Upload
others
View
7
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
SchäferConsult
Dipl.-Ing. Volker SchäferBeratender Ingenieur
von der Oldbg.-IHK öffentlich bestellter und vereidigter Sachverständiger für Asphaltbauweisen im Verkehrswegebau
26919 Brake (Unterweser) / 28195 Bremenwww.schaefer-consult.com
Informationsveranstaltung
Bauliche Erhaltung nach den ZTV BEA-StB 09
SchäferConsult
Inhaltsübersicht
• Einleitung
• ZTV BEA-StB 09
• Zusammenfassung
SchäferConsult
Image der Straßenerhaltung
SchäferConsult
Struktur des Technischen Regelwerkes 2010
TL BE-StB 07
ZTV Asphalt-StB 07
STLK LB 113 (813)Asphaltbauweisen
7. Auflage
STLK LB 113 (813)Asphaltbauweisen
7. Auflage
Neubau Bauliche Erhaltung
TL Asphalt-StB 07
TL Gestein-StB 04/07
TL Bitumen-StB 07
RohstoffeM OPA
TL AG-StB 09
M WA 09
Sonstiges
M KA
M VB-K
TP Asphalt-StB
ZTV Asphalt-StB 07
TLG Asphalt-OB-StB 04
TLG Asphalt-DSK-StB 98/03
TL Asphalt-StB 07
TP Asphalt-StB
M FA
H SR
M griffverb. Maßn.
M RF
TL Sbit
ZTV BEA-StB 09
Ru VA-StB 01/05
SchäferConsult
ZTV BEA-StB 09 – Aufgaben und Ziele• Schaffung eines
eigenständigen Regelwerksfür die Bauliche Erhaltung
• Zentrales Regelwerk für diePlanung und Ausführung
• ZTV BEA-StB gilt bei allenBaumaßnahmen im Bestandvorrangig vor den ZTV Asphalt-StB
SchäferConsult
ZTV BEA-StB 09 – ZTV Asphalt-StB 07
• regeln das Bauen im Bestand
• beschreiben das Herstellenvon Asphaltschichten inungleichmäßiger Dicke
• beschreiben dievorbereitenden Arbeiten
• Bauverfahren derInstandhaltung undInstandsetzung
Aufgabenstellungen und Zusammenwirken der Regelwerke:
• regeln den Neubau vonAsphaltbefestigungen
• beschreiben das Herstellenvon Asphaltschichten ingleichmäßiger Dicke
SchäferConsult
1 Allgemeines
2 Baustoffe, Baustoffgemische
3 Ausführung
4 Grenzwerte und Toleranzen
5 Prüfungen
6 Mängelansprüche
7 Aufmaße und Abrechnung
ZTV BEA-StB 09 – Inhaltsübersicht
SchäferConsult
1. Fräsen von Asphaltschichten
2. Vorbereiten der Unterlage
3. Bitumenhaltige Zwischenschicht („SAMI“-Schicht)
4. Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweiseauf Versiegelung (DSH-V)
ZTV BEA-StB 09 – „neue Bauweisen“
SchäferConsultSchäferConsult
BAB A 27 Juni 2001
4,5 cm SMA 11 S mit 40/100-65 A
Bitumenhaltige Zwischenschichtaus 2,5 kg/m² 40/100-65 A
Überbauen einer Betondecke auf „SAMI“-Schicht
SchäferConsultSchäferConsult
BAB A 27 – Zustand März 2006
SchäferConsultSchäferConsult
BAB A 27 – Zustand März 2009
SchäferConsultSchäferConsult
BAB A 27 – Zustand März 2009
SchäferConsultSchäferConsult
BAB A 27 – Zustand März 2010
SchäferConsult
ZTV „BEA-StB“ – GrundsätzeDie „Zusätzlichen Technischen Vertragsbedingungen und Richtlinien für die Bauliche Erhaltung von Verkehrsflächenbefestigungen - Asphaltbauweisen“, Ausgabe 2009 (ZTV BEA-StB 09) behandeln Maßnahme der Instandhaltung, der Instandsetzung und der Erneuerung Verkehrsflächenbefestigungen mit Asphalt in Abhängigkeit von deren Zustand und dem angestrebten Erhaltungsziel.
