Publ. 2 - ES 157 - A 04 / 98 / 2000 / FB Replaces :
Motores de paletas Simples & dobles
Series M3B - M4 / M4S
CONTENIDO - SERIES M3* Y M4*
Características generales................................................................................................. 3Datos técnicos ................................................................................................................. 4Características generales................................................................................................. 4Velocidades máxima....................................................................................................... 5Presión máxima en continuo y giro máximo.................................................................. 6Selección de un motor .................................................................................................... 7Descripción ..................................................................................................................... 8Bocas de conexión .......................................................................................................... 9Fluidos hidráulicos.......................................................................................................... 9Ejes................................................................................................................................ 10Presión de llenado mínima ........................................................................................... 10Notas ............................................................................................................................. 11
Curvas de rendimiento......................................................................................... 12 & 13Clave de nomenclatura, datos técnicos y características.............................................. 20Dimensiones ................................................................................................................. 21
Curvas de rendimiento......................................................................................... 14 & 15Clave de nomenclatura, datos técnicos y características.............................................. 22Dimensiones ................................................................................................................. 23
Curvas de rendimiento......................................................................................... 16 & 17Clave de nomenclatura, datos técnicos y características.............................................. 24Dimensiones ................................................................................................................. 25
Curvas de rendimiento.................................................................................................. 18Clave de nomenclatura, datos técnicos y características.............................................. 26Dimensiones ................................................................................................................. 27
Curva de rendimiento ........................................................................................... 14 a 17Clave de nomenclatura y datos técnicos....................................................................... 28Dimensiones (bocas traseras) y características............................................................. 29Dimensiones (bocas laterales y opuestas) .................................................................... 30Notas ............................................................................................................................. 31
Direcciones ................................................................................................................... 32
GENERAL
M3B
M4C - M4SC
M4D - M4SD
M4E - M4SE
M4DC - M4SDC
2 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
CARACTERISTICAS - SERIES M3* Y M4*
El elevado par de arranque de los motores de paletas, los hace especialmenteadecuados para accionamientos de cabrestantes de elevación, propulsión y vibración.Este par de arranque elevado permite al motor arrancar con cargas altas sin puntas depresión, tirones o sobrecargas instantáneas de potencia.
Los motores de paletas inician su vida de trabajo con un elevado rendimientovolumétrico y lo mantienen durante toda su vida operativa.
Cuando se trabaja a muy bajas revoluciones en aplicaciones tales como vibradores oelevación de cargas, los motores de paletas muestran una baja fluctuación del par.
El modelo M4DC, debido a su desigual tamaño de los cartuchos, permite obtener 3velocidades. Esto permite aplicarlos en circuitos de tracción para sustituir cajas deengranajes de accionamiento manual. Los motores de 2 velocidades están disponiblesen una gama más amplia que los motores de engranajes estándar.
El aro volumétrico, el rotor y las paletas están equilibrados en presión para incrementarla vida y el rendimiento en toda la gama de velocidades.
Los grupos rotativos pueden ser sustituidos fácilmente para reparar el motor o cambiarsu cubicaje para modificar la velocidad y el par.
Los motores pueden ser parados o invertidos repetidamente y accionar o frenar lascargas aplicadas al eje controlando los niveles del par.
Del arranque a la velocidad máxima, con total control de par durante la aceleración.
Totalmente conforme a normas SAE J744c (ISO-3019-1) para simplificar lainstalación.
Se pueden utilizar fácilmente en las versiones estándar de los motores M3B y M4*Esto incluye fluidos éster fosfato y orgánicos, soluciones agua-glycol y emulsionesinversas agua-aceite.
Los motores M3B y M4* han sido diseñados especialmente para aplicaciones detrabajo duro que requieren presiones hasta 230 bar, y velocidades hasta 4000 RPM yfluidos con baja lubricación (HF-1, HF-2A, HF-3, HF-4, HF-5).
