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miércoles, 12 de abril de 2023 MARINA DEL MAR QUINTAIROS

• 3.3 objetivo: tener capacidad para evaluar situaciones de emergencia.• Contenido:3.3.1 seguridad activa y pasiva;

– Comportamiento en situaciones de emergencia– Actuación en caso de accidente de tráfico– Las normas de tráfico y la seguridad vial (Debate grupal, dinámica de grupo)– Evaluación de la situación– Prevención del agravamiento de accidentes– Aviso a los servicios de socorro– Auxiliar a los heridos y aplicación de los primeros socorros– Reacción en caso de incendio– Evacuación de los ocupantes del vehículo– Reacciones en caso de agresión– Principios básicos de la declaración amistosa de accidente.

Seguridad activa y pasiva


3.3.1 seguridad activa y pasiva;

• Los elementos de seguridad activa del vehículo, también denominada seguridad primaria, son aquellos que tiene cuya finalidad es evitar que se produzca un accidente, actuando antes de que ocurra. Son elementos tales como frenos suspensión dirección, neumáticos etc.…

• Algunos elementos de seguridad activa necesitan una acción previa del conductor como activar los frenos y realizar la frenada del vehículo

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• La seguridad pasiva, o seguridad secundaria, tiene como finalidad disminuir los daños causados a las personas implicadas en un accidente, protegiendo en todo momento su integridad física.

• Son elementos de seguridad pasiva los reposacabezas, los cinturones de seguridad, algunos elementos del chasis, etc.…

• La seguridad pasiva actúa automáticamente si se produce el suceso que inicie su funcionamiento

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Comportamiento en situaciones de emergencia

• Actuaciones en caso de incidentes:A efectos pedagógicos, consideraremos

incidentes aquellas circunstancias que pueden afectar al normal desarrollo del transporte, pero que no suponen un peligro directo e inmediato para las personas o bienes transportados. Sí pueden incidir en un incremento del riesgo de accidente de tráfico.


Reglas básicas: Siempre se debe conservar la calmaEl primer objetivo es preservar la seguridad de

todos los que se puedan ver afectados Debe evitarse hacer todo aquello que pueda

incrementar el desconcierto y la angustia de los afectados

En el transporte de viajeros, el conductores el agente básico e inmediato de seguridad.


Como ejemplos de incidentes: avería mecánica, pinchazo etc.Bloqueo de puertas y evacuación por ventanas de

socorroCaída de la carga sobre la víaReglas básicas generales:Evitar que el vehículo se convierta en un obstáculoSeñalizar convenientemente el vehículo (luces de

emergencia, triángulos…)


Reglas básicas transporte de viajeros: Evitar que los pasajeros bajen, excepto si permanecer

en el vehículo supone un riesgo añadido de daños. Si los viajeros tiene que bajar, deben permanecer

fuera de la calzada y alejados del lugar donde el conductor se halle resolviendo la incidencia.

En caso de transbordo el conductor debe supervisar toda la operación y evitar el tránsito de los viajeros por zonas de maniobra o circulación de los vehículos.


En caso de transporte de menores

Para el caso de un transporte de menores o de escolares, el conductor podrá contar con la ayuda del acompañante que tomará a su cargo el mantenimiento del orden siguiendo las instrucciones del conductor.


• Puertas bloqueadas en un vehículo de transporte de viajeros:

El conductor deberá conocer perfectamente el nº situación y clase de salidas de emergencia de su vehículo.

El conductor indicará a los viajeros la situación de las diferentes salidas, así como, la de los martillos


• Caída de la carga sobre la vía:La primera de las actuaciones deberá ser apartar

el vehículo.La segunda acción será retirar o apartar el

obstáculo, dejando lo más limpio posible la calzada,

Debe también señalizarse convenientemente la zona para avisar del peligro.


ACTUACIÓN EN CASO DE EMERGENCIA

• Cuando la anormalidad en el servicio puede suponer un peligro directo e inmediato para personas o bienes, puede decirse que se trata de una situación de emergencia.

• Saber lo que debe hacerse en una emergencia, antes, durante y después de una evacuación puede significar la diferencia entre la vida y la muerte.


Algunos ejemplos de emergencias

• Incendiarse el motor u otras partes del vehículo• Choque frontal, lateral o alcance.• Vuelco parcial o total del vehículoEn general, en estas circunstancias de emergencia, en el

caso de que el conductor no haya quedado herido o inconsciente, procederá a la evacuación del vehículo.

