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Multímetro, mediciones automotrices
Definiciones, formatos de medición,
significado de la medición
Ing. Antonio Villegas Casas
Desarrollador de sistemas de diagnostico
Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Objetivos
-Revisar el uso del multímetro en el diagnostico
automotriz
-Motivar un uso mas eficiente del multímetro en las
mediciones eléctricas en el diagnostico automotriz
-Mostrar diferentes estrategias de medición, para
facilitar las tomas de decisión en el diagnostico
automotriz
El técnico tendrá los procedimientos generales de
revisión de del sistema de batería/tierras/alternador,
además de reconocer el significados de DC/AC, así
como de significado del valor numérico
proporcionado por el Multímetro
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Temario
1. Definición de sistemas de medición2. Exactitud, precisión, velocidad de respuesta,
impedancia de entrada3. Terminales de conexión-Voltaje AC/DC4. Estrategias de medición (referenciado a tierra y
diferencial)5. Vrms, Vpp, Vmedio6. Resistencia y continuidad7. Frecuencia8. Ciclo de trabajo9. Corriente DC10.Hef11.Diodo12.Rpms13.Hold14.Autoescala
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Referencias en video 1 www.scanator.com.mx/sala
Curso de Multímetro Automotriz Parte 1
Roy Martínez, https://automotrizenvideo.comhttps://www.youtube.com/watch?v=p_lldkSGyzI
Curso de Multímetro Automotriz Parte 2
Roy Martínez, https://automotrizenvideo.com
https://www.youtube.com/watch?v=Bk7viNYfwBI
¿Porque se descarga mi batería?
Prof. Oscar Muñoz, MOTORMEX
https://www.youtube.com/watch?v=zTAw2JdJ0ks&t=10s
Se sugiere revisar videos sobre la ley de Ohm
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Definición de sistemas de medición
Sistema que proporciona información sobre la magnitud referenciada de una variableLos sistemas eléctricos/electrónicos administran la corrientes y voltaje, así como una variedad de interrelaciones con elementos resistivos, capacitivos e inductivos, pero también con una gran variedad de componentes electrónico que varían en comportamiento, los cuales pueden analizarse a través de la visualización de un “marcador”, al cual llamaremos medición
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Valor numérico, unidad y acoplamiento
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Exactitud: Determina la diferencia entre valor real de la variablemedida… El equipo es mejor si la exactitud es mas pequeña
Precisión: Determina la desviación que tiene el sistema de mediciónpara medir el mismo valor… El equipo es mejor si la precisión es maspequeña
Velocidad de respuesta: Determina la rapidez con la que un sistemade medición puede hacer una lectura… El equipo es mejor si tieneun menor tiempo de respuesta o una mayor cantidad de datos porunidad de tiempo
Impedancia de entrada: Determina cuanto consumo de tiene unsistema de medición… El equipo es mejor si tiene una impedanciamas grande (típica 10 Mohms)
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
- +
Tabla de tomas de decisiónmedición de voltaje en batería, Pos (punta roja) vs Neg (punta negra)
Medición Intervalo Nota
Voltaje batería (motor apagado) 12.2-12.6 volts OK
>12.6 volts Voltaje superficial de bateríao multímetro con defecto
<12.2 volts Batería descargada
<10.5 volts Posible daño en batería, celda en corto
Vac>50 milivolts Defecto de batería o interferencia
Voltaje batería (motor encendido) >13.5 y <14.8 volts Sistema de carga OK
>12.6 y <13.5 volts Diagnosticar sistema de carga
<12.6 Sistema de carga con falla
Vac>400 milivolts Diagnosticar sistema de carga
R1 R2 R3
Vbat = VR1+VR2+VR3
Circuito real: Fuente con capacidad limitada
R1 = Interruptor/conectores
R2 = Carga (foco/computadora)
R3 = Cables/conectores
Leyes de Kirchhoff (circuitos eléctricos)
Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
R1 R2 R3
Vbat = VR1+VR2+VR3
Circuito real: Fuente con capacidad limitada
R1 = Interruptor/conectores
R2 = Carga (foco/computadora)
R3 = Cables/conectores
Leyes de Kirchhoff (circuitos eléctricos)
V- +
Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
R1 R2 R3
Vbat = VR1+VR2+VR3
Circuito real: Fuente con capacidad limitada
R1 = Interruptor/conectores
R2 = Carga (foco/computadora)
R3 = Cables/conectores
Leyes de Kirchhoff (circuitos eléctricos)
V- +
Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
R1 R2 R3
Vbat = VR1+VR2+VR3
Circuito real: Fuente con capacidad limitada
R1 = Interruptor/conectores
R2 = Carga (foco/computadora)
R3 = Cables/conectores
Leyes de Kirchhoff (circuitos eléctricos)
V- +
Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
R1 R2 R3
Vbat = VR1+VR2+VR3
Circuito real: Fuente con capacidad limitada
R1 = Interruptor/conectores
R2 = Carga (foco/computadora)
R3 = Cables/conectores
Leyes de Kirchhoff (circuitos eléctricos)
V- +
Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
R1 R2 R3
12.6 v = ? + 11.2 v + 0.1 v
Circuito real: Fuente con capacidad limitada
R1 = Interruptor/conectores
R2 = Carga (foco/computadora)
R3 = Cables/conectores
Leyes de Kirchhoff (circuitos eléctricos)
V- +
Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Fusible
Vbat = Vfusible+Vrelevador+Vlinea(+)+VBomba+Vchassis(-)
Bomba de combustible
- + B
Tierra chassisTierra chassis
Control ECUVON
Relevador
Línea
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Fusible
14.5v= Vfusible+Vrelevador+Vlinea(+)+10.9v+Vchassis(-)
Bomba de combustible
B
Tierra chassisTierra chassis
Control ECUVON
Relevador
Línea
Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
14.5 v
10.9 v
Fusible
14.5v= Vfusible+Vrelevador+Vlinea(+)+10.9v+Vchassis(-)
Bomba de combustible
B
Tierra chassisTierra chassis
Control ECUVON
Relevador
Línea
Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
14.5 v
10.9 v
Fusible
14.5v= Vfusible+Vrelevador+Vlinea(+)+10.9v+Vchassis(-)
Bomba de combustible
B
Tierra chassisTierra chassis
Control ECUVON
Relevador
Línea
Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
14.5 v
0.120 v
Escenario 1
Faltan 3.48v
Fusible
14.5v= Vfusible+Vrelevador+Vlinea(+)+10.9v+Vchassis(-)
Bomba de combustible
B
Tierra chassisTierra chassis
Control ECUVON
Relevador
Línea
Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
14.5 v
3.27 v
Escenario 1
Faltan 3.48v
Fusible
14.5v= Vfusible+Vrelevador+Vlinea(+)+10.9v+Vchassis(-)
Bomba de combustible
B
Tierra chassisTierra chassis
Control ECUVON
Relevador
Línea
Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
14.5 v
2.79 v
Escenario 1
Faltan 3.48v
Fusible
14.5v= Vfusible+Vrelevador+Vlinea(+)+10.9v+Vchassis(-)
Bomba de combustible
B
Tierra chassisTierra chassis
Control ECUVON
Relevador
Línea
Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
14.5 v
2.34 v
Escenario 2
Faltan 3.48v
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Voltaje rms: Valor de voltaje usado para determinarvoltaje en corriente alterna que tiene un equivalente envoltaje continua que genera el mismo efecto decalentamiento… Utilidad: Evaluación de sensores ydeterminar niveles de ruido eléctrico
Voltaje pico-pico: Diferencia entre voltaje máximo yvoltaje mínimo… Utilidad: Determinar si hay voltajesextremos grandes
Voltaje medio: Voltaje obtenido de promediar todos losvalores de voltaje en un tiempo determinado… Utilidad:Determinar el voltaje mas probable en un elemento
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
20
v
0
20
v
0
2
0v
-2
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
V
V
A
A
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
20
v
0
20
v
0
2
0v
-2
Señal = Vdc + Vac
V
V
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Voltaje diferencia
de tierra
Motor en ralentí
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Voltaje diferencia
de tierra
En Arranque
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Ralentí, luces y
Accesorios encendidos
Tierra motor
Alternador
1.3 VDC
Tierra motor
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Ralentí, diferencial de voltaje B+ alternador vs Vbat
Condicionante, voltaje de carga mayor a 13.5 v
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
- +
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
- +
¿Qué hace falta?
