JournaalNummer 3 | November 2015
Coko kiest voor automatisch magazijn
Westerman LogisticsGeen gedoe bij schades
Logistica 2015Let’s CONNECT
Prijs Veiligste MagazijnTips van de toppers
Verder in dit nummer:
Leverbetrouwbaarheid
2 www.jungheinrich.nl/journaal
In dit nummer
Viggo 4Veiligheid voorop bij
uibreiding activiteiten
Let’s CONNECT! 9Jungheinrich op
Logistica 2015
OVERNAME MIAS 18Kranenleverancier
versterkt Jungheinrich
Verder in dit jounaal
Kort nieuws 3
Logistieke agenda
Coko kiest voor automatisch magazijn 7
7 tipjes van de Logistica beurssluier 10
Jungheinrich 2,5t LPG-truck getest 12
Schade zonder gedoe bij Westerman 14
Tips van finalisten Veiligste Magazijn 16
Fiscaal voordeel met MIA/Vamil 19
Gratis veiligheidsposter
Nieuwe platformtrekker EZW 515
Prijswijzigingen, druk- en zetfouten voorbehouden.
Jungheinrich Journaal wordt, in een oplage van 20.000 ex., driemaal per jaar toegezonden aan relaties van Jungheinrich Nederland BV. Belangstellenden kunnen een gratis abonnement aanvragen via www.jungheinrich.nl/journaal
Een uitgave van Jungheinrich Nederland BV.H.A. Lorentzweg 3, 2408 AS Alphen aan den RijnTelefoon 0172 44 67 89, [email protected]
Heeft u Logistica 2015 ook dik omcirkeld in de agenda
staan? Van 10 tot en met 13 november kunt u in de
Jaarbeurs Utrecht zien en voelen welke logistieke
innovaties uw interne logistiek verder vooruit kunnen
helpen. Integratie op elk denkbaar niveau is de trend.
Bovendien biedt de beurs een uitgelezen mogelijkheid
tot persoonlijk contact. Om al deze redenen is ons
beursthema dan ook ‘CONNECT’.
Mensen doen zaken met mensen. Daarom hechten we
veel belang aan direct contact met u. Ik nodig u graag
uit om persoonlijk te ‘CONNECTEN’ op onze stand.
Daar zult u ons beursthema in alle facetten ervaren.
Bijvoorbeeld door de verregaande vorm van systeem-
integratie van ongeacht welk WMS met onze trans-
portsystemen. Of het nu trucks zijn, of stationaire
oplossingen: het Warehouse Control System (WCS) van
Jungheinrich zorgt voor elke noodzakelijke connectie
en procesoptimalisatie.
In dit Journaal leest u hoe we ook een connectie leggen
naar uw doelstelling. Zie hoe Viggo de veiligheid ver-
hoogt of Coko Werke met behulp van automatisering
de stap heeft gezet naar een hogere leverbetrouwbaar-
heid. En mocht het een keertje misgaan, dan toont
Westerman Logistics hoe simpel en doeltreffend zij
omgaat met schades. Kortom: CONNECT met ons tijdens
Logistica 2015. Samen met mijn hele team zie ik uit
naar uw komst!
Jan H.A. Langerak
Algemeen Directeur
Kom ‘CONNECTEN’
PROCES BESPAREN NIEUWS VEILIGHEID
Kijk voor alle Jungheinrich trainingen op www.jungheinrich.nl/training
Logistieke agendaDe komende maanden zijn er weer verschillende interessante data die u eigenlijk niet mag missen.
Jungheinrich Journaal deed voor u een greep uit het aanbod.
3 t/m 5 november 2015 Recycling 2015, Gorinchem, www.evenementenhal.nl
10 november 2015 CCV N50-cursus (1-daags), Alphen aan den Rijn
10 t/m 13 november 2015 Logistica 2015, Utrecht, www.logistica-online.nl
10 t/m 13 november 2015 ICT & Logistiek 2015, Utrecht, www.ict-en-logistiek.nl
24 en 25 november 2015 Open heftruckcertificaat opleidingen 2015 (2-daags), Alphen aan den Rijn
20 en 21 januari 2016 Webwinkel Vakdagen 2016, Utrecht, www.webwinkelvakdagen.nl
NIEUWS
Logistica 2015Op dinsdag 10 november opent de Jaarbeurs Utrecht haar deuren voor de
vakbeurs Logistica, de belangrijkste Nederlandse vakbeurs op het gebied
van (intra)logistiek en goederenstroombeheersing. Vier dagen lang tonen
maar liefst 250 exposanten hun nieuwste producten, systemen en diensten.
Daarnaast kent Logistica 2015 een uitgebreid inhoudelijk programma, met
onder andere seminars, demonstraties en informatieve tours. De organisatie
verwacht 20.000 tot 25.000 bezoekers. Natuurlijk is ook Jungheinrich van
de partij.
Wij begroeten u achterin hal 12. Vanaf
pagina 9 in dit Journaal lichten we
alvast 7 tipjes van de beurssluier op.
