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Le BHNS, vecteur de mobilité durable pour le Maroc
Un système de transport performant et respectueux de l’environnement
SAFEGE - SIEMENS - IRISBUS IVECO
Forum MOBILITÉ URBAINE Ministère de l'Intérieur du Royaume du Maroc – Banque Mondiale
3 octobre 2012
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1. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent
2. La solution présentée : le BHNS électrique
3. Intégration urbaine du BHNS
4. Les avantages du BHNS électrique
5. Une solution économiquement optimale
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1. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent
2. La solution proposée : le BHNS électrique
3. Intégration urbaine du BHNS
4. Les avantages du BHNS électrique
5. Une solution économiquement optimale
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Rapidité, ponctualitéSite propre majoritaire
Régulation des feuxFaible intervalle
Efficacité économiqueRapidité de mise en œuvre
Solution routière
Respect de l'environnement
Solution non polluante Accès à l'énergie
renouvelable
Les clefs de l'efficacité et de l'attractivité d'un système de transport
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Solution non polluante -
Accès à l'énergie
renouvelable
Solution électrique
Efficacité économique
Image valorisante
Efficacité énergétique
Même source d'énergie que les tramways
Visibilité de la ligne
Intégration harmonieuse des lignes aériennes de contact
Rendement élevé > 90%
Chaîne de traction de technologie récente
Récupération énergie freinage
Stockage énergie à bord
Gestion optimisée des auxiliaires
Faible consommation
Faible coût du kWh
Impact positif sur le Coût total de Possession (LCC)
Solution propre
0 rejet local
Faible impact C02, du fait :
• des bons rendements • du mix énergétique
Le respect de l'environnement
Mix énergétique au Maroc :
% d'Energie renouvelable élevé
Augmentation prévue dans les années à venir
2010 2020
Cas du Maroc
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Rapidité, ponctualitéSite propre majoritaire
Régulation des feuxFaible intervalle
Efficacité économiqueRapidité de mise en œuvre
Solution routière
Attractivité Haut Niveau de Service
Respect de l'environnement
Solution non polluante Accès à l'énergie
renouvelable
Les clefs de l'efficacité et de l'attractivité d'un système de transport
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Attractivité Haut Niveau de Service
Stations bien équipéesVéhicules
confortables & sûrs
Accessibilité pour tous
Image valorisante
Faible temps d'attente
Billettique automatisée
Abri équipé
Information voyageurs
Video-surveillance
Climatisation puissante
Propulsion silencieuse
Information voyageurs
Vidéo-surveillance
Accessibilité aux stations
Lacunes quai / véhicule réduites
Plancher bas intégral
Insertion urbaine réussie
Design véhicules & stations agréable
Identité de la ligne de transport
Site propre majoritaire
Priorité aux carrefours
Composants fiables & de qualité
Cadencement rapide
Billettique automatisée
Les composantes du Haut Niveau de Service
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1. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent
2. La solution présentée : le BHNS électrique
3. Intégration urbaine du BHNS
4. Les avantages du BHNS électrique
5. Une solution économiquement optimale
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> 70% de l'infrastructure en site propre
traction électrique
intervalles courts
priorité aux carrefours
stations bien équipées
billettique hors conducteur
véhicules spécifiques, guidés de préférence
esthétique de l'ensemble améliorée
accessibilité aux Personnes à Mobilité Réduite
confort
(d'après Wikipedia)
TVR Castellon (véhicules Irisbus – guidage Siemens)
BHNS de Nîmes (véhicules Irisbus – guidage Siemens)
Castellon (Espagne)
Trolley bus guidé en site propre
La solution présentée :
le BHNS (Bus à Haut Niveau de Service) électrique
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Nîmes (France) Véhicule Crealis Neo
La solution présentée : le BHNS électrique
Version électrique
Design BHNS Longueur : 18,30 m Face avant inclinée
Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés, au design valorisant
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Version Diesel EEV - Nîmes
Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés, au design valorisant
BHNS TZENIle de France Maubeuge
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Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés, au design valorisant
Design BHNS
Face avant inclinée
Portes coulissantes