PAR DE ARRANQUE ELEVADO
ELEVADO REDIMIENTOVOLUMETRICO
BAJA FLUCTUACION DEL PARA BAJAS REVOLUCIONES
DISPONIBLES VERSIONES DE 2Y 3 VELOCIDADES
DISEÑO EQUILIBRADO
GRUPOS ROTATIVOSINTERCAMBIABLES
GIRO REVERSIBLE
AMPLIA GAMA DE VELOCIDADES
BOCAS Y MONTAJE
FLUIDOS RESISTENTES ALFUEGO
MOTORES SERIES M3B Y M4*
3 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
DATOS TECNICOS - SERIES M3B Y M4*
Series Tamaño ModeloCubicaje teórico Par T Potencia por Par T Potencia P
Vi 100 Rev/min n = 2000 RPM a � p 175 barml/rev. Nm/bar kW/bar N.m kW
M3 BB1
009 9,2 0,130 0,0015 19,7 4,3012 12,3 0,186 0,0020 26,7 5,8018 18,5 0,304 0,0032 46,6 10,0027 27,8 0,485 0,0050 77,4 16,3036 37,1 0,624 0,0065 102,0 21,1
M4
CC1SC
SC1
024 24,4 0,39 0,0040 60,5 12,7027 28,2 0,45 0,0047 70,0 14,7031 34,5 0,55 0,0058 86,8 18,0043 46,5 0,74 0,0078 120,0 25,1055 58,8 0,93 0,0098 149,0 31,2067 71,1 1,13 0,0120 170,0 35,6075 80,1 1,27 0,0130 198,0 41,5
DD1SD
SD1
062 65,1 1,04 0,0110 165,0 34,6074 76,8 1,22 0,0130 200,0 41,9088 91,1 1,45 0,0150 236,0 49,4102 105,5 1,68 0,0180 264,0 55,3113 116,7 1,86 0,0200 300,0 62,8128 132,4 2,11 0,0220 340,0 71,2138 144,4 2,30 0,0240 372,0 77,9
EE1
SE/SE1
153 158,5 2,52 0,0260 398,0 83,4185 191,6 3,05 0,0320 484,0 101,4214 222,0 3,53 0,0370 567,0 118,8
DCDC1SDCSDC1
Ver M4C/C1/SC/SC1 y M4D/D1/SD/SD1
Drenaje interno : Todos estos motores pueden suministrarse con drenaje interno. En este caso los modelos se indican por M3B1,M4C1, M4SC1, M4D1, M4SD1, M4E1, M4SE1, M4DC1, M4SDC1.
Para mayor información o si las caracteristicas indicadas arriba, no cumplen con sus requerimientos particulares, por favor consultarcon su distribuidor local de DENISON Hydraulics.
CARACTERISTICAS GENERALES
Norma demontaje
Peso sin pie niacoplamiento
kg
Momento deinercia
kgm2 x 10-4Opción para bocas de entrada y salida
M3BSAE J744c
ISO/3019-1 SAE A 8,0 3,0Rosca SAE
SAE 4 tornillos J718c ISO/DIS 6162-1 - 3/4"Rosca BSPP
M4C/SC SAE J744cISO/3019-1 SAE B
15,4 7,9 Rosca SAESAE 4 tornillos J718c ISO/DIS 6162-1 - 1"
M4D/SD SAE J744cISO/3019-1 SAE C
27,0 21,8 Rosca SAESAE 4 tornillos J718c ISO/DIS 6162-1 - 1"1/4
M4E/SE SAE J744cISO/3019-1 SAE C
45,0 58,5 Rosca SAESAE 4 tornillos J718c ISO/DIS 6162-1 - 2"
M4DC/SDC SAE J744cISO/3019-1 SAE C
40,0 29,4 SAE 4 tornillos J718cISO/DIS 6162-1 - 1"1/4
P2 = Ver M4C/M4SC
4 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
NIVELES MAXIMOS DE PRESION Y GIRO - SERIES M3B Y M4*
Series Tamaño Modelo
Presión max. Gama depresión en
drenaje
Giro max. encondiciones decarga baja 1)
Giro max. a pressiones máximasHF-0HF-2
HF-2A HF-1 HF-3HF-5
HF-4 HF-0, HF-2 HF-2A HF-1Cont. Int.2) Cont. Int.2) Cont. Int.2)
bar bar bar bar bar bar RPM RPM RPM RPM RPM RPM RPM
M3 BB1
009 175
1,5 4000 3000 3600012
210018027036
M4
CC1
024
175 175 175
3,5
4000 2500 3600 2500 3000 2000 2500
027031043055067075
SCSC1
024
230 210
175 175 140
027031043055 210 210067075 175 175
DD1
062
175 175 140
4000 2500 3000 2500 2800 2000 2500
074088102113128138
SDSD1
062230 190
140 140 140
074088102 210 190113128 190 190138 175 175
EE1
153175 175 140
3600 2500 3000 2500 2800 1800 2200
185214
SESE1
153 190175 140 140 140185 180
214 175DCDC1
Allmodels
175 175 140
4000 2500 3000 2500 2800 2000 2500SDC
SDC1
D-062at 088
230 190
140 140 140
C-024at 043D-102
210 190D-113C-055C-067D-128
175 175D-138C-075
1) Condición de carga baja : 35 bar para M3 y M4, 80 bar max. para M4S (ver pag. 6).2) Giro intermitente - No sobrepasar 6 seg. cada minuto de operación.HF-0, HF-2 = Base petróleo antidesgaste. HF-2A = Aceite de engranajes. HF-1 = Base petróleo sin antidesgaste.HF-5 = Fluidos sintéticos. HF-3 = Emulsiones agua-aceite. HF-4 = Agua glicol.Drenaje interno : Todos estos motores pueden suministrarse con drenaje interno. En dicho caso la clave de nomenclatura será M3B1,M4C1, M4SC1, M4D1, M4SD1, M4E1, M4SE1, M4DC1, M4SDC1.
