MT7 RACELINEH ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ 4ΠΙΣΤΟΝΗΣ ΝΑΥΑΡΧΙΔΑΣ ΤΗΣ MAGURA PERFORMANCE RANGE ΣΕ NEON-ΚΙΤΡΙΝΟ
•Carbotecture SL μανέτες με αλουμινένιο δακτύλιο σύσφιξης στο τιμόνι
•Μανέτες με εργονομικό σχεδίασμό για έλεγχο με τα 2 δάχτυλα
•Δαγκάνες 4 εμβόλων, μαγνητισμένα για εύκολη αντικατάσταση των τακακιών
•Συμβατά με όλους τους δίσκους Storm και Storm SL της Magura
•Ανεξάρτητα τακάκια σε κάθε πιστόνι.
•375 γραμμάρια
•5 χρόνια εγγύηση
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙΛ. ΑΘΗΝΏΝ 78, 104 47, ΑΘΗΝΑΤΗΛ: 210 51 28033EMAIL: [email protected]
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙΛ. ΑΘΗΝΩΝ 78, 104 47, ΑΘΗΝΑ
ΤΗΛ. 210 5128033EMAIL: [email protected]
WWW.ELECTRICREV.GR
ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ - ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2016 // ΤΕΥΧΟΣ 40
ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ ΤΩΝ 90s
5 ΔΕΛΤΙΑ ΤΩΝ 90s ΠΟΥ ΑΓΩΝΙΖΟΝΤΑΙ ΑΚΟΜΑ ΣΤΟΥΣ ΑΝΔΡΕΣ!
KINESIOTAPINGΜΟΔΑ Ή ΧΡΗΣΙΜΟ ΕΡΓΑΛΕΙΟ;ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ 2015 ΤΑ ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ HIGHLIGHTS ΤΗΣ ΧΡΟΝΙΑΣ
ΠΡΟΠΟΝΗΣΗΣΠΑΣΕ ΤΙΣ ΚΑΚΕΣ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ ΥΠΕΡ(ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ)ΑΥΞΗΣΕ ΤΗ ΔΥΝΑΜΗ ΣΟΥ
ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΟΥ ΤΟΝ ΠOΝΟ ΠΑΝΩ ΣΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΠΩΣ ΝΑ ΑΝΕΒΕΙΣ ΘΕΣΕΙΣ ΣΤΟΥΣ ΑΓΩΝΕΣ
BIK
E &
SPO
RTS
// ΙΑ
ΝΟΥ
ΑΡΙ
ΟΣ -
ΦΕΒ
ΡΟΥΑ
ΡΙΟΣ
201
6ΤΕ
ΥΧΟΣ
40
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙΛ. ΑΘΗΝΏΝ 78, 104 47, ΑΘΗΝΑΤΗΛ: 210 51 28033EMAIL: [email protected]
PUREHAIBIKESTRONGDESIGNGERMANENGINEERING{ {
Sduro AllMTN ProΟ κινητήρας της Yamaha, το αυτόμα-το σύστημα απόσβεσης e:i Shock και η ανάρτηση Rockshox Pike κάνουν το Sduro AllMtn Pro εξαιρετικά ενδιαφέρον και όχι άδικα! Ιδανικό για μονοπάτια και απαιτητικές καταβά-σεις, το Sduro AllMTN Pro σε γεμίζει αυτοπεποίθηση και σιγουριά σε όποιοδήποτε τερέν και αν κινηθείς.
Sduro HardSeven RCΗ απόλυτη Cross Country εμπειρία ακούει στο όνομα HardSeven RC. Κινητήρας Yamaha 250W, γεωμετρία 27,5, μετάδοση 2Χ10 και μία πολυλειτουργική οθόνη ελέγχου σου δίνει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεσαι ανά πάσα στιγμή. Το βουνό είναι πλέον απόλαυση!
Xduro AllMTN RC 27.5140 χιλιοστά διαδρομής για περισσότερη διασκέδαση στο βουνό. Το βραβευμένο του πλαίσιο με iF Design Award και Eurobike Award και ο ηλεκτροκινητήρας της Bosch σε προκαλούν να... πάρεις τα βουνά.
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙΛ. ΑΘΗΝΏΝ 78, 104 47, ΑΘΗΝΑΤΗΛ: 210 51 28033EMAIL: [email protected]
PUREHAIBIKESTRONGDESIGNGERMANENGINEERING{ {
Sduro AllMTN ProΟ κινητήρας της Yamaha, το αυτόμα-το σύστημα απόσβεσης e:i Shock και η ανάρτηση Rockshox Pike κάνουν το Sduro AllMtn Pro εξαιρετικά ενδιαφέρον και όχι άδικα! Ιδανικό για μονοπάτια και απαιτητικές καταβά-σεις, το Sduro AllMTN Pro σε γεμίζει αυτοπεποίθηση και σιγουριά σε όποιοδήποτε τερέν και αν κινηθείς.
Sduro HardSeven RCΗ απόλυτη Cross Country εμπειρία ακούει στο όνομα HardSeven RC. Κινητήρας Yamaha 250W, γεωμετρία 27,5, μετάδοση 2Χ10 και μία πολυλειτουργική οθόνη ελέγχου σου δίνει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεσαι ανά πάσα στιγμή. Το βουνό είναι πλέον απόλαυση!
Xduro AllMTN RC 27.5140 χιλιοστά διαδρομής για περισσότερη διασκέδαση στο βουνό. Το βραβευμένο του πλαίσιο με iF Design Award και Eurobike Award και ο ηλεκτροκινητήρας της Bosch σε προκαλούν να... πάρεις τα βουνά.
4
Ποδηλάτες της δεκαετίας του ‘90 που αγωνίζονται στην κατηγορία των Ανδρών.Tα λόγια είναι περιττά.
>18
ΑΦΙΕΡΩΜΑ
Ιδιοκτησία ELT PRESS Αγ. Γεωργίου 74154 51Ν. Ψυχικό Τηλ: 210 6712991Fax: 210 6719622 [email protected] κωδικός: 21-0066
Εκτύπωση Ηλίανθος ΑΒΕΕwww.ilianthospress.com.gr
Εκδότης-Διευθυντής Δημήτρης Σπυρόπουλος
Εμπορικός ΔιευθυντήςΚω/νος Κωνσταντόπουλος
ΑρχισυνταξίαΔημήτρης Σπυρόπουλος
Υπεύθυνη ΔιαφημίσεωνΧριστίνα Μουτσούλα
Ειδικοί ΣυνεργάτεςΙωάννα ΡέτσουΦανή ΠρεβέντηΘαλής ΠαναγιώτουΧριστίνα Μουτσούλα
Έτος Ίδρυσης: 2011
Το Bike & Sports εκδίδεται 10 φορές τον χρόνο και διανέμεται δωρεάν στα κα-ταστήματα ποδηλάτων της Αττικής και της περιφέρειας.
Οι απόψεις που εκφράζο-νται στο Bike & Sports δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα αυτές των εκδοτών.
ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ // ΤΕΥΧΟΣ 40
5
ΗΑΙΒΙΚΕ SDURO ALLMTN RC
ΔΟΚΙΜΗ
Το μέλλον είναι ηλεκτρικό..
Ασκήσεις Αύξησης Δύναμης
ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ
Kinesiotaping Μόδα ή χρήσιμο εργαλείο;
ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ
Διαχειρίσου τον πόνο πάνω στο ποδήλατο
ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ
>34
66
ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ 2015Τα αγωνιστικά highlights της χρονιάς που μας πέρασε.
50
ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ
Σπάσε τις κακέςπροπονητικέςσυνήθειες 52
>44
>26
>30
ΑΦΙΕΡΩΜΑ
6
Επιδόσεις που ξαφνιάζουνΤα τελευταία χρόνια όλο και περισσότεροι αθλητές –και Ελλήνων συμπεριλαμβανο-μένων- ποδηλασίας παρουσιάζουν από-τομη αύξηση επιδόσεων. Ο ανταγωνισμός δεν είναι απαραίτητα κακό σημάδι αλλά δε γνωρίζουμε αν τελικά είναι και καλό. Αναφέρομαι σε αυτό διότι τα άτομα που προσπαθούν να φτάσουν στο βάθρο είναι πλέον πολλά. Ίσως πάρα πολλά. Μήπως αυτό είναι αφύσικο; Μήπως είναι αδύνα-το; Είναι εφικτό η πλειοψηφία των αθλη-τών να διεκδικεί μία θέση στο βάθρο; Να είναι όλοι στην ίδια φυσική και προπονη-τική κατάσταση; Μάλλον απίθανο. Έτσι πολλοί αθλητές προσπαθούν να κάνουν τη διαφορά με αθέμιτα μέσα.
Πολλές φορές τα μέσα είναι αθώα όπως τα συμπληρώματα δια-τροφής που μπορεί κάποιος να αγοράσει από το φαρμακείο. Στην αγωνιστική ποδηλασία όμως τα συμπληρώματα δεν είναι αρκετά. Απλά συμπληρώνουν μια καλή προπόνηση και ένα σωστό πρόγραμ-μα προπόνησης. Η ποδηλασία αλλά και κάθε άθλημα έχει αναχθεί σε επιστήμη η οποία λειτουργεί προς όφελος των προπονητών, των φαρμακείων και των λοιπών καταστημάτων που εμπορεύονται συμπληρώματα διατροφής. Πάντα οι αθλητές αναζητούν αυτό που θα τους δώσει το κάτι παραπάνω, το «κλικ» όπως λέμε. Το κλικ που βάζει πολλές φορές σε κίνδυνο την υγεία τους όπως αναβολικές ουσίες, διεργετικά, ορμόνες, γλυκοκορτικοστεροειδή κ.α.
Δυστυχώς το να γίνεις πρωταθλητής είναι δύσκολο. Οι μεγάλες επιδόσεις των αθλητών δεν μπορούν να κατακτηθούν μόνο με προ-πόνηση. Όταν οι ερευνητές παρήγαγαν τα αναβολικά - στεροειδή, τις συνθετικές δηλαδή μορφές της ανδρικής ορμόνης τεστοστερόνης, τα προόριζαν για καθαρά θεραπευτικούς σκοπούς. Σκοπός τους ήταν η επιτάχυνση της θεραπείας τραυμάτων των οστών, των τενό-ντων και των μυών. Επίσης είχαν εφαρμογή σε άτομα που έπασχαν από συνεπακόλουθα σύνδρομα υποσιτισμού, αναιμίας και οστεοπό-ρωσης που παρουσιάζεται σε σημαντικό αριθμό γυναικών μετά την κλιμακτήριο.
Πολύ γρήγορα όμως και παρά τις αντίθετες διαβεβαιώσεις ειδι-κών επιστημόνων ότι τα αναβολικά - στεροειδή δε βοηθούν τις επιδόσεις στο στίβο ή το γήπεδο, οι αθλητές ανακάλυψαν ότι οι επιδόσεις τους βελτιώνονται σημαντικά με τη χρήση αναβολικών - στεροειδών. Και από τη στιγμή που η νίκη ή οι καλές επιδόσεις
αποφέρουν τιμές, δόξα και πλούτη και όταν συνυπάρχει, σε έντονο βαθμό, το κίνητρο του ατόμου για διάκριση, τότε τα αναβολικά - στεροειδή πράγματι «βοηθούν». Τα αναβολικά χρησιμοποιούνται σε τέτοια έκταση που θεωρούμε λογική τη μερική ή συχνή χρήση (ακόμη και την κατάχρηση) αυτών των ουσιών.
Ουσίες όμως δεν χρησιμοποιούν μόνο αθλητές που αγωνίζονται σε κορυφαίο επίπεδο αλλά και πολλοί ερασιτέχνες. Αρκετοί δεν έχουν καν δελτίο αθλητή και συμμετέχουν σε αγώνες ποδηλασίας Open με στόχο μια θέση στο βάθρο.
Στους εγχώριους αγώνες το πρώτο σκαλί του βάθρου προσφέρει εφήμερη δόξα και τη χαρά του νικητή. Τι συμβαίνει όμως όταν η νίκη έχει έλθει με τη βοήθεια αναβολικών ουσιών; Έχει άραγε την ίδια βαρύτητα με τη νίκη που ήλθε σαν αποτέλεσμα σκληρής
EDITORIAL
7
EDITORIAL
δουλειάς; Όταν όμως όλοι έχουν στόχο την τριάδα του βάθρου τότε η ψαλίδα πρέπει να κλείσει με κάποιον τρόπο.
Οι τρέχουσες επιδόσεις στην ποδηλασία είναι ανθρωπίνως αδύνατο να κατακτηθούν και να επιτευχθούν με φυσικό τρόπο. Σε Γύρους αλλά και σε αγώνες πολλών ημερών οι επιδόσεις των αθλητών είναι ιδιαίτερα υψηλές. Η μέση ωριαία ταχύτητα σε αγώνες πέντε ωρών είναι γύρω στα 40χλμ/ω συμπεριλαμβανομένων και των ανηφορι-κών διαδρομών (σ.σ. τα οποία οι αθλητές ανεβαίνουν με ιδιαίτερα καλό χρόνο και ταχύτητα.)
Πώς γίνεται όμως ένας ερασιτέχνης αθλητής, χωρίς το κατάλληλο προπονητικό, διατροφικό και τεχνικό υπόβαθρο να ανταγωνίζεται επαγγελματίες αθλητές; Πολλά είναι τα άτομα τα οποία προκειμέ-νου να κερδίσουν σε ένα διασυλλογικό ή open αγώνα κατηγορίας
καταλήγουν σε «βοηθήματα». Ιδιαίτερα οι ερασιτέχνες βάζουν σε
κίνδυνο την υγεία τους, παίρνοντας «βοηθήματα» συμβουλευόμενοι
μόνο το internet.
Πώς εξαλείφεται το φαινόμενο; Δυστυχώς είναι πολύ δύσκολο. Όσο
η ματαιοδοξία του ανθρώπου υπερνικά την κοινή λογική τότε τα
φαινόμενα θα συνεχίζουν να υπάρχουν. Ιδιαίτερα στον ελληνικό χώρο
που ο συχνός έλεγχος ντόπινγκ είναι ουσιαστικά ανύπαρκτος, όλο και
περισσότεροι θα «τουμπανιάζουν» σε τρεις μήνες και θα υπερασπίζο-
νται τη σωστή διατροφή και τη σκληρή προπόνηση. Πάρτε λοιπόν το
ποδηλατάκι σας, κάντε πετάλι και μη στηρίζεστε στα φάρμακα!
Market News
8
CAMELBAK MULE NV
Ξεκίνησε ως λύση για τους endurάδες αλλά είναι πλέον must για όλους τους σοβαρούς μαουντενάδες. Ενυδάτωση και πρακτικότητα είναι τα χαρακτηριστικά του “γαϊδαράκου” της Camelbak. Το MULE συνδυάζει hydration pack 3ων λίτρων με σακίδιο μεταφοράς. Έχει δηλαδή όλα όσα θέλετε και κανένα από αυτά που δε θέλετε. To NV είναι σχεδιασμένο ώστε να κρατά το βάρος του σακιδίου μακριά από τη μέση ώστε να αερίζεται σωστά και διαθέτει επίσης αδιάβροχο κάλυμμα για προστασία των εργαλείων και του κινητού από τη βροχή. Βρί-σκεται στη λίστα αγορών πολλών μαουντενάδων.
€118 // N. Μανιατόπουλος
3T Ergonova Team
Το Ergonova εισαγει νέα standards στα τιμόνια για ποδήλατα δρόμου και δίκαια έχει αποτελέσει επιλογή πολλών επαγγελ-ματιών αλλά και ερασιτεχνών αναβατών. Με το επάνω μέρος να είναι αισθητά πιο πεπλατυμένο, σε σχήμα αυγού σε διατομή, προσφέρει μεγαλύτερη επιφάνεια για τα χέρια σας για την από-λυτη άνεση ακόμα και μετά από πολλές ώρες στο δρόμο.
Ο σχηματισμός αυτός συνεχίζεται ομαλά με στροφή 180 μοιρών μέχρι και τη γωνία του τιμονιού, φέρνοντας με αυτόν τον τρό-πο τις παλάμες σας με πιο φυσικό τρόπο προς τις μανέτες και τα drops. Κατασκευασμένο εξ’ολοκλήρου από carbon fiber για μεγαλύτερη ακαμψία και απορροφητικότητα των κραδασμών.
€265 // Just Ride
Market News
9
Market News
10
Camelbak Podium
Big Chill 750ml
Τα Podium Big Chill είναι από τα αγαπημένα
μας παγούρια. Μεγάλη χωρητικότητα και πολύ
καλή μόνωση που κρατά το νερό κρύο δυο
φορές περισσότερο από τα κοινά μπουκάλια.
Η πατενταρισμένη spill-proof Jet Valve ™
επιτρέπει στο χρήστη να ενυδατωθεί χωρίς να
ανοίξει ή να κλείσει τη βαλβίδα και χωρίς να
την φέρει σε επαφή με το στόμα. Η βαλβίδα
(πιπίλα) είναι ρυθμιζόμενης ροής και μπορεί να
αφαιρεθεί για λεπτομερή καθαρισμό.
€16 // N. Μανιατόπουλος
Lezyne Flow Caddy
Organizer
Το Flow Caddy Organizer τσαντάκι της Lezyne είναι ένα ελαφρύ, πλαστικό και άκαμπτο δοχείο που χωράει σε όλες τις Lezyne παγουροθήκες καθώς και τις περισσότερες παγουροθήκες της αγοράς. Το ένθετο organizer του έχει τσέπες με σήμανση για την καλύτερη τακτοποίηση των αντικειμένων. Μπορεί να χωρέσει σετ μπαλωμάτων, πολυεργαλείο, σαμπρέλα ή τηλέφωνο και είναι πολύ εύκολο στην πρόσβαση χάρη στο μεγάλο του άνοιγμα.
€16 // K-Sports
11 // Bike&Sports // Οκτώβριος / 2015
XMAS GUIDE
THE ROAD IS OUR HOME
RACING BIKES - ΙΦΙΓΕΝΕ
ΙΑΣ 4 • Ν
. ΗΡΑΚΛ
ΕΙΟ
ΤΗΛ: 210 2856025 - AIVARACINGBIK
ES@
GMAI
L.COM
Market News
12
Ale PRR bubble
Μπλούζα με μακρύ μανίκι σε ύφασμα fleece με ερ-γονομικό κόψιμο. Διαθέτει εκτύπωση σε όλη την όψη της ποδηλατικής μπλούζας και φερμουάρ πλήρους μήκους. Yφασμα Thermal fleece, ώστε να εξασφα-λίζει επαρκή αναπνοή, να αποβάλλει την υγρασία και να κρατάει τον αναβάτη στεγνό. Στο στρίφωμα, διαθέτει ελαστικό υλικό για να κρατάει το ένδυμα στη θέση του. Στο πίσω μέρος, διαθέτει τρείς τσέπες (η μία έχει φερμουάρ) για μεγαλύτερη ασφάλεια των αντικειμένων σας. Ανακλαστική γραμμή, προσφέρει ασφάλεια σε ημέρες με χαμηλό φωτισμό. Τέλος το βάρος του ρούχου είναι μόλις στα 290gr.
€110 // Podilatorama
BIANCHI INFINITO CV
Η Bianchi συνεργάστηκε με τη Materials Sciences Corp. ώστε να δημιουργήσει μια καινοτόμο και μοναδική εφαρμογή ενσωμα-τωμένου συστήματος ακύρωσης κραδασμών, στη δομή ανθρακονημάτων του πλαισίου, με το πατενταρισμένο υλικό Countervail®.Επιστημονικές μελέτες αποδεικνύουν ότι μακροχρόνια έκθεση σε κραδασμούς, όπως εκτίθεται ένας ανάβατης ποδήλατου,προκαλούν κόπωση των μυών με αποτέλεσμα τη μειωμένη απόδοση. Το Quality Control του Bianchi infinito CV έγινε στο Κέντρο Αεροδιαστημικών Επιχειρήσεων της NASA. Αρχική Τιμή 2650€ - Τιμή Προσφοράς 2200€ (μέχρι εξαντλήσεως αποθεμάτων).
€2200 // Marathon Bikes
13 // Bike&Sports // Οκτώβριος / 2015
XMAS GUIDE
13 // / BIKE & SPORTS // ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ / 2015
Market News
14
ENDURA MultiTube
Ισοθερμικό προστατευτικό που μπορεί να φορε-θεί στο λαιμό, στο κεφάλι σαν σκουφάκι, για να προστατεύσετε τη μύτη και το στόμα ή τα αυτιά από το κρύο. Στεγνώνει εύκολα και επιτρέπει στο δέρμα να αναπνέει.
€10 // Loukas Bikes
SIS GO ENERGY LEMON 1.6Kg
Καλά τα gelάκια αλλά με το GO Energy της SIS λύνετε το πρόβλημα της πρόσληψης ενέργειας πάνω στο ποδήλατο. 2-3 κουταλιές στο 2ο μπουκάλι και έχετε έτοιμο «γεύμα» γεμάτο υδατάνθρακες το οποίο απορροφάται άμεσα από τον οργανισμό και προπάντων χωρίς δυσπεψία.
