Ühel teljel kasutadaz sama suurusega,z sama konstruktsiooniga,z sama marki,z ühesuguse turvisemustrigarehve.

Suundmustriga rehvide paigaldamisel tuleb arvestada sõidusuunda. Sõidusuunda tähistab rehvi küljel olev sümbol (näiteks nool).

Vastupidi pöörlemissuunale paigaldatud rehv (näiteks ratta vahetamisel) võimalikult pea ümber paigutada. Ainult nii kasutatakse optimaalselt rehvide konstruktsiooniomadusi.

Avariitingimusteks täiustatud rehve 3 ei tohi kombineerida traditsiooniliste rehvidega.

Teatavatel rehvidel on ümberringi veljekaitsepaksend, et kaitsta kergmetallvelgesid kahjustuste eest. Rattakatete kasutamisel tuleb terasvelgede ja veljekaitsepaksenditega rehvide korral käituda järgmiselt:

z Kasutada Opeli poolt vastaval autol kasutamiseks lubatud ilukilpe ja rehve, mis seega vastavad antud ratta/rehvi kombinatsiooni korral kõigile nõuetele.

z Kui ei kasutata Opeli poolt kasutamiseks lubatud rattakatteid ja rehve, ei tohi rehvidel olla veljekaitsepaksendust.

9 Hoiatus

Rehvide vahetamiseks soovitame pöörduda Opeli partneri poole. Meie partnerid tunnevad seadusega kehtestatud nõudeid rehvide jäätmekäitluse kohta ning hoolitsevad nii keskkonna ja Teie tervise kaitse eest.

9 Hoiatus

Mittesobivad rehvid või rattakatted võivad põhjustada äkilist õhukadu ja seega õnnetusi.


RehvirõhkKontrollida külmadel rehvidel vähemalt iga 14 päeva järel või iga pikema sõidu eel. Mitte unustada varuratast 3.

Ventiilikübara kergemaks avamiseks kasutada ventiilikübara võtit. See asub tankimisava luugi siseküljel.

Rehvirõhu kontrollisüsteemiga 3 autodel on adapter ventiilikübara võtmes. Enne rehvirõhu kontrolliseadme pealeasetamist keerata adapter ventiilile, vt lehekülg 204.

Rehvirõhk, vt lk 280 ja tankimisava luugi siseküljel olev kleebis 3. Teisele rehvisuurusele üleminekul tuleb kleebis asendada.

Kui rehvide rõhk soojenemise tõttu on rõhk suurenenud, ei tohi seda vähendada. Muidu võib rõhk jahtumisel langeda allapoole lubatud miinimumväärtust.

Ventiilikübarad ventiilikübara võtme abil tugevalt kinni keerata.

Ettenähtud rõhust suurem või väiksem rõhk vähendab turvalisust ja sõidumugavust, halvendab sõiduomadusi, suurendab kütusekulu ja rehvide kulumist.

Madalam rõhk võib põhjustada rehvide tugevat kuumenemist, sisemisi kahjustusi ja seetõttu suurtel kiirustel turvise lahtitulekut ning isegi rehvi lõhkemist.

Varjatud rehvikahjustusi ei kõrvaldata hilisemal rehvi rõhu korrigeerimisel.

9 Hoiatus

Rehvi vale rõhk võib põhjustada rehvi purunemise.


Rehvide seisukord, velgede seisukordServadest aeglaselt ja võimalikult ristisuunas üle sõita. Teravatest servadest ülesõitmine võib tekitada varjatud rehvi- ja veljekahjustusi, mis ennast alles hiljem tunda annavad.

Parkimisel rehve mitte kinni kiiluda.

Regulaarselt tuleb kontrollida, et rehvidel ei esineks kahjustusi (sissetunginud võõrkehad, torke- ja lõikekohad, rebendid, mõlgid külgseintes). Kontrollida ratastel kahjustuste puudumist. Kahjustuste või ebatavalise kulumise korral pöörduda töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Turvisemustri sügavusKontrollida turvisemustri sügavust regulaarselt.

Kui kulumine on ees suurem kui taga, vahetada esirattad ja tagarattad omavahel ära.

Rehvirõhu korrigeerimine. Rehvirõhu jälgimissüsteemi 3 või rehvirõhu kontrollimissüsteemiga 3 sõidukite korral tuleb süsteem lähtestada, vt lk 203, 206.

Kui rehvide turvisemustri sügavus on 2 kuni 3 mm (talverehvidel 4 mm), tuleb need ohutuse tagamiseks uutega asendada.

9 Hoiatus

Kahjustused võivad põhjustada rehvi lõhkemist.


Seadusega lubatud vähim turvisemustri sügavus (1,6 mm) on saavutatud, kui turvisemuster on kulutatud kuni kulumistähiseni (TWI1)). Võrdsete vahedega on veerepinnale turvisemustri põhja jaotatud kulumistähised. Nende asukoht on näidatud märgistustega rehvi külgpinnal.

Üldised märkused

z Vesiliugu sattumise oht on turvisemustri väikese sügavuse korral suurem.

z Rehvid vananevad, ka siis, kui nendega ei sõideta või sõidetakse vähe. Kui varuratas on olnud 6 aastat kasutamata, siis võtke see kasutusele ainult hädaolukorras ja sõitke aeglaselt.

z Kunagi ei tohi alla panna kasutatud rehve, mille päritolu ja eelnev kasutamisviis on teadmata.

z Et mitte takistada pidurite jahutamist, kasutage ainult Teie autole lubatud ilukilpe.

Rehvide tähistusedTähendus:

nt 195/65 R 15 91 H

195 = rehvi laius mm65 = ristlõikesuhe

(rehvi kõrgus rehvi laiusest, %)R = vöö konstruktsioon: Radiaal RF = Konstruktsioon: RunFlat15 = velje läbimõõt tollides91 = kandevõime tunnusarv

näiteks: 91 vastab 618 kgH = kiiruse tähttunnus

Kiiruse tähttunnused:

Q kuni 160 km/h S kuni 180 km/hT kuni 190 km/hH kuni 210 km/hV kuni 240 km/hW kuni 270 km/h

1) TWI = Tread Wear Indicator.


Avariitingimusteks täiustatud rehvid(RFT = RunFlat Tyres) 3Avariitingimusteks täiustatud rehvidel on kandev, tugevdatud külgsein. Tugevdus on vajalik selleks, et ka rõhuta rehv jääks piiratult kasutatavana sõidetavaks.

Avariitingimusteks täiustatud rehve on lubatud kasutada ainult ESP®Plus ja rehvirõhu jälgimissüsteemi või rehvirõhu kontrollimissüsteemiga varustatud sõidukitel.

Avariitingimusteks täiustatud rehvid on (olenevalt rehvitootjast) äratuntavad rehvi külgpinnal oleva tähise järgi. Nt ROF = RunonFlat Dunlopil või SSR = Self Supporting Runflat Tyre Continentalil.

Avariitingimusteks täiustatud rehvide kasutamine on võimalik ainult koos Opeli poolt kasutamiseks lubatud kergmetallvelgedega, ka talverehvide korral.

Sõitmine kahjustatud rehvidegaRõhukao mõnes rehvis saab kindlaks teha rehvirõhu jälgimissüsteemiga 3 või rehvirõhu kontrollimissüsteemiga 3.

Rõhuta rehviga on võimalik edasi sõita

z kiirusega kuni 80 km/hz kuni 80 km kaugusele.

Rehviparanduskomplekti ei ole lubatud kasutada.

Rehvirõhu jälgimissüsteem 3, vt lk 202, rehvirõhu kontrollimissüsteem 3, vt lk 204.

Talverehvid 3Uute rehvide paigaldamise juhiseid vt lk 211.

Piirangud, vt lk 279.

Talverehvid tagavad temperatuuridel alla 7 °C suurema sõidukindluse, seepärast tuleb paigaldada need kõigile ratastele.

Suverehvidel on konstruktsioonist tingitult halvemad talvesõiduomadused.

Kui talverehvide suurim lubatud kiirus on väiksem kui autol, tuleb juhile nähtavasse kohta paigutada meeldetuletuseks silt talverehvidega lubatud suurima kiiruse väärtusega1).

Suverehviga varuratta paigaldamisel: võivad muutuda sõiduomadused. Kahjustatud ratas tuleb võimalikult kiiresti asendada, lasta ratas tasakaalustada ja autole paigaldada.

9 Hoiatus

Ka avariitingimusteks täiustatud rehvidel tuleb rehvirõhku regulaarselt kontrollida.

Rehvirõhku kontrollitakse külmadel rehvidel vähemalt iga 14 päeva järel ja iga pikema sõidu eel.

9 Hoiatus

Rõhuta rehviga ei tohi ületada kiirust 80 km/h ega läbitavat vahemaad 80 km.

Juhitavus ja sõiduomadused muutuvad, pidurdusteekond pikeneb.

Valida tuleb muutunud tingimustega sobiv sõiduviis ja kiirus.

1) Erinevused olenevalt asukohariigis kehtivatest nõuetest.


Ilukilbid 3Kui ei kasutata Opeli poolt kasutamiseks lubatud ilukilpe ja rehve, tuleb jälgida, et rehvidel ei oleks veljekaitsepaksendeid, vt lk 212.

LumeketidPiirangud ja edasised juhised, vt lk 279.

Lumekette tohib paigaldada ainult vedavatele (esitelje) ratastele. Kontsentrilise asetuse saavutamiseks tuleb ketid paigaldada rehvidele sümmeetriliselt.

Kasutada ainult peenelülilisi kette, mis lisavad rehvi paksusele veerepinnal ja rehvi siseküljel koos ketilukuga maksimaalselt 15 mm.

Soovitame küsida nõu Opeli volitatud partnerilt.

Terasvelgede ilukilbid võivad lumekettide lülidega kokku puutuda ja kahjustuda. Võtta ilukilbid ära, vt lk 235.

Lumekette tohib kasutada ainult kiirusel kuni 50 km/h ja lumevabadel teelõikudel ainult lühiajaliselt, sest kõval sõiduteel kuluvad need kiiresti ja võivad puruneda.

Ajutine varuratasAjutisel varurattal ei ole lumekettide kasutamine lubatud. Kui esiratta rikke järel tuleb sõita lumekettidega, paigaldada ajutine varuratas tagateljele ja tagaratas esiteljele.

Juhised ajutise varuratta kohta, vt lk 234.

Ratta vahetamine, vt lk 235.

Rehvirõhu korrigeerimine. Rehvirõhu jälgimissüsteem 3, vt lk 202, rehvirõhu kontrollimissüsteem 3, vt lk 204.


Pakiraam 3

Ohutuse tagamiseks ja katuse kahjustamise vältimiseks soovitame kasutada Teie autole kasutamiseks lubatud Opeli pakiraamisüsteemi. Soovitame nõu küsida Opeli volitatud partnerilt.

Pakiraam kinnitada süsteemiga kaasasolevale juhendile vastavalt.

Sõidujuhised, vt lk 180. Ilma katusereelinguta mudelPaigaldusavade katted üles pöörata.

Pakiraam vastavatest punktidest kinnitada, vt kaasasolevat pakiraamisüsteemi juhendit.

Katusereelinguga mudel 3 Pakiraam kinnitada katusereelingule joonisel näidatud punktides, vt kaasasolevat pakiraamisüsteemi juhendit.

9 Hoiatus

Juhiste eiramine võib põhjustada vigastusi või eluohtliku olukorra. Autos sõitjaid tuleb sellest teavitada.


Haakeseadis 3

Kasutada ainult sellele autole kasutamiseks lubatud haakeseadist. Soovitame haakeseadise hilisema paigaldamise lasta teha Opeli volitatud partneril. Seal on andmeid haakekoormuse võimaliku suurenemise kohta. Seal on ka juhised haakeseadise paigaldamise ja võimalike muudatuste kohta auto juures, mis puudutavad jahutust või muid seadmeid.

Haakeseadise paigaldusmõõtmed, vt lk 287.

Kuulhaakepea hoiukohtKuulhaakepea on pakiruumi põrandas vasakul pool olevas panipaigas kaane all ning kinnitatud kummipaelaga.

Kattekaane avamiseks kergitada põrandakatet, rõngas üles tõsta, pöörata ja üles tõmmata.

Paigaldamisel jälgida, et kuulhaakepea pöördkäepide oleks suunatud üles.

9 Hoiatus

Juhiste eiramine võib põhjustada vigastusi või eluohtliku olukorra. Autos sõitjaid tuleb sellest teavitada.

9 Hoiatus

Kui haagist ei kasutata, eemaldada kuulhaakepea.


Kuulhaakepea paigaldaminePistikupesa vabastamine ja allapööramine. Tõmmake kork kuulhaakepea paigaldamisavast välja ja pange pakiruumi.

Kuulhaakepea kinnituse pingsuse kontrollimine

z Pöördkäepidemel olev punane tähis on kohakuti valge tähisega kuulhaakepeal,

z kuulhaakepea ja pöördkäepideme vahel on umbes 6 mm vahe,

z võti on lukus ja asendis 1.

Kuulhaakepead võib ka enne haakeseadise korpusesse asetamist pingutada:

z Kuulhaakepea avada (võti asendisse 1), vt lk, joonis 17222 T.

z Pöördkäepidet tõmmata väljapoole ja väljatõmmatud asendis keerata lõpuni päripäeva, vt joonist 17223 T.


kuulhaakepea kohalepanemineTeise variandi korral 3 tuleb enne kuulhaakepea kohaleasetamist kaitseraual olev kaas: tõmmata kaas alumistest sälkudest hoides kaldsuunas tahapoole välja ja panna see pakiruumi.

Pingutatud kuulhaakepea suunata haakeseadise korpusesse ja suruda tugevalt ülespoole, kuni kuulhaakepea fikseerub.

Pöördkäepide liigub automaatselt kiiresti lähteasendisse tagasi ja on jälle kuulhaakepea vastas.

Kuulhaakepea avada (võti asendisse 2), vt lehekülg 220, joonis 17222 T). Võti välja tõmmata ja kaitsekate kinni suruda.

Kui kuulhaakepea on lukustatud, ei saa pöördkäepidet enam välja tõmmata.

Olulised juhisedKuulhaakepea õige kinnituse kontrollimine:

z pöördkäepidemel olev roheline tähis on kohakuti valge tähisega kuulhaakepeal,

z pöördkäepide ja kuulhaakepea on teineteise vastas,

z kuulhaakepea istub tugevalt haakeseadise luku korpuses,

z kuulhaakepea on paigale lukustatud javõti välja tõmmatud.

Veotrossi aasPiduriga haagisel kinnitada veotross aasale, nool joonisel 17225 T.

9 Hoiatus

Pöördkäepidet kohaleasetamisel mitte puudutada, vigastuste oht.

9 Hoiatus

Haagisevedu on lubatud ainult õigesti kinnitatud kuulhaakepea korral. Kui kuulhaakepead ei saa õigesti kinnitada, pöörduda töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.


Kuulhaakepea eemaldamineKuulhaakepea avada (võti asendisse 1), vt lehekülg 220, joonis 17222 T).

Pöördkäepidet tõmmata väljapoole ja väljatõmmatud asendis keerata lõpuni päripäeva, kuulhaakepea tõmmata suunaga allapoole seadise kerest välja. Kuulhaakepea hoiukoht, vt lk 219.

Asetage sulgemiskork kuulhaakepea paigaldusavasse. Pistikupesa sisse pöörata, vt lk 220, joonis 17221 T.

Teise variandi korral 3 panna kaas kaitserauale tagasi: kaane alaosas olevad juhtliistud asetada kõigepealt eest ja siis tagant kaitserauda ja fikseerida kaas kohale. Sealjuures tuleb kaant veidi painutada.

Kuulhaakepead mitte puhastada aurujugapuhasti ega muude kõrgsurveseadmetega.

haagiseveduHaakemass1)

Lubatud haakemassid on autost ja mootorist olenevad maksimumväärtused, mida ei tohi ületada. Tegelik haakemass on vahe haagise tegeliku täismassi ja tegeliku tugikoormuse vahel ühendatud seisus. Haakemassi kontrollimiseks tohivad seega kaalul seista ainult haagise rattad, mitte tugiratas.

Autole lubatud haakemasse vt auto dokumentidest. Kui ei ole teisiti märgitud, kehtivad need tõusudel maksimaalselt kuni 12%.

1) Järgida asukohamaal kehtivaid eeskirju.


Suurima lubatud haakemassiga on soovitatav sõita ainult juhul, kui autojuhil on piisav kogemus suurte või raskete haagiste veol.

Lubatud haakemass kehtib antud tõusu korral ja kõrgusel kuni 1000 meetrit üle merepinna (NN = normaalnull). Et mootori võimsus väheneva õhutiheduse tõttu kõrguse kasvades väheneb ja koos sellega väheneb ka võime tõuse võtta, väheneb sõiduki ja haagise lubatud summaarne täismass iga järgmise 1000 meetriga 10%. Väiksema tõusuga teedel (väiksem kui 8%, näiteks autoteedel) sõitmisel ei ole vaja haakemassi vähendada.

Tegelik haakemass ja auto tegelik täismass kokku ei tohi ületada autorongi lubatud täismassi. Kui kasutatakse näiteks lubatud täismass ära, tohib haakemassi kasutada ainult kuni lubatud haakemassi saavutamiseni. Lubatud täismass koos haagisega on esitatud tüübisildil, vt lehekülg 268.

TugikoormusTugikoormus on jõud, millega haagis surub haakeseadise kuulile. Seda saab muuta koormuse ümberpaigutamisega haagise laadimisel.

Veduki maksimaalne tugikoormus (75 kg) on esitatud haakeseadise andmesildil ja auto dokumentides. Eelkõige raskete haagiste korral tuleks alati püüda seda saavutada. Tugikoormus ei tohi mitte kunagi olla alla 25 kg.

Tugikoormuse mõõtmisel peab koormatud haagise tiisel olema samal kõrgusel kui hiljem koormatud veduki külge ühendatult. Eriti oluline on see tandemsillaga haagiste korral.

Tagateljekoormus haagiseveolKülgeühendatud haagise ja täiesti koormatud veduki korral koos kõigi reisijatega tohib lubatud tagateljekoormust ületada (väärtust vt tüübisildilt või auto dokumentidest) 90 kg ja täismassi 75 kg võrra. Kui lubatud tagateljekoormust ületatakse, kehtib lubatud maksimaalne kiirus 100 km/h. Kui riigis on haagise pukseerimisel ette nähtud madalamad kiirused, tuleb nendest kinni pidada.


