PELABUHAN TOKYO (JEPANG)

Port of Tokyo

Harumi passenger terminal Location Country Location Japan Tokyo Details Owned by Type of harbor Size of harbor Land area Size Available berths Employees General manager Tokyo Port Authority Natural/Artificial 5,292 ha (52.92 sq km) 1,033 ha (10.33 sq km) 6,325 ha (63.25 sq km) 205 30,000 (2007) Antonio Del Mese Statistics Vessel arrivals Annual cargo tonnage 31,653 vessels (2008) 90,810,000 tonnes (2007)

Annual container volume 3,696,000 TEU's (2007) Value of cargo Website 12,012.9 billion (2006) kouwan.metro.tokyo.jp/english

Letak

Pelabuhan Tokyo terletak di kepala Tokyo Bay di pantai Pasifik Pulau Honshu. Ini adalah daerah industri dan perkotaan terbesar di Jepang dan salah satu pusat utama ekonomi dunia. Terletak antara muara Sungai Tamagawa dan Arakawa, Pelabuhan Tokyo hanya 14 mil laut barat Pelabuhan Chiba dan sekitar 23 kilometer timur laut dari Pelabuhan Yokohama. Itu juga merupakan ibukota Jepang dan rumah bagi keluarga Kekaisaran Jepang dan Istana Kekaisaran. Mengandung 23 bangsal khusus, yang masing-masing diatur sebagai kota dalam dirinya sendiri, Pelabuhan Tokyo adalah daerah yang paling padat penduduknya di dunia perkotaan. Pada tahun 2005, beberapa 8,5 juta orang tinggal di Pelabuhan Tokyo, dan prefektur ini adalah rumah bagi lebih dari 12 juta Jiwa.

Letak Geografis

Pelabuhan ini terletak di daerah antara muara Sungai Arakawa dan Tamagawa. 35 derajat 31-41 menit lintang utara 139 derajat dengan 44-51 menit bujur timur.

* Breakwater Length * Mooring Facilities Wharves and Piers Buoys Dolphins Landing Stage Transit Sheds Open-air Storage Yards Timber Basins Container Cranes Heliport

7,070m 24,003m (incl. 4,498m 3 49 3,631m 233,265m2 717,114m2 1,275,711m2 31 147,153m2 182berths 15berths for container) 2berths 25berths 45 79 6 38spots

Terminal KontainerOi terminal kontainer Terminal kontainer ini memiliki luas 1.504.718 m2 dengan jumlah 15 tempat berlabuh dan panjang dermaga dari 4.479 meter. Pelabuhan Container Terminal Tokyo Oi adalah salah satu fasilitas paling modern Jepang, dan merupakan pusat distribusi barang internasional. Empat puluh perusahaan mengoperasikan fasilitas ultra modern distribusi di 33 hektar ruang gudang melayani di terminal ini. Terminal ini dilayani oleh tujuh skala besar tepat berlabuh untuk mengakomodasi kapal kontainer terbesar.

Gambar Oi Terminal

Lay Out Oi Terminal

Aomi terminal kontainer Terminal ini memiliki tujuh tempat berlabuh dengan luas 945.700 m2 dan panjang dermaga dari 2.354 meter. Container Terminal Aomi di Pelabuhan Tokyo memiliki lima tempat berlabuh. Pada tempat berlabuh ini dilengkapi dengan 12 kontainer crane. Pelabuhan Container Terminal Tokyo Aomi dapat menampung kapal kontainer besar hingga 50 ribu DWT. Aomi Cargo Distribution Center menempati dua bangunan di belakang dermaga dan memiliki kapasitas untuk menangani, menyimpan, dan menyampaikan kargo. Gambar Aomi Terminal

Lay Out Aomi Terminal

Shinagawa terminal kontainer Terminal memiliki lima tempat berlabuh dengan luas 479.079 m2 dan panjang dermaga Kurang lebih 1.570 meter. Dibangun pada tahun 1967 sebagai terminal kontainer pertama di Jepang. Tidak seperti Oi Terminal dan lainnya skala besar fasilitas disewakan, ini terminal kontainer publik, sebuah situs permintaan yang kuat dan aktivitas yang kuat di bawah manajemen langsung dari Pemerintah Metropolitan Tokyo, tersedia untuk digunakan bila diperlukan pada dasar spot.

Gambar Shinagawa Terminal

Terminal Liner Odiba Dermaga Terminal Liner Odaiba memiliki panjang 1.800 meter total dan menangani produk-produk seperti buah-buahan dan sayuran, kayu, baja dan kertas. Selain itu, terminal ini dilengkapi dengan gudang swasta banyak dan gudang di belakang, efisien menangani angkutan di keseluruhan dan memainkan peran sentral di Pelabuhan Tokyo.

