EXEMPLES DE GRILLES DES SPÉCIFICATIONS DE ZONAGE
PÔLE MIXTE DE LA CITÉORIENTATIONS DU SADR ZONAGE PROPOSÉ
Mixité des fonctions verticale et horizontalePlus grande gamme d’usages autoriséeObligation de mixité par terrain ou par bâtiment incluant une composante résidentielle (Disposition particulière a. 503.6)
Insertion résidentielle dans les grands ensembles commerciaux et les zones commerciales Usage résidentiel autorisé dans les zones commerciales, notamment les grands ensembles
Diversification de l’offre de logements Une plus grande variété de typologies et de structures de bâtiments, de nombre d’étages et de rapport espace bâti/terrain
Cadre bâti de moyenne à forte densité autour des stations Un plus grand nombre de logements et d’étages autorisés par bâtiment
Encadrement de la rue et aménagements favorisant l’animation urbaine et la convivialité
Marge minimale et maximale exigée sur rueContinuité commerciale au rez-de-chaussée (Dispositions particulières a. 503, a. 502.2.2, a. 502.2.1)
Insertion urbaine et aménagement des terrains sous-utilisés Un rapport espace bâti terrain minimal et maximal est exigé pour assurer la compacité du cadre bâti
Réduction de l’offre de stationnement et obligation de stationnements souterrains ou en structure dans un rayon de marche des stations
Contingentement du nombre de stationnement autorisés (Article 475) et exemption de fournir des espaces de stationnements supplémentaires (Dispositions particulières a. 478 et a. 479)Obligation de stationnements souterrains ou en structure (Disposition particulière a. 477.5)
ZONE 1 (CITÉ)CATÉGORIES D'USAGESCATÉGORIE D'USAGES PERMISES H H H H CFI CFI CFI CFI CMI CMI CMI CMI C5 C5 C5 C5 P2 P2 P2 P2USAGES SPÉCIFIQUEMENT EXCLUS OU PERMIS
USAGES SPÉCIFIQUEMENT EXCLUS Liste 1 Liste 1 Liste 1 Liste 1USAGES SPÉCIFIQUEMENT PERMIS C5b C5b C5b C5bTERRAINSUPERFICIE (M2) min.PROFONDEUR (M) min.LARGEUR (M) min.STRUCTURESTRUCTURE ISOLÉE * * * * * * * * * *STRUCTURE JUMELÉE * * * * *STRUCTURE CONTIGUE * * * * *MARGESMARGE AVANT min./max 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15 9 À 15MARGE LATÉRALE 1 min. MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6 MIN. 6MARGE LATÉRALE 2 min. MIN. 4 MIN. 6 0 0 MIN. 4 MIN. 6 0 0 MIN. 4 MIN. 6 0 0 MIN. 4 MIN. 6 0 0 MIN. 4 MIN. 6 0 0MARGE LATÉRALE SUR RUE min./max 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6 4 À 6MARGE ARRIÈRE min. 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9BÂTIMENTHAUTEUR (ÉTAGES) min./max 3 À 10 11 À 20 3 À 10 3 À 10 3 À 10 11 À 20 3 À 10 3 À 10 3 À 10 11 À 20 3 À 10 3 À 10 3 À 10 11 À 20 3 À 10 3 À 10 3 À 10 11 À 20 3 À 10 3 À 10SUPERFICIE D'IMPLANTATION (M2) min.SUPERFICIE DE PLANCHER (M2) min.LARGEUR DU MUR AVANT (M) min. 7 M 10 M 6 M 6 M 7 M 10 M 6 M 6 M 7 M 10 M 6 M 6 M 7 M 10 M 6 M 6 M 7 M 10 M 6 M 6 MRAPPORTSNOMBRE DE LOGEMENTS PAR BÂTIMENT min./max MIN. 10 MIN. 10 MIN. 10 MIN. 10RAPPORT ESPACE BÂTI / TERRAIN (CES) min./max 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8RAPPORT PLANCHER / TERRAIN (COS) min./maxDIVERSDEGRÉ D'IMPACT DE L'USAGE A.451 A A A A A A A A A A A A A A A ASUPERFICIE DE BUREAUX A.454TYPE D'ENTREPOSAGE EXTÉRIEUR A.466 A A A A A A A A A A A A A A A AEXIGENCE PARTICULIÈRE RELATIVE AU STATIONNEMENT A.475 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B
