Encuesta de opinión sobre la calidad de vida en 75 ciudades europeas
ES
Flash Eurobarómetro Marzo 2010
Prólogo Las ciudades son el pulso de nuestra sociedad. Desde 1998, trabajamos con los Estados miembros para obtener datos estadísticos que nos permitan comparar las ciudades europeas. Los resultados de la encuesta que hallará en las páginas siguientes permiten completar los datos cuantitativos. Al igual que en 2004 y 2007, los habitantes encuestados tuvieron la oportunidad de expresar su opinión sobre la calidad de vida en su ciudad.
La encuesta se realizó en 75 ciudades y muestra que, en general, los ciudadanos están satisfechos con la calidad de una serie de servicios, concretamente en los ámbitos del transporte, la sanidad y las instalaciones culturales, así como con la calidad de los espacios públicos y de las zonas verdes.
Sin embargo, hay algunos aspectos menos positivos. En muchas ciudades, los habitantes creen que es difícil encontrar un puesto de trabajo y una vivienda asequible. La mayoría considera que la pobreza constituye un problema en su ciudad. Estos resultados pueden estar relacionados con la crisis actual, dado que los ciudadanos comienzan a sentir las repercusiones de la misma. Muchas ciudades se enfrentan a una creciente «polarización social» y se caracterizan por divisiones sociales que traen consigo desequilibrios geográficos. Estos problemas tienen una clara repercusión en el bienestar de los ciudadanos.
Esta encuesta también nos permite medir los cambios en la concienciación de los ciudadanos sobre cuestiones relacionadas con el cambio climático. Algunas ciudades parecen estar más adelantadas que otras. También soy consciente de la gran preocupación de los ciudadanos europeos ante el problema de la contaminación atmosférica y acústica.
Esta compleja mezcla de desafíos confirma que es necesario actuar en varios frentes con un enfoque urbano integrado que es la única manera de garantizar la sostenibilidad de las ciudades. A fin de que las soluciones sean viables es necesario combinar la inversión en infraestructuras (transportes, viviendas, centros de aprendizaje e instalaciones culturales), medidas para favorecer el desarrollo socioeconómico (como la ayuda a las pequeñas y medianas empresas y la renovación urbana) y medidas que favorezcan la inclusión social. Es una buena ocasión para recordar que la política europea de cohesión brinda un marco privilegiado para afrontar todos estos desafíos de manera simultánea y para responder mejor a las necesidades de los ciudadanos europeos
.
Johannes Hahn
Comisario europeo
de Política Regional
COMISIÓN EUROPEA DIRECCIÓN GENERAL POLÍTICA REGIONAL Policy development Urban development, territorial cohesion
Encuesta de opinión sobre la calidad de vida en las ciudades europeas
March 2010 Fieldwork: November 2009
Este documento no refleja el punto de vista de la Comisión Europea.
Esta encuesta ha sido realizada por la Organización Gallup, Hungría, en el contexto de su Contrato
Marco con la Dirección General de Comunicación.
Las interpretaciones y opiniones que contiene corresponden exclusivamente a sus autores.
Este estudio complementa el trabajo llevado a cabo en el marco del "Urban Audit" Europeo
Para más información sobre el "Urban Audit" http://ec.europa.eu/regional_policy/themes/urban/audit/index_es.htm
http://epp.eurostat.ec.europa.eu (Una vez elegido el idioma, pulse "data" y después "urban audit")
Mailbox: [email protected] And [email protected]
(statistical questions)
Índice
Introducción........................................................................................................................................... 4
Principales conclusiones........................................................................................................................ 6
1. Opiniones acerca de la realidad social........................................................................................... 10
1.1 Atención sanitaria, oportunidades de empleo y precio de la vivienda ........................................ 10
Servicios sanitarios........................................................................................................................ 10 Oportunidades de empleo.............................................................................................................. 12 Precio de la vivienda ..................................................................................................................... 16
1.2 Pobreza y dificultades financieras............................................................................................... 18
Pobreza en la ciudad...................................................................................................................... 18 1.3 Presencia de extranjeros .............................................................................................................. 20
La presencia de extranjeros es buena para la ciudad..................................................................... 20 Integración de los extranjeros........................................................................................................ 21
1.4 Sensación de seguridad y confianza............................................................................................ 22
Confianza en los conciudadanos ................................................................................................... 22 Sensación de seguridad en la ciudad ............................................................................................. 25 Sensación de seguridad en el barrio .............................................................................................. 27
1.5 .............................................................................. 29 Problemas más importantes de las ciudades
2. Contaminación y cambio climático................................................................................................ 32
2.1 Ciudades limpias y saludables..................................................................................................... 32
Calidad del aire y contaminación atmosférica............................................................................... 32 El ruido constituye un gran problema ........................................................................................... 34 Ciudades limpias ........................................................................................................................... 36 Lugares saludables donde vivir ..................................................................................................... 40
2.2 Ciudades comprometidas con la lucha contra el cambio climático............................................. 42
3. Servicios administrativos y gasto de la ciudad.............................................................................. 44
Gasto responsable de los recursos ................................................................................................. 44
4. Satisfacción con las infraestructuras urbanas .............................................................................. 46
Satisfacción con las infraestructuras culturales ............................................................................. 46 Satisfacción con los espacios públicos (mercados y zonas peatonales) ........................................ 48 Satisfacción con «la belleza de las calles y edificios del barrio» .................................................. 50 Satisfacción con los parques y jardines públicos (zonas verdes) .................................................. 52 Satisfacción con las zonas de entretenimiento al aire libre ........................................................... 54 Instalaciones deportivas ................................................................................................................ 56 Satisfacción general con las infraestructuras de la ciudad ............................................................ 58
5. Satisfacción con el transporte público ........................................................................................... 60
5.1 Frecuencia de uso del transporte público .................................................................................... 60
5.2 Medios de transporte utilizados para desplazarse al trabajo y tiempo empleado........................ 62
Medios de transporte utilizados para desplazarse al trabajo.......................................................... 62 Duración del desplazamiento al trabajo o centro de estudios........................................................ 66
5.3 Satisfacción con el transporte público......................................................................................... 68
Satisfacción con el transporte público........................................................................................... 68 Razones por las que no se usa el transporte público ..................................................................... 70
6. Comparación con los resultados de la encuesta de opinión de 2006 ........................................... 71
Introducción Esta «Encuesta de opinión sobre la calidad de vida en las ciudades europeas» se realizó en noviembre de 2009 para medir la opinión local en 75 ciudades de la UE, Croacia y Turquía. La Comisión Europea (DG Política Regional) ha utilizado estas encuestas durante varios años para disponer de una instantánea de la opinión pública en una serie de cuestiones urbanas. Las encuestas anteriores se llevaron a cabo en 2004 y 20061. Estas encuestas de opinión permiten comparar opiniones con datos «reales» extraídos de diferentes fuentes estadísticas sobre cuestiones como la seguridad urbana, el desempleo y la calidad del aire (p. ej., la Auditoría Urbana2). La encuesta de opinión incluye las capitales de todos los países cubiertos y entre una y seis ciudades más de cada uno de los países más grandes. Las ciudades seleccionadas son las 75 siguientes:
País Ciudad País Ciudad Antwerpen Lietuva Vilnius Brussel/Bruxelles Luxembourg (G.D.) Luxembourg
België/Belgique
Liège Budapest Burgas
Magyarország Miskolc Bulgaria
Sofia Malta Valletta Ostrava Amsterdam Česká Republika Praha Groningen Aalborg
Nederland
Rotterdam Danmark København Graz Berlin
Österreich Wien
Dortmund Białystok Essen Gdańsk Hamburg Kraków Leipzig
Polska
Warszawa München Braga
Deutschland
Rostock* Portugal
Lisboa Eesti Tallinn Bucureşti Éire/Ireland Dublin Cluj-Napoca
Athina
România
Piatra Neamţ Elláda Irakleio Slovenija Ljubljana Barcelona Bratislava Madrid
Slovensko Kosice
Málaga Helsinki
España
Oviedo Suomi/Finland
Oulu Bordeaux Malmö Lille
Sverige Stockholm
Marseille Belfast Paris Cardiff Rennes Glasgow
France
Strasbourg London Bologna Manchester Napoli
United Kingdom
Newcastle Palermo Hrvatska Zagreb Roma Ankara Torino Antalya
Italia
Verona Diyarbakır Kypros / Kıbrıs Lefkosia
Türkiye
İstanbul Latvija Riga
* Frankfurt an der Oder was included in earlier reports and has now been replaced by Rostock.
Esta encuesta Flash Eurobarómetro (No 277) fue realizada por Gallup Hungría. En cada ciudad se entrevistó a 500 ciudadanos de más de 15 años seleccionados aleatoriamente. Así se constituyó un
1 Para más detalles, véase: http://ec.europa.eu/public_opinion/flash/fl_156_en.pdf (Flash EB 196) y http://ec.europa.eu/regional_policy/themes/urban/audit/index_en.htm (también en francés y alemán). 2 www.urbanaudit.org.
perfil representativo de la población en general, en el que los encuestados procedían de todas las zonas de las ciudades designadas. En total, entre el 30 de octubre y el 10 de noviembre de 2009 se realizaron más de 37 500 entrevistas. En el anexo a las principales conclusiones se detalla la metodología aplicada en la encuesta. Si se compara con encuestas anteriores, el Flash Eurobarómetro No 277 introduce preguntas nuevas para evaluar la satisfacción pública respecto de, por ejemplo, los espacios públicos de la ciudad (como mercados, plazas y zonas peatonales) y las posibilidades de entretenimiento al aire libre (como paseos y zonas para bicicletas). Asimismo, se introduce una nueva serie de preguntas acerca de los modos de transporte y el uso del transporte público, junto con otra sobre las opiniones acerca de las cuestiones más importantes para la ciudad. Por último se añade la conformidad con una serie de enunciados nuevos, como «la pobreza en la ciudad es un problema», «ésta es una ciudad saludable en la que vivir» y «hablando en general, la mayoría de la gente en la ciudad es de fiar». En la mayoría de los gráficos, las 75 ciudades se han ordenado según las opiniones de los encuestados sobre la calidad de vida, de más positivas a menos positivas. Conviene señalar que, por razón de redondeo, los totales mencionados en el texto pueden no coincidir con la suma de las cifras indicadas en los gráficos y cuadros.
Principales conclusiones Sanidad, empleo y vivienda
De las 75 ciudades analizadas, los residentes en las del noroeste de Europa se muestran más satisfechos con los servicios sanitarios: al menos el 80 % de los encuestados de estas ciudades se declaran contentos. En numerosas ciudades del sur y el este de Europa, los niveles de satisfacción son considerablemente inferiores.
En cuanto a las oportunidades de empleo, el panorama resulta bastante gris: los encuestados que convienen en que es fácil encontrar un buen empleo sólo son más de la mitad en seis ciudades.
Excepto en 10 ciudades, los encuestados se muestran pesimistas en cuanto a la existencia de viviendas a precios razonables. Muchas de las ciudades donde los encuestados opinan así son capitales o grandes ciudades.
Pobreza / situación económica
Salvo en nueve ciudades, los encuestados que responden que en su localidad la pobreza constituye un problema superan en número a quienes consideran que no lo es.
Pese a estas opiniones predominantes acerca de la pobreza, son pocas las ciudades en que más de la mitad de los encuestados admiten estar pasando dificultades económicas.
Inmigración / presencia de extranjeros
En las ciudades encuestadas, las opiniones acerca de la presencia de extranjeros son en general positivas: en 68 ciudades una escasa mayoría de los entrevistados, como mínimo, están de acuerdo en que su presencia es beneficiosa.
Sin embargo, la proporción de quienes opinan que los extranjeros están bien integrados en la ciudad es en casi todas las ciudades inferior a la de quienes piensan que su presencia es buena para la ciudad.
Seguridad y confianza
En cuanto a si se puede confiar en la gente, la situación se presenta heterogénea. En alrededor de un tercio de las ciudades, menos de la mitad de los encuestados conviene en que la mayoría de sus conciudadanos son de fiar. En la parte inferior de la clasificación se sitúan varias capitales del este de Europa.
En la mayor parte de las ciudades nórdicas, unos dos tercios de los encuestados se sienten siempre seguros en su localidad. Existe una estrecha correlación entre la proporción de encuestados que opinan que la mayoría de sus conciudadanos es de fiar y la proporción de aquéllos que siempre se sienten seguros en su ciudad.
Los encuestados de todas las ciudades analizadas tienden a manifestar que siempre se sienten seguros en su barrio con mayor frecuencia que a afirmar que siempre se sienten seguros en su localidad.
Aspectos principales para los residentes en la ciudad
A la pregunta de cuáles son las tres cuestiones más importantes para su ciudad, la mayor parte de los encuestados se decantan por «la creación de puestos de trabajo/reducción del desempleo», «la disponibilidad/calidad de los servicios sanitarios» y «las infraestructuras educativas».
La creación de puestos de trabajo/reducción del desempleo está entre los tres aspectos más significativos a los que se enfrentan los encuestados de 64 de las 75 ciudades analizadas.
La necesidad de mejorar la calidad/disponibilidad de los servicios sanitarios aparece entre los tres problemas principales en 54 ciudades.
Contaminación / cambio climático
La contaminación atmosférica y acústica de las ciudades europeas parece haber mejorado. En todas las ciudades italianas incluidas en el estudio, una gran mayoría de los encuestados están
de acuerdo en que la contaminación atmosférica constituye un gran problema. Una gran parte de las ciudades en esta situación son capitales o grandes ciudades (con más de 500 000 habitantes).
En la mayor parte de las ciudades, más de la mitad de los encuestados coinciden en que el ruido es un problema grave en su localidad. El porcentaje varía entre el 51 % de Rótterdam y Estrasburgo y el 95 % de Atenas.
Al igual que con los resultados correspondientes a la contaminación atmosférica y acústica, en los últimos años la limpieza de la mayoría de las ciudades parece haber mejorado.
Existe una estrecha correlación entre los niveles de contaminación atmosférica observados y la opinión sobre si la ciudad de los encuestados es o no un lugar saludable donde vivir. En los extremos superior e inferior de ambas clasificaciones figuran las mismas ciudades.
En las ciudades cuyos encuestados son más proclives a declarar que existe un compromiso con la lucha contra el cambio climático, también abundan más quienes consideran que viven en un lugar saludable.
Servicios administrativos
Al menos una ligera mayoría de los encuestados de una de cada tres ciudades analizadas, aproximadamente, piensa que su localidad gasta sus recursos de forma responsable.
Todas las ciudades alemanas analizadas salvo Múnich se sitúan en la parte inferior de la clasificación relativa a los servicios administrativos (la proporción de encuestados que no consideran que los recursos se gasten de forma responsable varía del 52 % de Leipzig al 73 % de Dortmund).
Hay una estrecha correlación entre la proporción de encuestados que estiman que los recursos se gastan de forma razonable y la de aquéllos que consideran que los servicios administrativos ayudan a los ciudadanos con eficacia.
Infraestructuras urbanas
En la mayoría de las ciudades (54 de 75), al menos tres cuartas partes de los encuestados están satisfechos con las infraestructuras culturales, como salas de conciertos, museos y bibliotecas.
En 69 ciudades, la mayoría de los encuestados se declaran satisfechos con los espacios públicos, como mercados y zonas peatonales. Muchas de las ciudades situadas en la parte superior de la clasificación (donde la mayor parte de los encuestados están satisfechos con los mercados y las zonas peatonales de su localidad) se encuentran en países del norte y el oeste de Europa.
En 25 ciudades, al menos tres cuartas partes de los entrevistados se declaran satisfechos con la belleza de las calles y los edificios de su barrio, y en otras 40 ciudades se declaran satisfechos entre la mitad y las tres cuartas partes de los entrevistados.
Sin embargo, los encuestados de casi todas las ciudades se sienten más satisfechos con los mercados y zonas peatonales de su localidad que con la imagen de las calles y edificios de su barrio.
La mayoría de los ciudadanos están satisfechos con los parques y jardines de sus ciudades, excepto en 7 de las 75 ciudades analizadas. Igualmente, la mayoría de los ciudadanos están satisfechos con las zonas de entretenimiento al aire libre, excepto en 9 de dichas 75 ciudades.
A muchos ciudadanos les resulta difícil estimar su nivel de satisfacción con las infraestructuras deportivas de la ciudad: el porcentaje de «no sabe/no contesta» alcanza el 44 % en Lieja y Riga.
En general, el nivel de satisfacción con los distintos tipos de infraestructuras es positivo. En la mayoría de las ciudades analizadas, al menos tres cuartas partes de los encuestados están satisfechos con al menos cuatro de los seis aspectos propuestos en la encuesta, y sólo en 11 ciudades la proporción no llega al 50 %.
Transporte público
En cerca de la mitad de las ciudades analizadas, unos dos tercios de los encuestados se declaran muy o bastante satisfechos con el transporte público.
Los porcentajes más elevados de «usuarios frecuentes del transporte público» se localizan en París, Londres, Praga, Estocolmo y Budapest: al menos tres cuartas partes de los encuestados de estas ciudades cogen el autobús, el metro o algún otro medio de transporte público en su localidad como mínimo una vez por semana.
Las capitales se encuentran entre las ciudades europeas con mayores porcentajes de encuestados que usan el transporte público diariamente: por ejemplo, el 90 % en Londres, el 56 % en Bratislava y el 52 % en Sofía.
Los tiempos de desplazamiento más prolongados corresponden a las capitales y grandes ciudades (es decir, las que tienen más de 500 000 habitantes).
En ocho ciudades, una mayoría relativa de encuestados, como mínimo, declaran ir habitualmente a pie o en bicicleta a su lugar de trabajo o centro de estudios.
1. Opiniones acerca de la realidad social 1.1 Atención sanitaria, oportunidades de empleo y precio de la vivienda Servicios sanitarios Existen grandes variaciones entre los niveles de satisfacción con los servicios sanitarios ofrecidos por los médicos y hospitales de las distintas ciudades de la UE. El nivel total de satisfacción (es decir, la suma de los ciudadanos «muy» satisfechos y los «bastante» satisfechos) oscila entre menos del 40 % en Atenas, Bucarest y Burgas y más del 90 % en ciudades como Groninga, Amberes, Viena y Burdeos. Un examen detallado de la clasificación revela que los residentes en las ciudades de Europa occidental están más satisfechos con los servicios sanitarios: al menos el 80 % de los encuestados de estas ciudades manifiestan que están bastante o muy satisfechos con los servicios sanitarios que ofrecen los médicos y hospitales de su localidad. Además, sólo 1 de cada 20 encuestados de estas ciudades declara que no está nada satisfecho. Por ejemplo, el 92 % de los encuestados de Burdeos están contentos con los servicios que ofrecen los médicos y hospitales de su ciudad (el 35 % «muy satisfechos» y el 57 % «bastante satisfechos»), mientras que apenas el 2 % se declaran nada satisfechos con estos servicios. Londres y París ocupan un lugar relativamente bajo en comparación con otras ciudades de Europa occidental: el 78 % de los londinenses y el 79 % de los parisinos están bastante o muy satisfechos con los servicios sanitarios que ofrecen los médicos y hospitales de sus respectivas ciudades (en comparación con, por ejemplo, el 91 % en Rótterdam o el 88 % en Essen). Sin embargo, Dublín difiere de las restantes ciudades de Europa occidental: una estrecha mayoría (el 57 %) de los dublineses expresa su satisfacción con los servicios sanitarios de su ciudad, frente a un 40 % que están insatisfechos (el 25 % «bastante insatisfechos» y el 15 % «nada satisfechos»). Los niveles de satisfacción medidos en las seis ciudades nórdicas incluidas en este estudio son algo inferiores, si bien siguen siendo elevados: el 86 % en Aalborg y Estocolmo, el 80 % en Copenhague, el 76 % en Oulu, el 73 % en Malmoe y el 71 % en Helsinki. En cuanto a los resultados correspondientes a Europa occidental, son muy pocos los encuestados de las ciudades nórdicas que se declaran nada satisfechos con los servicios sanitarios ofrecidos por los médicos y hospitales de su localidad (entre el 2 % y el 4 %). En numerosas ciudades del sur y el este de Europa, los niveles de satisfacción son notablemente inferiores. En las 10 ciudades que ocupan los puestos más bajos de la clasificación, la satisfacción con los servicios sanitarios cae por debajo del 50 %, situándose entre el 34 % de Burgas y el 44 % de Vilnius, Piatra Neamt y Riga. Por otra parte, el número de encuestados de estas 10 ciudades que no están nada satisfechos con los servicios sanitarios que ofrecen los médicos y hospitales de su localidad es muy superior al de los que están muy satisfechos. Por ejemplo, el 32 % de los encuestados de Atenas responden que no están nada satisfechos, frente al 9 % que se declaran «muy satisfechos».
Satisfacción con los servicios sanitarios (ofrecidos por los médicos y hospitales)
545862
5238
5535
4543
3934
544448
4223
453937
3144
3142
3632333945
3634
2228
2432
2226
37202021
311413
1919
1425
1916
2611
251412
23151621
6131091314129111311
4749710
413632
4055
3757
4648
5256
364440
4663
424750
5542
5544
5054524538
4848
5852
5546
5752
39565452
4258605252
5544
5051
4052
384849
37444135
4840
4242393638
35333132
3834
36303024
242235
2533657971010
4758786111010612
12111013
101113
7151916
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152123
15192224
21182025
1730
212526242626
22242425323133
2626
29
112
121
22
122
211
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23
14
24
21
13
52
34
24
735
1143
412
75410714
77
1612
138
131112
1518
1215
151522
1514
19222121
232225
3228
28
32353242
542432412
84
8363
62435344
844
8464563356252323
62
65
1294
103
11873
910
15101111
3634
810
Groningen (NL)Graz (AT)Newcastle (UK)Antwerpen (BE)Liège (BE)Wien (AT)Bordeaux (FR)Luxembourg (LU)Rotterdam (NL)Lille (FR)Marseille (FR)München (DE)Dortmund (DE)Essen (DE)Amsterdam (NL)Oviedo (ES)Hamburg (DE)Aalborg (DK)Bruxelles/Brussel (BE)Rennes (FR)Belfast (UK)Strasbourg (FR)Manchester (UK)Stockholm (SE)Rostock (DE)Leipzig (DE)Cardiff (UK)Glasgow (UK)Berlin (DE)Ostrava (CZ)Verona (IT)Kobenhavn (DK)Bologna (IT)London (UK)Paris (FR)Praha (CZ)Antalya (TR)Oulu (FI)Kosice (SK)Malmö (SE)Ankara (TR)Barcelona (ES)Torino (IT)Helsinki (FI)Braga (PT)Ljubljana (SI)İstanbul (TR)Madrid (ES)Málaga (ES)Diyarbakir (TR)Lisboa (PT)Zagreb (HR)Bratislava (SK)Białystok (PL)Valletta (MT)Miskolc (HU)Dublin (IE)Lefkosia (CY)Roma (IT)Tallinn (EE)Gdańsk (PL)Kraków (PL)Irakleio (EL)Cluj‐Napoc (RO)Budapest (HU)Riga (LV)Piatra Neamț (RO)Vilnius (LT)Sofia (BG)Napoli (IT)Warszawa (PL)Palermo (IT)Athinia (EL)Bucureşti (RO)Burgas (BG)
0 20 40 60 80 100
Groningen (NL)Graz (AT)
Newcastle (UK)Antwerpen (BE)
Liège (BE)Wien (AT)
Bordeaux (FR)Luxembourg (LU)Rotterdam (NL)
Lille (FR)Marseille (FR)München (DE)Dortmund (DE)
Essen (DE)Amsterdam (NL)
Oviedo (ES)Hamburg (DE)Aalborg (DK)
Bruxelles/Brussel (BE)Rennes (FR)Belfast (UK)
Strasbourg (FR)Manchester (UK)Stockholm (SE)Rostock (DE)Leipzig (DE)Cardiff (UK)
Glasgow (UK)Berlin (DE)
Ostrava (CZ)Verona (IT)
Kobenhavn (DK)Bologna (IT)London (UK)
Paris (FR)Praha (CZ)
Antalya (TR)Oulu (FI)
Kosice (SK)Malmö (SE)Ankara (TR)
Barcelona (ES)Torino (IT)
Helsinki (FI)Braga (PT)
Ljubljana (SI)İstanbul (TR)Madrid (ES)Málaga (ES)
Diyarbakir (TR)Lisboa (PT)Zagreb (HR)
Bratislava (SK)Białystok (PL)Valletta (MT)Miskolc (HU)Dublin (IE)
Lefkosia (CY)Roma (IT)
Tallinn (EE)Gdańsk (PL)Kraków (PL)Irakleio (EL)
Cluj‐Napoc (RO)Budapest (HU)
Riga (LV)Piatra Neamț (RO)
Vilnius (LT)Sofia (BG)Napoli (IT)
Warszawa (PL)Palermo (IT)Athinia (EL)
Bucureşti (RO)Burgas (BG)
Muy satisfecho Bastante satisfecho Bastante insatisfecho Nada satisfecho NS/NC
Q1. Hablando en general, por favor dígame si está usted muy satisfecho, bastante satisfecho, bastante insatisfecho o nada satisfecho con las siguientes cuestiones:
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
Oportunidades de empleo Frente a niveles de satisfacción con los servicios sanitarios en general elevados, la opinión respecto de las oportunidades de empleo es menos halagüeña. Sólo en seis ciudades, más de la mitad de los encuestados consideran fácil encontrar un buen trabajo: Estocolmo (el 61 % en total), Copenhague (el 57 %), Praga (el 56 %), Múnich (el 54 %), Ámsterdam (el 53 %) y Varsovia (el 52 %). Sin embargo, los encuestados que están muy de acuerdo con esta afirmación no superan la cuarta parte ni siquiera en estas ciudades (entre el 11 % y el 23 %). En la mayor parte de las ciudades (62 de 75), los encuestados que no consideran fácil encontrar un buen empleo superan a los que están de acuerdo con el enunciado propuesto. Por ejemplo, si bien una escasa mayoría (el 53 %) de los encuestados de Essen no considera que en su ciudad sea fácil encontrar un buen empleo, sólo la mitad de éstos (el 25 %) opina que sí lo es. No obstante, conviene señalar que una gran proporción de los encuestados de varias ciudades (la mayoría, jubilados) no contestó a esta pregunta (p. ej., el 20 % en Manchester, el 27 % en Rótterdam y el 44 % en Amberes). En la página 15 se puede encontrar un comentario más detallado de los resultados correspondientes a las ciudades donde los encuestados se muestran más pesimistas en relación con las oportunidades de empleo.
Es fácil encontrar un buen empleo – ciudades ordenadas de resultados más positivos a menos positivos
23141613111414121185
1310
47641088768563
139
3109
2544535534345421421122546
2212131121202131100
384340
41423836
3838
404332
3237333335282929303129
3128
3121
24292122
29252525232421212421211918171918161616151515121210
14131312131012121112101198475
33
141821242323
2118
3032
2922
2429
262429
2419
28282833
123232
272628
2620
3629
3932
2934
26293241
32312929
4649
3423
5032
4544
1630
272227
2233
4732
2847
2235
303333
4420
121524
20
89108
617
166
1310
720221625
2519
152411
30239
913
1134
2416
314010
2025
253023
3242
2712
2318
3440
2917
3638
184120
3462
4854
4747
5526
2650
4830
5244
464445
4269
7171
7075
17171315
188
1227
911
17131314
91314
2320
255
1321
4421
246
1724
1210
2422
71513
1716
315
2221
281411
51511
211510
185653
15119
2713
51010138
131211
53
10732
Stockholm (SE)Kobenhavn (DK)Praha (CZ)München (DE)Amsterdam (NL)Warszawa (PL)Lefkosia (CY)Rotterdam (NL)Helsinki (FI)Luxembourg (LU)Hamburg (DE)Sofia (BG)London (UK)Bratislava (SK)Ljubljana (SI)Gdansk (PL)Paris (FR)Malmö (SE)Manchester (UK)Wien (AT)Irakleio (EL)Kraków (PL)Groningen (NL)Antwerpen (BE)Aalborg (DK)Graz (AT)Antalya (TR)Newcastle (UK)Strasbourg (FR)Burgas (BG)Bucureşti (RO)Rennes (FR)Cardiff (UK)Oulu (FI)Lille (FR)Belfast (UK)Bologna (IT)Glasgow (UK)Athinia (EL)Verona (IT)Essen (DE)Bordeaux (FR)Bruxelles/Brussel (BE)Cluj‐Napoc (RO)Marseille (FR)Madrid (ES)Leipzig (DE)Ostrava (CZ)Valletta (MT)Berlin (DE)Białystok (PL)Dortmund (DE)Barcelona (ES)Zagreb (HR)Dublin (IE)İstanbul (TR)Budapest (HU)Piatra Neamț (RO)Lisboa (PT)Liège (BE)Rostock (DE)Ankara (TR)Tallinn (EE)Oviedo (ES)Vilnius (LT)Roma (IT)Braga (PT)Torino (IT)Kosice (SK)Málaga (ES)Diyarbakir (TR)Riga (LV)Miskolc (HU)Napoli (IT)Palermo (IT)
0 20 40 60 80 100
Stockholm (SE)Kobenhavn (DK)
Praha (CZ)München (DE)
Amsterdam (NL)Warszawa (PL)Lefkosia (CY)
Rotterdam (NL)Helsinki (FI)
Luxembourg (LU)Hamburg (DE)
Sofia (BG)London (UK)
Bratislava (SK)Ljubljana (SI)Gdansk (PL)Paris (FR)
Malmö (SE)Manchester (UK)
Wien (AT)Irakleio (EL)Kraków (PL)
Groningen (NL)Antwerpen (BE)
Aalborg (DK)Graz (AT)
Antalya (TR)Newcastle (UK)Strasbourg (FR)
Burgas (BG)Bucureşti (RO)
Rennes (FR)Cardiff (UK)
Oulu (FI)Lille (FR)
Belfast (UK)Bologna (IT)
Glasgow (UK)Athinia (EL)Verona (IT)Essen (DE)
Bordeaux (FR)Bruxelles/Brussel (BE)
Cluj‐Napoc (RO)Marseille (FR)Madrid (ES)Leipzig (DE)Ostrava (CZ)Valletta (MT)Berlin (DE)
Białystok (PL)Dortmund (DE)Barcelona (ES)
Zagreb (HR)Dublin (IE)
İstanbul (TR)Budapest (HU)
Piatra Neamț (RO)Lisboa (PT)Liège (BE)
Rostock (DE)Ankara (TR)Tallinn (EE)Oviedo (ES)Vilnius (LT)Roma (IT)Braga (PT)Torino (IT)Kosice (SK)Málaga (ES)
Diyarbakir (TR)Riga (LV)
Miskolc (HU)Napoli (IT)
Palermo (IT)
Totalmente de acuerdo Más bien de acuerdo Más bien en desacuerdoTotalmente en desacuerdo NS/NC
Q2. Le voy a leer una serie de frases. Dígame para cada una de ellas, si está usted totalmente de acuerdo, más bien de acuerdo, más bien en desacuerdo o totalmente en desacuerdo?
