Dü d ki BRT Si l i Tü ki ’dDünyadaki BRT Sistemleri Türkiye’de BRT Sistemlerinin Uygulanabilirliği

Dario Hidalgo, PhDAraştırma ve Uygulama Direktörü

EMBARQ, Dünya Kaynakları Enstitüsü Sürdürülebilir Ulaşım Merkezi

Ü Ü Ü İ İSÜRDÜRÜLEBİLİR ULAŞIM 2011Kocaeli, Türkiye, 6-8 Nisan 2011

Büyüyen şehirler artan trafik sıkışıklığı, kirlilik, kazalar ve fiziksel aktivitenin azalması

Sao Paulo, Brasil

Sorunlar

Muhtemel Gidişat

Sorunlar

Küresel Ayak İzi

Eğer dünyadaki herkes ortalama bir Kuzey Amerikalının yaşadığı gibiKuzey Amerikalının yaşadığı gibi yaşasaydı, yaşayacak beş gezegene ihtiyacımız olurdu…

Source: WWF, Living Planet Report, 2006

Bin Kişi Başına Düşen Araba ve Hafif Hizmet AraçlarıBütün ülkeler aynıBütün ülkeler aynı araba sahipliği seviyesine ulaşmamıştır

Kaynak: Lee Schipper, Kaliforniya Üniversitesi Berkeley, 2009

Sürdürülebilir Ulaşım Paradigması

Kaçın Değiştir İyileştir

TeknolojilerSeyahat ihtiyacını, sayısını ve uzunluğunu azaltın

Daha verimli ulaşım türleri kullanın

Teknolojiler, operasyonlar ve

yönetim

• Karma ve yoğun arazi kullanımı Y bi ikl t

• Düşük yakıttüketimli araçlar, kullanımı

• Seyahat talep yönetimi

• Bilgi ve iletişim teknolojileri

• Yaya, bisiklet

• Toplu taşıma

ç ,alternatif temiz yakıtlar

• Verimliliği arttırmağ

Bkz: Dalkmann and Sakamoto Transport in the GreenBkz: Dalkmann and Sakamoto, Transport in the Green Economy Report, UNEP, 2011 http://www.unep.org/greeneconomy/Portals/88/documents/ger/GER_10_Transport.pdf

Gelişmiş Kentlerde Dünya TrendiDünya Trendi

Yaya ve BisikletyToplu TaşımaToplu Taşıma Odaklı PlanlamaAraba Kullanımını Caydırıcı PolitikalarCaydırıcı PolitikalarDaha Temiz ve Soğuk Yakıtlar ve Araçlar

http://www.nyc.gov/html/dot/images/sidewalks/ps_rendering01.JPG

1. Motorsuz ulaşım CARRERA 15, BOGOTAFotoğraflar: IDUFotoğraflar: IDU

ALAMEDA EL PORVENIR, BOGOTAFotoğraflar: FPPQQ

2. Araba kullanımını ayırt etmeyen caydırıcı politikalar

T fik k kl ğTrafik sıkışıklığının ücretlendirilmesi: Singapur, Londra, İsveç, Santiagoİdari önlemler (plakaİdari önlemler (plaka sınırlaması)Parklanmanın denetlenmesiVergiler (yakıt mülk)Vergiler (yakıt, mülk)Vatandaşlık kültürü

London

Bogota Sunday Ciclovía

Bogota, no car day

Bogota, Sunday Ciclovía

3. Toplu Taşıma Odaklı PlanlamaYerel Ölçek:

İstasyonlar etrafında düğümlerOrtak planlama: konut + ticari alan + eğitim+ eğlenceGeniş kamu alanları bulunan yoğun yerleşme (3-4 katlı)yoğun yerleşme (3 4 katlı)

