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Fare Quote 10-1

AMADEUS FARE QUOTE

El sistema de tarifas de Amadeus permite efectuar las siguientes transacciones:

• Desplegar las tarifas publicadas para un par de ciudades.• Consultar las reglas y condiciones de una tarifa.• Consultar la ruta de una tarifa.• Obtener conversiones de monedas.• Calcular el millaje de un itinerario.• Calcular cargos por exceso de equipaje.• Obtener la cotización de un itinerario sin PNR.• Cotizar un itinerario en base a un PNR.• Buscar la tarifa más baja disponible.• Buscar la tarifa más baja posible.

Las entradas de tarifas se dividen en dos grupos:

• FQ Transacciones informativas sin PNR.• FX Cotizan el itinerario reservado en un PNR.

Las entradas FQ y FX pueden ser principales o de seguimiento:

• Principales Funcionan sin que se haga referencia a una entrada previa o anterior.• De seguimiento Funcionan en base a una entrada principal previamente efectuada.

10-2 Fare Quote

CUADROS S INOPT ICOS DE ENTRADAS

Los siguientes cuadros describen las entradas del grupo FQ, explican su uso, y si las mis-mas son principales o de seguimiento.

Despliegue de tarifas y entradas de seguimiento

ENTRADA SE UTILIZA PARA PRINCIPAL/SEGUIMIENTO

FQD Despliegue de tarifas. Principal.

FQN Despliegue de notas o reglas. Seguimiento.

FQS Condiciones y código de reserva. Seguimiento.

FQR Información sobre la ruta. Seguimiento.

FQK Desglose de impuestos y tarifas. Seguimiento.

Transacciones auxiliares


FQA Tasa de cambio de IATA. Principal.

FQC Conversión de monedas. Principal.

FQM Cálculo de millaje. Principal.

FQX Cargos por exceso de equipaje. Principal.

Cotización informativa de un itinerario sin PNR


FQP Cotizar un itinerario sin PNR. Principal.

FQQ Visualizar una imagen del ticket. Seguimiento.

FQU Calcular el total de varias tarifas. Seguimiento.

Fare Quote 10-3

Los siguientes cuadros describen las entradas del grupo FX, explican su uso y si resultano no en el almacenamiento de la tarifa cotizada en el PNR. La tarifa almacenada se deno-mina TST (Transitional Stored Ticket).

Cotización del itinerario reservado en un PNR

ENTRADA SE UTILIZA PARA CREA TST

FXX Cotización de itinerario. No.

FXP Cotización de itinerario. Sí.

FXT Seleccionar y almacenar una tarifa. Sí.

Entradas de seguimiento: FQN, FQQ, FQS

Búsqueda de una tarifa más baja ("Best Buy")

ENTRADA SE UTILIZA PARA CREA TST

FXA Obtener una lista de tarifas más bajasdisponibles. No.

FXU Seleccionar y almacenar una tarifa, después de FXA. Sí.

FXZ Seleccionar una tarifa y cambiarautomáticamente las clases de reserva("rebook"), después de FXA. No.

FXB Buscar una tarifa más baja disponible y cambiar automáticamente las clasesde reserva ("rebook"). Sí.

FXR Buscar una tarifa más baja disponibley cambiar las clases de reserva ("rebook"). No.

FXL Desplegar la tarifa más baja aplicable alitinerario, independientemente de sudisponibilidad. No.

Entradas de seguimiento: FQN, FQQ, FQS

10-4 Fare Quote

DESPLIEGUE DE TARIFAS

Esta transacción muestra las tarifas publicadas para un par de ciudades. El despliegue ob-tenido depende de las opciones utilizadas en la entrada.La entrada básica se compone del código de transacción FQD y la ciudad o aeropuerto dedestino. Ejemplo: FQD MIA. El Sistema asume como origen la ciudad de la oficina delagente.Se puede solicitar un despliegue para un par de ciudades especificando el origen y el desti-no, por ejemplo: FQD BUE MIA.

DESPL I EGUE DE TAR I FAS INTERNAC IONALES

IATA publica tarifas para todos los pares de ciudades internacionales, excepto para las ru-tas entre Estados Unidos y Canadá.

Si en la entrada de FQD no se especifica ninguna aerolínea, el Sistema muestra las tarifasIATA, denominadas también tarifas YY. Una aerolínea puede o no aceptar las tarifas IA-TA (YY) para un par de ciudades.

Respuesta del Sistema a la entrada FQD BUEMIA:

FQD BUEMIAAA AR AV CM CO DL EU JJ LA XF MAY APPLYLB LP LR MJ MX PL RG TA TR 3.00XA/6XY EXCLUDEDUA VA VP /YY* AA AC AR AV BA OTHER TAX MAY APPLYCM CO DL EU HE JL LA LM MPNW RG S TW UA US VC ZH 2GROE 1.000000 NEAREST 1.00 USD15AUG00**15AUG00/YY BUEMIA/NSP;WH/TPM 4417/MPM 5300LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R01 FW 2985 5970 + - - + - - - M02 FX 2714 5428 + - - + - - - M03 CW 1859 3718 + - - + - - - M04 CX 1690 3380 + - - + - - - M05 Y 1234 2468 + - - + - - - M06 MLWEE3M 1218 + - - 567+ - 3+ 3M M

S31JUL 07DEC07 MLXEE3M 1168 + - - 1234+ - 3+ 3M M

S31JUL 07DEC08 MLWPX2M 1068 + + - 567+ + 3+ 2M M

S11AUG 11DECPAGE 1/ 2

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Interpretación del despliegue:

AA AR AV CM CO DL.... Si una aerolínea aparece sólo antes de /YY* significa quetiene sus propias tarifas y acepta las tarifas IATA (YY). Si una aerolínea aparece sólo después de /YY* significa queno tiene sus propias tarifas ni acepta las tarifas IATA (YY).

/YY*AA AC AR Si una aerolínea aparece antes y después de /YY*significa que tiene sus propias tarifas y no acepta lastarifas IATA (YY).

XF MAY APPLY Este mensaje indica que pueden haber impuestosaplicables a este par de ciudades. Para obtener unadescripción de los impuestos aplicados y los importesespecíficos, se debe efectuar la transacción FQP,seguida de FQQ.

ROE 1.000000 Tasa de cambio (Rate Of Exchange).

NEAREST 1.00 USD Información de redondeo.

15AUG00**15AUG00 Período de validez del despliegue.

YY Tarifas YY ( Tarifas IATA).

BUEMIA Par de ciudades.

NSP Tarifas Normales y Especiales (Normal and Special fares).

WH Indicador de la vía o ruta global. (WH: WesternHemisphere).Para desplegar la lista de todos los indicadores globales, consultar: GG CODE.

TPM Ticketed Point Miles: Millas aéreas entre el par de ciudades.

MPM El máximo de millas permitido para el par de ciudades (Maximun Permitted Miles).

10-6 Fare Quote

La siguiente tabla explica el significado de las columnas que pueden apare-cer en un despliegue de tarifas internacionales:

COLUMNA CONTENIDO

LN Número de línea.

FARE BASIS Código de la base de tarifa.Uno de los siguientes símbolos puede aparecer antes del código de base de tarifa:* Fecha de vigencia futura.- Vigencia a partir del mismo día.) La tarifa es válida sólo en una dirección.

OW Importe de tarifa One-Way.

USD Código de la moneda en la cual se muestran las tarifas.

RT Importe de tarifa Round-Trip.

B Código de reserva ("Reservation Booking Designator").El signo “+” significa que se pueden aplicar varios códigos.Usar la transacción FQS para visualizar los códigos.

PEN Información sobre penalidades:- No hay información sobre penalidad.NRF No reembolsable.P50 Penalidad del 50%.50 Importe específico de la penalidad.+ Verificar restricciones en la regla de la tarifa (FQN).

DATES/DAYS Restricciones de fechas:+ Indica que se aplican más restricciones. Verificar la regla de la tarifa.) Se aplica restricción de temporada al viaje de ida.( Se aplica restricción de temporada al viaje de retorno.S Temporada.L Ticket sólo en esta fecha.A Ticket en o después de esta fecha.B Ticket en o antes de esta fecha.E Inicio del viaje en o después de esta fecha.O Origen del viaje en o antes de esta fecha.F El viaje final debe comenzar como máximo en esta fecha.C Completar todo el viaje como máximo en esta fecha.X Tarifa cancelada en esta fecha (en la columna Dates).

Excepción de días de viajes (en la columna Days).M Tarifa modificada.T Cambio de fecha de incio de vigencia del ticket/viaje.

Fare Quote 10-7

COLUMNA CONTENIDO

AP Requisitos de compra anticipada.+ Indica que se aplica más de un requisito.

Se debe verificar la regla de la tarifa (FQN).- Significa que no se aplica ningún requisito.

MIN Restricciones de estadía mínima.+ Se aplican más restricciones. Verificar la regla (FQN).- No se aplica ninguna restricción.

MAX Restricciones de estadía máxima.

R Información sobre la ruta (routing).M Tarifa por máximo de millaje permitido (MPM).R Tarifa por ruta preestablecida.

DESPL I EGUE DE TAR I FAS DOMEST I CAS

No existen tarifas IATA (YY) para ninguna ruta doméstica. Por lo tanto, en la entrada deFQD se debe incluir como mínimo el código de una aerolínea. Por ejemplo, para solicitarun despliegue de tarifas de Sydney (SYD) a Canberra (CBR) con Qantas (QF), ingrese:

FQD SYD CBR/A QF

TARIFAS DOMESTICAS DE ESTADOS UNIDOS Y CANADA

Las despliegues de tarifas domésticas de Estados Unidos y Canadá no incluyen el indi-cador de vía o ruta global, TPM (millas entre la ciudad de origen y destino), ni MPM(máximo de millas permitidas).Las tarifas de ida y vuelta (round-trip) son indicadas con la letra R.Debido a que todas las tarifas domésticas de estos países son por ruta preestablecida y nopor máximo de millaje, los despliegues muestran la columna RTG (Routing) bajo la cualaparece el número de ruta preestablecida.

Ejemplo: FQD YYZ YVR/A AC

Respuesta del Sistema:

FQDYYZYVR/AACCP QN TS 2R 2T VERIFY TAXESSURCHG MAY APPLY-CK RULE17AUG00**17AUG00/AC YTOYVR/NSPLN FARE BASIS CAD PEN DATES DAYS AP MIN MAX RTG �

01 J 4972.00 - - - + - - - - 202 Y 4249.00 - - - + - - - - 203 J1 1696.00 - - - + - - - - 204 Y1 1450.00 - - - + - - - - 205 YCH 1305.00 - - - + - - - - 206 B3L 2143.00R � + - - + - 3+ SU 365 207 BVUSA 1044.00 - - - + - - - - 208 BCVUSA 740.00 - - - + - - - - 209 Q7CD1LNR 1160.00R � NRF - - + - 7+ SU 365 2

10-8 Fare Quote

Fare Quote 10-9

DESPL I EGUE SHOPPER

Para obtener un despliegue de tarifas de todas las aerolíneas participantes en Amadeus,para un par de ciudades, se puede solicitar un despliegue Shopper. Este tipo de desplieguese obtiene agregando la opción /S al final de la entrada FQD.Las tarifas son exhibidas de menor a mayor, y el despliegue incluye la columna AL (Airli-ne) bajo la cual aparecen los códigos de las aerolíneas que ofrecen las respectivas tarifas.

Ejemplo: FQD BOGLON/S


FQDBOGLON/SYY* CO HE JM MP RV ZH 2G TAX MAY APPLYROE 1.000000 NEAREST 1.00 USD SURCHG MAY APPLY-CK RULE16AUG00**16AUG00/BOGLON/NSP;AT/TPM 5280/MPM 6336LN FARE BASIS OW USD RT PEN DATES DAYS AP MIN MAX AL R01 KHXSXCOE 900 NRF S10SEP 37+ + 7+ 1M+ CO R02 NHXVENTA 900 NRF S10SEP 37+ + 7+ 1M BA R03 VHSXCO3 949 + S10SEP - + 7+ 1M AF M04 GHSX1M2 949 NRF S17SEP - + 7+ 1M LH R05 KCOZZRT 1000 NRF - - + + 45+ 12M IB M06 QLEARN 1000 NRF - - + - 45+ 12M AV R07 KHWSXCOE 1000 NRF S10SEP 5 + + 7+ 1M+ CO R08 NHWVENTA 1000 NRF S10SEP 5 + + 7+ 1M BA R

OPCIONES PARA SOLICITAR DESPLIEGUES DE TARIFAS

A fin de obtener un despliegue de tarifas más específico, se pueden agregar opcionesa las entradas básicas de FQD. La siguiente tabla muestra las diferentes opciones:

ENTRADA EXPLICACIÓN

FQD RIO ROM/A AZ Tarifas de una aerolínea específica, seguidas de tarifas YYsi la línea aérea acepta las tarifas IATA.

