s.a. D’Ieteren n.v. / Audi ImportLeuvensesteenweg 6393071 KORTENBERGTVA / BTW BE.0403.448.140RPM Bruxelles / RPR Brussel

Tel. : 02/254.10.38 02/254.10.30

E-mail : thomas.de.meuter@dieteren.be katia.vandevelde@dieteren.be

Au

di

Pre

ss I

nfo

AudiVorsprung durch Technik

1 oktober 2012A12/27N

De nieuwe Audi A3 Sportback

- Nog praktischer dankzij vijf deuren en een laadvolume tot 1.220 l

- Audi ultra-lichtgewichtconstructie en vooruitstrevende motorentechnologie verlagen de CO2-uitstoot

- Rijbijstandssystemen op niveau van de hoogste klasse

Sportief, veelzijdig en vooruitstrevend: Audi lanceert de nieuwe A3 Sportback. De Audi ultra-lichtgewichttechnologie bezorgt de compacte vijfdeurs met zijn ruime koffer een revolutionaire lichtheid. De motoren overtuigen met hun energetische efficiëntie en hun kracht, het aanbod aan bijstandssystemen en infotainmentoplossingen is ongeëvenaard in de klasse van compacte premiumwagens.

Exterieurdesign

De nieuwe Audi A3 Sportback wordt gekenmerkt door sportieve en langgerekte lijnen. Zijn lengte (4.310 mm), breedte (1.780 mm) en hoogte (1.425) zijn quasi identiek aan die van zijn voorganger, maar de wielbasis nam met 58 mm toe tot 2.636 mm. In vergelijking met de A3 driedeurs is de wielbasis 35 mm langer.

Het lijnenspel met de drie zijruiten oogt strak en geconcentreerd, ieder detail is precies en expressief getekend. De lage koplampen hebben onderaan een gegolfde rand. Als optie levert Audi ook xenon-pluskoplampen, met leddagrijlichten die de

2

AudiVorsprung durch Technik

A3 Sportback meteen herkenbaar maken. Later zullen volledige ledkoplampen het aanbod uitbreiden.

De achterzijde is sterk driedimensionaal, de in twee blokken opgedeelde achterlichten beklemtonen de breedte van de wagen. In combinatie met de xenon plus-koplampen maken ze gebruik van ledtechnologie en lichtgeleiders die doorlopende lichtstrips vormen. Adaptieve remlichten, die snel knipperen bij een bruusk remmanoeuvre, zijn standaard.

Er is de keuze uit 13 koetswerkkleuren, een optioneel ‘Glans’-pack (standaard op Ambiente) zorgt voor visuele accenten. Het S line-exterieurpack met zijn opmerkelijke accenten mikt op klanten die houden van een bijzonder sportieve look.

Lichtgewichtconstructie Audi ultra voor het koetswerk

De lichtgewichtconstructie Audi ultra is al sinds lang een belangrijke pijler van het merk. Bij de nieuwe A3 Sportback maakt ze een gewichtsverlaging van 90 kg mogelijk in vergelijking met zijn voorganger. In de versie met de 1.4 TFSI-motor bedraagt het leeggewicht van de vijfdeurs niet meer dan 1.205 kg.

Aan het passagierscompartiment zorgen hoogtechnologische componenten in vormgehard staal voor een sterke en tegelijk lichte constructie. Zij vormen een groot deel van het koetswerk en spelen een aanzienlijke rol in de gewichtsverlaging van 37 kg van het passagierscompartiment. Voor tal van andere koetswerkzones worden hoogresistente en ultraresistente staalsoorten gebruikt. De motorkap, de vleugels, het profiel achter de voorbumper en de asdrager van de voortrein zijn uit aluminium vervaardigd, wat een gewichtsbesparing van 12 kg oplevert en bijdraagt tot een betere lastverdeling over de assen.

De aerodynamische finetuning, met onder meer een bekleding van de onderzijde en van het motorcompartiment, levert de nieuwe A3 Sportback een luchtweerstands-coëfficiënt Cw van slechts 0,30 op. Ook de passieve veiligheid staat op hoog niveau. Bij een aanrijding met een zwakke weggebruiker wordt de motorkap door een pyrotechnisch element aan de achterzijde enkele centimeters ‘opgetild’ om de schok op te vangen.