RehvirõhkTõstke vedukil rehvirõhku täiskoormuse jaoks ettenähtud väärtuseni, vt lehekülg 280. Kontrollida ka varuratta ja haagise rataste rehvirõhku.

Haagise stabiilsuskontroll 3(TSA = Trailer Stability Assist)TSA jälgib auto liikumist haagisveo korral. Kui süsteem tuvastab tugeva lengerdava liikumise, vähendatakse mootori võimsust ja rakend pidurdatakse eraldi, kuni lengerdav liikumine lakkab.

Sõiduomadused, sõidujuhisedPiduritega haagiste korral kinnitada veotross aasale.

Enne külgeühendamist tuleb haakekuuli määrida. Kui kasutatakse stabilisaatorit, mis summutab ühenduskuulile mõjuvat lengerdavat liikumist, ei tohi kuuli määrida.

Kontrollida haagise valgustust enne sõidu alustamist. Auto tagumine udutuli ei lülitu haagiseveo korral.

Valgusdiood-suunatuledega haagistel peab olema seadis, mis võimaldab lampide kontrollimist nii nagu tavaliste hõõglampide korral.

Suunatulede märgutuled, vt lk 106.

Parkimisradar 3 deaktiveeritakse haagiseveol.

Sõiduomadused olenevad märgatavalt haagise laadimisest. Laadung paigutada seepärast libisemiskindlalt ja võimalikult haagise keskkohta, s.t telje kohale.

Väiksema sõidustabiilsusega haagise, samuti haagiselamu korral, mille lubatud täismass on üle 1300 kg, ei tohi ületada kiirust 80 km/h; soovitatakse kasutada hõõrdepõhimõttel töötavat lengerduse summutamise seadet.

Ka neis riikides, kus suuremad kiirused on lubatud, ei ole soovitatav sõita kiiremini kui 80 km/h.

Jälgida, et kurvivõturaadius oleks piisav. Vältida äkilisi roolipööramisi.

Kui haagis peaks pendeldama hakkama, sõita aeglasemalt, rooli mitte vastu pöörata, hädaolukorras pidurdada järsult.

Kui osutub vajalikuks täispidurdamine, vajutada pidur võimalikult jõuliselt lõpuni alla.

Pidada silmas, et pidurdamisteekond haagiseveol nii piduriteta kui piduritega haagise korral on alati suurem kui haagiseta sõidul.


Allamäge sõitmisel koormatakse haagiseveol pidureid tunduvalt tugevamalt kui allamägesõidul ilma haagiseta. Sellepärast tuleb sisse lülitada sama käik kui vastaval ülesmäge sõitmisel ja sõita umbes sama kiirusega.

Automaatkäigukast 3 või Easytronic 3 valib automaatrežiimi korral ise mootori optimaalse pidurdustoimega sõidurežiimi.

Vajaduse korral valida käiguastmed 3, 2 või 1 ka käsitsi.

Jahutusventilaatorit käitatakse elektriliselt. Selle jahutusvõimsus ei ole seetõttu sõltuv mootori pöörlemissagedusest.

Et mootori suurel pöörlemissagedusel tekib palju soojust, väikesel pöörlemissagedusel vähem, tuleb tõusudel sõita kõrgema käiguga seni, kuni auto võtab tõusu raskusteta ning alles seejärel panna sisse madalam käik.

Paigaltvõtt tõusudelKäsilülituskäigukastiga autodel on sobivaim mootori pöörlemissagedus siduri lülitamisel bensiinimootorite korral 2500 – 3000 min-1, diiselmootorite korral 2000 – 2200 min-1. Seda pöörlemissagedust konstantsena hoida, libisev sidur pikkamööda sisse lülitada (seisupidur vabastada) ja anda täisgaasi. Mootori pöörlemissagedus ei tohiks sealjuures langeda.

Automaatkäigukastiga 3 või Easytronicuga 3 autodel piisab automaatrežiimil täisgaasi andmisest.

Rasketes tingimustes paigaltvõtul (haagise suur mass, suured tõusud) lülitada välja elektritarbijad, mida ei vajata (näiteks tagaklaasi soojendus, kliimaseade 3, esiistmete soojendus 3).

226 Probleemi kõrvaldamine Auto hooldamine

Probleemi

kõrvaldamine

Auto hooldamine

Diislikütuse süsteem, õhu eemaldamineKütusepaaki mitte kunagi tühjaks sõita! Sellepärast tuleb märgutule Y süttimisel võimalikult kiiresti tankida, vilkumisel otsekohe.

Uuesti käivitamine pärast paagi tühjakssõitmist on võimalik. Tuleb arvestada aeglustatud käivitustoiminguga. Süüde kolm korda 15 sekundiks sisse lülitada. Seejärel mootorit maksimaalselt 40 sekundit käivitada. Kui mootor ei peaks käivituma, korrata toimingut mitte varem kui 5 sekundi möödudes. Kui mootor ei käivitu, pöörduda töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Mootoriruumi kaasTõmmata lukustuse avamiskäepidet juhipoolsel küljel armatuurlaua all. Mootoriruumi kaane lukk avatakse ja mootoriruumi kaas avaneb veidi. Käepide algasendisse tagasi suruda.

Käivitamine ............................................ 227 Käivitamine käivitusabijuhtmetega 3 ..... 228 Auto pukseerimine ................................. 230 Teise auto pukseerimine........................ 231 Ohukolmnurk ¨ 3, Esmaabikomplekt

(padi) + 3 .......................................... 232 Tungraud £ 3 ja auto tööriistad ........... 232 Varuratas 3............................................ 233 Ratta vahetamine................................... 235 Rehviparanduskomplekt 3..................... 238 Elektrisüsteem ....................................... 243 Kaitsmed ja olulisemad kaitstud

vooluringid.......................................... 246 Hõõglampide vahetamine ...................... 251 Halogeenlaternate süsteem ................... 252 Xenon-Scheinwerfersystem 3, Adaptive

Forward Lighting System 3................ 257 Udulaternad 3........................................ 258 Tagatuled ............................................... 259 Numbrituli ............................................... 261 Sisevalgusti ............................................ 262 Sõiduki hooldamine................................ 264

9 Hoiatus


227Probleemi kõrvaldamine Auto hooldamine

Mootoriruumi kaane alaküljel on turvakäepide. Üles tõmmata ja mootoriruumi kaas avada.

Mootoriruumi kaanel olev praht või lumi võib avamisel libiseda vastu esiklaasi ja sulgeda õhu sisselaskeava. Õhu sisselaskeava, vt lk 163.

Mootoriruumi kaane avatud asendisse fikseerimiseks asetada risti üle radiaatori paiknev tugi otsapidi väikesesse pikipilusse mootoriruumi kaane alaküljel. Enne sulgemist suruda tugi kindlalt oma asendisse.

Mootoriruumi kaas langetada ja lasta lukku langeda.

Tõmmates mootoriruumi kaane esiservast, kontrollida lukustust. Mittefikseerumise korral korrake toimingut.

KäivitamineKäivitamiseks mitte kasutada kiirlaaduritet kaitsta elektroonilisi komponente.

Mitte käivitada tagantlükkamise või käimavedamise teelTeie auto on varustatud katalüsaatoriga ja seda ei tohi seetõttu käivitada käimalükkamise või -tõmbamise teel, vt lk 190.

Lisaks ei tohi Open&Start-süsteemiga 3 varustatud autosid tühjenenud aku korral tagantlükkamise või vedamisega käivitada, sest rooli ei saa lukustusest vabastada.

Käivitamine on võimalik ainult käivitusabi andmisega, vt järgm lk.


Käivitamine käivitusabijuhtmetega 3Kui aku on tühi, käivitada mootor käivitusabijuhtmete ja teise auto aku abil.

z Aku lähedusse ei tohi sattuda sädemed ega lahtine leek.

z Tühjenenud aku võib külmuda juba temperatuuril 0 °C. Enne käivitusabijuhtmete ühendamist sulatada külmunud aku soojas ruumis tingimata üles.

z Vältida akuvedeliku sattumist silma, nahale, riietele ja värvitud pindadele. Vedelik sisaldab väävelhapet, mis otsesel kokkupuutel tekitab vigastusi ja kahjustusi.

z Aku käsitsemisel kanda kaitseprille ja kaitseriietust.

z Kasutada sama pingega (12 V) abiakut. Selle mahutavus (Ah) ei tohi olla oluliselt väiksem tühjenenud aku omast. Andmed pinge ja mahutavuse kohta leiate akult.

z Kasutada isoleeritud klemmidega käivitusabijuhtmeid, ristlõikega vähemalt 16 mm2, diiselmootoritel 25 mm2.

z Tühjenenud akut auto elektrisüsteemist mitte lahutada.

z Lülitada mittevajalikud voolutarbijad välja.

z Kogu toimingu kestel mitte kummarduda aku kohale.

z Ühe juhtme klemmid ei tohi puutuda teise juhtme klemmide vastu.

z Autod ei tohi käivitusabi andmise ajal omavahel kokku puutuda.

z Rakendada seisupidur. Käsilülituskäigukast või Easytronic 3 tühikäigule, automaatkäigukast 3 asendisse P.

9 Hoiatus

Käivitusabijuhtmetega käivitamine peab toimuma äärmise ettevaatusega. Iga kõrvalekalle juhiste järgimisel või põhjustada vigastusi või kahjustusi akude lõhkemise tõttu või kahjustada mõlema sõiduki elektriseadmeid.


Ühendada juhtmed joonisel näidatud järjekorras:

1. Üks juhe ühendada abiaku plussklemmiga 1 (plussmärk aku kerel või klemmil).

2. Sama juhtme teine ots ühendada tühjenenud aku plussklemmiga 2 (plussmärk).

3. Teine juhe ühendada abiaku miinusklemmiga 3 (miinusmärk).

4. Teise juhtme teine ots 4 tuleb ühendada käivitatava sõiduki kerega, näiteks mootoriploki või mootori poltkinnitusega.

z Juhet ei tohi ühendada tühjenenud aku miinusklemmiga!

z Ühenduspunkt valida tühjenenud akust võimalikult kaugele.

z Juhtmed asetada nii, et need ei saaks mootoriruumis pöörlevate osade ümber mähkuda.

z Käivitada vooluandva auto mootor.

z 5 minuti pärast käivitada teine mootor. Käivitamiskatseid teha mitte kauem kui 15 sekundit korraga, pidades üheminutilisi pause.

z Pärast käivitumist lasta mõlemal mootoril külgeühendatud juhtmetega umbes 3 minutit tühikäigul töötada.

z Ülepingete vältimiseks elektrisüsteemis tuleb enne juhtmete lahutamist lülitada käivitataval autol sisse mõni voolutarbija (näiteks esituli, tagaklaasi soojendus).

z Juhtmed võtta lahti täpselt vastupidises järjekorras.


Auto pukseerimineAvada ees paremal pukseeraasa kinnituskoha katteliist 3: liist alt lahti päästa, kõrvale nihutada ja ära võtta.

Teise variandi korral 3 avada pukseeraasa kinnituskoha kaitsekaas ees paremal: Kaitsekaas alt lahti päästa ja allapoole ära tõmmata.

Pukseeraas asub koos auto tööriistadega pakiruumi põrandas panipaigas olevas kotis. Panipaiga avamiseks kergitada põrandakatet, rõngas üles tõsta, pöörata ja üles tõmmata, vt lk 232, joonis 17452T.

Pukseeraas vastupäeva sisse kruvida ja lõpuni horisontaalasendisse kinni keerata.

Pukseertross 3 või, veel parem, jäik ühenduslüli 3 aasale kinnitada.

Pukseeraasa tohib kasutada ainult pukseerimiseks ja mitte tehnilise abi osutamiseks.

Süüde tuleb sisse lülitada, vt lk 9, et rool lukustusest vabastada ja et saaks kasutada piduritulesid, helisignaali ning klaasipuhasteid.

Open&Start-süsteemiga 3 varustatud autosid ei tohi tühjenenud aku korral pukseerida, sest rooli ei saa lukustusest vabastada. Pukseerimine on võimalik ainult sisselülitatud süüte korral, vajadusel kasutada süüte sisselülitamiseks käivitusabi, vt lk 228.

Käsilülituskäigukast või Easytronic 3 vabakäigule, automaatkäigukast 3 asendisse N.

Aeglaselt sõitu alustada. Mitte sõita ebaühtlaselt. Liiga suured tõmbejõud võivad sõidukeid kahjustada.

Siseõhuringlus 3 sisse lülitada ja aknad sulgeda, et pukseeriva auto heitgaas ei saaks sisse tungida.

9 Hoiatus

Pidurdamiseks ja juhtimiseks on vajalik tunduvalt suurema jõud: Pidurivõimendi ja roolivõimendus toimivad ainult töötava mootori korral.


Automaatkäigukastiga sõidukeid pukseerida 3 ainult edasisuunas, mitte kiiremini kui 80 km/h ja mitte kaugemale kui 100 km. Kahjustunud käigukasti, suurema kiiruse või pikema pukseerimisteekonna korral auto esisild üles tõsta.

Pöörduda töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Sellega tagate usaldusväärse, kiire ja asjatundliku remonditeenuse.

Kui Easytronicuga 3 autodel on automaatsidur voolukatkestuse korral käsitsi lahutatud, ei ole pukseerimine lubatud, vt lehekülg 171. Sellisel juhul tuleb kohe pöörduda töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Pärast pukseerimise lõpetamist pukseeraas päripäeva välja keerata ja kaitsekaas kinni vajutada.

PukseerimisteenusValige ise sobiv pukseerimisabi pakkuja. Leppige enne tellimuse andmist kokku pukseerimiskuludes. Nii väldite tarbetuid kulusid ja võimalikke raskusi kindlustusega kahjujuhtumi käsitlemisel.

Teise auto pukseerimineAvada taga paremal pukseeraasa kinnituskoha kaitsekaas: Kaitsekaas alt lahti päästa ja allapoole ära tõmmata.

Pukseeraas asub koos auto tööriistadega pakiruumi põrandas panipaigas olevas kotis. Panipaiga avamiseks kergitada põrandakatet, rõngas üles tõsta, pöörata ja üles tõmmata, vt lk 232, joonis 17452T.

Pukseeraas vastupäeva sisse kruvida ja lõpuni horisontaalasendisse kinni keerata.

Jäika kinnitusaasa taga auto all ei tohi mitte mingil juhul pukseeraasana kasutada.

Pukseertross 3 või, veel parem, jäik ühenduslüli 3 aasale kinnitada.

Pukseeraasa tohib kasutada ainult pukseerimiseks ja mitte tehnilise abi osutamiseks.

Aeglaselt sõitu alustada. Mitte sõita ebaühtlaselt. Liiga suured tõmbejõud võivad sõidukeid kahjustada.

Pärast pukseerimise lõpetamist pukseeraas päripäeva välja keerata ja kaitsekaas kinni vajutada.


Ohukolmnurk ¨ 3,Esmaabikomplekt (padi) + 3Ohukolmnurk ja esmaabipadi kinnitada tagaluugi sisepaneelil olevate rihmadega.

Tungraud £ 3 ja auto tööriistadTungraud ja auto tööriistad on pakiruumi põrandas olevas panipaigas, kotis ning kummipaelaga kinnitatud.

Panipaiga avamiseks põrandakatet kergitada, rõngas üles tõsta, pöörata ja üles tõmmata.

Sulgemiseks kaas eest nagadega sälkudesse asetada ja lukustada.


Varuratas 3Varuratas on paigutatud taha auto põranda alla.

Varuratta asemel võib kaasas olla rehviparanduskomplekt, vt lk 238.

z Avada tööriistade panipaik pakiruumipõrandas, vt lk 232, joonis 17452 T.

z Kuuskantkruvi panipaiga põhjas rattavõtmega lõpuni lahti keerata.

z Tõsta varuratas üles.

z Vabastada konksud ja varuratas alla lasta.

z Kinnitusnöör ära võtta.

z Lasta hoidik täiesti alla ja võtta varuratas välja.

z Panna väljavahetatud ratas, väliskülg ülespoole, varuratta hoidikusse.

Ratta vahetamine, vt lk 235.

z Varuratta hoidik tõsta, paigaldada kinnitusnöör.

z Varuratta hoidik üles tõsta ja konksudega kinnitada. Konksu avatud pool peab sealjuures olema alla suunatud.

6


z Panipaiga põhjas olevat kuuskantkruvi rattavõtmega keerates tuleb varuratta hoidik kuni takistuseni üles tõmmata.

z Panipaiga kaas sulgeda ja lukustada.

Üldised juhisedVarurattana on olenevalt mudelist kasutusel väiksemate mõõtudega ajutine varuratas 3, vt juhiseid sellel lk ja lk 217, 238, 280.

Kui auto on varustatud kergmetallvelgedega 3, võib varuratas olla terasveljega.

Talverehvide 3 kasutamisel ja suverehviga varuratta korral: Varuratta kasutamine võib põhjustada sõiduomaduste muutumist. Kahjustatud ratas tuleb võimalikult kiiresti asendada, lasta ratas tasakaalustada ja autole paigaldada.

Varuratas võib olla väiksema rehviga ja väiksemal veljel kui autole paigaldatud rattad1): Varuratta kasutamine võib põhjustada sõiduomaduste muutumist. Kahjustatud ratas tuleb võimalikult kiiresti asendada, lasta ratas tasakaalustada ja autole paigaldada.

Juhised ajutise varuratta kohta 3z Varuratta kasutamine võib põhjustada

sõiduomaduste muutumist, eriti talverehvide 3 korral. Kahjustatud ratas tuleb võimalikult kiiresti asendada, lasta ratas tasakaalustada ja autole paigaldada.

z Paigaldada ainult üks ajutine varuratas.

z Mitte sõita kiiremini kui 80 km/h.

z Kurvides sõita aeglaselt.

z Mitte kasutada alaliselt.

z Asendada ajutine varuratas kohe täismõõtmetes rattaga.

z Ajutisel varurattal ei ole lumekettide kasutamine lubatud. Kui esiratta rikke järel tuleb sõita lumekettidega, paigaldada ajutine varuratas tagateljele ja tagaratas esiteljele. Kontrollida rehvirõhku ja vajadusel korrigeerida, vt lehekülg 280.

z Järgida juhiseid ajutise varuratta kohta lk 217, 238, 280.

