5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 1/28
A. Latar Belakang
Alokasi dana investasi terbanyak untuk manufaktur pada prosesproduksi adalah pada biaya pembelian. Sebagai konsekuensinya,
bagaimana mengelola supplier adalah sebuah hal penting. Internet telah
memberikan pilihan dalam pengelolaan suplier. Beberapa produsen mobil
mendefinisikan dan menjalankan supplier berdasarkan internet manajemen
sistem. Siapa yang dapat mengontrol arena ini akan memiliki banyak
implikasi tidak hanya pada solusi teknik yang sedang berlaku tetapi juga
perusahaan yang memiliki visi ini dapat merubah struktur industry untuk
memperoleh keunggulan kompetitif dalam melayani konsumennya dandapat memperlemah pesaingnya dengan proses yang lebih baik. Perlu
diketahui bahwa hubungan perusahaan supplier dengan pabrikan mobil
adalah business to business.
Hubungan yang baik dengan supplier merupakan salah satu faktor yang
dibutuhkan dalam konsep just in time. Dimana just in time merupakan
pendekatan berkesinambungan dan pemecahan masalah yang berfokus
pada pengurangan persediaan atau inventori. Ketika suplier dan pembeli(dalam hal ini perusahaan manufaktur) bekerja sama dengan
komunikasi yang baik dan terbuka serta tujuan untuk menghilangkan
pemborosan dan mengurangi biaya dilaksanakan maka terjadi JIT
Partnership. Hubungan yang dekat dan kepercayaan adalah hal
penting dalam suksesnya pelaksanaan JIT. Beberapa tujuan spesifik
adalah
1. Menghilangkan aktivitas yang tidak diperlukan, pekerjaanklerikal.
2. Menghilangkan persediaan dalam pabrik
Operational Management| Page 1 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 2/28
3. Menghilangkan persediaan dalam transit, dengan saling
berdekatan
4. Untuk meningkatkan kualitas dan relaibilitas
Respon yang cepat terhadap customer, dengan kualitas terbaik dengan
cost yang serendah mungkin merupakan kunci competitive advantage agar
unggul dalam persaingan bisnis. Sebagai supplier ada hal-hal yang perlu
diperhatikan yaitu lokasi berdekatan dengan pembeli, memberlakukan
teknik JIT, pengepakan dan jalan yang dilalui,pelabelan, fokus pada
kompetensi inti. Sedangkan sebagai pembeli perlu memperhatikan, berbagi
preferensi konsumen dan perkiraan permintaan, meminimalkan speifikasi
produk dan mendorong inovasi, mendukung inovasi suplier, dan harga yang
kompetitif serta membangun hubungan jangka panjang, fokus pada
kompeteni inti, minimal paperwork dalam proses order.
Kerjasama atau kemitraan dengan supplier sekarang ini tidak hanya
bisa dilakukan dengan cara kuno atau konvensional, namun internet pun
menawarkan kemudahan dalam menjalin kemitraan anatar perusahaan dan
supplier. Berbagai perusahaan manufaktur memiiki keputusan tersendirimengenai konsep hubungan dengan supplier dan pilihan pun harus dibuat.
Akan ikut bergabung dengan internet based market place atau tidak.
Perusahaan bisa membuat dan mengoperasikan sendiri jaringan supliernya.
Atau bergabung dengan perusahaan lain untuk membuatnya. Hal ini berarti
diperlukan kondisi saling mendukung dalam infrastruktur dari external
service provider .
Isu dalam pengembangan internet supplier manajemen ini adalah isu
keunggulan kompetitif atau biaya. Sebelum perusahaan untuk memutuskan
untuk menggunakan pilihan tersebut harus disadari apakah perbedaan
strategi corporate dan berapa banyak perbedaan kekuatan dan
kelemahannya. Tujuan mereka dalam pengembangan sistem manajemen
supplier ini akan berbeda-beda pula.
Operational Management| Page 2 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 3/28
Industri otomotif telah mengembangkan rantai pasokan online yang
lebih cepat daripada industry-industri lain. Keadaan ini dipicu oleh cepatnya
dan pertumbuhan Covisint on line supplier exchange. Tetapi Covisint sendiribukan satu-satunya, pembuat mobil terbesar tidak mengikuti hal ini dan
berhasil juga membuktikan bahwa dia bisa berjalan sendiri. Hal ini akan kita
lihat dalam bab pembahasan.
Konsep internet manajemen supplier ini berawal di tahun 2000 oleh
Big Detroit Three automaker, General Motor, Ford dan DiamlerChrysler. Ide
ini membawa tiap e business perusahaan untuk bersama sama
menghindari batasan pemasok. Karena kebanyakan supplier perusahaan
bekerjasama dengan pabrik mobil yang lain.
Tapi tidak semua perusahaan otomotif merasakan perlu bergabung
dengan Covisint . Perusahaan Jepang Toyota dan Honda tidak ikut dalam
hal ini. Volkswagen memiliki sendiri jaringan supplier dengan berdasarkan
internet, dinamakan VWgroupsupply.com. Dengan memiliki jaringan sendiri
VW merasa memiliki kontrol dalam persetujuan dengan konsumen.
