ZKOUŠKY ZKOUŠKY BRZDYBRZDY

• PRŮBĚŽNÁ SAMOČINNÁ TLAKOVÁ PRŮBĚŽNÁ SAMOČINNÁ TLAKOVÁ BRZDABRZDA– brzdy jednotlivých vozidel ovladatelné z jednoho

místa PROVOZNÍ TLAKPROVOZNÍ TLAK ... tlak v hlavním potrubí, při

kterém je brzda vozidla zcela odbrzděna – 5 bar ÚPLNÉ PROVOZNÍ ZABRZDĚNÍÚPLNÉ PROVOZNÍ ZABRZDĚNÍ ... 3,5 bar RYCHLOČINNÉ ZABRZDĚNÍRYCHLOČINNÉ ZABRZDĚNÍ ... stav, kdy

hlavní potrubí bylo z provozního stavu velmi rychle vyprázdněno. Velikost brzdicího účinku je stejná jako při úplném provozním zabrzdění, ale s kratší dobou dosažení maximální hodnoty

• PŘÍDAVNÁ BRZDAPŘÍDAVNÁ BRZDA• na hnacím vozidle

• Režim brzdění• dělí se dle vývinu brzdicího účinku

způsob režim pozn.

I.

P „osobní“

R „rychlík

R+Mg „rychlík“ doplněný o magnetickou kolejnicovou brzdu

II. G „nákladní“

ZPŮSOBY BRZDĚNÍZPŮSOBY BRZDĚNÍ

• I. způsob brzdění • Rychlý vývin brzdicího účinku na obvodu kol• Režimy R+Mg, R (rychlík) nebo P (osobní)

• II. Způsob brzdění• Pomalý vývin brzdicího účinku na obvodu kol• Režim G (nákladní)

REŽIMY BRZDĚNÍREŽIMY BRZDĚNÍ

• Režim P (osobní),

(doba náběhu 6-10 s, odbrzdění 15 – 20 s)• většina osobních vlaků a rychlé nákladní vlaky

• Režim R (rychlík),

(doba náběhu 3-5 s, odbrzdění 15 – 20 s)• hlavní rozdíl oproti režimu P spočívá v zavedení

vyššího přítlaku v rychlosti více jak 70 km/h z důvodu kompenzace klesajícího součinitele tření špalík/kolo s rostoucí rychlostí

REŽIMY BRZDĚNÍREŽIMY BRZDĚNÍ

• režim G (nákladní)

(doba náběhu 18 – 30 s, odbrzdění 45 – 60 s)• Nutné u některých nákladních vlaků, volné svěšení

vyžaduje pomalé změny sil ve vlaku – jinak by došlo k silovým rázům vedoucím k přetržení vlaku

BRZDICÍ PROCENTOBRZDICÍ PROCENTO• brzdicí váha

• vyjádřena v tunách• vyjádřena pro každé vozidlo na základě

zkoušek

• brzdicí procento• vyjadřuje účinek brzdy – schopnost zastavit ze

smluvené rychlosti na smluvené dráze• pro každý vlak stanoveno potřebnépotřebné brzdicí

procento• pro každý vlak se počítá skutečnéskutečné brzdicí

procento, jež musí být větší nebo rovno předepsanému

100vozidelhmotnost

váhabrzdicíprocentobrzdicí

Úplná zkouška brzdyÚplná zkouška brzdy

• provádí se na všech vozech• vždy ve stanici sestavení vlaku

• za sestavení se nepovažuje výměna hnacího vozidla, změna směru jízdy, ...

• platnost úplné zkoušky ... 24 hod• dokladem o jejím provedení je

podepsaná Zpráva o brzdění

Jednoduchá zkouška Jednoduchá zkouška brzdybrzdy

• provádí se pouze na některých vozidlech v závislosti na situaci, která ji vyvolala

• ZJEDNODUŠENÁ ZKOUŠKA• na přidaných vozech v rozsahu ÚZB

• ZKOUŠKA BRZDOVÉHO SPOJENÍ• za místem přechodného rozpojení

• ZKOUŠKA PRŮCHODNOSTI• na posledním vozidle soupravy

VLAKOVÁ VLAKOVÁ DOKUMENTACEDOKUMENTACE

• VÝKAZ VOZIDEL• soupis všech vozů soupravy, podklad pro

vyhotovení další dokumentace

• ZPRÁVA O BRZDĚNÍ• doklad o provedené ÚZB• po celou dobu jízdy na vedoucím hnacím

vozidle

• ZPRÁVA O VLAKU• podklad pro strojvedoucího k vyplňování

dokumentace pro DKV