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
En las ciudades donde los encuestados son más pesimistas en cuanto a las oportunidades de empleo, una gran mayoría está totalmente en desacuerdo con que en su localidad resulta fácil encontrar un buen empleo: el 75 % en Palermo, el 71 % en Riga y Miskolc, el 70 % en Nápoles y el 69 % en Diyarbakir. Otras ciudades donde más de la mitad de los encuestados manifiestan un fuerte desacuerdo son Vilnius (52 %), Estambul (54 %), Lisboa (55 %) y Zagreb (62 %). Por otra parte, en otras ciudades analizadas de Italia, Hungría, Turquía y Portugal, al menos una mayoría relativa de entrevistados se mostró totalmente en desacuerdo con que resulte fácil encontrar buenos empleos (p. ej., el 44 % en Roma, el 46 % en Braga y el 50 % en Ankara; en Bolonia, en cambio, sólo está «totalmente en desacuerdo» el 33 %). Al comparar con los resultados de la encuesta de opinión anterior se observa que Nápoles y Palermo se sitúan en los puestos inferiores en ambas: tanto en 2006 como en 2009, sólo el 3 % de los encuestados de estas dos ciudades italianas consideraron fácil encontrar un buen empleo. Igualmente, sólo se aprecia un ligero cambio en la proporción de encuestados de Diyarbakir y Miskolc que están de acuerdo con el enunciado; en Riga, en cambio, la proporción de encuestados que consideran fácil encontrar un buen empleo ha disminuido 28 puntos porcentuales (el 8 % en 2009, frente al 36 % en 2006). Otras ciudades donde los encuestados han sido considerablemente menos optimistas en 2009 que en 2006 en relación con las oportunidades de empleo son Dublín (-50 puntos porcentuales), Tallin (-24), Verona (-21), Cardiff (-21), Vilnius (-20) y Glasgow (-20). Sólo en unas pocas ciudades los encuestados se mostraron más optimistas en 2009 que en 2006. El mayor aumento en la proporción de encuestados que consideran fácil encontrar un buen empleo se da en Estocolmo, que en 2006 ocupó el vigésimo lugar (43 %) y en 2009 se sitúa en uno de los primeros (61 %), con un aumento de 18 puntos porcentuales. Incrementos comparables en el porcentaje de encuestados que se declaran de acuerdo con los enunciados propuestos se observan en Malmoe (+17 puntos porcentuales) y Hamburgo (+15).
Es fácil encontrar un buen empleo – ciudades ordenadas de resultados más negativos a menos negativos (% Totalmente en desacuerdo)
7571717069
625554525048484747464544444242414040383634343432313030302927262625252525242423232322202020191818171716161615131312111110101099988766
201215
2420
162227
2232
3028
222730333533
442932
2029
2334
2927
44262629
4728
463233
4732
392624
19263234
2824
2245
2929
5031
2349
2821
29243230
412832
2136
3218
1233
2414
2923
18
375
34
121310
1110
1212
141310
912
118
2115
2217
1616
1821
152121
2312
3019
2412
1325
2533
3329
242124
3132
3215
2535
161938
1829
3637
28283821
2931
402940
4331
2941
3843
4238
011
03
51
62
34
12
2221
015
194
24
513
25105
172
32
14
47
6893
36
10132
541
4141
314
410
611
483
162
814
58
1323
511
12
210733693
1355
10151113118
1253
101011
2111
1465
1612131055
1527
1315
79
132017
2117131313
1822
1415
288
1524
1214
2321
9222524
1324
1117
4421
15171718
27
Palermo (IT)Riga (LV)Miskolc (HU)Napoli (IT)Diyarbakir (TR)Zagreb (HR)Lisboa (PT)İstanbul (TR)Vilnius (LT)Ankara (TR)Dublin (IE)Tallinn (EE)Budapest (HU)Piatra Neamț (RO)Braga (PT)Kosice (SK)Roma (IT)Torino (IT)Málaga (ES)Athinia (EL)Białystok (PL)Bucureşti (RO)Marseille (FR)Valletta (MT)Ostrava (CZ)Cluj‐Napoc (RO)Antalya (TR)Barcelona (ES)Glasgow (UK)Burgas (BG)Belfast (UK)Oviedo (ES)Irakleio (EL)Madrid (ES)Verona (IT)Liège (BE)Rostock (DE)Lille (FR)Oulu (FI)Ljubljana (SI)Gdansk (PL)Manchester (UK)Newcastle (UK)Bordeaux (FR)Bologna (IT)Kraków (PL)London (UK)Sofia (BG)Dortmund (DE)Cardiff (UK)Paris (FR)Berlin (DE)Bruxelles/Brussel (BE)Warszawa (PL)Leipzig (DE)Strasbourg (FR)Lefkosia (CY)Bratislava (SK)Malmö (SE)Aalborg (DK)Helsinki (FI)Essen (DE)Wien (AT)Graz (AT)Praha (CZ)Rennes (FR)Luxembourg (LU)København (DK)Antwerpen (BE)Groningen (NL)München (DE)Stockholm (SE)Hamburg (DE)Amsterdam (NL)Rotterdam (NL)
0 20 40 60 80 100
Palermo (IT)Riga (LV)
Miskolc (HU)Napoli (IT)
Diyarbakir (TR)Zagreb (HR)Lisboa (PT)
İstanbul (TR)Vilnius (LT)Ankara (TR)Dublin (IE)Tallinn (EE)
Budapest (HU)Piatra Neamț (RO)
Braga (PT)Kosice (SK)Roma (IT)Torino (IT)
Málaga (ES)Athinia (EL)
Białystok (PL)Bucureşti (RO)Marseille (FR)Valletta (MT)Ostrava (CZ)
Cluj‐Napoc (RO)Antalya (TR)
Barcelona (ES)Glasgow (UK)Burgas (BG)Belfast (UK)Oviedo (ES)Irakleio (EL)Madrid (ES)Verona (IT)Liège (BE)
Rostock (DE)Lille (FR)Oulu (FI)
Ljubljana (SI)Gdansk (PL)
Manchester (UK)Newcastle (UK)Bordeaux (FR)Bologna (IT)Kraków (PL)London (UK)
Sofia (BG)Dortmund (DE)
Cardiff (UK)Paris (FR)
Berlin (DE)Bruxelles/Brussel (BE)
Warszawa (PL)Leipzig (DE)
Strasbourg (FR)Lefkosia (CY)
Bratislava (SK)Malmö (SE)Aalborg (DK)Helsinki (FI)Essen (DE)Wien (AT)Graz (AT)Praha (CZ)
Rennes (FR)Luxembourg (LU)København (DK)Antwerpen (BE)Groningen (NL)München (DE)Stockholm (SE)Hamburg (DE)
Amsterdam (NL)Rotterdam (NL)
Totalmente en desacuerdo Más bien en desacuerdo Más bien de acuerdoTotalmente de acuerdo NS/NC
Q2. Le voy a leer una serie de frases. Dígame para cada una de ellas, si está usted totalmente de acuerdo, más bien de acuerdo, más bien en desacuerdo o totalmente en desacuerdo?
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
Precio de la vivienda Unos dos tercios de los encuestados de Leipzig, Aalborg, Braga y Oulu se muestran totalmente o más bien de acuerdo con que en sus respectivas ciudades es fácil encontrar una buena vivienda a un precio razonable (entre el 64 % y el 71 %). En otras seis ciudades (Dortmund, Oviedo, Newcastle, Málaga, Diyarbakir y Berlín), una pequeña mayoría de los encuestados está de acuerdo (entre el 51 % y el 59 %). En todas las ciudades restantes, la opinión de los encuestados acerca de la vivienda es menos optimista; la proporción de encuestados que están totalmente o más bien en desacuerdo con que es fácil encontrar una buena vivienda a un precio razonable oscila entre menos de una cuarta parte en algunas de las ciudades mencionadas más arriba (Leipzig, Aalborg y Braga, entre el 20 % y el 24 %) y cerca de 9 de cada 10 encuestados de Luxemburgo, Múnich y Roma (88 %-89 %) y prácticamente todos los encuestados de París (96 %). En torno a las tres cuartas partes de los parisinos (77 %) y dos terceras partes de los romanos (65 %) se declaran totalmente en desacuerdo con la afirmación de que es fácil encontrar una buena vivienda a un precio razonable en sus respectivas ciudades; sin embargo, esta proporción es más reducida en Múnich y Luxemburgo (48 % y 53 %, respectivamente). Otras ciudades donde más de la mitad de los encuestados se declaran totalmente en desacuerdo con esta afirmación son Zagreb (67 %), Liubliana (64 %), Lisboa (64 %), Londres (60 %), Bucarest (56 %), Bolonia (55 %) y Helsinki (54 %). Una gran parte de las ciudades situadas en el tercio inferior de la clasificación son capitales o grandes ciudades (con 500 000 habitantes como mínimo). Algunas de ellas se mencionan en los párrafos anteriores (Roma, Lisboa, etc.), pero el tercio inferior incluye también ciudades como Estocolmo, Marsella y Bruselas. La excepción más importante entre las grandes capitales es Berlín, que es una de las 10 ciudades donde más encuestados (superan la mitad) consideran fácil encontrar una buena vivienda a un precio razonable. Ninguna otra de estas 10 ciudades es una capital y la mayoría de ellas tienen menos de 500 000 habitantes (como Leipzig, Braga u Oulu). Si entre 2006 y 2009 la opiniones de los encuestados acerca de las oportunidades de empleo en su ciudad sufren un cambio negativo, en muchas de las localidades analizadas la apreciación respecto de las posibilidades de encontrar una buena vivienda a un precio razonable no sufre, en cambio, un descenso: en una tercera parte de las ciudades, la proporción de los que consideran que es fácil encontrar una buena vivienda a un precio razonable incluso aumenta 10 puntos porcentuales o más.
Es fácil encontrar una buena vivienda a un precio razonable
292322
1617
1221
821
1412111314161416
1212171718
12111210813
816
8128611
48711
3558
5364225423213637
4424334311212100
4244
4448
4244
3345
303738373533303231
3433282623
292928293025
2919
2622
252721
28222218
24212117
2022171920211717
181617171512
1410
131214121311109
99886562
1716
1627
20222224
213230
2633
182023232221
1720
1428
2227
2327
2421
2132
2134
3122
3032
2719
3729
26303635
313737
2943
2626
2234
2844
2033
2737
3136
1248
3521
322228
203541
4123
19
358
76615923
98
912
1823
1225
221927
1822
292717262134
3429
2337
1816
27212535
4830
3731
4234
28342424
2325
47415032
3630
5638
4641
4536
6726
4560
546455
64534448
6577
81111
31617
914
49
1216
817
1019
611
1512
1822
312
171314
49
15119
15211917149578
1736
1112
1617
26106
148
1418
77
1210
57
135
106434
863
7571
Leipzig (DE)Aalborg (DK)Braga (PT)Oulu (FI)Dortmund (DE)Oviedo (ES)Newcastle (UK)Málaga (ES)Diyarbakir (TR)Berlin (DE)Essen (DE)Groningen (NL)Rostock (DE)Miskolc (HU)Belfast (UK)Białystok (PL)Antalya (TR)Cardiff (UK)Manchester (UK)Piatra Neamț (RO)Vilnius (LT)Riga (LV)Ankara (TR)Valletta (MT)Tallinn (EE)Glasgow (UK)Ostrava (CZ)Irakleio (EL)Palermo (IT)Burgas (BG)Malmö (SE)Cluj‐Napoc (RO)Rotterdam (NL)Madrid (ES)Sofia (BG)Liège (BE)Gdansk (PL)Athinia (EL)Dublin (IE)Bordeaux (FR)Praha (CZ)Budapest (HU)İstanbul (TR)Lille (FR)Barcelona (ES)Kraków (PL)Graz (AT)Kosice (SK)Antwerpen (BE)Rennes (FR)Napoli (IT)Torino (IT)Lefkosia (CY)Wien (AT)Verona (IT)Strasbourg (FR)Bucureşti (RO)Bruxelles/Brussel (BE)Warszawa (PL)København (DK)Marseille (FR)Bratislava (SK)Zagreb (HR)Hamburg (DE)Stockholm (SE)London (UK)Helsinki (FI)Ljubljana (SI)Bologna (IT)Lisboa (PT)Luxembourg (LU)Amsterdam (NL)München (DE)Roma (IT)Paris (FR)
0 20 40 60 80 100
Leipzig (DE)Aalborg (DK)Braga (PT)Oulu (FI)
Dortmund (DE)Oviedo (ES)
Newcastle (UK)Málaga (ES)
Diyarbakir (TR)Berlin (DE)Essen (DE)
Groningen (NL)Rostock (DE)Miskolc (HU)Belfast (UK)
Białystok (PL)Antalya (TR)Cardiff (UK)
Manchester (UK)Piatra Neamț (RO)
Vilnius (LT)Riga (LV)
Ankara (TR)Valletta (MT)Tallinn (EE)
Glasgow (UK)Ostrava (CZ)Irakleio (EL)Palermo (IT)Burgas (BG)Malmö (SE)
Cluj‐Napoc (RO)Rotterdam (NL)
Madrid (ES)Sofia (BG)Liège (BE)
Gdansk (PL)Athinia (EL)Dublin (IE)
Bordeaux (FR)Praha (CZ)
Budapest (HU)İstanbul (TR)
Lille (FR)Barcelona (ES)Kraków (PL)
Graz (AT)Kosice (SK)
Antwerpen (BE)Rennes (FR)Napoli (IT)Torino (IT)
Lefkosia (CY)Wien (AT)Verona (IT)
Strasbourg (FR)Bucureşti (RO)
Bruxelles/Brussel (BE)Warszawa (PL)
København (DK)Marseille (FR)Bratislava (SK)Zagreb (HR)
Hamburg (DE)Stockholm (SE)
London (UK)Helsinki (FI)Ljubljana (SI)Bologna (IT)Lisboa (PT)
Luxembourg (LU)Amsterdam (NL)München (DE)
Roma (IT)Paris (FR)
Totalmente de acuerdo Más bien de acuerdo Más bien en desacuerdoTotalmente en desacuerdo NS/NC
Q2. Le voy a leer una serie de frases. Dígame para cada una de ellas, si está usted totalmente de acuerdo, más bien de acuerdo, más bien en desacuerdo o totalmente en desacuerdo?
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
1.2 Pobreza y dificultades financieras Pobreza en la ciudad Además de situarse entre quienes más fácil consideran encontrar un buen empleo en sus respectivas ciudades, los encuestados de Praga, Luxemburgo, Copenhague, Estocolmo, Varsovia y Nicosia se cuentan entre los más reacios a considerar que la pobreza sea un problema en su localidad. Del mismo modo, Miskolc, Riga, Lisboa, Diyarbakir y Lieja no sólo se sitúan al final de la clasificación sobre las oportunidades de empleo, sino que además se cuentan entre las ciudades donde los encuestados se muestran más convencidos de que la pobreza es un problema en su localidad. No obstante, la correlación entre las opiniones sobre estas dos cuestiones es relativamente débil (el coeficiente de correlación es de 0,544), como refleja el diagrama de dispersión en la página 20. La mitad de los encuestados de Aalborg, Oulu, Praga, Oviedo, La Valeta, Bratislava y Luxemburgo están más bien o totalmente en desacuerdo con que la pobreza es un problema en su ciudad (entre el 50 % y el 69 %). En Groninga y Copenhague, casi la mitad de los encuestados se muestran en desacuerdo con este enunciado (48 %-49 %). Estas nueve ciudades son las únicas en que los encuestados que no consideran que la pobreza sea un problema superan a los que la consideran una cuestión importante para su localidad (la medida en que se muestran de acuerdo oscila entre el 21 % de Aalborg y el 46 % de Luxemburgo). En torno a 9 de cada 10 entrevistados en Miskolc, Riga, Budapest, Lisboa y Diyarbakir están más bien o totalmente de acuerdo en que en su ciudad la pobreza constituye un problema (entre el 87 % y el 93 %). Por otra parte, en cada una de estas ciudades al menos la mitad de los encuestados están totalmente de acuerdo en que la pobreza constituye un problema: del 50 % en Lisboa al 78 % en Miskolc. Otras ciudades en que la mayor parte de los entrevistados están totalmente de acuerdo con este enunciado son Atenas (61 %), Estambul (58 %) y Zagreb (53 %). No sólo hay grandes variaciones entre las opiniones de los encuestados de las distintas ciudades europeas en cuanto a si en su localidad la pobreza constituye un problema, sino incluso entre ciudades de un mismo país. Por ejemplo, en Alemania, la proporción de encuestados que considera que la pobreza es un problema en su ciudad oscila entre el 48 % de Múnich y el 79 % de Dortmund o el 82 % de Berlín. Del mismo modo, mientras que el 85 % de los encuestados de Atenas están de acuerdo en que la pobreza es un problema, en Heraclión la proporción es del 60 %.
La pobreza es un problema
271414
1023
12121011161412812101111815
12911111096761013
610575127665912
479
46449711788468
44328
423534353341
424847
4930
3938393730
3132
3531333232
3426
293129282929
3028282421
2722
262426
19232423241916
242018
22192121151813
171414171511
15141515
9111412101010107774
3
1627
2731
283437
3335
3039
3236
33373635
44262834323436
324346
3936
2846
34444249
3847
4351
4334
2647454346
3952
453236
2229
2738
3532
324949
4134
254948
413742
2453
2339
2117
15
5696
10109
117208
181219101416
11302622242021281412
2025
3115
2718
1418
2318
2117
2032
4419
172820
3322
204335
534248
373945
4519
3036
4758
3431
414541
6132
6450
6770
78
11534
10547
114
8695
108633655742
87757686
132
8563
963
711
2831
11252
544524
1435213
64442311242
Aalborg (DK)Oulu (FI)Praha (CZ)Oviedo (ES)Valletta (MT)Bratislava (SK)Luxembourg (LU)København (DK)Groningen (NL)Lefkosia (CY)Stockholm (SE)Warszawa (PL)München (DE)Gdansk (PL)Rennes (FR)Cardiff (UK)Kraków (PL)Helsinki (FI)Antalya (TR)Cluj‐Napoc (RO)Bologna (IT)Verona (IT)Newcastle (UK)Ljubljana (SI)Irakleio (EL)Ostrava (CZ)Amsterdam (NL)Wien (AT)Białystok (PL)Burgas (BG)Graz (AT)Manchester (UK)Kosice (SK)Malmö (SE)Málaga (ES)Belfast (UK)Strasbourg (FR)Bordeaux (FR)Madrid (ES)Rostock (DE)Piatra Neamț (RO)Sofia (BG)Leipzig (DE)Rotterdam (NL)Braga (PT)Hamburg (DE)Roma (IT)Barcelona (ES)Essen (DE)Ankara (TR)London (UK)Zagreb (HR)Vilnius (LT)Bucureşti (RO)Dublin (IE)Tallinn (EE)Napoli (IT)Glasgow (UK)Antwerpen (BE)Lille (FR)Torino (IT)Palermo (IT)İstanbul (TR)Paris (FR)Dortmund (DE)Berlin (DE)Marseille (FR)Bruxelles/Brussel (BE)Athinia (EL)Liège (BE)Diyarbakir (TR)Lisboa (PT)Budapest (HU)Riga (LV)Miskolc (HU)
0 20 40 60 80 100
Aalborg (DK)Oulu (FI)
Praha (CZ)Oviedo (ES)
Valletta (MT)Bratislava (SK)
Luxembourg (LU)København (DK)Groningen (NL)
Lefkosia (CY)Stockholm (SE)Warszawa (PL)München (DE)
Gdansk (PL)Rennes (FR)Cardiff (UK)Kraków (PL)Helsinki (FI)Antalya (TR)
Cluj‐Napoc (RO)Bologna (IT)Verona (IT)
Newcastle (UK)Ljubljana (SI)Irakleio (EL)Ostrava (CZ)
Amsterdam (NL)Wien (AT)
Białystok (PL)Burgas (BG)
Graz (AT)Manchester (UK)
Kosice (SK)Malmö (SE)Málaga (ES)Belfast (UK)
Strasbourg (FR)Bordeaux (FR)Madrid (ES)Rostock (DE)
Piatra Neamț (RO)Sofia (BG)
Leipzig (DE)Rotterdam (NL)
Braga (PT)Hamburg (DE)
Roma (IT)Barcelona (ES)
Essen (DE)Ankara (TR)London (UK)Zagreb (HR)Vilnius (LT)
Bucureşti (RO)Dublin (IE)Tallinn (EE)Napoli (IT)
Glasgow (UK)Antwerpen (BE)
Lille (FR)Torino (IT)
Palermo (IT)İstanbul (TR)
Paris (FR)Dortmund (DE)
Berlin (DE)Marseille (FR)
Bruxelles/Brussel (BE)Athinia (EL)Liège (BE)
Diyarbakir (TR)Lisboa (PT)
Budapest (HU)Riga (LV)
Miskolc (HU)
Totalmente en desacuerdo Más bien en desacuerdo Más bien de acuerdoTotalmente de acuerdo NS/NC
Q2. Le voy a leer una serie de frases. Dígame para cada una de ellas, si está usted totalmente de acuerdo, más bien de acuerdo, más bien en desacuerdo o totalmente en desacuerdo?
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
Correlación entre las opiniones sobre oportunidades de empleo y pobreza
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% no estar de acuerdo en que la pobreza es un problema en
la
ciudad
% estar de acuerdo es fácil encontrar un buen trabajo en la ciudad
El coeficiente de correlación:rxy = .544
[N.B. El coeficiente de correlación indica la intensidad de la relación (lineal) entre los valores de dos mediciones. Los coeficientes -1 y 1 indican una correlación perfecta, mientras que el coeficiente 0 indica que no hay correlación entre los valores. La correlación positiva significa que cuando los valores de una medición crecen, los de la otra también lo hacen (es decir, cuanto mayor sea la puntuación de la variable A, mayor será también la de la variable B). La correlación negativa indica que cuanto mayor es el valor de una medición, menor es el de la otra.] 1.3 Presencia de extranjeros La presencia de extranjeros es buena para la ciudad Las opiniones de los residentes en la ciudad en cuanto a la presencia de extranjeros en ésta son, en general, positivas: en 68 de las 75 ciudades analizadas, una pequeña mayoría de entrevistados, como mínimo, está total o más bien de acuerdo con que la presencia de extranjeros es buena para la ciudad. Los encuestados de Luxemburgo y Estocolmo son los más proclives a pensar que la presencia de extranjeros es beneficiosa para la ciudad: el 92 % y el 88 %, respectivamente, de los entrevistados de estas ciudades están de acuerdo con el enunciado (el 48 % y el 55 %, respectivamente, están «totalmente de acuerdo»). Otras ciudades donde los encuestados son muy proclives a pensar que la presencia de extranjeros resulta útil son Cracovia, Gdansk, Piatra Neamt, Burgas, Copenhague y París: en estas ciudades, más de 8 de cada 10 encuestados están de acuerdo con el enunciado (entre el 81 % y el 84 %). Por otra parte, los encuestados de Nicosia tienden al menos a declararse totalmente o más bien de acuerdo con que la presencia de extranjeros es buena (el 7 % está «totalmente de acuerdo» y el 24 % está «más bien de acuerdo»), mientras que en torno a dos tercios de ellos están en desacuerdo (el 41 % están «totalmente en desacuerdo» y el 24 % está «más bien en desacuerdo»). Sólo en otras dos ciudades los encuestados que están de acuerdo con el enunciado se ven superados por los que no lo
están: Atenas (40 % «de acuerdo» y 56 % «en desacuerdo») y Lieja (41 % «de acuerdo» y 48 % «en desacuerdo»). Ostrava, Ankara y Amberes también se sitúan en la parte inferior de esta clasificación, si bien en estas ciudades hay más encuestados que en Nicosia que consideran positiva la presencia de extranjeros en la localidad: el 47 %-48 % de los entrevistados de estas ciudades están totalmente o más bien de acuerdo con el enunciado. Alrededor de 4 de cada 10 entrevistados de Amberes y Ankara no consideran que la presencia de extranjeros sea buena para sus ciudades; sin embargo, la proporción desciende a tan sólo el 32 % en Ostrava, ciudad donde una quinta parte de los entrevistados no supo o no quiso responder a esta pregunta. Al igual que en los apartados anteriores, las opiniones acerca de la presencia de extranjeros no sólo varían de unas ciudades europeas a otras, sino también entre localidades de un mismo país. Por ejemplo, si bien el 80 % de los encuestados de Ámsterdam consideran que la presencia de extranjeros es beneficiosa para su ciudad, esta proporción cae al 61 % en Rótterdam. En cambio, en otros países el panorama se presenta más uniforme. Por ejemplo, ya hemos indicado que tanto Lieja como Amberes se encuentran al final de la clasificación (están de acuerdo el 41 % y el 47 %, respectivamente), y la puntuación de Bruselas no es muy superior: sólo el 54 % consideran que la presencia de extranjeros es buena para su ciudad. Integración de los extranjeros Aunque muchos de los residentes en las ciudades parecen convenir en que la presencia de extranjeros en su localidad es ventajosa (véase el apartado anterior), no están tan convencidos de que esos extranjeros estén bien integrados. En casi todas las ciudades analizadas, el porcentaje de encuestados que opina que los extranjeros de su localidad están bien integrados es inferior al de quienes opinan que su presencia es buena, como se puede apreciar en el diagrama de dispersión siguiente. La proporción de encuestados que están totalmente o más bien de acuerdo con que los extranjeros de su ciudad están bien integrados oscila entre el 20 % de Atenas y el 67 % de Antalya. Otras ciudades situadas en la franja superior de esta clasificación son Groninga, Cluj-Napoca, Cardiff, Kosice, Braga y Luxemburgo; en ellas, casi dos tercios (65 %-66 %) de los encuestados coinciden en que los extranjeros están bien integrados. Más de tres cuartas partes de los atenienses encuestados no consideran que los extranjeros de su ciudad estén bien integrados: el 25 % está más bien en desacuerdo y el 52 % está totalmente en desacuerdo. Hay otras 13 ciudades donde los encuestados están más bien o totalmente en desacuerdo (p. ej., el 64 % en Viena y el 58 % en Barcelona) y Atenas es la única ciudad donde la mayoría de los encuestados está totalmente en desacuerdo. A muchos encuestados les resultó difícil expresar su opinión acerca de la integración de los extranjeros en su ciudad: la proporción de «no sabe/no contesta» oscila entre el 3 % de Atenas y Luxemburgo y el 44 % de Gdansk. Otras ciudades donde en torno a 4 de cada 10 encuestados no supieron o no quisieron pronunciarse sobre si los extranjeros están bien integrados son Miskolc y Burgas (40 %-41 %). El coeficiente de correlación entre la proporción de encuestados que consideran que a) la presencia de extranjeros es buena y b) los extranjeros están bien integrados es de 0,503, lo que constituye una correlación relativamente débil entre ambas variables en una localidad. Dicho de otro modo: las ciudades donde muchos encuestados consideran positiva la presencia de extranjeros no siempre se caracterizan por un porcentaje elevado de entrevistados que opina que esos extranjeros están bien integrados, y viceversa. Estocolmo ilustra perfectamente esta situación: sus encuestados se encuentran entre los más tendentes a considerar que la presencia de extranjeros es buena para su ciudad; sin embargo, están entre los menos proclives a pensar que los extranjeros estén bien integrados (el 88 % frente al 38 %). Obsérvese
que el resultado actual de la ciudad en la última cuestión constituye una mejora de 26 puntos porcentuales respecto de su situación en 2006, año en que sólo el 12 % de los encuestados de Estocolmo convinieron en que los extranjeros estaban bien integrados.