Juhised suundmustriga rehvide korral 3

Suundmustriga rehvide tõhusus on maksimaalne ainult siis, kui need on paigaldatud vastavalt ettenähtud veeresuunale. Kui rehvi purunemise tõttu on asendusrehv või varuratas paigaldatud vastupidiselt ettenähtud veeresuunale, tuleb silmas pidada järgmist:

z sõiduomadused võivad muutuda. Kahjustatud rehv tuleb võimalikult kiiresti asendada, lasta ratas tasakaalustada ja autole paigaldada.

z Mitte sõita kiiremini kui 80 km/h.

z Märja ja lumise tee korral sõita eriti ettevaatlikult.

Täiendavad juhised suundmustriga rehvide kohta, vt lk 216.

1) Spetsiifiline mudel vastavalt riigile: vahel on varurattana lubatud ainult ajutine varuratas.


Ratta vahetamineVaruratta asemel võib kaasas olla rehviparanduskomplekt, vt lk 238.

Rattavahetuse korral tuleb oma turvalisuse tagamiseks teha järgmised ettevalmistused ja arvestada juhiseid:

z Parkida auto tasasel, tugeval ja libisemiskindlal pinnal.

z Ohutuled sisse lülitada, seisupidur rakendada, käsilülituskäigukasti ja Easytronicu 3 korral lülitada sisse 1. käik või tagurpidikäik, automaatkäigukasti 3 korral valida parkimisasend P.

z Ohukolmnurk 3 tuleb eeskirjade kohaselt üles seada. Ohukolmnurk, vt lehekülg 232.

z Varuratas võtta, vt lehekülg 233.

z Enne auto ülestõstmist viia esirattad otseasendisse.

z Mitte kunagi ei tohi vahetada mitut ratast korraga.

z Vahetatava ratta vastas diagonaalselt asetsev ratas blokeerida, asetades kiilud vms. ratta ette ja taha.

z Tungrauda 3 kasutada ainult rattavahetuseks.

z Pehme aluspinna korral kasutada stabiilset, maksimaalselt 1 cm paksust alust tungraua all 3. Paksemate aluste kasutamine võib põhjustada tungraua 3 ja auto kahjustamist.

z Ülestõstetud autos ei tohi olla inimesi ega loomi.

z Mitte roomata ülestõstetud auto alla.

z Mitte käivitada mootorit, kui auto on üles tõstetud.

z Enne rattapoltide kinnikeeramist ratta vahetamisel tuleb kõigi rattapoltide koonused kergelt määrdeainega määrida. Selleks otstarbeks tuleb kasutada tavalist müügilolevat määret. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

1. Võtta ratta ilukilp auto tööriistade hulgas oleva konksu 3 abil ära. Auto tööriistad, vt lehekülg 232.

Sellised ilukilbid, mille korral rattapoldid 3on nähtaval, võib jätta rattalt maha võtmata. Rattapoltide lukustusseibe 3 ei tohi eemaldada.

6


Kergmetallveljed 3: Rattapoltide kaitsekübarad kruvikeerajaga lahti päästa ja ära võtta. Sealjuures tuleb velje kaitseks asetada kruvikeeraja ja kergmetallvelje vahele pehme lapp.

2. Keerata rattapoldid rattavõtmega 3 pool pööret lahti, asetades selleks võtme 3 täielikult rattapoldile.

3. Kere alaserval olevad märgised näitavad tungraua asetuskohti auto alusraamil 3.

Muudetud lävekarbiga 3 autode korral ei tohi tungrauda 3 kasutada. See võib sõidukit kahjustada.


4. Enne tungraua 3 asetamist seada vajalik kõrgus parajaks, selleks keerata aasa käega. Tungraud 3 nii kohale asetada, et tungraua tõstekäpp haarab vertikaalset tugivart ja kinnitub selles olevasse sälku. Jälgida, et tungraud oleks õigesti kohale seatud.

Tungraua jalg peab seisma libisemiskindlalt, vertikaalselt toetuspunkti all maapinnal.

Vända hoob asetada keermevarda aasa, auto seda pöörates üles tõsta.

Kui tõstmise ajal ilmneb, et tungraua jalg ei toetu otse vertikaalselt toetuspunkti all aluspinnale, tuleb auto kohe ettevaatlikult alla lasta ja paigaldamist korrata.

5. Keerata rattapoldid välja ja pühkida lapiga puhtaks. Seejärel määrida rattapoltide koonus kergelt määrdega. Seejuures ei tohi määrida poldikeeret. Rattapoldid välja keerata ja niiviisi kõrvale panna, et keere ei määrduks.

Kui rattapoltidel on lukustusseibid 3, ei tohi neid eemaldada.

6. Ratas vahetada. Juhised varuratta kohta, vt lk 234, juhised ajutise varuratta kohta, vt lk 234.

7. Keerata rattapoldid sisse ja kergelt pingutada, asetades sealjuures rattavõtme 3 täielikult poldile.

8. Auto alla lasta.

9. Rattapoldid ristjärjekorras pingutada, asetades sealjuures rattavõtme 3 täielikult poldile.

6


10. Enne ilukilbi paigaldamist puhastada ratas hoideklambrite piirkonnast. Ventiilisümbol 3 ilukilbi tagaküljel peab osutama ratta ventiilile.

Ilukilp või rattapoldikübarad 3 peale asetada ja kinnitada.

Kergmetallveljed 3: Rattapoldikübarad 3 peale asetada ja kinnitada.

11. Asendatud ratas ning tööriistad ja ohukolmnurk 3 pakiruumi paigutada, vt lk 232, 233.

12. Kontrollida uuesti paigaldatud ratta rehvi rõhku, vajadusel korrigeerida.

13. Lasta äsjapaigaldatud ratta poltide pingutusmomenti momentvõtmega kontrollida ja vajadusel korrigeerida. Pingutusmoment, vt lehekülg 280.

14. Väljavahetatud, kahjustatud rehv asendada.

15. Paigaldatud ajutine varuratas 3 asendada esimesel võimalusel täismõõtmetes rattaga.

16. Rehvirõhu jälgimissüsteemi 3 või rehvirõhu kontrollisüsteemi 3 lähtestamine, vt lk 202, 204.

Rehviparanduskomplekt 3Väiksemaid kahjustusi hädasõiduomadusteta rehvi veerepinnal ja külgpinnal, näiteks võõrkehade poolt tekitatuid, saab kõrvaldada rehviparanduskomplektiga.

Võõrkehasid rehvist ei tohi eemaldada..

Kahjustusi, mis on suuremad kui 4 mm rehvil ega kahjustusi veljel ei saa rehviparanduskomplektiga parandada.

Olulised märkused, vt lehekülg 242.

Rehvi purunemise korral: z Ohutuled sisse lülitada, seisupidur

rakendada, automaatkäigukasti korral 3 valida parkimisasend P, käsilülituskäigukasti ja Easytronicu korral 3 1. käik või tagurpidikäik.

z Ohukolmnurk 3 eeskirjade kohaselt välja panna. Ohukolmnurk, vt lk 232.

9 Hoiatus

Sõitmine liiga väikese rehvirõhuga või rõhuta rehvidega võib tekitada rehvides mittenähtavaid kahjustusi. Neid kahjustusi ei saa rehviparanduskomplektiga parandada. Auto seisma jätta ja kohe töökoja poole pöörduda. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.


Rehviparanduskomplekt asub pakiruumis paremal pool panipaigas.

Panipaiga avamiseks lukustuskeeled ettepoole suruda ja kate maha võtta.

1. Panipaigast võtta tihendusvahendi pudel ja hoidel õhuvoolikuga.

2. Õhuvoolik hoidlilt lahti kerida ja kruvida tihendusvahendi pudeli külge.


3. Tihendusvahendi pudel asetada hoidlile, nagu joonisel näidatud. Kontrollida, et pudel ümber ei kuku.

4. Keerata lahti defektse rehvi ventiilikork.

5. Rehvitäitevoolik kruvida rehviventiilile.

6. Õhuvoolik kruvida kompressori kinnituse külge.

7. Elektriühenduse kate vasakult üles tõsta, vt nool ülaloleval joonisel, ja pistik välja tõmmata.


8. Avada lisaseadmete pistikupesa taga paremal pool pakiruumis ja panna rehviparanduskomplekti pistik sisse.

Aku tühjenemise ärahoidmiseks soovitame mootori käima jätta.

9. Vajutada kompressori nuppu <, rehv täidetakse tihendusvahendiga.

10.Tihendusvahendi pudeli tühjendamise ajal (u 30 sekundit) näitab kompressori rõhunäidik lühiajaliselt kuni 6 bar. Seejärel langeb rõhk jälle.

11. Tihendusvahend pumbatakse täielikult rehvi. Seejärel täidetakse rehv õhuga.

12. Ettenähtud rehvirõhk, vt lehekülg 280, tuleb saavutada 10 minutiga. Kompressor ettenähtud rõhu saavutamisel välja lülitada, vajutades uuesti nuppu <.

Kui ettenähtud rehvirõhku 10 minutiga ei saavutata, on rehv liiga palju kahjustatud. Auto seisma jätta ja kohe töökoja poole pöörduda. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Liigne rõhk nupu ] abil välja lasta.

Kompressorit mitte üle 10 minuti töös hoida, vt „Olulised juhised” lk 242.

6


13. Tõmmata pistik lisaseadmete pistikupesast välja, asetada pistikuhoidikusse ning võtta rehviparanduskomplekt maha. Tihendusvahendi pudeli äravõtmisel hoidli küljest suruda hoidlil olevat kinnitusnaga. Rehvi täitevoolik tihendusmaterjali pudeli vabale otsale kruvida. Sellega välditakse tihendusmaterjali väljavoolamist. Paigaldada rehviparanduskomplekt pakiruumi.

14. Väljavoolanud tihendusvahend lapiga eemalda.

15. Panna ohukolmnurk 3 kokku ja asetada tagaluugil olevasse hoidikusse, vt lk 232.

16. Tihendusvahendi pudelil olev kleebis, kuhu on kantud maksimaalne lubatud kiirus, paigutada autojuhi vaatevälja. Kleebis, vt lk 240, joonis 17469 T.

17. Sõitu kohe jätkata, et tihendusmaterjal rehvis ühtlaselt jaotuks. Umbes 10 km sõidu järel (hiljemalt 10 minuti pärast) peatuda ja kontrollida rehvirõhku. Selleks kruvida õhuvoolik otse rehviventiilile ja kompressorile.

Kui rehvirõhk on alla 1,3 bar, korrigeerida ettenähtud väärtuseni. Toimingut korrata, kuni rõhukadu enam ei teki.

Kui rehvirõhk on langenud alla 1,3 bar, ei tohi autot enam kasutada. Pöörduda töökoja poole. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

18. Rehviparanduskomplekt paigutada pakiruumi parempoolses seinapaneelis katte taga olevasse panipaika. Sulgemiseks kaas tagant kohale asetada ja seinapaneeli fikseerida.

Olulised juhised

Parandatud rehvi sõidumugavus võib olla oluliselt vähenenud, seepärast asendada see rehv teisega.

Kompressori ebatavalise hääle või tugeva kuumenemise korral lülitada see vähemalt 30 minutiks välja.

Sisseehitatud ohutusventiil avaneb rõhu korral 7 bar.

Hoida kompressorit niiskuse ja vihma eest.

9 Hoiatus

Kiiremini kui 80 km/h ei tohi sõita.

Mitte kasutada alaliselt.

Auto juhitavus ja sõidu omadused võivad olla halvenenud.


Tihendusvedelik on kasutuskõlblik ainult umbes 4 aastat. Seejärel ei ole tihendusvõime enam tagatud. Järgida säilivusandmeid tihendusmaterjali pudelil.

Tihendusmaterjali pudelit saab ainult üks kord kasutada. Kasutatud tihendusmaterjali pudel asendada.

Kompressorit ja tihendusvedelikku saab kasutada alates temperatuuril u -30 °C.

Kasutatud rehvide paranduskomplektid tuleb käidelda vastavalt eeskirjadele.

Kaasasolevaid adaptereid 3 võib kasutada muude esemete, nagu näiteks pallid, õhkmadratsid, kummipaadid, täispumpamiseks.

Rehviparanduskomplekti kasutamise ajal ei tohi samaaegselt eesmisse lisaseadmete pistikupessa olla ühendatud ühtegi tarbijat.

Elektrisüsteem

KaitsmedAutos on kaks kaitsmekarpi: Pakiruumis vasakul katte taga ja ees vasakul mootoriruumis.

Soovitatav on hoida autos täielikku kaitsmekomplekti – saadaval Opeli kõigi partnerite juures. Varukaitsmed paigutada kaitsmekarpi pakiruumis. Avada kaas, vt lehekülg 246.

Enne kaitsme vahetamist tuleb vastav lüliti või süüde välja lülitada.

6

9 Hoiatus

Elektroonilised süüteseadmed töötavad väga kõrge elektripingega. Mitte puudutada, eluohtlik.


Läbipõlenud kaitse (vaata paremal asuvaid jooniseid) on äratuntav traadi järgi. Kaitse ainult siis asendada, kui vea põhjus on kõrvaldatud.

Kasutatakse erinevaid kaitsmevariante.

kaitsmed, kaitsmed,

Tunnusvärv voolutugevus

pruunikaskollane 5 A

pruun 7,5 Apunane 10 A

sinine 15 A

kollane 20 A

läbipaistev 25 A

roheline 30 A

kaitsmed, kaitsmed,

Tunnusvärv voolutugevus

sinine 20 A

läbipaistev 25 Aroosa 30 A

roheline 40 A


Kaitsmete vahetamiseks on pakiruumis kaitsmekarbis kaitsmetõmmits, vt näitlikku joonist üleval.

Asetada kaitsmetõmmits ülevalt või küljepealt ükskõik millise kaitsme peale ja tõmmata kaitse välja.

Paigaldada ainult ettenähtud voolutugevusega kaitsmed. See on märgitud igale kaitsmele ja lisaks värvist äratuntav.


Kaitsmed ja olulisemad kaitstud vooluringidKaitsmekarbid pakiruumisKaitsmekarp asub pakiruumis vasakul, katte taga. Panipaiga avamiseks lukustuskeeled ettepoole suruda ja kate maha võtta.

Katte taha ei tohi esemeid asetada.

Olenevalt varustusvariandist võib pakiruumis olla kaks erinevat kaitsmekarpi, mis hõlmavad erinevaid vooluringe: z Variant A – vt joonis 18453 T z variant B – vt joonis 17958 T.

Varukaitsmed, kaitsmetõmmits, vt lk 243, 245.

Kaitsmekarp variant AMõned funktsioonid on kaitstud mitme kaitsmega, kaitsme vahetamiseks lükata vastav kaitsekübar pealt ära.

Kaitsmekarp variant BMõnel funktsioonil võib olla mitu kaitset.

Nr Vooluahel Voolutugevus

1 pakiruumi pistikupesa 15 A

2 pistikupesa taga 15 A

3 elektrilineaknatõstuk, ees

30 A

4 elektrilineaknatõstuk, taga

30 A

5 tagurdustuli 7,5 A

6 kliimaseade 10 A

7 soojendusega välispeeglid 7,5 A


1 elektrilineaknatõstuk, ees

25 A

2 – –

3 Näidikud 7,5 A

4 soojendus,kliimaseade,automaatne kliimaseade

5 A

5 turvapadi 7,5 A

6 – –

7 – –

8 – –

9 – –

10 – –

11 tagaklaasisoojendus 25 A

12 Tagaklaasipuhasti 15 A

13 parkimisradar 5 A

14 soojendus,kliimaseade

7,5

15 – –

16 istme hõivatuse andur,Open&Start-süsteem

5 A



17 vihmaandur,õhuandur,rehvirõhu kontrollisüsteem,sisepeegel

5 A

18 näidikud, lüliti 5 A

19 – –

20 CDC 10 A

21 Soojendusega välispeeglid 7,5 A

22 – –

23 elektrilineaknatõstuk, taga

25 A


24 diagnostikapistik 7,5 A

25 – –

26 elektriliselt kokkupandavvälispeegel

7,5 A

27 ultraheliandur,ärandamisvastane alarmseade

5 A

28 – –

29 sigaretisüütel,pistikupesa ees

15 A


31 – –


32 – –

33 Open&Start-süsteem 15 A

34 – –


36 haakeseadis 20 A

37 – –

38 kesklukustus,klemm 30

25 A

39 istmesoojendus, vasakul 15 A

40 istmesoojendus paremal 15 A

41 – –

42 – –

43 – –

44 – –


Kaitsmekarp mootoriruumisKaitsmekarp asub mootoriruumis ees vasakul pool.

Avamiseks kaas riividelt kruvikeerajaga vabastada, kruvikeeraja asetada lõpuni avadesse ja küljele pöörata. Kaas üles pöörata ja eemaldada.

Olenevalt varustusvariandist võivad mootoriruumi kaitsmekarbis olla kaitsmed paigutatud kahe erineva skeemi kohaselt, mis hõlmavad erinevaid vooluringe: z Kui pakiruumis on kaitsmekarbi variant A –

vt joonis 18453 T, lk 246, on mootoriruumis kaitsmed paigutatud variandi A järgi, vt allpool.

z Kui pakiruumis on kaitsmekarbi variant A – vt joonis 17958 T, lk 247, on mootoriruumis kaitsmed paigutatud variandi A järgi, vt allpool.

Varukaitsmed, kaitsmetõmmits, vt lk 243, 245.

Kaitsmeskeem variant AMõnel funktsioonil võib olla mitu kaitset.

9 Hoiatus

Enne mootoriruumis oleva kaitsmekarbi avamist mootor seisata, vigastusoht, vt lk 291.


1 ABS 20 A

2 ABS 30 A

3 SiseventilaatorAutomaatne kliimaseade

40 A

4 Siseventilaatorsoojendus,kliimaseade

40 A

5 Jahutusventilaator 11)

1) Sõltuvalt mootorist ja varustusest erinevad voolutugevused.

