Evolución crossover
Sábado 19.07.2014
El nuevo BMW X4 transforma el concepto SUV en un coupé deportivo con capacidad familiar [P8-9]
MOTORCitroën C4 CactusPRUEBA
El modelo más innovador de Citroën ya está en Valencia [P11]
E l mayor número de trayectos en coche, propio de la reactivación de la economía, se ha unido a la me-nor inversión en mantenimiento
de los conductores en sus vehículos, propia de la crisis, y entre ambos van a marcar el 2014 como un año en el que podrían subir las víctimas en accidente de tráfico.
Si en el primer caso poco se puede hacer, en el mantenimiento estamos encontrando enormes fatalidades, especialmente en el estado de los neumáticos. España se ha con-vertido en el país que más neumáticos usa-dos compra de la Unión Europea. Aprove-chando que en Alemania el límite mínimo de uso es de 3 milímetros y en España de
sólo 1,6 mm. son muchas las empresas que importan ruedas desde Alemania para ven-derlas en nuestro país, donde ya copan el 16 por ciento del mercado. Montar unas rue-das usadas es uno de las mayores errores en lo que a seguridad se refiere, ya que al haber sido utilizadas en otro automóvil ya están deformadas y adaptadas a un peso y con-ducción diferente al nuestro. Realmente son muy desaconsejables.
El otro punto débil son las ruedas impor-tadas de países como China sin una marca conocida y de las que no sabemos su rendi-miento. Son nuevas, las venden en muchos sitios, pero son un desastre en seguridad. En una prueba de frenada a 80 por hora un
fabricante comprobó como la más popular de estas ruedas chinas alargaba la distancia en 12 metros con respecto a unas ruedas convencionales de marca reconocida en Eu-ropa. Las posibilidades de tener un acciden-te crecen de forma exponencial.
La picaresca española supera los límites cuando conocemos a empresas que alquilan los juegos de ruedas para pasar la ITV, y nos tememos que no es ilegal del todo.
Patinazos, largas frenadas, reventones o pinchazos están provocando muchos más accidentes de lo que nos dicen las estadísti-cas. No lo duden, las ruedas, cuanto más nuevas y de mayor calidad, tanto mejor. La seguridad está en juego.
LA SEGURIDAD EN LAS RUEDAS
coordinación suplemento ALEX ADALID [email protected]
:: MOTOR La firma alemana Opel ha presentado la quinta gene-ración del Corsa. Con nue-vo diseño y un renovado chasis, el Corsa está diseña-do para una mayor seguri-dad en la conducción y cuen-ta con una nueva generación de motores turbo de tres ci-lindros y 1.0 litro que ofre-cen los mejores consumos de su categoría.
En el interior incluye nueva tecnología de conec-tividad con el sistema de in-foentretenimiento Opel In-telliLink.
Fabricado para toda Eu-ropa en la planta de Figue-ruelas (Zaragoza), el nuevo Opel Corsa está equipado con todo lo necesario para continuar con 32 años de éxito en mercado muy com-petido. En otoño lo veremos en los concesionarios.
Quinta generación del Opel Corsa
«Queremos llegar a los 20.000 visitantes»
:: A. ADALID Francisco Valero es, desde Fe-ria Valencia, el director del Sa-lón de la moto 2 Ruedas, que se celebrará los próximos días 7, 8 y 9 de noviembre y que se recuperó con gran éxito el pasado año.
La edición 2014 es muy am-biciosa: «Coincidir con el Gran Premio de Moto GP fue muy positivo para nosotros, y al fi-nal alcanzamos 14.000 visi-tas. Este año el objetivo es al-canzar los 20.000, una cifra elevada, pero para ello esta-
mos reforzando la oferta. «Por una parte, todos los
expositores repiten, y lo ha-cen con mucho más espacio, lo que mejorará la oferta dis-ponible y la movilidad den-tro de los stands, que tendrán más motos y novedades y, a la vez, estarán más desahoga-dos». «El otro punto fuerte será el de los eventos y acti-vidades extra. Contaremos con más pilotos, hemos cerra-do un acuerdo con el Circuit, vamos a realizar un gran ho-menaje a una de las figuras más importantes del mundo
de la moto e intentaremos contar con alguna primicia in-ternacional entre otras nove-dades que iremos anuncian-do».
El Salón tiene como slogan ‘Prueba, disfruta y compra’. «Esa es nuestra máxima, ya que sabemos que los exposi-tores harán un esfuerzo por tener las últimas novedades al mejor precio, además de mucho equipamiento para motos y pilotos». Sin duda el Salón 2 Ruedas promete ser un nuevo éxito.
Francisco Valero, en el exterior de Feria Valencia.
Nuevo diseño para el utilitario fabricado en España.
El Salón 2 Ruedas aumentará espacio y actividades
Se ofrecerá en versiones de 3 y 5 puertas.
El concesionario oficial Opel en Valencia, Ugarte Motorsport, ha iniciado una gira de presentación de la gama Opel en los prin-cipales centros comercia-les de Valencia, como son El Saler, MN4 y Aqua de la provincia de Valencia.
Opel Ugarte presenta ‘MyOpel’
El ex-gerente de operacio-nes con concesionarios postventa de Ford Iberia, Carlos Artola, ha sido nom-brado como nuevo direc-tor de flotas de Ford Espa-ña tras haber dedicado 23 años de trabajo a la marca.
Carlos Artola, en Flotas Ford
Volvo XC60 D3 136 CV Premium Editionpor 30.380 Precio, equipamiento… lo tiene todo, menos tiempo.
DATE PRISA: SOLO HASTA EL 31 DE JULIO
• Equipo de sonido Sensus Connect de Alto Rendimiento,
con Bluetooth, pantalla de 7” y conexión a internet
• Sistema de navegación integrado
• Faros de Xenón activos
• Retrovisores retractables eléctricamente
• Control de velocidad constante
• Control de distancia de
aparcamiento trasero
Volvo XC60 D3 Kinetic 136 CV, cambio manual. Consumo mixto (l/100 km) 5,3. Emisiones CO 2 (g/km) 139. P.V.P. recomendado para Península y Baleares: 30.430 (IVA, transporte, Plan PIVE, aportación del fabricante y de la Red de Concesionarios e impuesto de matriculación incluidos). Precio válido para unidades financiadas bajo la marca Volvo Car Financial Services® (perteneciente a Volvo Cars Group) a través de Banco Cetelem S.A. A-78650348, con un importe mínimo a financiar de 18.000 € y duración mínima de 48 meses. Sujeto a la aprobación de Banco Cetelem. Oferta sujeta a disponibilidad del Plan PIVE para vehículos matriculados antes del 31 de julio de 2014. El modelo visionado podría no coincidir con el ofertado.
VEDATVALENCIA.COMVedat Valencia Valle de la Ballestera, 6. Valencia. Tel.: 96 345 53 70
Sábado 19.07.14 LAS PROVINCIASACTUALIDADEXTRA
MOTOR2
:: SARA MATA Mini arriesga y gana. Un cla-ro ejemplo de ello es la pre-sentación de la segunda va-riante de carrocería del nue-vo Mini, que cuenta por pri-mera vez con cinco puertas. De esta manera, la marca complementa al pequeño uti-litario con una versión más polivalente y práctica. Mucho más espacio La nueva carrocería tiene una distancia entre ejes 7,2 cen-tímetros mayor y es 16 cen-tímetros más larga en com-paración con el Mini de tres puertas. También ha crecido la distancia al techo en 1,5 centímetros y la anchura del habitáculo en 6,1 centíme-tros. Otro de los cambios más sustanciales es el maletero, capaz de almacenar hasta 278
litros, 67 litros más que la ver-sión ya conocida del Mini. Motores potentes La gama de mecánicas cuen-ta con dos de gasolina con 136 y 192 CV y dos diesel de 116 y
170 CV, este último comple-tamente nuevo en la marca y compartido con BMW.
En cuanto a las posibilida-des de personalización, son las mismas que las del Mini de tres puertas, y también se añaden algunos colores más para la carrocería. El cliente tiene la opción de pedir el te-cho y los retrovisores pinta-dos en color de contraste sin coste adicional. En lo que res-pecta al equipamiento, no hay cambios.