Uit cijfers van het CBS blijkt dat
458.000 werknemers in Nederland
in 2013 te maken hebben gekregen
met een arbeidsongeval, waarbij
zij lichamelijk letsel of geestelijke
schade opliepen. Uit onderzoek van
de inspectie SZW naar ernstige on-
gevallen waarbij een voertuig was
betrokken tussen 2010 en 2013,
blijkt dat de heftruck met afstand
op kop staat. Bij slachtoffers met
een Nederlandse nationaliteit was
in 69 procent van die ongevallen
een heftruck betrokken. Relatief
gezien hebben slachtoffers met een
niet-Nederlandse nationaliteit een
grotere kans (84%) op een arbeids-
ongeval met een heftruck.
De belangrijkste ongeval oorzaken
zijn, onafhankelijk van de nationa-
liteit: het ontbreken van (audio-)
visueel contact, een verkeerde
positie van voetgangers of een
falende infrastructuur en onvol-
doende beheersing van de truck.
Trieste cijfers arbeidsongevallen
November 2015 3
69%NL
Mens is essentieël bij Viggo
Als gevolg van een groeiend aantal klanten én een toenemend aantal dien-
sten, zag Viggo Schiphol haar werkzaamheden fors uitbreiden. Een reach-
truckmagazijn en een pick & pack operatie zijn de jongste wapens van de
dienstverlener, die veiligheid tot hoogste prioriteit benoemde. Uiteraard
zet Viggo ook bij de nieuwe activiteiten een veilige werkomgeving op één.
Viggo timmert hard aan de weg.
Zowel op de vestigingen in Eindho-
ven als op de locatie Schiphol, waar
in-house diensten worden gele-
verd voor Panalpina, zit het bedrijf
al meerdere jaren in de lift. Niet
alleen het aantal opdrachtgevers
groeit. Ook het aantal diensten dat
voor bestaande en nieuwe klanten
wordt uitgevoerd, neemt toe. Naast
het afhandelen van luchtvracht
is het dienstenpakket uitgebreid
met onder andere farmaceuti-
4 www.jungheinrich.nl/journaal
sche producten en elektronica. De
veranderingen vragen een nieuwe
kijk op de interne logistiek bij Viggo.
“Als luchtvrachtafhandelaar hadden
we voorheen vooral te maken met
crossdock activiteiten. Tegenwoor-
dig worden zendingen tot op collo-
niveau gesplitst en sinds kort voeren
we voor sommige klanten ook een
‘pick & pack’-operatie uit. We zijn
meer en meer logistiek dienstver-
lener”, vertelt manager operations
Dick Reinders.
Faalkosten voorkomen
Voor de nieuwe pick & pack wer-
den in het bestaande pand een
reachtruckmagazijn, een orderver-
zamelstraat en een inpakafdeling
ingericht. Geheel binnen de visie van
Viggo is bij de nieuwe activiteiten
extra aandacht besteed aan veilig-
heid. “Een van de redenen van onze
groei is, denk ik, het feit dat wij een
sterke klantfocus hebben”, vervolgt
de manager operations. “We doen
daadwerkelijk wat nodig is om ver-
Veiligheid voorop bij uibreiding activiteiten
BESPARENVEILIGHEID
nieuwend te zijn en om faalkosten
te voorkomen. Veiligheid en kwaliteit
hebben bij ons de hoogste prioriteit.”
De cijfers wijzen uit dat Viggo daarin
slaagt met vlag en wimpel. In de
afgelopen zeven jaar is er slechts één
Arbo-incident geweest. En het ziek-
teverzuim is extreem laag. Reinders:
“Momenteel zitten we op 3 procent,
waarvan 2,9 het gevolg is van een
ernstig, maar niet-werkgerelateerd
voorval.” Diefstal en schades zijn
minimaal. Net als het foutpercen-
tage. Van de ongeveer 500.000 colli
die op jaarbasis bij Viggo Schiphol
worden verwerkt, worden er nog
geen tien fout geladen.
Zwakste schakel
Dat succes begint volgens Reinders
bij een goede werving en selectie.
“Maar ook het honoreren van men-
sen werkt stimulerend. Daarnaast zijn
een goede aansturing, van en door
teamleiders, en veel aandacht on-
ontbeerlijk. Want de mens is en blijft
essentieel voor een juiste uitvoering
van het proces.”
De rol van toeleveranciers mag in
dat veiligheidsspel volgens hem niet
worden onderschat. “Als je een vei-
lige en betrouwbare operatie runt, is
het essentieel dat je zaken doet met
partners die diezelfde waarden hoog
in het vaandel dragen. De nieuwe
reachtrucks van Jungheinrich zijn
bijvoorbeeld uiterst betrouwbaar en
helpen om de veiligheid zo hoog
mogelijk te houden”, stelt hij.
Handige snufjes
Reinders is – net als de chauffeurs
van Viggo – zeer te spreken over
onder meer het zicht op de werk-
omgeving. Daarnaast zijn de trucks
voorzien van handige snufjes, die
een veilige werkomgeving positief
beïnvloeden, zoals een Floor Spot
systeem en een zijdelings accuwis-
selsysteem met SnapFit.
Het Floor Spot systeem projecteert
een, in het geval van Viggo rode, vlek
op de vloer achter de truck en waar-
schuwt zo voetgangers en andere
chauffeurs voor naderende trucks.
SnapFit is een universeel accuwissel-
systeem, waarbij met behulp van een
palletwagen en bijbehorende adapter
elke accu veilig, ergonomisch en snel
wordt gewisseld.