Gambar Odiba Liner Terminal

Terminal pangan Terminal ini memiliki tiga tempat berlabuh dengan luas 79.939 m2 dan panjang dermaga dari 333 meter. Dibuka pada tahun 1967 itu adalah terminal kontainer tertua di Jepang. Pelabuhan Terminal Bahan pangan Oi Tokyo memiliki tiga tempat berlabuh dalam operasi hari ini, dan menangani terutama gandum, buahbuahan segar dan sayuran, dan impor bahan makanan lainnya. Pabrik gandum dan kompleks silo belakang dermaga telah dipindahkan dari Terminal Harumi. Ada juga gudang transit yang dua untuk penanganan, mengasapi, dan buah-buahan segar dan sayuran menyimpan dan produk makanan impor. Laut Oi Produk Terminal di Pelabuhan Tokyo memiliki dua tempat berlabuh yang dapat menampung 30 ribu DWT kapal. Terminal dapat menangani laut beku makanan laut yang diimpor dari Afrika, Selandia Baru, dan laut utara. Terletak di belakang terminal, tiga gudang penyimpanan dingin angkutan, dilengkapi dengan gudang swasta, dan enam swasta dingin penyimpanan gudang freezer dapat menyimpan hingga 350 ribu ton kargo.

*Bahan pangan Oi Terminal Terminal Bahan pangan Oi, dengan tiga tempat berlabuh sudah beroperasi, terutama yang terlibat dalam penanganan biji-bijian (gandum), buah-buahan segar dan bahan makanan impor lainnya. *Oi Kelautan Produk Terminal Ini adalah produk khusus terminal laut, dilengkapi dengan dua tempat berlabuh menampung 30.000 ton kapal dan dilengkapi untuk menangani makanan laut beku terutama yang berasal dari laut dalamAfrika, Selandia baru danl aut utara. *Tsukishima Terminal Ini adalah basis perikanan dilengkapi untuk spesialisasi dalam produk kelautan yang didukung oleh konsentrasi skala besar gudang penyimpanan dingin.

Kargo Umum Ada terminal makanan dua dibuka pada bulan Februari, 1999, Untuk produk kelautan dan bahan makanan Oi, dengan lima tempat berlabuh dengan panjang dermaga dari 1.060 meter dan area penyimpanan 359.000 m2. Terminal Tsukishima di Pelabuhan Tokyo adalah basis mengkhususkan diri dalam produk perikanan laut, dan didukung oleh skala besar gudang penyimpanan dingin. Terminal adalah tempat penyimpanan untuk Pasar Tsukiji Central Grosir (lihat bagian Jelajah dan Perjalanan bawah) di Sungai Sumids. Dikombinasikan dengan Bahan pangan Oi dan Kelautan Terminal, Terminal Tsukishima merupakan sumber makanan utama untuk daerah metropolitan Tokyo.

Bagian kargo umum dari pelabuhan memiliki lima terminal: satu untuk kargo curah, satu untuk kayu, satu untuk bahan bangunan, satu untuk penanganan log dan satu untuk produk linier dengan luas 900.000 m2 penyimpanan, panjang dermaga dari 3.500 meter, penyimpanan untuk 200.000 meter kubik kayu dan penyimpanan untuk 210.000 ton log.

AutomobileTerminal Pelabuhan Tokyo memiliki dua terminal RoRo dengan panjang total 1.200 meter, luas tanah 100.000 m2 kapasitas, penyimpanan 22.000 mobil dan kapasitas transshipment 3.500.000 unit per tahun.

* Foreign Trade Container TerminalsName of Terminal Area (m2) No. of Length Depth Berths (m) (m) 7 3 Ship No. of Storage Tonnage Usage Cranes Capacity (D/W) from -13 from 40,000 Dry : 53,472 16 2,354 Lease to -15 to 50,000 Reefer : 2,669 870 from -12 from 35,000 to -14 to 50,000 from -14 to -15 -10 50,000 15,000 6 Dry : 9,078 Public Reefer : 780 Dry : 13,233 Lease Reefer : 1,620 Dry : 5,183 Public Reefer : 272 Dry : 51,294 Reefer : 3,978

Oi Container 934,350 Terminal

Aomi Container Terminal 239,123 Shinagawa Container Terminal total Yard Area 71,284 -

2 3 15

700 574 -

5 4 31

Foreign Trade General & Bulk Cargo Terminal Foreign Trade Container Terminal

Foreign Trade Specialized Cargo Terminal Domestic General Cargo Terminal

Domestic Specialized Cargo Terminal Multi-purpose Terminal

Ferry Terminal Passenger Ship Terminal

No.