5 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
GIRO MAX. Y PRESION MAX. EN CONTINUO - SERIES M3B Y M4*
Pre
sión
p [
bar]
Giro n [RPM]
Pres
ión
p [b
ar]
Giro n [RPM]
Pre
sión
p [
bar]
Giro n [RPM]
Pre
sión
p [
bar]
Giro n [RPM]
M3B
M4C/M4SC
M4D/M4SD
M4E/M4SE
6 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
SELECCION DE UN MOTOR - SERIES M3B Y M4*
Caracteristicas requeridas 1. Comprobar si la potencia disponible esPar T [N.m.] 140 compatible con la potencia necesariaCaudal disponible de bombaa 24 cSt qVe [l/min] 115
(Rendimiento total estimado 0.85).
Giro n [RPM] 15000.85 x Q Ve x p
600 �
T x � n30 x 1000
Presión p [bar] 1750.85 x 115 x 175
600 �
140 x � x 150030 x 1000
28,5 > 22
Dos sistemas de cálculo :
2a.Calcular Vi a partir del par requerido 2b. Calcular Vi a partir del caudaldisponible qVe
V i �20 � x T
p�
20 � x 140175 � 50,26 ml
�rev. V i �1000 x 115
1500 � 76,6 ml�rev.
3a. Elegir el motor con el Vi inmediatosuperiorM4C 055 Vi = 58,8 ml/rev.
3b. Elegir el motor con el Vi inmediatoinferiorM4C 067 Vi = 71,1 ml/rev. (ver página 22)
4a. Comprobar la presión real del motorpara T = 140 Nm. con 1500 RPMM4C 055 T = 140 N.m n = 1500 RPMp = 163 bar (ver página 15)
4b. Comprobar la presión del motor conT = 140 Nm. a 1500 RPMM4C 067 T = 140 Nm. n = 1500 RPMp = 140 bar (ver página 15)
5a. Fugas del M4C 055 a 163 bar y 24 cStqVs = 16 l/min (ver página 22)
5b. Fugas del M4C 067 a 140 bar y 24 cStqVs = 14 l/min (ver página 22)
Caudal real utilizado por el motor :qV = qVe - qVs = 115 - 16 = 99 l/min
Caudal real utilizado por el motor :qV = qVe - qVs = 115 - 14 = 101 l/min
6a. Giro real del motor :
n �
qV x 1000V i
�
99 x 100058,8 � 1680 RPM
6b. Giro real del motor :
n �
qV x 1000V i
�
101 x 100071,1 � 1420 RPM
Datos realesVi = 58,8 ml/rev.n = 1680 RPMT = 140 Nm.p = 163 bar
Datos realesVi = 71,1 ml/rev.n = 1420 RPMT = 140 Nm.p = 140 bar
Elegir siempre en cada caso el motor más pequeño, con lo que trabajará a la presión yvelocidad más alta, ofreciendo la solución más efectiva.
M4C 055 M4C 067
7 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
DESCRIPCION - SERIES M3* Y M4*
El rotor estárealizado en
aleación de acerode alta calidad.
Las válvulas de retención seutilizan en los motores M4
con drenaje interno.
El plato lateral flotante contiene unaválvula selectora que comunica la
presión más alta con el área de cierre.
El giro se invierte,invirtiendo el
caudal..
Arco menor dondela paleta trabaja
para aislar lapresión de entrada
de la boca de salida.
Rampa de la boca A,donde la paleta sin
carga se mueve haciafuera para el giro CW.
Arco mayor donde el fluidotrabaja empujando la paleta.
Rampa de la boca B,donde la paleta sin carga
se mueve hacia dentropara el giro CW.
Lumbreras laterales yorificios radiales
equilibran la presión enambos extremos de la
paleta.
El aro volumétrico esintercambiable con otros dediferente cubicaje. Los arosde la serie M4S tienen unacapa protectora sobre su
superficie interna.
Las paletas que están equilibradas porlas fuerzas axiales y radiales, se
mantienen contra la pelicula de fluidosobre el aro volumétrico, gracias a los
muelles y la fuerza centrifuga.
� El eje del motor es conducido por el rotor. Las paletas, ajustadas dentro de lasranuras del rotor, se mueven radialmente contra el aro volumétrico sellando elespacio. El aro tiene dos secciones radiales mayor y menor unidas por secciones detransición llamadas rampas. Estos contornos y las presiones aplicadas estánequilibradas diametralmente.