Berikut data jumlah perusahaan yang melakukan internet manajemensupplier dan bergabung dalam pasar suppliernya :
Operational Management| Page 3 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 4/28
Tabel 1.1 Perbandingan Data Internet Manajemen Suplier
Dari tabel dapat diketahui supplier yang bergabung dalam pasar
covisint adalah 4600 perusahaan dengan jumlah pembeli yang
berpartisipasi adalah 6 perusahaan, dengan nilai total yang diperjualbelikanadalah 50 milyar dollar, dan yang begabung dalam internet marketplace
VWGroupsupply adalah 5500 perusahaan, pembeli yang terlibat adalah 8,
dan nilai total transaksi melalui situs mereka adalah 44 milyar dollar.
Sehubungan dengan kasus, dijelaskan bahwa Ford telah
mengundang eksekutif dari pihak Toyota untuk bergabung dalam pasar
supplier yang berbasis internet, dimana pihak pabrikan mobil dan supplier
berharap dalam menjalankan bisnisnya lebih efisien dan dapat memangkas
biaya. Dengan membuat pasar bersama yang bernilai ratusan milyar dollar
akan memberikan pihak pemasok akses untuk bisnis global mereka yang
diharapkan dapat menurunkan biaya baik dipihak pemasok maupun dipihak
pabrikan mobil ini.
Toyota menyadari bahwa pasar berbasis internet ini adalah hanya
semacam alat saja dan bukan akhir. Pihak Toyota berpendapat bahwa
pembelian material bukan harga saja yang berperan atau berpengaruh,
kualitas, dan waktu serta deliverynya. Jagawa berpendapat bahwa menjualkomponen yang kompetitif dalam pasar yang terbuka akan bertentangan
dalam filosofi mereka untuk berhubungan baik dengan pemasok dalam
jangka panjang. Toyota mungkin akan bergabung hanya dalam raw
Operational Management| Page 4 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 5/28
material dan komponen yang umum saja yang digunakan baik oleh Ford
dan GM.
Berikut kami tampilkan data Indek Hubungan Kerjasama beberap
perusahaan pabrikan mobil di dunia. Hal ini didasarkan pada survei
terhadap para supplier pabrikan mobil tersebut.
Table 1.2 Indeks Hubungan Kerja Supplier
Arti dari indek tersebut adalah bahwa semakin tinggi nilainya berarti
hubungan kerja dengan supplier semakin baik. Criteria yang digunakan
adalah Relationship, Communication, Help, Hindrance, Suplier Profit. Dari
data tersebut dapat diperoleh gambaran bahwa Toyota masih merupakan
yang terbaik dalam hubungan kerja dengan supliernya.
Dalam kasus juga dijelaskan bahwa Toyota dan VW akan
menuntaskan perjanjian untuk membuat standarisasi komponen tertentu
yang dijualnya di Eropa. Tetapi proses persetujuan berjalan lambat karena
adanya jurang pemisah yang lebar antara VW dan Toyota untuk
menyepakati apa yang disebut sebagai komponen umum.
Operational Management| Page 5 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 6/28
Toyota mempertimbangkan untuk membuat standarisasi dari
komponennya untuk memangkas biaya operasi di Eropa, dimana Toyota
kesulitan karena kecilnya volume penjualan di Eropa.
B. Company Profile and Its Supplier
1. TOYOTA
Data Perusahaan Toyota Tahun 2010
o Toyota Sales 8.42 juta unit
o Pendapatan 18.9 trilyun yen
o Laba usaha 147.5 milyar yen
Operational Management| Page 6 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 7/28
o Laba bersih 209.4 miliar yen
o Jumlah ekuitas 10.3 trilyun yen
Sejarah Toyota
Sakichi Toyoda lahir pada bulan Februari 1867 di Shizuoka, Jepang.
Pria ini dikenal sebagai penemu sejak berusia belasan tahun. Toyoda
mengabdikan hidupnya mempelajari dan mengembangkan perakitan
tekstil. Dalam usia 30 tahun Toyoda menyelesaikan mesin tenun. Ini
kemudian mengantarnya mendirikan cikal bakal perakitan Toyota, yakni
Toyoda Automatic Loom Works, Ltd. pada November 1926.
Toyota Motor Corporation didirikan pada September 1933 sebagai
divisi mobil Pabrik Tenun Otomatis Toyoda. Divisi mobil perusahaan
tersebut kemudian dipisahkan pada 27 Agustus 1937 untuk menciptakan
Toyota Motor Corporation seperti saat ini.
Toyota merupakan pabrikan mobil terbesar di dunia dalam unit sales
dan net sales. Pabrikan terbesar di Jepang ini menghasilkan 8-8,5 juta unit
mobil di seluruh dunia tiap tahunnya.
Toyota dan Supllier
Toyota memperlakukan pemasok yang menyediakan suku cadang untuk
mobil sebagai mitra, bukan sebagai musuh ekonomi.