El modelo se pondrá a la venta a finales de año, y será entonces cuando conozcamos las tarifas de una versión muy esperada por la marca.
Restyling para el Citroën DS3
La gama española del renova-do Citroën DS3 llega con nue-va imagen frontal debido a sus innovadores faros de LED y xenón. En el interior sor-prende con cuatro niveles de acabado: Design, Desire, Sty-le y Sport, además de la serie
especial Techno Style. La mar-ca ha incorporado sistemas como el Active City Brake y
motores que cumplen con la normativa anticontamina-ción Euro 6.
POST-VENTA
Peugeot Assistance está operativo las 24 horas.
de hasta 8 años de antigüe-dad llamando al 902 111 026. Asesoría, reparación en el lugar del percance o trasla-
do del conductor y sus acom-pañantes, son algunos de las prestaciones que ofrece la marca.
Peugeot lanza un servicio de asistencia gratuito La marca francesa ha lanzado su propio servicio gratuito de asistencia en carretera, llama-do «Peugeot Assistance Ave-ría y Accidente». Este servi-cio asiste a todos los propie-tarios de un vehículo Peugeot
Nuevos faros LED y Xenón para el Citroën DS3.
NOVEDAD
:: MOTOR El grupo Assista, que adqui-rió a comienzos de año una flota de vehículos en Auto-móviles Palma, ha compra-do ahora seis nuevos Opel Combo, necesarios para lle-var a cabo su plan de expan-sión en España. Esta estra-tegia recibe el nombre de Plan 26 y supone la conso-lidación de empresas y aper-
turas de nuevas delegacio-nes en 26 provincias.
El jefe de Ventas de Au-tomóviles Palma, Juan Go-rriz, fue el encargado de en-tregar los seis Opel Combo elegidos para la expansión de la compañía.
El Opel Combo es líder en volumen de carga. Confort, seguridad y conectividad son algunos de sus fuertes.
Assista apuesta por Opel Palma
El grupo Assista adquiere 6 Opel Combo.
El nuevo Mini llega ahora con cinco puertasMás amplitud, volumen de maletero y comodidad de acceso para el modelo pequeño de la gama Mini
El Mini de 5 puertas es más espacioso pero sigue manteniendo su estilo particular.
El Mini cinco puertas gana espacio en las plazas traseras y tiene más maletero
Sábado 19.07.14 LAS PROVINCIAS ACTUALIDAD 3EXTRA
MOTOR
E l Audi A3 se ha con-vertido en uno de los valores más sólidos del segmento pre-
mium compacto. Está claro que la competencia aprieta, y el di-seño del A3 ha apostado por la discreción, pero no así su tec-nología. Es un coche mucho más ligero, y por tanto más di-námico, confortable y que exi-ge menos combustible para moverse. Si a ello le sumamos una carrocería que permite tan-to un uso urbano por su com-pacto tamaño como uno fami-liar por su gran espacio inte-rior y maletero, estamos ante una de las elecciones más acer-tadas del sector.
A estas cualidades se han su-mado en los últimos meses las versiones A3 sedán de cuatro puertas y el innovador Audi A3 Cabrio.
El sedán es un producto competitivo para padres de familia jóvenes que quieren la modularidad de un A3 con una imagen más moderna. Por su parte la segunda genera-ción del Audi A3 Cabrio cam-bia por completo con respec-to a la primera. Si en aquél se utilizó como base el A3 de tres puertas, en el nuevo hay una mezcla entre esta carrocería y el A3 sedán, dando como re-sultado un atractivo coupé con techo de lona y un gran maletero.
Para disfrutar al volante El diseño convence, con el frontal del resto de la gama en el que destacan las luces diurnas por medio de una tira de fibra óptica, y la clásica pa-rrilla de Audi. El interior del nuevo A3 ha dado un salto en diseño enorme. Inspirado en el del coupé TT, cuenta con un salpicadero limpio y orde-nado del que emerge una pan-talla central que se controla por medio del mando junto a la palanca del cambio. En nuestro coche de pruebas, este mando tiene una superficie táctil sobre la que escribir las letras de los nombres de las calles o teléfonos que busca-mos y que funciona a la per-
fección. Es la trasera la zona más innovadora, con un nue-vo ‘culo’ que permite una lí-nea tipo coupé con un gran volumen de maletero.
Este tipo de diseño permi-te un mayor espacio para los pasajeros traseros, donde po-drán ir personas de talla me-dia y, sobre todo, niños, para lo que cuenta incluso con an-clajes Isofix para sillitas in-fantiles. En el caso de que es-tas plazas no estén ocupadas, el paravientos es una de las opciones preferidas para que en los largos viajes la brisa ape-nas moleste a los ocupantes delanteros.
Amplia gama mecánica Bajo el capó los motores TDI serán los preferidos, aunque nuestro cabrio llega con el 1.8 TFSI de 180 CV y caja auto-mática ‘S-Tronic’ de siete mar-chas. Es una mecánica suave y potente que permite una conducción relajada. El con-sumo es elevado , así que los que quieran ahorro deben di-rigirse al diesel, pero los que vayan a realizar un número razonable de kilómetros al año y quieran disfrutar al má-ximo de la conducción al aire libre, harán bien en elegir esta brillante mecánica.
El innovador Audi A3 se destapa con la llegada del verano a la vez que aparecen interesantes series limitadas en el modelo
PRUEBA AUDI A3 CABRIO 1.8 TFSI S-TRONIC
A. ADALID
El A3 Cabrio sigue apostando por la capota de lona retráctil.
La gama Audi A3 se llena de emociones
Y ADEMÁS
:: MOTOR El A3 siempre ha sido un modelo deseado, y ahora está más cerca que nunca de los clientes gracias a una gama de series limitadas en las que aumenta el equipa-miento y se ajusta el precio.
Es el caso del A3 Adrena-lin, que desde 19.510 a 23.740 euros ofrece el mo-tor 1.2 TFSI de 110 CV o el 1.6 TDI de 110 CV con caja de cambios de seis marchas y un equipamiento que inclu-ye todo lo habitual en este tipo de gama por un precio muy ajustado. La financia-ción permite disfrutarlo por
189 euros al mes. La gama S-Line Edition
añade, con los mismos mo-tores, el equipamiento ‘sport’ habitual en los aca-bados deportivos de la mar-ca desde 22.840 euros
El Attracted Edition se convierte en la edición más básica, disponible desde 18.210 euros si nos acoge-mos al Plan PIVE y lo finan-ciamos con la marca. Una muy buena ocasión para comprar uno de los pre-mium más equilibrados con una tarifa competitiva. To-dos están disponibles en 3 puertas y Sportback.
Series limitadas desde 18.210 euros
Audi A3 con acabado S-Line.
�Tipo: Cabrio, 2 puertas
�Largo/ancho/alto: 4,4/1,7/1,4
��Motor: Gasolina, turbo 4 cil.
Transmisión: Del. Auto 7 vel.
Potencia: 180 CV
V. máx.: 242 kilómetros/hora
0-100: 7,8 segundos
Consumo: 5,8 litros/100 km.
Equipamiento: Attraction
Precio: 39.360 euros
Gama desde: 34.950 euros
FICHA TÉCNICA
El precio de este cabrio es de 39.360 euros, al que po-demos sumar, como es ha-bitual, muy numerosas op-ciones para configurarnos un coche a la carta. Supone el mejor modelo premium de su sector, un coche que enamora y que culmina la brillante gama A3, en la que las versiones 3 puer-tas, Sportback y sedán cuentan con un gran atrac-tivo en todos los campos.
CONCLUSIÓN
Diseño atractivo con la nueva trasera alargada.
