SCHULZ: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - JUNHO/2000 - MSV 30MAX/350JUNHO/1999 - MSV 40MAX/350
WAYNE: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - JUNHO/2000 - WV 30G/350JUNHO/1999 - WV 40G/350
SCHULZ: INÍCIO DE FABRICAÇÃO - NOVEMBRO/2001 - MSV 30MAX/ADMSV 40MAX/AD
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
800 4 X Ø 16
1615
34
0
11
05
480
574
580
420**/500
41
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220
Ø 10,5
75 200
CT 91 - MSV 30MAX/AD - MSV 30MAX/350 - WV 30G/350 - MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/350
CATÁLOGO TÉCNICOCOMPRESSOR - MSV 30 MAX/AD - MSV 30MAX/350 -
MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/3502 ESTÁGIOS - 175 psig
WV 30G/350
OU
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BR
O/0
4025.0
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v.
01
01
DESL. TEÓRICO
MODELO
PRESSÃO MÁX
pes /min3 l/min lbf/pol2 bargVolume
(ml)
MSV30MAX/AD
MSV30MAX/350
WV30G/350
30
175
995
12
850
MOTOR ELÉTRICO ÓLEO LUBRIFIC.
PINTURAhp
900
MS LUBSCHULZ
220/380
380/660
220/380/440/760*
kW Ref.Tensão(V)
rpm
ø POLIA(mm)
Pesoc/ motor
(kg)
CORREIARESERVATÓRIO
Volumegeom.( )�
TempoEnchim.
- -
50Hz 60Hz 50Hz 60Hz
2P 2P
MSV40MAX/AD
MSV40MAX/350
WV40G/350
40 1132
353 5’45”
- -
353 4’55”1240
134
218
115
175 2A
2A 7,5 5,6
10 7,5
RAL 5004(Schulz)
RAL 3001(Wayne)
153
255
166
270
*OPCIONAL
correntedomotor 7,5hp(A):220V=19,1/380V=11,1/440V= 9,55/660V=6,37
10hp(A):220V=25,5/380V=14,8/440V=12,75/660V=8,5
MSV30MAX/AD-MSV40MAX/AD
MSV30MAX/350-MSV40MAX/350WV30G/350-WV40G/350
** 420MSV30MAX/WV30GØ
1020
344
63
7
70
470 170
508
88
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4 X Ø 16
WAYNOIL
220
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101112131415161718192021222324
2526
272828.12930313232.13334353637383940414243444546474849505152
830.1026-0/P830.1026-0/1
**
830.0235-2003.0005-5830.0599-8830.1030-0
003.0051-9 (3pçs)830.0604-8
003.0054-3**830.0226-3**830.0340-5**709.1245-0**21011002**012.0002-0
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--
022.0166-0
-022.0169-0**
022.0036-8***
* (4 peças)*
003.0415-0023.0078-825003823A
-34023236
005.1228-0005.1236-0022.0185-0003.0411-0022.0153-021028503
022.0162-0003.0085-3011.0114-0
-015.0129-1015.0217-0
-709.1104-0 D=115
*923.1304-0
ND830.0325-1
-
Protetor de correia Schulz
Porca sext. NCParaf. Cab. Sext. NCTubo alívio (kit)Cotovelo 1/8" x 1/4"Anel cônico 1/4" (kit c/ 10 peças)Serpentina descarga (kit)União reta c/ porca 3/4" x 3/4"Anel cônico 3/4" (kit c/ 10 peças)União reta 1/8" x 1/4" (C)Válvula piloto (kit)Tb. válvula piloto (kit)Serpentina descarga c/ porcas
Protetor de correia Wayne1/4"
1/4" x 3/4" galv. RI1/4"
(C)
(C)União reta 3/4" x 3/4" (2 peças I, 4 peças C)Pressostato 135-175 psigSilencioso (C)Válvula descarga (C)Reparo válvula descarga (kit)Niple duplo 3/4" (C)Cotovelo saída lateral 3/4" (C)Cotovelo 90 MF 3/4" (C)Válvula retenção 1" (fabricado até 12/99)Válvula retenção c/ saída lateral 1” (fab. a partir do nº de série C098594do reservatório)Válvula retenção 32,4mm (fabricado até 12/99) (C)Válvula retenção s/ saída lateral 1” (fab. a partir do nº de série C098594do reservatório) (C)Reparo válv. retenção (adaptável aos itens 23, 24, 25 e 26) (kit)Paraf. cab. sext. NC 3/8" x 1.1/4" RIParaf. cab. sext. NC 3/8" x 1.1/2" RI - para fixar reforço base reservatórioPorca cab. sext. NC 3/8"Bujão 2"Anel o’ringReservatório Schulz***Kit sapata (c/ 4 peças)Reservatório Wayne***Grupo informação SchulzGrupo informação WaynePurgador 1/4"Bucha redução 2" x 1/2"Registro 1/2" (ver nota)Barra fixação motorVálvula segurança 1/4" ASMETee 1/4"Manômetro V 250 psigReforço base reservatórioMotor 220/380VMotor 380/660VMotor 220/380/440/760VPolia (furo usinado)Paraf. Allen s/ cabeça NC 3/8" x 1/2"Bloco compr. Schulz s/ aces.Bloco compr. Wayne s/ aces.Correia A (kit c/ 2 peças)Correia AX
0
* Peça de mercado (não comercializada pela Schulz S.A.).