Slimme gordel
De nieuwe vorkheftrucks werden
ook uitgerust met een stream belt
veiligheidsgordel. Deze felrode
driepuntsgordel kent een andere
routing dan de meeste veiligheids-
gordels op heftrucks. Naast de twee
bevestigingspunten aan beide kanten
van de stoel bevindt zich een derde
bevestigingspunt aan de stijl van het
beschermdak. De gordel hangt daar-
door als het ware voor het grijpen
tijdens het opstappen en maakt het
lastig voor de chauffeur om zonder
gordel te rijden.
“De felrode kleur maakt het makkelijk
voor teamleiders en collega’s om
toezicht te houden op het naleven
van de gordelplicht. En om elkaar
indien nodig op het dragen van de
gordel te attenderen. Want alleen als
we het samen blijven doen, blijft ons
magazijn ook in de toekomst veilig”,
besluit Reinders.
November 2015 5
> Het ziekteverzuim is slechts 3%,
waarvan 2,9% het gevolg is van een
niet-werk-gerelateerd voorval
De felrode stream belt veiligheids-gordel geeft het naleven van de gordelplicht een extra stimulans.
6 www.jungheinrich.nl/journaal
Leverbetrouwbaarheid automatisch vergrootKunststoffen fabrikant Coko uit Bad Salzuflen heeft in een half jaar tijd een
compleet nieuw automatisch magazijn in gebruik genomen. Jungheinrich
leverde niet alleen de gerobotiseerde ETXa hoogbouwtrucks, maar zorgde
tevens voor de bijbehorende conveyortechniek, de stellingen en de totale
systeemintegratie.
November 2015 7
Er heerst rust in het magazijn van Coko-Werk GmbH &
Co. KG in Bad Salzuflen (Duitsland). Beheerst schuiven
de moederpallets met daarop gestapelde gaasboxen met
hoog kwalitatieve kunststof producten in de richting van
de opslag. Ondertussen zorgen de drie geautomatiseer-
de ETXa trucks dat de pallets op hun plaats komen in
het magazijn of juist weer worden afgezet bij het uitgif-
testation. Tot maximaal 50 pallets per uur, genoeg om
met gemak aan de vraag van de klanten te voldoen.
Dat was tot mei 2014 heel anders, weet hoofd logistiek
Jens Kastning nog goed. Overal reden trucks, iedereen
was druk en alles stond in blokopslag. “We hadden een
ERP-systeem van SAP, maar zonder de WMS-module”,
vertelt hij. “Voor gelijksoortige producten stond maar
één opslaglocatie ter beschikking en daardoor was het
onmogelijk om bij elkaar horende producten verdeeld
op te slaan. Niet alleen was het zo moeilijk om FiFo-
principes te hanteren, het vroeg tevens veel zoektijd.”
Drastische verbetering
Inmiddels is de situatie drastisch gewijzigd. De WMS-
module is geïnstalleerd en Coko beschikt over een
opslagsysteem dat van planning tot oplevering door
Jungheinrich is gerealiseerd. Reachtrucks stapelen de
gaasboxen en andere lasten op moederpallets in twee
groottes: euro- en industriepallet maat. Een lading
weegt hierbij maximaal 500 kg. Dankzij de palletkeuze is
een veelheid aan bakken, boxen en lasten mogelijk.
De moederpallets met lading worden via conveyors,
een verdeelwagen, heftafels en een roteerstation aan
de hoogbouwtrucks aangeboden. Deze trucks zijn
gerobotiseerde man-down ETXa’s met zwenkvorken.
De trucks rijden inductiegestuurd en onbemand door de
70 meter lange gangpaden.
> De investering verdient zich
in 4 jaar terug
Coko kiest voor onbemand totaalconcept
Jens Kastning: “De opzet, realisatie en werking van het systeem is helemaal naar wens. Wel zou ik eerder dan we nu gedaan hebben, de ‘hoofdgebruikers’ in het traject betrekken om nog soepeler naar de gebruiksfase over te gaan.”
PROCES
8 www.jungheinrich.nl/journaal
Ze kunnen aan de kopzijde van gang wisselen, zodat elke
truck in principe elke van de 3.240 opslaglocaties kan
bedienen.
24/7 inzetbaar
Dankzij fijnpositionering, optimale diagonaalbeweging
en krachtige 80V draaistroomtechniek, halen de trucks
elk 18 dubbelspelen per uur. Ze werken bovendien 24/7
zonder accuwissel, want in de gangpaden maken de
trucks zelfstandig connectie met een stroomrail.
De data-uitwisseling tussen de WMS-module van SAP
en de trucks verloopt via het Warehouse Control System
(WCS) van Jungheinrich. Deze taak begint bij het plaat-
sen van de pallets op de transportbanen en eindigt bij
het afnamepunt bij de goederenuitslag. Het WCS zorgt
voor de nauwkeurige en meest efficiënte aansturing
van alle transportbewegingen van de gehele installatie.
Bij het uitgiftestation nemen reachtrucks de last van de
moederpallets. De pallet loopt vervolgens automatisch
terug naar een palletstation en blijft zo binnen de geslo-
ten kringloop.
Alles uit één hand
“We hadden reeds goede ervaringen met het merk,
maar erg belangrijk voor ons was dat Jungheinrich alles
uit één hand kon leveren”, verklaart Kastning tevreden.
“Trucks, WCS, transportinstallatie, stellingen, 85 etiket-
tenprinters, vier mobiele werkstations, 17 truckterminals
voor de reachtrucks, een compleet dekkend WLAN-
systeem en de mogelijkheid om de snelheden in het
systeem nog op te voeren in de toekomst.”