Correlación entre los dos enunciados acerca de los extranjeros
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% acordar que los extranjeros están bien integrados
% de acuerdo en que la presencia de extranjeros es buena
El coeficiente de correlación:rxy = .503
1.4 Sensación de seguridad y confianza Confianza en los conciudadanos Las respuestas de los entrevistados a la pregunta de si consideran que, en general, la mayoría de sus conciudadanos son de fiar muestran, una vez más, grandes variaciones. Aalborg se encuentra en el primer puesto de la clasificación, con un 34 % de los encuestados totalmente de acuerdo y un 56 % más bien de acuerdo; sólo el 6 % de los encuestados de Aalborg no considera que la mayoría de la gente de su ciudad sea de fiar. Estambul se sitúa al final de la clasificación, con resultados casi simétricos a los de Aalborg: el 59 % de los habitantes de Estambul está totalmente en desacuerdo y el 26 % más bien en desacuerdo con que sus conciudadanos sean de fiar. Sólo el 14 % están de acuerdo con el enunciado. También se registró un nivel muy elevado de confianza en Rostock, Groninga y Oviedo: en estas tres ciudades, el 88 % de los encuestados opinan que, por lo general, la mayoría de la gente que vive en su localidad es de fiar. No obstante, incluso en esas ciudades, sólo en torno a una cuarta parte de los encuestados está totalmente de acuerdo con el enunciado (entre el 24 % y el 27 %). Las proporciones más elevadas de «totalmente de acuerdo» se dan en Aalborg (véase más arriba), Newcastle, Belfast, Glasgow, Estocolmo y Leipzig (entre el 30 % y el 35 %). Aproximadamente en una tercera parte de las ciudades, menos de la mitad de los encuestados está más bien o totalmente de acuerdo en que se puede confiar en la mayor parte de sus conciudadanos. Varias capitales de países de Europa del Este comparten con Estambul la franja inferior de la clasificación. Éstas incluyen Sofía, Bucarest, Budapest, Riga, Praga, Bratislava, Zagreb y Varsovia. En estas capitales, entre el 21 % y el 41 % de los encuestados opinan que, por lo general, la mayor parte de la gente que vive en su localidad es de fiar; sin embargo, al menos la mitad de los encuestados opina lo contrario (entre el 50 % y el 71 %). Otras ciudades en las que al menos la mitad de los entrevistados
no se muestran de acuerdo con este enunciado son Nápoles, Atenas, Heraclión, Miskolc, Ostrava, Nicosia, Ankara y Antalya (entre el 50 % y el 75 %). Como ya se ha señalado más arriba, Newcastle presenta la mayor proporción de «totalmente de acuerdo» (el 35 %). Pues bien, la mayor proporción de «totalmente en desacuerdo» es casi el doble de esta cifra: el 59 % de los encuestados de Estambul están totalmente en desacuerdo en que la mayoría de sus conciudadanos son de fiar. En Sofía, Bucarest y Atenas, alrededor de la mitad de los encuestados se declaran totalmente en desacuerdo (48 %-50 %).
Hablando en general, la mayoría de la gente en la ciudad es de fiar
3426272422
312421
3127262426
2035
1830
2030
1817
13131515121720
12781111
2527
611
1810
17151310
2014
623
1010558
171112
516
65
1514
7986
15455736354
5662616465
5662
6352
5555
5654
5943
5945
5444
5657
60585656
585146
5358575454
3836
565042
4942
4345
4736
4349
3142
40444440
313635
4130
3939
2829
353233
3222
32302924
2420
1916
10
4759988
71012101213
11919
1015
11131819
1721
1524
17201924
151518
15162224
1720
16202022212527
222124232832
23272529
213032
262729282830
2438
3632
2229
2225
2326
22
013
13
323
23248
384118
54
34
85
1087
851061616912
1413
111011
1514
1415
222119
1914
1528
132520
2518
11272925
2123
2035121926
4137
4850
4859
44
73243644656752
673645
94636783
151111
6583
98
141311
68544679951
1326
97
15525
108
124
141087652
82
Aalborg (DK)Rostock (DE)Groningen (NL)Oviedo (ES)Luxembourg (LU)Leipzig (DE)Oulu (FI)München (DE)Stockholm (SE)Braga (PT)Hamburg (DE)Graz (AT)Essen (DE)København (DK)Newcastle (UK)Helsinki (FI)Belfast (UK)Dortmund (DE)Glasgow (UK)Cardiff (UK)Wien (AT)Berlin (DE)Amsterdam (NL)Málaga (ES)Malmö (SE)Madrid (ES)Verona (IT)Białystok (PL)Rennes (FR)Barcelona (ES)Antwerpen (BE)Bordeaux (FR)Rotterdam (NL)Piatra Neamț (RO)Dublin (IE)Strasbourg (FR)Bologna (IT)Manchester (UK)Lille (FR)Valletta (MT)Gdansk (PL)Kraków (PL)Ljubljana (SI)Cluj‐Napoc (RO)Palermo (IT)Lisboa (PT)Diyarbakir (TR)Marseille (FR)London (UK)Bruxelles/Brussel (BE)Liège (BE)Roma (IT)Irakleio (EL)Tallinn (EE)Lefkosia (CY)Paris (FR)Burgas (BG)Torino (IT)Kosice (SK)Antalya (TR)Ankara (TR)Napoli (IT)Vilnius (LT)Warszawa (PL)Ostrava (CZ)Zagreb (HR)Bratislava (SK)Praha (CZ)Miskolc (HU)Riga (LV)Budapest (HU)Bucureşti (RO)Athinia (EL)Sofia (BG)İstanbul (TR)
0 20 40 60 80 100
Aalborg (DK)Rostock (DE)
Groningen (NL)Oviedo (ES)
Luxembourg (LU)Leipzig (DE)
Oulu (FI)München (DE)Stockholm (SE)
Braga (PT)Hamburg (DE)
Graz (AT)Essen (DE)
København (DK)Newcastle (UK)
Helsinki (FI)Belfast (UK)
Dortmund (DE)Glasgow (UK)Cardiff (UK)Wien (AT)Berlin (DE)
Amsterdam (NL)Málaga (ES)Malmö (SE)Madrid (ES)Verona (IT)
Białystok (PL)Rennes (FR)
Barcelona (ES)Antwerpen (BE)Bordeaux (FR)
Rotterdam (NL)Piatra Neamț (RO)
Dublin (IE)Strasbourg (FR)
Bologna (IT)Manchester (UK)
Lille (FR)Valletta (MT)Gdansk (PL)Kraków (PL)Ljubljana (SI)
Cluj‐Napoc (RO)Palermo (IT)Lisboa (PT)
Diyarbakir (TR)Marseille (FR)London (UK)
Bruxelles/Brussel (BE)Liège (BE)Roma (IT)
Irakleio (EL)Tallinn (EE)
Lefkosia (CY)Paris (FR)
Burgas (BG)Torino (IT)Kosice (SK)
Antalya (TR)Ankara (TR)Napoli (IT)Vilnius (LT)
Warszawa (PL)Ostrava (CZ)Zagreb (HR)
Bratislava (SK)Praha (CZ)
Miskolc (HU)Riga (LV)
Budapest (HU)Bucureşti (RO)
Athinia (EL)Sofia (BG)
İstanbul (TR)
Totalmente de acuerdo Más bien de acuerdo Más bien en desacuerdoTotalmente en desacuerdo NS/NC
Q2. Le voy a leer una serie de frases. Dígame para cada una de ellas, si está usted totalmente de acuerdo, más bien de acuerdo, más bien en desacuerdo o totalmente en desacuerdo?
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
Sensación de seguridad en la ciudad La mayor proporción de encuestados que siempre se sienten seguros en su ciudad es la de Oviedo (84 %). Otras ciudades donde los encuestados tienden a declarar que siempre se sienten seguros son Groninga (79 %), Aalborg (78 %), Oulu (77 %), Múnich (76 %), Piatra Neamt y Luxemburgo (ambas 73 %). No más de 1 de cada 20 encuestados de estas ciudades rara vez o nunca se sienten seguros en su localidad (entre el 1 % y el 5 %). Del mismo modo, en la mayor parte del resto de las ciudades analizadas de los países nórdicos (p. ej., Copenhague y Helsinki), en torno a dos tercios de los encuestados siempre se sienten seguros en su localidad (entre el 64 % y el 67 %), mientras que menos de 1 de cada 20 encuestados rara vez o nunca lo hacen (3 %-4 %). Sin embargo, hay una excepción: sólo la mitad (el 49 %) de los encuestados de Malmoe declaran que siempre se sienten seguros y una décima parte (el 9 %) rara vez o nunca se sienten así. En cualquier caso, el resultado actual de esta ciudad supone una mejora de 15 puntos porcentuales respecto de 2006, año en que sólo el 34 % de los encuestados de Malmoe declararon sentirse siempre seguros en su localidad. Este sentimiento dominante de seguridad contrasta marcadamente con los resultados correspondientes a las ciudades que se sitúan en el extremo inferior de la clasificación; en éstas, menos de 4 de cada 10 encuestados contestan que siempre se sienten seguros en su localidad: p. ej., el 34 % de los entrevistados de Lisboa, Miskolc y Vilnius optan por la respuesta «siempre». Los entrevistados de Atenas, Estambul, Sofía y Bucarest son los menos proclives a declarar que siempre se sienten seguros en sus respectivas ciudades (entre el 14 % y el 25 %). En Estambul y Sofía, en torno a la mitad de los entrevistados responden que rara vez o nunca se sienten seguros en su ciudad. Esta proporción es algo inferior en Atenas y Bucarest (44 % y 37 %, respectivamente). El siguiente diagrama de dispersión muestra una fuerte correlación entre la proporción de encuestados que consideran que la mayoría de sus conciudadanos son de fiar y la proporción de quienes siempre se sienten seguros en su ciudad. Dicho de otro modo, las ciudades donde muchas personas creen que la mayor parte de la gente de su localidad es de fiar también se caracterizan por una gran proporción de encuestados que siempre se sienten seguros en su localidad. Las ciudades de este grupo son Oviedo, Luxemburgo y Estocolmo. No obstante, hay algunos casos que se alejan de esta tendencia y que conviene mencionar: aunque Bruselas, Lieja, Londres, Manchester y Lisboa presentan proporciones medias de encuestados que por lo general confían en sus conciudadanos (entre el 49 % y el 60 %), los entrevistados de estas ciudades se encuentran entre los que menos tienden a declarar que siempre se sienten seguros en su localidad (entre el 30 % y el 35 %).
Los encuestados se sienten seguros en su ciudad
84797877767373
6967676564636363616161606060595959585756565554535352525151515049494848474747474545444442424141414139
3636353434343333323232313030
252020
14
14192120
192123
2530303133
292928
23292731323432292933363936
323636
29394143
3737
304242
3028
41383740
36323734
4632
463130
484044
2551
4435333236
5536
323735
4636
303042
1112
423
42213
667
87
8365
7785636
866
9644
96
765
96
7999
712
816
714
714
138
159
188
1118
1213
148
1616
1822
1115
2011
17
101013121121123
8344222332222434
93323
611
24
1217
3665
12111044
105
1415
36
1021
411
121920
155
1319
131212
2229
3927
Oviedo (ES)Groningen (NL)Aalborg (DK)Oulu (FI)München (DE)Piatra Neamț (RO)Luxembourg (LU)Bordeaux (FR)København (DK)Helsinki (FI)Amsterdam (NL)Stockholm (SE)Rostock (DE)Ljubljana (SI)Wien (AT)Zagreb (HR)Verona (IT)Graz (AT)Cluj‐Napoc (RO)Essen (DE)Hamburg (DE)Leipzig (DE)Dortmund (DE)Málaga (ES)Białystok (PL)Braga (PT)Newcastle (UK)Rennes (FR)Valletta (MT)Rotterdam (NL)Strasbourg (FR)Palermo (IT)Paris (FR)Belfast (UK)Cardiff (UK)Berlin (DE)Lille (FR)Antalya (TR)Gdansk (PL)Malmö (SE)Antwerpen (BE)Diyarbakir (TR)Kraków (PL)Barcelona (ES)Lefkosia (CY)Madrid (ES)Ankara (TR)Bologna (IT)Marseille (FR)Kosice (SK)Warszawa (PL)Tallinn (EE)Glasgow (UK)Torino (IT)Roma (IT)Dublin (IE)Bratislava (SK)Irakleio (EL)Napoli (IT)Manchester (UK)Lisboa (PT)Miskolc (HU)Vilnius (LT)Riga (LV)Bruxelles/Brussel (BE)London (UK)Burgas (BG)Budapest (HU)Ostrava (CZ)Praha (CZ)Liège (BE)Bucureşti (RO)Sofia (BG)İstanbul (TR)Athinia (EL)
0 20 40 60 80 100
Oviedo (ES)Groningen (NL)
Aalborg (DK)Oulu (FI)
München (DE)Piatra Neamț (RO)Luxembourg (LU)
Bordeaux (FR)København (DK)
Helsinki (FI)Amsterdam (NL)Stockholm (SE)Rostock (DE)Ljubljana (SI)
Wien (AT)Zagreb (HR)Verona (IT)Graz (AT)
Cluj‐Napoc (RO)Essen (DE)
Hamburg (DE)Leipzig (DE)
Dortmund (DE)Málaga (ES)
Białystok (PL)Braga (PT)
Newcastle (UK)Rennes (FR)
Valletta (MT)Rotterdam (NL)Strasbourg (FR)
Palermo (IT)Paris (FR)
Belfast (UK)Cardiff (UK)Berlin (DE)Lille (FR)
Antalya (TR)Gdansk (PL)Malmö (SE)
Antwerpen (BE)Diyarbakir (TR)
Kraków (PL)Barcelona (ES)Lefkosia (CY)Madrid (ES)Ankara (TR)Bologna (IT)
Marseille (FR)Kosice (SK)
Warszawa (PL)Tallinn (EE)
Glasgow (UK)Torino (IT)Roma (IT)Dublin (IE)
Bratislava (SK)Irakleio (EL)Napoli (IT)
Manchester (UK)Lisboa (PT)
Miskolc (HU)Vilnius (LT)Riga (LV)
Bruxelles/Brussel (BE)London (UK)Burgas (BG)
Budapest (HU)Ostrava (CZ)Praha (CZ)Liège (BE)
Bucureşti (RO)Sofia (BG)
İstanbul (TR)Athinia (EL)
Siempre A veces Rara vez Nunca NS/NC
Q3. Para cada una de las siguientes frases, dígame por favor, si le pasa siempre, algunas veces, rara vez o nunca?
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
Correlación entre «conciudadanos de fiar» y «sentimiento de seguridad en la ciudad»
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% “Siem
pre” sentirse seguro en su ciudad
% de acuerdo en que la mayoría de la gente en la ciudad es de fiar
El coeficiente de correlación:rxy = .828
Sensación de seguridad en el barrio No es de extrañar que se observe una fuerte correlación entre la sensación de seguridad más general (en la ciudad, comentado en el apartado anterior) y la más específica de considerarse seguro en el propio barrio (con un coeficiente de 0,897). Por otra parte, el diagrama de dispersión siguiente muestra que los encuestados de todas las ciudades analizadas en el estudio son más proclives a declarar que siempre se sienten seguros en su barrio que a declarar que siempre se sienten seguros en su localidad (en general). En 65 ciudades, la mayoría de los entrevistados optan por la respuesta «siempre» a la pregunta de con qué frecuencia se sienten seguros en su barrio, con oscilaciones que van del 52 % de Nápoles al 91 % de Múnich, Aalborg y Rostock. En las 10 ciudades restantes, no más de la mitad de los entrevistados declaran que siempre se sienten seguros en la zona donde residen, mientras que entre el 15 % y el 34 % de ellos rara vez o nunca se sienten seguros. Todas las ciudades alemanas cubiertas por el estudio se sitúan en la franja superior de la clasificación, donde alrededor de 9 de cada 10 encuestados siempre se sienten seguros en su barrio: el 91 % de los entrevistados en Rostock y Múnich, el 90 % en Leipzig, el 89 % en Essen, el 88 % en Dortmund y Hamburgo y el 87 % en Berlín siempre se sienten seguros en la zona donde residen. Otras ciudades que se incluyen en este grupo son Aalborg (91 %), Oviedo (89 %), Groninga (88 %), Oulu y Luxemburgo (ambas el 87 %). Por otra parte, los encuestados residentes en Sofía contestan más a menudo que rara vez o nunca se sienten seguros en su barrio (el 13 % «rara vez» y el 21 % «nunca»). En Atenas, Burgas, Bucarest, Riga, Vilnius, Praga, Estambul y Nápoles, más de una quinta parte de los entrevistados rara vez o nunca se sienten seguros en la zona donde viven (entre el 22 % y el 27 %). Aunque en la mayor parte de las ciudades mencionadas la proporción de encuestados que siempre se sienten seguros en su barrio ha disminuido entre 2006 y 2009, el resultado actual de Nápoles representa una mejora de 21 puntos porcentuales respecto de 2006 (el 31 % en 2006 frente al 52 % en 2009). Otras ciudades que han experimentado un aumento de la proporción de entrevistados que siempre se sienten seguros en su zona son las alemanas (p. ej., Berlín: +21 puntos porcentuales; Essen: +16; Múnich: +8), así como Gdansk (+18) y Dublín (+15).
Los encuestados se sienten seguros en su barrio
919191908989888888878787848483838282807979787776767675757474747473727171707070696867676767666665646363626160606059595856555453535250494846464644
3838
33
78879891110111210
1213151417
1418
16131919191821192022
1820192122
1921
18262524242425
2120
3025
22232725273028
2523222325
2237
273438
2134
312530292732
3835
32
11120210111121111
22
44
23322
232
44
234
36
3335544
57
25
106
7966
67
81198
104
875
127
126
179
1099
1113
0000111
10023212020141113132242
632
72
9222244
7724283354579899
114
1154
1588
217
16151314
1321
Rostock (DE)Aalborg (DK)München (DE)Leipzig (DE)Oviedo (ES)Essen (DE)Dortmund (DE)Groningen (NL)Hamburg (DE)Oulu (FI)Berlin (DE)Luxembourg (LU)Graz (AT)Bordeaux (FR)København (DK)Piatra Neamț (RO)Stockholm (SE)Wien (AT)Helsinki (FI)Ljubljana (SI)Zagreb (HR)Amsterdam (NL)Rotterdam (NL)Białystok (PL)Cluj‐Napoc (RO)Dublin (IE)Lille (FR)Braga (PT)Belfast (UK)Málaga (ES)Rennes (FR)Antalya (TR)Strasbourg (FR)Malmö (SE)Antwerpen (BE)Verona (IT)Diyarbakir (TR)Newcastle (UK)Glasgow (UK)Paris (FR)Gdansk (PL)Lefkosia (CY)Warszawa (PL)Ankara (TR)Palermo (IT)Cardiff (UK)Marseille (FR)Kosice (SK)Liège (BE)Kraków (PL)Bratislava (SK)Barcelona (ES)Madrid (ES)Valletta (MT)Tallinn (EE)Budapest (HU)Miskolc (HU)Bologna (IT)Bruxelles/Brussel (BE)Roma (IT)Manchester (UK)Torino (IT)Lisboa (PT)London (UK)Napoli (IT)Irakleio (EL)Ostrava (CZ)İstanbul (TR)Praha (CZ)Vilnius (LT)Riga (LV)Bucureşti (RO)Athinia (EL)Burgas (BG)Sofia (BG)
0 20 40 60 80 100
Rostock (DE)Aalborg (DK)
München (DE)Leipzig (DE)Oviedo (ES)Essen (DE)
Dortmund (DE)Groningen (NL)Hamburg (DE)
Oulu (FI)Berlin (DE)
Luxembourg (LU)Graz (AT)
Bordeaux (FR)København (DK)
Piatra Neamț (RO)Stockholm (SE)
Wien (AT)Helsinki (FI)Ljubljana (SI)Zagreb (HR)
Amsterdam (NL)Rotterdam (NL)Białystok (PL)
Cluj‐Napoc (RO)Dublin (IE)Lille (FR)
Braga (PT)Belfast (UK)Málaga (ES)Rennes (FR)Antalya (TR)
Strasbourg (FR)Malmö (SE)
Antwerpen (BE)Verona (IT)
Diyarbakir (TR)Newcastle (UK)Glasgow (UK)
Paris (FR)Gdansk (PL)Lefkosia (CY)
Warszawa (PL)Ankara (TR)Palermo (IT)Cardiff (UK)
Marseille (FR)Kosice (SK)Liège (BE)
Kraków (PL)Bratislava (SK)Barcelona (ES)
Madrid (ES)Valletta (MT)Tallinn (EE)
Budapest (HU)Miskolc (HU)Bologna (IT)
Bruxelles/Brussel (BE)Roma (IT)
Manchester (UK)Torino (IT)Lisboa (PT)
London (UK)Napoli (IT)
Irakleio (EL)Ostrava (CZ)İstanbul (TR)Praha (CZ)Vilnius (LT)Riga (LV)
Bucureşti (RO)Athinia (EL)Burgas (BG)Sofia (BG)
Siempre A veces Rara vez Nunca NS/NC
Q3. Para cada una de las siguientes frases, dígame por favor, si le pasa siempre, algunas veces, rara vez o nunca?
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
Correlación entre la sensación de seguridad en las ciudades y en los barrios
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% “siempre” sentirse seguro en su propio barrio
% “siempre” sentirse seguro en su ciudad
El coeficiente de correlación:rxy = .897
1.5
Problemas más importantes de las ciudades El diagrama de la página siguiente refleja la opinión de los encuestados de cada ciudad acerca de los tres mayores problemas con que se enfrentan sus respectivas localidades, elegidos de una lista de 10 problemas potenciales (p. ej., vivienda, creación de puestos de trabajo /reducción del desempleo, educación, seguridad ciudadana y contaminación atmosférica). Una primera ojeada revela que la «creación de puestos de trabajo/reducción del desempleo», la «calidad/disponibilidad de los servicios sanitarios» y la «educación» se encuentran entre los tres problemas más importantes en un elevado número de ciudades. En 64 de las 75 ciudades analizadas, la cuestión de la creación de puestos de trabajo y la reducción del desempleo se sitúa entre los tres asuntos más significativos en las localidades de los encuestados. En estas ciudades, la proporción de encuestados que se decantan por esta cuestión oscila entre el 33 % de Copenhague y el 78 % de Miskolc. En Nápoles, Málaga, Rostock, Bialystok y Braga, entre el 70 % y el 73 % de los encuestados optan por este problema. Obsérvese que los encuestados de estas ciudades se encuentran entre los menos tendentes a declarar que en su localidad resulta fácil encontrar un buen trabajo (véase el apartado 1.1). La necesidad de mejorar la calidad o la disponibilidad de los servicios sanitarios se encuentra entre los tres problemas principales en 54 ciudades. Los encuestados de Lisboa, Braga, Dublín, Helsinki y Oulu son los que más se decantan por esta cuestión (entre el 62 % y el 67 %). El problema de la educación y la formación se elige como uno de los principales en 39 ciudades. Los encuestados de Diyarbakir, Berlín, Hamburgo y Belfast son los que más mencionan este reto a que se enfrentan sus ciudades (entre el 58 % y el 61 %). Ya se ha señalado que los encuestados de París y Luxemburgo se encuentran entre los que más difícil consideran encontrar vivienda a precio razonable en su ciudad. No es de extrañar que la disponibilidad de buenas viviendas también aparezca entre los tres problemas más importantes identificados por los habitantes de estas ciudades (el 51 % y el 39 %, respectivamente, mencionan este problema). Otras ciudades donde la vivienda se encuentra entre los problemas más importantes son Burdeos, Estocolmo, Liubliana y Zagreb (entre el 31 % y el 41 %). Ya se ha comentado en este capítulo (apartado 1.4) la sensación de seguridad y de confianza. Los resultados en estas cuestiones presentan grandes variaciones entre ciudades. También se observa una disparidad similar en el porcentaje de encuestados que optan por la seguridad ciudadana como cuestión prioritaria para su localidad: es uno de los tres problemas más destacados en 23 ciudades, seleccionado por los encuestados en porcentajes que oscilan entre el 27 % de Kosice y el 52 % de Rótterdam. Otras cuestiones que se mencionan a menudo son la contaminación atmosférica, la infraestructura vial y el transporte público. El problema de la contaminación atmosférica es uno de los tres más mencionados en 21 ciudades. Los encuestados de Burgas, Sofía y Ostrava son los que más lo citan (entre el 55 % y el 63 %). La infraestructura vial se considera uno de los problemas más importantes en 11 ciudades, mientras que cuatro ciudades opinan que el transporte público se encuentra entre sus tres problemas más importantes. Los encuestados de Sofía (51 %) y los de las ciudades polacas analizadas (Gdansk, 49 %; Cracovia, 45 %; Varsovia, 44 %, y Bialystok, 38 %) son los que hablan con mayor frecuencia de infraestructura vial problemática. Los encuestados de Nicosia son los que más optan por el transporte público como uno de los problemas más importantes de su ciudad, pues lo elige el 45 %. Cada uno de estos temas se comentará con más detalle en los capítulos siguientes.