Operational Management| Page 7 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 8/28
Tabel 1. Kerjasama Antara Toyota dan Supplier
Dalam praktek ini, filosofi Toyota Karena Toyota melakukan
pembelian komponen dari dua ratus pemasok, sangatlah sulit untuk
melakukan pemeriksaan penerimaan rinci. Toyota berharap
pemasokkomponenuntuk melakukanperencanaan yang sangat baik dan
melakukan prosespemeliharaan dengan baik. Toyota melakukan audit
kualitas dari komponen yang datang, tindakan ini dilakukan untukmembantu pemasokdapat mempertahankan kualitas yang baik.
DASAR KEBIJAKAN PEMBELIAN TOYOTA DALAM PEMBELIAN
KOMPONEN DARI PEMASOK
Berdasarkan konsep di atas, Toyota memiliki harapan berikut untuk
pemasok komponen:
1. Toyota tidak mudah menerima tawaran dari sebuah komponenmurahkecuali menegaskan bahwa harga tersebut didasarkan padabiaya yang sebenarnya. Jikaharga tidak didasarkan pada biaya yangsebenarnya, harga awal rendah yang diberikan pemasoktidak dapat
Operational Management| Page 8 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 9/28
bertahan lama dan pada akhirnya akan dibutuhkan perbaikankualitas yang tidak sedikit kepada pemasok tersebut.
2. Manajemen internal dari pemasok harus menjadi sangat baikuntukmeningkatkan kualitas dan mempertahankan biaya rendahproduk-produknya.Oleh karena itu, kesempurnaan kinerjaperusahaan serta produkdiperlukan.
3. Toyota selalu menuntut sistem administrasi kuat dan baikdaripemasok dari yang komponennya dibeli oleh Toyota.
4. Untuk menuntut pemasok dengan ketentuan seperti di atas,transaksi jangka panjang adalahbenar-benar diinginkan dandiperlukan.
5. Jadi, Toyota menekankan sangat penting untuk membangunhubungan jangka panjang dalam menjalin relasi bisnis yangdilandasidengan saling percaya, dan tidak mudah untuk membangunsebuah transaksi baru denganvendor menyajikan penawaranmenarik yang bersifat sementara. Hal ini disebut sebagai "ToyotaMonroe Doctrine". Namun, Toyota akan mencari
salingmenguntungkan transaksi dengan vendor yang memilikiteknologi dan manajemenyang sangat baik tanpa memandangkebangsaan mereka.
Berdasarkan prinsip “long-term stable transaction” ",
Toyotamembuat sebuah "basic control of component transaction" yang unik
dengankomponen pemasok. Pada kontrak ini Toyota menegaskan bahwa
untukmempromosikan kesejahteraan jangka panjang bagi kedua belah
pihak dan jaminan kualitas yang idealbagi pelanggan. Toyotamengikutsertakan diri untuk melakukan kontrol kualitas yang
sempurnamelalui Supplier Development Programdari setiap produsen
komponen dan hal ini diatur dalam kontrak antara Toyota dan pemasok.
Operational Management| Page 9 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 10/28
Dalam rangka mengembangkan pemasok komponen,Toyota
membantu mereka dalam meningkatkanmanajemen serta kontrol kualitas
melalui:
1) Toyota Quality Control Reward.
Toyota memberikan reward kepada pemasok yang mampu
berkinerja secara baik dalam meningkatkan sistem manajemen,
kualitas dan biaya dari komponen yang dihasilkan.
Ada dua jenis penghargaan yang diberikan Toyota:
1. Excellence Reward, mengevaluasi kontrolpeningkatan kegiatandi workshopsupplier.
2. Superiority Reward, mengevaluasisistem manajerial termasuk
rencana jangka panjang manajemendan kebijakan administrasi
supplier.
2) Guidance of Toyota Production System (Kanban System)
Pesanan produksi ( production order ) dapat dikomunikasikan
dengan berbagai cara, dapat menggunakan alat elektronik seperti
lampu, alat transportasi seperti kontainer, atau alat paling banyakdigunakan adalah suatu tanda yang disebut sebagai kanban. Kanban
adalah suatu istilah dalam bahasa Jepang yang serupa artinya
dengan visible record or signal.
3) Mutual development by suppliers organization and etc.
Selain menerima bantuan itu secara langsung dari Toyota, 200
pemasok komponen membentuk perkumpulan/organisasi sebagai
gabungan supplier-supplier dari Toyota.
Operational Management| Page 10 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 11/28
Gambar 1. Struktur Organisasi Gabungan Supplier dari Toyota
Organisasi ini melakukan kegiatan sebagai berikut:
o Permintaan untuk Toyota untuk menginformasikan dan
menjelaskan kebijakan perusahaan dan dari departemenpembelian
Toyota.o Mengadakan pertemuan untuk presentasi bersama kegiatan
dalam pengurangan cacat atau kualitasperbaikan.
o Kuliah dan kontes pada teknik produksi yang tepat (contoh:
teknik pengukuran,bimbingan teknik untuk kontrol kualitas,
pengaturan program pendidikan dan bimbingan kontrol untuk
mengurangi cacat produksi).