30 A40 A


6 Jahutusventilaator 21) 20 A30 A40 A

7 kesklukustus 20 A

8 klaasipesur,tagaluuk

10 A

9 tagaklaasi soojendus,soojendusega välispeeglid

30 A

10 diagnostikapistik 7,5 A

11 Näidikud 7,5 A

12 mobiiltelefon,digitaalraadio,Twin Audio,ekraan

7,5

13 Sisevalgustus 5 A

14 Klaasipuhasti 30 A


16 helisignaal,ABS,piduritule lüliti,kliimaseade

5 A

17 diislifiltervõikliimaseade

25 A

20 A

18 Käiviti 25 A

19 – –

20 helisignaal 15 A



21 mootori elektroonikasüsteem 20 A

22 mootori elektroonikasüsteem 7,5 A

23 valgustuskauguse reguleerimine

5 A

24 Kütusepump 15 A

25 – –


27 soojendus,kliimaseade,õhukvaliteedi andur

7,5 A

28 – –

29 Roolivõimendi 5 A



31 Tagaklaasipuhasti 15 A

32 piduritule lüliti 5 A

33 valgustuskauguse reguleerimine,tulede lüliti,siduri lahutusmuhv,näidik,juhiuksemoodul

5 A

34 juhtseadisroolisambamoodul

7,5 A

35 Infolust-süsteem 20 A

36 sigaretisüütel,pistikupesa ees

15 A

Kaitsmeskeem variant BMõnel funktsioonil võib olla mitu kaitset.


1 ABS 20 A

2 ABS 30 A

3 SiseventilaatorAutomaatne kliimaseade

40 A

4 Siseventilaatorsoojendus,kliimaseade

40 A

5 Jahutusventilaator 11)

1) Sõltuvalt mootorist ja varustusest erinevad voolutugevused.

30 A40 A

6 Jahutusventilaator 21) 20 A30 A40 A

7 klaasipesur 10 A

8 helisignaal 15 A

9 laternapesur 25 A

10 kesklukustuse hädaolukorras avamise seadis

20 A

11 – –

12 – –

13 udulaternad 15 A





16 juhtseadiste elektroonika,Open&Start-süsteem,ABS,piduritule lüliti

5 A

17 diislifiltri soojendus 25 A

18 Käiviti 25 A

19 käigukasti elektroonikasüsteem

30 A

20 kliimaseade 10 A


22 mootori elektroonikasüsteem 7,5 A

23 kohanduvad esilaternad, valgustuskauguse reguleerimine

10 A


24 Kütusepump 15 A

25 käigukasti elektroonikasüsteem

15 A


27 Roolivõimendi 5 A

28 Käigukasti elektroonikasüsteem

5 A

29 Käigukasti elektroonikasüsteem

7,5 A



31 Kohanduvad esilaternad, valgustuskauguse reguleerimine

10 A

32 pidurisüsteem,kliimaseade,siduri lahutusmuhv

5 A

33 kohanduvad esilaternad,valgustuskauguse reguleerimine,tulede lüliti

5 A

34 juhtseadisroolisambamoodul

7,5 A

35 Infolust-süsteem 20 A

36 mobiiltelefon,digitaalraadio,Twin Audio,ekraan

7,5 A


Hõõglampide vahetamineEnne hõõglampide vahetamist lülitada välja süüde ja vastav lüliti.

Uut hõõglampi haarata ainult soklist! Hõõglambi klaaskolbi paljaste kätega mitte puudutada, sest sõrmejäljed klaasil aurustuvad. Jäägid sadestuvad reflektorile ja vähendavad selle peegeldusvõimet. Puudutusjäljed puhastada alkoholi- või piiritusega puhta, ebemeid mitteandva rätikuga.

Lamp vahetada läbipõlenud lambi soklil oleva kirja kohaselt. Seal näidatud võimsust (W) mitte ületada. Eesmiste külgmiste lampide vahetus toimub

eesmise rattakoobaste avade kaudu: Keerata vastavalt rattaid, vabastada lukustusnupp ja eemaldada kaas.

Laternate reguleerimineSoovitame lasta lambid vahetada Opeli volitatud partneri juures. Seal on spetsiaalsed seadistusseadmed.

Lampide vahetamise korral peab valgustuskaugus olema 0.


Halogeenlaternate süsteemLaternad eraldi süsteemiga kaugtulele 1 (seesmised lambid) ja lähitulele 2 (välimised lambid).

Lähituli

1. Lambivahetus toimub rattakoopa ava kaudu: Keerata vastavalt rattaid, vabastada lukustusnupp ja eemaldada kaas, vt lk 249.

2. Laterna kaitsekate maha võtta.

3. Lambipesa vastupäeva pöörata ja välja võtta.


4. Lambipesa koos hõõglambiga reflektorist välja võtta.

5. Võtta hõõglamp lambipesast välja.

6. Asetada uus hõõglamp lambipessa, klaaskolbi sealjuures mitte puutuda.

7. Asetada lambipesa nii sisse, et lambipesa fikseerimisnagad sobituksid reflektori sälkudesse.

8. Keerata lambipesa lõpuni päripäeva.

9. Paigaldage laterna kaitsekate ja sulgege.

10. Asetada kaas rattakoopa avale ja fikseerida.


Kaugtuli


2. Lambivahetus teostada mootoriruumi kaudu.

Lambi vahetamiseks paremal poolel eemaldada õhufiltri õhuvoolik.

Lambi vahetamiseks vasakul poolel tõmmata pistik kaitsmekarbist välja.

3. Laterna kaitsekate maha võtta.

4. Tõmmata hõõglambi pistik välja.

5. Traadist vedruklamber hoidenagadest ettepoole vabastada ja alla pöörata.

6. Hõõglamp reflektori korpusest välja võtta.

7. Uue hõõglambi paigaldamisel asetada fikseerimisnagad reflektori sälkudesse, klaaskolbi seejuures mitte puudutada.

8. Vedruklamber kohale fikseerida, pistik hõõglambiga ühendada.

9. Paigaldage laterna kaitsekate ja sulgege.

Pärast lambivahetust paremal küljel paigaldada õhuvoolik õhufiltrile ja fikseerida.

Pärast lambi vahetamist vasakul poolel paigaldada pistik kaitsmekarpi ja fikseerida.


Seisutuli





3. Kaugtulelaterna kaitsekate ära võtta.

4. Seisutulelambi pesa reflektorist võtta. 5. Võtta hõõglamp pesast välja.

6. Paigaldada uus hõõglamp, klaaskolbi sealjuures mitte puudutada.

6


7. Lambipesa reflektorisse asetada, kaugtulelaterna kaitsekate peale asetada ja sulgeda.



Eesmised suunatuled


2. Lambivahetus toimub rattakoopa ava kaudu: Keerata vastavalt rattaid, vabastada lukustusnupp ja eemaldada kaas, vt lk 249.

3. Kattekaas maha võtta.


4. Pöörata lambipesa vastupäeva ja vabastada.

5. Hõõglampi pesas veidi sissepoolesuruda, keerata vastupäeva ja välja võtta.


7. Panna lambipesa reflektori sisse, keerata päripäeva ja fikseerida.

8. Asetada kaas rattakoopa avale ja fikseerida.

Xenon-Scheinwerfersystem 3, Adaptive Forward Lighting System 3 Ksenoonlaternate süsteem koos kurvivalgustusega olenevalt rooli pöördenurgast.

9 Hoiatus

Ksenoonlaternad töötavad väga kõrge elektripingega. Mitte puudutada, eluohtlik: Lähitulede, kaugtulede, ärakeeramistulede ja seisutulede lambid tuleb alati lasta vahetada töökojas. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.


Eesmised suunatuled





3. Pöörata lambipesa vastupäeva ja vabastada.

4. Hõõglamp pesasse pisut sisse vajutada, vastupäeva keerata ning välja võtta.


6. Panna lambipesa reflektori sisse, keerata päripäeva ja fikseerida.



Udulaternad 3Lambivahetus lasta teha töökojas. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.


Tagatuled1. Lambivahetuseks avada paremal või

vasakul pool olev kate: lukustuskeeled ettepoole suruda ja kate maha võtta.

Kui lampe vahetatakse auto paremal küljel, tuleb vahtplasthoidik koos rehviparanduskomplektiga 3 välja võtta.

2. Kaablipistik kokku suruda ja tõmmata lambipesast välja.

3. Keerata käega seestpoolt maha kaks plast-kinnitusmutrit.

4. Lambikorpus suunaga alla välja võtta.


5. Mõlemad lambipesa lukustuskeeled vabastada ja lambipesa välja võtta.

Hõõglambid lambipesas: 1 = tagatulelamp/piduritulelamp2 = suunatulelamp 3 = tagumise udutule lamp1)

4 = tagurdustulelamp

6. Võtta hõõglamp pesast välja.

Uus hõõglamp sisse asetada, sealjuures klaaskolbi mitte puudutada. Lambipesa lambikorpusesse fikseerida. Juhtmepistikud fikseerida. Lambikorpus asetada keresse ja kinnitusmutrid käega kinnitada. Paremal pool asetada kohale vahtplasthoidikus rehviparanduskomplekt 3. Kaitsekaas pakiruumis kohale asetada ja fikseerida.

7. Kontrollida, et tagatuled pärast lambivahetust korralikult toimivad:

– süüde sisse lülitada

– vajutada piduripedaali

– seisutuli sisse lülitada.

1) Spetsiifiline mudel vastavalt riigile: Tagumine udutule lamp ainult vasakul poolel. Paremal poolel asuvat hõõglampi võib asendamisel kasutada.


Numbrituli1. Kruvikeeraja asetada, nagu joonisel

näidatud, lambipesaga risti sisse, suruda külje suunas ja vedru vabastada.

2. Lambikorpus allapoole välja võtta, sealjuures mitte tõmmata juhtmest.

3. Hoideklamber üles tõsta ja pistik lambipesast välja tõmmata.

4. Lambipesa vasakule pöörata ja välja võtta.



7. Panna lambipesa lambikorpusesse ja keerata päripäeva kohale.

8. Pistik lambipesal kohale asetada.

9. Lambikorpus sisse asetada ja fikseerida.


SisevalgustiSisevalgusti ees, lugemislambid 3 Vältimaks lambi voolu all olekut, sulgeda enne selle lahtivõtmist uksed.

1. Hajuti joonisel näidatud kohtades käega vabastada, natuke allapoole pöörata ja diagonaalselt tahapoole välja tõmmata.



4. Hajuti kohale asetada ja fikseerida.

Sisevalgustid ja lugemislambid teise ja kolmanda istmerea kohalLambivahetus lasta teha töökojas. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.


Kindalaeka valgustus,pakiruumi valgusti, jalaruumi valgustus 3Vältimaks lambi voolu all olekut, sulgeda enne nende lahtivõtmist uksed või hoida kontaktlülitid allavajutatuna.

1. Lamp kruvikeerajaga lahti päästa ja ära võtta.

2. Hõõglampi veidi vedrutava klemmi suunas suruda ja välja võtta.


4. Asetada valgusti avasse ja lasta fikseeruda.

Näidikute valgustus,infoekraani valgustus 3 Lambivahetus lasta teha töökojas. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.


Sõiduki hooldamineKüsige Opeli partnerilt nõu Opeli poolt kontrollitud ja soovitatavate hooldusvahendite suhtes.

Järgige hooldustööde – eriti auto pesemise – juures asukohamaa seadustega sätestatud keskkonnakaitse eeskirju.

Regulaarne, põhjalik hooldamine aitabTeie auto head väljanägemist ja väärtust pikki aastaid säilitada. Lisaks on see eelduseks garantiinõuetele võimalike värvi- ja korrosioonkahjustuste korral. Anname Teile nõuandeid auto hoolduseks, mis nende õigel kasutamisel aitavad tõrjuda vältimatuid kahjulikke keskkonnamõjutusi.

Hooldusvahendid 3 Auto pesemine: z pesuhari,z šampoon,z pesukäsn,z putukakäsn,z nahast puhastus- ja poleerimislapid.

Sõiduki hooldamine: z värvipuhastusvahend,z poleerimisvahend,z poleerimiskreem,z metallikpindade vaha,z kõva vaha,z Opeli värvipulgad,z Opeli pihustatavad ja tupsutatavad värvid,z veljehooldusvahendid,z pigieemaldusvahendid,z putukaeemaldusvahendid,z klaasipuhastusvahendid,z Opeli aknapesuvedeliku kontsentraat,z silikoonõlid kummitihenditele,z salongi puhastusvahendid.

PesemineVärvile mõjuvad keskkonnatoimed: Näiteks ilmastiku pidev muutumine, tööstuse heitgaasid ja tolm ning sulatussoolad. Seepärast tuleb autot regulaarselt pesta ja hooldusvahenditega töödelda. Pesemisseadmete kasutamisel valige vahakonserveerimisega programm.

Lindude väljaheited, surnud putukad, puuvaik, õietolm jms. tuleb kohe maha pesta, sest need sisaldavad söövitavaid aineid, mis võivad kahjustada värvi.

Pesemisseadmete kasutamisel arvestada pesemisseadmete tootja soovitusi. Klaasipuhastid ja vihmaanduriga automaatpuhasti peavad olema välja lülitatud, vt lk 11,12. Antennivarras 3 ja katusepakiraam 3 maha keerata, nende paremaks kättesaamiseks astuda ukse lähedale.

Kui pesete autot käsitsi, loputage põhjalikult poritiibade sisepiirkondi.

Servade ja kantide puhastamiseks avada uksed ning mootoriruumi ja pakiruumi kaaned, samuti puhastada ka nende poolt varjatud piirkonnad.

Auto põhjalikult loputada ja nahast lapiga kuivatada. Nahka sageli loputada. Värvi- ja klaasipindade jaoks kasutada eraldi nahklappe. Hooldusvahendite jäägid klaasidel piiravad vaatevälja.

Järgida asukohamaal kehtivaid eeskirju.


VahatamineVahatada tuleb regulaarselt, eriti iga kord pärast šampooniga pesemist, hiljemalt siis, kui vesi ei jää pestavale pinnale enam tilkadena. Muidu kuivab värvipind liialt.

Servade ja kantide vahatamiseks avada uksed ning mootoriruumi ja pakiruumi kaaned, samuti vahatada ka nende poolt varjatud piirkonnad.

PoleeriminePoleerimine on vajalik ainult siis, värvile on kinnitunud tahkeid aineid või kui see on muutunud tuhmiks ja inetuks.

Silikooniga poleerimisvahend moodustab värvitud pindadele kaitsekihi, mis muudab vahatamise ülearuseks.

Kere plastdetaile (nagu panoraamkatuse katusemoodulit) ei tohi vaha ega poleerimisvahenditega töödelda.

Metallikvärve hooldada selleks ettenähtud vahaga.

Panoramadach 3 Mitte kunagi ei tohi seda puhastada lahustite või küürimisainetega, bensiiniga, agressiivsete ainetega (nt värvieemaldusvahend, atsetooni sisaldav lahus), happeliste või tugevalt leeliseliste ainetega ega puhastuskäsnadega.

Es dürfen keine Aufkleber auf das Panoramadach aufgebracht werden und benutzen Sie keine Kunstoffschutzhüllen.

VeljedVelgede puhastamiseks kasutada neutraalse pH-tasemega veljepuhastusvahendit.

Veljed on värvitud ja neid võib samade vahenditega hooldada kui keret. Kergmetallvelgede hooldamiseks soovitatakse kasutada kergmetallvelgede hooldusvahendit.

VärvikahjustusedVäikesed värvikahjustused (nagu kivilöögi jäljed, kriimustused jne.) tuleb kohe Opeli värvipulga või Opeli pihustus- või tupsutusvärviga kõrvaldada, enne kui moodustub rooste. Kui rooste peaks olema juba tekkinud, lasta vea põhjus kõrvaldada. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Pange tähele ka allapoole pööratud pindu ja servi, millel rooste võib kaua märkamatuks jääda.

PigiplekidPigiplekke ei tohi kõrvaldada kõvade esemetega, vaid eemaldada kohe pihustatava pigieemaldusvahendiga. Välisvalgustuse laternate ja tulede pindadel pigieemaldusvahendit mitte kasutada.

VälisvalgustusLaternate ja valgustite katted on plastist. Kui nende puhastamiseks auto pesemisest ei piisa, puhastada autošampooniga. Mitte kasutada hõõruvaid või söövitavaid vahendeid, mitte kasutada jääkraabitsaid ja kuivalt mitte puhastada.

Plast- ja kummiosadKui plast- ja kummidetailide puhastamiseks ei piisa auto pesemisest, on soovitatav kasutada salongipuhastusvahendit. Mitte kasutada muid vahendeid, eriti lahusteid või kütust.

Puhastamiseks mitte kasutada kõrgsurvepesureid.

Rattad ja rehvidPuhastamiseks mitte kasutada kõrgsurvepesureid.


Salong ja polsterdusSalongi, kaasa arvatud näidikute klaase ja ümbriseid, puhastada salongipuhastusvahendiga.

Näidikute katteklaase puhastada ainult pehme niiske lapiga.

Riidest polstreid puhastada tolmuimeja ja harjaga. Plekkide eemaldamiseks kasutada salongipuhastusvahendeid, mis on mõeldud riidele ja kunstnahale.

Mitte kasutada puhastusvahendeid nagu atsetoon, süsinik-tetrakloriid, värvivedeldi, värvieemaldi, küünelakieemaldi, samuti mitte kasutada pesuseepi ja pleegitusvahendeid. Ka bensiin ei sobi. Riiete avatud takjakinnitused võivad kahjustada istmekatendeid. Sulgeda takjakinnitused.

TurvavöödTurvavööd hoida alati puhta ja kuivana.

Puhastamiseks sobib leige vesi või salongipuhastusvahend.

AknaklaasidSoojendusega tagaklaasi puhastamisel ei tohi kahjustada klaasi siseküljel olevat küttekeha.

Sobib pehme, kiude mitte eraldav riidelapp või aknapuhastamise nahklapp koos klaasipuhastusvahendi või putukaeemaldusvahendiga.

Klaaside jäitest puhastamiseks sobib Opeli aknapesuvedeliku kontsentraat.

Jää mehaaniliseks eemaldamiseks kasutada standardseid teravaservalisi jääkraabitsaid. Kaabits tugevalt vastu klaasi suruda, et mustus ei saaks kaabitsa alla pääseda ega klaasi kriimustada.

