Download ppt - LALALA SILA

Transcript
Page 1: LALALA SILA

TEMA 3.

Nombre: Sila Oña Alsina.Curso: 3ºESO A.Asignatura: Tecnología.

Page 2: LALALA SILA

1. SUPERMAQUINAS.

Una maquina es un conjunto de elementos que interactuan entre si y que es capaz de realizar un trabajo o aplcar una fuerza. Los elementos que onsituyen las maquinas se llaman mecanismos.

Page 3: LALALA SILA

2.PALANCAS.Una palanca es una maquina

simple.

Maquina: Porque es capaz de

multiplicar la fuerza

Simple: Porque está compuesta

de muy pocos elementos

Page 4: LALALA SILA

2.1. TIPOS DE PALANCAS.

Hay de tres grados: 1º: El punto de

apoyo esta entre la fuerza y la resistencia.

2º: La resistencia está entre el punto de apoyo y la fuerza

3º: La fuerza está entre el punto de apoyo y la resistencia.

Page 5: LALALA SILA

2.2. PALANCAS ARTICULADAS.Uniendo varias

palancas se construyen

mecansmos complejos.

Como por ejemplo el vehículo

elevador de la foto.

Page 6: LALALA SILA

3. POLEAS Y POLIPASTOS3.1.Poleas

La polea es una rueda con una hendidura en la llanta por donde se introduce una cuerda o una correa.

Page 7: LALALA SILA

3.2. Polipastos.

Un polipasto es un conjunto de poleas combinadas de tal forma que puede elevar na gran fuerza con muy poco esfuerzo.

Page 8: LALALA SILA

.Torno

Un torno es un cilindro que consta de una manivela que lo hace girar, de forma que es capaz de levantar pesos con menos esfuerzos.

Page 9: LALALA SILA

4. PLANO INCLINADO, CUÑA Y TORNILLO.4.1.Plano inclinado

Un plano inclinado es una rampa que sirve para elevar cargas realizando menos esfuerzos.

Page 10: LALALA SILA

4.2. Cuña

La cuña es un plano inclinado doble, donde la fuerza que se aplica perpendicular a la base se transmite multiplicada a las caras de la cuña

Page 11: LALALA SILA

4.3.Tornillo.

Un tornillo es un plano inclinado pero enrrollado sobre un cilindro.

Cuando se aplica presion y se enrosca, se multiplica la fuerza aplicada.

Page 12: LALALA SILA

5. MECANISMOS DE TRANSMISION.

Los más importantes son:Transmisión por engranajes.Transmisión por correa.Transmisión por cadena y

catalina.

Page 13: LALALA SILA

5.1. TRANSMISION POR ENGRANAJES.

Los engranajes son ruedas que tienen dientes por todo su perímetro externo y engarzan unas con otras

El número de dientes de un engranaje con su velocidad angular es igual al número de dientes de la rueda con la que engrana por la velocidad angular a la que la mueve.

Page 14: LALALA SILA

5.2. TRANSMISIÓN POR CORREA.

La ecuación que relaciona el movimiento de dos poleas unidas por una correa es:

D1 x W1 = D2 x W2 D1= Diámetro de la polea 1. D2= Diámetro de la polea 2. W1= Velocidad angular de la

polea 1. W2= Velocidad angular de la

polea 2.

Page 15: LALALA SILA

TRANSMISIÓN POR CADENA.

Es un mecanismo compuesto por una cadena y ruedas dentadas.

Page 16: LALALA SILA

TORNILLO SIN FIN Y RUEDA.

La rosca del tornillo se engrana con los dientes del engranaje. Cada vuelta del tornillo la rueda dentada avanza un diente.

Page 17: LALALA SILA

RELACIÓN DE TRANSMISIÓN.

Es el coeficiente de las velocidades de los dos elementos que se mueven y se representa por ‘’r’’:

r = velocidad conducida / velocidad motriz

Page 18: LALALA SILA

TRENES DE MECANISMOS.

Sistema de transmisión reductor.

Tren de poleas. Tren de engranajes.

Page 19: LALALA SILA

MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN

Piñón-cremallera y husillo-tuerca: Circular a lineal o lineal a circular.

Biela-manivela, excéntrica, cigüeñal y tuerca:

Circular a alternativo.

Page 20: LALALA SILA

PIÑÓN-CREMALLERA.

Sistema compuesto por un engranaje, llamado piñón, y una barra dentada.

Page 21: LALALA SILA

HUSILLO-TUERCA.

Está compuesto de un eje roscado (husillo), y una tuerca con la misma rosca que el eje.

Page 22: LALALA SILA

BIELA-MANIVELA Y EXCÉNTRICA.

Transforman el movimiento circular en alternativo.

Page 23: LALALA SILA

CIGÜEÑAL, LEVA Y SEGUIDOR.

Cigüeñal: Unión de múltiples manivelas acopladas a sus correspondientes bielas.

Leva: Al girar es capaz de accionar al que no está unido y hacerlo girar.

Page 24: LALALA SILA

6. LAS MÁQUINAS TÉRMICAS.

Pueden ser de dos tipos:

De combustión externa: El combustibles se quema fuera del motor

Ej: La máquina de vapor.

De combustión interna: El combustible se quema dentro de la máquina.

Ej: El motor de un coche.

Page 25: LALALA SILA

6.1. COMBUSTIÓN EXTERNA.

El combustible se quema fuera del motor.

Page 26: LALALA SILA

6.2. COMBUSTIÓN INTERNA.

El combustible se quema dentro de la máquina.

Page 27: LALALA SILA

6.2.1. COMBUSTIÓN INTERNA.

Hay dos tipos de motores de combustión interna:

Motor de cuatro tiempos: Es el que usa la mayoría de los coches porque es el más potente.

Motor de dos tiempos: Es de maquinaria más sencilla. Lo suelen usar los cortacésped, las motos.

Page 28: LALALA SILA

MOTORES.

Cuatro tiempos:

Dos tiempos:

Page 29: LALALA SILA

MOTORES DIÉSEL.

Estos motores usan un combustible llamado gasoil y no tienen bujía.

La mezcla de aire y combustible se comprime tanto que alcanza los 600º, temperatura a la que explota la mezcla sin necesidad de la chispa de la bujía.

Page 30: LALALA SILA

7. MOTORES PARA VOLAR.

Cohete: Es un reactor que lleva en un tanque combustible y en el otro comburente.

Mgas x Vgas = Mcohete x Vcohete

Page 31: LALALA SILA

MOTORES DE AVIONES.

Page 32: LALALA SILA

MOTORES DE AVIONES (2).

Estatorreactor.

Pulsorreactor.