Tabel 1.3 Materi Pelatihan dari Toyota kepada Supplier
Operational Management| Page 11 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 12/28
2. VOLKSWAGEN
Volkswagen (biasa disebut VW) merupakan pabrikan automotif yang
bermarkas besar di Wolfsburg-Lower Saxony-Jerman. Didirikan oleh Serikat
Buruh Jerman (Deutsche Arbeitsfront ) pada tahun 1937, Volkswagen
merupakan merk asli dari Grup Volkswagen, yang juga membawahi
beberapa merk mobil lain seperti Audi, Bentley Motors, Bugatti
Automobiles, Automobili Lamborghini, SEAT, Škoda Auto dan sebuah
pabrikan kendaraan komersial Scania. Tahun 2009, Supervisory Board dari
Volkswagen AG mengesahkan pendirian sebuah grup otomotif yangterintegrasi dengan Porsche di bawah naungan Volkswagen.
Volkswagen awalnya didirikan pada tahun 1937 oleh serikat dagang
Nazi, yaitu Serikat Buruh Jerman (Deutsche Arbeitsfront ). Sampai pada awal
1930-an pabrikan otomotif Jerman masih banyak terdiri dari pabrikan mobil
mewah, dan rata-rata orang Jerman tidak bisa membeli lebih daripada
sebuah motor. Melihat sebuah pasar potensial, beberapa pabrikan mobil
membuat proyek mereka sendiri-sendiri untuk “mobil rakyat” sepertiMercedes 170H, Adler AutoBahn, Steyr 55, Hanomag 1.3L, dan lainnya.
Tren ini sebenarnya bukanlah tren baru, karena Béla Barényi sudah tercatat
sebagai pendesain pertama "mobil rakyat" di pertengahan 1920-an. Josef
Ganz sendiri mengembangkan Standard Superior (dan di iklan disebutnya
"Mobil Rakyat Jerman" (German Volkswagen)).
Operational Management| Page 12 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 13/28
Selain itu, di Cekoslowakia, Hans Ledwinka juga mengembangkan
Tatra T77, mobil yang sangat populer di kalangan elit Jerman. Mobil ini
belakangan menjadi semakin kecil dan harganya semakin terjangkau. Tapi,sampai tahun 1933, banyak dari proyek tersebut masih dalam
pengembangan atau produksi tahap awal. Adolf Hitler menyatakan akan
membuat sebuah “mobil rakyat” (Volkswagen). Hitler menginginkan
sebuah mobil standar berkapasitas 2 dewasa dan 3 anak dan berkecepatan
100 km/jam (62 mil/jam). Mobil rakyat ini nantinya akan tersedia bagi
rakyat Nazi dengan harga 990 Reichsmark, seharga sebuah motor kecil
pada saat itu (pendapatan rata-rata penduduk saat itu sekitar 32
Reichsmark per minggu).
Insinyur yang terpilih untuk mengembangkan projek mobil ini adalah
Ferdinand Porsche. Pada saat itu Porsche sudah menjadi desainer Mercedes
170H dan juga pernah bekerja pada Steyr untuk beberapa saat akhir
1920an. Porsche membuka studio desain pertamanya dan kemudian
membuat proyek "Auto für Jedermann" (mobil untuk semua) dengan NSU
dan Zündapp, keduanya merupakan pabrikan motor. 22 Juni 1934, Dr.
Ferdinand Porsche setuju untuk membuatkan mobil rakyat tersebut untukHitler.
Volkswagen AG terdiri dari delapan merek mobil, 44 produksi lokasi
di 19 negara, memiliki banyak layanan dan distribusi perusahaan serta
sektor keuangan. Berbasis di Wolfsbur (Jerman), Volkswagen adalah di
Eropa terbesar dan salah satu terkemuka di dunia produsen mobil. Lebih
dari 342.000 karyawan membangun lebih dari 21.500 kendaraan per hari
atau menawarkan kendaraan di seluruh dunia jasa. Lokasi produksi beradadi Eropa, Asia, Afrika dan Amerika.
Bisnis mobil kelompok telah dibagi menjadi dua merek kelompok
sejak tahun 2002. Kelompok merek Volkswagen terdiri Volkswagen, Skoda,
Bentley dan Bugatti. Dalam brand group terdiri dari Audi, SEAT dan
Operational Management| Page 13 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 14/28
Lamborghini. Setiap merek telah membuat karakter individu dan beroperasi
secara independen di pasar. Pembagian Volkswagen Komersial Kendaraan
bertanggung jawab atas kelompok komersial kendaraan produk dan trukmembangun,, bus pengangkut dan berkemah. Jasa Keuangan
menggabungkan berbagai mobil layanan selain keuangan, asuransi dan
sewa guna usaha produk.