3

AudiVorsprung durch Technik

Interieur

Een heldere en intuïtieve ergonomie is een van de klassieke troeven van het merk met de vier ringen. Het MMI-bedieningssysteem met elektrisch uitschuifbaar scherm is aan boord vanaf de uitrusting met de MMI Radio. Het bedieningspaneel bevindt zich op de console van de middentunnel, die aan weerskanten voorzien is van zogenaamde ‘kniepads’. Een schakelaar voor de elektromechanische parkeerrem vervangt de klassieke handremgreep, alweer een oplossing uit het hogere gamma van Audi.

De compleet nieuw ontworpen voorzetels bieden een uitstekende steun. Naar wens biedt Audi ook sportzetels aan (standaard op Ambition).

Dankzij de 58 mm langere wielbasis biedt de A3 Sportback achterin ruim plaats en een comfortabele instap voor drie volwassenen. De A3 Sportback biedt enkele millimeters meer hoofd- en beenruimte dan zijn voorganger.

Verfijnde details laten het interieur schitteren. De vier grote, ronde ventilatie-openingen in ‘jet’-design zijn klassiekers, die voortaan over een extra functie beschikken: door eenvoudigweg aan de centrale as in het roostertje te trekken, kan de luchtstroom van breed en tochtvrij aangepast worden naar een gerichte ventilatie.

In combinatie met het S line-sportpack, beschikbaar op de A3 Sportback Ambition, is de interieurbekleding zwart. De bekleding van de sportzetels bestaat in dat geval uit een combinatie van de stof ‘Biathlon’ en leder. Zilvergrijze naden en stiksels aan de vloermatjes zorgen voor een verfijnde toets, de sierlijsten zijn afgewerkt in geborsteld mat aluminium of in zwarte 3D-look. Een met geperforeerd leder beklede schakelpookknop en een specifiek sportstuur ronden het pakket af.

De koffer van de nieuwe Audi A3 Sportback heeft een laadvolume van 380 l, dat kan worden uitgebreid tot 1.220 l door de asymmetrisch deelbare rugleuning van de achterbank neer te klappen. Bij neergeklapte zetels is de laadvloer volledig vlak. De laadbreedte tussen de wielkasten bedraagt 100 cm. De koffervloer kan op twee niveaus worden geplaatst; de steunpunten die hem op zijn plaats houden, zijn voorzien van ledverlichting.

4

AudiVorsprung durch Technik

Motoren

Bij de lancering zullen voor de nieuwe Audi A3 Sportback drie motorversies verkrijgbaar zijn: één TDI en twee TFSI-motoren. De viercilindermotoren werden compleet nieuw ontwikkeld en combineren meerdere technologieën die de energie-efficiëntie verhogen: rechtstreekse brandstofinjectie, turbodrukvoeding, een innovatief thermomanagement en het stop-startsysteem. Hun gemiddelde verbruik daalde met ca. 10% tegenover de vorige versies. In eerste instantie zal het aanbod bestaan uit een 2.0 TDI van 110 kW (150 pk), een 1.4 TFSI van 90 kW (122 pk) en een 1.8 TFSI van 132 kW (180 pk). De eerste twee zijn gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak, de laatste aan de S tronic. Spoedig komt er ook een 1.6 TDI van 77 kW (105 pk) met een manuele zesversnellingsbak en de 1.4 TFSI van 90 kW (122 pk) met S tronic; later volgen er nog andere varianten.

De 1.6 TDI is de zuinigste motor in het gamma. Deze compacte diesel, gekenmerkt door een minimale interne wrijving, verbruikt in combinatie met de manuele versnellingsbak gemiddeld slechts 3,8 l/100 km (99 g CO2/km). Met deze 1,6-liter accelereert de A3 Sportback van 0 tot 100 km/u in 10,9 s, de topsnelheid bedraagt 194 km/u.

De gloednieuwe 2.0 TDI, waarvan de balansassen voortaan in het motorcarter draaien, wordt in twee versies aangeboden. In de versie met 110 kW (150 pk) en 320 Nm snelt de voorwielaangedreven A3 Sportback in 8,4 s van 0 tot 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 213 km/u. Het gemiddelde verbruik bedraagt slechts 4,2 l/100 km, wat resulteert in een CO2-uitstoot van 108 g/km.

