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Folie 1
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Nordwest-kreuz
AS Fried-berg
AK Bad Homburg
Oberursel
Hessen Mobil Straßen- und Verkehrsmanagement
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Folie 2
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
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Folie 3
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Vorstellung der seitens der Straßenbauverwaltung und Beauftragten verantwortlichen Personen
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Folie 4
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Vorstellung des Planungsprozesses und Benennung des aktuellen Planungsstandes im Gesamtplanungsprozess
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Folie 5
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Genehmigungs-planung
Landschaftspflegerischer Begleitplan, FFH-VPMaßnahmenplanung
SchalltechnikErmitteln Einflussbereich Schall Varianten (Grenzwert‐isophonen)
Detaillierte Berechnung Emmissionen/Immissionen mit 3‐D‐Modell, Festlegung konkreter Maßnahmen
IngenieurbauwerkeBewertung Zustand BestandErmittlung Neubau/ Ertüchtigung
Detaillierte Ausarbeitung der technischen Lösung der Vorzugsvariante
Entwurf
Baugrunduntersuchungen
EP = Einheitspreis
Durchführung Baurechtsverfahren – PlanfeststellungEingang Einwendungen Träger öffentlicher Belange und Privater
Erwiderung zu den Einwendungen durch den Baulastträger
Endergebnis Planfeststellungsbeschluss
Baurecht
Projektphase Planungsschritte Straßenplanung
Landschaftspflege Weitere Fachbereiche
Voruntersuchung Ermitteln Randbe-dingungen = frühz. Beteilig. TÖBs
Festlegung VariantenUntersuchen Varianten
Bewerten Varianten
Umweltverträglichkeits-studie, FFH-VorprüfungArtenschutzbeitrag
Erhebung Bestand Fauna, Flora
Bewertung umwelt-fachliche Auswirkungen der Varianten
Vermessung
Planungsstand im Gesamtplanungsprozess
Einholung Sichtvermerk BMVBS
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Folie 6
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Frühzeitige Beteiligung TÖB´s Mai/Juni 2011
Zweite Beteiligung TÖB´s 06.12.2011
Dritte Beteiligung TÖB´s 21.03.2012
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Folie 7
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Vorstellung des Planungsraumes der Maßnahme Verbreiterung der BAB 5 insgesamt und Benennung der im
Rahmen der Voruntersuchung betrachteten Ausbauvarianten
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Folie 8
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Nordwest-kreuz
AS Fried-berg
AK Bad Homburg
Hessen Mobil Straßen- und Verkehrsmanagement
Oberursel
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Folie 9
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Zielsetzung des Projektes
- achtstreifiger Ausbau der BAB 5 mit temporärer Seitenstreifenfreigabe
- Umbau des Autobahnkreuzes Bad Homburg
- Um die heutigen und zukünftigen Verkehrsstärken bewältigen zu können.
- Qualitative Verbesserung der Verkehrsinfrastrukturim Raum Friedberg, Bad Homburg und am Nordwestkreuz
Maßnahme ist in der Fortschreibung des Bundesverkehrswegeplanes 2003 in den „Vordringlichen Bedarf“ eingestellt.