No obstante, lo primero que hará, ES SOLICITAR AUXILIO POR RADIO O POR TELEFONO 112

Si se hubiese producido un incendio, se intentará sofocarlo por medio del extintor existente a bordo del vehículo.


• Ante un accidente de tráfico existe la obligación legal de actuar.

La normativa vigente establece que, tanto los implicados como los que lo presencian o tienen conocimiento de él, están obligados a:

Auxiliar o solicitar auxilio para atender a las víctimas Colaborar para evitar mayores peligros o daños Restablecer, en la medida de lo posible, la seguridad de

la circulación.

ACTUACIÓN EN CASO DE ACCIDENTE DE TRÁFICO


• En caso de que el vehículo o la carga obstaculice la vía, los conductores, tras señalizar convenientemente el vehículo o el obstáculo creado, deben adoptar las medidas necesarias para que sea retirado en el menor tiempo posible.


• Comete delito de omisión de socorro quien no presta auxilio a una persona que se encuentre desamparada y en peligro manifiesto y grave, cuando pueda hacerlo sin riesgo propio ni de otros o el que, impedido de prestar socorro, no pida con urgencia auxilio ajeno.


ACTUACIONES CONCRETAS

A. Preservar la seguridad de la circulación en los primeros momentos NO debe haber

distracciones mirando el accidente, no es el momento de socorrer a nadie, lo primordial es proteger el lugar del siniestro y señalizarlo . Es la mejor ayuda que se puede dar en este momento.


ACTUACIONES CONCRETAS

Primeras actuaciones:QUÉ CÓMO

Estacionar el vehículo

No muy cerca de los vehículos accidentados, para dejar espacio Fuera de la calzada o del arcén

Parar el motor, cortar el encendido y accionar el freno

Acercarse al lugar

No salir del vehículo sin el chalecoExtremar la prudencia y caminar por el arcén

No cruzar la mediana de una autopista

Señalizar el lugar

Encender las señales de emergenciaPoner los triángulos

Señalizar el lugar con las luces de muestro vehículo

Los vehículos accidentados

Desconectar el contacto para evitar incendiosComprobar posibles fugas de carburante

Inmovilizar de forma segura


• Debe dedicarse una especial atención a evitar que la detención pueda provocar un nuevo accidente, especialmente en lugares o situaciones de visibilidad reducida.

• Los triángulos se colocaran al menos a 50 m. y visibles a 100m. Si la vía en de doble sentido se colocaran dos.

• Como norma general, el remolque de un vehículo sólo deberá efectuarse por otro destinado a este fin, VEHÍCULO-GRUA


B. Solicitar ayuda especializada:Es importante activar la ayuda especializada

avisando a los servicios de emergencia, llamando al 112


Para que la solicitud sea lo más eficaz posible es importante tener en cuenta:

1º identificar el lugar y los hechos básicos, si es una carretera: nombre de la vía (A-52) punto km (212) y sentido (en autopista o autovía, dirección Vigo) indicar si hubiera riesgo especifico en la zona o condiciones que pudieran incrementar la peligrosidad (condiciones climáticas, tráfico etc.…..)

2º el nº de heridos y estado en que se encuentran (inconsciencia, se mueven, hablan, se quejan, hemorragias….) y si hay ocupantes atrapados o si las puertas están atrancadas por la deformación. Esto es importante saberlo para avisar a los bomberos.


C. AYUDA A LAS VÍCTIMAS En un accidente hay tres momentos en los que la

vida de los implicados se encuentra en serio peligro. 1) es el propio accidente, que puede provocar la

muerte inmediata.2) Es la hora siguiente en ella se producen el 60% de las

muertes, sobre todo por hemorragias y asfixias. 3) Un 25% de los fallecimientos se producen en los días

siguientes


• En el momento de actuar es importante ser capaz de establecer un ámbito de seguridad que dé tranquilidad a las víctimas. Deben tenerse en cuenta: fijarse en los heridos: acercarse accidente y prestar

atención a los heridos, que pueden estar dentro de los vehículos o fuera, y hacer una valoración rápida de los que pueden estar más graves.