€38 // Kassimatis Cycling
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙΛ. ΑΘΗΝΏΝ 78, 104 47, ΑΘΗΝΑΤΗΛ: 210 51 28033EMAIL: [email protected]
ΣΥΜΒΑΤΙΚΗΥΠΕΡΟΧΗGreed 9.70UD Carbon High Modulus, Advanced Multiforming TechnologyRock Shox Reba RL, Pushloc, suspension: dual air, Motion ControlSRAM GX 1Χ11 speedMagura MT 4, hydraulic disc brake 180mmMavic Crossride Light Wheelset
16
Πριν 3 χρόνια άνοιγε τις πόρτες του, στη Νέα Σμύρνη το Life Cycles, σε μια προσπάθεια κόντρα στα δεδομένα! Με έμφαση στο βουνό και τους Αττίλιο και Φίλιππο στο service το Life Cycles ήταν εξαρχής
ένας χώρος με διαφορετική φιλοσοφία. Ένας χώρος ιδανικός για ψαγμένες εταιρίες όπως οι Chromag, Devinci, Works, RRP, Halo, Gusset, Absolute Black και ένα σημείο συνάντησης για όλους τους λάτρεις του ποδηλάτου. Τα καναδέζικα Devinci άρχισαν σιγά σιγά να κάνουν την εμφάνισή τους στα βουνά της Ελλάδας και να αποσπούν θετικότατες κριτικές από τους λάτρεις του είδους. Τρία χρόνια μετά το Life Cycles έγινε το πρώτο Devinci concept store. Μέσα στη τούρλα του καλοκαιριού το κατάστημα ανακαινίστηκε με τα πρότυπα και τις προδιαγραφές που δόθηκαν από την ελληνική αντιπρο-σωπεία. Το σχέδιο της ανακαίνισης ξετρέλανε τους Καναδούς και πλέον το Life Cycle σας περιμένει να το επισκεφθείτε και να δείτε από κοντά τα δημοφιλή μοντέλα της Devinci. Εμείς με τη σειρά μας ευχόμαστε καλές δουλειές και πάντα επιτυχίες.
Life Cycles // Βασ. Κωνσταντίνου 2 // Νέα Σμύρνη
Το 1ο Devinci Concept Store δια χειρός Life Cycles
17
18
Η ποδηλασία είναι ένα άθλημα το οποίο θέλει υπομονή και επιμονή. Εάν εξαι-ρέσουμε τις αναβάσεις, μόνο και μόνο επειδή είναι ο μικρότερος χρονικά ποδη-λατικός αγώνας στο δρόμο και ίσως το ευκολότερο είδος για να διακριθεί κά-ποιος, όλα τα υπόλοιπα “στιλ” ποδηλασίας θέλουν υπομονή. Το σώμα πρέπει να προσαρμοστεί στις ανάγκες των αγώνων και οι μύες να δυναμώσουν. Η αντοχή χτίζεται και η ταχύτητα βελτιώνεται σταδιακά. Ένας επαγγελματίας ποδηλάτης ωριμάζει ποδηλατικά μετά τα 27 του χρόνια και μέχρι τα 35 είναι ικανός για μεγάλα πράγματα.
Η κατηγορία Masters είναι ένα καλό προϊόν του marketing το οποίο πουλάει εξοπλισμό, προπονητικά προγράμματα, συμπλη-ρώματα διατροφής, όνειρα και ελπίδες. Ειδικά η κατηγορία 30-35 μέχρι και 40 σίγουρα εμπεριέχει αθλητές που άνετα θα μπορούσαν να αγωνίζονται στην κατηγορία Ανδρών/Ελίτ, ειδικά σε μια χώρα σαν την Ελλάδα όπου το επίπεδο των αγώνων δεν είναι ιδιαίτερα υψηλό, για να το θέσουμε ευγενικά. Ο κάθε αθλητής τρέχει αγώνες για τους δικούς του λόγους αλλά σε κάθε περίπτωση και σε κάθε κατηγορία το πλασάρισμα, η θέση και το βάθρο δεν πρέπει να γίνεται εμμονή. Εάν ο ποδηλάτης το διασκεδάζει, του αρέσει να πιέζεται και να βρίσκει τα όριά του, η κατηγορία Ελίτ προσφέρει τη μεγαλύτερη αγωνιστική ποικιλία. Η ποδηλασία είναι πάνω από όλα προσπάθεια.
Ποδηλάτες
Ποδηλάτες της δεκαετίας του ‹90 που αγωνίζονται ακόμα στην κατηγορία των Ανδρών.
Φωτογραφίες: Nassos Triantafyllou Photography
90sτων
& BOUTIQUE
Λεωφ. Μαραθώνος & Φιλικής Εταιρίας 1 , 15344 ΓέρακαςTηλ: 210 6049988 Φαξ: 210 6049999
Site: www.marathonbikes.gr Email: [email protected]/marathonbikes.gr
Ποδηλάτες
20
Ελπιδοφόρος ΠοτουρίδηςΑναφέρεται τιμητικά πρώτος, μιας και είναι ο
ποδηλάτης με τις περισσότερες επιτυχίες σε ατομικό και ομαδικό επίπεδο. Εξειδικεύεται στα αγωνίσματα αντοχής στην πίστα, όπου ανταγω-νίζεται ακόμη και σήμερα με αντιπάλους πολύ
νεότερους του. Μπορεί οι επαγγελματικές του υποχρεώσεις να είναι πλέον αυξημένες αλλά μην εκπλαγείτε εάν τον δείτε για ακόμα μια φορά στο βάθρο Πανελληνίου Πρωταθλήματος. Ένα από τα μεγαλύτερα ονόματα στην ποδηλασία, με πολλά χρόνια παραμονής στην Εθνική και ηγέτης της πολύ δυνατής ομάδας της Νέας Ιωνίας. Ο Έλπις (για τους φίλους του) έχει κατακτήσει την 3η θέση στο Παγκόσμιο Κύπελλο με το ομαδικό στο Σίδνεϊ, την 6η θέση στο Μπασάνο της Ιταλίας, την 6η θέση στο Μεξικό και είναι 28 φορές Πρωταθλητής Ελλάδος σε πίστα και δρόμο. Είναι επίσης 7 φορές Βαλκανιονίκης πίστας σε ομαδικό και πόντους και κατέχει 7 Πανελλήνια ρεκόρ.
Από το 1991 μέχρι το 2005 ήταν μέλος της Εθνικής Ελλάδος με περισσότερες από 100 συμμετοχές. Ο Έλπις είναι η ζωντανή από-δειξη πως, εάν έχεις όρεξη για δουλειά, ο χρόνος για προπόνηση βρίσκεται και μπορείς να είσαι ανταγωνιστικός. Είτε πολύ νωρίς το πρωί ή το βράδυ ο Ελπις θα βρει χρόνο για προπόνηση. Αν δεν προπονηθεί στο δρόμο, τότε συνδυάζει το γυμναστήριο, το spinning και τα βάρη. Εναλλακτικά υπάρχει πάντα το εργόμετρο αργά το βράδυ στο σπίτι. Η κατηγορία των Ανδρών του δίνει ένταση και πάθος, οπότε προτιμά να αγωνίζεται με τους άνδρες λόγω υψηλότερου επιπέδου. Επίσης του αρέσει να βλέπει “από μέσα” πώς αγωνίζονται οι νεότεροι αθλητές. Το απολαμβάνει. Θεωρεί πως θα έπρεπε να υπάρχουν αγώνες πίστας και στους Μάστερς – κάτι που ίσως δούμε το 2016. Η κατηγορία αυτή αισίως κλείνει τα 30 χρόνια.
Ο Έλπις τα πρωινά εργάζεται στο γυμναστήριο Joe Weider, το μεσημέρι ασχολείται με το personal training και το απόγευμα εργάζεται στην εταιρεία Domino’s Pizza που τον στηρίζει έμπρακτα και ουσιαστικά.
Η κατηγορία των Ανδρών του δίνει ένταση και πάθος, οπότε προτιμά
να αγωνίζεται με τους άνδρες λόγω υψηλότερου επιπέδου.
21
Δημήτρης ΡοβάκηςΟ αθλητικά νεότερος της παρέας, συμπληρώνει 20
χρόνια ενεργής αγωνιστικής δραστηριότητας το 2016 στην κατηγορία των Ανδρών. Φίλος του MTB με πολλά αγωνιστικά χιλιόμετρα και στο δρόμο, ασχολείται ενεργά από το 1996. Μοναδικό
διάλειμμα ήταν από το 1998 μέχρι το 2000 λόγω στρατιωτικών υποχρεώσεων. Ο Δημήτρης σπούδασε Γεωλογία αλλά τον κέρδισε η ποδηλασία και είναι ιδιοκτήτης του καταστήματος “JustRide”. Οι επαγγελματικές του υποχρεώσεις είναι πολλές αλλά πάντα βρίσκει χρόνο για προπόνηση. Προπονείται εντα-τικά 3 φορές την εβδομάδα, σίγουρα την Κυριακή και ακόμα 2 ημέρες μεσοβδόμαδα.
Έχει κατακτήσει την 3η θέση σε Πανελλήνιο Κύπελλο ΜΤΒ, έχει συμμετάσχει με την Εθνική ομάδα σε αγώνα ΜΤΒ στην Κύπρο, με την Εθνική ομάδα δρόμου στο Γύρο Βουλγαρίας, και στο Γύρο Ελλάδας. Ο Δημήτρης έκανε ένα μικρό πέρασμα από την κατηγορία Μάστερς για δύο σεζόν αλλά επιλέγει να αγωνίζεται στην κατηγορία Ανδρών επειδή πιστεύει ξεκάθαρα πως η συναναστροφή με αθλητές υψηλού επιπέδου είναι μονόδρομος για την αγωνιστική του βελτίωση. Θεωρεί πως το επίπεδο στην Ελλάδα θα μπορούσε να είναι καλύτερο και θλίβεται που το αγώνισμα φθίνει στις μικρές ηλικίες.
“Στους νέους ποδηλάτες θέλω να πω να αντλούν ευχαρίστηση από την κάθε στιγμή που είναι πάνω στο ποδήλατο, να δέχονται τις αποτυχίες ως μαθήματα και ευκαιρίες βελτίωσης, να ακούν με τα αυτιά και τα μάτια τους προπονητές τους, να διάκεινται φιλικά και να αναγνωρίζουν την αξία των συναθλητών τους, να έχουν υπομονή και επιμονή καθώς η ανταμοιβή έρχεται πάντα μετά την προσπάθεια.”
Στους νέους ποδηλάτες θέλω να πω να αντλούν ευχαρίστηση από την
κάθε στιγμή που είναι πάνω στο πο-δήλατο, να δέχονται τις αποτυχίες ως
μαθήματα και ευκαιρίες βελτίωσης.
22
photo
cred
it: Na
lini
Γιώργος ΓκίνηςΓια πολλά χρόνια ο Γιώργος ήταν διαρκώς μέσα στα
μετάλλια και συμμετείχε σε όλα τα Πανελλήνια Πρωταθλήματα ΜΤΒ της δεκαετίας του 90 μέχρι και τις αρχές του 2000, χωρίς όμως να στερείται διακρίσεων και στο δρόμο. Ασχολείται αγωνιστικά
με την ποδηλασία από το 1979 δηλαδή το 2016 θα είναι η 38η σεζόν του. Εργάζεται παράλληλα στην Johnson & Johnson. Ο Γιώργος είναι ένα μεγάλο κεφάλαιο στην ιστορία της ελληνι-κής ποδηλασίας (σσ από τα “πέτρινα χρόνια” μέχρι σήμερα). Μετράει πολλές διακρίσεις όπως η συστηματική του παρουσία στην πρώτη 20άδα στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα δρόμου για 15 συνεχόμενα χρόνια με καλύτερη την 4η θέση, Πανελλήνιο Πρωτάθλημα ΜΤΒ 2η θέση, κυπελλούχος για 9 συνεχόμενα χρόνια και μια 2η θέση σε Βαλκανικό πρωτάθλημα ΜΤΒ. Έχει επίσης αγωνιστεί σχεδόν σε όλη την Ευρώπη. Η ποδηλασία είναι πλέον τρόπος ζωής για τον Γιώργο.
«Με τη βοήθεια και την κατανόηση της οικογένειάς μου, πιστεύω πως αν υπάρχει θέληση, υπάρχει πάντα χρόνος για αυτά που αγαπάμε. Όλα γίνονται.»
Αγωνίζεται ακόμα στην κατηγορία των Ανδρών αφού οι αγώνες είναι υψηλότερου επιπέδου σε σχέση με την κατηγορία των Μάστερς.«Δυστυχώς, στην Ελλάδα, μόνο λίγοι αθλητές, μετρημένοι στα δάκτυλα του ενός χεριού, έχουν υψηλό επίπεδο. Οι οικονομικές συνθήκες δε βοηθούν και πολλοί αθλητές δεν έχουν σωστή πληροφόρηση. Η έλλειψη υπομονής και επιμονής διατηρεί το επίπεδο της ελληνικής ποδηλασίας στάσιμο.»
Επί του πιεστηρίου Ο Γιώργος Γκίνης τη στιγμή που γραφόταν το άρθρο σκεπτόταν να συμμετάσχει στην κατηγορία Μάστερ για το 2016.
«Με τη βοήθεια και την κατανόη-ση της οικογένειάς μου, πιστεύω πως αν υπάρχει θέληση, υπάρχει πάντα χρόνος για αυτά που αγα-
πάμε. Όλα γίνονται.»
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙΛ. ΑΘΗΝΏΝ 78, 104 47, ΑΘΗΝΑΤΗΛ: 210 51 28033EMAIL: [email protected]
ΣΥΜΒΑΤΙΚΗΥΠΕΡΟΧΗAffair 8.70Superlight Carbon High ModulusSloping GeometrySRAM RED 22Mavic Ksyrium Pro Exalith 25 WTS Wheelset
photo
cred
it: Na
lini
24
Η λέξη μάστορας υποδηλώνει μια εμπειρία που πολλές φορές είναι καταστροφική σε ένα καλό ποδήλατο.
Νικηφόρος ΚουρήςΟ Νικηφόρος ξεκίνησε με το ΜΤΒ το 1989, όταν
ακόμα το αγώνισμα ήταν χωρίς δελτία ΕΟΠ. Αργότερα ματαπήδησε σε αγώνες δρόμου και πίστας στην κατηγορία των Ανδρών όπου αγω-νίζεται μέχρι σήμερα. Ίσως είναι ο ποδηλάτης με
τις περισσότερες συμμετοχές σε αγώνες αφού συμμετέχει σε όλα τα αγωνίσματα του δρόμου, τρέχει στην πίστα ταχύτητα και αντοχή και βέβαια συμμετέχει σε όλα τα αγωνίσματα στο χώμα όπως Cross Country, DH, CX, BMX και 4X. Έχει διακρίσεις σε τοπικά και πανελλήνια πρωταθλήματα ΜΤΒ και ΜΤΒ relay, συμμετοχή στο Παγκόσμιο Κύπελλο ΜΤΒ της Βαρκελώνης, Πανελληνιονίκης στην πίστα με 2η και 3η θέση στο Ολυμπιακό σπριντ, κατάκτηση του Πρωταθλήματος Ενόπλων Δυνάμεων με την ομάδα του Στρατού Ξηράς, συμμετοχές σε διεθνείς διορ-γανώσεις και συμμετοχές με την ομάδα δρόμου της ΤΕΠΑ. Έχει επίσης δεκάδες εμφανίσεις σε αγώνες διάθλου και τριάθλου με διακρίσεις στην ηλικιακή του κατηγορία. Με σπουδές μηχανικού, είναι εκπαιδευτικός δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης και ασχολείται εντατικά τα τελευταία 25 χρόνια με όλες τις τεχνολογίες που αφορούν τα ποδήλατα αγώνων. Έχει εκπαιδεύσει περισσότερους από 25 μηχανικούς ποδηλάτων και έχει ασχοληθεί με όλα τα μηχανικά και ηλεκτρονικά groupsets δρόμου και ΜΤΒ από την πρώτη ημέρα της δημιουργίας τους μέχρι και σήμερα.
“Η λέξη μάστορας υποδηλώνει μια εμπειρία που πολλές φορές είναι καταστροφική σε ένα καλό ποδήλατο. Ο μηχανικός που τολμάει και ακουμπάει ένα αγωνιστικό ποδήλατο θα πρέπει να διαβάζει εγχειρίδια από το πρωί μέχρι το βράδυ.”
Έχει εργαστεί ως μηχανικός της Ολυμπιακής ομάδας του Καναδά το 2004 για τους Alyson Sydor και Roland Green, ως μηχανικός της ομάδας GIOS DEYSER LEON σε όλους τους Γύρους Ελλά-δος και επίσης ήταν υπεύθυνος μηχανικός στο αγώνισμα του Τριάθλου το 2004 στην Ολυμπιάδα της Αθήνας. Αρθρογραφεί εδώ και χρόνια σε πολλά περιοδικά ειδικού τύπου και έχει επιμεληθεί την ελληνική έκδοση του βιβλίου “The Secret Race” όπου αφηγείται την ιστορία του Tyler Hamilton. Το “βίτσιο” του είναι να βοηθάει με κάθε τρόπο νεαρούς και όχι μόνο αθλητές και από εκεί προέρχεται και το παρατσούκλι “ο Θείος”.
“Δύο λέξεις θα έλεγα στους νέους που θέλουν να ασχοληθούν σοβαρά με το άθλημα της ποδηλασίας: υπομονή και επιμονή.”
25
Λάμπρος Διαμαντόπουλος
Πάνω από όλα είναι βα-σικό ότι η οικογένειά μου αντιλαμβάνεται αυτή μου την επιθυμία ως ανάγκη.
Ο Λάμπρος ασχολείται με την ποδηλασία 35 χρόνια. Ξεκίνησε στην ομάδα του Παναθηναϊκού το 1980 με προπονητή τον Ηλία Κακλαμάνο. Με αρκετές επιτυχίες μέχρι το 1998, πέρασε στα ΤΕΦΑΑ μέσω μοριοδότησης από συμμετοχές σε Πανελλήνια
Πρωταθλήματα. Από το 1998 έως το 2011 αγωνιζόταν με τα χρώματα του Κρόνου Νίκαιας, έγινε προπονητής της ομάδας και τώρα έχει επιστρέψει στην παλιά του ομάδα, τον Παναθηναϊκό. Έχει στο ενεργητικό του 4 τίτλους Πρωταθλητή Ελλάδος, πολλές συμμετοχές σε διεθνείς αγώνες, αρκετές διακρίσεις και νίκες σε διασυλλογικούς αγώνες ανά την Ελλάδα, σε αναβάσεις και τοπικά πρωταθλήματα. Τοποθετεί το χρόνο της προπόνησης σταθερά μέσα στο μυαλό και την καθημερινότητά του.
“Πάνω από όλα είναι βασικό ότι η οικογένειά μου αντιλαμβάνεται αυτή μου την επιθυμία ως ανάγκη. Γιατί απλά γνωρίζουν ότι κάνοντας αυτό, διατηρώ τη ψυχική και σωματική μου ισορροπία.”
Προσπαθεί να μην αμελεί τις οικογενειακές του υποχρεώσεις και αποφεύγει τις υπερβολές όσον αφορά το χρόνο που «κλέβει» από το σπίτι, για την προπόνηση. Όλο αυτό, βέβαια, κοστίζει
αλλά προφανώς αξίζει τον κόπο αφού ο Λάμπρος “κερδίζει” ένα ξεκούραστο μυαλό. Προπονείται για 2-3 ώρες αμέσως μετά τη δουλειά. Το Σάββατο και την Κυριακή που συνήθως κι αυτές είναι εργάσιμες μέρες για εκείνον (είναι οδηγός Ταξί), πραγματοποιεί τις μεγαλύτερες προπονήσεις του. Όταν ήταν στην κατηγορία των εφήβων εργαζόταν και πήγαινε και νυχτερινό σχολείο παράλληλα. Χρόνος για προπόνηση την ημέρα προφανώς δεν υπήρχε οπότε ξυπνούσε κάθε πρωί στις 4:30 και με ένα φακό κρεμασμένο στο τιμόνι έκανε προπόνηση στην Εθνική Οδό ή ανέβαινε την Πάρνηθα. Δεν αγωνίζεται κατηγορία Μάστερς επειδή δεν απολαμβάνει τον αγώνα και δεν ενθουσιάζεται όσο καλό κι αν είναι το αποτέλεσμα. Επιλέγει να τρέχει σε λίγους αγώνες Αντρών, χωρίς να προσπαθεί πια να διακρίνεται πράγμα που δεν τον ενοχλεί πλέον.
“Αρκούμαι στον σκληρότερο ανταγωνισμό και στην ενέργεια που παίρνω από το νέο αίμα των νεότερων συναθλητών. Νιώθω ότι βρίσκομαι σε μία γιορτή. Στην κατηγορία master και στην ηλικία μου δεν μπορούν να πάρουν τα όνειρα εκδίκηση.”
26
Kinesiotaping Μόδα ή χρήσιμο εργαλείο
του αθλητή;Όλο και περισσότερο, ιδιαίτερα στους αθλητικούς χώρους, συνα-ντάμε άτομα να έχουν εφαρμόσει πάνω στο σώμα τους έγχρωμες ταινίες. Αυτό ονομάζεται kinesiotaping.
