Les Jeunes et l’Auto
Après une année 2012 par/culièrement noire pour le marché automobile (-‐13,3 % sur le marché des VP selon le Comité Français des Constructeurs Automobiles), l’année 2013, avec son repli tout rela/f de -‐5,7 % semble être avoir été annonciatrice d’une très légère reprise. Preuve en est, un mois de janvier 2014 en croissance de 0.5 %. Les constructeurs automobiles peuvent-‐ils espérer avoir aOeint le bout du tunnel ? Si de nombreux économistes et patrons parient sur le renouvellement des véhicules des français d’âge ‘mur’, qu’en est-‐il côté ‘jeunes’? Le permis est-‐il toujours le sésame ul/me vers la liberté de mouvements et de déplacements ? Comment se déplacent-‐ils ? Quels rapports entre/ennent-‐ils avec l’automobile ? Quels sont leurs comportements d’achat (marché de l’occasion vs voitures neuves). Quelles sont les marques qui les séduisent ? Comment imaginent-‐ils leur voiture de demain, en phase avec leurs aspira/ons et modèle de vie ? Quels sont les leviers importants pour conver/r des aspira/ons en actes d’achat ? Si nos ainés aOachent toujours une grande importance à se sen/r propriétaires de leur voiture, tout porte à croire que les jeunes ont une approche radicalement différente, orientée vers l’usage et la consomma/on : plus qu’une voiture, ils achètent de la ‘mobilité’. Sommes-‐nous à l’aube d’une nouvelle ère de l’automobile ? Comment les constructeurs peuvent-‐ils con/nuer à jouer la première place sur l’échiquier de la mobilité ? Comment peuvent-‐ils séduire et recruter les ‘jeunes’, cible stratégique car acheteurs cri/ques de demain ? Infraforces va ainsi à la rencontre des jeunes, pour les interroger sur leur rapport à l’automobile, aujourd’hui, et demain…
POURQUOI CETTE ETUDE ?
DES OBJECTIFS OPERATIONNELS
1. Avoir des données précises sur la réalité des modalités de déplacement des jeunes avec un éclairage sur le passage du permis et leurs comportements d’achat de voiture (neuf, occasion, marques…)
2. Iden/fier les différents comportements de déplacement et de rela/on à l’automobile (liés au type de territoire de résidence ? Aux critères sociodémographiques ?)
3. Comprendre leurs moEvaEons à passer le permis de conduire, acheter un véhicule, choisir une assurance
4. Mesurer la notoriété et l’image des constructeurs français et importateurs
5. Décrypter leurs aHentes face au ‘secteur automobile’ au regard de leur projec/on de déplacements de demain
Enquête auprès des 18-‐25 ans : leur percepEon de l’automobile, leurs comportements & usages, leurs aHentes
Mobile
Les Jeunes et l’Auto Mobile
500 interviews par téléphone sur système CATI
Echan/llon représenta/f de 500 individus de 18 à 25 ans
Quotas : Sexe X Age et Région X Habitat
LA METHODOLOGIE
LE QUESTIONNAIRE 4 grandes théma/ques : 1. Les jeunes et le Permis de conduire Pourquoi ils le passent? A quel âge? Pour quels besoins (professionnels / personnels?) Comment le financent-‐ils ? Quels sont les freins à passer le permis? 2. Mobilité et modes de transport actuels Comment ils se déplacent aujourd’hui? Quels sont les modes de transport privilégiés? Quelle place pour chacun? Quelle image? Quelle place pour l’automobile? Le 2 roues? 3. L’automobile : usages et aHentes Sont-‐ils propriétaires ou ont-‐ils l’inten/on d’acheter un véhicule? Quels sont leurs critères d’achat? (Neuf / occasion, essence / diesel / électrique, critères écologiques)
Comment financent-‐ils leurs achats automobile? (Banques / organismes de crédit / constructeur) Comment assurent-‐ils leur véhicule? Les packs Crédit + assurances ont-‐ils leurs faveurs? Quelles marques sont plébiscitées par les jeunes? Pourquoi? Quelles marques s’adressent à eux dans leur communica/on? Leur percep/on des nouveaux usages : sont-‐ils des adeptes de l’autopartage? du covoiturage? Quel usage ont-‐ils de la loca/on courte durée? Longue durée? 4. Tendances et prospecEve La voiture de demain : La voiture connectée : quelles aOentes? Quels services sont les plus à même de les séduire? Les déplacements de demain : comment envisagent-‐ils leur mobilité? LES RESULTATS
Une typologie des jeunes dans leur rapport à l’automobile selon des critères sociodémographiques permeOra d’iden/fier, pour chaque groupe : • les leviers d’ac/on, • les aOentes vis-‐à-‐vis des nouveaux
produits et services, • les messages de Com à u/liser pour les
toucher
TARIF 8 000 € HT l’étude avec la possibilité d’ajouter des quesEons ad hoc 1 ques'on ad hoc : + 450 € HT 2 ques'ons ad hoc : + 800 € HT 3 ques'ons ad hoc : + 1 000 € HT
Date limite de souscrip/on : vendredi 11 avril 2014
ETUDE DISPONIBLE MAI 2014
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