How-to voor het vervangen van de bougies (voorbeeld 5-cilinder abarth) In de meeste gevallen wordt aangeraden de accu-polen los te koppelen, alvorens te starten met verdere Werkzaamheden. Ik heb dit in mijn how-to niet omschreven, want dit lijkt me voor iedereen wel duidelijk. 1) draai de rood omcirkelde bouten los Opmerking: laat eerst de oliedop zitten, als je de boutjes losdraaid (dit voorkomt de kans dat er iets in het motorblok valt!)

Als de boutjes verwijderd zijn, kan de oliedop losgedraaid worden, en kan de kunststof afdek-kap verwijderd worden Opmerking: plaats na het verwijderen van de kunststof afdek-kap, de oliedop weer terug! (dit voorkomt dat er wat in het motorblok valt)

Je kijkt nu bovenop de bobines (geel omcirkeld), deze moeten eerst gedemonteerd worden, voordat je bij de bougies kunt. De bobine is gekoppeld aan het elektrische systeem d.m.v. een stekkerverbinding (zie onderstaande afbeelding)

Om de stekker los te kunnen koppelen van de bobine, dient eerst de kunststof borging losgehaald te worden. Dit kun je eenvoudig met je vingers doen en/of eventueel met behulp van een kleine schroevendraaier (zie linker afb.) De gele kunststof borging dient naar achteren getrokken te worden (zie rechter afb.)

Hierna kan de stekker losgekoppeld worden van de bobine (zie onderstaande afbeelding) Opmerking: de stekker kan een beetje vastzitten aan de bobine, en soms kan het noodzakelijk zijn, voorzichtig de stekker een klein beetje (!) te bewegen

Hierna kan de imbusbout waar de bobine mee vastgeschoefd is, los gedraaid worden

Als het imbusboutje (rood omcirkeld in bovenstaande afbeelding) verwijderd is, kan de bobine uit het bougie-gat getrokken worden. Als de bobine verwijderd is, kijk je op de bougie (zie onderstaande afbeelding)

Schoonblazen! Bougie

Voordat er verder gegaan kan worden, dient eerst het zand rondom de bougie/bougie-gat weggehaald te worden, De kan eenvoudig gedaan worden met een luchtspuit via een lucht-compressor Opmerking: kun je geen gebruikmaken van een compressor, dan kun je het bougie-gat eventueel ook schoonblazen met een rietje, waar je zelf in blaast (het gaat er alleen om, dat er geen losse zanddeeltjes e.d in het bougie-gat kunnen vallen tijdens het vervangen van de bougie) Hierna kun je bougie losdraaien met een pijpsleutel of met een lange dopsleutel en ratel

Als de bougie losgedraaid is, kan het zijn dat de dop lastig uit het bougie-gat te krijgen is. Je kunt een beetje vet in de zeskantdop of pijpsleutel doen, zodat de bougie tijdelijk in de sleutel blijft plakken. Controleer de losgedraaide bougie met de nieuwe bougie, en vergelijk optisch of ze gelijk zijn. Monteer hierna de nieuwe bougie, en draai deze weer vast (let op: draai de bougie niet al te vast, want dan ontstaat de kans dat de schroefdraad kapot gedraaid wordt)

Monteer de bobine hierna weer, draai de imbusbout weer vast, en monteer de stekker (denk aan het aandrukken van de gele kunststof zekerings-clip aan de stekker!) ...Hierna kan er verder gegaan worden, en de bougie van de volgende cilinder vervangen worden, op dezelfde manier Succes met het vervangen van de bougies Bonillo