Cache-roues
BHNS TZENIle de France
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Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés, au design valorisant
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Des véhicules fiables, silencieux, confortables et bien équipés, au design valorisant
Design BHNS Personnalisation de
l'aménagement et du design intérieurs
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Castellon (Espagne)
Trolley bus guidé en site propre
Une infrastructure de qualité
TEOR (Rouen)
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Des stations bien équipées, des quais accessibles
Exemple de station fermée
Exemples de stations ouvertes
Information voyageurs
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La priorité aux carrefours
Assurer un service optimal tout en limitant l’impact sur la circulation
• Améliorer la vitesse commerciale
• Cadencer les dessertes
• Augmenter la fréquence
• Offrir une régularité de haut niveau
• Minimiser l'impact sur l’environnement
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1. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent
2. La solution proposée : le BHNS électrique
3. Intégration urbaine du BHNS
4. Les avantages du BHNS électrique
5. Une solution économiquement optimale
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Ligne C1 de Lyon (France)
Une intégration urbaine harmonieuse, valorisant les quartiers traversés
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Une intégration urbaine harmonieuse, valorisant les quartiers traversés
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Une intégration urbaine harmonieuse, valorisant les quartiers traversés
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Personnalisation des éléments visuels, en fonction de l'histoire et la culture de la Ville
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Une forte identité visuelle, contribuant à la fréquentation des voyageurs et au succès de la ligne
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Un système de transport de qualité, solution idéale pour les villes de densité moyenne et les périphéries
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Un système de transport de qualité, solution idéale pour les villes de densité moyenne et les périphéries
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Un système de transport de qualité, solution idéale pour les villes de densité moyenne et les périphéries
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Partage d’un site propre axial unique : l’exemple de TEOR (Rouen, France)
Possibilité d'insertion en espace contraint
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Moteur de guidage
Capteur de direction
Calculateur de guidage
BHNS et accessibilitéLe confort de l'accès de plain-pied pour tous, grâce au guidage
lacunes horizontales & verticales de l'ordre de 4 cm
accès de plain-pied
accessibilité pour tous & confort
Caméra
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• desserte efficace des pôles d'emploi, universitaires ou hospitaliers, et des quartiers
résidentiels
• rénovation & requalification urbaine, allant jusqu'au façade à façade
• intégration architecturale esthétique et réussie, y compris pour la Ligne Aérienne
de Contact
• réorganisation du réseau de transport
• priorisation des feux
• attractivité et valorisation immobilière des quartiers desservis
Valorisation urbaine par la réalisation d'une ligne de BHNS
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L'exemple de TEOR, à Rouen
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1. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent
2. La solution proposée : le BHNS électrique
3. Intégration urbaine du BHNS
4. Les avantages du BHNS électrique
5. Une solution économiquement optimale
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Les avantages du BHNS électrique
1 - Avantages pour les voyageurs
• Rapidité
• Ponctualité
• Confort de voyage
Site propre BHNSPriorité aux feux
• Accessibilité pour tous
• Confort de l'accès de plain-piedGuidage en station
• Accélérations douces
• Silence & confort de la traction électrique
& du roulement pneu
Traction électrique
• Faible intervalle attente réduiteParc
correctement dimensionné
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Les avantages du BHNS électriqueBHNS électrique = la solution "GREEN"
23.0 23.0
2010 2020
2 - Avantages environnementaux
• 100% électrique bénéficie de l'énergie renouvelable
• 100% sans rejet local
• Silence
• Excellent rendement énergétique,
≈ double de celui d'une solution thermique
Bus Diesel
Tram & Bus élec.