Klaasipuhasti harjadVaha, nii nagu seda kasutatakse näiteks pesulates, võib sisselülitatud klaasipuhastite korral klaasi kriimustada.

Määrivaid klaasipuhasti harju saab puhastada pehme lapi ja Opeli aknapesuvedelikuga, vajadusel asendada uutega, vt lehekülg 297.

LukudLukud on tehases määritud kõrgekvaliteedilise lukumäärdega. Opeli lukumääre takistab lukkude kinnikülmumist. Jääsulatusvahendeid kasutada ainult tungival vajadusel, need eemaldavad määrde ja halvendavad lukkude funktsioneerimist. Jääsulatusvahendi kasutamise järel lasta lukke uuesti määrida. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.


MootoriruumAutovärviga värvitud pindu mootoriruumis hooldage nii, nagu ülejäänud värvitud pindu.

Mootoriruumi on kõige parem talve eel ja järel pesta ning vahatada lasta. Enne mootori pesemist katta generaator ja pidurivedeliku mahuti plastkatetega.

Mootori pesemisel aurupihustiga ei tohi aurujuga suunata blokeerumisvastase süsteemi detailidele, kliimaseadmele, automaatsele kliimaseadmele ning rihmülekandele ega selle komponentidele.

Mootorit pestes eemaldatakse ka hiljem pealekantud vahakiht. Seepärast tuleb pärast mootori pesemist lasta mootoriruumis olevad pidurisüsteemi osad, roolimehhanismi osad ning keredetailid ja sisepinnad põhjalikult kaitsevahaga töödelda. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Pärast külma aastaaja lõppu tuleks teha mootoripesu mootoriruumi kinnitunud mustuse eemaldamiseks, mis võib sisaldada ka soola. Kontrollida kaitsevaha kihti ja vajaduse korral lasta seda parandada.

Puhastamiseks mitte kasutada kõrgsurvepesureid.

Sõiduki põhiTehase poolt on rataste paiskepiirkondadesse, kaasa arvatud aluspõhja pikikülgedele, kantud aluspõhja PVC-kaitse, mis püsikaitsena ei vaja spetsiaalset hooldust. PVC-ga katmata pinnad auto alusküljel on kriitilistes piirkondades kaitstud kaitsevahakihiga.

Autodel, mida sageli hooldatakse põhjapesemisseadmetega pesulates, võib kaitsevahakiht olla mustust lahustavate pesulisandite poolt tugevasti kulutatud. Seepärast tuleb sõiduki põhja pärast pesemist kontrollida ja vajaduse korral lasta vahatada. Enne külma aastaaja algust kontrollida PVC-kihti ja kaitsevahakihti ning vajaduse korral lasta parandada.

Ettevaatust, tavalised bituumen-kautšukmaterjalid võivad PVC-kihti kahjustada. Soovitame kõik aluspõhja tööd teha Opeli partneri juures. Seal on teadmised ettenähtud materjalide osas ja kogemus nende töötlemisel.

Pärast külma aastaaja lõppu tuleb sõiduki põhja tingimata pesta, et eemaldada põhjale kinnitunud mustus, mis võib sisaldada ka soola. Kontrollida kaitsevaha kihti ja vajaduse korral lasta seda parandada.

Maagaasisüsteem 3Mootori või põhja pesemisel aurujugapuhasti või kõrgsurvepesuriga ei tohi auru- ega veejuga juhtida maagaasisüsteemi komponentidele. Eriti hoolikalt tuleb survejoa eest kaitsta maagaasipaake ning rõhuventiile auto põhjal ja mootoriruumi otsaseinal.

Neid osi ei tohi töödelda ka keemiliste puhastus- ega hooldusvahenditega.

Maagaasisüsteemi komponente lasta puhastada maagaasiautode volitatud hooldustöökojas. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

268 Tehnilised andmed

Tehnilised andmed

Auto dokumendid, tüübisiltTehnilised andmed vastavad EÜ normidele. Tootjal on õigus muudatusteks. Auto dokumentides ja kasutaja käsiraamatus olevate andmete lahknemisel on õiged auto dokumentides olevad andmed.

Tüübisilt on paigutatud parempoolse esiukse raamile.

Andmed tüübisildil:

1 Tootja 2 Tüübikinnitusnumber 3 Auto tehasetähis 4 Täismass 5 Täismass koos haagisega 6 Maksimaalne esiteljekoormus 7 Maksimaalne tagateljekoormus 8 Auto või asukohamaa andmed

Auto dokumendid, tüübisilt ..................... 268 Auto tähised ........................................... 269 Jahutusvedelik, pidurivedelik, õlid.......... 269 Mootori andmed ..................................... 270 Sõiduki andmed ..................................... 272 Kütusetarve, CO2-emissioon.................. 273 Massid, lisamass ja katusekoormus....... 276 Rehvid .................................................... 279 Elektrisüsteem ....................................... 283 Täitekogused ......................................... 284 Mõõtmed ................................................ 286 Haakeseadise paigaldusmõõtmed......... 287

269Tehnilised andmed

Auto tähisedAuto tehasetähis on pressitud tüübisildile (vt eelmist lehekülge) ja paremale poole auto põrandale esiukse ja istme vahele katte alla.

Auto tehasetähis võib olla vermitud ka armatuurlauale.

Mootori tähis ja mootori number: vasakul mootoriküljel karteri sisse pressitud.

Jahutusvedelik, pidurivedelik, õlidSoovitame– jahutusvedeliku,– pidurivedeliku, – käsilülituskäigukasti õli,– automaatkäigukasti õli,– roolivõimendi õlilisamiseks pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Seal soovitatakse Teile alati õiget toodet.

Sobimatute vedelike kasutamine võib põhjustada autol tõsiseid rikkeid.

MootoriõlidInformatsiooni mootoriõlide kohta leiate hooldusraamatust.


Mootori andmedMüügitähistusMootori tähis

1.6 Z 16 XEP

1.6 CNGZ 16 YNG

1.8 Z 18 XER

2.0 TurboZ 20 LER

2.0 TurboZ 20 LEH

2.2 Z 22 YH

Silindrite arv 4 4 4 4 4 4

Töömaht (cm3) 1598 1598 1796 1998 1998 2198

Kasulik võimsus (kW)min-1 korral

776000

696200

1036300

1475400

1775600

1105600

Pöördemoment (Nm)min-1 korral

1503900

1334200

1753800

2624200

3202400-5000

2154000

Kütuse liik1)

1) Normitud kvaliteetkütus, pliivaba DIN EN 228. Maagaasiga käitatava auto korral võib kasutada mis tahes standardset metaanisisaldusega maagaasi.

bensiin maagaas/bensiin bensiin bensiin bensiin bensiin

Oktaaniarv (ROZ)2)

pliivabavõi pliivabavõi pliivaba

2) Normitud kvaliteetkütus: N = normaal, S = super, SP = super pluss; rasvases trükis väärtus: Soovitatav kütus.

95 (S)3)

98 (SP)3)

91 (N)3)4)

3) Detonatsiooniregulaator reguleerib süüdet olenevalt tangitud kütusest (oktaaniarvust) automaatselt. 4) Oktaaniarvuga 91 (uurimismeetodi järgi) kütuse kasutamisel on võimsus ja pöördemoment väiksemad.

95 (S)3) 98 (SP)3)

–7)

95 (S)3)

98 (SP)3)

91 (N)3)4)

95 (S)3) 98 (SP)3)

91 (N)3)4)

95 (S)3)5) 98 (SP)3)

91 (N)3)6)

5) 95 ROZ kasutamisel on võimsus ja pöördemoment väiksemad. Kütusekulu suureneb veidi. 6) Kui pliivaba superkütust saadaval ei ole, on võimalik kasutada ka 91 ROZ kütust, kui vältida sealjuures suurt mootorikoormust või täislasti ning mäestikusõite

haagise või suure lisamassiga.

95 (S)3) 98 (SP)3)

–7)

7) Oktaaniarvuga 91 ROZ kütuse kasutamine ei ole lubatud.

Lubatud suurim pöörlemissagedus,pideva käituse (min-1) korral u. 6400 6400 6400 6400 6400 6500

Õlitarve (l/1000 km) 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6


Mootori andmed

MüügitähistusMootori tähis

1,9 CDTIZ 19 DTL

1,9 CDTIZ 19 DT

1,9 CDTIZ 19 DTH

Silindrite arv 4 4 4

Töömaht (cm3) 1910 1910 1910

Kasulik võimsus (kW)min-1 korral

743500

883500

1104000

Pöördemoment (Nm)min-1 korral

2601700-2500

2802000-2750

3202000-2750

Kütuse liik1)

1) Normitud kvaliteetkütus, pliivaba DIN EN 590.

diisel diisel diisel

Tsetaaniarv (CZ)2)

2) Normitud kvaliteetkütus: D = diisel.

49 (D)3)

3) Talvise diislikütuse kasutamisel võib näit olla madalam.

49 (D)2) 49 (D)2)

Lubatud suurim pöörlemissagedus,pideva käituse (min-1) korral u. 5200 5200 5200

Õlitarve (l/1000 km) 0,6 0,6 0,6


Sõiduki andmed(u. km/h)

Mootor1)

1) Müügitähistus, vt leheküljed 270, 271.

Z 16 XEP Z 16 YNG Z 18 XER Z 20 LER Z 20 LEH Z 22 YH

Maksimumkiirus2)

KäsilülituskäigukastEasytronicAutomaatkäigukast

2) Esitatud maksimaalne kiirus on saavutatav tühimassi (ilma juhita) pluss 200 kg lisamassi korral. Lisavarustuse kasutamine võib näidatud maksimumkiirust vähendada.

176– –

165– –

197197 –

225– –

231– –

200–190

Mootor1) Z 19 DTL Z 19 DT Z 19 DTH

Maksimumkiirus2)

KäsilülituskäigukastEasytronicAutomaatkäigukast

174 – –

186– 182

202– 198


Kütusetarve,CO2-emissioonKütusetarbe mõõtmise kohta kehtib alates aastast 1996 direktiiv 80/1268/EMÜ, viimati muudetud direktiiviga 1999/100/EÜ.

Direktiiv juhindub tegelikust liiklusolukorrast: linnasõidu osaks loetakse umbes 1/3 ja maanteesõidu osaks umbes 2/3 (kütusetarve linnas ja maanteel). Sealjuures võetakse arvesse ka külmkäivitus- ja kiirendusfaase.

Direktiivile on lisatud ka andmed lubatud CO2-emissiooni määrade kohta.

Neid andmeid ei tohi võtta garantiina, et iga auto tegelik kütusetarve on samasugune.

Kõik andmed kehtivad standardvarustusega EL-baasmudeli korral.

Kütusekulu määratakse direktiivi 1999/100/EÜ kohaselt, arvestades ka sama direktiiviga sätestatud sõiduki tühimassi. Lisavarustuse kasutamine võib põhjustada kütusetarbe- ja CO2 esitatud väärtuste mõningase ületamise.

Kütuse kokkuhoid, keskkonnakaitse, vt lk 182.

Kütusekulu,maagaasKütusetarve määrati etalonkütusega G20 (metaanisisaldus 99–100 mol%) ja ettenähtud sõidutingimustel (vt eelmised veerud). Väiksema metaanisisaldusega maagaasi kasutamisel võib kütusetarve antud väärtustest erineda.


Kütusetarve (ca. l/100 km), CO2-emissioon (ca. g/km) (kuni rehvilaiuseni 195 mm)

Mootor1)


Z 16 XEP Z 18 XER Z 20 LER Z 20 LEH Z 22 YH

Käsilülituskäigukast/Easytronic/automaatkäigukastlinnasmaanteelkeskmiseltCO2

9,2/–/– 5,9/–/– 7,1/–/–170/–/–

10,1/ 9,9/– 6,2/ 6,0/– 7,6/ 7,4/– 182/178/–

–/–/––/–/––/–/––/–/–

–/–/––/–/––/–/––/–/–

–/–/––/–/––/–/––/–/–

Z 19 DTL Z 19 DT Z 19 DTH


–/–/––/–/––/–/––/–/–

–/–/––/–/––/–/––/–/–

–/–/––/–/––/–/––/–/–

Kütusetarve (ca. l/100 km), CO2-emissioon(ca. g/km) (kuni rehvilaiuseni 225 mm)

Mootor1) Z 16 XEP Z 18 XER Z 20 LER Z 20 LEH Z 22 YH


9,4/–/– 6,1/–/– 7,3/–/–175/–/–

10,3/10,1/– 6,4/ 6,2/– 7,8/ 7,6/– 187/ 182/–

13,3/–/– 7,3/–/– 9,5/–/– 228/–/–

13,4/–/– 7,4/–/– 9,6/–/– 230/–/–

11,3/–/11,6 6,4/–/ 6,7 8,2/–/ 8,5 197/–/204



7,7/–/– 5,2/–/– 6,1/–/–165/–/–

7,7/–/9,8 5,2/–/5,7 6,1/–/7,2165/–/194

7,8/–/ 9,8 5,3/–/ 5,7 6,2/–/ 7,2167/–/194


Kütusetarve (H-gaas)1) [m3/100 km]

1) Need väärtused on arvutatud testgaasi G20 (H-gaas) kohta vastavalt direktiivis 1999/100/EÜ osutatud meetodile.

Mootor2)


Z 16 YNG

Käsilülituskäigukastlinnasmaanteelkeskmiselt

9,8 6,6 8,0

Kütusetarve (H-gaas)1) [kg/100km]

Mootor2) Z 16 YNG

Käsilülituskäigukastlinnasmaanteelkeskmiselt

6,5 4,3 5,2

CO2-emissioon3) (maagaasiga sõitmisel, g/km vastavalt 80/1268/EMÜ) [g/km]

3) saasteainete sisaldus vastavalt Euro4-le väike

Mootor2) Z 16 YNG

CO2 kokku 140


Massid, lisamass ja katusekoormusLisamass on vahe lubatud täismassi (vt tüübisilt, lehekülg 268) ja EÜ tühimassi vahel.

EÜ-tühimassi arvutamiseks kandke sisse oma auto andmed: z Tühimass tabelist 1,

lk 277 + .............. kg

z Lisamass erineval varustusel tabelist 2, lk 278 + .............. kg

z Raske lisavarustuse mass tabelist 3, lk 278 + .............. kg

Summa = .............. kg

on EÜ-tühimass.

Eri- ja lisavarustus suurendavad tühimassi ja muudavad järelikult vähesel määral lisamassi.

Järgige auto dokumentides toodud massivahemikke.

Esi- ja tagateljekoormus koos ei tohi ületada täismassi. Kui kasutatakse ära nt maksimaalne lubatud esiteljekoormus, tohib tagatelge koormata ainult kuni täismassi saavutamiseni.

Haagise ja täiesti koormatud veduki korral koos kõigi reisijatega tohib lubatud tagateljekoormust ületada (väärtust vt tüübisildilt või auto dokumentidest) 90 kg ja täismassi 75 kg võrra. Kui lubatud tagateljekoormust ületatakse, kehtib lubatud masimaalne kiirus 100 km/h. Kui riigis on haagise pukseerimisel lubatud madalamad kiirused, tuleb nendest kinni pidada.

Lubatud teljekoormusi vt tüübisildilt või auto dokumentidest.

KatusekoormusLubatud katusekoormus on 75 kg. Katusekoormus koosneb pakiraami ja koorma masside summast.

Sõidujuhised, vt lk 180. Pakiraam, haagisevedu, vt lk 218.


Massid (kg), tabel 1,tühimass1)

1) Vastavalt EL direktiivile, kaasa arvatud juhi (68 kg), pagasi (7 kg) ja kõigi vedelike (paak täidetud 90%) eeldatav mass. 2) Müügitähistus, vt leheküljed 270, 271.

Auto Mootor2) Käsilülituskäigukast

Easytronic Automaatkäigukast

Zafira Z 16 XEP 1505 – –

Z 16 YNG 1590 – –

Z 18 XER 1503 1503 –

Z 22 YH 1570 – 1595

Z 19 DTL 1613 – –

Z 19 DT 1613 – 1643

Z 19 DTH 1613 – 1643

Zafirakliimaseadmega võikliimaseadmega(automaatne)

Z 16 XEP 1520 – –

Z 16 YNG 1605 – –

Z 18 XER 1518 1518 –

Z 20 LER 1610 – –

Z 20 LEH 1665 – –

Z 22 YH 1585 – 1610

Z 19 DTL 1628 – –

Z 19 DT 1628 – 1658

Z 19 DTH 1628 – 1658


Massid (kg), tabel 2, lisamass varustusvariantidel Mootor1)

1) Müügitähistus, vt lk 270, 271.

Z 16 XEP Z 16 YNG Z 18 XER Z 20 LER Z 20 LEH Z 22 YH

Edition/Enjoy 10 10 10 5 – 5

Cosmo 23 23 23 16 – 16

Sport 20 – 20 13 – 13

Elegance 12 12 12 4 – 5

OPC – – – – 2)

2) Trükkimineku ajal ei olnud väärtused teada.

–

Mootor1) Z 19 DTL Z 19 DT Z 19 DTH

Edition/Enjoy 5 5 5

Cosmo 16 16 16

Sport 13 13 13

Elegance 5 5 5

OPC – – –

Massid (kg), tabel 3, raske lisavarustus

Lisavarustus Panoraamkatus Haakeseadis Laternapesur Kohanduvad sõidutuled

Mass 35 22 3 4


RehvidPiirangudRehvid suurusega225/45 R 17on lubatud ainult koos elektroonilise stabiilsuskontrolliga 3.

Mitte kõigi turustatavate rehvide konstruktsioon ei vasta tänapäevastele tingimustele. Soovitame sobivaid rehve küsida Opeli volitatud partnerilt.

Need rehvid on läbinud eriti hoolika kvaliteedikontrolli, millega on kindlaks tehtud nende töökindlus, ohutus ja sobivus spetsiaalselt Opeli autodele. Muude rehvide kohta ei saa me – ka juhul kui selleks peaks üksikjuhtudel olema ametkondlik või muu luba – vaatamata turu pidevale jälgimisele hinnangut anda.


Talverehvid 3Rehvid suurusega225/40 R 18,235/35 R 19ei ole talverehvidena lubatud.

