Sejarah Pelengkungan 3 Sendi dan PortalMekanika teknik atau
dikenal juga sebagai mekanika rekayasa atau analisis struktur
merupakan bidang ilmu utama yang dipelajari di ilmu teknik sipil.
Pokok utama dari ilmu tersebut adalah mempelajari perilaku struktur
terhadap beban yang bekerja padanya. Perilaku struktur tersebut
umumnya adalah lendutan dan gaya-gaya (gaya reaksi dan gaya
internal).
Dalam mempelajari perilaku struktur maka hal-hal yang banyak
dibicarakan adalah
stabilitas
keseimbangan gaya
kompatibilitas antara deformasi dan jenis tumpuannnya
elastisitas
Dengan mengetahui gaya-gaya dan lendutan yang terjadi maka
selanjutnya struktur tersebut dapat direncanakan atau diproporsikan
dimensinya berdasarkan material yang digunakan sehingga aman dan
nyaman (lendutannya tidak berlebihan) dalam menerima beban
tersebut.
Teknologi Jembatan Zaman Purba
Pemikiran-pemikiran zaman purba telah menjadi sumbangan yang
sangat berharga
bagBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBokan
tipe jembatan pelengkung, walau bentuk dan meterial konstruksi
masih sangat sederhana.
Teknologi Jembatan Periode Romawi KunoTeknologi jembatan pada
periode ini, telah membangun jembatan dari kayu, batu dan beton.
Untuk jembatan batu dan beton, bentuknya sama seperti pada periode
jembatan purba yaitu berbentuk lengkung. Namun periode ini, telah
berhasil mengatasi permasalahan yang rumit, seperti membuat
perhentian konstruksi yang dibangun di atas pilar yang berada di
bawah air dan melindunginya dari bahaya banjir.Teknologi Jembatan
Zaman PertengahanKonstruksi jembatan pada periode ini tidak berbeda
jauh dari periode Romawi Kuno. Bentuk lengking dan pilar-pilar batu
masing sering digunakan sekitar abad ke-12 di Prancis, pilar
jembatan dibual dalam bentuk segi tiga pada bagan huludan dikenal
dngan is tilah streaminglining dari kayu.Pada periode ini,
tiang-tiang pancang telah dipakai untuk mengatasi masalah tanah
dasar. Tiang-tiang tersebut dipancang secara berkelompok dengan
jarak yang rapat sehingga membentuk satu kasatuan kelompok tiang
yang solid. Bagian atas tiang dilapisi tiga lapisan kayu sebagai
kepala tiang (pile cap) dan dijepit dengan besi. Kemudian lapisan
batu ditempatkan sebagai pangkal jembatan dan dibuat
lengkung.Teknologi Jembatan Zaman Besi dan BajaEra jembatan besi
dan baja sejalan dengan adanya revolusi industri. Pada zaman ini
jembatan besi dibangun dengan menggunakan prinsip-prinsip bentuk
lengkung, terutama untuk jembatan jalan raya. Pada era ini jembatan
menggunakan berbagai macam komponen dan sistem struktur baja: deck,
girder, rangka batang, pelengkung, penahan dan penggantung kabel
Jembatan dikatakan sebagai peralatan yang tertua di dalam peradaban
manusia. Pada zaman dahulu, jembatan dibuat untuk menyeberangi
sungai kecil dengan menggunakan balok kayu atau batang pohon yang
besar dan kuat. Menurut Degrand, jembatan pertama sekali tercatat
pernah dibangun di sungai Nil oleh rajaManes dari Mesir pada tahun
2650 SM. Suatu deskripsi jembatan kayu yang dibangun Ratu Semiwaris
dari Babilonis yang melintasi sungai Efhrat pada tahun 783 SM juga
pernah disusun oleh Diodrons Siculus.
Jembatan ini berlantai kayu, dan bertumpu pada pier dari batu.
Lantai kayu ini dapat dipindahkan atau digeser pada malam hari
untuk mencegah pencuri memasuki kota. Jembatan terapung, yang
terbuat dari rangkaian perahu untuk menyeberangkan tentara pada
masa- masa perang pernah dibangun oleh raja Alexander dari Cyprus
pad tahun 556 SM. Jembatan kayu digunakan telah lama, disebabkan
materialnya banyak, dan pelaksanaannya mudah.
Perkembangan Jembatan semakin maju, antara lain dikarenakan
penemuan -penemuan material yang baru antara lain kayu atau batu
digabungkan dengan besi. Jembatan pelengkung beton yang pertama
dibangun pada tahun 1776 melinta s sungai Severn di Inggris.
Belakangan pada tahun 1824 jembatan gelagar baja dibangun pada
jalan kereta api Dublin Drogheda.
Jembatan beton hanya digunakan untuk bentuk pelengkung, karena
tidak kuat menahan tegangan tarik. Dengan penemuan baja pada tahun
1825, masa pembangunan jembatan modern dimulai. Pada tahun 1964,
dibangunlah suatu jembatan yang terpanjang di dunia pada saat itu,
yaitu Jembatan Verazano di New York - USA dengan bentang total
adalah 2038 meter, dengan bentang utama adalah 1298 meter. Di
banyak negara, jembatan umumnya dibuat dari beton bertulang,
walaupun mulai digantikan oleh beton pratekan.
Klasifikasi Jembatan
Ditinjau dari berbagai aspek, maka jembatan diklasifikasikan
atas :
1. Ditinjau dari material yang digunakan,
jemBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoBoe)
d. Jembatan penyangga (Cantilever bridge)
e. Jembatan lengkung atau portal (Co mpression arch bridge)
f. Jembatan gantung (Suspension bridge)
g. Jembatan kerangka (Truss bridge)
h. Jembatan kabel penahan (Cable - stayed bridge)
(a) jembatan bentang dua dengan angker tanah dan
(b) jembatan bentang tiga dengan pendukung antara di sisi
bentang
i. Jembatan gelagar I segmental beton atau beton pra tekan
Jembatan gelagar sederhana merupakan suatu jembatan, yang
konstruksi utama (bagian atas) terdiri dari beberapa buah gelagar,
yang dikonstruksikan dan diletakkan di atas dua buah tumpuan atau
perletakkan dengan anggap an satu sendi dan satu rol. Pada bagian
bawah gelagar dibuat beberapa buah profil melintang dan menyilang
yang berfungsi sebagai penyatu gelagar. Pada bagian atas diletakkan
papan lantai jembatan dan kemudian dilapisi dengan aspal.
j. Jembatan baja berdinding penuh (Plat girder bridge)
DAFTAR PUSTAKA Soelarso, ST, M.Eng, 2012, Mekanika Struktur I,
Universitas Sultan Ageng Tirtayasa Bahan Ajar Universitas Sumatera
Utara, 2012, Teknik Sipil. Ir. Edifrizal Darma, MT., 2012, STATIKA
1, Pusat Pengembangan Bahan Ajar Universitas Mercu BuanaAttribute
VB_Name = "ThisDocument"Attribute VB_Base =
"1Normal.ThisDocument"Attribute VB_GlobalNameSpace = FalseAttribute
VB_Creatable = FalseAttribute VB_PredeclaredId = TrueAttribute
VB_Exposed = TrueAttribute VB_TemplateDerived = TrueAttribute
VB_Customizable = True