De investering verdient zich in slechts vier jaar terug,
maar dat is niet het belangrijkste voordeel voor Coko:
“Met de 24-uurs inzet van de gangenwisselende,
gerobotiseerde trucks profiteren we van een hogere
redundantie en daarmee van een grotere beschikbaar-
heid. Dat we onze leverbetrouwbaarheid zo verder
hebben vergroot, is een belangrijk voordeel dat we
goed kunnen verkopen aan onze klanten.”
Tekst: Jürgen Warmbold/Theo Egberts
Jungheinrich leverde het systeem gebruiksklaar op, dus inclusief conveyortechniek, data-integratie tussen robots en WMS en alle randapparatuur en werkstations. De investering verdient zich in vier jaar terug.
> Onze grote betrouwbaarheid
is een voordeel dat we goed
kunnen verkopen aan klanten
PROCES
Of het nu gaat om een veilige werkomgeving, het realiseren van besparingen, of het
optimaliseren van processen: Jungheinrich denkt met u mee. Met een oneindig scala aan
oplossingen en jarenlange expertise legt Jungheinrich de ultieme verbinding met úw doel.
Bezoek ons in hal 12 en let’s CONNECT.
LET’S CONNECT!
LET’S CONNECT FOR SAFETY
CONNECT met onze veiligheidsexperts. Met hen kunt u sparren over de mogelijkheden om de veiligheid
op de werkvloer verder te verhogen en het ultieme doel van nul incidenten te verwezenlijken. In de vei-
ligheidszone op onze stand doet u vast en zeker heel veel inspiratie op voor talloze veiligheidsthema’s.
LET’S CONNECT TO SAVE
Wilt u jaarlijks 20% besparen op uw interne logistiek? Wij realiseren het voor u. Bijvoorbeeld door
magazijntrucks op intelligente wijze te CONNECTEN met WMS. Of via onze unieke 2 Ploegen Garantie,
waarbij u gegarandeerd voldoende heeft aan 1 acculading om 2 ploegendiensten te draaien, en dus
niet meer hoeft te investeren in wisselaccu’s. Maar ook met slim vlootbeheer, een ionenwisselaar
(voor het zelf maken van gedemineraliseerd water) en onze intelligente oplossingen voor uw verzend-
proces bespaart u tijd en geld. Overtuig u van het ruime besparingspotentieel op onze stand.
LET’S CONNECT TO GET BETTER
Voor het verhogen van de productiviteit en betrouwbaarheid levert Jungheinrich de meest uiteenlopen-
de oplossingen. Van ergonomisch ingerichte paktafels en unieke, mobiele werkplekken tot scanners en
terminals. Een uitgebreid aanbod is te vinden op onze stand in hal 12. Wilt u weten of gehele of gedeel-
telijke mechanisering interessant is voor u? CONNECT dan met onze mechanisatiespecialisten en vraag
naar een quickscan. Zij helpen u graag om uw business case te berekenen.
Openingstijden
Dinsdag 10 november 10:00 - 17:30 uur Donderdag 12 november 10:00 - 21:00 uur
Woensdag 11 november 10:00 - 17:30 uur Vrijdag 13 november 10:00 - 17:30 uur
November 2015 9
10 www.jungheinrich.nl/journaal
EKX legt lat hogerMet grotere capaciteiten, hogere hefhoogtes, een lager
energieverbruik en een nog betere ergonomie legt de
gloednieuwe Jungheinrich EKX 5-serie de lat in het
smalle gangensegment letterlijk en figuurlijk hoger. De
truck wordt tijdens Logistica voor het eerst getoond.
Tijdens Logistica 2015 informeert Jungheinrich u over de laatste stand van techniek en intra-
logistieke trends. Zoals u van ons gewend bent, ontbreken ook de echte beursprimeurs niet.
In dit Journaal lichten we 7 tipjes van de beurssluier voor u op.
7 tipjes van de Logistica beurssluier
3 Hogere pickprestaties, lager verbruikNa de succesvolle introductie van de ECE 220/225 order-
picker enkele maanden geleden, is de serie aangevuld met
twee specifieke varianten: de ECE 225 HP, met hydraulisch
hefbaar platform, en de ECE 225 HP LJ, met zowel hefbaar
platform als hefbare bedieningsunit. Beide nieuwkomers
brengen eenvoudig orderverzamelen tot en met het
tweede niveau binnen handbereik. Vergeleken met de
voorgangermodellen zijn de pickprestaties tot tien procent
verbeterd. Eerste metingen in de praktijk tonen aan dat
daarbij een daling van het energieverbruik mogelijk is van
maar liefst 14%.
2 Kleur bekennenNever change a winning team. Jungheinrich neemt die
uitspraak niet zo letterlijk en geeft al haar trucks een nieuw
uiterlijk. Uniform en markant. Zwart wordt antraciet, geel
krijgt een ander effect en alle modellen worden voorzien
van subtiele turquoise accenten. De nieuwe kleurstelling
wordt vanaf komend jaar ingevoerd, maar is nu al te
bewonderen op de beursvloer.
1PRIMEUR!