Helsinki Photo J. Kenworthy

Vancouver ZurichPhoto J. KenworthyPhoto J. Kenworthy

3. Toplu Taşıma Odaklı Planlama

Kent ve bölge ölçeği: Genel ilkeler

Copenhagen map

Kentsel büyümenin sınırlandırılması ve koruma altındaki alanların (imara açılamayacak bölgeler – ekolojik yapı) arttırılmasıarttırılmasıYerel detay planların ve ulaşım planı arasında tutarlılığın zorunlu kılınmasıHer yeni imar ve ıslah planına kamu y palanlarının eklenmesiToplu taşıma kullanımını kayıran doluluk endeksleriİ il k ll l li iİstenilen kullanımların gelişmesine yönelik teşvikler ve primler (araçlar)İstihdam ve konut büyümesi arasındaki dengenin zorunlu kılınmasıdengenin zorunlu kılınması

3. Toplu Taşıma Odaklı Planlama3 op u aş a Oda a a a

Kaynak: IPUCC Curitiba, Brezilya

3. Toplu Taşıma Odaklı PlanlamaCuritiba BrezilyaCuritiba, Brezilya

Source: http://www.curitiba-parana.com/arquitetura-urbanismo.htm

4. Otobüs Sistemleri

4. Otobüs Sistemleri

Yüksek kaliteKullanıcı odaklıHızlıGüvenilirDüşük maliyet

Leeds, İngiltere

Sao PauloCuritiba Sao PauloCuritiba

BRT’nin ana bileşenleri

Merkezi

İstasyonda ödeme ve hemzemin erişimli

Merkezi kumanda

Faklı imaj hemzemin erişimli duraklar

j

Özel otobüs şeritleri

Çok kapılı yüksek Ç p ykapasiteli otobüsler

16

BRT ana bileşenleri

Merkezi kontrolMerkezi kontrol

Farklı imaj

İstasyonda ödeme ve hemzemin erişimli

j

hemzemin erişimli duraklar

Çok kapılı geniş otobüsler

Özel otobüs şeritleri

otobüsler

17

Cities with BRT/Bus CorridorsBRT/Otobüs Yolu olan şehirler

100

125

20

25

Guanghzhou, Hefei, Yancheng, Zaozhuang ‐ChinaJaipur ‐ India; Pelembang, Gorontalo, Surakata ‐ Indonesia

Guanghzhou, Hefei, Yancheng, Zaozhuang ‐ChinaJaipur ‐ India; Pelembang, Gorontalo, Surakata ‐ Indonesia

Guanghzhou, Hefei, Yancheng, Zaozhuang ‐ChinaJaipur ‐ India; Pelembang, Gorontalo, Surakata ‐ Indonesia

ş

13

1716

75

100

15

20 Bangkok ‐ Thailand; East London Transit ‐ UKJoão Pessoa ‐ Brazil; Barranquilla, Bucaramanga ‐ ColombiaEstado México ‐México; Lima ‐ Perú; Brampton ‐ Canada

Bangkok ‐ Thailand; East London Transit ‐ UKJoão Pessoa ‐ Brazil; Barranquilla, Bucaramanga ‐ ColombiaEstado México ‐México; Lima ‐ Perú; Brampton ‐ Canada

Bangkok ‐ Thailand; East London Transit ‐ UKJoão Pessoa ‐ Brazil; Barranquilla, Bucaramanga ‐ ColombiaEstado México ‐México; Lima ‐ Perú; Brampton ‐ Canada

878 8 8

13

5010

Bogotá TransMilenioLos Angeles MetrorapidBogotá TransMilenio

Los Angeles MetrorapidBogotá TransMilenio

Los Angeles Metrorapid

1 12

1 1 1 12

1 121 1

5

1 12

54

7

255

CuritibaCuritibaCuritiba

1 1 10

1 1 1 1 1 1 1 1 1

00

1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010

Kaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011

BRT veya otobüs koridorları uygulaması bulunan şehirler120 şehir

114

4,335 km - 6,683 durak – 30,000 otobüsGünde 26.8 milyon yolcu

14

3

13

91

1116

5

1

131

411

51 11

4

16

1

2

1

1

11

1

1

830 km 6 km

Kaynak: CTS Brezilya EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı Ocak 2011Kaynak: CTS Brezilya, EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011