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Folie 10
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Grundlage der Zielsetzung und der Planung sind die Ergebnisse der Verkehrsuntersuchung
Ersteller Verkehrsuntersuchung: PTV Planung Transport Verkehr AGKarlsruhe
Verkehr Analyse = Verkehr gemäß Verkehrszählungen 2009 = Ausgangsfall für die Berechnung von Planfällen: südlich / nördlich AK Bad Homburg
DTV ges. 124.500 / 105.900 Kfz/24hDTV SV 15.370 / 15.420 Kfz/24h
Verkehr Prognosenullfall = für das Prognosejahr 2025 prognostizierte Verkehr ohne Ausbau der BAB 5 = Vergleichsfall für Planfälle:
DTV ges. 144.500 / 131.500 Kfz/24hDTV SV 17.880 / 16.990 Kfz/24h
Planfall 4 Prognose 2025 = für das Prognosejahr 2025 prognostizierter Verkehr mit Ausbau der BAB 5 gemäß Zielsetzung
DTV ges. 149.500 / 135.700 Kfz/24hDTV SV 17.930 / 16.930 Kfz/24h
Erhöhung Gesamtverkehr Prognosenullfall zu Planfall 4: DTV ges. 5.000 / 4.200 Kfz/24h
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Folie 11
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
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FB 02 – Abstimmungs-ergebnisse Grundlagenermittlung Ingenieurbauwerke
• Abbruch ohne Ersatz 3 Bauwerke
• Abbruch und Neubau 24 Bauwerke
• Untersuchung Erhalt bzw. Ertüchtigung /Verbreiterung 4 Bauwerke
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Folie 12
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Definition der zu untersuchenden Ausbauvarianten:
SB – Altlage Achse und Mittelstreifen, beidseitige Verbreiterung
SO – Achsverschiebung nach Osten
SW – Achsverschiebung nach Westen
Systematik der Variantenbezeichnung:
• Strecke: SB1.X
Für Strecke Variante/Richtung Nr. Untervariante Nr. Abschnitt
• AK Bad Homburg: AKA.X
Für AK BH Bezeichnung Variante Nr. Untervariante
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Folie 13
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Definition der 5 Ausbauvarianten:
• Variante SB: Beidseitige Verbreiterung der BAB 5
• Variante SO1/SW1: Verbreiterung der BAB 5 nach Osten (SO1) bzw. Westen (SW1) mit Anhalt an vorhandenen Fahrbahnrand
(Vorteil: kein Eingriff in die vorhandenen Strukturen auf einer Fahrbahnseite)
• Variante SO2/SW2: eine neue Richtungsfahrbahn liegt neben derBestandsautobahn
(Vorteil: Baufreiheit für Herstellung der Brücken und Strecke)
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Folie 14
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Einseitige Verbreiterung nach RAA für 3-streifigen AusbauVorzugslösung Variante 2 neben der alten Fahrbahn
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Folie 15
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Variante SB – beidseitige Verbreiterung
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Folie 16
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Variante SO2 – neue Richtungsfahrbahn östlich neben vhd. Autobahn
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Folie 17
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Variante SW2 – neue Richtungsfahrbahn westlich neben vhd. Autobahn
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Folie 18
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Übersicht Abschnitte Variantenbetrachtung – abgestimmt mit UVS-BelangenN W O
W O
S
Oberursel
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Folie 19
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Übersicht Abschnitte Variantenbetrachtung – abgestimmt mit UVS-Belangen
Ackerlandschaft
PWC Anlagen
NW O
W O
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Folie 20
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Vorstellung der Ergebnisse der Variantenbetrachtung im Untersuchungsabschnitt im Bereich der Gemeinde
TechnikUmwelt
Gesamtabwägung
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Folie 21
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
AK BH
Urselbachtalbrücke
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Folie 22
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Örtliche Situation
ÜF L3019
Talbrücke Urselbach
Niederursel Kalbach
WGeb. im Bau
1
2
21
3
3
Weißkirchen Bommersheim
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Folie 23
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Variantenbetrachtung nach REKriterien:- Raumstrukturelle Wirkung:
* Betroffenheiten von Siedlungsentwicklungen* Vorrang- und Vorbehaltsgebiete* Infrastruktureinrichtungen* Eigentumsverhältnisse- VARIANTENABHÄNGIG -
- Verkehrliche Beurteilung: * Be- und Entlastungswirkungen, * Netzstrukturelle Wirkungen (Erreichbarkeiten),* Verknüpfungen mit übergeordnetem und nachgeordnetem Netz,* Bildung verkehrswirksamer Abschnitte, - bei allen VARIANTEN gleich -