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3 - Avantages économiques :
• Coût d'investissement : prix au km ≈ 3 fois inférieur à celui d'un tramway
• Faibles coûts d'exploitation & maintenance
• Grande durée de vie des matériels (20 - 25 ans)
4 - Avantages pour les décideurs des collectivités :
• Solution largement éprouvée et fiable
• Image moderne, innovante, écologique
• Accès aux possibilités de financement
• Possibilité de transition future vers un mode plus lourd (tramway)
Les avantages du BHNS électrique
La solution idéale pour développer rapidement un réseau de transport efficace
dans une agglomération étendue
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Les avantages du BHNS électrique
5 - Une solution tournée vers le futur
• En phase avec la tendance mondiale
d’évolution des véhicules vers le tout électrique
• Nombreux exemples de BHNS électriques et
trolleybus récents ou en projet :
Arabie Saoudite (Riyadh),
Canada (Vancouver, Montréal, Laval)
Italie, Suisse, Suède, Allemagne, Autriche,
Grèce, Espagne…
• Evolution récente vers la suppression des LAC :
Possibilité de fonctionnement en autonomie (sans fils) sur un tronçon et
en dépôt
Apparition progressive des solutions futures avec biberonnage…
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1. Le BHNS, mode de transport efficace et économiquement pertinent
2. La solution proposée : le BHNS électrique
3. Intégration urbaine du BHNS
4. Les avantages du BHNS électrique
5. Une solution économiquement optimale
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BHNS électrique
(*) Système hors génie civil & véhicules : approx. 2,8 M€/km
Véhicules : approx. 2,2 M€/km
Total système hors génie civil : approx. 5 M€/km
Selon nombre de véhicules, équipements, etc
TOTAL AVEC GENIE CIVIL 6 à 8 M€/km
0 M€/km 10 M€/km5 M€/km
(*)
Bus en voie banalisée
Bus en site propre
BHNS
Tramway
A qualité de service égale, un budget ≈ 3 fois inférieur à celui d'un tramway
TOTAL GENERAL avec Génie Civil
20 M€/km
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Autobus Diesel
Une exploitation-maintenance simple et économique
Evolution des prix de l'énergie
le BHNS électrique : un mode de transport dont le coût total de possession (LCC)
est similaire à celui du BHNS thermique
Grâce à : son coût d'énergie nettement plus faible à sa grande durée de vie,
le BHNS électrique présente un coût d'exploitation-maintenance par km voisin de celui du BHNS thermique
Opération mi-vie trolleybus
Remplacement véhicules Diesel
Remplacement véhicules trolleybusCoût de l'énergie
(en hausse)
% Dépenses annuelles
Années
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De par son aspect environnemental et son contenu technologique, le BHNS
électrique est éligible sous certaines conditions à un financement similaire à ceux
obtenus pour les tramways de Rabat et Casablanca et la ligne LGV :
financement des études préliminaires par le Fonds FASEP, et possibilité de lancer
rapidement les études de faisabilité
financement du système par prêt concessionnel du Trésor français (RPE)
financement de l'infrastructure Génie Civil par l'Etat Marocain & un groupement de
bailleurs de fond
Parmi les conditions à remplir :
clarification institutionnelle, mise en place de l'Autorité en charge du projet
approbation et garantie par l'Etat Marocain
contenu français (partie système) > 70%
Possibilité d'accès au programme d'appui de la Banque Mondiale
(transport urbain respectueux de l'environnement durable)
La possibilité de financements attractifs
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Le BHNS électrique : un système performant et valorisant, solution idéale pour les villes marocaines de densité moyenne et les périphéries
La qualité de service du tramway
La possibilité de créer rapidement un véritable réseau efficace
L'image d’un système de transport moderne
Une solution routière silencieuse et non polluante
Une grande durée de vie
La solution idéale pour de nombreuses Wilayas du Maroc:
respectueuse de la politique d’environnement durable
et de développement des énergies renouvelables
pouvant bénéficier de synergies et achats groupés d’équipements
créatrice d’emploi local (ingénierie, réalisation, exploitation, maintenance)
permettant de développer une filière industrielle locale
ouvrant l’accès à des financements attractifs.
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MERCI DE VOTRE ATTENTION