Download pdf - Номер 7 - сентябрь 2011г

1www.bb-magazine.com

Ассоциация бутилированных вод России

Доставка кислороднойводы в офис и на дом

(812) 715-20-06313-57-67

(495) 722-73-69

Ириновский пр., д.14 (812) 647-03-33, 647-03-32

РЕМОНТ МИКРОАВТОБУСОВ

СЛЕСАРНЫЙ РЕМОНТ, КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ И ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, ДИАГНОСТИКА

www.minibus-service.ru

AUTO №

7СЕ

НТЯБР

Ь

2011

CHEVROLET CRUZE VS. RENAULT FLUENCEOPEL MERIVA

L A C E T T IL A N O SC R U Z EA V E OS P A R K

АВТОЗАПЧАСТИ

Единый многоканальный телефон 600-35-35w w w . s p b ko r e a n a . r uчитайте подробней на стр. 10-11

рекла

ма

рекла

ма

реклама

рекламареклама

2 BRAINBOX № 7 Сентябрь | 2011 3www.bb-magazine.com

Cпециальный информационный партнёр

Информационный партнёр

Официальная ме иа-по ерж а

Генеральный интернет-партнер

Они из большинстваChevrolet Cruze vs. Renault Fluence

Артём КобиливкерГлавный редактор

4

запчасти для Chevroletкомпания «Кореана»

Двери нараспашку!Opel Meriva 2011

Заманчивое предложениеили что скрывает базоваястоимость автомобиля?

Новости

Малыш из ВольфсбургаVW Jetta: Trendline потом

Kia для России,Chevrolet Cruze: дверью больше

Выставка-продажа —«Королевство АвтоМотоЛюбителей»

АвтоуслугиЗапчасти к иномаркам, ГрузовикиМото, Сервис

16

23

24

30

12

10

25-29

Издатель: ООО «Издательство «Гулливер-Питер», 2011 г.Адрес редакции и издателя:197136, Санкт-Петербург,Ординарная ул., 6, офис 4Тел./факс: (812) 612-11-08, 612-11-28e-mail: [email protected]

По вопросам распространения обращаться по тел.: (812) 233-67-56Зарегестрирован 28 декабря 2010 годаУправлением Федеральной службы по надзору в сфере связи,информационных технологий и массовых коммуникацийпо Санкт-Петербургу и Ленинградской области.ПИ № ТУ 78-00784

Отпечатано в типографии AS “Uniprint”,Järvevana, 9 F, Tallinn, EstoniaТираж 80 000 экз.Подписано в печать 22.08.2011Редакция не несёт ответственности за достоверность рекламной информации.Рекламируемые товары и услуги подлежат обязательной сертификации.Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов публикаций.При перепечатке опубликованных материаловссылка на журнал «BRAINBOX AUTO» обязательна.Рекламно-информационное издание.Распространяется бесплатно.

Материалы, отмеченные знаком публикуются на правах рекламы.

Генеральный директорАнтон НедорезовЗаместитель генерального директораАнна ЕвтушенкоИсполнительный директорМария КоршуноваГлавный редакторАртем КобиливкерВыпускающий редакторЕгор ВасильевPR-директорКристина ЛареваОтдел дизайна и вёрсткиИслам Эльдегви, Сергей БоровиковЭксперты рубрикГригорий Храбров, Евгений Тумоса, Никита КрючковИлья Огородников, Кирилл ВерёвочкинФотографыИлья Огородников, Никита КрючковРуководитель медиа-отделаАлексей СинельниковМенеджеры отдела рекламыМельник Мария, Сургутскова Мария,Константин Лавров, Юлия Андреева, Егор ДерецРазмещение рекламыМедиа-агентство PERO-group:(812) [email protected]Заместитель генерального директорапо связям с общественностьюПавел Конев(812)[email protected]

Его каждый раз так долго ждут! Конечно же, оно всё-таки приходит, но как же быстро заканчивается... Лето.

Ну да ладно, будем встречать осень. Хочется верить, что пока — только календарную! С закрытием фонтанов, шуршащей листвой под ногами, дождями, необъяснимой лёгкой грустью.

Хотя, если погода ещё позволяет, есть смысл собраться и продлить по максимуму те ощущения свободы, свойственные только ему — лету! Чтобы сократить период ожидания следующего. Правда, мудрые люди говорят — чем дольше ждёшь, тем желаннее результат. Проверим?

рекла

ма

Официальная медиа-поддержка


Г ерои нашего сегодняшне-го теста – Chevrolet Cruze и Renault Fluence – не но-

вички и уж больше полутора лет, как обосновались на рос-сийском рынке. За это время улеглись все восторги и печа-ли, связанные с их внешним видом, все успели к ним при-выкнуть. А потому и наши суж-дения об участниках будут максимально холодными и бес-пристрастными. Ведь чем ещё, как ни практичностью и тонким расчётом, руководствоваться при покупке седанов С-класса?

Любимый размерПоток четырёхколёсных «существ» на улицах нашего

города разнообразен: он меняется год от года, зависит от времени суток, а иногда даже от сезона. Но, если пригля-деться, то основу его летом и зимой, утром и вечером, не-изменно составляют одни и те же. Да-да, это среднестати-стические автомобили С-класса и, в подавляющей массе, с кузовом седан. Откровение? Конечно же, нет. Просто это наиболее удобный для большинства размер и формат ав-томобиля. Он уже не тесный – с собой не стыдно позвать и пассажиров, – но и не избыточно просторный, не громозд-кий для ограниченных по площади жизненных реалий мега-полиса, с небольшим расходом топлива и, обычно, доволь-но приемлемый по цене. Золотая середина.

Вот и наши герои создавались в соответствии с этим общеавтомобильными ценностями. А получилось в итоге... Нет-нет, не Форд Фокус, но похоже.

Больше местаКаждый по-своему, но оба автомобиля получились доволь-но симпатичными малыми. Cruze хорош своим хмурым взо-

ром, подтянутой и пропорциональной, особенно это замет-но в профиль, фигурой – этот точно с мужским характером. Fluence же кажется мягче и спокойнее, хотя взгляд и у него слегка недоверчив: впрочем, с добродушным видом в боль-шом городе сейчас не выжить.

Оба седана – переростки своего класса. Ни Cruze, ни Fluence не вписываются в положенные для сегмента четы-ре с половиной метра длины. Ну и не беда. Значит, пасса-жирам и багажу должно быть просторно внутри. В случае с Рено наши ожидания подтвердились: в огромную 530-ли-тровую пещеру багажника поместится и дюжина больших и маленьких сумок и котомок. Вот только, закрывая крыш-ку, надо помнить о массивных петлях – они могут невзна-чай прижать хрупкую поклажу. Впрочем, это предостереже-ние уместно и для Круза, вещевой отсек которого оказался меньше размером (450 литров), зато с такой же правильной и удобной формой. Спинки задних сидений у обеих машин складываются в пропорции 60:40, но схема трансформации проще у Круза.

Закрывая багажник француза, я тщетно пытался нащу-пать на его тыльной стороне ручку. Пришлось захлопнуть привычно, «по-жигулёвски». Благо, машина была чистая, а погода сухая, но ведь такое бывает у нас от силы два меся-ца в году, а значит, непременно придётся пачкаться. Мелочь,

Они из большинства

Параметр Chevrolet Cruze

Renault Fluence

Тип кузова 4-дверный хэтчбек

Число мест 5

Размеры (дл/шир/выс), мм 4597/1788/1477

4620/1809/1479

Объем багажника, л 450 530

Снаряженная масса, кг 1315 1288

Полная масса, кг 1818 1785

Двигатель бензиновый

Число цилиндров 4 4

Число клапанов 16 16

Рабочий объем, см3 1796 1997

Максимальная мощность, л.с. 141 138

Макс. крутящ. момент, нм 176 190

Коробка передач6-ступенчатая

автоматическаявариатор

(CVT)

Привод на передние колеса

Максимальная скорость, км/ч 190 200

Время разгона 0–100 км/ч, с 11,5 9,9

Расход топлива (смеш. цикл), л 7,8

Емкость топл. бака, л 60

Топливо бензин 95

Два разных характера: хмурый взор, подтянутый силуэт со словно циркулем вычерченной линией крыши твёрдого и неприступного Круза и мягкий, располагающий к себе, с плавными обводами кузова Флюенс.