- Entwurfs- und sicherheitstechnische Beurteilung:* Lagetrassierung / mit Wirkung auf Bauwerke* Höhentrassierung* Erdmassenbilanz, Flächenbilanz* Auswirkung auf untergeordnetes Straßen- und Wegenetz* Bauablauf, Verkehrsführung- VARIANTENABHÄNGIG -
- Darstellung der Umweltauswirkungen:- VARIANTENABHÄNGIG -
- Wirtschaftlichkeit:* Investitionskosten – VARIANTENABHÄNGIG -
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Folie 24
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Bewertung
Günstig +
Mittel o
Ungünstig --
Nicht bewertet ()
Methodisches Vorgehen Variantenbewertung
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Folie 25
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Abschnitt 1b und 2
BW7
Abschnitt 2
Raumstrukturelle Wirkung:
Siedlungsentwicklung- B-Plan 840 Lärmschutzwall Kalbach RK- Gewerbe- und Wohngebiet Riedberg mitSondernutzung Universität
Vorrang- / Vorbehaltsgebiete- Trinkwasserbrunnen bei Bommersheim- Trinkwasserschutzgebiet Praunheim Zone III Grenze mittig Autobahn
Infrastruktureinrichtungen- Bereits erneuerte Urselbachtalbrücke- Hochspannungsleitungen 110 kV Bahnstromleitungen380 kV Freileitung TENNET
- Querung der Landesstraße L 3019 mit Ergänzung Radweg
Eigentumsverhältnisse- B-Plan 803 Stadt Frankfurt mit Lärmschutzwall Riedberg
Riedberg
Weißkirchen
Kalbach
Niederursel
Bommersheim
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Folie 26
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Abschnitt 1b und 2
BW7
Abschnitt 2
Entwurfs- und sicherheitstechnische Beurteilung:
Erdmassenbilanz- Lärmschutzwall Riedberg
Bauablauf, Verkehrsführung- Aufrechterhaltung von 8 Fahrstreifen während derBauzeit
- Notwendigkeit von Behelfsbrücken bei Varianten SB und SO1, SW1
Einfluss auf Abschnitt 3b – Autobahnkreuz Bad Homburg und Urselbachtalbrücke- Vorzugsvariante gilt nicht für den gesamten Abschnitt 2 durch Verschwenkungen
Riedberg
Weißkirchen
Kalbach
Niederursel
Bommersheim
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Folie 27
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Mensch Flächen mit Erholungseignung (Grünflächen)
südwestl. von Kalbach
Tiere, Pflanzen Verschiebung Lärmisophone im Vergleich Beeinträchtigung § 30 Biotope (nordwest.
Urselbachtalbrücke)
Boden Beeinträchtigung grundwasserbeeinflusster
Standort und Böden mit sehr hohem Ertragspotential (Landwirtschaft)
Abschnitt 1b und 2 UVS
BW7
Abschnitt 2
Landschaft Betroffenheit LSG, Vorranggebiet Regionaler
Grünzug und landschaftsbildbestimmende Strukturen
Kultur- und Sachgüter Überbauung des jüdischen Friedhofs (nordöstl.
Urselbachtalbrücke)
Weißkirchen
Riedberg
Kalbach
Niederursel
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Folie 28
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Abschnitt 2
Variante /Kriterium SB SO1 SO2 SW1 SW2
Betroffenheiten von Siedlungsentwicklungen + - - o o
Vorrang- und Vorbehaltsgebiete + + + o oInfrastruktureinrichtungen + + o + +
Eigentumsverhältnisse + o - + o1. Rangfolge Raumstrukturelle Wirkungen Strecke 1 3 5 2 3
2. Rangfolge verkehrliche Beurteilung Strecke ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
Lagetrassierung(Richtlinie RAA) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )Lagetrassierung
(Wirkung auf Bauwerke) ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
Höhentrassierung - - - - -Knotenpunkte
(Auswirkung auf das untergeordnete Straßennetz)
+ - - + o
Erdmassenbilanz o + - + +Flächenbilanz ( ) ( ) ( ) ( ) ( )
Bauablauf3. Rangfolge Entwurfs- und sicherheitstechnische Beurteilung Strecke
2 4 5 1 2
Kostenschätzung5.1 Rangfolge Vergleich der Investitionskosten Strecke
Rangfolge Abschnitt 2
Keine Aufsummierung der Wertungen, sondern Wichtung der maßgebenden Entscheidungskriterien
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Folie 29
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Abschnitt 2 - UVS
SB SO1 SO2 SW1 SW2
+ o - + o - + o - + o - + o -
Mensch o o - + +
Tiere/Pflanzen o o o o -
Boden o o - o -
Wasser o + + o o
Klima + + + + +
Landschaft o + - o -
Kultur- und Sachgüter + + 0 + +
Ranking 3 1 5 2 4
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Folie 30
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Ermittlung der Vorzugsvariante im Teilabschnitt
Bewertung Kriterien im Teilabschnitt:- Raumstrukturelle Wirkung:
- VARIANTENABHÄNGIG -- Verkehrliche Beurteilung:
- bei allen VARIANTEN gleich -- Entwurfs- und sicherheitstechnische Beurteilung:
- VARIANTENABHÄNGIG -- Darstellung der Umweltauswirkungen:
- VARIANTENABHÄNGIG -- Wirtschaftlichkeit:
* Investitionskosten – VARIANTENABHÄNGIG -
Aus der Gesamtabwägung aller Kriterien ergibt sich die Vorzugsvariante in einem Teilabschnitt.