� Los muelles ligeros impulsan las paletas radialmente contra el contorno del aroasegurando un sellado sin girar, por lo cual el motor puede desarrollar un par dearranque. Los muelles son ayudados por la fuerza centrífuga a altas velocidades.Las ranuras radiales y los orificios a través de la paleta equilibran las fuerzashidráulicas radiales sobre las paletas en todo momento. El fluido entra y sale delcartucho del motor por las aberturas de las rampas de los platos laterales. Cadaboca del motor conecta con dos rampas opuestas diametralmente. El fluido apresión entrando en la boca A hace girar el rotor hacia la derecha. El rotor lotransporta hacia la rampa que descarga en la boca B y desde allí retorna a la vía debaja presión del sistema. El fluido a presión aplicado a la boca B hace girar el rotorhacia la izquierda.
� El rotor está separado axialmente de las superficies de los platos laterales por unapelícula de fluido. El plato lateral frontal es empujado contra el aro volumétrico porla presión, manteniendo una separación optima según cambien las dimensiones conla presión y la temperatura. Una válvula selectora de 3 vías en el plato lateralpermite que la presión más alta existente entre la vía A o B empuje el plato.
� Los materiales son elegidos para obtener una larga duración. Las paletas, rotor yaro volumétrico están realizados con aleación de acero endurecida de alta calidad.Los platos laterales en fundición semi-acerada, están tratados químicamente paratener una fina superficie cristalina y obtener una buena lubricación al arranque.
FUNCIONAMIENTO-CARTUCHOSIMPLE
8 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
BOCAS Y FLUIDOS HIDRAULICOS - SERIES M3B Y M4*
BOCASMOTORES SIMPLES CONDRENAJE EXTERNO
MOTORES DOBLES CONDRENAJE INTERNO
MOTORES CON DRENAJEINTERNO(M4C1, M4D1, M4E1, M4DC1)
MOTORES DE TRABAJO DUROM4S
FLUIDOS RECOMENDADOS
FLUIDOS ALTERNATIVOSACEPTABLES
VISCOSIDAD
INDICE DE VISCOSIDAD
LIMPIEZA DEL FLUIDO
TEMPERATURAS DE TRABAJOY VISCOSIDADES
CONTAMINACION DE AGUA ENEL FLUIDO
Estos motores pueden ser presurizados alternativamente en las vías A & B a 230 barmax. Cualquiera de las vías que esté a baja presión, no debería soportar más de 35 bar.Si fuese necesario exceder de estos límites, se ruega contactar con la oficina deDENISON Hydraulics para la aplicación.
Estos motores deben tener una línea de drenaje conectada a la conexión del cuerpocentral del tamaño suficiente para evitar contrapresiones superiores a 3,5 bar, y unretorno al tanque por debajo del nivel de aceite y lo más lejos posible de la aspiraciónde la bomba. El modelo M4DC1 no necesita una línea de drenaje externo, sin embargola presión a la salida no debe exceder de 3,5 bar.
Pueden estar presurizados alternativamente en las vías A & B a 230 bar max. (M4C1, M4D1, M4E1, M4DC1)Cualquiera de las vías que esté a baja presión no debesuperar más de 1,5 bar para M3B, y 3,5 bar para M4* (presión punta 7 bar).Para asegurar el máximo rendimiento del motor, de acuerdo con una aplicaciónparticular, rogamos consulten con su oficina DENISON Hydraulics, en especial si serequiere :� Giro minimo inferior a 100 RPM,� Accionamiento indirecto,� Frenados o retardos,� Aceleración de cargas.
Los motores M4S están recomendados para ser utilizados cuando la contrapresión essuperior a 140 bar y el giro es mayor de 2000 r.p.m. También están recomendadoscuando la viscosidad es inferior a 25 cSt y el giro mayor de 2000 r.p.m. Para estasaplicaciones de trabajo duro, los motores M4S facilitan una mayor vida y un elevadorendimiento.
Fluidos R&O base petróleo antidesgaste.Estos fluidos son los recomendados para los motores de la serie M3B y M4*. Losvalores máximos dados en catálogo están basados en el funcionamiento con este tipode fluidos. Estos fluidos están cubiertos por la especificación de DENISONHydraulics HF-0 y HF-2.Fluidos R&O base petróleo antidesgaste.Estos fluidos son los recomendados para los motores de la serie M3B y M4*. Losvalores máximos dados en catálogo están basados en el funcionamiento con este tipode fluidos. Estos fluidos están cubiertos por la especificación de DENISONHydraulics HF-0 y HF-2.