Talverehvide kasutamisel ja suverehviga varuratta 3 korral: varuratta kasutamine võib põhjustada sõiduomaduste muutumist. Kahjustatud rehv tuleb võimalikult kiiresti asendada, lasta ratas tasakaalustada ja autole paigaldada.

Winterreifen sind bei Zafira OPC nur auf speziellen, von Opel freigegebenen Leichtmetallfelgen zulässig.


Lumeketid 3PiirangudLumekette tohib paigaldada ainult esitelje ratastele.

Soovitame kasutada Opeli poolt katsetatud peenelülilisi kette, mis lisavad rehvi paksusele veerepinnal ja rehvi siseküljel koos ketilukuga maksimaalselt 10 mm.

Rehvidel suurusega225/40 R 18,235/35 R 19ei ole lumekettide kasutamine lubatud.



RattadRattapoltide pingutusmoment on 110 Nm.

Varuratas 3 Varurattana on olenevalt mudelist kasutusel väiksemate mõõtudega ajutine varuratas 3. varuratta kasutamine võib põhjustada sõiduomaduste muutumist. Kahjustatud ratas tuleb võimalikult kiiresti asendada, lasta ratas tasakaalustada ja autole paigaldada. Panna tähele juhiseid sellel leheküljel ja lehekülgedel 217, 234.

Kui auto on varustatud kergmetallvelgedega 3, võib varuratas olla terasveljega.

Varuratas võib olla väiksema rehviga1) ja väiksemal veljel kui autole paigaldatud rattad.

Rehvirõhk (ülerõhk), bar2) Rehvirõhkude andmed on esitatud külmade rehvide korral. Pikema sõidu ajal suurenenud rehvirõhku ei tohi vähendada. Järgmisel lk rehvirõhkude esitatud väärtused kehtivad nii suve- kui talverehvidele.

Varuratas 3 tuleb alati täita täiskoormusele ettenähtud rehvirõhuga, vt järgmistel lehekülgedel esitatud tabeleid.

Ajutise varuratta 3 rehvirõhk, vt järgmistel lehekülgedel esitatud tabeleid.

Rehvirõhu kontrollisüsteemiga 3 autodel on adapter ventiilikübara võtmes. Enne rehvirõhu kontrolliseadme pealeasetamist keerata adapter ventiilile, vt lehekülg 213.

Edasisi juhiseid vt lk 211 kuni 217.

1) Spetsiifiline mudel vastavalt riigile: vahel on varurattana lubatud ainult ajutine varuratas. 2) 1 bar vastab 100 kPa.


Järg:Rehvirõhk (ülerõhk), bar1)

1) 1 bar vastab 100 kPa.

Rehvirõhk koormusel kuni 3 inimest

Rehvirõhk ECO2) koormusel kuni 3 inimest

Rehvirõhk täiskoormusel

Mootor3) Rehvid ees taga ees taga ees taga

Z 16 XEP,Z 18 XER

195/65 R 15,205/55 R 16,225/45 R 17

2,0 2,0 2,5 2,5 2,1 2,6

225/40 R 18 2,2 2,2 – – 2,3 2,8

Z 16 YNG 205/55 R 16 2,1 2,5 2,6 2,6 2,3 3,1

Z 22 YH 205/55 R 16,225/45 R 17

2,2 2,0 2,6 2,6 2,4 2,9

225/40 R 18 2,4 2,2 – – 2,5 3,0

Z 20 LER 205/55 R 16,225/45 R 17

2,5 2,3 – – 2,6 3,1

225/40 R 18 2,6 2,4 – – 2,8 3,2

kõik Varuratas(Ajutine varuratas)4)

4,2 4,2 – – 4,2 4,2

2) Võimalikult väikese kütusekulu saavutamiseks. Avariitingimusteks täiustatud rehvide korral mitte. 3) Müügitähistus, vt leheküljed 270, 271. 4) Märkused ajutise varuratta kohta, vt lk 234.


Järg:Rehvirõhk (ülerõhk), bar 1)

1) 1 bar vastab 100 kPa.

Rehvirõhk koormusel kuni 3 inimest

Rehvirõhk ECO2) koormusel kuni 3 inimest

Rehvirõhk täiskoormusel

Mootor3) Rehvid ees taga ees taga ees taga

Z 20 LEH 205/50 R 174),225/45 R 174)5), 225/40 R 18, 235/35 R 19

2,5 2,3 – – 2,7 3,2

Z 19 DTL,Z 19 DT,Z 19 DTH

195/60 R16 2,6 2,4 – – 2,8 3,2

205/55 R 16,225/45 R 17

2,4 2,2 – – 2,6 3,1

225/40 R 18 2,5 2,3 – – 2,7 3,1

Z 19 DTH6) 205/55 R 16,225/45 R 17

2,5 2,3 – – 2,6 3,1

kõik Varuratas7) 4,2 4,2 – – 4,2 4,2

2) Võimalikult väikese kütusekulu saavutamiseks. Avariitingimusteks täiustatud rehvide korral mitte. 3) Müügitähistus, vt leheküljed 270, 271. 4) Lubatud ainult talverehvidena.5) Et tagada kiiruse õige mõõtmine, tuleb elektrooniline spidomeeter uuesti programmeerida.6) Automaatkäigukasti ja panoraamkatusega mudel.7) Märkused ajutise varuratta kohta, vt lk 234.


Elektrisüsteem

Aku, Pinge 12 V

Mahtuvus 55 Ah 3 / 60 Ah 3 / 66 Ah 3 / 70 Ah 3

Kaugjuhtimispuldi patareikesklukustus jaelektrooniline võtiOpen&Start-süsteemil CR 20 32


Täitekogused(umbes, l)

Mootor1)


Z 16 XEP Z 18 XER Z 20 LER Z 20 LEH Z 22 YH

Kütusepaak (nimimahutavus) 56 56 56 56 56

Mootoriõli koos filtrivahetusegaõlimõõtevarda MIN ja MAX märgiste vahel

4,51,0

4,51,0

4,251,0

5,01,0

5,01,0

Klaasipesuri mahutilaternapesuriga

2,34,2

2,34,2

2,34,2

2,34,2

2,34,2

Mootor1) Z 16 YNG

Kütusepaakmaagaas (nimimahutavus, kg)bensiin (nimimahutavus, l)

212)

14

2) 21 kg (mahutavuspiir, keskmiselt) – vastab kütusepaagi mahule 124 l. Täitemaht kilogrammides oleneb välistemperatuurist, täiterõhust ja tankeseadme tüübist.


3,51,0


2,34,2


Täitekogused(umbes, l)

Mootor1)



Kütusepaak (nimimahutavus) 56 56 56


4,30,7

4,30,7

4,30,7


2,34,2

2,34,2

2,34,2


Mõõtmed(umbes, mm)

Zafira Zafira OPC

Kogupikkus 4467 4503

Kogulaius 1801 1801

Laius koos kahe välispeegliga 2025 2025

Kogukõrgus 1635 1635

Kõrgus koos panoraamkatusega 1670 1670

Pakiruumi pikkus põrandal mõõdetuna 1088 1088

Pakiruumi laius 1071 1071

Pakiruumi ava kõrgus 490 490

Baas 2703 2703

Pöörderingi läbimõõt1)

1) Näiduühik m.

11,50 11,85


Haakeseadise paigaldusmõõtmedKõik mõõdud kehtivad tehases paigaldatud haakeseadise kohta.

9 Hoiatus

Kasutada ainult autole kasutamiseks lubatud haakeseadist. Soovitame haakeseadise hilisema paigaldamise lasta teha Opeli volitatud partneril.

Mõõde mm

A 76,4

B 425,4

C 448,7

D 404,0

E 510,5

F 466,0

G 188,5

H 168,0

I 466,0

K 510,5

288 Opeli hooldustöökojad Hooldus

Opeli hooldustöökojad

Hooldus

Meie eesmärk on: Teile Teie autost rõõmu valmistada.

Kui Teie autol peaks kunagi tehniline rike tekkima, ei tarvitse Te muret tunda, sest Opel Assistance / Opel Mobilservice aitab Teid alati rohkem kui 30 Euroopa riigis.

Opeli hooldustöökojad pakuvad esmaklassilist teenindustaset mõõduka hinnaga.

Teie auto hooldustööd tehakse kiiresti ja kvaliteetselt, arvestades Teie individuaalseid soove.

Opelis väljaõppe saanud kogenud spetsialistid töötavad Opeli eeskirjade kohaselt.

Kõigil Opeli partneritel on

„Opeli originaalvaruosad ja lisavarustus„

ning just Teie autotüübile kasutamiseks lubatud ümberehitusosad.

Need detailid on läbinud eriti hoolika kvaliteedi- ja täpsusekontrolli, millega on kindlaks tehtud nende töökindlus, ohutus ja sobivus spetsiaalselt Opeli autodele.

Opeli hooldusteenus põhineb maailmas juhtivate hulka kuuluva autotootja kogemusel.

Kõikjal pakuvad ADAM OPEL GmbH hooldustöökojad ja General Motorsi esindused Teile teavet ja abi:

Luksemburgis pöörduge palun General Motorsi hooldusosakonda Antwerpenis – Belgias Telefon 00 32-34 50 63 29

Albaanias, Bosnia-Hertsegoviinas, Bulgaarias, Horvaatias, Eestis, Lätis, Leedus, Makedoonias, Rumeenias, Serbias ja Montenegros ning Sloveeniaspöörduge palun Opeli hooldusosakonda Budaörsis, UngarisTelefon 00 36-23 446 100

General Motors Belgium N.V.Noorderlaan 401 – Haven 5002030 Antwerpen – BelgiaTelefon 00 32-34 50 63 29

Ülevaatussüsteem ................................. 290 Opeli originaalvaruosad ja lisavarustus.. 291 Ohutusjuhis ............................................ 291 Vedelike kontrollimine ja lisamine .......... 291 Mootoriõli ............................................... 292 Diislikütuse filter ..................................... 294 Jahutusvedelik ....................................... 294 Pidurivedelik........................................... 296 Klaasipuhastid........................................ 297 Klaasipesur, Laternapesur 3.................. 299 Aku......................................................... 300 Elektrooniliste komponentide kaitsmine. 300 Auto seismajätmine pikemaks ajaks ...... 301 Auto kasutuselevõtmine......................... 301

289Opeli hooldustöökojad Hooldus

General Motors DanmarkJaegersborg Alle 42920 Charlottenlund – TaaniTelefon 00 45-3997 85 00

ADAM OPEL GmbHBahnhofsplatz 165423 Rüsselsheim – Saksamaa Telefon 00 49-61 42-77 50 00 või 00 49-61 42-7 70

Vauxhall Motors Ltd.Customer CareGriffin House, Osborne RoadLuton, Bedfordshire, LU1 3YT – InglismaaTelefon 00 44-1582 -42 72 00

General Motors Finland OyPajuniityntie 500320 Helsinki – SoomeTelefon 00 358-9 817 101 47

General Motors France1 – 9, avenue du MaraisAngle Quai de Bezons95101 Argenteuil Cedex – PrantsusmaaTelefon 00 33-1-34 26 30 51

General Motors Hellas S.A.56 Kifisias Avenue & Delfon str.Amarousion151 25 Ateena – KreekaTelefon 00 30-1-6 80 65 01

General Motors India Sixth Floor, Tower A Global Business Park Mehrauli – Gurgaon Road Gurgaon – 122 022, Haryana – India Telefon 00 91-124 280 3333

General Motors Ireland Ltd.Opel House, Unit 60, Heather RoadSandyford, Dublin 18 – IirimaaTelefon 00 353-1-216 10 00

General Motors Italia SrlPiazzale dell'Industria 4000144 Rooma – ItaaliaTelefon 00 39-06-5 46 51

General Motors Nederland B.V.Lage Mosten 49 – 634822 NK Breda – HollandTelefon 00 31-76-5 44 83 00

General Motors Norge ASKjeller-Vest 62027 Kjeller – NorraTelefon 00 47-23 50 01 04

General Motors Austria GmbHGroß-Enzersdorfer Str. 59 1220 Viin – Austria Telefon 00 43 1-2 88 77 444 või 00 43-1-2 88 77 0

General Motors Poland Sp. z o. o.Domaniewska 4106-672 Varssavi – PoolaTelefon 00 48-22-606 17 00

General Motors PortugalQuinta da FonteEdifico Ferno Magalhaes, Piso 22780-190 Paco d’Arcos – PortugalTelefon 00 351-21 440 75 00

General Motors Norden ABÅrstaängvägen 17100 73 Stockholm – RootsiTelefon 00 46-20 333 000

General Motors Suisse S.A.Stelzenstraße 48152 Glattbrugg – ŠveitsTelefon 00 41-44 828 28 80

General Motors Southeast Europe, org. zložkaApollo Business CentreMlynské Nivy 45821 09 Bratislava – Slovakkia Telefon 00 421-2 58 275 543

General Motors Espana S.L. Paseo de la Castellana, 9128046 Madrid – HispaaniaTelefon 00 34-902 25 00 25

General Motors Southeast Europe, org. složkaOlbrachtova 9140 00 Praha – Tšehhi Vabariik Telefon 00 420-2 39 004 321

General Motors Türkiye Ltd. Sti.Kemalpasa yolu üzeri35861 Torbali/Izmir – TürgiTelefon 00 90-2 32-8 53-14 53

General Motors Southeast Europe Ltd.Szabadsag utca 1172040 Budaörs – UngariTelefon 00 36-23 446 100


ÜlevaatussüsteemTeie auto kasutus- ja liiklusohutuse tagamiseks ning väärtuse säilimiseks on oluline, et kõik hooldustööd tehakse Opeli poolt ettenähtud hooldusvälpade järel.

Kui mootori kindla õlivahetus- ja hooldusvälbaga autodel ilmub süüte sisselülitamise järel läbisõidumõõdiku ekraanile InSP, siis tähendab see: nädala või 500 km jooksul tuleb lasta teha peatselt kättejõudva tähtajaga hooldustööd. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Hooldusvälba näit võtab arvesse seisuaegu, mil sõiduki aku on lahti ühendatud.

Mootori muutuva õlivahetus- ja hooldusvälbaga autodel määratakse mootori õlivahetus- ja hooldusvälp vastavalt kasutustingimustele mitme parameetri põhjal. Selleks kogutakse mootori kohta pidevalt mitmesuguseid andmeid ja arvutatakse nende põhjal võimalik jääkläbisõit kuni järgmise ülevaatuseni.

Seda jääkläbisõitu saab väljalülitatud süüte korral vaadata: Vajutada päevasõidumõõdiku lähtestusnuppu u 2 sekundit, ekraanile ilmub jääkläbisõidu näit. Vajutada uuesti seadenuppu u 2 sekundit, ekraanile ilmub InSP ja jääkläbisõidu näit.

Kui jääkläbisõit on alla 1500 km, näidatakse süüte sisselülitamise ja väljalülitamise järel InSP ja jääkläbisõitu 1000 km. Vähem kui 1000 km korral ilmub mõneks sekundiks ekraanile InSP: nädala või 500 km jooksul tuleb lasta teha kättejõudnud tähtajaga hooldustööd. Et vältida garantiinõuetele õiguse kaotamist, tuleb seda lasta teha Opeli volitatud partneril.

Täpsemat teavet hoolduse ja ülevaatussüsteemi kohta leiate hooldusraamatust. See asub kindalaekas.

Hooldus- ja remonditööd kere ja seadmete juures tuleb lasta teha asjatundlikult. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Seal tuntakse Opeli sõidukeid põhjalikult ning on olemas vajalikud spetsiaaltööriistad ja Opeli uusimad juhised hooldustööde läbiviimiseks. Et vältida garantiinõuete õiguse kaotamist, on mõistlik pöörduda Opeli volitatud partneri poole, eriti garantiiajal. Edasisi juhiseid vt hooldusraamatust.

Eraldi korrosioonitõrje spetsiaalhooldusLasta läbi viia vastavalt hooldusraamatus märgitud hooldusvälpadele. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.


Opeli originaalvaruosad ja lisavarustusSoovitame Teil kasutada Opeli originaalvaruosi ja lisavarustust ning ainult sellele autotüübile kasutamiseks lubatud ümberehitusdetaile. Need detailid on läbinud eriti hoolika kvaliteedikontrolli, millega on kindlaks tehtud nende töökindlus, ohutus ja sobivus spetsiaalselt Opeli autodele. Muude toodete kohta ei saa – ka juhul kui selleks peaks üksikjuhtudel olema ametkondlik või muu luba – vaatamata turu pidevale jälgimisele hinnangut anda.

Opeli originaalvaruosi ja lisavarustust ning Opeli poolt kasutamiseks lubatud ümberehitusdetaile saate loomulikult Opeli volitatud partneritelt. Seal nõustatakse Teid (ka lubatud tehniliste muudatuste osas) põhjalikult ning tehakse ka oskuslik paigaldamine.

OhutusjuhisKõik ülevaatused mootoriruumis (nt pidurivedeliku või õlitaseme kontrollimine) tuleb alati teostada väljalülitatud süüte korral, et vältida süütepinge juhtmetest ja pöörlevatest osadest tulenevat vigastuste ohtu.

Autot ei tohi ise remontida ega seadistus- ja tehnohooldustöid teha. See kehtib eriti mootori, käiguosa tööde, aga ka turvalisusega seotud detailide kohta. Teadmatuse tõttu võite eksida seaduse nõuete vastu ja asjatundmatu käsitsemisega seada ohtu ennast ning teisi liiklejaid.

Vedelike kontrollimine ja lisamineÄratundmise lihtsustamiseks on nii mootoriõli, jahutusvedeliku, aknapesuvedeliku täiteavade korgid kui ka õlivarda käepide kollased.

9 Hoiatus

Jahutusventilaatorit juhitakse termolüliti abil, mistõttu võib see ka väljalülitatud süüte korral ootamatult sisse lülituda. Vigastuste oht.



MootoriõliInformatsiooni mootoriõlide kohta leiate hooldusraamatust.

Mootoriõli tase, mootori õlitarveTehnilistel põhjustel tarbib iga mootor õli. Mootori õlitarbe üle saab alles pikema sõidumaa järel otsustada, alguses (sissesõitmisfaas) võib see näidatud väärtusest suurem olla. Sage sõitmine suurte pööretega tõstab mootori õlitarvet.