AFFICHAGE PARTICULIER A.495DISPOSITIONS PARTICULIÈRES
a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478 a. 478a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479 a. 479
a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6 a. 503.6a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2 a. 469.2a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1
NOTESListe 1 : 4621 ; 55 ; 5712 ; 6353
RUE
GEO
RGES
AVENUE LÉPINE
RUE MACLAREN OUEST
RUE S
AUVÉ
RUE MACLAREN EST
CHEMIN DONALDSON
RUE DOLLARD
AVENUE LÉPINE
AVEN
UE D
E BU
CKIN
GHA
M
AVENUEDE
BUCKINGHAM
RUE
BÉLA
NGER
RUE BÉLANGER
Zone8(Pu)
Zone4(Ha)
Zone 3(Co)
Zone6(Co)
Zone2(Pu)
Zone1(Ha)
Zone 7(Ha)
Zone5(Ha)
Zone9(Ha)
SecteurGatineau
SecteurAylmer
SecteurHull
SecteurMasson-Angers
SecteurBuckingham
Conçu par......: S. A. Réalisé par....: I. D.Vérifié par......: M. D.Approuvé par.: O. R.
STURCTURE URBAINE
0 200 400100m
1:3 900
0 5 10km
ZONAGE PROPOSÉ ETCONCEPTS D'INTERVENTION
Périmètre d'urbanisation
Structure urbaine
Zonage proposé
Hiérarchie routière
Collectrice secondaire
Collectrice principale
Artère secondaire
Artère principale
Autoroute
Concepts d'intervention
Secteur à requalifier
Secteur à développer
Secteur à consolider
Secteur à valoriser
Dossier..........: N:\Entrepot\Carte\Temp-Iveline\030_Travaux de concordance - Montage carto\
Fichier...........: De_TravailDate..............: 2019-11-13
N O Y A U U R B A I N D U V I E U X - B U C K I N G H A MN O Y A U U R B A I N D U V I E U X - B U C K I N G H A M
RUE D'ORLÉANS
RUE DE ROUVILLE
BOUL
EVAR
D G
RÉBE
R
CORRIDOR
DU RAPIB
US
BOULEVARD SAINT-RENÉ O
UEST
BOULEVARD DE LA GAPPE
BOUL
EVAR
D DE L
A GAP
PE
RUE BELLEHUMEUR
RUELAMA
RCHE
RUE DE L'ALLIANCE
RUE DE LA CITÉ-JARDIN
BOULEVARD DE L'HÔPITAL
BOULEVARD DE LA CITÉ
BOULEVARD DE L'HÔ
PITAL
BOULEVARD DE LA CITÉ
BOULEV
ARD LA
VÉREN
DRYE O
UEST
CORRIDOR
DU RAPIBUS
CHEMIN DE LA SAVANE
BOULEVARDDE
LACITÉ
BOULEVARD DU CARREFOUR
BOULE
VARD DE LA G
APPE
BOULEVA
RD LA VÉ
RENDRYE O
UEST
BOULEVARD SAINT-RENÉ OU
EST
BOULEVARD
LA VÉRENDRYE O
UEST
BOUL
EVAR
D L
A VÉR
ENDR
YEOU
EST
RUESAIN
T-LOUIS
BOULEVAR
D MALONE
Y OUEST
BOULEVAR
D MALONE
Y OUEST
BOULEVARD DE L'HÔ
PITAL
MO
NTÉE PAIEMENT
BOUL
EVAR
D DE L
AGA
PPE
BOUL
EVAR
D DE LA
GAPPE
AUTO
ROUT
E DE L
'OUTA
OUAIS
AUTO
ROUT
E DE L
'OUTA
OUAIS
RUE NILPHAS-RICHER
BOULEVARD DU CARREF
OUR
CHEMIN DE LA SAVANE
CHEMIN DE LA SAVANE
BOULEVARD G
RÉBER
BOU L
EVAR
DGR
ÉBER
BOULEVAR D
GRÉBER
BOULEVARD DE L'HÔ
PITAL
MO
NTÉE PAIEMENT
MO
NTÉE PAIEMENT
BOUL EVARD
DEL A
CIT É
BOULEVARD G
RÉBER
Zone17(Co)
Zone 8(Ha)
Zone10(Ha)
Zone14(Pu)
Zone4(Ha)
Zone12(Co)
Zone15(Ha)
Zone 5(Co)
Zone 1(Co)
Zone9(Ha)
Zone 3(Co)
Zone11(Co)
Zone2(Co)
Zone 6(Co)
Zone 7(Pu)
Zone16(Co)
Zone13(Ha)
Zone18(Co)
SecteurGatineau
SecteurAylmer
SecteurHull
SecteurMasson-Angers
SecteurBuckingham
Conçu par......: S. A. Réalisé par....: I. D.Vérifié par......: M. D.Approuvé par.: O. R.