Die ZTV BEA-StB 09 sind darauf abgestellt, dass die Vergabe- und Vertragsordnung für Bauleistungen Teil C: Allgemeine TechnischeVertragsbedingungen für Bauleistungen (ATV) und insbesondere die
ATV DIN 18 299 „Allgemeine Regelungen für Bauarbeiten jeder Art“,ATV DIN 18 317 „Verkehrswegebauarbeiten - Oberbauschichten aus Asphalt“
Bestandteil des Bauvertrages sind.
Diese ATV sind in den Anhängen 1 und 2 abgedruckt.
SchäferConsult
ZTV „BEA-StB“ – GrundsätzeDie im Text mit R a n d s t r i c h gekennzeichneten Absätze sind "Zusätzliche Technische Vertragsbedingungen" im Sinne von § 1, Nummer 2d VOB Teil B - DIN 1961 -, wenn die ZTV BEA-StB Bestandteil des Bauvertrages sind.
Die im Text k u r s i v gedruckten und nicht mit Randstrich gekennzeichneten Absätze sind "Richtlinien"; sie sind vom Auftraggeberbei der Vorbereitung von Baulichen Erhaltungsmaßnahmen bei der Aufstellung der Leistungsbeschreibung sowie bei der Überwachung und Abnahme der Bauleistungen zu beachten.
SchäferConsult
Erhaltung
Betriebliche Erhaltung
Kontrolle
Wartung (Betriebliche Unterhaltung)
Bauliche Erhaltung
Instandhaltung
Instandsetzung
Erneuerung
Begriffssystematik
SchäferConsult
Bauliche Erhaltung
(örtlich-punktuelle oder kleinflächige Maßnahmen)Instandhaltung (Bauliche Unterhaltung)
(z.B. Vergießen von Rissen, kleinflächige Flickarbeiten)
Instandsetzung
I 1 – auf der Asphaltdeckschicht(z. B. Oberflächenbehandlung, Dünne As-phaltdeckschichten in Heiß- und Kaltbauweise)
I 2 – an der Asphaltdeckschicht(z.B. Rückformen, Ersatz der Asphaltdeckschicht)
Erneuerung
E 1 – an der Asphaltdeck- und -binderschicht(z.B. Tiefeinbau von Asphaltbinder- undAsphaltdeckschicht)
E 2 – an Tragschichten / am Oberbau(z.B. Verstärkung, Tiefeinbau einschließlich Asphalttragschichten oder weiterer Schichten)
(größerflächige
Maßnahmen)
Begriffssystematik
SchäferConsult
Merkmalsgruppen von Asphaltbefestigungen
Erscheinungs-bild /Ursache
Ebenheit
Ebenheit im Längsprofil
Ebenheit im Querprofil
Verformung
Tragfähigkeit
Verformung
Tragfähigkeit
Rauheit GriffigkeitBindemittel-
anreicherungpolierte Korn-
oberfläche
Substanz-mängel
Netzrisse
Ausmagerung
Flickstellen
Kornausbrüche
Einzelrisse
Merkmals-gruppe
Zustands-merkmal Bauliche
Erhaltung
- Instandhaltung
- Instandsetzung
- Erneuerung
SchäferConsult
Ausgemagerter Einmündungsbereich
Nächste Instandhaltungsmaßnahme spätestens in 6 Monaten
SchäferConsult
ZTV BEA-StB – Anwendung
Ziele der baulichen Erhaltung
• Verbesserung der Oberflächeneigenschaften
– Rauheit• Griffigkeit (Anforderungen wie beim Neubau)• Drainagevermögen
– Ebenheit• Längsebenheit• Querebenheit
– Helligkeit (Reflexion)
SchäferConsult
Ziele der baulichen Erhaltung
• Verbesserung der Befestigungseigenschaften
– Verformungsbeständigkeit
– Tragfähigkeit
– Frostsicherheit
– Entwässerung
