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Construcción carretera UNIVERSIDAD SEÑOR DE SIPAN

Cutervo – Angurra (L = 1km)

Escuela de Ingeniería Civil

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO

a) Realidad Problemática

Diagnostico de la Situación Actual

La Carretera Cutervo - Angurra, tiene una longitud de 1 Km,

ubicada en el Departamento de Cajamarca, Provincia de Cutervo,

Distrito de Cutervo. Actualmente dicha via se encuentra en mal

estado de conservación, a nivel de trocha, con un ancho promedio

de 6 m, sin cunetas y escasas obras de arte. En sus escasos

kilómetros discurre una topografia ondulada – accidentada.

Actualmente este tramo se inicia en el Km 00+000, Salida de

Cutervo, a una altitud de 2400.420 m.s.n.m. y finaliza en el

caserío de Angurra, Km 01+000, a una altitud de 2464.810

m.s.n.m.

Descripción de Problema y Sus Causas

En general, la vía actual discurre por terrenos de topografía

ondulada- accidentada, acercando en su recorrido a diversos

Caseríos.

Los productores agrícolas, del área del proyecto en la actualidad,

producen para el consumo del Mercado y para el consumo de sus

familias, generando excedentes mínimos, como consecuencia de

las dificultades existentes.

A la fecha los agricultores, trasladan sus excedentes agrícolas

hacia los mercados del poblado de Cutervo, siendo oneroso el




traslado, en términos de tiempo y de costos, por la situación en la

que se encuentra la vía actualmente, es decir la vía se encuentra

con deficiencias de transitabilidad debido al mal drenaje,

derrumbes, ahuecamientos, baches, etc. que vienen causando

malestar general en la población de la zona, que experimenta

muchas dificultades y problemas, en términos de costos y tiempos

de viaje, para el transporte de pasajeros como de carga a sus

mercados locales y Regionales, principalmente de Angurra y de alli

a Cutervo, llegando a veces hasta la Ciudad de Chiclayo.

Entre las causas de la situación actual en que se encuentra la

carretera se han identificado las siguientes:

Inexistencia o falta de adecuadas vías de comunicación, en el

área de influencia del proyecto.

Mínima y/o deficiente inversión en obras de infraestructura vial

en la zona.

Nula e inexistente políticas de mantenimiento de caminos

(Trochas).

Las actividades agrícolas siguen constituyéndose como el principal

sostén de la población campesina del área de influencia del

proyecto ya que las tierras a la fecha se cultivan en un mayor

porcentaje con fines de autoconsumo y un mínimo porcentaje de la

producción se comercializa. Entre los principales productos que se

siembran en la zona se encuentran: papa, maíz y arveja en mayor

porcentaje, luego: verduras, caña de azúcar, menestras y algunas

variedades de frutas.

Situación y Problemática que motiva el Proyecto

Los pobladores beneficiados del área de influencia del proyecto

han venido organizando para plantear su deseo y preocupación




ante las instituciones gubernamentales principalmente a la

Municipalidad Provincial de Cutervo, al gobierno regional de

Cajamarca sobre la necesidad de contar con una carretera

Rehabilitada, en buenas condiciones de transitabilidad, tanto del

transporte de pasajeros como de carga, que les permita acceder a

los mercados locales y Regionales.

La implementación del proyecto es muy importante, debido al

potencial agrícola, de que dispone la zona. por ello solicitan apoyo

a estas instituciones para que puedan hacer realidad sus tan

anhelados deseos de muchos años, que es el de contar con la

carretera Rehabilitada de una longitud de 01+000 Km., ya que la

materialización de este proyecto les permitirá contar con una

infraestructura vial adecuada, para el desarrollo de las actividades

sociales, económicas y turísticas de la zona, mejorando las

actividades productivas y las condiciones de vida de la población,

optimizando los costos de transporte e incrementando el poder de

acceso de la población a servicios básicos como: educación, salud,

comunicación, justicia y otros.

Las características de la situación negativa que se intenta

modificar.

Actualmente para acceder a los mercados de Angurra, los

pobladores de todos los centros poblados que se encuentran cerca

de la ruta, se movilizan a través de la trocha existente la misma

que por las actuales condiciones en que se encuentra, demanda

mayor tiempo de recorrido del camino, el transporte de sus

excedentes agrícolas y pecuarios es lento, pesado, lo que eleva

sus costos de transporte poniéndoles en una desventaja

competitiva frente a los mismos productos de otras zonas que




cuentan con vías en mejores condiciones de transitabilidad,

asimismo también eleva el costo de los insumos destinados a la

producción y a su consumo, en ese sentido se pretende Rehabilitar

la vía para solucionar esta situación.

Las razones por la que es de interés para la comunidad

resolver dicha situación.

La única forma de comunicación terrestre entre todos los centros

poblados que se encuentran cerca de la ruta Cutervo - Angurra, es

esta vía que se encuentra en malas condiciones de transitabilidad,

lo que hace que se encarezcan el costo del traslado para el

agricultor, mermándose la utilidad del mismo.

