INTRODUCCIÓN A LOS PAVIMENTOS URBANOS DE HORMIGÓN
Ing. Diego H. CaloDpto. Técnico de Pavimentos
Universidad Tecnológica Nacional – Regional Rosario9 y 10 de Diciembre de 2013
JORNADA DE ACTUALIZACIÓN TÉCNICADISEÑO Y CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTOS URBANOS DE HORMIGÓN
INSTITUTO DEL CEMENTO PORTLAND ARGENTINO
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TIPOS DE PAVIMENTOS
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Av. Alem (B. Bca) Av. Maipú (Vicente Lopez)
TIPOS DE PAVIMENTOS
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� MINIMIZAR las interrupciones al tránsito.
� MAXIMIZAR la eficiencia de los recursos naturales.
CARACTERÍSTICAS GENERALES
ECONÓMICAS
Elevada durabilidad – Mínimo mantenimiento
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� REDUCCIÓN de los costos de ejecución.
� RENOVAR la condición del pavimento a un bajo costo.
CARACTERÍSTICAS GENERALESECONÓMICAS
Nuevas técnicas Constructivas y de Restauración
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� TENSIONES
� DEFORMACIONES
� AREA DE APOYO
CARACTERÍSTICAS GENERALESTÉCNICAS
� TENSIONES
� DEFORMACIONES
� AREA DE APOYO
� CAPACIDAD DE CARGA
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� REDUCCIÓN de los espesores de capas estructurales
� MEJOR COMPORTAMIENTO en subrasantes pobres.
CARACTERÍSTICAS GENERALESTÉCNICAS
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� SUPERFICIE no deformable.� MEJOR COMPORTAMIENTO frente a cargas estáticas.� MAYOR seguridad.
CARACTERÍSTICAS GENERALESTÉCNICAS
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� MEJOR DESEMPEÑO frente a esfuerzos tangenciales.
� RESISTENTE al derrame de combustibles.
� MAYOR seguridad.
CARACTERÍSTICAS GENERALESTÉCNICAS
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� ALTA TECNOLOGÍAS permiten alcanzar elevadacalidad con excelentes rendimientos.
CARACTERÍSTICAS GENERALESCONSTRUCTIVAS
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� EJECUCIÓN SENCILLA Y EQUIPAMIENTO ACCESIBLE(solución ideal para obras pequeñas).
CARACTERÍSTICAS GENERALESCONSTRUCTIVAS
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� AMPLIA GAMA de terminaciones y colores, que permiteadecuar el estilo arquitectónico a las condiciones deservicio.
CARACTERÍSTICAS GENERALESCONSTRUCTIVAS
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Av. Alem (B. Bca)
PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN ÁMBITOS URBANOS
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PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN ÁMBITOS URBANOS
¿Qué tipo de pavimento suele utilizar en calles?
Fuente: Instituto del Cemento Portland Argentino. Programa de Pavimentos Urbanos de Hormigón – Etapa 1 – Informe 2. Procesamiento de Información general.
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PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN ÁMBITOS URBANOS
Fuente: Instituto del Cemento Portland Argentino. Programa de Pavimentos Urbanos de Hormigón – Etapa 1 – Informe 2. Procesamiento de Información general.
� Municipios que emplean habitualmente hormigón en sus calles por Categoría
Clasificación de Municipios por Cantidad de habitantes
C1 C2 C3 C4
> 200.000De
50.000 a 200.000
De 10.000 a 50.000
De 2.000 a 10.000
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PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN ÁMBITOS URBANOS
Fuente: Instituto del Cemento Portland Argentino. Programa de Pavimentos Urbanos de Hormigón – Etapa 1 – Informe 2. Procesamiento de Información general.
Municipios que emplean habitualmente hormigón en sus calles por Región �
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PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN ÁMBITOS URBANOS
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PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN ÁMBITOS URBANOS
¿Qué tipo de pavimento suele utilizar en avenidas?
Fuente: Instituto del Cemento Portland Argentino. Programa de Pavimentos Urbanos de Hormigón – Etapa 1 – Informe 2. Procesamiento de Información general.
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PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN ÁMBITOS URBANOS
Fuente: Instituto del Cemento Portland Argentino. Programa de Pavimentos Urbanos de Hormigón – Etapa 1 – Informe 2. Procesamiento de Información general.
� Municipios que emplean habitualmente hormigón en sus avenidas por Categoría
Municipios que emplean habitualmente hormigón en sus avenidas por Región �
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PAVIMENTOS DE HORMIGÓN EN ÁMBITOS URBANOS
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Componentes Principales del Sistema
Junta Longitudinal
Junta Transversal
Subrasante Subbase o base
Espesor
Pasadores
Calzada de Hormigón
Barras de Unión
Cordón Cuneta
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Componentes Principales del SistemaCALZADA DE HORMIGÓN:
Corresponde a la capa superior del Sistema, conformando la capa de rodadura y brindando en gran medida la resistencia estructural requerida para la aplicación.
Funciones:
� Estructurales:
• Resistencia
• Espesor
� Funcionales:
• Fricción
• Confort
• Drenaje superficial
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Componentes Principales del Sistema
JUNTAS:
Son las que finalmente determinarán las dimensiones de las losas del pavimento y permiten controlar la formación de fisuras intermedias, tanto a edad temprana como en servicio.
Funciones:
� Delimitar el tamaño de losas.
� Brindar Transferencia de carga.
� Permitir el movimiento.
� Dividir la construcción.
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Componentes Principales del Sistema
PASADORES:
Son barras de acero lisas colocadas en las juntas transversales para transferir cargas, sin restringir el movimiento horizontal de las losas.
BARRAS DE UNIÓN:
Se colocan en las juntas longitudinales para mantener ancladas las mismas garantizando de esta manera que éstas provean una transferencia de carga.
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Componentes Principales del SistemaBASE:
Es la capa ubicada inmediatamente debajo de la calzada de hormigón.
Función Principal: prevención de la erosión de la interfase losa –apoyo � de uso obligatorio en vías de tránsito pesado.
Otros beneficios:
• Mejora la distribución de cargas.
• Contribuye al drenaje subsuperficial.
• Protege de la acción de heladas.
• Garantiza un soporte uniforme.
• Plataforma de trabajo.
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Componentes Principales del SistemaSUBBASE:
En algunas situaciones puede indicarse una segunda capa entre la subrasante y la calzada para:
• Control de cambios volumétricos
• Subdrenaje
• Plataforma de trabajo.
SUBDRENAJE:Su función es la de eliminar rápidamente el agua que se infiltra en la estructura del pavimento � No suelen ser habituales en pavimentos urbanos.
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Componentes Principales del SistemaSoporte de Bordes (Cordón Cuneta – Banquinas):
La condición de soporte en los bordes de calzada tiene una singularimportancia en el comportamiento ya que permitirá transferir partede las cargas aplicadas, reduciendo las tensiones y deflexionesdebidas a cargas.
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ING. DIEGO H. CALOCOORDINADOR
DEPARTAMENTO TÉCNICO DE PAVIMENTOS
GRACIAS
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