FQD RIO ROM/A-AZ Tarifas de una línea aérea específica solamente.No muestra tarifas YY aun cuando la aerolínea aceptalas tarifas IATA.

FQD RIO ROM/AYY-AZ Tarifas YY(IATA) aceptadas por la aerolínea para elpar de ciudades.

FQD RIO ROM/A AZ,IB,RG Tarifas de múltiples aerolíneas, máximo tres.Las tarifas son exhibidas de menor a mayor.

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FQD POS BGI /ABW/ D 1SEP Fecha futura específica.

FQD POS BGI /ABW/ D SEP Período de tres meses, comenzando el 1 de septiembre.

FQD POS BGI /ABW/D 1SEP XX Tarifas de fecha pasada. Reemplace XX por el año.Se pueden solicitar tarifas hasta 12 meses en el pasado y 18 meses en el futuro.Las tarifas domésticas de EE.UU. y Canadá sólo hasta 14 díasen el pasado.

FQDPOS BGI/ABW/D5MAR*20MAR Fechas exactas del viaje de ida y retorno.

FQDPOS BGI/ABW/D5MAR**20MAR Período de fechas para el viaje de salida.

FQD DEL BOM /AAI/ C J Especificando una clase de reserva.

FQD ATH IST/S Despliegue Shopper. Tarifas de todas las aerolíneas participantesen Amadeus, ordenadas de menor a mayor.

FQD MIANYC/ADL/ IX La opción /I se utiliza para especificar criterios de selecciónpara el despliegue:/IX muestra las tarifas de menor a mayor.

FQD MIANYC/ADL/ IO Tarifas one-way solamente.

FQD MIANYC/ADL/ IR Tarifas round-trip solamente.

FQD MIANYC/ADL/ IH Importe de la mitad de tarifas round-trip, en NUCs.

FQD MIALON/AAA/R, -CD-YZ La opción /R, se utiliza para solicitar tipos de tarifas específicas.Máximo tres tipos de tarifas por entrada, separados por un guión.Para ver la lista de los códigos de tipos de tarifas, consultar:HE FARE REQ (*)

FQD LONMIA/ABA/R, * NMN-NAP La opción /R, se usa también para solicitar tarifas de acuerdoa las restricciones asociadas a las mismas. Por ejemplo, tarifas que no requieren mínimo de estadía, compraadelantada, etc. (*)

FQD BUECOR /AAR/R,FS-ARS Tarifas en una moneda específica. Esta opción sólo puede serusada cuando una aerolínea tiene tarifas publicadas en la moneda indicada.

FQD ASU SAO/APZ/R,NUC Tarifas en NUCs.

FQD SFO MIA/A US /R, WT Sin tasas.

FQD SFO MIA/A US/R, AT Incluyendo todas las tasas.

FQD LIM SIN/V PA Indicando una vía o ruta global.

Nota: (*) El uso de estas opciones es explicado en detalle más adelante, en este mismo capítulo.

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COMBINAC ION DE OPC IONES

El agente puede ingresar varias opciones en una misma entrada. Cada opción debe estarseparada por una barra. La opción /R, se debe ingresar siempre al final.

Ejemplo:

FQD NYC LON /A BA/ D 1MAR/ IX/ R, -YZ,*NAP

SOL IC I TUD DE T I POS DE TAR I FAS E SPEC I F I CAS

En la entrada FQD se pueden incluir códigos de tipos de tarifas-conocidos también comocódigos de descuento de pasajeros- a fin de efectuar una búsqueda más precisa de las ta-rifas en las cuales está interesado el agente.Al final de la entrada FQD se debe agregar la opción /R, seguida de los códigos de tiposde tarifas. Máximo tres tipos de códigos en cada entrada, separados por un guión.Para obtener la lista de los códigos se debe consultar la página HE FARE REQ.

Por ejemplo, para solicitar tarifas para pasajeros de edad avanzada (código CD) y para jó-venes con espacio confirmado (código YZ), de BUE a FRA, con Lufthansa, ingrese:

FQD BUE FRA/A LH/ R, - CD-YZ


FQDBUEFRA/ALH/R,-CD-YZAA AF AR AV AZ BA CO IB JK TAX MAY APPLYKL LA MJ RG SR UA VP 4F /YY*HE JM MP RV ZH 2GROE 1.000000 NEAREST 1.00 USD17AUG00**17AUG00/LH BUEFRA /CD /YZ ;AT/TPM 7139/MPM 8566*** DISCOVER EUROPE - PASS * SEE INFO NOTE LH/0959**** FOR STAR ALLIANCE RTW* SEE FQD XYZXYZ EG FRAFRA *LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAY AP MIN MAX R01 F 2859 5719 F - - - - - - M02 C 1873 3746 C - - - - - - M03 C1 1873 3746 C - - - - - - R04 H 1426 2851 H - - - - - - M05 G KZZ2 900 G NRF S16AUG 15SEP - 30+ 12M R

Cuando el tipo de descuento solicitado en la entrada FQD no es ofrecido por una aerolí-nea, el Sistema despliega la lista de los tipos de tarifas/descuentos disponibles para esa ru-ta. Por ejemplo, se solicita tarifas para clérigos (código CL) en la ruta BUE - ROM, conAlitalia:

FQD BUE ROM /A AZ/ R, -CL

10-12 Fare Quote


FQDBUEROM/AAZ/R,-CLINFO NOTE/AZ BUEROM/ CL;AT/TPM /MPMNO FARE ON THIS MARKET/CXR AA AF AR BA CO CP IB JJ KLLH MJ RG SR UA VP 4F /YY*HEJM MP RV ZH 2GFQL �

BUEROM AZFARE/PASSENGER TYPE LIST**DESCRIPTION** **FARE DISPLAY** **PRICING**SENIOR CITIZEN YS YCDYOUTH CONFIRMED YZ YTH>PAGE 1/ 1

En la tercera línea del despliegue, el Sistema informa que el tipo de tarifa o descuento so-licitado no es ofrecido para esta ruta por la aerolínea especificada en la entrada.El Sistema incluye automáticamente el código de transacción FQL, seguido de los tipos dedescuentos ofrecidos por AZ para la ruta BUE - ROM.

**DESCRIPTION** Descripción de los tipos de pasajeros para los cuales laaerolínea ofrece descuento en la ruta indicada.

**FARE DISPLAY** Los códigos de tipos de descuento que deben ser usadosen la entrada FQD.Ejemplo: FQD BUE ROM /AAZ/ R,- YS

**PRICING** Los códigos de tipos de descuento que deben ser usadosen las entradas de cotización de PNR.Ejemplo: FXP/R YCD

La entrada FQL puede ser también ingresada por el agente. En primer lugar, se solicita undespliegue de tarifas sin especificar ningún tipo de descuento (FQD BUE BRE/ALH), yluego de obtenido el despliegue se ingresa el código de transacción FQL

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DESPLIEGUE DE TARIFAS EN BASE A SUS RESTRICCIONES

Se puede solicitar un despliegue de tarifas en base a las restricciones asociadas a las mismas.Esta forma de búsqueda se efectúa utilizando "códigos de parámetros extendidos", esto es,tarifas sin penalidades (NPE), reembolsables (RF) o no reembolsables (NRF), sin requisi-to de compra adelantada (NAP), etc.Este tipo de despliegue sólo es posible con tarifas cargadas a través de ATPCO.

Ejemplo: FQD SCL NYC/A LA/ R,*NAP

Se pueden ingresar hasta cinco códigos de parámetros en una sola entrada, separados porun guión. Los códigos ingresados no pueden estar en conflicto; por ejemplo, en una mis-ma entrada no se pueden solicitar tarifas con información de penalidad (PE) y sin infor-mación de penalidad (NPE).

Los códigos de parámetros extendidos son los siguientes:

CODIGO SIGNIFICADO

NAP Sin información de compra anticipada.

NDA Sin información de fecha u hora.

NMX Sin información de estadía máxima.

NMN Sin información de estadía mínima.

NPE Sin información de penalidad.

PE Información de penalidad.

NR Sin restricciones.

NMM Sin información de estadía mínima ni máxima.

NRF Tarifas no reembolsables.

RF Tarifas reembolsables.

Consultar: HE FQD

10-14 Fare Quote

DESPLIEGUE DE NOTAS

Las notas o reglas contienen las condiciones y regulaciones aplicables a una tarifa específica.El despliegue de una nota es una transacción de seguimiento, y por lo tanto puede ser efec-tuada solamente después de una transacción principal.

La entrada básica consiste en el código de transacción FQN seguido del número de líneadel despliegue previo al cual se hace referencia: FQD, FQP, FXX, FXP, FXA, FXB, etc.Por ejemplo: FQN 6

DESPLIEGUE DE NOTAS DESPUES DE LA TRANSACCION FQD

FQDMVDSCL/APUAR BA JJ LA PZ /YY*AA CM HE TAX MAY APPLYJL LM MP VC ZH 2GROE 1.000000 NEAREST 1.00 USD18AUG00**18AUG00/PU MVDSCL/NSP;WH/TPM 849/MPM 1018LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAY AP MIN MAX R01 CMVD 310 620 C - - - + - - - M02 CRT2 509 C - - - + - - - M03 YMVD 224 448 Y - - - + - - 12M M04 YEE2M 400 Y - - - + - - 2M M05 YEE45 367 Y - - - + - 1 45 M06 KAP1M 340 K - - - +1 3 1M M

Para desplegar la nota o regla de la tarifa de la línea 6, ingrese: FQN 6.

La respuesta a una transacción de FQN puede resultar en:

• El despliegue del texto de la regla, o• El índice de las categorías de información aplicables a la tarifa

Si la extensión de la regla sobrepasa nueve páginas, el Sistema exhibe el índice con las ca-tegorías aplicables a la tarifa.

Fare Quote 10-15

Respuesta del Sistema donde despliega el texto de la regla:

FQN6** RULES DISPLAY ** TAX MAY APPLY18AUG00**18AUG00/PU MVDSCL/NSP;WH/TPM 849/MPM 1018LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAY AP MIN MAX R06 KAP1M 340 K - - - + 1 31M MFCL: KAP1M TRF: 303 RULE: PUC1 BK: KPTC: ADT-ADULT FTC: XES-SPECIAL EXCURSIONRU.RULE APPLICATIONSPECIAL EXCURSION FARES WITHIN SOUTH AMERICAAPPLICATION

AREATHESE FARES APPLYFROM MVD TO SCL.

CLASS OF SERVICETHESE FARES APPLY FOR ECONOMY CLASS SERVICE.

Respuesta del Sistema donde despliega el índice de las categorías:

FQN1** RULES DISPLAY ** XF MAY APPLY

ZP EXCLUDEDSURCHG MAY APPLY-CK RULE

19AUG00**19AUG00/DL MIAATL/NSPLN FARE BASIS USD PEN DATES DAYS AP MIN MAX RTG01 LA14TN 84.65 NRF F06FEB - + - 14+ - - 56FCL: LA14TN TRF: 11 RULE: 4141 BK: LPTC: ADT-ADULT FTC: SIP-ONEWAY INSTANT PURCHASEFARE DATES

EFF: 07AUG00 DIS:OPTION LIST

RU. RULE APPLICATION SR. SALES RESTRICTTR. TVL RESTRICTION AP. ADVANCE RES/TKTFL. FLT APPLICATION CD. CHILD DISCOUNTSOD. OTHER DISCOUNTS SU. SURCHARGESTE. TKT ENDORSEMENT PE. PENALTIESCO.COMBINABILITY GP. GROUPS

****** SELECT CATEGORIES ******PAGE 1/ 1

Cada categoría está identificada por un código de dos letras (RU, TR, SR, etc.) y un títu-lo (Rule Application, Sales Restrict, etc). Cuando el Sistema despliega el índice, el agente debe seleccionar una o más categorías, talcomo se explica en la página siguiente.