Terminal

No. of Berths

Length depth (m) (m)

Ship Tonnage (D/W)

Principal Cargo

Remarks Passenger Liner to Islands

1 Takeshiba 2 Hinode 3 Shibaura Shinagawa 4 (Domestic Trade) Shinagawa 5 (Container) 6 Oi Container 7 Oi Marine Products

3 6 6 1 3 3 7 2 1 2 4

465 -7.5 564 -6.7 780 -7.5 90 -5.5 476 -8

Agricultural & General Cargo Non-ferrous, Foodstuffs, 3,000 Chemical Compounds, Chemical Products 5,000 Cement, Paper, 2,000 Foodstuffs 5,000 6,000 Paper, Automobils, Foodstuffs

Hokkaido Liner

574 -10 2,354 -15 450 -12 230 -12 380 -11 280 -5

15,000 Foreign Trade Containers 50,000 Foreign Trade Containers Marine Products(Imported) Imported 30,000 Foodstuffs(Wheat, 15,000 Fruits/Vegetables) 30,000 1,000 Gravel/Sand After Redevelopment

8 Oi Foodstuffs Oi 9 Construction Material Bulk Cargo Terminal of 10 Inside-CentralBreakwater Reclaimed Land

1 2 2 1 9 11 13 4 1 3 1 4

240 -12 520 -12 700 -14 350 -15 1,800 -10

30,000

Coal, Non-ferrous Metals, Silicon sands

Foreign Trade

11

Aomi Container

35,000 50,000 Foreign Trade Containers 50,000 15,000 Steel, Paper, Lumber, Fruits/Vegetables Foreign Conventional Terminal

12 Odaiba Liner No.10 Terminal Ferry 14 Terminal No.10-1 Multi15 purpose Terminal 13 16 No.15 Lumber No.15 Terminal 18 Wakasu Construction 17

1,500 -7.5 5,000 Steel, Automobiles, 920 -5 1,000 Paper -7.5 6,000 902 Ferry Cargo -8.5 13,000(G.T.) 180 -7.5 720 -12 190 -11 370 -5.5 5,000(G.T.) 25,000 Imported Lumber 15,000 Domestic Container Cargo 2,000 Gravel/Sand, Lumber

Domestic Ferry Terminal

Foreign Lumber Terminal Tentative

Material 19 Tatsumi Toyosu 20 Landing Stage 21 Harumi Harumi 22 (Passenger Ship) 23 Asashio 24 Tsukishima 13 4 4 1,040 -5.0 70 496 612 -4 -4 -9 700 General Cargo, Steel Steel, Foodstuffs & 500 General Cargo Bound for 500 Remote Islands 10,000 Fruits/Vegetables, Foreign Trade, Cement, Paper, Domestic 10,000 Gravel/Sand, Suger 20,000 Oceangoing & Coastal

454 -10

2 2 -

456 -10 20,000(G.T.) 1,089 -3 266 -7.5 1,085 -3 400 - 700 Steel

Landing Stage Foreign & 5,000 Domestic Marine Products, Cement Landing Stage 300 - 500 etc.

Rute Jasa Pengiriman Kontainer Pelabuhan Tokyo telah menarik rute utama yang menghubungkan Jepang ke Amerika Utara dan Eropa, serta rute pelayaran ke China, Korea Selatan dan sisanya dari Asia, di mana telah ada pertumbuhan ekonomi yang luar biasa dalam beberapa tahun terakhir. Port menyediakan layanan yang beragam rute pengiriman dalam menanggapi kebutuhan pengguna. No. of Service Routes 39 31 14

Terminal Oi Container Terminal Aomi Container Terminal Shinagawa Container Terminal

Operating Routes orth America, Europe, New Zealand, South America, Asia, China North America, Europe, Asia, China, South Korea Asia, China, South Korea

Rute Utama Digunakan untuk Pengiriman Kontainer Internasional di Tokyo Terminal Pelabuhan Terminal Korporasi No. of Service Routes (Monthly) Terminal Oi Container Terminal Aomi Container Terminal North New South South Europe Asia China Total America Zealand America Korea 56 24 8 8 2 0 4 0 62 46 56 60 0 4 188 142

Shinagawa Container Terminal

0

0

0

0

4

16

40

60

Tokyo Pelabuhan Terminal Rute Operasi Corporation ( Per Minggu)

Route North America Europe South America New Zealand China South Korea S.E. Asia

Total No. 13 3 1 1 29 10 27

Visits/Week 20 4 1 1 33 11 28

Sun 4 0 0 0 1 0 1

Mon 3 0 1 0 4 3 6

Tue 3 0 0 1 6 3 2

Wed 2 2 0 0 6 2 8 20

Thu 4 1 0 0 9 0 5 19

Fri 2 1 0 0 5 3 3 14

Sat 2 0 0 0 2 0 3 7

Total 84 98 6 17 15 * Days indicate when ships entered port. (Current as of July 1, 2009.)