Juli 2015 11
Volop voordelenLithium-ion accu’s verzekeren u van een
zorgeloze intern transportinzet. Magazijn-
trucks met lithium-ion techniek verbrui-
ken in de praktijk 30% minder energie. De
levensduur van de accu is ongeveer drie
keer langer, zeker in combinatie met het
Jungheinrich accu management systeem,
en de accu is onderhoudsvrij. Junghein-
rich heeft als enige de techniek in eigen
huis en beschikbaar op nagenoeg alle
palletwagens, stapelaars en orderpickers.
Heftruck van het Jaar 2015De elektrische heftruck Jungheinrich
EFG S30 is Internationale Heftruck van
het Jaar 2015. De truck combineert een
capaciteit van 3,0 ton (bij een verlengde
lastzwaartepuntafstand van 600 mm)
met een zeer compacte vormgeving en
kan als enige in zijn klasse maar liefst
twee ploegendiensten achter elkaar
werken met één acculading.
Ervaar op onze stand waarom
de jury de innovatieve features
en de ergonomische werk-
plek roemt.
Jungheinrich PROFISHOPGeen bezorgkosten en 5% korting, ongeacht de bestelwaarde. Dat kan alleen
bij Jungheinrich PROFISHOP, dé webshop voor alles in uw magazijn, werkplaats
en kantoor. Het assortiment is met meer dan 30.000 artikelen te groot voor de
beursvloer. Toch kunt u ook tijdens Logistica 2015 niet om ons heen.
6 Scala Logistica CasepickingOok deze beurseditie is Jungheinrich vertegenwoordigd op het Scala Logistica. In het demonstratiemaga-
zijn, eveneens in hal 12, wordt getoond hoe in een casepicking omgeving de productiviteit omhoog kan, het
aantal pickfouten omlaag en tegelijkertijd een veilige werkomgeving gewaarborgd blijft. Daarbij wordt onder
andere gebruik gemaakt van Jungheinrich stellingen en een man-up orderpicker, type EKS, met magazijn-
navigatie ingezet. Met behulp van de navigatie zoekt de truck zelf de juiste locatie en rekent hij vervolgens uit
wat de ideale rij- en hefsnelheid is om daar te komen.
4
5
Dankzij de MIA- en VAMIL-investeringsregelingen van de overheid is een lithium meerijdtruck ook nog eens fiscaal
extra interessant. Op onze stand rekenen onze adviseurs uw voordeel graag voor u uit.
7
November 2015 11
Getest is de Jungheinrich TFG 425
met koppelomvormer. De truck is
gericht op de universele inzet en
eenvoudige, zelf te onderhouden
techniek. Het testteam schrijft: “de
truck oogt solide, maar zeker niet
lomp. De gebruikte materialen zijn
robuust en kwalitatief dik in orde,
maar de gehele opzet is eenvou-
dig gehouden. De voetruimte is
riant waardoor we de drie pedalen
(inching, rem en acceleratie) goed
bereiken. De hellingshoek en veer-
druk van de pedalen is precies goed
voor een aangename bediening.
De Grammer stoel is correct in-
stelbaar en de bereikbaarheid van
de mechanische hendels op het
schutbord is prima. De hendels zijn
al even robuust als de rest van de
truck en maken een nauwkeurige
mast- en vorkbediening mogelijk.
De uitvoering met mechanische
hendels is standaard. Inmiddels
zijn alle andere bedienconcepten
(SOLO-, DUO- en MULTI-PILOT)
inclusief armleuning ook leverbaar
voor deze truckserie.”
Veilig en eenvoudig
Het testteam over het eenvoudige
onderhoud: “Lage onderhouds-
kosten staan centraal bij de DFG/
TFG-serie. De bereikbaarheid van de
bewezen succesvolle Kubota motor
(zowel diesel als LPG) en koppelom-
vormer zijn uitstekend. De kap
opent ruim en de beide zijpanelen
Heftrucks met diesel- of LPG-motor danken hun populariteit aan de
flexibele en vrijwel onbeperkte inzet. Een 2,5 tons LPG-truck staat in het
oktobernummer van Logistiek Totaal centraal in de heftrucktest. Wij vatten
het testrapport alvast samen.
TFG 425 scoort in onafhankelijke test
12 www.jungheinrich.nl/journaal
Diesel- en LPG-trucks flexibel en compromisloos
NIEUWS
What you see is what you get: mechanische handels bieden kracht en degelijkheid. Vanaf dit najaar zijn ook andere bedienconcepten optioneel verkrijgbaar.
zijn zonder gereedschap te ver-
wijderen. Ook de voetenplaat is in
enkele seconden te verwijderen. De
lamellenrem is onderhoudsvrij en de
parkeerrem werkt elektrisch en be-
dien je met een schakelaar.” Op het
testparcours gooit de truck hoge
ogen: “De TFG 425 is opvallend stijf
> Ongecompliceerd, robuust en zeker
voorzien van de kwaliteiten die je van
het merk mag verwachten.
en robuust in zijn bediening. Het
maakt de truck voorspelbaar, want
je weet als chauffeur precies wat
je kunt verwachten. De aandrijflijn
doet snorrend en soepel zijn werk
en zo komen we tot een plezierige
bediening en een bovengemiddeld
hoge productiviteit. Het verbruik
past in de lijn die Jungheinrich al
jaren kenmerkt: zuinig. Ter verge-
lijking: het gemiddelde verbruik in
deze klasse ligt circa 7% hoger.”