No mover nunca al accidentado. Si algún herido permanece dentro del vehículo y se le puede atender allí mismo, no se debe intentar sacar al exterior, al moverlo puede empeorarse de forma importante sus heridas


• En ningún caso debe moverse a los heridos incluso en caso de vuelco. Salvo peligro de incendio u otra circunstancia extrema. Hay que acceder a aquellos que se encuentren atrapados y tranquilizarlos.

• Si el herido se encuentra fuera del vehículo, únicamente se le moverá si se halla expuesto a riesgo.


• En ningún caso debe moverse a un motorista accidentado y jamás se debe intentar quitarle el casco, si permitir que otros lo hagan.


Actuar de acuerdo con la importancia de las heridas

• Orden de prioridad.Victimas inconscientes Victimas con graves problemas respiratoriosVictimas que sangren de manera abundante.


RECONOCIMIENTO DE SIGNOS VITALES, movimiento

• Consciencia: para saber si está consciente se le realizaran preguntas sencillas ¿estás bien? En voz alta.

• si no responde se puede recurrir al estimulo doloroso, mediante un pellizco, para observar sus reacciones (gemidos, apertura ojos etc. …)

• Si la victima responde contestando se descarta la existencia de paro respiratorio. Dejarla en la posición en la que está, (si no es un peligro) impidiendo que se mueva. Buscar otras lesiones (hemorragias, fracturas …)


• Si la victima no responde o no existe ningún tipo de reacción el herido esta inconsciente, por lo que inmediatamente, sin tocarlo si en posible (pueden existir lesiones que agraven su estado) hay que comprobar su respiración.


• Respiración: manteniendo abierta la vía aérea, mirar, oír y sentir si hay respiración normal (algo más que una boqueada esporádica o débiles intentos de respirar)

• Hay que mirar el pecho de la víctima para ver si hay movimientos del tórax y acercar lacara a su boca para oír la respiración y sentir la salida de aire en la mejilla. Hay que oír, ver y sentir un máximo de 10 segundos para determinar si respira normalmente.


• Una respiración superficial e irregular indica que probablemente existe un daño cerebral grave.

• Una respiración ruidosa o con dificultad indica un problema obstrucción de las vías aéreas.

• Si el herido respira normalmente no hace falta seguir explorando sus signos vitales ya que es seguro que el corazón funciona.

• Si el herido no respira o sólo hace débiles intentos de respirar o boquea esporádicamente poner boca arriba a la victima, si no está ya en esa posición sobre una superficie dura, y comenzar la reanimación cardiopulmonar RCP


• Debe tenerse presente que la víctima puede tener frío o enfriarse, pues a todos los heridos les baja la temperatura corporal, por ello se debe tapar ligeramente a los accidentados tanto en verano como en invierno.

En la relación con las victimas en importante, antes de empezar a actuar, observar, escuchar y hablar

con ellas.


PRIMEROS AUXILIOS

El objetivo de la actuación en relación con las victimas debe ser buscar el mantenimiento de su vida y su estabilización, no se debe actuar si no se está seguro de lo que debe hacerse ya que podría agravar la situación de las victimas.


REANIMACIÓN CARDIOPULMONAR RCP

• Los pasos para practicar la RCP:Poner boca arriba a la victima,

sobre una superficie dura, comenzar la reanimación cardiopulmonar RCP

Para ello el auxiliador debe colocarse al lado del herido, de rodillas, y comenzar las compresiones torácicas


Compresiones torácicas

• Colocarse verticalmente sobre el pecho de la victima, con los brazos rectos, comprimir sobre el esternón para hacerlo descender unos 4 ó 5 cm. Realizar la compresión con el peso del cuerpo y no con la fuerza de los brazos.

• Dejar de realizar toda la presión sin perder contacto entre la mano y el esternón, volver a repetir a un ritmo de unas 100 veces por minuto (un poco menos de dos compresiones por segundo)

• El masaje cardiaco sin acompañar con las respiración artificial no tiene mucho sentido.

Después de 30 compresiones abrir de nuevo la vía aérea.


• La RCP básica se fundamenta en tres sencillos pilares: aviso, insuflación y presión.

• Aviso: Cuando nos encontremos ante una víctima arreactiva (no responde a zarandeo o a gritos), lo primero es llamar al teléfono de emergencias (112 en Europa) y dar parte de la situación.