Curitiba RIT 72 km yolun orta aksından geçenCuritiba, RIT, 72 km yolun orta aksından geçen otobüs yolları

2.3 milyon yolcu/günİlk koridor Açılışı: 1972

Curitiba – Koordineli arazi kullanımı ve BRT temelli ulaşım planlamasında 35 yıltemelli ulaşım planlamasında 35 yıl

Fuente: Arq. Antonio Juarez Nakamura, Presentación en IV Seminario Internacional de Arquitectura – Universidad Piloto de Colombia, Bogotá, Agosto de 2002

Kent Formunda Şaşırtıcı Sonuçlar

Fuente: http://www.curitiba-parana.com/arquitetura-urbanismo.htm

Curitiba’da yeni BRT Koridoru (2009-2010)Linha Verde “Şimdi”

Rodovia BR116 “Önce”Fotoğraf: URBS

Linha Verde ŞimdiFotoğraf: CTS Brasil

Linha Verde “Gelecek”Görüntü: URBS

Quito, Metrobüs-Q, 37 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu, 440,000 yolcu/gün

İlk koridor açılışı: 1995

Bogotá TransMilenio 84 Km yolun orta aksındanBogotá, TransMilenio, 84 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu,

1,7 milyon yolcu/günİlk koridor açılışı: 2000

Pho

to IT

DP

Bogotá TransMilenio Eje Ambiental Avenida Jiménez

Ekspres Şeritli BRT YoluEkspres Şeritli BRT YoluTransMilenio, Bogota

  Ana ulaşım şekli 1998-2009co

m; Toplam Toplu

Taşıma

?” w

ww

.elti

empo

.c şGeleneksel Toplu Taşıma

TransMilenio

tá ¿

Cóm

o V

amos

? TransMilenio BRTS

Özel (Araba,

esta

Anu

al “B

ogot Özel (Araba,

İki Tekerlekliler)

Aktif Ulaşım

Fuen

tes:

Enc

ue

ş(Yaya, Bisiklet)

Zaman İçinde Bogotá’da Yaşanan Ölümlü K lKazalar

14001299

11651106

1200

1400

11061014

923

788

1171

800

1000

698 665

551511

564600

4001995 1997 1999 2001 2003 2005 2007 2009

Kaynak: Anuario Estadístico Ulaştırma Bakanlığı KolombiyaKaynak: Anuario Estadístico, Ulaştırma Bakanlığı, Kolombiya

Ölümlü Kazalarda Azalma (Taban çizgisi ve Proje eğrisi)Av. Caracas BRT Koridoru, TransMilenio, BogotáAv. Caracas BRT Koridoru, TransMilenio, Bogotá

62 6060

70

60

47

40

50

60

es

38

29

23

30

40

Fata

lidad

e

18 18

10 96

14

26

25

1 3 14

10

20

2 2 1 3 101996 1999 2002 2005 2008 2011 2014 2017 2020

Total Corredor Asociadas a TransMilenioTendencia con Proyecto Tendencia Sin ProyectoTendencia con Proyecto Tendencia Sin Proyecto

Veri: TRANSMILENIO S.A.

