021

FEED BACK

KONDISI SAAT INI

PUAN SATROLDA

DLM YAN PRIMA

BLM OPTIMAL

INDIKATOR

1. PUAN SDM

TERBATAS

2. ANGGARAN

TERBATAS

3. SARPRAS

TERBATAS

4. METODE KURANG

EFEKTIF- EFISIEN

INSTRUMENTAL INPUT

UU NO. 2 TAHUN 2002 TTG POLRI

UU NO. 6 TAHUN 1996 TTG PERAIRAN INDONESIA

PERKAP NOMOR 22 TH. 2013 TTG SOTK POLDA

SUBYEK

1. DIR POLAIR

2. KBO

3. KASATROLDA

4. DAN KAPAL

OBYEK

1. PERS POLAIR

2. KASATROLDA

3. DAN KAPAL

METODE

1. KAT PUAN PERS

2. ADA SARPRAS

3. USUL ANGGRN

4. MODIFIKASI

METODE

ENVIROMENTAL INPUT

FAKTOR INTERNAL

1. KEKUATAN :

JLH PERS, PER UU-

SARPRAS

2. KELEMAHAN :

KUALITAS & PUAN

PERS, ANGGRN &

SARPRAS TERBTS,

METODE KRG EFEKTIF,

MENTALITAS PERS

FAKTOR EKSTERNAL

1. PELUANG : BKO KPL ,

BUDAYA MASY, INFO

DARI IMO, DUK

PEMDA/INSTANSI

2. ANCAMAN : CUACA,

PRLINTASAN DAGANG,

JALUR ALKI, DIKMAS

RENDAH, DISTRIBUSI

KEBTHN POKOK

KONDISI DIHARAPKAN

PUAN SATROLDA

DLM YAN PRIMA

MJD OPTIMAL

INDIKATOR

1. PUAN SDMMENINGKAT

2. ANGGARAN TERPENUHI

3. SARPRASTERPEN UHI

4. METODE PATROLIEFEKTIF, EFISIEN

YAN PRIMA

TERJAMIN

SITUASI

KAMTIBMAS

KONDUSIF

2

3

LINGKUNGAN

EKSTERNAL

PUAN SATROLDA

SAAT INI

LINGKUNGAN

INTERNAL

VISI DAN MISI

TUJUAN

SASARAN

BIJAK

STRATEGI

1. KA-DEK

2. KA-DANG

3. KA-JANG

ACTION

PLAN

FAKTOR PENGARUH

1. KEKUATAN

2. KELEMAHAN

FAKTOR PENGARUH

1. PELUANG

2. ANCAMAN

PUAN SATROLDA

YANG

DIHARAPKAN

YAN PRIMA

MENINGKATKAMTIBMAS

KONDUSIF

KAMTIBMAS ADLH KONDISI DINAMIS MASY. SBG SYARAT GAR. PROSES PEMBANGUNAN NASIONAL

RENSTRA POLRI (2010-2014) THN 2013 MRPK THN YAN-MAS & SINERGI POLISIONAL

PERKAP NO. 22/2010 TTG SOTK POLDA, SATROLDA SBG PELAKS YAN PUBLIK (PATWAL, SAR &

POLMAS/SAMBANG NUSA)

JAMBI SBG PENYANGGA KAWASAN IMS-GT BERPOTENSI RAWAN GK DI WIL. PERAIRAN JBI

DG SUMDA YG ADA DIT POLAIR BLM MAMPU MELAKS TUPOKSINYA SCR OPTIMAL

A. MAKSUDUNTUK MEMENUHI SYARAT SELEKSI DLM DIKBANG SESPIMMEN POLRI DIKREG KE – 53 TA. 2013

B. TUJUAN UTK MENDESKRIPSIKAN PELAKS PATROLI PERAIRAN SAAT INI

UTK MENGIDENTIFIKASI FAKTOR2 YG MEMPENGARUHI KONDISI GIAT PATROLI DITPOLAIR

POLDA JAMBI TERSEBUT.

UTK MENDESKRIPSIKAN KONDISI YG IDEAL DLM MELAKS PATROLI PERAIRAN.

MEMFORMULASIKAN OPTIMALISASI PUAN SATROLDA GUNA MENINGKATKAN YAN PRIMA DLM

RANGKA WUJUDKAN KAMTIBMAS YG KONDUSIF DI WILAYAH PERAIRAN POLDA JAMBI.