** Componentes montados na versão MSV 30MAX/AD e MSV 40MAX/AD intermitência controlada por válvula piloto e descarga.
*** Novo reservatório c/ sela a partir do número de série (D - 21768 23/09/04).
Nota: - Os componentes cuja denominação é sucedida de "(C)", são utilizados no modelo MSV 40 MAX/350 e
WV 40G/350 com intermitência controlada por válvulas piloto (substitui o pressostato 16) e descarga.
- Para os produtos comercializados até maio de 2003, o registro (item 38)foi um componente montado no compressor.
ND: não determinado
COMPONENTES DO COMPRESSOR DE AR
MSV 30MAX/350MSV 30MAX/AD
WV 30G/350
DENOMINAÇÃONº
QUANT.
0101020201010101040102010101060101010102010101
0101
0101040804010201010101010101010201010102010101010101010102
02
CT 91 - MSV 30MAX/AD - MSV 30MAX/350 - WV 30G/350 - MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/350
830.0950-0/P830.0950-0/1
**
830.0235-2003.0005-5830.0599-8830.1030-0
830.0604-8003.0054-3**830.0226-3**830.0340-5**709.1245-0**21011002**012.0002-0
009.0000-1**830.0223-9**34004401**
003.0036-5**003.0343-0**003.0151-5022.0019-8022.0166-0
022.0017-1022.0169-0**
022.0036-8**-
* (8 peças)*
003.0415-0023.0078-825003823A830.1193-034023236
005.1228-0005.1236-0022.0185-0003.0411-0022.0153-021028503
022.0162-0003.0085-3011.0114-0701.0363-0015.0385-0015.0396-0015.0455-0
709.1225-0 D=175*
923.7011-0923.9437-0
-004.0043-2
003.0051-9 (1pç)
CÓDIGO
MSV 40MAX/350MSV 40MAX/AD
WV 40G/350
44
47
49
45
48
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Nº
05
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CT 91 - MSV 30MAX/AD - MSV 30MAX/350 - WV 30G/350 - MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/350
10
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T4
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T2
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BR
O/0
4025.0
221-0
/re
v.
01
58
DEFEITOS
EVENTUAIS
CAUSAS
PROVÁVEIS
Motor nãoparte ou nãoreliga.
Não desligana pressãomáxima.
Não atingea pressãomáxima.
Queda ou falta de tensão na redeelétrica. Instalação em desacordocom a norma NBR 5410.
DEFEITOS
EVENTUAIS
CAUSAS
PROVÁVEIS
Motor elétrico danificado(queimado ou com rotor falhado).
Ar comprimido retido no tubode alívio ou na serpentina.
Retorno de ar pela válvula deretenção.
Unidade compressora travada(falta de óleo lubrificante).
Pressostato danificado ou comconexões elétricas soltas.
Pressostato desregulado.
Pressostato não conectado àchave de partida do motor elétrico.
Pressostato danificado.
Vazamento nas conexões,serpentina, juntas superioresou rede de distribuição.
Válvulas não vedam.
Consumo de ar maior que acapacidade do compressor.
Polia motora ou motor forado especificado.
Válvula de descarga travadaaberta.
Óleolubrificantecom corestranha.
Não foi efetuada a troca deóleo no intervalorecomendado.
Óleo impróprio.
Presença de água no óleo.
Tempo deenchimento. doreserv. acimado especif. naTabela deCarac.Técnicas.
SOLUÇÃO
Verifique a instalação e/ouaguarde a estabilização darede elétrica.
Encaminhe-o ao técnicocredenciado.