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
- +
Condiciones:
Motor apagado/encendido
Arranque?
Luces encendidas/apagadas
Otros acceosrios
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V
Batería: Defecto de batería
Alternado: Defecto alternador
R1
R2
R3
Itotal = IR1 + IR2 + IR3
Itotal
IR1
IR2
IR3
Itotal
Circuito real: Fuente con capacidad limitada
R1 = Calentador Catalizador
R2 = Calentador O2S
R3 = Sistema eléctrico
Leyes de Kirchhoff (circuitos eléctricos)
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Corriente DC
Utilidad: Medir consumos o suministros de corriente
0 Amperes en un sistema de actuador, sugiere circuito abierto
Terminales: depende la configuración de sistema, pero generalmente
son terminales independiente
Nota: La corriente se mide generalmente insertando el instrumendo
en serie con el circuito
A Cantidad de flujo eléctrico, generalmente para activación de elemento o característica de consumo de un elemento
R1
R2
R3
Itotal = IR1 + IR2 + IR3
Itotal
IR1
IR2
IR3
Itotal
+
-A
Medición de corriente, método directo
Acoplamiento: AC o DC
Conexión con “amperímetro” en serie, se
abre el circuito para insertar el instrumento
Leyes de Kirchhoff (circuitos eléctricos)
Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
R1
R2
R3
Itotal = IR1 + IR2 + IR3
Itotal
IR1
IR2
IR3
Itotal
Medición de corriente, método indirecto
Acoplamiento: AC o DC
Conexión con “pinza amperimétrica” en
conectada a un voltímetro u osciloscopio
V- +
Leyes de Kirchhoff (circuitos eléctricos)
Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Fusible
IFusible = Ibomba … Por qué?
Bomba de combustible (medición de corriente)
B
Tierra chassisTierra chassis
Control ECUVON
Relevador
Línea
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5.3 A
4.2 A
42
GRACIAS A NUESTROS
ANFITRIONES
ttmautomotriz.com.mxWhatsApp: 55 4022 0774
electronicayservicio.comWhatsApp: 55 5496 5820
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Frecuencia
Utilidad: Medir señales de sensores (MAF, CKP, velocidad, etc.)