De krachtigste versie van de 2.0 TDI levert een vermogen van 135 kW (184 pk) en een koppel van 380 Nm. Zijn voornaamste cijfers (met manuele versnellingsbak en voorwielaandrijving): 0 tot 100 km/u in 7,4 s, topsnelheid 232 km/u, gemiddeld verbruik 4,3 l/100 km en 111 g CO2/km.

Later volgt een 1.2 TFSI, met een aluminium carter om het gewicht en de interne wrijving tot een minimum te beperken. Hij levert 77 kW (105 pk) en een koppel van 175 Nm. Gekoppeld aan de S tronic accelereert de A3 Sportback in dit geval van 0 tot 100 km/u in 10,7 s en haalt hij een snelheid van 193 km/u. Zijn verbruik blijft beperkt tot gemiddeld 4,9 l/100 km, wat overeenstemt met een CO2-uitstoot van 114 g/km.

De nieuwe 1.4 TFSI in de A3 Sportback, eveneens met een aluminium carter, weegt slechts 107 kg, of 21 kg minder dan zijn voorganger. Met een vermogen van 90 kW (122 pk) en een koppel van 200 Nm doet hij de A3 Sportback in 9,3 s van 0 tot 100 km/u versnellen en maakt hij een maximumsnelheid van 203 km/u mogelijk. Gemiddeld verbruikt hij 5,3 l/100 km (123 g CO2/km).

Later volgt nog een tweede versie van de 1.4 TFSI met 103 kW (140 pk) en 250 Nm koppel. Die zal beschikken over selectieve cilinderuitschakeling (COD), een innovatief systeem dat de tweede en derde cilinder uitschakelt bij geringe en matige belasting en bij deceleratie. Daardoor neemt deze krachtige 1,4-litermotor genoegen met gemiddeld 4,7 l/100 km en stoot hij slechts 110 g CO2/km uit. Tegelijk levert hij sportieve prestaties, met een sprint van 0 tot 100 km/u in 8,4 s (manuele versnellingsbak) en een topsnelheid van 213 km/u.

5

AudiVorsprung durch Technik

De 1.8 TFSI van 1.798 cm3 ontwikkelt 132 kW (180 pk) en stelt van 1.250 tot 5.000 t/min. 250 Nm koppel ter beschikking. Hij combineert rechtstreekse injectie met een extra brandstofinspuiting in de aanzuigbuis en beschikt over variabele kleplichting in functie van de behoefte via het Audi valvelift-systeem. Het uitlaatspruitstuk is in de cilinderkop geïntegreerd, een oplossing die ook op de twee kleinste TFSI-motoren wordt toegepast. De voornaamste cijfers voor de versie met S tronic en voorwielaandrijving: 0 tot 100 km/u in 7,3 s, 232 km/u topsnelheid, gemiddeld verbruik van 5,6 l/100 km en een CO2-uitstoot van 130 g/km.

Audi zal het motorenaanbod voor de A3 Sportback gestaag verder uitbreiden, onder meer met een dynamische S-versie en verschillende bijzonder efficiënte motoren met een geringe uitstoot. In 2013 lanceert het merk een TCNG-motor van 81 kW (110 pk) die werkt op Audi e-gas, een brandstof die Audi zelf produceert op basis

van hernieuwbare energiebronnen. Gemeten over de volledige cyclus van ‘bron tot verbranding’ (whell-to-wheel) bedraagt de gemiddelde CO2-uitstoot van de A3 Sportback TCNG minder dan 30 g/km. De A3 Sportback e-tron met een krachtige plug-in hybride aandrijving volgt in 2014.

Krachtoverbrenging

De motoren van de nieuwe Audi A3 Sportback worden standaard gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak. Ze zijn eveneens allemaal verkrijgbaar met de S tronic. Die versnellingsbak met dubbele koppeling en – afhankelijk van het model – zes of zeven versnellingen schakelt bliksemsnel en nauwelijks merkbaar.