Het testteam concludeert:
“De Jungheinrich TFG 425 doet zijn
uitgangspunten alle eer aan.”
U leest meer over de test van de TFG 425 in Logistiek Totaal (www.logistiektotaal.nl)
De koppelomvormers zijn ontwikkeld voor een wereldwijde inzet. In de test van Logistiek Totaal staat de TFG 425 met LPG-motor centraal.
November 2015 13
14 www.jungheinrich.nl/journaal
Een schadegeval betekent voor menig logistiek verantwoordelijke de
agenda vrijmaken: naast geld, kost een schadeafwikkeling immers vooral
heel veel tijd. Albert Beens van Westerman Logistics uit Nieuwleusen vond
een oplossing die haar nut direct bewees.
Ze hadden hun nieuwe elektrische
palletwagens nog maar net een
week in gebruik, toen het gebeurde.
Schade zonder gedoe
Regeling neemt alle zorg uit handen
Eén van de nagelnieuwe machines
viel van de laadklep van de vracht-
wagen en was niet meer inzetbaar.
BESPAREN
Eigen containerterminal
Westerman Logistics uit Nieuwleusen is in 135 jaar uitgegroeid tot een allround logistieke dienstverlener.
De specialisatie ligt in fietsenlogistiek en de distributie van lengtegoederen en andere ‘buitenmaatse’ artikelen,
zoals ligbaden en douchecabines voor Gamma en Karwei. Samen met zusterbedrijven GWG International en
Westerman Multimodal biedt Westerman logistieke totaaloplossingen in geheel Noord-West Europa. Waar
mogelijk zet men multimodaal transport in. Onlangs opende het bedrijf een eigen containerterminal in de haven
van het nabijgelegen Hasselt. In totaal telt het bedrijf 30.000 m2 inpandige opslag en 60.000 m2 onoverdekt.
Gelukkig had Westerman Logistics
net daarvoor een object schade re-
geling afgesproken. “En dat scheelt
echt een heleboel gedoe”, weet
Facility Manager Albert Beens uit
ervaring. “Ik heb de schade gemeld
bij Jungheinrich, de volgende dag
stond de monteur op de stoep en
een dag later was de truck gerepa-
reerd en konden we weer rijden. Zelf
heb ik er totaal geen omkijken naar
gehad.”
Verschillen goed merkbaar
De schaderegeling was dus een
gouden greep. Beens kan het weten,
want de Jungheinrich palletwagens
maken deel uit van een gemengde
vloot. Voor het andere truckmerk
is een conventionele schadever-
zekering afgesloten bij een externe
verzekeraar. Bij de melding van de
schade dient er eerst een uitvoerig Albert Beens: “Met onze object schade regeling hebben we totaal geen omkijken naar de afhandeling van eventuele schades aan onze machines.”
> Al met al ben je anders zo een halve tot een hele dag bezig met schade
November 2015 15
Zelf een object schade regeling afspreken?
Als u een object schade regeling afspreekt, zijn alle casco-schades
aan uw hef- of magazijntruck voor rekening van Jungheinrich.*
Geen onverwachte uitgaven meer én de zekerheid dat u na een
schade binnen een mum van tijd weer over uw machine kunt
beschikken. Eén melding bij onze service-afdeling volstaat. Onze
service-technicus verhelpt direct uw schade en regelt alles.
* Met uitzondering van zogeheten ‘total loss’-gevallen. Vraag naar de voorwaarden en bekijk deze voor alle uitsluitingen. Er geldt een eigen risico per gebeurtenis voor casco-schades.
schadeformulier ingevuld te wor-
den. Vervolgens komt een expert
kijken en meestal is het dan al een
kleine week verder in de tijd. “Dan
is het nog de vraag of er vervangen
of gerepareerd gaat worden. Tel die
dagen er ook nog eens bij en je zit
langere tijd zonder truck”, aldus de
Facility Manager.
Besparing als bonus
Afgezien van de zorg en bemoeienis,
bespaart de regeling Westerman
Logistics geld. De tijd voor het invul-
len van formulieren, het ontvangen
en begeleiden van de schade-expert,
de communicatie in het totaal en
het eventueel regelen van een ver-
vangende truck vervallen allemaal.
Beens: “Al met al ben je anders een
halve tot een hele dag bezig met
zo’n schade. Druk dat maar eens
in geld uit.” Uiteraard kost een object
schade regeling ook geld, maar over
die kosten is Westerman Logistics
prima te spreken. Het leasetarief
inclusief de regeling is gelijk aan de
kosten van het andere truckmerk
met de separate verzekering.
“Wel betalen we ons deel eigen
risico, maar dat is normaal”, vult
hij aan. “Dat hebben we bij de ver-
zekering ook.”
Mede door de schade van de gevallen pallet-wagen kiest Westerman Logistics voortaan voor de grootte en het reinigingsgemak van de achtersluitende laadklep.
16 www.jungheinrich.nl/journaal
Tips van de toppers
Prijs Veiligste Magazijn van Nederland
Begin oktober streden CEVA Logistics uit Oud Gastel, Schneider Electric
uit Helmond en Hollister Services uit Etten-Leur in de finale om de prijs
‘Veiligste Magazijn van Nederland’.
VEILIGHEID
Karel Loeffen, Operations Excel-
lence Manager: “Veiligheid staat bij
ons bovenaan. Dat is niet zomaar
een holle uitdrukking, onze proces-
sen worden ook zo ingericht. Als
een proces niet veilig uitgevoerd
kan worden, doen we het niet.