Κείμενο: Βασίλης ΚουράκοςΦυσικοθεραπευτής, ΜΤ, MDT - BGFit Expert // [email protected]
27
28
Όλα ξεκίνησαν στα τέλη του 1970 από τον Ιαπωνέζο χει-ροπρακτικό και κινησιολόγο Dr. Kenzo Kase ο οποίος δε στάθηκε στη σκέψη ότι το δέρμα είναι μόνο το εξωτερικό μας περίβλημα, αλλά αναγνώρισε συγκεκριμένα τη λειτουργία
του δέρματος, ως το μεγαλύτερο αντανακλαστικό όργανο του σώματος. Μελετώντας διεξοδικά τις λειτουργίες του δέρματος και των μυών δημιούργησε μια ταινία από υψηλής ποιότητας βαμβακερό υλικό με 100% ιατρικό ακρυλικό αυτοκόλλητο. Το νέο υλικό είχε το πάχος, το βάρος και την ελαστικότητα του δέρματος. Η κόλλα δεν εφαρμόστηκε στο tape ομοιόμορφα, αλλά με τακτικά διαστήματα ελεύθερα από την κόλλα (σχήμα-s), ώστε να επιτρέπει την ‘‘αναπνοή’’ και την κυκλοφορία του αέρα και του ιδρώτα. Επίσης μία αδιάβροχη εκδοχή ανακαλύφθηκε για τη χρήση του kinesiotape σε αθλήματα του υγρού στίβου για να επιτρέπει μεγαλύτερη χρονικά εφαρμογή.
Η ταινία είναι ελαστική και έχει σχεδιαστεί για να επιτρέπει να διαταθεί μέχρι και 40% περισσότερο από το κανονικό της μήκος. Αυτός ο βαθμός διάτασης προσεγγίζει τις ελαστικές ιδιότητες του ανθρώπινου δέρματος. Η ταινία είναι εφαρμοσμένη σε κατάλληλο χάρτινο υπόστρωμα με 25% της διαθέσιμης τάσης. Οι ελαστικές ιδιότητες της ταινίας είναι αποτελεσματικές για 3-4 ημέρες. Το πάχος της είναι περίπου το ίδιο με το πάχος της επιδερμίδας του σώματος. Αυτό έχει σαν πρόθεση να περιορίσει τη σωματική αντίληψη του βάρους της ταινίας και να μη δώσει τα αισθητήρια ερεθίσματα ότι υπάρχει κάτι στο δέρμα όταν
εφαρμόζεται κατάλληλα. Μετά από περίπου 10 λεπτά ο αθλητής γενικά δε θα αντιληφθεί ότι υπάρχει ταινία στο δέρμα. Οι ίνες βαμβακιού επιτρέπουν την εξάτμιση του ιδρώτα του σώματος ή αν βραχεί, να στεγνώσει γρήγορα. Η κόλλα είναι 100% ακρυλική, αντιαλλεργική και ενεργοποιείται με τη θέρμανση. Η ακρυλική κόλλα γίνεται πιο ισχυρή όσο περισσότερο χρόνο η ταινία είναι εφαρμοσμένη. Με την αφαίρεση της ταινίας δε θα υπάρξει καμία παραμονή υπολειμμάτων κόλλας.
Η ταινία μπορεί να εφαρμοστεί πάνω σε μύες, σε αρθρώσεις ή σε συν-δέσμους έχοντας Ι, Υ, Χ σχήμα ή fan-shaped το οποίο εξαρτάται από την κατάσταση και το σχήμα των εφαρμοζόμενων περιοχών. Ανάλογα με το σχήμα και τη διάταση της ταινίας μπορούμε να χαλαρώσουμε, να τονώσουμε, να περιορίσουμε και να επουλώσουμε την περιοχή. Τοποθετώντας το μυ σε διάταση, σε συνδυασμό με της ελαστικές ικανότητες της ταινίας kinesiotape , έχει σαν τελικό αποτέλεσμα τη δημιουργία πτυχών στο δέρμα . Η δημιουργία των πτυχών βοηθά στην κανονική ροή του αίματος και των λεμφικών υγρών και αποτελεί και το βασικό πλεονέκτημα της περίδεσης με kinesiotape.
Λόγω αυτών των πτυχώσεων έχει επίσης και επουλωτική δράση σε αιματώματα ή οιδήματα.
Το δέρμα πρέπει να είναι στεγνό, καθαρό και κατά προτίμηση άτριχο. Ήπιο τρίψιμο της ταινίας ενεργοποιεί την κόλλα και αναπτύσσει τις
29
ικανότητες πρόσφυσής της. Μετά τα αθλήματα ή το μπάνιο η περιοχή με το tape μπορεί να στεγνώσει με ένα ελαφρύ πιστολάκι για τα μαλλιά. Το tape θα ήταν προτιμότερο να εφαρμόζεται 20 με 30 λεπτά πριν από τις αθλητικές δραστηριότητες ώστε να αποκτήσει την πλήρη συγκόλ-ληση της και το σώμα να μπορέσει να προσαρμοστεί στην καινούρια κατάσταση. Ασκήσεις και δραστηριότητες οι οποίες θα προκαλέσουν εφίδρωση πρέπει να αποφεύγονται την περίοδο αυτή.
Η ταινία kinesiotape διατίθεται σε απεριόριστα χρώματα. Η επιλογή του χρώματος της ταινίας είναι καθαρά υποκειμενική στην αισθητική του καθενός και δεν διαφέρουν μεταξύ τους. Δηλαδή δεν μοιάζουν με τα λάστιχα εκγύμνασης που το χρώμα δηλώνει την ελαστικότητα-αντίσταση.
Οι βασικές διαφορές της ταινίας kinesiotape με την κλασσική ταινία περίδεσης είναι ότι η kinesiotape ταινία είναι ελαστική και είναι σε διάφορα χρώματα και όχι ανελαστική και λευκή όπως η άλλη. Εδώ να αναφέρουμε ότι η ταινία Kinesiotape δεν αντικαθιστά και ούτε αναιρεί την χρήση της ανελαστικής ταινίας (McConnell Tape) που η χρήση της είναι η μηχανική σταθερότητα και η λειτουργική κινητοποίηση για την προστασία των μυών και των αρθρώσεων.
Πρακτικά σε έναν αθλητή η ταινία θα χρησιμοποιηθεί στον μυ ή στους μύες που έχουν υποστεί κάποια θλάση ή σύνδρομο υπέρχρησης με ειδική εφαρμογή για χαλάρωση ή διευκόλυνση του μυ ή με άλλη εφαρμογή για περιορισμό της κίνησης αν είναι απαραίτητο.
Σημαντικές λειτουργίες του kinesiotaping
1.Υποστηριζει τους μύες. -βελτιώνει την συστολή μυών στο αποδυναμωμένο μύ -μειώνει την κούραση των μυών -μειώνει την υπέρ-έκταση και την υπέρ-συστολή του μυός -μειώνει τις κράμπες και τον τραυματισμό των μυών -αυξάνει την τροχιά της κίνησης -ανακουφίζει τον πόνο
2. Αφαιρεί τη συμφόρηση στη ροή των σωματικών υγρών.
• βελτιώνει την αιματική και λεμφική κυκλοφορία.• μειώνει την υπερβολική θερμότητα και τις χημικές ουσίες στον
ιστό.• μειώνει τον ερεθισμό του μυός • μειώνει το μη φυσιολογικό συναίσθημα και πόνο στο δέρμα και
τους μύες.
3. Ενεργοποιεί τα ενδογενή αναλγητικά συστήματα.
4. Διορθώνει τα αρθρικά προβλήματα.• διορθώνει τη μη ευθυγράμμιση που προκαλείται από σπασμό η
μικρότερο μυ• ομαλοποιεί τον μυϊκό τόνο και την ανώμαλη περιτονία στις
αρθρώσεις. • αυξάνει την τροχιά της κίνησης.• ανακουφίζει τον πόνο.
Το πάχος της είναι περίπου το ίδιο με το πάχος της επιδερμίδας του σώματος. Αυτό έχει σαν πρόθεση να περιορίσει την σωματική αντίληψη του βάρους της ταινίας και να μη δώσει τα αισθητήρια ερεθίσματα ότι υπάρχει κάτι στο δέρμα όταν εφαρμόζεται κατάλληλα
30
Δύναμη μία λέξη τόσο δυνατή όσο ακούγεται. Όλοι οι άνθρωποι που ασχολούνται με τον αθλητισμό- και όχι μόνο- θέλουν να είναι πιο δυνατοί. Η έννοια της δύναμης έχει πολλές ερμηνείες. Στον αθλητισμό και συγκεκριμένα πάνω στο ποδήλατο η δύναμη είναι από τα πιο σημαντικά στοιχεία που ενδιαφέρουν έναν αθλητή αλλά και τον προπονητή του.
Αλλά επειδή η ποδηλασία – κυρίως η αντοχή και το mtb- είναι αθλήματα που στηρίζονται στην αντοχή και την διάρκεια γενικότερα, δεν μας ενδιαφέρει τόσο το πόσο δυνατός είναι κάποιος, δηλαδή ένας αθλητής 100 κιλά μυώδης με μεγάλα επίπεδα δύναμης δεν θα καταφέρει να κάνει πολλά σε ένα αγώνα αντοχής. Αυτό που μας ενδιαφέρει κυρίως- επαναλαμβάνω- για την ποδηλασία δρόμου είναι η δύναμη ανά κιλό σωματικού βάρους. Ο δεύτερος νόμος του Νεύτωνα μας λέει ότι η συνολική δύναμη που ασκείται σε ένα σώμα ισούται με τη μάζα του σώματος επί την επιτάχυνση του:
F=ma Χωρίς να χρειαστεί να μπλέξουμε περισσότερο με πράξεις και επιστη-μονικά καταλαβαίνουμε ότι όσο πιο γρήγορα μπορούμε να κινήσουμε τα πόδια μας τόσο μεγαλύτερη δύναμη ασκούμε πάνω στο ποδήλατο μας. Άρα χρειάζεται το σώμα μας να έχει μία ισορροπία ανάμεσα σε δύναμη, ταχύτητα και βάρος του σώματος για να μπορέσει να αποδώ-σει τα μέγιστα. Πως το καταφέρνουμε αυτό; Με προπόνηση φυσικά.
ΔύναμηΑσκήσεις για να την αυξήσεις
31
Προπονήσεις ανάπτυξης δύναμης πάνω στο ποδήλατο
1Κλασσική προπόνηση δύναμηςΒρίσκω μία ανάβαση η οποία να έχει διάρκεια και αν γίνεται σταθερή κλίση. Βάζω μεγάλο δίσκο και πίσω μικρό γρανάζι – παράδειγμα 53χ14- και ανεβαίνω με περίπου 60-70 περιστροφές ανά λεπτό καθιστός και όρθιος εναλλάξ. Μέχρι 5 λεπτά σε διάρκεια και επαναλαμβάνω 4-8 σετ ανάλογα το επίπεδο του καθενός. Προσοχή δεν θέλουμε να έχουμε υψηλή καρδιακή συχνότητα. Εκτελούμε χωρίς ένταση με βάση την δύναμη και σωστή τεχνική πάνω στο ποδήλατο.
2Προπόνηση στον κόντρα αέραΚάθε φορά που βρίσκουμε κόντρα αέρα – όσο περισσότερο τόσο καλύτερα- προσπαθούμε να τον εκμεταλλευτούμε. Βάζουμε μεγάλο δίσκο και μικρό γρανάζι πίσω- πχ. 53 χ12- και πιέζου-με πάλι χωρίς ένταση περίπου με 60-70 περιστροφές ανά λεπτό σε ευθεία ή μικτή διαδρομή καθιστοί. Εδώ μπορούμε να κάνουμε μεγαλύτερα διαστήματα 10 -15 λεπτά με 5-10 λεπτά ξεκούρασης και επαναλαμβάνουμε.
3Ειδική προπόνηση δύναμηςΤις αποκαλώ ειδικές γιατί οι προπονήσεις αυτές δεν είναι για την ανάπτυξη της δύναμης κάθε αυτού αλλά μέσω άλλων προπονήσεων αυξάνεται έμμεσα και η δύναμη. Παράδειγμα όταν εκτελούμε προπόνηση Σπριντ έχουμε σαν στόχο την ανάπτυξη όσο πιο γρήγορης ταχύτητας μπορούμε αλλά για να γίνει αυτό πρέπει να πιέσουμε τα πετάλια μας – και όλο το σώμα μας γενικότερα- με όση δύναμη έχουμε για μερικά δευτερόλεπτα αυξάνοντας και την δύναμη μας.
Το ίδιο ισχύει και σε προπονήσεις εκκινήσεων- είτε από στάση είτε με λίγη φόρα. Τέλος με την προπόνηση έντασης όταν έχουμε μπει σε αγωνιστική προπόνηση μπορούμε να αυξήσουμε και αυτή την ειδική δύναμη που χρειαζόμαστε για να τερματίσουμε ψηλότερα στην κατάταξη στον αγώνα μας, είτε να ολοκληρώσουμε την προπόνηση μας πιο γρήγορα.
Προπονήσεις ανάπτυξης δύναμης εκτός ποδηλάτουΟι προπονήσεις αυτές πραγματοποιούνται κυρίως κατά την χειμερινή προετοιμασία καθώς η επιβάρυνση από αυτές σε αγωνιστική σεζόν μπορεί να έχουν αντίθετα αποτελέσματα από αυτά που θέλουμε.
1Ασκήσεις με βάρη.Στη χειμερινή μας προετοιμασία είναι καλό όλοι οι αθλητές, ότι άθλημα και να κάνουν, να μπούνε στο γυμναστήριο για ασκήσεις με βάρη. Είτε σε τροχαλίες – στα μηχανήματα- είτε με ελεύθερα κιλά- με επίβλεψη από γυμναστή μόνο- είναι από τις πιο σημαντικές προπονήσεις για να ξεκινήσετε δυνατά την σεζόν σας. Καθώς οι ασκήσεις με τα βάρη δεν θα σας κάνουν απλά πιο δυνατούς αλλά θα δυναμώσουν και τις αρθρώσεις σας ώστε να μην έχετε τραυματι-
σμούς κατά την διάρκεια της σεζόν.
2Ασκήσεις με στήριξη του σώματος.Για όσους απεχθάνονται τα βάρη ή γενικά θέλουν να δοκιμάσουν κάτι διαφορετικό, υπάρχει μεγάλη γκάμα ασκήσεων με βάση την στήριξη του σώματος. Δηλαδή η εκγύμναση του σώματος μας με μοναδική αντίσταση το βάρος του σώματός μας. Τέτοιες μπορεί να είναι τα πους απς, μονόζυγο, καθίσματα, προβολές, περπάτημα σε ανηφόρα και πολλές άλλες σύμφωνα με τις οδηγίες του προπονητή σας .
3Ασκήσεις πλειομετρικές.Με τον όρο πλειομετρικές εννοούμε κοινώς ασκήσεις με άλματα. Καθώς τα άλματα είναι ένα είδος δύναμης το οποίο μπορεί να μας δώσει έκρηξη, ταχύτητα και καλύτερη ενδυνάμωση των μυών και αρθρώσεών μας – πάντα φυσικά εκτελώντας αυτές τις ασκήσεις με σωστή τεχνική για αποφυγή τραυματισμών.
4Сross Training.Είναι ίσως η μόδα της εποχής, αλλά είναι αλήθεια ότι με τον σωστό γυμναστή και το σωστό πρόγραμμα δίνουν ένα πολύ καλό αποτέλεσμα και σχετικά γρήγορα. Το Cross Training ου-σιαστικά είναι ένας συνδυασμός από ό,τι ανέφερα προηγουμένως . Είναι δηλαδή ένα ασκη-σιολόγιο το οποίο έχει έναν αριθμό ασκήσεων, με βάρη, με στήριξη σώματος, με άλματα, με τρέξιμο, με Trx κ.ο.κ., στο οποίο ο ασκούμενος περνάει από κάθε άσκηση εκτελώντας για
κάποιο χρονικό διάστημα, ακολουθεί διάλειμμα και επόμενη άσκηση. Ένα είδος διαλειμματικής προπόνη-σης με συνδυασμό ασκήσεων από όσα ανέφερα. Ίσως ό,τι πιο σύγχρονο υπάρχει. Ό,τι και να δοκιμάσετε σύμφωνα με την εντολή του προπονητή σας είναι καλό καθώς χωρίς δύναμη λίγα πράγματα μπορούμε να κάνουμε πάνω στο ποδήλατό μας.
32
Τι να κάνω για να ανεβώ θέσεις στους Ελληνικούς αγώνες;Στην Ελλάδα της κρίσης, στην Ελλάδα
που όλα πάνε από το κακό στο χειρότερο, η ιδιωτική πρωτοβουλία έχει αναλάβει
τον πρώτο ρόλο στην καθημερινότητά μας. Τι εννοούμε; Στο παρελθόν τις περισσότε-ρες διοργανώσεις, πολιτισμικές, αθλητικές κ.ο.κ τις διοργάνωνε αποκλειστικά κάποιος δημόσιος φορέας ή κάποια ομοσπονδία με τη μικρή συμμετοχή κάποιου σωματείου. Τα τελευταία χρόνια όμως και παρά την έλλειψη χρημάτων και χορηγιών από το δημόσιο, βλέπουμε ολοένα και περισσότερες πολιτισμικές εκδηλώσεις. Έτσι και στο χώρο μας, το αγωνιστικό καλεντάρι περιλαμβάνει πλέον πολλούς αγώνες που γεμίζουν σχεδόν όλα τα σαββατοκύριακα του χρόνου. Αγώνες που πραγματοποιούνται με ιδιωτική πρωτο-βουλία. Αγώνες που δίνουν τη δυνατότητα σε όσους αγαπούν το ποδήλατο να δούν νέες διαδρομές αλλά κυρίως να συναγωνιστούν με τον εαυτό τους και τους «αντιπάλους» τους. Αυτό είναι σίγουρα πιο ενδιαφέρον από μία απλή βόλτα στην παραλιακή με το γκρουπέτο.
Τώρα, η συμμετοχή και μόνο στους αγώνες είναι πράγμα ωραίο παρόλο που δε γίνεται όλοι να έχουν στόχο τη νίκη. Πολλοί όμως δε νιώθουμε βελτίωση στην απόδοσή μας και βρισκόμαστε σχεδόν πάντα εκεί γύρω με τα ίδια άτομα. Πώς μπορεί να αλλάξει αυτό; Φταίει η προπόνηση; Η ξεκούραση; Παίρνουν κάτι καλό αυτοί μπροστά σου που εσύ δεν το ξέρεις; Είναι σίγουρα μερικές από τις ερωτήσεις που περνούν από το μυαλό όλων μας όταν «κολλάμε» στις ίδιες θέσεις κατάταξης. Υπάρχει κάτι που μπορώ να κάνω για να αλλάξει αυτό; Η απάντηση είναι ναι φυσικά και υπάρχει και για αυτό είμαστε εμείς εδώ. Η απάντηση είναι απλή και μπορεί να δοθεί με μία λέξη αλλά αυτή η λέξη κρύβει μέσα της σημαντικά Tips τα οποία και θα αναλύσουμε παρακάτω.
Πώς μπορεί να αλλάξει αυτό; Φταίει η προπόνηση; Η ξεκού-ραση; Παίρνουν κάτι καλό αυτοί μπροστά σου που εσύ δεν το ξέ-ρεις; Είναι σίγουρα μερικές από τις ερωτήσεις που περνούν από το μυαλό όλων μας όταν «κολλάμε» στις ίδιες θέσεις κατάταξης.
Photo: Nassos Triantafyllou Photography
33
Σωστός προγραμματισμόςΤι εννοούμε με τον όρο προγραμματισμός; Τα πάντα!
ΠροπόνησηΗ προπόνηση πρέπει να γίνεται βάση πλάνου και όχι να κάνουμε ό,τι μας κατέβει κάθε φορά ή ό,τι κάνει ο γείτονας ή το γκρουπέτο που βρίσκεις στο δρόμο σου κάθε φορά που βγαίνεις για προπόνηση. Χωρίς συστηματική προπόνηση θα μένεις πάντα στο ίδιο επίπεδο. Φτιάξε με τον προπονητή σου ένα πλάνο με ώρες που σε βολεύει και χώρισε τη σεζόν σου σε τμήματα όπως έχουμε αναλύσει σε προηγούμενο άρθρο.
Α) Βασική Προετοιμασία ( Χειμερινή)Στο στάδιο αυτό θα φτιάξουμε την βάση μας και δεν θα βάλουμε ένταση σε παλμούς καθόλου. Θα στρώσουμε την καρδιά μας όπως ένα νέο αυτοκίνητο, θα αυξήσουμε την δύναμη μας και θα διορθώσουμε τις ελλείψεις μας στην τεχνική μας. Εννοείται πως σε αυτό το στάδιο δεν αγωνιζόμαστε.
Β) Προ- αγωνιστικός κύκλοςΣε αυτό το στάδιο είναι που βάζουμε όσο περισσότερη προπόνηση αντέχει το πρόγραμμά μας και οι υποχρεώσεις μας. Με το να αυξά-νουμε τον όγκο της προπόνησης θα νιώσουμε κούραση και πιθανόν η απόδοσή μας να μην βρίσκεται σε καλό επίπεδο αλλά έτσι πρέπει. Μπορούμε να λάβουμε μέρος σε αγώνες χωρίς να μας ενδιαφέρει τόσο το αποτέλεσμα.