ZTV BEA-StB – Anwendung
SchäferConsult
2 Baustoffe, Baustoffgmische2.1 Gesteinskörnungen
2.2 Bindemittel
2.3 Asphaltmischgut
2.3.1 Allgemeines
2.3.2 Erstprüfung und Eignungsnachweis
2.3.2.1 OB2.3.2.2 DSK2.3.2.3 DSH-V2.3.2.4 RF
ZTV BEA-StB 09 – Inhaltsübersicht
SchäferConsult
Technische Lieferbedingungen für Bitumenemulsionen
im Straßenbau
TL BE-StB
Ausgabe 2007
Nationale Umsetzung der DIN EN 13808
Forschungsgesellschaft für Straßen und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltbauweisen
SchäferConsult
Bitumenemulsionen – Bezeichnung
- S Herstellung des Schichtenverbundes
- DSH-V Dünnen Asphaltdeckschichten in Heißbauweiseauf Versiegelung
- REP Anspritzen und Abstreuen
- OB Oberflächenbehandlung
- DSK Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise
- BEM Bitumenemulsionsgebundenes Mischgut
SchäferConsult
Bitumenemulsionen – Bezeichnung
C60B5-REP Kationisch, Nenngehalt an Bindemittel 60 %, aus Bitumen hergestellt,Brechwert der Klasse 5, Anwendung bei Anspritzen und Abstreuen
C67BP5 – DSH-V Kationisch,Nenngehalt an Bindemittel 67 %,aus polymermodifiziertem Bitumen,Brechwert der Klasse 5,Anwendung bei Dünnen Asphaltdeckschichten in Heißbauweise auf Versiegelung
SchäferConsult
Anwendung BezeichnungVerbund von Asphaltschichten C60BP1-S, C40BF-S Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise auf Versiegelung
C67BP5-DSH-V
Anspritzen und Abstreuen- nicht modifizierte Bitumenemulsionen- polymermodifizierte Bitumenemulsionen
C60B5-REP, C65B4-REPC60BP5-REP, C67BP4-REP
Oberflächenbehandlungen- nicht modifizierte Bitumenemulsionen- polymermodifizierte Bitumenemulsionen
C67B4-OBC69BP4-OB, C70BP4-OB
Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise
C67BP1-DSK
Bitumenemulsionsgebundenes Mischgut C60B1-BEM
Bitumenemulsionen – Anwendung
SchäferConsult
Technische Lieferbedingungen zur Güteüberwachung von
Bitumenemulsionen
TLG BE-StB
Ausgabe 2002
Forschungsgesellschaft für Straßen und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
SchäferConsult
3.2 Vorbereitende Arbeiten3.2.1 Fräsen der Unterlage
3.2.2 Reinigen der Unterlage
3.2.3 Schichtenverbund, Nähte Anschlüsse undFugen, Randausbildung
3.2.4 Maßnahmen zur Profilverbesserung
ZTV BEA-StB 09 – Inhaltsübersicht
SchäferConsult
3.2 Vorbereitende Arbeiten3.2.1 Fräsen der Unterlage….Bei der Planung des Fräsens der Unterlage sind gemäß den RuVA-StB die zu fräsenden Schichten auf Schadstoffbelastungen aus teer-/pechtypischenBestandteilen und gemäß den TRGS 517 auf das Vorhandensein von Asbest an Materialproben im Bereich der vorgesehenen Fräsfläche zu untersuchen sowie Maßnahmen entsprechend dem Gefährdungspotenzial nach dem Abschnitt 5.7 der TRGS 517, Ausgabe Januar 2007 zu treffen. Bei Schichten mit Schadstoffbelastung ist ein getrennter Ausbau vorzusehen.
