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Comissão de Desenvolvimento Econômico, Indústria e

Comércio/DECOM

04 de dezembro de 2012

Câmara dos Deputados/DF

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A TAM voa para todos os aeroportos de maior concentração e atinge 42 cidades, que cobrem cerca de 93% do total da

demanda domésticaArquitetura da malha

aérea TAM

• Opera em 42 aeroportos

• O trafego de conexão é servido basicamente pelos hubs de GIG, BSB e Guarulhos

- A saturação do hub de Guarulhos impulsionou o desenvolvimento do hub do GIG para voos domésticos e internacionais

- BSB é o Hub natural para as conexões do norte e sul/sudeste com importante demanda local

• A TAM opera voos internacionais a partir de CNF, MAO e dos HUBs de GRU, GIG e BSB.

Fonte: Anuário ANAC e informação interna TAM

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Utilização na hora-pico para pátio e no ano para TPSAEROPORTO PÁTIO TERMINAL PASSAGEIRO (TPS)

Guarulhos Saturado SaturadoCongonhas Saturado SaturadoViracopos Saturado SaturadoGaleão Saturado SaturadoSantos Dumont Saturado Capacidade SuficienteConfins Saturado SaturadoPampulha Capacidade Suficiente Capacidade SuficienteBrasília Saturado SaturadoPorto Alegre Saturado Capacidade SuficienteCuritiba Melhoria (2 meses) SaturadoRecife Saturado SaturadoSalvador Saturado SaturadoFortaleza Saturado SaturadoManaus Saturado SaturadoCuiabá Saturado SaturadoNatal Saturado SaturadoFlorianópolis Saturado SaturadoVitória Saturado SaturadoBelém Saturado SaturadoGoiânia Saturado Saturado

Legenda:Capacidade SuficienteExpectativa MelhoriaCom restrições

SPRJ

MG

DEM

AIS

O crescimento acelerado trouxe para a infra-estrutura aeroportuária desafios de capacidade (Situação em

2012). Os maiores aeroportos do país, segundo a nossa visão, encontram-se saturados.

Fonte: Informação interna TAM com base nas restrições de pedidos de voo (HOTRANS)

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GRUCGH

GIGSDU

SSA

CNF

POA

REC

CWB

VCP

FORMAO

FLN

VIX

BEL

NAT

GYN

CGB BPS

MCZ

SLZ

CGR

IGU

AJU

JPA

NVT

THE

UDI

LDB

PVH

RAO

MCP

SJP

IOS

STM

PMWRBR

JOI

BSB

BVB

IMP

MAB

Do total de 42 aeroportos operados, 62% apresentam restrições estruturais e 17% adicionais por estarem em

obras

• A321 restrito a 14 aeroportos, representando cerca de 23M pax por ano

- 14 outros aeroportos apresentam pista adequada para acomodar o A321, mas apresentam outros tipos de restrição

• A319 restrito a 6 aeroportos, representando 14% da demanda doméstica

Possível operar A321

Apenas opera A319Possivel operar A319 e A320

Obras (previstas ou em execução) – com ou sem impacto operacional

Fonte: Considera as restrições impostas por segurança (Safety) de acordo com padrões TAM

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Sigla Aeroporto PAX/ano

(2011)Crescimento Ano

(2008 a 2011)Quem atualmente

opera Observações

PLU Pampulha 282.823 11% Trip e Passaredo Sem condições de incremento de oferta em Confins

JDO Regional do Cariri 164.513 30%Gol, Azul, Avianca

e Passaredo Turismo religioso, maior polo calçadista N/NE,

produção de jóias.

XAP Chapeco 123.803 23%Gol, Azul, Avianca,

Trip e NHTAgroindústria, turismo de negócios

PPB Dr Adhemar Barros 125.590 22% Gol, Azul e Trip 6º aeroporto de maior movimento de SP

CXJ Campo dos Bugres 78.567 12% Gol, Azul e Trip Economia dinâmica com reflexos internacionais

CLV Caldas Novas 60.050 22% Azul Maior estância hidrotermal do mundo, com renda

proveniente do turismo

ATM Altamira 49.756 7% Trip e Sete Hidrelétrica de Belo Monte

CZS Campo International 51.600 11% Gol Necessidade de serviços com a capital do estado

CPV Joao Suassuna 49.315 25% GolConhecida como cidade universitária, pólo industrial

da região NE. 2ª cidade mais populosa da PB

CAC Cascavel 24.575 -16%Azul, Trip e Passaredo

5º município mais populoso do estado

ARU Araçatuba 54.499 25% Azul e Trip 2ª cidade maior do Oeste Paulista. Forte na pecuária

OPS Sinop 43.907 34% Trip e Passaredo 4ª maior cidade do estado. Cultivo de grãos.

