République Algérienne Démocratique et PopulaireMinistère de l’Enseignement Supérieur et de la Recherche Scientifique
Chaira Amina Bouzida Djihene
UNIVERSITE HADJ LAKHDAR BATNAInstitut d’Architecture
Option : habitat et paysage
Boultif SamiraBoutaba Rania
Boutaghriout DouniaBoutlikhet Rokia
Daas Radhia
Groupe TD 02:
ANALYSE MORPHOLOGIQUE DU LOTISSEMENT « ZOHOR »
Le Thème:
Module: forme et densité urbaineAnnée Universitaire:
2015/2016
« La forme d’une ville change plus vite, on le sait, que le cœur d’un
mortel »Baudelaire, cité par Julien Gracq
Présentation de la ville de Batna
La wilaya de Batna est située au nord-est de
l'Algérie, dans la région des Aurès.
Elle est délimitée : •au nord, par la wilaya
de Mila ; •au nord-est, par la
wilaya d'Oum-El-Bouaghi,
•à l'est, par la wilaya de Khenchela,
•au sud, par la wilaya de Biskra,
•à l'ouest, par la wilaya de M‘Sila,
•au nord-ouest, par la wilaya de Sétif.
Situation du lotissement El-Zohor
Quartier zouhour est situé au L'extrême sud-est de la ville de Batna, il est délimité :
Au nord, par l’hôpital et l’institut technologique forestier, à l’est, par la route de Tazoult, au sud,
par les montagnes et à l’ouest, par les frères fillali
Route de Tazoult
RN 88
Le quartier limité par les rues suivantes :
l’accessibilité
La topographie plate du quartier donne l'alignement des bâti c'est-a-dire les maisons sur le même niveau
du sol.
la topographie du quartier
coupe topographique de terrain source :Google earth.
Le terrain est
caractérisé par une pente légère, (3,6%)
Le fragment choisi
Nouveau hôpital
Musée El moudjahid
Station Batna
Habitat individuel
Dans ce fragment la plupart des constructions
sont des habitations individuelles.
Les dimensions
226m
383m
276m Le périmètre:
885mLa surface:52343m²
Indice de miller =4∏S/P² =4x3.14x52343/(885)² =0,839
Indice de morton =S/ ∏(0.5xT)² =52343/3.14x(0.5x383)² =0,45
Indice de graviluis =p/2√∏S =885/2x√3.14x52343 =1,09
Les calcules
Indice de miller=0,839≈1Indice de morton=0,45≈1
Donc la forme se rapproche de celle du cercle et devient compacte,
Indice de graviluis=1,09
Donc la forme est compacte.
La trame viaire
Le fragment contient deux types de voiries, la première est principale d’une
largeur de 28m et d’une langueur de 470m, La deuxième est secondaire avec une largeur de 12m et d’une longueur de
294m,
Voie secondaire(294m*12m)
Voie principale RN88 (470m*28m )
Le système viaireEst un des systèmes du tissu urbain, et par système « qu’il soit viaire, parcellaire, bâti ou des espaces libres », le système viaire
est constitué par l’ensemble des circulations de fonction et d’importance variable , densité à dynamiser les parcelles, donc
relier les différentes parties, des territoires.
La typologie de notre fragment:
Système linéaire: se caractérise per le fait
qu’un seul chemin mène d’un point à un autre facilement
contrôlable dans la vie urbaine et contraignant par
l’absence du choix. Il peut se présenté sous diverses
variantes.
Articulation des systèmes viaires entre eux:
Les systèmes en résille et linéaire sont juxtaposés .
Le système en résille :
est caractérisé par le fait qu’un
grand nombre de chemins
conduisent d’un point à l’autre,
Dans ces systèmes l’ilot apparait plus clairement,
Articulation des systèmes viaires entre eux :
Le système en boucle est superposé sur les deux autres systèmes linéaire et en résille
Système en boucle:il se caractérise par le
fait qu’il y’a deux chemins pour aller d’un point à l’autre , comme
il dispose d’une particularité
remarquable en contraste avec le reste du tissu, par la création d’un ilot spécifique en raison de son inclusion
à l’intérieur de la boucle .
Variantes géométrique du système viaire:
L’apport de la géométrie de voirie est d’importance équivalente à celle topologique, pour caractériser l’organisation du système
viaire
La rencontre orthogonale:
la hiérarchisation des rues n’est pas modifiée, vu que la
continuité frontale de l’espace du trajet l’emporte devant le
coté latérale. Dans notre fragment est le cas de la voirie
principale
La rencontre n’est pas orthogonale:
Des rues représentent avec un angle aigu par rapport à la direction frontale, la hiérarchisation est atténuée, et le choix
entre les deux rues augmente. Et des rues se présente avec un angle obtus par rapport à la
direction frontale du trajet, la hiérarchisation des deux voie est accentuée , et le choix diminue.
Angle aigu
Angle obtus
CONCLUSION
D’après les calcules précédemment décrites le fragment choisi est d’une
forme compacte,C’est un fragment riche
contient plusieurs types de systèmes: linéaire, en boucle
et en résille,Comme il est caractérisé par
une géométrie de voirie diverse,