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Folie 31
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Ermittlung der Vorzugsvariante Gesamtstrecke
Die Vorzugsvariante der Gesamtstrecke ergibt sich aus der Zusammenführung der Vorzugsvarianten der Teilabschnitte.
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Folie 32
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Abschnitt 1a
- Anbindung an Nordwestkreuz, VU Rampenführung- Parallelverlauf und Kreuzung Hochspannungsfreileitungen - Trinkwasserbrunnen, Trinkwasserschutzgebiet Zone II- Querung Trinkwasserversorgungsleitungen- Kreuzung Bahnstrecke- bereits neues Bauwerk 3 RF Darmstadt (südlich TR-Anlage
Taunusblick)- Kleingartenanlage Nordweststadt e. V.
Tangierende Planungen:- Erdwälle Tunnel Riederwald - Erweiterung TR-Anlage Taunusblick- Planung Regionaltangente West
BW3
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Folie 33
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
- Parallel verlaufende 380 kV – Freileitung- Überschwemmungsbereiche Kalbach- Kleingartenanlage bei Kalbach mit landwirtschaftlichen Nutzflächen
Tangierende Planungen- Lärmschutzwall B-Plan 840 Stadt Frankfurt westlich Kalbach
Abschnitt 3a - Kalbachaue
AK Bad Homburg
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Folie 34
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
- Autobahnkreuz Bad Homburg- Anschlussstelle Nieder Eschbach- Anschlussstelle Bad Homburg-Parallel verlaufende K 428 – Anna-Lindh-Allee
Tangierende Planungen- 6 - streifiger Ausbau der BAB 661 Richtung Offenbach im vordringlichen Bedarf
- Lärmschutzwall B-Plan 840 Stadt Frankfurt westlich Kalbach
Abschnitt 3b – AK Bad Homburg
AK Bad Homburg
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Folie 35
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
Darstellung der Vorgehensweise und der Ergebnisse der Voruntersuchung für die lärmtechnische Betrachtung
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Folie 36
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Straßenneubau nein (A 5 existiert bereits)
• Wesentliche Änderung der Straße ja ! (Erweiterung von 6 auf 8 Fahrstreifen)
• Verkehrslärmschutzverordnung (16. BImSchV) Immissionsgrenzwerte Berechnungsverfahren
• Evtl. Lärmschutzansprüche resultieren ausschließlich aus baulicher Erweiterung !
Schalltechnische Voruntersuchung - Rechtliche Grundlagen
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Folie 37
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Immissionsgrenzwerte
Schalltechnische Voruntersuchung - Rechtliche Grundlagen
• Lärmschutzansprüche bei Grenzwertüberschreitung
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Folie 38
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Rechnen statt Messen !!!
