PROFESSOR MARIO CERASOLI
PROFESSOR ORGANIZADOR: BENAMY TURKIENICZ
PROFESSORES CONVIDADOS: LEANDRO ANDRADE
PAULO REYES
26, 27 e 29 de maio de 2014Faculdade de Arquitetura UFRGS
XLOCALIZAÇÃO CENTRAL
ESPAÇOS FLEXÍVEIS (GALPÕES)CONJUNTO ART-DÉCO
INFRAESTRUTURA EXISTENTEINSOLAÇÃO E CONTATO COM O CÉU
IMAGINÁRIO E INDENTIDADE FORTESPRESENÇA CULTURAL
MALHA REGULARTOPOGRAFIA
ABANDONOQUADRAS MUITO COMPRIDASFALTA DE ATRATIVOSFALTA DE EQUIPAMENTOS URBANOSDESCONEXÃO COM O RIOFALTA DE COMÉRCIO LOCALARIDEZDESCASO COM ESPAÇOS PÚBLICOS
N
IDENTIFICAÇÃO DE LIMITESPONTOS DE CENTRALIDADE
Cada Unidade Urbana possui dimen-sões aproximadas para que um pedes-tre possa caminhar da borda até o cen-
tro confortavelmente.
~400m~600m
N
AVENIDAS ARTERIAISTRANSPORTE PÚBLICO
Linhas de VLT ou bonde cruzam a unidade urbana, enquanto metrô ou corredores de
ônibus passam nos seus limites.
N
AVENIDAS ARTERIAISTRANSPORTE PÚBLICOPEATONAISCICLOVIAS
Aproveitando a topografia plana do local, traje-tos peatonais e cicloviários cruzam o bairro.
Aproveitando a arborização abundante da Rua Paraíba, propõe-se um passeio peatonal, no qual o comércio de bairro
poderia se fortalecer.
Linhas de VLT podem passar por ruas peatonais sem prejudicar a qualidade do passeio, uma vez que os veículos são silencio-sos e seus trilhos possibilitam a presença de vegetação.
Nas avenidas arteriais, a presença do metrô possibilita a retirada do atual corredor de ônibus (que atual-mente é uma barreira), aumentando os passeios e criando ciclovias em ambos os lados da avenida.