ZTV BEA-StB 09 – 3 Ausführung
SchäferConsult
3.2 Vorbereitende Arbeiten3.2.1 Fräsen der Unterlage….Bei der Planung des Fräsens der Unterlage sind gemäß den RuVA-StB die zu fräsenden Schichten auf Schadstoffbelastungen aus teer-/pechtypischenBestandteilen und gemäß den TRGS 517 auf das Vorhandensein von Asbest an Materialproben im Bereich der vorgesehenen Fräsfläche zu untersuchen sowie Maßnahmen entsprechend dem Gefährdungspotenzial nach dem Abschnitt 5.7 der TRGS 517, Ausgabe Januar 2007 zu treffen. Bei Schichten mit Schadstoffbelastung ist ein getrennter Ausbau vorzusehen.
ZTV BEA-StB 09 – 3 Ausführung
SchäferConsult
TRGS 517 wird überlagert von TRGS 559
- TRGS 517: Tätigkeiten mit potentiell asbesthaltigenmineralischen Rohstoffen und daraus herge-stellten Zubereitungen und Erzeugnissen,
- TRGS 559: Mineralischer Staub, Ausgabe April 2010,
- Quarzhaltiger Staub ist als krebserzeugend bewertet,
- Fräsen: BG-Bau-Papier ist in Vorbereitung
- Emission quarzhaltiger mineralischer Feinstäube ist beim Fräsen nirgendwo auszuschließen,
- Ziel: grundsätzlich „Fräsen mit geringer Exposition“d.h. Spezielle Absaugung und Filterung an den (Groß-)Fräsen, BG/BGIA-Empfehlungen 790-020
SchäferConsult
3.2 Vorbereitende Arbeiten3.2.1 Fräsen der Unterlage….Wenn Asphaltschichten unterschiedlicher Zusammensetzung gefräst werden sollen, ist beim Aufstellen derLeistungsbeschreibung zu prüfen, ob ein schichtenweisesFräsen erfolgen kann.
In der Leistungsbeschreibung, sind Angaben über schichtenweises Fräsen, Frästiefe und Fräsbreite vorzusehen.
ZTV BEA-StB 09 – 3 Ausführung
SchäferConsult
Schichtenweises Fräsen
SchäferConsult
Fräsen einer Asphaltdeckschicht
SchäferConsult
Fräsen von Asphalt nach TRGS 517 bzw. 559
SchäferConsult
Fräsen von Asphalt nach TRGS 517
SchäferConsult
3.2.2 Reinigen der Unterlage
SchäferConsult
3.2.2 Reinigen der Unterlage
SchäferConsult
3.2.2 Reinigen der Unterlage
SchäferConsult
3.2.2 Reinigen der Unterlage
schonende Reinigung
optimale Reinigung:• Wasserstrahlen mit
Drehjets bei niedrigem Wasserdruck
• Sofortige Absaugung von Wasser und Schmutz
SchäferConsult
3.3 Instandhaltung3.3.1 Anwendung
3.3.2 Bauverfahren
3.3.2.1 Anspritzen und Abstreuen
3.3.2.2 Aufbringen von bitumenhaltigenSchlämmen und Porenfüllmassen
3.3.2.3 Ausbessern mit Asphaltmischgut
3.3.2.4 Verfüllen und Vergießen
3.3.2.5 Aufrauen
ZTV BEA-StB 09 – Inhaltsübersicht
SchäferConsult
3.3.2.1 Anspritzen und Abstreuen – Baustoffe
Lieferkörnung Menge BitumenemulsionC60B5-REP, C65B4-REP,C60BP5-REP C67BP4-REP*)
[kg/m2] [kg/m2] [kg/m2]2/5 9 bis 14 1,4 bis 1,8 1,2 bis 1,75/8 11 bis 17 1,6 bis 2,2 1,5 bis 2,1
*) nur bei mechanisiertem Anspritzen und Abstreuen
SchäferConsult
3.3.2.1 Anspritzen und Abstreuen
SchäferConsult
3.3.2.1 Anspritzen und Abstreuen
• bei gehäuft kleinflächig auftretenden Schadensflächen in den Bauklassen IV bis VI
• mechanisiertes Anspritzen und Abstreuen (Reparaturzug)
• zu bearbeitender Flächenanteil nicht mehr als 10 % der Gesamtstraßenfläche
SchäferConsult
Einsatz von Reparaturzügen
SchäferConsult
Mit Reparaturzug sanierte Flächen
