2. Des enjeux contradictoires en matire de mobilit
3. Rduire les mobilits individuelles motorises Dans un contexte de remise en cause du modle de service public de TC
4. La traduction lgislative de ces enjeuxUn droit au transport (1982) complt en 1998 puis 2000, avec l'imposition d'une tarification sociale et la desserte des quartiers dfavoriss 5. La traduction lgislative de ces enjeux Une faible articulation des dimension sociales aux enjeux environnementaux lors de la mise l'agenda de la rductionde la place de la voiture 6. Des ingalits socio-spatiales d'accs la mobilit
Des politiques de dplacement davantage orientes vers l'enjeu environnemental
7. Problmatique A partir de la dimension sociale de la mobilit, on propose d'interroger la manire dont l'action collective urbaine concilie ces enjeux potentiellement contradictoires au sein des territoires mtropolitains. Hypothse de dpart: un impens socio-spatial des politiques de dplacements / un enjeu orphelin port par de nouvelles politiques urbaines ? 8. Cadre thorique et implications mthodologiques
Lacohrence externe,qui renvoie lacoordinationentre plusieurs secteurs d'action publique
9. Terrains : le territoire mtropolitain lyonnais 10. Terrains : le territoire mtropolitain lyonnais
11. Le projet de tramway T4 aux Minguettes (2) De nouvelles politiques urbaines de mobilit
12. Des outils demanagement de la mobilitpour les salaris/entreprises : les Plans de dplacements inter-entreprises (4) 13. Terrains sur le territoire lyonnais 14. Des donnes et analyses essentiellement qualitatives 15. Premiers rsultats : la conciliation interne des enjeux
Une routinisation du droit au transport dans les politiques de dplacement qui limite la prise en compte des dimensions sociales 16. Une routinisation du droit au transport dans les politiques de dplacement
17. La desserte des quartiers dfavoriss ( volet territorial )
19. Premiers rsultats : la conciliation interne des enjeux
20. Des dispositifs d'aide la mobilit : un nouveau levier des politiques de l'emploi et de la politique de la ville 21. Des enjeux orphelins adopts par des nouvelles politiques urbaines
Centrales de covoiturage avec retour garanti, dispositifs pour faciliter l'usage du 2 roues, amlioration des TC, etc.
22. La prise en compte d'enjeux d' accs aux zones conomiquespriphriques, notamment pour les emplois peu qualifis 23. Des enjeux orphelins adopts par des nouvelles politiques urbaines
TAD, location de 2 et 4 roues bas prix, aides au permis de conduire, auto-coles sociales, formation la conduite du vlo
25. De la coordination des enjeux : le rle des lieux de mdiation de l'APU ?
26. Deslieux de mdiationqui favorisent l'acculturation et l'apprentissage des acteurs en charge des politiques de mobilit
27. La territorialisation, comme modalit de conciliationintgredes enjeux
28. Mais des territoires et des cibles fragmentes : une marqueterie de dispositifs innovants 29. Source : Grand Lyon 2010 Source : Grand Lyon 2010 30. Retour sur la problmatique
31. La territorialisation de l'AP : vecteur d'intgration des enjeux inacheve l'chelle d'agglomration ? 32. Merci de votre attention ! [email_address]