NOVEDADES Sábado 19.07.14 LAS PROVINCIAS
EXTRA MOTOR4
P ocos fabricantes apuestan de forma tan decidida como Lexus por los moto-
res híbridos, hasta el punto de que la marca ha prescindi-do de los diesel en favor de la combinación de motores de gasolina y eléctricos en toda la gama, y uno de sus mode-los, el CT200h, sólo se ofrece con este tipo de propulsión, encargada de reducir el con-sumo y las emisiones.
Por eso no es de extrañar que la nueva apuesta de Le-xus sea un SUV totalmente híbrido: el NX. Cuenta con un motor de gasolina de 155 CV y dos motores eléctricos adi-cionales de 143 CV que dan una potencia conjunta de 197 CV. Esto permite un consu-mo de 5,1 litros con 117 gra-mos por kilómetro de emisio-nes en las versiones de trac-ción delantera, que no pagan impuesto de matriculación, y de 5,4 litros y 125 gramos en las versiones 4x4, algo más caras por este motivo.
Capacidad familiar Aunque lo más impactante de este Lexus no será su me-cánica, sino su diseño. Enfo-cado a un público joven, el NX es provocador y agresivo, pero sin perder de vista una gran capacidad para cinco ocupan-
tes y un buen volumen de car-ga.
Destaca por un diseño muy sofisticado y un interior que acompaña, con mucho equi-pamiento premium y un cui-dado por el detalle ya habi-tual en la marca. A la espera de conducirlo, llega con ver-siones desde 38.300 euros, aunque serán los Executive de 46.700 y el F-Sport de 55.900 los más vendidos.
Llega en otoño Llegará a España en octubre, aunque ya se admiten pedi-dos, y la marca espera que acompañe a los CT200h e IS350h como los Lexus más vendidos de la gama, aunque viendo la pasión del público español por los SUV del sec-tor premium, sería lógico que se convierta en el más vendi-do de la marca.
Diseño sofisticado para el SUV de LexusEl impactante NX con mecánica híbrida se convertirá en el modelo más vendido de la marca en España
NOVEDAD LEXUS NX
REDACCIÓN MOTOR MADRID
Miguel Carsí presenta el NX 300h, un crossover híbrido de espectacular imagen.
:: MOTOR El mercado español está au-mentando del orden del 20 por ciento, por lo que todas las marcas suben sus ventas, pero el caso de Lexus es ex-cepcional, con un 47% de in-cremento en lo que llevamos de 2014, lo que supone 1.220 unidades entregadas y un au-mento de más del 30% en
cada uno de sus modelos. En la presentación estáti-
ca del Lexus NX en Madrid pudimos departir con Miguel Carsí, director general de Le-xus en España, que analiza-ba el crecimiento del merca-do «estamos en clara recu-peración y es un crecimien-to sostenido, lo que supone buenas perspectivas para la
marca y para la red de con-cesionarios».
En torno a este tema, y ante la inminente inaugura-ción de nuevas instalaciones en Valencia, Carsí resaltaba «Lexus Valencia estrenará la nueva imagen de sofistica-ción y elegancia de los con-cesionarios Lexus con la que vamos a sorprender al clien-te incluso con realidad vir-tual. El Lexus NX llegará aun nuevo público que quere-mos que se quede en la mar-ca». El modelo llega en octu-bre a los concesionarios.
Miguel Carsí: «Lexus marca tendencias»
SUV/4X4Sábado 19.07.14 LAS PROVINCIAS 5EXTRA
MOTOR
M azda sigue regis-trando récords de ventas con sus nuevos modelos,
principalmente el Mazda CX-5, uno de los coches más com-petitivos del segmento de moda, el de los SUV compac-tos. Pero también el Mazda3 y la berlina Mazda6 han lo-grado el favor del público en todo el mundo, éxito al que se sumarán este año el nue-vo utilitario Mazda2 y tam-bién la cuarta generación del roadster MX-5.
Un nuevo rumbo Pero el camino no ha sido sen-cillo. Ford tuvo durante casi una década las riendas de la marca, una época de éxito co-
mercial que no se tradujo en resultados económicos bri-llantes, y aunque la japonesa aportaba beneficios a la ma-triz, Ford decidió vender su participación… y la propia Mazda recuperar su control.
El primer SUV compacto Con una producción de me-nos de un millón de unidades al año en un mercado de gran-des grupos que triplican esta cifra, Mazda tuvo muy claro que tendría que desarrollar tecnologías sencillas pero úti-les para el usuario, y fue una de las primeras marcas en apostar por la ligereza en la construcción de los coches, lo que se llamó ‘Skyactiv’, apli-cado también a la mecánica. El primer fruto de este traba-jo fue el CX.-5, que se ha con-vertido en el éxito más sóli-do de la marca japonesa tam-bién en España.
Seriedad y equilibrio El modelo es un cinco puer-tas con un buen maletero y amplitud interior, de modo que sirve para un uso familiar pero con un tamaño compac-to que hace muy cómodo el
día a día. Se ofrece con dos mo-tores, un gasolina de alto ren-dimiento, sin turbo y con 165 CV, y un diesel de 2.2 litros de 150 CV. El gasolina es uno de los más recomendables de entre los de su clase pero, dado el tipo de coche, el diesel es
la mejor elección, con un mo-tor de 150 CV que destaca por su entrega de potencia y el re-ducido consumo a pesar de la alta cilindrada.
Espacio y calidad Del CX-5 sorprende su dise-ño discreto, frente a otras crea-ciones de Mazda, como el CX-7 o el roadster MX.5, franca-mente llamativos. Aquí se apuesta por una línea más conservadora pero igualmen-te atractiva.
Por dentro destaca la soli-dez de fabricación y lo bien dispuestos que están todos los elementos, incluida una práctica pantalla con navega-dor y equipo multimedia.
En marcha es un coche con-fortable, fácil de conducir, con un cambio muy preciso y muy fácil manejo en ciudad y ca-rretera. Destaca el amplio es-pacio de las plazas traseras, que se pueden regular para hacer más grande el malete-ro recorriendo la banqueta e inclinando el respaldo.
Equipado a la última Bien equipado en toda la gama, y aunque las versiones
intermedias y altas son las más recomendables, Mazda cuenta con diferentes ofertas que permiten disponer de un CX-5 Style gasolina por poco más de 21.000 euros y del die-sel por algo más de 23.000. Desde 21.300 euros Tarifas muy atractivas para un modelo que está a mitad de camino entre los SUV más populares y los de las marcas premium y con una amplia garantía. La renovada red de concesionarios permite con-tar con un extenso servicio post-venta en todo el territo-rio nacional.
El SUV compacto, primero de la generación ‘skyactiv’, se ha convertido en el Mazda de más éxito en España
PRUEBA MAZDA CX-5 2.2 DIESEL STYLE
REDACCIÓN MOTOR
El CX-5 es uno de los SUV más equilibrados del mercado.
El CX-5, artífice del éxito de Mazda
Mide 4,5 metros y tiene carrocería de cinco puertas.
La gama Mazda tiene en el CX-5 el espejo en el que mirarse: alta calidad, serie-dad en la mecánica, fiabili-dad y precisión japonesas y un toque de picante para conseguir un producto ‘re-dondo’ que está funcionan-do muy bien en ventas. La filial en España está reali-zando ofertas que lo con-vierten en más competiti-vo en un sector donde el precio decide las ventas.
CONCLUSIÓN
�Tipo: SUV, 5 puertas
�Largo/ancho/alto: 4,5/1,8/1,7
��Motor: Diesel, turbo 4 cil.
Transmisión: 4x2, Manual 6 vel.
Potencia: 150 CV
V. máx.: 202 kilómetros/hora
0-100: 9,2 segundos
Consumo: 4,6 litros/100 km.
Precio: 27.670 euros
Gama desde: 21.360 euros
FICHA TÉCNICA
Interior de alta calidad y bien equipado.
Con una atractiva discreción, el CX-5 cuenta con lo último en tecnología
SUV/4X4 Sábado 19.07.14 LAS PROVINCIAS
EXTRA MOTOR6
E l nuevo Mazda2 ya se ha dejado ver por parte de la marca ja-ponesa. Se trata del
sustituto del modelo de la ac-tual generación, un coche de éxito que será sustituido por un modelo aún más compe-titivo y con un diseño más personal.