STURCTURE URBAINE
0 200 400100m
1:3 800
0 5 10km
ZONAGE PROPOSÉ ETCONCEPTS D'INTERVENTION
Périmètre d'urbanisation
Structure urbaine
Zonage proposé
Hiérarchie routière
Collectrice secondaire
Collectrice principale
Artère secondaire
Artère principale
Autoroute
Concepts d'intervention
Secteur à requalifier
Secteur à développer
Secteur à consolider
Secteur à valoriser
Dossier..........: N:\Entrepot\Carte\Temp-Iveline\030_Travaux de concordance - Montage carto\
Fichier...........: De_TravailDate..............: 2019-11-13
P Ô L E M I X T E D E L A C I T ÉP Ô L E M I X T E D E L A C I T É
EXEMPLES DE GRILLES DES SPÉCIFICATIONS DE ZONAGE
ZONES AXÉES SUR LE TRANSPORT EN COMMUN | LA GAPPEORIENTATIONS DU SADR ZONAGE PROPOSÉIntégration progressive de commerces et services de proximité et d’équipements communautaires
Plus grande gamme d’usages autorisée Obligation de mixité par terrain ou par bâtiment incluant une composante résidentielle (Disposition particulière a. 503.6)
Diversification de l’offre de logements Une plus grande variété de typologies et de structures de bâtiments, de nombre d’étages et de rapport espace bâti/terrain
Densification et compacité autour des stations Un plus grand nombre de logements et d’étages autorisés par bâtimentUn rapport espace bâti terrain minimal est exigé pour assurer la compacité du cadre bâti
Encadrement de la rue et aménagements favorisant l’animation urbaine et la convivialité
Marge minimale et maximale exigée sur rue Continuité commerciale au rez-de-chaussée (Dispositions particulières a. 503, a. 502.2.2, a. 502.2.1)
Réduction de l’offre de stationnement et obligation de stationnements souterrains ou en structure dans un rayon de marche des stations
Contingentement du nombre de stationnement autorisés (Article 475) et exemption de fournir des espaces de stationnements supplémentaires (Dispositions particulières a. 478 et a. 479)Obligation de stationnements souterrains ou en structure (Disposition particulière a. 477.5)
ZONE 1 (LA GAPPE)CATÉGORIES D'USAGESCATÉGORIE D'USAGES PERMISES H H H CFI CFI CFI CMI CMI CMI C5 C5 C5 P P PUSAGES SPÉCIFIQUEMENT EXCLUS OU PERMIS
USAGES SPÉCIFIQUEMENT EXCLUSUSAGES SPÉCIFIQUEMENT PERMIS c5b c5b c5bTERRAINSUPERFICIE (M2) min. PROFONDEUR (M) min.LARGEUR (M) min.STRUCTURESTRUCTURE ISOLÉE * * * * *STRUCTURE JUMELÉE * * * * *STRUCTURE CONTIGUE * * * * *MARGESMARGE AVANT min./max 6/ 6/ 6/ 6/ 6/ 6/ 6/ 6/ 6/ 6/ 6/ 6/ 6/ 6/ 6/MARGE LATÉRALE 1 min. 4 0 0 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4MARGE LATÉRALE 2 min. 