Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel
Aktuelle Mobilitätstrends
Prof. Dr. Andreas Knie
September 2011
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘ 2
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel GmbH
Praxisnahe Inhouse-Kompetenz zu Mobilität, Verkehr und Umfeldtrends
Erfahrung mit Kommunikation, Intelligent access und Infrastruktur
Wissensch. und techn. Know-how im Bereich Mobilität, Erfahrung in Politikberatung
Interdisziplinäre, langjährige Erfahrung im Forschungsfeld Mobilität und Verkehr
Kooperation mit Wissenschaft & Politik, Hochschulen, Institute, Verbände, Ministerien
Kooperation mit Praxis,Unternehmen, F&E- Labs, Beratungsinstitute
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘ 3
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘ 4
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘ 5
Vor allem bei den Jüngeren
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘
17,815,4
66,0
Bewegungsprofile von Älteren
8
n 1000
Hauptverkehrs-mittelnutzungArbeitswege
Gegenüberstellung der Verkehrmittelnutzung der am Stichtag zurückgelegten Wege mit der Verkehrsmittelnutzung für die Arbeitswege zu Erwerbszeiten
MIV ÖV NMIV
24 3131
62
14
61
8
7
63
55-60 Jahre
61-65 Jahre
66-70 Jahre
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘
Nachhaltig denkende Kunden
DB-Kunden schätzen Umwelt-vorteil der Schiene
DB wichtiger Teil des Umwelt-verbundes (Bahn, Bus, Fahrrad)
Nachhaltig denkende Kunden
DB-Kunden schätzen Umwelt-vorteil der Schiene
DB wichtiger Teil des Umwelt-verbundes (Bahn, Bus, Fahrrad)
Elektromobilität auf der Schiene
Elektrischer Schienenverkehr beginnt 1905
Energieeffiziente Mobilität seit langem Kerngeschäft der DB
Elektromobilität auf der Schiene
Elektrischer Schienenverkehr beginnt 1905
Energieeffiziente Mobilität seit langem Kerngeschäft der DB
Elektromobilität hat im DB-Konzern eine lange Historie – DB daher zentraler Partner zur Einführung von straßengebundener Elektromobilität
… ist zentraler Partner für Elektro-mobilität auf der Straße Bahnhöfe als intermodale
Knotenpunkte
Bahnhöfe zentrale Übergangs-punkte zwischen ÖV und IV
Parkflächen inkl. Lademöglichkeit an Bahnhöfen vorhanden
Bahnhöfe als intermodale Knotenpunkte
Bahnhöfe zentrale Übergangs-punkte zwischen ÖV und IV
Parkflächen inkl. Lademöglichkeit an Bahnhöfen vorhanden
Schnittstelle zumEndkunden
Innovative Buchungs- und Abrechnungssysteme für ticketfreie Reise und inter-modales Routing
Schnittstelle zumEndkunden
Innovative Buchungs- und Abrechnungssysteme für ticketfreie Reise und inter-modales Routing
Ausgangssituation DB
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘
DB Fuhrpark vernetzt Interne und externe Pools
Flinkster
InternePools
Kunden-zentraleHalle/ IT
PlattformPartner
VIPPool
ExternePools
Mobilitäts-kette
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘
4
5
2
3
6
Aktuelle Pilotprojekte mit DB-Engagement (Anzahl Fahrzeuge bis Laufzeitende im August/September 2011)
Starkes Engagement der DB über Förderprojekte – Integration von e-Autos und Pedelecs in den ÖV als Ziel
1) Noch keine Zusage durch Fördergeber. Anmerkung: e-Autos und Pedelecs wegen Förderung für DB Rent günstiger als konventionelle
Fahrzeuge
Berlin-Potsdam
