VPTŠ

MAŠINE ZA RADOVE NA PUTEVIMA

Savo Tomić

Osnovne karakteristike razvoja drumskog saobraćaja su te da je on stalno u porastu- Kako cena prevoza po jedinici težine opada sa povećanjem brzine kretanja vozila, težnja je da se omoguće za teretna vozila, koja predstavljaju nosioce privrede, maksimalne dozvoljene brzine kretanja ( 80-100 km/h). Razvoj mašina za izgradnju puteva karakterišu uvođenje hidraulike i automatike, kao i prelaz sa betonskih na bitumenske zastore. Primena automatike je od posebnog značaja još pri izradi planuma, odnosno podloge zastora. Prelaz na hidraulični pogon omogućuje promenu brzina sredstava za zbijanje od minimalne do maksimalne postupno bez ikakvih trzaja.Mašine za izradu betonskih kolovoza imaju svoje specifičnosti u odnosu na mašine za izradu kolovoza sa ugljovodoničnim vezivima. Bitna karakteristika savremenog građenja kolovoza je da sav materijal mora biti proizveden na industrijski način

UVOD

Podloga kolovoza može biti izrađena na različite načine. Za šljunačnu podlogu, ili za izradu tamponskog sloja primenjuju se grejderi, koji su specijalne mašine za razastiranje, mešanje i fino planiranje nasutog materijala. Grade-line(grejdlajn) su specijalni elektronski uređaji koji priključeni na nož grejdera i obezbeđuju precizno održavanje projektovane nivelete podloge, tj. Nasutog materijala. Za sabijanje nasutog materijala primenjuju se mašine za sabijanje i to su valjci na pneumaticima i vibracioni glatki valjci.

MAŠINE ZA IZRADU PODLOGE- (DONJEG STROJA)

Grade-line

Za izradu podloge od tucanika, obično debljine 15 do 20 cm, koji može biti odsejan ili kao kontinualna mešavina, primenjuju se razastrači kao i kombinovane mašine za razastiranje i sabijanje, neka vrsta asfaltbetonskih finišera. Podloga od stabilizovanog tla može da se radi po principu mehaničke ili hemijske stabilizacije. Debljina sloja kreće se od 15 do 30 cm. Vezivo može biti glina, cement, bitumen ter, kreč. Mašine se sastoje od rotora sa noževima koji usitnjavaju tlo do određene dubine (od 0 do 600mm) i može ujedno da usitnjeni materijal izmeša sa razastrtim doziranim vezivom. Takva jedna mašina, kao FB/MBU Rex Pulvimixer ima snagu motora oko 235 kW. Posle mešanja treba da se primene mašine za fino planiranje , a zatim mašine za sabijanje. Postoje i teške mašine (Vogele, Linhoff) koje su u stanju da samo u jednom prelazu obave sve operacije pri stabilizaciji.

Mašina za stabilizaciju tla

Rotor

Mašine za izradu kolovoza sa ugljovodoničnim vezivom

Izrada kolovoza sa ugljovodoničnim vezivima (tzv. Bitumenskih zastora) nerazdvojno je povezana sa proizvodnjom smeše koja se izrađuje u asfaltnim bazama. One mogu biti stacionirane ili pokretne. Kapacitet im je od 100 do 150 t, a ima ih i od 250 t kao pokretnih konstrukcija. Njihova je uloga da od isporučenih materijala sušenjem, otprašivanjem i doziranjem obezbede dobijanje potpuno homogene mešavine. Danas postoji i specijalni postupak mešanja tzv. Impact sistem, pri kome se vezivo ubrizgava pod pritiskom 2x10 na šesti Pa.Kod asfaltnih baza treba da postoje specijalni uređaji (cikloni) za hvatanje kamene prašine, filera, i to tokom procesa sušenja kao i tokom prosejavanja posle sušenja. Sastavni delovi asfaltnih baza su sledeći: -silosi za pojedine frakcije sa uređajem za doziranje-bubanj za sušenje ima protivstrujni sistem-vrući elevator prebacuje osušenu smešu na sistem gde se vrši prosejavanje mešavine koja je kontinualno dozirana-težinski dozatori za frakcije i poseban uređaj za vezivo-silosi za deponovanje gotove smeše

ŠEMA ASFALTNE BAZE

Finišeri za izradu betonskih kolovoza

Mašine imaju mogućnost da pokriju širinu kolovoznog zastora,i mašina može biti postavljena na gusenicama ili na pneumaticima

Finišer za asfaltni kolovoz Uređaj za sabijanje

MAŠINE ZA IZRADU BETONSKIH KOLOVOZA

Snabdevanje betonom za izradu kolovoza vrši se isključivo iz fabrika betona. Prispeli betobn se sipa u koš uređaja za raspodelu betona (razdeljivač).

UNAPREĐENJE KOD FINIŠERA ZA KOLOVOZE

Sastavni delovi konstrukcije su sledeći: puž za raspodelu betona po celoj širini kolovoza, strugač za skidanje viška nasutog betona, sistem pervibratora, vibraciona greda za sabijanje betona, bočna klizna oplata, ravnjača i gladica, završna gladica, automatika za održavanje pravca i visine

Osvrt na izbor vrste zastora sa gledišta investicija

Zadnjih godina ide se na primenu kolovoznih ploča manje dužine uz obaveznu vezu pomoću moždanika, a u primeni je i izrada podloge od mršavog cementbetona.

MAŠINE ZA OPRAVKU I ODRŽAVANJE KOLOVOZNIH ZASTORA

Postoje specijalne mašine za regeneraciju asfaltbetonskih kolovoza,a 2 su načina za njihovu regeneraciju:-Da se stari sloj asfaltbetona skine pomoću obrtnih noževa- Da se obavi zagrevanje postojećeg starog habajućeg sloja i da se on usitni putem frezera

Mašina za glodanje (frezovanje) asfaltbetona

HVALA NA PAŽNJI!

HVALA NA PAŽNJI!