10-16 Fare Quote

ENTRADAS

La siguiente tabla explica las diferentes opciones que pueden ser usadas para desplegar lanota o regla de una tarifa:


FQN 1 Desplegar la nota o regla de la tarifa de la línea 1,haciendo referencia al despliegue previo de FQD, FQP,FXX/FXP, FXB/FXA, etc.

FQN 1* LI Desplegar la lista o índice de las categorías de una nota.FQN 1 // LI FQN Código de transacción.FQN 1 * LIST 1 Número de línea.FQN 1 // LIST * -o- // Asterisco o doble barra.

LI o LIST Abreviación (LI) o palabra completa (LIST).

FQN 1 * AP Despliegue de una categoría específica a partir delFQN 1 // AP índice ingresando la identificación de la categoría.

(Ejemplo: Categoría AP, Advance Purchase).

FQN 1* AP, OD, PEFQN 1 // AP, OD, PE Despliegue de varias categorías específicas.

FQN 1 * BLACKOUTS Despliegue de una categoría específica ingresando elFQN 1 // BLACKOUTS título o nombre de la categoría.

NOTAS INFORMAT IVAS DE UNA AEROL INEA

Cuando se obtiene un despliegue de tarifas de una línea aérea específica, en algunos casos,la compañía incluye una nota informativa. El siguiente despliegue ilustra el caso:

FQDBKKLON/ATGAF BA BR CP CX EK GF KL KU TAX MAY APPLYLH NG NW OS PR QF RJ SK SQSR TK /YY*HE MP 2GROE 39.017405 UP TO 5.00 THB19AUG00**19AUG00/TG BKKLON/NSP;EH/TPM 5919/MPM 7700*** THAI AIRWAYS* R-T-W FARE/MISC. SEE FQN TG / 0001 *** �

Para leer la nota informativa, se debe ingresar el código de transacción FQN, el código dela línea aérea, una barra y el número de la nota o regla: FQN TG/ 0001.

Fare Quote 10-17

ID IOMA DE LAS REGLAS DE LAS TAR I FAS

Todas las notas o reglas de las tarifas son cargadas en idioma inglés. Algunas aerolíneas,además del inglés, cargan la información en otro idioma. Existen diez idiomas disponibles para las reglas de las tarifas. En algunos casos, estos códi-gos difieren de los códigos de idioma usados para establecer la preferencia de idioma delagente (JGD/LNG, JGU/LNG-XX).

Las siguientes tablas muestran los códigos de idioma existentes:

CODIGO IDIOMA CODIGO IDIOMA

BR Portugués de Brasil. IS Islandés.

DK Danés. NO Noruego.

FI Finlandés. PT Portugués.

FR Francés. ES Español.

DE Alemán. SE Sueco.

El siguiente despliegue de tarifas ilustra cómo solicitar la regla de una tarifa en un idiomadiferente al inglés:

FQD MAD XRY/AIBUX TAX MAY APPLYROE 174.148630 UP TO 50.00 ESPROE 174.148630 NEAREST 1.00 ESP19AUG00**19AUG00/IB MADXRY/NSP;EH/TPM 291/MPM .....*DISCOUNTS ON DOMESTIC FARES-SEE INFO NOTES IB/0127/0066*** MISCELLANEOUS INFORMATION IB SEE INFO NOTE IB/0001*LN FARE BASIS OW ESP RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R01 CD 23250 46500 + + - - - - - R02 YD 19850 39700 Y + - - - - - R03 BDAP 32850 B + - - 3 1 3M R

Para desplegar la regla de la tarifa de la línea 3, en idioma español, ingrese: FQN / ES / 3

QN/ES/3** RULES DISPLAY ** TAX MAY APPLY19AUG00**19AUG00/IB MADXRY/NSP;EH/TPM 291/MPM .....LN FARE BASIS OW ESP RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R03 BDAP 32850 B + - - 3 1 3M R

/29FEB00*INDEF / *6NIB**** TARIFA APEX DOMESTICA DE IBERIA****

( **** REDUCIDA **** )01.APLICACION

ENTRE PUNTOS ESPANOLES.RT, CT.TOJ (DOS COMPONENTES DE TARIFAS)

10-18 Fare Quote

COMPONENTES TAR I FAR IOS

Cuando se solicita el despliegue de una nota después de una transacción de cotización deitinerario con o sin PNR (FQP, FXX/FXP, FXB, etc.), de una tarifa que contiene varioscomponentes, el Sistema despliega la lista de dichos componentes.

El siguiente ejemplo muestra la cotización de un PNR:

--- RLR ---RP/ASU1A0980/ASU1A0980 AA/SU 19AUG00/1843Z YMK53O

1.YOURCENAR/MARGUERITE MS2 PZ 702 Y 10NOV 5 EZEASU HK1 0920 1110 *PZ*3 PZ 703 Y 03DEC 7 ASUEZE HK1 0700 0850 *PZ*4 AP ASU 595 21 450708 - AMADEUS NMC PARAGUAY - A5 TK OK18AUG/ASU1A0980

Se solicita la cotización de los segmentos con la entrada FXP, y el Sistema responde:

FXP* FARE BASIS * DISC * PSGR * FARE<USD> * MSG *T01 Y3+Y * P1 * 514.25 * *Y02 Y3 * * P1 * 419.65 * *Y

Para desplegar la nota de la tarifa de la línea 2: FQN 2.

FQN22 - PSGR P1 ADT>FQN 2-1 ADT BUEASU PZ Y3 PU 1 N>FQN 2-2 ADT ASUBUE PZ Y3 PU 1 N

El Sistema despliega la lista de los componentes tarifarios. Para desplegar la nota del com-ponente BUEASU, ingrese: FQN 2-1.

FQN2-12 - PSGR P1 ADT RULES DISPLAY

FARE COMPONENT 1 ADT BUEASU PZ Y3 PU 1 NFCL: Y3 TRF: 303 RULE: G551 BK: YPTC: ADT-ADULT FTC: ER -ECONOMY CLASS RESTRICTEDRU.RULE APPLICATION

Consultar: HE FQN

Fare Quote 10-19

CODIGOS DE RESERVA

Se puede solicitar el despliegue de los códigos de reserva – denominados también ReservationBooking Designators, RBD- después de un despliegue de tarifas (FQD), o de una transac-ción de cotización de itinerario con o sin PNR.Esta entrada es útil cuando en los despliegues de tarifas no aparece la información del có-digo de reserva, como en los despliegues Shopper, en los despliegues de tarifas IATA (YY),o cuando bajo la columna B aparece el indicador (+). También es particularmente útil cuando no se puede cotizar un itinerario, y se recibe larespuesta:

*NO FARES /RBD/ CARRIER/ PASSENGER TYPE*ATTN VERIFY BOOKING CLASS SEE FQS

Los códigos de reserva son desplegados en formato ATPCO o en el formato establecidopor la Resolución Número 100 de IATA.

Información de código de reserva en formato IATA

FQDMADMVD/AIBAA AF AR BA JJ JK KL LA LH TAX MAY APPLYPU RG UA VP 4F /YY* HE JM MPRV ZH 2GROE 174.148630 UP TO 50.00 ESPROE 174.148630 NEAREST 1.00 ESP21AUG00**21AUG00/IB MADMVD/NSP;AT/TPM 6182/MPM 7418LN FARE BASIS OW ESP RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R01 FR 983300 F - - - + - - - M02 FOW2 491650 F - - - + - - - M03 JR 694800 J - - - + - - - M04 JOW2 347400 J - - - + - - - M05 YR 541700 Y - - - + - - - M

Para desplegar la información del código de reserva de la tarifa de la línea 4, ingrese:

FQS 4


FQS4CAR FLGT FLGT FLGT RS TR RER

MADMVD JOW2 IB J J N>PAGE 1/ 1

10-20 Fare Quote

Explicación del despliegue:

COMPONENTE EXPLICACIÓN

CAR Abreviación de "Carrier" (Transportador). Bajo esta columnaaparece el código de la línea aérea.

FLGT Abreviación de "Flight" (Vuelo). Puede aparecer uno de lossiguientes indicadores:- Un número de vuelo: significa que la clase de reserva seutiliza para el vuelo o vuelos específicos.- XXXX: la condición de reserva no se aplica a otros vuelos.- En blanco: no hay restricciones específicas.

RS Columna del código o clase de reserva.

TR Clase de transporte o viaje.

RER Restricciones de reservas o emisión de tickets.El indicador Y (Yes) aparece cuando se aplica una o más de lassiguientes restricciones:- Se necesita reserva confirmada.- Cambio de reserva limitado.- Requisito de compra anticipada.- El ticket debe ser emitido en el momento de la reserva.El indicador N (No) significa que no existen restricciones.

Información de código de reserva en formato ATPCO

FQDASUBUE/SYY* AA CM HE JL LM MP VC ZH TAX MAY APPLY2GROE 1.000000 NEAREST 1.00 USD21AUG00**21AUG00/ASUBUE/NSP;WH/TPM 655/MPM 786LN FARE BASIS OW USD RT PEN DATES DAYS AP MIN MAX AL R01 KEE2MCP 165 NRF - + - - 2M AR M02 MPX1ME 295 + - - 5+ 3+ 1M YY M03 MEE2M4 319 50 - - - 3 2M PU M04 KEE2M 319 50 - - + 2+ 1M BA M05 KEE2MCN 329 NRF - + - - 2M AR M06 QEE2MI 336 50 - - - - 2M JJ M07 QEE2MI 336 50 - - - - 2M PZ M

Para desplegar la información del código de reserva de la tarifa de la línea 7, ingrese:

FQS 7

Fare Quote 10-21


FQS7

** RULES DISPLAY ** TAX MAY APPLY21AUG00**21AUG00/ASUBUE/NSP;WH/TPM 655/MPM 786LN FARE BASIS OW USD RT PEN DATES DAYS AP MIN MAX AL R07 QEE2MI 336 50 - - - - 2M PZ M

BOOKING CLASS �Q

En el formato ATPCO, además de la información específica del código o clase de reserva(Booking Class), se repite información del despliegue de FQD como la base de tarifa, elimporte, información de penalidad, etc.

10-22 Fare Quote

INFORMACION DE RUTA

En un despliegue de tarifas aparece una columna identificada por la letra R, correspon-diente a la ruta o "routing". Bajo esta columna puede aparecer uno de los siguientes indi-cadores:• M Tarifa por Millaje• R Tarifa por Ruta preestablecida

El siguiente despliegue muestra la columna R y los indicadores:

FQD SCL LON/A-LAAA AF AR AV AZ BA CO CP IB TAX MAY APPLYJJ KL LH RG SR SU TR UA VA4F /YY*HE JM MP RV ZH 2GROE 1.000000 NEAREST 1.00 USD21AUG00**21AUG00/LA SCLLON/NSP;AT/TPM 7446/MPM 8935*** ONEWORLD VISIT EUROPE PASS SEE NOTE I083 ***LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/ DAYS AP MIN MAX R �

01 F 3431 6862 F - - - + - - - M02 J 2333 4666 J - - - - - - M03 DRT 3600 D - - - + - - - R04 Y 1695 3390 Y - - - - - - M

En las tarifas por millaje - denominadas también tarifas construidas- el itinerario está limi-tado por el máximo de millas permitido (MPM) establecido por IATA.

En las tarifas por ruta - denominadas también tarifas especificadas- el itinerario está limi-tado por una ruta preestablecida que indica exactamente los puntos intermedios a travésde los cuales se permite el viaje.

Para solicitar la información de routing, se debe ingresar el código de transacción FQR yel número de línea del despliegue previo al cual se hace referencia. Por ejemplo: FQR 4.

La información de routing puede ser solicitada después de un despliegue de tarifas (FQD), o deuna transacción de cotización de itinerario con o sin PNR (FQP, FXX/FXP, FXB, FXA, etc.).

Los siguientes ejemplos están basados en el despliegue de tarifas anterior

Routing por millaje máximo permitido

FQR4AA AF AR AV AZ BA CO CP IB TAX MAY APPLYJJ KL LH RG SR SU TR UA VA4F /YY* HE JM MP RV ZH 2G

ROE 1.000000 NEAREST 1.00 USD21AUG00**21AUG00/LA SCLLON/NSP;AT/TPM 7446/MPM 8935*** ONEWORLD VISIT EUROPE PASS SEE NOTE I083 ***LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R04 Y 1695 3390 Y - - - - - -MADDON SPECIFIED MPM ADDON EFFDDMMMYYMILEAGE APPLIES FROM ORIGIN TO DESTINATION �

El Sistema informa que el millaje (permitido para la tarifa) se aplica de origen a destino.