Elk jaar worden onder meer doel-
stellingen (KPI’s) bepaald op vei-
ligheid. We hebben, denk ik, een
unieke vorm gevonden om die te
bereiken. Gedrag en cultuur spelen
daarin een zeer grote rol. Alle safety
KPI’s zitten op een ‘speelse’ wijze
verwerkt in de Safety Award, die
vastzit aan een Safety Board en
wordt gewonnen door het team
dat het meest proactief om gaat
met veiligheid. Veel bijna-incident
meldingen en projecten op het ge-
bied van safety leveren punten op.
We proberen zo aan de voorkant te
veranderen, en niet achteraf, als zich
een incident heeft voor gedaan.
De Safety Award maakt weer deel
uit van een hoger plan, waarbij alle
teams maandelijks sterren kunnen
winnen. Het team dat aan het einde
van het jaar de meeste sterren heeft,
wint een grote prijs.
Veiligheidstip
“Geef geen loze kreten en zorg dat
je de dingen die je belooft, kunt
waarmaken. Anders verliest je bood-
schap kracht. Veiligheid staat en
valt immers met het gedrag van je
medewerkers. Veilig werken wordt
bovendien bepaald door plezier in
je werk. Probeer de juiste balans te
vinden tussen veiligheid en veilig
werken leuk maken enerzijds en een
efficiënte operatie anderzijds. Als je
die balans vindt, gaat veilig werken
zeker niet ten koste van je produc-
tiviteit.”
CEVA Logistics – Walk the talk!
Bij het ter perse gaan van dit Journaal was de win-
naar van dit Brabantse gladiatorengevecht helaas nog
niet bekend. Maar wie er uiteindelijk ook met de titel
vandoor gaat, het doet niets af aan de prestaties van de
andere genomineerden. Vanuit veiligheidsperspectief
zijn alle drie de bedrijven winnaar. In een exclusief drie-
luik vertellen de finalisten over hun grootste successen
en geven ze belangrijke veiligheidstips.
November 2015 17
Hugo van Goor, DC Manager: “Een
veilige werkomgeving voor al onze
medewerkers heeft onze hoogste
prioriteit. Die wordt bereikt met
bijvoorbeeld hele duidelijke, visuele
communicatie door de gehele site
en een gedegen introductiepro-
gramma voor nieuwe medewerkers.
Uitzendkrachten krijgen al een
uitgebreide veiligheidsvoorlichting
voordat ze beginnen, maar voor
alle nieuwe medewerkers is er ook
één keer per maand een halve dag
(veiligheids-) introductie. Bezoekers
en leveranciers krijgen altijd een
veiligheidsinstructie voordat ze de
site mogen betreden.
Bovendien is veiligheid standaard
het eerste onderwerp in ieder me-
dewerkersoverleg. Mede daardoor is
het veiligheidsbewustzijn bij al onze
medewerkers hoog. Dat is vooral
goed meetbaar aan onze ‘Near-Miss’
rapportages. Tegenwoordig wor-
den alle (bijna) incidenten gerap-
porteerd. Dat stelt ons in staat om
een gedegen analyse uit te voeren
en risico’s te minimaliseren of zelfs
elimineren.”
Veiligheidstip
“Houd het aantal regels minimaal.
Een teveel aan regels resulteert in
onduidelijkheid en uiteindelijk een
lagere verantwoordelijkheid bij
medewerkers. En dat wil je voorko-
men, want die verantwoordelijkheid
is juist het belangrijkste ingrediënt
om een veilige werkomgeving te
creëren. Met een minimum aan
regels, moeten medewerkers steeds
de situatie inschatten en nadenken
over hun volgende acties. Op een
gegeven moment wordt dat dan
vanzelf de veilige standaard.”
Job Sonke, Manager European
Distribution Center: “Een veilige
werkomgeving is een basisverant-
woordelijkheid voor elke onderne-
mer. Van een organisatie die actief
is in de gezondheidszorg, mag op
veiligheid nog meer verwacht wor-
den. Bij ons blijkt dat onder andere
uit de wijze waarop onze processen
zijn ingericht, de maandelijkse vei-
ligheidsrapportages en de jaarlijkse
investeringen in nieuwe veiligheids-
maatregelen. Daarnaast hebben we
verschillende projecten geïnitieerd
om een continu veiligheidsbewust-
zijn bij onze medewerkers te ver-
wezenlijken. Vanaf het eerste jaar
hebben we bijvoorbeeld nauw
samengewerkt met Jungheinrich
en BWMT om al onze stellingen
en materialen jaarlijks te keuren en
direct actie nemen op basis van de
keuringsrapporten. Ook hebben we
6S (Safety + 5S) succesvol inge-
voerd in onze organisatie. Dat heeft
gezorgd voor een goed georgani-
seerde, overzichtelijke en veilige
werkvloer, terwijl onze productivi-
teit en efficiency zijn gestegen.”
Veiligheidstip
“Investeer in veiligheid. Dat voor-
komt onnodige kosten. Als je het
goed doet, leveren de investeringen
zelfs geld op; in de vorm van pro-
ductiviteitwinst en een verbeterde
efficiency. Lean management en 6S
zijn belangrijke tools, die veiligheid
en productiviteit uitstekend hand in
hand laten gaan.”