Evaluar sistemas de control por pulsos (PWM), que podrían
encontrarse en VVT, Bomba de combustible, cuerpo de
aceleración
Terminales: las mismas para medición de voltaje
Nota: En sistemas de control por pulsos, generalmente la
frecuencia es constante
Hz Ciclos (repeticiones por unida de tiempo)ciclos/s
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Frecuencia
Hz Ciclos (repeticiones por unida de tiempo)ciclos/s
Verificación de actuador
Cuerpo de
aceleración
Frecuencia de
señal de control
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Ciclo de trabajo
Utilidad
Medir la activación relativa de señales de control
Medir evolución de un sensor de velocidad simétrico
Terminales: las mismas para medición de voltaje
Nota 1: Si se mide el % de activación 0% significa desactivado y
100% significa totalmente activado
Nota 2: Estimación gruesa de duración del pulso de inyección
% % de actividad o inactividad de una señal
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Ciclo de trabajo
% % de actividad o inactividad de una señal
Verificación de actuador
Cuerpo de
aceleración
Polaridad 1
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Ciclo de trabajo
% % de actividad o inactividad de una señal
Verificación de actuador
Cuerpo de
aceleración
Polaridad 2
(inversa a la
medición diapositiva
anterior)
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Ciclo de trabajo
% % de actividad o inactividad de una señal
+
%Trabajo positivo + % Trabajo negativo = 100%
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Ciclo de trabajo
% % de actividad o inactividad de una señal
Otros elementos donde ejecutar esta medición:
IAC (dos polos)
EGR (PWM)
Actuador VVT
Bomba de combustible (PWM)
Calentadores de sensor de Oxigeno
Sensores CMP (digitales simétricos)
También, aplicaría la medición de Frecuencia,
como complemento
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Resistencia
Utilidad: Identificar valores estándares de resistencia,
ejemplos:
Inyectores: 12 Ohms
Relevadores: 90 Ohms (bobina)
Can Bus: 60 Ohms
CKP inductivo: 100 Ohms
Terminales: las mismas para medición de voltaje
Nota1: Sistema desenergizado
Nota2: 0 Ohms no significa buena continuidad
Unidad “Ohm”circuito en corto marcará aprox. 0 Ohmscircuito abierto marcará un valor nulo
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Resistencia
Unidad “Ohm”Resistencia de elementos
4.7 kW
Original
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Resistencia
Unidad “Ohm”Resistencia de elementos
16.4 W
Mala aplicación
de repuesto
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Resistencia
Unidad “Ohm”Resistencia de elementos
1.200 kW
0 Ohms, sensor dañado
0L, sensor dañado
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Resistencia
Unidad “Ohm”La ECU, siempre tienen internamente una resistencia terminal: 120 Ohms
126 W
Identificación de diagrama
Pin 43 Can-Low
Pin 44 Can-Hi
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Resistencia
Unidad “Ohm”Red CAN bus, 60 Ohms de impedanacia
ECM TCM
ECM
118 W
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Resistencia
Unidad “Ohm”La ECU, siempre tienen internamente una resistencia terminal: 120 Ohms
126 W
Identificación de diagrama
Pin 43 Can-Low
Pin 44 Can-Hi
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Continuidad
Utilidad: Identificar sin son comunes los puntos medidos,
prueba rápida de identificación de pines, prueba rápida de
líneas aterrizadas, prueba rápida de líneas en corto
Terminales: las mismas para medición de voltaje
Nota: No significa que se tenga buena continuidad
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Rpms
Cuantificación de los pulsos generados por una pinza
inductiva, que es acoplada al cable de bujía (de cualquier
cilindro)
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Hef
Medir la ganancia en corriente de transistores bipolares
NPN y PNP
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Hef
Medir la ganancia en corriente de transistores bipolares
NPN y PNP
Si se excita
Con 0.70 mA
Y, tiene una ganancia de 83
Su salida produciría
58.1 mA
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Diodo
Utilidad: Identifica estado de continuidad de un diodo
Es necesario hacer 2 mediciones, en ambas polaridades.
Una polaridad medirá el voltaje consumido por el diodo y
la otra la no continuidad del mismo.
Terminales: las mismas para medición de voltaje
Nota: hay diodos en los relevadores, alternador, sistemas
electrónicos en general
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Hold
Mantener un valor
en pantalla
Nota: Si estoy llenando un reporte, y no hay un valor fijo en
el instrumento, puedo oprimir este botón, para solo registrar
un solo valor
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Multímetro, Mediciones automotrices Sistemas Mexicanos de Diagnóstico Automotriz 2020
Autorange
Configurar automáticamente
la escala, el instrumento
selecciona el nivel de voltaje
Nota: No se sugiere esta selección, pues el tiempo de
respuesta del instrumento se entorpece, además podría
cambiar de escala y si no prestamos atención… Podríamos
no tomar en cuenta las unidades
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GRACIAS A NUESTROS
ANFITRIONES
ttmautomotriz.com.mxWhatsApp: 55 4022 0774
electronicayservicio.comWhatsApp: 55 5496 5820
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