Max. (arranque frio, baja presión y revoluciones) ________________ 860 mm2/s (cSt)Max. (presión y revoluciones máximas)________________________ 108 mm2/s (cSt)Optima (vida máxima) ______________________________________ 30 mm2/s (cSt)Min. (presión y rev. max. con fluidos HF-1) _____________________ 18 mm2/s (cSt)Min. (presión y rev. max. con fluidos HF-0 y HF-2) _______________ 10 mm2/s (cSt)
90° min. Valores superiores, amplian la gama de temperaturas de trabajo.Máxima temperatura del fluido (�) °CHF-0, HF-1, HF-2________________________________________________ + 100°Minima temperatura del fluido (�) °CHF-0, HF-1, HF-2________________________________________________ - 18°
El fluido debe estar limpio antes y durante el funcionamiento, para mantener el nivelde contaminación a NAS 1638 clase 8 (o ISO 18/14), o mejor. Filtros con 25 micras denivel de filtración (o mejor, ß10 � 100) pueden ser adecuados pero no garantizan losniveles de limpieza requeridos.
Las temperaturas de trabajo están en función del tipo y la viscosidad del fluido, y de labomba. La viscosidad del fluido debe seleccionarse para obtener la optima viscosidad ala temperatura normal de trabajo. En los arranques en frío, las bombas deben funcionara baja presión y giro hasta que el fluido alcance una viscosidad aceptable para eltrabajo a la máxima potencia.
El contenido de agua máximo aceptable es :� 0,10 % para fluidos con base mineral.� 0,05 % para fluidos sintéticos, aceites de engranajes y fluidos biodegradables.Si la cantidad de agua es superior a la indicada, debe ser eliminada, debe ser eliminadadel circuito.
9 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
EJES Y PRESION MINIMA DE ALIMENTACION (BAR) - SERIES M3B Y M4*
EJES Y ACOPLAMIENTOSESTRIADOS
EJES CON CHAVETA
NOTA
CARGAS SOBRE LOS EJES
� El encaje entre las dos partes del estriado deberia ser libre y flotante para elautocentrados. Si ambas partes son rigidas, deben estar alineadas dentro de 0,15 TIR omenos para reducir la fricción. La alineación angular entre dos estrias debe ser menorde � 0,002 mm/mm.� El acoplamiento estriado debe lubricarse con una grasa de litio o un lubricantesimilar.�El acoplamiento debe estar endurecido entre 27 y 45 HRc.�El estriado de realizarse conforme a la Clase 1 de acuerdo a lo descrito en la normaSAE - J498b (1971). Se describe como Ajuste Lateral de Base Plana (Flat Root SideFit).
DENISON Hydraulics suministra los ejes de las series de motores M3B y M4*, conchavetas de alta resistencia tratadas en caliente. Por lo tanto, cuando se instalen o sesustituyan estos motores, se deben utilizar este tipo de chavetas para asegurar la vidamáxima de la aplicación. Si ha de sustituirse la chaveta, esta debe estar tratada con unadureza entre 27 y 34 R.C. Las esquinas de la chaveta han de estar aplanadas desde 0,76a 1,02 a 45º para aclarar el radio de entrada.
El alineamiento de los ejes con chaveta debe estar dentro de las tolerancias dadas paralos ejes estriados.
Están permitidas las cargas axiales o radiales. Consultar la sección especifica para másdetalles.
PRESION MINIMA DE ALIMENTACION (BAR)Serie Giro [RPM] - Viscosidad = 32 cSt
500 1000 2000 3000 3600M3B 0,6 1,0 1,9 3,5 5,8
M4C/SC 0,7 1,4 3,1 5,5 9,3M4D/SD 0,7 1,4 3,1 5,5 9,3M4E/SE 1,4 2,8 5,2 11,0
M4DC/SDC2-C-DC 1,7 3,8 10,0 22,4 28,32-D-DC 1,1 1,7 5,5 10,7 15,1
3-D-C-DC 1,7 3,8 10,0 22,4 28,3
La boca de entrada de fluido al motor debe tener una presión de alimentación como se indica en la tabla superior para prevenir lacavitación durante el frenado dinámico. Estas presiones deben multiplicarse por un coeficiente de 1,5 para los motores M4S cuando seutilizan con fluidos resistentes al fuego (HF-3, HF-4, HF-5).
La presión de alimentación para los motores tandem de 2 & 3 velocidades debe existir durante los periodos de frenado dinámico delmotor, desconexión de un cartucho o en situación de punto muerto. Cuando el motor está trabajando en el modo de alta velocidad y elcartucho que no trabaja está a baja presión, es necesario crear una contrapresión, como se indica en la tabla, en la boca de descarga delmotor. La presión de alimentación mínima indicada en la tabla superior, es la necesaria para los cartuchos de máximo cubicaje. Paralos cartuchos más pequeños se necesitan presiones mínimas inferiores. Consultar con DENISON Hydraulics para mayor información.
10 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
NOTAS - SERIES M3B Y M4*
11 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
CURVAS DE FUNCIONAMIENTO - VISCOSIDAD : 24 cSt (45°) - SERIE M3B
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [N
m.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pote
ncia
[kW
.]