Fare Quote 10-23

Routing por ruta preestablecida

FQR3AA AF AR AV AZ BA CO CP IB TAX MAY APPLYJJ KL LH RG SR SU TR UA VA4F /YY* HE JM MP RV ZH 2GROE 1.000000 NEAREST 1.00 USD21AUG00**21AUG00/LA SCLLON/NSP;AT/TPM 7446/MPM 8935*** ONEWORLD VISIT EUROPE PASS SEE NOTE I083 ***LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R03 DRT 3600 D - - - + - - - RADDON SPECIFIED LA0046 ADDON EFF19AUG00

1 * SCL-SAO-MAD-IB/BA-LON2 * SCL-SAO-MAD-FRA-BA-LON

>PAGE 1/ 1

La información de routing puede contener: códigos de ciudades, códigos de líneas aéreas,un número de vuelo. El guión significa "Y". La barra significa "O".

1. SCL-SAO-MAD-IB/BA-LONEn esta ruta, el viaje entre SCL y LON puede ser vía SAO y MAD, con LA (Lan Chile);desde MAD, el viaje puede ser con IB (Iberia) o BA (British Airways).

2. SCL-SAO-MAD-FRA-BA-LONLa otra ruta permitida es vía SAO, MAD y FRA, con LA. De FRA a LON el viaje debeser con BA.El viaje a través de las ciudades intermedias entre origen y destino no es obligatorio, a me-nos que esté indicado lo contrario.

La información de routing contiene las ciudades a través de las cuales está permitido el via-je. A fin de verificar si algunas de estas ciudades pueden ser paradas o stopovers se debeconsultar la nota o regla de la tarifa utilizando una de las siguientes entradas:

FQN3, FQN3*SO, FQN 3*STOPOVERS

Si la información de routing no incluye el código de una línea aérea, el viaje debe ser conla línea aérea que tiene registrada la tarifa.

10-24 Fare Quote

TAR I FAS DOMEST I CAS DE E S TADOS UNIDOS YCANADA Y ENTRE E S TOS DOS PA ISES

FQDMIAATL/ADL/IXAA CO FL UA US XF MAY APPLY


21AUG00**21AUG00/DL MIAATL/NSPLN FARE BASIS USD PEN DATES DAYS AP MIN MAX RTG �

01 LA14TN 84.65 NRF F06FEB - + - 14+ - - 5602 KA7TN 101.40 NRF F06FEB - + - 7+ - - 5603 QA3TN 143.26 NRF F06FEB - + - 3+ - - 604 KHCVUS00 162.00 + S - F31MAR - - - 60 956

Los despliegues de tarifas domésticas de Estados Unidos y Canadá, y entre estos dos paí-ses, contienen la columna RTG (Routing) bajo la cual aparece el número de la ruta.Las tarifas domésticas de y entre estos dos países son siempre por ruta preestablecida, nun-ca por máximo de millaje permitido (MPM). Cada ruta está identificada por un número (ej: 56, 956, etc). Al final del despliegue deFQD aparecen dichos números y las ciudades preestablecidas para la ruta, en orden alfa-bético.Para obtener información exacta de la ruta permitida se debe ingresar el código FQR y elnúmero de la línea donde aparece la tarifa, por ejemplo: FQR 4.


FQR4AA CO FL UA US XF MAY APPLY


21AUG00**21AUG00/DL MIAATL/NSPLN FARE BASIS USD PEN DATES DAYS AP MIN MAX RTG04 KHCVUS00 162.00 + F31MAR - - - 60956TRAVEL BTWN BHM AND ORL MUST NOT BE NON-STOP

1 * MIA-FLL/PBI-JAX-TPA-ORL-JAX-ATL2 * MIA-FLL-PBI-JAX-TPA-ORL-JAX-ATL3 * MIA-FLL/PBI-JAX-ORL-TPA-JAX-ATL4 * MIA-FLL-PBI-JAX-ORL-TPA-JAX-ATL5 * MIA-ATL

Fare Quote 10-25

DESGLOSE DE IMPUESTOS Y TAR I FA

Si se ha solicitado un despliegue de tarifas con la inclusión de tasas e impuestos, por ejem-plo, FQD FRALON/ALH/ R,AT se tiene la opción de solicitar el desglose de los impor-tes correspondientes a la tarifa y las tasas e impuestos aplicables. La entrada FQK es una transacción de seguimiento de la transacción FQD.

El siguiente despliegue de tarifas ilustra la entrada:

FQDFRALON/ALH/R,ATMORE FARES AVAIL IN DKK FIM NOK SEK UB MAY APPLYAF AZ BA BD FR KL RG SN UA RA/GB/DE TAX INCLUDEDUK 2G /YY* CB FR HE MP ZH 2GROE 2.047078 UP TO 1.00 DEMROE 2.047078 NEAREST 0.01 DEM23AUG00**23AUG00/LH FRALON/NSP;EH/TPM 396/MPM 475

** TRAIN STANSTED EXPRESS IN CONJ WITH LH TICKET ONLY**LN FARE BASIS OW DEM RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R01 COW 778.10 C - - - - - - M02 CRT 1418.49 C - - - - - - M 03 HBB 1351.4 H + - + - - - M

Para obtener el desglose de la tarifa y los impuestos/tasas aplicables a la tarifa de la línea 3:

FQK 3


FQK3** RULES DISPLAY ** UB MAY APPLY

RA/GB/DE TAXINCLUDED23AUG00**23AUG00/LH FRALON/NSP;EH/TPM 396/MPM 475LN FARE BASIS OW DEM RT B PEN DATES/DAYS A MIN MAX R03 HBB 1351.49 H + - - + - - - MFARE BREAKDOWN/BASIS HBB

BASE TAX TOTALDEM RT 1285.00 66.49 1351.49> PAGE 1/ 1

Bajo la columna BASE aparece el importe de la tarifa. Bajo la columna TAX, el monto delos impuestos aplicados. La transacción FQK no muestra en forma discriminada el impor-te de cada impuesto; sólo muestra el total de los mismos. Para obtener una informacióndetallada de los impuestos incluidos se debe efectuar la transacción FQP, seguida de la en-trada FQQ, tal como se explica más adelante en este capítulo.

Consultar: FQK

10-26 Fare Quote

TRANSACCIONES AUXILIARES

Este capítulo describe las transacciones auxiliares de tarifas: información de los impuestosy tasas aplicables en un país, tasa de cambio IATA, conversión de monedas, cargos por ex-ceso de equipaje y cálculo de millaje.

IMPUESTOS Y TASAS DE UN PA IS

Para obtener información sobre las tasas e impuestos de un país, se debe efectuar la entra-da FQN TAX/ seguida del nombre o el código del país, o el código de una ciudad o de unaeropuerto del país.


FQN TAX /ARGENTINA Ingresando el nombre del país.

FQN TAX/ AR Ingresando el código del país.

FQN TAX/ BUE Ingresando el código de una ciudad del país.

FQN TAX/ EZE Ingresando el código de un aeropuerto del país.

Opcionalmente, se puede ingresar un código de impuesto específico. Por ejemplo:

FQN TAX/ YS


FQNTAX/YSSALES TAX FOR COLOMBIA ** PLEASE REFER TO FQNTAX/CO/YS �

** OTHER TAXES APPLY FOR THIS COUNTRYPAGE 1/ 1

>

El Sistema describe el tipo de tasa y el país al cual corresponde, y muestra la entrada quese debe efectuar para solicitar el despliegue de la información.

Fare Quote 10-27

TASAS DE CAMBIO IATA

La transacción FQA permite solicitar la tasa de cambio entre NUCs (Neutral Units ofConstruction) y una moneda específica.NUC es una moneda ficticia establecida por IATA como una herramienta de cálculo detarifas.En la entrada FQA se puede ingresar uno de los siguientes: el nombre del país, el códigode país, un código de moneda, un código de ciudad o un código de aeropuerto.El código de un país y su moneda se obtiene con la transacción DC.(Ej: DC GERMANY).


FQA Muestra la relación de cambio entre NUCs y lamoneda del país donde está ubicada la oficinadel agente.

FQA GERMANY Ingresando el nombre de un país. Muestra la tasa decambio entre NUCs y la moneda del país indicado.

FQA DEM Ingresando el código de una moneda.

FQA*FRA Ingresando el código de una cuidad o unaeropuerto de un país.

FQA*DE Ingresando el código de país.

FQA VEB/19SEP99 Solicitud de tasa de cambio de fecha pasada.Se puede solicitar hasta 12 meses en el pasado,a partir de la fecha actual.

Cuando en la entrada FQA se ingresa el código, el nombre, o la moneda de un país per-teneciente a la Unión Económica y Monetaria Europea (EMU), el Sistema despliega losvalores en Euro y la moneda nacional del país. El Euro es la moneda única de los once paí-ses miembros de la EMU. Para más información sobre el Euro: HE EURO.

Consultar: HE FQA

10-28 Fare Quote

CONVERS ION DE VALORES MONETAR IOS

La transacción FQC permite consultar tasas de cambios y convertir importes de una mo-neda a otra. El Sistema convierte los importes en base a las tasas de cambio disponibles.

Existen tres tipos de tasas de cambio:• BSR Bankers Selling Rate• BBR Bankers Buying Rate• ICH Iata Clearing House Rate

Por omisión, el Sistema efectúa las conversiones en base a la tasa BSR.


FQC* PE Se puede ingresar el código de país, o código de unaFQC *LIM ciudad o de un aeropuerto, o código de la moneda delFQC PEN país. Muestra las tasas de cambio disponibles entre la

moneda del país ingresado y la moneda del país enel cual está ubicada la oficina del agente.

FQC ESP/ARS Relación de cambio entre dos monedas.(Ejemplo: Pesetas Españolas y Pesos Argentinos).

FQC 2600 USD Conversión de un valor a la moneda del país de laoficina del agente.

FQC 250USD/FRF Conversión de un importe de una moneda a otra.

FQC 50000ESP/NUC Conversión de un importe a NUCs.

Se puede solicitar la conversión indicando un tipo específico de tasa de cambio ingresan-do en la entrada el código correspondiente:

TIPO DE TASA CODIGO

BSR (tasa usada por omisión) S

BBR B

ICH C

Los tres tipos de tasas A

Por ejemplo, para convertir 3500 Dólares Americanos (USD) a Pesos Chilenos (CLP), enbase a la tasa ICH, ingrese: FQC 3500 USD /CLP/ C.

Consultar: HE FQC

Fare Quote 10-29

CALCULO DE MILLAS

IATA establece el millaje máximo permitido (Maximum Permitted Miles, MPM) entre to-dos los pares de ciudades internacionales. Las tarifas por millaje permiten al pasajero ha-cer una pequeña desviación en el itinerario, sin costo extra, o una desviación mayor, a uncierto costo, no mayor que el 25% del MPM.

La transacción de cálculo de millas (FQM) permite al agente calcular el millaje de 29 ciu-dades como máximo. El Sistema compara las millas aéreas (Ticketed Point Miles, TPM)con el máximo de millas permitido (MPM) de un itinerario.

La entrada consiste en el código de transacción FQM seguido de todos los códigos de ciu-dades o aeropuertos del itinerario. Por ejemplo:

FQM MVD RIO BOG CCS PMV


FQM MVD RIO BOG CCS PMV

CTY DC TPM CUM MPM DC LVL <HGL >LWL 25M XTRAMVD1RIO 1 WH 1133 1133 1359 WH 0M 226 0 1698 0BOG 1 WH 2906 4039 3657 WH 15M 166 17 4571 0CCS 1 WH 638 4277 3982 WH 10M 103 96 4977 400PMV 1 WH 215 4892 4240 WH 20M 196 16 5300 0> PAGE 1/ 1

10-30 Fare Quote


COLUMNA EXPLICACIÓN

CTY Columna bajo la cual aparecen los códigos de ciudades o aeropuertosdel itinerario.

1 Area de tarifa IATA (TC1, TC2 o TC3).

DC Vía o dirección global ( WH : Western Hemisphere).

TPM Millas aéreas reales entre cada par de ciudades.Entre MVD y RIO hay 1133 millas; entre CCS y PMV 215 millas.

CUM Acumulación o suma de millas reales (TPM) desde el origenMVD/RIO/BOG/CCS 1133+2906+638 = 4677. El Sistema muestra4277 debido a que deduce 400 millas extras entre MVD y CCS.