Γ) Αγωνιστικός ΚύκλοςΣε αυτόν τον κύκλο προσαρμόζουμε τις προπονήσεις μας πάνω στους αγώνες και προσπαθούμε να είμαστε σχετικά ξεκούραστοι για να αποδώσουμε καλά όταν πρέπει, δηλαδή στον αγώνα μας.
Καθορισμός στόχωνΔεν μπορούμε να κατεβαίνουμε σε 50 αγώνες το χρόνο και να θέλουμε να είμαστε σε καλή κατάσταση και στους 50. Αυτό το «θέλω» είναι που μας κρατάει στάσιμους. Καθορίζουμε αγώνες στόχους όταν θα έχουμε ολοκληρώσει την προετοιμασία μας και αρκετές ώρες προπόνησης. Μαζί με τον προπονητή σου όταν φτιάξετε το πλάνο σας για τη σεζόν, παίρνετε ένα χρονικό διάστημα στο οποίο έχεις χρόνο να προπονηθείς και να αγωνιστείς. Από τους 50 αυτούς αγώνες που θες να αγωνιστείς επίλεξε και αγωνίσου τους 30 από τους οποίους βάλε στόχο να είσαι καλά στους 5-10 (ανάλογα το επίπεδό σου). Σους υπόλοιπους θα αγωνιστείς για προπόνηση με βάση το πλάνο του προπονητή σου. Σε αυτούς τους 5-10 θα κάνεις ένα φορμάρισμα (ξέρει ένας καλός προπονητής) ώστε να μπορείς να διεκδικήσεις ό,τι καλύτερο μπορείς.
Εμπιστεύσου τους ειδικούςΣτην Ελλάδα έχουμε μία τάση να τα ξέρουμε όλα. Όλοι είναι γιατροί, όλοι είναι γυμναστές, όλοι γνωρίζουν τα συμπληρώματα. Όμως δεν είναι έτσι. Ο γυμναστής που έχει σπουδάσει στα ΤΕΦΑΑ κάτι παραπάνω ξέρει από τον εμπειρικό, το ίδιο και ο εργοφυσιολόγος ή ο γιατρός σε σχέση με τον πωλητή σε κατάστημα συμπληρωμάτων. Επένδυσε λοιπόν λίγα ευρώ σε κάποιον ειδικό ώστε να δεις την απόδοσή σου να ανεβαίνει σωστά και με βάση την υγεία σου.
Καλές βόλτες !
34
35
ΔΩΣΕΠΟΝΟ!Ίσως ο πιο δύσκολος αντίπαλος στον αθλητισμό είναι η αντιμετώ-πιση του πόνου. Και όταν λέμε πόνο δεν εννοούμε τους φυσιολο-γικούς πόνους από χτύπημα, πτώσεις αλλά ούτε και τον πόνο που τραγουδάει ο... Πλούταρχος. Εννοούμε τον πόνο που νιώθουμε όταν αγγίζουμε τα όριά μας, όταν σταματάνε τα πόδια μας και δεν αντέχουμε άλλο. Αντιμετωπίζεται αυτός ο πόνος; Είναι γενετικό; Διαβάστε το άρθρο και θα μάθετε.
Γιατί πονάμε;Η συνήθης αιτία πόνου μετά από μεγάλη προσπάθεια οφείλεται στο γαλακτικό. Συμβαίνει συνήθως σε κάποια ανάβαση ή σε κάποια ατομική χρονομέτρηση όταν ξεπερνάμε τα όριά μας, όταν σβήνουν τα φώτα όπως χαρακτηριστικά λέμε. Θα μπορούσαμε να ποδηλατήσουμε πιο γρήγορα όμως αν δεν νιώθαμε πόνο;
Η έρευναΈνα πανεπιστήμιο στην Αμερική έκανε μία έρευνα πάνω σε ποδηλάτες. Έβαλε τους ίδιους ποδηλάτες να τρέξουν μία συγκεκριμένη απόσταση σε στυλ ατομικής χρονομέτρησης μετά από ενέσιμη χορήγηση ουσίας που τους έκανε να μη νιώθουν πόνο καθόλου στα πόδια. Μετά από μερικές μέρες επανέλαβαν το τεστ με ένεση αλλά αυτή τη φορά χωρίς την αναλγητική ουσία (φαινόμενο Placebo). Η έρευνα έδειξε ότι οι ποδη-λάτες στους οποίους είχε χορηγηθεί η αναλγητική ουσία ξεκίνησαν ταχύτερα αλλά στο 2ο μισό του αγώνα ήταν αρκετά πιο αργοί από όταν ένιωθαν πόνο. Αυτό έχει επιστημονική εξήγηση όπως δήλωσε ο επικε-φαλής του πειράματος Dr Jeffrey Mogil. «Ο πόνος είναι πολλά περισσότερα από το ίδιο το αίσθημα του πόνου. Είναι ένα συναίσθημα όπως ο θυμός ή η λύπη κι αυτό ακριβώς είναι που σε οδηγεί στην επιτυχία. Ο πόνος στον αθλητισμό μπορεί να παρομοιαστεί με την πείνα.»
Ο πόνος είναι το κλειδί για την επιτυχίαΤο αίσθημα του πόνου είναι αυτό που μας κάνει να βελτιωνόμαστε, να κυνηγάμε τη νίκη, να ξεπερνάμε τα όριά μας. Ο πόνος δηλαδή είναι κάτι καλό. Είναι η κινητήρια δύναμη προς την επιτυχία. Επιτυχία δεν είναι απαραίτητα η νίκη αλλά η ατομική βελτίωση, η αύξηση των Watt μας. Όπως είπε και ο Dr Jeffrey Mogil παραπάνω ο πόνος παρομοιάζεται με την πείνα. Μπορείς να χρησιμοποιήσεις το αίσθημα του πόνου για να πιέσεις τον εαυτό σου περισσότερο. Οσο πιο πολύ αντέχεις στον πόνο τόσο πιο καλά αποδίδεις. Δεν εί-ναι τυχαίο ότι όλοι – ανεξαιρέτως – οι πρωταθλητές έχουν μεγάλη αντοχή στον πόνο. Κανείς δε γεννιέται σούπερμαν. Ολοι κουράζονται και όλοι πονάνε απλά οι πρωταθλητές μπορούν και αντέχουν σε αυτό τον πόνο πολύ περισσότερο από εσένα.
Μπορώ να βελτιώσω τα όρια του πόνου μου;Σύμφωνα με επιστημονικές και εμπειρικές έρευνες η απάντηση είναι ναι. Το επίπεδο αντοχής στον πόνο είναι μεν γενετικός παράγοντας αλλά, σε γενικές γραμμές, η αντοχή μπορεί να αυξηθεί με συστηματική προπόνηση. Τα επίπεδα του πόνου σχετίζονται επίσης και με το φόβο της κούρασης κι αυτό πρέπει να το δουλέψουμε εσωτερικά. Εάν δε θέλουμε να κουραστούμε δε θα φτάσουμε ποτέ το 100% της απόδοσης πόσο μάλλον να το ξεπεράσουμε. Η αύξηση των ορίων αντοχής στον πόνο δεν είναι κάτι εύκολο και χρειάζεται καθοδήγηση από γιατρό, γυμναστή και εργοφυσιολόγο ώστε η βελτίωση να μη γίνει εις βάρος της υγείας μας. Καλές βόλτες!
36
ΗΑΙΒΙΚΕSDURO ALLMTN RCΥπάρχουν κάποιοι άνθρωποι, που διστάζουν να ανέβουν στο βουνό γιατί έχουν ένα βαρύ και αργό enduro που θα τους κουράσει. Για αυτούς λοιπόν οι Γερμανοί δημιούργησαν το SDURO Allmtn RC της HAIBIKE.
Φωτογραφίες; Photo Stathi
37
38
Υπάρχουν κάποιοι άνθρωποι, που διστάζουν να ανέβουν στο βουνό γιατί έχουν ένα βαρύ και αργό enduro που θα τους κουράσει. Για αυτούς λοιπόν οι Γερμανοί δημιούργησαν το SDURO Allmtn RC της HAIBIKE. Ανανεώνοντας λοιπόν το στόλο των e-MTB ποδηλάτων η HAIBIKE εισήγαγε τους κινητήρες της YAMAHA στη σειρά SDURO. H κίνηση αυτή έδωσε στη γερμανική εταιρεία τη δυνατότητα να μειώσει το κόστος (σε σχέση με τους κινητήρες BOSCH της σειράς XDURO) και να κάνει την απόκτηση ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου στόχο εφικτό.
Γιατί Yamaha; Εκτός από την ανταγωνιστική τιμή, οι κινητήρες της Yamaha έχουν μικρότερο μέγεθος. Αυτό βοηθά πολύ στο σχεδιασμό του σκελετού καθώς δεν είναι τόσο μεγάλο το εμπόδιο της συναρμολόγησης των σωλήνων στην περιοχή της μεσαίας τριβής. Επίσης δίνει περισσότερο χώρο στις αρθρώσεις των full suspension για να δομηθούν πιο σωστά.
Το μοτέρ απέχει αρκετά από το έδαφος επιτρέποντας στο ποδήλατο να περνά ευκολότερα και με ασφάλεια πολλά εμπόδια. Τέλος η Yamaha μας προσφέρει πεταλιέρα με δύο δίσκους πράγμα που σημαίνει περισσότερες σχέσεις (για τους υποστηρικτές του 2x10), αποφυγή των πανάκριβων σειρών 1x11 και μείωση του κόστους. Από την άλλη αν κάποια στιγμή η μπαταρία τελειώσει καλό είναι να έχουμε πολλές ταχύτητες.
Το ποδήλατοΤο ποδήλατο λοιπόν είναι εξοπλισμένο με το μοτέρ Midmount της YAMAHA 36 volt, 250 watt και μπαταρία λιθίου 400 Wh. Το ηλεκτρικό σύστημα διαχειρίζεται από ένα χειριστήριο και μία οθόνη που βρίσκονται στο τιμόνι. Το μοτέρ όπως είπαμε διαθέτει πεταλιέρα με δύο δίσκους της Haibike οπότε και η σειρά μετάδοσης είναι 2x10 με XT εμπρόσθιο και οπίσθιο εκτροχιαστή και κασέτα 11-36Τ από τη σειρά Deore. Από την ίδια σειρά περιφερειακών (Deore) είναι επίσης τα λεβιεδάκια αλλά και τα φρένα τα οποία πλέον είναι πάρα πολύ ικανοποιητικά και δε θα σας προβληματίσουν. Η σειρά μετάδοσης ολοκληρώνεται με αλυσίδα της KMC. Οι τροχοί είναι πλεχτοί με κέντρα XLC EVO και στεφάνια Robi Black Rock Disc δεμένα με ακτίνες Sapim Leader και περιβάλλονται με τα εντυπωσιακότατα ελαστικά Nobby Nic Performance της Schwalbe 27.5 x 2.35. Τις αναρτήσεις του ποδηλάτου ντύνει η Rock Shox με την Sektor Gold μπροστά (σσ με το πολύ χρήσιμο κλείδωμα στο τιμόνι) και την Monarch RT πίσω. Πολύ χρήσιμη είναι και η προσθήκη του τηλεσκοπικού παλουκόσελου XLC Pro, με διακόπτη στο τιμόνι. Ο λαιμός και το τιμόνι SDURO είναι της Haibike ενώ η σέλα είναι η Sirio της Selle Royal. Νομίζω ότι το ποδήλατο είναι πολύ καλά εξοπλισμένο για την τιμή του και δεν χρήζει ιδιαίτερων αναβαθμίσεων ειδικά το συγκεκριμένο μοντέλο που θεωρείται πιο εισαγωγικό στην φάση του ηλεκτρικού MTB.
39
Η οδήγησηΌταν πρωτοαντίκρισα τον όγκο του SDURO σκέφτηκα «Καλά τι τέρας είναι αυτό; Πώς θα ανηφορίσω τον Υμηττό;» Οπότε με βαριά καρδιά το καβάλησα και άρχισα να ανηφορίζω. Χωρίς να το συνειδητοποιήσω αμέσως, είδα ότι ανηφόριζα σαν να είχα ποδήλατο βάρους κούρσας κι ένιωσα ότι μπορούσα να φτάσω μέχρι την κορυφή χωρίς να ιδρώσω. Και αυτή είναι η ουσία του ηλεκτρικού enduro: να ανέβεις άνετα τις ανηφόρες για να κατέβεις ξεκούραστος τα μονοπάτια. Φυσικά όλα αυτά συμβαίνουν χωρίς ο αναβάτης να τεμπελιάζει. Το σύστημα δε δίνει δύναμη αν δεν κάνει πετάλι ο αναβάτης. Αυτό που κάνει είναι να υποβοηθά το πεταλάρισμα ποσοστιαία σε σχέση με τη δύναμη που ασκούμε. Το ποσοστό υποβοήθησης εξαρτάται από το πρόγραμμα που θα επιλέξουμε και τα προγράμματα είναι τα εξής: HIGH, STANDARD, ECO, ECO PLUS.
40
Σκελετός Aluminium 6061, 27.5”, All MNT, 4-Link SystemΚινητήρας Yamaha Midmount 36 Volt, 250 WattΜπαταρία Lithium Ionen 36 Volt, 400 WhΠιρούνι Fox 32 Talas CTD O/C, lockout, Suspension: airΟπ. Ανάρτηση Fox CTD LV 200 mm, 8-22,2/22,2 mmΕμπ. Εκτροχιαστής Shimano Deore M611, Direct MountΟπ. Εκτροχιαστής Shimano Deore XT M 786 Shadow Plus, Λεβιέδες Shimano Deore, SL-M 610, Rapidfire, I-SpecΚασέτα Sram PG 1020 11-36 Teeth, 10-gearΑλυσίδα KMC X10eΦρένα Shimano M615 Υδρ. Δισκόφρενα (203mm/ 180mm)Ελαστικά Schwalbe Nobby Nic Performance,foldable, 27,5x2,35Στεφάνια Rodi Black Rock Disc, Ακτίνες Sapim Leader, black 2,0mmΣέλα Selle Royal SirioΝτίζα Σέλας S duro Alu 31,6mm, Alu Patent, clamp with QRΒάρος 21,9kgΔιάθεση Εlectricrev by Helma // electricrev.gr
Πλημμυρισμένος με αυτές τις σκέψεις ανηφόριζα πάνω από την Καισαριανή και πριν το καταλάβω βρέθηκα στα πρώτα μονοπάτια. Το ποδήλατο στα μονοπάτια έχει την άνετη συμπεριφορά κλασσικότατου Endurο αφού διαθέτει αναρτήσεις 150 χιλιοστών, ελαστικά 2.35 με πολύ καλή πρόσφυση και 27.5άρηδες τροχούς. Το μεγάλο του βάρος δεν ενοχλεί ιδιαίτερα αλλά γίνεται αισθητό στις στενές στροφές, ειδικά όταν απαιτούνται μικρά tail whips για να φέρεις το ποδήλατο στη θέση που χρειάζεται.
Είναι πιστεύω μια οδηγική συμπεριφορά που συνηθίζεται. Άλλωστε δε μπορείς να τα έχεις όλα σε αυτή τη ζωή. Τα Deore φρένα μπορώ να πω ότι με εντυπωσίασαν. Έχουν παρόμοια συμπεριφορά με τα καλύτερα μοντέλα της Shimano και δε με πρόδωσαν πουθενά. Κάτι πολύ ενδιαφέρον ήταν η ευκολία που περνούσα στα μονοπάτια τα μικρά ανηφοράκια, τα μεγάλα ανηφορικά βράχια και γενικά τα σημεία που ψιλοσκαλώνεις και χρειάζεσαι δύναμη. Με εντυπωσίασε επίσης η φόρα και το ύψος που μπορείς να πάρεις στα άλματα.
Και από αυτονομία…Η μπαταρία φορτίζει σε 3 ώρες αλλά το πόση ώρα θα κρατήσει εξαρτάται από δύο κυρίως παράγοντες: το πρόγραμμα που θα επιλέξουμε και το είδος διαδρομής αν δηλαδή έχει πολλές ανηφόρες ή όχι. Το πρόγραμμα ρυθμίζει το ποσοστό υποβοήθησης του ηλεκτροκινητήρα. Η οθόνη θα μας πληροφορεί συνεχώς για το ποσοστό υπολειπόμενης μπαταρίας, τα χιλιόμετρα
που μας απομένουν αλλά και για τις κλασικές ενδείξεις των κοντέρ όπως cadence, ταχύτητα, χιλιόμετρα κ.τ.λ. Πρακτικά στο πρόγραμμα υψηλής κατανάλωσης (HIGH) και σε βουνό με ανηφόρες η μπαταρία θα κρατήσει 40χλμ περίπου ενώ στο light πρόγραμμα (ECO PLUS) και σε ασφάλτινη διαδρομή κρατάει περίπου 80-90χλμ. Γενικά για χρήση MTB θα κρατήσει 40 με 60χλμ, όσα δηλαδή θα έκανε κάποιος αρκετά προπονημένος με enduro ποδήλατο.
ΣυμπέρασμαΌσοι δεν έχουν μεγάλη αντοχή, θα τους βοηθήσει να ανέβουν στο βουνό. Από την μια έχει πολύ ενδιαφέρον αυτή η έξτρα δύναμη που νιώθεις πως έρχεται από το πουθενά ενώ από την άλλη έχεις την αίσθηση ότι καβαλάς μηχανάκι με πετάλια.
Πραγματικά το ηλεκτρικό ποδήλατο σε μαθαίνει να ποδηλατείς σωστά. Επίσης σε απαλλάσσει από το άγχος της λανθασμένης διαδρομής. Απλά χαράξτε την πορεία σας και δεν θα χαθείτε. Ένα είναι το σίγουρο. Αν το αποκτήσετε θα λιώσετε στο ποδήλατο.
Θέλετε να κάνετε γυμναστική; Να εξερευνήσετε νέες διαδρομές; Να ανεβείτε ανηφόρες; Να κάνετε ποδήλατο; Να κάνετε περισσότερο ποδήλατο; Πάρτε ηλεκτρικό. Είναι το μέλλον της ποδηλασίας.
41
Θέλετε να κάνετε γυμναστική; Na εξερευνήσετε νέες διαδρομές; Nα ανεβείτε ανηφόρες; Nα κάνετε
ποδήλατο; Nα κάνετε περισσότερο ποδήλατο; Πάρτε ηλεκτρικό. Eίναι το μέλλον της ποδηλασίας.
42
POLAR Το μεγάλο comeback στο χώρο της ποδηλασίαςΣτα τέλη της δεκαετίας του 90, η χρήση των παλμογράφων ήταν ό,τι πιο σύγχρονο υπήρχε στο χώρο της ποδηλασίας. Τα μοντέλα που μπορού-σες να πάρεις ήταν μετρημένα στα δάχτυλα. Ένα όμως ήταν το πιο αξι-όπιστο και άνηκε στην Polar. Το τελευταίο μοντέλο της εταιρείας ήταν το Cs200 – ναι αυτό το μικρό το στρογγυλό που ακόμα χρησιμοποιούν μερικοί. Αν και είναι αλήθεια πως η Polar είχε μείνει πίσω στο χώρο του ποδηλάτου όπου η χρήση ποδηλατικών υπολογιστών προχώρησε με προσθήκες χαρτών, GPS, βατόμετρων κ.ο.κ. Αυτό δε σημαίνει όμως πως η Polar είχε αποχωρήσει από τον αθλητισμό. Η εταιρεία βρισκόταν πάντα μέσα στα πράγματα και κυρίως στο τρέξιμο. Η τεχνογνωσία ανέ-καθεν υπήρχε και το 2015 η Polar επανήλθε δυναμικά στην ποδηλασία με δύο νέα μοντέλα που έχουν τα πάντα. Εμείς τα δοκιμάσαμε και σας παραθέτουμε τις απόψεις μας.
43
Ίσως ο πληρέστερος υπολογιστής ποδηλάτου με μεγάλη, ευδιάκριτη, έγχρωμη οθόνη αφής 2.8 ιντσών για να μπορείς να διακρίνεις όλες τις πληροφορίες που χρειάζεται ένας ποδηλάτης, ακόμα και αν ποδηλατεί στo… κόκκινo. Στο 605 υπάρχουν μέχρι και 8 «παράθυρα» ανοιχτά με διαφορετικές ενδείξεις που εναλλάσσονται με ένα άγγιγμα. Τα Polar είναι συμβατά με την τεχνολογία Bluetooth και όχι με AΝΤ+, άρα έχει πολύ λιγότερες εμπλοκές από εξωτερικές παρεμβολές ενώ συνδέεται επίσης με οποιοδήποτε Bluetooth βατόμετρο. Είναι φυσικά GPS ακριβείας (πραγματικά δε χάνει ούτε μέτρο) ενώ μπορείτε να προσθέσετε αισθητήρες cadence και ταχύτητας. Το V650 συνδέεται φυσικά και με το αναπόσπαστο σε πολλούς Strava, ενώ η σελίδα της Polar (Polar/flow) παρέχει την καλύτερη ανάλυση για την προπόνησή σου σε σχέση με τους ανταγωνιστές της. Μία μικρή λεπτομέρεια που μας άρεσε στο V650 είναι η ύπαρξη ενός μικρού Led φωτός στο εμπρόσθιο μέρος της συσκευής με το οποίο μπορείς να νιώθεις ασφαλής τη νύχτα. Οι «ζώνες προπόνησης» του V650 βοηθούν πάρα πολύ στην επίβλεψη της προπόνησης και μπορείς να δεις κατά πόσο αυτή κινείται στα πλαίσια που έχεις σχεδιάσει ενώ τα γραφικά είναι πολύ όμορφα. Τα μοντέλα της Polar αναβαθμίζονται συνεχώς με νέες προσθήκες και σε κάθε αναβάθμιση λογισμικού μία νέα ένδειξη προστίθεται στη λίστα των δυνατοτήτων της συσκευής.