Su exterior tiene aire de-portivo con un diseño vibran-te y dinámico. La carrocería se ofrecerá sólo con cinco puertas, perdiendo la versión de tres, cada vez menos usual en el mercado. A cambio, gana en espacio interior sin aumen-tar su tamaño gracias a una mejor utilización del diseño. Por último, será aún más li-
gero, de modo que necesita-rá menos combustible para conseguir las mismas presta-ciones.
Sofisticación Su diseño, «KODO, alma del movimiento» permite que el interior esté pensado para de-jarse llevar por la intuición sin perder la concentración en la carretera.
Plena comodidad Es importante que tanto el conductor como los pasajeros se sientan cómodos y seguros
a la hora de subirse a un vehí-culo, por ello el Mazda 2 cui-da la ergonomía de los asien-tos y el volante para dar más confort. Además, los cambios
de marcha también deben ser suaves y precisos, así que la palanca de cambios es corta y fácil de usar. El nuevo Mazda 2 tiene un novedoso motor SKYACTIV-D 1.5, un diesel limpio de pe-queña cilindrada, que podría promediar un consumo ho-mologado alrededor de los 3,4 litros cada 100 kilómetros y el de gasolina SKYACTIV-G que se combinará con trans-misiones manuales y auto-
máticas de nuevo desarrollo. Tanto gasolina como diesel, tendrán una cilindrada de 1.500 cc. Está previsto que el Mazda 2 llegue a los concesionarios a principios de 2015, aunque su primera aparición pública será en el próximo Salón de París, que se celebra a principios del mes de octubre en la capital gala. Conoceremos entonces todas sus cualidades técnicas y prestaciones.
Mazda apuesta al 2Con mejores prestaciones, su economía de consumo es todavía mejor y la seguridad más eficaz
SARA MATA
NOVEDAD MAZDA 2
La nueva imagen de Mazda 2 que llegará a principios de año.
Llegará a los concesionarios antes de final de año con un precio atractivo
Su aspecto compacto da una sensación de seguridad.
La nueva cara del dinamismo.
Un interior cuidado hasta el mínimo detalle.
NOVEDADESSábado 19.07.14 LAS PROVINCIAS 7EXTRA
MOTOR
C uando BMW pre-sentó el X6, un coupé de cuatro puertas con diseño
SUV derivado del X5, muchos dibujaron una sonrisa ¿Quién iba a querer una especie de coupé de más de 2,5 tonela-das y diseño 4x4? Hoy, seis años después de su lanza-miento y con más de 250.000 unidades vendidas, nadie duda de su acierto.
Saga superventas Su éxito se traslada ahora a un formato más pequeño con el BMW X4, que se añade a una gama formada por el X1, X3, X5 y X6 y que ya supo-nen, en conjunto, uno de cada tres coches que vende BMW
en el mundo, y que seguirá creciendo con la llegada del futuro X7.
El X4 va a ser un éxito por-que ofrece todo lo que los clientes buscan ahora mismo en el mercado premium: ima-gen, calidad, aspecto depor-tivo, capacidad familiar e in-cluso bajos consumos y pre-cios razonables, pero vaya-mos por partes.
Diseño tipo coupé El X4 ha aprovechado el restyling del X3, en el que se basa el nuevo modelo, para presentar un frontal más atractivo, con luces LED de gran personalidad. Los cam-bios más importantes vienen en la trasera, con una caída del techo tipo coupé que ter-mina en un gran portón y que hace que la carrocería sea algo más larga.
El maletero, con 500 litros y portón automático de se-rie, se puede ampliar hasta más de 1.400 litros, de sobra para un uso familiar, mien-tras en el interior se pueden acoplar cinco adultos y, si bien detrás tiene una altura y an-chura más reducidas que en
el X3, pocos notarán falta de espacio en estas plazas.
Conducción dinámica El puesto de conducción está más bajo, como también lo está la carrocería con respec-to al suelo, y el ambiente es de calidad, deportividad y alto grado de lujo debido al amplio equipamiento. Puede contar con elementos tan interesan-tes como la instrumentación proyectada en el parabrisas –al estilo de los cazas de com-bate y cada vez más común
para no apartar la vista de la carretera- el sistema de fre-nada automático o el lec-tor/avisador de señales de trá-fico.
Todos los X4 incorporan la tracción total X-Drive y la caja automática de ocho velocida-des, aunque hay una versión 20d manual de 190 CV para los más ‘puristas’. La gama de motores cuenta con diesel de 190, 258 y 313 CV y gasolina de 184, 245 y 308 CV, todos con turbo e inyección direc-ta para homologar consumos ajustados que se reflejan en un gasto relativamente redu-cido en marcha. De pruebas en Madrid Probamos el X4 equipado con el motor 30d de 258 CV por
conocidas carreteras de cur-vas de la Comunidad de Ma-drid, y el resultado nos gustó mucho. Apenas balancea, es muy ágil y sólo las frenadas exigen el esfuerzo que trans-mite su mayor peso. En el in-terior el navegador nos sigue pareciendo complejo en su uso, pero se compensa con un excelente manejo del cambio de marchas y un volante, pos-tura de conducción y asien-tos brillantes. En cuanto a di-namismo, lo que más sorpren-de es cómo BMW consigue ca-muflar el peso y tamaño de este coche, ya que al volante su rendimiento es casi el mis-mo que en un turismo, y eso es lo que buscan muchos de los clientes de la marca.
Dos acabados La gama así lo refleja, con sólo dos versiones, X-Line y pack M, con paragolpes y llantas más deportivas además de di-ferentes acabados interiores. En la presentación no hubo comentarios sobre su uso fue-ra del asfalto, y aunque es ob-vio que no muchos clientes pelearán con la maleza de los caminos ni llevarán este co-che a una cacería, también hay que hacer notar que, con una mayor altura al suelo en el caso de la versión X-Line, sí permitirá rodar por cami-nos sin grandes dificultades más allá de algún roce con los bajos del vehículo.
Ya a la venta Con tal combinación de cua-lidades, y con muchos clien-tes esperando este modelo más discreto, pequeño y ma-nejable que el X6, el éxito está asegurado, y podría con-vertirse en una sorpresa para la marca. Con tarifas desde 48.000 euros, el coche ya está desde hace dos semanas en la red de concesionarios, e in-cluso los primeros clientes
Objeto de deseoSUV, coupé, familiar, deportivo, el BMW X4 une todos los segmentos de moda en un formato único para triunfar
ALEX ADALID MADRID
PRESENTACIÓN BMW X4 Y X3
11. Trasera tipo coupé para el nuevo ‘X’ de BMW. 2. Comparte el nuevo di-seño con el renovado X3. 3. Las versiones con pack M tienen paragolpes más bajos y deportivos, doble salida de escape, etc. 4. Todos los X4 cuentan con tracción total X-Drive de alto rendimiento.
Cuenta con tres motores diésel y tres gasolina de 190 a 313 CV, siempre con tracción total
Estilo deportivo, capacidad familiar, formato crossover y precios desde 47.900 euros
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Trasera deportiva para el modelo alemán, que se fabrica en Estados Unidos.
21
Motor Potencia Consumo Precio xDrive 20d 190 CV 5,4 47.900 xDrive 20d Auto 190 CV 5,2 50.629 xDrive 30d Auto 258 CV 5,9 60.400 xDrive 35d Auto 313 CV 6,0 64.700 xDrive 20i Auto 184 CV 7,2 48.200 xDrive 28i Auto 245 CV 7,3 55.900 xDrive 35i Auto 308 CV 8,3 64.500
BMW X4GAMA
Sábado 19.07.14 LAS PROVINCIASSUV/4X4EXTRA
MOTOR8
Y ADEMÁS...
:: MOTOR El superdeportivo híbrido enchufable de la marca bá-vara y segundo modelo de la división BMW i, ya luce en la exposición de General Avi-lés del concesionario valen-ciano Bertolín, agente exclu-sivo BMW i en Valencia.