Pada tahun 2010 VW menjual lebih dari 7,203 milyar unit kendaraan
yang setara dengan 11,4 % pangsa pasar dunia (pada tahun 2009 6,336
milyar unit). Dengan penghasilan laba bersih dua kali lipat, yaitu 473 juta
euro, dibandingkan tahun sebelumnya laba di bulan Januari hingga MaretVolkswagen berhasil mengantongi 243 juta euro. Penjualan ini meningkat
khususnya permintaan di Pasar Eropa, Cina dan Amerika Utara. Supplier
VW memperlihatkan kontribusi yang nyata terhadap kesuksesan
perusahaan. Konsistensi dan kerjasama dasar dari keberhasilan mencapai
tujuan VW.
The Group Business Platform
Operational Management| Page 14 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 15/28
Gambar 2. The Group Business Platform
Grup VW membentuk GBP untuk memperluas proses pengadaan dan
untuk meningkatkan kualitas supplier. Sejak diperkenalkan GBP tahun
2003, semua pihak dapat meningkatkan efisiensi komunikasi dan
kompetensi interaksi, tranparansi dan proses yang optimal, serta daya
saing mereka. GBP adalah platform yang berkembang dinamis demi
mengoptimalkan kerjasama antara supplier dengan VW grup. Intinya, GBPmeningkatkan daya saing.
Merek VW Grup mencerminkan grup GBP. Semua aplikasi dan info
pelayanan, semua prosesnya free charge. Akses internet adalah basis dari
komunikasi VW. Sepanjang value chain, proses pengadaan sangat mudah
dan diciptakan sederhana bagi kedua pihak. GBP VW menetapkan standar
untuk industri automotif, berikut merupakan ilustrasi dengan beberapa
contoh :
- User development
Operational Management| Page 15 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 16/28
Sejak peluncuran GBP tahun 2003, jumlah pengguna mengalami
peningkatan, dari 4800 menjadi hampir 206 ribu pengguna, dan
sekarang bekerja dengan platform tersebut.
Gambar 3. Grafik User Development
- Supplier development
Terdapat 45.600 supllier yang tercatat dalam GBP
Gambar 4. Grafik Supplier Development
Operational Management| Page 16 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 17/28
- Application and info service
Tahun 2003 GBP memulai dengan beberapa aplikasi dan info
pelayanan, sekarang hampir 60 pelayanan dari pengadaan logisticdan disediakan bagi user.
Gambar 4. Grafik Application and Info Service
- Online inquiries
Semua pertanyaan kepada supplier dilakukan secara online. Tahun
2008 tercatat 1,6 juta pertanyaan yang dikirimkan.- Online negotiation
2562 negosiasi online dengan nilai 2,16 milyar Euro terjadi pada
tahun 2010. Sekitar 13ribu perusahaan ambil bagian dalam negosiasi
tersebut.
Divisi Pengadaan Volkswagen
Divisi pengadaan memungkinkan merealisasikan seluruh
permintaan. Sekarang hampir keseluruhan spare part dikirimkan oleh
supplier VW. Seluruh penawaran untuk bahan mentah, komponen, sistem
kendaraan, pabrik dan pelayanan dianalisa oleh staff penjualan dan di
submit untuk pengambilan keputusan. Divisi pengadaan dibagi menjadi
pengadaan untuk material produksi dan pengadaan umum.
Operational Management| Page 17 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 18/28
3. FORD
Ford Motor Company adalah sebuah produsen mobil asal Amerika
Serikat yang didirikan oleh Henry Ford di Detroit, Michigan dan diresmikan
pada 16 Juni 1903. Kantor pusat dari Ford Motor Company terletak di
Dearborn, Michigan Ford adalah terbesar kedua yang berbasis otomotif dan
terbesar kelima di dunia berdasarkan penjualan mobil tahun pada tahun
2010 (setelah Toyota, General Motors, Volkswagen AG, dan Hyundai Motor
Group). Pada akhir 2010, Ford adalah produsen mobil terbesar kelima diEropa.
Usaha pertama Henry di sebuah perusahaan mobil di bawah
namanya sendiri adalah Henry Ford Perusahaan pada tanggal 3 November
1901, yang menjadi Cadillac Motor Company pada 22 Agustus 1902 setelah
Ford kiri dengan hak atas namanya. Ford Motor Company ini diluncurkan di
pabrik dikonversi pada tahun 1903 dengan $ 28.000 secara tunai dari dua
belas investor, terutama John dan Horace Dodge (yang kemudian
mendirikan sendiri perusahaan mobil). Selama tahun-tahun awalnya,perusahaan memproduksi hanya beberapa mobil sehari di pabrik pada
Mack Avenue di Detroit, Michigan. Kelompok dua atau tiga orang itu bekerja
pada setiap mobil, perakitan dari suku cadang yang dibuat kebanyakan
oleh perusahaan pemasok kontraktor untuk Ford. Dalam satu dekade
perusahaan akan memimpin di dunia dalam perluasan dan penyempurnaan
dari konsep jalur perakitan dan Ford segera merubah produksi klasik
menjadi integrasi vertikal yang tampak lebih baik pada era tersebut. Henry
Ford berusia 40 tahun ketika ia mendirikan Ford Motor Company, yang akanmenjadi salah satu perusahaan terbesar di dunia dan paling
menguntungkan, serta menjadi salah satu perusahaan yang bertahan di
Great Depression.