473030
453735
5043
33
554032
433834
494740
393833
6859
34
6651
31
6051
29
5952
35
6950
31
504334
7251
36
5544
34
524738
454439
544641
5948
37
Antwerpen (BE)Seguridad ciudadana
CarreterasContaminación del aireBruxelles/Brussel (BE)Seguridad ciudadanaCreación de trabajo
EducaciónLiège (BE)
Seguridad ciudadanaCreación de trabajo
Contaminación del aireOstrava (CZ)
Contaminación del aireCreación de trabajo
Seguridad ciudadanaPraha (CZ)
Contaminación del aireRuido
Seguridad ciudadanaAalborg (DK)
Servicios sanitariosEducación
Creación de trabajoKobenhavn (DK)
Servicios sanitariosEducación
Creación de trabajoBerlin (DE)
Creación de trabajoEducación
Seguridad ciudadanaDortmund (DE)
Creación de trabajoEducaciónCarreterasEssen (DE)
Creación de trabajoEducación
Servicios sanitariosHamburg (DE)
EducaciónCreación de trabajo
Seguridad ciudadanaLeipzig (DE)
Creación de trabajoEducaciónCarreteras
München (DE)Educación
Creación de trabajoSeguridad ciudadana
Rostock (DE)Creación de trabajo
EducaciónServicios sanitarios
Tallinn (EE)Creación de trabajoServicios sanitariosServicios sociales
Athinia (EL)Servicios sanitarios
Contaminación del aireCreación de trabajo
Irakleio (EL)Carreteras
Servicios sanitariosCreación de trabajo
Barcelona (ES)Creación de trabajoServicios sanitarios
Seguridad ciudadanaMadrid (ES)
Creación de trabajoServicios sanitarios
Seguridad ciudadana
Las percepciones acerca de los problemas de las ciudades más importantes(la mayoría de los tres mencionados problemas)
504639
7849
40
453731
463938
444140
524138
484645
414138
7160
38
524944
534543
564438
7067
43
6251
37
4545
33
303029
442723
664640
645953
Budapest (HU)Creación de trabajoServicios sanitarios
Contaminación del aireMiskolc (HU)
Creación de trabajoSeguridad ciudadanaServicios sanitarios
Valletta (MT)Contaminación del aire
Servicios sanitariosCarreteras
Amsterdam (NL)Educación
Seguridad ciudadanaServicios sanitarios
Groningen (NL)Educación
Creación de trabajoServicios sanitarios
Rotterdam (NL)Seguridad ciudadana
EducaciónServicios sanitarios
Wien (AT)Educación
Creación de trabajoSeguridad ciudadana
Graz (AT)Creación de trabajo
EducaciónContaminación del aire
Białystok (PL)Creación de trabajoServicios sanitarios
CarreterasGdańsk (PL)
Servicios sanitariosCarreteras
Creación de trabajoKraków (PL)
Servicios sanitariosCarreteras
Creación de trabajoWarszawa (PL)
Servicios sanitariosCarreteras
Transporte públicoBraga (PT)
Creación de trabajoServicios sanitarios
EducaciónLisboa (PT)
Servicios sanitariosCreación de trabajo
Seguridad ciudadanaLjubljana (SI)
Servicios sanitariosCreación de trabajo
ViviendasBratislava (SK)
CarreterasContaminación del aire
Servicios sanitariosKosice (SK)
Creación de trabajoSeguridad ciudadana
Contaminación del aireHelsinki (FI)
Servicios sanitariosEducación
Transporte públicoOulu (FI)
Servicios sanitariosCreación de trabajo
Educación
Q5. De los siguientes aspectos, ¿cuáles son los tres más importantes para su ciudad?Base: todos los entrevistados, % por ciudad
724539
654840
523736
513937
503834
514136
514235
474439
6363
48
423837
733935
623836
493933
623937
4842
29
454435
6959
38
5346
31
474439
Málaga (ES)Creación de trabajoServicios sanitarios
EducaciónOviedo (ES)
Creación de trabajoServicios sanitarios
EducaciónBordeaux (FR)
Creación de trabajoViviendas
Servicios sanitariosLille (FR)
Creación de trabajoSeguridad ciudadanaServicios sanitarios
Marseille (FR)Creación de trabajo
Seguridad ciudadanaEducaciónParis (FR)Viviendas
Creación de trabajoEducación
Rennes (FR)Creación de trabajo
EducaciónServicios sanitarios
Strasbourg (FR)Creación de trabajo
Contaminación del aireEducaciónDublin (IE)
Creación de trabajoServicios sanitarios
EducaciónBologna (IT)
Creación de trabajoContaminación del aireSeguridad ciudadana
Napoli (IT)Creación de trabajo
Contaminación del aireServicios sanitarios
Palermo (IT)Creación de trabajo
Contaminación del aireServicios sanitarios
Roma (IT)Creación de trabajo
Contaminación del aireTransporte público
Torino (IT)Creación de trabajo
Contaminación del aireSeguridad ciudadana
Verona (IT)Contaminación del aire
Creación de trabajoSeguridad ciudadana
Lefkosia (CY)Transporte públicoServicios sanitarios
Contaminación del aireRiga (LV)
Creación de trabajoServicios sanitariosServicios sociales
Vilnius (LT)Creación de trabajoServicios sanitarios
Seguridad ciudadanaLuxembourg (LU)
EducaciónCreación de trabajo
Viviendas
544638
414040
585752
554946
535147
494442
474644
535250
6351
39
5651
38
6747
31
553737
5252
34
6459
32
535244
5150
35
616152
504847
Malmö (SE)Creación de trabajoServicios sanitarios
Seguridad ciudadanaStockholm (SE)
ViviendasCreación de trabajoServicios sanitarios
Belfast (UK)Educación
Servicios sanitariosCreación de trabajo
Cardiff (UK)Servicios sanitarios
EducaciónCreación de trabajo
Glasgow (UK)Servicios sanitarios
EducaciónCreación de trabajo
London (UK)Servicios sanitarios
EducaciónCreación de trabajo
Manchester (UK)Educación
Servicios sanitariosCreación de trabajo
Newcastle (UK)Servicios sanitariosCreación de trabajo
EducaciónBurgas (BG)
Contaminación del aireServicios sanitariosCreación de trabajo
Sofia (BG)Contaminación del aire
CarreterasServicios sanitarios
Zagreb (HR)Creación de trabajoServicios sanitarios
ViviendasBucureşti (RO)
Servicios sanitariosEducación
Contaminación del aireCluj‐Napoc (RO)
Creación de trabajoServicios sanitarios
EducaciónPiatra Neamț (RO)
Creación de trabajoServicios sanitarios
EducaciónAnkara (TR)
Servicios sanitariosEducación
Creación de trabajoAntalya (TR)
Servicios sanitariosEducación
Creación de trabajoDiyarbakir (TR)
EducaciónCreación de trabajoServicios sanitarios
İstanbul (TR)Servicios sanitariosCreación de trabajo
Educación
2. Contaminación y cambio climático 2.1 Ciudades limpias y saludables Calidad del aire y contaminación atmosférica Se señala en el capítulo anterior que la contaminación atmosférica se encuentra entre los tres problemas más importantes en 21 ciudades; por ejemplo, el 56 % de los encuestados de Sofía, el 47 % de los de Atenas, el 39 % de los de Budapest y el 37 % de los de Bucarest lo consideran uno de los principales problemas de su localidad. Los encuestados de estas cuatro ciudades son también los que responden con mayor frecuencia que están más bien o totalmente de acuerdo con el enunciado «la contaminación atmosférica es un gran problema en la ciudad» (entre el 92 % y el 96 %). En Atenas y Bucarest, más de 8 de cada 10 encuestados están totalmente de acuerdo con esta afirmación (el 88 % y el 83 %, respectivamente). Todas las ciudades italianas incluidas en este estudio se sitúan al final de la clasificación, con una amplia mayoría de encuestados más bien o totalmente de acuerdo con que la contaminación atmosférica constituye un gran problema en su localidad: el 89 % de los entrevistados de Roma, el 86 % de los de Nápoles, el 84 % de los de Bolonia, el 83 % de los de Turín y el 82 % de los de Palermo y Verona. Una gran parte de las ciudades situadas en el cuarto inferior de la clasificación son capitales o grandes ciudades (con al menos 500 000 habitantes). Varias de ellas se han mencionado en los párrafos anteriores (Atenas, Budapest, Roma, Nápoles, etc.), pero la lista incluye también ciudades como Varsovia, París, Lisboa y Londres. La excepción más notable entre estas ciudades clasificadas en los puestos bajos la constituye Burgas, ciudad con menos de 250 000 habitantes donde en torno a 9 de cada 10 encuestados considera que la contaminación atmosférica constituye un gran problema (el 18 % está «más bien de acuerdo» y el 71 % está «totalmente de acuerdo»). Las ciudades cuyos habitantes se muestran menos proclives a considerar que la contaminación atmosférica es un problema grave tienen menos de 500 000 habitantes. Los encuestados de Rostock, seguidos por los de Groninga y Bialystok, son los que más discrepan de que la contaminación constituya un problema (el 81 % en Rostock y el 75 % en Groninga y Bialystok). En Oviedo, Rennes, Newcastle, Piatra Neamt, Leipzig y Aalborg, unos dos tercios de los encuestados están más bien o totalmente en desacuerdo con que la contaminación atmosférica sea un problema (entre el 64 % y el 69 %). Al comparar con los resultados de la encuesta de opinión anterior se observa que, según sus habitantes, durante los últimos tres años ha mejorado la calidad del aire de numerosas ciudades. Por ejemplo, en 2006 sólo el 6 % de los encuestados de La Valeta disentían de que la contaminación atmosférica constituyera un problema en su ciudad, porcentaje que aumenta al 23 % en 2009. En una pequeña parte de las ciudades incluidas en este estudio se observa la tendencia opuesta (es decir, una disminución de las opiniones positivas acerca de la calidad del aire): p. ej., en Estocolmo (-16 puntos porcentuales), Malmoe (-16), Ostrava (-11) y Budapest (-10).
La contaminación atmosférica constituye un gran problema
3528
3619
2728
3611
201815201821
1513
2027
1812
2813109
5172120
13513101213101014
715
785787
39645109
45765765553354333344422
4647
3950
4139
3155
44444741
4237
43433426
3340
2236
3838
42292523
293625
272322242318
2416
2321
23201818
21151819181314
19171515151314151414
1313111212119753341
1318
1524
21161724
2131
252627
202732
302324
3222
3334
323434
2728
2740
2831
253735
2728
4227
233234
2645
3243
34464845
2525
3446
292729
4044
363035
3634404246
3635
3118
189
198
4386
711156
87
9911
14141014
2117
1526
1414171617
2727
2318
2930
3526
233339
214046
3634
4626
4131
41272431
4949
4330
494750
382841
47424649424239
4951
587174
8373
88
2431472471
542
82222
7224443312
91
6353
771
631341332245123131
522
83441121111121220
Rostock (DE)Groningen (NL)Białystok (PL)Oviedo (ES)Rennes (FR)Newcastle (UK)Piatra Neamț (RO)Leipzig (DE)Aalborg (DK)Oulu (FI)Hamburg (DE)Luxembourg (LU)Dortmund (DE)Cardiff (UK)Wien (AT)Helsinki (FI)Bordeaux (FR)Dublin (IE)Belfast (UK)Essen (DE)Antalya (TR)Málaga (ES)München (DE)Berlin (DE)Kosice (SK)Braga (PT)Ankara (TR)Diyarbakir (TR)Manchester (UK)Bratislava (SK)Glasgow (UK)Miskolc (HU)Gdansk (PL)Lille (FR)Malmö (SE)Tallinn (EE)Zagreb (HR)Amsterdam (NL)Riga (LV)Irakleio (EL)Ljubljana (SI)København (DK)İstanbul (TR)Stockholm (SE)Graz (AT)Praha (CZ)Marseille (FR)Rotterdam (NL)Liège (BE)Barcelona (ES)Valletta (MT)Cluj‐Napoc (RO)Ostrava (CZ)Bruxelles/Brussel (BE)Kraków (PL)Vilnius (LT)Lefkosia (CY)Strasbourg (FR)Antwerpen (BE)Paris (FR)Warszawa (PL)London (UK)Palermo (IT)Torino (IT)Verona (IT)Bologna (IT)Madrid (ES)Lisboa (PT)Napoli (IT)Roma (IT)Burgas (BG)Sofia (BG)Bucureşti (RO)Budapest (HU)Athinia (EL)
0 20 40 60 80 100
Rostock (DE)Groningen (NL)Białystok (PL)Oviedo (ES)Rennes (FR)
Newcastle (UK)Piatra Neamț (RO)
Leipzig (DE)Aalborg (DK)
Oulu (FI)Hamburg (DE)
Luxembourg (LU)Dortmund (DE)
Cardiff (UK)Wien (AT)
Helsinki (FI)Bordeaux (FR)
Dublin (IE)Belfast (UK)Essen (DE)
Antalya (TR)Málaga (ES)
München (DE)Berlin (DE)Kosice (SK)Braga (PT)
Ankara (TR)Diyarbakir (TR)
Manchester (UK)Bratislava (SK)Glasgow (UK)Miskolc (HU)Gdansk (PL)
Lille (FR)Malmö (SE)Tallinn (EE)Zagreb (HR)
Amsterdam (NL)Riga (LV)
Irakleio (EL)Ljubljana (SI)
København (DK)İstanbul (TR)
Stockholm (SE)Graz (AT)Praha (CZ)
Marseille (FR)Rotterdam (NL)
Liège (BE)Barcelona (ES)Valletta (MT)
Cluj‐Napoc (RO)Ostrava (CZ)
Bruxelles/Brussel (BE)Kraków (PL)Vilnius (LT)
Lefkosia (CY)Strasbourg (FR)Antwerpen (BE)
Paris (FR)Warszawa (PL)London (UK)Palermo (IT)Torino (IT)Verona (IT)Bologna (IT)Madrid (ES)Lisboa (PT)Napoli (IT)Roma (IT)
Burgas (BG)Sofia (BG)
Bucureşti (RO)Budapest (HU)
Athinia (EL)
Totalmente en desacuerdo Más bien en desacuerdo Más bien de acuerdoTotalmente de acuerdo NS/NC
Q2. Le voy a leer una serie de frases. Dígame para cada una de ellas, si está usted totalmente de acuerdo, más bien de acuerdo, más bien en desacuerdo o totalmente en desacuerdo?
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
El ruido constituye un gran problema Más de tres cuartas partes de los encuestados de Groninga y Oulu no consideran que el ruido constituya un gran problema en su ciudad (el 78 % y el 76 %, respectivamente); sólo en torno a una quinta parte de los encuestados de estas ciudades consideran que sí lo es (el 19 % y el 22 %, respectivamente). No obstante, en la mayor parte de las ciudades restantes más de la mitad de los encuestados opinan que el ruido constituye un gran problema en su localidad. Este porcentaje oscila entre el 51 % de Rótterdam y Estrasburgo y el 95 % de Atenas. El siguiente diagrama de dispersión muestra una fuerte correlación entre los porcentajes de encuestados que no consideran que la contaminación atmosférica suponga un gran problema en su ciudad y aquéllos que no consideran que el ruido constituya un problema importante. Los encuestados de Atenas, Bucarest, Sofía y Budapest no sólo consideran que la contaminación atmosférica es un gran problema en su ciudad, sino asimismo que el ruido también lo es. En estas ciudades, entre el 85 % y el 95 % de los encuestados están más bien o totalmente de acuerdo con la afirmación de que el ruido constituye un gran problema. Además, en estas cuatro ciudades, al menos 6 de cada 10 encuestados (entre el 61 % y el 82 %) están totalmente de acuerdo en la cuestión del ruido.
El ruido constituye un gran problema
2623
1827
361924
2124
1815
10222225
131114
10108
1716
124814
881281114
221011139813
201216
1016
46
1811129
6761311789
5575445665434553
5253
5140
294539
4338
4344
47333430
414238
4039
393132
35413731
373530
35322820
312926
313225
172520
2620
3129
16222123
262224
1518
211815
191615151615141110111113966
2
1420
2219
182422
2024
203032
2828
2422
333433313334
28333835
2936
3233343334
234140
253337
253030
273032
3939
2942
3543
323536
263133
3223
4234
2446
35272834
2832
2442
2423
1613
52
712177101412
16109
1614
1919
121415
161718
231915
162416
2319222223
3316
1732
2622
333231353331
2625
3723
3123
343433
443939
4051
3445
5434
44555249
5552
6042
6165
7382
21231
5431212123531233112242325132323422
512222000222212111221111101111113111
Groningen (NL)Oulu (FI)Rostock (DE)Białystok (PL)Piatra Neamț (RO)Aalborg (DK)Newcastle (UK)Cardiff (UK)Luxembourg (LU)Belfast (UK)Oviedo (ES)Leipzig (DE)Bordeaux (FR)Rennes (FR)Dublin (IE)Manchester (UK)Hamburg (DE)Helsinki (FI)Amsterdam (NL)Dortmund (DE)München (DE)Braga (PT)Strasbourg (FR)Wien (AT)Kosice (SK)Rotterdam (NL)Glasgow (UK)Essen (DE)Miskolc (HU)Antwerpen (BE)København (DK)Graz (AT)Lille (FR)Riga (LV)Liège (BE)Malmö (SE)Tallinn (EE)Verona (IT)Berlin (DE)Vilnius (LT)Antalya (TR)Gdansk (PL)Valletta (MT)Ljubljana (SI)Diyarbakir (TR)Bratislava (SK)Málaga (ES)Zagreb (HR)Stockholm (SE)Ankara (TR)Bruxelles/Brussel (BE)Ostrava (CZ)Bologna (IT)Torino (IT)Cluj‐Napoc (RO)Marseille (FR)Paris (FR)London (UK)Burgas (BG)Praha (CZ)Palermo (IT)Lefkosia (CY)Barcelona (ES)Lisboa (PT)İstanbul (TR)Kraków (PL)Napoli (IT)Warszawa (PL)Roma (IT)Irakleio (EL)Madrid (ES)Budapest (HU)Sofia (BG)Bucureşti (RO)Athinia (EL)
0 20 40 60 80 100
Groningen (NL)Oulu (FI)
Rostock (DE)Białystok (PL)
Piatra Neamț (RO)Aalborg (DK)
Newcastle (UK)Cardiff (UK)
Luxembourg (LU)Belfast (UK)Oviedo (ES)Leipzig (DE)
Bordeaux (FR)Rennes (FR)Dublin (IE)
Manchester (UK)Hamburg (DE)Helsinki (FI)
Amsterdam (NL)Dortmund (DE)München (DE)
Braga (PT)Strasbourg (FR)
Wien (AT)Kosice (SK)
Rotterdam (NL)Glasgow (UK)
Essen (DE)Miskolc (HU)
Antwerpen (BE)København (DK)
Graz (AT)Lille (FR)Riga (LV)Liège (BE)
Malmö (SE)Tallinn (EE)Verona (IT)Berlin (DE)Vilnius (LT)Antalya (TR)Gdansk (PL)
Valletta (MT)Ljubljana (SI)
Diyarbakir (TR)Bratislava (SK)Málaga (ES)Zagreb (HR)
Stockholm (SE)Ankara (TR)
Bruxelles/Brussel (BE)Ostrava (CZ)Bologna (IT)Torino (IT)
Cluj‐Napoc (RO)Marseille (FR)
Paris (FR)London (UK)Burgas (BG)Praha (CZ)
Palermo (IT)Lefkosia (CY)
Barcelona (ES)Lisboa (PT)
İstanbul (TR)Kraków (PL)Napoli (IT)
Warszawa (PL)Roma (IT)
Irakleio (EL)Madrid (ES)
Budapest (HU)Sofia (BG)
Bucureşti (RO)Athinia (EL)
Totalmente en desacuerdo Más bien en desacuerdo Más bien de acuerdoTotalmente de acuerdo NS/NC
Q2. Le voy a leer una serie de frases. Dígame para cada una de ellas, si está usted totalmente de acuerdo, más bien de acuerdo, más bien en desacuerdo o totalmente en desacuerdo?
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
Correlación entre «contaminación atmosférica» y «ruido»
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% no estar de acuerdo que el ruido es un gran problema
% no estar de acuerdo que la contaminación atmosférica es un gran problema
El coeficiente de correlación:rxy = .867
Ciudades limpias No sólo hay una fuerte correlación entre los porcentajes de encuestados que consideran que la contaminación atmosférica y la acústica no constituyen un gran problema en su ciudad, sino también entre quienes opinan que la contaminación atmosférica no es un problema y quienes piensan que viven en una ciudad limpia (coeficiente de correlación de 0,694). En Oviedo, Piatra Neamt y Luxemburgo, casi todos los encuestados coinciden en que viven en una ciudad limpia (96 %-97 %). Sin embargo, en más de la tercera parte de las ciudades analizadas, menos de la mitad de los encuestados consideran que su localidad está limpia. Los porcentajes más bajos se observan en Palermo, Budapest, Sofía y Atenas: menos de la sexta parte de los entrevistados de estas ciudades están más bien o totalmente de acuerdo en que viven en una ciudad limpia (entre el 13 % y el 17 %). Casi 6 de cada 10 encuestados de Palermo, Sofía y Atenas está totalmente en desacuerdo con que su ciudad está limpia (58 %-59 %). Atendiendo a los resultados correspondientes a la contaminación atmosférica y acústica, durante los últimos años la limpieza de la mayoría de las ciudades parece haber mejorado. Por ejemplo, mientras que los resultados de la encuesta de opinión anterior mostraban que menos de la décima parte de los encuestados residentes en Marsella o Nápoles consideraban que sus ciudades estaban limpias, esta proporción aumentó hasta situarse ligeramente por encima de la cuarta parte en 2009 (26 %-27 %). Obsérvese que ahora los encuestados de Malmoe y Estocolmo son más proclives a considerar que viven en una ciudad limpia (+22 y +23 puntos porcentuales en comparación con 2006), si bien durante ese mismo periodo han experimentado una disminución de la calidad del aire y un aumento de la contaminación acústica. Atenas, Palermo y Bruselas son las principales excepciones a esta tendencia positiva. En dichas ciudades, la proporción de encuestados que consideran que su localidad está limpia ha disminuido al menos 12 puntos porcentuales. Por ejemplo, en 2006, 3 de cada 10 entrevistados de Atenas opinaba que vivía en una ciudad limpia, pero esta proporción disminuyó al 16 % en 2009 (-14 puntos porcentuales).
Curiosamente, las ciudades consideradas limpias por sus habitantes son también aquéllas donde hay más encuestados que siempre se sienten seguros, como muestra el diagrama de dispersión siguiente. Por ejemplo, más de 9 de cada 10 encuestados de Piatra Neamt, Luxemburgo y Múnich estiman que viven en una ciudad limpia y alrededor de tres cuartas partes de ellos siempre se sienten seguros en su ciudad. Del mismo modo, menos de la sexta parte de los encuestados de Atenas y Sofía consideran que su ciudad está limpia y un porcentaje sólo ligeramente superior (una quinta parte) siempre se sienten seguros en su ciudad.
Correlación entre «ciudades limpias» y «sensación de seguridad»
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% “siempre” sentirse seguro en su ciudad
% de acuerdo en que la ciudad está limpia
El coeficiente de correlación:rxy = .728
La ciudad está limpia
6775
50383735
26343436
2021
4325
22232120
1616
24181721
142125
1632
142321
1213
239
1817
1017
10101414
989815
126666913
766
310896523363335
22
3021
4655
5149
58505047
6359
3653
55535556
6057
48545551
585044
5337
5344
445249
4053
4341
4739
46454141
41414040
3334
403838373429
353534
3729
2726
2727
272424202320
1410
1311
233
68
111311111313
141519
1617161619
19152023
1826
182021
1927
211926
2621
3124
222931
3835
3024
2437
3540
282929343538
3027
40334244
3027
4237
50343539
3034
252425
3429
11114425543572
76775
711
74
91
10108
124
1213
911
165
1518
1410
510
1521
26121511
242322212118
2629
1624
1715
3137
2329
17363833
4438
505959
5058
000111111010111111011111211221031102121311111111122101212111111112011211111
Oviedo (ES)Piatra Neamț (RO)Luxembourg (LU)München (DE)Białystok (PL)Wien (AT)Groningen (NL)Cluj‐Napoc (RO)Newcastle (UK)Braga (PT)Hamburg (DE)Verona (IT)Antalya (TR)Rostock (DE)Ljubljana (SI)Graz (AT)Stockholm (SE)Rennes (FR)Oulu (FI)Aalborg (DK)Cardiff (UK)Strasbourg (FR)Helsinki (FI)Lille (FR)Leipzig (DE)Bordeaux (FR)Ankara (TR)Malmö (SE)Diyarbakir (TR)Dortmund (DE)Riga (LV)Tallinn (EE)Gdansk (PL)Torino (IT)Zagreb (HR)Kosice (SK)Belfast (UK)Manchester (UK)Kraków (PL)Vilnius (LT)Essen (DE)Madrid (ES)Bologna (IT)Glasgow (UK)Lefkosia (CY)Amsterdam (NL)Ostrava (CZ)Rotterdam (NL)Dublin (IE)Valletta (MT)Antwerpen (BE)Miskolc (HU)Paris (FR)København (DK)London (UK)Burgas (BG)Praha (CZ)Warszawa (PL)Barcelona (ES)Bratislava (SK)İstanbul (TR)Irakleio (EL)Málaga (ES)Lisboa (PT)Berlin (DE)Liège (BE)Napoli (IT)Roma (IT)Marseille (FR)Bruxelles/Brussel (BE)Bucureşti (RO)Athinia (EL)Sofia (BG)Budapest (HU)Palermo (IT)
0 20 40 60 80 100
Oviedo (ES)Piatra Neamț (RO)Luxembourg (LU)
München (DE)Białystok (PL)
Wien (AT)Groningen (NL)Cluj‐Napoc (RO)Newcastle (UK)
Braga (PT)Hamburg (DE)
Verona (IT)Antalya (TR)Rostock (DE)Ljubljana (SI)
Graz (AT)Stockholm (SE)
Rennes (FR)Oulu (FI)
Aalborg (DK)Cardiff (UK)
Strasbourg (FR)Helsinki (FI)
Lille (FR)Leipzig (DE)
Bordeaux (FR)Ankara (TR)Malmö (SE)
Diyarbakir (TR)Dortmund (DE)
Riga (LV)Tallinn (EE)Gdansk (PL)Torino (IT)
Zagreb (HR)Kosice (SK)Belfast (UK)
Manchester (UK)Kraków (PL)Vilnius (LT)Essen (DE)
Madrid (ES)Bologna (IT)
Glasgow (UK)Lefkosia (CY)
Amsterdam (NL)Ostrava (CZ)
Rotterdam (NL)Dublin (IE)
Valletta (MT)Antwerpen (BE)
Miskolc (HU)Paris (FR)
København (DK)London (UK)Burgas (BG)Praha (CZ)
Warszawa (PL)Barcelona (ES)Bratislava (SK)İstanbul (TR)Irakleio (EL)Málaga (ES)Lisboa (PT)Berlin (DE)Liège (BE)Napoli (IT)Roma (IT)
Marseille (FR)Bruxelles/Brussel (BE)
Bucureşti (RO)Athinia (EL)Sofia (BG)
Budapest (HU)Palermo (IT)
Totalmente de acuerdo Más bien de acuerdo Más bien en desacuerdoTotalmente en desacuerdo NS/NC
Q2. Le voy a leer una serie de frases. Dígame para cada una de ellas, si está usted totalmente de acuerdo, más bien de acuerdo, más bien en desacuerdo o totalmente en desacuerdo?
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
Lugares saludables donde vivir Al observar los niveles percibidos de contaminación atmosférica y las opiniones acerca de si la ciudad es o no un lugar saludable donde vivir, se siguen detectando semejanzas: en las franjas superior e inferior de las clasificaciones siempre aparecen las mismas localidades. El coeficiente de correlación entre estas dos variables en la ciudad es elevado, de 0,765. Rostock, Groninga, Bialystok, Oviedo, Rennes y Leipzig son algunas de las ciudades donde las proporciones de entrevistados que no están de acuerdo con que la contaminación atmosférica es un problema son más elevadas. En estas ciudades, los entrevistados también se encuentran entre los que se declaran más bien o totalmente de acuerdo con que su localidad es un lugar saludable en que vivir: el 97 % de los entrevistados de Rostock y Groninga, el 96 % de los de Oviedo, el 94 % de los de Bialystok, el 93 % de los de Rennes y el 92 % de los de Leipzig. No obstante, los encuestados de Piatra Neamt, Braga, Burdeos, Luxemburgo, Málaga y Hamburgo también se encuentran entre los que están más de acuerdo con este enunciado (entre el 92 % y el 97 %). Los encuestados de Sofía y Atenas no sólo consideran que en su ciudad la contaminación atmosférica constituye un gran problema, sino que además son los menos proclives a declarar que están más bien o totalmente de acuerdo en que su localidad es un lugar saludable donde vivir (el 13 % y el 17 %, respectivamente). Más de la mitad de los encuestados disienten totalmente de este enunciado (el 56 % y el 58 %, respectivamente). Aunque Sofía y Atenas son las únicas ciudades donde una mayoría discrepa totalmente, hay otras ocho ciudades donde más de la mitad de los encuestados disienten más bien o totalmente de que el lugar donde viven sea saludable: Bucarest (el 71 %), Estambul (el 68 %), Burgas (el 67 %), Budapest (el 61 %), Ostrava (el 58 %), Nápoles y Varsovia (ambas el 56 %) y Praga (el 52 %).
Correlación entre «contaminación atmosférica» y «ciudad saludable»
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% de acuerdo en que la ciudad
es un lugar saludable para vivir
% no estar de acuerdo que la contaminación atmosférica es un gran problema
El coeficiente de correlación:rxy = .765
La ciudad es un lugar saludable donde vivir
5343
745662
3852
3735
303238
4538
3325
362327
4929
3824
3236
2444
35202426
361719
2918
2827
1917201719
11181619
30191718
1320
917
12191715
101416
7118889961210652
4454
234034
5842
5758
62605446
5256
6450
6358
3655
4758
5045
5636
45575249
395856
4553
4243
515348
5149
56495047
34464744
4941
4839
43373738
423736
4237
40373532
30281821
2112
11
22234325456758
69
99101012914
111214131218
1319
151521
16201819202422232625
1917
25162123
1923
2028
272327
2033
2533
2537
272839
323437
283130
242530
000001211111213122343
43675782
54
873
9912977
364
4511
8171211
1711
14914
1812
219
2113
209
1714
13242221
333638
475856
0111012112112221232113221211363332110241
6325
9612321
45533
75432458
103133431212
Rostock (DE)Groningen (NL)Piatra Neamț (RO)Oviedo (ES)Braga (PT)Bordeaux (FR)Białystok (PL)Luxembourg (LU)Rennes (FR)Leipzig (DE)Málaga (ES)Hamburg (DE)Wien (AT)München (DE)Cardiff (UK)Oulu (FI)Lille (FR)Aalborg (DK)Verona (IT)Antalya (TR)Strasbourg (FR)Newcastle (UK)Helsinki (FI)Belfast (UK)Dublin (IE)Bologna (IT)Diyarbakir (TR)Marseille (FR)Dortmund (DE)Liège (BE)Graz (AT)Cluj‐Napoc (RO)Ljubljana (SI)Essen (DE)Ankara (TR)Lisboa (PT)Irakleio (EL)Gdansk (PL)Torino (IT)Barcelona (ES)Stockholm (SE)Amsterdam (NL)Berlin (DE)Kosice (SK)Malmö (SE)Bruxelles/Brussel (BE)Madrid (ES)Zagreb (HR)Manchester (UK)Paris (FR)Lefkosia (CY)Miskolc (HU)Tallinn (EE)København (DK)Kraków (PL)Palermo (IT)Vilnius (LT)Riga (LV)Rotterdam (NL)Roma (IT)London (UK)Glasgow (UK)Bratislava (SK)Valletta (MT)Antwerpen (BE)Praha (CZ)Napoli (IT)Warszawa (PL)Ostrava (CZ)Budapest (HU)Burgas (BG)İstanbul (TR)Bucureşti (RO)Athinia (EL)Sofia (BG)
0 20 40 60 80 100
Rostock (DE)Groningen (NL)
Piatra Neamț (RO)Oviedo (ES)Braga (PT)
Bordeaux (FR)Białystok (PL)
Luxembourg (LU)Rennes (FR)Leipzig (DE)Málaga (ES)
Hamburg (DE)Wien (AT)
München (DE)Cardiff (UK)
Oulu (FI)Lille (FR)
Aalborg (DK)Verona (IT)Antalya (TR)
Strasbourg (FR)Newcastle (UK)
Helsinki (FI)Belfast (UK)Dublin (IE)
Bologna (IT)Diyarbakir (TR)Marseille (FR)
Dortmund (DE)Liège (BE)Graz (AT)
Cluj‐Napoc (RO)Ljubljana (SI)Essen (DE)Ankara (TR)Lisboa (PT)Irakleio (EL)Gdansk (PL)Torino (IT)
Barcelona (ES)Stockholm (SE)
Amsterdam (NL)Berlin (DE)Kosice (SK)Malmö (SE)
Bruxelles/Brussel (BE)Madrid (ES)Zagreb (HR)
Manchester (UK)Paris (FR)
Lefkosia (CY)Miskolc (HU)Tallinn (EE)
København (DK)Kraków (PL)Palermo (IT)Vilnius (LT)Riga (LV)
Rotterdam (NL)Roma (IT)
London (UK)Glasgow (UK)Bratislava (SK)Valletta (MT)
Antwerpen (BE)Praha (CZ)Napoli (IT)
Warszawa (PL)Ostrava (CZ)
Budapest (HU)Burgas (BG)İstanbul (TR)
Bucureşti (RO)Athinia (EL)Sofia (BG)
Totalmente de acuerdo Más bien de acuerdo Más bien en desacuerdoTotalmente en desacuerdo NS/NC
Q2. Le voy a leer una serie de frases. Dígame para cada una de ellas, si está usted totalmente de acuerdo, más bien de acuerdo, más bien en desacuerdo o totalmente en desacuerdo?