Текст: Евгений ТумосаФото: Никита Крючков


а запомнилась. К слову сказать, Круз тоже оказался обде-лён таким излишеством, но понял я это не сразу. Два раза я упорно дёргал неудобный шнурок с яркой бирочкой и с гре-хом пополам, мысленно вспоминая конструктора, который прицепил его сюда, всё же ухитрялся закрыть крышку ба-гажника. Как оказалось, у верёвочки совсем другое предна-значение. Но озарение пришло чуть позже. Это же Шевроле! На той самой бирочке был нарисован страстно желающий покинуть тёмные недра грузового отсека человечек. Всё верно, шнурок заведует аварийно-спасательным открыва-нием багажника, например для шаловливых детей, которые невзначай оказались запертыми внутри. Америка...

Задние диваны оказались вместительными у обоих се-данов – тут грех жаловаться. При среднем росте водите-ля, колени заднего седока не упираются в спинку кресла, в плечах не жмёт, да и голова не подпирает потолок. Сиде-нье Chevrolet показалось уютнее и мягче. Но просторнее оказался всё-таки Renault: по этому показателю его можно смело ставить в один ряд с некоторыми представителями D-класса. В его пользу играют и большие, широко распахи-вающиеся и облегчающие тем самым вход и выход, задние двери.

ду светлые пластиковые вставки. Ого! И не только пласти-ковые: на панели перед водителем и пассажиром красуется кусочек материи, по фактуре такой же, как и обивка сиде-ния. Оригинально и придаёт тепла и уюта. Пластик тут хоть и жёстче, чем у конкурента, но не менее качественный, а кожа-ный руль так же приятен на ощупь и здорово ложится в руки. А вот с дисплеем на центральной консоли беда – при малей-шем попадании солнца он превращается в обычную блику-ющую пластиковую полоску.

Что до водительских сидений, то они вполне удобны в обоих автомобилях, но у Круза обивка более цепкая и вали-ки боковой поддержки лучше фиксируют тело в поворотах, а подголовник Рено почему-то слишком навязчиво упирается в затылок. К диапазонам регулировок, как руля, так и кресел претензий никаких, равно как и к широким площадкам для отдыха левой ноги, а это важный момент для машин с дву-мя педалями.

Коротко о техникеВедь наши участники были оснащены автоматическими трансмиссиями: Шевроле – шестиступенчатым «автома-том», а Рено – вариатором. Для максимального сходства и

ИзнутриНет, всё-таки скоро человечество дойдёт до того, что маши-ны будут ездить без участия водителя. Конечно, это будет безопасно, но «вы, чего, и конфеты за меня есть будете?» Получив ключ-карту от Рено и подходя к машине, я по при-вычке попытался нажать кнопку открывания дверей, но не успел – машина к тому моменту уже открыла себя сама. Вот, умница! Узнала хозяина. Ну, разве что не бежит навстречу, виляя хвостом. Но саму дверь пока гостеприимно не распа-хивает, скромничает, поди, а может и я не заслужил ещё та-кой чести.

Красота! Всё, что остаётся – сесть и нажать кнопку, кото-рая, кстати, расположена не на привычном месте около ру-левой колонки, а внизу, на центральной консоли. Ага, щель картоприёмника рядом всё же оставили. Наверное, на вся-кий пожарный. Вообще, салон Флюенса на первый взгляд кажется простоватым, будто что-то забыли, не доукомплек-товали чем-то. Но присмотришься – всё на месте: изящный блок управления двухзонным климат-контролем, под стать ему и чуть ниже расположенная аудиосистема. И пусть вас не пугают её маленькие кнопочки – они нужны, скорее, пас-сажиру, потому что справа под рулём для водителя предус-мотрен традиционный пульт управления музыкой (а на на-шей версии ещё и телефоном). Пластик передней панели, как и обод кожаного руля, по-французски мягкий и прият-ный. Немного огорчили лишь приборы, и не своим наклон-ным расположением и нечётной оцифровкой спидометра, к которым быстро привыкаешь, а спокойными жёлто-белыми цветами. А, может, просто во всём виновата оставшаяся в памяти яркая бирюзово-красная подсветка панели Круза?

После Renault в салон Chevrolet попадаешь как на весё-лую вечеринку. Здесь всё современно, беззаботно, повсю-

моторы мы тоже подобрали близкие по мощности. Под ка-потом Круза трудилась 141-сильная «четвёрка» рабочим объёмом 1,8 литра, а на Флюенсе стоял уже 2-литровый дви-гатель, но выдающий похожие 138 л.с.

На «газ» Cruze откликается сразу: резвый старт по пря-мой и седан без труда набирает 90 км/ч, но дальше пыл немного угасает. Зато управлять тягой легко на любых скоростях, да и реакции автомобиля в поворотах и при пе-рестроениях понятны и вполне предсказуемы. «Коробка» плавно подтыкает нужные передачи, не торопясь перехо-дить на повышенные, а споткнуться может лишь в момент откровенной провокации, при торможении с последующим быстрым ускорением. Шумоизоляция салона понравилась. Конечно, звуки внутрь машины проникают не так неохотно, как в Рено, но для Шевроле это маленькая победа. Подве-ска тут в меру жёсткая, как раз до той степени, чтоб не ука-чивало на заднем диване, и кажется равнодушной ко всем дорожным огрехам, вплоть до самых крупных ям или острых стыков мостов, которые передаются в салон уже с заметны-ми амплитудными всплесками.

Но всё же более приспособленной для наших дорог ока-залась мягкая и всепрощающая подвеска Флюенса, кото-рой и крупные ухабы нипочём! Колёса где-то там, под полом, чуть слышно борются со своими жизненными невзгодами, посылая в салон лишь глухие шлепки. Да и кренов в ско-ростных поворотах тут не больше, чем у Круза. Но от это-го ехать быстрее на французском седане едва ли захочется. На разгон, судя по паспортным данным, он тратит меньше времени, чем конкурент, но по ощущениям результат кажет-ся одинаковым. Пожалуй, всё дело в союзе зависающего на высокой ноте двигателя и вариатора, который, кстати, в го-родских условиях оказался немного экономичнее крузов-ского «автомата». Словом, Fluence, как и большинство фран-цузских машин, склоняет к спокойной и комфортной езде.

Оригинальности современному салону Шевроле придают «тёплые» матерчатые вставки на передней панели. Яркие приборы с бирюзовой подсветкой довольно симпатичны, а если привыкнуть к радиальной оцифровке, то и читаются легко. А вот дисплей на центральной консоли в ясную погоду становится нечитаем.

Интерьер Рено – без излишеств и по-французски мягкий и умиротворяющий. Слегка непривычной на первый взгляд кажется наклонно расположенная комбинация приборов с приятным контрастным окошком бортового компьютера.

R1 3

24

5

Тест-Драйв


Cruze в этом плане универсальнее: он располагает и к ма-леньким простительным шалостям и подойдёт для боль-шинства водителей, с различным темпераментом и стилем вождения.

Габариты и обзорностьСдавая Chevrolet обратно в автосалон, нам пришлось испы-тать его на предмет парковки в стеснённом пространстве, предназначенном скорее для маленького Спарка. Точность выполнения манёвра усиливали окружавшие нас и, види-мо, только что съехавшие с автовоза, новенькие Кадилла-ки. Но всего в два приёма мы оказались в «гараже». Обзор-ность назад у Круза отличная, чего нельзя сказать про Рено с его высоко задранным багажником. Так что, пока к габари-там Флюенса не выработается привычка, лучше пользовать-ся услугами предусмотрительно установленного здесь за-днего парктроника. Ну, а спереди на Крузе немного мешают широковатые стойки, за которыми так и норовят спрятать-ся светофоры.