• Vorplanung Vereinfachtes Rechenverfahren Abschätzung der Lärmbelastungen an den Ortsrändern Überprüfung der Notwendigkeit von Lärmschutzmaßnahmen Bewertung der Varianten
• Entwurfsplanung Detailliertes Rechenverfahren Exakte Pegel für einzelne Häuser, Fassaden, Geschosse ... Konkrete Festlegung und Dimensionierung der Lärmschutzmaßnahmen
Schalltechnische Voruntersuchung - Rechenverfahren
Emission Transmission Immission
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Folie 39
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Prognose-Verkehrsaufkommen 2025 gemäß Verkehrsuntersuchung 135.700 Kfz/24 h (nördl. AK Bad Homburg) 149.500 Kfz/24 h (südl. AK Bad Homburg)
• Prognose-Lkw-Anteile 2025 (>2,8 t) gemäß Verkehrsuntersuchung 16 % Tag / 37 % Nacht (nördl. AK Bad Homburg) 10 % Tag / 30 % Nacht (südl. AK Bad Homburg)
• Längsneigung < 5 %
• Lärmmindernde Straßenoberfläche - 2 dB(A)
• Geschwindigkeiten 130 km/h (Pkw), 80 km/h (Lkw)
Schalltechnische Voruntersuchung - Ausgangsdaten
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Folie 40
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Emissionspegel Maß für die Schallabstrahlung der Straße
• Emissionspegel Prognose 2025 (maßgebend) 79,4 / 74,7 dB(A) Tag/Nacht (nördl. AK Bad Homburg) 79,2 / 74,7 dB(A) Tag/Nacht (südl. AK Bad Homburg) Unterschiede DTV / Lkw-Anteile nördl./südl. kompensieren sich
• Emissionspegel Prognose-Nullfall 2025 79,3 / 74,6 dB(A) Tag/Nacht (nördl. AK Bad Homburg) 79,1 / 74,6 dB(A) Tag/Nacht (südl. AK Bad Homburg) Prognose 2025 ca. 0,1 dB(A) „lauter“
• Emissionspegel Analyse 2009 78,3 / 73,7 dB(A) Tag/Nacht (nördl. AK Bad Homburg) 78,4 / 73,9 dB(A) Tag/Nacht (südl. AK Bad Homburg) Prognose 2025 ca. 1,0 dB(A) „lauter“
• Pegelerhöhungen durch Ausbauvorhaben kaum spürbar !
Schalltechnische Voruntersuchung - Emissionspegel
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Folie 41
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Schutzbedürftige Ortschaften / Ortsteile im Untersuchungsgebiet
FrankfurtOT Praunheim
Steinbach(Taunus)
FrankfurtOT Niederursel
OberurselOT Weißkirchen
FrankfurtOT Kalbach-Riedberg
FriedrichsdorfOT Köppern
Friedrichsdorf
FriedrichsdorfOT Burgholzhausen
Bad HomburgOT Ober-Eschbach
Bad HomburgOT Ober-ErlenbachFrankfurt
OT Nieder-Eschbach
Eschborn
Schalltechnische Voruntersuchung - Schutzbedürftigkeiten
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Folie 42
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Schutzbedürftige Ortschaften / Ortsteile im Untersuchungsgebiet (von Nord nach Süd)
• Abstände der bebauten Ortsränder meist 300 bis 500 m (oder weiter)
• Einzelobjekte im Außenbereich teilweise näher
Schalltechnische Voruntersuchung - Schutzbedürftigkeiten
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Folie 43
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Bereits enthalten DGM 10 (Höhenpunkte aller 10 m) Vermessung Kataster Straßenachse A 5 (Bestand, Planung) Vorhandene Lärmschutzwälle und -wände (z. B. Urselbachtalbrücke) Geplante Lärmschutzwälle (z. B. OU Friedrichsdorf, Riederwaldtunnel)
Schalltechnische Voruntersuchung - Vereinfachtes Rechenmodell
• Noch nicht enthalten Details Straßenplanung Bebauung
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Folie 44
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Detailausschnitt Urselbachtalbrücke
Vorhandener LS - Wall
Urselbachtalbrücke
Vorhandene LS - Wand
Geplanter LS - Wall
Schalltechnische Voruntersuchung - Vereinfachtes Rechenmodell
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Folie 45
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Abschätzung der kritischen Abstände bei freier Schallausbreitung- Variante SB - Prognose 2025- 6,00 m über Grund (ca. 1. Obergeschoss)
Schalltechnische Voruntersuchung - Kritische Abstände
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Folie 46
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Linien gleichen Schalldruckes
• Berücksichtigung- Topografie, Höhenverhältnisse- Damm- und Einschnittlagen, Brücken- Vorhandene Lärmschutzanlagen
FrankfurtOT Praunheim
Steinbach(Taunus)
FrankfurtOT Niederursel
OberurselOT Weißkirchen
FrankfurtOT Kalbach-Riedberg
FriedrichsdorfOT Köppern
FriedrichsdorfOT Seulberg
FriedrichsdorfOT Burgholzhausen
Bad HomburgOT Ober-Eschbach
Bad HomburgOT Ober-ErlenbachFrankfurt
OT Nieder-Eschbach
Eschborn
Wohngebiets - Isophonen Analyse 2009Wohngebiets - Isophonen Prognose 2025
Schalltechnische Voruntersuchung - Isophonen
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Folie 47
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Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Maximale Beurteilungspegel / Grenzwertüberschreitungen an den Ortsrändern Grenzwerte zum Teil eingehalten (inbes. tags) Maximale Grenzwertüberschreitungen bis ca. 10 dB(A)
• Keine signifikanten Pegelunterschiede für Verbreiterungsvarianten !