El nuevo i8 es un depor-tivo con mecánica híbrida enchufable que ofrece una configuración de 2+2 plazas, carrocería en fibra de carbo-no y un futurista diseño.
Su propulsor está forma-do por un motor gasolina que rinde una potencia de 231 CV y un motor eléctrico de 131 CV. La combinación de
ambas tecnologías, así como el sistema de gestión inteli-gente de energía, le permi-te obtener una potencia to-tal de 362 CV y una acelera-ción de 0 a 100 km/h en sólo 4,4 segundos. Un rendimien-to propio de un coche depor-tivo pura sangre, con unos consumos y emisiones infe-riores a los de un utilitario: 2,5 litros/100 km.
El nuevo BMW i8 ya está disponible en Bertolín des-de 129.900 euros, que dan acceso a una joya tecnológi-ca, un coche de desarrollo único que se convertirá en un clásico por su brillante tecnología a bordo.
El deportivo BMW i8 ya está en Bertolín
El espectacular deportivo, en Bertolín-G. Avilés.
ya han recibido sus pedidos, normalmente versiones de potencia intermedia y equi-pamiento alto de gama, lo que convertirá al X4 en uno de los productos más renta-bles de la gama de modelos BMW.
De momento en España los pedidos están a punto de so-brepasar la oferta prevista, por lo que es probable que, si no somos rápidos, tengamos más espera de lo habitual para conseguir este atractivo SUV.
11 y 2. Homologado para cinco plazas, el interior es amplio, aunque en la tra-sera, como es lógico, pier-de algo de altura.
3 y 4. El portón trasero es eléctrico y da paso a un maletero de 500 litros ampliables hasta 1.400 con respaldo 40/20/40.
1
BMW juega sobre seguro con el X4, que toma lo me-jor del X3 y del X6 para convertirse en el único crossover coupé con capa-cidad familiar del merca-do. Está claro que los con-ductores quieren SUVs, pero sin perder el dinamis-mo, la calidad, el espacio o el equipamiento de las ber-linas, y eso consigue el X4.
CONCLUSIÓN
Con 4,6 metros, el X4 mide 24 centímetros menos que el X6 y sólo 1,5 más que el X3.
Interior como el de un turismo de gama alta
2
3 4
El BMW X3 se renueva con un frontal más moderno, y retoques en los motores y en los equipos multimedia.
Ya está en los concesionarios y BMW cuenta con numerosos pedidos
El modelo es pionero entre los deportivos de gama alta.
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Sábado 19.07.14 LAS PROVINCIAS SUV/4X4 9EXTRA
MOTOR
COMERCIALES
D esde 1998 Renault lidera el mercado de comerciales li-geros en Europa y
en España. Para consolidar esta posición Renault renue-va en 2014 sus dos furgones: el comercial ligero Trafic y el furgón de tamaño grande Master, que llegarán a nues-tros concesionarios a la vuel-ta del verano.
En el mercado español el Trafic es la referencia en el segmento de furgones de me-nos de tres toneladas de capa-cidad de carga, donde ha ven-dido más de 100.000 unida-des desde 1980 y ha sido líder del mercado en nueve ocasio-
nes, posición que también mantiene en 2014.
Una historia de éxito Tras 34 años de éxitos y con 1,6 millones de vehículos pro-ducidos, Renault lanza una nueva generación del Trafic con un diseño robusto y muy dinámico, las dimensiones crecen en todas las magnitu-des. Sus extremos se alargan 10 centímetros en longitud en la parte delantera y 11 cm. en la trasera, y la longitud de carga es ahora de 3,75 ó 4,15 metros, según la versión ele-gida.
El interior está concebido como una oficina móvil, y cuenta con espacios y huecos que suman 90 litros de capa-cidad, además de soportes para teléfonos y tablets, espacio para alojar un ordenador por-tátil o un soporte porta-docu-mentos A4 para simplificar la vida del profesional a bordo.
Motores renovados En lo referente a los motores del Trafic, cuenta con versio-nes diesel de 90 ó 115 CV con
un único turbo y de 120 ó 140 CV en el caso de las versiones de doble turbina. Los consu-mos se han ajustado al máxi-mo, y parten de una homolo-gación de 5,7 litros para las versiones más ajustadas.
Ante todo, confortable Ya en marcha con el Trafic destaca la comodidad del nuevo asiento y gracias a la regulación en profundidad del volante, mantenemos una posición envidiable con todo muy a la vista y a mano.
El propulsor biturbo es muy silencioso, y ofrece una elas-ticidad a toda prueba con sus 140 caballos. Los acabados en general, son más propios de un turismo o monovolu-men, que de una furgoneta y el completo equipamien-to, con navegador, cámara trasera de marcha atrás, et-cétera, posibilita una con-ducción muy relajada sin que echemos en falta nada de
equipamiento en un sector cada vez más tecnológico.
Master: Nuevo diseño El furgón más grande de Re-nault renueva su diseño in-corporando la identidad de marca de Renault. Su renova-ción busca reforzar sus pres-taciones y adecuarlo aún más a las necesidades de sus clien-tes. Para ello, sus motorizacio-nes adoptan la tecnología
Twin Turbo y evolucionan con potencias de hasta 165 CV. El Master eleva su nivel de con-fort y seguridad al estar equi-pado con ESP de última gene-ración, asistencia de arranque en pendiente y sistema de anti-balanceo del remolque, además del espejo ‘Wide View’ que elimina el ángulo muer-to. Además, incorpora una nueva versión furgón con pro-pulsión de ruedas simples, es-pecialmente desarrollada para las empresas de mensajería rá-pida. Para la Master se ofrecen también cuatro propulsores entre los 110 y 165 caballos. Transformaciones Para ambos modelos se ofre-cen multitud de transforma-dos y carrozados de fábrica, como ambulancias, autocara-vanas, grúas, frigorífico, etcé-tera, un tipo de trabajo que simplifica la homologación y se complementa perfectamen-te con el vehículo original, además de mantener la garan-tía del fabricantes.
En resumen, la marca re-fuerza un mercado muy im-portante, ofreciendo una gama extensa y renovada. Los modelos llegarán a los conce-sionarios en septiembre, pero ya se admiten pedidos de la nueva gama.
Renault renueva sus furgonesLos nuevos Trafic y Master llegarán a los concesionarios tras el verano con más capacidad de carga, nuevas versiones y menores consumos en toda la gama
PRESENTACIÓN RENAULT TRAFIC Y MASTER
MARIO ESCAT COPENHAGUE (DINAMARCA)
La nueva generación Trafic es más potente, tiene más capacidad de carga y consume menos
El Master renueva su imagen y añade nuevas versiones y motores a la gama
La furgoneta Trafic se caracteriza por un diseño robusto y muy dinámico.
La furgoneta Renault Estaffette de los años 70.
Master renueva su frontal incorporando la identidad de Renault.
Renault ofrece carrozados para todo tipo de servicios.
Sábado 19.07.14 LAS PROVINCIAS
EXTRA MOTOR10
NOVEDADES
Perdón, «¿Este es el nuevo Cactus?» -Sí lo es. «Pues me gusta más en vivo que en
fotos, lo había visto en una re-vista y no lo conocía todavía en persona». Apenas hemos recorrido los 500 metros que separan el concesionario Ci-troën, en este caso Ferriol, que nos prestó una de sus unida-des de pruebas de clientes, con la gasolinera más cercana y el nuevo Citroën ya despierta expectación.
La conversación continúa «Yo tengo un smart, y ahora
tengo un niño y estoy miran-do algo más grande ¿Qué tal va de maletero?» Lo abrimos y, efectivamente, es bastan-te amplio, con capacidad para un carrito de bebés y muchas cosas más. Nuestro improvi-sado interlocutor también en-tra en el coche, observa la pan-talla central táctil, hace unas cuantas fotos con el móvil y termina con una tarjeta de vi-sita del jefe de ventas en su bolsillo. Así es el nuevo Cac-tus, el coche más interesan-te de Citroën en los últimos años.