Sao Paulo, 104 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu+ tercihli otobüs şeritleri, 5,761,000 yolcu/günİlk otobüs yolu açılışı 1980, yeniden inşa tarihi 2003

León de Guanajuato, Meksika, Optibús, 31 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu (%60

oranında fiziksel ayrım) İlk koridor açılışı: 2003

México City, Metrobüs, 66 Km yolun orta aksından geçen otobüs yolu, 570,000 yolcu/gün

İlk koridor açılışı: 2005

Pereira, Kolombiya, Megabüs, 27 Km Otobüs yolu, 155,000 yolcu/gün

Hizmete giriş tarihi: 2006

Pereira, Kolombiyae e a, o o b ya

Megabüs fotoğrafları, Pereira, K l biKolombiya

Guayaquil, Ekvator, Metrovía,

16 Km otobüs yolu, 96,000 gün/yolcu

İlk koridor açılışı 2006

Photos by D. Hidalgo

Santiago, Şili, 19 Km otobüs yolu+ 63 Km yol iyileştirme, Bütünleşik Ağda günde 5 Milyon seyahat

İlk hizmete giriş tarihi 2007

an P

esul

a)f:

Sap

fan

(Ja

Fotoğr

a

Guatemala City, Şubat 2007

Met

roca

liFo

toğr

af:

Cali, Kolombiya 27 Km otobüs yolu130,000 yolcu/gün

İlk hizmete giriş 2009

Macrobús, Guadalajara, Meksika

2010’da başta gelişmekte olan kentler olmak üzere BRT Sistemlerinin ve Otobüs üzere BRT Sistemlerinin ve Otobüs

Koridorlarının hızlı yükselişi2010 yılında 16 şehirde BRT hizmete girdi (%13büyüme)

Çin (4), Endonezya (3), Kolombiya (2), Hindistan, Tayland, Brezilya Meksika Peru İngiltere KanadaBrezilya, Meksika, Peru, İngiltere, Kanada

21 koridor; 396 km; 464 istasyon; 2,047 otobüs

Hafta içi günde 1.4 milyon yolcu (%5’lik büyüme)ç g y y ( y )

2010’da 7 şehir koridorları uzattı, 125 km49 tane daha şehirde koridorlar inşa ediliyor49 tane daha şehirde koridorlar inşa ediliyor16 şehirde koridorlar uzatılıyor31 tane yeni şehir planlama aşamasında31 tane yeni şehir planlama aşamasında

Guahazhou BRT, Çin•10 Şubat 2010’da açıldı•22.5 km uzunluğunda tahsis edilmiş otobüs yolutahsis edilmiş otobüs yolu•26 istasyon (istasyonda ödeme, hemzemin platform – bazı otobüsler, geçiş şeridi, altı platforma g ç ş ş pkadar)•Zirve saatlerde: 340 otobüs/saat/yön•40 güzergah (sistem g g (içinde ve dışında, aktarma yok)•Zirve saatlerde talep: 26,900 yolcu/saat/yön•Günlük talep: hafta içi 800,000 yolcu/gün Fotoğrafı: Benjamin

Kaynak: http://www.chinabrt.org/en/cities/guangzhou.aspx#y p g g g p

Hefei BRT, Çin• 18 Ocak 2010’da açıldı

• 2 Koridor• 2 Koridor• 12.7 km uzunluğunda otobüs yolu (toplamda 15 km)( p )

• 14 istasyon• Zirve saatlerde: 60 otobüs/saat

• Ticari hız 16 km/s• Filo: 65 otobüs (tahmini, geleneksel otobüs 12 m)

• Yolcu sayısı: günde 65,250 (tahmini)

Fotoğraf: Karl Fjlestrom, ITDPKaynak: http://www.chinabrt.org/en/cities/hefei.aspx#

Yancheng BRT, Çing , Ç

• 1 Mayıs 2010’da açıldı• 1 koridor• 1 koridor• 8 km uzunluğunda

tahsis edilmiş otobüs yolu (toplamda 15 y ( pkm)

• 21 istasyon• 20 BRT otobüsleri (12

m)• 30 besleme otobüsü• Tahmini yolcu sayısı

ü ügünlük 20,000

Fotoğraf ve Kaynak: http://www.chinabrt.org/en/cities/yancheng.aspx#

Zaozhuang BRT, Çin

•1 Ağustos 2010’da açıldı (1 Eylül 2010’daaçıldı (1 Eylül 2010 da ticari işletmeye açıldı)