In combinatie met Audi drive select (standaard op de A3 Ambition), beschikt de S tronic over een vrijloopfunctie, die een nog lager verbruik mogelijk maakt indien de efficiency-modus ingeschakeld is.

De motoren met een vermogen tot 103 kW (140 pk) drijven de voorwielen aan. Voor de 1.8 TFSI en 2.0 TDI biedt Audi op naar wens de permanente vierwielaandrijving quattro met een nieuwe meerschijvenkoppeling aan.

Onderstel

Het onderstel van de nieuwe Audi A3 Sportback is evenwichtig, harmonieus en sportief, dankzij de uitstekende lastverdeling over de assen. De voortrein werd ten opzichte van het vorige model 40 mm naar voren verplaatst, wat een kortere overhang oplevert.

Alle motoren hellen twaalf graden naar achteren, met de uitlaatzijde naar het schutbord gericht. Dat concept is typisch voor het modulaire platform voor dwars ingebouwde motor (MQB). De twee sportophangingen die verkrijgbaar zijn, verlagen het koetswerk met respectievelijk 15 en 25 mm.

De elektromechanisch bekrachtigde stuurinrichting levert een fijngevoelige feedback en werkt uiterst efficiënt, met een directe overbrengingsverhouding van 15,3:1. Indien rechtdoor gereden wordt, verbruikt de motor van de stuurinrichting

6

AudiVorsprung durch Technik

geen energie, wat een belangrijke bijdrage levert aan de globale energetische efficiëntie van de nieuwe Audi A3 Sportback. De stuurinrichting werkt nauw samen met verschillende bijstandssystemen, onder meer met Audi active lane assist en de parkeerhulp. De draaicirkel bedraagt slechts 10,9 m.

Afhankelijk van het uitrustingsniveau staat de nieuwe A3 Sportback op wielen van 16 of 17 duim. Optioneel levert Audi wielen tot 18 duim in aantrekkelijke designs.

Achter de grote wielen schuilen krachtige schijfremmen, met intern geventileerde schijven vooraan. De stabiliteitscontrole ESP beschikt over een elektronische sperfunctie, zonder enig meergewicht. Indien in bochten op de limiet gereden wordt, zorgt het met minimale remingrepen voor een verbeterde handling en rijveiligheid.

De nieuwe elektromechanische parkeerrem, overgenomen uit de grotere model-reeksen, wordt via een toets in de middenconsole ingeschakeld en dient tegelijk ook als vertrekhulp op hellingen en als noodrem.

Tot de aantrekkelijkste opties voor de nieuwe A3 Sportback behoort het rijdynamiek-systeem Audi drive select (standaard op Ambition). Dat elektronische systeem beïnvloedt de werking van de gasklep, de stuurinrichting en de S tronic. De bestuurder kan kiezen tussen de modi comfort, auto, dynamic en efficiency. In de efficiency-modus wordt ook de werking van de comfortklimaatregeling, het adaptive light en de adaptive cruise control op een zo laag mogelijk verbruik afgestemd.

Tot de mogelijke uitbreidingen van Audi drive select behoort de optionele elektromagnetische schokdemperregeling Audi magnetic ride. De dempers zijn gevuld met een speciale vloeistof die minuscule magnetische deeltjes bevat. De viscositeit van de olie verandert onder invloed van een elektrische spanning, waardoor de dempingkarakteristiek gewijzigd kan worden telkens wanneer de olie door de demperzuigers vloeit. Audi magnetic ride werkt adaptief en past de kracht van de demping automatisch en in enkele milliseconden aan de rijomstandigheden en de geselecteerde modus – sport of comfort – aan. In combinatie met Audi magnetic ride ligt het koetswerk 15 mm lager.

Infotainment

De nieuwe A3 Sportback beschikt over het modulaire infotainmentprogramma van Audi dat op de nieuwe A3 driedeurs debuteerde. Het betekent een grote stap voorwaarts op het vlak van mobiele communicatie-elektronica. De opbouw van het programma laat voor het eerst toe om de hardware eenvoudiger en goedkoper te updaten, zodat hij steeds actueel blijft.