MPM Máximo de millas permitidas desde el origen a cada ciudad.Ejemplo: de MVD a CCS 3982.

LVL Nivel de exceso de millaje. Indica el porcentaje en que debe serincrementada la tarifa para cubrir el exceso de millas que se han volado.Los códigos que pueden aparecer bajo esta columna son:0M Dentro del millaje permitido.5M Recargo del 5 %.10M Recargo del 10%.15M Recargo del 15%.20M Recargo del 20%.25M Recargo del 25%.

HGL Cantidad de millas disponibles antes de alcanzar el nivel inmediatosuperior (Diferencia entre CUM y MPM).Ejemplo: entre MVD y RIO faltan 226 millas para alcanzar el nivel derecargo inmediato superior (05M).

LWL Cantidad de millas que se deberían restar a CUM para alcanzar el nivelinmediato inferior al mostrado bajo la columna LVL.Ejemplo: Entre MVD y BOG hay 4039 millas acumuladas, y excede en15M al MPM. Si a 4039 se substraen 17 millas se bajaría al nivelinmediato inferior, es decir, a 10M.

25M Indica la cantidad total de millas en que el TPM puede serincrementado antes de que el millaje exceda el 25 % de recargo. Es igualal MPM más el 25% de recargo.Ejemplo: el MPM MVD/RIO es 1359.El 25% de 1359 es 339. 1359 (MPM) + 339 (25 % de 1359) = 1698.

XTRA Indica la cantidad de millas extras permitidas por IATA.Esta cantidad se deduce del monto de la columna CUM. Ejemplo: entre MVD y CCS el total de millas voladas es 4677. El Sistema muestra 4277 debido a que deduce las 400 millas extraspermitidas.4677 - 400 = 4277.

Fare Quote 10-31

EXCEPC IONES DE MILLAJE

Se puede obtener la lista de las excepciones de millaje aplicadas por el Sistema en el mo-mento de la cotización. Dicha lista incluye información de las millas extras permitidas porIATA, deducciones y rutas especificadas por IATA. La lista incluye también los datos demillaje de aerolíneas específicas.

Para desplegar el índice de las excepciones se debe ingresar la entrada FQN MILEEl índice muestra la lista de las excepciones disponibles y cómo desplegarlas.

Consultar: HE FQM

10-32 Fare Quote

CARGOS POR EXCESO DE EQUIPAJE

Existen dos métodos para el transporte de equipaje de pasajeros:a) por piezasb) por kilos

a) Concepto de piezasLas aerolíneas que aplican el método por piezas establecen un máximo de peso, dimensio-nes y cantidad de piezas que un pasajero puede transportar sin costo alguno.Para obtener información sobre la política de una aerolínea específica, se pueden consul-tar las páginas de información GG AIR XX, o GG AIR XX BAGGAGE (donde XX es elcódigo de la aerolínea), o contactar directamente con la línea aérea en caso que la infor-mación no esté disponible en el Sistema.La transacción de cálculo de cargo por exceso de equipaje (FQX) no se utiliza para las ae-rolíneas o rutas donde se aplica el concepto de piezas.

b) Equipaje por kilosCuando un pasajero quiere transportar más equipaje que el permitido, las aerolíneas pue-den cobrar un cargo por los kilos de exceso. Por tradición, los cargos por exceso de equipaje se calculan usando un porcentaje de la ta-rifa más alta de clase económica de una aerolínea. Sin embargo, esto puede variar debidoa que cada aerolínea aplica su propio método de cobro. La transacción FQX permite calcular el cargo por exceso de equipaje en una aerolínea y fe-cha específicas, o las tasas definidas por IATA en base a tarifas YY.

Para calcular el cargo por 12 kilos de exceso de equipaje entre Buenos Aires y Bremen, in-grese:

FQX BUEBRE/12


FQX BUEBRE /05SEP00 /12 /YY /USDRATE /RC/KILOS/ TOTAL /

23.76 /AT/ 12.0/ 285/

Como en la entrada no se ingresó el código de una aerolínea, el Sistema efectua el cálculoen base a las tarifas YY ( Tarifas de IATA). El Sistema informa que la tasa de cargo por kilo es 23.76 USD, y calcula el total en basea los kilos de exceso: 23.76 X 12 = 285. Informa, además, la ruta global (AT).

Se puede solicitar las tasas de cargo de una aerolínea específica incluyendo el código deltransportador al final de la entrada. Por ejemplo:

FQX BUEBRE /12/ LH

Consultar: HE FQX

Fare Quote 10-33

COTIZACION INFORMATIVA

La transacción FQP es una herramienta de cálculo que permite cotizar la tarifa de un iti-nerario sin necesidad de crear un PNR. Es particularmente útil cuando el agente necesita saber el precio de un itinerario pero poralgún motivo aún no ha reservado los segmentos de vuelo.

Existen dos métodos para solicitar una cotización informativa:• Entrada directa • Usando una máscara o pantalla preformateada

Las siguientes condiciones se aplican a la transacción FQP:• Se pueden cotizar todas las tarifas excepto tarifas de grupos y pases aéreos.• Se pueden solicitar cotizaciones de fechas pasadas: hasta siete días para los Estados Uni-

dos y Canadá, o tres meses en otros países, y hasta 361 días en el futuro.

Límites por tipo de viaje:

TIPO DE VIAJE LIMITES

Un viaje de ida y vuelta (round-trip) 12 segmentos de vuelo, oo viaje circular (circle trip) puede 10 segmentos de vuelo y 2 surface, ocontener un máximo de: 11 segmentos de vuelo y 1 segmento surface, o

11 puntos de corte.

Un viaje de ida (one way) puede 11 segmentos de vuelo, ocontener un máximo de: 9 segmentos de vuelo y 2 segmentos surface, o

10 segmentos de vuelo y 1 segmento surface, o10 puntos de corte.

Si en la entrada FQP no se ingresan opciones específicas, el Sistema, por omisión, asumelo siguiente:• Un pasajero adulto.• La fecha del día para el primer segmento, y fecha abierta para todos los demás segmen-

tos.• Clase de reserva abierta. El Sistema muestra la tarifa más baja para cada clase.• Tarifas IATA (YY). Es obligatorio especificar por lo menos una línea aérea para las rutas

domésticas debido a que no existen tarifas YY para este tipo de rutas.• Paradas (stopovers) en todas las ciudades.

10-34 Fare Quote

ENTRADA DIRECTA

Para solicitar una cotización informativa se debe ingresar el código de transacción FQPseguido de uno o varios pares de ciudades, teniendo en cuenta la cantidad de segmentossegún el tipo de viaje.Por ejemplo, para obtener una cotización informativa para el itinerario Buenos Aires - Car-tagena - Buenos Aires, vía Bogotá, ingrese:

FQP BUE BOG CTG BOG BUE


FQPBUE BOG CTG BOG BUE

* FARE BASIS * DISC * PTC * FARE<USD> * MSG * T01 F2SA * * 1 * 3454.75 * RB * Y02 C2SA * * 1 * 2837.70 * RB * Y03 Y2SA * * 1 * 2031.45 * RB * Y04 MLEE2M * * 1 * 1132.75 * RB * Y*ATTN CHANGE TO NO STOPOVER MAY VARY FARE

Interpretación del despliegue:


FARE BASIS Códigos de base de tarifa. Si entre el número de línea y el código debase de tarifa aparece un asterisco, significa que la tarifa está sujeta aaprobación gubernamental.

DISC Columna de los códigos de descuento.

PTC Códigos de tipos de pasajero (Passenger Type Code). En el ejemplo,1 se refiere a un adulto. Cuando se solicita un código de descuento,1 es el primer descuento solicitado y la tarifa de adulto no es mostrada.

FARE Columna de las tarifas.

MSG En esta columna pueden aparecer los siguientes mensajes:FL Se aplican restricciones por número de vuelo.FQ Frecuencia (No hay vuelos para la fecha indicada).RB Verificar el código de reserva.RE Se aplican condiciones de reservas.RO Se puede utilizar una clase superior de reserva (*).SR Se aplican restricciones de venta.

T Esta columna indica si las tasas están incluidas:Y Tasas incluidas.N Tasas no incluidas.E Exento de tasas.

(*) El indicador RO, que significa "Booking Designator Override", aparece cuando es posi-ble una cotización en una clase superior o más alta por una pequeña diferencia de precio.RO significa que la clase de reserva puede ser cambiada a la clase superior a fin de obtenerla tarifa propuesta por FQP.

Fare Quote 10-35

TRANSACC IONES DE S EGUIMIENTO

A partir de la transacción FQP se pueden efectuar varias transacciones. En la transacciónde seguimiento se debe hacer siempre referencia al número de línea donde aparece la tari-fa en el despliegue de FQP.


FQQ Despliega una imagen del ticket.Por ejemplo, para visualizar la imagen del ticketcorrespondiente a la tarifa de la línea número 4: FQQ4

FQN Despliega la nota o regla asociada a la tarifa.Ejemplo: FQN 4En caso que la tarifa tenga diferentes componentes, sedebe solicitar su despliegue en forma separada:FQN 4-1, FQN 4-2

FQS Despliega información del código de reserva.Ejemplo: FQS 4

FQR Despliega información de la ruta (routing).Ejemplo: FQR 4

PARADAS , CONEX IONES Y S EGMENTOS “SURFACE”

El Sistema asume que todas las ciudades ingresadas en la entrada FQP son paradas o stopo-vers, a menos que el agente indique un punto de parada. Cuando se especifica un punto deparada, todos los demás son inmediatamente considerados puntos de conexión o no stopover.El indicador de parada es un guión (-) después del código de ciudad.

Ejemplo: FQP RIO LIS OPO LIS RIO


FQPRIOLISOPOLISRIO

* FARE BASIS * DISC * PTC * FARE<USD> * MSG *T01 F * * 1 * 5704.83 *RB *Y02 C * * 1 * 3519.53 *RB *Y03 Y * * 1 * 2533.48 *RBSR *Y04 MKXEE6M2 * * 1 * 1587.41 *RB *Y*ATTN CHANGE TO NO STOPOVER MAY VARY FARE �

>PAGE 1/ 1

10-36 Fare Quote

En el ejemplo, el Sistema asume que todos los puntos son paradas o stopovers. El Sistemainforma que otras tarifas podrían ser aplicables en caso que algunos de los puntos se indi-quen como conexión o no stopover.

Se puede comparar la diferencia de resultados indicando que Oporto (OPO) es el puntode parada y que todos los demás son sólo conexiones.

FQP RIO LIS OPO- LIS RIO


FQPRIOLISOPO-LISRIO

* FARE BASIS * DISC * PTC * FARE<USD> * MSG *T01 F * * 1 * 5704.83 * RB *Y02 C * * 1 * 3519.53 * RB *Y03 Y * * 1 * 2533.48 * RBSR *Y04 MKXEE6M2 * * 1 * 1536.16 * RB *Y05 MKXPX3M1 * * 1 * 1300.41 * RB *Y

El Sistema inmediatamente ofrece una tarifa más baja: MKXPX3M1, USD 1300.41

Para visualizar la imagen del ticket de la tarifa de la línea 5, ingrese: FQQ 5


FQQ505 MKXPX3M1 * * 1 * 1300.41 *RB *Y-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BGRIOXLIS YY M M 06SEP MKXPX3M1 06SEP 06SEP PCOPO YY M M MKXPX3M1 06SEP 06SEP PCXLIS YY M M MKXPX3M1 06SEP 06SEP PCRIO YY M M MKXPX3M1 06SEP 06SEP PC

USD 1247.00 06SEP00RIO YY X/LIS YY OPO M623.50YY X/LISYY RIO M623.50NUC1247.00END ROE1.000000

USD 31.18PY SOTOUSD 13.92YPUSD 8.31PTUSD 1300.41100.00 USD PENALTY APPLIESPAYMT NONREF/PEX

El indicador X antes de LIS indica que es un punto de conexión o "transfer".