•1 koridor, 33 km•24 istasyon•2 terminal•20 otobüs (tahmini)•20 otobüs (tahmini)•27 otobüs/saat•700 yolcu/saat/yönde•20,000 yolcu/gün•30 km/s ticari hız

Kaynak: yhttp://www.chinabrt.org/en/cities/zaozhuang.aspx#

Jaipur Bus, Jaipur, Hindistan• 31 Temmuz 2010’da hizmete girdigirdi• Güzergah düzenlemesi• 10 güzergah• 352 hat-km352 hat km• 497 otobüs durağı• 200 otobüs• 150 000 yolcu/gün150,000 yolcu/gün

•Otobüs yolu• 7.1 km • 10 istasyon10 istasyon• 20 otobüs• 2,000 yolcu/gün

• Planlanan otobüs yolu• Planlanan otobüs yolu uzunluğu 42 km

Fotoğraf: http://www.jaipurjda.org/page.aspx?pid=69Bilgi: EMBARQ Hindistan ve http://www.jaipurbus.com/route_map.htm

Bangkok BRT, TaylandBangkok BRT, Tayland• 15 Mayıs 2010’da ücretsiz olarak hizmete girdi1 E lül 2010’d ti i• 1 Eylül 2010’da ticari operasyon başladı

• 15.9 km yolun orta aksından geçen otobüs yolu (Sathorn-y (Ratchaphruek)

• 12 istasyon• 20 otobüs, geleneksel yüksek tabanlı, 1 adet geniş kapılıkapılı

• Zirve saatlerde 1,000 yolcu/saat/yön

• Zirve saatte saatte 14otobüs

• Günlük yolcu sayısı 10,000• Bilet ücreti 10 baht (0.33dolar) Fotoğraf ve kaynak: http://www.tour-bangkok-

legacies.com/bangkok-brt.htmlEk kaynak: http://www.chinabrt.org/en/cities/bangkok.aspx#

Doğu Londra Transit, İngiltereŞubat 2010. İki güzergah (EL1, EL2)Saatte 12 otobüsSeyahat süresi 47 dakikayYaklaşık 20 Km, 40 durak, Yaklaşık 18 otobüs, günde 9,000 yolcu

http://www.tfl.gov.uk/corporate/projectsandschemes/2123.aspx

http://www.flickr.com/photos/wirewiping/4382063978/sizes/m/in/photostream/

http://en.wikipedia.org/wiki/East_London_Transit

João Pessoa Onibus Koridoru, Brezilya

•2010’da hizmete girdi•1 koridor•1 koridor•2.5 km•5 istasyon•111 otobüs•111 otobüs•Hafta içi günde 100,000 yolcu

htt // f t ti i b / i h ? 3&idhttp://www.afonteenoticia.com.br/pagina.php?pg=3&id_noticia=1278

Transmetro, Barranquilla, Kolombiya

• 10 Haziran 2010’da açıldı• 13.4 km uzunluğunda ğ

tahsis edilmiş otobüs yolu• 15 istasyon (istasyonda

ödeme, hemzemin platform)

• 1 ara istasyon, • 1 terminal 32.7 km tali

koridor (62 km planlama aşamasında)

• Otobüsler:• 92 adet tek körüklü (18m)• 85 geniş geleneksel (15m)• 107 geleneksel besleme (12m)

• Günlük talep• 32,000 yolcu

(tamamlandığında 305,000 yolcuya hizmet etmesi bekleniyor)

Fotoğraf: transmetro.gov.cobekleniyor)

Kaynak: http://transmetro.gov.co/web2010/Ulaştırma Bakanlığı, Toplu Taşıma Grubu, Ekim 2010

Metrolínea Bucaramanga KolombiyaMetrolínea, Bucaramanga, Kolombiya•21 Aralık 2009’da hizmete girdiTi i 22 O k•Ticari operasyona 22 Ocak 2010’da başladı•8.9 km uzunluğunda ana koridor•7.7 km tali koridor (25.2 km7.7 km tali koridor (25.2 km planlama aşamasında)• 24 istasyon (hemzemin platform, istasyonda ödeme)•80.1 km besleme hatları•Otobüsler• 15 adet tek körüklü• 47 Büyük Geleneksel otobüs

15m (203 tane daha getirtilmesi planlanıyor)

• 69 geleneksel besleme otobüsü (150 tane daha getirilmesi planlanıyor.)