M3B 009
M3B 012
M3B 018
M3B 027
12 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
CURVAS DE FUNCIONAMIENTO - VISCOSIDAD : 24 cSt (45°) - SERIE M3B
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
M3B 036
13 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
CURVAS DE FUNCIONAMIENTO - VISCOSIDAD : 24 cSt (45°) - SERIE M4C
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [N
m.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pote
ncia
[kW
.]
M4C 024
M4C 027
M4C 031
M4C 043
14 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
CURVAS DE FUNCIONAMIENTO - VISCOSIDAD DEL ACEITE : 24 cSt (45°) - SERIE M4C
Par
T [N
m.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pote
ncia
[kW
.]
M4C 055
M4C 067
M4C 075
15 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
CURVAS DE FUNCIONAMIENTO - VISCOSIDAD DEL ACEITE : 24 cSt (45°) - SERIE M4D
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [N
m.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pote
ncia
[kW
.]
M4D 062
M4D 074
M4D 088
M4D 102
16 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
CURVAS DE FUNCIONAMIENTO - VISCOSIDAD DEL ACEITE : 24 cSt (45°) - SERIE M4D
Par
T [N
m.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pote
ncia
[kW
.]
M4D 113
M4D 128
M4D 138
17 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
CURVAS DE FUNCIONAMIENTO - VISCOSIDAD DEL ACEITE : 24 cSt (45°) - SERIE M4E
Par
T [N
m.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pot
enci
a [k
W.]
Par
T [
Nm
.]
Giro n [RPM]
Pote
ncia
[kW
.]
M4E 153
M4E 185
M4E 214
18 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
NOTAS - SERIE M4*
19 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
CLAVE DE NOMENCLATURA - SERIE M3B
Modelo M3B - 036 - 1 N 00 - B 1 01 ..
Serie con drenaje externo
Serie con drenaje interno
Par009 = 0,130 Nm/bar012 = 0,186 Nm/bar018 = 0,304 Nm/bar027 = 0,485 Nm/bar036 = 0,624 Nm/bar
Tipo de eje1 = chaveta (no SAE)3 = estriado (SAE A)4 = estriado (SAE B)
Sentido de giroN = bi direccional
Modificación
Bocas de conexión00 = Boca roscada SAE Drenaje SAE01 = Brida SAE 4 tornillos Drenaje BSPP02 = Boca roscada BSPP Drenaje BSPP
Clase de juntas1 = S1 - BUNA N4 = S4 - EPDM5 = S5 - VITON
Letra de diseño
Posición de bocas00 = estandar
FUGA INTERNA CARGAS AXIALES Y RADIALES PERMITIDAS
Presión p [bar] Giro n [RPM]
Car
ga F
[N
]
No aplicar las cargas Fr y Fa simultaneamente.
M3B1
Visto el eje de frente :Giro a derechas CW A = Entrada
B = SalidaGiro a izquierdas CCW A = Salida
B = Entrada
CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO - TIPICAS [24 cSt]
Fug
a in
tern
a qs
[l/m
in]
Modelo Cubicaje ViCaudal de entrada a n = 2000 RPM Par T
a n = 2000 RPMPotencia de salidaa n = 2000 RPM
Teórico a 175 bar � p a 175 bar � p a 175 bar � pml/rev. l/min l/min Nm kW
M3B 009 9,2 18,4 30,4 19,7 4,3M3B 012 12,3 24,6 36,6 26,7 5,8M3B 018 18,5 37,0 49,0 46,6 10,0M3B 027 27,8 55,6 67,6 77,4 16,3M3B 036 37,1 74,2 86,2 102,0 21,1
20 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
DIMENSIONES Y CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO - Peso : 8,0 kg - SERIE M3B
21 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
CLAVE DE NOMENCLATURA - SERIES M4C - M4SC
Modelo M4*C - 067 - 1 N 00 - A 1 02 ..
Serie con drenaje externo
Serie con drenaje interno
Par024 = 0,39 Nm/bar027 = 0,45 Nm/bar031 = 0,55 Nm/bar043 = 0,74 Nm/bar055 = 0,93 Nm/bar067 = 1,13 Nm/bar075 = 1,27 Nm/bar
Tipo de eje1 = chaveta (SAE B)2 = chaveta (no SAE)3 = estriado (SAE B)
Sentido de giroN = bi direccional
Modificación
Bocas de conexión01 = Boca roscada SAE Drenaje SAE02 = Brida SAE 4 tornillos rosca UNC Drenaje SAE04 = Brida SAE 4 tornillos rosca UNC Drenaje BSPPM4 = SAE 4 tornillos rosca metrica Drenaje BSPP
Clase de juntas1 = S1 (M4C)5 = S5 (M4SC)
Letra de diseño
Posición de bocas00 = estandar
M4*C1
* = S = Motor para trabajo duro.
