Начин и услови за подстицање производње и ремонта шинских возила у Републици Србији од 2009-2013 године за потребе Железнице Србије

ЦИЉ- начин и услови за постицање производње и ремонта шинских возила у Републици Србији од 2009-2013 године за потребе Железнице Србије Влада Републике Србије је донела одлуку 2009 године и усвојила Програм о условима и начину постицања

производње и ремонта шинских возила за потребе Железнице Србије а.д. и као подршку домаћим произвођачима и ремонтерима шинских возила с циљем превазилажења потешкоћа у пословању услед економске кризе а како би у већој мери ангажовали своје производне капацитете , стабилизовали производњу и редовно исплаћивали плате.

У току ових пет година од 2009-2012 године укључујући 2013 годину која је у току Влада Републике Србије је упослила овим Програмом око 1800 радника на годишњем нивоу што је био основни циљ.

Програмом су у току ових година обухваћена следећа предузећа: „Концерн ФВК“ АД-у реструктуирању, Краљево „МИН Вагонка“ АД-у реструктуирању, Ниш „МИП РШВ“ Д.О.О., Ћуприја „Интер-механика“ Д.О.О., Смедерево „Шинвоз“ Д.О.О., Зрењанин „Желвоз“ А.Д., -у реструктуирању Смедерево „ГОША“ Д.О.О., Смедеревска Паланка „Братство“ А.Д., Суботица (сада Татравагонка Братство) „МИН Локомотива“ А.Д., -у реструктуирању,Ниш Дакле можемо рећи да је овим Програмом обухваћена комплетна железничка индустрија у Србији. У

зависности од потреба „Железнице Србије“ а.д. али и могућности и потреба домаће железничке индустрије, кроз програме су реализовани ремонти (редовне оправке) вучних и вучених возила, производња нових теретних кола, оправка осовинских склопова.

Током овог временског периода дошло је и до промене власништва код појединих ремонтера што је додатно отежавало ситуацију.

УЛОЖЕНА СРЕДСТВАВлада Републике Србије је на овом Програму уложила од 2009-2013 године укључујући средства која нису повучена за текућу годину око 8.500.000.000 динара.

Табела са реализованим и нереализованим средствима.

У табели је дата расподела финансијских средстава по ремонтерима, као оправданост истих средстава по питању реализације. Део средстава није оправдан због физичке нереализације у претходном периоду као део текућој години

Opravdano D u g Opravdano D u g Opravdano D u g Opravdano D u g Opravdano D u g Opravdano D u g Opravdano D u g

1 2 3 4 5 6 7 8 9

'ŽELVOZ'' 419.154 0 464.000 0 192.486 237.514 32.633 87.367 0 190.000 0 350.000 1.108.273 864.881

- putnička RO 263.758 300.000 107.486 172.514 0 40.000 0 104.000 0 131.200 671.244 447.714

- EMV 100.000 65.000 65.000 0 0 0 0 0 75.000 165.000 140.000

- teretna RO 155.396 64.000 20.000 0 26.723 5.277 0 86.000 0 22.300 266.119 113.577

- Lokom. 461 36.000 0 0 0 0 0 36.000

- novog. Šargan 5.910 6.090 0 0 5.910 6.090

kola pomoć.voza 0 8.000 0 8.000

kola radnog voza 0 76.100 0 76.100

niskoplatformna 0 37.400 0 37.400

MIN Vagonka 155.270 116.000 196.000 0 45.000 0 48.162 36.838 0 200.000 560.432 236.838

Tatravagonka 116.000 164.000 215.000 0 45.000 0 0 85.000 540.000 85.000

RŠV Ćuprija 78.840 64.000 87.000 0 21.100 0 19.556 9.944 0 45.000 270.496 54.944

FV Kraljevo 576.908 592.358 271.802 24.198 0 120.000 0 180.000 0 250.000 1.441.068 574.198

GOŠA 201.964 0 223.446 0 200.382 39.618 0 44.000 0 304.000 625.792 387.618

- Z-1 201.964 168.446 180.598 14.402 0 0 0 58.500 551.008 72.902

- redovna opravka 0 55.000 19.784 25.216 0 44.000 0 0 74.784 69.216

- teretna rekons. 0 0 0 0 0 0 0 245.500 0 245.500

Intermehanika 44.993 30.000 41.000 0 10.000 0 0 17.500 0 25.500 125.993 43.000

MIN Lokomotiva 358.152 0 382.904 111.292 230.000 0 20.755 19.245 2.882 57.118 994.693 187.655

- lokomotive 358.152 382.904 111.292 190.000 0 0 0 42.500 931.056 153.792

- sklopovi 40.000 20.755 19.245 2.882 14.618 63.637 33.863

ŠINVOZ 157.955 7.045 19.109 16.891 19.084 29.916 0 129.500 196.148 183.352

- lokomotive 82.955 7.045 19.109 16.891 16.584 25.916 0 0 118.648 49.852

- EMV 65.000 0 0 0 0 0 0 79.205 65.000 79.205

- sklopovi 10.000 0 0 0 0 30.000 10.000 30.000

- lokom. parna 0 0 0 0 0 4.000 0 1.500 0 5.500

- dodatni radovi 2.500 0 0 795 2.500 795

- obrtna postolja 0 18.000 0 18.000

1.951.281 0 2.036.708 111.292 1.591.625 308.375 193.597 287.503 89.684 910.316 0 1.000.000 5.862.895 2.617.486

Opravd. % 100,00 Opravd. % 94,82 Opravd. % 83,77 Opravd. % 40,24 Opravd. % 8,97 Opravd. % 0,00 Opravd. % 69,13

Komitent

1.000.000

UKUPNO (2011 - 2013)

8.480.381

2011.g. 2012.g. 2012.Rebalans 2013.g.