Operational Management| Page 18 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 19/28
Selama November 2008, Ford, bersama-sama dengan Chrysler dan
General Motors, mencari bantuan keuangan pada dengar pendapat Kongres
di Washington, DC dalam menghadapi memburuknya kondisi yangdisebabkan oleh krisis industri otomotif. GM dan Chrysler kemudian
menerima bantuan melalui Cabang Eksekutif dari TARP
Pada tahun 2010, Ford meraih laba bersih sebesar $ 6600000000
dan mengurangi utang dari $ 33600000000 untuk $ 14500000000
menurunkan pembayaran bunga sebesar $ 1 milyar menyusul 2009 laba
bersih sebesar 2,7 milyar. Di AS, F-Series adalah kendaraan terlaris untuk
tahun 2010. Ford menjual 528.349 truk F-Series sepanjang tahun,
meningkat 27,7% dibandingkan 2009, dari total penjualan 1,9 jutakendaraan, atau setiap satu dari empat kendaraan Ford yang dijual.
Pendapatan Ford pada tahun 2010
Pada tahun 2010 kondisi Ford sudah jauh membaik stelah terkena
dampak krisis ekonomi di Amerika pada tahun 2008, berikut beberapa data
mengenai pendapatan dan laba yang di dapatkan Ford pada tahun 2010.
Pendapatan 128,954 miliar USD (2010)
Laba usaha 7,149 miliar USD (2010)Laba bersih 6,561 miliar USD(2010)
Jumlah aset 165,693 miliar USD(2010)
Jumlah ekuitas 642 juta USD(2010)
Operational Management| Page 19 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 20/28
4. GENERAL MOTOR
General Motors juga dikenal dengan GM adalah produsen mobil yangberpusat di Amerika Serikat. General Motors Group terdiri dari berbagai
merk kendaraan bermotor ternama termasuk Buick, Cadillac, Chevrolet,
Daewoo, GMC, Haolden, Hummer, Oldsmobile, Opel, Pontiac, Saturn, Saab
dan Vauxhall. General Motors merupakan produsen kendaraan terbesar di
dunia dari segi penjualan tahunan. Pada tahun 2001, GM menjual 8,5 juta
kendaraan melalui seluruh cabangnya yang penjualan terbesarnya berasal
dari penjualan tipe SUV
GM mempekerjakan 202.000 orang dan melakukan bisnis dibeberapa 157 negara. General Motors memproduksi mobil dan truk di 31
negara, dan menjual dan jasa kendaraan ini melalui divisi berikut / merek:
Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Opel, Vauxhall, dan Holden, serta dua
usaha gabungan di Cina, GM Shanghai dan SAIC-GM-Wuling Automobile.
Salah satu anak perusahaan GM OnStar menyediakan jasa keselamatan,
keamanan dan informasi kendaraan.
Pendapatan General Motor pada tahun 2010
Berikut beberapa data mengenenai pendapatan dan laba General
Motor pada tahun 2010:
Pendapatan US$ 135.592 billion (2010)
Laba usaha US$ 5.084 milyar (2010)
Operational Management| Page 20 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 21/28
Laba bersih US$ 6.172 milyar (2010)
Jumlah aset US$ 138.898 milyar (2010)
Jumlah ekuitas US$ 36.180 milyar (2010)
Management supplier Ford Motor Company & General Motors
Ford dan General Motors menerapkan online sistem dalam menjalin kerja
sama dengan supplier nya. Salah satu grup yang menjadi kumpulan
supplier untuk Ford dan General Motor adalah Covisint melalui website nya
yaitu http://www.covisint.com. Pelaksanaan dari sistem ini adalah dengan
melakukan bid atau tender secara online bagi para supplier untuk
memenuhi kebutuhan dari para produsen yang salah satunya Ford danGeneral Motors.
Dalam pelaksanaan sistem ini tentu terdapat berbagai macam
kelemahan dan keunggulanya, salah satu yang menjadi keunggulannya
adalah terciptanya pasar bebas sehingga perusahaan dapat memilih
supplier mana yang dapat memenuhi kebutuhannya dengan biaya yang
minimum dan kualitas yang maximum. Jika dilihat dari sisi kelemahan dari
sistem ini, tidak adanya keterikatan kerja sama antar produsen dan
supplier, karena supplier untuk produsen dapat berganti – ganti sesuaidengan bid yang disepakati.
Dalam convisint terdapat 3 elemen-elemen penting yaitu:
Kolaborasi
Mendukung berbagi informasi di seluruh ekosistem B2B terbesar produsen
di seluruh dunia. Covisint OEM (Prodsen) & Jasa Pemasok Kolaborasi
menawarkan awan sistem on-demand konektivitas dan komunikasi untuk
organisasi dari semua ukuran. OEM terkemuka di dunia dan pemasok
mengandalkan Covisint OEM & Kolaborasi jasa Pemasok untuk mengurangi
biaya, kompleksitas dan risiko informasi dan sharing berbagai aplikasi.
