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ANNO 22 • N° 1 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 9,90 - GR € 7 - P Cont

LA GRANDE VELA

Route du Rhum 2014

A BORDO DI

• Feadship Como• Princess S72 • Pearl Yachts 65• Invictus 280 GT• Aureus XV Absolute

ARCHEB ®

22

1 9 9 3 - 2 0 1 5anni

INCONTRI RAVVICINATI

Vienna Eleuteri

LA FABBRICA DELLE IDEE

Azimut Atlantis 43SM45-Amerigo by Mondo Marine

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p. - 4

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com

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legge 6

62/9

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ilano

COVERAzimut 77 S

A BORDO DI

• Feadship Como• Princess S72 • Pearl Yachts 65• Invictus 280 GT• Aureus XV Absolute

MOTORI

Evinrude E-TEC G2

LA FABBRICA DELLE IDEE

Azimut Atlantis 43SM45-Amerigo by Mondo Marine

INCONTRI RAVVICINATI

Vienna Eleuteri

MOTORI

Evinrude E-TEC G2

DESIGN

Tuscan Spirit

AZIENDE

• Brunswick• I concessionari Absolute

AZIENDE

• Brunswick• I concessionari Absolute

DESIGN

Tuscan Spirit

ANNO 22 • N° 1 • UK £ 6,50 - CH CHS 11,90 - CH Ticino CHS 9 - D € 9 - F € 8,50 - E € 7 - A € 9,90 - GR € 7 - P Cont € 8,10 - B € 7,50 GENNAIO 2015 Only Italy EURO 6

LA GRANDE VELA

Route du Rhum 2014

ARCHEB14 gennaio 2015

e dal mondoDall’Italia

a cura della redazione

Il Thin Film Transistor di VdoAcquaLink è la nuova linea di strumentazione premium diVdo per barche a vela e a motore, anche di grandi dimensio-ni. Fulcro di AcquaLink è il display Thin Film Transistor multi-funzione con un alloggiamento in alluminio e – come gli stru-menti satellitari – dotato di una protezione in vetro mineralerivestito. L’utilizzo di display a colori da 4,3” e 7” con tecno-logia transriflettiva garantisce un elevato contrasto sulloschermo per una lettura ottimale in qualsiasi condizione diluce, anche in pieno sole, utilizzando la luce ambientale comeamplificatore di illuminazione del display. Sono connessi alnuovo sistema programmabile VDO Bus. In base al tipo diimbarcazione possono esserne connessi fino a 5 su ognilinea. I display AcquaLink hanno ingressi video dedicati pertelecamere e sistemi di monitoraggio alternativi.Aperta la quarta sede

Sabrina Monte-Carlo, un marchio notonel mondo dei suppliers dell’arreda-mento d’alta gamma e del lusso, haaperto una nuova sede di 350 metriquadrati nel cuore di Monaco. Il nuovospazio ospita una boutique al pianoterra divisa in tre aree che propongonodiverse atmosfere living, tra cui una

sala da pranzo, una zona notte eun’area outdoor. Al piano interratotrova invece spazio uno showroom,che funge sia da sala conferenze chevetrina di tessuti per la casa attenta-mente selezionati, tra cui biancheria daletto e da bagno, rivestimenti murali ecarte da parati, pelli e passamanerieHermès, Dedar, Rubelli.

Ferretti Group a Shanghai

Un premio per l’ambienteSir Richard Branson è il vincitore del premio"The Philanthropist of the Year", sponsorizza-to dal cantiere Vsy in occasione degli Spear’sWealth Management Awards 2014 tenutisi

recentemente a Londra. Gli Spear’s WealthManagement Awards celebrano personalità adalto patrimonio netto e gestori patrimoniali chesi sono distinti durante l’anno per i loro suc-cessi, innovazioni ed acume. In particolare, ilPremio era rivolto a personalità che hanno svi-luppato attività filantropiche di particolare rile-vanza durante il periodo 2013-14. I giudici, Anna Josse di Prism the Gift Fund eRandi Weaver di Good Giving Global, hannoscelto, tra i vari candidati di prestigio, SirRichard Branson per riconoscere il suo specia-le contributo alla filantropia e la sua grandevisione ed innovazione.