1.000.000S V E G A

u hiljadama dinara

2009.g. 2010.g.

1.951.281 2.148.000 1.900.000 481.100

ФИЗИЧКА РЕАЛИЗАЦИЈАPlanirano Urađeno Planirano Urađeno Planirano Urađeno Planirano Urađeno Planirano Urađeno Planirano Urađeno Planirano Urađeno

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

'ŽELVOZ'' 192 192 145 123 77 58 50 34 123 0 35 0 677 407 - putnička kola 47 47 65 65 65 47 7 0 16 0 19 219 159 - EMV 2 1 1 0 3 1 - teretna kola 145 145 80 58 10 10 40 33 107 0 15 397 246 - Lokom. 461 1 0 1 0 - novog. Šargan 2 1 2 1 - niskoplatf.kola 11 0 11 0 - kola pom.voza 4 0 4 0 - kola rad.voza 40 0 40 0

MIN Vagonka 125 145 145 127 245 277 56 57 106 60 122 0 799 666

Tatravagonka 120 123 193 193 168 177 56 56 106 0 643 549

RŠV Ćuprija 80 110 80 89 108 115 26 28 37 0 30 0 361 342

FV Kraljevo 85 85 330 311 370 338 150 0 225 0 54 0 1.214 734

- novogradnja 85 85 50 50 135 135 - teretna RO 280 261 370 338 150 0 225 0 54 0 1.079 599

GOŠA 24 24 20 20 18 17 8 0 54 0 124 61 - Z-1 0 0 10 10 10 10 20 20 - putnička RO 24 24 10 10 8 7 8 0 9 0 59 41 - teretna rekons. 45 0 45 0

Intermehanika 50 59 50 60 51 57 12 14 22 0 17 0 202 190

MIN Lokomotiva 12 12 13 11 90 90 90 52 1 0 206 165 - lokomotive 12 12 13 11 1 0 26 23 - sklopovi 90 90 90 52 180 142

ŠINVOZ 104 108 1 0 3 0 66 0 174 108 - lokomotive 3 1 1 0 2 0 6 1 - lok-obrtna pos, 6 0 6 0 - EMV 1 1 2 0 3 1 - sklopovi 100 106 60 0 160 106 - lokom. parna 1 0 1 0 2 0 - dodatni radovi 3 0 3 0

KomitentUK (2009 - 2013 )2011.g. 2012.g. 2012.Rebalans2009.g. 2010.g. 2013.g.

ФИЗИЧКА РЕАЛИЗАЦИЈАТоком ове четири године 2009-2012 и у првом кварталу ове године Железнице Србије су од ремонтера добили на

коришћење следећа возна средства:Вучна возна средства

Електро локомотиве ......................................24- (Нереализоване обавезе................................3)- Дизел локомотиве..........................................3- (Нереализоване обавезе................................2) Дизел маневарске локомотиве.....................3- (Нереализоване обавезе................................2) Ускоколосечне локомотиве............................1. Осовински склопови........................................172 - (Нереализоване обавезе.................................77)

Возна средства за превоз путника Електромоторни возови .................................4- (Нереализоване обавезе................................1) Путнички вагони..........................................220 Текућа оправка...............................................10 Инвестициона оправка................................200 Модификација са РО .....................................10- (Нереализоване обавезе...............................59) Вучена возна средства – теретни вагони Инвестициона оправке...............................2723 Реконструкције................................................45 Нови теретни вагони.....................................135 - (Нереализоване обавезе..............................653)

ЕФЕКТИ РЕАЛИЗАЦИЈЕ ПРОГРАМА Ефекти реализације Програма у посматраном периоду су:

А) код директних корисника :- Осетно повећање упослености производних капацитета ремонтера укључених у реализацију програма;- Директно ангажовање до 1.800 радника на месечном нивоу, а тиме и обезбеђење егзистенције члановима

њихових породица;- Индиректно упошљавање радника у кооперанским компанијама, које су обезбеђивале материјал и резервне

делове за реализацију програма; - Додатно стабилизовање пословања и уредно измиривање исплате зарада;- Омогућено је великом броју радника из металског комплекса да својим радом обезбеде егзистенцију;- Уредније измиривање обавеза према добављачима;- Подстицај ревитализацији пословања и очувања технолошких и радних капацитета ремонтера и тиме у

потпуности испунио сврху свог доношењаБ) код “Железнице Србије” а.д. : - Увећан је радни колски парк “ЖЕЛЕЗНИЦЕ СРБИЈЕ” за 950 теретних кола што је око 27%;- Остварују се додатни приходи по основу РИВ најамнине приходи од превознине и прихода од закупнине теретних кола која не би била у редовном саобраћају (јер

“ЖЕЛЕЗНИЦЕ СРБИЈЕ” ” а.д. не би могла да их оправе сопственим средствима) ;- Смањују се трошкови РИВ најамнине која се плаћа страним железничким управама;- Ремонтована кола се уврштавају у састав даљинских возова чиме се повећао комфор, редовитост и

поузданост саобраћаја даљинских возова;- Смањен је губитак прихода због недоставе кола у међународним возовима- Обезбеђено несметано одвијање путничког саобраћаја