Hollister Services – Investeer in veiligheid
Schneider Electric – Minimaal aantal regels
18 www.jungheinrich.nl/journaal
NIEUWS
Met de overname van MIAS, een Duitse fabrikant van magazijnkranen,
versterkt Jungheinrich haar rol als leverancier op het gebied van magazijn-
automatisering. De overname past naadloos binnen Jungheinrichs groei-
strategie, gericht op logistieke systemen.
MIAS versterkt positie Jungheinrich
Afgelopen zomer maakte Junghein-
rich bekend de MIAS Group over te
nemen. De overname wordt waar-
schijnlijk nog dit jaar afgerond. De
MIAS Group wordt geïntegreerd in
de divisie Logistieke Systemen van
Jungheinrich.
Groeistrategie
De overname sluit goed aan op de
snel veranderende wereldmarkt in
de material handling sector en past
naadloos in Jungheinrichs groeistra-
tegie op het gebied van logistieke
(magazijn)systemen.
“Met deze aankoop vergroten we
ons technische portfolio op het
gebied van automatische warehouse
oplossingen. Het zal de verkoop van
onze logistieke systemen versneld
laten groeien”, voorspelt bestuurs-
voorzitter Hans-Georg Frey van
Jungheinrich.
> Overname met oog op automatische warehouse oplossingen
MIAS is wereldmarktleider in het segment lastopnamemiddelen en
specialist op het gebied van magazijnkranen. In 2014 werd een omzet
gerealiseerd van ongeveer 40 miljoen euro. Het bedrijf heeft zo’n 300
medewerkers op vijf locaties in Europa, China en de Verenigde Staten.
November 2015 19
Met de Milieu Investeringsaftrek (MIA) en de Willekeurige
afschrijving milieu-investeringen (Vamil) stimuleert de
overheid milieuvriendelijke investeringen. Ondernemers
profiteren dit jaar nog van fiscaal voordeel. Met de
MIA-regeling kan tot 36 procent van het investerings-
bedrag worden afgetrokken van de fiscale winst. De
Vamil-regeling maakt het mogelijk om zelf te bepalen
wanneer de investeringskosten worden afgeschreven,
zodat een liquiditeitsvoordeel wordt gecreëerd.
De Milieulijst 2015 telt maar liefst 25 Jungheinrich trucks.
Vraag uw accountmanager naar de mogelijkheden of kijk
op www.jungheinrich.nl/miavamil voor meer informatie
en rekenvoorbeelden.
Om de veiligheid in uw magazijn te verhogen, heeft Jungheinrich een duide-
lijke veiligheidsposter ontwikkeld. Met heldere pictogrammen, verdeeld over
vier segmenten, wordt in één oogopslag duidelijk hoe een veilige werkomge-
ving gewaarborgd is en blijft. De veiligheidsposter is ook in het Pools beschik-
baar. Vraag de poster gratis aan via www.jungheinrich.nl/poster.
Gratis veiligheidsposter
Voorschriften voor heftrucks en magazijntrucks.
ACCUSTATUS
LEKKAGES
GEWICHT
SIGNALEN GELUID
RIJRICHTINGRIJWEG VRIJ
ZICHT
SLIPGEVAAR
GORDEL
ONDERGROND
MAX. KG
UITSTEKEN
OPLADEN
SCHADESKLEDING
LADING VAST
CLAXONNEREN
BELLEN/ROKEN
Let op uw veiligheid!
Voor meer informatie en opleidingen: www.jungheinrich.nl/training
SLEUTEL MEEPARKEREN
LAST HOOG
DOOR MAST
MEERIJDEN
P
HANDREM
P
VERBODEN
VO
OR
AF
GE
BR
UIK
AC
HT
ER
AF
BANDEN
Jh Veiligheidsposter v5.indd 1
12-08-14 14:30
> Onmisbaar in elk magazijn! Ook Poolstalig beschikbaar.
Fiscaal voordeel met MIA/Vamil
Veelzijdig hulpjeJungheinrich introduceert de EZW 515, een nieuwe elektrische trek-
ker. De compacte, wendbare en ergonomische trekker heeft een
maximale capaciteit van 3 ton, en kan tevens als platformwagen wor-
den ingezet voor lasten tot 1,5 ton. Dat maakt de nieuwkomer een
veelzijdig hulpje voor diverse inzetsituaties, zowel binnen als buiten.
Een 48 Volt draaistroommotor geeft de EZW 515 een krachtige
acceleratie en een topsnelheid van maar liefst 18 km/h. Ondanks de
krachtige prestaties is het energieverbruik minimaal, dankzij onder-
meer de energieterugwinning tijdens het remmen en een optimale
afstemming van rijmotor en aansturing.
TOT
36%VOORDEEL
PROCES
20% kosten-besparing
LET’S CONNECTTO YOUR GOALAlle disciplines in één huis. Van veiligheidskundige tot expert op het gebied van materiaalstromen.
Van heftruckadviseur tot automatiseerder. En van stellingbouwer tot trainer. Zo ontwikkelen we
een integraal plan waarin we alles met elkaar verbinden. Zo realiseren we uw doelstelling.
Let’s get CONNECTED tijdens Logistica. Kom naar onze stand voor een vrijblijvend advies.
We staan voor u klaar in Hal 12.
JH logistica besparen 210x297 mm.indd 1 25-09-15 13:04