2. NDICENDICE 1.DISEO GEOMTRICO 2.CALCULO DE MOTOR 3.CLCULO
AERODINMICO 4.NEUMTICOS
3. DISEO GEOMTRICO est regulado por las normas de la FIA, lo
generamos con un programa de CAD. Principales parmetros: hm, altura
del Centro de Masas respecto al suelo hp, altura del Centro de
Presiones respecto al suelo Tr, Track (distancia entre centros de
ruedas del mismo eje medidos al centro de las ruedas) Wb, Wheelbase
(distancia entre ejes) Wb = Wmr + Wmf siendo Wmr y Wmf las
distancias horizontales del Centro de Masas a los ejes de las
ruedas trasero (Rear, r) y delantero (Front, f) Wb = Wpr + Wpf
siendo Wpr y Wpf las distancias horizontales del Centro de
Presiones a los ejes de las ruedas trasero (Rear, r) y delantero
(Front, f)
4. CLCULO DE MOTOR Clculo del Motor y resto de componentes
mecnicos, tambin regulado por la FIA, para obtener la potencia,
consumo de combustible, y resto de parmetros. Lo realizamos con una
hoja de datos tipo Excel, para automatizarlo y que recalcule todas
las variables en funcin de los datos de entrada. Principales
parmetros: , rendimiento del motor , potencia del motor Con,
Consumo del motor
5. CLCULO AERODINMICO con el diseo geomtrico del CAD hacemos el
mallado de la geometra del monoplaza y realizamos la simulacin en
un programa de CFD (Computational Fluids Dynamics), introduciendo
en las Condiciones de Contorno (Boundary Conditions) algunos
parmetros obtenidos en el diseo del motor, como el consumo de aire
en la toma de aspiracin del motor y escapes y el consumo de aire de
los refrigeradores de los pontones.
6. Principales parmetros Principales parmetros: FL, Lift Force
(Downforce) o Fuerza de sustentacin FD, Drag Force o Fuerza de
arrastre Cp, Centro de presiones hp, altura del Centro de Presiones
respecto al suelo Wb = Wpr + Wpf siendo Wpr y Wpf las distancias
horizontales del Centro de Presiones a los ejes de las ruedas
trasero (Rear, r) y delantero (Front, f)
7. NEUMTICOS Adherencia, Grip, la fuerza del motor se transmite
a travs de las ruedas traseras. Las frenadas, aceleraciones y paso
por curva dependen del lmite de la adherencia de neumticos y
asfalto. La aerodinmica con sus fuerzas y la termodinmica con sus
energas contribuyen a la efectividad del Grip. El coeficiente de
rozamiento determina el agarre, parmetro fundamental, ya que las
fuerzas que actan sobre el monoplaza se transmiten al suelo a travs
de los neumticos. Principales parmetros: roz, Coeficiente de
rozamiento, adherencia o Grip