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
2.2 Ciudades comprometidas con la lucha contra el cambio climático El porcentaje de encuestados que están más bien o totalmente de acuerdo con que su ciudad está comprometida con la lucha contra el cambio climático (p. ej., fomentando el transporte ecológico) oscila entre el 14 % de Sofía y el 76 % de Luxemburgo. Múnich, Newcastle y Burdeos se unen a Luxemburgo en la franja superior de la clasificación (están de acuerdo entre el 68 % y el 70 % de los encuestados), mientras que Burgas y Palermo se unen a Sofía en la franja inferior (con el 20 % y el 26 %, respectivamente). En la proporción de encuestados que están totalmente de acuerdo en que su ciudad está comprometida en la lucha contra el cambio climático se observan variaciones considerablemente inferiores: en la mayor parte de las ciudades cubiertas por este estudio, entre una décima y una quinta parte de los encuestados se declaran totalmente de acuerdo. A numerosos encuestados les resultó difícil responder a esta pregunta sobre el compromiso de su ciudad en la lucha contra el cambio climático. En Piatra Neamt, Tallin, Vilnius, Amberes, Kosice y Burgas, más de 3 de cada 10 encuestados no supieron qué contestar (entre el 32 % y el 36 %). En cambio, en Dublín, Luxemburgo, Londres, Barcelona y Belfast los encuestados que no contestaron a esta pregunta son menos de la décima parte. Al comparar con los resultados comentados en los apartados anteriores acerca de las ciudades saludables y limpias, una vez más surgen semejanzas entre ambas clasificaciones: las ciudades donde los encuestados se muestran más convencidos del compromiso con la lucha contra el cambio climático son también aquéllas donde se muestran algo más de acuerdo con que su localidad es un lugar saludable donde vivir. No obstante, en los cuatro diagramas de dispersión siguientes se aprecia que los coeficientes de correlación son algo inferiores a los que ya se han comentado en este informe.
“contaminación atmosférica”
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% no estar de acuerdo que la contaminación atm
osférica
es un gran problema
% de acuerdo en que la ciudad está comprometida con la lucha contra el cambio climático
El coeficiente de correlación:rxy = .537
“ruido”
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% no estar de acuerdo que el ruido es un gran problema
% % de acuerdo en que la ciudad está comprometida con la lucha contra el cambio climático
El coeficiente de correlación:rxy = .599
“ciudad limpia”
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% de acuerdo en que la ciudad
está lim
pia
% % de acuerdo en que la ciudad está comprometida con la lucha contra el cambio climático
El coeficiente de correlación:rxy = .516
“ciudad saludable”
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% de acuerdo en que la ciudad
es un lugar saludab
le para
vivir
% % de acuerdo en que la ciudad está comprometida con la lucha contra el cambio climático
El coeficiente de correlación:rxy = .639
3. Servicios administrativos y gasto de la ciudad Gasto responsable de los recursos En la tercera parte de las ciudades cubiertas por este estudio (24 de 75), al menos una estrecha mayoría de los encuestados consideran que su localidad gasta sus recursos de forma responsable. Los entrevistados de Luxemburgo, Burdeos y Piatra Neamt son los que responden con mayor frecuencia que es así (el 69 %, el 67 % y el 65 %, respectivamente). Es en esta última ciudad donde más encuestados están totalmente de acuerdo en que los recursos se gastan de forma responsable (el 35 %, frente al 15 %-17 % de Burdeos y Luxemburgo). Mientras que más de dos terceras partes de los encuestados de Luxemburgo están más bien o totalmente de acuerdo en que la ciudad gasta sus recursos de forma responsable, sólo comparten este punto de vista la décima parte de los encuestados de Budapest, donde más de dos terceras partes consideran que los recursos no se gastan de forma responsable (el 52 % está «totalmente en desacuerdo» y el 19 % está «más bien en desacuerdo»). Otras ciudades con niveles de desacuerdo similares son Dortmund (73 %), Palermo (73 %) y Atenas (70 %). Todas las ciudades alemanas incluidas en este estudio (excepto Múnich) se sitúan al final de la distribución: el porcentaje de encuestados que están más bien o totalmente en desacuerdo con que los recursos de su localidad se gastan de forma responsable oscila entre el 52 % de Leipzig y el 73 % de Dortmund. En Múnich, por su parte, sólo en torno a una quinta parte (el 21 %) de los encuestados consideran que los recursos no se gastan de forma responsable, mientras que el 57 % opinan lo contrario (el 13 % está «totalmente de acuerdo» y el 44 % se declara «más bien de acuerdo»). Al igual que en la cuestión del compromiso con la lucha contra el cambio climático, a los residentes en las ciudades les resulta difícil pronunciarse sobre la gestión de los recursos de su localidad. Ello puede obedecer a un nivel relativamente bajo de responsabilidades en la ciudad o una falta de transparencia en la gestión y el gasto. La proporción de encuestados que no supieron qué contestar oscila entre menos de la décima parte en Dublín y Zagreb (6 %-8 %) y más del triple de esta cifra en Sofía, Bratislava, Bruselas, Miskolc, Burgas y Kosice (entre el 30 % y el 35 %).
La ciudad gasta sus recursos de forma responsable
1715
351218
131823
1513
2211138131113
722
18131181411
5111213101116
671164
1498
4867814
87711
449
5447
329
38
38
2555
2344232
5252
305145
484335
4445
354644
48434542
4732
363941443739
45383736
383529
383734
3840
303434
373334323123
28282824
303024
28282722
262619
2418
2318
23171514
16141111
1210
7
1681014141517
1420
14141317
142025
1729
20172224
2018171721202222
2221
3425
21283028
242325
2025
2026
12333437
263741
162732
2829
4040
1626252928
4519
1825
4842
1925
1828
19
36579
39
612
67
64
613
98
711
1216
451621
79
91111
1017
10614
131119
2018
121913
1926
161715
1733
1912
172115
621
1312
491525
1324
1530
4736
1931
5445
4836
52
1220201615
2013
2210
2222
252323
1111
2010
1518
102123
1612
2621231820
231712
252115161113
1722212222
1035
1416116
1014
3419
2235
211819
832
2432
2215
3016
2014101215
212320
Luxembourg (LU)Bordeaux (FR)Piatra Neamț (RO)Groningen (NL)Newcastle (UK)Stockholm (SE)Braga (PT)Białystok (PL)Oviedo (ES)Malmö (SE)Cluj‐Napoc (RO)Lille (FR)München (DE)Rennes (FR)Cardiff (UK)Aalborg (DK)Verona (IT)Helsinki (FI)Antalya (TR)Irakleio (EL)Belfast (UK)Rotterdam (NL)Strasbourg (FR)Manchester (UK)Glasgow (UK)Antwerpen (BE)Wien (AT)Valletta (MT)Bologna (IT)Torino (IT)Kraków (PL)Diyarbakir (TR)Oulu (FI)Ostrava (CZ)Gdansk (PL)Málaga (ES)København (DK)Ankara (TR)London (UK)Lisboa (PT)Paris (FR)Ljubljana (SI)Praha (CZ)Marseille (FR)İstanbul (TR)Burgas (BG)Graz (AT)Amsterdam (NL)Madrid (ES)Dublin (IE)Barcelona (ES)Hamburg (DE)Miskolc (HU)Warszawa (PL)Liège (BE)Kosice (SK)Lefkosia (CY)Rostock (DE)Leipzig (DE)Zagreb (HR)Bruxelles/Brussel (BE)Tallinn (EE)Bratislava (SK)Roma (IT)Essen (DE)Sofia (BG)Bucureşti (RO)Napoli (IT)Berlin (DE)Dortmund (DE)Palermo (IT)Athinia (EL)Riga (LV)Vilnius (LT)Budapest (HU)
0 20 40 60 80 100
Luxembourg (LU)Bordeaux (FR)
Piatra Neamț (RO)Groningen (NL)Newcastle (UK)Stockholm (SE)
Braga (PT)Białystok (PL)Oviedo (ES)Malmö (SE)
Cluj‐Napoc (RO)Lille (FR)
München (DE)Rennes (FR)Cardiff (UK)Aalborg (DK)Verona (IT)Helsinki (FI)Antalya (TR)Irakleio (EL)Belfast (UK)
Rotterdam (NL)Strasbourg (FR)
Manchester (UK)Glasgow (UK)
Antwerpen (BE)Wien (AT)
Valletta (MT)Bologna (IT)Torino (IT)
Kraków (PL)Diyarbakir (TR)
Oulu (FI)Ostrava (CZ)Gdansk (PL)Málaga (ES)
København (DK)Ankara (TR)London (UK)Lisboa (PT)Paris (FR)
Ljubljana (SI)Praha (CZ)
Marseille (FR)İstanbul (TR)Burgas (BG)
Graz (AT)Amsterdam (NL)
Madrid (ES)Dublin (IE)
Barcelona (ES)Hamburg (DE)Miskolc (HU)
Warszawa (PL)Liège (BE)Kosice (SK)
Lefkosia (CY)Rostock (DE)Leipzig (DE)Zagreb (HR)
Bruxelles/Brussel (BE)Tallinn (EE)
Bratislava (SK)Roma (IT)Essen (DE)Sofia (BG)
Bucureşti (RO)Napoli (IT)Berlin (DE)
Dortmund (DE)Palermo (IT)Athinia (EL)
Riga (LV)Vilnius (LT)
Budapest (HU)
Totalmente de acuerdo Más bien de acuerdo Más bien en desacuerdoTotalmente en desacuerdo NS/NC
Q2. Le voy a leer una serie de frases. Dígame para cada una de ellas, si está usted totalmente de acuerdo, más bien de acuerdo, más bien en desacuerdo o totalmente en desacuerdo?
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
4. Satisfacción con las infraestructuras urbanas Satisfacción con las infraestructuras culturales Al menos tres cuartas partes de los encuestados de la mayoría de las ciudades (54 de las 75 analizadas) se declaran satisfechos con las infraestructuras culturales de su localidad, como salas de conciertos, museos y bibliotecas. Más del 50 % de los encuestados de alrededor de la mitad de esas 54 ciudades están muy satisfechos con esas infraestructuras. Los porcentajes más elevados se alcanzan en Viena (el 74 %), Cardiff (el 71 %), Newcastle (el 68 %), Múnich (el 71 %), Berlín (68 %) y Ámsterdam (el 66 %). En las ciudades mencionadas, menos de 1 de cada 20 encuestados se declaran insatisfechos con las infraestructuras culturales de su localidad (p. ej., el 2 % en Cardiff y el 3 % en Berlín). Más de la cuarta parte de los encuestados se consideran bastante insatisfechos o nada satisfechos con las infraestructuras culturales en Braga (el 26 %), Málaga (el 27 %), Palermo (el 30 %), Nicosia (el 39 %), La Valeta (el 42 %), Heraclión (el 45 %) y Nápoles (46 %). No obstante, los encuestados insatisfechos sólo superan a los satisfechos en La Valeta y Nápoles (La Valeta: el 42 % «insatisfechos» frente al 35 % «satisfechos»; Nápoles: el 46 % «insatisfechos» frente al 41 % «satisfechos»). En muchas de las ciudades situadas al final de la clasificación, un número considerable de encuestados no respondió a la pregunta sobre las infraestructuras culturales. Las proporciones más elevadas de encuestados que no contestan corresponden a ciudades turcas: el 35 % en Diyarbakir, el 31 % en Antalya y el 30 % en Ankara.
Satisfacción con las infraestructuras culturales (p. ej., salas de concierto y museos)
7161
7464
6068667168
556064
6062
505353
616363
5342
5335
4628
4746
3941
33403743
3447
20323030
2627262427312926292626
3324
3433
191917
3021181924
148
2125
172226
1918
718
13
2535
2131
3526282325
383329
3330
423839
302828
3748
3855
4459
4042
4845
5346
4942
5137
62505252
565554575349515349
5252
4553
4241
545355
4147
504843
5251
3832
383026
3331
3423
22
121232101332224541435556
3646
4655866
21110789811
613
5916
77991213
101215
10515
1019
1419
2015
922
89
1823
261020
10
011100212
010013
1110111
12
21
11122
20
111
213
13
03
22
24
22334
54
73
37
97
118
107
817
108
722
2015
22
22432346432545432
7554444
75769788578
12568
10695
144
1310
310
14121187
1211
616
2111
14897
1119
267
3031
237
1335
24
Cardiff (UK)Helsinki (FI)Wien (AT)Glasgow (UK)Kobenhavn (DK)Berlin (DE)Amsterdam (NL)München (DE)Newcastle (UK)Paris (FR)Dublin (IE)Leipzig (DE)Stockholm (SE)Groningen (NL)Aalborg (DK)Luxembourg (LU)Belfast (UK)Manchester (UK)Hamburg (DE)London (UK)Essen (DE)Strasbourg (FR)Graz (AT)Oulu (FI)Malmö (SE)Ljubljana (SI)Rotterdam (NL)Dortmund (DE)Budapest (HU)Tallinn (EE)Warszawa (PL)Praha (CZ)Rennes (FR)Kraków (PL)Miskolc (HU)Antwerpen (BE)Barcelona (ES)Gdansk (PL)Lille (FR)Kosice (SK)Madrid (ES)Bratislava (SK)Bordeaux (FR)Torino (IT)Oviedo (ES)Bruxelles/Brussel (BE)Ostrava (CZ)Rostock (DE)Cluj‐Napoc (RO)Liège (BE)Bologna (IT)Vilnius (LT)Białystok (PL)Zagreb (HR)Piatra Neamț (RO)Verona (IT)Marseille (FR)Lisboa (PT)Riga (LV)Roma (IT)Bucureşti (RO)Braga (PT)Athinia (EL)Málaga (ES)Palermo (IT)Sofia (BG)İstanbul (TR)Lefkosia (CY)Ankara (TR)Antalya (TR)Burgas (BG)Irakleio (EL)Napoli (IT)Diyarbakir (TR)Valletta (MT)
0 20 40 60 80 100
Cardiff (UK)Helsinki (FI)Wien (AT)
Glasgow (UK)Kobenhavn (DK)
Berlin (DE)Amsterdam (NL)München (DE)Newcastle (UK)
Paris (FR)Dublin (IE)Leipzig (DE)
Stockholm (SE)Groningen (NL)
Aalborg (DK)Luxembourg (LU)
Belfast (UK)Manchester (UK)
Hamburg (DE)London (UK)Essen (DE)
Strasbourg (FR)Graz (AT)Oulu (FI)
Malmö (SE)Ljubljana (SI)
Rotterdam (NL)Dortmund (DE)Budapest (HU)
Tallinn (EE)Warszawa (PL)
Praha (CZ)Rennes (FR)Kraków (PL)Miskolc (HU)
Antwerpen (BE)Barcelona (ES)
Gdansk (PL)Lille (FR)
Kosice (SK)Madrid (ES)
Bratislava (SK)Bordeaux (FR)
Torino (IT)Oviedo (ES)
Bruxelles/Brussel (BE)Ostrava (CZ)Rostock (DE)
Cluj‐Napoc (RO)Liège (BE)
Bologna (IT)Vilnius (LT)
Białystok (PL)Zagreb (HR)
Piatra Neamț (RO)Verona (IT)
Marseille (FR)Lisboa (PT)Riga (LV)Roma (IT)
Bucureşti (RO)Braga (PT)Athinia (EL)Málaga (ES)Palermo (IT)Sofia (BG)
İstanbul (TR)Lefkosia (CY)Ankara (TR)Antalya (TR)Burgas (BG)Irakleio (EL)Napoli (IT)
Diyarbakir (TR)Valletta (MT)
Muy satisfecho Bastante satisfecho Bastante insatisfecho Nada satisfecho NS/NC
Q1. Hablando en general, por favor dígame si está usted muy satisfecho, bastante satisfecho, bastante insatisfecho o nada satisfecho con las siguientes cuestiones:
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
Satisfacción con los espacios públicos (mercados y zonas peatonales) La satisfacción con los espacios públicos es, en general, elevada: en 69 ciudades, la mayoría de los encuestados se declaran muy o bastante satisfechos con los espacios públicos de su localidad, como mercados y zonas peatonales. Los residentes en Oviedo, Múnich, Groninga, Malmoe, Cardiff, Luxemburgo, Rennes, Newcastle y Piatra Neamt presentan los niveles de satisfacción más altos (entre el 90 % y el 96 %). Por otra parte, en la mayoría de estas ciudades más de 4 de cada 10 encuestados están muy satisfechos, y menos de 1 de cada 10 ciudadanos se consideran insatisfechos con los espacios públicos de su localidad. Muchas de las ciudades que aparecen en la franja superior de la clasificación (donde la mayor parte de los encuestados están satisfechos con los mercados y zonas peatonales) están situadas en países del norte y el oeste de Europa. Son ciudades como Groninga y Malmoe (véase más arriba), Aalborg, Estocolmo y Estrasburgo. Una de las excepciones más notables situada en la parte superior de la clasificación es Piatra Neamt, donde el 46 % de los encuestados están muy satisfechos y el 44 % bastante satisfechos con los espacios públicos de la ciudad. En la parte inferior de la clasificación, el panorama es muy diferente: todas las ciudades se encuentran en países del sur y el este de Europa. En Sofía, Bucarest, Atenas, Nápoles, Palermo y Nicosia, menos de la mitad de los encuestados están muy o bastante satisfechos con los espacios públicos de su ciudad (entre el 35 % y el 49 %). Los porcentajes de insatisfacción correspondientes se sitúan entre el 51 % de Palermo y el 65 % de Atenas. Cabe señalar que si bien Piatra Neamt se encuentra entre las ciudades con puntuaciones más altas en cuanto a satisfacción con los espacios públicos, Bucarest es una de las que presenta las puntuaciones más bajas. Respecto de los encuestados que se inclinan por la respuesta más extrema («muy satisfechos»), mientras que casi la mitad de los entrevistados residentes en Múnich, Newcastle y Piatra Neamt se decantan por esta opción, la proporción se reduce a menos del 10 % en las ciudades clasificadas en la franja inferior (p. ej., el 6 % en Nápoles y el 9 % en Nicosia). Además, en las ciudades siguientes el porcentaje de encuestados «nada satisfechos» es como mínimo el doble: el 19 % en Palermo, el 20 % en Nápoles, el 21 % en Bucarest, el 25 % en Sofía, el 30 % en Nicosia y el 37 % en Atenas.
Satisfacción con los espacios públicos (p. ej., mercados o zonas peatonales)
4347
443541
3633
4846
353434
312825
3736
253034
242018
283329
2424
3229
2028
2240
2827
2217
3519
262120202021
1317
3318161622
1527
18111512101413
212426
12151615
88699
6
5347
505850
5458
4244
545454
576062
4950
605551
616365
5450
525757
4952
6254
5840
5253
5762
435951
5657565554
6257
4156575751
5643
51585355565253
454137
504442
3741
38363230
29
3556688758710910710111213
91413151412131415
101617
1313
81216
13161518
1518171718181922
1122212121
20151825
19212227
2423
1513
2726
242532
3136
2735
28
1011211242
3211
42222
52312
4422
622
22
962
4573
63566462
1435446
13123
91097
87
2020
101218
1619
2120
3025
37
Oviedo (ES)München (DE)Groningen (NL)Malmö (SE)Cardiff (UK)Luxembourg (LU)Rennes (FR)Newcastle (UK)Piatra Neamț (RO)Kosice (SK)Bordeaux (FR)Aalborg (DK)Leipzig (DE)Stockholm (SE)Lille (FR)Kraków (PL)Hamburg (DE)Strasbourg (FR)Rostock (DE)Glasgow (UK)Torino (IT)Paris (FR)Helsinki (FI)Amsterdam (NL)London (UK)Białystok (PL)Rotterdam (NL)Dortmund (DE)Manchester (UK)Kobenhavn (DK)Oulu (FI)Wien (AT)Ostrava (CZ)Antalya (TR)Belfast (UK)Graz (AT)Antwerpen (BE)Madrid (ES)Zagreb (HR)Berlin (DE)Dublin (IE)Praha (CZ)Cluj‐Napoc (RO)Ljubljana (SI)Braga (PT)Gdansk (PL)Barcelona (ES)Bologna (IT)Ankara (TR)Essen (DE)Verona (IT)Bratislava (SK)Miskolc (HU)Bruxelles/Brussel (BE)Burgas (BG)Marseille (FR)Liège (BE)Tallinn (EE)Budapest (HU)Lisboa (PT)Málaga (ES)Warszawa (PL)Vilnius (LT)İstanbul (TR)Diyarbakir (TR)Roma (IT)Riga (LV)Irakleio (EL)Valletta (MT)Palermo (IT)Bucureşti (RO)Napoli (IT)Lefkosia (CY)Sofia (BG)Athinia (EL)
0 20 40 60 80 100
Oviedo (ES)München (DE)Groningen (NL)
Malmö (SE)Cardiff (UK)
Luxembourg (LU)Rennes (FR)
Newcastle (UK)Piatra Neamț (RO)
Kosice (SK)Bordeaux (FR)Aalborg (DK)Leipzig (DE)
Stockholm (SE)Lille (FR)
Kraków (PL)Hamburg (DE)Strasbourg (FR)
Rostock (DE)Glasgow (UK)
Torino (IT)Paris (FR)
Helsinki (FI)Amsterdam (NL)
London (UK)Białystok (PL)
Rotterdam (NL)Dortmund (DE)
Manchester (UK)Kobenhavn (DK)
Oulu (FI)Wien (AT)
Ostrava (CZ)Antalya (TR)Belfast (UK)
Graz (AT)Antwerpen (BE)
Madrid (ES)Zagreb (HR)Berlin (DE)Dublin (IE)Praha (CZ)
Cluj‐Napoc (RO)Ljubljana (SI)
Braga (PT)Gdansk (PL)
Barcelona (ES)Bologna (IT)Ankara (TR)Essen (DE)Verona (IT)
Bratislava (SK)Miskolc (HU)
Bruxelles/Brussel (BE)Burgas (BG)
Marseille (FR)Liège (BE)
Tallinn (EE)Budapest (HU)
Lisboa (PT)Málaga (ES)
Warszawa (PL)Vilnius (LT)
İstanbul (TR)Diyarbakir (TR)
Roma (IT)Riga (LV)
Irakleio (EL)Valletta (MT)Palermo (IT)
Bucureşti (RO)Napoli (IT)
Lefkosia (CY)Sofia (BG)
Athinia (EL)
Muy satisfecho Bastante satisfecho Bastante insatisfecho Nada satisfecho NS/NC
Q1. Hablando en general, por favor dígame si está usted muy satisfecho, bastante satisfecho, bastante insatisfecho o nada satisfecho con las siguientes cuestiones:
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
Satisfacción con «la belleza de las calles y edificios del barrio» Los ciudadanos de Oviedo no son sólo los más satisfechos de los espacios públicos de su ciudad, sino que además se encuentran entre los más satisfechos con la belleza de las calles y edificios de su barrio: el 49 % de los encuestados están muy satisfechos y el 47 % se declaran bastante satisfechos. En general, la satisfacción de los encuestados con las calles y los edificios de sus barrios es alta. En 25 ciudades, al menos tres cuartas partes de los entrevistados se declaran contentos (del 75 % de Leipzig al 96 % de Oviedo, véase más arriba), y en otras 40 ciudades, entre la mitad y las tres cuartas partes de los encuestados se muestran satisfechos (del 52 % de Burgas al 74 % de Liubliana). En cambio, en las 10 últimas ciudades los encuestados insatisfechos con el aspecto de las calles y los edificios de su barrio superan a los satisfechos. Los encuestados residentes en Sofía se encuentran entre los menos contentos con la belleza de sus calles y edificios: el 36 % están satisfechos, frente al 73 %, que están insatisfechos (el 33 % «bastante insatisfechos» y el 40 % «nada satisfechos»). En Atenas, Heraclión, Nápoles y Palermo, entre 6 y 7 de cada 10 entrevistados no están contentos con la belleza de las calles y edificios de su barrio. Por último, en Bucarest, Nicosia, Roma, La Valeta y Lisboa, una estrecha mayoría de los encuestados manifiestan su insatisfacción con este aspecto de su barrio (entre el 51 % y el 54 %).
Satisfacción con la belleza de las calles del barrio
4946
373739
2733
3932
3529
3721
352931
392726
2427
3927
222927
1923252524
29222122
3122242321
1421
171716
1316
2123
1917
2817
1625
2117
2011
26181717
1123
1016
1115
119
514
108
4745
505046
5851
445046
5144
5945
5148
4051
5254
5038
5055
4646
5550474848
4350
5047
38464445
4653
45494748
5249
4341
4547
3646
4737
404439
4530
363635
4230
3731
3631
3431
3321
2118
37
1111
91191414
1513
1716161618171819
1617
1517
2223
22191820
1720
162224
2113
24192024
2220
2724262727
2429
2528
212428
1830
2720
3514
2826
2335
1433
2634
2223
3634
232133
11
12
63
6224
634
344332
65
85
224
797
107
1055
916
61112
811
138
101088
106
118
1513
920
911
207
3016
1823
1233
1826
193231
2427
4148
40
Oviedo (ES)Stockholm (SE)Groningen (NL)Rostock (DE)Bordeaux (FR)Malmö (SE)Newcastle (UK)München (DE)Luxembourg (LU)Amsterdam (NL)Cardiff (UK)Wien (AT)Rennes (FR)Graz (AT)Aalborg (DK)Białystok (PL)Hamburg (DE)Rotterdam (NL)Helsinki (FI)Lille (FR)Strasbourg (FR)Piatra Neamţ (RO)Kobenhavn (DK)Oulu (FI)Leipzig (DE)Berlin (DE)Ljubljana (SI)Belfast (UK)Ostrava (CZ)Dublin (IE)Paris (FR)Glasgow (UK)Kraków (PL)Kosice (SK)Braga (PT)Antalya (TR)Praha (CZ)London (UK)Cluj-Napoc (RO)Gdansk (PL)Barcelona (ES)Manchester (UK)Torino (IT)Tallinn (EE)Madrid (ES)Verona (IT)Liège (BE)Antwerpen (BE)Essen (DE)Miskolc (HU)Warszawa (PL)Zagreb (HR)Budapest (HU)Bologna (IT)Ankara (TR)Dortmund (DE)Bruxelles/Brussel (BE)Marseille (FR)Bratislava (SK)Diyarbakir (TR)Riga (LV)Vilnius (LT)Burgas (BG)Málaga (ES)İstanbul (TR)Lisboa (PT)Valletta (MT)Roma (IT)Lefkosia (CY)Bucureşti (RO)Palermo (IT)Napoli (IT)Irakleio (EL)Athinia (EL)Sofia (BG)
0 20 40 60 80 100
Oviedo (ES)Stockholm (SE)Groningen (NL)
Rostock (DE)Bordeaux (FR)
Malmö (SE)Newcastle (UK)München (DE)
Luxembourg (LU)Amsterdam (NL)
Cardiff (UK)Wien (AT)
Rennes (FR)Graz (AT)
Aalborg (DK)Białystok (PL)
Hamburg (DE)Rotterdam (NL)
Helsinki (FI)Lille (FR)
Strasbourg (FR)Piatra Neamţ (RO)
Kobenhavn (DK)Oulu (FI)
Leipzig (DE)Berlin (DE)
Ljubljana (SI)Belfast (UK)Ostrava (CZ)
Dublin (IE)Paris (FR)
Glasgow (UK)Kraków (PL)Kosice (SK)Braga (PT)
Antalya (TR)Praha (CZ)
London (UK)Cluj-Napoc (RO)
Gdansk (PL)Barcelona (ES)
Manchester (UK)Torino (IT)
Tallinn (EE)Madrid (ES)Verona (IT)
Liège (BE)Antwerpen (BE)
Essen (DE)Miskolc (HU)
Warszawa (PL)Zagreb (HR)
Budapest (HU)Bologna (IT)Ankara (TR)
Dortmund (DE)Bruxelles/Brussel (BE)
Marseille (FR)Bratislava (SK)
Diyarbakir (TR)Riga (LV)
Vilnius (LT)Burgas (BG)Málaga (ES)İstanbul (TR)
Lisboa (PT)Valletta (MT)
Roma (IT)Lefkosia (CY)
Bucureşti (RO)Palermo (IT)
Napoli (IT)Irakleio (EL)Athinia (EL)
Sofia (BG)
Muy satisfecho Bastante satisfecho Bastante insatisfecho Nada satisfecho NS/NC
Q1. Hablando en general, por favor dígame si está usted muy satisfecho, bastante satisfecho, bastante insatisfecho o nada satisfecho con las siguientes cuestiones:
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
Satisfacción con los parques y jardines públicos (zonas verdes) Los vecinos de Malmoe, Múnich, Groninga, Cardiff y Luxemburgo no sólo se encuentran entre los más satisfechos con los espacios públicos de su ciudad, sino también entre los más satisfechos con la oferta de su ciudad en zonas verdes, como parques y jardines públicos. En estas ciudades, entre el 92 % y el 94 % de los entrevistados están contentos con este aspecto de su localidad. Hay otras seis ciudades donde al menos el 90 % de los vecinos están satisfechos: Leipzig y Hamburgo (ambas con el 93 %), Burdeos, Estocolmo, Bialystok (todas ellas con el 91 %) y Glasgow (90 %). Los encuestados de Malmoe, Múnich, Hamburgo, Cardiff y Bialystok son también los más proclives a mostrarse muy satisfechos con los parques y jardines de su ciudad (entre el 55 % y el 63 %). En cambio, el porcentaje de encuestados «muy satisfechos» se reduce a 1 de cada 20 en Atenas y Palermo (4 %-6 %). Un análisis más profundo de la franja inferior de la clasificación revela que los encuestados de Atenas y Palermo no son los únicos que muestran un nivel bajo de satisfacción en cuanto a la existencia de zonas verdes en su ciudad, pues lo mismo sucede con los entrevistados en Heraclión, Nápoles y Nicosia. En cada una de estas ciudades, menos de 4 de cada 10 encuestados están satisfechos con los jardines, parques y otras zonas verdes de su localidad; en cambio, los porcentajes de encuestados insatisfechos son considerablemente superiores: del 76 % en Atenas, el 67 % en Heraclión, el 63 % en Nápoles, el 61 % en Nicosia y el 60 % en Palermo. Al comparar los resultados de las encuestas de opinión de 2006 y 2009 se aprecia que en la mayoría de las ciudades cubiertas por el estudio, los niveles de satisfacción con los parques, jardines y otras zonas verdes de las ciudades han aumentado. Los mayores incrementos se registran en Burgas (del 56 % en 2006 al 82 % en 2009; +24 puntos porcentuales), Bratislava (del 36 % en 2006 al 60 % en 2009; +24 puntos porcentuales), Amberes (del 56 % en 2006 al 78 % en 2009; +22 puntos porcentuales) y Sofía (del 26 % en 2006 al 48 % en 2009; +22 puntos porcentuales). En torno a una tercera parte de las ciudades se mantiene en los mismos niveles de satisfacción con las zonas verdes y las infraestructuras que en los últimos años, mientras que en unas cuantas los encuestados están ahora menos satisfechos que tres años atrás: Nicosia (-14 puntos porcentuales), Heraclión (-12), Atenas (-9), Bruselas (-9), Palermo, La Valeta y Roma (las tres -6).
