Transform to the power of digital
Comment concevoir une Supply Chain robuste et flexible à l’échelle mondiale ?
Forum d’été Supply Chain Magazine – 10 Juillet 2012
Copyright © 2012 Capgemini Consulting. All rights reserved.
§ De nouveaux défis pour la production et les approvisionnements
§ Une réflexion sur le schéma industriel et sur le schéma de distribution
§ Une adaptation nécessaire des modèles aux évolutions réglementaires
Les impacts de la globalisation sur la Supply Chain
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Impacts sur la Supply Chain
§ Mondialisation des échanges § Urbanisation croissante
§ Raréfaction des ressources § Changement des habitudes de
consommation
§ Préoccupations sociétales et environnementales
Tendances
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– <
Un besoin accru d’allier robustesse et agilité…
§ Maîtrise des processus fondamentaux
§ Suivi des KPI classiques – Coûts – Lead time…
Plan Source Make Deliver
LA ROBUSTESSE
L’AGILITÉ
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Savoir allier agilité et robustesse pour prendre un avantage décisif dans un environnement incertain
§ Collaboration avec les clients et les fournisseurs
§ Adaptabilité à l’évolution de la structure du marché et à la stratégie des entreprises
§ Flexibilité pour répondre à des changements brutaux de la demande ou des approvisionnements
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…les entreprises se considèrent aujourd’hui plus robustes qu’agiles
Sur le panel d’entreprises interrogées en 2011* :
§ Environ 60% sont focalisées sur la réduction des coûts contre 40% seulement sur l’agilité
§ L’agilité décroit nettement avec la taille de l’entreprise
§ 2/3 des entreprises souhaitent s’améliorer dans les 3-5 ans sur ces deux composantes, en privilégiant notamment l’agilité
Source* : Baromètre Supply Chain 2011, étude menée par Capgemini Consulting, en partenariat avec Supply Chain Magazine
Perception de l’agilité selon la taille de l'entreprise
La priorité est désormais axée sur l’agilité plutôt que sur la recherche systématique d’économies et d’efficacité
1 : Faible 2 : Plutôt faible 4 : Plutôt fort 5 : Fort 3 : Moyen
4
2,6
2,7
2,8
2,9
3
3,1
3,2
3,3
3,4
3,5
inférieure à 500 employés
entre 500 et 2000 employés
entre 2000 et 10000 employés
supérieure à 10000 employés
5
Légende
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6 leviers pour tirer profit de nouvelles opportunités
1
2
3
4
5
6
Améliorer la visibilité « end to end » des activités Supply Chain
Innover dans sa politique de sourcing
Développer une planification intégrée et collaborative
Saisir les opportunités du mix transport aérien vs. maritime
Positionner la Supply Chain au service de l’expérience client digitale
Créer de la valeur avec une Supply Chain innovante
5
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Améliorer la visibilité « end to end » des activités Supply Chain 1
6
Connected Customers
Global Supplier Network
HQ
Local Production Unit
Local Production Unit
Global Production
Network
Dealer Buyer
Prospective Buyer Virtual Showroom
Media
Mobility Support
Service / Repair Customer
Control Tower
1st Tier Supplier Warehouse
1st Tier Supplier Warehouse
1st Tier Supplier Warehouse
1st Tier Supplier Warehouse
1st Tier Supplier Warehouse
1st Tier Supplier Warehouse
1st Tier Supplier Warehouse
1st Tier Supplier Warehouse
2nd Tier Supplier
2nd Tier Supplier
2nd Tier Supplier
2nd Tier Supplier
2nd Tier Supplier
2nd Tier Supplier
2nd Tier Supplier
2nd Tier Supplier
3PL
3PL
3PL
3PL
3PL
3PL
3PL 3PL
3PL
Supplier Integration
Un besoin accru de visibilité lié à la globalisation des flux
Captation événements
Supervision temps réel
Décision
Exé
cutio
n O
péra
tionn
el
Tact
ique
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Innover dans sa politique de sourcing
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2
Au-delà du pilotage des fournisseurs, une réelle nécessité de sécuriser ses approvisionnements
§ Rareté des fournisseurs
§ Collaboration insuffisante
§ Rupture d’approvisionnement
§ Qualifications / compétences
§ Intégration verticale
§ Partenariats long terme
§ Global sourcing
RISQUES
LEVIERS
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Enjeu § Avoir une meilleure visibilité
économique et financière des plans d’actions Supply Chain, Marketing et Ventes
L’Integrated Business Planning (IBP)
§ Met en cohérence les différentes planifications
§ Modélise l’impact financier de tous les scénarios de l’entreprise
Le rôle central de la Supply Chain § Réconciliation de l’offre et de la
demande, en respectant les objectifs financiers
Développer une planification intégrée et collaborative
8
3
Vente & marketing
Finance
Opérations
Supply Chain
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Saisir les opportunités du mix transport aérien vs. maritime* 4
* Source : Etude Capgemini Consulting – ENPC, 2012
L’aérien, un levier d’agilité ?
2,0 2,3
4,9 5,8
7,4
0 2 4 6 8
Développement durable Sécurité
Leadtime Service et qualité
Coût
Poids moyen des critères utilisés pour optimiser le mix air / mer *
Coûts de stocks
Coûts de transport
Coût complet
Coût (€)
Leadtime plus court, Flexibilité accrue
Mix Air - Mer 100% Air : bijoux, denrées périssables
100% Mer: céréales, pétrole
§ Si pour la majorité des entreprises, le coût est un critère de choix déterminant, seulement 30% d’entre elles prennent en compte les stocks dans l’évaluation des coûts
§ Le choix du transport maritime est classiquement guidé par son faible coût alors que Le choix de l’aérien est classiquement structuré par la vitesse, la sécurité et la fiabilité
§ La prise en compte du coût complet inciterait certaines entreprises à augmenter la part de transport aérien dans leur modèle 9
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§ Mise à disposition de ressources non utilisées (ex: mutualisation transport)
§ Optimisation de la disponibilité en linéaire
Créer de la valeur avec une Supply Chain innovante
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Leviers
Développer le CA
1
Créer de nouveaux services
2
5
Quelques exemples d’initiatives concrètes
§ Développement d’une maintenance intelligente et prédictive
§ Facturation à l’usage plutôt qu’à la vente d’équipements (pneus, réacteurs)
Transformer le business model
3
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Positionner la Supply Chain au service de l’expérience client digitale
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Niveau de service
Niveau de maturité
§ Focalisation sur l’optimisation des coûts § Règles de gestion « statiques »
§ Distinction des logistiques BtoC et BtoB § Logique d’optimisation / canal
§ Logistique As a Service § Digitalisation de l’expérience client
§ Mutualisation des logistiques BtoB et BtoC § Automatisation et optimisation cross
canal
Création de valeur pour le
client
2
3
4
1
6
Logistique 2.0
Cross canal
Multi canal
Logistique traditionnelle
1
2
3
4
Caractéristiques
Mathieu DOUGADOS
Vice Président
Supply Chain Mobile: +33 6 33 02 82 88
Tour Europlaza 20, avenue André Prothin
92 927 Paris La Défense Cedex France www.capgemini-consulting.com
Stéphane GHIOLDI
Directeur
Supply Chain Mobile: +33 6 07 71 46 87
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