Mootoriõli taseme kontrollimine toimub automaatselt1), vt lk 106. Enne pikemat sõitu on soovitatav mootoriõli taset kontrollida.

Mootoriõli taseme kontrollimine,Mootoriõli lisamineSellel leheküljel esitatud joonistel on näidatud taseme kontrollimist bensiini- ja diiselmootorite korral.

Kontrollida ainult horisontaalselt seisva auto korral ja seisatud, töösooja mootoriga. Enne kontrollimist oodata vähemalt 5 minutit, et ringluses olev mootoriõli jõuaks õlivanni voolata.

1) Mootor Z 20 LEH korral mitte, müügitähistus, vt lk 270.


Mootoriõli taseme kontrollimiseks tuleb puhtakspühitud õlimõõtevarras sisse panna käepideme tugipinnani. Lisada õli, kui mootoriõli tase on langenud lisamismärgi MIN piirkonda.

Mootoriõli tase ei tohi mõõtevardal olevat märki MAX ületada. Liigselt lisatud mootoriõli tuleb välja lasta või välja imeda. Kui mootoriõli tase on üle MAX märgi, tekib mootori või katalüsaatori kahjustamise oht.

Lisamiskogus märkide MIN ja MAX vahel, vt lk 284, 285

Mootoriõli lisamisel tuleb kasutada sama tüüpi õli, mida lisati eelmisel mootoriõli vahetusel, järgida tuleb hooldusraamatus esitatud juhiseid.

Kork sulgemisel otse peale asetada ja lõpuni kinni keerata.

Täitekogus, vt lk 284, 285.

Mootoriõli vahetus, mootoriõli filtri vahetusVahetada tuleb vastavalt hooldusvälba näidikule.

Soovitame kasutada Opeli originaal-mootoriõlifiltrit.

9 Hoiatus

Tühjad mootoriõlipurgid ei kuulu majapidamisjäätmete hulka. Soovitame mootoriõli ja mootoriõlifiltri vahetust lasta teha Opeli volitatud partneri juures. Seal tuntakse seadusega kehtestatud nõudeid mootoriõlifiltrite ja vanaõli jäätmekäitluse kohta. Sellega tagatakse keskkonna hoidmine ja kaitstakse Teie tervist.


Diislikütuse filterMootoriõli vahetamisel tuleb iga kord lasta kontrollida, et kütusefiltris ei esine veejääke. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Veetaset kütusefiltris näitab A süttimine 3.

Raskemate kasutustingimuste korral, nagu suur õhuniiskus (eriti rannikupiirkondades), eriti kõrge või madal välistemperatuur ning tugevalt kõikuv päeva- ja öötemperatuur, tuleb kütusefiltrit lasta tihedamini kontrollida.

JahutusvedelikGlükooli baasil toodetud jahutusvedelik pakub jahutus- ja küttesüsteemile suurepärast kaitset korrosiooni vastu ning külmumiskaitset kuni u. -28 °C. See jääb jahutussüsteemi aastaringselt ning seda pole vaja vahetada.

On jahutusvedelikke, mis võivad kasutamisel mootorit kahjustada. Sellepärast soovitame kasutada ainult Opeli poolt kasutamiseks lubatud antifriise.

Külmumis- ja korrosioonivastane kaitseJahutusvedeliku kontsentratsiooni tuleb enne talve tulekut kontrollida. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole. Antifriisi sisaldus peab vastama külmumisvastasele kaitsetasemele umbes -28 °C. Külmumisvastase vahendi liiga väike kontsentratsioon vähendab külmumis- ja korrosioonivastast kaitset. Kui vaja, lisada külmumisvastast vahendit.

Kui jahutusvedeliku kao korral lisatakse vett, mõõta antifriisi sisaldust ja vajadusel seda lisada.

9 Hoiatus

Antifriis on tervistkahjustav, seetõttu hoida seda ainult originaalmahutites ja lastele kättesaamatult.


Jahutusvedeliku taseSuletud süsteemi tõttu ei toimu jahutussüsteemis peaaegu üldse kadusid. Seetõttu on harva vaja jahutusvedelikku lisada.

Jahutusvedelik peab paisumispaagis külma jahutussüsteemi korral olema veidi üle märgistuse KALT/COLD. Jahutusvedeliku tase paisupaagis on väljastpoolt näha.

Töösooja mootori korral jahutusvedeliku tase kerkib ja jahtumisel taas langeb. Kui tase peaks märgistusest KALT/COLD allapoole langema, tuleb juurde lisada, kuni vedelikku on veidi üle märgistuse.

Lisada antifriisi. Kui seda pole käepärast, lisada puhast joogivett, asendajaks sobib destilleeritud vesi.

Joogivee või destilleeritud vee lisamise järel määrata külmakaitsevahendi kontsentratsioon ja vajaduse korral lisada külmakaitsevahendit. Lasta kõrvaldada jahutusvedeliku kadumise põhjus. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Liiga madal jahutusvedeliku tase võib kahjustada mootorit.

Kork sulgemisel otse peale asetada ja lõpuni kinni keerata.

Jahutusvedeliku temperatuurSüttinud märgutule korral W on jahutusvedeliku temperatuur liiga kõrge. Kontrollida kohe jahutusvedeliku taset:

z Jahutusvedeliku tase liiga madal:lisada jahutusvedelikku, järgides ptk „Külmumis- ja korrosioonivastane kaitse“ ning „Jahutusvedeliku tase“ esitatud juhiseid. Lasta kõrvaldada jahutusvedeliku kao põhjus. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

z Jahutusvedeliku tase on korras:Lasta kõrvaldada jahutusvedeliku kõrgendatud temperatuuri põhjus. Kasutada töökoja abi. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

9 Hoiatus

Enne korgi avamist lasta mootoril jahtuda. Kork ettevaatlikult avada, et ülerõhk aeglaselt väljuda saaks, vastasel korral on põletusoht.


PidurivedelikPidurivedeliku tase

Pidurivedeliku tase ei tohi olla mahutis märgisest MAX ülevalpool ega märgisest MIN allpool.

On olemas pidurivedelikke, mille kasutamine võib põhjustada kahjustusi või vähenenud pidurdustoimet. Soovitame sellepärast vajaduse korral kasutada ainult Opeli poolt kasutamiseks lubatud kvaliteetseid pidurivedelikke.

Vedeliku lisamisel tuleb hoida äärmist puhtust, sest pidurivedeliku saastumine võib kaasa tuua tõrkeid pidurisüsteemi töös.

Pidurivedeliku taseme korrigeerimise järel lasta kõrvaldada pidurivedeliku kao põhjus. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

Pidurivedeliku vahetusPidurivedelik on hügroskoopne, s.t imab vett. Tugeva soojenemise tõttu pidurdamisel, nt pikkadel langustel, võivad veest tekkida aurumullid, mis (olenevalt veesisaldusest) oluliselt vähendavad pidurdustoimet.

Seepärast tuleb hooldusraamatus märgitud vahetusvälpadest kinni pidada.

9 Hoiatus

Pidurivedelik on mürgine ja söövitav. Vältida sattumist silma, nahale, riietele ja värvitud pindadele. Otsene kontakt võib põhjustada vigastusi ja kahjustusi.

9 Hoiatus

Soovitame lasta pidurivedelikku vahetada Opeli volitatud partneri juures. Meie partnerid tunnevad seadusega kehtestatud nõudeid pidurivedeliku utiliseerimise kohta ning hoolitsevad nii keskkonna ja Teie tervise kaitse eest.


KlaasipuhastidPiisav vaateväli on ohutuks sõitmiseks hädavajalik.

Seepärast tuleb regulaarselt kontrollida klaasipuhasti ja laternapesuri 3 puhastustoimet. Soovitame puhasti harjasid hiljemalt iga aasta järel vahetada.

Kui klaasid on määrdunud, tuleks enne klaasipuhasti või vihmaanduriga automaatpuhasti 3 töölerakendamist lülitada sisse klaasipesur, et vältida klaasipuhasti harjade kulumist.

Kui klaasid on jääs, ei tohi klaasipuhastit või vihmaanduriga 3 automaatpuhastit sisse lülitada, sest see võib kahjustada klaasipuhasti harju või puhastisüsteemi.

Kinnikülmunud klaasipuhasti soovitame Opeli pihustatava jääsulatusvahendiga lahti sulatada.

Määrdunud harju saab puhastada pehme lapi ja Opeli aknapesuvedelikuga.

Kõvaks muutunud, pragulised või silikooniga kaetud puhastiharjad tuleb asendada. See võib osutuda vajalikuks pärast tugevat jäätumist, puistesoola kasutamist teedel, liigset soojust või hooldusvahendite vale kasutamist.

Automaatpesulas tuleb klaasipuhastid või vihmaanduriga automaatpuhasti 3 välja lülitada, vt lk 11, 12, 264.

Klaasipuhastite hooldus, vt lehekülg 266. Vihmaandurite 3 tõrgeteta töö tagamiseks peab anduriväli olema vaba tolmust, mustusest ja jääst, seepärast tuleb klaasipesurit korrapäraste vahemike järel kasutada või andurivälja jääst puhastada. Vihmaanduriga 3 autod on äratuntavad anduriväljast esiklaasi ülaosal.


Eesmiste klaasipuhastite hooldusasendNt puhastiharjade vahetamiseks või puhastamiseks.

4 sekundi jooksul pärast süüte väljalülitamist, kui süütevõti on süütelukus 3, või Open&Start-süsteemi korral pärast süüte väljalülitamist, kui juhiuks ei ole veel avatud, suruda puhastushooba allapoole. Hoob vabastada niipea, kui puhastid on vertikaalasendis.

Esiklaasipuhasti harjadSeada puhastid hooldusasendisse, vt eelmist veergu. Tõsta klaasipuhasti harjahoob üles, vajutada mõlemat sellel olevat fiksaatorit, vabastada klaasipuhasti hari ja võtta see ära.

Tagaklaasipuhasti hariKlaasipuhasti hoob üles tõsta. Klaasipuhasti hari vabastada ja ära võtta, nagu joonisel näidatud.


Klaasipesur,Laternapesur 3Esi- ja tagaklaasi pesuvedeliku mahutid 3 asuvad ees vasakpoolse laterna kõrval.

Täitekogus, vt lk 284, 285.

Lisada ainult puhast vett, et düüsid ei ummistuks. Puhastusmõju tõstmiseks soovitame lisada veidi Opeli aknapesuvedelikku.

Klaasipesuri ja laternapesuri süsteem jäävad talvel külmumiskindlaks:

Mahuti sulgemisel vajutage kaas ümberringi kõvasti kinni.

Antifriis kuni Opeli aknapesuvedeliku

kontsentraadi ja vee seguvahekord

- 5 °C 1 : 3

- 10 °C 1 : 2

- 20 °C 1 : 1

- 30 °C 2 : 1


Akuon hooldusvaba.

Elektriliste või elektrooniliste tarvikute täiendava lisamisega võidakse akut täiendavalt koormata või tühjendada. Soovitame Opeli volitatid partnerilt tehniliste võimaluste, näiteks suurema võimsusega aku paigaldamise osas nõu küsida.

Auto seismajätmine rohkem kui 4 nädalaks võib põhjustada aku tühjenemist. Aku eluiga võib sellega väheneda. Sellepärast tuleb aku miinusklemmi lahtivõtmisega auto elektrisüsteemist lahti ühendada (vargusevastane alarm 3 siis ei tööta).

Aku võib ühendada ainult siis, kui süüde on välja lülitatud. Seejärel tuleb läbi viia järgmised toimingud:

z Seada infoekraanil õigeks kellaaeg ja kuupäev, vt lk 115, 118, 123.

z Vajadusel aknad aktiveerida 3, vt lk 54.

Aku kaitseks tühjenemise eest lülituvad mõned tarbijad, näiteks sisevalgustus, umbes 10 minuti pärast automaatselt välja.

Elektrooniliste komponentide kaitsmineVältimaks elektriseadme elektrooniliste komponentide tõrkeid, ei tohi kunagi ühendada akut külge ja lahti töötava mootori või sisselülitatud süüte korral. Mootorit ei tohi kunagi lahtiühendatud aku korral käivitada, näiteks käivitusabi juhtmetega.

Auto kahjustuste vältimiseks ei tohi elektrisüsteemi juures mingeid muudatusi ette võtta, nt ei tohi ühendada lisatarbijaid ega sekkuda elektrooniliste juhtseadiste (chip-tuning) töösse.

Ühendada aku sõiduki elektrisüsteemist lahti või ühendada sõiduki elektrisüsteemiga.Enne laadimist tuleb aku sõiduki elektrisüsteemist lahti ühendada: enne miinus-, siis plussjuhe ära võtta. Aku polaarsust, s.t pluss- ja miinuskaablite ühendusi ei tohi omavahel vahetada. Kõigepealt tuleb kinnitada plussjuhe, seejärel miinusjuhe.

9 Hoiatus

Soovitame lasta akut vahetada Opeli volitatud partneri juures. Meie partnerid tunnevad seadusega kehtestatud nõudeid vanade akude utiliseerimise kohta, mis tagavad nii keskkonna hoidmise kui Teie tervise kaitsmise.

9 Hoiatus



Auto seismajätmine pikemaks ajaksJärgida asukohamaal kehtivaid eeskirju.

Kui auto tuleb mitmeks kuuks seisma jätta, peab kahjustuste vältimiseks laskma teha allpoolnimetatud tööd. Soovitame pöörduda Opeli volitatud partneri poole.

z Auto pesta ja hooldusvahenditega töödelda, vt lk 264.

z Kontrollida ja vajaduse korral parandada mootoriruumi ning auto põhja korrosioonikaitset.

z Puhastada ja töödelda korrosioonitõrjevahendiga mootori- ja pakiruumi kaante ning uste tihendid.

z Vahetada mootoriõli, vt lk 293.

z Kontrollida jahutusvedeliku külmumis- ja korrosioonivastast kaitset, vt lk 294.

z Kontrollida jahutusvedeliku taset, vajadusel lisada antifriisi, vt lehekülg 295.

z Tühjendada klaasipesuri ja laternapesuri süsteem pesuvedelikust.

z Tõsta rehvirõhku täiskoormuse jaoks ettenähtud väärtuseni, vt lk 280.

seismajätminez Paigutada auto kuiva ja hea ventilatsiooniga

ruumi. Käsilülituskäigukasti või Easytronicu korral 3 lülitada sisse 1. käik või tagurpidikäik, automaatkäigukasti korral 3 seada käigukang asendisse P. Veeremise vastu kaitsta autot tõkiskingade vms abil.

z Seisupidurit ei tohi rakendada.

z Aku tuleb miinusklemmi lahtiühendamisega auto elektrisüsteemist lahutada, vt lk 300.

Auto kasutuselevõtmineJärgida asukohamaal kehtivaid eeskirju.

Enne auto kasutuselevõtmist tuleb teha järgmised toimingud:

z Aku külge ühendada, vt lehekülg 300.

z Kontrollida rehvirõhku, vajadusel korrigeerida, vt lehekülg 280.

z Klaasipesur täita, vt lehekülg 299.

z Mootoriõli taset kontrollida, vt lehekülg 292.

z Kontrollida jahutusvedeliku taset, vajadusel lisada antifriisi, vt lehekülg 295.

z Vajadusel paigaldada numbrimärk.

302 Märksõnastik

Märksõnastik A

ABS (blokeerumisvastane süsteem).....209Aja korrigeerimine.........................117, 123Ajutine varuratas...................217, 234, 280Aknaklaasid

Niiskuse ja jää eemaldamine ......13, 149Aku........................................181, 283, 300

Voolukatkestus....................54, 171, 179Aku tühjenemise kaitse.........................140Alarmseade.............................................47Andmed ..........................................30, 268Antenn ..........................................264, 141Antifriis ..................................................294Armatuurlaua valgustus ........................137

Hõõglambivahetus ............................263Armatuurlaud ............................................6Asendusvõtmed......................................30Aurujugapuhasti............................222, 267Auto hooldamine...................................264Auto kasutuselevõtmine........................301Automaatkäigukast ...................14, 15, 172

Allavahetus........................................176Automaatrežiim .................................173Käigukang .....................14, 15, 173, 174Käsitsirežiim ......................................174Märgutuli ...........................................175Sõidurežiimid.....................................175Talverežiim........................................176Tõrge.................................................178Voolukatkestus..................................179

Automaatnepimestamisvastane sisepeegel ...........51

Automaatne klaasipuhasti...............12, 131

Automaatne kliimaseade.............. 144, 157Automaatne siseõhuringlus.......... 158, 162Auto parkimine ....................................... 18Auto pass ............................................... 30Auto seismajätmine pikemaks ajaks .... 301Auto tehasetähis .................................. 269Auto võti, vt võti...................................... 30Avarii ...................................................... 49Avariipidurdusvõimendi ........................ 207Avariitingimusteks täiustatud rehvid..... 216

B

Bensiin ................................. 184, 270, 271

C

CDC (Continuous Damping Control)... 105, 196

CO2-emissioon .................................... 273

D

Deflation Detection System (DDS)....... 202Diiselmootori kübemefilter................ 108, 146, 181, 193

Diislikütuse filter ................................... 294Diislikütuse süsteem .................... 226, 294

E

Easytronic ...................................... 14, 164Allavahetus ....................... 168, 170, 171Käigukang........................................... 14Paigaltvõtt......................................... 166Sõidurežiimid .................................... 167Talverežiim ....................................... 168Tõrge ................................................ 170Voolukatkestus ................................. 171

303Märksõnastik

Eelsoojendus.................................. 17, 108Eelsoojendusega käivituse lüliti.............. 17Ekraanirežiim........................................ 125Elektrilise ajamiga aknatõstuk ................ 52Elektriseadmestik ................................. 300Elektrisüsteem.............................. 243, 283Elektrohüdrauliline roolivõimendi.......... 180Elektrohüdraulilise roolivõimendi õli.................................. 269

Elektrooniline amortisaatorite kontrollisüsteem.......................... 105, 196

Elektrooniline automaatnekliimaseade................................. 144, 157

Elektrooniline käivitustõkis ..................... 31Elektrooniline stabiilsuskontroll ............ 194Elektroonilised komponendid ............... 300Energia kokkuhoid................................ 182Enesediagnostika ..................... 77, 91, 210Enne sõidu alustamist ............................ 16Esilaternad ............................................. 10