Despressurize o sistemaatravés da válvula de alívio dopressostato ou substitua omesmo se necessário .16
Inspecione a válvula de retenção,proceda a limpeza ou troque o repa-ro ou a válvula e .27 23, 24, 25 26
Reaperte as conexões elétricasou substitua o pressostato .16
Efetue a troca dos componentesdefeituosos ou reaperte asconexões e .9, 82, 95, 99 100
Ajuste ou substitua as válvulase .80 92
Redimensione o compressor.
Consulte a Tabela deCaracterísticas Técnicas eefetue a substituição.
Ajuste a válvula ou substitua oreparo .19
Substitua o pressostato.
Desconecte o motor da redeelétrica e proceda a regulagemdo pressostato.
Desconecte o motor da rede elétri-ca e ligue o pressostato à mesma.
Substitua os componentes danifi-cados e reponha o óleo MS LUBSCHULZ ou WAYNOIL.
Troque o óleo.
Troque o óleo:1ª Troca 20 horas de serviço2ª Troca 40 horas de serviçoseguintes a primeira troca.Demais trocas a cada200 horas de serviço ou2 meses.(o que ocorrer primeiro).
Polia motora ou motor fora doespecificado.
Superaquece.
Operando em ambiente semventilação.
Correia frouxa.
Pressão de trabalho acima daindicada.
Sentido de rotação incorreto(veja seta orientativa no volante 59).
Polia motora ou motor fora doespecificado.
Baixo nível de óleo ou óleo impróprio.
Elemento do filtro de arobstruído.
Consumo de ar maior que acapacidade do compressor.
Válvulas não vedam.
Vazamento de ar nasconexões, serpentina oujuntas superiores.
Acúmulo de poeira sobre ocompressor.
Ruído ouvibraçãoanormal.
Válvula dealívio do pres-sostato vazan-do após o com-pressor atingira pressão máx.
Pé ou base do reservatório quebrado.
Junta do 2º estágio rompida(compressor trabalha comexcesso de carga num cilindro).
Válvula de retenção batendo.
Correia frouxa.
Desalinhamento polia/volante.
Rotação acima daespecificada.
Válvula de retenção não vedadevido a presença de impurezasentre o embolo e o assento.
Pressostato não conectado àchave de partida do motor elétrico.
Desgaste dos componentesinternos da unidade compressora.
Elementos de fixação soltos.
SOLUÇÃO
Consulte a Tabela deCaracterísticas Técnicas eefetue a substituição.
Ajuste o pressostato ou válvula pilotoe nunca opere o equipamento acimada pressão máxima de trabalhoindicada na plaqueta.
Complete e use óleoMS LUB SCHULZ ou WAYNOIL.
Consulte a Tabela deCaracterísticas Técnicas eefetue a substituição.
Limpe-o ou troque-o senecessário .86
Redimensione o compressor.
Substitua as válvulas e .80 92
Efetue a troca dos componentesdefeituosos ou reaperte asconexões e .9, 82, 95, 99 100
Limpe o compressorexternamente.
Inverta qualquer doscabos principais.
Melhore as condições locais.
Estique a correia e .51 52
Consulte a Tabela deCaracterísticas Técnicas eefetue a substituição.
Efetue o reparo (não soldar no corpo).
Substitua a junta .82
Substitua o reparo ou aválvula e .
2723, 24, 25 26
Estique a correia e .51 52
Proceda a limpeza ou substituao reparo ou a válvula
e .
27
23, 24, 25 26
Efetue o alinhamentopolia/volante e .47 59
Desconecte o motor da rede elétricae ligue o pressostato à mesma.
Substitua os componentesdanificados.
Localize e reaperte.
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
06
Utilize o óleo MS LUB SCHULZou WAYNOIL.
CT 91 - MSV 30MAX/AD - MSV 30MAX/350 - WV 30G/350 - MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/350
TABELA 1 - ESPECIFICAÇÕES DO TORQUE E FERRAMENTAS PARA A
FIXAÇÃO DOS PARAFUSOS
Posição
64104
84
81/93
81-BP
98
60
70
58
N.m
T1
T3
T2
T4
Ferramenta (chave)lbf.pol
T5
T6
T7
T8
AP - BP
302.0
141.0
19.0
44.0
149.0
70.0
63.0
1128.0
34.0
16.0
2.2
5.0
17.0
8.0
7.0
127.0
Soquete 9/16”
Hexagonal M5
Hexagonal M2,5
Hexagonal M3
Soquete 1/2”
Fixa/soquete 7/16”
Hexagonal 5/32”
Soquete 1.1/4”
PARAFUSOS
Fixa 9/16”
CT 91 - MSV 30MAX/AD - MSV 30MAX/350 - WV 30G/350 - MSV 40MAX/AD - MSV 40MAX/350 - WV 40G/350
07
DEFEITOS
EVENTUAIS
CAUSAS
PROVÁVEIS
DEFEITOS
EVENTUAIS
CAUSAS
PROVÁVEISSOLUÇÃO SOLUÇÃO
DIAGNÓSTICO DE FALHAS
NOTA: Fotos e desenhos somente de caráter orientativo.