Todos los centros poblados cercanos, son zonas eminentemente

agrícolas, en menor proporción dedicada a la ganadería; que

tienen la urgencia de contar con una carretera Rehabilitada, que

les permita acceder hacia los mercados locales, regionales y en

consecuencia incrementar el nivel de las actividades económicas,

comerciales y lograr el desarrollo socioeconómico y elevar el nivel

de vida de la población de las localidades que se encuentran

dentro del proyecto.

Relevancia o importancia de la Rehabilitación y el

Mejoramiento de la carretera dentro del contexto local y

Regional

La construcción de la carretera Cutervo - Angurra, dentro del

ámbito local, es de suma importancia, ya que va ha permitir

articular un sinnúmero de centros poblados que están aislados a la

fecha y que están limitando las posibilidades y oportunidades

socioeconómicas de la población de esta zona.




Toda la población ha entendido que existe la necesidad de reducir

las dificultades para el intercambio comercial y agropecuario,

necesidad de ampliar la frontera agrícola, necesidad de mejorar

las condiciones socioeconómicas de los pobladores de las

localidades del área de influencia del proyecto.

De otro lado, es bien sabido que el aislamiento geográfico de esta

zona, es una de las causas de la pobreza de la población que

habita estas localidades. Para toda esta población afectada por la

falta de una vía en buen estado, transitable, les esta generando

una barrera económica y social, que les impide que tengan una

verdadera inserción efectiva en la economía de mercado y el

acceso ha servicios básicos de calidad. En consecuencia, los

centros poblados más alejados y sin vías de comunicación tienen

mayores dificultades para hacer llegar sus productos al mercado,

principalmente, y también para acceder a mejores servicios en

educación, salud, comunicación y Justicia.

Por lo tanto, la ejecución del proyecto, es de vital importancia,

local y Regional ya que abre las posibilidades de poder potenciar o

incrementar las actividades Económicas y comerciales en la zona,

y así dar lugar a nuevas inversiones en otras actividades

económicas de la Región, además de canalizar los productos

agropecuarios directamente al mercado local, regional y nacional.

b) Ubicación

Cutervo, es la “Tierra de los Blancos Arenales” y “Cuna del Primer

Parque Nacional del Perú”.




La zona donde se realizara el proyecto, geográficamente esta

ubicada en la Región Cajamarca, Departamento de Cajamarca,

Provincia de Cutervo, Distrito de Cutervo. Cuyas coordenadas

geográficas y altitud son las siguientes:

NOMBRES NORTE ESTE ALTITUD

Cutervo 9 294 500.000 N

741 000.00 E

2400.42 msnm

Angurra 9 295 153. 200 N

740 481.00 E

2464.81 msnm

El distrito de Cutervo tiene los siguientes límites:

Por el Norte : Provincia de Jaén

Por el Sur : Provincia de Chota

Por el este : Provincia de Utcubamba (Amazonas) y la Provincia de

Chota

Por el Oeste : Provincia de Chota y la Provincia de Ferreñafe

(Lambayeque)

Políticamente, el proyecto se encuentra ubicado en el

Departamento de Cajamarca, el cual cuenta con 13 provincias y

127 distritos; una de ellas es la Provincia de Cutervo, el cual

cuenta con 15 distritos, siendo uno de ellos Cutervo.

Cutervo se encuentra sobre los 2400.42 m.s.n.m., asentada en un

terreno irregular sobre las faldas del cerro Ilucan, su superficie

tiene una extensión de 422.27 Km2, cuenta con una población de

53,075 habitantes (densidad poblacional de 125.7 hab/Km2, según

Censo 2007 INEI), que representa el 0.001% de la población

nacional.

Población

urbana

16,72

8

Población rural 36,34




7

INEI – Características de la población: Población 2007

c) Clima

La ciudad de Cutervo tiene un clima semiseco y templado.

La temperatura media anual se detalla en el siguiente cuadro:

Temperatura

mínima

22°C

(71ºF)

Temperatura

máxima

5°C

(42ºF).

La temporada de lluvias se inicia en noviembre y concluye en abril.

De acuerdo a los datos proporcionados por el docente del curso se

tiene una precipitación pluvial de 600 mm/año.

d) Topografía de la Zona

El punto más alto de la Provincia es el Cerro Choicopico a 4 200

m.s.n.m. y el punto más bajo es el Almendral, en el Distrito de

Choros a 430 m.s.n.m.. De tal manera tiene los valles profundos y

cumbres elevadas.

La topografía de la zona es accidentada por la topografía de sus

terrenos.

Cota mas

alta

Angurr

a2464.81 msnm

Cota mas

baja

Cuterv

o2400.42 msnm

Coordenadas PI:

Nort 9’294




e 500.00

Este741

000.00

Azimut tramo inicial: 311º 14’

e) Acceso a la Obra

Las principales vías de acceso son las carreteras:

a.- Tramo: Chiclayo – Chongoyape – Llama – Huambos –

Cochabamba - Cutervo (Distancia 213 Kms.). Este tramo en

épocas de lluvias se interrumpe y que el Ministerio de Transportes

y Comunicaciones, debe hacer el mantenimiento constante con un

equipo técnico de brigadistas.