• Insuflación: Arrodillado en un lateral de la víctima a la altura de sus hombros tome la cabeza por la barbilla y la frente llevándola hacia atrás. Aproxime su oído a la boca y escuche si respira. Si lo hace coloquela en posición lateral de seguridad. Si no respira, mantenga la cabeza sujetada y con los dedos índice y pulgar de la mano que sostiene la frente tapone la nariz. Cubra la boca con la suya y sople hasta que se eleve el pecho dos veces.

• Presión: Si la víctima comienza a respirar colóquela en posición lateral de seguridad. Si no respira, ponga sus manos una sobre la otra en el centro del pecho (entre los dos pezones) y presione con fuerza y sin doblar los codos 30 veces (debe llevarle unos 20 segundos realizar las 30 presiones). El abdomen debe descender varios centímetros.

http://www.geocities.com/salvadora_lima10/posicion.jpg

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Estado de shock


• Las Hemorragias.Las hemorragias pueden poner en riesgo la vida de la víctima, es importante lograr

detenerlas con la mayor rapidez posible. Una pérdida rápida de sangre puede llevar a un shock y la muerte. Las hemorragias pueden ser externas e internas.

• Hemorragia Externa Leve:• • La hemorragia es visible• • Colóquese elementos de protección.• • Exponga y vea la herida.• • Limpie la herida con agua y jabón.• • Coloque una gasa esterilizada sobre la herida o un sustituto limpio.• • Levante la herida sobre el nivel del corazón.

• Inmovilice la extremidad en la cual se encuentra la herida.


• Hemorragia Externa Grave:• • Llame al Servicio Médico de Emergencia.• • Colóquese elementos de protección.• • No remueva los elementos punzo penetrantes.• • Coloque una gasa esterilizada sobre la herida y haga presión• • Haga presión sobre la arteria femoral o braquial según sea• el caso.• • Levante la herida sobre el nivel del corazón.


• Técnica de Elevación y Presión Indirecta sobre laArteria:

• Síntomas y Signos de las Hemorragias Internas• • La hemorragia no es visible.• • Pulso rápido.• • Piel fría y húmeda.• • Pupilas dilatadas.• • Paciente refiere sed.• PAB Para Hemorragias Internas• o Llame al Servicio Médico de Emergencia• o Verifique el nivel de conciencia, abra la vía aérea, verifique si• respira. Si la víctima pierde consciencia, puede ser necesario• comenzar RCP


• Quemaduras.• Las quemaduras se pueden clasificar en solares, químicas,

eléctricas y por fuego. Las actividades al aire libre nos exponen constantemente al sol por lo tanto las quemaduras solares son las más comunes en estas actividades.

• Las quemaduras se evalúan según el grado de afección que tienen los tejidos:• Las de Primer grado son las que afectan a la capa exterior de la

piel.• Las de Segundo grado se extienden por la capa exterior y penetranen la capa interior.• Las de Tercer grado son las más graves y se extienden a través detodas las capas de la piel y en otros tejidos como son los tejidosadiposos, músculos y huesos



• PAS: proteger, avisar, socorrer• Para actuar de manera ordenada, tenemos el protocolo de actuación PAS,

de las siglas que significan lo siguiente:• Proteger• Avisar• Socorrer• Y para una acción realmente coordinada y eficaz, es imprescindible que este

protocolo se lleve a cabo exactamente en ese orden: P-A-S, y no SPA ni SAP, que suelen ser las operativas que se suelen adoptar espontáneamente y que obtienen el fracaso como respuesta. Además, las que marca el protocolo PAS son acciones que a veces se pueden llevar a cabo de manera simultánea si hay varias personas dispuestas a ayudar y siempre dependiendo de sus propias capacidades. En casos así, es positivo que uno de los presentes, a poder ser una persona con conocimientos de primeros auxilios, desempeñe el papel de líder del grupo y reparta las tareas que hay que realizar.


proteger

• Lo primero es protegernos a nosotros mismos. De nada vale un auxiliador atropellado, y eso es algo que en muchos casos se nos olvida cuando, empujados por las prisas de ayudar cuanto antes, saltamos del coche y nos lanzamos a la carretera sin recordar que, al menos en vías interurbanas, debemos hacer uso del chaleco y caminar con cuidado e invadiendo la calzada sólo lo que sea estrictamente necesario porque, como ya explicamos en una ocasión, el chaleco nos hace visibles, pero no inmortales.