Foto da sinistra: Tanya Beckett della BBC,

Vienna Eleuteri di VSY e Isabella Branson.

ll corso, organizzato dall’’Isti-tuto Europeo di Design diTorino, è finalizzato all’acqui-sizione di conoscenze dicarattere tecnologico e didesign, con l’obiettivo di for-mare professionisti in gradodi gestire i processi di proget-tazione e di realizzazione diun’imbarcazione, partendodalla stesura di un conceptper arrivare alla fase dicostruzione in cantiere.

esperienze sul campo. Inogni aspetto della fase ese-cutiva, lo studente è accom-pagnato dall’esperienza edalla competenza di impor-tanti professionisti di ambitointernazionale. Il corso coninizio a febbraio è coordina-to da Sebastiano RechMorassutti, durerà 6 mesi esarà in lingua inglese. Info: www.ied.it/torino/scuola-design/corsi-specializzazione

Il programma formativo delCorso è finalizzato all’acqui-sizione di una solida baseteorica in campo nauticoabbinata a un coinvolgimen-to pratico, indispensabilenella resa del design di unprogetto navale. La propo-sta didattica, che nascedalla decennale esperienzaIED nel settore della forma-zione, integra organicamen-te momenti di studio con

Collocato all’interno della splendida cornice delMandarin Oriental Hotel, sulle rive del fiume Huangpu, ilnuovo Showroom rappresenta al meglio l'eleganza,

l'eccellenza, lo stile italiano e la qualità ‘Made in Italy’ diFerretti Group, con un progetto interamente curato daOfficina Italiana Design, lo studio che disegna l'intera flottaRiva e che ha già dato il suo inconfondibile contributo distile allo Showroom Ferretti Group inaugurato lo scorsogiugno a Qingdao.«Siamo onorati di annunciare l'apertura del nuovoShowroom di Shanghai, un evento importante che segna unulteriore step nel nostro percorso di crescita e di sviluppo inAsia Pacific», ha dichiarato Alberto Galassi, amministratoredelegato di Ferretti Group.

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Corso in Yacht Design and Construction

ravvicinati Vienna Eleuteri Incontri

Sotto, Stella Maris,

superyacht

a motore di 72 metri

del cantiere navale Vsy,

costruito secondo il

protocollo di sostenibilità

ambientale messo a punto

da Vienna Eleuteri.

Sustainability manager del cantiere navale Vsy,Vienna Eleuteri è un accreditato scienziato suitemi della sostenibilità e collabora connumerose università ed enti di ricerca nazionalied internazionali. Ha coordinato numerosiprogetti internazionali per lo sviluppo sostenibile,l’inquinamento e il relativo impatto sulla saluteumana e sull’ambientedi Francesco Michienzi

Un’antropologa nella

nauticaProbabilmente bisogna tornare al 1940, quan-do la teoria darwiniana fu riformulata in chiavestatistico-matematica, per comprendere l’im-portanza del lavoro di un antropologo che graziealla messa a punto di metodologie statistiche raffinate ha aper-to un nuovo campo d’indagine sulla variabilità dell’uomo e sugliaspetti fondamentali della sua evoluzione. Ma, senza andarecosì indietro nel tempo, possiamo semplicemente limitarci aosservare come possono cambiare i suoi comportamenti inambiti più specifici come quelli dell’industria nautica. Abbiamoincontrato Vienna Eleuteri, sustainability manager del cantierenavale Vsy e presidente di Eulabor Institute, istituto italo-olan-dese di ricerche scientifiche interdisciplinari per la sostenibilità.Lavora con i governi e le comunità per introdurre pratiche soste-nibili e tecnologie adattive che riducano la vulnerabilità al cam-