In de centrale rekeneenheid van de nieuwe MMI is het zogenaamde MMX-board geïntegreerd (MMX: Multi-Media eXtension). Tot de componenten van deze opbouwmodule behoort de snelle grafische T20-processor uit de Tegra 2-reeks van marktleider Nvidia. De chip die complexe 3D-beelden genereert, vormt de basis voor alle spraakbedienings-, online-, media-, navigatie- en telefoonfuncties.

Het MMI-scherm, afhankelijk van de versie met een schermdiagonaal van 5,8 of 7 duim, komt bij het inschakelen van het systeem elektrisch uit het instrumentenbord tevoorschijn. Dankzij de hoogglanzend zwarte behuizing in ultralicht magnesium van slechts 11 mm dik ziet het er bijzonder elegant en hoogwaardig uit.

7

AudiVorsprung durch Technik

Ook voor de bedieningseenheid op de console in de middentunnel pakt Audi uit met belangrijke nieuwigheden. De kantelschakelaars met een vast toegewezen functie – de hardkeys – werden nieuw geordend, bij het topnavigatiesysteem MMI Navigatie plus is de grote druk-/draaischakelaar gecombineerd met MMI touch, de technologie uit de topklasse van Audi. Het aanraakgevoelige veld waarop de bestuurder met de vinger letters en cijfers kan invoeren, vormt de bovenzijde van de draaischakelaar.

Standaard heeft de nieuwe A3 Sportback de Audi Radio aan boord. In het volgende niveau, MMI Radio, wordt die aangevuld met de MMI-bedieningseenheid en een elektrisch uitschuifbaar 5,8-duimsscherm. Ter aanvulling is het Connectivity-pack verkrijgbaar: dat omvat de Audi Music Interface voor het aansluiten van mobiele muziekspelers, een Bluetooth-interface en een navigatievoorbereiding. In combinatie met een SD-kaart met navigatiegegevens of met het gelijktijdig bestelbare Navigatie-pack verandert de MMI Radio in een navigatiesysteem.

Het topsysteem is de MMI Navigatie plus met MMI touch, een mediasysteem met 60 GB geheugen, een dvd-speler en spraakbediening met volledige woorden. Het hogeresolutiescherm van 7 duim biedt een gedetailleerde 3D-weergave. Via de geïntegreerde Bluetooth-interface kunnen gsm’s en mobiele muziekspelers met de MMI Navigatie plus worden verbonden.

Aantrekkelijke elementen vullen het aanbod aan. Zo is er een module voor digitale radio-ontvangst en de Audi Phone Box om mobiele telefoons comfortabel met de voertuigantenne te verbinden. Naast het Audi Sound System is er ook het Bang & Olufsen Sound system. Dat systeem beschikt over een 12-kanaalsversterker van 705 watt en levert via 14 luidsprekers echte 5.1-surround-soundweergave. De behuizing van de lagetonenluidsprekers in de deuren is verlicht door middel van een ring met ledlichtgeleidertechnologie.

Audi connect

Audi connect omvat alle infotainmenttechnologieën die de wagen verbinden met het internet, de infrastructuur en andere voertuigen. De centrale component is de Bluetooth autotelefoon online, een aanvulling op de MMI Navigatie plus. Een

8

AudiVorsprung durch Technik

UMTS-module zorgt voor de verbinding met het internet. Via een geïntegreerde WLAN-hotspot kunnen de inzittenden met maximaal acht toestellen tegelijk vrij surfen en e-mailen.

Daarnaast brengt de Bluetooth autotelefoon online voor de bestuurder internet-diensten op maat aan boord van de nieuwe Audi A3 Sportback. Het aanbod gaat van de navigatie met beelden van Google Earth tot de nieuwe webradiofunctie Audi music stream, de spraakgestuurde Google-zoekfunctie voor bijzondere bestemmingen en Google Street View.

De socialenetwerkdiensten Facebook en Twitter zijn bij Audi connect eveneens in het infotainment geïntegreerd, als aangepaste applicaties afgestemd op het gebruik in de auto. Behalve de voorleesfunctie is er ook een bijzonder handige tekstfunctie: zo kan de bestuurder met behulp van voorgeprogrammeerde tekstblokken, gecombineerd met gegevens zoals de huidige positie, zijn vrienden snel laten weten waar hij zich precies bevindt.