Höchstens 10 % der Gesamtstraßenfläche
SchäferConsult
• bei punktuell auftretenden Schadensflächen in den Bauklassen IV bis VI
• mechanisiertes Anspritzen und Abstreuen (Patch-Verfahren)
• zu bearbeitender Flächenanteil nicht mehr als 2 % der Gesamtstraßenfläche
3.3.2.1 Anspritzen und Abstreuen
SchäferConsult
Technische Lieferbedingungen für Porenfüllmassen und
Regeneriermittel auf Bitumenbasis
TL Sbit
Ausgabe 2001
Forschungsgesellschaft für Straßen und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
SchäferConsult
3.3.2.4 Verfüllen und Vergießen
• Schadhafte Nähte, Anschlüsse und klaffende Risse
• aufschneiden oder auffräsen
• Tiefe das 1,5- bis 2-fache der Breite
• Mindestvergusstiefe 15 mm
• Vergussbreite einschließlich Abdeckbreite nicht größer als 50 mm
• Abstreuen mit Lieferkörnung 1/3
• heiß verarbeitbare Fugen- und Rissmassen nach den TL Fug-StB
SchäferConsult
Hinweise für dieSanierung von Rissen sowie
schadhaften Nähten und Anschlüssen in Verkehrsflächen aus Asphalt
H SR
Ausgabe 2003
Forschungsgesellschaft für Straßen und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
SchäferConsult
Sanierung von Netzrissen - Versuch
SchäferConsult
Sanierung von Rissen – Fräsen und vergießen
SchäferConsult
3.3.2.5 Aufrauen
• Beseitigung von Mörtelanreicherungen
• aufrauen von polierten Gesteinsoberflächen
• Ausführung bei niedrigen Lufttemperaturen
• nicht bei erwärmter Asphaltdeckschicht
SchäferConsult
3.3.2.5 Aufrauen
SchäferConsult
3.3.2.5 Aufrauen
SchäferConsult
Forschungsgesellschaft für Straßen und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
Merkblatt für
griffigkeitsverbessernde Maßnahmenan Verkehrsflächen aus Asphalt
Ausgabe 2002
SchäferConsult
ProfilverbesserungAsphaltmischgutart Asphaltmischgutsorte
Einbaudickenmindestens höchstens
[cm] [cm]
Asphaltbeton für Asphaltdeckschichten
AC 8 D S, AC 8 D N 2,0 4,5AC 11 D S, AC 11 D N 3,0 6,0
SplittmastixasphaltSMA 8 N 2,0 5,5SMA 8 S 2,0 6,0SMA 11 S 3,0 7,0
GussasphaltMA 8 S, MA 8 N 2,0 4,0MA 11 S, MA 11 N 2,5 5,0
AsphalttragschichtmischgutAC 16 T S, AC 16 T N 4,5 10,0AC 22 T S, AC 22 T N 5,0 14,0AC 32 T S, AC 32 T N 6,0 18,0
Asphalttragdeckschichtmischgut AC 16 TD 4,0 10,0
AsphaltbinderAC 16 B N 4,0 7,0AC 16 B S 4,0 9,0AC 22 B S 5,0 12,0
SchäferConsult
3.4 Instandsetzung3.4.1 Oberflächenbehandlungen – OB
3.4.2 Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise – DSK
3.4.3 Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise – DSH
3.4.4 Rückformen – RF
3.4.5 Ersatz einer Asphaltdeckschicht – EAD
ZTV BEA-StB 09 – Inhaltsübersicht
SchäferConsult
Instandsetzungsverfahren - AuswahlMerkmals- Zustands- Erscheinungs- 3.4.1 3.4.2 3.4.3 3.4.4 3.4.5gruppe merkmal bild / Ursache OB DSK DSH RF EAD
Ebenheit im Verformung - - - + +Ebenheit Längsprofil Tragfähigkeit - - - - -
Ebenheit im Verformung - + + + +Querprofil Tragfähigkeit - - - - -
Bindemittel- - + + + +Rauheit Griffigkeit anreicherung
Polierte Korn- + + + + +oberfläche
+ + + + +Substanz- + + + + +mängel O + + - +
- - - + +- - - - + *)
KornausbrücheEinzelrisse
Netzrisse
FlickstellenAusmagerung