Por primera vez en mu-chos años –nos comenta Sal-vador Arnal, jefe de ventas de Ferriol– han venido clien-tes a señalizar y comprar el coche antes de que llegara al concesionario, y tenemos va-rios pedidos de los nuevos motores que llegarán en sep-tiembre, el BlueHDI de 100 CV y el 1.2 PureTech turbo de 110 CV. En la gama actual hay un gasolina de 82 CV y
el diesel que conducimos, con caja de cambios automática de seis marchas, 92 CV y un uso muy agradable. La pan-
talla central táctil es grande y está muy bien situada, el coche es amplio, con diseños originales como los tiradores de las puertas o la tapicería vintage, y el modelo despier-ta simpatía.
Lo comprobamos de nuevo con una rápida sesión de fotos: corredores, patinadores, ciclis-tas y paseantes del Paseo Ma-rítimo de la localidad de Albo-raya se giran a contemplar el modelo, con un amarillo chi-llón muy efectivo «el coche del color del anuncio siempre es el que más se vende» nos co-menta Salvador.
La conducción es suave y re-lajada, el cambio funciona muy bien, y aunque podría ser más rápido, tampoco es lento, y el Cactus consigue lo que, para muchos, es el coche perfecto. Con 4,16 metros es más largo que un coche urbano tipo C3 pero más corto que un poliva-lente como el C4. El caso es que está cómodo en la ciudad, pero tiene espacio interior familiar para moverse por carretera sin pegas.
Este Cactus apunta a éxito, algo que nos confirma Salva-
dor «seguro que se aumenta la producción para poder abaste-cer la demanda, ya que esta-mos vendiendo más de los pre-vistos, y esto es muy bueno para la marca».
Con precios desde 15.000 euros, tiene todos los atracti-vos para ser un éxito: origina-lidad, facilidad de conducción y buen precio, un coche que vale la pena probar.
El nuevo modelo de Citroën despierta expectación por su diseño y espacio, y las ventas superan ya las previsiones
PRUEBA CITROËN C4 CACTUS 1.6 HDI ETG6
REDACCIÓN MOTOR VALENCIA
El C4 Cactus ya está en Valencia
Este crossover tiene muchas cualidades, bonito diseño y muy buen precio, poco más de 15.000 euros
Tiene gran capacidad a pesar del tamaño compacto.
11. Las carcasas de los espe-jos pueden ir pintadas en diferentes colores... 2. ...y también las barras del techo, de serie, y en esta unidad en color blanco.
3. Los ‘airbumps’ son cáma-ras de aire que ‘llenan’ las protecciones de la carrocería. 4. Llantas de aluminio de bonito diseño para las ver-siones más equipadas.
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La innovadora imagen del Cactus, en el paseo marítimo de Alboraya.
Sábado 19.07.14 LAS PROVINCIAS 11EXTRA
MOTOR
T oyota lo tiene claro: sabe que los moto-res diesel siguen do-minando el merca-
do europeo y por este moti-vo la gama del monovolumen Verso 2014 se ha vuelto más competitiva con la introduc-ción de un nuevo motor D-4D de 1.6 litros, con cuatro ci-lindros, turbo e inyección di-recta con 111 CV.
Hasta cinco motores Con la llegada de esta nueva variante ya son tres las poten-cias diesel disponibles en la gama: 115D de 111 CV, 150D de 150 CV y 180D de 177 CV, a lo que se suman dos moto-res gasolina de 132 CV y 147 CV-. En las versiones de me-nor potencia en gasolina y die-
sel, se puede elegir entre cin-co y siete plazas, mientras que en 150D, 180D y 140 solo se pueden elegir con configura-ción de siete plazas.
Aprovechando la llegada del nuevo motor Toyota in-troduce algunos cambios en la gama. Son novedad los in-dicadores de baja presión de los neumáticos y de kilóme-tros restantes hasta el próxi-mo cambio de aceite, este úl-timo sólo en la versión 115D.
Asimismo, el interior del Verso 2014 cuenta un espa-cio amplio, especialmente en la segunda fila de asientos, proporcionando mayor lon-gitud y anchura de lo habitual en este tipo de automóvil.
Amplia capacidad La capacidad del maletero en las versiones de 7 plazas, con todas ellas en uso es de 155 li-tros, mientras que con cinco es 485 litros y, si utilizamos toda la capacidad, llega a su-perar los 1.500 litros. El inte-rior, amplio y versátil, ofrece gran capacidad de carga y mu-chos lugares de almacenaje.
Dos acabados En la gama Verso hay dos ni-veles de equipamiento: Con-
fort y Advance. El nivel Ad-vance tiene opciones que no están disponibles para el ni-vel Confort, como por ejem-plo, el paquete Smart Line –tapicería mixta de cuero y tela, faros de xenón, asientos con calefacción y acceso y arranque sin llave– y el pa-quete Skyview, que incluye unas lunas traseras sobretin-tadas y un techo panorámico.
La gama se enriquece con 10 colores exteriores, y el Verso 2014 introduce una nueva pintura en bronce Maroc, otros de los detalles renova-dos son la gama de llantas o el pomo del cambio.
Nuevo multimedia El Toyota Verso dispone de un sistema multimedia más com-pleto denominado Toyota
‘Touch 2 & Go’, que dispone de una pantalla con mayor re-solución. Este sistema permi-te acceder a algunas aplicacio-nes y contenidos de internet, y también permite acceder a nuevas aplicaciones como Google Street View o Panora-mio. Además el acceso a la red permite que el conductor pue-da conocer los precios de com-bustible, la información me-teorológica o información de aparcamientos entre otros. Por último, con la función ‘Mi-rrorLink’ es posible conectar smartphones compatibles y controlarlos desde la panta-lla táctil del salpicadero, uti-lizando las propias aplicacio-nes del móvil para música, agenda o GPS.
Tarifas Con precios desde 18.891 has-ta 25.090 euros, el cliente de Toyota Verso podrá encontrar el coche que más se ajuste a sus necesidades dentro de la amplia gama que Toyota ofre-ce. De 5 ó 7 plazas, el interior sigue ofreciendo la máxima comodidad para sus pasajeros.
La llegada del nuevo mo-tor 1.6 diesel confirma al Ver-so como una de las opciones más valiosas de su sector, al unir la tradicional fiabilidad de la marca con espacio, dise-ño y un consumo cada vez más ajustado.
Más atractivoEl monovolumen de Toyota presenta un nuevo motor diésel y apuesta por un diseño atractivo y dinámico
NOVEDAD TOYOTA VERSO 1.6D
SARA MATA
11
1. El diseño sigue vigente en el Toyota Verso. 2. Cuadro de mandos con instrumentación central. 3. Cambio de seis marchas para el nuevo motor diesel de 1.6 litros y 112 CV.
2
El Toyota Verso apuesta por un diseño más deportivo que en generaciones anteriores.
Toyota incorpora un nue-vo motor diesel en la base de la gama, reduciendo consumos y precios, ya que, en España, evita tri-butar el 4,75% del impues-to de matriculación. Las continuas promociones en la gama lo convierten en uno de los monovolúme-nes compactos más intere-santes del mercado, con un precio ajustado al máximo y grandes cualidades.
CONCLUSIÓN
33
El nuevo motor diésel de 1.6 litros y 112 CV tiene un reducido consumo
Tamaño compacto, a pesar de poder acomodar hasta siete pasajeros.
�Tipo: Monovolumen, 5 puertas
�Largo/ancho/alto: 4,5/1,8/1,6
��Motor: Diesel, turbo, 4 cil
Transmisión: Del, manual 6 vel.
Potencia: 111 CV
V. máx.: 180 kilómetros/hora
0-100: 12,7 segundos
Consumo: 4,5 litros/100 km.
Equipamiento: Advance
Precio: 21.141 euros
Gama desde: 18.891 euros
FICHA TÉCNICA
NOVEDADES Sábado 19.07.14 LAS PROVINCIAS
EXTRA MOTOR12
K ia renueva la se-gunda generación de su 4x4 de gran tamaño: el Soren-
to, que cuenta con 4,7 metros de largo y se presenta con sie-te plazas en toda la gama. El Sorento 2014 presenta cam-bios en la parte frontal del vehículo así como en el para-golpes, la parrilla, y los faros, que disponen de luz diurna por leds.
