6-2-2015 CODELCO - Corporación Nacional del Cobre , Chile

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Seguridad vial:

Aplican innovadora tecnología en laCarretera El CobreMartes 2 de Julio de 2013

Se t rata de un sistema único para caminos de alta montaña en la minería chilena. División ElTeniente ut ilizó esta tecnología ant ideslizante que rebaja considerablemente los riesgos deque los vehículos puedan resbalar en caso de lluvia, hielo o nieve.

Rancagua, 2 de julio de 2013.- Quienes circulan por la Carretera El Cobre, al interior de División El

Teniente, han podido observar que varios tramos en la ruta están cubiertos por una superficie roja. Se

trata de un sello superficial que evita que los vehículos patinen o derrapen, especialmente en invierno

cuando hay agua, hielo o nieve.

"Es un sello superficial de alta fricción, una tecnología para rutas de montaña, donde la probabilidad de

clima adverso es altísima. Gracias a esta superficie, podemos evitar accidentes y asegurar el flujo

continuo que requieren las operaciones", explica el superintendente de Carreteras y Movilización,

Orlando Silva.

La incorporación de este sistema, único en caminos de alta montaña en la minería chilena, se instaló en

mayo y está orientado a brindar más seguridad a quienes circulan diariamente por las rutas de División

El Teniente, en la Región Bernardo O'Higgins. La medida está dirigida a minimizar el peligro "conducción

en carretera por congelamiento de la calzada" enunciada en el mapa de riesgos de la Carretera El

Cobre.

200 metros de carpeta roja

Los temporales de lluvia y nieve de fines de mayo permitieron comprobar en terreno la utilidad de

estos 200 metros de carpeta y la evaluación fue positiva según destacó Orlando Silva. "Uno puede

sentir el mayor agarre del vehículo, cuando vas a una velocidad razonable y prudente, en una condición

climática adversa. En el asfalto mojado un vehículo que se desplaza a 90 km/hr frena en 55 metros, Sin

embargo, en la superficie de alta fricción podrá frenar en 32 metros. Es un compuesto de alta

tecnología y que va a ser parte del estándar de una carretera de alta montaña para la minería", precisa

Silva

El sello ya fue instalado en el kilómetro 41,8 de la ruta, en la curva del kilómetro 50 (sector Curva del

Espejo) y las curvas del kilómetro 51,5 (sector La Muela). El proyecto incluye la implementación de esta

carpeta en las cuatro curvas de retorno del Tramo 4, entre Sewell y la ADIT 42.

En la actualidad, esta superficie -cuyo nombre técnico es sello superficial de alta fricción- se utiliza en

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rutas de alta montaña en Los Pirineos, Francia, en otros centros invernales y en carreteras de alta

montaña europeas.

Desarrollado en Inglaterra, el sello superficial de alta fricción es un material compuesto por una resina

de poliuretano que se mezcla con un árido sintético, llamado bauxita calcinada.

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