Fare Quote 10-37

Para indicar un segmento "surface" entre un par de ciudades se deben ingresar dos guio-nes consecutivos (--). En el caso del ejemplo, para indicar que entre LIS y OPO, en el via-je de ida, habrá un segmento surface, ingrese: FQP RIO LIS - - OPO – LIS RIO

FQQ505 MKXPX3M1 * * 1 * 1295.00 *RB *Y-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BGRIOLIS YY M M 06SEP MKXPX3M1 06SEP 06SEP PC

OPO S U R F A C E �

XLIS YY M M MKXPX3M1 06SEP 06SEP PCRIO YY M M MKXPX3M1 06SEP 06SEP PC

USD 1247.00 06SEP00RIO YY LIS // OPO M623.50YY X/LISYY RIO M623.50NUC1247.00END ROE1.000000

USD 31.18PY SOTOUSD 10.98YPUSD 5.84PTUSD 1295.00100.00 USD PENALTY APPLIESPAYMT NONREF/PEX

En la misma entrada se pueden indicar un punto de parada y un segmento surface ingre-sando tres guiones consecutivos (- - -). Ejemplo: FQP RIO LIS - - - OPO – LIS RIO.

10-38 Fare Quote

OPC IONES

Se puede efectuar una búsqueda más precisa de tarifas ingresando opciones en la entradade FQP. El agente puede especificar: líneas aéreas, fechas, clases, puntos de parada o cone-xión, segmentos surface, tipos de descuento, etc.Las opciones relacionadas a un segmento deben ser ingresadas entre los códigos de ciuda-des, y las opciones relacionadas a todo el itinerario al final de la entrada.Por ejemplo, usando el itinerario anterior, se puede especificar lo siguiente:De RIO a LIS con RG, el 1 de diciembre; de LIS a OPO con TP el 2 de diciembre; se es-pecifica que OPO es el único punto de parada (-) y que los demás son puntos de conexióno transfer. Luego, de OPO a LIS con TP el 19 de diciembre; de LIS a RIO con RG parala misma fecha:

FQP RIO/A RG/D 01DEC LIS/ A TP/D 02DEC OPO -/ATP/D 19DEC LIS/A RG RIO

A continuación, las opciones que pueden ser usadas con la transacción FQP:

PARA USARESPECIFICAR LA OPCION UBICACIÓN

Aerolínea. /A TP Entre ciudades.

Misma aerolínea todoslos segmentos. /O TP Al final de la entrada.

Fecha. /D 01 DEC Entre ciudades.

Clase de reserva. /C C Entre ciudades.

Desplegar la imagen delticket con la tarifa másbaja para el itinerario. /L Al final de la entrada.

El viaje de retorno es idénticoal de ida . /M Al final de la entrada.

Ruta o vía global. /V PA Entre ciudades.

Tipos de descuento. /R CD Al final de la entrada.

Restricciones o"parámetros extendidos". /R, * NAP Al final de la entrada.

Exención de tasas. /R, ET Al final de la entrada.

Punto de venta. /R, COR Al final de la entrada.

Punto de emisión. /R, . COR Al final de la entrada.

Indicador de parada o stopover. - Entre ciudades.

Indicador de surface. - - Entre ciudades.

Indicador de parada y surface. - - - Entre ciudades.

Fare Quote 10-39

Los siguientes puntos deben ser tenidos en cuenta cuando se ingresan opciones:

• Cuando se ingresa un código de línea aérea (/A), el Sistema asume que todo el itinera-rio será con esa aerolínea, a menos que se especifique lo contrario.

• Cuando se ingresa la opción de fecha (/D), es obligatorio usar dos dígitos; por ejem-plo: /D 01 DEC. En caso contrario, el Sistema rechaza la entrada y emite la respuesta:CHECK FORMAT

• Cuando se ingresa la opción de clase ( /C ), el Sistema usa esa clase para todos los seg-mentos, hasta que se ingrese una clase diferente. Si no se especifica un código de clase enel primer par de ciudades, no puede ser incluida en los pares de ciudades siguientes.

• La opción (/M ), que significa "Mirror image" o imagen duplicada, puede ser utilizadacuando el viaje de retorno es idéntico al viaje de ida. La ventaja de esta opción es que laentrada es más corta, y por lo tanto se gana tiempo, especialmente cuando se ingresan va-rios códigos de ciudades.Por ejemplo, FQP BUE MAD FRA-DUS-FRA-MAD BUE, es equivalente a:FQP BUE MAD FRA-DUS /M

• La opción ( /L ) es usada para indicar al Sistema que despliegue la imagen del ticket conla tarifa más baja, sin exhibir la lista de todas las tarifas aplicables al itinerario. Por ejemplo: FQP CCS MIA-NYC-WAS-MIA CCS/O AA/ L/ R,CCS.CCS.


FQP CCS MIA-NYC-WAS-MIACCS/L/OAA/R,CCS.CCS07 KHNRIM * * 1 * 589670 *RB *Y-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BGCCSMIA AA K K 07SEP KHNRIM 07SEP 07SEP PCNYC AA K K KHNRIM 07SEP 07SEP PCWAS AA K K KHNRIM 07SEP 07SEP PCXMIA AA K K KHNRIM 07SEP 07SEP PCCCS AA K K KHNRIM 07SEP 07SEP PC

USD 784.000 7SEP00CCS AA E/MIA AA NYC M367.00AA WASVEB 541160 AA X/E/MIA AA CCS M367.00 1S50.00NUC784.00VEB 19620YN END ROE1.000000SITIVEB 3460YC XT VEB 8560US VEB 8560US VEB 2080XA VEBVEB 25430XT 4150XY VEB 2080XF MIA3VEB 589670RATE USED 1USD=690.25000VEB

10-40 Fare Quote

SOL IC I TUD DE DESCUENTOS

En una entrada de cotización informativa (FQP) se pueden solicitar tipos de descuentosespecíficos. Por ejemplo: tarifas para niños, infantes, pasajeros de edad avanzada, marinos,estudiantes, etc. Para solicitar una cotización con descuentos específicos se debe agregar la opción /R al fi-nal de la entrada, seguida de los códigos de tipo de descuento.Se pueden ingresar como máximo seis tipos de descuento en una misma entrada. Cada có-digo de descuento debe ir separado por un asterisco.Por ejemplo: FQP LON/ABA DEL/ R EMI*PIL*LBR.

Códigos de descuento

Existen dos grupos de códigos de descuento: los códigos definidos por IATA, y los defini-dos por ATPCO. Los códigos de ATPCO son denominados también "Códigos de Tipo dePasajeros" (Passenger Type Codes, PTC). Toda vez que sea posible, es recomendable utilizar los códigos de ATPCO debido a que fa-cilitan el procesamiento y resultan en una cotización más precisa.

Para desplegar la lista de los códigos definidos por IATA, ingrese:

HE FD, GP IAD, MS 64

LISTA DE CODIGOS DE DESCUENTO IATA

ALGUNOS DE LOS CODIGOS DE LA TABLA SIGUIENTE CONTIENEN LOSINDICADORES SIGUIENTES:

<NN> = PORCENTAJE DE DESCUENTO (OPCIONAL)<DDMMMAA> = FECHA DE NACIMIENTO (OPCIONAL)<NN YRS> = NUMERO DE ANOS (OPCIONAL)<NN MTH> = NUMERO DE MESES (OPCIONAL)(NN) = PORCENTAJE O CODIGO DE PAIS (OPCIONAL)

COD. DESCUENTO FORMATO TIPO DE DESCUENTO

AD AD<NN> <CODIGO_ESTADO> AGENTECD CD<NN> EDAD AVANZADACG CG<NN> GUIA DE TOURCH CH<DDMMMAA>/<NN YRS> NIÑOCL CL<NN> CLERO

La página informa que, opcionalmente, y dependiendo del tipo de pasajero o descuento,se puede ingresar información adicional como la edad, la fecha de nacimiento del pasaje-ro, etc. En la entrada no deben ser incluidos los paréntesis. Ejemplo: FQP LON/ABA DEL /R CD70.

-------------------------------------------------------------

------- ------------------ --------------- ---------------------------------

Fare Quote 10-41

Para desplegar la lista de los códigos definidos por ATPCO, ingrese:

HE PTC, MS 85

LISTA DE CODIGOS DE TIPO DE PASAJERO

EN LA LISTA SIGUIENTE, EL INDICADOR <NN> DENTRO DE UN CODIGOPTC SIGNIFICA QUE SE DEBE INCLUIR LA EDAD DEL PASAJERO. POREJEMPLO, PARA UN NINO DE 9 AÑOS, INTRODUZCA: C09DEFINICION DE PTC CODIGO

PASAJERO ACOMPAÑADO ACCADULTO ADTADULTO CON ACOMPAÑANTE CMAAGENTE AGTSTANDBY AMIGO EMPLEADO BUDSTANDBY PERSONAL LIN. AER ASTTARIFA AEREOMARITIMA ASFPASAJERO EN DUELO BRVPASAJERO INVIDENTE BLDMIEMBRO CON TARJETA CCMNIÑO ACOMPAÑADO C<NN>

>MD

Se pueden utilizar los códigos ATPCO (Passenger Type Codes, PTC) o los códigos IATA:

FQP LON/ABA DEL/R SD (código de descuento para estudiante, definido por IATA)FQP LON/ABA DEL/R STU (código de descuento para estudiante, definido por ATPCO)

--------------------------------------------------------------

------------------------------- -------------

10-42 Fare Quote

SOL IC I TUD DE MULT IPLES T I POS DE DESCUENTOS

Tal como se explicó anteriormente, en una sola entrada se pueden solicitar hasta seis tiposdiferentes de descuentos. Por ejemplo, para solicitar tarifas para infantes (IN), jóvenes(ZZ), estudiantes (SD) y pasajeros de edad avanzada (CD) para un viaje de ida y vuelta deSantiago de Chile a Atenas, vía Frankfurt, con Lufthansa, ingrese :

FQPSCL/ALH FRA ATH- FRA SCL /R IN*ZZ*SD*CD: el guión después de ATH in-dica que es el único punto de parada. El Sistema asume que FRA es sólo punto de cone-xión. Los códigos de descuento son separados por un asterisco.FQPSCL/ALH FRA ATH-/M/ R IN*ZZ*SD*CD: opcionalmente, se puede utilizar laopción /M ("Mirror image" o imagen duplicada), dado que el viaje de retorno es idénticoal de ida.


FQPSCL/ALHFRAATH-/M/RIN*ZZ*SD*CD

* FARE BASIS * DISC * PTC * FARE<USD> * MSG *T01 F * * 2 * 7481.22 * RB *Y02 * * 3 * 7481.22 * RB *Y03 * CD * 4 * 6738.10 * RB *Y04 * IN * 1 * 743.13 * RB *Y05 C * * 2 * 5384.07 * RB *Y06 * * 3 * 5384.07 * RB *Y07 * CD * 4 * 4851.07 * RB *Y08 * IN * 1 * 533.00 * RB *Y09 H * * 2 * 3918.32 * RB *Y10 * SD25 * 3 * 2951.75 * RB *Y11 * CD * 4 * 3531.90 * RB *Y12 * IN * 1 * 386.43 * RB *Y13 HLXE6MS1 * * 2 * 2236.30 * RB *Y14 * * 3 * 2236.30 * RB *Y15 * * 4 * 2236.30 * RB *Y16 * IN * 1 * 218.33 * RB *Y17 BLXPX3M1 * * 2 * 1950.32 * RB *Y18 * * 3 * 1950.32 * RB *Y> PAGE 1/ 2

Los códigos de descuento son numerados cronológicamente bajo la columna PTC, siguien-do el orden en que fueron ingresados en la entrada. Bajo la columna DISC aparecen los có-digos de descuento respectivos. Por ejemplo, en la línea 3 del despliegue: bajo la columnaDISC aparece el código CD -Senior Citizen- y bajo la columna PTC aparece el número 4debido a que en la entrada de FQP éste fue el cuarto código de descuento ingresado.

Fare Quote 10-43

CALCULO DE VAR IAS TAR I FAS

Cuando varios pasajeros viajan con el mismo tipo de descuento se puede calcular el totalde varias tarifas a partir de un despliegue de FQP, utilizando el código de transacciónFQU. Tomando como ejemplo el despliegue de FQP anterior, cuatro pasajeros viajan conla tarifa de la línea 3, y dos pasajeros con la tarifa de la línea 10: FQU 3/X4 // 10/X 2.

3 Número de línea del despliegue de FQP al cual se hace referencia.X4 Cantidad de pasajeros que viajan con la tarifa de la línea 3.// Barras separadoras entre los números de líneas ingresados en la entrada.10 Número de línea del despliegue de FQP al cual se hace referencia.X2 Cantidad de pasajeros que viajan con la tarifa de la línea 10.