По любви или по расчёту?Если верить статистике, то за прошлый год Chevrolet Cruze отдали предпочтение почти девятнадцать тысяч человек, в то время как Renault Fluence разошёлся тиражом в шесть тысяч экземпляров. Здесь, конечно, сыграло свою роль то, что Круз присутствует на рынке чуть дольше, а у Флюенса поначалу был не самый богатый выбор двигателей. Но почти троекратный разрыв сохраняется и сейчас.

Круз на улицах и правда встречается гораздо чаще, по-рой в качестве такси или корпоративного транспорта, а ино-гда в сине-белой гаишной окраске. И всё это благодаря своему среднестатистическому характеру, к которому при-выкнет почти любой, и широкому выбору, состоящему из аж 16 комплектаций. Да, вскоре до нас доберётся и пятидвер-ная версия, которая, к слову, будет стоить на 10 тысяч ру-блей дороже.

Флюенс получился куда специфичнее, хотя своими це-нами они с Крузом очень схожи. Но и он находит немало покупателей. Добродетелей, как показал наш тест, у Рено даже больше. Ведь есть ещё много автомобилистов, желаю-щих хоть чуточку выделяться из основной массы и не искать свой Фокус на парковке среди таких же братьев-близнецов.

Задние места оказались вмести-тельными на обеих машинах, но во Fluence всё же чуточку просторнее. Спинки седанов складываются по частям, в пропорции 40:60, а под полом багажника скрываются полноразмерные «запаски».

Выражаем благодарность за предостав-ленные автомобили официальному дилеру Chevrolet, Автоцентру «Лаура-Озерки» и официальному дилеру Renault, «Петровско-му Автоцентру»

«Лаура-Озерки»Выборгское шоссе, д. 27тел: 8 (812) 333-333-6www.laura.ru

«Петровский Автоцентр»Левашовский пр., д. 13

тел: 8 (812) 702-11-11www.petrovskiy.ru

!

R1 3

24

5

Тест-Драйв

Санкт-Петербург

Бол. Сампсониевский пр., 18Краснопутиловская ул., 106

ул. Савушкина, 141«АктивСпорт» в ТРК «Меркурий»

(812) 600-80-88 www.formula-dorogi.ru

• цепи притивоскольжения• крепления для лыж

• велокрепления• автобагажники

• боксы

Санкт-Петербург,ул. Типанова, д.30тел. (812) 379-90-91www.alva-motors.ru

НОВЫЙДИЛЕРСКИЙЦЕНТР

реклама

рекла

ма


Корпорация GeneralMotors –крупнейший в мире производительавтомобилей.

Выпускает продукцию под брендами:Chevrolet, Cadillac, Opel и другими.

Заводы GM расположены по всему миру,в том числе и в России.

В нашей стране особую популярность имеют автомобили Chevrolet, что говорит об их удачной конструкции и отличном соотношении «цена/качество». Особенно востребованы моде-ли Lacetti, Aveo, Spark, Lanos, Cruze. Это поистине всемир-ные автомобили, выпускаемые во многих странах для разных рынков.

Заводы по выпуску комплектующих для этих машин работают на всех континентах, в частности в республике Корея. Поэто-му компания «Кореана», поставляющая детали из Южной Ко-реи более 12 лет, рада предложить автовладельцам запчасти Chevrolet.

Прямые поставки обеспечивают разумный уровень цен, а склад компании позволяет удовлетворить более 90% запро-сов. Наши СТО во всех районах города обеспечат качествен-ный сервис всех моделей Chevrolet.

Купить запчасти Chevrolet можново всех районах города

Единый многоканальный телефон 600-35-35

WWW.SPBKOREANA.RU

В.О. 16-линия, д. 85 993-25-48

Ул. Бестужевская ,д. 54Ж/угол пр. Энергетиков 942-64-42

СТО 291-29-64

ул. Благодатная, д.12 970-22-23

Богатырский пр., д.14, к.2., лит. Б,секция 67, 2 этаж (в ТК «БОГАТЫРСКИЙ») 919-24-81

Выборгское шоссе, д. 22 941-86-82

ул. Дмитрова , д.2 954-34-70

ул. Зайцева, д. 3 783-16-34

Ириновский пр., д.1 947-95-80

Ленинский пр., д. 114 953-78-15

Лиговский пр., д. 246 942-75-09

СТО 388-33-60

1-й Муринский, д. 11 931-34-91

пр. Маршала Жукова, д. 21 970-18-64

Московское шоссе, д. 14 382-77-52

пр. Народного Ополчения, д. 201, лит А 454-60-41

СТО 750-15-17

пр. Непокоренных, д. 13 970-41-17

пр. Обуховской Обороны, д. 97 365-41-21

Пискаревский пр., д. 16 993-25-50

пр. Просвещения, д.99 956-76-23

пр. Просвещения, д. 72, к.1 903-02-39

ул. Савушкина, д. 89 431-03-87

СТО 380-95-15

Северный проспект, д. 5, секция 213, 2 этаж 715-03-70

Северный проспект, д.7, секция 85 655-09-95

ул. Софийская, д.8 959-91-47

СТО 458-54-80

пр. Стачек, д. 36, к. 1 914-81-87

Таллинская, д 6В, БЦ «Югра» 718-47-21

ул. Фучика, д. 19, Автоцентр «MAXIMUM» секция 34 716-15-40

Шлиссербургский пр., д. 17, лит. Б 959-39-18

Гатчина, ул. 25-ого октября, д. 52 Б 941-42-02

Пушкин, Московская Славянка, шоссе, д. 17 А 947-68-63

10 11


Казалось бы, чего тут сложного, взять да и переставить пет-ли пассажирских дверей с центральных стоек на задние? Но есть один нюанс, который, в своё время, похоронил по-добную концепцию. Дело в том, что открывающиеся против хода двери, при сильном порыве ветра могли не только от-ломаться, но и выбросить из салона держащихся за двер-ные ручки пассажиров. Именно по этим причинам к подоб-ным створкам приклеилось название «суицидальные».

Разработать безопасную систему открытия и внедрить её «в серию» удалось лишь компании Роллс-Ройс на сво-ем флагмане Фантом. Но слово «серия» в кавычки взято не спроста: штучные Фантомы астрономической стоимости появляются на дорогах с регулярностью настоящих приве-дений.

Вспомнить по-настоящему массовую и практически за-бытую на 60 лет конструкцию дверей мы и попробуем вме-сте с новой Меривой.

Экстерьер семейного Опеля достаточно тривиален. Компактвэн как компактвэн. Миловидная «мордашка» пере-ходит в упитанное однообъёмное «тело», подстройнить ко-торое призваны выштамповки на боках кузова. А стильный изгиб подоконной линии, увеличивающий площадь остекле-ния, и как следствие, добавляющий обзора и света задним пассажирам, мы уже видели на Ситроене. И стал бы новый

Э кспериментами с семей-ными автомобилями про-изводители занимают-

ся не часто. Не тот класс. Но если за дело берутся немец-кие инженеры, из этого может что-то получиться. И ведь дей-ствительно, — получилось! Ком-пания Опель представила свой семейный бестселлер: Мерива второго поколения распахнула свои двери давно забытым спо-собом.

Двери нараспашку!

Опель ещё «одним из», если бы не одно но: ручки передних и задних дверей расположены рядом, около центральной стойки. Именно такое положение вызвало небывалый инте-рес к автомобилю: ведь открыть обе створки, рассаживая семейство по местам, в Мериве можно, по сути, одним дви-жением!

Тёмно-коричневая отделка внутреннего пространства разбавлена бледно-голубой передней панелью и такого же цвета тканевыми вставками на комбинированной отделке сидений. Сочетание, надо сказать, специфическое, но не отталкивающее. Тем более, что салон Опеля Меривы ока-зался очень гостеприимным. В чём всегда было преимуще-ство компактвэнов, так это в слиянии небольших габаритов с внутренним простором. Высокий профиль кузова Меривы даёт возможность легко попасть в салон человеку, замет-но выше среднего роста, а диапазон регулировок сидений и руля - удобно устроиться на «рабочем» месте.