+ geeignet- nicht geeignet
O bedingt geeignet*) bei Häufung von Einzelrissen
SchäferConsult
• Oberflächenbehandlungmit einfacher Abstreuung (OB-eA)
• Oberflächenbehandlungmit doppelter Abstreuung (OB-dA)
• Doppelte Oberflächenbehandlung (OB-dO)
• vorwiegend Bauklassen IV bis VI
• Ausführungszeit Mitte April bis Mitte September
OB gemäß ZTV BEA-StB 09, Abschnitt 3.4.1Oberflächenbehandlungen
SchäferConsult
Technische Lieferbedingungen für Asphalt im Straßenbau,
Teil: Güteüberwachung, Teil: Oberflächenbehandlungen
TLG Asphalt OB-StB
Ausgabe 2003
Forschungsgesellschaft für Straßen und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
SchäferConsult
3.4.1 OB – Ausführung
SchäferConsult
3.4.1 OB – Ausführung
SchäferConsult
3.4.1 OB – Ausführung
SchäferConsult
3.4.1 OB – offen gestreute 1. Lage
SchäferConsult
3.4.1 OB – abwalzen der ersten Abstreulage
SchäferConsult
3.4.1 OB – eingestreute Korngruppe der 2. Lage
SchäferConsult
3.4.1 OB auf einer Landstraße
SchäferConsult
• Asphaltmischgutarten DSK 8, DSK 5, DSK 3
• DSK 3 - Bauklassen IV bis VI
• Ausführungszeit Anfang April bis Mitte Oktober
• Ausführung nur bis 5 °C auf der Unterlage
DSK gemäß ZTV BEA-StB 09, Abschnitt 3.4.2Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise
SchäferConsult
Technische Lieferbedingungen für Asphalt im Straßenbau,
Teil: Güteüberwachung, Teil : Mischgut für Dünne Schichten im Kalteinbau
TLG Asphalt DSK-StB
Ausgabe 1998, Fassung 2003
Forschungsgesellschaft für Straßen und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
SchäferConsult
3.4.2 DSK – Anwendung und Einbaumengen
Zustands-merkmal
Erschei-nungsbildder Unterlage
Asphaltmischgutsorte für Dünne Asphaltdeckschichten in
Kaltbauweise - DSK
DSK 8 DSK 5 DSK 3
Ebenheit im Querprofil Verformung 25 bis 30 20 bis 25 -
Griffigkeit
Bindemittel-anreicherung 18 bis 25 16 bis 25 -
Polierte Kornoberfläche 18 bis 25 16 bis 25 10 bis 15
Netzrisse - 16 bis 25 10 bis 15
Ausmagerung - 16 bis 25 10 bis 15
Flickstellen 18 bis 20 16 bis 25 10 bis 15
Kornausbrüche 18 bis 30 16 bis 25 -
SchäferConsult
3.4.3 DSK – Ausführung
SchäferConsult
3.4.3 DSK – Ausführung
SchäferConsult
3.4.3 DSK – auf einer Landstraße
SchäferConsult
DSH gemäß ZTV BEA-StB 09, Abschnitt 3.4.3Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise• Asphaltbeton AC 5 D L (V + VI, R+G)
• Splittmastixasphalt SMA 5 N, SMA 5 S
• Asphaltmischgut für Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise auf Versiegelung DSH-V 5, DSH-V 8
• Gussasphalt MA 5 S, MA 8 S
• Ausführungszeit Anfang April bis Mitte Oktober
• Ausführung nur bis 10 °C Lufttemperatur und bis 8 °C auf der Unterlage
SchäferConsult
3.4.3 DSH – Anwendung
Asphaltmischgutart und Asphaltmischgutsorte Einbaumenge [kg/m²]
AC 5 D L 30 bis 50
SMA 5 N, SMA 5 S 30 bis 50
DSH-V 5 30 bis 50
DSH-V 8 40 bis 50
MA 5 S 30 bis 50 *)
MA 8 S 40 bis 50 *)
*) ohne Abstreumaterial
SchäferConsult
DSH-V – Erste Ausführungen in 1991
SchäferConsult
DSH-V – Bindemittel vor der Überbauung
SchäferConsult
DSH-V – Ausführung
SchäferConsult
DSH-V – Ausführung
Fertige Schicht 1 bis 2 dB (A) leiser als SMA!!