Polar V650 Το Εργαλείο
Φρενάρισμα 10/10
Ευασθησία/Απόκριση 9/10
Βάρος 10/10
Αντοχή 10/10
Τιμή 10/10
Σύνολο 49/50
ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑMagura MT7Τετραπίστονες άγκυρεςΔιάθεση: Electricrev by Helma // €219
Διόρθωση
Ο δαίμων του τυπογραφείου έβαλε το χεράκι του και στη δοκιμή των Magura MT7 (Δεκέμβριος 2015) τυπώθηκε λάθος πίνακας βαθμολογίας. Τα MT7 δεν είναι κορυφαία μόνο σε απόδοση αλλά είναι και τα ελαφρύτερα φρένα στην κατηγορία τους. Ίσως τα καλύτερα φρένα που έχουμε δοκιμάσει.Ο σωστός πίνακας βρίσκεται δίπλα.
Υ.Γ: Ο γραφίστας βασανίστηκε στο υπόγειο του γραφείου επί τρεις ημέρες. Του αφαιρέθηκε το δικαίωμα να φάει μελομακάρονα και του δώσαμε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο με άδεια μπαταρία για να ανέβει στον Κιθαιρώνα!
44
Polar M450Simple Is BetterΤο Polar M450 είναι το μικρότερο αδερφάκι του 650 όχι μόνο σε μέγεθος αλλά και σε τιμή. Το Μ450 είναι σαφώς πιο πρακτικό και πιο οικονομικό και απευθύνεται σε όσους δε θέλουν να έχουν ογκώδη πράγματα πάνω στο ποδήλατό τους. Με το M450 μπορείς να βλέπεις 4 λειτουργίες ταυτόχρονα ενώ με το πάτημα ενός κουμπιού εμφανίζονται οι υπόλοιπες επιλογές καθαρά κι ευδιάκριτα. Δεν είναι αφής όπως το 650 αλλά έχει τις ίδιες ενδείξεις με το μεγάλο αδελφό (εκτός από χάρτες). Το 450 συνεργάζεται κανονικά με όλα τα βατόμετρα που υποστηρίζουν Bluetooth και με μια πολύ όμορφη επιλογή μπορείς να δεις σε πραγματικό χρόνο πόση δύναμη ασκεί το κάθε πόδι ξεχωριστά στο πετάλι. Το προφίλ ρυθμίζεται μέσω του υπολογιστή σου χωρίς να χρειάζεται να ψάχνεις με τις ώρες τις επιλογές στο κοντε-ράκι. Μέσω της εφαρμογής Polar/flow ο χρήστης μπορεί να δει όλες τις μετρήσεις που υπάρχουν στη σύγχρονη ποδηλασία. Υπάρχουν βέβαια κάποια μικρά bugs αλλά η εφαρμογή αναβαθμίζεται συνεχώς με νέες ενδείξεις και λειτουργίες, οι οποίες θα δίνουν νέες επιλογές στο Μ450. Οι ζώνες προπόνησης καθώς και τα ενσωματωμένα τεστ σας βοηθούν να ελέγχετε την προσωπική σας βελτίωση. Φυσικά και αυτό το μοντέλο συνδέεται αυτόματα με το Strava μέσω υπολογιστή. Τέλος το φως ανά-γκης υπάρχει και σε αυτό το μοντέλο κάνοντάς μας ευδιάκριτους όταν πέφτει ο ήλιος.
45
ΧΟΝΔΡΙΚΗ ΔΙΑΘΕΣΗ ΧΑΡ. ΤΡΙΚΟΥΠΗ 5 • ΑΛΙΜΟΣ
Τηλ: 210 9913510www.topodilato.gr
46
Υπερ(βολική) ΠροπόνησηΣε πολλές συζητήσεις με φίλους και ιδιαίτερα με νέους ποδηλάτες υπάρχει συχνά κάποιος που υποφέρει από πόνους κυρίως σε πόδια και μέση οι οποίοι δεν προ-έρχονται από χτυπήματα ή πτώσεις. Οι «ανεξήγητοι» αυτοί πόνοι εστιάζονται κυρίως στα πόδια. Οι αιτίες μπορεί να είναι πολλές. Από λανθασμένη θέση στο ποδήλατο μέχρι λανθασμένη προπόνηση ή ακόμα και από παλιούς τραυματισμούς που έχουν δημιουργήσει ευαισθησίες και εμφανίζονται όταν το σώμα καταπο-νείται.
47
48
Ο βασικότερος όμως λόγος τέτοιων τραυ-ματισμών ή πόνων είναι η υπερβολική προπόνηση. Η υπέρ-προπόνηση είναι στην ουσία λανθασμένη προπόνηση. Μην παρεξηγήσετε τη λέξη προπόνηση
αλλά ούτε τη λέξη υπερβολική. Και οι δύο λέξεις έχουν διαφορετικό νόημα για τον καθένα. Έχουν επίσης διαφορετικό μέτρο σύγκρισης. Αν κάποιος, που δεν έχει κάνει ποτέ του προπόνηση, μπει σε ρυθμό 4 προπονήσεων την εβδομάδα από 2 ώρες τότε αυτό είναι υπερβολική προπόνηση. Κάποιος άλλος που προπονείται συστηματικά, μπορεί να έχει το πρόγραμμα του παραδείγματος ως προπόνηση αποθεραπείας!
Τα όρια λοιπόν είναι αρκετά προσωπικά. Ο καθένας πρέπει να αποφασίσει τι είναι υπερβολική προπόνηση γι’ αυτόν. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να ξεκαθα-ρίσουμε είναι γιατί κάνουμε προπόνηση. Με τον όρο προπόνηση συμπεριλαμβάνω τόσο την περιοδική άσκηση που έχει σα σκοπό την απλή βελτίωση της φυσικής κατάστασης και την απώλεια βάρους όσο και αυτήν που έχει σαν στόχο διακρίσεις σε αγώνες. Αφού ξεκαθαρίσουμε το γιατί κάνουμε προπόνηση θα πρέπει να φτιάξουμε ένα πρόγραμμα που να έχει σαν τελικό αποτέλεσμα τη σταδιακή και βαθμιαία επίτευξη των στόχων μας. Για να το κάνουμε αυτό πρέπει να ξέρουμε τι ζητάμε από τον εαυτό μας. Ακόμα κι αν έχουμε το χρόνο και τα εργαλεία δε μπορούμε όλοι να γίνουμε ξαφνικά πρωταθλητές. Χρειάζεται επαναλαμβάνω κλιμακωτή βελτίωση.!
Όταν βιαζόμαστε να πετύχουμε αυτό που θέλουμε, όταν η βελτίωσή μας δεν είναι αυτή που εμείς θε-ωρούμε αρκετή τότε «πέφτουμε με τα μούτρα στον πατσά» και βαρυστομαχιάζουμε.! Γιατί; Γιατί ξεχνάμε ή δε γνωρίζουμε ένα πολύ βασικό δεδομένο που έχει να κάνει με το πότε βελτιώνεται το σώμα μας και η φυσική μας κατάσταση κατά τη διάρκεια της προπόνησης. Η απάντηση είναι απλή και ίσως ξενίσει μερικούς: ΟΤΑΝ ΞΕΚΟΥΡΑΖΟΜΑΣΤΕ!
Όσο κι αν θεωρούμε ότι με την προπόνηση κάνουμε καλό στο σώμα και στους μύες μας τα πράγματα δεν είναι ακριβώς έτσι. Όταν προπονούμαστε, αυτό που κυρίως (και μιλάω γενικά) συμβαίνει, είναι να «ΤΡΑΥΜΑΤΙΖΟΥΜΕ» το σώμα και τους μύες μας. Κατά την περίοδο ξεκούρασης, που μπορεί να είναι μέσα στην ημέρα, μέσα στην εβδομάδα ή μέσα στο μήνα, το σώμα επανέρχεται από τον τραυματισμό και προσπαθώντας να ανταπεξέλθει στην καταπόνηση, προσαρμόζεται και γίνεται πιο δυνατό και ανθεκτικό. Όσο επαναλαμβάνεται η συγκεκριμένη διαδικασία τόσο βελτιωνόμαστε. Βελτιωνόμαστε δηλαδή όταν ξεκουραζόμαστε!
Τι γίνεται όμως όταν δεν αφήνουμε στο σώμα μας αρκετό χρόνο να ξεκουραστεί; Η διαδικασία, όπως αναφέραμε παραπάνω, είναι «τραυματισμός, ξεκούραση (βελτίωση), τραυματισμός ξεκούραση (βελτίωση), κτλ». Αφαιρώντας τη ξεκούραση από την εξίσωση ουσιαστικά αφαιρούμε το χρόνο που χρειάζεται το σώμα μας να επανέλθει. Δεν το αφή-
νουμε να αναπλάσει τους μύες και να ολοκληρώσει τη διαδικασία αποθεραπείας του, το τραυματίζουμε κι άλλο, αυτό προσπαθεί, δεν σταματάμε, προσπαθεί, δεν το ακούμε και μετά ΓΚΑΝΓΚ! Λάστιχο!
Πρώτο σημάδι: Πόνος! Για παράδειγμα πόνος στο γόνατο. Τι κάνουμε; «Τίποτα, μάλλον κάπου το ζόρισα. Αύριο συνεχίζω κανονικά και θα περάσει». Πάμε πάλι από την αρχή: Προπόνηση, προσπαθεί να επανέλθει πιο επιβαρυμένο τώρα, ξανά μανά προπόνηση, ΓΚΑΝΓΚ! Εντονότερος πόνος, αυτή τη φορά μπορεί και κάπου αλλού. Τι κάνουμε; Απο-ρούμε. Γιατί μου συμβαίνει εμένα αυτό; Τι δεν κάνω σωστά; Μήπως φταίνε τα σχαράκια; Μήπως φυσούσε και κρύωσα; Τις περισσότερες φορές τίποτα από αυτά δε συμβαίνει. Είναι απλά προειδοποιήσεις του οργανισμού μας μπας και καταλάβουμε ότι πρέπει να ηρεμήσουμε και να ξεκου-
49
ραστούμε και να του δώσουμε χρόνο να επανέλθει. Αν εμείς, ξερο-κέφαλα, δεν τον ακούσουμε τότε μπορεί να αρχίσουν οι σοβαροί τραυματισμοί που θα χρειαστούν ακόμα μεγαλύτερη περίοδο (από)θεραπείας. Και αν το τραβήξουμε ακόμα περισσότερο τότε αρχίζουν οι «παρεμβολές» του οργανισμού μας στο πνεύμα και νοιώθουμε συναισθήματα που δύσκολα συνδέουμε με την υπερβολική προπό-νηση. Νεύρα, εξάντληση, θέληση για περισσότερο/λιγότερο φαγη-τό, αποστροφή από το ποδήλατο, αδυναμία μέχρι και κατάπτωση. Δεν είναι τυχαίο που ακόμα και οι κορυφαίοι αθλητές προπονούνται κατά διαστήματα. Γιατί κάποιοι ετοιμάζονται μόνο για το Γύρο Ιταλίας και άλλοι μόνο για το Γύρο Γαλλίας ή της Ισπανίας; Γιατί το σώμα απλά δεν αντέχει τη συνεχόμενη ένταση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Δε
γινόμαστε καλύτεροι μόνο με την προπόνηση αλλά μαθαίνοντας επίσης πότε πρέπει να ξεκουραστούμε. Διαφορετικά η προπόνηση είναι ημιτε-λής. Αυτό ισχύει για όλους, προπονημένους ή μη, νέους, ηλικιωμένους, αρχάριους και πρωταθλητές.
Μπείτε κλιμακωτά σ’ ένα πρόγραμμα προπόνησης ανάλογα με τη φυ-σική σας κατάσταση και την εμπειρία σας στο άθλημα. Λάβετε υπόψη σας ότι βελτιώνεστε την περίοδο που ξεκουράζεστε και μη βάζετε υπερβολικούς στόχους. Όταν βλέπετε ότι μένετε στάσιμοι παρά την προπόνηση που κάνετε σκεφτείτε: Μήπως δεν είναι η προπόνηση που πρέπει να αυξήσετε αλλά η ξεκούραση; Ελπίζω να βοήθησα και τα παραπάνω να σας φανούν χρήσιμα.
Αφαιρώντας τη ξεκούραση από την εξίσωση ουσιαστικά αφαιρούμε το
χρόνο που χρειάζεται το σώμα μας να επανέλθει. Δεν το αφήνουμε να ανα-
πλάσει τους μύες και να ολοκληρώσει τη διαδικασία αποθεραπείας του, το
τραυματίζουμε κι άλλο, αυτό προσπα-θεί, δεν σταματάμε, προσπαθεί, δεν το
ακούμε και μετά ΓΚΑΝΓΚ! Λάστιχο!
50
ΑΝΑΣΚΟΠΗΣΗ
2015
51
Άλλη μια χρονιά έφτασε στο τέλος της και μαζί της μία ολόκληρη ποδηλατική σεζόν. Μπαίνοντας στο 2016 πα-ρουσιάζουμε τα σημαντικότερα γεγονότα του ποδηλατικού 2015. Πανελλήνια πρωταθλήματα, Grand Tours, Παγκό-σμιο πρωτάθλημα, Ρεκόρ της ώρας. Ας τα θυμηθούμε.
Φωτογραφίες; Nassos Triantafyllou Photography
52
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Δρόμου
To Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Δρόμου 2015, που διεξήχθη στο Ναύ-πλιο, ήταν από τα εντυπωσιακότερα που έχουμε παρακολουθήσει τα τελευταία χρόνια. Οι περισσότεροι διεκδικητές του βάθρου αγωνίζο-νταν στο εξωτερικό, οπότε δεν υπήρχαν ασφαλείς προβλέψεις. Στον αγώνα ατομικής χρονομέτρησης επικράτησε ο Ιωάννης Ταμουρίδης αφήνοντας στη δεύτερη θέση το Νεόφυτο Σακελλαρίδη με περισσό-τερο από 1 λεπτό διαφορά και στη 3η θέση τον Ιωάννη Σπανόπουλο. Μεγάλος άτυχος ήταν ο Πολυχρόνης Τζωρτζάκης ο οποίος έχασε πολύτιμο χρόνο από σκασμένο λάστιχο.
Μεγάλη κόντρα είχαμε στον αγώνα αντοχής όπου ο Ιωάννης Ταμουρίδης προσπαθούσε συνεχώς να κάνει ξεκόλλημα. Μπορεί 2-3 φορές να έπιασε αλλά η ομάδα του Τάλου Χανίων δούλευε καταπληκτικά και μάζευε τους αποσπασμένους. Σε μία από τις επιθέ-σεις ο Ταμουρίδης έφυγε μαζί με τον Τζωρτζάκη σ’ ένα ξεκόλλημα που έπιασε. Μέχρι και τα τελευταία χιλιόμετρα παρακολουθήσαμε μεγάλη μάχη μεταξύ των 2 και συνεχόμενες επιθέσεις χωρίς κάποιος να καταφέρνει να αποσπαστεί από τον άλλο. Στη μάχη του τελικού σπριντ επικράτησε ο Τζωρτζάκης αφήνοντας δεύτερο τον Ταμουρίδη ενώ τη μάχη του σπριντ για το κυρίως γκρουπ που ακολουθούσε πήρε ο Στέλιος Φαραντάκης και μαζί το χάλκινο μετάλλιο.
ΝΑΥΠΛΙΟ
53
Πανελλήνιο Πρωταθλήμα Πίστας
Στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Πίστας παρακολουθήσαμε πολλές μάχες και κόντρες με πολλά παρελκόμενα… Στα καθαρά αγωνιστικά όμως είχαμε τη νίκη του Ζαφείρη Βολικάκη έναντι του αδερφού του Χρήστου στα 200 μέτρα ταχύτητας σε μία κανονική κόντρα που χρόνια είχαμε να δούμε στην Ελλάδα. Την 3η θέση πήρε ο Σωτήρης Μπρέτας.
Στο αγώνισμα του κειρίν ο Χρήστος – όπως πάντα- δεν είχε αντίπαλο κερδίζοντας την πρώτη θέση αφήνοντας στη δεύτερη τον Μπρέτα και στην 3η θέση τον Αργύρη Σωτηρακόπουλο. Αν και δεν
είναι ολυμπιακό αγώνισμα αξίζει να σημειώσουμε πως στα 1000 μέτρα ατομικής χρονομέτρησης και τα 3 μετάλλια παίχτηκαν μέσα σε 1.5 δέκατο του δευτερολέπτου βγάζοντας νικητή και πάλι τον Χρήστο Βολικάκη με 2ο τον Αργύρη Σωτηρακόπουλο και 3ο τον Ιωάννη Καλογερόπουλο. Στα αγωνίσματα αντοχής κυριάρχησαν οι ομάδες του Κρόνου Νίκαιας και του Πελοτόν με τους Γεώργιο Μπούγλα και Ιωάννη Σπανόπουλο να δίνουν μεγάλες μάχες.
ΟΑΚΑ
54
Πανελλήνιο Πρωταθλήμα ΜΤΒ
Μεγάλη μάχη είχαμε στο πανελλήνιο πρωτάθλημα ΜΤΒ που διεξήχθη στη Σαλαμίνα με τον Δημήτρη Αντωνιάδη να επικρατεί του Περικλή Ηλία με 5 ολόκληρα λεπτά στο Ολυμπιακό άθλημα XCO και να στέφεται Πρωταθλητής Ελλάδας για το 2015. Ο Μόλλα Χαρούν έκλεισε την τριάδα με χρόνο 1:39:40.
Στις γυναίκες πρωταθλήτρια Ελλάδος αναδείχθηκε η Βαρβάρα Φασόη (A.Ο.ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ Π.Χ.). Δεύτερη η Στρουμπούλη Δανάη (Π.Σ Κρό-νος Νίκαιας) και τρίτη η Συντζανάκη Κωνσταντίνα (Π.Ο.Χ.ΤΑΛΩΣ).
als
THE ASSOS LAYERING SYSTEM — IS THE TECHNICALLY ADVANCED APPARELSYSTEM IN WHICH EVERY ITEM IS CONCEIVED AND DESIGNED TO COMPLEMENT THE OTHERS AND FUNCTION WITH THEM, ALLOWING YEAR-ROUND COMFORTABLE CYCLING. THE GOAL IS TO KEEPYOUR BODY’S INTERNAL MICROCLIMATEDRY, STABLE ANDCOMFORTABLE UNDER A WIDE VARIETY OF CLIMATIC CONDITIONS. FEEL NAKED — FREE BUT FULLY PROTECTED.
A L I T T L E B I T O F C Y C L I N G A P P A R E L H I S T O R YBACK IN THE MID-SEVENTIES, ASSOS INVENTS THE NEW ERA OF HIGH PERFORMANCE — SYNTHETIC FIBRE FABRICS, LOW VOLUME, ANATOMICALCYCLING APPAREL. THESE “SPACE SUITS” MADE BULKY, HEAVY WOOL & ACRYLICGARMENTS OBSOLETE. STEAM ENGINE VS. COMBUSTION ENGINE. AND NOW, 37YEARS ON: WELCOME TO F1 HYBRID — THE ASSOS CLIMARANGE SYSTEM OUTFIT. Ph
oto
Phil
O’co
nnor
Phot
o by
Pat
itucc
iPho
toPh
oto
by P
atitu
cciP
hoto
WWW.ASSOS.COM
Greece.qxp 02/06/15 15:35 Pagina 1
A/A ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΣΩΜΑΤΕΙΟ ΧΡΟΝΟΣ1 ΑΝΤΩΝΙΑΔΗΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ - ΝΕΩΝ Π.Σ ΚΡΟΝΟΣ ΝΙΚΑΙΑΣ 01:30:07 ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ 2015 2 ΗΛΙΑΣ ΠΕΡΙΚΛΗΣ Π.Σ ΚΡΟΝΟΣ ΝΙΚΑΙΑΣ 01:35:033 ΜΟΛΛΑ ΑΜΕΤ ΑΛΙ ΟΓΛΟΥ ΠΕΛΟΤΟΝ Π.Ο.Η.ΑΤ 01:39:404 ΒΡΟΧΙΔΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ Α.Σ. 1000 ΔΕΝΤΡΑ 01:40:395 ΠΕΤΡΙΔΗΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ Α.Ο ΠΑΡΑΔΕΙΣΟΣ 01:41:48
ΣΑΛΑΜIΝΑ
55
als
THE ASSOS LAYERING SYSTEM — IS THE TECHNICALLY ADVANCED APPARELSYSTEM IN WHICH EVERY ITEM IS CONCEIVED AND DESIGNED TO COMPLEMENT THE OTHERS AND FUNCTION WITH THEM, ALLOWING YEAR-ROUND COMFORTABLE CYCLING. THE GOAL IS TO KEEPYOUR BODY’S INTERNAL MICROCLIMATEDRY, STABLE ANDCOMFORTABLE UNDER A WIDE VARIETY OF CLIMATIC CONDITIONS. FEEL NAKED — FREE BUT FULLY PROTECTED.