Kolaborasi dalam Covisint, OEM & Pemasok mencakup layanan unik untuk
pertukaran data, manajemen identitas, dan pengiriman portal. Solusi
penerapan Covisint dapat sepenuhnya dipersonalisasi untuk pengguna
Operational Management| Page 21 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 22/28
akhir (end user ) dan disesuaikan agar sesuai dengan berbagai skenario
kolaborasi unik. Solusi Covisint memungkinkan produsen dan pemasok di
seluruh dunia untuk mencapai hal berikut:1. Mengurangi biaya dan kompleksitas dalam mengelola IT perusahaan
2. Aman berbagi informasi dengan pihak luar firewall
3. Meminimalkan risiko sementara memastikan kepatuhan terhadap
standar dan peraturan dalam pertukaran informasi
4. Personalisasi akses dan menampilkan informasi bisnis kunci
memungkinkan aplikasi single sign-on unutuk mengakses aplikasi.
5. Menikmati total biaya kepemilikan yang rendah dan ROI dipercepat.
6. Fokus pada core bisis.7. Tetap fleksibel dan responsif sebagai persyaratan mitra dagang dan
bisnis lainnya perlu berevolusi
8. Aktifkan layanan dukungan kapan saja, dimana saja secara global
Konektivitas
Produsen dan pemasok telah lama berjuang untuk menerapkan dan
mengelola hardware, software, protokol, dan standar yang diperlukan untuk
komunikasi pelanggan global. Secara khusus dalam Desain Produk danengineering team, waktu dan sumber daya diperlukan untuk menyambung
ke CAD pelanggan dan sistem PLM untuk mendorong dan menarik data
produk. Di masa lalu, banyak pemasok memilih untuk menggunakan
layanan private network untuk memecahkan tantangan, pada saat ini
metode konektivitas mahal dan tidak efisien ini tidak lagi diperlukan.
Solusi Covisint memungkinkan produsen dan pemasok di seluruh dunia
untuk mendapatkan manfaat sebagai berikut:
1. Mengurangi biaya, tetap lincah, dan menjaga sumber daya
difokuskan pada nilai tambah kegiatan.
2. Bergantung pada mitra tunggal untuk berhubungan dengan semua
mitra dagang di seluruh dunia
Operational Management| Page 22 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 23/28
3. Meningkatkan produktivitas dan mengurangi tingkat keterlambatan
dan aman dalam mentransfer kekayaan intelektual
4. Menerapkan solusi konektivitas yang lebih terbuka, fleksibel, danaman
5. Aktifkan layanan dukungan kapan saja, dimana saja secara global
Pertukaran Data
Mendukung proses misi kritis untuk ekosistem B2B terbesar
produsen di seluruh dunia, Data Covisint Penukaran & Layanan EDI
menawarkan sistem berdasarkan, on-demand konektivitas dan komunikasi
untuk organisasi dari semua ukuran. Dengan menghubungkan ke ekosistemCovisint global, organisasi memanfaatkan layanan yang sangat handal
yang standar di seluruh rantai pasokan, menghasilkan visibilitas yang lebih
besar, proses efisien, dan penghematan biaya.
Covisint menawarkan solusi bagi perusahaan tanpa memandang ukuran
atau persyaratan teknologi termasuk jasa outsourcing, komunikasi mesin
ke mesin, pengaturan pertukaran file (pertukaran file besar), berbasis web
EDI, dan dokumen-ke-EDI skenario. Selain itu, Covisint memanfaatkan
industri terkemuka pemetaan, routing, penerjemahan dan layanan jaringaninterkoneksi untuk mendorong komunikasi B2B real time, aman, dan handal
di seluruh sistem dan proses yang ada.
1. Mengurangi biaya dan kompleksitas penanganan IT sendiri.
2. Lancar berhubungan dengan mitra di seluruh dunia bergabung
dengan sistem didirikan untuk penghematan biaya maksimum
3. Fokus pada kompetensi inti
4. Tetap fleksibel dan responsif sebagai persyaratan mitra dagang dan
bisnis lainnya perlu berevolusi
5. Menikmati total biaya kepemilikan yang rendah dan ROI dipercepat.
6. Keuntungan real-time wawasan dan pendukung keputusan untuk
kegiatan rantai pasokan kritis melalui dashboard yang terintegrasi.
7. Aktifkan layanan dukungan kapan saja, dimana saja secara global
Operational Management| Page 23 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 24/28
8. Streamline on-boarding bergantung pada pihak ketiga untuk
berhubungan dengan pelanggan, pemasok, dan distributor.
Mengingat bentuk yang selalu berubah dari pasar manufaktur global,OEM berkompetisi pada tingkat aman, handal, dan hemat biaya dalam
metode B2B komunikasi untuk mempertahankan keunggulan kompetitif.
Sejak tahun 2000, Covisint Data Exchange dan Layanan EDI telah
memungkinkan organisasi terkemuka di dunia manufaktur untuk lancar
bertransaksi terlepas dari sistem internal yang berbeda dan proses
meningkatkan agility bisnis di seluruh rantai pasokan.