Задним пассажирам попасть на свои места, откры-вая заднепетельные двери FlexDoors, действительно ста-ло заметно проще и удобнее: они распахиваются аж на 84 градуса, оказывая поистине радушный приём обитателям дивана. Вернее, не совсем дивана: опелевская система трансформации заднего ряда под названием FlexSpace, по-зволяет модифицировать пространство под перевозку двух или трех пассажиров с наибольшим комфортом. Едут трое – оставляешь диван в неприкосновенности, двое – превраща-ешь задние места в пару отдельных кресел!

А вот выйти из автомобиля с таким же небывалым удоб-ством и легкостью, можно только при наличии достаточно-го пространства для полноценного открытия тех же рас-пашных створок. Возможность протиснуться в узкую щель тесно запаркованного автомобиля, как это было бы возмож-но с «обычными» дверцами, в новой Мериве не получится...

Особенностью 400-литрового багажного отделения опелевского компактвэна является его двухэтажность. Хотя пользоваться скрытым пространством не очень удоб-но: фальш-полку можно зацепить разве что за выезжающий

ПремьераR1 3

24

5

Текст: Илья ОгородниковФото: Роман Останин


крючок для пакетов, иначе её придётся держать рукой. По-хожая система, но с пружинными фиксаторами на Peugeot 3008 значительно удобнее.

Экономичность - один из главных добродетелей евро-пейских мотористов. А у какого двигателя скромный то-пливный «аппетит»? Правильно, у дизельного. Именно такая Мерива оказалась на нашем тесте, да ещё и с шестиступен-чатой автоматической трансмиссией. После «суицидаль-ных» дверей и расцветки салона, это уже третье необычное сочетание, казалось бы, обычного семейного автомобиля.

Двигатель 1.7 CDTI развивает 100 лошадиных сил и 260 Нм крутящего момента (для версии с механической короб-кой, характеристики чуть выше: 110 л.с. и 280 Нм). Таких по-казателей вполне хватает, чтобы спокойно чувствовать себя и в городском потоке, и на шоссе. Но именно спокойно. К азартной езде автомобиль совсем не располагает. Харак-терный дизельный подхват с низких оборотов на Мериве практически не заметен, так же как и переключения пере-дач «автомата». Ручной режим трансмиссии характер Мери-вы особо не меняет, да и ловить достаточно узкий диапазон (от 1700 до 2550 об/мин) максимального крутящего момен-та нет никакого желания! Куда лучше - положить правую руку на удобный подлокотник-трансформер FlexRail (опелевцы явно не равнодушны к слову «флекс»), предварительно за-дав нужный адрес через мудрёное управление штатной на-вигационной системой, которая, кроме того, что знает рос-сийские дороги, ещё и неплохо говорит по-русски.

Ехать на Опеле Мерива приятно. Во-первых, этому спо-собствует отличная шумо- и виброизоляция. В салоне нет абсолютно никаких указаний на то, что под капотом рабо-тает двигатель на тяжёлом топливе. Во-вторых, послушный руль позволяет водителю чётко задавать траекторию движе-ния, по которой немецкий компактвэн двигается с немецкой

же стабильностью. Идиллию немного смазывает подвеска: мелкие дорожные недостатки она «глотает» не поперхнув-шись, а вот крупные колдобины и выбоины, по возможности, лучше объезжать.

Результат поставленного Опелем эксперимента опре-делённо положительный. Не без недостатков, но, оставаясь удобным и функциональным семейным автомобилем, новая Мерива стала ещё и оригинальной. А подогреть интерес к новинке поможет и отличная ценовая политика, которая по-мимо адекватной стоимости базовых комплектаций, радует откровенно низкими ценами на опции.

Комплектация протестированного автомобиля:

Opel Meriva Cosmo AT 1.7 CDTIДополнительное оборудование:1 Пакет «Функциональный» – 5000 рублей2 Пакет «Обзор и освещение» - 7000 рублей3 Пакет «Премиум» (навигационная система + адап-тивные пердние фары) – 46 000 р.4 Цвет «Металлик» - 10000 рублей

Итоговая стоимость: 894 500 рублей.

Выражаем благодарность за предоставленный автомобиль компании «Атлант-М Лахта»ул. Савушкина, 112/2тел.: 448-3333www.atlantm-lahta.ru

ПремьераR1 3

24

5


Р еклама – двигатель торговли. Это выражение прочно закрепилось в

сознании всех коммерческих организаций занимающихся реализацией различных товаров. Однако в нашей стране, где по данным РосСтата среднемесячный доход на душу населения не превышает 20 000 рублей, одной рекламой покупателей не заманить, нужна ещё и выгодная цена. А когда речь заходит о покупке нового автомобиля, тем более иномарки, цена нередко становиться главным критерием выбора.На экранах телевизоров или уличных плакатах мы часто ви-дим изображение красивых автомобилей, рядом с которы-ми всегда красуется фраза «От… тысяч рублей» или «Всего за … тысяч рублей». Зачастую, именно эта фраза магиче-ским образом заставляет потенциального покупателя оста-новиться около автосалона того или иного дилера. Вот и попробуем разобраться, что за автомобиль получит поку-патель, остановив свой выбор на самой базовой версии, и, главное, как скоро он сможет её получить.

Для наиболее объективной оценки придумаем гипотети-чески эталонную минимальную комплектацию автомобиля, с самым необходимым на наш взгляд оснащением. Конеч-но, не все согласятся с наличием или отсутствием некото-рых опций, но всё же, в базовой комплектации современной иномарки хотелось бы видеть как минимум:

ABS (безопасность прежде всего!)Фронтальные подушки безопасности (по той же причи-не) Передние электрические стеклоподъемники (крутить ручки в XXI веке уже моветон)

——

—

—

—

—

Центральный замок, желательно с дистанционным управлением (ставить нештатные активаторы, лишний раз вмешиваясь в электронику, не хочется) Кондиционер (учитывая последние тенденции летних температурных аномалий) Магнитола (ставить всё равно придётся, так что пусть лучше будет штатная)

Вот и весь нехитрый список. Посмотрим, какой же из авто-мобилей и в каком классе наиболее полно будет соответ-ствовать современным тенденциям.

Заманчивое предложениеили что скрывает базовая стоимость автомобиля?

1 Chevrolet Spark На сегодняшний день пред-ставлено уже второе поколение идеологиче-ского наследника Матиза. Попав под крыло

GM и заимев на капоте шевролетовский крест, ко-рейский «малыш» кардинально преобразился. Од-нако, привлекательный технократичный дизайн и поистине щедрое для базовой версии оснащение, вдвое увеличили цену «искорки», по сравнению с предком. И все же, за стартовые 379 000 тысяч ру-блей обладатель звезды фильма «Трансформеры 2» получит современный компактный автомобиль, с неплохим уровнем комфорта.

Двигатель 1,0 литра (68 л.с.)

КПП Механическая, 5-ти ступенчатая

Кузов Пятидверный хетчбэк

Chevrolet Spark Base Комплектация

Центральный замок с дистанционным управлением +

Фронтальные подушки безопасности +

Кондиционер с воздушным фильтром +

Радио и CD-проигрыватель с MP3 и USB +

Передние электрические стеклоподъ-емники +

ЦЕНА 379 000 рублей

СРОК ОЖИДАНИЯ В наличии

2 Daewoo Matiz – самая дешёвая иномарка на российском рынке. Автомобиль сверхкомпактного

класса, выпускающийся с 1998 года до сих пор пользуется спросом благода-ря своей цене. Базовая комплектация Low Cost стоит всего 192 000 рублей. Однако за эти деньги новоиспеченный владелец получит, по сути, абсолютно «пустой» автомобиль, в комплектацию которого, если утрируя, будет входить: кузов, двигатель, коробка переключе-ния передач, четыре колеса, руль и си-дения. Конечно, главную роль пере-возки четырех человек из пункта «А» в пункт «В» автомобильчик будет выпол-нять, но в XXI веке даже самому неис-кушённому владельцу такого набора «опций» явно не достаточно.