A L I T T L E B I T O F C Y C L I N G A P P A R E L H I S T O R YBACK IN THE MID-SEVENTIES, ASSOS INVENTS THE NEW ERA OF HIGH PERFORMANCE — SYNTHETIC FIBRE FABRICS, LOW VOLUME, ANATOMICALCYCLING APPAREL. THESE “SPACE SUITS” MADE BULKY, HEAVY WOOL & ACRYLICGARMENTS OBSOLETE. STEAM ENGINE VS. COMBUSTION ENGINE. AND NOW, 37YEARS ON: WELCOME TO F1 HYBRID — THE ASSOS CLIMARANGE SYSTEM OUTFIT. Ph
oto
Phil
O’co
nnor
Phot
o by
Pat
itucc
iPho
toPh
oto
by P
atitu
cciP
hoto
WWW.ASSOS.COM
Greece.qxp 02/06/15 15:35 Pagina 1
56
Giro D’ Italia
Το μεγάλο γεγονός για τη σεζόν του 2015 ήταν ο στόχος του Alberto Contador να κερδίσει και τους 2 μεγάλους Γύρους. Η αρχή έγινε με το Γύρο της Ιταλίας όπου μεγάλος του αντίπαλος- τουλάχιστον στα χαρτιά- θα ήταν ο Fabio Aru της Astana. Ο Γύρος ξεκίνησε και η Astana έδειχνε σε πολύ καλή κατάσταση και ικανή να απειλήσει τον Contador. Τη δεύτερη εβδομάδα όμως φάνηκε πως όχι μόνο o Contador ήταν με διαφορά ο καλύτερος αλλά και πως ο 2ος αρχηγός της Astana Mikel Landa βρισκόταν πολλές φορές σε καλύτερη κατάσταση από τον αρχηγό του, Fabio Aru. Τελικά τις τελευταίες κρίσιμες μέρες ο Fabio Aru βρήκε τον καλό του εαυτό και κατάφερε να μειώσει λίγο τη διαφο-ρά του από τον Contador κερδίζοντας την 2η θέση, αφήνοντας 3ο τον Landa.
Για την ιστορία οι 3 πρώτοι του 98ου Γύρου της Ιταλίας 2015 1ος Alberto Contador ( Tinkoff) 88 ώρες 22 λεπτά και 25 δευτερόλεπτα.2ος Fabio Aru Astana ( Astana ) + 1 λεπτό και 53 δευτερόλεπτα3ος Mikel Landa ( Astana) + 3 λεπτά και 3 δευτερόλεπτα.
ΙΤΑΛΙΑ
57
Tour de France
H μεγάλη ώρα για τον Contador έφτασε. Αν κέρδιζε θα έβαζε το όνομά του μεταξύ των κορυφαίων που έχουν κερδίσει 2 συνεχόμενα Grand Tour. Ο Chris Froome όμως αλλά και η κούραση του Ισπανού από την προσπάθεια για την κατάκτηση του Giro μας στέρησαν μία μεγάλη μάχη μεταξύ των δύο. Μεγάλος κυρίαρχος σε ολόκληρο τον Γύρο της Γαλλίας 2015 ήταν η ομάδα της Sky με αρχηγό τον Chris Froome. Η ομάδα της Sky δούλεψε υποδειγματικά θυμίζοντας κάτι από εποχή της US Postal. O Froome πήρε την κίτρινη φανέλα του πρωτοπόρου από νωρίς και πήγε μέχρι το Παρίσι χωρίς ουσιαστική απειλή. Μοναδικός που τον απείλησε ήταν ο Κολομβιανός Nairo Quintana. Ακόμα και αυτός όμως δεν πίστευε ότι θα μπορούσε να κάνει την έκπληξη παρόλο που τα ανηφορικά ετάπ, στα οποία ειδικεύεται ο Κολομβιανός, ήταν πολλά στο Γύρο του 2015. Τρίτη θέση πήρε ο μεγάλος Alejandro Valverde αφήνοντας στην 4η θέση το νικητή του 2014, Vincenzo Niballi και 5ο τον κουρασμένο Alberto Contador. H νίκη του Froome στιγματίστηκε από τις φήμες περί ντόπινγκ, ύστερα από τη διαρροή των αριθμών από το βατόμετρο του Άγγλου.Για την ιστορία οι 6 πρώτοι του 102ου Γύρου της Γαλλίας 20151ος Chris Froome (Sky) 84 ώρες 46 λεπτά 14 δευτερόλεπτα2ος Nairo Quintana (Movistar) + 1’ 12” 3ος Alejandro Valverde (Movistar) + 5’ 25” 4ος Vincenzo Niballi (Astana) + 8’ 36”5ος Alberto Contador (Tinkof) + 9’ 48”
ΓΑΛΛΙΑ
58
Ρεκόρ της Ώρας
Μία σημαντική μάχη που παρακολουθήσαμε όλη τη σεζόν ήταν αυτή της κατάρριψης του ρεκόρ της ώρας. Κατά τη διάρκεια της χρονιάς τρεις ποδηλάτες κατάφεραν να βελτιώσουν το ρεκόρ ώρας με τελευταίο τον Bradley Wiggins. Η αρχή έγινε το Φεβρουάριο στην Ελβετία όπου ο Αυστραλός Rohan Denis διένυσε 52.491 χιλιόμετρα σε μία ώρα. Τρεις μήνες αργότερα στο ποδηλατοδρόμιο του Manchester ο Alex Dowsett ανέβασε και άλλο τον πήχη διανύοντας 52.937 χιλιόμετρα.
Τον Ιούνιο του 2015 ο μεγάλος Sir Bradley Wiggins διέλυσε το ρεκόρ με 54.526 χιλιόμετρα ενώ αν οι συνθήκες ήταν καλύτερες θα μπο-ρούσε να ξεπεράσει τα 55 χιλιόμετρα. Ένα ρεκόρ που όπως λένε οι ειδικοί μάλλον θα παραμείνει για καιρό.
ΑΓΓΛΙΑ / ΛΟΝΔΙΝΟ
59
Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ΔρόμουΉ αλλιώς The Peter Sagan Show! Αυτό το παγκόσμιο πρωτάθλημα θα το θυμόμαστε για χρόνια και όσοι δεν το είδατε καλά θα κάνετε να μπείτε στο Youtube και να δείτε έστω τα Highlights του. Ο τρελό-Σλοβάκος έκανε αυτό που κάνει πάντα. Επίθεση για τη νίκη στο πιο άκυρο σημείο και με την τρέλα του κατάφερε να επικρατήσει οδηγώντας στα όρια. Εκτός από τον Peter Sagan σημαντική για εμάς ήταν η Ελληνική παρουσία μετά από πολλά χρόνια με 3 αθλητές. Ο Πολυχρόνης Τζωρτζάκης πήρε την 55η θέση στην ατομική χρονομέτρηση, ο Νεόφυτος Σακελλαρίδης την 58η ενώ ο Στέλιος Φαραντάκης πήρε την 33η θέση στον αγώνα αντοχής των Νέων Ανδρών.
ΗΠΑ / ΒΙΡΤΖΙΝΙΑ
60
Τζελάκια ποιος πραγματικά τα χρειάζεται; Όλοι όσοι κάνουμε λίγο παραπάνω ποδήλατο από την απλή βόλτα και μετακίνηση έχουμε σκεφτεί και μελετήσει το τι θα φάμε τη δύσκολη και επίπονη εκείνη ώρα της προπόνησης. Και οι σκέψεις είναι πολλές. Θα μου αρέσει; Θα πάρω την ενέργεια που χρειάζομαι; Το κλασσικότερο φαγητό κατά την ώρα του αγώνα αλλά και της προπόνησης είναι το τζελάκι. Μπορεί να έχουμε μαζί μας και άλλη τροφή για την απαραίτητη ενέργεια πάνω στη σέλα αλλά ένα gel βρίσκεται τις περισσότερες φορές στις τσέπες του jersey.
Τι είναι όμως πραγματικά το τζελάκι; Το τζελάκι σαν έννοια είναι μία «ένεση» ενέργειας η οποία περιέχει την πιο άμεσα απορροφήσιμη μορφή τροφής για τον οργανισμό, το σάκχαρο. Το πιο απλό σάκχαρο είναι η γλυκόζη και είναι η αγαπημένη τροφή των μυών αλλά και του εγκεφάλου μας. Πολύ χαμηλά επίπεδα σακχάρου στον οργανισμό και δη στον εγκέφαλο προκαλούν τη γνωστή σε όλους τους ποδηλάτες «σούρα». Οπότε τα τζελάκια παρέχουν τις περισσότερες φορές ένα μείγμα γλυκόζης και φρουκτόζης (επίσης άμεσα απορροφήσιμο σάκχαρο). Κάποιες εταιρείες προσθέτουν επίσης καφεΐνη και ίσως κάποια αμινοξέα. Αυτό είναι όλο.
Είναι λοιπόν τόσο απαραίτητα τα σάκχαρα; Και εδώ αρχίζει η μεγάλη κουβέντα. Τα σάκχαρα είναι ο υδατάνθρακας άμεσης απορρόφησης. Βρίσκονται κυρίως στα φρούτα, το μέλι και τη ζάχαρη. Τα σάκχαρα όντως περνούν κατευθείαν στην κυκλοφορία του αίματος, αφού απορροφηθούν από το λεπτό έντερο, χωρίς να περάσουν από τη δύσκολη και χρονοβόρα διαδικασία της χώνευσης και απελευθερώνουν άμεσα (20’-30’) την αποθηκευμένη ενέργειά τους. Αυτό όμως έχει σαν συνέπεια την απότομη αύξηση της ινσουλίνης στο αίμα. Η ινσουλίνη σταματάει την απελευθέρωση γλυκόζης στο αίμα από τις αποθήκες του οργανισμού (γλυκογόνο) μειώνοντας παράλληλα την απελευθέρωση της ενέργειας από το λίπος.
Οπότε αν κάποιος πάρει τζελάκι, θα δώσει στον οργανισμό του τα απαραίτητα σάκχαρα τη συγκεκριμένη χρονική στιγμή αλλά θα πρέπει άμεσα να ξαναπάρει για να συνεχίσει να τροφοδοτεί το σώμα του με ενέργεια. Στη περίπτωση που καταναλωθεί μόνο ένα τζελάκι τότε θα περάσει ένα χρονικό διάστημα, μέχρι να μειωθούν τα επίπεδα ινσουλίνης και να ξεκινήσει και πάλι η διαδικασία διοχέτευσης ενέργειας από τις αποθήκες του σώματος. Άλλωστε τα τζελάκια αναγράφουν στη συσκευασία τους ότι πρέπει να καταναλώνουμε περίπου ένα κάθε 45 λεπτά. Υπό συνθήκες αγώνα η κατανάλωση πρέπει να είναι συχνότερη καθώς και οι ενεργειακές ανάγκες είναι αυξημένες και το σάκχαρο καταναλώνεται πιο γρήγορα.
Ο χομπίστας τελικά χρειάζεται το τζελάκι; Ουσιαστικά ο ερασιτέχνης ποδηλάτης δεν τα χρειάζεται. Σε ήπιες μορφές προπόνησης ή σε αγώνες μεγάλης διάρκειας αλλά μικρής έντασης (όπως τα brevets) δεν θα χρειαστούμε την άμεσα απορροφήσιμη ενέργεια. Αντιθέτως θα χρειαστούμε τροφές που δε δημιουργούν μεγάλες και απότομες αυξομειώσεις των επιπέδων της ινσουλίνης στο αίμα.
Ποιες είναι αυτές; Μα φυσικά όλες οι άλλες, αλλά ας τις κατηγοριοποιήσουμε σε 3 κλασικές ομάδες:
61
1Υδατάνθρακες βραδείας απορρόφησης Ο κλασσικότερος όλων είναι το άμυλο. Το άμυλο είναι ένα ‘’κομπολόι’’ όπου η κάθε χάντρα είναι μία γλυκόζη οπότε για να σπάσουν οι χάντρες χρειάζεται χρόνος με αποτέλεσμα να μην έχουμε απότομη αύξηση της ινσουλίνης. Οι πολύ αγαπητές
σε όλους μπάρες δημητριακών (βασική πηγή αμύλου) είναι ό,τι πρέπει. Μπορούμε επίσης να τις κατασκευάσουμε εύκολα ακόμα και στην κουζίνα μας προσθέτοντας και άλλα χρήσιμα υλικά όπως βρώμη, ταχίνι, κτλ.
2Λιπαρά Τα πολύ παρεξηγημένα από όλους λιπαρά επίσης δεν θα ανεβάσουν την ινσουλίνη καθώς ο οργανισμός χρειάζεται αρκετή ώρα για να τα μεταβολίσει και να τα μετατρέψει σε γλυκόζη. Αν όμως δεν καταναλώσουμε σάκχαρα κατά τη
διάρκεια της προπόνησης, ο οργανισμός θα στραφεί στις αποθήκες λίπους για να βρει την απαιτούμενη ενέργεια. Οπότε λίγο λίπος στις μπάρες μας είναι ό,τι πρέπει. Αν φτιάξουμε δικές μας μπάρες ή ψωμάκια γεμιστά (πολύ καλή λύση) με λίπος που προέρχεται από βούτυρο, ταχίνι ή φυστικοβούτυρο και ξηρούς καρπούς τότε θα επιτύχουμε σταθερή και σταδιακή αποδέσμευση ενέργειας.
3Πρωτεΐνες και αμινοξέα Μη ξαναλέμε τα ίδια. Δεν ανεβάζουν την ινσουλίνη και βοηθούν παράλληλα στο χτίσιμο των μυών. Πολλές ενεργειακές μπάρες αλλά και ροφήματα έχουν πρωτεΐνη ή αμινοξέα. Θα γίνει και αυτή ενέργεια σε καταστάσεις έλλειψης
γλυκόζης και είναι απαραίτητη ώστε να μη καταφύγει ο οργανισμός στη διάσπαση των μυών (το γνωστό κάψιμο). Καλό είναι να γνωρίζετε ότι το σώμα μας χρειάζεται λιγότερη ενέργεια να διασπάσει το μυ για να τροφοδοτηθεί πάρα το λίπος. Για αυτό ακριβώς το λόγο όταν κάποιοι κάνουν εξαντλητικές δίαιτες για να χάσουν κιλά, χάνουν περισσότερη μυϊκή μάζα παρά λίπος. Το ταχίνι, το φυστικοβούτυρο και οι ξηροί καρποί που προαναφέραμε είναι πλούσια σε πρωτεΐνη.
Τελικά τι να πάρω στην προπόνηση; Για εμάς δεν υπάρχει λόγος να πάρετε ούτε ενεργιακές μπάρες ούτε τζελάκια. Το καταλληλότερο ίσως γεύμα πάνω στο ποδήλατο είναι το παστέλι ή ένα ψωμάκι με ταχίνι ή φυστικοβούτυρο με μαρμελάδα. Επίσης τα αποξηραμένα φρούτα δίνουν ενέργεια (όχι τόσο άμεση γιατί πρέπει πρώτα να χωνευτούν).
Γενικά όλα θέλουν τη δοκιμή τους για να αποφασίσετε τι τελικά σας ταιριάζει, τι δέχεται το στομάχι σας και τι σας βολεύει. Έχουμε φάει τα πάντα κατά καιρούς σε προπονήσεις και αγώνες. Από έτοιμα σκευάσματα μέχρι γεμιστό ψωμί, παστέλια, μπισκότα, τοστ με ζαμπόν-τυρί κ.α. Ένα είναι σίγουρο, όσο αυξάνεται η διάρκεια και πέφτει η ένταση χρειαζόμαστε περισσότερο λίπος και πρωτεΐνη ενώ σε αντίθετες περιπτώσεις περισσότερο υδατάνθρακα και σάκχαρο.
Το καταλληλότερο ίσως γεύμα πάνω στο ποδήλατο είναι το παστέλι ή ένα ψωμάκι με ταχίνι ή φυστικοβούτυρο με μαρμελάδα
62
63
Σπάσε τις κακέςπροπονητικέςσυνήθειεςΈνα από τα μεγαλύτερα προβλήματα στον χώρο της ποδηλασίας αλλά και του αθλητισμού γενικότερα είναι η βελτίωση του ποδηλάτη- αθλητή. Το εύκολο μέρος για εμάς τους προπονητές είναι να πάρουμε κάποιον αρχάριο ή κάποιον που κάνει προπόνηση ποδηλασίας αλλά όχι συστηματικά και να τον βελτιώσουμε . Αυτό το ονομάζουμε εύκολο -αν και σε πολλούς δεν φαντάζει εύκολο- καθώς ένας καταρτισμένος προπονητής ποδη-λασίας ξέρει πώς να κατευθύνει έναν ποδηλάτη με τις γνώσεις του και να δει εμφανή βελτίωση από τον 1ο κιόλας μήνα.
64
Πώς μπορεί να γίνει αυτό;1) Με απλές συμβουλές και διορθώσεις στην τεχνική του αθλούμε-νου πάνω στο ποδήλατο.2) Με τη συστηματική εβδομαδιαία προπόνηση του αθλούμενου με καθορισμένο πρόγραμμα.3) Τη συμμετοχή σε αγώνες-στόχους στους οποίους θέλει ο αθλού-μενος να βρίσκεται σε καλή κατάσταση.
Τι συμβαίνει όμως όταν ο αθλούμενος τα κάνει όλα αυτά αλλά δεν βελτιώνεται; Γίνεται να βελτιώνεται συνεχώς; Είναι εφικτό σε κάθε σεζόν να γίνεται όλο και πιο γρήγορος;
Η παρατήρησηΈχει παρατηρηθεί ότι αθλητές που προπονούνται σε καθημερινή βάση, μετά το πρώτο τους ξεπέταγμα και κάποια καλά πλασαρίσμα-τα στην πρώτη τους σεζόν, μένουν είτε στάσιμοι είτε χάνουν θέσεις στους αγώνες χωρίς απαραίτητα να χειροτερεύει η ατομική τους απόδοση. Αυτό συμβαίνει γιατί όταν ένας ποδηλάτης μπαίνει σε ένα συστηματικό προπονητικό πλάνο η αύξηση της απόδοσής του είναι εντυπωσιακή.
Όταν όμως έχει ολοκληρώσει το προπονητικό του πλάνο μία σεζόν και έχει φτάσει τον οργανισμό του στο 100%, την επόμενη σεζόν είναι δύσκολο να το ξεπεράσει. Ποιοι είναι οι παράγοντες που επη-ρεάζουν την απόδοση του ποδηλάτη;
ΡουτίναΣυνήθως η επαναληπτική προπόνηση έχει αποτελέσματα - και εμείς προσωπικά είμαστε υπέρ αυτής- αλλά μερικές φορές ο οργανισμός «συνηθίζει» στη ρουτίνα και δυσκολεύεται να βελτιωθεί.
Τι να κάνω;Εάν εφαρμόζεις το ίδιο προπονητικό πλάνο για πάνω από 2 μήνες και δε βλέπεις βελτίωση, δοκίμασε για τις επόμενες 2 εβδομάδες να βάλεις διαφορετικές προπονήσεις. Αν για παράδειγμα προπονείσαι με βάση τις αναβάσεις, τις επόμενες 2 εβδομάδες μην προπονη-θείς καθόλου σε ανάβαση αλλά κάνε μεγάλες διαδρομές ευθεία, κολλητήρια, Σπριντ κλπ. Επίσης μη ξεχνάς ότι υπάρχουν και πολλές ασκήσεις εκτός ποδηλασίας που μπορούν να βοηθήσουν το σώμα να γίνει πιο γρήγορο και πιο δυνατό πάνω στο ποδήλατο.
Υπέρ-προπόνησηΠάνω στη δίψα μας για διάκριση το παρακάνουμε με την ένταση της προπόνησης και «καιγόμαστε» με αποτέλεσμα να μην επαρκούν οι ανάσες, να καίνε τα πόδια από το πρώτο ανηφοράκι κ.ο.κ.
Τι να κάνω; Για τις επόμενες 2 εβδομάδες ελάττωσε το ρυθμό της προπόνησής σου. Βγες μέρα παρά μέρα για μία προπόνηση που δεν θα ξεπερνά τις 2 ώρες σε ήρεμο ρυθμό και μετά μπες και πάλι στους ρυθμούς σου. Θα είσαι σίγουρα καλύτερα.
Όταν όμως έχει ολοκληρώσει το προπονητικό του πλάνο μία σεζόν και έχει φτάσει τον οργανι-σμό του στο 100%, την επόμενη σεζόν είναι δύ-σκολο να το ξεπεράσει.
65
Προσοχή στην έξω- ποδηλατική συμπεριφοράΠοδήλατο κάνουμε για να περνάμε καλά και να διασκεδάζουμε, αλλά αν θέλουμε να έχουμε βελτίωση πρέπει να είμαστε προσεκτικοί στην κανονική μας ζωή. Δεν μπορούμε για παράδειγμα κάθε μέρα δουλειά, προπόνηση, μπαράκι, ποτό (με όλα… τα παρελκόμενα), λίγο ύπνο και φτου κι απ’ την αρχή την επόμενη ημέρα. Ο οργανισμός δεν προλαβαίνει να αναρρώσει και να ξεκουραστεί με αποτέλεσμα να μη βελτιωνόμαστε ή να τραυματιζόμαστε.