C.Jawaban Case
1. Dengan adanya situs-situs marketplace ini, para supplier dituntut
dapat lebuh bersaing dengan supplier lainnya sehingga produsendapat dengan lebih efisien memilih komponen dan bernegosiasi
untuk mendapatkan tidak hanya harga, tetapi juga kualitas,
keunggulan, dan pengiriman yang lebih maksimal.
2. Filosofi Toyota memandang supplier sebagai mitra termasuk cara
pandang kuno (old fashioned). Bentuk JIT yang dianut Toyota selama
ini adalah JIT Partnership atau kemitraan. Partnership ada ketika
suplier dan pembeli bekerjasama dengan sebuah sasaran bertimbal
balik menghilangkan pemborosan dan menekan biaya.
Toyota Monroe Doctrine
“Kami menekankan sangat penting untuk membangun hubungan
jangka panjang dalam menjalin relasi bisnis yang dilandasi dengan
saling percaya, dan tidak mudah untuk membangun sebuah
Operational Management| Page 24 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 25/28
transaksi baru dengan vendor menyajikan penawaran menarik yang
bersifat sementara.”
3. Perbedaan pendapat tentang komponen yang kompetitif antara Toyota dengan GM dan VW adalah terletak pada pendefinisian
mereka masing-masing.
• Toyota: komponen kompetitif adalah komponen terbaik yang
bisa dihasilkan dari supplier-supplier yang diangkat sebagai
mitra. Apabila diperdagangkan melalui internet trading sites
menjadi komponen yang tidak memiliki nilai keunggulan
(competitive value) karena dipasarkan di pasar terbuka.
• GM&VW: komponen yang kompetitif adalah komponen yangdiperdagangkan di pasar terbuka sehingga para produsen dapat
bersaing dengan prdusen lain.
Steering wheels and wire connection dapat digolongkan
sebagai komponen kompetitif.
D. Kesimpulan
• Toyota menghargai pemasok mereka lebih sebagai mitra. Mereka
lebih lanjut berpendapat bahwa sistem internet trading sites
memungkinkan untuk menimbulkan hubungan permusuhan dengan
pemasok. Sistem ini juga tidak menjamin kualitas komponen,
pengiriman tepat waktu dari komponen yang wajar.
• Internet trading sites yang diusulkan oleh GM dan Ford mungkinberakhir menguntungkan produsen mobil apabila menerima
penawaran lebih dari satu pemasok. Sistem internet trading sites
menyebabkan produsen mobil akan mendapatkan keuntungan dalam
Operational Management| Page 25 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 26/28
mengurangi biaya dan memiliki kesempatan lebih untuk memilih
produk.
Internet Based Konvensional
Kelebihan :
- Open market
- Reducing cost
- Lebih banyak pilihan
- Tiap supplier memilikikesempatan
Kelemahan :
- Tidak ada treat as a partner
Kelebihan :
- Memiliki keterikatan
- Memahami kebutuhan danmemiliki preferensi denganperusahaan sehinggamenghasilkan produk yangsesuai.
- Timbul win-win solution
Kelemahan :
- Jika terjadi konflik, atau forcemajor terhadap supplier makaperusahaan kesulitan dalamberproduksi.
Operational Management| Page 26 of 28
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 27/28
LAMPIRAN
Operational Management| Page 27 of 28
COMPANYSALES WORLDWIDE
(*1000 UNITS)
2008200
9
201
0
2011
*
TOYOTA 8970 645
0
842
0
3370
GENERAL MOTORS 8350 620
0
839
0
4640
VOLKSWAGEN 6230 629
0
714
0
4090
FORD 5401 4810
5310
2400
5/17/2018 JIT Supplier Fix_edited-1 - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/jit-supplier-fixedited-1 28/28
DAFTAR PUSTAKA
Online Buy Gains Speed. Hanon, David. Purchasing; February 7, 2002; 131,
2; ProQuest. Page 22
Toyota Gets A Lot of Mileage Out of Just-In-Time Program. Anonymous.
Distribution; January 1994; 93, 1; ABI/INFORM Complete. Page 12
Tynan, Dan. Info World; August 28, 2006; 28, 35; ProQuest. Page 30
http://management.curiouscatblog.net/2005/10/01/ford-and-managing-the-
supplier-relationship/ Diakses pada 25 April 2012, Pukul 20.05 wib
www.vwgroupsupply.com
http://www.researchandmarkets.com/reports/585804/premium_company_pr
ofile_volkswagen_ag.pdf Diakses pada 26 April 2012, Pukul 14.57 wib
http://id.wikipedia.org/wiki/Toyota Diakses pada 20 April 2012, Pukul 22.45wib
http://elsmar.com/pdf_files/Toyota%20and%20Component%20Suppliers.pdf Diakses pada 23 April, Pukul 17.46 wib
http://www.toyota-global.com/sustainability/stakeholders/pdf/supplier_csr_en.pdf Diakses pada28 April 2012, Pukul 20.30 wib
www.covisint.com
Operational Management| Page 28 of 28
Sumber: KompasOtomotif