Satisfacción con las zonas verdes (p. ej., parques y jardines)
6263
5146
5858
5037
4955
5047
3833
5032
394242
5246
4045
3234313437
44313536
2741
3728
47273236
22282926
4425252424
3523
372220
3922
171714
2329
1218
1016
119131515
6879
4
3231
4247
3534
4254
4236
4042
5256
3856
494645
3540
4641
5451524946
40524847
5641
4553
33544943
57504952
3352525150
4051
3748
4830
455049
503933
4841
4839
434540
3328
34302823
19
4556647787679106111010881071211121312121114131213111412
81217
1518
161717
10171620181616162324
102221
1627
2616
3132
3232313235
282437
2938
2926
10111312124211
5012
354
51323334234463
37
62
53
433
12473
4791057
15910
156
918
861013
121312
2425
2332
2538
50
Malmö (SE)München (DE)Leipzig (DE)Groningen (NL)Hamburg (DE)Cardiff (UK)Luxembourg (LU)Bordeaux (FR)Stockholm (SE)Białystok (PL)Glasgow (UK)Newcastle (UK)Oviedo (ES)Helsinki (FI)Piatra Neamț (RO)Oulu (FI)Rennes (FR)Kobenhavn (DK)Riga (LV)London (UK)Dublin (IE)Belfast (UK)Dortmund (DE)Warszawa (PL)Torino (IT)Strasbourg (FR)Kraków (PL)Rotterdam (NL)Wien (AT)Rostock (DE)Amsterdam (NL)Berlin (DE)Paris (FR)Burgas (BG)Aalborg (DK)Tallinn (EE)Antalya (TR)Lille (FR)Essen (DE)Gdansk (PL)Madrid (ES)Antwerpen (BE)Graz (AT)Bologna (IT)Ankara (TR)Ljubljana (SI)Bruxelles/Brussel (BE)Praha (CZ)Ostrava (CZ)Manchester (UK)Marseille (FR)Zagreb (HR)Kosice (SK)Verona (IT)Diyarbakir (TR)Cluj‐Napoc (RO)Roma (IT)Bucureşti (RO)Liège (BE)Vilnius (LT)İstanbul (TR)Bratislava (SK)Miskolc (HU)Barcelona (ES)Braga (PT)Budapest (HU)Lisboa (PT)Málaga (ES)Sofia (BG)Valletta (MT)Palermo (IT)Lefkosia (CY)Napoli (IT)Irakleio (EL)Athinia (EL)
0 20 40 60 80 100
Malmö (SE)München (DE)
Leipzig (DE)Groningen (NL)Hamburg (DE)Cardiff (UK)
Luxembourg (LU)Bordeaux (FR)Stockholm (SE)Białystok (PL)Glasgow (UK)
Newcastle (UK)Oviedo (ES)Helsinki (FI)
Piatra Neamț (RO)Oulu (FI)
Rennes (FR)Kobenhavn (DK)
Riga (LV)London (UK)Dublin (IE)
Belfast (UK)Dortmund (DE)Warszawa (PL)
Torino (IT)Strasbourg (FR)
Kraków (PL)Rotterdam (NL)
Wien (AT)Rostock (DE)
Amsterdam (NL)Berlin (DE)Paris (FR)
Burgas (BG)Aalborg (DK)Tallinn (EE)Antalya (TR)
Lille (FR)Essen (DE)
Gdansk (PL)Madrid (ES)
Antwerpen (BE)Graz (AT)
Bologna (IT)Ankara (TR)Ljubljana (SI)
Bruxelles/Brussel (BE)Praha (CZ)
Ostrava (CZ)Manchester (UK)
Marseille (FR)Zagreb (HR)Kosice (SK)Verona (IT)
Diyarbakir (TR)Cluj‐Napoc (RO)
Roma (IT)Bucureşti (RO)
Liège (BE)Vilnius (LT)
İstanbul (TR)Bratislava (SK)Miskolc (HU)
Barcelona (ES)Braga (PT)
Budapest (HU)Lisboa (PT)Málaga (ES)Sofia (BG)
Valletta (MT)Palermo (IT)Lefkosia (CY)Napoli (IT)
Irakleio (EL)Athinia (EL)
Muy satisfecho Bastante satisfecho Bastante insatisfecho Nada satisfecho NS/NC
Q1. Hablando en general, por favor dígame si está usted muy satisfecho, bastante satisfecho, bastante insatisfecho o nada satisfecho con las siguientes cuestiones:
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
Satisfacción con las zonas de entretenimiento al aire libre No es de extrañar que los resultados correspondientes a la satisfacción con las zonas de entretenimiento al aire libre (como paseos o zonas para bicicletas) presenten muchas similitudes con los relativos a la satisfacción con las zonas verdes (parques públicos, jardines, etc.) en las ciudades europeas analizadas. En ambos casos se registran niveles de satisfacción elevados en la mayoría de las ciudades estudiadas. Por otra parte, se observan semejanzas en las dos clasificaciones correspondientes, pues las franjas superior e inferior las ocupan en ambos casos las mismas ciudades. Los encuestados de Oulu y Helsinki son los más satisfechos con las posibilidades de entretenimiento al aire libre que les ofrece su ciudad (el 95 % y el 93 %, respectivamente). Por otra parte, la mayoría de los encuestados de estas ciudades se declaran muy satisfechos con este aspecto de la vida en su localidad (el 68 % y el 56 %, respectivamente). Groninga, Cardiff, Múnich, Rótterdam, Estocolmo, Newcastle y Burdeos se unen a las ciudades finlandesas en la parte superior de la clasificación, con entre un 85 % y un 90 % de ciudadanos satisfechos. Ninguna de las ciudades mejor clasificadas en cuanto a satisfacción con las zonas de entretenimiento al aire libre está situada en el sur o el este de Europa. La ciudad de Europa oriental mejor clasificada es Praga (con un 82 % de ciudadanos satisfechos, en 16ª posición), y la ciudad del sur de Europa mejor clasificada es Turín (con un 79 % de ciudadanos satisfechos, en la 24ª posición). Además de ser los menos satisfechos con los parques públicos y los jardines de su ciudad, los encuestados de Atenas son también los más insatisfechos con las zonas de entretenimiento al aire libre, como zonas para bicicletas, paseos y otras: sólo el 23 % de los entrevistados de Atenas se declaran satisfechos, mientras que el 48 % no están nada satisfechos. Nápoles, Palermo, La Valeta, Nicosia y Heraclión, una vez más, se suman a Atenas en la franja inferior de la clasificación, con unos porcentajes de encuestados insatisfechos que oscilan entre el 48 % y el 68 %. En algunas ciudades, a un número considerable de encuestados les resultó difícil responder a la pregunta sobre el entretenimiento al aire libre. Los mayores porcentajes de encuestados que no respondieron se registran en Riga y Bucarest (22 %-23 %).
Satisfacción con el entretenimiento al aire libre (p. ej., paseos o zonas para bicicletas)
6856
4646
5637
5149
3241
363939
352929
4036
28374040
3227
2137
263234
20333436363432
4423
302223
362526
2021
3326
3318
281817
1416
1220
118
281314
301315
25141716
1215
4576
2737
4442
3249
3436
5343
474444
475353
4145
52434040
4852
5842
524643
5843434040
4042
305043
5049
364644
5148
354232
4736
4545
4845
4940
4851
304443
253936
25312726
3126
302421
17
35
7569
46689
69108101113
7119101114
914131315
11141215
121318
8171620
151212
1921
211516
91216
252123
1520272426
182527
1227
221728
18232324
3231
2421
11
1302
12211
112
2212
15
2442
53333
53
26
562
734
54
69
366
94
136
89
58
53
51010
111413
2010
15171234
1229
2531
3726
48
114464
106777
10768784
115
106647455567
103
876
11884
91087347
1213
1812
3128
1815
976
1343
131112
1616
523
610
33
228
Oulu (FI)Helsinki (FI)Groningen (NL)Cardiff (UK)München (DE)Rotterdam (NL)Stockholm (SE)Newcastle (UK)Bordeaux (FR)Leipzig (DE)Kobenhavn (DK)Malmö (SE)Aalborg (DK)Luxembourg (LU)Strasbourg (FR)Praha (CZ)Hamburg (DE)Amsterdam (NL)Rennes (FR)Belfast (UK)Wien (AT)Glasgow (UK)Graz (AT)Torino (IT)Lille (FR)Gdansk (PL)Ostrava (CZ)Ljubljana (SI)Essen (DE)Antwerpen (BE)Dortmund (DE)Berlin (DE)Dublin (IE)London (UK)Manchester (UK)Rostock (DE)Antalya (TR)Kosice (SK)Białystok (PL)Bologna (IT)Bratislava (SK)Piatra Neamț (RO)Marseille (FR)Kraków (PL)Verona (IT)Oviedo (ES)Zagreb (HR)Tallinn (EE)Ankara (TR)Bruxelles/Brussel (BE)Sofia (BG)Braga (PT)Warszawa (PL)Madrid (ES)Liège (BE)Paris (FR)Miskolc (HU)Lisboa (PT)Barcelona (ES)Burgas (BG)Roma (IT)Málaga (ES)Diyarbakir (TR)Budapest (HU)Cluj‐Napoc (RO)Istanbul (TR)Vilnius (LT)Irakleio (EL)Riga (LV)Lefkosia (CY)Valletta (MT)Palermo (IT)Napoli (IT)Bucureşti (RO)Athinia (EL)
0 20 40 60 80 100
Oulu (FI)Helsinki (FI)
Groningen (NL)Cardiff (UK)
München (DE)Rotterdam (NL)Stockholm (SE)Newcastle (UK)Bordeaux (FR)Leipzig (DE)
Kobenhavn (DK)Malmö (SE)Aalborg (DK)
Luxembourg (LU)Strasbourg (FR)
Praha (CZ)Hamburg (DE)
Amsterdam (NL)Rennes (FR)Belfast (UK)Wien (AT)
Glasgow (UK)Graz (AT)Torino (IT)Lille (FR)
Gdansk (PL)Ostrava (CZ)Ljubljana (SI)Essen (DE)
Antwerpen (BE)Dortmund (DE)
Berlin (DE)Dublin (IE)
London (UK)Manchester (UK)
Rostock (DE)Antalya (TR)Kosice (SK)
Białystok (PL)Bologna (IT)
Bratislava (SK)Piatra Neamț (RO)
Marseille (FR)Kraków (PL)Verona (IT)Oviedo (ES)Zagreb (HR)Tallinn (EE)Ankara (TR)
Bruxelles/Brussel (BE)Sofia (BG)Braga (PT)
Warszawa (PL)Madrid (ES)Liège (BE)Paris (FR)
Miskolc (HU)Lisboa (PT)
Barcelona (ES)Burgas (BG)Roma (IT)
Málaga (ES)Diyarbakir (TR)Budapest (HU)
Cluj‐Napoc (RO)Istanbul (TR)Vilnius (LT)Irakleio (EL)
Riga (LV)Lefkosia (CY)Valletta (MT)Palermo (IT)Napoli (IT)
Bucureşti (RO)Athinia (EL)
Muy satisfecho Bastante satisfecho Bastante insatisfecho Nada satisfecho NS/NC
Q1. Hablando en general, por favor dígame si está usted muy satisfecho, bastante satisfecho, bastante insatisfecho o nada satisfecho con las siguientes cuestiones:
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
Instalaciones deportivas A la mayor parte de los residentes en las ciudades no les resultó difícil responder a las preguntas sobre su nivel de satisfacción comentadas en el apartado anterior (p. ej., acerca de los lugares públicos, las zonas verdes y las infraestructuras de entretenimiento), pero cuando se les pidió que estimaran su nivel de satisfacción con las infraestructuras deportivas de la ciudad como campos de deporte e instalaciones cubiertas), la situación cambió: la proporción de encuestados que no supieron qué responder oscila entre el 3 %-4 % de las ciudades finlandesas (Helsinki y Oulu) y el 44 % de Lieja y Riga. Otras ciudades donde la proporción de encuestados que no respondieron a esta pregunta es elevada son Antalya (40 %), Diyarbakir (37 %) y Ankara (36 %), en Turquía. Los encuestados de Helsinki, Oulu y Groninga no sólo son los más satisfechos con las zonas de entretenimiento al aire libre, sino también, y con diferencia, los más contentos con las infraestructuras deportivas que ofrece su ciudad: el 92 % en Helsinki, el 89 % en Oulu y el 88 % en Groninga. En todas estas ciudades, al menos 4 de cada 10 encuestados están muy satisfechos con este tipo de instalaciones (el 45 %, el 40 % y el 52 %, respectivamente). En cualquier caso, en las ciudades de la franja inferior de la clasificación, la proporción de encuestados que no respondieron a esta pregunta es alta; además, cuando sí lo hicieron, los encuestados insatisfechos superan a los satisfechos. En Nápoles, el 28 % de los encuestados se declaran contentos con las infraestructuras deportivas de su ciudad, y el número de los insatisfechos casi dobla al de los satisfechos (el 29 % están «bastante insatisfechos» y el 24 % «nada satisfechos»). Estos porcentajes son del 30 % de «satisfechos» frente al 44 % de «insatisfechos» en Bucarest, el 31 % de «satisfechos» frente al 38 % de «insatisfechos» en Sofía y el 32 % de «satisfechos» frente al 51 % de «insatisfechos» en Palermo. Al comparar con los resultados de la encuesta de opinión anterior se observa que la proporción de encuestados satisfechos con las infraestructuras deportivas de su localidad ha aumentado en torno a un tercio en las ciudades analizadas.
Satisfacción con las infraestructuras deportivas (p. ej., campos de deporte e instalaciones cubiertas)
4540
5236353237
3438
2338
2130
2531
122933
2427
1822
2928
152530
2216171722
1413
2125
1325
131820
131722
1419191614131315
101614
111011991215161518
91181112
311710
3
4749
364343
4439
4237
5136
5242
4638
574036
4441
5045
3838
514134
4348464641
4850
4136
4735
474139
454034
4036343739
393835
3933
3437383637373027252623
3229
3127
2029
202320
25
56
38
588678
5813
71013
671411141513
91071313
1020
13171717
105
23201918
1081417
1516171822
172026
2115
1123
17222425
2123
1111910
271619
1029
211916
29
01
11
212311
31
72
63
15
4232
29
33
63
13
2255
22
79
71
33
613
1013
665
74
79
123
66
1279
1812
1512
106
101010
2122
1725
1024
34
712
1615151616171919
9211515
241914
1815171816
2125
1719
2514
22191515
2632
101215
2128
3222
142016
252320
2525
182124
3824
3020232119
233336
4044
233533
3718
3126
4420
Helsinki (FI)Oulu (FI)Groningen (NL)Luxembourg (LU)Cardiff (UK)Amsterdam (NL)Aalborg (DK)Rotterdam (NL)München (DE)Lille (FR)Newcastle (UK)Rennes (FR)Dublin (IE)Bordeaux (FR)Glasgow (UK)Oviedo (ES)Malmö (SE)Manchester (UK)Dortmund (DE)Ostrava (CZ)Braga (PT)Leipzig (DE)Hamburg (DE)Piatra Neamț (RO)Verona (IT)Tallinn (EE)Belfast (UK)Praha (CZ)Bologna (IT)Rostock (DE)Strasbourg (FR)Berlin (DE)Madrid (ES)Barcelona (ES)Wien (AT)Antwerpen (BE)Málaga (ES)Zagreb (HR)Ljubljana (SI)Graz (AT)Stockholm (SE)Torino (IT)London (UK)Irakleio (EL)Marseille (FR)Lefkosia (CY)Kobenhavn (DK)Cluj‐Napoc (RO)Kosice (SK)Warszawa (PL)Paris (FR)Essen (DE)Roma (IT)Valletta (MT)Bruxelles/Brussel (BE)Bratislava (SK)Lisboa (PT)Kraków (PL)Białystok (PL)Gdansk (PL)Athinia (EL)Burgas (BG)İstanbul (TR)Ankara (TR)Antalya (TR)Liège (BE)Miskolc (HU)Budapest (HU)Vilnius (LT)Diyarbakir (TR)Palermo (IT)Sofia (BG)Bucureşti (RO)Riga (LV)Napoli (IT)
0 20 40 60 80 100
Helsinki (FI)Oulu (FI)
Groningen (NL)Luxembourg (LU)
Cardiff (UK)Amsterdam (NL)
Aalborg (DK)Rotterdam (NL)München (DE)
Lille (FR)Newcastle (UK)
Rennes (FR)Dublin (IE)
Bordeaux (FR)Glasgow (UK)Oviedo (ES)Malmö (SE)
Manchester (UK)Dortmund (DE)
Ostrava (CZ)Braga (PT)
Leipzig (DE)Hamburg (DE)
Piatra Neamț (RO)Verona (IT)Tallinn (EE)Belfast (UK)Praha (CZ)
Bologna (IT)Rostock (DE)
Strasbourg (FR)Berlin (DE)Madrid (ES)
Barcelona (ES)Wien (AT)
Antwerpen (BE)Málaga (ES)Zagreb (HR)Ljubljana (SI)
Graz (AT)Stockholm (SE)
Torino (IT)London (UK)Irakleio (EL)
Marseille (FR)Lefkosia (CY)
Kobenhavn (DK)Cluj‐Napoc (RO)
Kosice (SK)Warszawa (PL)
Paris (FR)Essen (DE)Roma (IT)
Valletta (MT)Bruxelles/Brussel (BE)
Bratislava (SK)Lisboa (PT)Kraków (PL)
Białystok (PL)Gdansk (PL)Athinia (EL)Burgas (BG)İstanbul (TR)Ankara (TR)Antalya (TR)Liège (BE)
Miskolc (HU)Budapest (HU)
Vilnius (LT)Diyarbakir (TR)
Palermo (IT)Sofia (BG)
Bucureşti (RO)Riga (LV)
Napoli (IT)
Muy satisfecho Bastante satisfecho Bastante insatisfecho Nada satisfecho NS/NC
Q1. Hablando en general, por favor dígame si está usted muy satisfecho, bastante satisfecho, bastante insatisfecho o nada satisfecho con las siguientes cuestiones:
Base: todos los entrevistados, % por ciudad
Satisfacción general con las infraestructuras de la ciudad Sin embargo, en general el nivel de satisfacción de los residentes en las ciudades con los diferentes tipos de infraestructuras de su localidad es elevado. En la mayor parte de las ciudades analizadas (p. ej., Newcastle, Oviedo y Ostrava), al menos tres cuartas partes de los entrevistados se declaran satisfechos en al menos cuatro de las seis cuestiones planteadas en la encuesta, mientras que este porcentaje se reduce a menos del 50 % en sólo 11 ciudades (p. ej., La Valeta y Heraclión). Por último, el porcentaje de entrevistados que sólo están satisfechos con una de las infraestructuras enumeradas en la encuesta, o que no lo están con ninguna, se mantiene por debajo del 10 % en más de dos terceras partes de las ciudades analizadas. Curiosamente, tal como se aprecia en el diagrama de dispersión siguiente, las ciudades donde más entrevistados manifiestan su satisfacción con cada una de las infraestructuras mencionadas en la encuesta son también aquéllas donde más encuestados están de acuerdo con que la ciudad gasta sus recursos de forma responsable. Por ejemplo, una gran mayoría de los encuestados de Groninga (el 64 %) se declaran satisfechos con todas las infraestructuras mencionadas en la encuesta, y un porcentaje similar (el 63 %) consideran que su ciudad gasta los recursos de forma responsable.
Correlación entre la «satisfacción con las infraestructuras y servicios de la ciudad» y la «gestión responsable»
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
% de acuerdo en que la ciudad
gasta los recursos de manera
responsable
% satisfecho con las seis instalaciones y servicios
El coeficiente de correlación:rxy = .609
5. Satisfacción con el transporte público 5.1 Frecuencia de uso del transporte público Cuando se pregunta a los residentes en las ciudades con qué frecuencia hacen uso del transporte público de su localidad, Nicosia se aparta del resto con un 84 % de encuestados que declaran no usar el transporte público nunca. En cambio, en las ciudades restantes esta proporción oscila entre menos del 5 % en París, Helsinki y Praga y en torno al 50 % en Braga y Palermo (el 47 % y el 53 %, respectivamente). Por otra parte, los porcentajes más elevados de «usuarios frecuentes del transporte público» se encuentran en París, Londres, Praga, Estocolmo y Budapest, donde al menos tres cuartas partes de los encuestados cogen el autobús, el metro u otros medios de transporte público de su ciudad al menos una vez a la semana (entre el 75 % y el 86 %). Además, entre el 44 % y el 59 % de los encuestados usan el transporte público todos los días de la semana. La mayoría de las capitales de Europa se sitúan en el tercio superior de la clasificación (es decir, entre las ciudades con los usuarios más frecuentes del transporte público). Varias capitales se mencionan en los párrafos anteriores (Estocolmo, Londres etc.), pero el tercio superior incluye también ciudades como Riga (73 % de «usuarios frecuentes del transporte público»), Varsovia (70 %), Madrid (73 %) y Lisboa (64 %). Llama la atención que dos de las capitales de Europa, Roma y Ámsterdam, se cuenten entre las ciudades donde menos de la mitad de los encuestados cogen el autobús, el metro u otros medios de transporte público de su localidad al menos una vez a la semana (el 41 % y el 44 %, respectivamente). En Roma, el 45 % de los encuestados declaran que usan el transporte público menos de una vez al mes o que no lo usan nunca. La proporción correspondiente en Ámsterdam es inferior, del 32 %. Por otra parte, en Nicosia, Oulu, Palermo y Braga dos tercios de los encuestados o más usan el transporte público de su ciudad menos de una vez al mes (o nunca). Ya se ha señalado que el 84 % de los encuestados de Nicosia nunca usan transporte público; en cambio, este porcentaje es cinco veces inferior en Oulu (del 17 %, y los porcentajes correspondientes de Palermo y Braga son, respectivamente, del 43 % y el 47 %). En Oulu, en torno a la mitad de los encuestados (el 48 %) declaran que, aunque usan el transporte público, lo hacen menos de una vez al mes.
Frecuencia de uso del transporte público
594449
3949
4335
424141
4846
424745
4045
4143
3740
332930343736
262730
252427
202929
23212118202322
171823
13242128
2019
151318202018
1422
1619
1221
1719
1312911
514
844
273428
3726
30383132292324
282224
2924
2723
2724
303432292626
343328
323229
362424
303130
33302727
313023
33212417
2425
293024222122
2617
2320
2716
2018
1815
1715
1910
1311
4
6111214
911131312
1381416
76991111121012
2015
1213111319
16171820
1610
2223
2123
142220
1331
22161919
161521
1525
219
191415181724
1321
171313
121319
1222
913
202
6685
81287912
10910
111313111114
915
812
161515
131611
14141412
1218
19131714
2019
1922
1515
142023
1121
2025
2021
1821
13201622
2424
2125
1321
1621
2720
2920
1448
6
2545836765
1065
13119
10109
1411
1657
111014121113131111
1618
7111011
159
1117
614
241512
2819151712
1531
1832
2325
2213
242020
3829
4039
2742
2447
5317
84
Paris (FR)London (UK)Praha (CZ)Stockholm (SE)Budapest (HU)Helsinki (FI)Riga (LV)Barcelona (ES)Madrid (ES)Kraków (PL)Bucureşti (RO)Warszawa (PL)Wien (AT)Miskolc (HU)Sofia (BG)Cluj‐Napoca (RO)Tallinn (EE)Kosice (SK)Bratislava (SK)Lisboa (PT)Zagreb (HR)Bruxelles/Brussel (BE)München (DE)Berlin (DE)Gdańsk (PL)Białystok (PL)Ostrava (CZ)Newcastle (UK)İstanbul (TR)Rennes (FR)Athinia (EL)Glasgow (UK)Ankara (TR)Antwerpen (BE)Vilnius (LT)Hamburg (DE)Graz (AT)Strasbourg (FR)Luxembourg (LU)Belfast (UK)Dublin (IE)Rostock (DE)Bordeaux (FR)København (DK)Diyarbakir (TR)Torino (IT)Cardiff (UK)Leipzig (DE)Bologna (IT)Burgas (BG)Ljubljana (SI)Manchester (UK)Amsterdam (NL)Málaga (ES)Liège (BE)Rotterdam (NL)Roma (IT)Marseille (FR)Antalya (TR)Dortmund (DE)Malmö (SE)Piatra Neamț (RO)Oviedo (ES)Essen (DE)Napoli (IT)Lille (FR)Irakleio (EL)Valletta (MT)Aalborg (DK)Verona (IT)Groningen (NL)Braga (PT)Palermo (IT)Oulu (FI)Lefkosia (CY)
0 20 40 60 80 100
Paris (FR)London (UK)Praha (CZ)
Stockholm (SE)Budapest (HU)
Helsinki (FI)Riga (LV)
Barcelona (ES)Madrid (ES)Kraków (PL)
Bucureşti (RO)Warszawa (PL)
Wien (AT)Miskolc (HU)
Sofia (BG)Cluj‐Napoca (RO)
Tallinn (EE)Kosice (SK)
Bratislava (SK)Lisboa (PT)Zagreb (HR)
Bruxelles/Brussel (BE)München (DE)
Berlin (DE)Gdańsk (PL)
Białystok (PL)Ostrava (CZ)
Newcastle (UK)İstanbul (TR)Rennes (FR)Athinia (EL)
Glasgow (UK)Ankara (TR)
Antwerpen (BE)Vilnius (LT)
Hamburg (DE)Graz (AT)
Strasbourg (FR)Luxembourg (LU)
Belfast (UK)Dublin (IE)
Rostock (DE)Bordeaux (FR)
København (DK)Diyarbakir (TR)
Torino (IT)Cardiff (UK)Leipzig (DE)Bologna (IT)Burgas (BG)Ljubljana (SI)
Manchester (UK)Amsterdam (NL)
Málaga (ES)Liège (BE)
Rotterdam (NL)Roma (IT)
Marseille (FR)Antalya (TR)
Dortmund (DE)Malmö (SE)
Piatra Neamț (RO)Oviedo (ES)Essen (DE)Napoli (IT)Lille (FR)
Irakleio (EL)Valletta (MT)Aalborg (DK)Verona (IT)
Groningen (NL)Braga (PT)
Palermo (IT)Oulu (FI)
Lefkosia (CY)
Todos los días Al menos una vez a la semana Al menos una vez al mes Menos de una vez al mes Nunca NS/NC
Q4C. ¿Con qué frecuencia utiliza el transporte público en la ciudad de [NOMBRE DE LA CIUDAD]?Base: todos los entrevistados, % por ciudad
5.2 Medios de transporte utilizados para desplazarse al trabajo y tiempo empleado Medios de transporte utilizados para desplazarse al trabajo
[Nota: todos los porcentajes de este apartado se refieren a los encuestados que se desplazan para ir al trabajo o al centro de estudios (el tamaño de la muestra oscila entre 200 en Amberes y 419 en Copenhague).] Coincidiendo con los resultados del apartado anterior, la proporción de encuestados que usan el transporte público para ir a trabajar o a su centro de estudios oscila entre menos de una décima parte en Nicosia y Oulu (el 4 % y el 7 %, respectivamente) y dos terceras partes en París y Praga (el 66 %-67 %). Una vez más, las capitales de Europa se encuentran entre las ciudades con proporciones más elevadas de encuestados que usan diariamente el transporte público para desplazarse a su lugar trabajo o centro de estudios (por ejemplo, el 60 % en Londres, el 56 % en Bratislava y el 52 % en Sofía. Por otra parte, en Nicosia y Oulu sólo una pequeña proporción de los encuestados usan el transporte público para desplazarse al trabajo (el 4 % y el 7 %, respectivamente). Sin embargo, mientras que el 91 % de los encuestados de Nicosia se desplazan en automóvil (o motocicleta) y sólo el 5 % van a pie o en bicicleta, en Oulu los porcentajes de encuestados que van en automóvil o en bicicleta son casi iguales (el 45 % y el 48 %, respectivamente). Para un análisis más detallado de los resultados correspondientes a estos últimos medios de transporte, véase la página 64.
