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Ingeniera Civil
INTRODUCCION
Los puentes debern ser diseados teniendo en cuenta los estados limite que seespecificaran, para cumplir con los objetios de constructibilidad, se!uridad "sericiabilidad, as# como la debida considera con en lo que se refiere a inspecci$neconom#a " est%tica& 'n muc(os casos las resistencias de componentes " cone)iones sondeterminados teniendo en cuenta el comportamiento inelstico, aunque losefectos de las fuer*as son calculados usando anlisis elstico&'sta inconsistencia es com+n en la ma"or#a de las especificaciones i!entes depuentes debido a la falta de conocimiento del anlisis inelstico de las estructuras&
MODELAMIENTO ESTRUCTURAL
TIPOS DE APOYOS
Apoyo articulado fijo
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Apoyo articulado mvil
SECCIONES DE LOS ELEMENTOS
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DETALLE DE ALIGERADO
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METRADO DE CARGAS
CARGAS EN EL PUENTE:
Car!as uertas&
Car!as -e(iculares de Diseo
'studio de las Car!as -e(iculares .'fectos Dinmicos proocados por el
paso de -e(#culos/ Tambi%n se consideraron los efectos de iento " la acci$n de la
temperatura&
CARGA MUERTA:1. Peso de la estructura metl!ca: "CONSIDERACIONES DE DISE#O$
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PROPIEDADES DEL ACERO:Peso u%!tar!o del acero A&' ( )*+,-/m&0 ( &'-N0u (+, -N
Peso total de la armadura ( +)2'1.&3 4PESO DE LA LOSA MACI5A:
LOSA MACISA:
Metrado de cara:
Peso 6ro6!o de la losa ( ,.2+ 7 23,,4/m&
Peso de la 8ereda ( ,.1+ 7 2&,,4/m&
Peso 6arc!al ( 93+4/m2
Peso tra%sm!t!do al 6er!l 0 ( AREA TRI;UTARIA 7 PESO PARCIAL Peso tra%sm!t!do al 6er!l 0 ( "3.++
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Cara so=re los 6ue%tes de carretera errocarr!les
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DISTRI;UCI>N DE CARGAS:
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TIPOS DE ?E@ICULOS UE TRANSCURREN POR EL PUENTE
PESOS Y MEDIDAS MBIMAS PERMITIDAS:
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SISTEMA DE CARGAS:De acuerdo al t!6o de 8eculo calculamos 11 t% de cara co%ce%trada comose muestra e% los r!cos los cuales so% a6l!cados a la losa las cuales se
d!str!=ue% a las 8!as 6r!%c!6ales
E0ECTOS DE ?IENTO
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ANALISIS CON ESCALLETI
ANALISIS CON SAP
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Deormada acc!F% de los mome%tos:
Eecto de la uera corta%te:
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CONCLU0ION'01
'n la realidad no e)iste nin!una uni$n perfectamente articulados o
perfectamente r#!idos, es por eso que la estructura presenta momentos
.m#nimos/, si fuera perfectamente articulados estos momentos serian
nulos&
Las i!as lon!itudinales se deforman acentuadamente debido al paso de
los e(#culos&
La predicci$n se basa en una simple aplicaci$n de la teor#a estructural,
combinada con factores e)perimentales& Las lecturas de los medidores de
deformaci$n, aplicados en ciertos puntos de la estructura, son conertidasa esfuer*os, re!istrando los producidos por diferentes car!as&
Los pandeos " las rajaduras pueden lle!ar a poner en ries!o la estructura&
Las rajaduras comprometen las uniones, "a que neutrali*an la acci$n de
los elementos de uni$n, como tornillos o pernos&