4

PERMASALAHANBAGAIMANAKAH OPTIMALISASI PUAN SATROLDA GUNA MENINGKATKAN YAN PRIMA DLM RANGKA

WUJUDKAN KAMTIBMAS YANG KONDUSIF DI WILAYAH PERAIRAN POLDA JAMBI ?

PERSOALAN BGMN MENGOPTIMALKAN PUAN SUMBER DAYA SATROLDA ?

BAGAIMANA TATA KELOLA SATROLDA DLM DUKUNG LAKS GIAT PATROLI PERAIRAN YG BAIK ?

5

KONSEP ANALISA

SWOT

TEORI

MANAJEMEN

TEORI

MANAJEMEN

STRATEGITEORI

KINERJA

TEORI

YAN PRIMA

DSP RIIL

JLH

PERS

164 134

SATROLDA 29 10

ABK

KAPAL 5058

NO DIK JLH

PA BA TA

1 KEJURUAN 17 71 -

UMUM

2 SMA 6 97 19

3 D3 - - 1

4 S1 3 5 -

5 S2 3 - -

NO GIAT JLH KET

1 PATROLI 261.157.000

2 HARWAT 96.700.000

3 WAL -

4 POLMAS -

5 SAR AIR -

JUMLAH 357.857.000

NO MATERIAL KONDISI JLH

B RR RB

1 KAPAL C2 7 - - 7

2 KAPAL C3 4 - - 4

3 RUBER BOAT 6 - 5 11

4 MAKO 5 1 - 6

5 ALKOM 12 2 2 16

6 ALAT SELAM 3 1 4

7 GPS 3 3

8 AQUALUNG 4 4

MANDIRI RUTIN

SASARAN

TERTENTU

6

7

PELUANG

1. BKO KPL BAHARKAM POLRI

2. BUDAYA MASY PANTAI / PERAIRAN

3. INFO DARI IMO

4. DUKUNGAN PEMERINTAH/INSTANSI TERKAIT

KEKUATAN

1. JML PERS SDH MENDEKATI DSP &

SDH MELAKS DIKJUR

2. UU & PERATURAN YG DUKUNG

PELAKSANAAN TUGAS

3. SARPRAS YG ADA SAAT INI

KELEMAHAN

1. KUALITAS & PUAN PERS MSH KURANG

2. ANGGARAN TERBATAS

3. KAPAL TERBATAS DAYA JELAJAHNYA

4. METODE BLUM OPTIMAL (EFEKTIF-EFISIEN)

5. MENTALITAS ANGGT KURANG

ANCAMAN

1. CUACA PERAIRAN JAMBI BERUBAH-UBAH

2. PERAIRAN JAMBI SBG LINTASAN

PERDAGANGAN

3. JAMBI SBG JALUR ALKI

4. PENDIDIKAN MASY PESISIR MASIH RENDAH

5. KEBUTUHAN POKOK BLM TERDISTRIBUSI DG

BAIK

8

SUMBER DAYA MANUSIA

1. KUANTITAS

A. PEMBERDAYAAN PERS YG ADA SKRG

B. PENGISIAN JABATAN WADIR, KASATROL &

PAMA

2. KUALITAS

A. MENINGKATNYA PENGETAHUAN

B. MENINGKATNYA KETRAMPILAN FT.

POLAIR

C. BERUBAHNYA PERILAKU PERS

DUKUNGAN ANGGARAN

1. TERPENUHINYA ANGGARAN :

PENGAWALAN, SAR,POLMAS/ SAMBANG

NUSA

2. BERTAMBAHNYA DUKUNGAN BBM UTK

OPERASIONAL KAPAL

3. BERTAMBAHNYA DUKUNGAN HARWAT

KAPAL

SARANA & PRASARANA

1. PENGADAAN KPL PATROLI TIPE C-1 UTK

COVER WIL. TANJABTIM & TANJABBARAT

2. PENGADAAN ALKOM, GPS & ALAT SAR

3. MELAKS. HARWAT RUTIN UTK TAMBAH

USIA PAKAI KAPAL

METODE YG DIGUNAKAN

1. PATROLI TERPADU

2. PATROLI MULTI SASARAN

3. PATROLI SAMBANG NUSA

4. PATROLI QUICK WINS ( CALL CENTER

110 )

9

VISI

MENINGKATNYA YAN PRIMA

THDP MASY. PERAIRAN

DNG OPTIMALISASI PUAN

SATROLDA SEHINGGA KTM

YG KONDUSIF DI WIL PERAIRAN

DPT TERWUJUD

MISI

1. MENINGKATKAN SUMDA

POLAIR

2.TATA KELOLA PATROLI

PERAIRAN

TUJUAN

1. TERCAPAINYA SUMDA

POLAIR DLM DUKUNG

PATROLI PERAIRAN

2. TERLAKSANANYA TATA

KELOLA PATROLI

PERAIRAN

SASARAN

1. MENINGKATKAN SDM ,

ANGGARAN, SARPRAS

& METODE YG

DIGUNAKAN.