Daewoo Matiz Low Cost Комплектация

Электрокорректор фар +

Дистанционное открывание лючкабензобака и крышки багажника +

Дополнительный стоп-сигнал +

Складывающееся заднее сидение +

Велюровый салон +


СРОК ОЖИДАНИЯ 2 месяца

3 Peugeot 107/Citroen C1 Самые недорогие поко-рители женских сердец, на сегодняшний день, являются единственными представителями ев-

ропейского компактного класса в России. Симпатич-ные близнецы-французы с японским «сердцем», имея стильный, но очень аскетичный салон, порадуют вла-дельца, прежде всего, неплохими драйверскими ха-рактеристиками. Однако уровень оснащения базовой версии, с явным акцентом на безопасность, откровен-но скромен. Тяжело представить хрупкую девушку в ми-ловидном автомобиле, вращающую руль без усилителя.



Кузов Трехдверный хетчбэк

Peugeot 107 Access/Citroen C1 Dinamique Комплектация

ABS +

Система помощи при экстренном тор-можении +


Проводка для акустической системы +

Штампованные колесные диски R14 +


СРОК ОЖИДАНИЯ 3-4 месяца

R1 3

24

5Ликбез


4 Kia Picanto Ещё один недавно обновившийся корейский ав-томобильчик. Заметно возму-

жавший и осовременившийся компакт Киа, на данный момент является од-ним из самых выгодных предложений в своём классе. Неплохой уровень осна-щения дополняет хорошая (для своего класса) отделка салона и бодрый дви-гатель. Жаль лишь, что кондиционер, ABS и магнитола остались за бортом базовой комплектации.




Kia Picanto Standart Комплектация

Усилитель руля +


Передние и задние электрические стекло-подъемники + электропривод зеркал заднего вида + центральный замок

+

Подогрев передних сидений +

Бортовой компьютер +


СРОК ОЖИДАНИЯ 2 месяца 1 Renault Logan Российский бестселлер оказал-ся сверхпопулярен благодаря своему исключи-тельному сочетанию просторного салона, боль-

шого багажника, комфортабельной подвески, высокого дорожного просвета и малой стоимости. Французы из Рено, набравшись опыта на продаже не менее попу-лярного в своё время первого поколения Clio Symbol, разработали автомобиль, который в мгновенье сумел отобрать солидный кусок пирога у отечественных авто-производителей. Ещё бы, ведь получить надёжный со-временный седан именитой европейской марки за 327 000 рублей можно только у дилеров Рено. Даже выру-бленный топором угловатый кузов и беднейшая ком-плектация не смогли отпугнуть покупателей.

2 Hyundai Solaris Очередной коммерческий проект с гарантированным перевыполнени-ем плана по продажам. Солярис выделяется,

прежде всего, стильным и интересным дизайном. Большая по сравнению с Логаном цена оправда-на более мощным двигателем и лучшим оснащени-ем, которое всё равно не назвать достаточным. Зато в дисциплинах практичности эти два автомобиля практически равны.

И все же, компактные автомобили не отвечают в пол-ной мере запросам большинства российских по-купателей, прежде всего, из-за своего размера. А если быть ещё точнее, размера багажного отделе-ния. Причём, возросшие габариты автомобиля могут не сильно отразиться на цене, а иногда и вовсе ока-заться дешевле. И следующая подборка автомоби-лей это подтверждает.



Кузов Четырехдверный седан




Renault Logan Authentique Комплектация

Подушка безопасности водителя +

Иммобилайзер +

Обогрев заднего стекла +

Защита картера двигателя +

Штампованные колесные диски R14 +


СРОК ОЖИДАНИЯ Более 8 месяцев

Hyundai Solaris Base Комплектация

Подушка безопасности водителя +


Передние электростеклоподъёмни-ки + центральный замок +

Регулировка сиденья водителя по высоте +

Аудиоподготовка с 4 динамиками +


СРОК ОЖИДАНИЯ от 1 до 12 месяцев

R1 3

24

5 Ликбез

рекла

ма


3 Volkswagen Polo Sedan Словно оправдывая название бренда, который давно уже перестал

быть народным, Фольксваген явил миру бюджетный седан. Строгий и гар-моничный силуэт кузова, дополненный эргономичным и выверенным интерье-ром, не даёт сомневаться в немецком происхождении автомобиля. Но всё тот же статус бюджетности не даёт в полной мере создать действительно оптимальную базовую комплектацию. По традиции жертвой становится ABS, кондиционер и магнитола.







Volkswagen Polo Sedan Trendline Комплектация



Передние и задние электростекло-подъёмники + центральный замок +




СРОК ОЖИДАНИЯ Более 8 месяцев

Volkswagen Polo 3D Trendline Комплектация

ABS +



Передние электростеклоподъёмни-ки + центральный замок +





А если отступить от бюджетного ярлыка и рассмо-треть базовую комплектацию того же Volkswagen Polo в его традиционно-европейском кузове хет-чбэк? Увы, ситуация кардинальным образом не из-менится. Лишь антиблокировочная система тормо-зов станет штатным оснащением.

1 Volkswagen Golf Родоначальник класса имени себя до сих пор считается эталоном по ездовым характеристикам и эргономике салона. Именно

на этот автомобиль ориентировались некоторые про-изводители, разрабатывая своего конкурента Гольфу. Ведь равняться есть на что даже в формировании ком-плектаций: семь подушек безопасности есть не в каж-дом безнес-седане. Но от общей тенденции экономии автомобиль из Вольфсбурга избавиться не смог.

2 Ford Focus Ещё один хит про-даж российского автомобиль-ного рынка продаётся уже в

своей третьей генерации. Причём, продолжать победное шествие ему помогает и заманчивая базовая цена. Красивый современный автомобиль с комфортабельным салоном, облада-ющий к тому же отменными ездовыми настройками шасси и рулевого управ-ления, придётся по вкусу многим. Од-нако, ни охладить в жаркий день, ни сыграть любимую композицию Фокус так и не сможет.




Volkswagen Golf 3D Trendline Комплектация

ABS +

7 подушек безопасности +


Передние электростеклоподъёмники + электропривод и подогрев зеркал + центральный замок с ДУ +





Третьим по европейской классификации идут ав-томобили класса «С». Возможно, именно в «гольф-классе» мы, наконец-то, обнаружим автомобиль от-вечающий нашим ожиданиям.




Ford Focus Ambiente Комплектация

ABS +



Передние электростеклоподъёмники + электропривод зеркал + центральный за-мок с ДУ

+




СРОК ОЖИДАНИЯ 2,5 месяца

R1 3

24

5 Ликбез


3 Toyota Corolla Японский седан привлекает внимание покупа-телей ореолом своего брен-

да. Не отличающийся гармоничным дизайном и качественными матери-алами отделки интерьера, этот авто-мобиль обладает хорошим запасом практичности. А первое исполнение «Комфорт» ближе всех приблизилось к эталонной комплектации. Только и стартовая цена Короллы увеличилась на сумму включенных в базовую стои-мость опций.

Рассматривать автомобили сле-дующего класса уже смысла нет. Все представители сегмента «D» будут отвечать заявленным в на-чале статьи требованиям. Однако и требования к ним нужно предъ-являть уже совершенно другие.

Проанализировав предло-жения популярных моделей трех классов автомобилей, можно ска-зать только одно: никто из них не обладает действительно необхо-димым, для автомобиля начала XXI века, базовым оснащением.




Toyota Corolla Comfort Комплектация

ABS +

Фронтальные и боковые подушки безопасности +


Передние электростеклоподъёмники + электропривод и подогрев зеркал + цен-тральный замок с ДУ

+

Кондиционер +

Подогрев передних сидений +



4 Kia Ceed Ещё один восточный хетчбэк, сочетающий неплохое оснащение, достаточно тягови-

тый двигатель и комфортабельный са-лон. Цена, по сравнению с японским соседом, настолько же ниже, насколь-ко и беднее. Так что выбор в данном случае будет строиться исключитель-но на личных предпочтениях.