DB Konsortialführer mit insgesamt
10 Kooperationspartnern Fahrzeuge DB: 64 e-Autos,
20 Pedelecs Gefördert durch BMVBSHamburg
DB Kooperationspartner, Konsortialführer: Vattenfall/HySolutions
Fahrzeuge DB: 8 e-Autos Gefördert durch BMVBS Harz
DB Kooperationspartner Fahrzeuge DB: 2 e-Autos Gefördert durch BMU
1
7
Rhein-Ruhr
DB Kooperationspartner Fahrzeuge DB: e-Autos: - 1), 10 Pedelecs Gefördert durch BMWi, BMVBS
Saarland (abweichend Juni 2011 – Dez
2013)
DB Kooperationspartner Fahrzeuge DB: - 1)
Geplant, noch keine Zusage d. BMVBS
Rhein-Main
DB Kooperationspartner Fahrzeuge DB: 9 e-Autos Gefördert durch BMVBS
Stuttgart
DB Kooperationspartner Fahrzeuge DB: 70 Pedelecs Gefördert durch BMVBS
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘ 10Deutsche Bahn AG
• Bezirk Mitte
• mind. 50 Stationen
• Terminals an allen Stationen
• Stationsabstand von 400m
• ca. 1500 - 1700 Stellplätze
• 2011 – 2012
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘
Integrativer Ansatz zur Ansprache neuer Nutzerschichten. Gelegenheitsautofahrer als zusätzliches Kundensegment für den ÖPNV und Carsharing
Flexibilität durch e-Flinkster mit 50 € monatlichem Zeitguthaben
Call a Bike, das Stadtrad für Berlin, 30 Minuten pro Fahrt frei
Öffentlicher Personennahverkehr im Tarifgebiet Berlin ABC
Test für drei Monate
78 € pro Monat
Mobilitätskarte
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘
Befragungszeitplan
04/11/23 12
BeMobility Begleitung
T0 – vor der ersten Nutzung
T1 – nach der ersten Nutzung
T2 – nach längerfristiger Nutzung
Feldzeiten und Incentivierung
Befr
ag
un
gen
20112010
Nov Dez Jan Febr März April Mai Juni Juli Aug Sept
Integrierte Mobilitätskarte
T0M – vor Erwerb der Mobilitätskarte
T1M – nach Benutzung der Mobilitätskarte
Stichproben
KombinierteBefragung
50 € Fahrtgut-haben
25 € Fahrtguthaben
T0n = 311
T1n = 160
BeMobilityBegleitforschung
T0Mobilitätskarte
n = 116
IntegrierteMobilitätskarte
T2 n= 172
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘
Mehr ÖPNV, weniger Auto
04/11/23 13
In Prozent
Pkw Fahrrad ÖV in der Region
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘
Nach der Euphorie, die Routine – mit Einschränkungen
04/11/23 14
In Prozent, Schnittmenge T1 & T2
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘
Energie-dienstleister
Automobil-hersteller
Öffentliche Verkehrs-unternehmen
ZUKÜNFTIGER MOBILITÄTSMARKT
Marktentwicklungen
Mobilitätsmarkt wird neu definiert – Zusammenwachsen vormals getrennter Märkte zu beobachten
IT-Dienstleister
Innovationszentrum für Mobilität und gesellschaftlichen Wandel‚Personenverkehr 2030‘
e-Flinkster Stationen
Kreis
Windenergie*(extern / Campus)
Abweichungen von der prognostizierten Einspeisung regenerativer Energie erfordern unter Umständen Ausgleichsenergie
Steuerung der Vorgänge durch Analyse der Prognosea-bweichung
Minimierung der Differenz zwischen Ist und Prognose durch gezieltes Zu- und Abschalten der Ladevorgänge oder Zwischenspeicherung in Großbatterie.
Solartankstelle
Solarenergie* (extern / Campus)
Quelle: nach Vorlage DB Energie 28.02.2011; Anmerkung: * externe Kraftwerke / Erzeugung auf dem Campus
Messelbau (Bsp.)
Energie-Plus-Haus
Groß-batterie
Steuerung durch gezielte Abgabe oder Aufnahme von Energie