2 TATA KELOLA PATROLI

PERENCANAAN,

PENGORGANISASIAN,

PELAKSANAAN DAN

PENGENDALIAN YG

BAIK.

KEBIJAKAN

1. TERDUKUNGNYA

SUMDA PATROLI

2. TERDUKUNGNYA

TATA KELOLA

PATROLI

KA-DEK (0-6 BLN )

A. BUAT SOP PATROLI B. TERAPKAN PRINSIP2

BUDAYA LOKALC. WUJUDKAN KPL

PATROLI SBG SENTRA YANMAS

D. SUSUN RENLAT HARKATPUAN PATROLI

KA-DANG (6-1 THN )

A. MODIF METODE PATROLI

B. KERMA DG PEMDAC. KERMA DG MASYD. USULKAN DIKJUR &

ANGGARAN

KA-JANG (1-2 THN )

A. KERMA HARKAMTIBMAS

B. IDENTIFIKASI KEBUTUHAN

C. PATROLI POLMAS/D. TEKAN PELANGGRN

PERS

A

C

T

I

O

N

P

L

A

N

UPAYA TINGKATKAN SUMDA1. Bidang SDM

a. Usulan isi jabatanKasatrolda

b. Diklat FT. Polairc. Sosialisasi UU & SOPd. APP sebelum laks tugase. Binrohtal & terapkan SMKf. Buat Pakta integritas

2. Anggarana. Usulan anggaran

pengawalan, SAR & Polmasb. Usulan dukunan logistikc. Usulan penambahan harwat

3. Sarprasa. Usulan ada kapal sesuai

perairan Jambi (tipe C1)b. Usulan alat SAR (selam,

GPS)

4. Modifikasi Metode Patrolia. Patroli terpadub. Patroli Multi Sasaranc. Patroli Sambang Nusad. Patroli QR (call center 110)

TATA KELOLA PATROLI AIR1. Perencanaan : Progiat &

anggrn

2. Pengorganisasian : Pelaksana(ABK), Bintek (Kasatrolda),Dan kpl (kanit)

3. Pelaksanaan : Patroli,selektifitas, deteksi dini, kerma

4. Pengendalian : Rakernis, R&P,Provos

10

1. DLM KATPUAN SUMDA SATROLDA AGAR :

A. USULKAN RENLAT FT. POLAIR & USULAN

PENGISIAN JABATAN YG MSH KOSONG

B. AJUKAN ANGGARAN : WAL, SAR, POLMAS &

HARWAT KAPAL

C. USULAN KE DIRPOLAIR BHKM POLRI UTK

PENGADAAN KPL TIPE C1 (2 UNIT)

D. MODIFIKASI METODE PATROLI : PATROLI

TERPADU, PMS, SAMBANG NUSA & QUICK

RESPON (CALL CENTER 110)

2. MELAKSANAKAN TATA KELOLA PATROLI AIR

DG :

A. BUAT REN PATROLI SESUAI KAKERDA

B. PEMBERDAYAAN SUMDA PATROLI YG ADA

C. MENINGKATKAN TGG JWB YAN KPD MASY

D. WASDAL UTK TINGKATKAN KINERJA &

KURANGI PELANGGARAN ANGGT.

1. PUAN SATROLDA BLM OPTIMAL,

KARENA BERBAGAI KENDALA &

HAMBATAN AL :

A. TERBATASNYA PUAN SDM

B. KURANGNYA ANGGARAN

C. PUAN SARPRAS TERBATAS

D. METODE YG DIGUNAKAN BLM

EFEKTIF EFISIEN

2. TATA KELOLA BLM DILAKS SCR

OPTIMAL OLH KRN ITU HRS

DIUPAYAKAN SBB :

A. RENPROGAR

B. MENETAPKAN PELAKSANA

PATROLI

C. PEMBERDAYAAN PELAKSANAAN

PATROLI

D. WASDAL OLH SLRH FUNGSI

TEKNIS DI DIT POLAIR

11