Kia Ceed Classic Комплектация

ABS +



Передние электростеклоподъёмники + цен-тральный замок +

Кондиционер +


СРОК ОЖИДАНИЯ В наличии

В том или ином случае придётся смириться с отсутствием какой-либо опции. Дооснащение базового автомобиля до оптимального соотношения цены и комплектации, приба-вит в среднем от 10 до 30 процентов от изначальной стои-мости. Причём, эта прибавка не зависит ни от класса ма-шины и ни от её стоимости. Даже для Мерседеса Е-класса в базовом исполнении, кожаный салон, необходимый ему по статусу, придётся докупать. И это, не считая различ-ного дополнительного оборудования в виде противоугон-ных устройств, брызговиков, ковриков или защиты карте-ра. Кроме того, прийти, купить, сесть и уехать оказалось возможным только на базовых комплектациях Шевро-ле Спарк и Киа Сид. Остальные модели придётся ждать, причём некоторые очень долго. Так что цифры на реклам-ном щите, перед которыми стоит предлог «От», не более чем маркетинговый ход.

10 сентября в шоу-румах дилеров появится но-вое поколение седанов Volkswagen Jetta. Комплек-тации у седана будет по-прежнему три: Trendline, Comfortline и Highline. Двигателя будет тоже три и все бензиновые: атмосферный 1.6 (102 л.с.), 1.4 TSI мощ-ностью 122 л.с. и 1.4 TSI форсированный до 150 л.с.

Цены на базовую версию Trendline с 1.6-литро-вым мотором будут начинаться от 650 тысяч рублей. Это на девять тысяч дороже, чем такая же машина нынешнего поколения. Но автомобили в такой ком-плектации с шестью подушками безопасности, АБС, кондиционером, аудиосистемой и обогревом перед-них сидений появится у нас только в начале будущего года. Пока же покупателям доступны лишь более бо-гатые и самые мощные модификации.

Самая доступная на сегодняшний день Jetta со 150-сильным двигателем, шестиступенчатой «меха-никой» и оснащением Comfortline оценивается в 784 тысячи. Тот же автомобиль, но с 7-ступенчатым «ро-ботом» DSG обойдётся уже в 866 тысяч. Через ме-сяц у дилеров появятся версии со 122-сильным тур-бомотором, но прайс-лист на такие экземпляры ещё не появился.

Похоже оснащённые «пятидверки» Golf выйдут примерно на 30 тысяч дешевле. А менее именитые конкуренты-седаны из того же класса будут стоить и того меньше. Вся надежда на «опаздывающие» базо-вые версии и настоящих поклонников марки.

Эх, нам бы цены как на американские седаны. К слову, там начальная Jetta продаётся за 16 тысяч долларов.

VW Jetta: Trendline потом

Помните компактный концепт-кар Volkswagen Up! четырёх-летней давности? Всё-таки он дошёл до конвейера и, что ещё более удивительно, внешне почти не изменился. В сен-тябре он дебютирует на Франкфуртском автосалоне, после чего и начнутся его европейские продажи. Ориентировоч-ная цена – 8950 евро.

Малыш своими разме-рами (длина – 3540 мм, ширина – 1640, высо-та – 1480) лишь немно-го превосходит свое-го предшественника VW Lupo. Таким обра-зом, Up! теперь займёт пустующее с 2005 года место в фольксваге-новской линейке. Но за счёт длиной колёсной базы, составляющей

2420 мм, автомобиль будет весьма просторным, да и объ-ём багажника в 251 литр – неплохой результат для предста-вителя А-класса. Салон машины, несмотря на фирменную строгость приборов и центральной консоли, получился воз-душным и ярким.

Вопреки первоначальной концептуальной архитектуре с расположением мотора в кормовой части и приводом на за-дние же колёса, крохотный Up! получил вполне привычный передний привод и литровый трёхцилиндровый бензиновый двигатель. Мотор в зависимости от степени форсировки бу-дет выдавать 60 или 75 л.с. С ним будет агрегатироваться пятиступенчатая «механика», а позже появится и «робот». Остальное мы узнаем уже после сентябрьской пре-мьеры.

Малыш из Вольфсбурга

R1 3

24

5 Ликбез Новости R1 3

24

5


БОЛЬШОЙ БРАТ

Техника российской компании ВЕЛОМОТОРС про-должает свою экспансию на СЕВЕРО-ЗАПАД. Эксклю-зивный дистрибьютор мототехники STELS, сеть «МО-ТОЦЕНТРОВ», открыли второй салон по продаже и обслуживанию техники, получивший название МОТО-ЦЕНТР НА ЛАХТИНСКОМ. Торговая площадь нового мо-тосалона превышает нынешний МОТОЦЕНТР НА ОК-ТЯБРЬСКОЙ, находящийся по адресу: Октябрьская набережная, д.2, лит. А. Благодаря увеличению торго-вой площади, у покупателей есть возможность ознако-миться со всеми видами техники для активного отды-ха: квадроциклами, багги, скутерами, мотоциклами. Уже сегодня в наличии новинка сезона осень-зима – квадро-цикл ATV 450 H – оптимальное соотношение цены и каче-ства. Полноценный двухместный прогулочный квадро-цикл на базе уже проверенного ATV 700 HiSUN.

В конце сентября в МОТОЦЕНТРЕ НА ЛАХТИНСКОМ, по адресу: Лахтинский проспект, д. 2, корп. 1, ДРАЙВ ПАРК, ожидается премьера долгожданных снегоходов компании ВЕЛОМОТОРС! В мотосалоне пройдет презен-тация, где клиентам будет представлен новый модель-ный ряд, пройдет тест-драйв обновленного модельно ряда квадроциклов!

МотоНа правах рекламы

На правах рекламы

SKA AUTOКвадроциклы :1.YAMAHA YFM 700 FWAD GRIZZLI 4WD 2008г. Цвет: за-щитный 2.KAWASAKI KVF750D8F BUTEFORCE 4WD 2008г. Цвет: черный3.YAMAHA YFM700FWA GRIZZLY 4WD 2008г.Цвет: синий 4.YAMAHA YFM550FWAD GRIZZLY 4WD 2009г. Цвет: си-ний 5.CAN-AM RENEGADE 800 EFI 2008г.Цвет: желтый 6.KAWASAKI KVF750D9F BUTEFORCE 4WD 2009г. Цвет: светло-зеленый 7.CAN-AM OUTLANDER 800 2008г.

Цвет: желтый

Катера:1.BAYLINER 210 CU 2005 Г. 2.GLASTRON/GS 249 2005г.

Мотоцикл : Honda VTX 1800 Площадь: Открытая – 5000 см2

Закрытая – 1000 см2

СПб, Ждановская набережная д.2 тел: +7 (921) 308-67-67 +7 (812) 933-05-05

Chevrolet Cruze продаётся у нас уже более двух лет и всё это время в единственном кузове – седан. Для России, с её любовью к трёхобъёмникам, это не так и плохо, но почему в Европе ещё не появился хэтчбек или универсал? Появился. В середине лета к евро-пейским дилерам начали поставлять Cruze с пятой дверью.

Нас тоже не оставили без альтернативы. В нача-ле следующего года на заводе в Шушарах начнёт-ся производство хэтчбеков, тогда же они попадут и в российские шоу-румы. Задняя часть у новичка ока-залась довольно симпатичной и на вид даже как-то «добрее» хмурого «передка». «Пятидверка» ста-ла ожидаемо короче седана, но не намного: 4510 мм против 4597 мм. Пространство салона не пострада-ло. Изменился лишь полезный объём багажника, ко-торый у хэтчбека будет составлять 413 литров. А это по меркам С-класса неплохой результат. В осталь-ном же перемен нет: и комплектации, и «техника» остались прежними. На выбор, так же как для седана, будут предлагаться два бензиновых двигателя рабо-чим объёмом 1,6 (109 л.с.) и 1,8 литра (141 л.с.), кото-рые агрегатируются с 5-скоростной «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом».

Хэтчбек у нас будет стоить дороже седана на 10 тысяч рублей. Любителям двухобъёмников осталось ждать всего полгода.

Chevrolet Cruze: дверью больше

Выбор бюджетных седанов B-класса на российском рынке становится всё шире. Моду на такие автомо-били «для России» переняли и в компании Киа.