Desde Hasta Tipo de

superficie

Distancia

Chiclayo Chongoyap

e

Asfaltado 62 km

Chongoyap

e

Llama Afirmado 30 km

Llama Huambos Afirmado 59 km

Huambos Cochabamb

a

Afirmado 30 km

Cochabam Cutervo Afirmado 32 km




ba

Croquis de acceso

f) Análisis Socioeconómico de la Zona del Proyecto

Sub Sistema Natural

Este subsistema abarca la información biológica y física del

espacio estudiado. Así tenemos información acerca de la flora

(especies forestales, pastos, número de plantas medicinales y su

uso, etc), fauna, suelos (tipo y pendiente, métodos de

conservación), hidrología y finalmente el clima, donde se toma en

cuenta la percepción de los pobladores acerca de cómo han

variado los vientos y la precipitación así como las acciones que

realizan en época de lluvia y de sequía.

Chongoyape – LlamaLongitud: 30 km

Llama - HuambosLongitud: 59 km

Cochabamba - CutervoLongitud: 32 km




Los bosques son una parte esencial dentro del sistema natural del

medio ambiente y la contribución de ellos es fundamental así

como su conservación de los mismos.

Sub Sistema Productivo

Este subsistema comprende las actividades de producción que se

realizan al interior del área de estudio.

Esta conformada entre otros, por ser eminentemente agricultor y

ganadero. Tiene un clima benigno, por que se puede sembrar la

papa, en cualquier época del año lo que no se hace en otros lares

como es el sur del país, hay ausencia de las heladas, sequías y

granizadas.

- La siembra de papa, maíz, frijoles, alverja, arracacha, olluco.

- La cría de ganado vacuno mejorado, ovino, porcino, etc.

- El queso y la mantequilla son productos que se industrializan y

abastecen los mercados de la costa y la capital de la república,

gozan de una gran aceptación por su calidad.

- La elaboración de aguardiente, el llonque, extraído de la caña de

azúcar.

- Fábrica de bebidas de gaseosas.

- La Artesanía, el tejido de frazadas, colchas, alfombras, chales,

sombreros, etc.

Sub Sistema Socio Cultural

Abarca lo correspondiente a los servicios sociales con los que

cuentan los habitantes como salud, en el que analiza la

infraestructura, enfermedades comunes y endémicas; y

educación, la infraestructura, número de profesores y de alumnos.




Por otro lado, se toma en cuenta las prácticas comunales, la

tenencia de la tierra, las diferentes organizaciones que existen en

la comunidad y los problemas más frecuentes.

La participación de los promotores de salud también es

importante. En algunos casos la población recurre a ellos para

obtener un tipo de servicio médico, a través de las parteras, por

ejemplo, dentro de la vivienda ya que no pueden movilizarse a la

capital del distrito por la distancia.

En Cutervo la educación avanza en la ciencia, deporte, cultura,

turismo y la tecnología. Por que el motor del cambio es la

tecnología y su carburante el conocimiento. El 1011 y el Toribio

Casanova son los forjadores de muchas generaciones sin

subestimar a otros como el Colegio Nacional Nuestra Señora de la

Asunción, que ha ganado un galardón a nivel nacional, en el

Concurso “LOS QUE MAS SABEN” de Radio Programas del Perú, y

otros Centros Educativos.

Sub Sistema Construido

El subsistema construido es el que agrupa todo lo relacionado al

capital humano y físico, es decir todo lo que los habitantes han

construido para poder satisfacer sus necesidades: infraestructura

básica y bienes de producción. A través de la información

recopilada se puede describir las características más importantes

y la problemática de los servicios de agua y saneamiento, energía,

vías y medios de comunicación. Los elementos al interior de este

subsistema constituyen los medios por los que los habitantes

pueden aprovechar la oferta ambiental del ámbito de estudio.




Sub Sistema Patrimonial

Patrimonio significa todo aquello que es heredado de generación

en generación. Comprende las fiestas tradicionales con sus platos

típicos y música, es decir, todas aquellas expresiones culturales

que distinguen al ámbito y que lo hacen un espacio con identidad.

Así mismo, forman parte del patrimonio los restos arqueológicos

que son huella de los antiguos moradores y los recursos turísticos,

que pueden ser aprovechados económicamente, así como también

se recoge la oferta de acogida a los visitantes.

Los Carnavales a nivel provincial y Regional (meses de Enero y Febrero).

La Feria Internacional de San Juan, con 7 tardes de corridas de toros, del 24 al 30 de Junio.

La Feria de la Virgen de la Asunción, 15 de agosto.

El Aniversario de la Provincia, el 22 de Octubre de todos los años. El 2010 Cutervo conmemora el Centenario de su Creación Política.

g) Población Beneficiada

La población beneficiada directamente es el centro poblado de

Angurra, mientras que la población beneficiada indirectamente

serán los centros poblados que están al costado de la carretera

Cutervo – Angurra, que va a ser construida.