M4C1 - M4SC1 : La boca de drenaje está taponada.
FUGA INTERNA CARGAS AXIALES Y RADIALES PERMITIDAS
Presión p [bar] Giro n [RPM]
Car
ga F
[N
]
No aplicar las cargas Fr y Fa simultaneamente.
CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO - TIPICAS [24 cSt]
Visto el eje de frente :Giro a derechas CW A = Entrada
B = SalidaGiro a izquierdas CCW A = Salida
B = Entrada
Posición de bocas
Fug
a in
tern
a qs
[l/m
in]
Modelo Cubicaje ViCaudal de entrada a n = 2000 RPM Par T
a n = 2000 RPMPotencia de salidaa n = 2000 RPM
Teórico a 175 bar � p a 175 bar � p a 175 bar � pml/rev. l/min l/min Nm kW
M4C - M4SC 024 24,4 49,0 67,0 60,5 12,7M4C - M4SC 027 28,2 56,0 74,0 70,0 14,7M4C - M4SC 031 34,5 69,0 87,0 86,8 18,0M4C - M4SC 043 46,5 93,0 111,0 120,0 25,1M4C - M4SC 055 58,8 118,0 136,0 149,0 31,2M4C - M4SC 067 71,1 142,0 160,0 170,0 35,6M4C - M4SC 075 80,1 160,0 178,0 198,0 41,5
22 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
DIMENSIONES Y CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO - Peso : 15,4 kg - SERIES M4C - M4SC
23 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
Modelo M4*D - 138 - 1 N 00 - B 1 02 ..
CLAVE DE NOMENCLATURA - SERIES M4D - M4SD
M4*D1
Serie con drenaje externo
Serie con drenaje interno
Par062 = 1,04 Nm/bar074 = 1,22 Nm/bar088 = 1,45 Nm/bar102 = 1,68 Nm/bar113 = 1,86 Nm/bar128 = 2,11 Nm/bar138 = 2,30 Nm/bar
Tipo de eje1 = chaveta (SAE C)3 = estriado (SAE C)
Sentido de giroN = bi direccional
Modificatión
Bocas de conexión01 = Boca roscada SAE Drenaje SAE02 = Brida SAE 4 tornillos rosca UNC Drenaje SAE04 = Brida SAE 4 tornillos rosca UNC Drenaje BSPPM4 = Brida SAE 4 tornillos rosca metrica Drenaje BSPP
Clase de juntas1 = S1 (M4D)5 = S5 (M4SD)
Letra de diseño
Posición de bocas00 = estandar
* = S = Motor para trabajo duro.
M4D1 - M4SD1 : La boca de drenaje está taponada.
FUGA INTERNA CARGAS AXIALES Y RADIALES PERMITIDAS
Presión p [bar] Giro n [RPM]
Car
ga F
[N
]
No aplicar las cargas Fr y Fa simultaneamente
CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO - TIPICAS [24 cSt]
Visto el eje de frente :Giro a derechas CW A = Entrada
B = SalidaGiro a izquierdas CCW A = Salida
B = Entrada
Fug
a in
tern
a qs
[l/m
in]
Modelo Cubicaje ViCaudal de entrada a n = 2000 RPM Par T
a n = 2000 RPMPotencia de salidaa n = 2000 RPM
Teórico a 175 bar � p a 175 bar � p a 175 bar � pml/rev. l/min l/min Nm kW
M4D - M4SD 062 65,1 130,0 154,0 165,0 34,6M4D - M4SD 074 76,8 154,0 178,0 200,0 41,9M4D - M4SD 088 91,1 182,0 206,0 236,0 49,4M4D - M4SD 102 105,5 211,0 241,0 264,0 55,3M4D - M4SD 113 116,7 233,0 257,0 300,0 62,8M4D - M4SD 128 132,4 265,0 289,0 340,0 71,2M4D - M4SD 138 144,4 289,0 313,0 372,0 77,9
24 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
DIMENSIONES Y CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO - Peso : 27,0 kg - SERIES M4D - M4SD
25 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
CLAVE DE NOMENCLATURA - SERIES M4E - M4SE
Modelo M4*E - 214 - 1 N 00 - B 5 02 ..M4*E1
Serie con drenaje externo
Serie con drenaje interno
Par153 = 2,52 Nm/bar185 = 3,05 Nm/bar214 = 3,53 Nm/bar
Tipo de eje1 = chaveta (SAE C)3 = estriado (SAE C)
Sentido de giroN = bi direccional
Modificación
Bocas de conexión01 = Boca de roscada SAE Drenaje SAE02 = Brida SAE 4 tornillos rosca UNC Drenaje SAE04 = Brida SAE 4 tornillos rosca UNC Drenaje BSPP
Clase de juntas5 = S5
Letra de diseño
Posición de bocas00 = estandar* = S = Motor para trabajo duro.