Schalltechnische Voruntersuchung - Einzelpunkte
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Folie 48
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
Hessen MobilStraßen- und Verkehrsmanagement
• Aktive Lärmschutzmaßnahmen (an der Schallquelle) - Maßnahmen am Fahrzeug (Motor, Reifen)- Trassierung (Abstand / Gradiente)- Abschirmeinrichtungen (Lärmschutzwälle / -wände)- Lärmoptimierte Straßenoberflächen
• Passive Lärmschutzmaßnahmen (am Empfänger) - Schallschutzfenster- Schalldämmlüfter- Wand-/Dachverstärkungen
• Entschädigungen Außenwohnbereiche- Geldausgleich für verbleibende Lärmbelastungen an Balkonen, Terrassen ...
• Abwägungskriterien aktiver / passiver Lärmschutz- Aktiver Lärmschutz hat Vorrang- Höhe der Pegel und Grenzwertüberschreitungen- Art der Nutzung (Wohngebäude, Krankenhaus ...)- Anzahl der Betroffenheiten (Einwohner, Schüler ...)- Vor-, Zusatzbelastungen - Erreichbare Pegelminderungen - Nutzen-Kosten-Verhältnis- Beispiel: Einhaltung Taggrenzwert aktiv , Einhaltung Nachtgrenzwert passiv
Schalltechnische Voruntersuchung - Lärmschutzmaßnahmen
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 49
BI Oberursel 28.03.2012
Verbreiterung der BAB 5 zwischen NWK Frankfurt/M und AS Friedberg
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Genehmigungs-planung
Landschaftspflegerischer Begleitplan, FFH-VPMaßnahmenplanung
SchalltechnikErmitteln Einflussbereich Schall Varianten (Grenzwert‐isophonen)
Detaillierte Berechnung Emmissionen/Immissionen mit 3‐D‐Modell, Festlegung konkreter Maßnahmen
IngenieurbauwerkeBewertung Zustand BestandErmittlung Neubau/ Ertüchtigung
Detaillierte Ausarbeitung der technischen Lösung der Vorzugsvariante
Entwurf
Baugrunduntersuchungen
EP = Einheitspreis
Durchführung Baurechtsverfahren – PlanfeststellungEingang Einwendungen Träger öffentlicher Belange und Privater
Erwiderung zu den Einwendungen durch den Baulastträger
Endergebnis Planfeststellungsbeschluss
Baurecht
Projektphase Planungsschritte Straßenplanung
Landschaftspflege Weitere Fachbereiche
Voruntersuchung Ermitteln Randbe-dingungen = frühz. Beteilig. TÖBs
Festlegung VariantenUntersuchen Varianten
Bewerten Varianten
Umweltverträglichkeits-studie, FFH-VorprüfungArtenschutzbeitrag
Erhebung Bestand Fauna, Flora
Bewertung umwelt-fachliche Auswirkungen der Varianten
Vermessung
Weiterer Projektablauf
Einholung Sichtvermerk BMVBS
Einholung Zustimmung BMVBS zur Vorzugsvariante
A R B E I T S G E M E I N S C H A F T
Folie 50
BI Oberursel 28.03.2012
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Nordwest-kreuz
AS Fried-berg
AK Bad Homburg
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