И вот, дождались! В середине августа на заво-де Hyundai стартовало производство «четырёхдве-рок» Kia Rio нового поколения. Но внешний облик седана оказался совсем непохожим на одноимён-ный хэтчбек, показанный в Женеве. Этот получился с чертами хищника, динамичным и агрессивным – дизайнерская команда Питера Шрайера может гор-диться своим детищем.

Если говорить о технической стороне новинки, то тут никаких откровений – Rio почти полностью повто-ряет своего братишку Solaris. Габаритные размеры у двух моделей совпадают в точности: длина Kia со-ставляет 4370 мм, ширина – 1700, высота – 1470. Си-ловые агрегаты предусмотрены те же: 1,4-литровый (107 л.с.) и 1,6-литровый (123 л.с.) четырёхцилиндро-вые моторы. С обоими двигателями на выбор пред-лагается пятиступенчатая механическая «коробка» или четырёхступенчатый «автомат». Но вот по объ-ёму багажника Rio положительно отличается: здесь уже 500 литров свободного пространства против 465 – у Соляриса. Под полом будет обитать полнораз-мерное запасное колесо, а спинку заднего сиденья тоже можно будет сложить по частям.

В дизайне салона – под стать внешности – ника-ких вольностей. Здесь преобладают чёткие и пря-мые линии. Традиционная, чуть повёрнутая к води-телю, центральная консоль несёт на себе трапецию аудиосистемы и блок управления кондиционером, который предлагается уже в «базе». Комплектаций для Kia Rio предусмотрено четыре: Comfort, Luxe, Prestige и Premium. Уже в базовой версии седан по-лучит фронтальные подушки безопасности, анти-блокировочную систему и обогрев боковых зеркал.

Но прайс-листы на новые Kia должны появиться уже первого сентября, когда и стартуют российские продажи. Ожидается, что цены на Rio будут немного ниже, чем на родственный ему Solaris. Позже, как в случае и с Hyundai, на конвейер встанут и пятидвер-ные модификации. Может статься, это будущий ли-дер продаж.

Kia дляРоссии

НовостиR1 3

24

5


Запчасти к иномаркам

АВТОТЮНИНГ

Грузовые, легковые, 4Х4, микроавтобусыРозница:

Опт.:920-6506920-1170

ул. Планерная, 15, офис 9 | 715-9847 ул. Киевская, 5ДОСТАВКА • УСТАНОВКА

www.egrrussia.ruдефлекторы капота,ветровики окон, спойлерыи т.д.

www.vepro.ruсолнцезащитные козырьки,задние дефлекторыи др.

www.deluxauto.ruдуги, пороги из нерж. стали,защита картера, фаркопыи др.

МАГАЗИНАВТОЗАПЧАСТИ

МАГАЗИНАВТОЗАПЧАСТИ

Санкт�ПетербургХасанская ул., 12тел.: 577�24�87

пн-пт 1000–2000

сб-вс 1100–1800

для автомобилей

тел: (812) 952-77-39 тел/факс: (812) 388-57-47

АВТОЗАПЧАСТИ

www.iveco-istock.ru e-mail: iv-stoс[email protected] icq: 328822581



Запчасти к иномаркамНа правах рекламы


Автозапчастидля иномарок

в наличии и на заказ

Выборгское ш., д. 355Выборгское ш., д. 214А«Площадка Метрики»

Пн – Сб: 10:00 – 20:00Пн – Сб: 10:00 – 20:00

[email protected]

также: КУЗОВНОЕ ЖЕЛЕЗОСТЁКЛАТУРБИНЫ

тел.: 8 911 918-73-88293-82-40

118 mm

Ремонт автоматическихтрансмиссий

любые запчасти,аксессуары, автохимиясервис автомобилей сша

Автосервис «Универсал-Авто» Автоцентр «RR-Service»




Грузовики Сервис

• Защитная плёнка • Автовинил • Аэрография• Реклама на транспорте

Тонировкапо ГОСТу от 2 499 руб.

ул. Благодатная, 12 лит. А (въезд под арку)www.indigovinil.ru

986-99-07 запись на тонирование и консультациятехнический директор +7 (911) 115-43-84

«Интеравто»

СПб, Лен. обл., Россия

945-0430до 2-х а/м одновременно

8 (911) 732-0104

• Кузовные работы • Покраска • Диагностика и ремонт двигателя• Ремонт ходовой • АКПП • МКПП • Ремонт электооборудования • Запчасти

www.interavtoserv.spb.ru

540-7400

Кондратьевский пр., 2метро «Пл. Ленина»

АВТОРЕМОНТ

ЭВАКУАЦИЯ

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ

РЕМОНТ • ЗАМЕНА МАСЛА • ДИАГНОСТИКА АКПП

8-911-958-46-34 • 8-909-592-02-52Екатерининский пр., 5 пр. Маршала Жукова, 21

тел. (812) 757-93-20шаровых опор, наконечников,рулевых тяг, дисков сцепления,тормозных колодок

РЕМОНТ:

тел. (812) 786-66-63927-21-44

тел. (812) 786-45-45РЕМОНТ любимых колёсных ДИСКОВПЕСКОСТРУЙНАЯ ОЧИСТКАПОРОШКОВАЯ ОКРАСКАСВАРКА В СРЕДЕ АРГОНАКОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКАРАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЕПРОМЫВКА ТОПЛИВНЫХ СИСТЕМ

ЦЕНТР ПО РЕМОНТУ КОЛЁСНЫХ ДИСКОВул. Возрождения д. 34 А

ФИРМА МАЛЫШЕВА РЕМОНТ И ПРОДАЖА:

ул. Благодатная, д. 4, к. 2 тел.: 947-3734, 8-921-098-7009www.spesnordavto.ru

ГАРАНТИЯ

- Рулевых реек- Насосов ГУРов- Редукторов

Предъявителюскидка 5%

Ириновский пр., д.14 (812) 647-03-33, 647-03-32

РЕМОНТ МИКРОАВТОБУСОВ

СЛЕСАРНЫЙ РЕМОНТ, КУЗОВНОЙ РЕМОНТ

РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ И ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ, ДИАГНОСТИКА

www.minibus-service.ru

«Хамелеон-Авто»ТОНИРОВАНИЕТОНИРОВАНИЕ- антигравийные плёнки

- укрепление стекол

- автовинил

пр. Маршала Блюхера, 11

957-35-37

8 (962) 690-60532 0 0 0рублей

ООО «Санкт-Петербургская Компания «ПРОЕКТ ЧИСТОТЫ»

www.project-clean.ru

наб. Обводного к-ла, д. 14, оф. 314 | тел: 449-73-49, 449-73-45

Автомойки «Под ключ»Аппараты высокого давленияОчистные для автомоекПоломоечные машиныПодметальные машиныПромышленные пылесосы

ПроектированиеСтроительствоОснащение оборудованиемлегковых и грузовых автомоекУборочно-моечная техника

СПб, Московское ш., д.13а (812) 322-68-55, 329-88-39 www.transcom-at.ru

ООО «ТехСервис», г. СПб, Красносельский р-н, ул. Пионерстроя, д 4а

Все виды ремонта автомобилейПрофессиональная камера

Авторобот (стапель)

тел.: 642-46-46 с 10:00 до 22:00 972-22-26

Все виды ремонта автомобилейПрофессиональная камера

Авторобот (стапель)

тел.: 642-46-46 с 10:00 до 22:00 972-22-26

• КУЗОВНОЙ РЕМОНТ, РЕМОНТ БАМПЕРОВ

• ЧАСТИЧНАЯ И ПОЛНАЯ ПОКРАСКА КУЗОВА

• РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ, ПОДВЕСКИ, ХОДОВОЙ

• АВТОЭЛЕКТРИКА

• РЕМОНТ СТАРТЕРОВ ГЕНЕРАТОРОВ

• УСТАНОВКА, РЕМОНТ СИГНАЛИЗАЦИИ

• РЕМОНТ И ПЕРЕДЕЛКА ГЛУШИТЕЛЕЙ

• КОМПЬЮТЕРНАЯ ДИАГНОСТИКА

• РЕМОНТ И ПРОМЫВКА ИНЖЕКТОРОВ

• ШИНОМОНТАЖ

4x4, РЕМОНТ, ТЮНИНГ, ОБСЛУЖИВАНИЕ



ОРЛОВ И КОМПАНИЯЭВАКУАТОР 8 (921) 630-56-00

8 (911) 768-19-96ЭВАКУАТОРСПб, Лен. обл., Москва, Россия 24 часа

Эвакуатор Фактотум

908-44-481000 рублей по СПб

при предъявлении купона

268-49-25

Сервис


Новости

Выставка-продажа«Королевство

АвтоМотоЛюбителей»

4 сентября 2011 года впервые в Санкт-Петер-бурге в клубе «Олимпия», состоится эксклюзив-ная Выставка-Продажа премиум-класса «Коро-левство АвтоМотоЛюбителей»!