biamento climatico, la sostenibilità come

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fondamentale rapporto costo-beneficio». Yachting 2.0 vuoleandare verso una nuova filiera produttiva decarbonizzata appli-cando la sua filosofia in tutte le metodologie e fasi di costruzio-ne di uno yacht. Lo strumento è la computational sostenibilityability, un programma che permette di applicare un approcciomultidisciplinare per valutare anche dal punto di vista quantita-tivo i risultati che diventano un supporto alla filiera decisionalein grado di mostrare e di offrire al cantiere che lo sta utilizzan-do, la possibilità di ridurre il consumo di energia e le emissionidi Co2 del venti per cento con una riduzione dei costi del 10 percento mettendo in moto un circolo virtuoso con benefici in tuttele direzioni. Questo strumento informatico è stato messo apunto in collaborazione con la professoressa Michela Milanodell’università di Bologna. «Siamo portatori olistici di un’intelli-genza ecologica che sta diventando uno strumento che valo-rizza tutte le attività già in fase di progettazione», ci dice lasustainability manager di Vsy che fa un bilancio dei primi diecianni di esistenza del cantiere nautico, enfatizzato dal cambio didirezione Green Corporate Governance. «Atto fondativo è statala dichiarazione di sostenibilità declinata in modo tecnico scien-tifico e non solo a livello economico. Ci troviamo a celebrare idieci anni di Vsy e siamo il primo cantiere che ha questoapproccio che potrà essere punto di riferimento per tutta la can-tieristica italiana e Stella Maris è stata la nostra madrina. Abbia-mo anche avviato un network che parallelamente lavora sullepolitiche di difesa ambientale. La ragione strategica sta nel fattoche la tematica ambientale è in tutte le agende di politica inter-

ARCHEB


leva per la creazione di valore per la definizione di nuovi modelliantropologici e la promozione di sviluppo sostenibile.Le abbiamo chiesto di introdurci nel suo lavoro partendo da unabella frase dello scrittore, poeta e saggista argentino JorgeFrancisco Isidoro Luis Borges Acevedo, uno dei più impor-tanti e influenti scrittori del XX secolo: “Il mare è un antico idio-ma che non riesco a decifrare”.Secondo Vienna Eleuteri: “C'è sempre un antico messaggionelle nostre azioni, in realtà non dobbiamo decifrare così tanto,c’è una necessità di dare la giusta importanza agli antichi valo-ri del mare ritrovandone le ragioni”. Questo bellissimo pensierosi traduce nell’accettare la sfida di portare un’intelligenza eco-logica in una attività umana antica come costruire le barche. Nasce così il programma di Vsy “Yachting 2.0” basato su unmodello di sostenibilità computazionale incentrato sullo svilup-po di modelli informatici applicati ai processi progettuali e pro-duttivi capace di offrire uno strategico supporto decisionale. Lasostenibilità computazionale è un campo interdisciplinare cheapplica tecniche informatiche, ricerche operative, matematicaapplicata e statistica per il bilanciamento delle esigenze ambien-tali, economiche e sociali a favore dello sviluppo sostenibile.«Vsy sta facendo un grande sforzo per raggiungere questoobiettivo – ci dice Vienna Eleuteri – fornendo all’industria delloyachting un supporto scientifico che sia in grado di agevolareconcretamente l’accesso di tutto il comparto a politiche orien-tate alla sostenibilità e all’innovazione tecnologica rispettando il

“Il mare è unantico idioma che

non riesco adecifrare.” Le paroledel grande scrittore epoeta argentino JorgeBorges hanno ispiratola linea dicomunicazione delcantiere Vsy chele ha adottate peresprimere in modopiù profondo la suafilosofia.

>Costruire le navi in base alla

sostenibilità ambientale ha

importanti vantaggi anche

dal punto di vista

economico, come

dimostrano le esperienze del

cantiere Vsy. Nel tondo,

Vienna Eleuteri effettua delle

analisi sulla qualità

dell’acqua nei pressi di Stella

Maris.