• Günlük yolcu sayısı: 75,000

Fotoğraf: http://www.metrolinea.gov.co/ Kaynak: Ulaştırma Bakanlığı, Toplu Taşıma G b Eki 2010Grubu, Ekim 2010

Mexibús, Estado México, MeksikaMexibús, Estado México, Meksika

• 30 Kaım 2010’da hizmete girdig

• 16 km uzunluğunda özel otobüs yolu(Ciudad Azteca-Tecamac)Tecamac)

• 21 istasyon• 3 terminal• 130,000 yolcu/gün

(beklenen)• 2011’de uzatılması

planlanan yol• 21 km (Lechería-Las21 km (Lechería Las

Américas)• 14 km (Chinalhucán-

Pantitlán)

Fotoğraf: http://transeunte.org/tag/mexibus/

Kaynak: http://transporteinformativo.com/pasaje/inicia-operaciones-mexibus-con-63-autobuses-articulados-volvo

Metropolitano, Lima, Perup , ,

• Mayıs 2010’da hizmete girdi• Yalnızca CNG ile çalışan ilk ç ş

yüksek kapasitesi otobüs sistemi

• 27 km uzunluğunda otobüs yolu, %80’inde istasyonda

ll i ksollama imkanı• 35 istasyon, bir tane büyük

merkezi yer altı istasyonu, iki terminal308 d t t k kö üklü t bü• 308 adet tek körüklü otobüs

• 319 besleme otobüsü• Güney bölümde günde

82,000 yolcu (beklenen l ü d 854 000)yolcu sayısı günde 854,000)

• Ticari hız: 21 km/saat Fotoğraf: Protransporte, Lima, Mayıs 2010

Kaynak: Menckhoff, G., Ochoa, C., Ardila, A. “El Metropolitano de Lima: Implementación y Primeros Resultados de un Nuevo Sistema BRT” CLATPU, Ekim 2010

Züm Brampton Ontario KanadaZüm, Brampton, Ontario, Kanada•20 Eylül 2010’da hizmete girdigirdi

•28.5 km uzunluğunda otobüs yolu

•17 istasyony•25 otobüs, düşük tabanlı, 25 muzunluğunda

• 2011-2012 yılları için iki koridor daha eklenmesi planlanıyor

Kaynaklar: http://www brampton ca/en/residents/transit/zum/Pages/welcome aspx

Fotoğraf: http://en.wikipedia.org/wiki/File:Brampton_Zum_1074b.JPG

http://www.brampton.ca/en/residents/transit/zum/Pages/welcome.aspxhttp://en.wikipedia.org/wiki/Z%C3%BCm

Sistemin uzatılması 2010Sistemin uzatılması 2010Adı Şehir Uzatma (büyüme)Transjakarta Cakarta Endonezya +48 km (%34)Transjakarta Cakarta, Endonezya +48 km (%34)BRT Teheran Tahran, İran +21km (%31)Janmarg Ahmedabad, +20 km (%105)

HindistanSelect Bus New York City +14 km (%121)Xiamen BRT Xiamen Çin +11 km (%28)Xiamen BRT Xiamen, Çin +11 km (%28)Hangzhou BRT Hangzhou, Çin +6 km (%46)Optibús León, Meksika +5 km (%19)