Un interior espacioso El acceso al interior es más có-modo porque la carrocería está ahora un centímetro más cer-ca del suelo. El espacio en la segunda y tercera fila de asien-tos ha aumentado tres y nue-ve centímetros respectiva-
mente con unos nuevos asien-tos. En el interior hay dispo-nibles tres niveles de equipa-miento: ‘Concept’, ‘Drive’ y ‘Emotion’. El primero de ellos se combina con el motor de menos potencia (150 CV) y el segundo con el motor de ma-yor potencia (197 CV) y trac-ción delantera.
Por último el tercer nivel de equipamiento combina el motor más potente con la tracción a las cuatro ruedas. Todos ellos cuentan con una serie de elementos como el control de presión de neumá-ticos, el ordenador de viaje, el programador de velocidad o el climatizador automático.
Un diseño refinado El nuevo interior puede ir de-corado en color beis y negro, y algunas piezas pueden ir re-cubiertas de tela o piel con su-perficies blandas al tacto.
Los retoques técnicos en la mecánica del Sorento permi-ten que el consumo sea infe-rior y en el equipamiento de seguridad se añaden la alerta por cambio involuntario de carril, detección de objetos en el ángulo muerto y sistema de aparcamiento automático.
Más novedades Aparte de las mejoras en con-sumo, la gama de motores per-manece inalterada respecto al modelo que reemplaza, pero sí hay cambios en la es-tructura, con aceros de alta
resistencia y mejoras en el chasis que repercuten en un menor peso y mayor confort de marcha.
Con precios desde 27.000 euros, el renovado Kia Soren-to está pensado para un pú-blico que busca un SUV de
gran tamaño y siete plazas con un consumo reducido y un precio razonable. Una apuesta segura que no riñe con la comodidad gracias a un interior más amplio para sie-te pasajeros preparado para todo tipo de viajes.
El SUV de Kia se renuevaEl nuevo Kia Sorento presenta novedades en el diseño, el interior y el equipamiento, con espacio para siete
REDACCIÓN MOTOR MADRID
PRESENTACIÓN KIA SORENTO 2014
A la venta desde 26.857 euros con un motor diésel de 150 CV de potencia
El nuevo frontal dispone de faros con luz diurna de Leds.
Un interior diseñado para llevar hasta siete pasajeros. La nueva carrocería tiene acero de ultra alta resistencia.
Los asientos delanteros destacan por su amplitud
y comodidad.
Motor Potencia Consumo Precio 2.0 CRDI 150 CV 4x2 150 CV 6,1 26.857 euros 2.2 CRDI 197 CV 4X2 197 CV 5,8 30.507 euros 2.2 CRDI 197 CV 4X4 197 CV 6,1 34.507 euros 2.2 CRDI 197 CV 4X4 197 CV 6,8 35.983 euros
KIA SORENTOGAMA
SUV/4X4Sábado 19.07.14 LAS PROVINCIAS 13EXTRA
MOTOR
A licante decidía el pasado fin de se-mana los campeo-nes del circuito va-
lenciano de regatas de Alto Nivel puntuables para la Copa de España de Cruceros, cono-cido desde hace once años como Memorial Juan More-no en homenaje al conocido deportista, uno de los máxi-mos referentes en el fomen-to del deporte de la vela en la Comunitat.
Verano de Alto Nivel
A lo largo de un mes de in-tensa competición en Valen-cia, Castellón y Alicante la mejor flota autonómica, así como representantes de otras zonas de la geografía españo-la e incluso del extranjero, han pugnado por ser el bino-mio barco-armador con me-jores resultados en el cómpu-to global de las tres regatas que integran el Memorial. El IV Trofeo Doctor Senís de Valencia, debutante este año en el Memorial Juan Moreno, era el encargado a mediados de junio de abrir las hostilida-des deportivas, que una se-mana después se trasladaban a Castellón con motivo de la XVIII Regata Costa Azahar. Tras un breve parón en el que Valencia acogía el Trofeo SM la Reina, ausente este año del circuito por haber elevado su rango a internacional con la disputa del Campeonato de Europa ORC, el Real Club de Regatas de Alicante era, en su 125 Aniversario, el escenario en el que se iban a decidir los campeones del circuito con la disputa del XIX Trofeo Ta-barca
Campeones El Doctor Senís inscribía con letras de oro su nombre el li-bro de historia del Memorial Juan Moreno, al igualar al
CAM como único barco en lo-grar tres victorias en el circui-to valenciano en la categoría reina, dejando atrás a ilustres como Telefónica, Itaca o Bru-jo. El barco con base en Mari-na Burriananova sumaba su tercera corona consecutiva tras los títulos de 2012 y 2013, y ya amenaza con convertir-se en 2015 en el equipo más laureado de la historia del Juan Moreno.
Una penalización en la pri-mera jornada del Trofeo Ta-barca ponía en riesgo el títu-lo autonómico para el barco armado por Luis Senís Sega-rra pese a haberse impuesto en el Trofeo Doctor Senís y la Costa Azahar. No obstante una excepcional remontada, logrando la victoria tanto en la emblemática regata de ida y vuelta a Tabarca del sábado como en las dos mangas del domingo, le permitía ascen-der de la octava a la segunda plaza en Alicante y asegurar-se el título en el circuito va-lenciano.
Quien si ha logrado el ple-no de victorias este año en las tres citas puntuables ha sido el Fyord – Valencia Luxury patroneado por Javier Serra-no en ORC 2. También con base en Marina Burrianano-va, se ha mostrado intratable esta temporada llevándose todos los títulos en juego. EN ORC el vencedor en Alicante y de la Copa de España ORC Zona Levante era el Enewtec murciano.
Valencia internacional En este intenso mes de rega-tas, además del Memorial Juan Moreno la Comunitat Valen-ciana ha albergado dos impor-tantes regatas internaciona-les, ambas organizadas por el Real Club Náutico de Valen-cia. El Trofeo SM la Reina, la segunda regata de Cruceros más importante de España, quedaba fuera este año del cir-cuito valenciano para alber-gar el Campeonato de Euro-pa de Cruceros ORC, con vic-torias para el Natalia rumano y el Low Noise italiano y con Doctor Senís y Movistar como
mejores representantes na-cionales en ORC A y B respec-tivamente.
Apenas unos días después el campo de regatas valencia-no acogía el Campeonato del Mundo de Soto 40 con victo-ria para el Ngoni británico de Tony Buckingham y subcam-peonato mundial para el úni-co representante español, el Noticia IV – Burriananova de Luis Martín Cabiedes, en un nuevo hito de Marina Burria-nanova como sede de algunos de los mejores barcos de com-petición que compiten en el Mediterráneo.
Triunfos de Doctor Senís y Fyord en el Juan Moreno
El Trofeo Tabarca – Ciudad de Alicante cierra el circuito valenciano de Alto Nivel mientras el RCN Valencia acoge el Mundial de Soto 40
Triple Corona para el Doctor Senís. :: PEP PORTAS
Marina de Dénia.
:: C. MIÑANA La sociedad de clasificación y análisis de riesgos maríti-mos más antigua del mun-do, Lloyd’s Register, ha ele-gido la localidad de Dénia como el mejor emplaza-miento para el mercado de los seguros marítimos espa-ñoles. Lo ha hecho median-te la apertura de la primera oficina que su coverholder Yachtsman Seguros Náuti-cos abre en nuestro país, con-cretamente en el Puerto De-
portivo y Turístico Marina de Dénia.
La empresa, que ha esco-gido Dénia por ser la locali-dad con mayor número de barcos por habitante en la Comunitat Valenciana y su ubicación como puerto pe-ninsular más cercano a las islas Baleares, se ha compro-metido a trabajar de mane-ra cercana con el sector náu-tico de la ciudad y contribuir al desarrollo estratégico de los puertos deportivos.