A Schulz S.A., reserva-se ao direito de alterar seu produto sem aviso prévio.
ATENÇÃO
- Utilize somente peças originais Schulz.
- Preserve o meio ambiente não jogando fora o óleo usado.
Vazamento de ar, obstruçãoou mal dimensionamento datubulação.
Tempo deenchimento doreservatórioacima doespecificadona Tabela deCaracterísticasTécnicas.
Vazamento nas conexões,serpentina ou juntassuperiores.
Válvulas não vedam.
Elimine o vazamento,a obstrução ouredimensione atubulação.
Ajuste ou substitua as válvulase .80 92
Efetue a troca doscomponentes defeituososou reaperte asconexões.
Válvula danificada.
Válvula piloto desregulada oudanificada.
Vazamento na tubulação entreas válvulas piloto e descarga.
Válvula descarga trava aberta.
Válvula desegurança comvazamento.
Está em alívio enão entra emcarga ou entraem carga compressãomuito baixa.
Instalação em desacordo coma norma NBR 5410.
O conj. transmitecorrente elétrica(choque elétrico).
Substitua-a .40
Ajuste-a ou substitua .12
Elimine o vazamento .13
Ajuste a válvula ou substitua oreparo .19
Verifique a instalação eproceda os ajustes necessários.
Troque o óleo:1ª Troca 20 horas de serviço2ª Troca 40 horas de serviçoseguintes a primeira troca.Demais trocas a cada 200horas de serviço ou 2 meses.(o que ocorrer primeiro).
Elemento do filtro de arobstruído.
Vazamento de óleo.
Obstrução na válvulade admissão.
Anéis ou cilindros com desgaste.
Anéis ou cilindros comdesgaste prematuro devido apresença de impurezas.
Consumoexcessivode óleolubrificante.Obs: Écomum ocompressorconsumirmais óleonas primeiras200 horasde trabalho,até o perfeitoassentamentodos anéis.
Localize e elimine.
Ajuste ou substitua asválvulas e .80 92
Substitua as peçase .78, 79, 90 91
Substitua as peças, avalie ascausas e elimine-as paraevitar reincidência.
Limpe-o ou troque-o senecessário .86
Operando em ambienteagressivo.
Não foi efetuada a troca doóleo no intervalo recomendado.
Desgasteprematuro doscomponentesinternos daunidadecompressora.
Melhore as condições locais.
Excessivaqueda depressão entreo reservatórioe o ponto deconsumo(local detrabalho).
Manômetro não indicacorretamente a pressão.
Óleo impróprio(baixa viscosidade).
Volume de óleo no cárteracima do especificado.
Substitua o manômetro .42
Utilize o óleou WAYNOIL.
MS LUB SCHULZo
Retire o excesso de óleo (onível ideal é o centro do visor.)
Partidas muitofreqüentes.
Excesso de condensado noreservatório.
Desalinhamento polia/volante.
Correia incompatível com ocanal da polia/volante.
Desgasteprematuro dacorreia oucorreia nãopermanecealojada no canalda polia/volante.
Efetue o alinhamentopolia/volante e .47 59
Substitua as peçascorrespondentes.
Drene o condensado atravésdo purgador .36
Fusível dainstalação serompe.
Válvula de retenção travada. Proceda a manutenção.
Placa de válvula com válvulasnão vedando.
Substitua o reparo ou troquea placa de válvula.
Fusível fixado incorretamente oumal dimensionado.
Fixe-o corretamente e solicite avisita de um eletricista qualificadoou consultando o Manual deInstruções do produto.
Voltagem abaixo da nominal detrabalho.
Verifique os cabos de alimentação,consultando o Manual de Instruçõespara verificar o cabo recomendadopara o motor elétrico na voltagemcorrespondente.
OU
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BR
O/0
4025.0
221-0
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01