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6 6MARGE LATÉRALE SUR RUE min./max 4/ 4/ 4/ 4/ 4/ 4/ 4/ 4/ 4/ 4/ 4/ 4/ 4/ 4/ 4/MARGE ARRIÈRE min. 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9 9BÂTIMENTHAUTEUR (ÉTAGES) min./max 3/10 3/10 3/10 3/10 3/10 3/10 3/10 3/10 3/10 3/10 3/10 3/10 3/10 3/10 3/10SUPERFICIE D'IMPLANTATION (M2) min.SUPERFICIE DE PLANCHER (M2) min.LARGEUR DU MUR AVANT (M) min.RAPPORTSNOMBRE DE LOGEMENTS PAR BÂTIMENT min./max 10/ 10/ 10/RAPPORT ESPACE BÂTI / TERRAIN (CES) min./max 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8 0,3 / 0,8RAPPORT PLANCHER / TERRAIN (COS) min./maxDIVERSDEGRÉ D'IMPACT DE L'USAGE A.451 A A A A A A A A A A A ASUPERFICIE DE BUREAUX A.454 C C C C C CTYPE D'ENTREPOSAGE EXTÉRIEUR A.466 A A A A A A A A A A A AEXIGENCE PARTICULIÈRE RELATIVE AU STATIONNEMENT A.475 A A A A A A A A A A A A A A A
AFFICHAGE PARTICULIER A.495DISPOSITIONS PARTICULIÈRES
a. 465.1 a. 465.1 a. 465.1 a. 465.1 a. 465.1 a. 465.1 a. 465.1 a. 465.1 a. 465.1a. 474.1 a. 474.1 a. 474.1 a. 474.1 a. 474.1 a. 474.1 a. 474.1 a. 474.1 a. 474.1 a. 474.1 a. 474.1 a. 474.1 a. 474.1 a. 474.1 a. 474.1a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5 a. 477.5a. 481.1 a. 481.1 a. 481.1 a. 481.1 a. 481.1 a. 481.1 a. 481.1 a. 481.1 a. 481.1 a. 481.1 a. 481.1 a. 481.1 a. 481.1 a. 481.1 a. 481.1a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1 a. 495.1a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1 a. 500.1
NOTES
BOUL
EVAR
DDE
LA
GAPP
E
RUE DES FLANDRES
RUE SAINT-LOUIS
RUE SAINT-LOUIS
AUTO
ROUT
EDE
L'OUT
AOUA
IS
RUE DE PICARDIE
RUE SAINT-LOUIS
BOULEV
ARD D
E LA G
APPE
AUTOROUTE DE L'OUTAOUAIS
AUTO
ROUT
EDE
L'OU
TAOU
AIS
AUTO
ROUT
EDE
L'OUT
AOUA
IS
AUTO
ROUT
E DE L
'OUTA
OUAIS
AUTO
ROUT
E DE
L'O
UTAO
UAIS
AUTO
ROUT
E DE
L'O
UTAO
UAIS
AUTOROUTE DE L'OUTAOUAIS
AUTO
ROUT
EDE
L'OUT
AOUA
ISAU
TORO
UTE D
E L'OU
TAOU
AIS
Zone 3(Ha)
Zone 4(Ha)
Zone2(Co)
Zone 1(Co)
SecteurGatineau
SecteurAylmer
SecteurHull
SecteurMasson-Angers
SecteurBuckingham
Conçu par......: S. A. Réalisé par....: I. D.Vérifié par......: M. D.Approuvé par.: O. R.
STURCTURE URBAINE
0 110 22055m
1:2 200
0 5 10km
ZONAGE PROPOSÉ ETCONCEPTS D'INTERVENTION
Périmètre d'urbanisation
Structure urbaine
Zonage proposé
Hiérarchie routière
Collectrice secondaire
Collectrice principale
Artère secondaire
Artère principale
Autoroute
Concepts d'intervention
Secteur à requalifier
Secteur à développer
Secteur à consolider
Secteur à valoriser
Dossier..........: N:\Entrepot\Carte\Temp-Iveline\030_Travaux de concordance - Montage carto\
Fichier...........: De_TravailDate..............: 2019-11-13
L A G A P P EL A G A P P E
Concordance_Panneaux_FINAUX