• A continuación debemos proteger la zona afectada por el siniestro. Si señalizamos la zona de manera adecuada, empleando las luces de emergencia, y las de posición cuando sea necesario, y situando los triángulos de preseñalización de peligro para que sean visibles a 100 metros de distancia, daremos pie a que el resto de los conductores tomen medidas para evitar colisionar contra nosotros.

http://www.circulaseguro.com/via-y-climatologia/el-chaleco-reflectante-te-hace-mas-visible-no-inmortal


Avisar• Mientras hemos protegido la zona, habremos tenido tiempo de

hacer una recopilación de datos que vamos a emplear para dar aviso al 112, número de teléfono único para toda Europa de los servicios de emergencia al que podemos llamar incluso aunque no conozcamos el PIN de un móvil e incluso aunque nuestra operadora no tenga cobertura en el lugar en el que nos encontramos.

• Las personas que nos atenderán están acostumbradas a esas situaciones, pero nosotros debemos ofrecerles información veraz para que su tarea sea lo más eficiente posible, ya que de cómo lo hagamos puede depender que la asistencia llegue pronto y con medios suficientes. Debemos informar al 112 de los siguientes aspectos:


socorrer

• Aquí es donde nos vamos a detener más, ya que es donde más problemas de seguridad terciaria nos podemos encontrar. Existe una larga lista de cosas que no deberíamos hacer jamás y algunas labores que cualquier persona con un mínimo de serenidad puede realizar sin una formación específica, sólo teniendo presentes algunas pautas generales para evitar el empeoramiento de la situación.

• . Proteger y avisar está en sus manos.


REACCION EN CASO DE INCENDIO

• CONCEPTOS GENERALESUn incendio es en realidad el calor y la luz (llamas)

que se producen cuando un material pasa por un proceso químico (combustión) en el que se libera energía en forma de calor.

Un incendio se produce por la presencia de cuatro elementos básicos: calor, o fuente de ignición, material combustible, una concentración apropiada de oxígeno y una reacción química.


Etapas en el desarrollo del incendio

•

No todos los incendios se desarrollan de la misma forma, aunque todos pueden pasar por cuatro etapas de desarrollo, si no se interrumpe a tiempo. Para detener a tiempo cualquier incendio que se desarrolle cerca de nosotros es importante saber esta información.

Etapa incipiente: Se caracteriza porque no hay llamas, hay poco humo, la temperatura es baja; se genera gran cantidad de partículas de combustión. Estas partículas son invisibles y se comportan como gases, subiéndose hacia el techo. Esta etapa puede durar días, semanas y años (un árbol de Sequoia en California, en cuyo tronco una persona echó un cigarrillo prendido, estuvo en esta etapa durante tres años).


Etapas en el desarrollo del incendio

• Etapa latente: Aún no hay llama o calor significativo; comienza a aumentar la cantidad de partículas hasta hacerse visibles; ahora las partículas se llaman humo. La duración de esta etapa también es variable.

Etapa de llama: Según se desarrolla el incendio, se alcanza el punto de ignición y comienzan las llamas. Baja la cantidad de humo y aumenta el calor. Su duración puede variar, pero generalmente se desarrolla la cuarta etapa en cuestión de segundos.

Etapa de calor En esta etapa se genera gran cantidad de calor, llamas, humo y gases tóxicos.


TIPOS DE FUEGOSCLASES MATERIA COMBUSTIBLE

A SÓLIDO

B LÍQUIDO

C GASES

D METALES

ALGUNAS CAUSAS DE INCENDIOS EN LOS VEHÍCULOS:

RUEDASSISTEMA ELÉCTRICO

SISTEMA DE ALIMENTACIÓNCARGA


ACTUACIONES PREVENTIVAS EN RELACIÓN CON LOS INCENDIOS EN LOS VEHÍCULOS

• ANTES DEL VIAJE: Revisar los sistemas eléctricos, los de combustible y de

escapeRevisar frecuentemente la presión y estado de los

neumáticos, así como el estado de los frenosRevisar los extintores, situándolos en lugares fácil acceso.Comprobar los dispositivos destinados a la apertura de

las ventanas de socorro.


ACTUACIONES PREVENTIVAS EN RELACIÓN CON LOS INCENDIOS EN LOS VEHÍCULOS

• Durante la ruta:En las paradas es conveniente revisar las ruedas la

carrocería por si hubiera señales de calentamiento.Prestar atención al repostar evitar derramesRevisar con frecuencia los instrumentos y medidores para

estar seguro de que no hay señales de sobrecalentamiento.