2009’daki mevcut km’ye 125 km daha eklenmesi, %3 büyütülmesi

Source: EMBARQ BRT/Bus Corridors Database, January, 2011

http://www.embarq.org/en/modernizing-public-transportation

Kapasite farklılıkları(2009)

Ticari hız(2009)

Sermaye Maliyeti(2009)

What Went WrongOrtak problemlerWhat Went Wrong• Uygulamanın aceleye getirilmesi

• Finansal planlamanın çok sıkı olması• Finansal planlamanın çok sıkı olması

• Doluluk seviyelerinin çok yüksek olması

• Altyapının erken yıpranması

• Teknolojik bileşenlerle ilgili konular

• Kullanıcıların yeterince bilgilendirilmemesi

Filename/RPS Number

L ti A ikLatin Amerika Entegre OtobüsOtobüs

Sistemleri ve BRT Acenteleri

Birliği

BRT: Türkiye için derslerBRT: Türkiye için dersler

İyi performansİyi performansYüksek kapasiteDü ük M li tDüşük MaliyetHızlı uygulamaOlumlu etkinin yüksek olması

Seyahat süresi, emisyon, kazalarSeyahat süresi, emisyon, kazalar

BRT pek çok şehrin simgesi veya özlemidir

¡Teşekkürler!

Volvo Research andVolvo Research and Educational Foundations

BRT/Otobüs Koridoru Ağlarını En Çok Kullanan Şehirler 2010Şehirler 2010

Adı Koridor Km yolcu/günPrioridade Transporte Colectivo, Sao Paulo, Brezilya 10 301.3 6,843,664 p , , y , ,Rede Integrada de Transporte, Curitiba, Brezilya 6 72.0 2,260,000 TransMilenio, Bogota, Kolomibiya 7 84.0 1,700,000 Busways, Taipei, Çin Tayvan 10 30.3 1,680,000 Tahran BRT, İran 5 91.0 1,440,000 Prioridade Transporte Colectivo, Porto Alegre, Brezilya 10 57.2 1,170,000 Guangzhou BRT, Çin 1 22.5 800,000 Optibus, Leon, Meksika 4 31.0 700,000 Metrobüs, İstanbul, Türkiye 2 43.0 700,000 

b i Ci k ik 2 66 0 0 000Metrobus, Mexico City, Meksika 2 66.0 570,000 Metrorapid, Los Angeles, ABD 21 390.2 464,600 Metrobus‐Q, Quito, Ekvador 3 42.2 440,000 Prioridade Transporte Colectivo Belo HorizontePrioridade Transporte Colectivo, Belo Horizonte, Brezilya

2 23.7 435,000 

Kaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011Koyu renk güçlü fiziksel ayrım istasyonda ödeme

BRT/Otobüs Koridoru Ağlarını En Çok Kullanan Şehirler 2010Şehirler 2010

Adı Koridor KmMetrorapid, Los Angeles, Kaliforniya 21 390.2Prioridade Transporte Colectivo, Sao Paulo, Brezilya 10 301.3SmartBus, Melbourne, Avustralya 4 233.0MIO, Cali, Kolombiya 6 179.0Trans Jakarta, Cakarta, Endonezya 10 172.2LINK, Phoenix, ABD 4 128.0Metrobus, Monterrey, Meksika 3 101.0T h BRT İ 5 91 0Tehran BRT, İran 5 91.0Trans Hulonthanlangi, Endonezya 3 90.0Trans Jogja, Endonezya 3 90.0TransMilenio Bogota Kolomibya 7 84 0TransMilenio, Bogota, Kolomibya 7 84.0TransMetro, Pekanbaru, Endonezya 2 74.0Rede Integrada de Transporte, Curitiba, Brezilya 6 72.0

Koyu renk güçlü fiziksel ayrım istasyonda ödemeKaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011

Koyu renk güçlü fiziksel ayrım istasyonda ödeme

Bölge Ülke BRT/Otobüs Koridorları Yapım Aşamasında olan 49 Şehir Aralık 2010

Afrika(3)