M4E1 - M4SE1 : La boca de drenaje está taponada.
CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO - TIPICAS [24 cSt]
FUGA INTERNA CARGAS AXIALES Y RADIALES PERMITIDAS
Presión p [bar] Giro n [RPM]
Car
ga F
[N
]
No aplicar las cargas Fr y Fa simultaneamente
Visto el eje de frente :Giro a derechas CW A = Entrada
B = SalidaGiro a izquierdas CCW A = Salida
B = Entrada
Fug
a in
tern
a qs
[l/m
in]
Modelo Cubicaje ViCaudal de entrada a n = 2000 RPM Par T
a n = 2000 RPMPotencia de salidaa n = 2000 RPM
Teórico a 175 bar � p a 175 bar � p a 175 bar � pml/rev. l/min l/min Nm kW
M4E - M4SE 153 158,5 317,0 343,0 398,0 83,4M4E - M4SE 185 191,6 383,0 409,0 484,0 101,4M4E - M4SE 214 222,0 444,0 470,0 567,0 118,8
26 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
DIMENSIONES Y CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO - Peso : 45,0 kg - SERIES M4E - M4SE
27 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
CLAVE DE NOMENCLATURA - SERIES M4DC - M4SDC
Modelo M4*DC - 138 - 031 - 1 N 00 - B 1 02 00 .. M4*DC1
Seri con drenaje externo
Serie con drenaje interno
Par A1 - B1062 = 1,04 Nm/bar074 = 1,22 Nm/bar088 = 1,45 Nm/bar102 = 1,68 Nm/bar113 = 1,86 Nm/bar128 = 2,11 Nm/bar138 = 2,30 Nm/bar
Par A2 - B2024 = 0,39 Nm/bar027 = 0,45 Nm/bar031 = 0,55 Nm/bar043 = 0,74 Nm/bar055 = 0,93 Nm/bar067 = 1,13 Nm/bar075 = 1,27 Nm/bar
Tipo de eje1 = chaveta (SAE C)3 = estriado (SAE C)
Modificación
No control
Bocas de conexión (P2)01 = Boca roscada SAE Drenaje SAE02 = Brida SAE 4 tornillos rosca UNC Drenaje SAE04 = Brida SAE 4 tornillos rosca UNC drain BSPP
Clase de juntas1 = S1 (M4DC)5 = S5 (M4SDC)
Letra de diseño
Posición de bocasVer abajo
Sentido de giroN = bi direccional
FUGA INTERNA POSICION DE BOCAS
Presión p [bar] Giro n [RPM]
Car
ga F
[N
]
No aplicar las cargas Fr y Fa simultaneamente.
* = S = Motor para trabajo duro.
M4DC1 - M4SDC1 : La boca de drenaje está taponada.
CARGAS AXIALES Y RADIALES PERMITIDAS
Visto el eje frente :Giro a derechas CW A = Entrada B = SalidaGiro a izquierdas CCW B = Salida B = Entrada
Fug
a in
tern
a qs
[l/m
in]
28 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
DIMENSIONES Y CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO - Peso : 40,0 kg - SERIES M4DC - M4SDC
CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO - TIPICAS [24 cSt]
Modelo CubicajeVi
Caudal de entrada a n = 2000 RPM Par Ta n = 2000 RPM
Potencia de salidaa n = 2000 RPM
Teórico a 175 bar � p a 175 bar � p a 175 bar � pml/rev. l/min l/min Nm kW
M4D - M4SD 062 65,1 130,0 154,0 165,0 34,6M4D - M4SD 074 76,8 154,0 178,0 200,0 41,9M4D - M4SD 088 91,1 182,0 206,0 236,0 49,4M4D - M4SD 102 105,5 211,0 241,0 264,0 55,3M4D - M4SD 113 116,7 233,0 257,0 300,0 62,8M4D - M4SD 128 132,4 265,0 289,0 340,0 71,2M4D - M4SD 138 144,4 289,0 313,0 372,0 77,9M4C - M4SC 024 24,4 49,0 67,0 60,5 12,7M4C - M4SC 027 28,2 56,0 74,0 70,0 14,7M4C - M4SC 031 34,5 69,0 87,0 86,8 18,0M4C - M4SC 043 46,5 93,0 111,0 120,0 25,1M4C - M4SC 055 58,8 118,0 136,0 149,0 31,2M4C - M4SC 067 71,1 142,0 160,0 170,0 35,6M4C - M4SC 075 80,1 160,0 178,0 198,0 41,5
29 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
DIMENSIONES - Peso : 40,0 kg - SERIES M4DC - M4SDC
30 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France
NOTAS - SERIES M4*
31 Parker HannifinDenison Vane Pump DivisionVierzon - France