Τι να κάνω;Αν πραγματικά σε ενδιαφέρει να έχεις βελτίωση στην απόδοση σου, μείωσε τις εξω- ποδηλατικές δραστηριότητες σε 1 ή 2 φορές την εβδομάδα. Με αυτό τον τρόπο θα δώσεις στον οργανισμό σου περισσότερο χρόνο για τις ποδηλατικές συνήθειες και θα δεις άμεσα βελτίωση στην απόδοσή σου.Ακολουθήστε αυτές τις απλές συμβουλές και σίγουρα θα δείτε βελτίωση στην απόδοσή σας.
ΑποκατάστασηΘυμάσαι ότι με ένα συγκεκριμένο δυνατό προπονητικό πλάνο πετού-σες στους αγώνες στόχους της σεζόν. Αποφασίζεις να το επαναλά-βεις – πολύ σωστά- και για την επόμενη σεζόν. Με μία όμως διαφο-ρά. Την προηγούμενη σεζόν δε δούλευες, έκανες μόνο ποδήλατο ενώ τώρα θες και σκληρή προπόνηση και 8 ώρες δουλειά και απόδοση. Δεν γίνεται δυστυχώς.
Τι να κάνω;Για να βγάζεις σκληρή «επαγγελματική» προπόνηση πρέπει και η αποκατάστασή σου να είναι «επαγγελματική». Σε αυτή την περίπτωση πρέπει να ρίξεις τον όγκο της προπόνησης τις καθημερινές και να βγάζεις την περισσότερη δουλειά τα σαββατοκύριακα για παράδειγ-μα που δεν εργάζεσαι.
ΔιατροφήΈνας πολύ σημαντικός παράγοντας στην αύξηση της απόδοσης είναι η διατροφή. Μπορεί τη χρονιά που «πυροβολούσες» να έτρωγες το φαγητό της μαμάς και την επόμενη σεζόν ήσουν μόνος σε άλλη περι-οχή. Μη περιμένεις ότι με τις πίτσες και το πιτόγυρο θα τσουλήσεις. Δε γίνεται.
Τι να κάνω;Αν σου είναι τόσο δύσκολο να μαγειρεύεις, βρες ένα εστιατόριο με μαγειρευτά στη γειτονιά σου και αντί να παραγγέλνεις πίτσες πάρε τα μακαρονάκια σου με το κοτοπουλάκι ή το μοσχάρι, κόψε και μία σαλάτα και θα δεις σιγά-σιγά τον εαυτό σου να επανέρχεται.
Εάν εφαρμόζεις το ίδιο προπονητικό πλάνο για πάνω από 2 μήνες και δε βλέπεις βελτίωση, δοκίμασε για τις
επόμενες 2 εβδομάδες να βάλεις διαφορετικές προπονήσεις.
66
Βρες το χαμένο σου κίνητροΈχεις φτάσει στο σημείο που μόνο η σκέψη της γυμναστικής σε κάνει να βαριέσαι; Ότι παρόλο που γυμναζόσουν συστηματικά έχεις αρχίσει και ρου-τινιάζεις; Αν πιστεύεις ότι αυτή η περιγραφή σου ταιριάζει καλό είναι να ξέρεις ότι μάλλον ήρθε η ώρα να αλλάξεις μερικά πράγματα.
67
Το πρόγραμμα Αν δεν ακολουθείς κάποιο πρόγραμμα και συνήθως βγαίνεις για βόλτα με μοναδικό σκοπό να βάλεις χιλιόμετρα, ήρθε η ώρα να αλλάξεις οπτική γωνία. Η προπόνηση με συγκεκριμένο πλάνο και στόχο είναι σίγουρο ότι θα σου τονώσει το ηθικό και θα σου δώσει το απαιτούμενο κίνητρο για να συνεχίσεις.
Do it in style Οι ενδυματολογικές σου επιλογές είναι σίγουρο ότι επηρεάζουν το ψυχισμό σου. Μπορεί τα ψώνια να τα θεωρείς γυναικεία υπόθεση αλλά ένα καινούργιο ζευγαράκι παπούτσια ή ένα καινούργιο jersey θα σου δώσει άλλον αέρα.
Αλλαξε το playlist Αν είσαι από αυτούς που ακούν μουσική κατά την προπόνηση τότε δεν υπάρχει καλύτερο κίνητρο από ένα καλό playlist. Σύμ-φωνα με έρευνα του Κώστα Καραγεώργη, καθηγητή αθλητικής ψυχολογίας στο Brunel University του Λονδίνου, η μουσική που έχει τόση ένταση όση και οι χτύποι της καρδιάς μας μπορεί να επιμηκύνει την άσκηση κατά 10%.
Ασε το Facebook Μπορεί να βαριέσαι απελπισιτκά να βγεις για ποδήλατο και να προτιμάς να ποστάρεις σε όλες τις σελίδες του Facebook νέα και ειδήσεις από ποδηλατικά sites. Δυστυχώς το postάρισμα δε θα σε βελτιώσει ποδηλατικά, εκτός και αν θέλεις να είσαι πάντα ο πρώτος που κάνει like σε όλα τα posts. Αν θέλεις να δεις αποτελέσματα άσε το ΦΒ και συγκεντρώσου σε αυτό που πρέπει.
Δοκίμασε κάτι διαφορετικόΤο σώμα προσαρμόζεται εύκολα στην άσκηση και χρειάζεται αλλαγές για να ξεκολλήσει. Αν βγαίνεις συνήθως μόνο για προπόνηση, δοκιμάσε μία προπόνηση με γκρουπάκι. Μπορείς επίσης να δοκιμάσεις MTB αν είσαι κουρσάς ή λίγη άσφαλτο αν είσαι του βουνού.
68
μυστικά για να κρατήσουμε τις διατροφικές μας υποσχέσεις της νέας χρονιάς.Συμβουλές για να μετατρέψετε τις καλές σας προθέσεις σε καινούριες διατροφικές συνήθειες. Η 1η Ιανουαρίου δείχνει να είναι ένα πολύ καλό ορόσημο για να θέσει κανείς νέους στόχους. Όμως οι περισσότεροι από αυτούς τους στόχους εγκαταλείπονται μέσα στις επόμενες ώρες… Γι αυτό το λόγο μοιραζόμαστε μαζί σας 4 «επαγγελματικά» μυστικά που θα σας βοηθήσουν να κάνετε αυτές τις υποσχέσεις, πραγματικότητα!
4 Ορίζουμε σωστά τους στόχους μα.ς«Γενικές» υποσχέσεις του τύπου «θα τρώω καλύτερα» ή «θα ασκούμαι περισσότερο» είναι δύσκολο να μετρηθούν και τελικά εγκαταλείπο-νται εύκολα. Έχουμε περισσότερες πιθανότητες να κρατήσουμε τις υποσχέσεις μας όταν αυτές είναι συγκεκριμένες και μετρήσιμες όπως «θα βγάζω το σκύλο βόλτα κάθε βράδυ πριν το βραδινό γεύμα» ή «θα τρώω γλυκό μία φορά την εβδομάδα».
Διαλέγουμε στόχους ρεαλιστικούς αλλά και αποτελεσματικούςΜεγαλεπίβολες υποσχέσεις όπως το «να αλλάξω άρδην τη διατροφή μου από την 1η Ιανουαρίου» συνήθως δεν πιάνουν τόπο. Κερδίζου-με πολύ περισσότερα με μικρούς αλλά σημαντικούς στόχους που μπορούμε να μετατρέψουμε σε καθημερινές συνήθειες. Για παράδειγμα, πολλά άτομα με τα οποία συνεργάζομαι επιλέγουν να περιορίσουν την κατανάλωση αλκοόλ στα 1-2 ποτήρια κρασί την εβδομάδα, να ελαττώσουν τις βραδινές εξόδους για φαγητό, να μειώσουν την κατανάλωση ψωμιού κατά μία φέτα λιγότερη την ημέρα ή να μειώσουν τη ζάχαρη που προσθέτουν στον καφέ τους. Γνωρίζετε ότι… μειώνοντας τη ζάχαρη στον καφέ κατά μία κουταλιά του γλυκού την ημέρα μειώνουμε τη θερμιδική πρόσληψη κατά 7300 θερμίδες το χρόνο που ισοδυναμούν περίπου με ένα κιλό σωματικού λίπους με μία μόνο μικρή αλλαγή.
Καταγράφουμε την πρόοδό μας, ειδικά στην αρχή τηςΌταν προσπαθούμε να επέμβουμε σε καθημερινές συνήθειες είναι καλό να τις καταγράφουμε πριν ακόμα τις αλλάξουμε. Για παράδειγμα, αν θέλουμε να μειώσουμε την κατανάλωση αλατιού βοηθά να καταγράφουμε πόσο αλάτι καταναλώναμε μέχρι τώρα. Αν καταναλώναμε για παράδειγμα 2 κουταλιές της σούπας αλάτι την ημέρα και το περιορίσαμε σε 1 κουταλιά της σούπας έχουμε μία σημαντική πρόοδο. Μπορεί ο τελικός μας στόχος να απέχει, αλλά έτσι πορευόμαστε προς τον τελικό μας στόχο.
Μοιραζόμαστε την υπόσχεσή μαςΤο να μοιραζόμαστε το στόχο ή την υπόσχεσή μας, δίνει σε αυτή μεγαλύτερη βαρύτητα και βοηθά να μην εγκαταλείψουμε. Μπορούμε να μοιραστούμε την υπόσχεσή μας με την οικογένεια και τους φίλους μας ή να την ανακοινώσουμε στα social media! Αν θέλουμε να ανε-βάσουμε τον πήχη της δέσμευσης ακόμα περισσότερο, υπάρχει ένα βρετανικό site, το www.stickK.com όπου δε δημοσιεύουμε απλά τις υποσχέσεις μας αλλά ποντάρουμε μετρητά σε αυτές!! Αν αποτύχουμε, τα χρήματά μας χρησιμοποιούνται για έναν φιλανθρωπικό σκοπό τον οποίο έχουμε καθορίσει εμείς εξ’ αρχής!
Κείμενο: Φανή ΠρεβέντηMSc in Sports NutritionΚλινική Διαιτολόγος- ΔιατροφολόγοςΤαμίας Πανελληνίου Συλλόγου Διαιτολόγων- ΔιατροφολόγωνΛ. Δημοκρατίας 10Α, Mελίσσια, 151272106095095, 6944537438www.nutristeps.gr
69
Double ARC technology
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΧΑΡ. ΤΡΙΚΟΥΠΗ 5 • ΑΛΙΜΟΣ
Τηλ: 210 9913510www.topodilato.gr
70
Τραυματισμοί και ΔιατροφήΚείμενο: Θαλής Παναγιώτου
Οι τραυματισμοί στους αθλητές αποτελούν ένα αρκετά συχνό φαινόμενο. Οι λόγοι που τους προκαλούν είναι πολλοί και διαφορετικοί. Το κλειδί για την πρόληψη και καλύτερη αποκατάστασή τους βρίσκεται στην εξα-τομικευμένη εξέταση- θεραπεία αλλά και στην επίσης εξατομικευμένη διατροφή.
Μπορεί να μην υπάρχει συγκεκριμένη δίαιτα για τραυματισμούς, υπάρχουν όμως μερικές οδηγίες που συμβάλλουν στην ισορροπία της ενέργειας που απαιτείται πριν και μετά από έναν τραυματισμό. Ο τραυματισμένος αθλητής χρειάζεται μία ισορροπία στην ενέργειά του. Έτσι η διατροφή του θα πρέπει να του δίνει ενέργεια μέσα από τις θερμίδες, όχι όμως περίσσεια αυτής. Η “περιττή” ενέργεια θα έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση του βάρους, άρα και την επιβράδυνση της αποθεραπείας. Από την άλλη και τα πολύ χαμηλά επίπεδα ενέργειας δε βοηθούν στην επούλωση του τραύματος.
Η διαδικασία της αποκατάστασης απαιτεί περίπου το 85% των θερμίδων που προσλάμβανε ο αθλητής πριν τον τραυματισμό. Περιορίζουμε ελάχιστα τις θερμίδες, αφού έχει αντίστοιχα περιοριστεί και η φυσική δραστηριότητα. Ακόμη κι αν χρειάζεται ακινησία για την πλήρη επούλωση, δεν ξεχνάμε ότι ο οργανισμός για να θεραπεύσει, ζητάει επιπλέον ενέργεια. Εάν μειωθεί σημαντικά η πρόσληψη θερμίδων, αυξάνεται κι ο χρόνος αποκατάστασης του αθλητή από τον τραυματισμό, με αποτέλεσμα να καθυστερεί η επιστροφή στις υποχρεώσεις του.
Συνοπτικά λοιπόν η αποθεραπεία και κυρίως η αποκατάσταση ενός αθλητή πρέπει να συ-νοδεύεται από την κατάλληλη διατροφή. Ζητήστε την εξατομίκευση μίας δίαιτας βάσει των καθημερινών- κι ειδικών- αναγκών σας και φροντίστε ώστε αυτή να θέτει ως προτεραιότητα την επαρκή πρόσληψη βιταμινών, μετάλλων, ιχνοστοιχείων για την απαραίτητη ενέργεια η οποία με τη σειρά της θα περιορίσει το στρες του τραυματισμού, θ’ αντιμετωπίσει την ενδε-χόμενη ακινησία και θα βοηθήσει τον οργανισμό να επανέλθει πιο γρήγορα.
71
Ο Σύμβουλος Διατροφής Θαλής Παναγιώτου διατηρεί Διαιτολογικό γραφείο στη Γλυφάδα. Γεννήθηκε στην Αθήνα, σπούδασε Διατροφή και Διαιτολογία ενώ κατέχει τον τίτλο του Nutrition Specialist. Mε σπουδές και στον τομέα της Φυσικής Αγωγής ο Θαλής Παναγιώτου έχει ειδικότητα στο Personal Training και τις καρδιοαγγειακές παθήσεις.Το 2004 έκανε την πρακτική του εξάσκηση στον τομέα της Κλινικής Διατροφής στο «Ιασώ General».Απο το 2001 εργάστηκε στα μεγαλύτερα Ηealth Fitness Clubs ως Σύμβουλος Διατροφής και Personal Trainer. Έχει διατελέσει Υπεύθυνος του Τμήματος Διατροφής του πολυιατρικού κέντρου Athens Beverly Hills Medical Group στη Γλυφάδα. Σήμερα είναι Υπεύθυνος στο Διαιτολογικό Τμήμα του Gym Tonic Αsana, καθώς και στο τμήμα διατροφής της ORTHOBIOTIKI στο Μαρούσι ένα πρότυπο πολυιατρείο πρόληψης και αντιγήρανσης. Παράλληλα διατηρεί το δικό του ιδιωτικό, διαιτολογικό γραφείο στα Νότια Προάστια.Ο Θαλής Παναγιώτου έχει συμμετά-σχει ως εισηγητής σε συνέδρια στον τομέα της Διατροφής και του Fitness, υπήρξε μέλος της ερευνητικής ομάδας στη μελέτη «Συσχετισμός Διατροφής με Kαρδιοαγγειακά νοσήματα» και συνεχίζει να εντρυφεί τις γνώσεις του παρακολουθώντας σεμινάρια Διατροφής και Φυσικής Αγωγής στην Ελλάδα και το εξωτερικό.O Θαλής Παναγιώτου αρθρογραφεί σε επιστημονικά και μη έντυπα, με σκοπό τη σωστή ενημέρωση του κοινού για τα οφέλη της ισορροπη-μένης διατροφής και της συστηματικής άσκησης. Άρθρα του μπορείτε να διαβά-σετε στο περιοδικό Bike & Sports, στο portal υγείας health4you.gr, στο website sokolatomania.gr καθώς και σε άλλα γνωστά έντυπα στον κλάδο της υγείας και στις προσωπικές του ιστοσελίδες thalispanagiotou.gr και mypersonaltrainer.gr. Τηλ. επικοινωνίας: Γραφείου: 210 9960989 • [email protected] • www.mypersonaltrainer.gr
Τι πρέπει να προσέχουμε:üΗμερήσια λήψη πρωτεϊνης από διαφορετικές πηγές (όσπρια, κρέας,
θαλασσινά, αυγό, γαλακτοκομικά, ξηροί καρποί)
üΑύξηση της κατανάλωσης φρούτων, λαχανικών και προϊόντων ολικής άλεσης, ως την πιο θρεπτική πηγή υδατανθράκων
üΚατανάλωση λιπαρών ψαριών για Ωμέγα 3 λιπαρά, που έχουν αντι-φλεγμονώδη δράση
üΑποφυγή επεξεργασμένων τροφών και μεγάλης ποσότητας ζάχαρης
üΑύξηση της πρόσληψης βιταμινών, μετάλλων κι ιχνοστοιχείων για την καλύτερη αναδόμηση του συνδετικού ιστού (ειδικά ο ψευδάργυρος και το ασβέστιο συμβάλλουν αποτελεσματικά)
üΚατανάλωση πολλών υγρών (2- 3 λίτρα/ημέρα)
72
Οδηγός ΚαταστημάτωνΤα καταστήματα είναι ταξινομημένα κατά νομό
Κατάστημα Site Διεύθυνση ΤΚ Περιοχή Νομός ΤηλέφωνοΑκτίνα (Αντωνάκης Δημήτριος) aktinabikes.gr Παλαμά 27 301 00 Αγρίνιο Αιτωλοακαρνανία 2641024734Velocity Bikes Velocitybikes.gr Κωστή Βάρναλη 5 301 00 Αγρίνιο Αιτωλοακαρνανία 2641024628Houtas Bikes houtasbikes.gr Ελ.Πολιορκητών 31 302 00 Μεσολόγγι Αιτωλοακαρνανία 2631025553Justride justride.gr Μάχης Κρήτης 3 135 61 Αγ. Ανάργυροι Αττική 2102627651Psychowheeler psychowheeler.gr Νεαπόλεως 114 153 41 Αγ. Παρασκευή Αττική 2106531331Gatsoulis gatsoulis.gr Χαλανδρίου 23 153 43 Αγ. Παρασκευή Αττική 2106393835Αδαμόπουλος Αναστάσιος Χελμού 23 145 65 Αγ. Στέφανος Αττική 2108141022Cycleland cycleland.gr Χελμού 5 145 65 Αγ. Στέφανος Αττική 2108140518 Super Agora( Αφοί Αντωνιάδη) super-agora.gr Αβέρωφ 15 104 33 Αθήνα Αττική 2108223286Bike Dromos bikedromos.gr Λένορμαν 239 104 42 Αθήνα Αττική 2105139474Bike Station bikestation.gr Λιοσίων 189 104 45 Αθήνα Αττική 2108323308Gatsοulis gatsoulis.gr Γ’ Σεπτεμβρίου 37 106 82 Αθήνα Αττική 2105233198BalkBikes balkbikes.gr Καλομοίρη 2 & Πατησίων 202 112 56 Αθήνα Αττική 2111841786Grammarios Bikes grammariosbikes.com Τηλεφάνους 4 104 42 Αθήνα Αττική 2105136690Electric Rev by Helma electricrev.gr Λ.Αθηνών 78 104 47 Αθήνα Αττική 2105128033Frederik Bikes frederikbikes.gr Λ.Αλεξάνδρας 15 114 73 Αθήνα Αττική 2105221508Flamme Rouge Cycle Cafe-Bar Τριπτολέμου 26 118 54 Αθήνα Αττική 2103473903Gatsoulis gatsoulis.gr Θηβών 304 122 41 Αιγάλεω Αττική 2105692716Oxygencycles o2cycles.gr Θηβών 404 122 42 Αιγάλεω Αττική 2105905698Bikecity (Μαρτίνος Νίκος) bikecity.gr Δελφών 55 122 43 Αιγάλεω Αττική 2114062962To Podilato topodilato.gr Χαρίλαου Τρικούπη 5 174 56 Άλιμος Αττική 2109913510Dynocycles dynocycles.com Λεωφ.Μαρίνου Γερουλάνου 17 164 52 Αργυρούπολη Αττική 2109901919Bike Me bikeme.gr Αλεξιουπόλεως 1 164 52 Αργυρούπολη Αττική 2109943230Μπλιάμος Χρήστος bliamosbikes.gr Λ. Βραβρώνος & Αγίου Εφραίμ 190 16 Αρτέμιδα Αττική 2294048313Αμανατίδης Κων/νος amanatidis-bikes.gr Λ. Πεντέλης 44 152 35 Βριλήσσια Αττική 2108049622Αδαμόπουλος Αναστάσιος Μιαούλη 47 153 44 Γέρακας Αττική 2108004876Marathonbikes marathonbikes.gr Λ.Μαραθώνος & Φιλ.Εταιρείας 153 44 Γέρακας Αττική 2106049988Gatsoulis gatsoulis.gr Λ.Βουλιαγμένης 109 166 74 Γλυφάδα Αττική 2109618950Κασιμάτης kassimatisbikes.gr Λ. Βουλιαγμένης 27 166 75 Γλυφάδα Αττική 2109601271World Of Bike worldofbike.gr Γ. Παπανδρέου 23 157 73 Ζωγράφου Αττική 2107488692Bikeway bikewaygr.blogspot.com Μαρίνου Αντύπα 99 163 45 Ηλιούπολη Αττική 2106018238Ποδηλατοδρόμιο podilatodromio.com Ιδομένεως 67 131 22 Ίλιον Αττική 2102611172Ποδήλατα Τζελέπης podilata-tzelepis.gr Πετρουπόλεως 70 & Αβέρωφ 131 23 Ίλιον Αττική 2105066916Bicyclone bicyclone.gr Δημοσθένους 146 176 73 Καλλιθέα Αττική 2110197200Gatsoulis Gatsoulis.gr Ελ.Βενιζέλου 281 176 74 Καλλιθέα Αττική 2109400612Κinisi Bikes kinisibikes.gr Χ. Τρικούπη & Έλλης 1 145 63 Κηφισιά Αττική 2106208611Aeras + Nero aeraskainero.gr Λ. Κηφησίας 251 145 61 Κηφισιά Αττική 2108029078Your Bike yourbikeshop.gr Κύπρου 85 & Αναπαύσεως 194 00 Κορωπί Αττική 2106620245Maroussi Bikes maroussibike.gr Β. Σοφίας 83 151 24 Μαρούσι Αττική 2106141935Πουκαμισάς Λουκάς loukasbikes.gr Δημοκρατίας 77 151 27 Μελίσσια Αττική 2106139275Gatsoulis gatsoulis.gr Αναγεννήσεως 54 144 51 Μεταμόρφωση Αττική 2102833773Cycling Sam cyclingsam.gr Εθν. Αντιστάσεως 26 146 71 Ν. Ερυθραία Αττική 2106206517Gatsoulis gatsoulis.gr Λ. Θησέως 3 146 71 Ν. Ερυθραία Αττική 2106228019369 Bikes Λ. Ηρακλείου 369 141 22 Ν. Ηράκλειο Αττική 2130097144Racing Bikes Ιφιγενείας 4 141 22 Ν. Ηράκλειο Αττική 2102856025Criterium criterium.gr Μελίνας Μερκούρη 12 141 22 Ν. Ηράκλειο Αττική 2102855210Easy Wheels easywheels.gr Ελ. Βενιζέλου 77 142 31 Ν. Ιωνία Αττική 2102717765Bikesale&academy Bikesaleacademy.gr Κασταμονής 144 142 35 Ν. Ιωνία Αττική 2114064604Θωμάς Δημήτρης Δεκελείας 56 143 41 Ν. Φιλαδέλφεια Αττική 2102581315Life Cycles lifecycles.gr Πλ.Καρύλλου 2 171 21 Ν. Σμύρνη Αττική 2130265613Wheelmania wheelmania.gr Λ. Ελευθερίου Βενιζέλου 173 171 23 Ν. Σμύρνη Αττική 2109358432Gatsoulis gatsoulis.gr Λ. Θεσσαλονίκης 8 143 42 Ν. Φιλαδέλφεια Αττική 2102583261Τσιρίκος tsirikosbikes.gr Περικλέους 2 154 51 Ν. Ψυχικό Αττική 2106715814Grouvas Bikes grouvasbikes.gr Λεωφ.28ης Οκτωβρίου 35 184 51 Νίκαια Αττική 2104907900Gatsoulis gatsoulis.gr Εθν. Αντιστάσεως 39-41 185 31 Πειραιάς Αττική 2104227551Kefalas Bikes kefalasbikes.gr 25ης Μαρτίου 71 185 43 Πειραιάς Αττική 2104204171Κασιμάτης Cycling kassimatiscycling.gr Πλ. Ιπποδαμείας 8 185 31 Πειραιάς Αττική 2104122596Τσαρνάς Αντώνης Λ. Γρέγου 4 190 03 Πόρτο Ράφτη Αττική 2299075210Bikeoutlet Bikeoutlet.gr Λ.Μαραθώνος 28 190 09 Πικέρμι Αττική 2169390300Salamina Cycling salaminacycling.gr Λ.Σαλαμίνος 264 189 00 Σαλαμίνα Αττική 2104640063Project4cycling Λ. Αθηνών 209 124 61 Χαϊδάρι Αττική 2105324900Tube action-bikes.gr Λ. Πεντέλης 34 152 34 Χαλάνδρι Αττική 2106894471Action Bikes action-bikes.gr Λ. Πεντέλης 48 152 34 Χαλάνδρι Αττική 2106846632Νίκας Ανάργυρος Θεσσαλονίκης 7 321 00 Λιβαδειά Βοιωτία 2261028689Fidusa fidusa.gr Θεμ.Σοφούλη 97 851 00 Ρόδος Δωδεκάνησα 2241021264Master Bike Store masterbike.gr Χαϊνά 74 341 00 Χαλκίδα Εύβοια 2221304444
73
Μάχης Κρήτης 3Πλ. Αγ. Αναργύρων, 135 61
Τηλ./Fax.: 210.2627651Mob.: 6972/319971
email:[email protected]
justride.gr
Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Επικοινωνήστε μαζί μας στο
210 6712991 για περισσότερες πληροφορίες.
ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ
SERVICE
Λιοσίων 189 και Αγίου Μελετίου - Αθήνατηλ/fax: 210-8 23 308
email: [email protected]
Κατάστημα Site Διεύθυνση ΤΚ Περιοχή Νομός ΤηλέφωνοΑκτίνα (Αντωνάκης Δημήτριος) aktinabikes.gr Παλαμά 27 301 00 Αγρίνιο Αιτωλοακαρνανία 2641024734Velocity Bikes Velocitybikes.gr Κωστή Βάρναλη 5 301 00 Αγρίνιο Αιτωλοακαρνανία 2641024628Houtas Bikes houtasbikes.gr Ελ.Πολιορκητών 31 302 00 Μεσολόγγι Αιτωλοακαρνανία 2631025553Justride justride.gr Μάχης Κρήτης 3 135 61 Αγ. Ανάργυροι Αττική 2102627651Psychowheeler psychowheeler.gr Νεαπόλεως 114 153 41 Αγ. Παρασκευή Αττική 2106531331Gatsoulis gatsoulis.gr Χαλανδρίου 23 153 43 Αγ. Παρασκευή Αττική 2106393835Αδαμόπουλος Αναστάσιος Χελμού 23 145 65 Αγ. Στέφανος Αττική 2108141022Cycleland cycleland.gr Χελμού 5 145 65 Αγ. Στέφανος Αττική 2108140518 Super Agora( Αφοί Αντωνιάδη) super-agora.gr Αβέρωφ 15 104 33 Αθήνα Αττική 2108223286Bike Dromos bikedromos.gr Λένορμαν 239 104 42 Αθήνα Αττική 2105139474Bike Station bikestation.gr Λιοσίων 189 104 45 Αθήνα Αττική 2108323308Gatsοulis gatsoulis.gr Γ’ Σεπτεμβρίου 37 106 82 Αθήνα Αττική 2105233198BalkBikes balkbikes.gr Καλομοίρη 2 & Πατησίων 202 112 56 Αθήνα Αττική 2111841786Grammarios Bikes grammariosbikes.com Τηλεφάνους 4 104 42 Αθήνα Αττική 2105136690Electric Rev by Helma electricrev.gr Λ.Αθηνών 78 104 47 Αθήνα Αττική 2105128033Frederik Bikes frederikbikes.gr Λ.Αλεξάνδρας 15 114 73 Αθήνα Αττική 2105221508Flamme Rouge Cycle Cafe-Bar Τριπτολέμου 26 118 54 Αθήνα Αττική 2103473903Gatsoulis gatsoulis.gr Θηβών 304 122 41 Αιγάλεω Αττική 2105692716Oxygencycles o2cycles.gr Θηβών 404 122 42 Αιγάλεω Αττική 2105905698Bikecity (Μαρτίνος Νίκος) bikecity.gr Δελφών 55 122 43 Αιγάλεω Αττική 2114062962To Podilato topodilato.gr Χαρίλαου Τρικούπη 5 174 56 Άλιμος Αττική 2109913510Dynocycles dynocycles.com Λεωφ.Μαρίνου Γερουλάνου 17 164 52 Αργυρούπολη Αττική 2109901919Bike Me bikeme.gr Αλεξιουπόλεως 1 164 52 Αργυρούπολη Αττική 2109943230Μπλιάμος Χρήστος bliamosbikes.gr Λ. Βραβρώνος & Αγίου Εφραίμ 190 16 Αρτέμιδα Αττική 2294048313Αμανατίδης Κων/νος amanatidis-bikes.gr Λ. Πεντέλης 44 152 35 Βριλήσσια Αττική 2108049622Αδαμόπουλος Αναστάσιος Μιαούλη 47 153 44 Γέρακας Αττική 2108004876Marathonbikes marathonbikes.gr Λ.Μαραθώνος & Φιλ.Εταιρείας 153 44 Γέρακας Αττική 2106049988Gatsoulis gatsoulis.gr Λ.Βουλιαγμένης 109 166 74 Γλυφάδα Αττική 2109618950Κασιμάτης kassimatisbikes.gr Λ. Βουλιαγμένης 27 166 75 Γλυφάδα Αττική 2109601271World Of Bike worldofbike.gr Γ. Παπανδρέου 23 157 73 Ζωγράφου Αττική 2107488692Bikeway bikewaygr.blogspot.com Μαρίνου Αντύπα 99 163 45 Ηλιούπολη Αττική 2106018238Ποδηλατοδρόμιο podilatodromio.com Ιδομένεως 67 131 22 Ίλιον Αττική 2102611172Ποδήλατα Τζελέπης podilata-tzelepis.gr Πετρουπόλεως 70 & Αβέρωφ 131 23 Ίλιον Αττική 2105066916Bicyclone bicyclone.gr Δημοσθένους 146 176 73 Καλλιθέα Αττική 2110197200Gatsoulis Gatsoulis.gr Ελ.Βενιζέλου 281 176 74 Καλλιθέα Αττική 2109400612Κinisi Bikes kinisibikes.gr Χ. Τρικούπη & Έλλης 1 145 63 Κηφισιά Αττική 2106208611Aeras + Nero aeraskainero.gr Λ. Κηφησίας 251 145 61 Κηφισιά Αττική 2108029078Your Bike yourbikeshop.gr Κύπρου 85 & Αναπαύσεως 194 00 Κορωπί Αττική 2106620245Maroussi Bikes maroussibike.gr Β. Σοφίας 83 151 24 Μαρούσι Αττική 2106141935Πουκαμισάς Λουκάς loukasbikes.gr Δημοκρατίας 77 151 27 Μελίσσια Αττική 2106139275Gatsoulis gatsoulis.gr Αναγεννήσεως 54 144 51 Μεταμόρφωση Αττική 2102833773Cycling Sam cyclingsam.gr Εθν. Αντιστάσεως 26 146 71 Ν. Ερυθραία Αττική 2106206517Gatsoulis gatsoulis.gr Λ. Θησέως 3 146 71 Ν. Ερυθραία Αττική 2106228019369 Bikes Λ. Ηρακλείου 369 141 22 Ν. Ηράκλειο Αττική 2130097144Racing Bikes Ιφιγενείας 4 141 22 Ν. Ηράκλειο Αττική 2102856025Criterium criterium.gr Μελίνας Μερκούρη 12 141 22 Ν. Ηράκλειο Αττική 2102855210Easy Wheels easywheels.gr Ελ. Βενιζέλου 77 142 31 Ν. Ιωνία Αττική 2102717765Bikesale&academy Bikesaleacademy.gr Κασταμονής 144 142 35 Ν. Ιωνία Αττική 2114064604Θωμάς Δημήτρης Δεκελείας 56 143 41 Ν. Φιλαδέλφεια Αττική 2102581315Life Cycles lifecycles.gr Πλ.Καρύλλου 2 171 21 Ν. Σμύρνη Αττική 2130265613Wheelmania wheelmania.gr Λ. Ελευθερίου Βενιζέλου 173 171 23 Ν. Σμύρνη Αττική 2109358432Gatsoulis gatsoulis.gr Λ. Θεσσαλονίκης 8 143 42 Ν. Φιλαδέλφεια Αττική 2102583261Τσιρίκος tsirikosbikes.gr Περικλέους 2 154 51 Ν. Ψυχικό Αττική 2106715814Grouvas Bikes grouvasbikes.gr Λεωφ.28ης Οκτωβρίου 35 184 51 Νίκαια Αττική 2104907900Gatsoulis gatsoulis.gr Εθν. Αντιστάσεως 39-41 185 31 Πειραιάς Αττική 2104227551Kefalas Bikes kefalasbikes.gr 25ης Μαρτίου 71 185 43 Πειραιάς Αττική 2104204171Κασιμάτης Cycling kassimatiscycling.gr Πλ. Ιπποδαμείας 8 185 31 Πειραιάς Αττική 2104122596Τσαρνάς Αντώνης Λ. Γρέγου 4 190 03 Πόρτο Ράφτη Αττική 2299075210Bikeoutlet Bikeoutlet.gr Λ.Μαραθώνος 28 190 09 Πικέρμι Αττική 2169390300Salamina Cycling salaminacycling.gr Λ.Σαλαμίνος 264 189 00 Σαλαμίνα Αττική 2104640063Project4cycling Λ. Αθηνών 209 124 61 Χαϊδάρι Αττική 2105324900Tube action-bikes.gr Λ. Πεντέλης 34 152 34 Χαλάνδρι Αττική 2106894471Action Bikes action-bikes.gr Λ. Πεντέλης 48 152 34 Χαλάνδρι Αττική 2106846632Νίκας Ανάργυρος Θεσσαλονίκης 7 321 00 Λιβαδειά Βοιωτία 2261028689Fidusa fidusa.gr Θεμ.Σοφούλη 97 851 00 Ρόδος Δωδεκάνησα 2241021264Master Bike Store masterbike.gr Χαϊνά 74 341 00 Χαλκίδα Εύβοια 2221304444
Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Επικοινωνήστε μαζί μας στο
210 6712991 για περισσότερες πληροφορίες.
Karystos bikes Σαχτούρη & Ι.Κότσικα 1 340 01 Κάρυστος Εύβοια 2224026530Fifth Element (Τζουμάκας B) fifthelement.gr Δαγκλή & Παπάζογλου 455 00 Ιωάννινα Ήπειρος 2651037309Rockinbikes Rockinbikes.com Ιωλκού 172 382 21 Βόλος Θεσσαλία 2421044009Bike + Plus bikeplus.gr Πολυμέρη 6Β 382 21 Βόλος Θεσσαλία 2421034232Bike + Plus bikeplus.gr 28ης Οκτωβρίου 164 382 21 Βόλος Θεσσαλία 2421097334Gatsoulis Gatsoulis.gr Ιάσονος 25 & Κοραή 383 33 Βόλος Θεσσαλία 2421039392Δαλαβίκας Bikes dalavikasbikes.gr Ηρώων Πολυτεχνείου 98 412 23 Λάρισα Θεσσαλία 2410552815Ντριβαλάς Γεώργιος Α. Παναγούλη 99 – 101 412 23 Λάρισα Θεσσαλία 2410289269Ράπτης Ηλίας Καραϊσκάκη 51 431 00 Καρδίτσα Θεσσαλία 2441025041Κόγιας (Ράπτης Γιώργος kogiasbros.gr Κουμουνδούρου 70 431 00 Καρδίτσα Θεσσαλία 2441073136Motion Bikes motionbikes.gr Λεωφ.Γεωργικής Σχολής 48 570 01 Θέρμη Θεσσαλονίκη 2310477800Podilatorama Bike Store podilatorama.gr Αγ.Νέστορος 40 546 32 Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη 2310642830Red Zeppelin redzeppelin.gr B. Γεωργίου 10 546 40 Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη 2310858510Cycle Μάρκου Μπότσαρη 1 546 43 Θεσσαλονίκη Θεσσαλονίκη 2311283556Green-bike Green-bike.gr Μιχ.Ψελλού 10 546 55 Θεσσαλονική Θεσσαλονίκη 2310413988Το Ποδήλατό μου (Παπαδοπούλου Αμαλία) Γρηγ.Λαμπράκη 20 593 00 Αλεξάνδρεια Ημαθία 2333400195Bike-Center (Μελίδου Αντιγόνη) Bike-center.gr 640 12 Αμυγδαλεώνας Καβάλα 2510392402Δερμεντζοπούλου Φανή thebicycleshop.gr Δημοκρίτου 31 671 00 Ξάνθη Θράκη 2541076141Kallinikos Bikes Λεωφ.Δημοκρατίας 112 681 00 Αλεξανδρούπολη Θράκη 2551025750Mataliotis Bikes Καπαριανά 704 00 Μοίρες Κρήτη 2892024218Μοτοποδηλατική Ηρακλείου Moraitisbikes.gr Σμύρνης 39 712 01 Ηράκλειο Κρήτη 2810284863Cyclomania Λεωφ.62 Μαρτύρων 95 713 03 Ηράκλειο Κρήτη 2810319264Procycling Bike Shop Procycling.gr Εμμ.Καστρινάκη 17 713 06 Ηράκλειο Κρήτη 2810289980ΠΕΤΑΛΙ petali.gr Χαρ.Τρικούπη 17 713 06 Ηράκλειο Κρήτη 2810283068ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ podilatis-bikes.gr Εθν. Αντιστάσεως 130 713 06 Ηράκλειο Κρήτη 2810245511Φραγκιουδάκης Αντώνιος Κισσάμου 208 731 31 Χανιά Κρήτη 2821098886Podilatodromio Chania Αποκορώνου 124 731 35 Χανιά Κρήτη 2821072555Bike Time Biketime.gr Σταμαθιουδάκη 72 741 00 Ρέθυμνο Κρήτη 2831051620Go Cycle Περιφερειακός Παροικιάς 844 00 Πάρος Κυκλάδες 2284022004Bike for Life Bikeforlife.gr Κύπρου 9 351 00 Λαμία Λαμία 2231046470Κατσαντώνης Ιωάννης katsantonis-podilata.gr Λ. Καλυβίων 126 351 00 Λαμία Λαμία 2231031152Evolution Bike Βενιζέλου 11 581 00 Γιαννιτσά Μακεδονία 2382022918Oikokinisi (Μαρτάκης A.) Oikokinisi.gr Βενιζέλου 96 591 00 Βέροια Μακεδονία 2331062196Το Πετάλι 1ο χλμ Σερρών-Δράμας 621 22 Σέρρες Μακεδονία 2321027166Βαγενάς Παναγιώτης Βεργίνας 220 661 00 Δράμα Μακεδονία 2521023988Ραφαηλίδης Bikes rafbikes.gr Νέας Κίου 50 211 00 Ναύπλιο Πελοπόννησος 2752024076Sellis Bike sellisbike.gr Νικηταρά 13 (έναντι ΟΤΕ) 212 00 Άργος Πελοπόννησος 2751021511Παπαδόπουλος Σταύρος Αριστομένους 121 24100 Καλαμάτα Πελοπόννησος 2721094879Δημητρακόπουλος Δημήτρης Φαρών 217 241 00 Καλαμάτα Πελοπόννησος 2721093076Το Ποδήλατο Topodilatopatras.gr Ευμήλου & Παπαφλέσσα 4 262 22 Πάτρα Πελοπόννησος 2610321637BIKESLOOK (Δημητρακόπουλος Λουκάς) Νοταρά 122 264 42 Πάτρα Πελοπόννησος 2610462172Planet Cycling Κατακόλου & Προύσης 1 271 00 Πύργος Πελοπόννησος 2621030703Ι. Μάγκλαρης greece-fujibikes.com Β. Οικονομίδου 17 221 00 Τρίπολη Πελοπόννησος 2710234723Anagno Cycles Anagnocycles.gr Ηλία Βενέζη 8 811 00 Μυτιληνη Ανατολικό Αιγαίο 2251046823Specialistes (Μαϊστράλης Παπαζής) Ροδοκανάκη 16 821 00 Χίος Ανατολικό Αιγαίο 2271082866
MT7 RACELINEH ΣΥΛΛΕΚΤΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΤΗΣ 4ΠΙΣΤΟΝΗΣ ΝΑΥΑΡΧΙΔΑΣ ΤΗΣ MAGURA PERFORMANCE RANGE ΣΕ NEON-ΚΙΤΡΙΝΟ
•Carbotecture SL μανέτες με αλουμινένιο δακτύλιο σύσφιξης στο τιμόνι
•Μανέτες με εργονομικό σχεδίασμό για έλεγχο με τα 2 δάχτυλα
•Δαγκάνες 4 εμβόλων, μαγνητισμένα για εύκολη αντικατάσταση των τακακιών
•Συμβατά με όλους τους δίσκους Storm και Storm SL της Magura
•Ανεξάρτητα τακάκια σε κάθε πιστόνι.
•375 γραμμάρια
•5 χρόνια εγγύηση
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙΛ. ΑΘΗΝΏΝ 78, 104 47, ΑΘΗΝΑΤΗΛ: 210 51 28033EMAIL: [email protected]
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΙ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΙΛ. ΑΘΗΝΩΝ 78, 104 47, ΑΘΗΝΑ
ΤΗΛ. 210 5128033EMAIL: [email protected]
WWW.ELECTRICREV.GR
Recommended