Gana (1) Accra (Ghana), (3) Güney Afrika (2) Cape Town, Nelson Mandela Körfezi

Asya(12)

Hindistan (6) Surat, Indore, Bhopal, Vishakhapatnam, Vijayawada, Rajkot

Ürdün (1) Umman

ChKore, Cumhuriyeti(1) Changwon

Türkiye (1) Kocaeli (Izmit)

Avrupa(23)

Fransa (20) Annenasse, Antibes-Sophia Antipolis, Cannes, La Rochelle, Lille, Lyon, Metz, Nancy, Nice, Nimes, Perpignan, Rennes, Saint-Brieuc, Saint-Eti S i t N i S i t Pi d l R i S it P l d l R i

( )Etienne, Saint-Nazaire, Saint-Pierre-de la-Reunion, Sait-Paul-de-la-Reunion, Toulouse, Tours, Valenciennes

İtalya (1) Bologna,

İngiltere (2) Cambridge, Leigh-Salford-Manchester

Latin Amerika ve Karayipler(10)

Arjantin (1) Buenos Aires

Kolombiya (3) Cartagena, Medellín, Soacha

Meksika (1) Monterrey

Panama (1) Panamá City

Paraguay (1) Asunción

Peru (1) Arequipa

Porto Rico (1) San JuanPorto Rico (1) San Juan

Venezuela (1) Barquisimeto

ABD ve Kanada (9)

ABD (9) Albany (NY), Austin (TX), Berkeley (CA), Fort Collins (CO), Grand Rapids (MI), Roaring Forks Valley (CO), San Bernardino (CA), San Francisco (CA), Seattle (WA)

Kaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011

Bölge Ülke BRT/Otobüs Koridorları Uzatılmakta olan 16 ŞehirAralık 2010

Afrika (1) Güney Afrika (1) JohannesburgAsya(4)

Hindistan (3) Ahmedabad, Jaipur, Puneİran (1) Tahran

Latin Brezilya (5) Belo Horizonte, Curitiba, Porto Alegre, Recife, SalvadorAmerika ve Karayipler(10)

y ( ) gKolombiya (2) Bogotá, CaliGuatemala (1) Guatemala CityMeksika (2) León, México City( ) , y

ABD ve Kanada (1)

ABD (1) New York City (NY)

Kaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011y Q , ,

Bölge Ülke BRT/Otobüs Koridorları Planlama Aşamasında olan 31 ŞehirA l k 2010Aralık 2010

Afrika (11)

Etiyopya (1) Addis AbebaKenya (1) NairobiGü Af ik (7) T h (P i ) Bl f i D b ( Th k i i)Güney Afrika(7) Tshwane (Pretoria), Bloemfontein, Durban (eThekwini),

East London, Ekurhuleni, Polokwane, RustemburgTanzanya (1) Dar es SalaamUganda (1) KampalaUganda (1) Kampala

Asya(4)

Çin (5) Shanghai, Shenyang, Shenzhen, Wuxi, Xi'anMoğolistan (1) Ulan Bator

Avrupa (2) İngiltere (2) Bath Sommerset GlasgowAvrupa (2) İngiltere (2) Bath-Sommerset, GlasgowLatin Amerika ve Karayipler

Brezilya (3) Fortaleza, Rio de Janeiro, UberlandiaKolombiya (1) CúcutaEk d (1) C(12) Ekvador (1) CuencaEl Salvador (1) San SalvadorMeksika (6) Chihuahua, Chimalhuacan, Guadalajara, Mexicali,

Oaxaca TijuanaOaxaca, TijuanaOkyanusya Avustralya Brisbane (expansion)ABD ve Kanada (2)

ABD (2) Chicago, IL; Santa Clara, CAKaynak: EMBARQ BRT/Otobüs Koridorları Veri Tabanı, Ocak, 2011