Medios de transporte más usados para ir al puesto de trabajo o centro de estudios
6748
1560
4060
5350
669
5923
5454
22505655
4959
2253
6043
2754
4952
405254
274244
33464852
362529
4424
73232
2611
3418
363134
29293031
18282729
2432
272325
1829
24111718
1415
4
1735
6519
3615
2222
663
1248
1616
48191314
199
4513
623
3810
1612
24108
342016
2613116
213226
1231
482222
2741
1632
121713
18191514
24141412
168
121614
198
12251713
1614
5
13151819
2024
202627272729292826
24313129303034343334333433343838373840
3439413941
37444341454644434650485150515252
5153575659595758586060
5962626365
636871
91
322241
522121013
60122200012231
1210
72122
50141024212022115212112221241211
6211
Paris (FR)Stockholm (SE)København (DK)London (UK)Diyarbakir (TR)Riga (LV)Ankara (TR)Helsinki (FI)Praha (CZ)Groningen (NL)Budapest (HU)Oviedo (ES)Kosice (SK)Barcelona (ES)Amsterdam (NL)İstanbul (TR)Bratislava (SK)Miskolc (HU)Cluj‐Napoca (RO)Bucureşti (RO)Malmö (SE)Wien (AT)Warszawa (PL)Berlin (DE)Graz (AT)Madrid (ES)Zagreb (HR)Sofia (BG)München (DE)Kraków (PL)Ostrava (CZ)Strasbourg (FR)Hamburg (DE)Białystok (PL)Burgas (BG)Bruxelles/Brussel (BE)Lisboa (PT)Tallinn (EE)Rennes (FR)Antalya (TR)Ljubljana (SI)Gdańsk (PL)Piatra Neamț (RO)Oulu (FI)Rostock (DE)Leipzig (DE)Rotterdam (NL)Aalborg (DK)Torino (IT)Antwerpen (BE)Vilnius (LT)Bordeaux (FR)Newcastle (UK)Dublin (IE)Bologna (IT)Glasgow (UK)Athinia (EL)Málaga (ES)Marseille (FR)Manchester (UK)Lille (FR)Belfast (UK)Roma (IT)Essen (DE)Luxembourg (LU)Liège (BE)Cardiff (UK)Dortmund (DE)Napoli (IT)Braga (PT)Verona (IT)Valletta (MT)Irakleio (EL)Palermo (IT)Lefkosia (CY)
0 20 40 60 80 100
Paris (FR)Stockholm (SE)København (DK)
London (UK)Diyarbakir (TR)
Riga (LV)Ankara (TR)Helsinki (FI)Praha (CZ)
Groningen (NL)Budapest (HU)
Oviedo (ES)Kosice (SK)
Barcelona (ES)Amsterdam (NL)
İstanbul (TR)Bratislava (SK)Miskolc (HU)
Cluj‐Napoca (RO)Bucureşti (RO)
Malmö (SE)Wien (AT)
Warszawa (PL)Berlin (DE)Graz (AT)
Madrid (ES)Zagreb (HR)Sofia (BG)
München (DE)Kraków (PL)Ostrava (CZ)
Strasbourg (FR)Hamburg (DE)Białystok (PL)Burgas (BG)
Bruxelles/Brussel (BE)Lisboa (PT)Tallinn (EE)Rennes (FR)Antalya (TR)Ljubljana (SI)Gdańsk (PL)
Piatra Neamț (RO)Oulu (FI)
Rostock (DE)Leipzig (DE)
Rotterdam (NL)Aalborg (DK)Torino (IT)
Antwerpen (BE)Vilnius (LT)
Bordeaux (FR)Newcastle (UK)
Dublin (IE)Bologna (IT)
Glasgow (UK)Athinia (EL)Málaga (ES)
Marseille (FR)Manchester (UK)
Lille (FR)Belfast (UK)Roma (IT)Essen (DE)
Luxembourg (LU)Liège (BE)
Cardiff (UK)Dortmund (DE)
Napoli (IT)Braga (PT)Verona (IT)
Valletta (MT)Irakleio (EL)Palermo (IT)Lefkosia (CY)
Transporte público Bicicleta/A pie Coche/Motocicleta Otros NS/NC
Q4B. ¿Qué medios de transporte utiliza más habitualmente/principalmente para ir a su puesto de trabajo o centro de estudios?
Base: los que viajan al trabajo oa la educación establecimiento, % por ciudad
Aunque la proporción de encuestados que van a trabajar o a su centro de estudios en automóvil o motocicleta no es en ninguna ciudad similar a la de Nicosia (91 %), en alrededor de la mitad de las ciudades analizadas el modo de transporte dominante es el automóvil o la motocicleta. Los encuestados de Nicosia (véase más arriba), Palermo (71 %), Heraclión (68 %) y Verona (65 %) son los que con más frecuencia seleccionan «automóvil» o «motocicleta» como respuesta. Una ojeada más detallada a los medios de transporte utilizados para desplazarse al trabajo muestra que la motocicleta predomina en las ciudades italianas, españolas y griegas. Por ejemplo, el 19 % de los encuestados de Palermo, el 14 % de los de Heraclión y el 13 % de los de Barcelona declaran que normalmente van a trabajar en motocicleta. En ocho ciudades, al menos una mayoría relativa de encuestados declaran que normalmente van a trabajar o al centro de estudios a pie o en bicicleta. Copenhague y Groninga son las ciudades donde más optan los encuestados por esta respuesta (el 65 % y el 63 %, respectivamente). En Graz, Malmoe, Oulu, Ámsterdam y Oviedo, entre el 38 % y el 48 % de los encuestados van al trabajo a pie o en bicicleta. Además, Groninga, Copenhague y Ámsterdam se podrían definir como «ciudades ciclistas». En Groninga y Copenhague, el 60 % de los encuestados van a trabajar o al centro de estudios en bicicleta. El porcentaje correspondiente a Ámsterdam es el 46 %. En Nicosia y las ciudades turcas (Ankara, Estambul y Diyarbakir) ningún encuestado seleccionó esta respuesta. Por otra parte, los encuestados que van al trabajo o al centro de estudios a pie son más frecuentes en Oviedo (el 48 %), Diyarbakir (el 36 %) y Antalya (el 31 %).
89525455636261
526059595857
5058
495753
4651
4351495046484646454444434241414140393939383837333534343334333233322931313030292928
1527252624262421202017181411
2191411011
1000011
80
914
71
90114221110122001010101411020120140000001
1312030030020
03
9171
68656363626260605959595858575756
535252515151505048464645444443434141404039393838383737
343434343433333333313130302929292827272726262424
20201918
1513
Lefkosia (CY)Palermo (IT)Irakleio (EL)Verona (IT)Braga (PT)
Valletta (MT)Dortmund (DE)
Napoli (IT)Liège (BE)
Luxembourg (LU)Cardiff (UK)
Manchester (UK)Lille (FR)Roma (IT)Essen (DE)
Málaga (ES)Belfast (UK)
Marseille (FR)Athinia (EL)Dublin (IE)
Bologna (IT)Vilnius (LT)
Glasgow (UK)Newcastle (UK)Bordeaux (FR)
Torino (IT)Antwerpen (BE)
Aalborg (DK)Rostock (DE)
Oulu (FI)Leipzig (DE)Ljubljana (SI)Gdańsk (PL)
Rotterdam (NL)Piatra Neamț (RO)
Lisboa (PT)Rennes (FR)
Białystok (PL)Bruxelles/Brussel (BE)
Tallinn (EE)Kraków (PL)Ostrava (CZ)
Hamburg (DE)Antalya (TR)
Strasbourg (FR)Warszawa (PL)
Zagreb (HR)München (DE)
Burgas (BG)Wien (AT)Graz (AT)Sofia (BG)Berlin (DE)Madrid (ES)
Bratislava (SK)Miskolc (HU)Malmö (SE)
Bucureşti (RO)Cluj‐Napoca (RO)
Kosice (SK)Oviedo (ES)
Barcelona (ES)Budapest (HU)Groningen (NL)
Praha (CZ)Amsterdam (NL)
Helsinki (FI)Riga (LV)
İstanbul (TR)Diyarbakir (TR)
Ankara (TR)London (UK)
København (DK)Stockholm (SE)
Paris (FR)
Coche Motocicleta
Q4B. ¿Qué medios de transporte utiliza más habitualmente/principalmente para ir a su puesto de trabajo o centro de estudios?
Base: los que viajan al trabajo oa la educación establecimiento, % por ciudad
6060
046
383737
280
1921
129
125
15001
171718
1013
0814
10
9475589
12006
1531223126203441140653111111231110
53
483
1084
1036
1614
313
302
11262523
764
129
22136
1819
101512141298
1615161611
1511121513121113128
11131099
11129
12679
11101098765
6555
6563
484848
4541
38363534
323231
272626252424232222222222201919191919181717171616161616161616151514141414141413131313131212121212121211101098886665
København (DK)Groningen (NL)
Oviedo (ES)Amsterdam (NL)
Oulu (FI)Malmö (SE)Aalborg (DK)
Graz (AT)Diyarbakir (TR)Stockholm (SE)Strasbourg (FR)
Antalya (TR)Antwerpen (BE)
Piatra Neamț (RO)Rotterdam (NL)
Ljubljana (SI)Burgas (BG)Braga (PT)
Málaga (ES)München (DE)
Berlin (DE)Leipzig (DE)Helsinki (FI)Rostock (DE)Ankara (TR)Rennes (FR)
Hamburg (DE)Cluj‐Napoca (RO)
İstanbul (TR)London (UK)Cardiff (UK)Bologna (IT)Dublin (IE)Paris (FR)
Bordeaux (FR)Verona (IT)Kosice (SK)Belfast (UK)Irakleio (EL)
Barcelona (ES)Luxembourg (LU)
Białystok (PL)Torino (IT)
Zagreb (HR)Riga (LV)
Glasgow (UK)Athinia (EL)
Miskolc (HU)Palermo (IT)
Marseille (FR)Liège (BE)
Manchester (UK)Valletta (MT)
Newcastle (UK)Bruxelles/Brussel (BE)
Wien (AT)Bratislava (SK)
Vilnius (LT)Essen (DE)Sofia (BG)
Budapest (HU)Lille (FR)
Gdańsk (PL)Napoli (IT)Lisboa (PT)Madrid (ES)Kraków (PL)
Bucureşti (RO)Roma (IT)
Ostrava (CZ)Dortmund (DE)
Tallinn (EE)Praha (CZ)
Warszawa (PL)Lefkosia (CY)
Bicicleta A pie
Medios de transporte más usados para ir al trabajo o al centro de estudios -automóvil/motocicleta y bicicleta/a pie
Duración del desplazamiento al trabajo o centro de estudios
[Nota: todos los porcentajes de este apartado se refieren a los encuestados que se desplazan para ir al trabajo o al centro de estudios] 6
También se preguntó a los residentes en las ciudades cuánto suelen tardar en desplazarse a su lugar de trabajo o centro de estudios. No es de extrañar que el tiempo de desplazamiento sea más prolongado en las capitales y las grandes ciudades (es decir, las que tienen más de 500 000 habitantes). En París, Estocolmo, Rótterdam, Praga, Varsovia, Bucarest, Budapest y Londres, al menos la mitad de los encuestados contestan que emplean más de 30 minutos al día para ir a su lugar de trabajo o centro de estudios (entre el 50 % y el 65 %). Además, la mayoría de los encuestados de Londres y Budapest declaran un tiempo de desplazamiento superior a una hora (el 23 % y el 32 %, respectivamente). Algunas de las ciudades más pequeñas de Europa se encuentran en la parte superior de la clasificación (p. ej., Heraclión, Oviedo, Oulu, Braga, Luxemburgo, Verona y Burgas). En estas ciudades, menos de la sexta parte de los encuestados necesitan más de 30 minutos para desplazarse a su lugar de trabajo o centro de estudios (entre el 12 % y el 16 %) y al menos la cuarta parte de ellos no necesitan más de 10 minutos (entre el 25 % y el 36 %). No es de sorprender que en ciudades más pequeñas donde muchos de los encuestados van al trabajo a pie, un número considerable no tarde mucho tiempo en desplazarse al trabajo (p. ej., en Oviedo o Diyarbakir). No obstante, el tiempo que se tarda en desplazarse al trabajo no parece estar directamente relacionado con el modo de transporte. Aunque los tiempos de desplazamiento más prolongados corresponden a las capitales de Europa (que son también las ciudades donde una mayoría de encuestados se desplazan en transporte público), hay algunos ejemplos de ciudades con un uso más predominante del automóvil/motocicleta o la bicicleta en los que los tiempos de desplazamiento son igualmente prolongados: por ejemplo, el 52 % de los encuestados de Dublín declaran que van a trabajar en su automóvil y un porcentaje similar (el 48 %) afirman que necesitan al menos 30 minutos para llegar a su lugar de trabajo. Del mismo modo, el 48 % de los entrevistados de Ámsterdam van a trabajar a pie o en bicicleta y un porcentaje semejante declaran que normalmente tardan 30 minutos o más en llegar a su lugar de trabajo.
Minutos empleados al día en desplazarse al trabajo o centro de estudios
352726
36262625
1825
2224
191620
27172323
3219
1614141619
14101519
1418
10121415171517
1216
1114
1114141213111116
121519
131010131511131215
1013121096128777107
363941
374039
3940
3835
40374638
3235
3631
333140
2928
3627
343327
383530
34323331303127
2630
2926
2331
242929
2422
202924
2626
2322
2326
2324
1821
2519
172122
1819
1820
16139
13
18221913
201921
2518
2518
2418
2220
2720
2413
2620
3131
202725
2930
142223
26262223222224
2921
2726
3221
272421
2728252022
1522
27272318
2319
251919
21232121
2518
2218
2117
1615
69789712
108961311
713
111116
101314
131517
141515131215
121217
1417
131719
1519
1515202021
181721
181315151515201918
1316172523
15181815
2425
2017
2122
231517
33
25462
556
55
594
64
5745886
6610
7107
711
75
691010
106
1010
1098
101111
13151212131511
1111
131214
1213
1717
1515
1613
19171819
2019
25
313223125361434462576544874
877
1077
128
1054
88894558968
1112131099
1112151413
89
1412
1518
81212
171715
1932
23
Irakleio (EL)Oviedo (ES)Oulu (FI)Braga (PT)Luxembourg (LU)Verona (IT)Burgas (BG)Białystok (PL)Piatra Neamț (RO)Palermo (IT)Diyarbakir (TR)Graz (AT)Bologna (IT)Valletta (MT)Lefkosia (CY)Kosice (SK)Aalborg (DK)Málaga (ES)Antalya (TR)Bordeaux (FR)Rennes (FR)Lisboa (PT)Ljubljana (SI)Lille (FR)Marseille (FR)Strasbourg (FR)Tallinn (EE)Vilnius (LT)Napoli (IT)Rostock (DE)Antwerpen (BE)Bratislava (SK)Cluj‐Napoca (RO)Liège (BE)København (DK)Dortmund (DE)Essen (DE)München (DE)Barcelona (ES)Leipzig (DE)Newcastle (UK)Belfast (UK)Wien (AT)Torino (IT)Helsinki (FI)Bruxelles/Brussel (BE)Roma (IT)Hamburg (DE)Riga (LV)Athinia (EL)Ostrava (CZ)Malmö (SE)Ankara (TR)Gdańsk (PL)Cardiff (UK)Zagreb (HR)Groningen (NL)İstanbul (TR)Manchester (UK)Glasgow (UK)Madrid (ES)Berlin (DE)Miskolc (HU)Sofia (BG)Dublin (IE)Amsterdam (NL)Kraków (PL)Paris (FR)Stockholm (SE)Rotterdam (NL)Praha (CZ)Warszawa (PL)Bucureşti (RO)Budapest (HU)London (UK)
0 20 40 60 80 100
Irakleio (EL)Oviedo (ES)
Oulu (FI)Braga (PT)
Luxembourg (LU)Verona (IT)Burgas (BG)
Białystok (PL)Piatra Neamț (RO)
Palermo (IT)Diyarbakir (TR)
Graz (AT)Bologna (IT)Valletta (MT)Lefkosia (CY)Kosice (SK)
Aalborg (DK)Málaga (ES)Antalya (TR)
Bordeaux (FR)Rennes (FR)Lisboa (PT)
Ljubljana (SI)Lille (FR)
Marseille (FR)Strasbourg (FR)
Tallinn (EE)Vilnius (LT)Napoli (IT)
Rostock (DE)Antwerpen (BE)Bratislava (SK)
Cluj‐Napoca (RO)Liège (BE)
København (DK)Dortmund (DE)
Essen (DE)München (DE)Barcelona (ES)
Leipzig (DE)Newcastle (UK)
Belfast (UK)Wien (AT)Torino (IT)
Helsinki (FI)Bruxelles/Brussel (BE)
Roma (IT)Hamburg (DE)
Riga (LV)Athinia (EL)Ostrava (CZ)Malmö (SE)Ankara (TR)Gdańsk (PL)Cardiff (UK)Zagreb (HR)
Groningen (NL)İstanbul (TR)
Manchester (UK)Glasgow (UK)Madrid (ES)Berlin (DE)
Miskolc (HU)Sofia (BG)Dublin (IE)
Amsterdam (NL)Kraków (PL)
Paris (FR)Stockholm (SE)Rotterdam (NL)
Praha (CZ)Warszawa (PL)Bucureşti (RO)Budapest (HU)London (UK)
Menos de 10 minutos De 10 a 20 minutos De 20 a 30 minutosDe 30 a 45 minutos De 45 a 60 minutos Más de 60 minutos
Q4A. ¿Cuántos minutos emplea cada día en desplazarse a su trabajo o centro de estudios?Base: los que viajan al trabajo oa la educación establecimiento, % por ciudad
5.3 Satisfacción con el transporte público Satisfacción con el transporte público El nivel total de satisfacción con el transporte público (es decir, la suma de los ciudadanos «muy» y «bastante» satisfechos) oscila entre el 12 % de Palermo y el 93 % de Helsinki, mientras que el porcentaje de encuestados que se declaran muy satisfechos oscila entre una cifra insignificante en Palermo y Nápoles (1 %-2 %) y el 53 % en Viena. En alrededor de la mitad de las ciudades analizadas, en torno a dos tercios de los encuestados contestan que están muy o bastante satisfechos con el transporte público de su localidad. Ciudades como Estrasburgo, Estocolmo, Hamburgo, Newcastle y Groninga comparten con Helsinki y Viena los primeros puestos de la clasificación, con niveles de satisfacción superiores al 80 %. En la mayor parte de estas ciudades, un gran número de encuestados también usa el transporte público al menos una vez a la semana (véase el apartado 5.1). Sin embargo, en Groninga sólo el 24 % son «usuarios frecuentes del transporte público» y el 9 % lo usan para ir al trabajo o centro de estudios, si bien el 83 % de los encuestados de esta ciudad están muy o bastante satisfechos con el transporte público. Por otra parte, en Roma, Nápoles, Nicosia y Palermo al menos la mitad de los encuestados están insatisfechos con el transporte público de su ciudad (entre el 50 % y el 74 %). Una estrecha mayoría de los encuestados de Nicosia (el 55 %) se declaran nada satisfechos con el transporte público de su ciudad. Este resultado concuerda con el hecho de que, en opinión de sus habitantes, el transporte público de Nicosia es uno de los grandes problemas de la ciudad (véase el apartado 1.5). En algunas ciudades, a un porcentaje considerable de los encuestados les resultó difícil responder a esta pregunta sobre el transporte público de su localidad (p. ej., el 39 % en Braga y el 28 % en Vilnius). Más de la mitad de los encuestados que no supieron qué contestar nunca usan el transporte público de su ciudad. Al comparar los resultados de las encuestas de opinión de 2006 y 2009, el mayor incremento en la satisfacción con el transporte público se observa en Bratislava: en 2009, el 58 % de los encuestados de esta ciudad se mostraron bastante o muy satisfechos con el transporte público, frente al 30 % de 2006 (+28 puntos porcentuales). La mayor disminución apreciada corresponde a Miskolc (el 55 % en 2009 y el 73 % en 2006; -18 puntos porcentuales).
Satisfacción con el transporte público
4253
3643
3739
4742
3343
342227303538
2729
1838
1834
2234
16312829
1739
2821
2827
142423
142425
1324
141720
1612172018
14212020
1419
1519
1212129
1914
211412
6799
3241
5137
5345
5047
4044
5241
496155524744
5553
6443
6345
5644
61464948
5937
4855
4748
604849
564643
5544
545147
5154494547
514444
424642
4539
454443
4534
3629
3437
42393734
3226
1311
45547769
5651111
510799688
614
107896911121015
816
1012151618
11916
1115141513171622
1714
131317
1011
20212221
1017
1213
730
262128
3033
1236
12
1222
12
34
243
33
235
232
24
4366
4367
45
36
44
6108
913
66
1166
4510
66
9171610
55
7611
71461415
514
178
152025
5538
12564473
87
1124
105
874
1089
134
814109
141176
105
144
1413846
111110
156
1313
181297
1213
81012
2626
151712
1824
282424
398
1025
1415141614
Helsinki (FI)Wien (AT)Strasbourg (FR)Rennes (FR)Stockholm (SE)Hamburg (DE)Rostock (DE)München (DE)Bordeaux (FR)Newcastle (UK)Groningen (NL)Paris (FR)København (DK)Rotterdam (NL)Luxembourg (LU)Leipzig (DE)Amsterdam (NL)Praha (CZ)Oviedo (ES)Antwerpen (BE)Malmö (SE)Dortmund (DE)Madrid (ES)Belfast (UK)Białystok (PL)Glasgow (UK)Cardiff (UK)Lille (FR)Kraków (PL)Zagreb (HR)London (UK)Cluj‐Napoca (RO)Graz (AT)Aalborg (DK)Barcelona (ES)Ostrava (CZ)Tallinn (EE)Málaga (ES)Dublin (IE)Berlin (DE)Ljubljana (SI)Diyarbakir (TR)Warszawa (PL)Gdańsk (PL)Marseille (FR)Bologna (IT)Lisboa (PT)Liège (BE)Essen (DE)Bruxelles/Brussel (BE)Oulu (FI)Riga (LV)Manchester (UK)Ankara (TR)İstanbul (TR)Athinia (EL)Piatra Neamț (RO)Burgas (BG)Bratislava (SK)Kosice (SK)Miskolc (HU)Torino (IT)Antalya (TR)Vilnius (LT)Valletta (MT)Irakleio (EL)Braga (PT)Budapest (HU)Bucureşti (RO)Verona (IT)Sofia (BG)Roma (IT)Napoli (IT)Lefkosia (CY)Palermo (IT)
0 20 40 60 80 100
Helsinki (FI)Wien (AT)
Strasbourg (FR)Rennes (FR)
Stockholm (SE)Hamburg (DE)Rostock (DE)
München (DE)Bordeaux (FR)Newcastle (UK)Groningen (NL)
Paris (FR)København (DK)Rotterdam (NL)
Luxembourg (LU)Leipzig (DE)
Amsterdam (NL)Praha (CZ)Oviedo (ES)
Antwerpen (BE)Malmö (SE)
Dortmund (DE)Madrid (ES)Belfast (UK)
Białystok (PL)Glasgow (UK)Cardiff (UK)
Lille (FR)Kraków (PL)Zagreb (HR)London (UK)
Cluj‐Napoca (RO)Graz (AT)
Aalborg (DK)Barcelona (ES)Ostrava (CZ)Tallinn (EE)Málaga (ES)Dublin (IE)Berlin (DE)
Ljubljana (SI)Diyarbakir (TR)Warszawa (PL)
Gdańsk (PL)Marseille (FR)Bologna (IT)Lisboa (PT)Liège (BE)Essen (DE)
Bruxelles/Brussel (BE)Oulu (FI)Riga (LV)
Manchester (UK)Ankara (TR)İstanbul (TR)Athinia (EL)
Piatra Neamț (RO)Burgas (BG)
Bratislava (SK)Kosice (SK)
Miskolc (HU)Torino (IT)
Antalya (TR)Vilnius (LT)
Valletta (MT)Irakleio (EL)Braga (PT)
Budapest (HU)Bucureşti (RO)
Verona (IT)Sofia (BG)Roma (IT)Napoli (IT)
Lefkosia (CY)Palermo (IT)
Muy satisfecho Bastante satisfecho Bastante insatisfecho Nada satisfecho NS/NC
Q1. Generally speaking, please tell me if you are very satisfied, rather satisfied, rather unsatisfied or not at all satisfied with each of the following issues:
Base: all respondents, % by city
Razones por las que no se usa el transporte público Para entender mejor por qué algunos de los residentes en las ciudades están insatisfechos con el transporte público o por qué no lo usan, se pidió a los encuestados que se encontraban en tal situación que explicasen por qué nunca usan el transporte público de su localidad. Sin embargo, los resultados se han de interpretar con precaución, pues en algunas ciudades son muy pocos los usuarios que no usan el transporte público, y por lo tanto no muchos encuestados contestaron a esta pregunta. A los encuestados que nunca usan el transporte público se les presentó una lista de 10 razones posibles para no usarlo (p. ej., no pasa con la frecuencia suficiente, no se adapta al itinerario que el encuestado necesita, es demasiado caro o no es seguro). Sin embargo, muchos encuestados optan por «otras» razones para no usar el transporte público de su ciudad. El porcentaje de quienes así lo hacen oscila entre el 31 % de Palermo y Marsella y el 86 % de París. «Otras» razones para no usar el transporte público podrían haber sido, por ejemplo, la movilidad limitada: podría suceder que los encuestados no utilizasen el transporte público de su ciudad simplemente porque ello no les permitiría circular libremente (p. ej., muchos de los encuestados de más edad dan «otras» razones para no usar el transporte público). Otros encuestados podrían no haber sentido la necesidad de usar el transporte público por disponer de otros métodos suficientes y convenientes (p. ej., el automóvil o la bicicleta) para circular por la ciudad. De las razones propuestas en la encuesta, las más mencionadas son las relacionadas con la insuficiencia de las infraestructuras (es decir, el transporte público no pasa con la frecuencia suficiente, no está adaptado al itinerario del encuestado y no es de fácil acceso). Los encuestados de Rennes y Bolonia son los que más se quejan de que el transporte público no esté adaptado a su itinerario (el 31 % y el 28 %, respectivamente). En Liubliana, Heraclión, Helsinki, Nicosia y Graz, al menos una cuarta parte de los encuestados aducen esta razón para no usar el transporte público (25 %-27 %). Los encuestados residentes en Nicosia también son más proclives a citar una frecuencia insuficiente del transporte público como razón para no usar estas infraestructuras (el 37 %). En Palermo y Manchester, en torno a una quinta parte de los encuestados se quejan de este extremo (el 22 % y el 19 %, respectivamente). Los porcentajes más elevados de encuestados que declaran no usar nunca el transporte público porque no es fácil el acceso desde donde viven o a donde necesitan ir corresponden a Helsinki (el 20 %), Aalborg (el 19 %), Dublín, Berlín, Estocolmo y Liubliana (todas ellas el 17 %). Por otra parte, los encuestados de Nicosia (el 23 %), Manchester (el 19 %), Palermo (el 18 %) y Roma (el 16 %) se quejan con frecuencia de variaciones en los horarios y horarios no fiables. Los encuestados de Manchester (una vez más), Múnich, Miskolc, Budapest y Berlín son los que más a menudo responden que el transporte público es demasiado caro (entre el 16 % y el 21 %). Praga sobresale: un tercio (el 32 %) de los encuestados consideran que el transporte público va demasiado lleno y el 20 % no lo consideran seguro. Por último, los encuestados a los que simplemente no les gusta el transporte público abundan más en algunas de las ciudades francesas cubiertas por el estudio: Marsella (el 33 %), Burdeos (el 28 %) y Lille (el 26 %).