FQU3/X4//10/X2

PASSENGER PTC NP FARE<USD> TAX PER PSGR01 CD CD 4 6525.00 213.10 6738.1002 SD25 SD 2 2831.00 120.75 2951.75

TOTALS 6 31762.00 1093.90 32855.90>



PASSENGER Tipo de pasajero.

PTC Descuento aplicado.

NP Número o cantidad de pasajeros que viajan con la misma tarifa.

FARE Importe de la tarifa, por cada pasajero.

TAX Importe de las tasas, por cada pasajero.

PER PSGR Monto de la tarifa más el impuesto, por pasajero.

TOTALS Total de todas las tarifas y tasas del despliegue.

10-44 Fare Quote

COTIZACION DE ITINERARIO USANDO UNA MASCARA

El uso de la "máscara" o pantalla preformateada es otro de los métodos para obtener unacotización informativa sin PNR. El propósito de la máscara es guiar al agente para que de-fina correctamente un itinerario ingresando las datos correspondientes.Todas las opciones de cotización informativa, descritas previamente, pueden ser utilizadascon la máscara.

Cuando se utiliza una máscara se deben tener en cuenta los siguientes puntos:

• Para moverse de una columna a otra se deben usar las teclas de flechas• Se debe desactivar la tecla "Insert"• Una vez que se hayan ingresado todos los datos, mover el cursor al final de la máscara y

presionar la tecla "Intro" o "Enter"

Para solicitar el despliegue de una máscara para el itinerarioBuenos Aires-Madrid-Santander-Madrid-Buenos Aires, ingrese:

FQP BUEMADSDRMADBUE /S


FQP/U .YY . . .20OCT. BUE . . . . MAD .0.UU .YY . . . . MAD. . . . SDR .0.UU .YY . . . . SDR . . . . MAD .0.UU .YY . . . . MAD. . . . BUE. .0. S1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Nota: Los puntos son los separadores de las columnas y no deben ser borrados.

Fare Quote 10-45

La siguiente tabla explica las columnas de la máscara:

REFERENCIA EXPLICACIÓN

1 Identificación del segmento. Puede ser uno de los siguientes:U Segmento desconocido.S Segmento de vuelo.A Standby.L Lista de espera.O Segmento open.R On request.Si ingresa un número de vuelo, tipee una S sobre la U, luegoingrese el código de la aerolínea y el número de vuelo.

2 Código de la aerolínea. Si no se ingresa ningún código, el Sistemaasume tarifas YY (IATA).

3 Número de vuelo (Opcional).

4 Código de reserva (Opcional). Si no se especifica, el Sistemadespliega la lista de todas las tarifas aplicables al itinerario.

5 Fecha. El Sistema asume la fecha del día. Se puede especificarla fecha real sobreescribiéndola encima de este campo.Es recomendable especificar la fecha de cada segmento.

6 Ciudad de salida de cada segmento (Ingresadasautomáticamente).

7 Hora de salida de cada vuelo (Opcional).

8 Indicador de cambio de fecha de llegada (Opcional):+ Dos días después.> Un día después.- Dos días antes.< Un día antes.

9 Hora de llegada (Opcional).

10 Ciudad de arribo de cada segmento (Ingresadasautomáticamente).

11 Número de paradas que hace el vuelo (Opcional).

12 Indicador de parada ("stopover") o conexión ("transfer"):S Stopover o parada.X Conexión.U No definido.

10-46 Fare Quote

INGRESO DE DATOS

El agente tiene la opción de ingresar algunos datos básicos y opcionales del itinerario an-tes de desplegar la máscara a fin de agilizar el ingreso de la información. Los siguientesejemplos ilustran algunas entradas:


FQPBUEMADSDR-MADBUE/O IB/S Indicando paradas y conexiones.Todo el itinerario será con lamisma aerolínea. En el ejemplo, con Iberia.

FQPBUEMADSDR-MADBUE/OIB/RCH*IN/S Solicitud de tipos de pasajeros odescuentos.

FQPBUEMADSDR-MADBUE/OIB/R,MAD.BUE/S Se especifica el punto de parada,los puntos de conexión, laaerolínea, y los puntos de venta yemisión.

Consulta: HE FQP

Fare Quote 10-47

COT IZAC ION DE I T INERARIO CON PNR

El agente puede cotizar o tarifar el itinerario reservado en un PNR, y tiene la opción de al-macenar o no la cotización dada por el Sistema en un TST (Transitional Stored Ticket).El TST es la máscara para la emisión automática de tickets.

Las transacciones de cotización son:

• FXP Cotiza un itinerario y almacena la respuesta en un TST• FXX Cotiza un itinerario sin almacenar la respuesta

Se aplican las siguientes condiciones:

• Cuando una sola tarifa es aplicable para un itinerario, el Sistema despliega la imagen delticket, y si se usa la transacción FXP almacena la tarifa en un TST.

• Cuando varias tarifas son aplicables, el Sistema despliega una lista a partir de la cual elagente puede elegir.

• Cuando en el PNR hay un solo pasajero, el Sistema despliega la imagen del ticket.

• Cuando hay varios pasajeros, el Sistema despliega la lista de pasajeros y los datos de lastarifas.

• Una tarifa propuesta por el Sistema es válida hasta que se efectúe el fin de transacción(ET, ER).

• El enlace con la base de datos de tarifas de Amadeus tiene un límite de tres minutos. Sise permanece inactivo por más de tres minutos, se pierde el enlace. En este caso, se debevolver a ingresar la transacción de cotización.

• Cuando el agente almacena una tarifa en un TST debe recordar que la validez del mis-mo varía en cada país. Consulte con su oficina de Help Desk cuál es la validez del TST en su país.

Límites por tipo de viaje:

TIPO DE VIAJE LIMITES

Un viaje de ida y vuelta o 12 segmentos de vuelo, ocircular puede contener un 10 segmentos de vuelo y 2 segmentos surface, omáximo de: 11 segmentos de vuelo y 1 segmento surface, o

11 puntos de corte.

Un viaje de ida (one-way) 11 segmentos de vuelo, opuede contener un máximo de: 9 segmentos de vuelo y 2 segmentos surface, o

10 segmentos de vuelo y 1 segmento surface, o10 puntos de corte.

10-48 Fare Quote

COT IZAC ION DE I T INERARIO

Con el siguiente PNR se ilustra cómo tarifar automáticamente un itinerario:

--- RLR ---RP/ASU1A0980/ASU1A0980 AA/SU 20OCT00/1850Z YVCX8O

1. YOURCENAR/MARGUERITE MS2 PZ 702 Y 10NOV 5 EZEASU HK1 0920 1110 *PZ*3 PZ 703 Y 03JAN 3 ASUEZE HK1 0700 0850 *PZ*4 AP BUE 5777 7765-B5 TK TL06NOV/ASU1A0980

Para cotizar el itinerario y crear el TST ingrese el código de transacción FXP


FXP

* FARE BASIS * DISC * PSGR * FARE<USD> * MSG *T01 Y3+Y * * P1 * 514.25 * *Y02 Y3 * * P1 * 419.65 * *Y> PAGE 1/ 1

Debido a que más de una tarifa es aplicable, el Sistema despliega una lista de tarifas a par-tir de la cual se puede elegir. Para seleccionar la tarifa de la línea 2, ingrese: FXT 2.


FXT201 YOURCENAR/MARGU-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BGBUEASU PZ 0702 Y Y 10NOV 0920 Y3 20BUE PZ 0703 Y Y 03JAN 0700 Y3 20

USD 362.00 10NOV00BUE PZ ASU181.00PZ BUE181.00NUC362.00 END ROE1.000000SOTO

USD 9.05PY XT USD 18.00XR USD 10.00QO USD 2.50TQUSD 18.10ARUSD 30.50XTUSD 419.65> PAGE 2/ 2

Fare Quote 10-49

Una vez que se haya seleccionado una de las tarifas con la transacción FXT, se debe ingre-sar el elemento RF (Recibido de) y finalizar la transacción (ET o ER):

--- TST RLR ---RP/ASU1A0980/ASU1A0980 AA/SU 20OCT00/1912Z YVCX8O

1. YOURCENAR/MARGUERITE MS2 PZ 702 Y 10NOV 5 EZEASU HK1 0920 1110 *PZ*3 PZ 703 Y 03JAN 3 ASUEZE HK1 0700 0850 *PZ*4 AP BUE 5777 7765-B5 TK TL06NOV/ASU1A0980

En la línea superior del PNR aparece el indicador TST (Transitional Stored Ticket), lo cualsignifica que hay una tarifa almacenada.

10-50 Fare Quote

PNR CON VARIOS PASAJEROS

Cuando un PNR tiene varios pasajeros y se solicita la cotización automática del itinerariocon la misma tarifa, el agente debe efectuar una selección de pasajeros con la transacciónFXT.

El siguiente PNR sirve para ilustrar el caso:

--- RLR ---RP/ASU1A0980/ASU1A0980 AA/SU 20OCT00/1937Z YVE325

1. BARROS/X MS 2.BARROS/AMR 3.BARROS/UMR 4.BARROS/A MRS5. BARROS/M MR6 AR 217 Y 05JAN 5 ASUEZE HK5 0700 0850 *1A/7 AR 216 Y 10JAN 3 EZEASU HK5 0920 1110 *1A/8 AP ASU 595 21 450708 - AMADEUS NMC PARAGUAY - A9 TK TL02JAN/ASU1A0980

Para obtener la cotización automática del itinerario, ingrese: FXP


FXP* FARE BASIS * DISC * PSGR * FARE<USD> * MSG *T01 F * * P1-5 * 928.40 * *Y02 C * * P1-5 * 694.70 * *Y03 Y2SA * * P1-5 * 581.95 * *Y04 Y2A * * P1-5 * 403.60 * *Y

Cuando se selecciona la tarifa de la línea 4 con la entrada FXT 4, el Sistema responde:

FXT04CHECK PASSENGER NUMBER

Para especificar que se desea seleccionar y almacenar la misma tarifa para todos los pasaje-ros, ingrese: FXT 4/P1-5

Fare Quote 10-51


FXT4/P1-5PASSENGER PTC NP FARE<USD> TAX PER PSGR01 BARROS/XMS ADT 1 364.00 39.60 403.6002 BARROS/AMR ADT 1 364.00 39.60 403.6003 BARROS/UMR ADT 1 364.00 39.60 403.6004 BARROS/AMRS ADT 1 364.00 39.60 403.6005 BARROS/MMR ADT 1 364.00 39.60 403.60

TOTALS 5 1820.00 198.00 2018.00

El Sistema despliega la lista de todos los pasajeros y los datos de la tarifa seleccionada, in-cluyendo el importe total para los cinco pasajeros. Para visualizar la imagen del ticket decualquiera de los pasajeros, se debe ingresar FQQ seguido del número de la línea correspon-diente. Por ejemplo, para desplegar la imagen del ticket del pasajero de la línea 5, FQQ 5

OPC IONES

El ingreso de opciones permite definir los datos del itinerario y obtener una cotización másprecisa. Las mismas opciones pueden ser utilizadas con las transacciones de FXP y FXX.

Los indicadores de las opciones principales son:

/P Selección de pasajeros.

/R Se usa para indicar:Códigos de descuento o tipos de pasajeros.Puntos de venta y emisión.Exención de tasas.

/S Se usa para:Seleccionar segmentos.Indicar puntos de conexión o transfer.

10-52 Fare Quote

La siguiente tabla muestra el uso de algunas opciones:


FXX/P 4FXP/P 4 Cotizar el itinerario para el pasajero 4 solamente.

FXX/P 1,3,5FXX/P 1,3,5 Cotizar el itinerario para los pasajeros 1, 3 y 5.

FXX/P 3-5FXP/P 3-5 Cotizar el itinerario para los pasajeros 3 al 5.

FXP /S 2X /S4X Indicando puntos de conexión.FXX /S 2X /S4X, o Ej: los segmentos 2 y 4 son puntos deFXX o FXP/S 2X, 4X conexión, no-stopover o transfer (*).

FXP/S 3-4FXX/ S 3-4 Cotización de segmentos específicos.

Ej: segmentos 3 al 4.

FXP/OPEN Cotización del segmento de retorno comoopen, cuando es idéntico al segmento de ida.

FXX/R CH*IN Indicando tipos de descuento.

FXP/ R,LON.ASU Indicando que el punto de venta es LON y el de emisión ASU.