SchäferConsult
RF gemäß ZTV BEA-StB 09, Abschnitt 3.4.4Rückformen• Verfahren (a)
� Rückformen ohne Veränderung derAsphaltzusammensetzung (Reshape)
• Verfahren (b)
� Rückformen mit Veränderung derAsphaltzusammensetzung (Remix)
• Verfahren (c)
� Rückformen mit Veränderung derAsphaltzusammensetzung in Verbindung mitdem Einbau einer neuen Asphaltdeckschichtmit zusätzlichem Fertiger (Remix compact)
SchäferConsult
RF gemäß ZTV BEA-StB 09, Abschnitt 3.4.4Merkmals-
Gruppe Zustandsmerkmal Erscheinungs-bild / Ursache
Rückformverfahren nach(a) (b) (c)
Ebenheit
Ebenheit imLängsprofil Verformung +1)
Ebenheit imQuerprofil Verformung +2) + +
Griffigkeit Gleitbeiwert
Bindemittel-anreicherung - + +
Polierte Korn-oberfläche +2) + +
Substanz-mängel
Netzrisse - +3)
Ausmagerung - +
Flickstellen - -
Kornausbrüche - +
Einzelrisse - -
1) nur bei kurzwelligen und/oder periodischen Unebenheiten und bei anforderungsgerechterAsphaltzusammensetzung bedingt geeignet
2) nur zeitweilige Verbesserung3) nur bei zu geringem Bindemittelgehalt und Alterungsrissen geeignet
SchäferConsult
RF gemäß ZTV BEA-StB 09, Abschnitt 3.4.4
SchäferConsult
3.4.4 Rückformen – Ausführung
SchäferConsult
VarioeinbaubohleAntriebsmotor
MischwerkVerteilerschnecke
Gastanks
Fahrstand Dosierbunker
Heizung
MischgutkübelBitumentank
Dieseltank
2. Verteilerschnecke
RemixteDeckschicht
Varioauflockerer Heizung
Neues Mischgut
EinbaubohleMischer
Mischgutzuführung
1. Verteilerschnecke
Bitumeneinsprühung
AuflockerungswellenAbziehbohle
Remixtes Mischgut
3.4.4 Rückformen – Ausführung
SchäferConsult
Merkblatt für das
Rückformen von Asphaltschichten
M RF
Ausgabe 2002
Forschungsgesellschaft für Straßen und VerkehrswesenArbeitsgruppe Asphaltstraßen
SchäferConsult
3.4.5 Ersatz einer Asphaltdeckschicht
SchäferConsult
ZTV BEA-StB 093.5 Erneuerung
- Erneuerung im Hocheinbau,
- Erneuerung im Tiefeinbau,
- Erneuerung im Hocheinbau bei teilweisem Ersatz der vorhandenen Befestigung.
SchäferConsult
3.5 Erneuerung – Baugrundsätze
- Erneuerung ist vorzusehen, wenn Maßnahmen der Instandhaltung und Instandsetzung nicht mehr ausreichen,
- RStO 01, Abschnitt 4 beachten,
- Beschaffenheit der Unterlage berücksichtigen.� Erneuerung von
Asphaltdeck- und Asphaltbinderschichten!!
SchäferConsult
- es gelten die Anforderungen der ZTV Asphalt-StB.
- Gleichmäßige Unterlage kann entweder durch Fräsen oder den Einbau eines Profilausgleichs erstellt werden.