6. Comparación con los resultados de la encuesta de opinión de 2006 En el anexo se incluyen 15 diagramas que resumen los resultados de la actual encuesta de opinión en comparación con los de la anterior (realizada en 2006). Los mayores incrementos en el porcentaje de encuestados que consideran fácil encontrar un buen empleo corresponden a Estocolmo y Malmoe (respectivamente, +18 y +17 puntos porcentuales). Estas mismas ciudades son las que han experimentado mayores aumentos en el porcentaje de entrevistados que opinan que los recursos de su localidad se gestionan de forma responsable y que los servicios administrativos les ayudan de forma eficaz (entre +17 y +26 puntos porcentuales). Por otra parte, Heraclión se encuentra entre las ciudades que han sufrido la mayor disminución en las opiniones positivas comparando los resultados de la encuesta actual con los de 2006.
Annex 1 (in English only) Comparación 2009/2006
It is easy to find good housing at a reasonable price(% agree) 2006-2009
424433404540285346464735274134253263332718224725161733522316554930152022171921101738255426295922124514506639203723103687246511061962081016381732
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
Riga (LV)Vilnius (LT)
Cluj‐Napoca (RO)Valletta (MT)
Piatra Neamț (RO)Tallinn (EE)Dublin (IE)
Málaga (ES)Cardiff (UK)Antalya (TR)Belfast (UK)Burgas (BG)
Bordeaux (FR)Ankara (TR)Malmö (SE)İstanbul (TR)
Sofia (BG)Oulu (FI)
Rotterdam (NL)Praha (CZ)
Bucureşti (RO)Rennes (FR)Miskolc (HU)
Lille (FR)Bratislava (SK)Marseille (FR)Madrid (ES)
Diyarbakir (TR)Kraków (PL)Zagreb (HR)Oviedo (ES)
Groningen (NL)Gdańsk (PL)
Stockholm (SE)Lefkosia (CY)Kosice (SK)
København (DK)Strasbourg (FR)
Napoli (IT)Lisboa (PT)
Warszawa (PL)Irakleio (EL)
Barcelona (ES)Newcastle (UK)Budapest (HU)
Athinia (EL)Dortmund (DE)Antwerpen (BE)
Helsinki (FI)Manchester (UK)
London (UK)Essen (DE)Braga (PT)
Glasgow (UK)Torino (IT)
Palermo (IT)Graz (AT)
Bologna (IT)Paris (FR)
Aalborg (DK)Leipzig (DE)
Białystok (PL)Berlin (DE)
Luxembourg (LU)München (DE)
Verona (IT)Roma (IT)Wien (AT)
Amsterdam (NL)Ljubljana (SI)
Hamburg (DE)Ostrava (CZ)
Bruxelles/Brussel (BE)Liège (BE)
Q2. I will read you a few statements. Please tell me whether you strongly agree, somewhat agree, somewhat disagree or strongly
disagree with each of these statements?Base: all respondents, % of ”Strongly and somewhat agree” by city
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25
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17
16
15
15
14
14
13
13
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12
12
11
11
11
11
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8
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8
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6
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5
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‐1
‐2
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‐2
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‐3
‐3
‐4
‐5
‐5
‐5
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‐8
Difficulties in paying bills at the end of the month(% never) 2006-2009
6761636859614053516760665347575560705678655660585654412852578363797670766848457750435667685056604453496140726252544026665662616550533234335829253323
0 20 40 60 80 10
Helsinki (FI)Gdańsk (PL)
Oulu (FI)Bratislava (SK)Kraków (PL)
Warszawa (PL)Palermo (IT)Verona (IT)Lisboa (PT)Oviedo (ES)Rennes (FR)Kosice (SK)Braga (PT)Torino (IT)
Madrid (ES)Málaga (ES)Vilnius (LT)
Antwerpen (BE)Paris (FR)Graz (AT)
Newcastle (UK)Białystok (PL)Barcelona (ES)
Liège (BE)Cardiff (UK)Bologna (IT)Roma (IT)Napoli (IT)
Bruxelles/Brussel (BE)Strasbourg (FR)
Aalborg (DK)Berlin (DE)
Stockholm (SE)København (DK)Dortmund (DE)
Luxembourg (LU)Essen (DE)
London (UK)Lefkosia (CY)Malmö (SE)
Manchester (UK)Burgas (BG)
Glasgow (UK)Hamburg (DE)Ostrava (CZ)Belfast (UK)
Amsterdam (NL)Piatra Neamț (RO)
Budapest (HU)Zagreb (HR)
Marseille (FR)Cluj‐Napoca (RO)
Sofia (BG)Wien (AT)
Rotterdam (NL)Lille (FR)
Dublin (IE)Miskolc (HU)Valletta (MT)München (DE)
Tallinn (EE)Groningen (NL)
Leipzig (DE)Praha (CZ)
Bordeaux (FR)Ljubljana (SI)Athinia (EL)Antalya (TR)Ankara (TR)
Bucureşti (RO)Irakleio (EL)
Diyarbakir (TR)Riga (LV)
İstanbul (TR)
Q3. For each of the following statements, please tell me, if this always, sometimes, rarely or never happens to you?
Base: all respondents, % of ”Never” by city
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‐10
‐10
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‐16
Foreigners are well integrated (% agree)2006-2009
3835566463656643634558656043504660405144524863515655502959654049573966525932613449596236265636384743294847614352586555585058393049376636413945472048
0 20 40 60 80 10
Stockholm (SE)Malmö (SE)Verona (IT)
Bratislava (SK)Lille (FR)
Kosice (SK)Groningen (NL)Rotterdam (NL)Bordeaux (FR)Warszawa (PL)London (UK)Braga (PT)
Strasbourg (FR)Torino (IT)Paris (FR)
Ostrava (CZ)Lisboa (PT)
Hamburg (DE)Aalborg (DK)Gdańsk (PL)Praha (CZ)
København (DK)Ljubljana (SI)
Amsterdam (NL)Bucureşti (RO)Diyarbakir (TR)München (DE)
Berlin (DE)Dublin (IE)
Luxembourg (LU)Białystok (PL)Miskolc (HU)Marseille (FR)Leipzig (DE)
Cluj‐Napoca (RO)Kraków (PL)Palermo (IT)
Dortmund (DE)Budapest (HU)
Essen (DE)Bologna (IT)
Piatra Neamț (RO)Rennes (FR)Helsinki (FI)Wien (AT)
İstanbul (TR)Antwerpen (BE)
Tallinn (EE)Roma (IT)
Vilnius (LT)Graz (AT)
Burgas (BG)Belfast (UK)Málaga (ES)Napoli (IT)Oviedo (ES)
Newcastle (UK)Cardiff (UK)Zagreb (HR)
Glasgow (UK)Ankara (TR)
Manchester (UK)Riga (LV)
Lefkosia (CY)Valletta (MT)Madrid (ES)Antalya (TR)
Barcelona (ES)Liège (BE)
Bruxelles/Brussel (BE)Sofia (BG)Oulu (FI)
Athinia (EL)Irakleio (EL)
Q2. I will read you a few statements. Please tell me whether you strongly agree, somewhat agree, somewhat disagree or strongly
disagree with each of these statements?Base: all respondents, % of ”Strongly and somewhat agree” by city
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Respondents feel safe in the city (% always) 2006-2009
3669496149644551424447425161533258513959525056416753566079774763543534484144735960344873413041766563673120472084613352333055597832604725571445323634
0 20 40 60 80 10
Napoli (IT)Bordeaux (FR)Gdańsk (PL)Verona (IT)Malmö (SE)
Stockholm (SE)Bologna (IT)
Lille (FR)Warszawa (PL)Marseille (FR)Kraków (PL)Tallinn (EE)Berlin (DE)Zagreb (HR)Palermo (IT)London (UK)Białystok (PL)Cardiff (UK)
Bratislava (SK)Dortmund (DE)
Belfast (UK)Antalya (TR)Rennes (FR)Torino (IT)Helsinki (FI)
Strasbourg (FR)Newcastle (UK)Hamburg (DE)Groningen (NL)
Oulu (FI)Madrid (ES)Ljubljana (SI)
Rotterdam (NL)Manchester (UK)
Vilnius (LT)Antwerpen (BE)
Dublin (IE)Kosice (SK)
Luxembourg (LU)Leipzig (DE)Essen (DE)Lisboa (PT)
Diyarbakir (TR)Piatra Neamț (RO)
Glasgow (UK)Praha (CZ)Roma (IT)
München (DE)Amsterdam (NL)
Wien (AT)København (DK)
Ostrava (CZ)İstanbul (TR)Lefkosia (CY)
Sofia (BG)Oviedo (ES)Graz (AT)
Bruxelles/Brussel (BE)Paris (FR)Riga (LV)Liège (BE)
Valletta (MT)Málaga (ES)Aalborg (DK)Burgas (BG)
Cluj‐Napoca (RO)Barcelona (ES)Bucureşti (RO)
Braga (PT)Athinia (EL)Ankara (TR)
Budapest (HU)Irakleio (EL)Miskolc (HU)
Q3. For each of the following statements, please tell me, if this always, sometimes, rarely or never happens to you?
Base: all respondents, % of ”Always” by city
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Respondents feel safe in their neighbourhood(% always) 2006-2009
5287889068897655887663676653718270797491878464776083596782757083617266895671877480547988769174337384746762756978584653637060606567385938494446504846
0 20 40 60 80 10
Napoli (IT)Berlin (DE)
Hamburg (DE)Leipzig (DE)Gdańsk (PL)Essen (DE)Dublin (IE)
Manchester (UK)Dortmund (DE)Białystok (PL)Kraków (PL)
Warszawa (PL)Cardiff (UK)London (UK)Verona (IT)
Stockholm (SE)Glasgow (UK)Ljubljana (SI)Belfast (UK)
München (DE)Luxembourg (LU)
Bordeaux (FR)Liège (BE)
Rotterdam (NL)Tallinn (EE)
Piatra Neamț (RO)Bologna (IT)Palermo (IT)Wien (AT)Lille (FR)
Newcastle (UK)København (DK)
Madrid (ES)Malmö (SE)
Marseille (FR)Oviedo (ES)Roma (IT)
Antwerpen (BE)Oulu (FI)
Málaga (ES)Helsinki (FI)Torino (IT)
Zagreb (HR)Groningen (NL)
Cluj‐Napoca (RO)Aalborg (DK)Rennes (FR)Sofia (BG)
Strasbourg (FR)Graz (AT)
Antalya (TR)Lefkosia (CY)
Barcelona (ES)Braga (PT)Paris (FR)
Amsterdam (NL)Bruxelles/Brussel (BE)
Riga (LV)Lisboa (PT)
Bratislava (SK)Diyarbakir (TR)Budapest (HU)Valletta (MT)Kosice (SK)Ankara (TR)Burgas (BG)Miskolc (HU)Athinia (EL)Ostrava (CZ)
Bucureşti (RO)Praha (CZ)
Irakleio (EL)İstanbul (TR)Vilnius (LT)
Q3. For each of the following statements, please tell me, if this always, sometimes, rarely or never happens to you?
Base: all respondents, % of ”Always” by city
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Air pollution is a major problem (% “disagree”) 2006-2009
56234147546067474155506168663258525048325735255235166220692017383116612546292319232044213328242015361075975142319212312652746662074176306233427
0 20 40 60 80 10
Helsinki (FI)Valletta (MT)Bratislava (SK)
Berlin (DE)Dublin (IE)
Dortmund (DE)Newcastle (UK)
Kosice (SK)Manchester (UK)
Bordeaux (FR)Málaga (ES)
Luxembourg (LU)Rennes (FR)Leipzig (DE)Zagreb (HR)Cardiff (UK)Belfast (UK)Antalya (TR)
München (DE)Amsterdam (NL)
Wien (AT)Lille (FR)
Praha (CZ)Essen (DE)
Gdańsk (PL)Verona (IT)
Oulu (FI)Paris (FR)
Oviedo (ES)Vilnius (LT)Torino (IT)
Glasgow (UK)Riga (LV)
Bologna (IT)Hamburg (DE)
Graz (AT)Braga (PT)
Ljubljana (SI)Rotterdam (NL)
London (UK)Barcelona (ES)Lefkosia (CY)
Diyarbakir (TR)Bruxelles/Brussel (BE)
Tallinn (EE)København (DK)Marseille (FR)
Strasbourg (FR)Madrid (ES)Miskolc (HU)
Roma (IT)Groningen (NL)
Burgas (BG)Białystok (PL)Lisboa (PT)Liège (BE)
Warszawa (PL)Kraków (PL)
Cluj‐Napoc (RO)Napoli (IT)
Aalborg (DK)İstanbul (TR)Ankara (TR)
Piatra Neamț (RO)Antwerpen (BE)
Sofia (BG)Athinia (EL)Palermo (IT)
Bucureşti (RO)Irakleio (EL)
Budapest (HU)Ostrava (CZ)Malmö (SE)
Stockholm (SE)
Q2. I will read you a few statements. Please tell me whether you strongly agree, somewhat agree, somewhat disagree or strongly
disagree with each of these statements?Base: all respondents, % of ”’Strongly and somewhat disagree” by city
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Noise is a major problem (% “disagree”) 2006-2009
365554566242193437504267512440354747264563286436763553424520592941211543623919374737175756794240216416296548502946429331245351624151843331111333240
0 20 40 60 80 10
Valletta (MT)Dublin (IE)
Manchester (UK)Bordeaux (FR)Belfast (UK)
Lille (FR)İstanbul (TR)Zagreb (HR)Vilnius (LT)
Amsterdam (NL)København (DK)
Białystok (PL)Helsinki (FI)Praha (CZ)Tallinn (EE)Málaga (ES)
Strasbourg (FR)Wien (AT)
London (UK)Glasgow (UK)Cardiff (UK)Paris (FR)
Newcastle (UK)Ljubljana (SI)
Oulu (FI)Bratislava (SK)Hamburg (DE)
Riga (LV)Rotterdam (NL)Barcelona (ES)
Oviedo (ES)Marseille (FR)
Liège (BE)Lefkosia (CY)Madrid (ES)Miskolc (HU)
Luxembourg (LU)Berlin (DE)Lisboa (PT)
Antalya (TR)Braga (PT)
Gdańsk (PL)Napoli (IT)
Leipzig (DE)Rennes (FR)
Groningen (NL)Graz (AT)
Verona (IT)Palermo (IT)Aalborg (DK)
Roma (IT)Cluj‐Napoc (RO)
Piatra Neamț (RO)München (DE)Dortmund (DE)
Bologna (IT)Kosice (SK)Athinia (EL)Torino (IT)
Bruxelles/Brussel (BE)Budapest (HU)
Essen (DE)Diyarbakir (TR)Warszawa (PL)
Burgas (BG)Irakleio (EL)Kraków (PL)
Antwerpen (BE)Ankara (TR)
Bucureşti (RO)Sofia (BG)
Stockholm (SE)Ostrava (CZ)Malmö (SE)
Q2. I will read you a few statements. Please tell me whether you strongly agree, somewhat agree, somewhat disagree or strongly
disagree with each of these statements?Base: all respondents, % of ”Strongly and somewhat disagree” by city
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The city is clean (% agree)2006-2009
7669274626487140886972426156738377834878545884426493814263556562761572765024964344964397323844846973464972712776835629631584346840336754355650132616
0 20 40 60 80 10
Stockholm (SE)Malmö (SE)Napoli (IT)
Valletta (MT)Marseille (FR)
Dublin (IE)Bordeaux (FR)Bratislava (SK)Białystok (PL)
Diyarbakir (TR)Lille (FR)
Warszawa (PL)Belfast (UK)Kraków (PL)Cardiff (UK)
Newcastle (UK)Ljubljana (SI)
Hamburg (DE)Rotterdam (NL)
Antalya (TR)Glasgow (UK)
Manchester (UK)Wien (AT)
Burgas (BG)Gdańsk (PL)
München (DE)Verona (IT)Praha (CZ)Torino (IT)
Madrid (ES)Tallinn (EE)Kosice (SK)Oulu (FI)
Sofia (BG)Helsinki (FI)Graz (AT)
Amsterdam (NL)Bucureşti (RO)
Luxembourg (LU)London (UK)
Paris (FR)Piatra Neamț (RO)København (DK)
Oviedo (ES)Berlin (DE)
İstanbul (TR)Miskolc (HU)
Groningen (NL)Ankara (TR)Aalborg (DK)
Antwerpen (BE)Ostrava (CZ)
Strasbourg (FR)Leipzig (DE)Roma (IT)
Rennes (FR)Braga (PT)Essen (DE)Liège (BE)
Zagreb (HR)Budapest (HU)
Cluj‐Napoca (RO)Málaga (ES)
Dortmund (DE)Barcelona (ES)
Lisboa (PT)Riga (LV)
Bologna (IT)Irakleio (EL)Vilnius (LT)
Lefkosia (CY)Palermo (IT)
Bruxelles/Brussel (BE)Athinia (EL)
Q2. I will read you a few statements. Please tell me whether you strongly agree, somewhat agree, somewhat disagree or strongly
disagree with each of these statements?Base: all respondents, % of ”Strongly and somewhat agree” by city
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The city spends its resources in a responsible way (% agree) 2006-2009
586158694136333166545739426563404449555826395243215749633654295645204352195644615652472641575035184650344414292550133415155431494435352633279274416
0 20 40 60 80 10
Białystok (PL)Stockholm (SE)
Malmö (SE)Luxembourg (LU)
Ljubljana (SI)Burgas (BG)
Warszawa (PL)Kosice (SK)
Bordeaux (FR)Antalya (TR)
Lille (FR)Marseille (FR)
Lisboa (PT)Piatra Neamț (RO)
Groningen (NL)Praha (CZ)
Ostrava (CZ)Valletta (MT)Verona (IT)Oviedo (ES)
Bratislava (SK)İstanbul (TR)Belfast (UK)London (UK)
Sofia (BG)München (DE)Bologna (IT)
Newcastle (UK)Graz (AT)
Helsinki (FI)Leipzig (DE)Rennes (FR)
Diyarbakir (TR)Bucureşti (RO)
Ankara (TR)Rotterdam (NL)
Napoli (IT)Aalborg (DK)Málaga (ES)Braga (PT)
Cardiff (UK)Strasbourg (FR)
Torino (IT)Tallinn (EE)Paris (FR)
Cluj‐Napoca (RO)Antwerpen (BE)
Dublin (IE)Berlin (DE)Kraków (PL)
Glasgow (UK)Hamburg (DE)Gdańsk (PL)
Riga (LV)Lefkosia (CY)Essen (DE)
Manchester (UK)Vilnius (LT)
Barcelona (ES)Palermo (IT)Athinia (EL)Irakleio (EL)Liège (BE)Wien (AT)
København (DK)Madrid (ES)
Amsterdam (NL)Roma (IT)
Miskolc (HU)Bruxelles/Brussel (BE)
Budapest (HU)Zagreb (HR)
Oulu (FI)Dortmund (DE)
Q2. I will read you a few statements. Please tell me whether you strongly agree, somewhat agree, somewhat disagree or strongly
disagree with each of these statements?Base: all respondents, % of ”Strongly and somewhat agree” by city
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Administrative services help efficiently (% agree)2006-2009
5153435668686055555058555735786057725048685353673942575567624651403769555640614457464133655970606552494764612766685348502534356061323656443146472631
0 20 40 60 80 10
Stockholm (SE)Malmö (SE)
Bratislava (SK)Praha (CZ)Lille (FR)
Bordeaux (FR)Ljubljana (SI)Kraków (PL)
Marseille (FR)Warszawa (PL)Białystok (PL)Gdańsk (PL)Lisboa (PT)
Bucureşti (RO)Antwerpen (BE)
Ostrava (CZ)Antalya (TR)
Groningen (NL)Helsinki (FI)
Diyarbakir (TR)Luxembourg (LU)
Málaga (ES)Piatra Neamț (RO)
Rotterdam (NL)Zagreb (HR)Kosice (SK)
Valletta (MT)London (UK)Belfast (UK)Rennes (FR)
Hamburg (DE)Budapest (HU)München (DE)
Sofia (BG)Aalborg (DK)
Oulu (FI)Madrid (ES)Vilnius (LT)Dublin (IE)
Burgas (BG)Amsterdam (NL)
Essen (DE)İstanbul (TR)Napoli (IT)Braga (PT)
København (DK)Newcastle (UK)
Verona (IT)Oviedo (ES)
Cluj‐Napoca (RO)Paris (FR)
Ankara (TR)Strasbourg (FR)Glasgow (UK)
Berlin (DE)Bologna (IT)Cardiff (UK)Torino (IT)
Lefkosia (CY)Barcelona (ES)Palermo (IT)Leipzig (DE)Wien (AT)
Manchester (UK)Liège (BE)
Tallinn (EE)Graz (AT)
Bruxelles/Brussel (BE)Roma (IT)
Athinia (EL)Irakleio (EL)
Dortmund (DE)Riga (LV)
Miskolc (HU)
Q2. I will read you a few statements. Please tell me whether you strongly agree, somewhat agree, somewhat disagree or strongly
disagree with each of these statements?Base: all respondents, % of ”Strongly and somewhat agree” by city
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Satisfaction with cultural facilities (% satisfied) 2006-2009
7792905982828386828091918587785291886793576752948596916782898073928093728667925279869594959484729286967894919077944187739387827780499076716859544135
0 20 40 60 80 10
Białystok (PL)Luxembourg (LU)Strasbourg (FR)
Sofia (BG)Bratislava (SK)Madrid (ES)
Barcelona (ES)Warszawa (PL)
Kosice (SK)Bordeaux (FR)London (UK)Belfast (UK)Kraków (PL)
Budapest (HU)Cluj‐Napoca (RO)
Burgas (BG)Essen (DE)
Ljubljana (SI)Málaga (ES)Dublin (IE)
İstanbul (TR)Braga (PT)
Ankara (TR)Berlin (DE)
Miskolc (HU)Cardiff (UK)
Manchester (UK)Bucureşti (RO)
Gdańsk (PL)Malmö (SE)Oviedo (ES)
Piatra Neamț (RO)Aalborg (DK)Torino (IT)Paris (FR)
Marseille (FR)Rennes (FR)Athinia (EL)
Stockholm (SE)Antalya (TR)Ostrava (CZ)Praha (CZ)
Glasgow (UK)Amsterdam (NL)
Wien (AT)Newcastle (UK)Antwerpen (BE)
Lisboa (PT)Groningen (NL)
Tallinn (EE)Helsinki (FI)Liège (BE)
København (DK)Hamburg (DE)
Graz (AT)Vilnius (LT)
München (DE)Diyarbakir (TR)Dortmund (DE)
Verona (IT)Leipzig (DE)
Rotterdam (NL)Lille (FR)
Bologna (IT)Bruxelles/Brussel (BE)
Irakleio (EL)Oulu (FI)
Zagreb (HR)Riga (LV)Roma (IT)
Palermo (IT)Lefkosia (CY)Napoli (IT)
Valletta (MT)
Q1. Generally speaking, please tell me if you are very satisfied, rather satisfied, rather unsatisfied or not at all satisfied with each
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Satisfaction with green spaces (% satisfied)2006-2009
8260487881667186796983877489757791815586369193758883859085548284798969939292748354785388806191688386897764788183889458599194628575888239674376233238
0.0 20.0 40.0 60.0 80.0 100.0
Burgas (BG)Bratislava (SK)
Sofia (BG)Antwerpen (BE)
Tallinn (EE)Bucureşti (RO)
Kosice (SK)Belfast (UK)Madrid (ES)Verona (IT)
Rotterdam (NL)Riga (LV)
Marseille (FR)Newcastle (UK)
Praha (CZ)Ljubljana (SI)
Bordeaux (FR)Lille (FR)
Braga (PT)Dublin (IE)Napoli (IT)
Luxembourg (LU)Groningen (NL)
Ostrava (CZ)Piatra Neamț (RO)
Kraków (PL)Warszawa (PL)Glasgow (UK)
Torino (IT)Budapest (HU)
Paris (FR)Strasbourg (FR)
Gdańsk (PL)Oviedo (ES)
Diyarbakir (TR)Leipzig (DE)
Hamburg (DE)Cardiff (UK)Zagreb (HR)
Amsterdam (NL)Lisboa (PT)Bologna (IT)Málaga (ES)Rennes (FR)Essen (DE)
İstanbul (TR)Białystok (PL)
Cluj‐Napoca (RO)Berlin (DE)
London (UK)Helsinki (FI)Ankara (TR)Liège (BE)Graz (AT)
Antalya (TR)Wien (AT)
København (DK)München (DE)Barcelona (ES)Miskolc (HU)
Stockholm (SE)Malmö (SE)Vilnius (LT)
Dortmund (DE)Manchester (UK)
Oulu (FI)Aalborg (DK)Palermo (IT)
Roma (IT)Valletta (MT)
Bruxelles/Brussel (BE)Athinia (EL)Irakleio (EL)Lefkosia (CY)
Q1. Generally speaking, please tell me if you are very satisfied, rather satisfied, rather unsatisfied or not at all satisfied with each
of the following issues:Base: all respondents, % of ”Very and rather satisfied” by city
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Satisfaction with sport facilities (% satisfied)2006-2009
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0 20 40 60 80 10
Warszawa (PL)Białystok (PL)Bratislava (SK)
Dublin (IE)Gdańsk (PL)Ljubljana (SI)Kraków (PL)
Luxembourg (LU)Kosice (SK)Madrid (ES)
Piatra Neamț (RO)Lille (FR)
Marseille (FR)München (DE)
Burgas (BG)Barcelona (ES)
Antwerpen (BE)Groningen (NL)
Málaga (ES)Tallinn (EE)Zagreb (HR)
Dortmund (DE)Cluj‐Napoca (RO)
Sofia (BG)Leipzig (DE)Braga (PT)
Manchester (UK)Budapest (HU)
Helsinki (FI)Bordeaux (FR)
Praha (CZ)Ostrava (CZ)
Graz (AT)Lisboa (PT)Rennes (FR)Cardiff (UK)Paris (FR)
Hamburg (DE)Vilnius (LT)
Amsterdam (NL)Berlin (DE)
London (UK)Malmö (SE)
Rotterdam (NL)Verona (IT)
Newcastle (UK)Wien (AT)Oulu (FI)
Lefkosia (CY)Strasbourg (FR)
İstanbul (TR)Essen (DE)Torino (IT)Oviedo (ES)Belfast (UK)
Valletta (MT)Stockholm (SE)
Bologna (IT)Ankara (TR)
Glasgow (UK)Miskolc (HU)
Diyarbakir (TR)Bucureşti (RO)
Roma (IT)Antalya (TR)
København (DK)Aalborg (DK)Napoli (IT)
Irakleio (EL)Palermo (IT)Athinia (EL)
Bruxelles/Brussel (BE)Riga (LV)Liège (BE)
Q1. Generally speaking, please tell me if you are very satisfied, rather satisfied, rather unsatisfied or not at all satisfied with each
of the following issues:Base: all respondents, % of ”Very and rather satisfied” by city
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Satisfaction with public transport (% satisfied)2006-2009
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Bratislava (SK)Sofia (BG)Tallinn (EE)
København (DK)Marseille (FR)
Graz (AT)Kraków (PL)İstanbul (TR)Madrid (ES)
Diyarbakir (TR)Stockholm (SE)
Zagreb (HR)Białystok (PL)Belfast (UK)
Groningen (NL)Lisboa (PT)
Strasbourg (FR)Praha (CZ)
Barcelona (ES)Burgas (BG)Oviedo (ES)
Luxembourg (LU)Bordeaux (FR)Valletta (MT)Aalborg (DK)
Paris (FR)Cluj‐Napoca (RO)
London (UK)Bucureşti (RO)
Malmö (SE)Ljubljana (SI)Málaga (ES)
Newcastle (UK)Gdańsk (PL)Cardiff (UK)Dublin (IE)
Rotterdam (NL)Glasgow (UK)
Antwerpen (BE)Ostrava (CZ)
Bruxelles/Brussel (BE)Kosice (SK)Rennes (FR)
Riga (LV)Budapest (HU)Warszawa (PL)Lefkosia (CY)Torino (IT)
Amsterdam (NL)Helsinki (FI)
Lille (FR)Leipzig (DE)Wien (AT)
Hamburg (DE)Verona (IT)Bologna (IT)Liège (BE)
München (DE)Oulu (FI)Roma (IT)
Ankara (TR)Piatra Neamț (RO)
Braga (PT)Dortmund (DE)
Irakleio (EL)Essen (DE)
Antalya (TR)Manchester (UK)
Napoli (IT)Vilnius (LT)Athinia (EL)Palermo (IT)Berlin (DE)
Miskolc (HU)
Q1. Generally speaking, please tell me if you are very satisfied, rather satisfied, rather unsatisfied or not at all satisfied with each
of the following issues:Base: all respondents, % of ”Very and rather satisfied” by city
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Si desea obtener mas informaciíon, puede consultar:
http://ec.europa.eu/regional_policy/index_es.htm http://ec.europa.eu/regional_policy/themes/urban/audit/index_es.htmhttp://www.urbact.eu/en/home/index
Las opiniones expresadas en la presente publicacioón corresponden a sus autores y no reflejan necesariamente el parecer de la Comisión Europea.