PIN Parintins 19.053 -12% Trip 2º município mais populoso do estado. Ponto

turístico mais importante

CKS Carajas 35.402 73%Trip, Passaredo e

SeteExportação de minério de ferro

Aeroportos em que ainda não operamos, mas que vemos perspectivas de operação futura

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Sigla Aeroporto Atual Requisito Atual Requisito Atual Requisito

PLU Pampulha 44F/B/X/T OK 6 OK 2540 OK D/N Nenhuma

JDO Regional do Cariri 32F/B/X/T 38F/B/X/T 6 OK 1800 1900 Não 3

XAP Chapeco 16F/B/X/T 38F/B/X/T 5 6 2063 OK D/N 2

PPB Dr Adhemar Barros 31F/A/X/T 36F/A/X/T 5 6 2110 OK D/N 2

CXJ Campo dos Bugres 45F/A/X/T OK 5 6 1670 1900 D 2

CLV Caldas Novas 35F/A/X/T 36F/A/X/T 5 6 2100 OK D 2

ATM Altamira 26F/A/X/T 36F/A/X/T 3 6 2003 OK D/N 2

CZS Campo International 32F/A/X/T 36F/A/X/T 5 6 2400 OK D/N 2

CPV Joao Suassuna 45F/A/X/T OK 5 6 1600 1900 D/N 2

CAC Cascavel 25F/A/X/T 36F/A/X/T 3 6 1615 1800 D 3

ARU Aracatuba 26F/A/X/T 36F/A/X/T 3 6 2120 OK D/N 2

OPS Sinop 30F/C/X/T 42F/C/X/T 5 6 1600 1800 Não 4

PIN Parintins 33F/B/X/T 38F/B/X/T 3 6 1800 OK Não 3

CKS Carajas 41F/A/X/T OK 5 6 2000 OK D/N 1

PCN Cat. Combate a Incêndio Comprimento (M)OPR. IFR

ResumoRestrições

Estes aeroportos apresentam restrição de índice de PCN e categoria de incêndio em sua maioria. Alguns deles inclusive em tamanho de pista.

Fonte: AIP Airport International Publication

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Sigla Aeroporto Atual Requisito Atual Requisito Atual Requisito

PLU Pampulha 44F/B/X/T OK 6 OK 2540 OK D/N Nenhuma

JDO Regional do Cariri 32F/B/X/T 38F/B/X/T 6 OK 1800 1900 Não 3

XAP Chapeco 16F/B/X/T 38F/B/X/T 5 6 2063 OK D/N 2

PPB Dr Adhemar Barros 31F/A/X/T 36F/A/X/T 5 6 2110 OK D/N 2

CXJ Campo dos Bugres 45F/A/X/T OK 5 6 1670 1900 D 2

CLV Caldas Novas 35F/A/X/T 36F/A/X/T 5 6 2100 OK D 2

ATM Altamira 26F/A/X/T 36F/A/X/T 3 6 2003 OK D/N 2

CZS Campo International 32F/A/X/T 36F/A/X/T 5 6 2400 OK D/N 2

CPV Joao Suassuna 45F/A/X/T OK 5 6 1600 1900 D/N 2

CAC Cascavel 25F/A/X/T 36F/A/X/T 3 6 1615 1800 D 3

ARU Aracatuba 26F/A/X/T 36F/A/X/T 3 6 2120 OK D/N 2

OPS Sinop 30F/C/X/T 42F/C/X/T 5 6 1600 1800 Não 4

PIN Parintins 33F/B/X/T 38F/B/X/T 3 6 1800 OK Não 3

CKS Carajas 41F/A/X/T OK 5 6 2000 OK D/N 1

PCN Cat. Combate a Incêndio Comprimento (M)OPR. IFR

ResumoRestrições

O únicos 2 aeroportos nos quais poderíamos operar (tecnicamente) são: Pampulha (se liberada a operação de jatos) e Altamira que passa por obras e no futuro deverá permitir operações com o padrão de aeronaves adotado pela TAM

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Sigla Aeroporto Tipo de Restrição O que precisa ser feitoPAX/ano


(2008 a 2011)Quem atualmente opera

NVT Navegantes Pista Aumento de comprimento 556.434 24% Tam, Gol, Azul, Webjet e NHT