FXP/P1,3/S6X/R-, FRA.MVD Combinación de opciones: Cotizar todos losFXX/P1,3/S6X/R-, FRA.MVD segmentos para los pasajeros 1 y 3, indicando

que el segmento 6 es un punto de conexión, elpunto de venta es Frankfurt y el punto deemisión Montevideo.

Nota: El campo OVR del Perfil de Oficina (Office Profile) determina si una agencia usa o noel indicador automático de conexión, conocido también como transfer o no-stopover.

Si el campo OVR tiene la opción Y (Yes), el agente no necesita ingresar manualmente losindicadores de conexión o no-stopover con las entradas indicadas en el cuadro anterior(FXX/S 2X o FXP/S 2X).

La oficina de Help Desk de cada país define las opciones de los campos del Perfil de Ofi-cina (PV).

Consultar: HE FXP, HE FXX

Fare Quote 10-53

BUSQUEDA DE MEJOR TAR I FA (BEST BUY)

Las transacciones de búsqueda de una tarifa más económica, conocidas como transaccio-nes de "Best Buy", permiten cotizar un PNR con la tarifa más baja disponible para un iti-nerario que ya ha sido reservado.

El Sistema verifica si existen tarifas más bajas, la disponibilidad de clases de reserva máseconómicas, o si existen tarifas más bajas para la clase ya reservada. Verifica, también, lascondiciones de la regla, tal como los requisitos de compra anticipada, y mínimo y máxi-mo de estadía. El Sistema propone sólo las tarifas aplicables al itinerario y al tipo o tiposde pasajeros reservados en el PNR.

El agente tiene las siguientes opciones:

• Puede solicitar que el Sistema, automáticamente, efectúe el cambio de clase o clases delos segmentos reservados ("rebook"). En este caso, el Sistema utiliza el mejor nivel de ac-ceso de las líneas aéreas.

• Puede solicitar que el Sistema sólo le informe si existen tarifas más bajas, sin que efectueel cambio de clase o clases de los segmentos reservados ("rebook"). Esto le permite verifi-car si la tarifa recomendada satisface las necesidades del pasajero, antes de cambiar la cla-se o clases en el PNR.

• Puede almacenar o no la tarifa cotizada por el Sistema en un TST (Transitional StoredTicket).

La siguiente tabla describe las transacciones de Best Buy:

TRANSACCION EXPLICACIÓN

FXB El sistema busca la tarifa más baja que esté disponible,efectúa el cambio automático de clase/s, y crea el TST.

FXR El sistema busca la tarifa más baja que esté disponible,efectúa el cambio automático de clase/s, pero nocrea el TST.

FXA Despliega una lista de las tarifas más bajas disponiblesy aplicables.

FXU Selecciona una tarifa a partir del despliegue de FXA, efectúael cambio automático de clase/s, y crea el TST.

FXZ Selecciona una tarifa a partir del despliegue de FXA, efectúael cambio automático de clase/s, pero no crea el TST.

FXL Muestra la tarifa más baja aplicable al itinerario, e informa ladisponibilidad de lugares en la clase correspondiente a esatarifa. No efectúa el cambio automático de clase ni crea el TST.

10-54 Fare Quote

BEST BUY CON CAMBIO AUTOMAT ICO DE CLASE

FXB: El Sistema busca la tarifa más económica disponible, efectua el cambio automáticode clase/s, y almacena la tarifa en un TST.

FXR: El Sistema busca la tarifa más económica disponible, efectua el cambio automáticode clase/s, pero no crea un TST.

Con el siguiente PNR se ilustran estas funciones:

--- RLR ---RP/ASU1A0980/ASU1A0980 AA/SU 6NOV00/1817Z ZSUDZ6

1.RAMALLO/C MS 2.RAMALLO/DMR3 IB6840 H 03DEC 7 EZEMAD HK2 1510 0645+1 *1A/4 IB6845 H 24DEC 7 MADEZE HK2 1 1210 2105 *1A/5 AP BUE 5777 7775-B6 TK TL28NOV/ASU1A0980

Si se usa la transacción FXB, el procesamiento es el siguiente:

FXBITINERARY REBOOKED �

PASSENGER PTC NP FARE <USD> TAX PER PSGR01 RAMALLO/CMS ADT 1 950.00 107.61 1057.6102 RAMALLO/DMR ADT 1 950.00 107.61 1057.61

TOTALS 2 1900.00 215.22 2115.22

1-2 TICKETS ARE NON REFUNDABLE AFTER DEPARTURE

En la segunda línea, el Sistema informa que ha cambiado la clase del itinerario ("ItineraryRebooked"). Debido a que el PNR contiene más de un pasajero, despliega la lista de pa-sajeros y los detalles de la tarifa. A partir de aquí, se puede visualizar la imagen del ticketingresando FQQ y el número de referencia del pasajero, por ejemplo: FQQ 1

Fare Quote 10-55


FQQ101 RAMALLO/CMSITINERARY REBOOKED-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BGBUEMAD IB 6840 V *V 03DEC 1510 VLWSX1M2 03DEC 03DEC 20BUE IB 6845 V *V 24DEC 1210 VLWSX1M2 24DEC 24DEC 20

USD 950.00 03DEC00BUE IB MAD475.00IB BUE475.00NUC950.00END ROE1.000000SOTO

USD 23.75PY XT USD 18.00XR USD 10.00QO USD 2.50TQ USDUSD 47.50AR 4.98RS USD 0.88QVUSD 36.36XTUSD 1057.61TICKETS ARE NON REFUNDABLE AFTER DEPARTUREENDOS CHANGE OF RES/REFUND PROHIBITED

El Sistema efectuó el cambio de clase, de "H" a "V". Para almacenar la tarifa en un TST,el agente debe ingresar el elemento RF (Recibido de) y finalizar la transacción (ER o ET).


--- TST RLR ---RP/ASU1A0980/ASU1A0980 AA/SU 6NOV00/1848Z ZSUDZ61. RAMALLO/C MS 2.RAMALLO/DMR3 IB6840 V 03DEC 7 EZEMAD HK2 1510 0645+1 *1A/4 IB6845 V 24DEC 7 MADEZE HK2 1 1210 2105 *1A/5 AP BUE 5777 7775-B6 TK TL28NOV/ASU1A09807 FE PAX CAMBIO DE RESERVAS/REEMBOLSO PROHIBIDO/S3-4/P1-2

Si se usa la transacción FXR el Sistema efectua el cambio de clase/s, pero no crea el TST.Después de la transacción FXR, el agente puede visualizar la imagen del ticket con la en-trada FQQ y el número identificador del pasajero, por ejemplo: FQQ 1

Consultar: HE FXB, HE FXR

10-56 Fare Quote

BEST BUY S IN CAMBIO AUTOMAT ICO DE CLASE

La transacción FXA despliega una lista de tarifas más bajas disponibles y aplicables al iti-nerario, pero no efectua el cambio automático de clases ("rebook").

Después de FXA, el agente puede seleccionar una de las tarifas de la lista desplegada, y al-macenarla o no en un TST. Las entradas de seguimiento son:


FXU 1 Cambia las clases de reserva (rebook), y crea un TST.(Ej: selección de la opción número 1 del despliegue previode FXA).

FXZ 1 Cambia las clases de reserva (rebook), pero no crea un TST.(Ej: selección de la opción número 1 del despliegue previode FXA).

El siguiente PNR ilustra el uso de las transacciones:

--- RLR ---RP/ASU1A0980/ASU1A0980 AA/SU 6NOV00/1910Z ZSWQHG1. BORGES/J MR 2.GARCIAMARQUEZ/G MR3 IB6840 H 03DEC 7 EZEMAD HK2 1510 0645+1 *1A/4 IB6845 H 24DEC 7 MADEZE HK2 1 1210 2105 *1A/5 AP BUE 5777 7775-B6 TK TL26NOV/ASU1A0980

Fare Quote 10-57

Para solicitar una lista de tarifas más bajas, disponibles y aplicables, ingrese: FXA


FXA* FARE BASIS * DISC * PSGR * FARE<USD> * MSG *T

01 HLWSX4M * * P1-2 * 1417.74 * *Y02 MLCT3M * * P1-2 * 1406.99 * *Y03 KLWSX3M2 * * P1-2 * 1299.49 * *Y04 MLWSX2M * * P1-2 * 1191.99 * *Y05 VLWSX1M2 * * P1-2 * 1057.61 * *Y> PAGE 1/ 1

Antes de seleccionar una de las tarifas propuestas, se pueden efectuar las siguientes tran-sacciones de seguimiento: FQN, FQQ, FQR, FQS seguido del número de línea del des-pliegue de FXA, por ejemplo: FQN5, FQQ5, etc.

Para seleccionar la tarifa de la línea número 5, y solicitar que el Sistema automáticamentecambie la clase y cree un TST, ingrese: FXU 5

Para seleccionar la tarifa de la línea número 5, solicitar el cambio automático de clase pe-ro sin creación de TST, ingrese: FXZ 5

Cualquiera sea la opción elegida (FXU o FXZ), el agente debe ingresar el elemento RF(Recibido de) y finalizar la transacción (ER o ET).

Consultar: HE FXA

10-58 Fare Quote

DESPL I EGUE DE LA TAR I FA MAS BAJA APL ICABLE

La transacción FXL despliega la tarifa más baja aplicable al itinerario, independientemen-te de su status de disponibilidad.

El Sistema informa el estado de disponibilidad de lugares a través de uno de los siguientesmensajes:• LOWEST PRICE IS AVAILABLE: Significa que existe una tarifa más baja que la reser-vada en el PNR, y que la clase correspondiente está disponible.• LOWEST SOLD OUT // TRY WAITLIST: La tarifa más baja posible no está disponi-ble en este momento. El agente puede reservar los segmentos en lista de espera.

El mensaje NO REBOOKING REQUIRED FOR LOWEST FARE significa que no senecesita efectuar un cambio de clase para obtener la tarifa más baja posible: la clase reser-vada ya corresponde a la tarifa más baja aplicable al itinerario.

No existen entradas de seguimiento para efectuar el cambio automático de clases del itine-rario después de FXL. El agente debe utilizar FXB o FXR

Ejemplo:

--- RLR ---RP/ASU1A0980/ASU1A0980 AA/SU 7NOV00/1947Z ZVHME91. CASALS/PAUL MR 2.DOSPASSOS/JOHN MR3 IB6840 H 03DEC 7 EZEMAD HK2 1510 0645+1 *1A/4 IB6845 H 24DEC 7 MADEZE HK2 1 1210 2105 *1A/5 AP BUE 5777 7775-B6 TK TL26NOV/ASU1A0980

Respuesta del Sistema después de ingresar el código de transacción FXL:

FXLLOWEST PRICE IS AVAILABLE �

PASSENGER PTC NP FARE<USD> TAX PER PSGR01 CASALS/PAUL* ADT 1 950.00 107.61 1057.6102 DOSPASSOS/JOHN* ADT 1 950.00 107.61 1057.61

TOTALS 2 1900.00 215.22 2115.22

1-2 TICKETS ARE NON REFUNDABLE AFTER DEPARTURE> PAGE 2/ 2

En la segunda línea del despliegue, el Sistema informa que la tarifa más baja aplicable alitinerario está disponible y muestra los detalles de la misma. A fin de visualizar la imagendel ticket, el agente puede ingresar FQQ seguido del número de línea de cualquiera de lospasajeros, por ejemplo: FQQ 2.

Fare Quote 10-59

Respuesta del Sistema después de la entrada FQQ 2:

FQQ202 DOSPASSOS/JOHN*LOWEST PRICE IS AVAILABLE-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

AL FLGT BK T DATE TIME FARE BASIS NVB NVA BGBUEMAD IB 6840 V *V 03DEC 1510 VLWSX1M2 03DEC 03DEC 20BUE IB 6845 V *V 24DEC 1210 VLWSX1M2 24DEC 24DEC 20

USD 950.00 03DEC00BUE IB MAD475.00IB BUE475.00NUC950.00END ROE1.000000SOTO

USD 23.75PY XT USD 18.00XR USD 10.00QO USD 2.50TQ USDUSD 47.50AR 4.98RS USD 0.88QVUSD 36.36XTUSD 1057.61TICKETS ARE NON REFUNDABLE AFTER DEPARTUREENDOS CHANGE OF RES/REFUND PROHIBITED

El código de la tarifa más baja aplicable al itinerario es VLWSX1M2, la clase correspon-diente a dicha tarifa es V, el importe es USD 950.00 por pasajero. Si el agente desea ven-der esta tarifa, debe efectuar la transacción FXB o FXR.