Evitar parar nada más llegar a la base del descenso e intentar recorrer unos kilómetros con el fin de evacuar el calor de los frenos.


EXTINCION DE INCENDIOS, IDEAS BÁSICAS

• la extinción del fuego se produce simplemente eliminado uno o mas de los elementos que componen el proceso de la combustión (tetraedro del fuego)


CLASES DE FUEGO

• Clase A: Fuego de materiales combustibles sólidos (madera, tejidos, papel, goma, etc.). Para su extinción requieren de enfriamiento, o sea se elimina el componente temperatura. El agua es la sustancia extintora ideal. Se usan matafuegos Clase A, ABC o espuma química.

• Clase B: Fuego de líquidos combustibles (pinturas, grasas, solventes, naftas, etc.) o gases. Se apagan eliminando el aire o interrumpiendo la reacción en cadena. Se usan matafuegos BC, ABC, AFFF (espuma química).


CLASES DE FUEGO

• Clase C: Fuego de equipos eléctricos de baja tensión. El agente extintor no debe ser conductor de la electricidad por lo que no se puede usar agua (matafuego Clase A ni espuma química). Se usan matafuegos Clase BC ó ABC. (Una vez cortada la corriente, se puede usar agua o extintores Clase A o espuma química AFFF).

• Clase D: Fuego de ciertos metales combustibles (magnesio, titanio, zirconio, sodio, potasio, etc.). Requieren extintores con polvos químicos especiales .

• Clase K: Fuego de aceites vegetales o grasas animales. Requieren extintores especiales para fuegos Clase K, que contienen una solución acuosa de acetato de potasio.


Métodos de extinción.Para que un incendio se inicie o mantenga, hace falta la coexistencia en espacio y tiempo con intensidad suficiente de cuatro factores: Combustible, Comburente (aire), Energía y Reacción en Cadena (radicales libres). •Si se elimina uno de los factores o se disminuye su intensidad suficientemente, el fuego se extinguirá.• Según el factor que se pretenda eliminar o disminuir el procedimiento o método de extinción recibe el nombre de:

Tetraedro del FuegoELIMINACIÓN COMBUSTIBLESOFOCACIÓN COMBURENTEENFRIAMIENTO ENERGÍAINHIBICIÓN REACCIÓN


• Enfriamiento• De la energía desprendida en la combustión, parte es

disipada en el ambiente y parte inflama nuevos combustibles propagando el incendio. La eliminación de tal energía supondría la extinción del incendio.

• Esto puede conseguirse arrojando sobre el fuego sustancias que por descomposición o cambio de estado absorban energía.

• El agua o su mezcla con aditivos, es prácticamente el único agente capaz de enfriar notablemente los fuegos,

sobre todo si se emplea pulverizada.


• Eliminación del combustible• El fuego precisa para su mantenimiento de nuevo

combustible que lo alimente. Si el combustible es eliminado de las proximidades de la zona de fuego, este se extingue al consumirse los combustibles en ignición. Esto puede conseguirse:

• Directamente cortando el flujo a la zona de fuego de gases o líquidos, o bien quitando sólidos o recipientes que contengan líquidos o gases, de las proximidades de la zona de fuego.

• Indirectamente refrigerando los combustibles alrededor de la zona de fuego.


• Sofocación• La combustión consume grandes cantidades de oxígeno; precisa por

tanto de la afluencia de oxígeno fresco a la zona de fuego. Esto puede evitarse:

• Por ruptura de contacto combustible-aire recubriendo el combustible con un material incombustible (manta ignífuga, arena, espuma, polvo, tapa de sartén, etc.)

• Dificultando el acceso de oxígeno fresco a la zona de fuego cerrando puertas y ventanas.

• Por dilución de la mezcla proyectando un gas inerte (N2 ó CO2) en suficiente cantidad para que la concentración de oxígeno disminuya por debajo de la concentración mínima necesaria.

Se consigue el mismo efecto pero con menor efectividad proyectando agua sobre el fuego, que al evaporarse disminuirá la concentración de oxígeno (más efectivo si es pulverizada).


• Inhibición• Las reacciones de combustión progresan a nivel

atómico por un mecanismo de radicales libres. Si los radicales libres formados son neutralizados, antes de su reunificación en los productos de combustión, la reacción se detiene.