IOS Eduardo Gomes Pista Aumento de comprimento 247.753 7% Tam, Gol, Azul, Trip e Avianca

SJP Sao Jose Rio Preto Pista Aumento de comprimento 325.728 15% Tam, Pantanal, Azul e Passaredo

JOI Joinvil le Pista Aumento de comprimento 243.446 14% Tam, Gol, Azul e Trip

RBR Presidente Medici Pista com obras Finalização das obras 183.398 4% Tam, Gol e Trip

Aeroportos operados pela TAM (exceto SDU) em que, por restrições principalmente da Pista, obriga-se a

operar aeronaves de baixa capacidade (A319 com 144 assentos)

RBR: Limitado a 115 assentos na decolagem

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Aeroportos operados pela TAM em que, por restrições diversas, não podemos operar aeronaves de maior capacidade

(A321 com 220 assentos), o que poderia conferir melhores serviços, menor custo e conseqüentemente melhores tarifas

Sigla Aeroporto Tipo de Restrição O que precisa ser feitoPAX/ano


(2008 a 2011)Quem atualmente opera

BVB Boa Vista PCN Substituição da pista 156.671 17% Tam e Gol

MCP Macapa InternationalPátio e

SinalizaçãoAdequação 265.435 1% Tam, Gol e Sete

THE TerezinaPátio e

SinalizaçãoAdequação 508.730 16% Tam, Gol e Azul

PVH BelmontePCN, Pátio e Sinalização

Substituição da pista e Adequação

490.730 22% Tam, Gol, Azul, Trip e Avianca

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Aeroportos adensados com apenas uma pista podem representar grande risco de impacto no sistema aéreo; o recém incidente com o

avião Cargueiro em Viracopos é um exemplo disso:

Em razão disso, segue uma lista de aeroportos que em nossa avaliação, tem relevância no sistema aéreo e potencial de impactos caso tenham restrição de operação em suas únicas pistas (considerando aeronave operacional família Airbus)E adicionalmente, uma lista de aeroportos com 2 pistas, porém somente 1 operacional

1 - MAO 11 - IMP2 - REC 12 - CGB3 - MCZ 13 - CGR4 - AJU 14 - RAO5 - POA 15 - UDI6 - GYN 16 - SJP7 - VIX 17 - RBR8 - CNF 18 - PVH9 - PMW 19 - MAB

10 - MCP

Lista de aeroportos com 1 pista

Nº AEROPORTO PISTAS NÃO OPERACIONAL MOTIVO20 - CGH 2 1 Pista curta21 - FLN 2 1 PCN22 - CWB 2 1 PCN23 - SLZ 2 1 Pista Curta / PCN24 - SSA 2 1 Pista curta

A situação de ter apenas 1 pista operacional tem agravado o atendimento do mercado por ocasião de necessidades de obras na pista.

Exemplos de impacto:

1)Obras na pista de Fortaleza: ficou

interditada por longo período entre 06:00 e

12:00.

2)2) Obras na pista de Curitiba: ficou

interditada por longo período entre 00:15 e

06:15, e de Sábado para Domingo entre

20:15 e 12:15.

3)3) Obras na pista de Cuiabá: está

interditada entre 02:05 e 08:05, e de Sábado

para Domingo entre 20:00 e 08:00, com

conclusão prevista para Jan/13.

4)4) Obras na pista de Goiânia: deverá ser

interditada entre 21:10 e 07:10 (diária) entre

01/março/13 a 01/julho/13.

Impacto Potencial

Obras

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Aeroportos que apresentam saturação em seu pernoite e conseqüentemente impedem ou

dificultam posicionamento eficaz de aeronaves para o dia seguinte

1 - AJU 13 - MCP2 - BEL 14 - NAT3 - CGB 15 - POA4 - CGR 16 - PVH5 - CNF 17 - REC6 - CWB (Situação atual) 18 - SDU7 - FLN 19 - SLZ8 - FOR 20 SSA9 - GIG 21 THE

10 - GYN 22 VCP11 - JPA 23 VIX12 - LDB

Lista de aeroportos sem pernoite

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Restrição 1 (GIG):

Na busca por alternativas ao saturado aeroporto de GRU, mesmo os aeroportos GIG, CNF e BSB já apresentam

restrições ao crescimento:

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Restrição 2 (GIG):



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Restrição 3 (CNF):



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Restrição 4 (BSB):

Horário de Partida (ida) solicitado foi às 10:20



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Restrição 4 (BSB):

No entanto, Infraero sugere partida às 11:24



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OBRIGADO!