Выставка пройдет в рамках Международного Фестиваля «АвтоЛедиШоу-Питер, в интерьерах клуба «Олимпия», который находится в самом цен-тре Санкт-Петербурга, на Литейном пр, д.14, в зда-нии особняка княгини Варвары Долгорукой.

Главная идея выставки-продажи, совмещение товаров и услуг, как для мужчин, так и для женщин. Это позволит каждому гостю выставки найти что-то для себя.

На выставке будут представлены:

- производители автомотокомплектующих;- автокосметика и аксессуары;- аэрография и тюнинг;- системы безопасности;- автосервисы, мастерские, автомойки, АЗС;- страхование, консультации по автокредитова-нию;- экипировка, специализированная одеждаи обувь;- автотовары (магнитолы, антирадары, акустика, мультимедиа, навигаторы);- бытовая техника для автомобилей;- гаражи, паркинги;- авто/мото клубы, картинг центры;- информационные услуги (специальная литера-тура, обучающие программы);- специальные предложения для женщин и их ав-томобилей;- скидки на товары и услуги

Вы сможете получить консультации и ответы на все интересующие вопросы, ознакомиться с но-вейшими технологиями, эксклюзивными и VIP-предложениями от профессионалов, приобре-сти товары и услуги со скидками и специальными предложениями, увидеть презентации компаний, мастер-классы, шоу-программу, дизайнерские показы одежды, розыгрыши призов и подарков.

Вход свободный

Организатор выставки — Агентство по организа-ции мероприятий smartcompany «Kingdom»Генеральный партнер — клуб «Олимпия»

Дополнительная информация на сайтеwww.smartkingdom.ru

Сеть АЗС «Лукойл»

"Балткам" магазин автозапчастей Полюстровский пр., 54

"Балткам" магазин автозапчастей Девятого Января пр., 19

"Балткам" магазин автозапчастей Домостроительная ул., 4

"Балткам" магазин автозапчастей Витебский пр., 9

"Балткам" магазин автозапчастей Рощинская ул., 36

"Балткам" магазин автозапчастей Трефолева ул., 27

"Балткам" магазин автозапчастей Белорусская ул., 4

"Балткам" магазин автозапчастей Профессора Качалова ул., 14

"Балткам" магазин автозапчастей Оптиков ул., 4

"Балткам" магазин автозапчастей Шушары, Железнодорожная ул., 9

"Балткам" магазин автозапчастей Шушары, 2-й проезд, гр.терминал "Руслан"

автоцентр Маршал Северный пр., 5

автоцентр Маршал Северный пр., 7

автоцентр Маршал Маршала Жукова пр., 21

АвтоСТОлица автосервис Юрия Гагарина пр., 20, к.7

АвтоСТОлица автосервис Народного Ополчения пр., 147, к.2, лит.А

АвтоСТОлица автосервис Седова ул., 57

АвтоСТОлица автосервис Жени Егоровой ул., 9, к.1, лит.А

АвтоСТОлица автосервис Ириновский пр., д.14, к.1, лит.А

АвтоСТОлица автосервис Дальневосточный пр., 18, лит.А

АвтоСТОлица автосервис Науки пр., 50, к.1, лит.А

ТРК "МЕГА" Дыбенко

ТРК "МЕГА" Парнас

Лента ул. Савушкина, д. 112

Лента ш. Пулковское, д. 33

Лента ул. Бухарестская, д. 69

Лента ш. Выборгское, д. 11

Лента ш. Таллиннское, д. 158

Лента пр. Дальневосточный, д. 16./1

Лента ул. Уральская, д. 29

Лента наб. Обводного канала, д. 118/5

Лента ул. Руставели, д.61

Лента ул. Хасанская, д. 17

Лента ш. Петергофское, д. 98

Лента ш. Выборгское, д. 216

Лента ш. Московское, д. 16

Евросиб Авто Боровая 55 к.2

Восток Авто Бухарестская ул.1

Автосалон Бухарестская ул.6

Звезда Невы Витебский пр. 17, корп.1

Эксклюзив СПб Витебский пр. 11

Ауди Центр «Витебский» Витебский пр. 17

Рольф Форд Витебский пр. 17 корп.5

Рольф мицубиси Витебский пр. 17 корп.6

Автомир Сузуки Дунайский пр. 25 к.3

Автомир КИА Дунайский пр. 25 к.4

Ситроен центр Камчатская ул.3

Хонда Камчатская ул.5

автоцентр "Дакар" Камчатская ул.9

автоцентр "Тойота Центр Автово" Краснопутиловская ул.65

автоцентр "Росспан Моторс Skoda" Краснопутиловская ул.65

автоцентр "Аврора" Кубинская ул.4а

Конкорд Ленинский пр.146

Победа Авто Лиговский пр. 246А

Лада центр Купчино М.Балканская ул.57

Купчино ПЛТ М.Балканская ул.57

автоцентр "RRT Юго-Запад" Маршала Захарова ул.41

центр "Аларм" Московский пр.102а

Нева Автоком Московский, 154

Автопродикс Московское шоссе 11

автоцентр Нева Московское шоссе 42 к.2

автоцентр "Аларм-Моторс Юго-Запад" пр. М. Жукова 51

автоцентр "Евросиб-Авто" Пулковское ш.36/3

автоцентр "Евро Моторс" Пулковское ш.40

Субару Центр «Пулково» Пулковское шоссе, 27а

Автосалон Вольво (Автобиография) Пулковское шоссе, 36/3

Автосалон Ягуар (Автобиография) Пулковское шоссе, 36/3

Дакар Пулковское шоссе, 44 к.1

Аврора Салова ул.,56

Конкорд Пежо Софийская 87

Автоцентр Софийская (Шкода) Софийская ул. 17 к.3

автосалон "Лаура Opel" Софийская ул.6

Аврора Ниссан Софийская ул.6а

техцентр "Rosan" Софийская ул.79

Авто дом(БМВ) Стартовая ул.10

Ауди Центр «Петербург» Стачек пр. 106

Эльва моторс Типанова ул.30

автоцентр "Пулково-Авто Skoda" ул. Стартовая 5

автоцентр "Пулково-Авто WV" ул. Стартовая 5

Престиж (автосалон) ул. Счастливая, 5

автоцентр "Тойота Центр Пулково" ул. Шереметьевская 17

Лексус Пулково ул. Шереметьевская, 17

автоцентр "Транском" ул.Трефолева 4/1

автосалон "Скарт" Цветочная ул.16

автосалон "Автомася" Цветочная ул.16

Дакар Цветочная ул.16\3

Kia Богатырский пр., 16

Грузовой терминал "Руслан" п.Шушары

С-Мото (мотоциклы) Коломяжский пр, 10

Драйв Парк ТДЦ Лахтинский пр, 2, корп 1

автосалон "Авто Эксис" (Ситроен) Выборгская наб, 57, корп 2

авторынок "На Богатырском" Богатырский пр, 14

Motor Pride Софийская ул., 8, к.1

Система распространенияжурнала BRAINBOX

рекла

ма

32 BRAINBOX № 7 Сентябрь | 2011

рекла

ма