• Los halones son los agentes extintores cuya descomposición térmica provoca la inhibición química de la reacción en cadena



Incendios en vehículoscaracterísticas y actuaciones especiales

• Los focos de incendio mas comunes en los vehículos son las ruedas y los frenos

Las ruedas:Es uno de los lugares donde con mas frecuencia comenzara

un incendio bien por culpa de ella misma o por culpa del calor del freno.

Una baja presión hace que el contacto con el pavimento sea mayor y por tanto aumente la temperatura.

Cuando un vehículo circula solo produce humo, pero cuando se detenga es cuando comience la combustión completa.


• En el momento de la detención la rueda tiene capacidad de acumular el calor necesario en el paso de rueda y al alcanzar la temperatura se autoinflama y arde.

• Tras la extinción mediante polvo químico seco de un incendio en una rueda, es necesario refrigerar mediante agua con el fin de evitar que se reavive el fuego.

• MIENTRAS ARDE NO ECHAR AGUA


• Los frenos: Caso aparte merece el freno eléctrico que por su

situación, cerca de las bodegas de carga, genera una gran cantidad de calor tras un prolongado descenso.

Este calor, se transmite a la parte inferior del vehículo o a otra parte con compuesto de goma.

También puede arder la ruedaLos incendios en los vehículos se producen con mayor

frecuencia durante la circulación, tras un accidente o al detenerse tras realizar un descenso pronunciado.


Si se incendia el vehículo mientras se circula.

1. Accionar las luces de emergencia y frenar con precaución, deteniendo el vehículo a la derecha de la calzada, si es posible.

2. Abrir las puertas siguiendo estos pasos: incendio en el lado izquierdo abrir las dos

puertas Incendio en el lado derecho abrir sólo la que esté

alejada del fuego, abrir las dos podría generar una corriente de aire que introdujera el fuego


3. Tener presente el empleo de las salidas de emergencia mediante el siguiente procedimiento:

La comunicación a los viajeros debe ser rápida. Se les pedirá que abandonen el vehículo. El comportamiento de los viajeros dependerá en gran medida de nuestra actuación.

Un incendio en el centro del vehículo, con una gran carga de humo, podría producir un aumento de la velocidad de propagación en el momento de abrir las dos puertas.

4. Desconectar el sistema eléctrico accionando el mando en el salpicadero


4. Desconectar el sistema eléctrico accionando el mando en el salpicadero.

Simultáneamente recoger el extintor siguiendo el protocolo de la extinción.

Comprobación Prueba AplicaciónSolicitar a un pasajero que avise a los servicios de urgencia.5. Una vez extinguido y refrigerado el elemento combustible, se

comprobará la no existencia de un nuevo foco de fuego , no olvidarse de colocar los triángulos de preseñalización de peligro.

6. Comunicar a la empresa lo acontecido e informar a los pasajeros de las instrucciones recibidas.


Se incendia el vehículo después de un accidente

• Tras sufrir una fuerte colisión, habiéndose derramado combustible, este ha entrado en contacto con un punto caliente y se ha incendiado alguna parte del vehículo.


• RECUERDE • • Si su ruta de escape se ve amenazada… • Si se le acaba el agente extintor…. • Si el uso del extintor no parece dar

resultados… • Si no puede seguir combatiendo el fuego en

forma segura… .... ABANDONE EL AREA INMEDIATAMENTE !!!


Extintores de incendios• En los vehículos es obligatorio llevar extintores según el orden

de 27 de Julio de 1999 se determina las condiciones que deben reunir los extintores donde tienen que ir instalados en los vehículos de transporte de mercancías y de viajeros:

VIAJEROS MERCANCÍAS

HASTA 9 PL. UNO DE CLASE 5A/21B

HASTA 1.000 KG M.M.AUNO DE CLASE 8A/34B

HASTA 23 PL.UNO DE CLASE 8A/34B

HASTA 3.500 KG M.M.A.UNO DE CLASE 13A/55B

MÁS DE 23 PL.UNO DE CLASE 21A/113B

HASTA 7.000 KG M.M.AUNO DE CLASE 21A/113BHASTA 20.000 KG M.M.A.UNO DE CLASE 34A /144BMÁS DE 20.000 KG M.M.A.DOS DE CLASE 34A/144B


B =BUENO R= ACEPTABLE

N = INACEPTABLE
