7/23/2019 Explotacion Del Buque
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39. Explotacin del buque
Fundamentos de la Construccin Naval y Ocenica II1er Curso, ETSIN (UPM), 2007/2008
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Trficos trampy de lnea regular
Tramp= Vagabundo Servicios discrecionales Un da en un puerto, otro da en otro, realizando
viajes que no se suelen repetir Buques con cargamentos completos, puerto a
puerto. Carga homognea (graneles) Buques polivalentes o especializados (bulkcarriers,
petroleros, quimiqueros,...)
Lnea regular: itinerarios y escalas fijos El buque toma carga de muy diversos cargadores Carga heterognea (carga general) Buques especiales (portacontenedores, ro/ro,...)
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Cargamentos homogneos.
Materias primas o poco elaboradas,de bajo valor especfico. A granel.
Cargamentos heterogneos.
Mercancas elaboradas o materiasPrimas valiosas y/o perecederas.Envasadas y/o en contenedores.
Trficos tramp Lneas Regulares
Tipos demercancas
Graneles lquidos (crudo y derivados,gases licuados, productos qumicos).
Graneles slidos(carbn, minerales, grano)
Carga general convencional(break bulk), contenedores,cargas rodadas (vehculos y
semi-remolques), refrigeradas.
Cargastpicas
Buques tanque.Graneleros (bulk carriers).
OBOS (mixtos).
Portacontendores celulares.Roll-on/Roll-off.
Polivalentes convencionales.Cargueros frigorficos.
Buquestpicos
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Uno o muy pocosNumerosos
(incluso miles por buque)
Trficos tramp Lneas Regulares
Cargadores
Discrecionales (tramp) Fijos y predeterminadosItinerarios
Muy transparenteCartelizado. Cooperacin entrenavieras: conferencias,pools,
Consorcios
Mercado
Se negocian en cada caso.Fletes muy voltiles,
en funcin de oferta/demanda
Tarifas pblicas y estables.
Contrato de adhesin
Fletes y
condiciones
Pliza defletamento
Conocimiento de embarqueDocumento
contrato
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CONCEPTO TRFICOS TRAMP LNEAS REGULARESTipos de mercancas Cargamentos homogneos.
Materias primas o poco elabo-
radas, de bajo valor especfico. Agranel.
Cargamentos heterogneos.Mercancas elaboradas o
materias primas valiosas y/operecederas. Envasadas y/o encontenedores.
Cargas t p icas Graneles lquidos (Crudo yderivados, gases licuados,
productos qumicos). Granelesslidos (Carbn, Minerales,Grano)
Carga general convencional(break bulk) contenedores,cargas rodadas (vehculos ysemi-remolques), refrigeradas.
Buques tpicos Buques tanque.Graneleros (bulkcarriers).OBOS (mixtos).
Portacontenedores celulares.Roll-on/Roll-off.Polivalentes convencionales.Cargueros frigorficos.
Cargadores Uno o muy pocos. Numerosos (incluso miles por buque).
Itinerarios Discrecionales (tramp). Fijos y predeterminados.Mercado Muy transparente. Cartelizado. Cooperacin entre
empresas: conferencias, pools,consorcios.
Fletes y condic iones Se negocian en cada caso. Tar ifas pblicas.Contrato de Adhesin.
Documento contrato Pliza de Fletamento. Conocimiento de embarque.
Tficos trampy de lnea regular
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Buques tpicos de trfico tramp
Carguero (Multipurpose) Granelero (Bulkcarrier)
Frigorfico (Reefer) Petrolero (Tanker)
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Buques tpicos de lnea regular
Convencional Polivalente
PortacontenedoresPortacontenedores (feeder) 8
Buques tpicos de lnea regular
Portacontenedores
Pamela(9.178 TEUs)
Rachele(8.238 TEUs)
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Buques tpicos de lnea regular
Portacontenedores Emma Maersk(11.000 TEUs)10
Buques tpicos de lnea regular
Roll-on/roll-off
Ro-pax Ferry
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Formas de explotacin econmica del buque
Varios tipos: Arrendamiento del buque (Bare boat charter)
Fletamento (contrato sui generis) Fletamento por tiempo (Time charter)
Normal
Por un viaje (trip charter)
Fletamento por viaje [Explotacin tramp]
Normal (un viaje, varios viajes consecutivos)
Contrato de transporte (Tonelaje importante distribuido en
varios viajes: COA Contract of Affreightment-) Lnea regular (transporte en rgimen de conocimiento
de embarque) [Explotacin Lnea regular]
Atencin: Explotacin final: trfico tramp o lnea regular12
Formas de explotacin econmica del buque
Arrendamiento (bare boat charter) Tambin llamado fletamento a casco desnudo.
Contrato por el que el propietario de un buque locede a un tercero (arrendatario, fletador) por untiempo determinado, a cambio de un precio (latarifa de arrendamiento o flete). El arrendatario arma, equipa y pertrecha el buque,
ponindolo en condiciones de prestar servicio,constituyndose en armador del buque (de l dependentripulacin, seguro, mantenimiento y reparaciones, etc.)
Contrato a largo plazo (5-20 aos). El flete debe cubrir los costes de capital. Documento contractual: contrato de arrendamiento (p-
liza de bare boat charterpartyo fletamento a cascodesnudo).
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Costes decapital
Costes fijos deoperacin
Costesde viaje
Costes decarga y descarga
COSTES DEVIAJE
COSTES DECARGA Y DESCARGA
Arrendamiento
Fletamento por tiempo
Fletamento por viaje
Transporte en lnea regular
Costes a cubrir por el flete segnmodalidad de explotacin del buque
COSTES FIJOS
(Bare boat charter)
(Time charter)
(Voyage charter)
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Tipos de mercados de fletes
De casco desnudo (bare boat charter) Cesin del buque por supropietario, mediante contrato
de arrendamiento. Largo plazo. El fletador arma y equipa el buque: armador. Costes de capital.
De fletamento por tiempo (time charter) Cesin por el armadordel buque armado y equipado,
listo para prestar servicio. El fletador es quien explota el buque: naviero. Costes fijos (costes de capital ms costes fijos de
operacin).
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Tipos de mercados de fletes
De fletamento por viaje (voyage charter)
El navieropone el buque a disposicin del fletador paracargar determinadas mercancas en puertos prefijados yrealizar un viaje concreto.
El naviero hace frente a todos los costes del viaje: fijosy variables, resarcindose mediante el flete.
De lnea regular El naviero explota el buque en lnea, con una programa-
cin de viajes previamente anunciada (itinerarios,escalas, etc., abierta a todos los cargadores). El naviero hace frente a todos los costes del viaje: fijos
y variables, resarcindose mediante el flete.
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Mecnica de la explotacin del buque
La lnea regular El cargador de la mercanca (usuario del transporte
martimo) se dirige al naviero en demanda de huecopara transportar su partida o partidas de mercancas.
Para ello se adapta a las condiciones de itinerario,puertos de escala, fechas, tarifas, recargos, etc.
El cargador acepta las condiciones de la lnea, tantoeconmicas como de programacin, as como contrac-tuales (Conocimiento de embarque: contrato de
adhesin). El naviero (porteador) le reserva hueco en la salidacorrespondiente.
El naviero se hace cargo de todos los costes de manipu-lacin de la mercanca, que se incluyen en el flete.
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