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lizzo di nuovi percorsi e leve competitive coerenti con uno ‘svi-luppo sostenibile’ all’interno del mercato locale e globale.L’impegno etico, improntato a un comportamento socialmen-te responsabile capace di monitorare e rispondere alle aspet-tative economiche, ambientali, sociali di tutti i portatori d’inte-resse, ha il compito di stabilire nuovi standard di comunica-zione; condividere la responsabilità e sostenere. Il prodotto nondeve essere apprezzato semplicemente per le sue caratteristi-che qualitative o funzionali, ma anche per l’intera catena deiprocessi in tutte le sue fasi, da quella precedente a quella suc-cessiva alla sua immissione sul mercato. Anche nella nautica si sta facendo strada una nuova sensibili-tà ambientale che promuove l’introduzione di tecnologie ingrado di garantire un utilizzo più sostenibile del mare e delle areecostiere. L’attività di ricerca e sviluppo si sta concentrando sulmiglioramento delle know-how esistenti dalle caratteristichedegli scafi e dei materiali utilizzati per realizzarli fino alle motoriz-zazioni e ai combustibili impiegati. Alla Vsy stanno anche lavo-rando ad un progetto di dismissione sostenibile degli scafi indisuso che prevede, per le imbarcazioni di nuova generazione,una revisione del processo produttivo che ne favorisca il ricicloattraverso l’adozione di criteri di “design for re-cycling”, in ana-logia a quanto già praticato in altri settori, tra cui quello automo-bilistico. La sostenibilità va implementata in modo sistemico in quanto pro-cesso-obiettivo complesso e da strutturare fase per fase.

L’ intelligenzaecologica sta

diventando unostrumento chevalorizza tutte leattività imprenditorialigià dalla fase diprogettazione.

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nazionale. Riteniamo che abbiamo il dovere di prenderci curadel mare». Guardare al sistema mare da un nuovo punto divista, animarne i valori millenari di civiltà, passa per la sfida del-l’intelligenza ecologica. L’obiettivo, non è semplicementequello di integrare la gestione della prassi aziendale con istan-ze sociali ed ambientali, introducendo una visione etica nellagestione organizzativa. L’obiettivo riguarda il più complessocambiamento sistemico del settore.Questo significa: ripensare l’eredità ricevuta dal passato;affrontare i cambiamenti di ampia portata che comporta eche riguardano non solo i cicli produttivi, ma anche i modelliorganizzativi, fino ad arrivare allo sviluppo di nuove compe-tenze professionali; impegnarsi ad implementare azioni siste-miche volte a sviluppare criteri di sostenibilità condivisi dal-l’intera filiera; investire in innovazione di processo e di prodot-to; agire in ambito finanziario, nello sviluppo di progetti di rete,nell’investimento in formazione. Ripensare il significato delmercato del lusso secondo i parametri di attualità vuole direleggere e riconoscere, al di là del prodotto, l’eccellenza e l’in-tero contenuto immateriale che esso esprime come la tra-dizione artigiana riconosciuta nelle sue specifiche maestran-ze, l’operato imprenditoriale che ha saputo tradurre in siste-ma produttivo i valori locali e l’ampia rete di contesto socio-culturale coinvolta e al tempo stesso capace di offrire il ter-reno di realizzazione.La sfida attuale si misura nella capacità direndere tracciabile la catena del valore prospettando così l’uti-

Vienna Eleuteri ha

coordinato numerosi progetti

internazionali per lo sviluppo

sostenibile, l’inquinamento e

il relativo impatto sulla salute

umana e sull’ambiente.

Lavora con i governi e le

comunità per introdurre

pratiche sostenibili e

tecnologie adattive che

riducano la vulnerabilità al

cambiamento climatico, la

sostenibilità come leva per la

creazione di valore, per la

definizione di nuovi modelli

antropologici e la

promozione di sviluppo

sostenibile.