Een nieuwe dienst van Audi connect is de ‘Picturebook Navigation’. De bestuurder slaat foto’s van bestemmingen, voorzien van navigatiegegevens, op in een fotoalbum op een server. Dat kunnen zowel eigen foto’s zijn als beelden van Google Earth of van een internetcommunity. Aan de hand van deze afbeeldingen kan de bestuurder vervolgens een reisroute samenstellen, een bijzonder aantrekkelijke dienst op vakantie.

Rijbijstandssystemen

Ook op het vlak van de bijstandssystemen bepaalt de Audi A3 Sportback nieuwe normen in het segment van compacte premiumwagens. Het belangrijkste is de Audi adaptive cruise control, die tot een snelheid van 150 km/u een vooraf bepaalde afstand bewaart tussen de A3 Sportback en zijn voorligger, door automatisch gas te geven en te remmen. Indien de wagen is uitgerust met het Assistance-pack, dat meerdere systemen omvat, is de adaptive cruise control actief tot 200 km/u. In combinatie met de S tronic biedt de adaptive cruise control een Stop&Go-functie bij lage snelheden.

Andere systemen vullen het aanbod verder aan. Het radargebaseerde systeem Audi side assist ondersteunt de bestuurder bij het veranderen van rijstrook, Audi active lane assist helpt hem om het juiste spoor te houden en stuurt indien nodig lichtjes bij. Het systeem voor de herkenning van snelheidsborden – dat ook gebruikmaakt van de camera van dat laatste systeem – geeft in combinatie met de MMI Navigatie plus belangrijke verkeersborden weer op het scherm. De vermoeidheidsdetectie herkent vermoeidheid bij de bestuurder en waarschuwt tijdig om een pauze in te lassen.

Er zijn verschillende systemen beschikbaar om parkeren eenvoudiger te maken. De parkeerassistent neemt bij achterwaarts fileparkeren en bij dwars op de rijrichting parkeren de stuurbewegingen voor zijn rekening. Indien nodig zijn ook meerdere stuurbewegingen mogelijk. De twaalf ultrasoonsensoren van het systeem herkennen hindernissen zelfs naast het voertuig. Nieuw in de A3: de parkeerassistent kan ook worden uitgebreid met een achteruitrijcamera.

De Audi-groep stelt wereldwijd ongeveer 64.000 personen te werk, waaronder 2.372 in België en meer dan 6.000 in de research. In 2011 verkocht het merk met de vier ringen 1.302.659 nieuwe wagens, waarvan er 31.688 ingeschreven werden in België. Met een marktaandeel van 5,54 % werd Audi in België voor het derde opeenvolgende jaar nr. 1 bij de premiummerken.

9

AudiVorsprung durch Technik

Nog een highend optie is het veiligheidssysteem Audi pre sense basic. Indien dat systeem via de sensoren van het ESP een onveilige rijsituatie detecteert, zorgt het ervoor dat de veiligheidsgordels van de voorzetels elektrisch aangespannen worden en dat het schuifdak en de zijruiten gesloten worden. De extra functie pre sense front is in de adaptive cruise control geïntegreerd. Bij een dreigende aanrijding met het voorliggende voertuig verhoogt deze functie de remdruk indien de bestuurder zelf remt. Indien hij niet reageert, zorgt de pre sense front automatisch voor een gedeeltelijke afremming van de wagen.

Bij snelheden lager dan 30 km/u remt Audi pre sense front de A3 Sportback in noodgevallen op volle kracht af. Indien het toch tot een aanrijding komt, treedt een nieuw subsysteem in werking, de ‘after crash’-remhulp, die verhindert dat de wagen na een aanrijding onbedoeld voortrolt.

Uitrusting

Tot de nieuwigheden op het vlak van uitrusting behoren een knieairbag voor de bestuurder, de vermoeidheidsdetectie, xenonkoplampen met geïntegreerde leddagrijlichten, Audi adaptive light (dat omvat dankzij de koppeling met het navigatiesysteem onder meer de functies ‘stadslicht’, ‘secundaire weg’-licht, ‘snelweglicht’, ‘kruispuntverlichting’ en ‘reismodus’ voor de landen waar links gereden wordt), koplampen die volledig gebruikmaken van leds en de ‘alle weersomstandigheden’-koplampen.