Sisselülituskontroll ............................ 130Esimesed 1000 km............................... 180Esmaabipadi......................................... 232ESP (elektrooniline stabiilsuskontroll) .. 194

F

FlexOrganizer......................................... 71

G

Gaasi tüüpH-gaas .............................................. 185L-gaas............................................... 185

Generaator ........................................... 105Graafiline infoekraan ............................ 113

H

Haagise stabiilsuse assistent (TSA) .....224Haagisevedu.................................180, 222Haakemass...........................................222Haakeseadis .................................219, 287Halogeenlaternate süsteem..................252

Lambivahetus....................................252Sõit välismaal ....................................140

Heitgaas................................................193Heitgaaside märgutuli ...........................192Helisignaal ..............................................11Hill Start Assist......................................208Hoiatused..............................................121Hoiatussignaalid ...................................130Hoiatusteated................................116, 122Hooldamine...........................................264Hooldus

Katalüsaator ......................................193Klaasipuhasti.....................................297Külmumisvastane kaitse ...................294Kütusekulu ........................................183Mootoriõli...........................................292Pidurid ...............................................207Pidurivedelik......................................296Rehvid ...............................................214Rehvide rõhk .....................................213

HooldusKliimaseade.......................................163

HooldusnäidikMaagaas ...........................................111

Hooldustööd..........................................290Hooldusvälba näit .................................290Hõõglambid...........................................251Hõõglambi vahetamine .........................251

I

IDS+ (interaktiivne dünaamiline juhtimist toetav süsteem)............ 194, 196

Infoekraan ............................................ 113Infotainment-süsteem................... 141, 142Interaktiivne dünaamiline juhtimist toetav süsteem (IDS+) . 194, 196

ISOFIX ................................................... 84Isteasend................................................ 57Istmed .......................................... 3, 55, 56

Soojendusega................................... 146Istme hõivatuse andur............................ 91Istme seadmine.................................. 3, 55Istmesoojendus .................................... 146

J

Jahutus......................................... 151, 156Jahutusega kindalaegas ...................... 146Jahutusvedelik ..................................... 294Jahutusvedeliku tase............................ 295Jahutusvedeliku temperatuur ............... 105Järelevalvesüsteem ....................... 25, 128

K

Kaassõitja turvapadi............................... 85Kaitsmed .............................................. 243Kaitsmetõmmits.................................... 245Kalde seadmine

istmed ................................................. 56Kasutatud õli ........................................ 293Katalüsaator ......................... 190, 193, 227Katusekoormus .............. 73, 180, 183, 276Kaugjuhtimine

rool...................................................... 26

304 Märksõnastik

Kaugjuhtimine roolilt ............................. 141Kaugjuhtimispult

Kesklukustus....................... 2, 26, 32, 35Pakiruum............................................... 3Rool .................................................. 141

Kaugtuli .................................. 10, 132, 133Hõõglambivahetus............................ 254Märgutuli ........................................... 107

Keele seadmine............................ 118, 123Kellaaeg ....................................... 115, 118Keskkonnakaitse .......................... 264, 293Kesklukustus .......................................... 40Kiirus ............................................ 182, 183

Kütusekulu ................................ 182, 183Kindalaegas.................................... 99, 146Kindalaeka valgustus ........................... 139

Hõõglambivahetus............................ 263Kinnitusaasad......................................... 70Klaasid

niiskuse ja jää eemaldamine .................. 152, 156, 160

KlaasipesurKülmumisvastane kaitse ................... 299Mahuti ............................................... 299

Klaasipesur..................................... 12, 131Täitemaht.................................. 284, 285

Klaasipuhasti .......................... 11, 130, 297Kliimaseade.................................. 143, 150Kohanduvad esilaternad (AFL)............. 136Kohanduvad sõidutuled (AFL)

Sõit välismaal.................................... 140Lambivahetus ................................... 257

Kohvriruum, vt pakiruum ........................ 45Kolmanda istmerea istmed......... 20, 60, 63

Kolmik-infoekraan .................................113Kontrastsus...........................................124Koormus ...............................................276Korrosioonitõrje.............................265, 290Ksenoonlaternate süsteem

lambivahetus .....................................257Sõit välismaal ....................................140

Kurvituli ...........................................29, 136Kuupäev........................................115, 118Kõrguse seadmine

Istmed .............................................4, 56Rool.......................................................9Turvavööd ...........................................78

Käetugi....................................................60Käigud.....................................................14Käigukang.....................................165, 173Käigukangilukustus...................14, 15, 173Käigukast, automaatne

Käigukangilukustus .............................14Käigukast, Easytronic ...........................164

Allavahetus........................168, 170, 171Käigukang ...................................14, 166Sõidurežiimid.....................................167Talverežiim........................................168Tõrge.................................................170voolukatkestus ..................................171

Käigukast, käsilülituskäigukast ...............14Käigukastinäidik....................112, 164, 173Käima lükkamine, käima vedamine ......227Käivitusabijuhtmed................................228Käivituslüliti ...............................................9Käivitustõkis............................................31Käsilülituskäigukast, vt käigukast ...........14Külgturvapadi..........................................87

Külmkäivitus ......................................... 181Külmumisvastane kaitse .............. 294, 299Kütus .................................................... 184Kütused ........................................ 270, 271Kütuse detonatsioonikindlus ................ 184

oktaaniarvud ..................................... 270Kütusefilter ........................................... 294Kütusekulu ................................... 182, 184Kütusepaagi täiteava kork.................... 185Kütusesüsteem, diislikütus................... 226Kütusetarve .......................................... 273Kütuse valiku klahv .............................. 189Kütusevaru ........................................... 110Kütusevaru näit .................................... 110

L

Laadimine............................................. 222Lambivahetus....................................... 251Lapselukk ......................................... 49, 53Lapse turvatool....................................... 82Laternapesur .......................... 12, 131, 299Laternate lüliti......................... 10, 132, 133Lauad ..................................................... 99Lisaseadmete pistikupesa...................... 97Lisavarustus ......................................... 232Lubatud täismass ................................. 276Lugemislambid ............................. 138, 139Lukud ................................................... 266Lumeketid..................................... 217, 297Läbisõidumõõdik .................................. 109Lähituli............................................ 10, 132

Hõõglambivahetus............................ 252

305Märksõnastik

M

Maagaas....................... 110, 111, 185, 189Maanteetuli..................................... 29, 136Massid .................................................. 276Mobiiltelefon ......................................... 142Mootori käivitamine ............ 9, 31, 165, 227

Probleemi kõrvaldamine ................... 227Mootori märgutuli.................................. 192Mootori pöörded ................................... 181Mootoriruumi kaas................................ 226Mootori tähis......................... 269, 270, 271Mootoriõli.............................................. 292Mootori õlirõhk...................................... 103Mootori õlitarve..................................... 292Mootoriõli tase.............................. 106, 292Mootoriõli vahetamine .......................... 293Mootor pesta ........................................ 267Mõõteriistade näidikud ......................... 109Mõõtmed ...................................... 285, 286Mõõtühikud................................... 118, 124Märguandesüsteem................................ 11Märgutuled ............................... 8, 102, 103

ABS (blokeerumisvastane süsteem). 210Heitgaas............................................ 192Mootori elektroonikasüsteem............ 192Pidurisüsteem................................... 209Rehvirõhu kontrollimissüsteem. 205, 206DDS .................................................. 203ESP (elektrooniline stabiilsuskontroll) ..194

IDS+.......................................... 196, 197Kohanduvad esilaternad (AFL) ......... 109Kohanduvad sõidutuled (AFL) .......... 136Käigukast .......................................... 175Käivitustõkis........................................ 31

Parkimisradar ....................................201Püsikiiruse regulaator........................198Rehvirõhu kao jälgimissüsteem ........203Turvapadi ............................................90Turvavööpingutid.................................76

Määrdeained.................................269, 292

N

Nahksisustus ........................................266Niiskuse ja jää eemaldamine

Aknaklaasidelt ...................................149Automaatse kliimaseadme korral ......160Kliimaseadme korral..................152, 156

Nimmetugi...............................................56Numbrimärgi valgustus .........................261Numbrimärk ..........................................301Numbrituli

Hõõglambivahetus ............................261Näidik............................................112, 113Näidikud................................................102Näidikulaud, vt armatuurlaud ....................6

O

Ohukolmnurk ........................................232Ohutuled .........................................11, 134Oktaaniarvud ................................184, 270Opeli hooldustöökojad ..........................288Opeli originaalvaruosad

ja lisavarustus ...........................288, 291Open&Start-süsteem ..........17, 26, 34, 102

P

Paigaltvõtuabi tõusval teel ....................208Pakiraam...............................183, 218, 276

PakiruumFlexOrganizer ..................................... 71Hõõglambivahetus............................ 263Kinnitusaasad ..................................... 70Koormus ........................................... 276Laadimine ................................... 73, 222Lukustus ............................................. 45Valgustus.......................................... 139

Pakiruumi kate ....................................... 67Pakiruumi suurendamine ....................... 62Panipaigad ..................................... 99, 100Panoraamkatus ...................................... 54Pardaarvuti............................. 25, 119, 125Pardainfoekraan................................... 113Parkimine ....................................... 18, 200Parkimisradar ................................. 27, 200Patarei vahetamine

kaugjuhtimine ..................................... 39Patarei vahetus

kaugjuhtimispult.......................... 33, 283Peatoed...................................... 24, 58, 59Pea turvapadi ......................................... 89Pedaalid ............................................... 181Peegel .......................................... 5, 50, 51Pidurid

ABS .................................................. 209Avariipidurdusvõimendi .................... 207Piduripedaal...................................... 207Pidurivedelik ..................................... 296Pidurivõimendi .................................. 180Seisupidur......................................... 208Pidurituled................................. 207, 259

Piduripedaal ......................................... 207Pidurisüsteem ...................................... 104

306 Märksõnastik

Pingutusmoment .......................... 238, 280Pliivaba kütus ....................... 184, 190, 270Prillilaegas............................................ 100Probleemide kõrvaldamine................... 226

Infoekraan......................................... 115Kaugjuhtimispult ................................. 33

Probleemi kõrvaldamineAutomaatkäigukast ........................... 179Elektrilise ajamiga aknatõstuk ............ 54Kaugjuhtimispult ................................. 39

Puhur.................................................... 291Pukseeraas .................................. 230, 231Pukseerimine........................................ 230Põhilaternad

Päevasõidutuli .................................. 132Sõit välismaal.................................... 140Tagurduslaternad.............................. 134

Põhja pesemine.................................... 267Päevasõidumõõdik ............................... 109Päevasõidutuli ...................................... 132Päikesekaitseruloo ................................. 54Päikesesirmid ............................... 101, 139Püsikiiruse regulaator........................... 198

Q

Quickheat ............................. 148, 155, 159

R

Raadio .................................................. 141Raadiosideseade.................................. 142Raadiovastuvõtt.................................... 141Rattad, rehvid ....................................... 211Rattavahetus ........................................ 235Rehvide rõhk .......................... 28, 204, 213

Rehvide seisukord ................................214Rehviparanduskomplekt .......................238Rehvi purunemine.................................238Rehvirõhk..............................................280Rehvirõhu kao jälgimissüsteem......28, 202Rehvirõhu kontrollimissüsteem.......28, 204Rehvitüübi vahetamine .........................211Roolil asuv kaugjuhtimisseadis...............26Roolilukustus ......................................9, 18Rooli reguleerimine...................................9Roolivõimendi, vt elektrohüdrauliline roolivõimendi.......................................180

RunFlat Tyres .......................................216Rõhk .....................................................280

S

"Saada-mind-koju"-valgusfunktsioon ....137Salongiõhu filter ....................................163Seestpoolt lukustamine...........................42Seismajätmine ......................................301Seisupidur.................................17, 18, 208Seisutuled .............................................137Seisutuli ..................................................10

Hõõglambivahetus ............................255Sidur .....................................................181Sigaretisüütel ..................................97, 139Sisenemisvalgustus ..............................139Sisepeegel ..........................................5, 51Sisevalgustus........................................138

Hõõglambivahetus ............................262Siseõhuringlus ......................................162Sissesõitmine........................................180

Pidurid ...............................................207

Soojendus .................................... 143, 148Automaatse kliimaseadme korral ..... 159Istmed............................................... 146Kliimaseadme korral ................. 152, 156

Soojendusega välispeeglid ............ 13, 146Spidomeeter......................................... 109Sport-programm............................. 27, 196Sport-režiim.......................................... 105Summuti, vt väljalaskesüsteem............ 193Sundtühikäik................................. 181, 183Survepesur................................... 222, 267Suunatuled ............................................. 10Suunatuli .............................................. 133

Hõõglambi vahetamine..... 256, 258, 259Sõiduandmed....................................... 273Sõidujuhised......................................... 180Sõiduki hooldamine.............................. 264Sõiduki mõõtmed ................................. 286Sõidutulevilguti ............................... 10, 133Sõitmine välismaal ............... 184, 288, 289Sõit välismaal

põhilaternad...................................... 140Süsteemi seadistused .................. 117, 122Süütejärjestus .............................. 118, 125Süüte kloppimine.................................. 184Süütelukk ................................................. 9Süüteseade .................................. 291, 300

Š

Šassii number, vt auto tehasetähis ...... 269

T

Tagaistmete seljatoed ............................ 20Tagaklaasipesur............. 12, 131, 264, 299

307Märksõnastik

Tagaklaasipuhasti ................................ 131Tagaklaasi soojendus..................... 13, 146Tagalatern ............................................ 132

Hõõglambivahetus............................ 259Tagalaternad ........................................ 132Tagaluuk................................................. 45Tagumine udutuli.................................. 134TagurduslaternadTahhomeeter ........................................ 109Talverehvid................................... 216, 279Talverežiim................................... 168, 176Talvine käitus

Aku.................................................... 181Diiselmootori kütus ........................... 184Jahutusvedelik, külmumisvastane kaitse............................................... 294

Klaasipesur, antifriis.......................... 299Klaaside kuivatamine ja jää eemaldamine............................. 149

Kütusekulu ........................................ 183Lukud................................................ 266Lumeketid ......................................... 217Lumeketid ......................................... 279Paigaltvõtuabi ................................... 168Soojendus......................... 143, 152, 156

Tankimine............................................. 185Kütusepaagi täiteava kork ................ 186Kütusevaru näidik ..................... 110, 111Maagaas........................................... 187

TanklaAuto andmed.....................................269Klaasipesur .......................................299Kütus .................................................184Kütused.....................................270, 271Mootoriruumi kaane avamine............226Mootoriõli tase...................................292Rehvide rõhk .....................................183Rehvirõhk ..........................................280Täitemahud ...............................284, 285

Taseme reguleerimine ..........................202Teevalgustus ........................................137Tehnilised andmed ...............................268Teise istmerea istmed.............................20Telefon, vt mobiiltelefon........................142Temperatuuri reguleerimine..........147, 159Tempomat, vt püsikiiruse regulaator.....198Topsihoidlid...........................................101Top-Tether ..............................................84TSA (Trailer Stability Assist) .................224Tugikoormus.........................................223Tuhatoos.........................................98, 139Tulede lüliti..............................................10Tungraud ......................................232, 237Turvapadi................................................85Turvapadjasüsteem ..........................23, 85Turvavõrk................................................68Turvavööd.................................74, 78, 266Turvavöö piirajad ....................................75Turvavööpingutid ....................................76Turvisemustri sügavus..........................214Tuulutus ........................143, 148, 155, 161Tuulutusavad ........................................145Twin Audio ......................................26, 142

Täismass.............................................. 276Täitemahud .......................................... 284Täiterõhk ................................ 28, 204, 280Tööriistad ............................................. 232Töötemperatuur.................................... 181Tüübisilt................................................ 268

U

Udulaternad.......................................... 134Hõõglambivahetus............................ 258

Udused klaasid....................... 13, 160, 149Uksed ................................................... 105Ukse käepideme valgustus .................. 139Ukselukud ...................................... 30, 266Ukselukustus...................................... 2, 40

V

Vabakäiguasend, käigukast ................... 14Valgusgeneraator, vt generaator.......... 105Valgustus ............................... 10, 106, 132

sõit välismaal .................................... 140Valgustuskauguse reguleerimine . 135, 251Vargusevastane kaitse

Haakeseadis..................................... 221Varguskaitse .......................................... 18Vargusvastane kaitse............................. 41Varukaitsmed ....................................... 243Varumahuti, klaasipesur....................... 299Varuosad...................................... 288, 291Varuratas...................................... 233, 235Varuvõti .................................................. 30Veljed ................................................... 211Ventiilikübara võti ......................... 213, 280Ventilaator ............................................ 147

308 Märksõnastik

Vesiliug................................................. 215Vihmaandur ............................ 12, 131, 297Voolukatkestus ....................... 54, 127, 129

Easytronic ......................................... 171Elektrilise ajamiga aknatõstuk ............ 54Käigukangilukustus........................... 179

Võti ......................................................... 30Avamine.............................................. 30Mootori käivitamine................... 9, 16, 17Süütelukk.............................................. 9Ukselukustus ...................................... 40Väljatõmbamine.................................. 18

Välispeeglid ................................ 5, 50, 146Välistemperatuuri näit........................... 114Väljaastumisvalgustus.......................... 139Väljalaskesüsteem ............................... 193Värvikahjustused.................................. 265Värviline infoekraan.............................. 113

Õ

Õhu eemaldamine, diislikütuse süsteem ........................... 226

Õhu konditsioneerimine........................ 143Õhu kvaliteedi andur ............................ 158Õhuringlus .................................... 150, 154Õhurõhk.................................. 28, 204, 213Õhu sisselase....................................... 163Õietolmufilter ........................................ 163Õlid ....................................................... 292Õlikulu .................................................. 292Õlirõhk .................................................. 103Õlitase .................................................. 292Õlivahetus ............................................ 293

Ä

Ärandamisvastane alarmseade ..............47Ärandamisvastane kaitse....................9, 19

Ö

Ökonoomne sõitmine............................182

Ü

Ülevaatussüsteem ........................111, 290Ümberlülituskaitse ................................189

Documents

Zafira 2623-3 EE · OPEL Zafira Kasutamine, ohutus, hooldus AINULT EURO DIESEL EN 590!* Teie auto diiselmootor on välja töötatud autotööstuse uusimate saavutuste alusel ja esindab