3.5 Erneuerung – Ausführung
SchäferConsult
4 Grenzwerte und Toleranzen4.1 Asphaltmischgut
4.2 Asphaltschicht
ZTV BEA-StB 09 – Inhaltsübersicht
SchäferConsult
4.2. …Verdichtungsgr., Hohlraumg., Haftzugfestigkeit
• min. 96 % bei Profilverbesserung aus AC T, AC B, AC 8 D S
• min. 96 % bei DSH aus SMA bei ≤ 10 mm / 4 m
• Hohlraumgehalt siehe ZTV Asphalt-StB
• 0,5 N/mm² Haftzugfestigkeit bei DSK
• 1,0 N/mm² Haftzugfestigkeit bei DSH-V
SchäferConsult
Unebenheit in mm innerhalb einer 4 m langen Messstreckegeforderte Ebenheit der neuen
Asphaltschichterforderliche Ebenheit der
gefrästen Unterlage< 3 < 6< 4 < 6< 6 < 10
• nach dem Fräsen
� 0,4 % in Querrichtung
� 10 mm / 4 m bei baulichen Zwangspunkten
� weitere Anforderungen:
4.2.4 Ebenheit
• Rückformverfahren
� 4 mm / 4 m
SchäferConsult
4.2.4 Ebenheit – 4.2.5 Griffigkeit
• DSK und DSH-VSchicht Unebenheiten in mm innerhalb einer 4 m
langen MessstreckeUnterlage > 10 > 6 bis 10 6
fertige Schicht keine Anforderung 6 4
• Ablauf der Verjährungsfristen
� 7,0 mm Beurteilungswert
• Griffigkeit
� wie ZTV Asphalt-StB
SchäferConsult
5 Prüfungen5.1 Allgemeines
5.2 Erstprüfungen
5.3 Eigenüberwachungsprüfungen
5.4 Kontrollprüfungen
5.5 Prüfverfahren
ZTV BEA-StB 09 – Inhaltsübersicht
6 Mängelansprüche6.1 Behandlung von Mängeln
6.2 Verjährungsfristen
SchäferConsult
6.2 Verjährungsfristen
• 1 Jahr
� alle Verfahren der Instandhaltung
• 2 Jahre
� Oberflächenbehandlungen,
� Dünne Asphaltdeckschichten in Kaltbauweise,
� Dünne Asphaltdeckschichten in Heißbauweise,
� Rückformen.
• Alle anderen Bauverfahren
� ZTV Asphalt-StB
SchäferConsult
7 Aufmaße und Abrechnung7.1 Allgemeines
7.2 Aufmaße
7.3 Abrechnung
7.3.1 Abrechnung nach Einbaudicke
7.3.2 Abrechnung nach Einbaumenge7.3.2.1 Nachweis der Einbaumenge
7.3.2.2 Mehr-Einbaumengen
7.3.2.3 Anpassung des Einheitspreises
7.3.3 Vom Auftraggeber beigestellte Produkte
ZTV BEA-StB 09 – Inhaltsübersicht
SchäferConsult
• Abrechnung von Fräsleistungen� Hochpunkt der Unterlage maßgebend für die Dickenbestimmung
� bei teilflächiger Ausführung nur die vereinbarte Fläche
• nach Einbaudicke� 5 % Mehreinbau bei größer 2 cm
• nach Einbaumenge� 10 % Mehreinbau bis 50 kg/m²
� 5 % Mehreinbau über 50 kg/m²
• bei Unebenheiten größer 10 mm:
7.3 Abrechnung
Vereinbarte Einbaumenge[kg/m²] Mögliche Mehr-Einbaumenge kg/m²]bis 75 bis 25
über 75 bis 15
SchäferConsult
Erscheint neu
im Dezember 2010
www.kirschbaum.de
SchäferConsult
Erscheint neu
im Januar 2011
www.asphalt.de
SchäferConsult
Zusammenfassung• ZTV BEA-StB sind das neue „Leit“-Regelwerk für das
Planen und Bauen im Bestand von Verkehrsflächenbefestigungen aus Asphalt
• Voraussetzungen für die hochwertige Gewinnung von Ausbauasphalt geschaffen
Ich danke für Ihre Aufmerksamkeit!