Панферов В. И., Шамарин Ю. А.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ НАГНЕТАТЕЛЬНЫХ КЛАПАНОВ ДИЗЕЛЬНОЙ ТОПЛИВНОЙ АППАРАТУРЫ

Известно устройство для оценки герметичности клапана по запирающему конусу и гидравлической

плотности по разгружающему пояску клапана (паспорт 1086 ПС «Прибор КИ-1086» для испытания нагнета-

тельных клапанов топливных насосов). Недостатком данного устройства является оценка не фактическо-

го объема разгрузки, а лишь величины зазора в одном сечении.

Предлагаемое новое устройство определяет разгружающую способность нагнетательного клапана по

количеству технологической жидкости, вытесненной разгружающим пояском клапана. Причем с целью по-

вышения достоверности путем приближения условий испытания к реальным условиям работы клапана пода-

ют жидкость под нагнетательный клапан при давлении, обеспечивающим подъем клапана на регламентиру-

емую величину и измеряют количество топлива, вытесненного разгружающим пояском клапана в полость

под клапаном при его посадке.

Устройство содержит толкатель 3, представляющий собой кулачок, приводимый в движение внешним

источником (привод 1) и плунжер 2, который совершает возвратно-поступательное движение во втулке

4, имеющей выпускное отверстие 5 с емкостью для технологической жидкости 7 и отсечное отверстие 6,

которое запирается клапаном 18 под действием пружины 17 с выходом на измерительное устройство 8. В

верхней части устройства находится нагнетательный клапан 10 с пояском 16, прижатые пружиной 13 и

упором 15 к седлу 10.

Принципиальная схема нового устройства представлена на рис. 1.

Рис. 1. Устройство для определения разгружающей способности нагнетательного клапана топливного

насоса

Устройство работает следующим образом.

Плунжер 2 совершает возвратно-поступательное движение под действием привода 1 и толкателя 3 во

втулке 4. При движении вниз, когда

открывается впускное отверстие 5, технологическая жидкость из емкости 7 поступает в надплунжер-

ное пространство 12. В этот момент отсечное отверстие 6 закрыто.

После движения вверх, после перекрытия впускного отверстия 5, плунжер 2 подает жидкость под

клапан 10. Создаваемое при этом давление жидкости поднимает клапан, преодолевая сопротивление пру-

жины 13. Поток жидкости, удерживая клапан в приподнятом положении, перетекает в полость 14 над

клапаном и стекает в емкость 7. Заброс клапана ограничивается упором 15.

Когда плунжер 2 достигает верхнего положения, открывая отсечное отверстие 6 втулки плунжера 4,

давление жидкости под клапаном 10 резко падает и клапан под действием пружины 13 опускается вниз.

При этом разгружающий поясок 16 входит в канал седла 11, разъединяя полость над клапаном от

надплунжерного пространства 12 и отсечного отверстия 6.

При посадке клапана после открытия отсечного отверстия 6, до входа разгружающего пояска 16 в

канал седла 11, топливо, вытесняемое клапаном из седла, вытекает в полость над клапаном, поскольку

давление топлива в надплунжерном пространстве 12, за счет пружины 17 клапана 18 измерительного

устройства 8 выше, чем в полости 14 над испытываемом клапаном.

После входа разгружающего пояска 16 в канал седла 11 в полости 9 под клапаном повышается давле-

ние жидкости, которая открывает клапан 18 измерительного устройства, преодолевая сопротивление

пружины 17.

Вытесняемое пояском 16 из канала седла 11 в полость под клапаном, жидкость поступает в надплун-

жерное пространство 12, а оттуда через отсечное отверстие 6 – в измерительное устройство 8.

Погрешность измерения выходных параметров оценки технического состояния клапана, а также по-

грешность измерения параметров режима испытания клапана приняты аналогично установленным для кон-

трольно-регулировочных стендов. Исходя из этого предел допустимой погрешности измерения параметров

(уточняемый при разработке технической документации) задан следующими величинами:

Частота рабочих ходов плунжера, мин -1 5

Число циклов 1 Объем технологической жидкости в

измерительном устройстве 1 Температура технологической жидкости

(топлива), 0С 0,5 Давление технологической жидкости

(топлива) на впуске, % 2,5.

ЛИТЕРАТУРА 1. Шамарин Ю.А., Сиротов А.В., Панферов В.И., Корнеев В.М. Патент на полезную модель №

2005139930/22(044520). Устройство для определения разгружающей способности нагнетательного клапана

топливного насоса.