Dénia, referente en seguros
El Salón Náutico en la pasada edición.
:: C. MIÑANA La 53 edición del Salón Náu-tico Internacional de Barce-lona será la primera con pers-pectivas optimistas desde que comenzó la crisis eco-nómica. El ritmo actual de contrataciones de amarres y espacios en tierra permiten arrojar unas expectativas de crecimiento de un 15 por ciento para el certamen náu-tico más importante de Es-paña que se celebrará en el
Port Vell entre el 15 y el 19 de octubre. Este crecimien-to del 15 por ciento coinci-de con el experimentado en las cifras de matriculaciones del último semestre respec-to al mismo periodo de 2013, tendencia mantenida en to-das las esloras y tipos de bar-cos. El charter, con un au-mento del 52 por ciento en matriculaciones, es el gran ejemplo de este nuevo re-surgir del sector náutico.
Tendencia al alza en el sector náutico
REGATAS MEMORIAL JUAN MORENO
C. MIÑANA
:: C. MIÑANA Michel Desjoyeaux, consi-derado uno de los mejores navegantes oceánicos de la historia, prestará todos sus conocimientos para la pre-paración de los regatistas del barco español que a partir del próximo mes de octubre tomará parte en la Volvo Ocean Race. El VO65 espa-
ñol patroneado por el cam-peón olímpico Iker Martí-nez, ha sido el último barco en confirmar su participa-ción en la Vuelta al Mundo, fichando al dos veces cam-peón de la Vendée Globe para la intensa fase de entre-namiento que deberán com-pletar los tripulantes en solo unos meses.
Desjoyeaux, con el VO65 español
Trofeo Tabarca - Ciudad de Alicante :: PEP PORTAS
Mundial Soto 40 en plena esencia :: JESÚS RENEDO
NÁUTICA Sábado 19.07.14 LAS PROVINCIAS
EXTRA MOTOR14
Es, sin duda, uno de los scooters de moda y empieza a reinar en el segmento de los de
más tamaño gracias a sus cua-lidades deportivas, a su atrac-tivo diseño y a su precio com-petitivo. Ahora, acaba de su-mar la versión con ABS. Con ella estamos realizando una prueba de larga duración, de la que hoy os ofrecemos las primeras impresiones. Aun-que su versatilidad lo hace ideal para muchos usos, como para ir al trabajo diariamente, destacamos su gran aptitud para ser nuestro compañero en el ocio, pues por su carác-ter deportivo es fácil asociar-lo a personas muy dinámicas.
Diseño italiano En estos primeros días y con una unidad que estrenamos con 0 kilómetros cedida por Alfa Motos, el concesionario oficial y exclusivo de Kymco para Valencia, estamos reco-rriendo precisamente la capi-tal del Turia. Pese a que el Xci-ting 400i lleva en el mercado desde octubre y esta nueva variante ABS se distingue sólo exteriormente por los adhe-sivos con esa denominación en las suspensiones delante-
ras, es un vehículo que sigue llamando la atención. Lo pu-dimos comprobar, por ejem-plo, en la sesión de fotos que hicimos en distintas localiza-ciones como se puede ver en esta misma página. La gente siempre pregunta por él o al menos lo observa en cada se-
máforo. Su imagen vanguar-dista, en la que destacan sus luces diurnas LED y sus luces traseras de la misma tecnolo-gía, no pasa desapercibida.
Buena capacidad Está claro que todo no se pue-de tener y para que el Xciting 400i ABS sea capaz de ofre-cer sensaciones deportivas de verdad, ha tenido que re-nunciar a un poco de espacio bajo el asiento. Aún así, sus 42,7 litros de capacidad per-miten llevar un casco inte-gral y otro ‘jet’. También son suficientes para los bártulos para ir a la playa, a practicar deportes tan de moda como el pádel e, incluso, cargar ha-bitualmente con nuestro por-tátil de 15 pulgadas, como nos sucede a algunos profesiona-
les, como los periodistas. Este baúl está iluminado con una célula fotoeléctrica y es una auténtica caja fuerte gracias a su mecanismo de cierre y cable blindado en todo el re-
corrido desde la cerradura de contacto. Además, dispone-mos bajo el manillar de una pequeña guantera con toma de corriente. Confort de marcha Lógicamente cuando vamos camino de la playa a disfru-tar del relax o a ganar ese par-tido para luego poder echár-selo en cara a nuestro rival y amigo lo que buscamos es que el vehículo que nos transpor-ta nos distraiga negativamen-te. El ABS de última genera-ción de este Xciting, cuya ac-tivación apenas genera rebo-tes en las manetas y su revo-lucionario motor de 36 CV sin vibraciones, contribuyen a su
comodidad. También sus sus-pensiones de largo recorrido hacen los trayectos más agra-dables, incluso en la bachea-da ciudad.
Comenzamos esta semana una serie de artículos en los cuales vamos a destacar todas las virtudes de este nuevo megascooter
PRUEBA DE LARGA DURACIÓN KYMCO XCITING 400I ABS
SERGIO G. CUENCA FOTOS: JAVIER MATEU
Su imagen deportiva y futurista encaja perfectamente con un público dinámico.
22
Disfruta del ocio con estilo y seguridad
1
La movilidad aumenta en verano y el Xciting se convierte en el vehículo perfecto.
�Tipo: Megascooter
��Motor: Monocilíndrico 4T
Cilindrada: 399 c.c.
Potencia: 36 CV a 7.500 rpm.
Par.: 37 Nm a 6.000 rpm.
Peso: 200 kilos
Depósito: 12,5 litros
Precio: 5.999 euros
FICHA TÉCNICA
Como se puede apreciar en este primer artículo, estos primeros días de prueba con esta versión con frena-da asistida están siendo toda una experiencia de sensaciones. Basta centrar-lo en un ambiente o cir-cunstancia para valorar to-davía más su polivalencia.
CONCLUSIÓN
1. La instrumentación tam-bién ofrece una imagen fu-turista.
2. Bajo el asiento dispone-mos de 42,7 litros de capa-cidad.
MOTOSSábado 19.07.14 LAS PROVINCIAS 15EXTRA
MOTOR
Nuevo Clase C.
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*Ejemplo de Financiación para un Clase C 220 BlueTEC con Paquete Sportive PVP 35.950,00€ (Impuestos, transporte y bonificación Mercedes-Benz incluidos. Gastos de preentrega no
incluidos) con las facilidades del programa Alternative de Mercedes-Benz Financial Services España, E.F.C., S.A., válida para pedidos firmados y solicitudes aprobadas hasta el hasta el
30/09/2014 con contratos activados y vehículos matriculados hasta el 30/11/2014. Importe a financiar 30.501,99€. Por 350,00€ al mes en 39 cuotas y una cuota final de 23.074,55€, entrada
5.448,01€, TIN 6,95%, comisión de apertura 912,01€ (2,99%). TAE 8,42%. Precio total a plazos 43.084,57 €. Oferta válida para 15.000 kms/año. **Existen 3 posibilidades para la última cuota:
cambiar el vehículo, devolverlo (siempre que se cumplan las condiciones del contrato), o adquirirlo pagando la última cuota. ***Servicio Excellent: 28€/mes (3 años de mantenimiento o
hasta 45.000 km). Modelo visualizado no corresponde con modelo ofertado.
Filial de Mercedes-Benz España, S.A. Gran Vía Marqués del Turia, 52. Tel.: 96 122 44 46. VALENCIAAvda. La Pista, 50. MASSANASSA, (Antigua Pista de Silla) Tel.: 96122 44 01 Ctra. Valencia - Madrid (salida 351),Avda. Real Monasteri de Sª Mª de Poblet, 50. Tel.: 96 122 45 76, QUART DE POBLET.Tuéjar, 14. Tel.: 96 122 46 25. L'ELIANA., www.valencia.mercedes-benz.es
MERCEDES-BENZ VALENCIA
Sábado 19.07.14
LAS PROVINCIASEXTRA MOTOR16
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